コミュニケーション

3304 関係: A.J.フォイト、A1グランプリ、ADVAN、AFコルセ、AGS、AGS (F1)、AGS・JH21C、AGS・JH22、AGS・JH23、AGS・JH24、AGS・JH25、AGS・JH27、AGV (ヘルメットメーカー)、AKAI professional、Angry Birds、APレーシング、ARTA、加瀬竜哉、加藤眞、加藤鷹、AT&T、ATS、ATS (F1・ドイツ)、ATS・D1、ATS・D2、ATS・D3、ATS・D4、ATS・D5、ATS・D6、ATS・D7、ATS・HGS1、ATS・HS1、ATSホイールズ、AUTOMOBILE RADIO、城西大学の人物一覧、埼玉県、埼玉県出身の人物一覧、原田実紗、原田憲 (ミュージシャン)、垂井ひろし、たばこ広告、くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン、そり競技、つかこうへい、とんねるずの生でダラダラいかせて!!、どうぶつの森 ホヒンダ村だより、ど根性ガエル、のだめカンタービレ、ばいきんまん、ばんせい証券、...、みえ (列車)、みんなのケイバ、みんなのGOLF 5、しげの秀一、しんかい6500、しゅーまっは、あみなとニコニコ。、こんにちはマイコン、いとうまい子、いとうりな、いすゞ・P799WE、いすゞ自動車、いすゞ自動車の製品一覧、さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト、すぽると!、すがやみつる、南アメリカのスポーツ、南アフリカグランプリ、南アフリカ共和国、南紀 (列車)、古墳GALのコフィー、古谷直広、古舘伊知郎、名古屋飛行場、吉本大樹、君が代、坂倉アコ、坂田栄一郎、坂野徳隆、堂本光一、塩野義製薬、多摩川精機、大嶋和也、大阪産業大学、大阪豆ゴハン、大鵬湾国際サーキット、大橋勇武、太鼓の達人の登場人物一覧、夜のヒットスタジオ、夕刊フジ、奥田碩、実況おしゃべりパロディウス、実況ch、宮武一貴、安達久美、寺田有希、対向ピストン機関、対戦ぱずるだま、富士スピードウェイ、富士急行線、小室哲哉、小山町、小田原市、小暮卓史、小林、小林可夢偉、小林彰太郎、小林正明、山下工業研究所、山本尚貴、山本左近、山本勝巳 (レーサー)、山本耕一 (アナウンサー)、岡山国際サーキット、岡田美里、岡部いさく、島田奈央子、川崎晃輔、川上とも子、川井一仁、川本信彦、工具メーカーの一覧、左足ブレーキ、巨人の星、巨人の星 (アニメ)、上原やよい、上海インターナショナル・サーキット、中嶋大祐、中嶋一貴、中嶋企画、中嶋悟、中川亜紀子、中川圭一、中国グランプリ、中谷明彦、中部国際空港、中村良夫、中村良夫 (自動車)、中本修平、世界三大一覧、世界三大レース、世界モータースポーツ評議会、世界ラリー選手権、世界ツーリングカー選手権、世界カート選手権、世界選手権大会、三原徹司、三宅淳一、三島駅、三井ゆり、三重県、三村建治、三栄書房、一戸恵梨子、乱流翼、平均ピストンスピード、平子理沙、平成、平成16年台風第22号、平成教育テレビ、年度別スポーツ記事一覧、年間王者、久米是志、京都機械工具、予備予選 (F1)、庄司卓、井口卓人、井上隆智穂、井出有治、今宮純、今宮雅子、伊勢鉄道伊勢線、伊勢鉄道イセI形気動車、伊藤裕之、伝統の一戦、引退、佐々木優 (レースクイーン)、佐藤大輔 (映像作家)、佐藤公哉、佐藤琢磨、佐藤里佳、佐野彰一、彼女のカレラ My Favorite Carrera、体育の日、後藤久美子、後藤治、土屋武士、圧縮比、北川えり、北九州駅弁当、北アイルランド、ペナルティ (モータースポーツ)、ナムコクラシックコレクション、ペリー・マッカーシー、ペレ、ナレイン・カーティケヤン、ペンスキー・PC1、ペンスキー・PC3、ペンスキー・PC4、ナックイメージテクノロジー、ペトロナス、ペトロナスツインタワー、ペトロブラス、ナビゲーター (モータースポーツ)、ペドラルベス・サーキット、ペドロ&カプリシャス、ペドロ・マルティネス (曖昧さ回避)、ペドロ・チャベス、ペドロ・ラミー、ペドロ・ロドリゲス、ペドロ・デ・ラ・ロサ、ペドロ・ディニス、ナイジェル・マンセル、ナイジェル・ルーバック、ナイジェル・ステップニー、ナショナルカラー、ナシオナル銀行、ペスカーラ・サーキット、ナターシャ・ガシュナン、ミナルディ・M02、ミナルディ・M185、ミナルディ・M186、ミナルディ・M187、ミナルディ・M188、ミナルディ・M189、ミナルディ・M190、ミナルディ・M191、ミナルディ・M192、ミナルディ・M193、ミナルディ・M194、ミナルディ・M195、ミナルディ・M197、ミナルディ・M198、ミナルディ・PS02、ミナルディ・PS03、ミナルディ・PS04B、ミナルディ・PS05、ミハエル・アメルミューラー、ミハエル・クルム、ミハエル・シューマッハ、ミルトン・キーンズ、ミルコ・ボルトロッティ、ミッレミリア、ミットフォード姉妹、ミッドランド、ミッドシップ、ミック・シューマッハ、ミッシェル・モル、ミヒャエル、ミニ (BMC)、ミニッツレーサー、ミカ・ハッキネン、ミカ・サロ、ミケーレ・アルボレート、ミシュラン、ミシェル・ムートン、ミシェル・ヴァイヨン、ミス津、ママは小学4年生、マノー・レーシング、マノー・MRT05、マラネッロ、マラカイ、マリア、マリオ・アルモンド、マリオ・アンドレッティ、マリオ・タイセン、マルチバルブ、マルティーニ・エ・ロッシ、ノルベルト・ハウグ、マルク・ジェネ、マルコ・マティアッチ、マルコ・アスマー、マルシャ・MR01、マルシャ・MR02、マルシャ・MR03、マルシャF1チーム、マルセル・フェスラー、マレーシア、マレーシアグランプリ、マンスール・オジェ、マーチ、マーチ・701、マーチ・711、マーチ・721、マーチ・731、マーチ・741、マーチ・761、マーチ・792、マーチ・811、マーチ・821、マーチ・87P、マーチ・881、マーチ・エンジニアリング、マーチ・CG891、マールボロ (たばこ)、マーティン・リーチ、マーティン・ブランドル、マーティン・ドネリー、マーティン・ウィットマーシュ、マーカス・エリクソン、マーク・ブランデル、マーク・ダナヒュー、マーク・ウェバー、マーク・スミス、マーク・スミス (レースエンジニア)、マーコス、ノースカロライナ州、ノーサンプトン、マッドクロック、マッカーシー、ノックアウト方式、マックス・モズレー、マックス・フェルスタッペン、マッシミリアーノ・パピス、マトラ (自動車)、マトラ・MS10、マトラ・MS11、マトラ・MS120、マトラ・MS5、マトラ・MS7、マトラ・MS80、マトラ・MS84、マトラ・MS9、マツダ・MX-R01、マフラー (原動機)、マニュアルトランスミッション、マニクール・サーキット、マイルドセブン、マイクロソフト、マイク・ボイトラー、マイク・ヘイルウッド、マイク・ホーソーン、マイク・ガスコイン、マイク・コンウェイ、マイク・サックウェル、マイケル、マイケル・アンドレッティ、マウリシオ・グージェルミン、マウレン・マギ、マウロ・マルティニ、マウロ・バルディ、マカオ、マカオグランプリ、マキ (F1)、マキ・F101、マクラーレン、マクラーレン (育児用品)、マクラーレン・エレクトロニック・システムズ、マクラーレン・F1、マクラーレン・M14A、マクラーレン・M19A、マクラーレン・M23、マクラーレン・M26、マクラーレン・M28、マクラーレン・M29、マクラーレン・M30、マクラーレン・M4B、マクラーレン・M5A、マクラーレン・M7A、マクラーレン・M9A、マクラーレン・MCL32、マクラーレン・MCL33、マクラーレン・MP4-12、マクラーレン・MP4-12C、マクラーレン・MP4-13、マクラーレン・MP4-14、マクラーレン・MP4-15、マクラーレン・MP4-16、マクラーレン・MP4-17、マクラーレン・MP4-18、マクラーレン・MP4-19、マクラーレン・MP4-20、マクラーレン・MP4-21、マクラーレン・MP4-22、マクラーレン・MP4-23、マクラーレン・MP4-24、マクラーレン・MP4-25、マクラーレン・MP4-26、マクラーレン・MP4-27、マクラーレン・MP4-28、マクラーレン・MP4-29、マクラーレン・MP4-30、マクラーレン・MP4-31、マクラーレン・MP4/1、マクラーレン・MP4/10、マクラーレン・MP4/11、マクラーレン・MP4/2、マクラーレン・MP4/3、マクラーレン・MP4/4、マクラーレン・MP4/5、マクラーレン・MP4/6、マクラーレン・MP4/7A、マクラーレン・MP4/8、マクラーレン・MP4/9、マクラーレン・P1、マジックインキ、マスカレード (漫画)、マスターズ、マセラティ・3500GT、マセラティ・4CL、マセラティ・4CLT、マセラティ・キャラミ、チャンプカー・ワールド・シリーズ、チャンピオン (自動車)、チャーリー・ホワイティング、チャーン・インターナショナル・サーキット、チャベス、チーム・ペンスキー、チーム・ハース、チーム・ロータス、チーム・アグリ、チームオーダー、チーム郷、チップ・ガナッシ・レーシング、チアホーン、チェルシーFC、チェーザレ・フィオリオ、チコ・セラ、ネルソン・ピケ、ネルソン・ピケ・サーキット、ネルソン・ピケJr.、ネッロ・パガーニ、ネッツカップ、ハマド・ビン・イーサ・アール・ハリーファ、ハラマ・サーキット、ハリ・トイヴォネン、ハリー・ティンクネル、ハンドサイクル、ハンガリー、ハンガリーグランプリ、ハンガロリンク、ハンス＝ヨアヒム・スタック、ハーベイ・ポスルスウェイト、ハーキュリーズ (化学会社)、ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース、ハース・VF-16、ハース・VF-17、ハース・VF-18、ハースF1チーム、ハニカム構造、ハイネケン、ハウデン・ガンレイ、バラスト、バラ水、バリラ、バリッラ、バルテリ・ボッタス、バレンティーノ・ロッシ、バレンシア (スペイン)、バレンシア市街地コース、バレンシア・サーキット、バンデルレイ・デ・リマ、バーチャレーシング、バーレーン、バーレーン・インターナショナル・サーキット、バーレーングランプリ、バーティ・エアテル、バードストライク、バーニー、バーニー・エクレストン、バッジネーム、バトン (曖昧さ回避)、バブル時代、バニーナ・イクス、バウムガルトナー、バクー、バクー市街地コース、バケットシート、ポペットバルブ、ポポンS、ポリトイ・FX3、ポリスティル、ポルト、ポルト・サーキット、ポルトガルグランプリ、ポルフィリオ・ルビロサ、ポルシェ、ポルシェのエンジン一覧、ポルシェ・904、ポルシェ・908、ポルシェ・917、ポロック、ポンツーン、ポーランド人の一覧、ポールポジション (曖昧さ回避)、ポール・ポジション (映画)、ポール・リカール・サーキット、ポール・ディ・レスタ、ポール・フレール、ポール・ベルモンド、ポール・ストッダート、ポールトゥーウィン、ポート・インペリアル市街地コース、ムルシア、ムンジュイック、ムジェロ・サーキット、メノルカ島、メリタス、メルボルン、メルツァリオ・A1、メルツァリオ・A4、メルクリン、メルセデス、メルセデスAMG、メルセデスAMG F1、メルセデスAMG・GT、メルセデス・ベンツ、メルセデス・ベンツ・300SLR、メルセデス・ベンツ・C291、メルセデス・ベンツ・C292、メルセデス・ベンツ・CLKクラス、メルセデス・ベンツ・R231、メルセデス・ベンツ・SLクラス、メルセデス・ベンツ・SLKクラス、メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン、メルセデス・ベンツ・SLS AMG、メルセデス・ベンツ・W125、メルセデス・ベンツ・W196、メルセデス・F1 W03、メルセデス・F1 W04、メルセデス・F1 W05、メルセデス・F1 W06 Hybrid、メルセデス・F1 W07 Hybrid、メルセデス・F1 W08 EQ Power+、メルセデス・F1 W09 EQ Power+、メルセデス・MGP W01、メルセデス・MGP W02、メディア・コングロマリット、メフメト・アリ・タラート、メイク・ア・ウィッシュ、メカチューン、メカクローム、メガトロン (エンジンメーカー)、メガドライブ、メキシコ、メキシコグランプリ、メキシコシティ、モナコ、モナコ・マイスター、モナコグランプリ、モナコGP (ゲーム)、モルビデリ、モレノ、モロッコグランプリ、モントランブラン・リゾート、モントランブラン・サーキット、モントリオール、モンツァ、モンツァ・サーキット、モンテヴェルディ (自動車)、モンテカルロ、モンテカルロ市街地コース、モンド映画、モンジュイック・サーキット、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ、モンサント・サーキット、モーリス・トランティニアン、モービル1、モービー、モーターランド・アラゴン、モーターランド鈴鹿、モーターファン、モータースポーツマガジン Mobil1 THE GRID、モータースポーツライセンス、モータースポーツ顕彰、モトーリ・モデルニ、モビリティランド、モデナ (F1)、モデナ・291、モニカ (自動車)、モニシャ・カルテンボーン、モエ・エ・シャンドン、モタ・スポ!、ヤマハ・モティフ、ヤマハ・OX11A、ヤマハ・OX99-11、ヤマハ発動機、ヤレック・ヤニス、ヤン・マグヌッセン、ヤン・ラマース、ヤニック・ダルマス、ヤス島、ヤス・マリーナ・サーキット、ユーロ3000選手権、ユーロブルン、ユーロブルン・ER188、ユーロブルン・ER189、ユーロスポーツ (商業施設)、ユーロスピードウェイ・ラウジッツ、ユービーアイソフト、ユージン・カスペルスキー、ヨルグ・ミューラー、ヨーロッパのスポーツ、ヨーロッパ・ドライバーズ選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権、ヨーロッパグランプリ、ヨッヘン・マス、ヨッヘン・リント、ヨアキム・ボニエ、ヨス・フェルスタッペン、ラミー (曖昧さ回避)、ラバット、ラム、ラリー・モンテカルロ、ラリー・パーキンス、ラルース (F1チーム)、ラルース・LH93、ラルース・LH94、ラルフ・ファーマン、ラルフ・シューマッハ、ランチア、ランチア・D50、ランボルギーニ、ランボルギーニ・カウンタック、ランド・ノリス、ランス・グー、ランス・ストロール、ラ・カハ・マヒカ、ラ・コル＝シュル＝ルー、ラップリーダー、ラッキーストライク、ラッシュ、ライフ、ライフ (F1)、ライフ・L190、ラウル・ボーセル、ラウダ航空、ラジアルタイヤ、ラスベガス市街地コース、リチャード・ハモンド、リチャード・ライアン、リチャード・ブランソン、リチャード・アトウッド、リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ、リバティメディア、リュ・シウォン、リンデンフェルス、リンダ・エヴァンジェリスタ、リージェント・ストリート、リッチー・ギンサー、リッキー・フォン・オペル、リック・メアーズ、リアル、リアル (F1)、リアル・ARC1、リアル・ARC2、リエカ・サーキット、リオ・ハリアント、リオデジャネイロ、リカルド・ロドリゲス (レーサー)、リカルド・ロセット、リカルド・パレッティ、リカルド・ズニーノ、リシャール・ヴィランク、リジェ、リジェ・JS11、リジェ・JS17、リジェ・JS19、リジェ・JS2、リジェ・JS21、リジェ・JS23、リジェ・JS25、リジェ・JS27、リジェ・JS29、リジェ・JS31、リジェ・JS33、リジェ・JS35、リジェ・JS37、リジェ・JS39、リジェ・JS41、リジェ・JS43、リジェ・JS5、リジェ・JS7、リジェ・JS9、ルマン (企業)、ルノー、ルノー・メガーヌ、ルノー・ラグナ、ルノー・エスパス、ルノー・クリオ、ルノー・スポール、ルノー・R.S.16、ルノー・R.S.17、ルノー・R.S.18、ルノー・R202、ルノー・R23、ルノー・R24、ルノー・R25、ルノー・R26、ルノー・R27、ルノー・R28、ルノー・R29、ルノー・R30、ルノー・R31、ルノー・RE20、ルノー・RE30、ルノー・RE40、ルノー・RE50、ルノー・RE60、ルノー・RS01、ルノー・RS10、ルチアーノ・ブルティ、ルネ、ルネ・アルヌー、ル・マン24時間レース、ルーベンス・バリチェロ、ルーアン、ルーアン・レゼサール、ルーカス・ポドルスキ、ルーカス・ディ・グラッシ、ルーカス・オルドネス、ルパン三世 (TV第1シリーズ)、ルパン三世 (架空の人物)、ルドルフ・ウーレンハウト、ルイ・シロン、ルイジ・ファジオーリ、ルイス・ペレス＝サラ、ルイス・ハミルトン、ルイス・サロム、ルカ・マルモリーニ、ルカ・バルディッセリ、ルカ・ディ・モンテゼーモロ、ルクセンブルクグランプリ、ルシアン・ビアンキ、レバーク・HR100、レラ、レラ・ロンバルディ、レンツォ・ゾルジ、レーシングカー、レーシングカート、レース・オブ・チャンピオンズ、レースドライバーシリーズ、レースクイーン、レースゲーム、レースシミュレーション、レース旗、レッドブル、レッドブル (曖昧さ回避)、レッドブル・リンク、レッドブル・レーシング、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ、レッドブル・ジュニアチーム、レッドブル・RB1、レッドブル・RB10、レッドブル・RB11、レッドブル・RB12、レッドブル・RB13、レッドブル・RB14、レッドブル・RB2、レッドブル・RB3、レッドブル・RB4、レッドブル・RB5、レッドブル・RB6、レッドブル・RB7、レッドブル・RB8、レッドブル・RB9、レック、レプソル・ホンダ、レイナード、レイネ・ウィセル、レイトンハウス、レイトンハウス・CG901、レイトンハウス・CG911、レイズ、レキップ、ロナウド、ロマン・デュマ、ロマン・グロージャン、ロマン＝シュル＝イゼール、ロバート・ドーンボス、ロバート・クビサ、ロリー・バーン、ロルダン・ロドリゲス、ロレンツォ・バンディーニ、ロレックス、ロン・デニス、ロングビーチ (カリフォルニア州)、ロングビーチ市街地コース、ロンジン、ローバー・V8エンジン、ローランド・ラッツェンバーガー、ローラ・カーズ、ローラ・LC87、ローラ・LC88、ローラ・LC89、ローラ・LC90、ローラ・LC91、ローラ・T370、ローラ・T93/30、ローラ・T95/30、ローラ・T97/30、ローラ・THL1、ローラ・THL2、ローリングスタート、ローレウス世界スポーツ賞、ローンチコントロール、ロードレース世界チャンピオンの一覧、ロードレース世界選手権、ロードレース世界選手権の沿革、ロータリーエンジン、ロータス、ロータス・100T、ロータス・101、ロータス・102、ロータス・107、ロータス・109、ロータス・112、ロータス・18、ロータス・25、ロータス・49、ロータス・56、ロータス・63、ロータス・69、ロータス・72、ロータス・76、ロータス・77、ロータス・78、ロータス・79、ロータス・80、ロータス・81、ロータス・86、ロータス・87、ロータス・88、ロータス・91、ロータス・92、ロータス・93T、ロータス・94T、ロータス・95T、ロータス・96、ロータス・97T、ロータス・98T、ロータス・99T、ロータス・ヨーロッパ、ロータス・カーズ、ロータス・E20、ロータス・E21、ロータス・E22、ロータス・T127、ロータス・T128、ロータスF1チーム、ロブ・ウォーカー・レーシングチーム、ロビン・フラインス、ロニー・バックナム、ロニー・ピーターソン、ロベルト・メリ、ロベルト・モレノ、ロイヤルバンク・オブ・スコットランド、ロイック・ビゴワ、ロケット (自動車)、ロコロトンド、ロシアグランプリ、ロジャー安川、ロジャー・ウィリアムソン、ロスマンズ、ロス・チーバー、ロス・ブラウン、ワンメイク、ワールド・ベースボール・クラシック、ワールドシリーズ・バイ・ニッサン、ワトキンズ・グレン・インターナショナル、ワイ・ジー・ケー、ヴァリグ・ブラジル航空、ヴァンウォール、ヴァンター、ヴァーン・シュパン、ヴァージン・レーシング、ヴァージン・MVR-02、ヴァージン・VR-01、ヴィンセンツォ・ソスピリ、ヴィットリオ・ブランビラ、ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング、ヴェンチュリー、ヴェンチュリー・LC92、ヴォルフ・ハース、ヴォルフガング・フォン・トリップス、ボーダフォン、ボブ・アンダーソン (レーサー)、ボブスレー、ボブソン、ボビー・レイホール、ボアヴィスタ、ボアストローク比、ボストン大学、トム・プライス、トム・ウォーキンショー、トム・クリステンセン、トム・コロネル、トムス・86C、トヨタ (曖昧さ回避)、トヨタのエンジン型式命名規則、トヨタ・7、トヨタ・88C-V、トヨタ・モータースポーツ (企業)、トヨタ・ヤリスWRC、トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム、トヨタ・トヨエース、トヨタ・オーリオン XV40、トヨタ・カローラWRC、トヨタ・スターレット、トヨタ・セリカ、トヨタ・セリカLBターボ、トヨタ・GT-One TS020、トヨタ・LRエンジン、トヨタ・TF101、トヨタ・TF102、トヨタ・TF103、トヨタ・TF104、トヨタ・TF105、トヨタ・TF106、トヨタ・TF107、トヨタ・TF108、トヨタ・TF109、トヨタ・TF110、トヨタ・TS010、トヨタ自動車、トヨタ自動車のモータースポーツ、トヨタF1、トランスポーター (モータースポーツ)、トランスフォーマー アクションマスター、トランスフォーマー ギャラクシーフォース、トランスフォーマー スーパーリンク、トランスフォーマー 超神マスターフォース、トラクションコントロールシステム、トルッリ、トルコ、トルコグランプリ、トロ・ロッソ STR1、トロ・ロッソ STR11、トロ・ロッソ STR12、トロ・ロッソ STR13、トロ・ロッソ STR2、トロ・ロッソ STR3、トロ・ロッソ STR4、トロ・ロッソ STR5、トロ・ロッソ STR6、トロ・ロッソ STR7、トロ・ロッソ STR8、トロ・ロッソ STR9、トロージャン・T103、トーマス・シェクター、トールマン、トールマン (曖昧さ回避)、トールマン・TG181、トールマン・TG183、トールマン・TG184、トールマン・TG185、トークン、トーションバー、トップ・ギア、トップフォース、トニー、トニー・ブライズ、トニー・ブルックス、トニー・サウスゲート、トゥーンド、トタル、ヘルマン・ティルケ、ヘルムート・マルコ、ヘルメット、ヘレス・サーキット、ヘンリ・トイヴォネン、ヘンリー・サーティース、ヘッペンハイム、ヘッドガスケット、ヘブンリーシンフォニー、ヘイキ・コバライネン、ヘクトール・レバーク、ヘスケス・308、ヘスケス・308C、ヘスケス・308D、ヘスケス・308E、ブラバム、ブラバム・BT10、ブラバム・BT22、ブラバム・BT3、ブラバム・BT33、ブラバム・BT34、ブラバム・BT37、ブラバム・BT39、ブラバム・BT42、ブラバム・BT44、ブラバム・BT45、ブラバム・BT46、ブラバム・BT48、ブラバム・BT49、ブラバム・BT50、ブラバム・BT51、ブラバム・BT52、ブラバム・BT53、ブラバム・BT54、ブラバム・BT55、ブラバム・BT56、ブラバム・BT58、ブラバム・BT59、ブラバム・BT60、ブランズ・ハッチ、ブラック・ジャック (OVA)、ブライアン・ハート、ブライアン・ハート (企業)、ブライアン・ハータ、ブライアン・レッドマン、ブライアン・ヘントン、ブライアン・ジョンソン、ブライアン・タイラー、ブラウン・BGP001、ブラウンGP、ブラジルのスポーツ、ブラジルグランプリ、ブリックヤード400、ブリヂストン、ブリティッシュバーン・BB89R、ブリティッシュ・レーシング・モータース、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ、ブリスター、ブルノ・サーキット、ブルン・モータースポーツ、ブルーノ・ジャコメリ、ブルーノ・セナ、ブルーインパルス、ブレムガルテン・サーキット、ブレンボ、ブレンドン・ハートレイ、ブレーキローター、ブローオフバルブ、ブッダ・インターナショナル・サーキット、ブダペスト、ブガッティ・サーキット、ブガッティ・EB110、プラモデル、プラシド・ドミンゴ、プリンス・ビラ、プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー、プレイドライブ、プロトタイプレーシングカー、プロフェッショナル、プロドライブ、プロドライブF1、プロジェクトX〜挑戦者たち〜の放送一覧、プロスト・AP01、プロスト・AP02、プロスト・AP03、プロスト・AP04、プロスト・グランプリ、プロスト・JS45、プロ野球ニュース、プーマ、プジュット、プジョー、プジョー・905、プジョー・スポール、パナソニック、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港、パルクフェルメ、パワーボート、パンツェッタ・ジローラモ、パット・フライ、パトリック・ヘッド、パトリック・デパイユ、パトリック・フリーザッハー、パトリック・タンベイ、パディ・ロウ、パディ・ドライバー、パフォーム・グループ、パイオニア、パオロ・マルティネッリ、パオロ・マルティン、パオロ・バリッラ、パシフィック、パシフィック・レーシング、パシフィック・PR01、パシフィック・PR02、パシフィックグランプリ、パシフィックグランプリ (4輪)、パストール・マルドナド、パスカル・ウェーレイン、ヒューランド、ヒューゴ・ボス、ヒル・GH1、ヒル・GH2、ヒーローインタビュー、ヒットパレード'90s、ヒビノ (音響映像)、ヒスパニア、ヒスパニア・F110、ヒスパニア・F111、ビル・ブコビッチ、ビットブルガー、ビデオオプション、ビジェイ・マリヤ、ピレリ、ピーター・ブロック、ピーター・フィリップス、ピーター・ウォー、ピーター・ゲシン、ピーター・コリンズ、ピーターソン、ピット (サーキット)、ピット&ラン -F-1レース、ピックアップトラック、ピトー管、ピアス・カレッジ、ピエルルイジ・マルティニ、ピエルカルロ・ギンザーニ、ピエロ・タルッフィ、ピエール北川、ピエール・デュパスキエ、ピエール・ガスリー、ピエール＝アンリ・ラファネル、ツェルトベク飛行場、テレフォニカ、テロ・ピトカマキ、テッド・フィールド、テディ・メイヤー、テディ・イップ、ティム・デンシャム、ティモ・グロック、ティレル、ティレル・001、ティレル・002、ティレル・003、ティレル・004、ティレル・005、ティレル・006、ティレル・007、ティレル・008、ティレル・009、ティレル・010、ティレル・011、ティレル・012、ティレル・014、ティレル・015、ティレル・018、ティレル・019、ティレル・020、ティレル・021、ティレル・022、ティレル・023、ティレル・024、ティレル・025、ティレル・026、ティレル・DG016、ティレル・P34、ティフ・ニーデル、ティフォシ、ティアゴ・モンテイロ、ティエリー・ブーツェン、テオ・ファビ、テキサコ、テキサス州、テクノ (F1)、テクニカルディレクター (スポーツ)、デュランゴ (レーシングチーム)、デューク更家、デラロサ、デリー、デレック・ベル、デレック・ガードナー、デンシレンジ小林、デ・トマソ、デ・トマソ・505/38、デトロイト、デトロイト市街地コース、デビッド・リチャーズ、デビッド・クルサード、デニス・ハルム、ディレクシブ、ディートリヒ・マテシッツ、ディディエ・ピローニ、ディフューザー (自動車)、ディフェンディングチャンピオン、ディジョン・プレノワ・サーキット、ディスクブレーキ、デイモン・ヒル、デイヴィッド・レターマン、デジレ・ウィルソン、デスモドロミック、フランツ・トスト、フランク・モンタニー、フランク・ラゴルス、フランク・ダーニー、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ、フランスのスポーツ、フランス人の一覧、フランスグランプリ、フランス語、フランソワ・セベール、フラビオ・ブリアトーレ、フライング・フィン、フライホイール・バッテリー、フリーアナウンサー、フロントロー、フットワーク、フットワーク・FA12、フットワーク・FA13、フットワーク・FA14、フットワーク・FA15、フットワーク・FA16、フットワーク・FA17、ファミリーサーキット、ファミ通、ファン・マヌエル・ファンジオ、ファン・パブロ・モントーヤ、ファースター、ファブリツィオ・バルバッツァ、ファビオ・ライマー、ファティマ (ファイブスター物語)、ファエンツァ、ファステストラップ、フアン・カルロス1世 (スペイン王)、フィナーリ・モンディアーリ、フィリップモリス、フィリップ・アリオー、フィリップ・ストレイフ、フィル・ヒル、フィンランド、フィンランドの文化、フィッティパルディ、フィッティパルディ・F5、フィッティパルディ・F6、フィッティパルディ・F7、フィッティパルディ・F8、フィッティパルディ・F9、フィフス・ギア、フェラーリ、フェラーリ・125F1、フェラーリ・126C2、フェラーリ・126C3、フェラーリ・126C4、フェラーリ・126CK、フェラーリ・150°イタリア、フェラーリ・156/85、フェラーリ・156F1、フェラーリ・158F1、フェラーリ・246F1、フェラーリ・248F1、フェラーリ・312、フェラーリ・312B、フェラーリ・312PB、フェラーリ・312T、フェラーリ・328、フェラーリ・333SP、フェラーリ・360モデナ、フェラーリ・375F1、フェラーリ・412T1、フェラーリ・412T2、フェラーリ・500F2、フェラーリ・550マラネロ、フェラーリ・553F1、フェラーリ・599XX、フェラーリ・625F1、フェラーリ・639、フェラーリ・640、フェラーリ・641、フェラーリ・642、フェラーリ・643、フェラーリ・チャレンジ、フェラーリ・モンディアル、フェラーリ・ラ フェラーリ、フェラーリ・F1-2000、フェラーリ・F10、フェラーリ・F138、フェラーリ・F14 T、フェラーリ・F186、フェラーリ・F187、フェラーリ・F2001、フェラーリ・F2002、フェラーリ・F2003-GA、フェラーリ・F2004、フェラーリ・F2005、フェラーリ・F2007、フェラーリ・F2008、フェラーリ・F2012、フェラーリ・F300、フェラーリ・F310、フェラーリ・F310B、フェラーリ・F355、フェラーリ・F399、フェラーリ・F40、フェラーリ・F40Competizione、フェラーリ・F430、フェラーリ・F50、フェラーリ・F60、フェラーリ・F92A、フェラーリ・F93A、フェラーリ・SF15-T、フェラーリ・SF16-H、フェラーリ・SF70H、フェラーリ・SF71H、フェリペ・ナスル、フェリペ・マッサ、フェリペ・ジアフォーネ、フェリックス・ローゼンクヴィスト、フェルナンド・アロンソ、フェニックス市街地コース、フェア・パーク、フォルティ、フォルティ・FG01、フォルティ・FG03、フォルカー・ヴァイドラー、フォルクスワーゲン・ポロ、フォルクスワーゲン・ポロ R WRC、フォルクスワーゲン・タイプ1、フォンドメタル、フォンドメタル・フォメットF1、フォンドメタル・GR01、フォンドメタル・GR02、フォーミュラ1カー、フォーミュラ2、フォーミュラ3000、フォーミュラワン・グループ、フォーミュラ・ルノー、フォーミュラ・ルノー3.5、フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション、フォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーション、フォーミュラ・トラック、フォーミュラ・フォード、フォーミュラ・ドリーム、フォーミュラ・ニッポン、フォーミュラカー、フォーミュラ計画、フォード・コスワース・CRエンジン、フォード・コスワース・DFVエンジン、フォード・コスワース・EDエンジン、フォード・コスワース・FVA、フォード・コスワース・HBエンジン、フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン、フォード・RS200、フォース・インディア、フォース・インディア VJM01、フォース・インディア VJM02、フォース・インディア VJM03、フォース・インディア VJM04、フォース・インディア VJM05、フォース・インディア VJM06、フォース・インディア VJM07、フォース・インディア VJM08、フォース・インディア VJM09、フォース・インディア VJM10、フォース・インディア VJM11、フジテレビオンデマンド、フジテレビジョン、フジテレビ番組一覧、フジテレビNEXT、フジテレビTWO、ドミニカ共和国の人物一覧、ドバイランド、ドメニコ・スキャッタレーラ、ドラえもんのひみつ道具 (しあ-しの)、ドラッグリダクションシステム、ドライブ・バイ・ワイヤ、ドライビングシミュレーター、ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦、ドリヴン、ドーナツターン、ドニントン・パーク、ドニントン・グランプリ・コレクション、ドイツ、ドイツのスポーツ、ドイツ・ブンデスリーガ2001-2002、ドイツツーリングカー選手権、ドイツグランプリ、ドゥカティ・デスモセディチ、ドクターカー、ニュルブルク、ニュルブルクリンク、ニュルブルクリンク24時間レース、ニンテンドー3DSのゲームタイトル一覧、ニヴェル・ボレール、ニール、ニール・オートレイ、ニール・ジャニ、ニック・ハイドフェルド、ニック・ワース、ニック・フライ、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル、ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム、ニフティサーブ、ニキ・ラウダ、ニキータ・マゼピン、ニキ航空、ニコラ・ラリーニ、ニコラ・プロスト、ニコラス・ラティフィ、ニコラス・トンバジス、ニコラス・キエーサ、ニコ・ロズベルグ、ニコ・ヒュルケンベルグ、ホリデー快速富士山、ホルヘ・ロレンソ、ホンモノの伊東一家は海外嫌い!?、ホンダ (曖昧さ回避)、ホンダのエンジン型式一覧、ホンダ・1300、ホンダ・145、ホンダ・レジェンド、ホンダ・トゥデイ (自動車)、ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント、ホンダ・シビックタイプR、ホンダ・GL、ホンダ・N360、ホンダ・NR、ホンダ・NSX、ホンダ・RA099、ホンダ・RA106、ホンダ・RA107、ホンダ・RA108、ホンダ・RA163E、ホンダ・RA168E、ホンダ・RA260E、ホンダ・RA270、ホンダ・RA271、ホンダ・RA272、ホンダ・RA273、ホンダ・RA300、ホンダ・RA301、ホンダ・RA302、ホンダ・RC212V、ホンダ・S2000、ホンダ・S360、ホンダ・S600、ホンダ・VF、ホンダF1、ホッケンハイム、ホッケンハイムリンク、ホセ・マリア・ロペス、ホセ・フロイラン・ゴンザレス、ホセ・カルロス・パーチェ、ダチア・ダスター、ダラム地域、ダラーラ、ダラーラ・3087、ダラーラ・BMS188、ダラーラ・BMS189、ダラーラ・BMS190、ダラーラ・BMS191、ダラーラ・BMS192、ダラーラ・SF14、ダレン・マニング、ダンロップ、ダン・ウェルドン、ダン・ガーニー、ダンディライアン (企業)、ダンス・ダンス・ダンス、ダヴィデ・ヴァルセッキ、ダーバン市街地コース、ダッカムス、ダッシュボード (自動車)、ダブルヘッダー、ダビデ・リゴン、ダニール・クビアト、ダニエル・リチャルド、ダニエル・オーデット、ダイドーブレンドコーヒー、ダイアクロン、ダウンフォース、ダカール・ラリー、ベネトン、ベネトン・フォーミュラ、ベネトン・B186、ベネトン・B187、ベネトン・B188、ベネトン・B189、ベネトン・B190、ベネトン・B191、ベネトン・B192、ベネトン・B193、ベネトン・B194、ベネトン・B195、ベネトン・B196、ベネトン・B197、ベネトン・B198、ベネトン・B199、ベネトン・B200、ベネトン・B201、ベネズエラ、ベネズエラ人の一覧、ベネズエラ国営石油会社、ベリリウム、ベリッシモ・フランチェスコ、ベルント・マイレンダー、ベルント・シュナイダー (レーサー)、ベルトラン、ベルトラン・ガショー、ベルギーのスポーツ、ベルギーグランプリ、ベレッタM92F 凶弾、ベンソン&ヘッジス、ベクショー、初音みう、分野・時代別のインド人の一覧、嘉定区、善都、アバンテ、アムラックス、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国のスポーツ、アメリカグランプリ、アメリカスカップ、アメリカ車、アラン、アラン・マクニッシュ、アラン・プロスト、アラン・ジョーンズ、アライヘルメット、アリアンツ、アルバート・パーク・サーキット、アル・アンサーJr.、アルテム・マルケロフ、アルフレート・ノイバウアー、アルフレード・フェラーリ、アルファロメオ、アルファロメオ・158、アルファロメオ・177、アルファロメオ・179、アルファロメオ・182、アルファロメオ・183T、アルファロメオ・184T、アルファロメオ・185T、アルフォンソ・セリスJr.、アルド・コスタ、アルダー・プロパティズ、アルベルト・アスカリ、アルカンターラ (素材)、アルコール燃料、アルジュン・マイニ、アルゼンチンのスポーツ、アルゼンチングランプリ、アルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー、アレックス・ユーン、アレックス・リン、アレックス・ヒッチンガー、アレックス・ディアス・リベイロ、アレックス・カフィ、アレッサンドロ・ナニーニ、アレッサンドロ・ザナルディ、アレクサンダー・ロッシ、アレクサンダー・ヴルツ、アロンソマニア、アロウズ、アロウズ・A1、アロウズ・A10、アロウズ・A11、アロウズ・A18、アロウズ・A19、アロウズ・A2、アロウズ・A20、アロウズ・A21、アロウズ・A22、アロウズ・A23、アロウズ・A3、アロウズ・A4、アロウズ・A5、アロウズ・A6、アロウズ・A7、アロウズ・A8、アロウズ・A9、アロウズ・FA1、アンチロック・ブレーキ・システム、アンリ・デュラン、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、アントニオ・フォコ、アントニオ・ジョヴィナッツィ、アンデルストープ・サーキット、アンドレ・ロッテラー、アンドレ・テスツー、アンドレッティ・オートスポーツ、アンドレア・モンテルミーニ、アンドレア・モーダ、アンドレア・デ・チェザリス、アンドレア・デ・アダミッチ、アンドレア・キエーザ、アンドレアス・グルスキー、アンソニー・レイド、アンソニー・ステファン、アヴス、アーマード・コア フォーミュラフロント、アーチー・スコット＝ブラウン、アートプラス、アブダビ、アブダビグランプリ、アビーリオ・ディニス、アデレード、アデレード市街地コース、アドリアーネ・ガリステウ、アドヴァンスド・エンジン・リサーチ、アイルトン・セナ、アイルトン・セナ スーパーモナコGP II、アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ、アイルトン・セナの死、アイルトンシンボリ、アイン・ディアブ・サーキット、アイフェラント・E21、アイゼナハー・モトーレンヴェルク、アウレリオ・ランプレディ、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ、アウトドローモ・ネルソン・ピケ (ブラジリア)、アウディ・R10 TDI、アクティブタイムバトルシステム、アクティブサスペンション、アシュリー・ヤング、アジップ、アジアテック、アジアクロスカントリーラリー、アストンマーティン、アストンマーティン・AMR1、アストンマーティン・DB7、アストンマーティン・DBR5、アストゥリアス州、アスカリ、アスタナ・プロチーム、アゼルバイジャン、アゼルバイジャングランプリ、イモラ・サーキット、イルモア、インテルラゴス・サーキット、インディ500、インディアナポリス、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、インディアナポリスグランプリ、インディカー・シリーズ、インフィニティ (日産自動車)、インド、インドグランプリ、インゴ・ホフマン、インターナショナル・フォーミュラ・マスター、インターナショナルF3リーグ、インタビューボード、イヴァン・カペリ、イーモラ、イーグル・MkIII/トヨタ、イースト・ロンドン・サーキット、イースタン・クリーク・レースウェイ、イビス、イアン・シェクター、イエローハット、イエローリボン、イギリス、イギリス・フォーミュラ3選手権、イギリスグランプリ、イギリスグランプリ (ロードレース)、イギリス関係記事の一覧、イスタンブール・パーク、イソ (自動車)、イソ-マールボロ・IR、イタリア、イタリアのスポーツ、イタリア人の一覧、イタリアグランプリ、ウルト、ウルフ、ウルフ・WR1、ウルフ・WR5、ウルフ・WR7、ウブロ、ウィリー・ランプ、ウィリー・ウェーバー、ウィリアムズ・FW、ウィリアムズ・FW04、ウィリアムズ・FW05、ウィリアムズ・FW06、ウィリアムズ・FW07、ウィリアムズ・FW08、ウィリアムズ・FW09、ウィリアムズ・FW10、ウィリアムズ・FW11、ウィリアムズ・FW12、ウィリアムズ・FW13、ウィリアムズ・FW14、ウィリアムズ・FW15C、ウィリアムズ・FW16、ウィリアムズ・FW17、ウィリアムズ・FW18、ウィリアムズ・FW19、ウィリアムズ・FW20、ウィリアムズ・FW21、ウィリアムズ・FW22、ウィリアムズ・FW23、ウィリアムズ・FW24、ウィリアムズ・FW25、ウィリアムズ・FW26、ウィリアムズ・FW27、ウィリアムズ・FW28、ウィリアムズ・FW29、ウィリアムズ・FW30、ウィリアムズ・FW31、ウィリアムズ・FW32、ウィリアムズ・FW33、ウィリアムズ・FW34、ウィリアムズ・FW35、ウィリアムズ・FW36、ウィリアムズ・FW37、ウィリアムズ・FW38、ウィリアムズ・FW40、ウィリアムズ・FW41、ウィリアムズ・JPH01、ウィリアムズF1、ウィリス、ウィル・パワー、ウィル・スティーブンス、ウィルソン・フィッティパルディ、ウィロースプリングス・レースウェイ、ウイニングラン (コンピューターゲーム)、ウェーバー (企業)、ウェールズ、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ、ウエスト (たばこ)、ウォルソール、ウォルター・ウルフ、ウォルター・ウルフ・レーシング、ウォーターゲート事件、ウォキング、エミリオ・デ・ヴィロタ、エミレーツ航空、エマーソン・フィッティパルディ、エマヌエル・ド・グラッフェンリード、エマニュエル・ナスペッティ、エムエムピー、エリーカ、エリック・ヴァン・デ・ポール、エリック・ブロードレイ、エリック・ブーリエ、エリック・ベルナール、エリック・ゲイル、エリック・コマス、エリオ・デ・アンジェリス、エルマノス・ロドリゲス・サーキット、エルヴィス・プレスリー、エレクトロニック・スポーツ、エンバシー・ヒル、エンリケ・ベルノルディ、エンツォ・フェラーリ、エンドレス・アドバンス、エンケイ、エンジン (テレビドラマ)、エンサイン・N173、エンサイン・N179、エンサイン・N180、エースナンバー、エッチ・ケー・エス、エティハド航空、エディ・チーバー、エディ・アーバイン、エディ・ジョーダン、エディー・ジョーダン、エアロパーツ、エアインテーク、エイモン、エイモン・AF101、エイントリー・モーターレーシング・サーキット、エイドリアン・ニューウェイ、エイドリアン・カンポス、エイドリアン・スーティル、エイサー (企業)、エストリル、エストリル・サーキット、エステバン・オコン、エステバン・グティエレス、エスタディ・オリンピック・リュイス・コンパニス、オペル (曖昧さ回避)、オノフレ・マリモン、オメガ、オランダグランプリ、オリバー・ローランド、オリバー・ターベイ、オリビエ・パニス、オリビエ・ベレッタ、オリビエ・グルイヤール、オリビエ・ジャンドビアン、オレンジ共済組合事件、オレカ・01、オーバーテイク、オーリンズ (自動車部品メーカー)、オール・アメリカン・レーサーズ、オールスター感謝祭、オートバックスセブン、オートポリス、オートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート、オートスポーツ、オープンカー、オーストラリア、オーストラリアグランプリ、オーストリア、オーストリアグランプリ、オッツベルク、オビエド、オフタースハイム、オニキス (曖昧さ回避)、オニクス・グランプリ、オニクス・ORE1、オスカル・アルフレード・ガルベス、オスカル・ガルベス・サーキット、オゼッラ、オゼッラ・FA1、オゼッラ・FA1B、オゼッラ・FA1C、オゼッラ・FA1D、オゼッラ・FA1E、オゼッラ・FA1F、オゼッラ・FA1G、オゼッラ・FA1H、オゼッラ・FA1I、オゼッラ・FA1L、オゼッラ・FA1M、カナポリス (ノースカロライナ州)、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ、カナディアンタイヤ・モスポート・パーク、カナダ、カナダグランプリ、カナダグランプリ (ロードレース)、カルロ・キティ、カルロス、カルロス・ロイテマン、カルロス・サインツ、カルロス・サインツJr.、カルン・チャンドック、カルトQ、カール・ヴェンドリンガー、カーグラフィック、カーグラフィックTV、カーズ2、カウンタック (漫画)、カスペルスキー、カタルーニャグランプリ、カタロニア・サーキット、カサブランカ、ガリレオ (テレビドラマ)、ガルヴァオン・ブエノ、ガルフ・エア、ガッデム、ガブリエル・タルキーニ、ガブルエル・トレドッツィ、ガストン・マッツァカーネ、ガソリン直噴エンジン、キミ・ライコネン、キャノンボール (映画)、キャメル (たばこ)、キャラミ、キャパロ・T1、キャスナー・モーターレーシング・ディヴィジョン、キングフィッシャー航空、ギャビン・フィッシャー、ギブス・アクアダ、ギブソン・テクノロジー、クラーク記念国際高等学校、クリチバ、クリチバ・サーキット、クリスチャン・フィッティパルディ、クリスチャン・ホーナー、クリスチャン・ダナー、クリスチャン・クリエン、クリスチアーノ・ダ・マッタ、クリス・マーフィー、クリス・レア、クレイ・レガツォーニ、クレイグ・ポロック、クーパー、クーパー・500、クーパー・カー・カンパニー、クーパー・タイヤ・アンド・ラバー、クーパー・T20、クーパー・T23、クーパー・T40、クーパー・T43、クーパー・T86、クーフシュタイン、クアラルンプール、クアラルンプール国際空港、クアドリフォリオ、クイーンズ・パーク・レンジャーズFC、クイズの星、グラハム・ヒル、グラル人、グラン・プリ、グランプリ、グランプリ (モータースポーツ)、グランプリ天国、グランプリマスターズ、グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション、グランプリ・ワールド・チャンピオンシップ、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション、グランプリコレクション、グランプリサーカス、グランツーリスモ (PSP)、グランツーリスモ3 A-spec、グランツーリスモ4、グランツーリスモ5、グランツーリスモ6、グラウンド・エフェクト・カー、グルーブドタイヤ、グループB、グループC、グレッグ・ムーア、グレガー・フォイテク、グレグ・ノーマン、グロック、グンナー・ニルソン、グッドイヤー、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード、グッドスマイルカンパニー、グアルーリョス国際空港、グスタフ・ブルナー、ケルヴィン・バート、ケン・ティレル、ケン・ウォートン、ケン・カバナ、ケンブリッジ大学出版局、ケーヒン、ケータハム・CT01、ケータハム・CT03、ケータハム・CT05、ケータハムF1チーム、ケーターハム、ケビン・マグヌッセン、ケニー・ブラック、ケベック州、ケケ・ロズベルグ、ゲルハルト・ヘンニゲ、ゲルハルト・ベルガー、ゲームセンターCX、ゲデレー、ゲイリー・ブラバム、ゲイリー・ホッキング、ゲイリー・アンダーソン、コナー・デイリー、コミックマーケットのジャンルコード、コラード・ファビ、コリン・マクレー、コリン・コレス、コルナゴ、コローニ、コローニ・C3、コローニ・C3B、コローニ・C3C、コローニ・C4、コローニ・FC187、コローニ・FC188、コンノート・エンジニアリング、コントロール・ライン、コンニュー・PC1、コンコルド (曖昧さ回避)、コンコルド協定、コーリン・チャップマン、コードマスターズ、コブラ (映画)、コパスカー、コデワ、コアンダ効果、コカ・コーラ、ココナッツジャパンエンターテイメント、コシノジュンコ、コジマ (曖昧さ回避)、コジマ・KE007、コジマエンジニアリング、コスワース、コスワース・CA2006、コスワース・CA2010、ゴルディーニ、ゴルゴ13のエピソード一覧、ゴードン・マレー、ザントフォールト・サーキット、ザ・ナターシャー・セブン、ザ・フロート@マリーナ・ベイ、ザ・スティグ、ザッツお台場エンターテイメント!、ザイロン、ザイテック・Z11SN、ザウバー、ザウバー・C12、ザウバー・C13、ザウバー・C14、ザウバー・C15、ザウバー・C16、ザウバー・C17、ザウバー・C18、ザウバー・C19、ザウバー・C20、ザウバー・C21、ザウバー・C22、ザウバー・C23、ザウバー・C24、ザウバー・C29、ザウバー・C30、ザウバー・C31、ザウバー・C32、ザウバー・C33、ザウバー・C35、ザウバー・C36、ザウバー・C37、ザクスピード、ザクスピード・841、ザクスピード・861、ザクスピード・871、ザクスピード・881、ザクスピード・891、シムテック、シムテック・S941、シムテック・S951、シムカ (自動車メーカー)、シモーナ・デ・シルベストロ、シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)、シャレード・サーキット、シャンパンファイト、シャンパーニュの丘陵、メゾンとカーヴ、シャドウ、シャドウ・レーシング・カーズ、シャドウ・DN1、シャドウ・DN11、シャドウ・DN12、シャドウ・DN3、シャドウ・DN5、シャドウ・DN7、シャドウ・DN8、シャドウ・DN9、シュナイダー・トロフィー・レース、シュー、シューベルトヘルメット、ショーワ、ショーン・ゲラエル、シリンダーヘッド、シルバーストン・サーキット、シルバーストーン、シルビオ・モーザー、シンガポール、シンガポール市街地コース、シンガポール・テレコム、シンガポール・フライヤー、シンガポールグランプリ、シーメンス、シートベルト、シーザーズ・パレス、シーズン (スポーツ)、シド・ワトキンス、シェイクダウン (モータースポーツ)、シグマ・MC74、ジミー・ジャンプ、ジム・ラッセル・レーシングスクール、ジム・ホール (レーサー)、ジム・クラーク、ジム・クラーク (レーサー)、ジャンナ・ナンニーニ、ジャン・トッド、ジャン・ベーラ、ジャン・アレジ、ジャンプ放送局、ジャンニ・アニェッリ、ジャンカルロ・ミナルディ、ジャンカルロ・バゲッティ、ジャンカルロ・フィジケラ、ジャンクSPORTS、ジャン＝マリー・バレストル、ジャン＝マルク・グーノン、ジャン＝ポール・ベルモンド、ジャン＝ルイ・トランティニャン、ジャン＝ルイ・シュレッサー、ジャン＝ピエール・ジャリエ、ジャン＝エリック・ベルニュ、ジャン＝クリストフ・ブイヨン、ジャッド、ジャッキー・イクス、ジャッキー・オリバー、ジャッキー・スチュワート、ジャック・ラフィット、ジャック・ヴィルヌーヴ、ジャック・ヴィルヌーヴSr.、ジャック・ブラバム、ジャック・エイトケン、ジャガー (自動車)、ジャガー (曖昧さ回避)、ジャガー・レーシング、ジャガー・R1、ジャガー・R2、ジャガー・R3、ジャガー・R4、ジャガー・R5、ジャガー・XJR-14、ジャガー・XJR-15、ジャガー・XJR-8、ジャコモ・ルッソ、ジャコモ・アゴスチーニ、ジャコモ・カリーリ、ジャスティン・ウィルソン、ジュリアナ東京、ジュリアン・ベイリー、ジュルドンパーク、ジュロン島、ジュール・マスネ、ジュール・ビアンキ、ジュニア・フォーミュラ、ジュゼッペ・ファリーナ、ジョナサン、ジョナサン・パーマー、ジョバンニ・ラバッジ、ジョリオン・パーマー、ジョルディ・ジェネ、ジョルジオ・パンターノ、ジョルジオ・アスカネッリ、ジョン・バーナード、ジョン・ワトソン (レーサー)、ジョン・フーゲンホルツ、ジョン・クーパー (自動車技術者)、ジョン・サーティース、ジョー・ハーン、ジョー・シュレッサー、ジョー・シフェール、ジョーダン、ジョーダン・191、ジョーダン・192、ジョーダン・193、ジョーダン・194、ジョーダン・195、ジョーダン・196、ジョーダン・198、ジョーダン・199、ジョーダン・キング、ジョーダン・グランプリ、ジョーダン・EJ10、ジョーダン・EJ11、ジョーダン・EJ12、ジョーダン・EJ13、ジョーダン・EJ14、ジョーダン・EJ15、ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)、ジョディー・シェクター、ジョニー・ハーバート、ジョニー・ダンフリーズ、ジョニー・ウォーカー、ジョアッキーノ・コロンボ、ジョインヴィレ、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、ジル・ド・フェラン、ジル・シモン、ジアフォーネ、ジェラール・ラルース、ジェラール・ドゥカルージュ、ジェレミー・デュフォア、ジェローム・ダンブロシオ、ジェンソン・バトン、ジェームス・ハント、ジェームス・キー、ジェームス・コートニー、ジェフ・リース、ジェフ・ブラバム、ジェフ・ウィリス、ジェフ・クロスノフ、ジオット・キャスピタ、ジタン、スナップオン、スペアカー、スペイン、スペインのスポーツ、スペイングランプリ、スチュワート・グランプリ、スチュワート・SF-1、スチュワート・SF-2、スチュワート・SF-3、スチュワート＝ハース・レーシング、スバルのエンジン系列名、スバルテクニカインターナショナル、スポーツに関する日本初の一覧、スポーツ一般 (2ちゃんねるカテゴリ)、スポーツ・ミュージアム山田コレクション、スポーツドリンク、スポーツカー世界選手権、スポーツクラブ、スポーツ無敗記録一覧、スモーキー・ユニック、スリルドライブ、スリップストリーム、スリックタイヤ、スーパーマン リターンズ、スーパーポール、スーパーモナコGP、スーパーライセンス、スーパーリーグ・フォーミュラ、スーパーフォーミュラ、スーパーアグリ・SA05、スーパーアグリ・SA06、スーパーアグリ・SA07、スーパーアグリ・SA08A、スーパーアグリF1チーム、スーパーカー、スーパー耐久、ストーブリーグ、ストックカー、ストックカー・ブラジル、ストフェル・バンドーン、スパルコ、スパ・フランコルシャン、スパーク・ルノー・SRT 01E、スパイカー、スパイカー・カーズ、スパイカーF1、スピリット・101、スピリット・201、スピリット・レーシング、スピード、スピードカー・シリーズ、ステファノ・モデナ、ステファノ・ドメニカリ、ステファン・ヨハンソン、ステファン・ベロフ、ステファン・サラザン、ステファンGP、ステファニー・ド・モナコ、ステアリング・ホイール、スイート・ライフ、スイス、スイスグランプリ、スウィフト・017.n、スウェーデン人の一覧、スウェーデングランプリ、スウェーデン系フィンランド人、スウェーデン系フィンランド人の一覧、スキナーズ・ユニオン、スクーデリア・トロ・ロッソ、スクーデリア・フェラーリ、スコットランド、スコット・ディクソン、スコット・スピード、スズカ・ヴォイスFM、スズキ・GSX-R1000、スタンディングスタート、スターダストクルセイダース、セミアクティブサスペンション、セミオートマチックトランスミッション、セバスチャン・ボーデ、セバスチャン・ブエミ、セバスチャン・ベッテル、セランゴール州、セルゲイ・シロトキン、セルジオ・ペレス、セルジオ・セッテ・カマラ、セレブリティ、セントピーターズバーグ (フロリダ州)、セントゥール・インターナショナル・サーキット、センター・オブ・ジ・アース (アトラクション)、セーフティカー、セブリング・インターナショナル・レースウェイ、セパン・インターナショナル・サーキット、セニーニャ、セイコーエプソン、セオドール・レーシング、セオドール・N183、セオドール・TR1、セオドール・TY01、セオドール・TY02、ソチ、ソチ・オートドローム、ソニー・マガジンズ、ソニック・ザ・ヘッジホッグ、ソシエテ・ユーロピーネ・デ・プロパルジオン、ゾルダー・サーキット、タミヤ、タチアナ・カルデロン、タル・リンネ、タルソ・マルケス、ターボチャージャー、タツィオ・ヌヴォラーリ、タイムマシン部、タイヤ、タイレル、タイ王国、タグ・ホイヤー、タスマンシリーズ、よろしくメカドック、サポートレース、サム・マイケル、サム・ティングル、サライネス、サルト・サーキット、サンマリノ、サンマリノグランプリ、サン・マイクロシステムズ、サンパウロ、サンティノ・フェルッチ、サンダーバード (テレビ番組)、サンタンデール銀行、サーラ・カバナ、サービス (曖昧さ回避)、サーティース、サーティース・TS14、サーティース・TS16、サーティース・TS19、サーティース・TS20、サーティース・TS7、サーティース・TS9、サーファーズ・パラダイス市街地コース、サーカス、サーキット、サーキットの狼、サーキットの狼II モデナの剣、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、サッカーブラジル代表、サウサンプトン大学、サザンクロス FM Sound Navigater、サスケの夜はこんびんば!、サタうま!、るるる学園、冒険者 (曲)、内藤玲、入交昭一郎、全国新酒鑑評会、全日本オートバイ耐久ロードレース、全日本F3000選手権、全日本F3選手権、八木たかおのザ・ニュータイプナイト、公道コース、元町 (横浜市)、兄弟スポーツ選手一覧、光貞秀俊、光戦隊マスクマン、動名詞、動吸振器、勅使河原由佳子、回生ブレーキ、国際自動車連盟、国歌斉唱、四強 (モータースポーツ)、四輪操舵、倉田雅世、噂 (アルバム)、B・A・R、B・A・R 002、B・A・R 003、B・A・R 004、B・A・R 005、B・A・R 006、B・A・R 007、BBC・スポーツ・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー賞、BBCスポーツ、BBS (自動車部品メーカー)、BBSジャパン、BDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップス、BMS、BMSスクーデリア・イタリア、BMW、BMW (曖昧さ回避)、BMW・269、BMW・5シリーズ、BMW・M1、BMW・M12/13エンジン、BMW・M3、BMW・V12 LM、BMWザウバー、BMWザウバー・F1.06、BMWザウバー・F1.07、BMWザウバー・F1.08、BMWザウバー・F1.09、BRAND-NEW FREEDOM、BRM・P115、BRM・P126、BRM・P133、BRM・P138、BRM・P139、BRM・P153、BRM・P160、BRM・P180、BRM・P201、BRM・P207、BRM・P230、BRM・P57、BRM・P61、BRM・P67、Capeta、CCTV-5、CDG、CVC キャピタル・パートナーズ、石井智 (アナウンサー)、石浦宏明、珠海国際サーキット、砂子義一、神奈川大学、神奈川県立平塚江南高等学校、神経性大食症、福井威夫、福住仁嶺、福田浩一、秋川雅史、秋元義孝、窪田等、童夢・F105、童夢・S101、竹若元博、立川志らく、第14循環、第19回スパイク・インターナショナル 日本アルペンラリー、笑っていいとも!特大号、篠塚建次郎、紳士協定、美濃太田車両区、羽下晃生、真野淑實、爆走デコトラ伝説、絶対王者、絶対無敵ライジンオー、絶望に効くクスリ、点火装置、生沢徹、生放送、田島悠紀子、由良拓也、甲斐田聡美、無限・MF308、焼きたて!!ジャぱんの登場人物、熊倉重春、燃料噴射装置、牧野竜一、片山右京、片山左京、片山敬済、片岡龍也、片石貴子、盛田、瀬奈じゅん、白子駅、D50、DAMS、DB (自動車)、DHLファステストラップアワード、DO!深夜、DREAM BOY、DRIVECLUB、EMOTIONAL MARKET、ESPN、銀河帝国、韓国インターナショナル・サーキット、韓国グランプリ、遊井亮子、聖飢魔II、道端ジェシカ、遅咲き、運動エネルギー回生システム、荻原秀樹、青木宣篤、青木玄太、静岡県出身の人物一覧、風童じゅん、風間靖幸、風戸裕、裸足の女神、西山平夫、西内ひろ、西田靖、西村幸祐、馬場鉄志、香港上海銀行、角速度の比較、訃報 2006年12月、訃報 2008年8月、訃報 2009年3月、訃報 2009年5月、訃報 2009年6月、訃報 2012年6月、訃報 2012年9月、訃報 2013年6月、訃報 2014年5月、訃報 2016年11月、訃報 2017年3月、高原敬武、高見沢俊彦、高橋徹 (レーサー)、高橋晴邦、高木虎之介、魔装機神シリーズの登場人物、鮒子田寛、谷古宇剛、豊橋市立青陵中学校、豊橋総合動植物公園、貴乃花光司、足柄サービスエリア、鶴 (バンド)、超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説、超V.I.P.、超星艦隊セイザーX、身長、身長とスポーツ、車載動画、黒澤琢弥、黒旗、辻本茂雄、近藤レーシングガレージ、近藤真彦、近藤真彦 くるくるマッチ箱、近鉄名古屋線、近鉄鈴鹿線、郷和道、鈴鹿、鈴鹿市、鈴鹿ツインサーキット、鈴鹿グランプリ (列車)、鈴鹿サーキット、鈴鹿サーキットレーシングスクール、鈴鹿サーキット稲生駅、鈴鹿駅、鈴木あぐり、鈴木亜久里、鈴木保奈美、船橋サーキット、舘信吾、舘信秀、阪神・淡路大震災、阪神酒販、赤いペガサス、赤羽智行、関口雄飛、蓮勺朝子、脊髄損傷、脇阪寿一、野崎昌一、野田英樹、野村克也、自動車競技、自動車漫画、長坂哲夫、長屋宏和、長谷見沙貴、長谷見昌弘、鉄人、英国放送協会のラジオ放送、雷弩機兵ガイブレイブ、電脳戦士 土管くん、集電装置、連桿比、週刊マンガ世界の偉人、週末ハッピーライフ! お江戸に恋して、耳なし芳一、F、F (漫画)、F-1 SENSATION、F-ZERO、F-ZEROシリーズ、F1、F10xシリーズ、F1世界チャンピオンの一覧、F1世界選手権の歴史、F1世界選手権ポイントシステム、F1ポールポジション、F1モデリング (雑誌)、F1モデル、F1レギュレーション、F1ロックス、F1パワーボート世界選手権、F1ドライバーの一覧、F1ドライバーズチャンピオンの一覧、F1グランプリ、F1コンストラクターの一覧、F1コンストラクターズチャンピオンの一覧、F1スピリット、F1サーキットの一覧、F1優勝者の一覧、F1総集編、F1選手権レースの一覧、F1関係者の一覧、F1速報、F1GPニュース、F1歴代記録、F1死亡事故一覧、F201、F2グランプリ、F・1キッド、FIA インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ、FJ1600、FL500、FNS27時間テレビ、FNS27時間テレビ (2012年)、FNSスーパースペシャルテレビ夢列島、FNS番組対抗!春秋の祭典スペシャル、FOA、Formula One、Formula One 2005、Formula One 2006、Formula One Paddock Club、Forza Motorsport 6、FOTA、FOX SPORTS ジャパン、FOXスポーツ、G.H.マム、GOOD MORNING SATELLITE、GP BOY、GP1、GP2、GP2アジアシリーズ、GP3、GPX (雑誌)、GPX (曖昧さ回避)、Grand Prix Legends、GRAND PRIX SPECIAL、GROOVE LINE、HAL研究所、HANS、HAYATE、H型エンジン、HRT、HRT F1、HRT・F112、HVMレーシング、I-nos、Iスポーツ・インターナショナル、IHI、IKA・トリノ、IndyCar、INGグループ、INORAN、J.J.レート、JAFグランプリ、JBW、JOCX-TV2、Jouef、JPS (たばこ)、JR東海373系電車、JR東海キハ11形気動車、JR東海キハ25形気動車、JR東海キハ85系気動車、JUNGLE、JUNI、KDDI、KEIBAワンダーランド、KONDO Racing、KTVニュース、LEC (F1)、LGエレクトロニクス、Live for Speed、M-1グランプリ、M-TEC、MEGAWEB、MF1レーシング、MG・メトロ6R4、MGU、Mitchy Asai、Mr.Clice、MTREC、NBCスポーツ、NCR (オートバイメーカー)、NHRA、NICO、O・Z (企業)、ORF1、Panda Security、PlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2002年)、PlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2003年)、PlayStationのゲームタイトル一覧 (2000年)、POTENZA、Q1、R26、R31、RACE The Official WTCC Game、Racing On、RAM (F1)、RAM・01、RAM・02、RAM・03、RAM・マーチ01、RB10、RMIT大学、ROBO-ONE、Sascha、SATORU NAKAJIMA、SC、Sega R-360、SHADOW CITY、Solitude 〜真実のサヨナラ〜、SS UNITED GROUP、STR、SUBARU (自動車)、SUPER BELL"Z、SUPER GT、SUPER GT+、Sv-262 ドラケンIII、SWALLOWS BASEBALL L!VE、T-SQUARE、Team Honda Racing、Tetsuya、THE ALFEE、The Sports Network、Thousand Wave、TIGER & BUNNY、TOKYO DRIFT GIRLS、TOKYO IDOL FESTIVAL、TopGearテストトラック、TVブックメーカー、TVR、UBS、UOP、V型10気筒、V型12気筒、V型16気筒、V型6気筒、V型8気筒、V型エンジン、VF-17、W型12気筒、W型18気筒、W型エンジン、WEC-JAPAN、WEST-SIDE TOKYO、World goes round、WOWOWの番組一覧、X型エンジン、暴れん坊将軍、柏木美里、柳葉敏郎、林統一、恋するフットサル、来た、見た、勝った、東京中日スポーツ、東通、東本貢司、東海旅客鉄道、東悟、松下信治、松田次生、松本孝弘、松浦孝亮、栄光のル・マン、桧井保孝、桜井眞一郎、桜井賢、桜井淑敏、梅本まどか、森恒二、森星、楕円ピストンエンジン、模型航空競技、機甲警察メタルジャック、櫻原一雄、武田洋平、武藤英紀、水垣偉弥、水平対向12気筒、水平対向16気筒、水平対向エンジン、水メタノール噴射装置、永久欠番、気筒休止エンジン、江藤麻由、河村隆一、油冷エンジン、泉里香、津川哲夫、津市伊勢湾ヘリポート、深夜番組、渡辺光将、渡邉衡三、渕脇レイナ、湯郷温泉、澤田賢志、服部尚貴、朝日ソーラー、木河淳、本山哲、本田博俊、本田宗一郎、本田技研工業、本田技研工業のモータースポーツ、本田技研工業フットボールクラブ、本田技術研究所、情報ライブ EZ!TV、戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー、昭和シェル石油、浮谷東次郎、海老沢泰久、浜島裕英、新富士駅 (静岡県)、新世紀GPXサイバーフォーミュラ、新幹線500系電車、新谷かおる、新東京サーキット、日産・R381、日産・R90CK、日産・VRH35、日本たばこ産業、日本のモータースポーツ、日本のスポーツ、日本プロサッカーリーグ、日本グランプリ (4輪)、日本グランプリ (ロードレース)、日本物産、日本特殊陶業、日本青年会議所、日本自動車連盟、早稲田大学の人物一覧、旗 (曖昧さ回避)、悲しき水中翼船、放映権、愛知県出身の人物一覧、愛知県立豊橋南高等学校、所さんの世田谷ベース、所沢市、曽田正人、曙ブレーキ工業、怪盗ジョーカー、007 ダイ・アナザー・デイ、1 E0 m、107、107%ルール、10月15日、10月17日、10月19日、10月20日、10月24日、10月30日、10月4日、10月6日、11月10日、11月1日、11月29日、11月5日、12月12日、12月23日、12月24日、12月25日、12月26日、12月6日、12月7日、13 (忌み数)、1906年、1911年、1918年、1926年、1927年、1929年、1936年、1939年、1940年、1941年、1942年、1944年、1946年、1947年、1948年、1949年、1949年のグランプリ・シーズン、1950年、1950年のインディ500、1950年のスポーツ、1950年のF1世界選手権、1950年モナコグランプリ、1950年スイスグランプリ、1951年のインディ500、1951年のF1世界選手権、1951年ベルギーグランプリ、1951年スイスグランプリ、1952年、1952年のインディ500、1952年のF1世界選手権、1952年フランスグランプリ、1952年ドイツグランプリ、1952年ベルギーグランプリ、1952年イギリスグランプリ、1952年イタリアグランプリ、1952年オランダグランプリ、1952年スイスグランプリ、1953年、1953年のF1世界選手権、1953年フランスグランプリ、1953年ドイツグランプリ、1953年ベルギーグランプリ、1953年アルゼンチングランプリ、1953年イギリスグランプリ、1953年イタリアグランプリ、1953年オランダグランプリ、1953年スイスグランプリ、1954年、1954年のF1世界選手権、1954年ベルギーグランプリ、1954年アルゼンチングランプリ、1955年、1955年のル・マン24時間レース、1955年のF1世界選手権、1955年モナコグランプリ、1955年ベルギーグランプリ、1956年、1956年のF1世界選手権、1956年モナコグランプリ、1956年ベルギーグランプリ、1957年、1957年のインディ500、1957年のF1世界選手権、1957年モナコグランプリ、1957年フランスグランプリ、1958年、1958年のインディ500、1958年のF1世界選手権、1958年ベルギーグランプリ、1958年オランダグランプリ、1959年、1959年のインディ500、1959年のF1世界選手権、1959年ポルトガルグランプリ、1959年モナコグランプリ、1959年フランスグランプリ、1959年アメリカグランプリ、1959年オランダグランプリ、1960年、1960年のロードレース世界選手権、1960年のインディ500、1960年のF1世界選手権、1960年ポルトガルグランプリ、1960年モナコグランプリ、1960年イタリアグランプリ、1960年オランダグランプリ、1961年、1961年のロードレース世界選手権、1961年のF1世界選手権、1961年モナコグランプリ、1961年ドイツグランプリ、1962年、1962年のロードレース世界選手権、1962年のF1世界選手権、1962年オランダグランプリ、1963年、1963年のロードレース世界選手権、1963年のF1世界選手権、1964年、1964年のF1世界選手権、1965年、1965年のF1世界選手権、1966年、1966年のF1世界選手権、1967年のF1世界選手権、1967年イタリアグランプリ、1968年、1968年のF1世界選手権、1969年、1969年のF1世界選手権、1970年、1970年のF1世界選手権、1971年、1971年のF1世界選手権、1972年、1972年のF1世界選手権、1972年ワールド・チャンピオンシップ・ヴィクトリーレース、1973年、1973年のF1世界選手権、1974年、1974年のF1世界選手権、1974年BRDCインターナショナル・トロフィー、1975年、1975年のル・マン24時間レース、1975年のF1世界選手権、1976年、1976年のF1世界選手権、1976年ドイツグランプリ、1977年、1977年のF1世界選手権、1978年のF1世界選手権、1979年、1979年のル・マン24時間レース、1979年のF1世界選手権、1980年、1980年のF1世界選手権、1981年、1981年のル・マン24時間レース、1981年のF1世界選手権、1982年、1982年のF1世界選手権、1982年の日本、1983年、1983年のF1世界選手権、1984年、1984年のF1世界選手権、1984年の日本、1984年アメリカグランプリ、1985年、1985年のスポーツ、1985年のF1世界選手権、1986年、1986年のスポーツ、1986年のF1世界選手権、1987年、1987年のル・マン24時間レース、1987年のスポーツ、1987年のF1世界選手権、1987年の日本、1987年日本グランプリ (4輪)、1988年、1988年のル・マン24時間レース、1988年のスポーツ、1988年のF1世界選手権、1988年日本グランプリ (4輪)、1989年、1989年のル・マン24時間レース、1989年のスポーツ、1989年の国際F3000選手権、1989年のF1世界選手権、1990年、1990年のスポーツ、1990年の全日本F3000選手権、1990年のF1世界選手権、1990年メキシコグランプリ、1990年アメリカグランプリ、1990年日本グランプリ (4輪)、1991年、1991年のル・マン24時間レース、1991年のドイツツーリングカー選手権、1991年のスポーツ、1991年の全日本F3000選手権、1991年のF1世界選手権、1991年の日本、1991年日本グランプリ (4輪)、1992年、1992年のF1世界選手権、1992年の日本、1993年、1993年のル・マン24時間レース、1993年のインディカー・シーズン、1993年の全日本F3000選手権、1993年のF1世界選手権、1994年、1994年のロードレース世界選手権、1994年のテレビ (日本)、1994年のスポーツ、1994年の全日本ツーリングカー選手権、1994年のF1世界選手権、1994年の日本、1994年スペイングランプリ、1994年サンマリノグランプリ、1995年、1995年のF1世界選手権、1995年フランスグランプリ、1995年スペイングランプリ、1996年のF1世界選手権、1996年モナコグランプリ、1996年フランスグランプリ、1996年ベルギーグランプリ、1996年イギリスグランプリ、1996年カナダグランプリ、1996年スペイングランプリ、1997年、1997年のF1世界選手権、1997年ハンガリーグランプリ、1998年、1998年のF1世界選手権、1999年のF1世界選手権、1999年ヨーロッパグランプリ、1999年フランスグランプリ、1999年イギリスグランプリ、1月12日、1月14日、1月18日、1月19日、1月22日、1月29日、1月31日、1月3日、2000年のF1世界選手権、2001年のF1世界選手権、2002年、2002年のスポーツ、2002年のF1世界選手権、2003年のスポーツ、2003年のCARTシーズン、2003年のF1世界選手権、2003年マレーシアグランプリ、2003年モナコグランプリ、2003年イギリスグランプリ、2004年、2004年のチャンプカー・シーズン、2004年のスポーツ、2004年のF1世界選手権、2004年の日本、2005年のテレビ (日本)、2005年のスポーツ、2005年のF1世界選手権、2005年アメリカグランプリ、2005年GP2スペインラウンド、2005年日本グランプリ (4輪)、2006年のスポーツ、2006年のGP2シリーズ、2006年マレーシアグランプリ、2006年ハンガリーグランプリ、2006年バーレーングランプリ、2006年ヨーロッパグランプリ、2006年トリノオリンピック、2006年ブラジルグランプリ、2006年イギリスグランプリ、2006年オーストラリアグランプリ、2006年カナダグランプリ、2006年スペイングランプリ、2006年サンマリノグランプリ、2006年日本グランプリ (4輪)、2007年の世界ツーリングカー選手権、2007年のフォーミュラ・ニッポン、2007年のスポーツ、2007年のSUPER GT、2007年の日本、2007年中国グランプリ、2007年マレーシアグランプリ、2007年ハンガリーグランプリ、2007年バーレーングランプリ、2007年モナコグランプリ、2007年ヨーロッパグランプリ、2007年トルコグランプリ、2007年ブラジルグランプリ、2007年フランスグランプリ、2007年ベルギーグランプリ、2007年アメリカグランプリ、2007年イギリスグランプリ、2007年イタリアグランプリ、2007年オーストラリアグランプリ、2007年カナダグランプリ、2007年スペイングランプリ、2007年日本グランプリ (4輪)、2008年のフォーミュラ・ニッポン、2008年のインディアナポリスグランプリ、2008年のスポーツ、2008年の全日本F3選手権、2008年のF1世界選手権、2008年の日本、2008年から2009年のA1グランプリ、2008年中国グランプリ、2008年マレーシアグランプリ、2008年ハンガリーグランプリ、2008年バーレーングランプリ、2008年モナコグランプリ、2008年ヨーロッパグランプリ、2008年トルコグランプリ、2008年ブラジルグランプリ、2008年フランスグランプリ、2008年ドイツグランプリ、2008年ベルギーグランプリ、2008年イギリスグランプリ、2008年イタリアグランプリ、2008年オーストラリアグランプリ、2008年カナダグランプリ、2008年シンガポールグランプリ、2008年スペイングランプリ、2008年日本グランプリ (4輪)、2009年のテレビ (日本)、2009年のスポーツ、2009年のSUPER GT、2009年の日本、2009年中国グランプリ、2009年マレーシアグランプリ、2009年ハンガリーグランプリ、2009年バーレーングランプリ、2009年モナコグランプリ、2009年ヨーロッパグランプリ、2009年トルコグランプリ、2009年ブラジルグランプリ、2009年ドイツグランプリ、2009年ベルギーグランプリ、2009年アブダビグランプリ、2009年イギリスグランプリ、2009年イタリアグランプリ、2009年オーストラリアグランプリ、2009年シンガポールグランプリ、2009年スペイングランプリ、2009年日本グランプリ (4輪)、2010年のテレビ特別番組一覧、2010年のスポーツ、2010年中国グランプリ、2010年マレーシアグランプリ、2010年ハンガリーグランプリ、2010年バーレーングランプリ、2010年モナコグランプリ、2010年ヨーロッパグランプリ、2010年トルコグランプリ、2010年ブラジルグランプリ、2010年ドイツグランプリ、2010年ベルギーグランプリ、2010年アブダビグランプリ、2010年イタリアグランプリ、2010年オーストラリアグランプリ、2010年カナダグランプリ、2010年シンガポールグランプリ、2010年スペイングランプリ、2010年韓国グランプリ、2010年日本グランプリ (4輪)、2011年の世界ラリー選手権、2011年のドイツツーリングカー選手権、2011年のスポーツ、2011年のGP2アジアシリーズ、2011年中国グランプリ、2011年マレーシアグランプリ、2011年ハンガリーグランプリ、2011年バーレーングランプリ、2011年バーレーン騒乱、2011年モナコグランプリ、2011年ヨーロッパグランプリ、2011年トルコグランプリ、2011年ブラジルグランプリ、2011年ドイツグランプリ、2011年ベルギーグランプリ、2011年アブダビグランプリ、2011年インドグランプリ、2011年イタリアグランプリ、2011年オーストラリアグランプリ、2011年カナダグランプリ、2011年シンガポールグランプリ、2011年スペイングランプリ、2011年韓国グランプリ、2011年日本グランプリ (4輪)、2012年の自転車競技、2012年中国グランプリ、2012年マレーシアグランプリ、2012年バーレーングランプリ、2012年モナコグランプリ、2012年ヨーロッパグランプリ、2012年オーストラリアグランプリ、2012年カナダグランプリ、2012年スペイングランプリ、2013年のスポーツ、2013年のF1世界選手権、2014年のドイツツーリングカー選手権、2014年のインディカー・シリーズ、2014年のスポーツ、2014年のスーパーフォーミュラ、2014年のFIA 世界耐久選手権、2014年ソチオリンピック、2015年のドイツツーリングカー選手権、2015年のスポーツ、2015年のスーパーフォーミュラ、2015年のJリーグ、2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク、2015年ESPY賞、2016年のスポーツ、2016年のF1世界選手権、2016年のJリーグ、2016年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク、2017年の世界ラリー選手権、2017年のインディカー・シリーズ、2017年のスポーツ、2017年のF1世界選手権、2018年のスポーツ、2018年のF1世界選手権、2018年のSUPER GT、2月11日、2月14日、2月23日、2月24日、2月25日、2月7日、34、3DMark、3月11日、3月14日、3月18日、3月21日、3月23日、3月26日、3月27日、3月3日、3月5日、4月10日、4月12日、4月15日、4月20日、4月25日、4月2日、4月30日、4月8日、4月9日、5、555、5月、5月10日、5月13日、5月15日、5月18日、5月19日、5月1日、5月22日、5月23日、5月24日、5月26日、5月29日、5月31日、5月4日、5月8日、6月11日、6月13日、6月15日、6月18日、6月20日、6月24日、6月27日、6月2日、6月30日、7月11日、7月13日、7月17日、7月29日、7月7日、7月9日、87CLOCKERS、8月14日、8月17日、8月1日、8月23日、8月27日、8月28日、8月29日、8月3日、8月8日、9月10日、9月11日、9月17日、9月1日、9月20日、9月21日、9月30日、9月5日。 インデックスを展開 (3254 もっと) » « コンパクトインデックス

A.J.フォイト

アンソニー・ジョゼフ・フォイト・ジュニア（Anthony Joseph Foyt, Jr. 、1935年1月16日 - ）は、アメリカ合衆国の元レーシングドライバー。一般的にはA.J.フォイト（AJ Foyt ）として知られ、インディ500における歴代最多タイ勝利などから、最も成功したアメリカ人ドライバーとされる1人である。現在はインディカー・シリーズに参戦するレーシングチーム、A.J.フォイト・レーシングのチームオーナー。 F1にも出走歴があるが、これは選手権開始年の1950年から1960年までの間は、インディ500が形式としてF1に組み込まれていたためであり、実質的には参戦していない。.

新しい！!: フォーミュラ1とA.J.フォイト · 続きを見る »

A1グランプリ

A1グランプリ（エイワングランプリ、）は、モータースポーツにおける国別対抗戦。「モータースポーツにおけるワールドカップ」という位置づけとして、2005年より開始。他の多くのカテゴリと異なり、日本における季節で秋開幕・春閉幕という形で2010年まで開催されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とA1グランプリ · 続きを見る »

ADVAN

世界ツーリングカー選手権に供給されていたタイヤ（2006年） ADVANがサポートする車両は黒と赤の塗装が特徴である。 ADVAN（アドバン）は、1978年より横浜ゴムから発売されているタイヤおよびアルミホイールの各ブランド名である。.

新しい！!: フォーミュラ1とADVAN · 続きを見る »

AFコルセ

AFコルセ（イタリア語：AF Corse Srl）は、イタリアのレーシングチーム。ピアチェンツァに本拠地を置く。フェラーリのセミワークスチームであり、GT選手権に主に参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とAFコルセ · 続きを見る »

AGS

AGS.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS · 続きを見る »

AGS (F1)

AGS (Automobiles Gonfaronaises Sportives) は、1986年から1991年までF1に参戦していたフランスのレーシングチームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS (F1) · 続きを見る »

AGS・JH21C

AGS・JH21Cは、フランスのレーシングチーム、AGSが製作した最初のフォーミュラ1カー。クリスチャン・バンダープレインとミシェル・コスタによって設計され、1986年のF1世界選手権にこの年の国際F3000チャンピオンのイヴァン・カペリの手でスポット参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS・JH21C · 続きを見る »

AGS・JH22

AGS・JH22は、AGSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはクリスチャン・バンダープレイン。前身のJH21Cの発展型であるが、自然吸気エンジンを搭載した。AGSはJH22で初の選手権ポイントを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS・JH22 · 続きを見る »

AGS・JH23

AGS・JH23は、AGSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。JH23は短命だったJH27を除くと、クリスチャン・バンダープレインがAGSのために設計した最後のマシンとなった。には序盤戦にJH23Bとして投入された。いずれもほとんど完走できなかった。しかしながらチームはJH23Bでポイントを獲得することができた。ドライバーはF2、国際F3000で同チームに参戦していたフィリップ・ストレイフを起用したが、ストレイフは1989年3月にJH23Bでテスト中に大事故を起こし、選手生命を絶たれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS・JH23 · 続きを見る »

AGS・JH24

AGS・JH24は、AGSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。JH24は失敗作であった。全てのレースで予選落ちした。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS・JH24 · 続きを見る »

AGS・JH25

AGS・JH25は、AGSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはミッシェル・コスタ。は改良型のJH25Bが使用された。JH25はJH24に代わって実戦に投入され、AGSにとってレースをフィニッシュした最後の車となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS・JH25 · 続きを見る »

AGS・JH27

AGS・JH27は、AGSチームがのF1世界選手権用に製作した最後のフォーミュラ1カー。デザイナーはクリスチャン・バンダープレイン。3戦に参加したが、いずれも予選落ちしたため決勝レースに出走することは無かった。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGS・JH27 · 続きを見る »

AGV (ヘルメットメーカー)

ッシのヘルメット AGV SpA.（Amisano Gino Valenza）は、イタリアのヘルメットメーカー。革製の座席やオートバイのサドルを製造する会社として1947年に設立され、1948年にはオートバイ用ヘルメットの製造を始めた。ダイネーゼの子会社である。 AGV と競合するメーカーとしては、日本のアライヘルメット、SHOEI やドイツのシューベルトヘルメット、イタリアのSUOMYといったメーカーが存在する。 AGV のヘルメットを着用した著名なライダーは多数存在するが、代表的なライダーとしてMotoGPチャンピオンのバレンティーノ・ロッシや、世界GPチャンピオンのジャコモ・アゴスチーニ、ケニー・ロバーツ、バリー・シーンなどが挙げられる。また、F1レーサーのニキ・ラウダやエマーソン・フィッティパルディ、ネルソン・ピケなども同社の製品を着用した。 2007年にダイネーゼがベルギーの IMAG グループから AGV を買収し、AGV はイタリアの企業へと戻った。.

新しい！!: フォーミュラ1とAGV (ヘルメットメーカー) · 続きを見る »

AKAI professional

AKAI professional（アカイプロフェッショナル）は、電子楽器の商標名。 赤井電機株式会社、およびその電子楽器事業が分離・独立したAKAI professional M.I.株式会社が電子楽器のブランド名として使用していた。主にEWI (ウインドシンセサイザー) 等の電子楽器を手掛けていた。 赤井電機およびAKAI professional M.I.の破綻後、度重なる売却と破綻を経て、現在はアメリカのプロユース音響機器メーカーが商標を保有し使用している。.

新しい！!: フォーミュラ1とAKAI professional · 続きを見る »

Angry Birds

『Angry Birds』（アングリーバードあるいはアングリーバーズ）は、フィンランドのRovio Entertainment(旧:Rovio Mobile)がiPhone向けに開発したモバイルゲームである。2009年12月にApp Storeで販売されてから、1200万ダウンロードを記録するなど、世界中で大ヒットした。後にAndroid版やPC版およびMac版が開発され、シリーズを含めた累計ダウンロード数は2015年時点で25億以上ともいわれている。 日本ではそこまで爆発的なヒットを遂げなかったが、ヨーロッパ、アメリカ、中東、中国などで大ヒットし、世界では2010年で最も成功したゲームソフト、または世界で最も成功したモバイルゲームと評され、世界の至る国でグッズ販売、アニメ化などメディアミックスを果たした。また、同社はこの作品一つで資本を10倍以上に増強し、社員も20数名から数百名まで増加させ、大規模なオフィスを入手し、本社の壁に鳥たちが描かれたりしているなど、名実ともに同社の看板作品として成長した。 2012年には、後述のフジテレビとのコラボレーション、タイトーによるプライズ化など、日本国内での展開を本格化させた。また、2014年には『パズル＆ドラゴンズ』とのコラボレーション企画も行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とAngry Birds · 続きを見る »

APレーシング

APレーシング（AP Racing ）は、イギリス、ウェスト・ミッドランズ コヴェントリーに本社を置く、モータースポーツなどハイパフォーマンス用途に特化した自動車・二輪車用ディスクブレーキ、クラッチのメーカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とAPレーシング · 続きを見る »

ARTA

ARTA（エーアールティーエー）は、元レーシングドライバーの鈴木亜久里とオートバックスが提携して1997年に設立した日本のモータースポーツプロジェクトおよびブランド。正式名称は「AUTOBACS RACING TEAM AGURI（オートバックスレーシングチーム・アグリ）」。.

新しい！!: フォーミュラ1とARTA · 続きを見る »

加瀬竜哉

加瀬 竜哉（かせ たつや、1964年10月13日 -2012年1月24日 ）は日本の音楽アーティスト。ジャンル、楽器、形式などを選ばず様々なアプローチで音楽制作を行うマルチプレイヤー。また（日本東京都新宿区）に籍を置くレコーディング・エンジニア、マスタリング・エンジニアでもあり、同スタジオ発行の小冊子「edge」編集長でもある（ペンネームは宇田川龍）。.

新しい！!: フォーミュラ1と加瀬竜哉 · 続きを見る »

加藤眞

加藤眞（かとう しん）は日本のエンジン技術者、レーシングカーデザイナーである。.

新しい！!: フォーミュラ1と加藤眞 · 続きを見る »

加藤鷹

加藤 鷹（かとう たか、1959年5月1日 - ）は、日本のタレント。10-POINT所属。元・AV男優で、出演したAVは1万5千本を超える。AV男優業で築いた知名度を生かし、現在はタレント活動や著述活動を行っている。デビュー当初は本名の「加藤正行」で活動を行っていたが、後に現在の芸名に改名。芸名が気に入って、その後、本名も「加藤鷹」と改名した。愛称は「たかさん」。.

新しい！!: フォーミュラ1と加藤鷹 · 続きを見る »

AT&T

AT&T Inc.（エイ ティ アンド ティ）は、アメリカ最大手の電話会社。インターネット接続、映像配信サービス等も提供する。本社はテキサス州ダラスにあり、AT&Tとは旧社名 The American Telephone & Telegraph Company の略。.

新しい！!: フォーミュラ1とAT&T · 続きを見る »

ATS

ATS.

新しい！!: フォーミュラ1とATS · 続きを見る »

ATS (F1・ドイツ)

ATS(Auto Technisches Spezialzubehö)は1978年から1984年までコンストラクターとしてF1に参戦していたドイツのレーシングチーム。チーム代表はギュンター・シュミット。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS (F1・ドイツ) · 続きを見る »

ATS・D1

ATS・D1は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。シーズンの終盤2戦に投入され、ケケ・ロズベルグがドライブしたが、ポイントを得ることはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D1 · 続きを見る »

ATS・D2

ATS・D2は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。ハンス＝ヨアヒム・スタックがドライブしたが、ポイントを得ることはできなかった。オーストリアからはATS・D3に取って代わられた。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D2 · 続きを見る »

ATS・D3

ATS・D3は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはナイジェル・ストラウド。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D3 · 続きを見る »

ATS・D4

ATS・D4は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナーとティム・ワドロップ。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D4 · 続きを見る »

ATS・D5

ATS・D5は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベ・ギルピンとティム・ワドロップ。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D5 · 続きを見る »

ATS・D6

ATS・D6は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D6 · 続きを見る »

ATS・D7

ATS・D7は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。ATSにとって最後のマシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・D7 · 続きを見る »

ATS・HGS1

ATS・HGS1は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベ・ギルピンとティム・ワドロップ。資料によっては次作のD5と同一と見なされる。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・HGS1 · 続きを見る »

ATS・HS1

ATS・HS1は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはロビン・ハードとジョン・ジェントリー。.

新しい！!: フォーミュラ1とATS・HS1 · 続きを見る »

ATSホイールズ

アウト・テクニッシェ・スペチアルツーベヘール (Auto Technisches Spezialzubehör, ATS) は、ドイツの自動車部品サプライヤー。ラインラント＝プファルツ州バート・デュルクハイムに拠点を置いている。主力事業はアルミホイールの製造・販売で、ほぼすべての主要な自動車メーカーにOEMとして合金ホイールを提供する。 ATSは一般消費者向けに「ATS」と「Exclusive Line by ATS」の2つのブランドで商品を販売している。また、様々なモータースポーツのクラスに参加、フォーミュラ3カップ、ユーロシリーズ、セアト・レオン・スーパーコパ、セアト・レオン・カップVLN、ホンダ・シビック・カップVLN、フォード・フィエスタSTカップ、フォーミュラDMSB、ADACクラブスポーツ・シリーズ、スズキ・スイフト・カップNL等に参戦するチームに製品を供給している。 ATSは2008年4月以来ユニホイールズ・グループの傘下にあり、同グループは年間700万本のホイールを生産している。.

新しい！!: フォーミュラ1とATSホイールズ · 続きを見る »

AUTOMOBILE RADIO

AUTOMOBILE RADIO（オートモービル・レディオ）は、2003年4月6日から2010年3月28日までJ-WAVEで放送されていたラジオ番組。またZIP-FMでも放送されていた。提供はブリヂストン。.

新しい！!: フォーミュラ1とAUTOMOBILE RADIO · 続きを見る »

城西大学の人物一覧

城西大学の人物一覧は城西大学に関係する人物の一覧記事。.

新しい！!: フォーミュラ1と城西大学の人物一覧 · 続きを見る »

埼玉県

埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.

新しい！!: フォーミュラ1と埼玉県 · 続きを見る »

埼玉県出身の人物一覧

埼玉県出身の人物一覧（さいたまけんしゅっしんのじんぶついちらん）は、Wikipedia日本語版に記事が存在する埼玉県出身の人物の一覧である。さいたま市出身の人物一覧も参照。.

新しい！!: フォーミュラ1と埼玉県出身の人物一覧 · 続きを見る »

原田実紗

原田 実紗（はらだ みさ）は、日本のAV女優、ヌードモデル。ファイブプロモーション（マークスグループ）所属。 血液型:O型。身長:158cm。スリーサイズ:B85(C)・W55・H84。 2008年にSODクリエイトからAVデビューした。2010年、教育実習を行い、2011年2月、小学校教員免許を取得したことをブログで明かした。同年4月、勉学意欲が継続しているために就職せず、某大学の入学試験に合格したことを明かした。。.

新しい！!: フォーミュラ1と原田実紗 · 続きを見る »

原田憲 (ミュージシャン)

原田 憲（はらだ けん、1971年7月30日 - ）は、日本のクラブDJ・作曲家・編曲家・音楽プロデューサーである。「KEN"BABY"」という名義も使用している。.

新しい！!: フォーミュラ1と原田憲 (ミュージシャン) · 続きを見る »

垂井ひろし

垂井 ひろし（たるい ひろし、1961年-）は、日本のイラストレーター、画家。東京都出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と垂井ひろし · 続きを見る »

たばこ広告

たばこ広告（たばここうこく）とは、たばこ産業がスポンサー（特にスポーツ競技）を含む様々なメディアを使用してたばこ製品、または使用（一般的に喫煙）を広告することである。これは現在、マーケティングにおいて最も高度に管理されたものの一つであり、部分的もしくは全てのたばこ広告が禁止されている国もいくつか存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とたばこ広告 · 続きを見る »

くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン

『くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン』は、ニッポン放送の深夜放送オールナイトニッポンで、お笑いコンビのくりぃむしちゅー（上田晋也、有田哲平）がパーソナリティを担当していたラジオ番組である。.

新しい！!: フォーミュラ1とくりぃむしちゅーのオールナイトニッポン · 続きを見る »

そり競技

そり競技（そりきょうぎ、橇競技）は、着座あるいはうつ伏せの姿勢でそりに乗って斜面を滑り降りる競技。そり輸送と異なり牽引はなく初速と自重によって滑走するものについて、本項では述べる。 冬季オリンピック競技にはボブスレー、リュージュ、スケルトンの3競技が採用されている。競技も含めアクティビティとしてのそり滑り（そりすべり）、そり遊び（そりあそび）は冬に雪で覆われる地域でウィンタースポーツとして発展したが、砂地や芝生（人工芝）のように摩擦の小さい場所でも楽しまれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とそり競技 · 続きを見る »

つかこうへい

つか こうへい（1948年4月24日 - 2010年7月10日）は、日本の劇作家、演出家、小説家。本名、金 峰雄（キム・ボンウン、）。日本国内での通名、金原 峰雄（かねはら みねお）。福岡県嘉穂郡嘉穂町（現・嘉麻市）牛隈生まれ。国籍は大韓民国。三男一女の二男。血液型A型。生前は東京都北区に在住し、同区の親善大使も務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とつかこうへい · 続きを見る »

とんねるずの生でダラダラいかせて!!

『とんねるずの生でダラダラいかせて!!』（とんねるずのなまでダラダラいかせて!!）は、1991年10月16日から2001年3月14日まで日本テレビ系列で毎週水曜日 21:00 - 21:54 (JST) に放送されていたお笑いバラエティ番組である。とんねるずがメイン司会を務める冠番組。略称・通称は「とんねるずの生ダラ!!」もしくは「生ダラ」。とんねるずの視聴率全盛期にあたる、1991年からスタートし、初年度からバラエティ年間平均視聴率ランキングで、4位(1位はとんねるずのみなさんのおかげです、3位はねるとん紅鯨団)から始まり、以後1998年まで、年間平均視聴率ランキングで、5位以内に常にランクインした。また、子どもに見せたくない番組ランキングでは番組終了まで、常に1位を争っていた。 出演者の「しゃべり言葉」を字幕として画面に表示するという手法を初めて本格的に導入した番組で、これ以降のバラエティ番組やお笑い番組の制作に多大な影響を与えた。.

新しい！!: フォーミュラ1ととんねるずの生でダラダラいかせて!! · 続きを見る »

どうぶつの森 ホヒンダ村だより

『どうぶつの森 ホヒンダ村だより』（どうぶつのもり ホヒンダむらだより）は、任天堂のコンピュータゲーム『どうぶつの森』シリーズを漫画化した、あべさよりの漫画作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とどうぶつの森 ホヒンダ村だより · 続きを見る »

ど根性ガエル

『ど根性ガエル』（どこんじょうガエル）は、吉沢やすみによる日本の漫画、またはそれを原作としたアニメ作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とど根性ガエル · 続きを見る »

のだめカンタービレ

『のだめカンタービレ』 (Nodame Cantabile) は、二ノ宮知子による日本の漫画作品。またはそれを原作としたテレビドラマ・テレビアニメ・実写映画などの作品。女性漫画誌『Kiss』（講談社）にて2001年から2010年まで連載された。クラシック音楽をテーマとしている。.

新しい！!: フォーミュラ1とのだめカンタービレ · 続きを見る »

ばいきんまん

ばいきんまん（ラテン文字表記：Baikinman）は、やなせたかし作の絵本『アンパンマン』及びその関連作品に登場する架空のキャラクター。アニメ版の声優は中尾隆聖。.

新しい！!: フォーミュラ1とばいきんまん · 続きを見る »

ばんせい証券

ばんせい証券株式会社（ばんせいしょうけん、Bansei Securities Co.,Ltd.）は、日本の証券会社である。.

新しい！!: フォーミュラ1とばんせい証券 · 続きを見る »

みえ (列車)

みえは、東海旅客鉄道（JR東海）および伊勢鉄道が名古屋駅 - 鳥羽駅間を関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線・参宮線経由で運行している快速列車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とみえ (列車) · 続きを見る »

みんなのケイバ

みんなのケイバとは2008年1月6日から2009年12月27日までフジテレビで毎週日曜日午後に放送されていた競馬中継番組である。ハイビジョン制作、音声はステレオ放送。.

新しい！!: フォーミュラ1とみんなのケイバ · 続きを見る »

みんなのGOLF 5

『みんなのGOLF 5』（みんなのゴルフ ファイブ / EVERYBODY'S GOLF 5）はソニー・コンピュータエンタテインメント（のちソニー・インタラクティブエンタテインメント）より2007年7月26日に発売されたPlayStation 3（PS3）専用ゴルフゲーム。『みんなのGOLF』シリーズのナンバリングタイトル第5作である。通称みんゴル5。2008年12月11日に廉価版が、2011年9月8日に再廉価版が発売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とみんなのGOLF 5 · 続きを見る »

しげの秀一

しげの 秀一（しげの しゅういち、本名：重野 秀一〈読み同じ〉、1958年3月8日 - ）は、日本の漫画家、同人作家。新潟県十日町市松之山出身。新潟県立十日町高等学校卒業。血液型A型。星座うお座。代表作に『バリバリ伝説』、『頭文字D』。.

新しい！!: フォーミュラ1としげの秀一 · 続きを見る »

しんかい6500

しんかい6500は、独立行政法人海洋研究開発機構が所有する大深度有人潜水調査船。2012年現在、世界で2番目世界一は、2012年6月24日に中国の潜水艇・ドラゴン級潜水艇「蛟竜号」が達成した、深度7,020m。に深く潜れる、運用中の潜水調査船である。「しんかい2000」の運用実績をもとに1989年に完成し、2002年11月には「しんかい2000」が運用休止となったため、日本で唯一の大深度有人潜水調査船となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1としんかい6500 · 続きを見る »

しゅーまっは

『しゅーまっは』は、伯林による日本のギャグ漫画。『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）で連載されていた。全103話で、単行本は全7巻。.

新しい！!: フォーミュラ1としゅーまっは · 続きを見る »

あみなとニコニコ。

あみなとニコニコ。は、ニコニコ動画「バンブーちゃんねる」で放送されていたWEBバラエティ番組。2011年3月24日に放送スタート。2013年3月29日に放送終了。.

新しい！!: フォーミュラ1とあみなとニコニコ。 · 続きを見る »

こんにちはマイコン

『こんにちはマイコン』はすがやみつるによる日本の漫画作品。 昭和57年度（1982年）小学館漫画賞児童部門受賞。.

新しい！!: フォーミュラ1とこんにちはマイコン · 続きを見る »

いとうまい子

いとう まい子（いとう まいこ、1964年8月18日 - ）は、日本の女優、タレント、元アイドル歌手。本名・小野田 麻衣子（旧姓・伊藤）。 愛知県名古屋市中川区出身。所属事務所は、フロムファーストプロダクション、たむらプロなどを経て現在はマイカンパニーに所属。.

新しい！!: フォーミュラ1といとうまい子 · 続きを見る »

いとうりな

いとう りな（Rina Ito、1986年10月24日 - ）は、日本のレースクイーン、タレント、ドライバー。別名義は伊東りな（読みは同じ）。神奈川県出身。所属事務所は（株）ラブリリーブレス。.

新しい！!: フォーミュラ1といとうりな · 続きを見る »

いすゞ・P799WE

いすゞP799WEはいすゞ自動車によって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用 V型12気筒ガソリンエンジン。 Isuzu P799WE.

新しい！!: フォーミュラ1といすゞ・P799WE · 続きを見る »

いすゞ自動車

いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.

新しい！!: フォーミュラ1といすゞ自動車 · 続きを見る »

いすゞ自動車の製品一覧

いすゞ自動車の製品一覧では、いすゞ自動車から生産・発売している、自動車、エンジン、その他製品について述べる。また過去に販売していた車種・製品についても述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1といすゞ自動車の製品一覧 · 続きを見る »

さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト

さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト（さがみこリゾート プレジャーフォレスト、Sagamiko Resort Pleasure Forest）は、神奈川県相模原市緑区若柳にある自然に親しむことをテーマとした遊園地。アウトドアスポーツなどの施設がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とさがみ湖リゾート プレジャーフォレスト · 続きを見る »

すぽると!

『すぽると!』（英称及びロゴ表記:SPORT）は、2001年4月2日から2016年4月2日までフジテレビ系列で放送されていた総合スポーツニュース番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とすぽると! · 続きを見る »

すがやみつる

すがや みつる （1950年9月20日 - ）は、日本の漫画家、漫画原作者、小説家。京都精華大学マンガ学部キャラクターデザインコース教授。 本名は菅谷 充（読みは同じ）。他のペンネームは漫画原作者として鶴見 史郎（ツルミはミツルのもじり）、鷹見 吾郎がある他、本名でも小説家として活動している。静岡県富士市出身。血液型O型。 代表作は、『仮面ライダー』、『ゲームセンターあらし』、『こんにちはマイコン』等。 マイコン、コンピューターゲーム、パソコン通信、実務に関する教養漫画、F1など、時代を先取りした題材をテーマとするが、つねに本格的な流行到来前に新たなジャンルに取り組んでいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とすがやみつる · 続きを見る »

南アメリカのスポーツ

南アメリカのスポーツでは、南アメリカの国々で広く行われているスポーツについて記述する。 南米大陸では様々なスポーツが行われているが、最も盛んなスポーツはサッカーである。他にメジャーなスポーツは、バスケットボール、テニス、ゴルフ、バレーボール、ビーチバレー、ラグビー、フィールドホッケー、モータースポーツなどがある。 2016年には南米で初めてのオリンピックとなるリオデジャネイロオリンピックが開催される。.

新しい！!: フォーミュラ1と南アメリカのスポーツ · 続きを見る »

南アフリカグランプリ

南アフリカグランプリ（南アフリカGP, South African Grand Prix）は、南アフリカ共和国で行われていたF1グランプリのレース。1962年・1963年・1965年にイースト・ロンドンで、1967年から1985年（1981年を除く）と1992年・1993年にキャラミサーキットで行われた。 ヨーロッパと季節が反対になる南半球で開催されるグランプリであることから、シーズンの開幕戦または最終戦として開催されることが多かった。（初期の頃は年末年始の頃に行われた為、1965年と1968年の決勝レースは1月1日に行われている。つまり、2年にわたってのグランプリウィークということになる。） 南アフリカ政府のアパルトヘイト政策への抗議のため、1985年をもって中断。アパルトヘイトが撤廃された1992年から再び開催されるも、設備の老朽化・ヨーロッパからの移動経費の負担・イベント入場者の減少などから2年で開催中止となった。 現在、復活開催が検討されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と南アフリカグランプリ · 続きを見る »

南アフリカ共和国

南アフリカ共和国（みなみアフリカきょうわこく）、通称南アフリカは、アフリカ大陸最南端に位置する共和制国家。イギリス連邦加盟国のひとつ。東にスワジランド、モザンビーク、北にジンバブエ、ボツワナ、西にナミビアと国境を接し、レソトを四方から囲んでいる。南アフリカは首都機能をプレトリア（行政府）、ケープタウン（立法府）、ブルームフォンテーン（司法府）に分散させているが、各国の大使館はプレトリアに置いていることから国を代表する首都はプレトリアと認知されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と南アフリカ共和国 · 続きを見る »

南紀 (列車)

南紀（なんき）は、東海旅客鉄道（JR東海）、伊勢鉄道および西日本旅客鉄道（JR西日本）が、名古屋駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間を関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線経由で運行する特別急行列車である。 なお、本項では同一経路で運転されている臨時列車および、紀勢本線新宮駅以東を運転していた優等列車の沿革についても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1と南紀 (列車) · 続きを見る »

古墳GALのコフィー

『古墳ギャルのコフィー』（こふんギャルのコフィー）は、蛙男商会製作の、Macromedia Flashによるフラッシュアニメである。 2005年5月にkaeruotoko.comにて第1話が公開され、ネットでは全10話が公開された。主人公のコフィーは元々、蛙男商会がFLASH製作を始める以前にkaeruotoko.comに掲載していたコラムのキャラクターだった。 以降シリーズ化され、これまでに数シリーズが公開されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と古墳GALのコフィー · 続きを見る »

古谷直広

古谷直広（ふるやなおひろ、1963年7月30日 - ）は、日本のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と古谷直広 · 続きを見る »

古舘伊知郎

古舘 伊知郎（ふるたち いちろう、1954年12月7日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、タレント、司会者。元テレビ朝日のアナウンサーで、フリーになってからはニュースキャスターも務めた。古舘プロジェクト所属。.

新しい！!: フォーミュラ1と古舘伊知郎 · 続きを見る »

名古屋飛行場

名古屋飛行場空撮(2014年5月) 名古屋飛行場（なごやひこうじょう、Nagoya Airfield）は、愛知県にある飛行場である。通称は県営名古屋空港（けんえいなごやくうこう、Prefectural Nagoya Airport）、旅客便における発着地名は名古屋（小牧）である。.

新しい！!: フォーミュラ1と名古屋飛行場 · 続きを見る »

吉本大樹

吉本 大樹（よしもと だいき/ひろき、1980年9月2日 - ）は日本のレーシングドライバー、また日本のボーカリストである。ロックバンドdoaのヴォーカル、作詞を主に担当している。 大阪府大阪市出身、オーストラリア育ち。身長176cm。血液型B型。 名前の読みは、レーシングドライバーとしては「ひろき」の呼称を、ミュージシャンとしては「だいき」の呼称を使用している。.

新しい！!: フォーミュラ1と吉本大樹 · 続きを見る »

君が代

君が代（きみがよ）は、日本の国歌。「天皇の治世」を奉祝する歌ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典世界大百科事典 第２版 であり、「祝福を受ける人の寿命」 を歌う和歌を元にしている。1869年（明治2年）に薩摩藩の砲兵隊長・大山弥助（大山巌）が薩摩琵琶の『蓬莱山』にある『和漢朗詠集』異本の短歌を歌詞として選び、その後1880年（明治13年）に宮内省雅楽課が旋律を改めて付け直し、それをドイツ人の音楽教師フランツ・エッケルトが西洋和声により編曲したものが、1893年（明治26年）の文部省告示以降、国歌として定着した。1999年（平成11年）に「国旗及び国歌に関する法律」で正式に日本の国歌として法制化されており、世界で最も短い国歌の一つである。.

新しい！!: フォーミュラ1と君が代 · 続きを見る »

坂倉アコ

AKO（あこ、1982年11月22日 - ）は日本のタレント、MC、ラジオDJ、セレブリティインタビュアー。ミス・ユニバース・ジャパン2007年度大会のファイナリスト。身長165cm、神奈川県出身。現在は”AKO”として活動している。.

新しい！!: フォーミュラ1と坂倉アコ · 続きを見る »

坂田栄一郎

坂田 栄一郎（さかた えいいちろう、1941年11月16日 - ）は日本の写真家。週刊誌『AERA』での人物写真の撮影で知られる。東京都出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と坂田栄一郎 · 続きを見る »

坂野徳隆

坂野 徳隆（さかの なるたか、1962年 - ）は、日本の小説家、ノンフィクション作家、ライター、翻訳家。東京都生まれ。.

新しい！!: フォーミュラ1と坂野徳隆 · 続きを見る »

堂本光一

堂本 光一（どうもと こういち、1979年1月1日 - ）は、日本のアイドル、歌手、俳優、タレントであり、アイドルデュオ・KinKi Kidsのメンバー。本名同じ。 兵庫県芦屋市出身。ジャニーズ事務所所属。身長168cm。血液型はB型。 相方の堂本剛と同姓だが、血縁関係はない。.

新しい！!: フォーミュラ1と堂本光一 · 続きを見る »

塩野義製薬

塩野義製薬株式会社（しおのぎせいやく、SHIONOGI & CO., LTD.）は、大阪府大阪市中央区道修町に本社を置く、日本国内の大手製薬会社企業であり、処方箋医薬品医療用医薬品を主とする製薬企業である。公式の社名略称として「シオノギ製薬」あるいは「シオノギ」も用いられている。 社名の由来は、創業者の塩野義三郎の名に因むもの。ロゴマークは、天秤で薬量を正確に計量するために用いられた分銅に由来している。.

新しい！!: フォーミュラ1と塩野義製薬 · 続きを見る »

多摩川精機

多摩川精機株式会社（たまがわせいき、）は、長野県飯田市に本社を置く、センサー・モーター・航空・宇宙・防衛関連の製造を行う精密機器メーカーである。 戦前より続く航空宇宙防衛関連の精密機器や、モーター、センサーの生産、開発を行う。社員の3割以上が技術・開発職という技術者集団である。.

新しい！!: フォーミュラ1と多摩川精機 · 続きを見る »

大嶋和也

大嶋 和也（おおしま かずや、1987年4月30日 - ）は日本のレーシングドライバー。群馬県出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と大嶋和也 · 続きを見る »

大阪産業大学

略称には大産（だいさん）、大産大、またはOSU（オーエスユー）と呼ばれているが、学会などでの略称は阪産大となることが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1と大阪産業大学 · 続きを見る »

大阪豆ゴハン

『大阪豆ゴハン』（おおさかまめゴハン）は、サラ・イイネス（現在はサライネス）による日本の漫画作品。講談社の『モーニング』にて、1992年24号から1998年30号まで（休載等を除く）連載された。全265話。単行本は全12巻、文庫版全6巻 。なお、文庫版に関しては3巻から4巻の間で発行が遅れたという経緯がある（後述）。.

新しい！!: フォーミュラ1と大阪豆ゴハン · 続きを見る »

大鵬湾国際サーキット

大鵬湾国際サーキット（たいほうわんこくさいサーキット、大鵬灣國際賽車場、Pen Bay International Circuit）は、台湾・屏東県東港鎮にあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1と大鵬湾国際サーキット · 続きを見る »

大橋勇武

大橋 勇武（おおはし いさむ　Ohashi Isamu）は日本のフュージョン・ギタリスト。本名は「大橋勇」。.

新しい！!: フォーミュラ1と大橋勇武 · 続きを見る »

太鼓の達人の登場人物一覧

太鼓の達人の登場人物一覧（たいこのたつじんのとうじょうじんぶついちらん）では、『太鼓の達人シリーズ』に登場するキャラクターを紹介する。.

新しい！!: フォーミュラ1と太鼓の達人の登場人物一覧 · 続きを見る »

夜のヒットスタジオ

『夜のヒットスタジオ』（よるのヒットスタジオ）は、かつてフジテレビ系列で放送されていた音楽番組である。通称『夜ヒット』『ヒットスタジオ』。現在、CS放送のスカパー!とスカパー!e2のフジテレビONEで再放送を行なっているが、2012年1月から当面のあいだ、再放送を休止している（1976年7月放送分以降の内容から順次。2009年4月より1974年4月に遡り再放送中）。 本項では、『夜のヒットスタジオ』（第1作）から『夜のヒットスタジオSUPER』に至るまでのレギュラーシリーズ全般について述べるほか、以下についても取り扱うこととする。.

新しい！!: フォーミュラ1と夜のヒットスタジオ · 続きを見る »

夕刊フジ

夕刊フジ（ゆうかんフジ）は、産業経済新聞社が発行している日本の夕刊紙。関東・近畿での即売が中心。発行日は原則日曜日と祝日を除く毎日（但し年末年始は12月29日に元日付け「新春特別号」を刊行し、12月30日〜1月3日休刊）。日本新聞協会加盟。.

新しい！!: フォーミュラ1と夕刊フジ · 続きを見る »

奥田碩

奥田 碩（おくだ ひろし、1932年12月29日 - ）は、日本の実業家。勲等は旭日大綬章。トヨタ自動車社長（第3代、工販分離前から数えると第8代 トヨタ公式サイト）、同社会長（第3代、工販分離前から数えると第7代）、日本経営者団体連盟会長（第9代）、日本経済団体連合会（当時）会長（初代）、内閣特別顧問、日本郵政取締役兼指名委員長兼報酬委員長、国際協力銀行総裁、トヨタ財団会長等を歴任。.

新しい！!: フォーミュラ1と奥田碩 · 続きを見る »

実況おしゃべりパロディウス

『実況おしゃべりパロディウス』（じっきょうおしゃべりパロディウス）はコナミ（現・コナミデジタルエンタテインメント）から発売された日本のゲームソフト。略称は「実況パロ」、「実パロ」。 1995年にスーパーファミコンの横スクロールシューティングゲームとして発売された後、1996年にプレイステーション、セガサターンに大幅なパワーアップ・アレンジを加えて『実況おしゃべりパロディウス 〜forever with me〜』（- フォーエバー・ウィズ・ミー）のタイトルで移植された。 同社の『パロディウス』シリーズの第4作目。1997年に発売された『グラディウス外伝』と同様に家庭用オリジナル作品であり、それを前提とした要素が取り入れられた作品。2007年1月25日発売されたPSP用ソフト『パロディウス ポータブル』にもPS版をベースにしたものが収録されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と実況おしゃべりパロディウス · 続きを見る »

実況ch

実況ch（じっきょうちゃんねる）とは、匿名掲示板2ちゃんねるのカテゴリの1つである。実況に関する板をまとめており、他のカテゴリとまたがっている板もある。（市況1・市況2等） 次々と書き込まれていくため、チャットのように扱われることもある。対話ではないため厳密にはチャットとは違うが、あまり人が集まらない番組の場合は自然と対話が生じる場合がある。実況chの各板に存在するスレッドは殆どが実況に関するものであるが、他の一般的な板に比べ非常にスレッドのログが回るのが早いため、笑いを取ったりするネタのスレッドも立っている。.

新しい！!: フォーミュラ1と実況ch · 続きを見る »

宮武一貴

宮武 一貴（みやたけ かづたか、1949年9月21日- ）は、スタジオぬえ所属のメカニックデザイナー、イラストレーター、コンセプトデザイナー。神奈川県横須賀市出身。本名は渡邊一貴。 大河原邦男と並び、日本のメカニックデザイナー職を確立した草分け的存在である。.

新しい！!: フォーミュラ1と宮武一貴 · 続きを見る »

安達久美

安達久美（あだち くみ、1977年11月11日 - ）は、日本のギタリスト・作曲家であり、「安達久美クラブパンゲア」のメンバーの一人である。大阪府貝塚市出身。京都府京都市左京区在住。 2007年にアルバム『リトル・ウィング』をリリースし、CDデビューしている。 女性としては珍しいエレキギターの奏者である。その技術力に関して業界から高い評価を受けており、アメリカの楽器メーカー、ポール・リード・スミスなどから専用モデルを提供されるほどである。.

新しい！!: フォーミュラ1と安達久美 · 続きを見る »

寺田有希

寺田 有希（てらだ ゆき、1989年4月21日 - ）は日本の女優、タレント、グラビアアイドル、歌手。 大阪府堺市出身、大阪府立東住吉高等学校→明治大学文学部文学科演劇学専攻卒業。所属事務所はホリプロを経てフリー。所属レコード会社は日本コロムビア。.

新しい！!: フォーミュラ1と寺田有希 · 続きを見る »

対向ピストン機関

対向ピストン機関 (たいこうピストンきかん、英語. opposed-piston engine) は内燃機関の一形式である。1気筒に対して2個のピストンが対向して備えられ、燃焼室を共有する。 対向機関は"ボクサー"エンジンや複動式機関とは異なる。 一部では小型の対向ピストン機関が使用される。.

新しい！!: フォーミュラ1と対向ピストン機関 · 続きを見る »

対戦ぱずるだま

『対戦ぱずるだま』（たいせんぱずるだま）は、1994年にコナミ（現・コナミデジタルエンタテインメント）より発売された落ち物パズルゲームである。アーケードゲーム版が最初に登場し、コナミの定番パズルゲームとして各コンシューマーハードに移植もされている。本作は『ツインビー対戦ぱずるだま』に同時収録する形で家庭用ハードへ移植された。 「対戦」というタイトルどおり、対人・対CPUとの対戦プレイに特化したルールとなっており、必ず1対1のプレイスタイルとなる。 アーケードオリジナル作ではアクの強いキャラクターが登場し、連鎖消しが起こるたびに派手な背景アニメーションが現れる特徴があった。この背景アニメーションをキャラクターゲームの要素へと発展させて、コンシューマーゲームなどへ移植する際はコナミの別のゲームのキャラクターを採用、もしくはコナミがスポンサーとなるテレビアニメを題材として発売されることが多い。 本作から派生した作品として、落ち物パズルではなく下からせり上がってくるたまを並べ替えて消すルールになった『対戦とっかえだま』という関連作もある。.

新しい！!: フォーミュラ1と対戦ぱずるだま · 続きを見る »

富士スピードウェイ

富士スピードウェイ（ふじスピードウェイ、Fuji International Speedway ）は、静岡県駿東郡小山町にあるサーキットである。略称は「FSW」。かつては運営会社の「富士スピードウェイ株式会社」の英文社名"Fuji International Speedway Co.,Ltd"にちなみFISCOと表記されていたこともあり、今も一部で併用されている。2000年よりトヨタ自動車の傘下に入る。.

新しい！!: フォーミュラ1と富士スピードウェイ · 続きを見る »

富士急行線

| ほとんどの区間で一方的な上り勾配となっている（写真は急勾配を下る大月行き列車） 富士急行線（ふじきゅうこうせん）は、富士急行が運営する鉄道路線である。山梨県大月市にある大月駅から同県富士吉田市にある富士山駅までを結ぶ大月線（おおつきせん）と富士山駅から同県南都留郡富士河口湖町にある河口湖駅までを結ぶ河口湖線（かわぐちこせん）の2路線がある。.

新しい！!: フォーミュラ1と富士急行線 · 続きを見る »

小室哲哉

小室 哲哉（こむろ てつや、1958年〈昭和33年〉11月27日 - ）は、日本のミュージシャン、音楽プロデューサー。東京都府中市出身、東京多摩振興特命武蔵国府中大使。元尚美学園大学芸術情報学部教授。妻はglobeのボーカルのKEIKO。愛称は「てっちゃん」「先生」「TK」など。身長167cm、体重57kg。血液型はＯ型。.

新しい！!: フォーミュラ1と小室哲哉 · 続きを見る »

小山町

小山町（おやまちょう）は、静岡県の最北東に位置し、富士山を有する駿東郡の町である。富士スピードウェイがあり、1976年・1977年・2007年・2008年にF1日本グランプリが開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と小山町 · 続きを見る »

小田原市

小田原市（おだわらし）は、神奈川県西部の市である。施行時特例市に指定されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と小田原市 · 続きを見る »

小暮卓史

小暮 卓史（こぐれ たかし、1980年8月1日 - ）は、群馬県出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と小暮卓史 · 続きを見る »

小林

小林（こばやし、おばやし、こばし）、こばやし、コバヤ.

新しい！!: フォーミュラ1と小林 · 続きを見る »

小林可夢偉

小林 可夢偉（こばやし かむい、Kamui Kobayashi, 1986年9月13日 - ）は、日本の兵庫県尼崎市出身のレーシングドライバー。スーパーフォーミュラではKCMG、FIA 世界耐久選手権（WEC）ではTOYOTA GAZOO Racingに所属する。 2008-2009年シーズンのGP2アジアシリーズチャンピオン。フォーミュラ1 (F1) 時代には2012年日本GPで3位表彰台を獲得。ル・マン24時間レースでは2017年にサルト・サーキットのコースレコードを樹立した。.

新しい！!: フォーミュラ1と小林可夢偉 · 続きを見る »

小林彰太郎

小林 彰太郎（こばやし しょうたろう、1929年 11月12日- 2013年10月28日）は、日本の自動車評論家である。自動車雑誌「カーグラフィック（CG）」（二玄社）の創設者である。.

新しい！!: フォーミュラ1と小林彰太郎 · 続きを見る »

小林正明

小林 正明（こばやし まさあき、1947年1月3日 - 1998年2月25日）は、日本の実業家。自動車の装飾品など扱う小売会社「ゲインズ」などを経営。1989年の朝日杯3歳ステークス、1990年の東京優駿（日本ダービー）他に優勝したアイネスフウジンなどを所有した馬主でもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1と小林正明 · 続きを見る »

山下工業研究所

株式会社山下工業研究所（やましたこうぎょうけんきゅうしょ、）は、日本の工具メーカー。通称は山下工研（やましたこうけん）。英語社名やブランド名のKo-ken（コーケン）は、工研（こうけん）にちなんでいる。.

新しい！!: フォーミュラ1と山下工業研究所 · 続きを見る »

山本尚貴

山本 尚貴（やまもと なおき、1988年7月11日 - ）は、栃木県宇都宮市出身のレーシングドライバー。 サントリー・スーパーチューハイCMの「スーパー部長」に似ているとのことから、まだ20歳代なのにもかかわらず、レース関係者の間では「部長」の通称で呼ばれている。.

新しい！!: フォーミュラ1と山本尚貴 · 続きを見る »

山本左近

山本 左近（やまもと さこん 1982年7月9日 - ）は、レーシングドライバーで元F1ドライバー。愛知県豊橋市出身。血液型：A型。フジテレビF1中継でのニックネームは「不屈の三河武士」。2015年現在は、医療法人さわらび会副理事長・統括本部長という、病院経営者としての顔も持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1と山本左近 · 続きを見る »

山本勝巳 (レーサー)

山本 勝巳（やまもと かつみ、1973年3月5日 - ）は、福岡県博多区出身（生まれは静岡県菊川町AUTOSPORT　1995年8/15号 レーシングドライバー徹底解剖）の元レーシングドライバーである。西南学院高等学校卒業、西南学院大学経済学部国際経済専攻中退。.

新しい！!: フォーミュラ1と山本勝巳 (レーサー) · 続きを見る »

山本耕一 (アナウンサー)

山本 耕一（やまもと こういち、1967年2月23日 - ）は、福岡県北九州市出身のフリーアナウンサー、気象予報士。福岡県を拠点におもに九州を中心に活動している。.

新しい！!: フォーミュラ1と山本耕一 (アナウンサー) · 続きを見る »

岡山国際サーキット

岡山国際サーキット（おかやまこくさいサーキット、Okayama International Circuit）は、岡山県美作市にあるサーキット。旧称はTIサーキット英田（ティーアイサーキットあいだ）。.

新しい！!: フォーミュラ1と岡山国際サーキット · 続きを見る »

岡田美里

岡田 美里（おかだ みり、1961年（昭和36年）8月24日 2010年4月3日 06:00 スポーツニッポン - ）はタレント、エッセイスト、実業家。東京都港区生まれ。E・H・エリックの次女。聖心女子大学文学部教育学科卒業。叔父は俳優・タレントの岡田眞澄。従弟はラジオDJの岡田眞善。長女・菊乃はモデル経験のあるアパレルブランドのデザイナー・ファッションブロガー。次女の堺小春は女優。.

新しい！!: フォーミュラ1と岡田美里 · 続きを見る »

岡部いさく

岡部 いさく（おかべ いさく）は、日本の軍事評論家。作家・イラストレーターでもある。.

新しい！!: フォーミュラ1と岡部いさく · 続きを見る »

島田奈央子

島田 奈央子（しまだ なおこ、1971年2月1日 - ）は、日本の音楽ライター、ディスクジョッキー。10代の頃は島田奈美（しまだ なみ）の芸名でアイドルとして活動していた。 東京都出身。私立富士見中学校・高等学校卒業。血液型はO型。.

新しい！!: フォーミュラ1と島田奈央子 · 続きを見る »

川崎晃輔

川崎 晃輔（かわさき こうすけ、本名同じ、1968年2月12日 - ）は、兵庫県姫路市出身の日本の俳優である。Kエンターティーメントに所属する。.

新しい！!: フォーミュラ1と川崎晃輔 · 続きを見る »

川上とも子

川上 とも子（かわかみ ともこ、1970年4月25日 - 2011年6月9日“声優、川上とも子さんが死去 「ケロロ軍曹」の日向冬樹役”.

新しい！!: フォーミュラ1と川上とも子 · 続きを見る »

川井一仁

川井 一仁（かわい かずひと、1960年12月23日 -)は、モータースポーツジャーナリスト。埼玉県加須市出身。ボストン大学中退。血液型はB型。 愛称は「川井ちゃん」、F1パドックでの日本人以外からは「カズ」。.

新しい！!: フォーミュラ1と川井一仁 · 続きを見る »

川本信彦

川本 信彦（かわもと のぶひこ、1936年3月3日 - ）は、本田技研工業（ホンダ）の第4代社長。東京都出身。東北大学大学院精密工学科卒業。.

新しい！!: フォーミュラ1と川本信彦 · 続きを見る »

工具メーカーの一覧

工具メーカーの一覧（こうぐメーカーのいちらん）は工具の会社の一覧。 世界には、多くの工具メーカーが存在する。各社が創業者の意志を受継ぎ個性ある工具を開発し続けている。日本でよく見かけるブランドや日本では手に入れる事の出来ないブランドの工具もある。本社所在地をそのメーカーの母国として分類し、各社の特長について概要を記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1と工具メーカーの一覧 · 続きを見る »

左足ブレーキ

自動車（MT車）運転席下部のペダル。左からクラッチペダル・'''ブレーキペダル'''・アクセルペダル 左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）もしくは左足ブレーキング（）とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、左足でブレーキペダルを操作すること。.

新しい！!: フォーミュラ1と左足ブレーキ · 続きを見る »

巨人の星

『巨人の星』（きょじんのほし）は、原作：梶原一騎、作画：川崎のぼるによる日本の漫画作品。本項では、続編である『新巨人の星』についても併せて解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1と巨人の星 · 続きを見る »

巨人の星 (アニメ)

『巨人の星』（きょじんのほし）は、作：梶原一騎、画：川崎のぼるによる漫画作品『巨人の星』、『新巨人の星』を原作としたアニメ作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1と巨人の星 (アニメ) · 続きを見る »

上原やよい

上原 やよい（うえはら やよい、1985年2月17日 - ）は、日本の元グラビアアイドル、元レースクイーンである。トータルベネフィットに所属していた。.

新しい！!: フォーミュラ1と上原やよい · 続きを見る »

上海インターナショナル・サーキット

上海インターナショナルサーキット（、Shanghai International Circuit）は、中国・上海市嘉定区にあるサーキットである。設計者はヘルマン・ティルケが手掛けた。.

新しい！!: フォーミュラ1と上海インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

中嶋大祐

中嶋 大祐（なかじま だいすけ、1989年1月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー。愛知県岡崎市出身。 父は元F1ドライバーの中嶋悟、兄は元F1ドライバーの中嶋一貴。 兄とは違い、父と同じくホンダのサポートを受け、一時期はエプソンのサポートも受けていた。マネージメントは中嶋企画が行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1と中嶋大祐 · 続きを見る »

中嶋一貴

中嶋 一貴（なかじま かずき、1985年1月11日 - ）は、日本のレーシングドライバー。愛知県岡崎市出身。 父は元F1ドライバーの中嶋悟、弟はレーシングドライバーの中嶋大祐。.

新しい！!: フォーミュラ1と中嶋一貴 · 続きを見る »

中嶋企画

有限会社中嶋企画（なかじまきかく、英称:Nakajima Planning Co., Ltd.）は、元レーシングドライバーの中嶋悟が代表を務める日本の企業。中嶋が監督を務めるレーシングチーム「NAKAJIMA RACING（ナカジマレーシング）」の運営母体である。 レース関係者の間では「中企（ナカキ）」の呼び名で親しまれる。.

新しい！!: フォーミュラ1と中嶋企画 · 続きを見る »

中嶋悟

中嶋 悟（なかじま さとる、1953年2月23日 - ）は、愛知県岡崎市出身の元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。身長165cm、体重60kg。血液型B型。 日本人初のF1フルタイムドライバーで、株式会社日本レースプロモーション（JRP）の取締役会長も務める。.

新しい！!: フォーミュラ1と中嶋悟 · 続きを見る »

中川亜紀子

中川 亜紀子（なかがわ あきこ、1973年12月1日 - ）は、日本の女性声優。フリー。アミューズメントメディア総合学院声優学科卒業。北海道札幌市出身。夫は作曲家の和田薫。.

新しい！!: フォーミュラ1と中川亜紀子 · 続きを見る »

中川圭一

中川 圭一（なかがわけいいち、男性 1957年（初期設定、連載長期化により随時スライド）12月24日生まれ）は秋本治原作の漫画『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の登場人物である架空の警察官である。新葛飾警察署地域課所属、亀有公園前派出所勤務。階級は巡査。身長179cm、体重63kg（初期設定、後に身長185cm、体重65kg前後に変更）、スリーサイズは90・65・82。血液型はO型。年齢は、19歳で卒配し（後に大学を出ている描写があるためその辺りは曖昧）、25歳まで加齢、以降は不詳ではあるが、25～28前後の年齢で描写されることが多い。 なお、当記事では中川の家族・一族についても解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1と中川圭一 · 続きを見る »

中国グランプリ

中国グランプリ（ちゅうごくグランプリ、中国GP, 英: Chinese Grand Prix, 中: 中國大獎賽）は、中国・上海市の上海インターナショナルサーキットで行われているF1レースである。.

新しい！!: フォーミュラ1と中国グランプリ · 続きを見る »

中谷明彦

中谷 明彦（なかや あきひこ、1957年11月3日 - ）は、日本のレーシングドライバーであり、自動車評論家である。.

新しい！!: フォーミュラ1と中谷明彦 · 続きを見る »

中部国際空港

中部国際空港（ちゅうぶこくさいくうこう、Chubu Centrair International Airport）は、愛知県常滑市にある24時間運用可能な国際空港であり、空港法第四条で法定された拠点空港（会社管理空港）。愛称は、セントレア。.

新しい！!: フォーミュラ1と中部国際空港 · 続きを見る »

中村良夫

中村良夫.

新しい！!: フォーミュラ1と中村良夫 · 続きを見る »

中村良夫 (自動車)

ランダGPにて 中村 良夫（なかむら よしお、1918年9月8日『中村良夫自伝』 中村良夫略年譜 p194 - 1994年12月3日）は、本田技研工業（ホンダ）のエンジン技術者で、元ホンダF1チームの監督。山口県下関市入江町出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と中村良夫 (自動車) · 続きを見る »

中本修平

中本 修平（なかもと しゅうへい、1957年4月29日 - ）は、日本の自動車技術者。ホンダの2輪・4輪レース活動において技術責任者を務める。現ホンダ・レーシング (HRC) 副社長兼レプソル・ホンダチーム代表。.

新しい！!: フォーミュラ1と中本修平 · 続きを見る »

世界三大一覧

世界三大一覧（せかいさんだいいちらん）は、世界を代表するとされる3つの事物の一覧。あくまで、現状その言葉の意味として社会に流布している内容を記したものであり、具体的な数値に基づくランキングのトップ3と一致するとは限らない。基本的に日本で考案されたものなので、日本国外の人とのやりとりでは通用しない。関係する企業、業界団体、団体等により、宣伝目的で設けられる場合や、一部の人々による一方的主張の場合もあり、社会的、普遍的、世界的に受容されていない場合も多いので、その点に留意しなければならない。原理的には「三大」は、個人の価値観により、人それぞれによって異なる物でもある点にも留意しなければならない。 複数説あるものは、《括弧》に入れてその旨を示す。.

新しい！!: フォーミュラ1と世界三大一覧 · 続きを見る »

世界三大レース

世界三大レース（せかいさんだいレース、Triple Crown of Motorsport）とは、モナコグランプリ、インディ500、ル・マン24時間レースという3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。.

新しい！!: フォーミュラ1と世界三大レース · 続きを見る »

世界モータースポーツ評議会

世界モータースポーツ評議会（World Motor Sport Council）は国際自動車連盟（FIA）の内部組織で、毎年開催されるFIA総会にて、国際レースカレンダーを決定するモータースポーツにおける最高決定機関。議長はFIA会長が務め、F1のボスであるバーニー・エクレストン及び各国の自動車クラブの代表27名で構成されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と世界モータースポーツ評議会 · 続きを見る »

世界ラリー選手権

| category.

新しい！!: フォーミュラ1と世界ラリー選手権 · 続きを見る »

世界ツーリングカー選手権

世界ツーリングカー選手権（せかいツーリングカーせんしゅけん、World Touring Car Championship、WTCC）は、国際自動車連盟 (FIA) が開催していた、ツーリングカーによるレースの名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1と世界ツーリングカー選手権 · 続きを見る »

世界カート選手権

世界カート選手権（せかいカートせんしゅけん、Karting World Championship）は、レーシングカートの世界選手権シリーズ。 モータースポーツ専門誌などでは、主催団体である国際カート委員会（Commission Internationale De Karting、CIK）及びその上部団体である国際自動車連盟（FIA）の略称を取ってCIK-FIA世界選手権（CIK-FIA World Karting Championship）などと表記されることも多い。.

新しい！!: フォーミュラ1と世界カート選手権 · 続きを見る »

世界選手権大会

世界選手権大会（せかいせんしゅけんたいかい、）とは、スポーツやゲーム、技能などの分野において、各競技・種目別の世界一を決めるための選手権大会である。.

新しい！!: フォーミュラ1と世界選手権大会 · 続きを見る »

三原徹司

三原 徹司（みはら てつじ、1961年2月13日 - ）は声優・ナレーター・気象予報士。大阪府大阪市出身。フリーで活躍.

新しい！!: フォーミュラ1と三原徹司 · 続きを見る »

三宅淳一

三宅 淳一（みやけ じゅんいち、1980年1月13日 - ）は、日本の男性声優、ナレーター。青二プロダクション所属。東京都生まれの神奈川県横浜市育ち。血液型はO型。 Boy's Beatのメンバー（他のメンバーに岡本寛志、根本幸多、鈴木賢、河本啓佑）。 妻はイラストレーターの西又葵。.

新しい！!: フォーミュラ1と三宅淳一 · 続きを見る »

三島駅

三島駅（みしまえき）は、静岡県三島市一番町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・伊豆箱根鉄道の駅である。.

新しい！!: フォーミュラ1と三島駅 · 続きを見る »

三井ゆり

三井 ゆり（みつい ゆり、1968年8月25日 - ）は、日本のタレント、女優、元レースクイーン。。千葉県柏市出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と三井ゆり · 続きを見る »

三重県

三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.

新しい！!: フォーミュラ1と三重県 · 続きを見る »

三村建治

三村建治（みむら けんじ、1947年3月31日 - ）は、日本の工業デザイナー。現在は株式会社エムアイエムデザイン代表取締役。東京都出身。 1960年代末からレーシングカーの設計者（デザイナー）として活動し、1970年代に、20代の若さでプライベート（自動車メーカーの後ろ楯がない体制）のF1コンストラクター、マキF1チームを組織。ヨーロッパや日本で開催されたF1レースに参戦した。日本の純プライベートコンストラクターが海外のF1レースに参戦したのは、2010年現在、マキF1チームのみ。 1985年、エムアイエムデザインを設立。これまでにショベル（KOBELCO）、電話機（ケンウッド）、自動車（福田汽車、南京汽車、長城汽車、海馬汽車他）などのデザインおよびエンジニアリングを同社で行なっている。.

新しい！!: フォーミュラ1と三村建治 · 続きを見る »

三栄書房

三栄書房株式会社（さんえいしょぼう）は、日本の出版社。主に自動車雑誌を発行している。.

新しい！!: フォーミュラ1と三栄書房 · 続きを見る »

一戸恵梨子

一戸 恵梨子（いちのへえりこ、旧芸名：濱田恵梨子はまだ えりこ〔本名：同じ〕、1984年1月7日 - ）は、日本のタレント、レポーター、元レースクイーン。愛称は「いっとちゃん」「えりつぃん」「ハマエリ」。.

新しい！!: フォーミュラ1と一戸恵梨子 · 続きを見る »

乱流翼

乱流翼（らんりゅうよく）は、主に軽飛行機、グライダーや模型飛行機に使用される翼型の一種。 タービュレーター（:en:Turbulator）またはボルテックス・ジェネレーターという翼面の突起物によって翼面に乱流を生み出し、翼面が常時乱流境界層に保たれる翼を指すPeppler, I.L.: From The Ground Up, page 23.

新しい！!: フォーミュラ1と乱流翼 · 続きを見る »

平均ピストンスピード

平均ピストンスピード（へいきんピストンスピード）とは、レシプロエンジンにおいて1秒間にピストンが移動する距離を表す。単位はm/sが使われる。.

新しい！!: フォーミュラ1と平均ピストンスピード · 続きを見る »

平子理沙

平子 理沙（ひらこ りさ、1971年2月14日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、タレント。ファッションブランドのプロデュースや歌手業も手掛ける。「カリスマモデル」「アラフォーの星」などと称された。株式会社エイジアプロモーション所属。旧芸名：平子 理彩（ひらこ りさ）。元夫は俳優の吉田栄作。.

新しい！!: フォーミュラ1と平子理沙 · 続きを見る »

平成

平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1と平成 · 続きを見る »

平成16年台風第22号

平成16年台風第22号（へいせい16ねんたいふうだい22ごう、アジア名：マーゴン〔Ma-on、命名国：中国香港、意味：山の名前〕）は、2004年（平成16年）10月に発生し、日本に大きな被害をもたらし、東日本に戦後最大級の勢力で上陸した台風である。.

新しい！!: フォーミュラ1と平成16年台風第22号 · 続きを見る »

平成教育テレビ

『平成教育テレビ』（へいせいきょういくテレビ）とは、1992年、1993年に生放送された長時間スペシャル番組（FNS27時間テレビ）。また、この項では1994年についても扱う。.

新しい！!: フォーミュラ1と平成教育テレビ · 続きを見る »

年度別スポーツ記事一覧

年度別スポーツ記事一覧（ねんどべつスポーツきじいちらん） このページは、それぞれの年度別スポーツ記事に対するインデックスである。各年ごとにその年に起こった重要事項を記す。 2010年代 - 2000年代 - 1990年代 - 1980年代 - 1970年代 - 1960年代 - 1950年代 - 1940年代 - 1930年代 - 1920年代 - 1910年代 - 1900年代 - 1890年代 - 1880年代 - 1870年代 - 1860年代 - 1850年代 - 1840年代以前.

新しい！!: フォーミュラ1と年度別スポーツ記事一覧 · 続きを見る »

年間王者

年間王者（ねんかんおうじゃ）とは、ある分野において1年を通じてもっとも優秀な成績を収めた個人・団体などに対して用いられることがある呼び方である。 とくにスポーツの分野で多く用いられる。基本的に、主催団体が決定する正式な呼び方・称号ではなく、ファンやマスメディアの間で用いられることが多い。定義もまちまちであり、「誰を年間王者とするか」については見解が分かれることも少なくない。.

新しい！!: フォーミュラ1と年間王者 · 続きを見る »

久米是志

久米 是志（くめ ただし、1932年1月2日 - ）は、兵庫県出身の自動車エンジニアで実業家。1983年から1990年まで本田技研工業代表取締役社長を務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1と久米是志 · 続きを見る »

京都機械工具

京都機械工具株式会社（きょうときかいこうぐ、 、略称:KTC）は、京都府久世郡久御山町に本社を置く工具メーカー。創業は1950年。製品の品質の高さに定評がある。2013年現在、登記上は京都市伏見区下鳥羽に本店があるが、実際の業務は久御山町で行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1と京都機械工具 · 続きを見る »

予備予選 (F1)

予備予選（よびよせん、Pre-Qualify）とは、F1において、主に1988年から1992年までと2004年シーズンに行われた予選形式のこと。 なお1987年以前も、1981年・1982年のモナコグランプリ、1982年のベルギーグランプリなど一部のグランプリでは予備予選が実施されている。モナコグランプリの場合は、コースの狭さやピットの作業スペースなどの関係から1986年以前は決勝出走台数が20台に制限されていたため、通常以上に狭き門となっていた。.

新しい！!: フォーミュラ1と予備予選 (F1) · 続きを見る »

庄司卓

庄司 卓（しょうじ たかし、1963年7月27日 - ）は、日本の小説家、ライトノベル作家。東京都足立区出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と庄司卓 · 続きを見る »

井口卓人

井口 卓人（いぐち たくと、1988年2月13日 - ）は、福岡県柳川市出身のレーシングドライバーである。現在は静岡県御殿場市に在住。.

新しい！!: フォーミュラ1と井口卓人 · 続きを見る »

井上隆智穂

井上 隆智穂（いのうえ たかちほ、1963年9月5日 - ）は、日本の元フォーミュラ1ドライバーで元レーシングドライバー、実業家。兵庫県神戸市出身。血液型：O型。日本国外では「タキ・イノウエ (Taki Inoue) 」と呼称及び表記されることが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1と井上隆智穂 · 続きを見る »

井出有治

井出 有治（いで ゆうじ、1975年1月21日 - ）は、埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のレーシングドライバー、元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と井出有治 · 続きを見る »

今宮純

今宮 純（いまみや じゅん、1949年3月18日 - ）は、日本のモータースポーツジャーナリストである。日本モータースポーツ記者会（JMS）会員。.

新しい！!: フォーミュラ1と今宮純 · 続きを見る »

今宮雅子

今宮 雅子（いまみや まさこ）は、日本の翻訳家、ジャーナリスト。専門分野はモータースポーツ。夫は同じくモータージャーナリストの今宮純。 フランス語の翻訳家。関西学院大学文学部卒業。1989年以降、F1の取材・執筆活動を続けている。.

新しい！!: フォーミュラ1と今宮雅子 · 続きを見る »

伊勢鉄道伊勢線

| 伊勢鉄道伊勢線を行く特急「南紀」号。（鈴鹿駅、2007年8月8日） 伊勢線（いせせん）は、三重県四日市市の河原田駅から三重県津市の津駅に至る伊勢鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: フォーミュラ1と伊勢鉄道伊勢線 · 続きを見る »

伊勢鉄道イセI形気動車

伊勢鉄道イセI形気動車 （いせてつどういせIがたきどうしゃ）は、1987年（昭和62年）に3両が製造され、2004年（平成16年）まで使用された伊勢鉄道の気動車である。本項では1989年（平成元年）にイセI形の仕様を一部変更して1両が製造され、2005年（平成17年）まで使用された伊勢鉄道イセII形気動車 （いせてつどういせIIがたきどうしゃ）についても併せて記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と伊勢鉄道イセI形気動車 · 続きを見る »

伊藤裕之

伊藤 裕之（いとう ひろゆき）は、スクウェア・エニックスのゲームクリエイター、東京造形大学造形学部卒業。岐阜県岐阜市出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と伊藤裕之 · 続きを見る »

伝統の一戦

伝統の一戦（でんとうのいっせん、 ）は、歴史などの背景から長年のライバルである者（チーム）同士の勝負（交流戦など含む）のことを指す。主にスポーツの試合において使われることが多い。 世界的に有名なものに「クラシコ」と呼ばれる、サッカーのスペインリーグ、リーガ・エスパニョーラで、ライバルであるレアル・マドリードとFCバルセロナの試合がある。 モータースポーツやサイクルスポーツにおいても歴史の長いレースに対して使うこともある。.

新しい！!: フォーミュラ1と伝統の一戦 · 続きを見る »

引退

引退（いんたい）は、官職や地位などから退いたり、スポーツ選手などが選手としての身分を離れたりすることである。プロスポーツ選手の他、スポーツを行っている学生・生徒らが最終学年となって高校・大学受験・就職活動などで試合出場の機会が無くなり、所属するクラブや部活動から離れることも引退と呼ばれる。 プロスポーツの場合、あらかじめ引退が予告されることがあり、その場合、引退試合とされることがある。大相撲の引退においては取組としての引退試合はなく、引退決定後の断髪式が有名である。 機械の場合は「退役」と呼ぶ。.

新しい！!: フォーミュラ1と引退 · 続きを見る »

佐々木優 (レースクイーン)

佐々木 優（ささき ゆう、1985年12月2日 - ）は、日本のレースクイーン、モデル。所属事務所は、スタイルコーポレーションを経て、現在は所属事務所不明。.

新しい！!: フォーミュラ1と佐々木優 (レースクイーン) · 続きを見る »

佐藤大輔 (映像作家)

佐藤 大輔（さとう だいすけ、1974年 - ）は、日本の映像作家。東京都出身。フジテレビジョンを経て、現在は株式会社佐藤映像代表。総合格闘技イベント「PRIDE」の選手紹介映像を手がけた。ニックネームは「60億分の1の煽りVアーティスト」。.

新しい！!: フォーミュラ1と佐藤大輔 (映像作家) · 続きを見る »

佐藤公哉

佐藤 公哉（さとう きみや、1989年10月5日 - ）は、日本人レーシングドライバー。兵庫県神戸市出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と佐藤公哉 · 続きを見る »

佐藤琢磨

佐藤 琢磨（さとう たくま、1977年1月28日 - ）は、海外で活動する日本人のレーシングドライバー。2002年から2008年までF1に参戦し、2010年からはインディカー・シリーズに参戦。2017年に、日本人として初めて(アジア人としても初めて)インディ500での優勝を果たした。東京都新宿区出身。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+ A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。 「琢磨」と下の名前で呼ばれる事が多い。英語圏での愛称は“Taku”。早稲田大学人間科学部中退。 2012年より中日本自動車短期大学客員教授を務める。.

新しい！!: フォーミュラ1と佐藤琢磨 · 続きを見る »

佐藤里佳

佐藤 里佳（さとう りか 本名：今野 里佳（旧姓：佐藤）。1967年1月14日 - ）は、フジテレビアナウンサー。神奈川県出身。身長161センチメートル。現在、アナウンス室部長。.

新しい！!: フォーミュラ1と佐藤里佳 · 続きを見る »

佐野彰一

佐野 彰一（さの しょういち、1937年 - ）は、日本の自動車技術者。東京都出身。東京大学工学部航空学科卒業 - ホンダコレクションホール。 本田技研工業（ホンダ）において、第1期ホンダF1のシャシー設計などを担当したことで知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1と佐野彰一 · 続きを見る »

彼女のカレラ My Favorite Carrera

『彼女のカレラ My Favorite Carrera』（かのじょのカレラ）は、麻宮騎亜による日本の漫画作品。『週刊プレイボーイ』（集英社）にて、2004年30号より2011年19・20号まで誌上連載。連載初期は不定期だったが、しばらくして1週間おきの掲載になり、2007年17号からは毎週連載となった。 その後、『週刊プレイボーイ』のウェブサイト『週プレNEWS』に移籍し、2011年5月9日更新分から翌年の2012年9月24日更新分まで連載された。打ち切り後移籍し、幻冬舎コミックス『月刊コミックバーズ』2013年3月号より『彼女のカレラRS』の連載を開始。2015年4月30日、『月刊コミックバーズ』からウェブマンガサイト『デンシバーズ』へ移籍。 単行本は、プレイボーイコミックスからは第24巻まで発売。打ち切りにより単行本未収録となってしまった物語は、以後に連載を開始した『彼女のカレラRS』の第0巻として幻冬舎コミックスから発売された。 2015年12月18日分の掲載をもって彼女のカレラRSの連載が終了し、同年12月24日に最終巻が発売される。なお、連載終了は打ち切りではなく、麻宮騎亜自身が終了させたことをブログおよびウェブラジオで公言している。.

新しい！!: フォーミュラ1と彼女のカレラ My Favorite Carrera · 続きを見る »

体育の日

体育の日（たいいくのひ）は、日本の国民の祝日の一つである。日付は10月の第2月曜日。（2000年（平成12年）より）。一年ハッピーマンデー法及び移動祝日で定められた祝日では最後の祝日に当たる。2020年より「スポーツの日」に名称が改められる。 なお、アメリカ合衆国では「コロンブス・デー」を由来としておなじ10月の第2月曜日に多くの州で祝日となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1と体育の日 · 続きを見る »

後藤久美子

後藤 久美子（ごとう くみこ、1974年3月26日 - ）は、日本のモデル、タレント、元女優。愛称はゴクミ別冊宝島2611『80年代アイドルcollection』p.59.

新しい！!: フォーミュラ1と後藤久美子 · 続きを見る »

後藤治

後藤 治（ごとう おさむ、1948年11月27日 - ）は、日本のエンジニア、実業家。 レーシングカーエンジニア。ホンダのF1プロジェクトリーダーを務めた後、マクラーレン、フェラーリなど名門チームを渡り歩いた。その後ザウバーのエンジン開発責任者を長年に渡り務めたが、ザウバーがBMWに買収されたことに伴い独立し、現在はスイスで自らの企業を経営している。.

新しい！!: フォーミュラ1と後藤治 · 続きを見る »

土屋武士

土屋 武士（つちや たけし、1972年11月4日 - ）は、日本のレーシングドライバー・エンジニア。神奈川県藤沢市出身。神奈川県立湘南高等学校出身。父はレーシングチーム監督・エンジニアの土屋春雄。.

新しい！!: フォーミュラ1と土屋武士 · 続きを見る »

圧縮比

圧縮比（あっしゅくひ、Compression Ratio/CR）とは、内燃機関及び外燃機関の内燃室（ないねんしつ）において、最も容積が大きくなる時の容量と、最も容積が小さくなる時の容量の比率を表す値であり、一般的な熱機関の基本的な仕様となる値でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1と圧縮比 · 続きを見る »

北川えり

北川 えり（きたがわ えり、1975年6月11日 - ）は、日本のタレントである。自動車教習所教官、レースクイーンなどを経て、「ワンギャル」を務めたことで知られる。所属芸能事務所は、ホリエージェンシー。既婚、三児の母。.

新しい！!: フォーミュラ1と北川えり · 続きを見る »

北九州駅弁当

北九州駅弁当株式会社（きたきゅうしゅうえきべんとう）は、福岡県北九州市小倉北区に本社を置く日本の食品会社。弁当（主に駅弁）の製造販売・飲食店経営・売店の運営を行っている。 小倉駅や博多駅などの駅でかしわめしをはじめとする駅弁の販売と、小倉駅構内にて駅うどん店「ぷらっとぴっと」の運営を行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1と北九州駅弁当 · 続きを見る »

北アイルランド

北アイルランド（きたアイルランド、Northern Ireland、Tuaisceart Éireann、アルスター・スコットランド語: Norlin Airlann）は、グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国（イギリス）のアイルランド島北東部に位置する構成要素の一つである。北アイルランドについては、イギリスのカントリー、プロヴィンス（州）、地域など様々な表現がされている。 アイルランド島北東に位置するアルスター地方9州の内の6州からなるためアルスター6州とも称されている。 2015年に6州を廃止し、新たに11行政区が設置された。 アイルランド島でアイルランド共和国と国境を接している。 面積は1万4139km、首都は東岸に位置するベルファストである。.

新しい！!: フォーミュラ1と北アイルランド · 続きを見る »

ペナルティ (モータースポーツ)

この項では、モータースポーツにおける各種のペナルティについて解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1とペナルティ (モータースポーツ) · 続きを見る »

ナムコクラシックコレクション

『ナムコクラシックコレクション』（NAMCO CLASSIC COLLECTION）は、ナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）から発売されたアーケードゲームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とナムコクラシックコレクション · 続きを見る »

ペリー・マッカーシー

ペリー・マッカーシー（Perry McCarthy、1961年3月3日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。ロンドン出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とペリー・マッカーシー · 続きを見る »

ペレ

ペレ (Pelé) こと、エドソン・アランテス・ド・ナシメント（Edson Arantes do Nascimento, 1940年10月23日 - ）は、ブラジルの元サッカー選手。アフリカ系ブラジル人。 サッカーブラジル代表のエースとして3度のFIFAワールドカップ優勝。15歳でデビューしてから1977年に引退するまで、実働22年間で通算1363試合に出場し1281得点を記録したその実績から「サッカーの王様（The King of football、O Rei do Futebol）」、あるいは「20世紀最高のサッカー選手」と評され、多くのサッカー選手、サッカーファンから「サッカー史上最高の選手の一人」と見做されている選手である。.

新しい！!: フォーミュラ1とペレ · 続きを見る »

ナレイン・カーティケヤン

マール・ラム・ナレイン・カーティケヤン（Kumar Ram Narain Karthikeyan, タミル語: நாராயண் கார்த்திகேயன், テルグ語: కాకర్ల నారాయణ కార్తికేయన్, 1977年1月14日 - ）は、インド人のレーシングドライバー。 日本で現在多く使用される「ナレイン・カーティケヤン」という表記は英語表記に基づいており、現地のタミル語またはテルグ語の音とは異なる。.

新しい！!: フォーミュラ1とナレイン・カーティケヤン · 続きを見る »

ペンスキー・PC1

ペンスキー・PC1（Penske PC1）は、ペンスキーが開発したフォーミュラ1カー。からのF1世界選手権に投入された。デザイナーはジェフ・フェリス。マーク・ダナヒュー とジョン・ワトソンがドライブし、12戦に出走した。PC1はシーズンにはペンスキー・PC3に取って代わられた。.

新しい！!: フォーミュラ1とペンスキー・PC1 · 続きを見る »

ペンスキー・PC3

ペンスキー・PC3（Penske PC3）は、ペンスキーが開発・製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェフ・フェリス。.

新しい！!: フォーミュラ1とペンスキー・PC3 · 続きを見る »

ペンスキー・PC4

ペンスキー・PC4（Penske PC4）は、ペンスキーが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェフ・フェリス。.

新しい！!: フォーミュラ1とペンスキー・PC4 · 続きを見る »

ナックイメージテクノロジー

株式会社ナックイメージテクノロジー（英文名称: nac Image Technology Inc. ）は、日本のハイスピードカメラメーカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とナックイメージテクノロジー · 続きを見る »

ペトロナス

ペトロナス（）は、1974年8月17日に創設されたマレーシアの石油及びガスの供給を行う大手国営企業である。正式社名は（Petroliam Nasional Berhad）。.

新しい！!: フォーミュラ1とペトロナス · 続きを見る »

ペトロナスツインタワー

ペトロナスツインタワー（マレー語：Menara Berkembar Petronas、英語：Petronas Twin Towers）は、1998年に完成したマレーシアのクアラルンプールに建っている高さ452mの超高層建築物である。ペトロナスタワー、ペトロナスタワーズとも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とペトロナスツインタワー · 続きを見る »

ペトロブラス

ペトロブラス（, ）は、ブラジルの石油会社。正式社名は で、慣例としてブラジル石油会社あるいはブラジル石油公社等と表記されることがある、半官半民企業である。 代表者は、セルジオ・ガブリエリ。ブラジルの旧首都リオデジャネイロ市に本社を置く。南半球最大の石油採掘会社である。アマゾンのウルクー油田での石油生産のため、1953年に設立された。.

新しい！!: フォーミュラ1とペトロブラス · 続きを見る »

ナビゲーター (モータースポーツ)

ナビゲーター (navigator) とは、ラリーなどの自動車競技においてドライバーと共に車両に乗り込み、走行の手助けをする選手である。コ・ドライバー（co-driver）とも呼ばれ、「ナビ」「コ・ドラ」などと略される。.

新しい！!: フォーミュラ1とナビゲーター (モータースポーツ) · 続きを見る »

ペドラルベス・サーキット

ルクイート・ド・ペドラルベス（西: Circuit de Pedralbes, ペドラルベス・サーキット）はバルセロナ郊外の市街地コース。1951年、1954年にF1スペインGPが開催されたサーキット。 ストレート部分のコース幅が広くペドラルベス修道院の横を通る。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドラルベス・サーキット · 続きを見る »

ペドロ&カプリシャス

ペドロ&カプリシャスは、日本の音楽バンド。 ジャズ、フォークからラテンロックなど洋楽のテイストを取り入れたアダルト・コンテンポラリーのサウンド。2011年には結成40周年を迎えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ&カプリシャス · 続きを見る »

ペドロ・マルティネス (曖昧さ回避)

ペドロ・マルティネス (Pedro Martinez).

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ・マルティネス (曖昧さ回避) · 続きを見る »

ペドロ・チャベス

ペドロ・アントニオ・マトス・チャベス（Pedro António Matos Chaves、1965年2月27日 - ）は、ポルトガル出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ・チャベス · 続きを見る »

ペドロ・ラミー

ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ（José Pedro Mourão Lamy Viçoso、1972年3月20日 - ）は、ポルトガル出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ・ラミー · 続きを見る »

ペドロ・ロドリゲス

ペドロ・ロドリゲス（Pedro Rodríguez de la Vega 、1940年1月18日 - 1971年7月11日）は、メキシコのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース覇者。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ・ロドリゲス · 続きを見る »

ペドロ・デ・ラ・ロサ

ペドロ・マルティネス・デ・ラ・ロサ（Pedro Martínez de la Rosa, 1971年2月24日 - ）は、スペイン人のF1ドライバー。 。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ・デ・ラ・ロサ · 続きを見る »

ペドロ・ディニス

ペドロ・ディニス（Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz, 1970年5月22日 - ）は、ブラジル出身の元F1ドライバー。サンパウロ出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とペドロ・ディニス · 続きを見る »

ナイジェル・マンセル

ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセル（Nigel Ernest James Mansell 、CBE 1953年8月8日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。 2014年現在、F1とCARTのチャンピオンを2年続けて獲得した唯一のドライバー。 1990年には大英帝国勲章・オフィサー章（OBE）を、2012年には同・コマンダー章（CBE）を受勲。2005年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。 日本での愛称は「マンちゃん」、「荒法師」、「暴れん坊将軍」。.

新しい！!: フォーミュラ1とナイジェル・マンセル · 続きを見る »

ナイジェル・ルーバック

ナイジェル・ルーバック (Nigel Roebuck, 1946年 -) は、イギリスのジャーナリスト。イングランドのマンチェスター出身。1971年からフォーミュラ1のレポーターを務め、F1の世界において最も大きな影響力を持つライターの一人と見なされる。2007年からはモータースポーツ誌の編集長を務める。 ルーバックはノース・ヨークシャーのギグルズウィック・スクールを卒業し、キース・ダックワースの同窓生であった。彼はフリーランスのライターとして多くの出版社に記事を書き、1975年にはエンバシー・ヒルチームのプレスオフィサーも務めた。同じ頃にオートスポーツ誌にも記事を書き、1977年には同誌のグランプリ特派員となった。 ルーバックの週刊連載のコラムは「5th Column （第五列）」と題されたが、スペイン反政府軍の将軍エミリオ・モラ・ビダルのいう「スパイ」とは異なり、1970年代後半から80年代にかけてのドライバー、チームマネージャー、その他の重要なF1関係者たちの内側の視点から書かれた必読のコラムであった。日本でもニューズ出版が特約を結び、日本語訳が同社の『Racing On』で連載された。 彼は誰よりも愛したレースカテゴリーであるF1における活動で、何人かのドライバーと非常に親密な関係を築いた。その中にはジル・ヴィルヌーヴ、クリス・エイモン、ケケ・ロズベルグ、マリオ・アンドレッティ、エディ・チーバー、デレック・ワーウィック、アイルトン・セナ、アラン・プロストといったドライバーが含まれる。 彼はまた、ロードスター時代のアメリカのオーバルレーシングに関する文学の情熱的なコレクターでもある。 2007年末で彼はオートスポーツ誌とウェブサイトでの週刊連載を止め、新たなポジションであるモータースポーツ誌の編集長職に専念することとなった。 ルーバックは1982年にポール・リカール・サーキットでルノーF1をドライブしている。また、1988年カナダグランプリではESPNのコメンテーターを務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とナイジェル・ルーバック · 続きを見る »

ナイジェル・ステップニー

2005年イタリアグランプリでのナイジェル・ステップニーとジャン・トッド ナイジェル・ステップニー（Nigel Stepney, 1958年11月14日 - 2014年5月2日）はイギリス・イングランド出身でF1チームの元メカニック。.

新しい！!: フォーミュラ1とナイジェル・ステップニー · 続きを見る »

ナショナルカラー

UEFA U-21決勝セルビア（青と白）×オランダ（橙） ナショナルカラー（national colours）とは、その国を体現すると見なされている色である。基本的にはその国の国旗か国章を元にした色がナショナルカラーとしてイメージされる。我々が最もよく目にするのは、スポーツにおける国別代表の「チームカラー」で、オリンピック競技やサッカーなどがその最たるものである。モータースポーツでもナショナルカラーの伝統があるが、これは若干異なっているので、別途解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1とナショナルカラー · 続きを見る »

ナシオナル銀行

ナシオナル銀行（Banco Nacional S/A）は、ブラジルにかつて存在した銀行である。.

新しい！!: フォーミュラ1とナシオナル銀行 · 続きを見る »

ペスカーラ・サーキット

ペスカーラ・サーキット(Pescara Circuit)はイタリアの都市ペスカーラの公道を利用したサーキット。1924年から1961年まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とペスカーラ・サーキット · 続きを見る »

ナターシャ・ガシュナン

ナターシャ・ガシュナン（Natacha Gachnang, 1987年10月27日 - ）は、スイス・ヴヴェイ出身のレーシングドライバー。F1ドライバーのセバスチャン・ブエミのいとこにあたる。 2008年12月17日、翌年より始まるFIA F2選手権において、彼女は初の女性ドライバーになることが発表された。 2009年FIA F2選手権ではMotorSport Visionに所属し、結果はシーズン最高位7位、シーズンポイントは2ポイントであった。 2010年よりFIA-GT1選手権にフォードGTで参戦した。2010年4月17日にヤス・マリーナサーキット（アブダビ、UAE）で行われたGT1開幕戦の予選でクラッシュし、右足の二重複合骨折を負った。.

新しい！!: フォーミュラ1とナターシャ・ガシュナン · 続きを見る »

ミナルディ・M02

ミナルディ・M02（Minardi M02）は、ミナルディが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。2年目のマルク・ジェネと、ルーキーのガストン・マッツァカーネがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M02 · 続きを見る »

ミナルディ・M185

ミナルディ・M185 (Minardi M185) は、ミナルディが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ミナルディがコンストラクターとして最初に開発したF1マシンである。デザイナーはジャコモ・カリーリ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M185 · 続きを見る »

ミナルディ・M186

ミナルディ・M186 (Minardi M186) は、ミナルディが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはジャコモ・カリーリ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M186 · 続きを見る »

ミナルディ・M187

ミナルディ・M187 (Minardi M187) は、ミナルディが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはジャコモ・カリーリ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M187 · 続きを見る »

ミナルディ・M188

ミナルディ・M188 (Minardi M188) は、ジャコモ・カリーリとアルド・コスタが設計したフォーミュラ1カーで、1988年から1989年にかけてミナルディチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M188 · 続きを見る »

ミナルディ・M189

ミナルディ・M189 (Minardi M189) は、ミナルディが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M189 · 続きを見る »

ミナルディ・M190

ミナルディ・M190（Minardi M190）は、ミナルディが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M190 · 続きを見る »

ミナルディ・M191

ミナルディ・M191（Minardi M191）は、アルド・コスタが設計したF1マシンで、1991年から1992年にかけてミナルディチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M191 · 続きを見る »

ミナルディ・M192

ミナルディ・M192（Minardi M192）は、ミナルディが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M192 · 続きを見る »

ミナルディ・M193

ミナルディ・M193（Minardi M193）は、ミナルディが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタとグスタフ・ブルナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M193 · 続きを見る »

ミナルディ・M194

ミナルディ・M194（Minardi M194）は、ミナルディが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタとグスタフ・ブルナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M194 · 続きを見る »

ミナルディ・M195

ミナルディ・M195 (Minardi M195) は、ミナルディが1995年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M195 · 続きを見る »

ミナルディ・M197

ミナルディ・M197（Minardi M197）は、ミナルディが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはガブルエル・トレドッツィ。ティレルから移籍の片山右京と、ドイツF3チャンピオンのヤルノ・トゥルーリがドライブしたが、トゥルーリはシーズン途中でプロスト・グランプリに移籍し、タルソ・マルケスがドライブした。 フォンドメタルがスポンサーとなりチームの予算はいくらか改善されたものの、車の性能は向上しなかった。ハートエンジンはパワー不足であったがチームをグリッド最後尾から救い出し、新たなブリヂストンタイヤは時折ティレルとの好勝負を演出した。 チームはシーズンを通してポイントを得ることができなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M197 · 続きを見る »

ミナルディ・M198

ミナルディ・M198（Minardi M198）は、ミナルディが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。プロスト・グランプリから移籍した中野信治と、ルーキーのエステバン・トゥエロがドライブした。 M198はフォードのV10エンジンを搭載し、前年までのV8エンジンに比べるとパワー面での改善が大きかったが、シャシーコンポーネントのデザインは前年型と大きく変わるところも無かった。デザイナーのグスタフ・ブルナーはチームに再加入すると、一月もたたないうちに用マシンのM01の開発に注力するよう促し、M198の開発は滞ることとなった。こういった問題にもかかわらず、チームはシーズンを戦い当面のライバルであったティレルをしばしば打ち破ることができた。 しかしながら、チームは1ポイントも獲得することができなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・M198 · 続きを見る »

ミナルディ・PS02

ミナルディ・PS02（Minardi PS02）は、ミナルディが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはガブルエル・トレドッツィ。 開幕戦のオーストラリアでルーキーのマーク・ウェバーが5位入賞、2ポイントを獲得した。しかしながらそれ以外にポイントを獲得することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・PS02 · 続きを見る »

ミナルディ・PS03

ミナルディ・PS03（Minardi PS03）は、ミナルディが2003年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはガブルエル・トレドッツィ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・PS03 · 続きを見る »

ミナルディ・PS04B

インディアナポリスを走行するPS04B（ドライバーはゾルト・バウムガルトナー） ミナルディ・PS04B（Minardi PS04B）は、ミナルディが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ガブルエル・トレドッツィが設計した。2004年の開幕戦から、2005年第3戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・PS04B · 続きを見る »

ミナルディ・PS05

ナダGPでクリスチャン・アルバースがドライブするPS05 ミナルディ・PS05（Minardi PS05）は、ミナルディが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ガブルエル・トレドッツィが設計した。2005年の第4戦から最終戦まで実戦投入された。ミナルディのF1における最後のマシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とミナルディ・PS05 · 続きを見る »

ミハエル・アメルミューラー

ミハエル・アメルミューラー（2006年） ミハエル・アメルミューラー（Michael Ammermüller、1986年2月14日- ）は、ドイツ出身のレーシングドライバーである。ニックネームは、マイク（Mike）。日本ではアマミュラーやアマミューラーとも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とミハエル・アメルミューラー · 続きを見る »

ミハエル・クルム

ミハエル・クルム（Michael Krumm、1970年3月19日 - ）は、ドイツ人のレーシングドライバー。元妻はプロテニスプレイヤーの伊達公子である。.

新しい！!: フォーミュラ1とミハエル・クルム · 続きを見る »

ミハエル・シューマッハ

ミハエル・シューマッハ／ミヒャエル・シューマッハ（Michael Schumacher, 1969年1月3日 - ）は、ドイツの元F1ドライバーである。愛称はシューミー (Schumi)、マイケル (Michael)。 ドイツ人初のF1ドライバーズチャンピオン。最多優勝91回、チャンピオン獲得7度などF1の主な記録を更新した。2006年に一度引退したが2010年に復帰、2012年に再度現役を退いた。 その冷徹で正確なドライビングから、日本では「ターミネーター」、日本国外では「サイボーグ」と呼ばれる時期があった。フェラーリ在籍期には、フジテレビのF1中継で「赤い皇帝」の愛称が使われた。 6歳年下の実弟ラルフ・シューマッハはウィリアムズなどで6勝を挙げた元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とミハエル・シューマッハ · 続きを見る »

ミルトン・キーンズ

ミルトン・キーンズ（Milton Keynes）は、ロンドンの北西約80キロ、オックスフォードとケンブリッジのほぼ中間の丘陵地にあるタウン。1967年にニュータウンとして指定され、開発が進められてきている。.

新しい！!: フォーミュラ1とミルトン・キーンズ · 続きを見る »

ミルコ・ボルトロッティ

ミルコ・ボルトロッティ ミルコ・ボルトロッティ（Mirko Bortolotti, 1990年1月10日 - ）は、イタリア・トレント出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とミルコ・ボルトロッティ · 続きを見る »

ミッレミリア

ミッレミリア（Mille Miglia）は1927年から1957年の間にイタリアで行われた伝説的な自動車レースである。現在では同名のクラシックカーレースとして毎年開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とミッレミリア · 続きを見る »

ミットフォード姉妹

ミットフォード姉妹（ミットフォードしまい）は、イギリスのリーズデイル男爵ミットフォード家に生まれた6人姉妹である。それぞれ作家、ファシスト、コミュニスト、公爵夫人など多彩な波乱万丈の人生を送り、イギリスでは20世紀前半の上流階級の一例としてアイコン的存在になった。姉妹に関する数多くの書籍が出版され、映像化も多数されている。姉妹の名前は上から、ナンシー、パメラ、ダイアナ、ユニティ、ジェシカ、デボラ。またパメラの下には唯一の男子であるトーマスがいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とミットフォード姉妹 · 続きを見る »

ミッドランド

ミッドランド (midland)、ミッドランズ (midlands).

新しい！!: フォーミュラ1とミッドランド · 続きを見る »

ミッドシップ

ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とミッドシップ · 続きを見る »

ミック・シューマッハ

ミック・シューマッハ（Mick Schumacher, 1999年3月22日 - ）は、ドイツ出身のレーシングドライバー。2008年からカートレースを始め、2015年から2016年はフォーミュラ4、2017年からヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に参戦する。 父は、F1で歴代最多7度のドライバーズタイトルを獲得したミハエル・シューマッハ。.

新しい！!: フォーミュラ1とミック・シューマッハ · 続きを見る »

ミッシェル・モル

ミッシェル・モル（Michiel Mol, 1969年8月4日 - ）は、オランダ出身の実業家で、F1チームであるフォース・インディアチームの監督・共同チームオーナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とミッシェル・モル · 続きを見る »

ミヒャエル

ミヒャエル／ミハエル（Michael）は、旧約聖書に登場する大天使ミカエルに由来したドイツ語圏の男子名。ただし南部ドイツ語ではミキャエル、北欧諸国とギリシャ語ではミカエルと表記するのがより近い。通称はミヒル（Michl）など。 また、フランスとの国境に接するルクセンブルクなどのライン川近傍での発音は、ミシャエルと表記するのが近いことがある。 オランダ語（フラマン語）ではミヒール、イタリア語はミケーレ、フィンランド語はミカ、ハンガリー語とルーマニア語ではミハーイ（ミハイ）、ロシア語など東欧各国および中世以降のギリシャ語でもミハイル（Михаи́л,Μιχαήλ）、スペイン語とポルトガル語ではミゲル（ミゲール）、英語ではマイケル、フランス語ではミシェルとなる。.

新しい！!: フォーミュラ1とミヒャエル · 続きを見る »

ミニ (BMC)

ミニ（Mini ）は、イギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が生んだ大衆車。自動車としての必要最小限を形にした設計は、登場当時、革命的とまでいわれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とミニ (BMC) · 続きを見る »

ミニッツレーサー

ミニッツレーサーのレース ミニッツレーサー(MINI-Z RACER)は、京商が1999年から販売している小型のラジコンカーモデルである。.

新しい！!: フォーミュラ1とミニッツレーサー · 続きを見る »

ミカ・ハッキネン

ミカ・パウリ・ハッキネン（Mika Pauli Häkkinen, 1968年9月28日 - ）は、フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。 その走りと人柄の良さで多くのファンに愛され、『AS+F『オートスポーツ』を発行する三栄書房のF1速報誌で、1988～2004年に発行されていた（現在は休刊中）。ハッキネンは長年コラムを連載していた。』の人気投票では1992年からF1を引退する2001年まで、10年連続で1位を獲得したほどの人気があり、“北欧の貴公子”，“白夜の国の王子様”とも呼ばれていた。7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハはハッキネンを「最強の敵であり、最高に尊敬できるライバル」と認めている。 現在、メルセデス・ベンツとジョニー・ウォーカーのキャンペーン活動の他に、エーシズ・マネージメント・グループ社に加わりドライバー・マネージメント業として、若手ドライバーの発掘と養成にも携わっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とミカ・ハッキネン · 続きを見る »

ミカ・サロ

ミカ・ユハニ・サロ（Mika Juhani Salo, 1966年11月30日 - ）は、フィンランド出身の元F1ドライバー。 妻は日本人で元レースクイーンのノリコ・サロ（遠藤賀子）。.

新しい！!: フォーミュラ1とミカ・サロ · 続きを見る »

ミケーレ・アルボレート

ミケーレ・アルボレート（Michele Alboreto, 1956年12月23日 - 2001年4月25日）は、イタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活躍した。.

新しい！!: フォーミュラ1とミケーレ・アルボレート · 続きを見る »

ミシュラン

F1のミシュランタイヤ トランスポーターからレースに使用するタイヤを降ろす様子。 ミシュラン（Michelin、）は、フランスに本拠地を持つ世界規模のタイヤメーカー、世界企業である。世界で初めてラジアルタイヤを製品化した実績を持ち、長年にわたり世界最大のタイヤメーカーであった歴史を持ち、2005年にブリヂストンに抜かれた後も世界第2位の売上を保っており、グッドイヤー社よりも上位である。 同社の商業ブランドとしては、Michelinブランドだけでなく、ヨーロッパではKleberクレベールやストミールオルスチン、アメリカではBFGoodrich BFグッドリッチやUniroyal ユニロイヤルの他、さらにTigar、Riken、Kormoranなど数十のブランドを所有したり、傘下に収めており、各営業地域において最適なブランドを選定、展開する「マルチブランド戦略」を推し進めている。（日本では、「Michelin Tire ミシュランタイヤ」だけでなく、たとえば繊維業者とも手を組み、白洋舎とホテルなどに向けた「Michelin」、カフェなどをターゲットにした「BIBENDUM」でサービスユニフォームも展開している。） ミシュラン社はまた、『レッドガイドブック』（あるいは「ミシュランガイド」）という、覆面調査での「三つ星」評価付きの、（当時として）非常に画期的なドライブ・ガイドブック（旅行ガイドブック、レストラン・ガイドブック）を発行したことや、それが現在にいたるまでガイドブックのひとつの頂点として存在し、人々によって支持され、改訂・発行されつづけていることでも世界的に知られている。 グループの主要な構成は、株式合資会社であるコンパニー・ジェネラル・デ・ゼタブリスマン・ミシュラン（Compagnie générale des établissements Michelin 、CGEM）が、金融とフランス国外の製造・取引・調査を担当するスイスのコンパニー・フィナンシエール・ミシュラン（Compagnie financière Michelin 、CFM ）に100%出資し、CGEMとCFMが、フランス国内の製造・取引を担当するマニュファクチュール・フランセーズ・デ・プヌマティーク・ミシュラン（Manufacture française des pneumatiques Michelin）を、それぞれ40%と60%出資するという形をとっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とミシュラン · 続きを見る »

ミシェル・ムートン

ミシェル・ムートン（、1951年6月23日 - ）は、フランスの元ラリードライバー。1980年代に世界ラリー選手権（WRC）で女性初の優勝を飾るなどWRCのトップレベルで活躍したことで知られ、「史上最も成功した女性レーシングドライバー」と評される。現役引退後は国際自動車連盟 (FIA) の要職で働いている。 ニックネームは「Shelley」。後のフォルクスワーゲングループ内プロジェクトでもあるアウディ・TTSの無人走行試作車のサブネームにも冠された。.

新しい！!: フォーミュラ1とミシェル・ムートン · 続きを見る »

ミシェル・ヴァイヨン

ミシェル・ヴァイヨン（Michel Vaillant）は架空の人名およびこの人物を主人公として作られたテレビ・アニメーションと映画の題名。フランス生まれのベルギーの漫画家ジャン・グラトンが1957年から発表しているフレンチコミック・シリーズ（バンド・デシネ）の主人公であり、主にフォーミュラ1で活躍するレーシング・ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とミシェル・ヴァイヨン · 続きを見る »

ミス津

ミス津（ミスつ）は、三重県津市のミス・コンテスト（ミスコン）。2005年度より津クイーンに名称を変更（応募資格も一部変更。）。2004年度で45代目を数える。.

新しい！!: フォーミュラ1とミス津 · 続きを見る »

ママは小学4年生

『ママは小学4年生』（ママはしょうがくよねんせい）は、サンライズの制作で、1992年1月10日から同年12月25日にかけて、日本テレビで金曜日17:00-17:30に放映されたテレビアニメ。略称は『ママ4』（ママよん）。.

新しい！!: フォーミュラ1とママは小学4年生 · 続きを見る »

マノー・レーシング

マノー・グランプリ・レーシング・リミテッド（Manor Grand Prix Racing Limited）は、2016年のF1世界選手権に参戦したイギリスのレーシングコンストラクターである。チームの名称としては、マノー・レーシング（Manor Racing）やMRT（Manor Racing Team）、マノーGPなどと呼ばれた。本拠地はイングランドのオックスフォード州バンベリー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマノー・レーシング · 続きを見る »

マノー・MRT05

マノー・MRT05 (Manor MRT05) は、マノー・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマノー・MRT05 · 続きを見る »

マラネッロ

マラネッロ（Maranello）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約1万7000人の基礎自治体（コムーネ）。マラネロとも表記される。 イタリアを代表する自動車メーカーのひとつ、フェラーリの本拠地として知られる。フェラーリの車名「575Mマラネッロ」はこの町の名にちなむ。.

新しい！!: フォーミュラ1とマラネッロ · 続きを見る »

マラカイ

マラカイ（Maracay）は、ベネズエラのアラグア州の都市である。アラグア州の州都であり、最も重要な都市である。2001年の調査で人口は約75万人である。周辺地域を合わせての人口は1,767,217人（2008年）である。 工業都市であり、軍事上の要衝でもある。フアン・ビセンテ・ゴメス治下の1908年 - 1935年までは首都であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマラカイ · 続きを見る »

マリア

マリア（Maria）は、ヨーロッパ系の女性名。複合名としては男性にも用いられる。各国語の発音に応じて次のように表記されることがある。イタリア語およびポルトガル語ではマリーア。スペイン語では単独でマリーア 、後に続ける場合は例えばマリア・クリスティーナのように表記。ドイツ語とハンガリー語ではマーリア。 マリー、メアリーなどはこれに対応する女性名。変形の項を参照のこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とマリア · 続きを見る »

マリオ・アルモンド

マリオ・アルモンド（Mario Almondo 、1964年9月17日 - ）は、イタリア出身のレースエンジニア。現在はF1のスクーデリア・フェラーリのオペレーションディレクター（operations director）を務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とマリオ・アルモンド · 続きを見る »

マリオ・アンドレッティ

マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ（Mario Gabriele Andretti 、1940年2月28日 - ）はアメリカ人のレーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであり、インディカーでも4回のチャンピオンを獲得した。インディ500、デイトナ500とF1チャンピオンを全て獲得した唯一のドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマリオ・アンドレッティ · 続きを見る »

マリオ・タイセン

マリオ・タイセン（Mario Theissen, 1952年8月17日 - ）は、BMWモータースポーツ部門の元責任者（マネージングディレクター）。フォーミュラ1 (F1) チーム・BMWザウバーのチーム代表も務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマリオ・タイセン · 続きを見る »

マルチバルブ

マルチバルブ（Multi-valve）とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルチバルブ · 続きを見る »

マルティーニ・エ・ロッシ

マルティーニ・エ・ロッシ（Martini & Rossi）は、イタリアの酒類製造会社。ベルモットやスプマンテを製造している。マルティーニは世界的に有名なベルモットのブランドとなっている。 1800年代中頃、イタリア・ピエモンテ地方にあるトリノでアレッサンドロ・マルティーニ (Alessandro Martini), ルイージ・ロッシ(Luigi Rossi), テオフィロ・ソーラ (Teofilo Sola) の3人により創業された。1993年に、ラム酒で有名なバカルディ社と合併し、バカルディ・マルティーニ社 (Bacardi-Martini Limited)となる。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルティーニ・エ・ロッシ · 続きを見る »

ノルベルト・ハウグ

ノルベルト・ハウグ ミカ・ハッキネンとノルベルト・ハウグ, 2005年ホッケンハイムリンクにて ノルベルト・ハウグ（Norbert Haug 、1952年11月24日 -）はドイツ・グリュンバッハ出身のモータースポーツ関係者。 フォーミュラ1 (F1) 、フォーミュラ3 (F3) 、スポーツカー世界選手権 (SWC) 、CART、ドイツツーリングカー選手権 (DTM) などに参戦するメルセデス・ベンツ・モータースポーツのマネージメントディレクターを2012年まで務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とノルベルト・ハウグ · 続きを見る »

マルク・ジェネ

マルク・ジェネ・ゲレーロ（Marc Gené Guerrero、1974年3月29日 - ）は、スペイン・サバデイ出身のレーシングドライバー。元F1ドライバー。 世界ツーリングカー選手権にセアトから参戦しているジョルディ・ジェネは実の兄。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルク・ジェネ · 続きを見る »

マルコ・マティアッチ

マルコ・マティアッチ（Marco Mattiacci、1970年12月8日 - ）は、イタリアの実業家。ローマ出身。 2014年4月〜11月までF1のスクーデリア・フェラーリでチーム代表を務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルコ・マティアッチ · 続きを見る »

マルコ・アスマー

マルコ・アスマー（Marko Asmer、1984年7月30日 - ）は、エストニア・タリン出身のドライバー。エストニア人として初めてフォーミュラ1(F1)をテストしたドライバーである。また、父親は元レーシングドライバーで1999年と2003年にエストニアの地方大臣を務めていたトイボ・アスマー(Toivo Asmer)。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルコ・アスマー · 続きを見る »

マルシャ・MR01

マルシャ・MR01 (Marussia MR01) は、マルシャF1チームが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルシャ・MR01 · 続きを見る »

マルシャ・MR02

マルシャ・MR02 (Marussia MR02) は、マルシャF1チームが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルシャ・MR02 · 続きを見る »

マルシャ・MR03

マルシャ・MR03 (Marussia MR03) は、マルシャF1チームが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 2015年も マルシャ・MR03B (Marussia MR03B) として出走した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルシャ・MR03 · 続きを見る »

マルシャF1チーム

マノー・マルシャF1チーム (Manor Marussia F1 Team) は、2012年から2015年まで参戦していたイギリスのF1コンストラクター。2010年より参戦していたヴァージン・レーシングがマルシャ・モーターズにチーム株式を売却し、2011年にマルシャ・ヴァージン・レーシング (Marussia Virgin Racing) 、2012年から2014年はマルシャF1チーム (Marussia F1 Team)という名称で参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルシャF1チーム · 続きを見る »

マルセル・フェスラー

マルセル・フェスラー（Marcel Fässler 、1976年5月27日 - ）は、スイスのアインジーデルン出身のスイス人のレーシングドライバー。しばしば姓の日本語表記が "ファスラー" と書かれることがあるが、出身地のアインジーデルン (''Einsiedeln'') はスイス国内のドイツ語圏であり、姓に含まれている 'ä' の発音記号はに相当するため "フェスラー" の日本語表記の方が本来の発音に近い。.

新しい！!: フォーミュラ1とマルセル・フェスラー · 続きを見る »

マレーシア

マレーシア（ジャウィ語: مليسيا、Malaysia、Malaysia）は、東南アジアのマレー半島南部とボルネオ島北部を領域とする連邦立憲君主制国家で、イギリス連邦加盟国である。タイ、インドネシア、ブルネイと陸上の国境線で接しており、シンガポール、フィリピンと海を隔てて近接する。ASEANの一員。.

新しい！!: フォーミュラ1とマレーシア · 続きを見る »

マレーシアグランプリ

マレーシアグランプリ（Malaysia Grand Prix）は1999年から2017年までマレーシアのクアラルンプール近郊のセランゴール州セパン（Sepang）にあるセパン・サーキットで行われたF1のグランプリである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマレーシアグランプリ · 続きを見る »

マンスール・オジェ

マンスール・アクラム・オジェ（Mansour Akram Ojjeh、1952年6月24日 - ）は、シリア生まれのサウジアラビア人（フランスと二重国籍を持つ）の大富豪で実業家。.

新しい！!: フォーミュラ1とマンスール・オジェ · 続きを見る »

マーチ

マーチ (march).

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ · 続きを見る »

マーチ・701

マーチ・701 (March 701) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。ロビン・ハードがピーター・ライトと共にデザインし、からのF1世界選手権に投入された。701は - 1969年のプロトタイプF3マシンのマーチ・693Pに続く - マーチの初のF1マシンであり、わずか3ヶ月で設計、製造された。 マーチ・701は公開された1ヶ月後の1970年南アフリカグランプリでレースデビューを果たした。合計11台の701が製造され、マーチはワークスで使用すると共に多くのプライベート・エントラントに供給を行った。701のデビューは成功し、マーチのドライバーは序盤4戦で3勝を挙げ、3つのポールポジションを獲得したが、シーズン中の開発不足が影響し、次第に戦闘力を失っていった。701はにはマーチ・711に取って代わられ、1971年イタリアグランプリが最後のレースとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・701 · 続きを見る »

マーチ・711

マーチ・711 (March 711) は、マーチ・エンジニアリングが1971年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・711 · 続きを見る »

マーチ・721

マーチ・721 (March 721) は、マーチ・エンジニアリングがのF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・721 · 続きを見る »

マーチ・731

マーチ・731 (March 731) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。からのF1世界選手権に投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・731 · 続きを見る »

マーチ・741

マーチ・741 (March 741) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。からのF1世界選手権に投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・741 · 続きを見る »

マーチ・761

マーチ・761（March 761）は、マーチ・エンジニアリングが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーはロビン・ハード。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・761 · 続きを見る »

マーチ・792

マーチ・792は、イギリスのマーチ・エンジニアリングが1979年度のF2選手権用のマシンとして制作されたマシン。 F2用のマシンとしては、初めてロータス・78にて採用されたボディサイドのベンチュリによるグランドエフェクトを採用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・792 · 続きを見る »

マーチ・811

マーチ・811 (March 811) は、マーチがのF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。 RAMレーシングが使用し、ポイントを獲得することはできなかった。そのモデル名にもかかわらず、伝統的なレーシングカービルダーであるマーチ・エンジニアリングとは関係がなかった。811は6台が製作されたが、その内の1台は他カテゴリーでも使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・811 · 続きを見る »

マーチ・821

マーチ・821 (March 821) は、マーチがのF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。RAMレーシングが使用し、ポイントを獲得することはできなかった。821は5台が製作された。そのモデル名にもかかわらず、伝統的なレーシングカービルダーであるマーチ・エンジニアリングとは関係がなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・821 · 続きを見る »

マーチ・87P

マーチ・87P (March 87P) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。のF1世界選手権に投入された。マーチがF1に再参戦するにあたって、フォーミュラ3000マシンを元に暫定的な解決策として設計された。87Pは1987年の開幕戦、ブラジルグランプリの予選に参加したが、決勝はエンジントラブルのため参加できなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・87P · 続きを見る »

マーチ・881

マーチ・881 (March 881) は、マーチが1988年のF1世界選手権用に開発されたフォーミュラ1カー。設計者はエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・881 · 続きを見る »

マーチ・エンジニアリング

マーチ・エンジニアリング (March Engineering) はイギリスのレーシングカーメーカーで、フォーミュラカーからスポーツカーまで多くのカテゴリーのレーシングカーのシャシーを生産、市販している。名称の由来は、チーム設立にかかわった、マックス・モズレー(M)、アラン・リース(AR)、グラハム・コーカー(C)、ロビン・ハード(H)の頭文字をとったものである。F1にもコンストラクタとして各チームにシャシーを供給した他、自らのチームを立ち上げて参戦したこともある。 F3やF2、グループCなどのヨーロッパのカテゴリーだけでなく、チャンプカーやIMSA GTPなどのアメリカンレースのカテゴリーにもシャシーを供給した。 からはコンストラクター名称を「レイトンハウス」 (Leyton House) に変更していたが、本項で詳細を記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・エンジニアリング · 続きを見る »

マーチ・CG891

マーチ・CG891 (March CG891) は、マーチが1989年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーチ・CG891 · 続きを見る »

マールボロ (たばこ)

マールボロ (Marlboro) は、フィリップモリスが製造するたばこのブランド。現在世界でベストセラーのたばこのうちの1つ。マールボロ・マンのビルボード広告で有名。免税店など店舗によっては「マルボロ」の名称で販売されていることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とマールボロ (たばこ) · 続きを見る »

マーティン・リーチ

マーティン・リーチ（Martin R. Leach）（1957年-2016年11月1日）は、イギリス出身の実業家である。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーティン・リーチ · 続きを見る »

マーティン・ブランドル

マーティン・ジョン・ブランドル（Martin John Brundle, 1959年6月1日 - ）は、イギリス生まれのレーサーであり、1990年ル・マン24時間レース覇者。元F1ドライバー。現在はテレビ解説を主とする。息子はアレックス・ブランドルである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーティン・ブランドル · 続きを見る »

マーティン・ドネリー

ヒュー・ピーター・マーティン・ドネリー（Hugh Peter Martin Donnelly、1964年3月26日 - ）は、北アイルランドのベルファスト出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーティン・ドネリー · 続きを見る »

マーティン・ウィットマーシュ

マーティン・ウィットマーシュ（2006年バーレーングランプリ） マーティン・ウィットマーシュ（Martin Whitmarsh, 1958年4月29日 -）イギリス出身のモータースポーツ関係者。F1チームマクラーレンの元チーム代表。また、フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション (FOTA) の2代目代表を務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーティン・ウィットマーシュ · 続きを見る »

マーカス・エリクソン

マーカス・エリクソン（Marcus Ericsson, 1990年9月2日 - ）はスウェーデン・エレブルー県クムラ出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーカス・エリクソン · 続きを見る »

マーク・ブランデル

マーク・ブランデル（Mark Blundell 、1966年4月8日 - ）は、イギリス生まれの元F1ドライバーである。元々モトクロスのライダーであったが1984年にイギリスフォーミュラ・フォード1600に参戦し、4輪レースのキャリアが始まった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーク・ブランデル · 続きを見る »

マーク・ダナヒュー

マーク・ダナヒュー（Mark Donohue, 1937年3月18日 - 1975年8月19日）は、アメリカ合衆国出身のカーレーサー。1972年のインディ500のウィナー、及び1973年のCan-Amチャンピオン。 インディ500、フォーミュラ1、Can-Am、NASCARなど様々なモータースポーツカテゴリで活躍した。 1975年、F1オーストリアグランプリの予選中にクラッシュ。事故後は意識もあり会話もできたが、ヘリコプターの高度変化による脳溢血のため3日後に死去した。37歳没。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーク・ダナヒュー · 続きを見る »

マーク・ウェバー

マーク・アラン・ウェバー（Mark Alan Webber, 1976年8月27日 - ）は、オーストラリア出身のレーシングドライバーであり、元F1ドライバー。日本のマスメディアにおいて、姓は「ウェーバー」と表記・発音されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーク・ウェバー · 続きを見る »

マーク・スミス

マーク・スミス（Mark Smith）.

新しい！!: フォーミュラ1とマーク・スミス · 続きを見る »

マーク・スミス (レースエンジニア)

マーク・スミス（Mark Smith, 1961年3月9日 - ）は、モータースポーツエンジニア。F1のジョーダン・グランプリやルノーF1等でテクニカルディレクターを務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーク・スミス (レースエンジニア) · 続きを見る »

マーコス

マーコス（Marcos Cars Ltd. ）は、1959年にジェム・マーシュ（Jem Marsh 、英国ナショナルフォーミュラーチャンプ）と、フランク・コスティン（Frank Costin 「ロータス11」の設計者としても有名なエンジニア。コスワースのエンジニア、マイク・コスティン（Mike Costin ）の兄。）の2人により設立されたイギリスの自動車メーカーである。会社名の由来はマーシュの「Mar」とコスティンの「Cos」を合わせたもの。.

新しい！!: フォーミュラ1とマーコス · 続きを見る »

ノースカロライナ州

ノースカロライナ州（State of North Carolina）は、アメリカ合衆国の南東部に位置する州の1つである。2010年国勢調査による人口は9,535,483人だった。合衆国50州の中で、陸地面積では第28位、人口では第10位である。州都はローリー市で、最大都市はシャーロット市である。 州の北はバージニア州に、西はテネシー州に、南はジョージア州とサウスカロライナ州にそれぞれ接している。州の東側は大西洋に面している。州内には100の郡がある。元はタバコと家具の生産地として知られたが、過去50年間でバイオテクノロジーや金融分野など多様な経済に転換してきた。 州域の標高は大西洋岸の海面から、アメリカ合衆国東部では最高地点である標高6,684フィート (2,037 m) まで変化が激しい。海岸平原の気候は大西洋に強く影響されている。州の大半は温暖湿潤気候帯に入っている。西部の海岸から300マイル (480 km) 以上入った山岳地では亜熱帯山岳気候になる。.

新しい！!: フォーミュラ1とノースカロライナ州 · 続きを見る »

ノーサンプトン

ノーサンプトン（Northampton, ）は、イングランド中東部に位置するバラかつタウンかつ非都市ディストリクトである。ロンドンの北西、バーミンガムの南東に位置し、が広がる。面積は。ノーサンプトンシャー州都である。ジョン・ロブ、クロケット・ジョーンズ、チャーチ、エドワード・グリーン、トリッカーズといった英国を代表する高級靴の製造業者が集中していることでも知られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とノーサンプトン · 続きを見る »

マッドクロック

マッドクロック （ Mad Croc ） は、フィンランド生まれの清涼飲料水。.

新しい！!: フォーミュラ1とマッドクロック · 続きを見る »

マッカーシー

マッカーシー（McCarthy、MacCarthy）は、英語圏の姓。.

新しい！!: フォーミュラ1とマッカーシー · 続きを見る »

ノックアウト方式

ノックアウト方式（ノックアウトほうしき）とは、2006年からF1に採用された予選方式。2007年のSUPER GT の第7戦（もてぎ）でも試験的に導入され、2008年のフォーミュラ・ニッポンでは全レースで採用された。 本項ではF1で採用されているルールを取り扱う。.

新しい！!: フォーミュラ1とノックアウト方式 · 続きを見る »

マックス・モズレー

マックス・ルーファス・モズレー（Max Rufus Mosley、1940年4月13日 - ）は、イギリスの弁護士で、国際自動車連盟（FIA）の元会長。ロンドン出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とマックス・モズレー · 続きを見る »

マックス・フェルスタッペン

マックス・エミリアン・フェルスタッペン（Max Emilian Verstappen, 1997年9月30日 - ）は、ベルギー・ハッセルト出身のオランダのレーシングドライバー。 父は元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペン、母はカートレーサーのソフィー・マリー・クンペン、また母方の祖父はGT耐久レースの元ドライバーで、叔父もGTレースやル・マン24時間レースに出場したレーシングドライバーという、レーシングドライバー一家である。.

新しい！!: フォーミュラ1とマックス・フェルスタッペン · 続きを見る »

マッシミリアーノ・パピス

マッシミリアーノ・パピス（Massimiliano PAPIS, 1969年10月3日 -）は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。別名：マックス・パピス（Max PAPIS）。.

新しい！!: フォーミュラ1とマッシミリアーノ・パピス · 続きを見る »

マトラ (自動車)

マトラ・オトモビル（Matra Automobile ）はかつて存在したフランスの自動車メーカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ (自動車) · 続きを見る »

マトラ・MS10

マトラ・MS10 (Matra MS10) は、マトラ・インターナショナルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。V12エンジンを搭載した姉妹車のMS11と同じく、マトラが製作した初のフォーミュラ1専用車であり、1968年に3勝を挙げた。ジャッキー・スチュワートはドライバーズランキング3位となり、マトラ・インターナショナルもコンストラクターズランキング3位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS10 · 続きを見る »

マトラ・MS11

マトラ・MS11 (Matra MS11) は、マトラがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS11 · 続きを見る »

マトラ・MS120

マトラ・MS120 (Matra MS120) は、マトラが製作した最後のフォーミュラ1カー。からまでF1世界選手権に投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS120 · 続きを見る »

マトラ・MS5

マトラ・MS5 (Matra MS5) は、マトラが製作したフォーミュラ3カー。とにF1世界選手権に投入された。 MS5はマトラが製作した最後のF3カーで、基になったのはテストマシンのMS1であった。モナコでのF3レースの前に初めの2台が完成した。1965年に5台が製作され、その内数台が1969年まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS5 · 続きを見る »

マトラ・MS7

マトラ・MS7 (Matra MS7) は、マトラが製作したフォーミュラ2カー。からまでF1世界選手権に投入された。 MS7はF1ではそれほどの成功を収めなかったが、F2では1967年後半から1969年まで圧倒的な強さを発揮した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS7 · 続きを見る »

マトラ・MS80

マトラ・MS80 (Matra MS80) は、マトラが製作したフォーミュラ1カー。のF1世界選手権に投入された。フォード・コスワース DFVエンジンを搭載し、ジャッキー・スチュワートがのドライバーズタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS80 · 続きを見る »

マトラ・MS84

マトラ・MS84 (Matra MS84) は、マトラが製作したフォーミュラ1カー。のF1世界選手権に投入された。フォード・コスワース DFVエンジンを搭載する四輪駆動車。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS84 · 続きを見る »

マトラ・MS9

マトラ・MS9 (Matra MS9) は、マトラが製作したフォーミュラ1カー。のF1世界選手権に投入された。 1968年南アフリカグランプリにジャッキー・スチュワートのドライブで出場したが、その後はマトラ・MS10に取って代わられた。MS9は予選を3位で通過したが、決勝はコネクティングロッドのトラブルでリタイアとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマトラ・MS9 · 続きを見る »

マツダ・MX-R01

マツダ・MX-R01(MXR-01)は、1992年のSWC参戦用にマツダがトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）と共同開発したプロトタイプレーシングカー。合計5台が製作された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマツダ・MX-R01 · 続きを見る »

マフラー (原動機)

thumb thumb マフラー（）とは、内燃機関（エンジン）において排気ガスが外部へ排出される際に発生する音（排気音）や吸気管に空気が吸い込まれる際に発生する音（吸気音）を低減すると共に、エンジン特性を調整する装置である。mufflerという言葉は「音量を下げるために（音源を）包んだり覆ったりする」という意味の"muffle"に、動作主名詞を形成する接尾辞"-er"を加えた単語である。消音器やサイレンサー（）などとも呼ばれるが、自動車などの分野では排気音を低減するものはマフラー、吸気音を低減するものはサイレンサーと呼ばれるのが一般的である。オートバイの分野では排気管全体を指してマフラーと呼ぶ場合もあり、この場合には消音機能を持つ部分のみを区別してサイレンサーと呼ぶ。.

新しい！!: フォーミュラ1とマフラー (原動機) · 続きを見る »

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.

新しい！!: フォーミュラ1とマニュアルトランスミッション · 続きを見る »

マニクール・サーキット

ーキット・デ・ヌヴェール・マニ＝クール（仏: Circuit de Nevers Magny-Cours, マニクール・サーキット）は、フランスの中部ヌヴェールからおよそ13km南のマニクール村にあるサーキット。全長4411m。.

新しい！!: フォーミュラ1とマニクール・サーキット · 続きを見る »

マイルドセブン

メビウス（MEVIUS）とは、日本たばこ産業（JT）が2013年2月1日から製造・販売しているたばこの銘柄の一つで、JTの最主力銘柄である。外箱のコンセプトカラーは水色。常にブランド拡大を行うことで、ファミリーシェアナンバーワンを保持している。JT製品ファミリーの中で最も銘柄数が多い。また、喫煙者の様々なニーズに合わせて様々なラインナップを揃えている。 この項目では、改名前のマイルドセブン（MILD SEVEN）についても記述する。マイルドセブンは日本たばこ産業（JT）が2013年1月まで製造・販売していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイルドセブン · 続きを見る »

マイクロソフト

マイクロソフト（）は、アメリカ合衆国ワシントン州に本社を置く、ソフトウェアを開発・販売する会社である。1975年4月4日にビル・ゲイツとポール・アレンらによって設立された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイクロソフト · 続きを見る »

マイク・ボイトラー

マイク・ボイトラー（Michael Simon Brindley Bream "Mike" Beuttler, 1940年4月13日 - 1988年12月29日）は、イギリスのF1ドライバー。姓は「ビュートラー」とも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイク・ボイトラー · 続きを見る »

マイク・ヘイルウッド

マイク・ヘイルウッド（Mike Hailwood, MBE 1940年4月2日 - 1981年3月23日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。フルネームはスタンレー・マイケル・ベイリー・ヘイルウッド（Stanley Michael Bailey Hailwood ）。2輪レースで天才ライダーと賞賛されマイク・ザ・バイクというニックネームで呼ばれたほか、4輪レースでも活躍した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイク・ヘイルウッド · 続きを見る »

マイク・ホーソーン

ョン・マイケル・“マイク”・ホーソーン（John Michael "Mike" Hawthorn 、1929年4月10日 - 1959年1月22日）は、イギリスのレーシングカー・ドライバーで、1958年のF1ワールドチャンピオン。マイク・ホーソンと記されることも多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイク・ホーソーン · 続きを見る »

マイク・ガスコイン

ナダGPにて。） マイク・ガスコイン（Michael "Mike" Gascoyne, 1963年4月2日 - ）は、イギリス・ノーフォーク、ノリッチ出身のレースエンジニアである。F1カーのデザイナーとして知られる。 マクラーレン、ザウバー、ティレルなどのF1チームをエンジニアとして渡り歩いた後、ジョーダン、ルノー、トヨタ、フォース・インディアで技術部門の責任者を務めた。2010年よりロータス・レーシング（現：ケータハムF1チーム）に所属し、ケーターハム・グループの最高技術責任者(CTO) を務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイク・ガスコイン · 続きを見る »

マイク・コンウェイ

マイク・コンウェイ（Mike Conway, 1983年8月19日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。ケント州セブンオークス在住。2017年現在、FIA 世界耐久選手権に参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイク・コンウェイ · 続きを見る »

マイク・サックウェル

マイク・サックウェル（Mike Thackwell, 1961年3月30日 - ）は、ニュージーランド人レーシングドライバー。1980年にF1デビューし、当時のF1最年少出走記録を樹立した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイク・サックウェル · 続きを見る »

マイケル

マイケル（Michael）は、旧約聖書の『ダニエル書』、新約聖書の『ユダの手紙』『ヨハネの黙示録』に登場する大天使ミカエルの英語形。およびそれに由来する、英語の人名。短縮型はミカ(Micah)、マイク（Mike）、ミック、ミッキー（Mickey）。 ドイツ語ではミヒャエル、フランス語ではミシェル、イタリア語ではミケーレ、スペイン語・ポルトガル語ではミゲル、ロシア語ではミハイル、フィンランド語ではミカに相当する。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイケル · 続きを見る »

マイケル・アンドレッティ

マイケル・マリオ・アンドレッティ（Michael Mario Andretti、1962年10月5日 - ）はアメリカ合衆国ペンシルベニア州ベスレヘム出身の元レーシングドライバー。1991年のCARTチャンピオン。 父はF1とインディカー・ワールドシリーズの元チャンピオンで1969年のインディ500優勝者のマリオ・アンドレッティ。息子のマルコと従兄弟のジョンとアダムは現役のレーシングドライバー、叔父のアルドと末弟のジェフも元レーシングドライバーである。 2010年現在はインディカー・シリーズに参戦している、アンドレッティ・オートスポーツオーナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマイケル・アンドレッティ · 続きを見る »

マウリシオ・グージェルミン

マウリシオ・グージェルミン（Maurício Gugelmin, 1963年4月20日 - ）は、ブラジル出身の元F1ドライバー。サンタ・カタリナ州ジョインヴィレ生まれ、パラナ州クリチバ市育ち。.

新しい！!: フォーミュラ1とマウリシオ・グージェルミン · 続きを見る »

マウレン・マギ

マウレン・イーガ・マギ（Maurren Higa Maggi、1976年6月25日 - ）は、ブラジルの女子陸上競技選手。2008年北京オリンピック女子走幅跳の金メダリストである。サンパウロ州サンカルロス出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とマウレン・マギ · 続きを見る »

マウロ・マルティニ

マウロ・マルティニ（Mauro Martini,1964年5月17日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマウロ・マルティニ · 続きを見る »

マウロ・バルディ

マウロ・バルディ（Mauro Baldi 、1954年1月31日 - ）はイタリア人の元F1ドライバーで、アロウズ、アルファロメオ、スピリットから参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマウロ・バルディ · 続きを見る »

マカオ

中華人民共和国マカオ特別行政区（ちゅうかじんみんきょうわこくマカオとくべつぎょうせいく）、通称マカオ（Macau、澳.

新しい！!: フォーミュラ1とマカオ · 続きを見る »

マカオグランプリ

マカオグランプリ（Grande Prémio de Macau、澳門格蘭披治大賽車、Macau Grand Prix）は、1954年よりマカオの中心地の公道を使用して開催されている世界的に有名な市街地レースで、毎年11月中旬に開催される。.

新しい！!: フォーミュラ1とマカオグランプリ · 続きを見る »

マキ (F1)

マキ（Maki ）は、かつて存在した日本のF1コンストラクター。1960年代のホンダF1に続き2番目にF1参戦した日本のコンストラクターであり、所謂、自動車メーカーの後ろ盾のない日本の純粋なプライベートチームが海外のF1レースに参戦したのは、2014年現在、マキのみ。 1974年から1976年にかけてF1世界選手権レースに計7戦エントリーしたが、全て予選落ちした。1975年にはノンタイトル戦に1戦出場し、予選を通過して決勝13位を記録した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマキ (F1) · 続きを見る »

マキ・F101

マキ・F101 (Maki F101) は、日本のコンストラクター、マキが開発した純国産フォーミュラ1カー。1974年と1975年に使用された。デザインはチーム代表の三村建治、シャーシ設計は小野昌朗がおこなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマキ・F101 · 続きを見る »

マクラーレン

マクラーレン・レーシング・リミテッド（McLaren Racing Limited）は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン · 続きを見る »

マクラーレン (育児用品)

マクラーレン（MACLAREN）は、イギリスに本社を置く保育用品メーカー。特にストローラー（乳母車、ベビーカー）を得意とする。 ちなみにF1のマクラーレン(McLaren)チームとの関係はまったくない。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン (育児用品) · 続きを見る »

マクラーレン・エレクトロニック・システムズ

マクラーレン・エレクトロニック・システムズ(McLaren Electronic Systems)は、マクラーレン・グループに属するイギリスの企業である。 おもにエレクトロニックコントロールユニット（ECU）、センサーなどといったモータースポーツ用電子制御部品を製造・供給している。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・エレクトロニック・システムズ · 続きを見る »

マクラーレン・F1

マクラーレンF1（McLaren F1 ）は、マクラーレン・カーズ（現マクラーレン・オートモーティブ）が1991年に発表したスーパーカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・F1 · 続きを見る »

マクラーレン・M14A

マクラーレン・M14A (McLaren M14A) は、マクラーレンがからのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。M14DはM14Aの改良型で、アルファロメオ製V8エンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M14A · 続きを見る »

マクラーレン・M19A

マクラーレン・M19A (McLaren M19A) は、マクラーレンがからのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。M19CはM19Aの改良型で、および1973年に使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M19A · 続きを見る »

マクラーレン・M23

マクラーレンM23 (McLaren M23) は、マクラーレンがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ゴートン・コパックとジョン・バーナードが設計した。1973年の第3戦から、1978年第14戦まで実戦投入された。インディ500用マシンのM16が開発のベースとなっている。 M23はシャーシナンバー1-12までの12台製作された。そのうちのシャーシナンバー8は、1974年イギリスGPから計15戦（1戦の非世界選手権含む）に使用された後に改修され、8-2として1975年スイスGPから再び使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M23 · 続きを見る »

マクラーレン・M26

マクラーレン・M26（McLaren M26）は、マクラーレンがF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・コパック。 1976年から1978年までの間に計7台が製作され、優勝3回を記録した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M26 · 続きを見る »

マクラーレン・M28

マクラーレン・M28（McLaren M28）は、マクラーレンが1979年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・コパック。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M28 · 続きを見る »

マクラーレン・M29

マクラーレン・M29（McLaren M29）は、マクラーレンがおよびのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・コパック。M29Fは1979年に製作されたが、の前半5戦に出走した。M29Fは「M」の型番が付けられた最後のマシンであった。シーズン後半からはマクラーレン・MP4/1が投入された。「MP4」の型番が付けられたマシンはまで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M29 · 続きを見る »

マクラーレン・M30

マクラーレン・M30（McLaren M30）は、マクラーレンが1980年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・コパック。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M30 · 続きを見る »

マクラーレン・M4B

マクラーレン・M4B (McLaren M4B) は、トロージャンがブルース・マクラーレン・モーターレーシングのために製作したフォーミュラ1カー。の5戦に出場した。 M4Bは、M2BとM5Aの間のギャップとして、フォーミュラ2カーのM4Aを元にして製作された。二つの燃料タンクがコックピットの両側に追加され、グランプリを完走できるようになった。車の後部は2.0リッターV8エンジンのBRM・タイプ56-2に対応するように切り取られた。このエンジンはグラハム・ヒルがにチャンピオンを獲得したエンジンである。 M4Bはブランズ・ハッチで行われた1967年のレース・オブ・チャンピオンズでデビューし、それぞれのヒートで4位と6位に入ったが、最終レースではエンジントラブルでリタイアとなった。オウルトン・パークで行われたスプリング・トロフィーでは両ヒートで5位となり、シルバーストーン・サーキットで行われた1967年BRDCインターナショナルトロフィーでも5位となった。 M4Bのグランプリにおけるデビューは1967年モナコグランプリで、その短いホイールベースが驚くほどの競争力を発揮した。マクラーレンは3位を走行したが、電力の低下したバッテリーをピットストップで交換し、4位でフィニッシュした。ここでのポイント獲得は1967年シーズン初であった。次戦のオランダでマクラーレンは1周目でクラッシュ、リタイアとなった。車は後に修理されたが、グッドウッド・サーキットでのテスト中に炎上し廃棄された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M4B · 続きを見る »

マクラーレン・M5A

マクラーレン・M5A/1 (McLaren M5A/1) は、ブルース・マクラーレン・モーターレーシングによって製作されたレーシングカーで、マクラーレン初のF1専用車であった。前作のM4B同様、1台のみ製作された。エンジンは3リッターV12のBRM・タイプ101を初めて使用し、365 bhpを発揮した。 M5Aのデビュー戦はウェットレースとなった1967年カナダグランプリで、序盤でスピンを喫したブルース・マクラーレンは4位まで浮上したが、マシンにオルタネーターを取り付けなかったため電圧の低下したバッテリーを交換するためのピットストップで7位に後退、そのままゴールした。次のイタリアでマクラーレンは予選3位となるが、決勝では4位争いの間にコネクティングロッド2本を破損し、46周目にリタイアした。残る2戦も結果を出せず、いずれもリタイアとなった。 シーズン開幕の南アフリカグランプリをマクラーレンは欠場し、ワールドチャンピオンのデニス・ハルムがM5Aを引き継いだ。M5Aはブラッド・レッドのカラーリングからより明るいオレンジで塗装され、決勝を5位で終えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M5A · 続きを見る »

マクラーレン・M7A

マクラーレン M7Aは、ロビン・ハードとゴードン・コパックが設計し、マクラーレンが製造したフォーミュラ1カーで、1968年から1971年にかけてF1世界選手権で使用された。 V型8気筒のDFVエンジンを搭載したM7Aは、1968年ベルギーGPでマクラーレンチームにとってF1での初勝利を記録した。このレースでブルース・マクラーレンは、自身の名を冠した車両で勝利を挙げた、F1GP史上2人目のドライバーになった（1人目は1966年フランスグランプリで記録したジャック・ブラバム）。また、同年のカナダGPではデニス・ハルムとブルース・マクラーレンがマクラーレンにとって初の1-2フィニッシュを記録した。 M7Aを基に車体仕様や搭載エンジンが変更されたM7B、M7C、M7Dも製造された。 M7Bは1969年に使用された車両で、葉巻型のM7Aと異なり、燃料タンクを内蔵した、車体と一体のサイドポッドが取り付けられていた。M7Bは1台のみが製造され、後にアンティーク・オートモビルに売却されてヴィック・エルフォードをドライバーとしてF1に参戦した。1969年ドイツグランプリで激しくクラッシュしてエルフォードは負傷し、M7Bは廃車された。 M7Cは1969年にブルース・マクラーレンが使用した車両で、モノコックはF5000用のM10Aのものをベースとしていた。 M7Dは、M7AからM7Cまでの3車と異なり、アルファロメオ製のV型8気筒エンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M7A · 続きを見る »

マクラーレン・M9A

マクラーレン・M9A (McLaren M9A) は、マクラーレンがのF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・M9A · 続きを見る »

マクラーレン・MCL32

マクラーレン・MCL32 (McLaren MCL32) は、マクラーレンが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 ロン・デニスが2016年11月にCEOを解任されたことに伴い、シャシー名称が「MP4」から「MCL」に変更されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MCL32 · 続きを見る »

マクラーレン・MCL33

マクラーレン・MCL33 (McLaren MCL33) は、マクラーレンが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MCL33 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-12

マクラーレン・MP4-12 (McLaren MP4-12) は、マクラーレンが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。チーフデザイナーはニール・オートレイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-12 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-12C

マクラーレン MP4-12C（エムピーフォートゥエルブシー）はマクラーレン・オートモーティブが開発したスーパーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-12C · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-13

マクラーレン MP4-13 (McLaren MP4-13) は、マクラーレンが1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-13 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-14

マクラーレンMP4-14 (McLaren MP4-14) は、マクラーレンが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-14 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-15

マクラーレン・MP4-15 (McLaren MP4-15) は、マクラーレンが2000年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-15 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-16

マクラーレン・MP4-16 (McLaren MP4-16) は、マクラーレンが2001年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-16 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-17

マクラーレンMP4-17 (McLaren MP4-17) は、マクラーレンが2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ。2002年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。2003年には改良型のMP4-17Dを開幕戦から最終戦まで使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-17 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-18

マクラーレンMP4-18 (McLaren MP4/18) はマクラーレンが2003年のF1世界選手権に向けて開発したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。実戦には1度も投入されなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-18 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-19

マクラーレンMP4-19 (McLaren MP4-19) はマクラーレンが2004年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。2004年の開幕戦から実戦投入され、第11戦イギリスGPから最終戦まではMP4-19Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-19 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-20

マクラーレンMP4-20 (McLaren MP4-20) はマクラーレンが2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-20 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-21

マクラーレンMP4-21 (McLaren MP4-21) はマクラーレンが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。ニューウェイがマクラーレン在籍時に手掛けた最後のマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-21 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-22

マクラーレンMP4-22 (McLaren MP4-22) はマクラーレンが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・コフラン。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-22 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-23

マクラーレン・MP4-23 (McLaren MP4-23) は、マクラーレンが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マクラーレン・レーシング・デザインチームによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-23 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-24

マクラーレンMP4-24 (McLaren MP4-24) は、マクラーレンが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2009年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。マクラーレン・レーシング・デザインチームによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-24 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-25

マクラーレン MP4-25 (McLaren MP4-25) は、マクラーレンが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-25 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-26

マクラーレン MP4-26 は、マクラーレンが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-26 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-27

マクラーレン MP4-27 は、マクラーレンが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-27 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-28

マクラーレン MP4-28 (McLaren MP4-28) は、マクラーレンが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-28 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-29

マクラーレン MP4-29 (McLaren MP4-29) は、マクラーレンが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-29 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-30

マクラーレン MP4-30 (McLaren MP4-30) は、マクラーレンが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-30 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4-31

マクラーレン MP4-31 (McLaren MP4-31) は、マクラーレンが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4-31 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/1

マクラーレン・MP4/1 (McLaren MP4/1) は、マクラーレンがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ジョン・バーナードが設計した。単にMP4と呼称される場合もある。 1981年の第4戦から、1983年の最終戦まで実戦投入された。1981年はMP4/1、1982年はMP4/1B、1983年はMP4/1CとMP4/1Eが使用された。マシン名のMP4とは、'''M'''arlboro Project 4のことである（「McLaren Project 4」の略称と言われることもある）。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/1 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/10

マクラーレン・MP4/10 (McLaren MP4/10) は、マクラーレンが1995年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。チーフデザイナーはニール・オートレイ、エアロダイナミシストエアロダイナミクス担当者のこと。はアンリ・デュラン。 1995年シーズン開幕戦から実戦投入され、第3戦サンマリノGP以降はMP4/10B、終盤2戦ではMP4/10Cが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/10 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/11

マクラーレン・MP4/11 (McLaren MP4/11) は、マクラーレンが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。1996年の開幕戦から実戦投入され、シーズン後半戦はMP4/11Bを使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/11 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/2

マクラーレン MP4/2 (McLaren MP4/2) は、マクラーレンがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ジョン・バーナードが設計した。からまで使用された。 コンストラクターズチャンピオンを2度(1984年、1985年)、ドライバーズチャンピオンを3度(1984年：ニキ・ラウダ、1985年、1986年：アラン・プロスト)獲得した。 エンジンは一貫して、共同オーナーのマンスール・オジェ率いるテクニーク・ダバンギャルド (TAG) の資金を得てポルシェに開発を委託したターボエンジンを搭載した。このエンジンのバッジネームは「TAG」であるが、しばしば「TAGポルシェ」と通称される。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/2 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/3

マクラーレン・MP4/3 (McLaren MP4/3) は、マクラーレンが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、スティーブ・ニコルズが設計した。1987年シーズンの開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/3 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/4

マクラーレン・MP4/4 (McLaren MP4/4) は、マクラーレンが1988年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/4 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/5

マクラーレン・MP4/5 (McLaren MP4/5) は、 マクラーレンが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ニール・オートレイが設計した。1990年シーズンには改良モデルのMP4/5Bを投入した。 1989年、1990年に2年連続してドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを獲得した。2シーズンの通算成績は、16勝、27ポールポジション、獲得ポイントは263であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/5 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/6

マクラーレン MP4/6 (McLaren MP4/6) は、マクラーレンが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。チーフデザイナーのニール・オートレイとエアロダイナミストのアンリ・デュランが設計した。ホンダV12エンジンを使用した最初のマクラーレン車である。 の開幕戦から最終戦まで実戦投入され、は第2戦までMP4/6Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/6 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/7A

マクラーレン・MP4/7A (McLaren MP4/7A) は、マクラーレンが1992年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。チーフデザイナーのニール・オートレイとエアロダイナミシストのアンリ・デュランが設計した。1992年シーズン第3戦ブラジルGPから最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/7A · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/8

マクラーレン MP4/8 (McLaren MP4/8) はマクラーレンが1993年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計はチーフデザイナーのニール・オートレイとエアロダイナミシストのアンリ・デュラン。1993年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/8 · 続きを見る »

マクラーレン・MP4/9

マクラーレンMP4/9 (McLaren MP4/9) はマクラーレンが、1994年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。1994年シーズン開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・MP4/9 · 続きを見る »

マクラーレン・P1

マクラーレン・P1（ピーワン、 McLaren P1 ）は、マクラーレン・オートモーティブが製造販売しているスーパーカー(自動車)である。車名のP1は、Position 1の略であり、つまり1位を意味する。 開発コードはP12(MP4-12Cや650Sは開発コードP11シリーズ).

新しい！!: フォーミュラ1とマクラーレン・P1 · 続きを見る »

マジックインキ

マジックインキは、日本を代表する油性マーカーのブランドのひとつである。同製品は、第二次世界大戦後まもない時期に、油性マーカーの日本における嚆矢として、内田洋行の初代社長 内田憲民の発案・企画と寺西化学工業の研究・開発によって生まれたサイトの運営主体は、株式会社内田洋行 教育総合研究所。2009年7月5日閲覧。2009年7月5日閲覧。。1953年発売2009年7月5日閲覧。。発売直後は販売不振であったが、やがて国民的大ヒット商品として一世を風靡した。「マジック」の名称は日本国内においてフェルトペンの総称となっており、今日においてもポピュラーな製品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とマジックインキ · 続きを見る »

マスカレード (漫画)

『マスカレード（仮面武闘会）』は、板垣雅也作画の格闘漫画。「月刊コロコロコミック」にて2005年10月号から2006年8月号にまで掲載された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマスカレード (漫画) · 続きを見る »

マスターズ

マスターズ（英語：masters）.

新しい！!: フォーミュラ1とマスターズ · 続きを見る »

マセラティ・3500GT

3500GTはイタリアのマセラティで開発、1957年から1964年まで生産された高級スポーツカー。マセラティ初の量産車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とマセラティ・3500GT · 続きを見る »

マセラティ・4CL

マセラティ・4CL (Maserati 4CL) は、マセラティによって開発されたシングルシーターのレーシングカー。1939年にアルファロメオ・158や様々なERA製マシンに対抗するためにグランプリレースに投入された。第二次世界大戦中にレース活動は中断されたが、4CLは1940年代後半に再開された後のフロントランナーの1台であった。4CLは後に2段式のスーパーチャージャーとチューブ形状のシャシーが導入され、4CLTへと発展した。.

新しい！!: フォーミュラ1とマセラティ・4CL · 続きを見る »

マセラティ・4CLT

マセラティ・4CLT (Maserati 4CLT) は、マセラティによって開発されたシングルシーターのレーシングカー。前作の4CLに2段式のスーパーチャージャーとチューブ形状のシャシーを導入して1948年に製作された。4CLTは続く2年間で着実にアップグレードされ、F1世界選手権初年度に投入される究極型の4CLT/50に発展した。第二次世界大戦直後およびF1世界選手権が始まってからの2年間に行われたレースで多くのプライベーターが4CLTを選択した。 実験モデルの4CLに加えられたシャシーとエンジンの変更は、最終的に4CLTで採用された。モデル名に付け加えられた「T」は「tubular chassis」（管状構造シャシー）を意味した。管状構造がもたらすねじれ剛性の改善は、旧型直列4気筒エンジンのツイン過給機によるアップグレードに起因するトルクおよびパワーの増加に対抗するために必要とされた。パワーは4CLの220から程度まで増加した。その他には、クランクシャフトにローラーベアリングを使用、鍛造のリアサスペンションコンポーネントが含まれ、シャシーには油圧ダンパーが採用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とマセラティ・4CLT · 続きを見る »

マセラティ・キャラミ

ャラミ（Kyalami ）はイタリアの自動車メーカー・ マセラティが1976年から1983年まで製造したスポーツクーペである。キャラミの名はF1レースが開催される南アフリカのサーキットから名付けられた。.

新しい！!: フォーミュラ1とマセラティ・キャラミ · 続きを見る »

チャンプカー・ワールド・シリーズ

チャンプカー・ワールド・シリーズ (Champ Car World Series) はかつて存在した自動車レースの1カテゴリーである。単にチャンプカー（Champ Car）と呼ばれることもあった。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースであり、アメリカ合衆国を中心として開催される独自のフォーミュラカーレースで、2003年に経営破綻したCART（カート、Championship Auto Racing Teams ）を引き継ぐ形で始まったが、2008年の1レースの運営をもってシリーズを終了した。 レースによっては1イベントで20万人もの観客を集めることもあり人気が高かった。日本でも1994年から2002年まではNHK-BSで、2003年までG+ SPORTS & NEWS（現・日テレG+）で放送されていた。その後は日本でのTV放送はされていないが、公式サイトで年間契約の課金登録をする事により、英語放送のストリーミング中継や、2001年シーズン以降のアーカイブ映像を視聴する事が可能だった。.

新しい！!: フォーミュラ1とチャンプカー・ワールド・シリーズ · 続きを見る »

チャンピオン (自動車)

チャンピオン（Champion ）はアメリカ合衆国の点火プラグ製造会社である。1907年にアメリカのボストンにてストラナハン兄弟により設立され、世界初の量産自動車であるフォード・モデルT以来、世界の自動車メーカーに採用され続けている。.

新しい！!: フォーミュラ1とチャンピオン (自動車) · 続きを見る »

チャーリー・ホワイティング

2010年日本GP。） チャーリー・ホワイティング（英：Charlie Whiting、1952年 - ）は、イギリス出身の元F1エンジニア。現在はFIAのF1技術部門責任者でありFIAの安全委任会の代表も兼任する。又、各グランプリでレース開始の「永久スターター」でもある為、レーススタートのシグナル点灯を制御し各ドライバーにフライングなどの不正がないか公正に定める役割を担う。その他に技術部門責任者の立場からパルクフェルメの代表責任者も兼任している。.

新しい！!: フォーミュラ1とチャーリー・ホワイティング · 続きを見る »

チャーン・インターナショナル・サーキット

チャーン・インターナショナルサーキット（Chang International Circuit）は、タイ・ブリーラム県にあるサーキット。タイ・ビバレッジが命名権を取得しており、同社のビール"ビア・チャーン"の名称がサーキット名になっている。当初の名称はブリーラム・ユナイテッド・インターナショナルサーキット（Buriram United International Circuit）であった。 2014年9月オープン - オートスポーツ・2013年8月12日。.

新しい！!: フォーミュラ1とチャーン・インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

チャベス

チャベス（Chávez, Cháves）は、スペイン語圏の姓。.

新しい！!: フォーミュラ1とチャベス · 続きを見る »

チーム・ペンスキー

チーム・ペンスキー（Team Penske）は、アメリカ・ノースカロライナ州ムーアズビルに本拠を置くレーシングチーム。2013年までは「ペンスキー・レーシング」を名乗っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とチーム・ペンスキー · 続きを見る »

チーム・ハース

チーム・ハースが開発したローラ・THL1（2007年撮影） チーム・ハース (Team Haas) は、かつて存在したアメリカ合衆国のレーシングチーム。1985年から1986年にかけてF1世界選手権に参戦した。自社開発のF1マシンをローラ名義で登録したため、規定上コンストラクター（製造者）には当たらない。「ハース・ローラ」 (Haas Lola) 、「ベアトリス・ローラ」 (Beatrice Lola) 、「フォース」 (FORCE) とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とチーム・ハース · 続きを見る »

チーム・ロータス

チーム・ロータス（Team Lotus）は、レーシングチームであり、1958年から1994年までF1に参戦していた。その後2011年には「Malaysia F1 Team」が「チーム・ロータス」の名称を使用して再び参戦していた。本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする。.

新しい！!: フォーミュラ1とチーム・ロータス · 続きを見る »

チーム・アグリ

チーム・アグリ（Team Aguri）はフォーミュラE選手権に参戦していたレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とチーム・アグリ · 続きを見る »

チームオーダー

チームオーダー (team-order) とはモータースポーツのレースにおいて、チームが所属ドライバーへ指示を出すことによって故意に所属ドライバー間の順位を入れかえたり、保持しようとしたりすること。広義のチームオーダーは、文字通り「チームによる指令（命令）」を表すが、狭義のチームオーダーは、個人のレース結果よりチームの利益を優先させる行為を指す。 本項では主にF1世界選手権での事例を挙げ、下記の概要に記す2010年度 FIAスポーティングレギュレーション第39条の1項を基に、狭義のチームオーダーについて記述する。なお、F1では2011年よりチームオーダーが合法とされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とチームオーダー · 続きを見る »

チーム郷

チーム郷（チームごう、Team Goh ）は、日本のレーシングチーム。2004年にアウディ・R8でル・マン24時間レースを制覇したことで知られる。チーム代表は郷和道。.

新しい！!: フォーミュラ1とチーム郷 · 続きを見る »

チップ・ガナッシ・レーシング

チップ・ガナッシ・レーシング（Chip Ganassi Racing）は、アメリカ合衆国のレーシングチームの一つ。1990年に元インディカードライバーのチップ・ガナッシが設立した。本拠地はノースカロライナ州コンコード。 2018年現在はインディカー・シリーズ、NASCAR、WEC、USCCに参戦している。米国の大手小売店であるターゲットが長年メインスポンサーを務めていたことで知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とチップ・ガナッシ・レーシング · 続きを見る »

チアホーン

チアホーンは、サッカーをはじめとしたスポーツの試合において観客が応援用に使用する小型のラッパである。三本から四本の管で構成され甲高い音を発するのが特徴である「帰り道にもプープー「うるさい」チアホーン出荷やめます」『毎日新聞』1993年8月11日 4版 11面。.

新しい！!: フォーミュラ1とチアホーン · 続きを見る »

チェルシーFC

チェルシー・フットボール・クラブ（、イギリス英語発音： チェルシー’'フトゥボール・クラブ）は、イングランドの首都ロンドン西部チェルシー地域をホームタウンとする、イングランドプロサッカーリーグ（プレミアリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。.

新しい！!: フォーミュラ1とチェルシーFC · 続きを見る »

チェーザレ・フィオリオ

チェーザレ・フィオリオ（Cesare Fiorio 、1939年5月26日 - ）は、イタリアはトリノ出身の元レーシングチームマネージャー。世界ラリー選手権（WRC）のランチア、F1のスクーデリア・フェラーリなどの強豪チームを指揮した。フジテレビF1中継では「チェザーレ・フィオリオ」と表記されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とチェーザレ・フィオリオ · 続きを見る »

チコ・セラ

フランシスコ・アドルフォ・"チコ"・セラ（Francisco Adolpho "Chico" Serra, 1957年2月3日 - ）は、ブラジル出身の元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とチコ・セラ · 続きを見る »

ネルソン・ピケ

ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール（Nelson Piquet Souto Maior 、1952年8月17日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元F1ドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「自由人」。 ピケとは母方の姓であり、父親に隠れてレース活動をするために名乗ったものである。日本では1980年代初頭まで、英語読みの「ピケット」と表記されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とネルソン・ピケ · 続きを見る »

ネルソン・ピケ・サーキット

アウトドローモ・ネルソン・ピケ（葡: Autódromo Internacional Nelson Piquet, ネルソン・ピケ・サーキット）、またはジャカレパグア・サーキット（葡: Jacarepaguá）はブラジルのリオデジャネイロ市にあったサーキット。以前の全長は5.031km。跡地は2016年リオデジャネイロオリンピックの競技会場となる予定。.

新しい！!: フォーミュラ1とネルソン・ピケ・サーキット · 続きを見る »

ネルソン・ピケJr.

ネルソン・アンジェロ・タムスマ・ピケ・ソウト・マイオール（Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior, 1985年7月25日 - ）は、ブラジル国籍のレーシングドライバーである。 ネルソン・アンジェロ・ピケ（Nelson Angelo Piquet）あるいは、ネルシーニョ・ピケ（Nelsinho Piquet）とも呼ばれる。 GP2、A1GP参戦時の登録名は「Nelson Piquet Junior」。F3参戦時は「Nelson A. Piquet」。フォーミュラ1参戦時の登録名は「Nelson Piquet」。 父親は3度のF1ドライバーズチャンピオンを獲得したネルソン・ピケ。.

新しい！!: フォーミュラ1とネルソン・ピケJr. · 続きを見る »

ネッロ・パガーニ

ネッロ・パガーニ（Cirillo "Nello" Pagani, 1911年10月11日 - 2003年10月19日）は、イタリア出身のオートバイレーサー、F1ドライバー。彼はロードレース世界選手権125ccクラス初代チャンピオンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とネッロ・パガーニ · 続きを見る »

ネッツカップ

ネッツカップ（Netz Cup）は、トヨタ自動車（ネッツ店）主催のワンメイクレース。現在はトヨタ・ヴィッツが採用されており、正式名称は「GAZOO Racing Netz Cup Vits Race」である。.

新しい！!: フォーミュラ1とネッツカップ · 続きを見る »

ハマド・ビン・イーサ・アール・ハリーファ

ハマド・ビン・イーサ・アール・ハリーファ（名前の日本語カタカナ表記にはメディアにより揺れがあるが、本項目ではとの表記に従った。、1950年7月15日 - ）は、現バーレーン国王（在位：1999年3月6日 - ）。国王としては初代、アール・ハリーファ家の君主としては第11代に当たる。バーレーンの政体を絶対君主制から立憲君主制に移行させ、議会政治の復活や女性参政権の確立など、大規模な民主化政策を断行した。.

新しい！!: フォーミュラ1とハマド・ビン・イーサ・アール・ハリーファ · 続きを見る »

ハラマ・サーキット

ルクイート・ペルマネンテ・デ・ハラマ （西: Circuito Permanente del Jarama, ハラマ・サーキット）スペインマドリード北部の丘陵地帯にあるサーキット。長いストレートと急カーブが特徴のコースレイアウトである。F1スペインGPとして開催された2番目の開催地。 1968年から1974年まではモンジュイック・サーキットと交互に開催し、その後は1976年から1979年、1981年まで開催。 1993年には同地で行われたロードレース世界選手権（WGP）最終戦・FIM GPの250ccクラスで、原田哲也が同クラスのシリーズチャンピオンを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とハラマ・サーキット · 続きを見る »

ハリ・トイヴォネン

ハリ・ユハ・トイヴォネン（よりフィンランド語に近い表記ではハッリ・ユハ・トイヴォネン、Harri Juha Toivonen,1960年10月22日 - ）はフィンランド・ヘルシンキ出身のラリーおよびレーシングドライバー。父のパウリ・トイヴォネン、兄のヘンリ・トイヴォネンはともにラリードライバーであった。 WRCやフィンランド国内ラリーで実績を重ねた父パウリはもとより、「伝説のラリードライバー」と語られる兄ヘンリの存在が大きく、そして自身は競技生活ではこれといって目立った成績を残せなかったことから、「トイヴォネン一家のひとり」「ヘンリの弟」という扱いをされがちであるが、ハリ本人は「ヘンリの弟」とされることを不快とは思わず、むしろ誇りであると述べている。 口数が少なくストイックな性格だったとされるヘンリとは対照的に、ハリは口数も多く温和な人物である。.

新しい！!: フォーミュラ1とハリ・トイヴォネン · 続きを見る »

ハリー・ティンクネル

ハリー・ティンクネル（Harry Tincknell, 1991年10月29日 - ）は、イングランド・デヴォン州出身のイギリス人のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とハリー・ティンクネル · 続きを見る »

ハンドサイクル

三輪のハンドサイクル 取り付け型（アタッチメント）のハンドサイクル ハンドサイクル（）は、クランクを手で回して進む自転車のことである。ハンドバイク（）とも呼ばれる。日本では、手こぎ自転車、またはハンドクランク付き自転車とも呼称される。.

新しい！!: フォーミュラ1とハンドサイクル · 続きを見る »

ハンガリー

ハンガリー（Magyarország）は、中央ヨーロッパの共和制国家。西にオーストリア、スロベニア、北にスロバキア、東にウクライナ、ルーマニア、南にセルビア、南西にクロアチアに囲まれた内陸国。首都はブダペスト。 国土の大部分はなだらかな丘陵で、ドナウ川などに潤される東部・南部の平野部には肥沃な農地が広がる。首都のブダペストにはロンドン、イスタンブールに次いで世界で3番目に地下鉄が開通した。.

新しい！!: フォーミュラ1とハンガリー · 続きを見る »

ハンガリーグランプリ

ハンガリーグランプリ（ハンガリーGP, Hungarian Grand Prix, Magyar Nagydíj）は、ハンガリーのハンガロリンクで開催されている自動車レースであり、1986年以降行われているF1のレースのひとつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とハンガリーグランプリ · 続きを見る »

ハンガロリンク

ハンガロリンク (Hungaroring) はハンガリーの首都ブダペスト郊外にあるサーキット。現地ではフンガロリンクと発音する人が多い（つまらないコースレイアウトから設計したオンガロを揶揄してオンガロリンクとも）。全長4.384Km。 1986年より東欧の国としては初めてのF1レースである、ハンガリーGPの舞台となっている。また、1990年と1992年には2輪のハンガリーGPも開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とハンガロリンク · 続きを見る »

ハンス＝ヨアヒム・スタック

ハンス＝ヨアヒム・スタック（Hans-Joachim Stuck 、1951年1月1日 - ）はドイツ出身のレーシングドライバーで、F1に限らず多くのカテゴリーに参戦した。スタックはドイツの名ドライバー、ハンス・スタックの息子である。スタックが若い頃、父は彼にニュルブルクリンクのドライビングを教え、スタックは1970年のニュルブルクリンク24時間レースを19歳のときに初制覇した。その後1998年と2004年に、BMWで再度ニュルブルクリンク24時間レースを制した。「ハンス・スタック」とも呼ばれる。姓は「シュトゥック」などと表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とハンス＝ヨアヒム・スタック · 続きを見る »

ハーベイ・ポスルスウェイト

ハーベイ・ポスルスウェイト（Harvey Postlethwaite 、1944年3月4日 - 1999年4月15日）は、イギリスロンドン出身のレーシングカーデザイナー。他にポストレスウェイト、ポスレスウェイト、ポスルズウェイトとも表記されたこともある。 1980年代から1990年代にかけてフェラーリやティレルなどのF1チームで活躍した。中止されたホンダF1プロジェクトのテストを行っていたスペインにおいて、心筋梗塞のため死去した。.

新しい！!: フォーミュラ1とハーベイ・ポスルスウェイト · 続きを見る »

ハーキュリーズ (化学会社)

ハーキュリーズ（Hercules Incorporated）は、アメリカ合衆国にあった化学会社。現在はアシュランド傘下となっている。 源流は、1861年、南北戦争における北軍への火薬供給逼迫に対応して設立された火薬会社California Powder Works（カリフォルニア火薬製造）に遡る。「ハーキュリーズ」を商標とする黒色火薬が有名で、その工場を中心とした企業城下町にもハーキュリーズという名が付けられた（ただしここでは黒色火薬でなく主にダイナマイトを生産した）。1903年には、東海岸を本拠とするデュポンに買収、合併された。 しかし1912年、デュポンの火薬事業は反トラスト法違反で有罪とされて分割され、その一部が独立してハーキュリーズ社となった。その後、ハーキュリーズはアメリカの代表的火薬会社として発展し、第二次大戦後は固体燃料ロケットにも参入した。その後兵器関連事業は奮わなくなったが、代わりに特殊化学品、特に水処理・製紙関連事業等へ多角化した。 当時は炭素繊維ベースの複合材料（カーボンコンポジット）の製造・加工などに強みを持ち、1980年代にはマクラーレンを始めとする多くのF1チームから、レースで使用するフォーミュラカーのモノコック製造を請け負ったことなどでも知られる。 2008年、アシュランドに買収・合併されたが、現在も水処理事業のグループ会社アシュランド・ハーキュリーズ・ウォーター・テクノロジーズに名を残している。 Category:アメリカ合衆国の化学工業メーカー Category:かつて存在したアメリカ合衆国の企業.

新しい！!: フォーミュラ1とハーキュリーズ (化学会社) · 続きを見る »

ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース

ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース (Hersham and Walton Motors, HWM) は、イギリスのレーシングカーコンストラクター。アストンマーティンの世界最古の代理店でもある。（1951年にフランチャイズを取得した。）.

新しい！!: フォーミュラ1とハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース · 続きを見る »

ハース・VF-16

ハース・VF-16 (Haas VF-16) は、ハースF1チームが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とハース・VF-16 · 続きを見る »

ハース・VF-17

ハース・VF-17 (Haas VF-17) は、ハースF1チームが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とハース・VF-17 · 続きを見る »

ハース・VF-18

ハース・VF-18 (Haas VF-18) は、ハースF1チームが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とハース・VF-18 · 続きを見る »

ハースF1チーム

ハース・フォーミュラLLC（Haas F1 Team、Haas Formula LLC）は、からF1に参戦しているアメリカ合衆国のレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とハースF1チーム · 続きを見る »

ハニカム構造

ハニカム構造（ハニカムこうぞう、英語：honeycomb structure）とは、正六角形または正六角柱を隙間なく並べた構造である。ハニカムとは英語で「ミツバチの櫛（＝蜂の巣）」という意味であり、多くの蜂の巣がこのような形をしていることから名付けられた。 広義には、正六角柱に限らず立体図形を隙間なく並べたもの（3次元空間充填）をハニカムと呼ぶ。 板状の素材に孔を開ければ、強度をあまり損なわずに必要な材料を減らすことができる。孔の大きさや数をどんどん増やせば、最終的には棒材による構造が残る。同様に、塊状の素材に孔を開ければ、板材による構造が残る。これらがハニカムである。.

新しい！!: フォーミュラ1とハニカム構造 · 続きを見る »

ハイネケン

ハイネケン（Heineken）は、オランダのビール醸造会社及びブランド名。ハイネケングループの主要ブランド（現在プレミアムブランドとして位置づけられている）。 1863年にヘラルド・A・ハイネケンによって創立され、現在では世界170か国以上で販売、アンハイザー・ブッシュ・インベブ、SABミラーに次ぐ世界第3位のシェアを占める世界的ビール会社。オランダも含めて世界100か国に醸造工場を持つ。アフリカやアジアなどビール会社に技術指導を行っており、日本のビール会社にも多大な影響を与えている。 日本では麒麟麦酒（二代目）との合弁会社ハイネケン・キリン株式会社（2010年3月にハイネケンジャパン株式会社から商号変更）を通じて、いくつかのビールが販売されている。カールスバーグ（デンマーク）やアンハイザー・ブッシュの製造するビール、バドワイザーとともに輸入・海外ブランドビールの一つとして認知されており、バーやレストランなどの飲食店でも飲める店が多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とハイネケン · 続きを見る »

ハウデン・ガンレイ

ェームス・ハウデン・ガンレイ（Jamus Howden Ganley 、1941年12月24日 - ）は、ニュージーランドの元レーシングドライバー・元F1ドライバーである。 名前の日本語表記は「ハウテン/ホーデン/ホウデン」、「ガンリー/ギャンリー/ギャンレー」など複数存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とハウデン・ガンレイ · 続きを見る »

バラスト

固体ベルト重量やポーチは、スキューバダイビングのためのリードショットを保持している。 バラスト(ballast) は、乗り物（本来は船舶）の重量を増したり重量のバランスを取ったりするために積み込む重しである。.

新しい！!: フォーミュラ1とバラスト · 続きを見る »

バラ水

バラ水（薔薇水（ばらすい、しょうびすい）、ローズウォーター）は、バラの花びらを水蒸気蒸留して作られるハイドロゾル分である。この液体は、現在は香水に用いられる精油のバラ油を製造する際の副産物として作られる。用途として、ヨーロッパやアジアで宗教に使用されるほか、様々な化粧品や医薬品、飲食物、香りを付ける用途に使われる。 イラン、インド、インド亜大陸などの国々では、Gulab（グラブ、ペルシャ語でGul（バラ）+Ab（水））と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とバラ水 · 続きを見る »

バリラ

バリラ（またはバリッラとも、Barilla）は、イタリア最大の食品会社。1877年にパルマでピエトロ・バリッラ（Pietro Barilla、1845年-1912年）により創業した。 Mulino Bianco、 Pavesi、Voiello、 Wasa等が配下にあり、異なるタイプのパスタを生産しており、加熱食品、調理済食品とともにイタリアでシェア1位である。ロング・パスタの成形にはテフロンダイスを使用しており、パスタの表面はつるつるしている。 Number 1 Logistics Group Srlも傘下にあり、パルマに本拠地を置き、物流を支配している。 日本においては、日本製粉が輸入・販売を行っていたが、三菱食品がライセンス契約を引き継ぎ、2017年4月1日から『バリラ』ブランドの商品を販売している。.

新しい！!: フォーミュラ1とバリラ · 続きを見る »

バリッラ

バリッラ.

新しい！!: フォーミュラ1とバリッラ · 続きを見る »

バルテリ・ボッタス

バルテリ・ビクター・ボッタス（Valtteri Viktor Bottas, 1989年8月28日 - ）はフィンランド出身のレーシングドライバー。フィンランド語に近い表記では「ヴァルッテリ・ボッタス」となる。.

新しい！!: フォーミュラ1とバルテリ・ボッタス · 続きを見る »

バレンティーノ・ロッシ

バレンティーノ・ロッシ（Valentino Rossi, 1979年2月16日 - ）は、イタリア、ウルビーノ出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権参戦以来15年間で9回のワールドチャンピオンを獲得しており、「史上最強のライダー」との呼び声も高い。 バレンティーノは父親のグラツィアーノに続いてグランプリレーサーとしてのキャリアをから始める。125ccクラスにアプリリアでデビューし、翌年には初の世界タイトルを獲得する。には250ccクラスにステップアップ、にタイトルを獲得した。には最高峰の500ccクラスにホンダからステップアップ、翌にはタイトルを獲得した。MotoGPとなった、にもタイトルを獲得、翌にヤマハに移籍、同年および翌にもタイトルを獲得した。とにもタイトルを獲得し、にはドゥカティに移籍するが在籍2年間無勝利、にヤマハに復帰、現在ヤマハ・ファクトリー・レーシングチームに所属。 ロッシは500cc/MotoGPクラスで89回の優勝を記録する。下位クラスでの勝利も加えると115勝を挙げている。これはジャコモ・アゴスチーニの122勝に次ぐ記録である。.

新しい！!: フォーミュラ1とバレンティーノ・ロッシ · 続きを見る »

バレンシア (スペイン)

バレンシア（バレンシア語: València; 、スペイン語: Valencia; ）は、スペイン・バレンシア州バレンシア県のムニシピ（基礎自治体）。バレンシア州の州都であり、バレンシア県の県都でもある港湾都市である。 紀元前138年にローマ人の植民市として建設された集落に起源をもつ。人口は約80万人で、マドリードとバルセロナに次いでスペインで3番目に多い。の人口は調査機関によって異なるが、約170万人-約230万人である。地中海西部のバレアレス海に面し、トゥリア川の河口部に位置する。バレンシアの気候は温暖で降水量の少ない地中海性気候である。世界遺産に登録されているラ・ロンハ、国立陶器博物館、バレンシア大聖堂などがある。3月にはスペイン3大祭りのひとつであるファジェス（サン・ホセの火祭り）が開催される。パエリア発祥の地である。はヨーロッパで5番目に貨物取扱量が多い港湾であり、地中海で最も貨物取扱量が多い港湾である。.

新しい！!: フォーミュラ1とバレンシア (スペイン) · 続きを見る »

バレンシア市街地コース

バレンシア・ストリート・サーキット（Valencia Street Circuit, 西: Circuito Urbano de Valencia, バレンシア市街地コース）は、スペイン・バレンシアの公道コース。2008年のF1ヨーロッパグランプリで初めて使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とバレンシア市街地コース · 続きを見る »

バレンシア・サーキット

ルクイート・デ・ラ・コムニタート・バレンシアーナ・リカルド・トルモ（バレンシア語: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo、バレンシア・サーキット）は、スペイン、バレンシア州のチェステにあるサーキット。サーキットの名前は1998年に白血病で亡くなった地元出身のライダー、リカルド・トルモにちなむ。 1999年に完成。MotoGPの開催地のひとつとなっており、2002年以降はこのサーキットが最終戦の舞台となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とバレンシア・サーキット · 続きを見る »

バンデルレイ・デ・リマ

バンデルレイ・コルデイロ・デ・リマ（Vanderlei Cordeiro de Lima、1969年8月11日 - ）は、ブラジル・パラナ州出身のマラソン選手。身長169cm、体重52kg。.

新しい！!: フォーミュラ1とバンデルレイ・デ・リマ · 続きを見る »

バーチャレーシング

『バーチャレーシング』（Virtua Racing）は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）のAM2研によって開発されたアーケードゲーム。正式名称は『V.R. バーチャレーシング』。.

新しい！!: フォーミュラ1とバーチャレーシング · 続きを見る »

バーレーン

バーレーン王国（バーレーンおうこく、مملكة البحرين, ラテン文字: ）、通称バーレーンは、中東・西アジアの国家。首都はマナーマ。ペルシア湾のを主島として大小33の島（ムハッラク島など）から成る君主制の島国である。 王家のはクウェートのサバーハ家やサウジアラビアのサウード家と同じく出身でスンナ派であるが、1782年以前はシーア派以外の宗派を認めていなかったサファヴィー朝やアフシャール朝の支配下にあった経緯もあり、国民の大多数をシーア派がしめる。 1994年以後、シーア派による反政府運動が激化し、2001年2月に行われた国民投票によって首長制から王制へ移行した。.

新しい！!: フォーミュラ1とバーレーン · 続きを見る »

バーレーン・インターナショナル・サーキット

バーレーン・インターナショナル・サーキット（英語：Bahrain International Circuit）は、バーレーン南部サヒールにあるサーキット。2004年からF1バーレーングランプリが行われている。中東で初めてF1が開催された場所でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とバーレーン・インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

バーレーングランプリ

バーレーングランプリ（バーレーンGP, Bahrain Grand Prix, جائزة البحرين الكبرى）はバーレーン王国南部のサヒールにあるバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われているF1世界選手権のレースの1つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とバーレーングランプリ · 続きを見る »

バーティ・エアテル

バーティ・エアテル （Bharti Airtel，भारती एयरटेल） は、インドの電気通信事業者。 インド国内で「Airtel」ブランドのGSM携帯電話通信事業を展開する。 ボンベイ証券取引所に上場している。.

新しい！!: フォーミュラ1とバーティ・エアテル · 続きを見る »

バードストライク

バードストライク（bird strike）とは、鳥が人工構造物に衝突する事故をいう。主に航空機と鳥が衝突する事例を指すことが多い。この他、鉄道や自動車といった他の乗り物、風力発電の風力原動機、送電線や送電鉄塔、ビル、灯台などにおいても起きている。高速移動中の人工構造物への衝突の場合は小鳥程度の大きさであっても非常に衝撃が大きく、大きな事故へと発展する可能性がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とバードストライク · 続きを見る »

バーニー

バーニー、ヴァーニー.

新しい！!: フォーミュラ1とバーニー · 続きを見る »

バーニー・エクレストン

バーナード・チャールズ “バーニー”・エクレストン（Bernard Charles "Bernie" Ecclestone、1930年10月28日 - ）は、イギリス、サフォーク州イプスウィッチ出身の実業家で元フォーミュラ1ドライバーである。 引退後はブラバムのオーナーを務め、フォーミュラワン・マネージメント（Formula One Management）、フォーミュラワン・アドミニストレーション（Formula One Administration）を核とするF1運営組織（フォーミュラワン・グループ）のCEOとなり"".

新しい！!: フォーミュラ1とバーニー・エクレストン · 続きを見る »

バッジネーム

バッジネーム（Badge name）とは、モータースポーツ用語。本来の意味は「エンジンや車体の製造者の名前」を指す用語であるが、実際には自社以外のメーカーが製造した車体やエンジンの命名権を買い取り、自社の名前で主催者へのコンストラクター登録等を行うことを指す。 F1においては、1990年代以降エンジンや車体の開発費用が高騰するようになったことから、エンジン名に独自のスポンサーを付けることでエンジン供給に必要な費用を実質的に当該スポンサーに肩代わりしてもらうことを狙いに行われることが多い。 一方F1以外では、レーシングエンジンビルダーが独自に開発したエンジンに対し、自動車メーカーや関連部品メーカーが宣伝やモータースポーツ振興等を目的として開発資金等を提供し、その結果として当該メーカーの名前がバッジネームとして付けられるケースが多く見られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とバッジネーム · 続きを見る »

バトン (曖昧さ回避)

バトン.

新しい！!: フォーミュラ1とバトン (曖昧さ回避) · 続きを見る »

バブル時代

バブル時代（バブルじだい）とは、日本における安定成長期の1980年代後半から1990年代初頭の好況期のこと。バブル期とも言う。1986年（昭和61年）12月から1991年（平成3年）2月までのバブル景気（第11循環の拡張局面）の時期。 本項では、当時の日本の文化・流行・社会現象などについて記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とバブル時代 · 続きを見る »

バニーナ・イクス

バニーナ・イクス（Vanina Ickx、1975年2月16日 - ）はベルギーブリュッセルの女性レーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とバニーナ・イクス · 続きを見る »

バウムガルトナー

バウムガルトナー、バウムガートナー（Baumgartner）は、ドイツ起源の姓。.

新しい！!: フォーミュラ1とバウムガルトナー · 続きを見る »

バクー

'''カスピ海''' バクーはカスピ海西岸のほぼ中央部に位置する バクー（Baku）は、アゼルバイジャン共和国の首都。カスピ海西岸に突き出したアブシェロン半島南岸に位置し、市街はバクー湾に面するように広がった港町である。行政的には11の行政区、48の町区に分割されており、2005年時点の総人口は2,045,815人。アゼルバイジャン最大の都市であると同時に、南カフカース地域でも有数の大都市である。大規模な油田（バクー油田）をもち、帝政ロシア時代から石油の生産地として発展してきた。 日本語名のバクーはキリル文字綴りによるロシア語綴り・アゼルバイジャン語（アゼリー語）旧綴り Баку (Baku) に基づくが、アゼルバイジャン語の発音では母音の前で子音 k が軟音化するためカタカナ表記するならば「バキュ」に近く、現在アゼルバイジャンで使われているアゼルバイジャン語のラテン文字正書法では Bakı と綴る。バクーという名前の由来には諸説あるが、最も一般的なものは、ペルシャ語で「風が吹きつけた」という意味の "bād-kūbe"（バード・クーベ）から来ているとする説が一般的である。 気候は晴天が多く、乾燥している。寒気と暖気がぶつかることで起きる強風が時折吹き付け、先述した語源の根拠となっている。海岸は美しく、市街近郊には温泉や鉱泉がある。 市街の中心はその南西部にあり、イチェリ・シェヘル (İçəri Şəhər) すなわち「内城」と呼ばれる城壁に囲まれた旧市街と、帝政ロシア時代にその周囲に築かれた新市街とに分かれる。その周囲、北から東にかけての平地から丘陵の斜面一帯にソビエト連邦時代につくられた市街が広がっている。近年は豊富なオイルマネーをもとに近未来的な巨大建築物が出現し、「第二のドバイ」「第二のシンガポール」とも呼ばれている。.

新しい！!: フォーミュラ1とバクー · 続きを見る »

バクー市街地コース

バクー・シティ・サーキット（Baku City Circuit、Bakı Şəhər Halqası、バクー市街地コース）は、アゼルバイジャンの首都バクーに仮設される市街地サーキット。2016年にフォーミュラ1（F1）ヨーロッパグランプリ（2017年からはアゼルバイジャングランプリ）が開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とバクー市街地コース · 続きを見る »

バケットシート

バケットシートとは、「バケツ形の座席」という意味で、左右の「へり」を高め、尻や肩を深く包むことで体の固定機能を高めた形状のものを指す。座面が平面で構成されるベンチシートと対比される用語である。 自動車では乗員の操作性や安全性を向上させるため、鉄道車両や旅客機の上級クラスでは快適性とプライバシー確保のため、通勤電車のようなロングシートでは着席位置の明確化のため、と言うように、使用目的により、形状や機能が異なる。.

新しい！!: フォーミュラ1とバケットシート · 続きを見る »

ポペットバルブ

ポペットバルブ（Poppet Valve）は、JISにおいて「弁体が弁座シート面から直角方向に移動する形式のバルブ」と定義されている。レシプロエンジンの吸気、掃気、排気を制御するために多く用いられる弁機構であり、特に自動車用エンジンなどでは単にバルブと呼ばれることも多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とポペットバルブ · 続きを見る »

ポポンS

ポポンSは、シオノギヘルスケアから発売されている総合ビタミン剤である。本項では「ポポン」ブランドで発売するシリーズ品についても述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とポポンS · 続きを見る »

ポリトイ・FX3

ポリトイ・FX3 (Politoys FX3) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。FX3はフランク・ウィリアムズが自らのチームで設計、製作した最初のオリジナルF1カーであった。1972年はポリトイ・FX3の名で使用され、翌1973年には改良型がイソ-マールボロ・FX3Bの名で使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とポリトイ・FX3 · 続きを見る »

ポリスティル

ポリスティル (Polistil) （設立当初の名はポリトイ (Politoys) ）は、イタリア、ミラノに拠点を置いた玩具メーカー。生産拠点はブレシア近郊のキアーリに所在した。ポリスティルはあらゆるサイズのダイキャストメタルおよびブラスチック製のミニカーを専門とする。同社はまた、おもちゃや模型の戦車、人形、ロボットおよびテレビとのタイアップ商品を生産した。33年にわたってと協業した後、ポリスティルは1993年に廃業したが、かつてのライバルであったと共に現在は中国の美昌集團の下の1ブランドとなっている。イタリア国内におけるポリスティルの主な競争相手としては、マーキュリー、、そして短期間のみ存在したエディルトーイなどがあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とポリスティル · 続きを見る »

ポルト

ポルト（Porto IPA：）はポルトガル北部の港湾都市。人口約263,000人。リスボンに次ぐポルトガル第二の都市。同国屈指の世界都市であり、ポルト都市圏では、人口は約160万人を数える。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルト · 続きを見る »

ポルト・サーキット

ースレイアウト ポルト・サーキット（ボアビスタ・サーキット、Circuito da Boavista）は、ポルトガルの都市ポルト（オポルト）でF1ポルトガルGPが行われた市街地（公道）コース。1958年、1960年のF1ポルトガルGPで使用された。歩道や路面電車の線路の上も通っていたコースレイアウト。 マカオのギア・サーキット、モナコのモンテカルロ市街地コースと並ぶ難コースといわれる。 1960年にポルトガルGPが開催されたの最後に40年以上使われることはなかったが、2005年にレースコースとして使えるように改修が施され、クラシックカーを用いたヒストリックカーレースなどが行われるようになった。2007年から隔年開催で世界ツーリングカー選手権が開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルト・サーキット · 続きを見る »

ポルトガルグランプリ

ポルトガルグランプリ（ポルトガルGP, Portuguese Grand Prix）は、ポルトガルで行われていたF1グランプリのレース。1958年と1960年にポルト（ボアビスタ）で、1959年にモンサントで、1984年から1996年までエストリルで行われた。ポルチマンのアルガルヴェ・サーキットにて、ポルトガルGP復活へ向けた動きがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルトガルグランプリ · 続きを見る »

ポルフィリオ・ルビロサ

ポルフィリオ・ルビロサ・アリーザ（Porfirio Rubirosa Ariza 、1909年1月22日 - 1965年7月5日）は、ドミニカ共和国の外交官、レーシングドライバー。プレイボーイ、セレブリティとして世界的に著名であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルフィリオ・ルビロサ · 続きを見る »

ポルシェ

ポルシェ（Porsche A.G. ）は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルシェ · 続きを見る »

ポルシェのエンジン一覧

ポルシェのエンジン一覧はポルシェがこれまでに製造してきたエンジンの一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルシェのエンジン一覧 · 続きを見る »

ポルシェ・904

ポルシェ・904（Porsche 904 ）はFIAのGT2クラスに合わせて作られ1964年春にレースデビュー『F.ポルシェ その生涯と作品』pp.200-209「904型・911型 若きポルシェたち」。したポルシェ製レーシングカーである。正式名称はポルシェカレラGTS（Porsche Carrera GTS 904は開発コードであり、901が911に改名されたのと同様の理由で改名された。）である。ホモロゲーションを取得するため100台以上が生産され、市販もされた。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルシェ・904 · 続きを見る »

ポルシェ・908

ポルシェ・908（Porsche 908 ）は1968年の国際自動車連盟 (FIA) のスポーツカー世界選手権規定改正に合わせてポルシェが製作したプロトタイプレーシングカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルシェ・908 · 続きを見る »

ポルシェ・917

ルフ・オイルカラーの917K（グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて） ポルシェ917（Porsche 917 ）はポルシェが開発し、1969年から使用したレース専用のスポーツカー。FIA国際メーカー選手権のグループ4（スポーツカークラス）に合わせてわずか10ヶ月で開発され、ホモロゲーション取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000ドイツマルクで市販された『世界の自動車-5 ポルシェ』p.120。。 のちにはカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) 用にオープンボディのポルシェ917PAスパイダー、ポルシェ917/10スパイダー、ターボチャージャーを搭載したポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kが製造された。ターボチャージャー搭載のポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kは圧倒的な強さを誇った。.

新しい！!: フォーミュラ1とポルシェ・917 · 続きを見る »

ポロック

ポロッ.

新しい！!: フォーミュラ1とポロック · 続きを見る »

ポンツーン

ポンツーン（英語：pontoon）とは、軍橋として用いる舟橋（建設工兵の任務）。そのために使う底が平らな舟。平底舟、橋脚舟を指す。船舶用語として、平底ボート、はしけ、浮船、箱船、海に浮かべる浮台、を意味する言葉。古語では、廃船を兵舎や牢獄などとして使用したもの（監獄船）を指した。.

新しい！!: フォーミュラ1とポンツーン · 続きを見る »

ポーランド人の一覧

ポーランド人の一覧（ポーランドじんのいちらん）は、ポーランド出身の著名な人物を姓の50音順に配列したものである。日本での慣例的な読みとポーランド語での読みが異なる場合（例：Wałęsa･･･pl「ヴァウェンサ」、jp「ワレサ」）、便宜的に日本で使用される読みに従う。.

新しい！!: フォーミュラ1とポーランド人の一覧 · 続きを見る »

ポールポジション (曖昧さ回避)

ポールポジション (Pole Position).

新しい！!: フォーミュラ1とポールポジション (曖昧さ回避) · 続きを見る »

ポール・ポジション (映画)

『ポール・ポジション』（Formula uno, febbre della velocità）は、1978年のイタリア映画。.

新しい！!: フォーミュラ1とポール・ポジション (映画) · 続きを見る »

ポール・リカール・サーキット

ルキュイ・ポール・リカール（Circuit Paul Ricard、ポール・リカール・サーキット）はフランス南部・マルセイユ近郊のル・キャステレ村にあるサーキット。リキュールで名高いペルノ・リカール社を創立したポール・リカールの名前が冠されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とポール・リカール・サーキット · 続きを見る »

ポール・ディ・レスタ

ポール・ディ・レスタ（Paul di Resta, 1986年4月16日 - ）はイギリス・スコットランド出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とポール・ディ・レスタ · 続きを見る »

ポール・フレール

ポルシェ・904 ポール・フレール（Paul Frère, 1917年1月30日 - 2008年2月23日）は、フランス・ル・アーヴル生まれのベルギー人ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とポール・フレール · 続きを見る »

ポール・ベルモンド

ポール・アレクサンドル・ベルモンド（Paul Alexandre Belmondo, 1963年4月23日 - ）は、フランスの元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とポール・ベルモンド · 続きを見る »

ポール・ストッダート

ポール・ストッダート（Paul Stoddart, 1955年5月26日 - ）は、オーストラリアの実業家。F1にかつて存在したミナルディチームのオーナーであったことで知られる。 日本語表記はポール・スタッダートと書かれる場合もある。 ビクトリア州メルボルン郊外のコバーグ市出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とポール・ストッダート · 続きを見る »

ポールトゥーウィン

ポールトゥーウィンとは、モータースポーツにおいて、ポールポジション（以下PP）からスタートして、レースでも優勝することを指す。F1のモナコGP・ハンガリーGPなど、抜きどころのないサーキットで行われるレースでは、こういった結果に終わることが多い。 そのレース中スタートからゴールまで常にトップを走っていたわけではなくても、PPからスタートして決勝で最終的に優勝した場合はポールトゥーウィンとみなされる。例えば1988年のF1フランスGPでは、PPからスタートしたアラン・プロストがタイヤ交換でアイルトン・セナに先行されるも抜いて優勝、同1988年の日本GPでは、今度はセナがスタート失敗による14番手転落からの追い上げで優勝しているが、どちらもポールトゥーウィンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とポールトゥーウィン · 続きを見る »

ポート・インペリアル市街地コース

ポート・インペリアル市街地コース（Port Imperial Street Circuit）は、2018年以降のF1ニュージャージーグランプリから使用予定の、アメリカ・ニュージャージー州の市街地コース。.

新しい！!: フォーミュラ1とポート・インペリアル市街地コース · 続きを見る »

ムルシア

ムルシア（Murcia）は、スペイン・ムルシア州のムニシピオ（基礎自治体）。ムルシア州の州都であり、人口は約42万人でスペイン第7位。衛星都市を含めたムルシア都市圏は56万人で、都市圏としてはスペイン第12位。セグラ川に面する。.

新しい！!: フォーミュラ1とムルシア · 続きを見る »

ムンジュイック

ムンジュイックの丘 ムンジュイック　（カタルーニャ語:Montjuïc,, スペイン語:MontjuicまたはMontjuich）とは、スペイン、バルセロナ、サンツ・ムンジュイック区にある丘。標高は184.8mである.

新しい！!: フォーミュラ1とムンジュイック · 続きを見る »

ムジェロ・サーキット

アウトードロモ・インテルナツィオナーレ・デル・ムジェッロ（Autodromo Internazionale del Mugello, ムジェロ・サーキット）は、イタリアのトスカーナ州、フィレンツェの北およそ30kmのスカルペリーアにあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とムジェロ・サーキット · 続きを見る »

メノルカ島

メノルカ島（メノルカとう、）は、地中海西部のバレアレス海にあぶバレアレス諸島北東部にある島。行政的にはスペイン・バレアレス諸島州に属する。2010年の人口は94,383人。マヨルカ島やカブレーラ島などとともに、バレアレス諸島北東部の島々はジムネジアス群島と呼ばれる。最大都市はマオー＝マオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とメノルカ島 · 続きを見る »

メリタス

メリタス（Team Meritus）は2003年に設立されたマレーシアのレーシングチーム。現在GP2アジアシリーズに参戦している。2011年にGP2シリーズ、2016年にF1参戦を目指している。.

新しい！!: フォーミュラ1とメリタス · 続きを見る »

メルボルン

メルボルン（Melbourne、豪語発音:, ）は、オーストラリアのビクトリア州の州都で、オーストラリア大陸南東部、ポート・フィリップ湾に面したヤラ川河口の港市。オセアニア有数の世界都市。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルボルン · 続きを見る »

メルツァリオ・A1

メルツァリオ・A1 (Merzario A1) は、メルツァリオが開発したフォーミュラ1カー。のF1世界選手権に、三つのバリエーションが投入された。分類は資料によって異なるが、いくつかの文献ではメルツァリオ・A1/1、A1/1B、A1/2と分類される。これらのマシンはいずれも完走できず、成功とは言えなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルツァリオ・A1 · 続きを見る »

メルツァリオ・A4

メルツァリオ・A4 (Merzario A4) は、メルツァリオが開発した最後のフォーミュラ1カー。このマシンはドイツのカウーゼンが開発に失敗したマシンを基にしていた。のF1世界選手権に投入されたが、いずれも予選通過できなかった。A4はノンタイトル戦のみに参加している。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルツァリオ・A4 · 続きを見る »

メルクリン

古い商標 メルクリンH6型蒸気機関車 蒸気機関の模型 メルクリン (Märklin、Gebr. Märklin & Cie. GmbH) は、ドイツの玩具・模型メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルクリン · 続きを見る »

メルセデス

メルセデ.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス · 続きを見る »

メルセデスAMG

right メルセデス・ベンツ E63 AMG メルセデスAMG（Mercedes-AMG 、メルセデス・エーエムジー）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーが展開するスポーツ・レース系のブランドである。「究極のハイパフォーマンスを追求するモデル」と位置付けられている。 元は独立チューナーのAMGだったが、1999年にダイムラー・クライスラー（当時）に吸収され、さらに2014年からは「メルセデスAMG」としてメルセデス・ベンツのサブブランドとされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデスAMG · 続きを見る »

メルセデスAMG F1

本項では、ダイムラーのブランドであるメルセデス・ベンツ（以下メルセデス。ダイムラーについて言及するときも同様）によるレーシングコンストラクターについて説明する。 なお正式なチーム名称は、2017年からスポンサー企業名も含め「メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ」となっている。各SNSなどでは「Mercedes-AMG F1」という呼称を公式に使っており、本項タイトルもそれに準ずる。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデスAMG F1 · 続きを見る »

メルセデスAMG・GT

メルセデスAMG・GT（Mercedes-AMG GT ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツのサブブランドであるメルセデスAMGにて展開するスポーツカーである.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデスAMG・GT · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ

リー・ポインテッド・スター 本社・工場と博物館（ドイツ・シュトゥットガルト） 現行Sクラス（W222） ウニモグ U400 アクトロス メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）は、ドイツの自動車会社、ダイムラーが所有する乗用車、商用車のブランドである。 「メルセデス」とは、1899年当時、ダイムラー車のディーラー（販売代理店）を経営していたオーストリア＝ハンガリー帝国の領事でありユダヤ系ドイツ人の富豪であるエミール・イェリネックの娘の名前である。イェリネックは自らが販売する自動車に、「ダイムラー」という硬い響きを避け当時流行していたスペイン風の響きを持つ名を冠したメルセデス（Mercedes ）は、スペイン語の女性名。「神の恵み、慈悲」を意味する。。この「メルセデス」ブランドは非常に有名になり、ダイムラーは1902年、「メルセデス」を商標登録した。 欧米では一般に「メルセデス」「メルセデス・ベンツ」と呼ばれるのに対して、日本では「ベンツ」と呼ばれることが多い。ただしメルセデス・ベンツ日本は広告で「メルセデス・ベンツ」と表記し、モータースポーツ記事の一部はチーム名に含まれる「メルセデス」を用いる。自動車評論家の徳大寺有恒や、作家で評論家の五木寛之の著書、一部の自動車雑誌は、ドイツ語の発音に沿った「メルツェデス」という表記が用いることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・300SLR

メルセデス・ベンツ・300SLR（Mercedes-Benz 300SLR ）は、ドイツのダイムラー・ベンツが開発し、1955年の世界スポーツカー選手権で使用したレーシングスポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・300SLR · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・C291

メルセデス・ベンツ・C291は、メルセデス・ベンツが1991年のスポーツカー世界選手権(SWC)参戦用に製作したグループC・カテゴリー1仕様のスポーツプロトタイプカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・C291 · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・C292

メルセデスベンツ・C292は、メルセデス・ベンツが1992年のスポーツカー世界選手権(SWC)参戦用に製作したスポーツプロトタイプカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・C292 · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・CLKクラス

アメリカ仕様 メルセデス・ベンツ・CLKクラス（Mercedes-Benz CLK-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドでかつて展開していた、4人乗りのクーペまたはカブリオレタイプの乗用車である。現在の直接の後継車は、Eクラス・クーペである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・CLKクラス · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・R231

メルセデス・ベンツ・R231 (Mercedes-Benz R231) は、ドイツの自動車メーカーダイムラーが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで展開している6代目SLクラスのコードネームである。2011年7月のデトロイトモーターショーにて発表された。ダウンサイジングされた新型エンジンが搭載されているほか、AMGバージョンも設定されている。メルセデス・ベンツ量産車初のオールアルミモノコックを採用し、先代モデル（R230）から140kg軽量化された。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・R231 · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・SLクラス

SL 350 (R 231) 初代 300SL クーペ (1955)(1956) メルセデス・ベンツ・SLクラス（Mercedes-Benz SL-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているクーペ、カブリオレ、クーペカブリオレタイプの高級スポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・SLクラス · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・SLKクラス

メルセデス・ベンツ・SLK250 メルセデス・ベンツ・SLKクラス（Mercedes-Benz SLK-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開していたクーペカブリオレタイプのスポーツカーである。 2015年より「SLCクラス」へ名称が変更された。したがってSLKとしては3代目で終了となる。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・SLKクラス · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン（Mercedes-Benz SLR McLaren ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで生産していたスーパーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・SLS AMG

メルセデス・ベンツ・SLS AMG（メルセデス・ベンツ エスエルエス エイエムジー）は、ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツのAMG部門により開発されたスーパーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・SLS AMG · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・W125

メルセデス・ベンツ・W125 (Mercedes-Benz W125) は、1937年のグランプリ・シーズンに参加するためルドルフ・ウーレンハウトによって設計されたレーシングカー。ルドルフ・カラツィオラがこのマシンで1937年のAIACRヨーロッパ選手権を制した。W125を使用したドライバーは選手権の1位から4位までを独占した。 W125のスーパーチャージャー付き5,662.85 cc (345.56 CID)直列8気筒(94.0 x 102.mm)エンジンは決勝レース仕様で最大595馬力を発揮した。テスト仕様では5,800 rpmで最大637 BHP(646 PS)を発揮した。このエンジンは2,000rpmの低回転でも245 BHP (248 PS)を発揮することができた。しかし1938年にはスーパーチャージャー付きのマシンの最大排気量が3000ccに制限されたため、W125に替わってメルセデス・ベンツ・W154が使用されることとなった。 W125は1960年代半ばにCan-Amの大排気量V8エンジンのマシンが登場するまでの30年間に渡って史上最もパワフルなレーシングカーと見なされていた。グランプリ・レーシングに限って言えば、1980年代初頭にターボエンジン搭載のマシンがF1世界選手権を支配するようになるまでの間、W125のエンジン出力に匹敵するマシンが現れることは無かった。 W125は1937年シーズンのレース中、300km/hを優に超えるスピードに達することができた。ストリーム・ラインのボディで走行したアヴスでのレースではその最高速は特に顕著だった。 記録達成用に改造されたW125は地上最高速記録挑戦中にの最高時速を記録した。この時使用された車両は5,576.75 cc (340.31 CID)V型12気筒(82.0 x 88 mm)のDABエンジンを搭載しており、5,800 rpmで726 BHP (736 PS)を発揮した。DABエンジンの重量によってこのW125の重量は750 kgの規定重量を超えており、グランプリに参戦することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・W125 · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・W196

メルセデス・ベンツ・W196 (Mercedes-Benz W196) は、メルセデス・ベンツがとのF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。12戦中9勝を記録し、ファン・マヌエル・ファンジオが2年連続ドライバーズチャンピオンを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

メルセデス・F1 W03

メルセデス・F1 W03 (Mercedes F1 W03) は、メルセデスAMGが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。テクニカルディレクターのボブ・ベルらが開発を担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W03 · 続きを見る »

メルセデス・F1 W04

メルセデス F1 W04 (Mercedes F1 W04) "".

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W04 · 続きを見る »

メルセデス・F1 W05

メルセデス F1 W05 Hybrid (Mercedes F1 W05 Hybrid) は、メルセデス・ベンツが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。F1 W05として発表されたが、2014年スペインGPにてF1 W05 Hybridへ名称が変更された.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W05 · 続きを見る »

メルセデス・F1 W06 Hybrid

メルセデス F1 W06 Hybrid (Mercedes F1 W06 Hybrid) は、メルセデス・ベンツが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W06 Hybrid · 続きを見る »

メルセデス・F1 W07 Hybrid

メルセデス F1 W07 Hybrid (Mercedes F1 W07 Hybrid) は、メルセデスが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W07 Hybrid · 続きを見る »

メルセデス・F1 W08 EQ Power+

メルセデス・F1 W08 EQ Power+ (Mercedes F1 W08 EQ Power+) は、メルセデスが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 この年からシャシーおよびパワーユニットの名称に、将来のすべてのメルセデスAMGハイブリッドモデルの技術ラベルとなる「EQ Power+」が付けられることになった。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W08 EQ Power+ · 続きを見る »

メルセデス・F1 W09 EQ Power+

メルセデス・F1 W09 EQ Power+ (Mercedes F1 W09 EQ Power+) は、メルセデスが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 通称は「W09」、正式名称は「メルセデスAMG F1 W09 EQ Power+ (Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+)」。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・F1 W09 EQ Power+ · 続きを見る »

メルセデス・MGP W01

メルセデス MGP W01 は、メルセデスGPが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・MGP W01 · 続きを見る »

メルセデス・MGP W02

メルセデス MGP W02 は、メルセデスGPが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とメルセデス・MGP W02 · 続きを見る »

メディア・コングロマリット

メディア・コングロマリット（英語：media conglomerate）は、映画、放送、新聞・出版、インターネットなど多様なマスメディアを傘下に収める巨大な複合企業・寡占企業のことである。.

新しい！!: フォーミュラ1とメディア・コングロマリット · 続きを見る »

メフメト・アリ・タラート

メフメト・アリ・タラート（Mehmet Ali Talat, 1952年7月6日 - ）は、キプロスのトルコ系政治家で、国際社会では未承認の北キプロス・トルコ共和国第2代大統領。メフメト・アリ・タラトとも表記する。 国際連合の仲介によるキプロス再統一支持派として知られる。 キプロス島北部のキレニア（トルコ語名ギルネ）生まれ。1977年にトルコ共和国の首都アンカラにある中東工科大学を卒業、1970年創設のキプロスのトルコ人政党である共和トルコ党に入党し、のちにレフコシャ（ニコシア）選挙区選出議員として北キプロス議会に入った。 1994年に組閣された民主党と共和トルコ党による連立政権で教育文化相として初入閣し、のち副首相。1996年には共和トルコ党の党首に選出された。 2003年12月の総選挙により共和トルコ党を第一党とし、2004年1月にラウフ・デンクタシュ大統領により首相に任命された。 2005年4月より大統領。2010年4月の大統領選では再統一に消極的なデルヴィシュ・エロール首相に敗れた。.

新しい！!: フォーミュラ1とメフメト・アリ・タラート · 続きを見る »

メイク・ア・ウィッシュ

メイク・ア・ウィッシュ（Make-A-Wish Foundation）は、1980年にアメリカ合衆国のアリゾナ州で始まった、世界最大の「願いをかなえる(wish granting)」ボランティア団体で、その目的は「難病と闘うこどもが持つ夢の実現の手伝いをすること」である。 日本では、が支部として活動している。 日本における活動のごく初期、ある少女の夢を叶える為に、数人の社員が手伝ったことをきっかけに、各拠点や役員人事等、運営の多くの面においてプルデンシャル生命保険が深くかかわっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とメイク・ア・ウィッシュ · 続きを見る »

メカチューン

メカチューンは、自動車エンジンの改造の一手法である。.

新しい！!: フォーミュラ1とメカチューン · 続きを見る »

メカクローム

メカクローム (Mecachrome International) は、フランスの自動車・航空部品メーカー。1937年創業。 近年はモータースポーツとの関係が深く、中でもルノーF1との関係は密接であるが、他のF1コンストラクターであるフェラーリやBMWザウバーのために重要なエンジン部品も製造している。.

新しい！!: フォーミュラ1とメカクローム · 続きを見る »

メガトロン (エンジンメーカー)

メガトロン（Megatron）は、1987年から1988年の間、ハイニー・マーダー率いるスイスのエンジンチューナーのハイニー・マーダー・レーシング・コンポーネンツからF1に供給されたエンジンのこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とメガトロン (エンジンメーカー) · 続きを見る »

メガドライブ

メガドライブ (MEGA DRIVE) は、セガ・エンタープライゼス（後のセガゲームス）が1988年10月29日に日本で発売した16ビットの家庭用ゲーム機である。メーカー希望小売価格は21,000円。 米国・カナダではGENESIS（ジェネシス）という名称で1989年に、ヨーロッパ・フランス・スペイン等の欧州地域やブラジルなどの南米地域では日本と同じ名称で1990年に発売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とメガドライブ · 続きを見る »

メキシコ

メキシコ合衆国（メキシコがっしゅうこく、）、通称メキシコは、北アメリカ南部に位置する連邦共和制国家。北にアメリカ合衆国と南東にグアテマラ、ベリーズと国境を接し、西は太平洋、東はメキシコ湾とカリブ海に面する。首都はメキシコシティ。メキシコの総人口は約1億3千万人（2016年時点）で、スペイン語圏においては最も人口の多い国で、GDPは中南米2位である。しかし、人口の40％が貧困層である。.

新しい！!: フォーミュラ1とメキシコ · 続きを見る »

メキシコグランプリ

メキシコグランプリ（メキシコGP, Mexican Grand Prix）は、1963年から1970年と1986年から1992年、2015年からメキシコ合衆国の首都、メキシコシティ近郊のエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されるF1のレース。.

新しい！!: フォーミュラ1とメキシコグランプリ · 続きを見る »

メキシコシティ

メキシコシティ（Ciudad de México, ）は、メキシコ合衆国の首都。ラテンアメリカを代表する世界都市の一つ。 国名と同一名称のため「市」に相当する単語を付けて呼ばれるのが通例となっており、メキシコの公用語であるスペイン語では「シウダ・デ・メヒコ」() と発音される。日本では、主に用いられる英語名の他にメキシコ市と呼ばれる場合もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とメキシコシティ · 続きを見る »

モナコ

モナコ公国（モナコこうこく、プランシポテ・ドゥ・モナコ、仏:）、通称モナコ（）は、西ヨーロッパの立憲君主制国家。.

新しい！!: フォーミュラ1とモナコ · 続きを見る »

モナコ・マイスター

モナコ・マイスター（Monaco Meister ）は主に日本で使われる語で、F1レースの一つであるモナコGPに際立って強いドライバーに冠せられる通称。3勝以上挙げたドライバーに与えられる場合が多い。マイスターとはドイツ語で「名人、達人」、あるいは「チャンピオン」の意。.

新しい！!: フォーミュラ1とモナコ・マイスター · 続きを見る »

モナコグランプリ

モナコグランプリ（モナコGP、Monaco Grand Prix, Grand Prix de Monaco）は、モナコ公国のモンテカルロ市街地コースで行われるF1世界選手権レースの一戦。 インディ500、ル・マン24時間レースと並び「世界3大レース」の1つに数えられ、F1およびモナコのシンボルともいえる名物レースとなっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とモナコグランプリ · 続きを見る »

モナコGP (ゲーム)

『モナコGP』（MONACO GP、モナコグランプリ）は1979年にセガ（後のセガ・インタラクティブ）が発売したアーケードゲームである。 F1を題材としたカーレーシングゲームで、実在のモナコグランプリから題をとっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とモナコGP (ゲーム) · 続きを見る »

モルビデリ

1971年仕様の50ccGPマシン モルビデリ (Morbidelli) はイタリアのオートバイメーカー。ジャンカルロ・モルビデリがペーザロにおいて創業した。1975年から1980年にかけて125ccのロードレーサーで特に成功を収めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とモルビデリ · 続きを見る »

モレノ

モレノ、モレーノ（Moreno）とは、.

新しい！!: フォーミュラ1とモレノ · 続きを見る »

モロッコグランプリ

モロッコグランプリ（モロッコGP, Moroccan Grand Prix）は、モロッコで1958年に開催された、F1世界選手権レースのひとつである。.

新しい！!: フォーミュラ1とモロッコグランプリ · 続きを見る »

モントランブラン・リゾート

モン・トランブラン・リゾート（英：Mont Tremblant Resort、仏：Station Mont Tremblant）は、カナダ・ケベック州モントリオールより車で北へ1時間半、モン・トランブランにあるリゾート地。特にスキーリゾートとして有名であるが、水泳のできる湖やゴルフコースなどもあり、夏期のアクティビティも盛ん。山の名前であるモン・トランブランはフランス語で「震える（揺れる）山」（英：trembling mountain）を意味する。山頂の高さは875mで周辺の山々で2番目に高い。紅葉の名所としても知られ毎年秋の時期になると紅葉を目当てに多くのツアー客が訪れる。.

新しい！!: フォーミュラ1とモントランブラン・リゾート · 続きを見る »

モントランブラン・サーキット

ルキュイ・モントランブラン（仏: Circuit Mont-Tremblant, モントランブラン・サーキット）はカナダ、ケベック州モントランブランにあるサーキット。モントリオールから北西へおよそ100kmの場所。 1968年と1970年の2回、F1のカナダGPが開催されている。コース幅が狭い上、路面は起伏があるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とモントランブラン・サーキット · 続きを見る »

モントリオール

モントリオール（Montreal ）、モンレアル（Montréal）は、カナダ・ケベック州の都市。セントローレンス川沿いに位置し、アメリカ合衆国との国境や、カナダのオンタリオ州との州境に近い。.

新しい！!: フォーミュラ1とモントリオール · 続きを見る »

モンツァ

モンツァ（Monza ）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市であり、その周辺地域を含む人口約12万人の基礎自治体（コムーネ）。モンツァ・エ・ブリアンツァ県の県都であり、州内第3位の人口を持つ。ミラノの北東約15kmに位置するこの都市は、中世以来の古い歴史を持つブリアンツァ地方の中心都市であり、繊維業や出版業などの商工業が盛んである。 この都市にはモータースポーツのイタリアグランプリ（F1レースの一つ）が開催されるモンツァ・サーキットがあることで知られる。また、イタリア王位の象徴とされるロンバルディアの鉄王冠が納められたモンツァ大聖堂や、モンツァ公園、王宮などの観光地もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンツァ · 続きを見る »

モンツァ・サーキット

アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（伊: Autodromo Nazionale di Monza, モンツァ・サーキット）はイタリア北部の都市モンツァにあるサーキット。F1イタリアGPが行われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンツァ・サーキット · 続きを見る »

モンテヴェルディ (自動車)

モンテヴェルディ（Monteverdi ）は1967年-1982年に存在したスイス・バーゼルの高級車メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンテヴェルディ (自動車) · 続きを見る »

モンテカルロ

モンテカルロ（フランス語：Monte Carlo、オック語：Montcarles、モナコ語：Monte-Carlu）は、モナコの4つの地区（カルティエ）の1つであり、同国の北東部、モナコ湾の北岸に位置する。モンテカルロ地区は行政上、同名の「モンテカルロ区」を含む4つの区にさらに分けられている。 モンテカルロとはイタリア語で「シャルル3世の山」という意味であり、彼の治世下で名づけられた。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンテカルロ · 続きを見る »

モンテカルロ市街地コース

ルキュイ・ド・モナコ（Circuit de Monaco、モンテカルロ市街地コース）は、モナコ公国にある公道コースで、F1モナコグランプリが開催される。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンテカルロ市街地コース · 続きを見る »

モンド映画

モンド映画（モンドえいが、Mondo film）は、映画のジャンル。観客の見世物的好奇心に訴える猟奇系ドキュメンタリー・モキュメンタリー映画。モンド物ともいう。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンド映画 · 続きを見る »

モンジュイック・サーキット

ルクイート・ド・モンジュイック（カタルーニャ語:Circuit de Montjuïc, モンジュイック・サーキット）はスペインバルセロナ、ムンジュイックの丘にある公園にあったサーキット。1969年から1975年までハラマ・サーキットと交互にF1スペインGPが開催された。 起伏が激しく危険でマシンのスピードが上がるほどクラッシュが増え、観客4人が死亡する事故が起きた1975年を最後にF1の開催は終了した。 現在はミロ美術館等を擁す街区一帯の道路となっており、その道路は1992年バルセロナオリンピックではマラソンのコースに使われた。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンジュイック・サーキット · 続きを見る »

モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ

モンスターエナジーNASCARカップ・シリーズ (Monster Energy NASCAR Cup Series) は、NASCARが主催するストックカーレースのトップ・カテゴリー。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ · 続きを見る »

モンサント・サーキット

ースレイアウト シルクイート・ド・モンサント（葡: Circuito de Monsanto, モンサント・サーキット）は1959年ポルトガルの首都リスボンでF1ポルトガルGPが行われた市街地（公道）コース。コースはリスボン市内の公園にあり起伏が多く、ホームストレートはリスボンとエストリルを結ぶ幹線道路であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とモンサント・サーキット · 続きを見る »

モーリス・トランティニアン

モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン（Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日）は、フランスの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。 愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。.

新しい！!: フォーミュラ1とモーリス・トランティニアン · 続きを見る »

モービル1

モービル1（モービルワン、Mobil 1）は、エクソンモービルが販売している化学合成エンジンオイルである。.

新しい！!: フォーミュラ1とモービル1 · 続きを見る »

モービー

モービー（Moby, 1965年9月11日 - ）は、アメリカコネチカット州出身のミュージシャン。作詞、作曲、演奏、編集など全て自身が行う。 これまでリリースしたアルバムのトータルセールスは2000万枚を記録している。 「Voodoo Child」名義での活動や、ブリトニー・スピアーズへの楽曲提供なども行っている。また、ニューヨーク自宅近のカフェ「Teany」、グッズショップ「The Little Idiot」を運営している。厳密な菜食主義者でもある。レイブ音楽に関わっている人物としては珍しく、一切ドラッグを摂取しないといわれている。一番好きな映画監督は北野武だそうである。 写真家や執筆家としての一面もあり、チャリティー活動にも力を入れている。 「Moby」という名前は、彼の曽々おじであるアメリカ作家ハーマン・メルヴィルの代表作品『白鯨』 ("Moby-Dick") にちなむ。.

新しい！!: フォーミュラ1とモービー · 続きを見る »

モーターランド・アラゴン

モーターランド・アラゴン (Motorland Aragón / Ciudad del Motor de Aragón) は、スペイン・アラゴン州アルカニス近郊にあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とモーターランド・アラゴン · 続きを見る »

モーターランド鈴鹿

モーターランド鈴鹿（もーたーらんどすずか）は三重県鈴鹿市にある自動車レース場。同市内にありF1日本グランプリの開催される鈴鹿サーキットや鈴鹿ツインサーキットとは別の施設である。.

新しい！!: フォーミュラ1とモーターランド鈴鹿 · 続きを見る »

モーターファン

モーターファン（Motor Fan）は、三栄書房が発行する自動車専門誌。1925年創刊、1996年休刊。2016年復刊。.

新しい！!: フォーミュラ1とモーターファン · 続きを見る »

モータースポーツマガジン Mobil1 THE GRID

『モータースポーツマガジン Mobil1 THE GRID』（モータースポーツマガジン モービルワン・ザ・グリッド）は、イギリスの映像プロダクション会社「SUNSET VINE」が製作し、世界各国で放送されているモータースポーツを取り上げた番組である。.

新しい！!: フォーミュラ1とモータースポーツマガジン Mobil1 THE GRID · 続きを見る »

モータースポーツライセンス

モータースポーツライセンス（ Motor Sports License ）は、各種モータースポーツに参加するために必要な資格のことである。 実際に走る選手（競技運転者）だけでなく、チーム監督や競技を取り仕切る審判員にもそれに対応するライセンスの所持が求められる。.

新しい！!: フォーミュラ1とモータースポーツライセンス · 続きを見る »

モータースポーツ顕彰

モータースポーツ顕彰（モータースポーツけんしょう）は、鈴鹿サーキット（株式会社モビリティランド運営）が制定した、モータースポーツ（自動車競技・オートバイ競技）に関する表彰。 1987年より、モータースポーツの発展、振興、ファン拡大につながる顕著な活躍、活動、功績を残した個人・団体を対象に、東京運動記者クラブモータースポーツ分科会、日本モータースポーツ記者会、日本レース写真家協会、ロードレース記者会の協力を得て表彰者・団体を選出、毎年3月に開催されるモータースポーツファン感謝デーで贈呈式を行っている。 また、これに合わせて当該年度に活躍を見せ、その次年度も大きな活躍が期待される個人を対象としたライジングスターアワードも制定、表彰を行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とモータースポーツ顕彰 · 続きを見る »

モトーリ・モデルニ

モトーリ・モデルニ（Motori Moderni）は、1984年にイタリア人エンジニアのカルロ・キティが興したレーシングエンジンの専門会社である。本拠地はイタリアピエモンテ州ノヴァーラ。.

新しい！!: フォーミュラ1とモトーリ・モデルニ · 続きを見る »

モビリティランド

株式会社モビリティランド（MOBILITYLAND CORPORATION）は、本田技研工業傘下のモータースポーツ施設運営会社。.

新しい！!: フォーミュラ1とモビリティランド · 続きを見る »

モデナ (F1)

モデナ（MODENA）は、1991年にF1に参戦していたレーシングチームである。本拠地はイタリアにあった。ランボやランボルギーニ、モデナ・ランボとも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とモデナ (F1) · 続きを見る »

モデナ・291

モデナ・291 (Modena 291) は、モデナ・チーム SpAがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマウロ・フォルギエリ。ドライバーはニコラ・ラリーニとエリック・ヴァン・デ・ポール。 モデナ・291の他に、ランボ・291 (Lambo 291)、ランボルギーニ・291 (Lamborghini 291)、モデナ・ランボ・291 (Modena Lambo 291) とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とモデナ・291 · 続きを見る »

モニカ (自動車)

モニカ（Monica）は、1973年から1974年まで存在したフランスの高級自動車メーカー。鉄道車両メーカーを経営していたジャン・タステヴァン（Jean Tastevin）が創設した。1964年に高級車のファセル・ヴェガを生産していたファセル社が倒産して以来のフランスにおける高級車メーカーであったが、石油危機のため1974年に工場を閉鎖し、工場設備は英国のパンサー・ウェストウィンズ（Panther Westwinds）社に売却された。.

新しい！!: フォーミュラ1とモニカ (自動車) · 続きを見る »

モニシャ・カルテンボーン

モニシャ・カルテンボーン (Monisha Kaltenborn,1971年5月10日 -) は、F1のザウバーチームの元チーム代表。インド出身でオーストリア国籍。F1では最初の女性チーム代表である。.

新しい！!: フォーミュラ1とモニシャ・カルテンボーン · 続きを見る »

モエ・エ・シャンドン

モエ・エ・シャンドン（Moët & Chandon）は、フランスの世界有数なシャンパン製造会社、あるいは同社が製造するシャンパンのブランド名。 創業年は1743年、LVMHグループに属し、傘下に最高級シャンパンで有名なドン ペリニヨンを有する。1500エーカーものぶどう畑を所有し、毎年200万ケース以上のシャンパンを出荷する。.

新しい！!: フォーミュラ1とモエ・エ・シャンドン · 続きを見る »

モタ・スポ!

モタ・スポ!はフジテレビ系列で2006年4月11日から2008年9月28日まで放送されていた、モータースポーツ情報番組。主に、F1、フォーミュラ・ニッポン、SUPER GTをメインで扱う。 2006年は毎週火曜日25:38～26:08に全24回放送された（フジテレビでは「メディア工房」の一つとして放送）。2007年はモタスポSとして不定期に放送された（フジテレビでは「登龍門」の一カテゴリ「TRE-SPORT」として放送）なお、地上デジタル放送のEPGでは、「メディア工房」「登竜門」という一番組で表示される。 2005年に放送されたモータースポーツ情報番組、「F1モデル」の後継番組であり、フォーミュラ・ニッポンの地上波レース中継に代わって放送される番組である。.

新しい！!: フォーミュラ1とモタ・スポ! · 続きを見る »

ヤマハ・モティフ

モティフ（MOTIV）は、ヤマハ発動機が2013年の東京モーターショーに参考出品した四輪のコンセプトカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤマハ・モティフ · 続きを見る »

ヤマハ・OX11A

ヤマハ・OX11Aはヤマハとエンジンコンストラクターであるジャッドによって製作されたF1用エンジン。1996年から1997年まで使用された。ジャッドJVとも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤマハ・OX11A · 続きを見る »

ヤマハ・OX99-11

ヤマハ・OX99-11（オーエックス99-11）とは、ヤマハ発動機が1991年に発表したスポーツカーである。市販を目指して開発を行っていたが、諸事情により実現しなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤマハ・OX99-11 · 続きを見る »

ヤマハ発動機

ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.）は、日本楽器製造（現在のヤマハ）の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤマハ発動機 · 続きを見る »

ヤレック・ヤニス

ヤレック・ヤニス ヤレック・ヤニス（Jaroslav "Jarek" Janiš, 1983年7月8日 - ）は、チェコ・オロモウツ出身のレーシングドライバー。血液型はO型。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤレック・ヤニス · 続きを見る »

ヤン・マグヌッセン

ヤン・エレガード・マグヌッセン（Jan Ellegaard Magnussen、1973年7月4日 – ）は、デンマーク人の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤン・マグヌッセン · 続きを見る »

ヤン・ラマース

ヨハネス・"ヤン"・ラマース（Johannes "Jan" Lammers, 1956年6月2日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバー。1988年のル・マン24時間レース覇者。一般に、ヤン・ラマース（Jan Lammers）と表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤン・ラマース · 続きを見る »

ヤニック・ダルマス

ヤニック・ダルマス（Yannick Dalmas, 1961年7月28日 - ）はフランス・ヴァール県ル・ボーセ出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤニック・ダルマス · 続きを見る »

ヤス島

ヤス島（英語名：Yas Island／アラビア語名：جزيرة ياس）はアラブ首長国連邦・アブダビで最も大きい自然島の1つである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤス島 · 続きを見る »

ヤス・マリーナ・サーキット

ヤス・マリーナ・サーキット（Yas Marina Circuit）は、アラブ首長国連邦の首長国、アブダビのヤス島にあるモータースポーツのサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とヤス・マリーナ・サーキット · 続きを見る »

ユーロ3000選手権

ユーロ3000選手権（Euroseries 3000、Euro Formula 3000）は、かつてイタリアを中心にヨーロッパ各国を転戦していた、フォーミュラカーによるレースシリーズ。フォーミュラ3000規格の車を用いて争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1とユーロ3000選手権 · 続きを見る »

ユーロブルン

ユーロブルン（Eurobrun）は、1988年から1990年までF1に参戦していたレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とユーロブルン · 続きを見る »

ユーロブルン・ER188

ユーロブルン・ER188 (EuroBrun ER188) は、イタリアのレーシングチーム、ユーロブルンがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマリオ・トレンティーノ。ER188はチームにとって初の車であり、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。 チームは2台体制でシーズンに臨み、1987年の国際F3000選手権チャンピオンのステファノ・モデナと、ブルン・モータースポーツでスポーツカーをドライブしていた33歳のオールドルーキー、オスカー・ララウリが起用された。 は改良型のユーロブルン・ER188Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とユーロブルン・ER188 · 続きを見る »

ユーロブルン・ER189

ユーロブルン・ER189 (EuroBrun ER189) は、イタリアのレーシングチーム、ユーロブルンがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。チームにとって2作目の車両であった。デザイナーはジョージ・ライトン。エンジンはジャッドCVを搭載した。1990年には大きな変化も無いままER189Bとして14レースに参加した。ER189はレースカーとしては失敗作であった。2シーズンで22戦に参加したが、決勝に進出したのは2回、完走したのは1回のみであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とユーロブルン・ER189 · 続きを見る »

ユーロスポーツ (商業施設)

ユーロスポーツは、日本の「株式会社プロ・フィット スポーティング」が運営するスポーツ用品店の名称である。英文表記ではEURO SPORTSとなり、こちらの名称も頻繁に使用される。.

新しい！!: フォーミュラ1とユーロスポーツ (商業施設) · 続きを見る »

ユーロスピードウェイ・ラウジッツ

ユーロスピードウェイ・ラウジッツ（EuroSpeedway Lausitz）は、ドイツのブランデンブルク州南部にあるサーキット。旧称ラウジッツリンク（Lausitzring）。.

新しい！!: フォーミュラ1とユーロスピードウェイ・ラウジッツ · 続きを見る »

ユービーアイソフト

ユービーアイソフト（Ubisoft Entertainment S.A.）は、フランスに本社を置くコンピュータゲームの開発・販売会社。.

新しい！!: フォーミュラ1とユービーアイソフト · 続きを見る »

ユージン・カスペルスキー

ユージン・カスペルスキー（通称英語表記：Eugene Kaspersky）または、エフゲニー・ヴァレンチノヴィチ・カスペルスキー（、1965年10月4日 - ）はロシアの情報工学者、企業家。 情報セキュリティ分野における世界有数のエキスパートのひとりで、1980年代にアンチウイルス技術の開発を始め、1997年に同僚たちとグローバルIT企業Kaspersky Labを立ち上げ現在に至る。同社の活動は現在およそ200か国にわたり、世界30地域にオフィスを構える。.

新しい！!: フォーミュラ1とユージン・カスペルスキー · 続きを見る »

ヨルグ・ミューラー

ヨルグ・ミューラー（Jörg Müller, 1969年9月3日 - ）は、ドイツのカーレースドライバーである。オランダのケルクラーデ生まれ。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨルグ・ミューラー · 続きを見る »

ヨーロッパのスポーツ

ヨーロッパのスポーツでは、ヨーロッパで盛んに行われているスポーツについて記述する。 ヨーロッパのスポーツは高度に組織化されており、多くの競技がプロフェッショナルリーグを持っている。今日世界的に知られるスポーツの多くはヨーロッパ（特にイギリス）の伝統的なスポーツに起源があり、これらが近代に整備されて誕生したものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨーロッパのスポーツ · 続きを見る »

ヨーロッパ・ドライバーズ選手権

ヨーロッパ・ドライバーズ選手権（The European Drivers' Championship）は、1950年のF1世界選手権の発足以前に存在した四輪モータースポーツにおける最高峰の選手権である。 1931年に発足して以降1933年～1934年の中断期間を挟んで1939年まで開催された。 選手権は指定されたグランプリレースの成績に応じて与えられるポイントによって争われ、選手権レースとして指定されるグランプリはグラン・エプルーヴ（Grandes Épreuves）と呼ばれる歴史ある重要度の高いグランプリであったが、1931年と1935年にはいくつかのグラン・エプルーヴが非選手権レースとして扱われた。 選手権の開催は1939年の第二次世界大戦の勃発によって終了を余儀なくされ、最後の年となった1939年のチャンピオンが公式に宣言されることは無かった。 選手権はFIAの前身であるAIACR（国際自動車公認クラブ協会）によって主催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨーロッパ・ドライバーズ選手権 · 続きを見る »

ヨーロッパツーリングカー選手権

ヨーロッパツーリングカー選手権（Europe Touring Car Championship）は、欧州各国をラウンドして行われた、ツーリングカーレースのシリーズ名称。1963年から1988年まで行われたセミ耐久レースを「ETC」、2000年から2004年まで行われたスプリントレースを「ETCC」と称するのが一般的である。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨーロッパツーリングカー選手権 · 続きを見る »

ヨーロッパグランプリ

ヨーロッパグランプリ（ヨーロッパGP, European Grand Prix）は、自動車レースのグランプリの一つ。現代においてはヨーロッパにおいて同じ国が年2回F1レースを行うとき、1国1開催の原則ただし過去にサンマリノ、スイス、ルクセンブルクのように、ヨーロッパの小国の名前を冠に被せつつも、実際は当該国にF1開催基準のサーキットがない理由、スイスの場合は1955年のル・マン24時間レースでの大事故以後、国として自動車・オートバイを含むすべてのモータースポーツ大会の開催を制限している理由などから、その近隣国で開催した例外があったが、現在はこの例外は廃止されている（フォーミュラ1#1国1開催参照）を回避するために「ヨーロッパ」の名を冠して開催される。そのため開催国は年代によって異なる。 当初は他地域で開催するはずのレースがキャンセルされた時、緊急の代価開催としてヨーロッパ内のサーキットを利用して行われるグランプリであり、その開催は不定期であった。しかし、1995年以降はミハエル・シューマッハの活躍と人気を受けて、ドイツのニュルブルクリンクでの開催が定番となっていた。 2008年から2012年まではスペインのバレンシア市街地コースで開催された。これはスペイン人F1ドライバーのフェルナンド・アロンソの活躍によってスペインでのF1人気が高まった為である。 その後は1国1開催の原則を徹底する方針から開催されなかったが、2016年よりアゼルバイジャンのバクー市街地コースにて開催されることになった - F1公式サイト・2014年10月7日。アゼルバイジャンでは重複するF1のレースが無く、「アゼルバイジャングランプリ」の名称でも開催が可能であるが、この年のみ「ヨーロッパグランプリ」の名称を使用し、2017年からは「アゼルバイジャングランプリ」へ変更することになった。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

ヨッヘン・マス

ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass, 1946年9月30日 - ） はドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州ドルフェン出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨッヘン・マス · 続きを見る »

ヨッヘン・リント

ール・ヨッヘン・リント（Karl Jochen Rindt, 1942年4月18日 - 1970年9月5日）はドイツ生まれ、オーストリア国籍のF1ドライバーである。1970年のF1ワールドチャンピオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨッヘン・リント · 続きを見る »

ヨアキム・ボニエ

ヨアキム・ボニエ（Joakim "Jo" Bonnier, 1930年1月31日 - 1972年6月11日）はスウェーデン出身の元F1ドライバー。ジョー・ボニエ、ヨー・ボニエとも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨアキム・ボニエ · 続きを見る »

ヨス・フェルスタッペン

ヨス・フェルスタッペン（Johannes Franciscus "Jos" Verstappen, 1972年3月4日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバーで、元F1ドライバー。姓はバースタッペンとも表記された。愛称はヨス・ザ・ボス（Jos the Boss）。 息子のマックス・フェルスタッペンもレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヨス・フェルスタッペン · 続きを見る »

ラミー (曖昧さ回避)

ラミー.

新しい！!: フォーミュラ1とラミー (曖昧さ回避) · 続きを見る »

ラバット

ラバット（Labatt）は、カナダのビール醸造会社及びブランドである。 1847年にカナダ・オンタリオ州ロンドンで創立された。競合のモルソンと並び、カナダの二大全国ビールブランドのひとつである。 1995年にベルギーの世界最大のビール会社グループインベブ（InBev）に買収された。.

新しい！!: フォーミュラ1とラバット · 続きを見る »

ラム

ラム (rum, ram, rump, ramu, lamb, lum, lamu, lam, lambe)、アールエーエム (RAM).

新しい！!: フォーミュラ1とラム · 続きを見る »

ラリー・モンテカルロ

1999年大会 ラリー・モンテカルロ（Rallye Automobile Monte Carlo）は、モナコ公国を中心に行われる世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。1911年より行われている、ラリー競技の雛形となった歴史的イベントである。.

新しい！!: フォーミュラ1とラリー・モンテカルロ · 続きを見る »

ラリー・パーキンス

ラリー・クリフトン・パーキンス（Larry Clifton Perkins, 1950年3月18日 - ）は、オーストラリアの元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とラリー・パーキンス · 続きを見る »

ラルース (F1チーム)

ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とラルース (F1チーム) · 続きを見る »

ラルース・LH93

ラルース・LH93 (Larrousse LH93) はフランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ローラ、ヴェンチュリーと共同で車を開発してきたラルースであったが、LH93は初めて自ら開発した車両であった。ドライバーはフィリップ・アリオー、エリック・コマス、鈴木利男。.

新しい！!: フォーミュラ1とラルース・LH93 · 続きを見る »

ラルース・LH94

ラルース・LH94 (Larrousse LH94) はフランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ティノ・ベッリ、ティム・ハロウェイが設計した。LH94はラルースにとって2作目のオリジナルカーであり、最後の車となった。チームは金融問題のため翌シーズンに参戦できなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とラルース・LH94 · 続きを見る »

ラルフ・ファーマン

ラルフ・ファーマン（Ralph David Firman Jr., 1975年5月20日 - ）はイギリス人（母親がアイルランドの市民権を持つ関係でアイルランドからライセンス発行されている）の元F1ドライバー。 2002年からホンダでSUPER GTに参戦しており、特にARTAからは、「クルマのことをよく分かっている。」と高い評価を受けている。.

新しい！!: フォーミュラ1とラルフ・ファーマン · 続きを見る »

ラルフ・シューマッハ

ラルフ・シューマッハ（Ralf Schumacher, 1975年6月30日 - ）は、ドイツ出身の自動車レーサー。元F1ドライバーでドライバーとしての晩年はDTMに出場していた。フォーミュラ・ニッポンの初代チャンピオン。F1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの実弟。ノルトライン・ヴェストファーレン州・ケルンの近郊フルト出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とラルフ・シューマッハ · 続きを見る »

ランチア

ランチア（Lancia Automobiles S.p.A. ）は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下にある。.

新しい！!: フォーミュラ1とランチア · 続きを見る »

ランチア・D50

ランチア D50 (Lancia D50) は、1954年から1955年にかけてランチアがF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。その後スクーデリア・フェラーリに譲渡され、1956年はランチア・フェラーリ D50として使用された。1957年の名称はフェラーリ 801F1。.

新しい！!: フォーミュラ1とランチア・D50 · 続きを見る »

ランボルギーニ

ランボルギーニ（Lamborghini）は、イタリアの自動車メーカーである。正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA（Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA）。1999年以降フォルクスワーゲングループに属する。 本社、製造工場、ランボルギーニミュージアムはボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼにある。.

新しい！!: フォーミュラ1とランボルギーニ · 続きを見る »

ランボルギーニ・カウンタック

ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach ）はイタリアのランボルギーニが1974年から1990年にかけて製造していた自動車(スーパーカー)である。 Countach(クンタッシ)とは、イタリア北西部ピエモンテ地方の方言で「驚き」を表す言葉。.

新しい！!: フォーミュラ1とランボルギーニ・カウンタック · 続きを見る »

ランド・ノリス

ランド・ノリス（Lando Norris, 1999年11月13日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。2015年に、「MSA・フォーミュラ」「」「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」「フォーミュラ・ルノー2.0 NEC」の各シリーズでタイトルを獲得。2016年には、「」に選出される。2017年は、「FIA フォーミュラ3 ヨーロッパ選手権」のタイトルを獲得した。現在は、の一員に加わっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とランド・ノリス · 続きを見る »

ランス・グー

旧レイアウト 新レイアウト ランス・グー（Circuit de Reims-Gueux）はフランス、ランス郊外の公道を利用したサーキット。1950年から幾度かの休止をはさみ1966年までF1フランスGPが開催された。また、スポーツカーレースのランス12時間レースも開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とランス・グー · 続きを見る »

ランス・ストロール

ランス・ストロール（Lance Stroll, 1998年10月29日 - ）は、ユダヤ系カナダ人のレーシングドライバー。父は実業家のローレンス・ストロール。.

新しい！!: フォーミュラ1とランス・ストロール · 続きを見る »

ラ・カハ・マヒカ

ラ・カハ・マヒカ（La Caja Mágica, The Magic Box、正式名称はマンサナーレス・パーク・テニスセンター）は、スペイン・マドリードのウセラ地区に位置する屋内競技場である。.

新しい！!: フォーミュラ1とラ・カハ・マヒカ · 続きを見る »

ラ・コル＝シュル＝ルー

ラ・コル＝シュル＝ルー （La Colle-sur-Loup）は、フランス、プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、アルプ＝マリティーム県のコミューン。.

新しい！!: フォーミュラ1とラ・コル＝シュル＝ルー · 続きを見る »

ラップリーダー

ラップリーダー（lap leader）とは、自動車やオートバイのレースにおいて、レース中にコントロールライン（スタート／フィニッシュラインと呼ぶこともある。このラインをもって周回数をカウントする）をトップで通過した走者の事を指す。.

新しい！!: フォーミュラ1とラップリーダー · 続きを見る »

ラッキーストライク

ラッキーストライク（Lucky Strike)とは、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ(BAT)社が製造・販売するタバコのブランド。1871年に発売された長寿ブランドで、アメリカ合衆国生まれのタバコである。.

新しい！!: フォーミュラ1とラッキーストライク · 続きを見る »

ラッシュ

ラッシュ.

新しい！!: フォーミュラ1とラッシュ · 続きを見る »

ライフ

ライフ (life) は、英語で生命、生活を意味する語。.

新しい！!: フォーミュラ1とライフ · 続きを見る »

ライフ (F1)

ライフ・レーシング・エンジニアリング (Life Racing Engineering) は、1990年にF1に参戦していたイタリアのマシン製造者（コンストラクター）、レーシングチームである。シャーシおよびエンジンを自製してエントリーしたものの、出場全戦（14戦）にて予備予選落ちしている。.

新しい！!: フォーミュラ1とライフ (F1) · 続きを見る »

ライフ・L190

ライフ・L190 (Life L190) は、イタリアのレーシングチーム、ライフ・レーシング・エンジンズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。L190は2種類のエンジン、ロッキW12とジャッドV8を搭載した。序盤2戦をゲイリー・ブラバム、残りをブルーノ・ジャコメリがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とライフ・L190 · 続きを見る »

ラウル・ボーセル

ラウル・デ・メスキータ・ボーセル（Raul de Mesquita Boesel, 1957年12月4日 - ）は、ブラジル・パラナ州クリチバ市出身のレーシングカードライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とラウル・ボーセル · 続きを見る »

ラウダ航空

ラウダ航空（ラウダこうくう、英称:Lauda Air）とはオーストリアの航空会社である。ハブ空港はウィーン国際空港であり、そこからヨーロッパ、北アフリカ、カリブ海と東南アジアへバカンスを過ごす観光客のための航空路線を運航していた。現在はオーストリア航空グループ並びにスターアライアンスに属しているが、日本では往年のF1名ドライバーであるニキ・ラウダが創業したことで有名である。.

新しい！!: フォーミュラ1とラウダ航空 · 続きを見る »

ラジアルタイヤ

ラジアルタイヤ（radial tire）とは、自動車のタイヤの設計の一つである。より適切な表現としてはラジアルプライタイヤ (radial-ply tire) が用いられる。 本項ではカーカスコードを内部構造に有するタイヤ全般の説明を行っているため、ラジアルタイヤの前身として存在するバイアスタイヤや、ラジアルタイヤ登場後にバイアスタイヤから派生したバイアスベルテッドタイヤについても、本項にて併せて記述を行う。.

新しい！!: フォーミュラ1とラジアルタイヤ · 続きを見る »

ラスベガス市街地コース

ラスベガス市街地コース(-しがいち-)は1981年、1982年にネバダ州ラスベガスでF1アメリカGP(またはラスベガスGP)が開催されたサーキット（特設市街地コース ）。 シーザーズ・パレスホテルの駐車場を利用して造られたコースで、高いコンクリートの壁とヘアピンの多さが特徴。駐車場を縁石とウォールで区切り、ランオフ部分に大量の砂を撒いたまさしく急造コースという雰囲気が漂っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とラスベガス市街地コース · 続きを見る »

リチャード・ハモンド

リチャード・マーク・ハモンド（Richard Mark Hammond、1969年12月19日 - ）は、イギリス、ウェスト・ミッドランズ、ソリフル出身のラジオ・テレビ司会者。 祖父はバーミンガムで自動車工場の作業員を、父は遺産相続をする司法的判断を下す職業についていた。1980年代半ばに家族でノース・ヨークシャーに転居。美術大学卒業後、ラジオ・ティーズサイド、ラジオ・ヨーク、ラジオ・カンブリア、ラジオ・リーズなどの地方ラジオ局で司会者業を始める。 務めていたラジオ局は全てBBC系列で、『トップ・ギア』もBBCの番組だが、BBC専属ではなくフリーランスの司会者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とリチャード・ハモンド · 続きを見る »

リチャード・ライアン

リチャード・ライアン（Richard Lyons、1979年8月8日 - ）は、北アイルランドのレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリチャード・ライアン · 続きを見る »

リチャード・ブランソン

ー・リチャード・チャールズ・ニコラス・ブランソン（Sir Richard Charles Nicholas Branson, 1950年7月18日 - ）は、イギリスの実業家。コングロマリット、ヴァージン・グループの創設者で会長を務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とリチャード・ブランソン · 続きを見る »

リチャード・アトウッド

Reg Parnell RacingCooperLotus | --> Ford Motor CompanyMaranello ConcessionairesDavid Piper RacingPorsche SystemPorsche KG SalzburgJohn Wyer AutomotiveViscount Downe Aston Martin | --> リチャード・"ディッキー"・アトウッド （Richard "Dickie" Attwood 、1940年4月4日 - ）は、イングランドのウルヴァーハンプトン出身の元レーシングドライバーである。アトウッドは、BRM、ロータス、クーパーからF1に参戦した。F1キャリアでは、表彰台に1度立ち、11ポイントを獲得した。アトウッドはスポーツカーレースでも成功を収め、ポルシェ・917をドライブして1970年のル・マン24時間レースで勝利を挙げた。.

新しい！!: フォーミュラ1とリチャード・アトウッド · 続きを見る »

リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ

リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ (Riverside International Raceway) はアメリカ合衆国のカリフォルニア州リバーサイドにあったサーキット。1957年から1989年まで使用された。 1960年に一度だけF1のアメリカGPが開催された。 最終的にこのサーキットはショッピングセンターになってしまった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリバーサイド・インターナショナル・レースウェイ · 続きを見る »

リバティメディア

リバティメディア（、）は、アメリカのメディア関連企業。.

新しい！!: フォーミュラ1とリバティメディア · 続きを見る »

リュ・シウォン

リュ・シウォン（류 시원、漢字：柳 時元、1972年10月6日 - ）は、韓国の俳優、歌手。ソウル出身。身長180cm、体重70kg。東國大學校演劇映画科卒業。O型。.

新しい！!: フォーミュラ1とリュ・シウォン · 続きを見る »

リンデンフェルス

リンデンフェルス (Lindenfels) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ベルクシュトラーセ郡に属す市。.

新しい！!: フォーミュラ1とリンデンフェルス · 続きを見る »

リンダ・エヴァンジェリスタ

リンダ・エヴァンジェリスタ（Linda Evangelista, 1965年5月10日 - ）はカナダ・セントキャサリンズ出身のファッションモデルである。イタリア系。幼い頃よりモデルになりたかったという。エリート・モデル・マネジメントに所属し、1990年代のスーパーモデル・ブームの時に活躍した。 デザイナーであるアイザック・ミズラヒに関するドキュメンタリー映画『アンジップト』に顔を出している。また、ジョージ・マイケルのプロモーション・ビデオ、"Freedom 90" と "Too Funky" にも出演。日本では1990年から1993年まで銀座ジュエリー・マキ（銀座じゅわいよ・くちゅーる・マキ）のテレビコマーシャルに出演していた。 1987年にエリート・モデル代表のジェラルド・マリーと結婚したが、後に離婚。その後、俳優のカイル・マクラクランと婚約していたが、これも破局している。1998年頃にはサッカーのフランス代表GKファビアン・バルテズと交際し、流産後に破局した。2005年に交際した元F1ドライバーのパオロ・バリッラとも破局。 2006年10月、父親は明かされていない長男オーガスティン・ジェームズを出産。2011年6月、エヴァンジェリスタが裁判所に提出した書類によって、オーガスティン・ジェームズの実の父親はフランス人実業家フランソワ・アンリ・ピノーであることが明らかになった。 「1万ドル（約120万円）以下の仕事ならベッドから出ない」という名言を残している。.

新しい！!: フォーミュラ1とリンダ・エヴァンジェリスタ · 続きを見る »

リージェント・ストリート

リージェント・ストリート (Regent Street)は、ロンドン中心部シティ・オブ・ウェストミンスター（ウェストミンスター区）、ザ・マルからピカデリー・サーカスとオックスフォード・サーカスを経て、All Souls教会までを繋ぐ、弧を描く美しい曲線が特徴の大通りである。 ロンドン有数のショッピング・ストリートとして、オックスフォード・ストリートやボンド・ストリートと並んで、世界的に有名である。最寄り駅はピカデリー・サーカス駅またはオックスフォード・サーカス駅。.

新しい！!: フォーミュラ1とリージェント・ストリート · 続きを見る »

リッチー・ギンサー

リッチー・ギンサー（Paul Richard "Richie" Ginther, 1930年8月5日 - 1989年9月20日）は、アメリカ人のF1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリッチー・ギンサー · 続きを見る »

リッキー・フォン・オペル

フレデリック・"リッキー"・フォン・オペル（Frederick "Rikky" von Opel, 1947年10月14日 - ）は、リヒテンシュタイン（出身はアメリカ合衆国ニューヨーク市 、2011年11月4日閲覧。）の元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とリッキー・フォン・オペル · 続きを見る »

リック・メアーズ

リック・レイヴォン・メアーズ (Rick Ravon Mears, 1951年12月3日 -) は、アメリカ合衆国の元レーシング・ドライバー。カンザス州ウィチタ出身。インディ500で4度の優勝（1979, 1984, 1988, 1991）を成し遂げ、6度のポールポジション（1979, 1982, 1986, 1988, 1989, 1991）は最多記録である。また、3度のCARTシリーズチャンピオン（1979, 1981, 1982）に輝いている。.

新しい！!: フォーミュラ1とリック・メアーズ · 続きを見る »

リアル

リアル.

新しい！!: フォーミュラ1とリアル · 続きを見る »

リアル (F1)

リアル（Rial）は1978年に創業したドイツのホイールメーカーであり、からにかけてF1に参戦していた。本拠地はドイツ。F1チーム創立者は1977年から1984年までATSチームのオーナーだったギュンター・シュミット。.

新しい！!: フォーミュラ1とリアル (F1) · 続きを見る »

リアル・ARC1

リアル・ARC1 (Rial ARC1) は、リアル・レーシングチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリアル・ARC1 · 続きを見る »

リアル・ARC2

リアル・ARC2 (Rial ARC2) は、リアル・レーシングチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはシュテファン・フォーバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリアル・ARC2 · 続きを見る »

リエカ・サーキット

ーキット入口 リエカ・サーキット (Automotodrom Grobnik, アウトモトドローム・グロブニック) はクロアチアのリエカにあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とリエカ・サーキット · 続きを見る »

リオ・ハリアント

リオ・ハリアント（Rio Haryanto, 1993年1月22日 - ）は、中華系インドネシア人のレーシングドライバーである。 初のインドネシア人F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリオ・ハリアント · 続きを見る »

リオデジャネイロ

リオデジャネイロの衛星写真 ISS） リオ・デ・ジャネイロ（, ブラジルポルトガル語発音: ヒウ・ヂ・ジャネイル）は、ブラジル南東部に位置するリオデジャネイロ州の州都。世界有数のメガシティであり、国内最大の観光都市である。港湾都市としても知られる。 人口は600万人を超え、サンパウロに次いでブラジル第2位にランクされる。経済規模（域内総生産）でもサンパウロに次いで第2位にあり、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングにおいて、世界第56位、国内ではサンパウロに次ぐ第2位の都市と評価された。都市周辺の美しい文化的景観は「リオデジャネイロ:山と海との間のカリオカの景観群」として、2012年に世界遺産リストに登録された。 2016年の第31回夏季オリンピックの開催都市である。.

新しい！!: フォーミュラ1とリオデジャネイロ · 続きを見る »

リカルド・ロドリゲス (レーサー)

リカルド・ロドリゲス（Ricardo Rodríguez de la Vega 1942年2月14日 - 1962年11月1日）は、メキシコのレーシング・ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリカルド・ロドリゲス (レーサー) · 続きを見る »

リカルド・ロセット

リカルド・ロセット (Ricardo Rosset, 1968年7月27日 -) は、ブラジル、サンパウロ出身の元F1ドライバーである。F1では33レースに出走したが、ポイントを獲得することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリカルド・ロセット · 続きを見る »

リカルド・パレッティ

リカルド・パレッティ（Riccardo Paletti, 1958年6月15日 - 1982年6月13日）は、イタリア出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリカルド・パレッティ · 続きを見る »

リカルド・ズニーノ

リカルド・ズニーノ（Ricardo Héctor Zunino, 1949年4月13日 - ）は、アルゼンチン出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリカルド・ズニーノ · 続きを見る »

リシャール・ヴィランク

リシャール・ヴィランク リシャール・ヴィランク（Richard Virenque、1969年11月19日- ）は、モロッコ・カサブランカ出身で、フランス国籍の元自転車競技選手。2004年に現役を引退。 ツール・ド・フランスにおいて、同レース史上最多の7度の山岳賞を獲得した一方で、後述するドーピングスキャンダルの影響もあり、その評価が分かれる選手でもある。ただフランス国内では極めて高い知名度を持っており、引退レースにはF1で4度のチャンピオンに輝いたアラン・プロストら、多くの著名人が駆けつけた。.

新しい！!: フォーミュラ1とリシャール・ヴィランク · 続きを見る »

リジェ

リジェ（Ligier ）とは、主に1976年から1996年までF1に参戦したコンストラクター。現在はイタリアのピアッジオ傘下で、マイクロカー（日本の軽自動車より小さい超小型車）の製造も行う。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ · 続きを見る »

リジェ・JS11

リジェ・JS11は、ジェラール・ドゥカルージュらにより設計されたF1マシンで、1979年から1980年にかけてリジェチームが使用した。 JS11は2シーズンの間に5勝を挙げた。これはリジェのF1GPでの通算勝利数(9勝)の半分以上にあたる。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS11 · 続きを見る »

リジェ・JS17

リジェ・JS17は、リジェチームが1981年シーズン、1982年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。 エンジンを前年のフォードDFVから再びマトラV12へ変える。はジャック・ラフィットがオーストリアとカナダで2勝を挙げ、ドライバーズチャンピオン争いに加わった。25番車はジャン＝ピエール・ジャリエ、ジャン＝ピエール・ジャブイーユ、パトリック・タンベイの3名がドライブしたが、ジャリエがブラジルで7位に入ったのみであった。 は前半6戦に投入され、エディ・チーバーがJS17でベルギーで3位、アメリカで2位に入賞、ラフィットはJS17Bでベルギー9位、アメリカ6位という結果であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS17 · 続きを見る »

リジェ・JS19

リジェ・JS19は、リジェチームが1982年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。 シーズン前半、チームはJS17、JS17Bで戦い、JS19はシーズン後半に投入された。ラフィットがオーストリアで、チーバーがアメリカで3位に入賞した。チームのシーズン獲得ポイントは20であったが、その内9ポイントがJS19によるものであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS19 · 続きを見る »

リジェ・JS2

リジェ・JS2は、フランスでF1レーシングカーや超小型車を製作する自動車メーカー・リジェ社が1971年から1975年まで少数生産したスポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS2 · 続きを見る »

リジェ・JS21

リジェ・JS21は、リジェチームが1983年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。 になるとチームはドライバーのラインナップを変更する。ジャン＝ピエール・ジャリエとラウル・ボーセルがJS21をドライブすることとなった。 マトラが撤退し、再びDFVエンジンを使用することとなる。マシンの形状はサイドポンツーンが無い特異な形状であった。サスペンションにもシトロエン製のハイドロニューマチックシステムを搭載し意欲的なマシンとして投入されたJS21であったが、目立った結果を残すことはできず、チームは初のシーズン獲得ポイント0となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS21 · 続きを見る »

リジェ・JS23

リジェ・JS23 (Ligier JS23) は、ミッシェル・ポイジョンとクロード・ギャロバンが設計したF1マシンで、1984年にリジェチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS23 · 続きを見る »

リジェ・JS25

リジェ・JS25は、リジェチームが1985年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。デザイナーはミッシェル・ポイジョンとクロード・ギャロパン。 前年のJS23同様、ルノーのV6ターボエンジンを搭載、タイヤはミシュランに代わってピレリを装着した。ドライバーはベテランのジャック・ラフィットとアンドレア・デ・チェザリスのラインナップであったが、チェザリスはクラッシュによるリタイアが連続し、チームは彼に代えてフィリップ・ストレイフを起用した。 チームのシーズン総獲得ポイントは23、コンストラクターズランキングは6位となった。ラフィットは3位に2度入賞、最終戦オーストラリアでは2位に入賞した。チームメイトのストレイフも最終戦で3位に入賞する。ストレイフは2位のラフィットを激しく追い上げ、終盤の81ラップ目で接触、左前ホイールが外れかかったものの、両者ともどうにかゴールすることができた。 JS25のおそらく最も壮観な瞬間はオーストリアであった。チェザリスが14ラップ目に高速度で転回し車は大破した。オーナーのギ・リジェはこれ以上チェザリスのクラッシュに修理費用を出すことはできないとし、彼の放出を決心した。チェザリスはオランダGP後にストレイフと交代した。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS25 · 続きを見る »

リジェ・JS27

リジェ・JS27は、ミッシェル・テツが設計したF1マシンで、1986年にリジェチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS27 · 続きを見る »

リジェ・JS29

リジェ・JS29は、リジェチームが1987年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。デザイナーはミッシェル・テツとミッシェル・ポイジョン。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS29 · 続きを見る »

リジェ・JS31

リジェ・JS31はミッシェル・テツとミッシェル・ボイジョンが中心となり設計したF1マシンで、1988年シーズンにリジェチームが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS31 · 続きを見る »

リジェ・JS33

リジェ・JS33は、リジェチームが1989年シーズン、1990年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。デザイナーはミッシェル・ポイジョン。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS33 · 続きを見る »

リジェ・JS35

リジェ・JS35は、リジェチームが1991年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。デザイナーはミッシェル・ポイジョン、フランク・ダーニー。 前年のJS33に代わって、パワフルなランボルギーニ製V12エンジンを搭載する。ドライバーラインナップも一新され、ウィリアムズから移籍したティエリー・ブーツェンと、国際F3000チャンピオンのエリック・コマスがドライブした。車体は大柄で戦闘力に欠け、後にダーニーが改良したJS35Bが投入されたが、結局シーズンを通して上位浮上することはできず、ノーポイントに終わった。なお1992年のシーズンオフテストにはルノー製V10エンジンを搭載した「JS35R」が登場した。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS35 · 続きを見る »

リジェ・JS37

リジェ・JS37は、リジェチームが1992年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュ、フランク・ダーニー。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS37 · 続きを見る »

リジェ・JS39

リジェ・JS39は、リジェチームが1993年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS39 · 続きを見る »

リジェ・JS41

リジェJS41は、リジェが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、フランク・ダーニーが設計した。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 その後1997年からタイヤサプライヤーとして新規参入したブリヂストンのテストカーとしても使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS41 · 続きを見る »

リジェ・JS43

リジェ・JS43は、リジェチームが1996年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。1997年よりプロスト・グランプリへ移行したため、リジェにとって最後のF1マシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS43 · 続きを見る »

リジェ・JS5

リジェ・JS5は、リジェチームが1976年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。 この年からF1に参戦したリジェはオールフランスを標榜し、フランスのマトラ製V12エンジンを搭載して、多くのスポンサーからの潤沢な資金でシーズンを戦った。ジャック・ラフィットがドライブするJS5は巨大なインダクションポットを備え、「ティーポット」と揶揄された。第4戦スペインGP以降、レギュレーション改正で高さ制限がされると、巨大なインダクションポッドは姿を消し、コンベンショナルな形状に変えられた。 この特異な形状が取り沙汰されたものの、速さは十分備えており、イタリアGPでチーム初のポールポジションを獲得。ベルギーGP、イタリアGPで3位、オーストリアGPで2位に入賞する。シーズンでの総獲得ポイントは20で、デビューイヤーながらコンストラクターズランキング5位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS5 · 続きを見る »

リジェ・JS7

リジェ・JS7は、リジェチームが主に1977年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。1977年開幕戦アルゼンチンGPでデビューし、翌1978年シーズンの第6戦ベルギーGPまで使用された（改良型JS7/9を含む）。1977年第8戦スウェーデンGPにおいて、リジェチームに初優勝をもたらした。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS7 · 続きを見る »

リジェ・JS9

リジェ・JS9は、リジェチームが1978年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。ジャック・ラフィットがドライブした。 シーズンは前半をJS7、JS7/9で戦い、JS9はシーズン後半に投入された。スペイン、ドイツで3位に入賞する。シーズン獲得ポイントは19となったが、そのうち13ポイントがJS9によるものであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とリジェ・JS9 · 続きを見る »

ルマン (企業)

株式会社ルマン（）は、東京都渋谷区に本社を置く自動車部品メーカー。1967年設立。当初の社名はルマン商会。主にレース用のチューニングパーツの開発・販売のほか、ダラーラ・SF14など海外のレーシングカーの輸入販売等も手がける。またガレージルマン名義でレーシングカーコンストラクターとして活動していたこともある。 レース参戦時はチームルマンを名乗る（2000年にレース部門を株式会社チームルマンとして子会社化）。チーム名の由来はル・マン24時間レースから。.

新しい！!: フォーミュラ1とルマン (企業) · 続きを見る »

ルノー

メガーヌ RS R.S.17 ルノー（Renault S.A.）は、フランスのパリに本社を置く自動車製造会社。グループの日産自動車やダチア、ルノーサムスン自動車などを含めると世界最大の自動車会社である。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー · 続きを見る »

ルノー・メガーヌ

メガーヌ (Mégane) は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・メガーヌ · 続きを見る »

ルノー・ラグナ

ルノー・ラグナIII ラグナ（Laguna ）は、フランスの自動車会社、ルノーがかつて製造・販売した中型自動車。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・ラグナ · 続きを見る »

ルノー・エスパス

パス（ESPACE）は、ルノーが製造・販売している自動車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・エスパス · 続きを見る »

ルノー・クリオ

リオ（Clio）は、フランスの自動車製造会社ルノー（Renault）の生産する小型乗用車。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・クリオ · 続きを見る »

ルノー・スポール

ルノー・スポール製クリオ（クリオカップ仕様） ルノー・スポール（Renault Sport）は、フランスの自動車会社、ルノーのモータースポーツ部門。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・スポール · 続きを見る »

ルノー・R.S.16

ルノー・R.S.16 (Renault R.S.16) は、ルノーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R.S.16 · 続きを見る »

ルノー・R.S.17

ルノー・R.S.17 (Renault R.S.17) は、ルノーが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R.S.17 · 続きを見る »

ルノー・R.S.18

ルノー・R.S.18 (Renault R.S.18) は、ルノーが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R.S.18 · 続きを見る »

ルノー・R202

ルノー・R202 (Renault R202) はルノーF1が2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マイク・ガスコイン（テクニカルディレクター）、マーク・スミス（チーフデザイナー）、ベン・アガサンジェロウ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R202 · 続きを見る »

ルノー・R23

ルノー・R23 (Renault R23) はルノーF1が2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マイク・ガスコイン（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ジョン・イリー（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R23 · 続きを見る »

ルノー・R24

ルノー・R24 (Renault R24) はルノーF1が2004年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、マーク・スミス（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。また、前年のシーズン中に離脱したマイク・ガスコインもデザインに関与している。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R24 · 続きを見る »

ルノー・R25

ルノー・R25 (Renault R25) はルノーF1が2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計され、2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R25 · 続きを見る »

ルノー・R26

ルノー・R26 (Renault R26) はルノーF1が2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計され、2006年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R26 · 続きを見る »

ルノー・R27

ルノー・R27 (Renault R27) はルノーF1が2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計され、2007年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R27 · 続きを見る »

ルノー・R28

ルノー・R28 (Renault R28) はルノーF1が2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。テクニカルディレクターはボブ・ベル。2008年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R28 · 続きを見る »

ルノー・R29

ルノー・R29 (Renault R29) はルノーF1が2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。テクニカルディレクターはボブ・ベル。2009年の開幕戦から実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R29 · 続きを見る »

ルノー・R30

ルノー・R30 (Renault R30) は、ルノーF1が2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2010年開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 2012年からタイヤサプライヤーであるピレリのテストカーとして使用されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R30 · 続きを見る »

ルノー・R31

ルノー・R31 は、ロータス・ルノーGPが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・R31 · 続きを見る »

ルノー・RE20

ルノー・RE20 (Renault RE20) はルノー・スポールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはフランソワ・キャスタンとミッシェル・テツ。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RE20 · 続きを見る »

ルノー・RE30

ルノー・RE30 (Renault RE30) はルノー・スポールが1981年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。1982年には改良型のRE30Bが、1983年では序盤戦のみRE30Cが投入された。デザイナーはミッシェル・テツとジェラール・ラルース。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RE30 · 続きを見る »

ルノー・RE40

ルノー・RE40 (Renault RE40) はルノー・スポールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ベルナール・デュドの監督下ミッシェル・テツが設計し、ジャン＝クロード・ミジョーが空力を担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RE40 · 続きを見る »

ルノー・RE50

ルノー・RE50 (Renault RE50) はルノー・スポールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。フェラーリから移籍したパトリック・タンベイと、トールマンでの3シーズンを過ごしたデレック・ワーウィックがドライブした。2位が3回と3位が2回という成績であったが、のRS01以来ファクトリーチームが初めて1勝も挙げられないシーズンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RE50 · 続きを見る »

ルノー・RE60

ルノー・RE60 (Renault RE60) はルノー・スポールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはベルナール・デュドとジャン＝クロード・ミジョー。改良型のRE60Bはフランスグランプリから投入されたが、良い結果を残すことはできなかった。前年に引き続いてパトリック・タンベイとデレック・ワーウィックがドライブし、最高成績はタンベイによる第2戦ポルトガルと第3戦サンマリノでの3位。ルノーはF1チームへの資金提供が市販車の技術開発に何ら寄与していないことと、レースでの敗北が悪い宣伝になるとしてこの年限りで参戦停止を決定した。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RE60 · 続きを見る »

ルノー・RS01

ルノー・RS01 (Renault RS01) はルノー・スポールが1977年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはアンドレ・デ・コルタンツとフランソワ・キャスタン。 F1マシン初のターボエンジン搭載車として開発された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RS01 · 続きを見る »

ルノー・RS10

ルノー・RS10 (Renault RS01) はルノー・スポールが1979年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはフランソワ・キャスタンとミッシェル・テツ。1979年第5戦から最終戦まで実戦投入され、ターボエンジン搭載車として初優勝を記録した。.

新しい！!: フォーミュラ1とルノー・RS10 · 続きを見る »

ルチアーノ・ブルティ

ルチアーノ・ブルティ(Luciano Pucci Burti, 1975年3月5日 -) はブラジル人レーサー。サンパウロ出身。F1でも出走経験がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とルチアーノ・ブルティ · 続きを見る »

ルネ

ルネ（男性名は, 女性名は）は、主にフランス語圏の人名。男性形は姓としても用いられる。フランス語圏以外ではRene（男）またはRenee（女）と表記される。レナートやレナータなどに対応する。フランス語圏以外の同綴りの人名についてはレネと書く例もあるが、フランス語人名をレネと書くのはあまり正確な音写ではない。.

新しい！!: フォーミュラ1とルネ · 続きを見る »

ルネ・アルヌー

ルネ・アレクサンドル・アルヌー（René Alexandre Arnoux, 1948年7月4日 - ）は、フランス人の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とルネ・アルヌー · 続きを見る »

ル・マン24時間レース

ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、24 heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権 (WEC) の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。 ル・マンでは毎年自動車とオートバイのふたつの24時間レースが行われているが、本項では自動車による24時間レースについて解説する2輪のル・マン24時間はサルト・サーキットでなくブガッティ・サーキットで行われる。。.

新しい！!: フォーミュラ1とル・マン24時間レース · 続きを見る »

ルーベンス・バリチェロ

ルーベンス・ゴンサウヴェス・バリチェロ（Rubens Gonçalves Barrichello, 1972年5月23日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。愛称は「小さなルーベンス」を意味するルビーニョ（Rubinho）。 F1で通算322戦のレースに参戦しており、これはF1史上歴代最多記録である。 F1において、当時の史上最年少でポールポジションを獲得するなど早くから実力を見せていた一方で、競争力の高い車にはなかなか恵まれなかったため、優勝は125戦目に初めて獲得しており、これは当時としては最も遅い記録であった。 名前のカタカナ表記については「フーベンス・ゴンサウヴェス・バヒケール」という表記が実際の発音に近いほか、姓について日本国内では「バリッケッロ」「バリッチェロ」「バリチェッロ」といった表記も多く見られるが、本記事では日本国内で一般的な「ルーベンス・バリチェロ」の表記で統一する。.

新しい！!: フォーミュラ1とルーベンス・バリチェロ · 続きを見る »

ルーアン

ルーアン（Rouen, ルアンとも）は、フランス西部に位置する都市で、ノルマンディー地域圏の首府、セーヌ＝マリティーム県の県庁所在地である。.

新しい！!: フォーミュラ1とルーアン · 続きを見る »

ルーアン・レゼサール

ースレイアウト ルーアン・レゼサール（Rouen-Les-Essarts）はフランス、ルーアン近郊の公道を利用したサーキット。全長6542m。 1952年から1968年の間に5回F1フランスGPが開催された。起伏が多いサーキットで、特にコントロールラインからヘアピンまでの区間が危険で、のちにシケインが設けられた。1997年を最後に廃止された。.

新しい！!: フォーミュラ1とルーアン・レゼサール · 続きを見る »

ルーカス・ポドルスキ

ルーカス・ポドルスキ（Lukas Podolski, 本名: ルーカス・ヨーゼフ・ポドルスキ, Lukas Josef Podolski, 1985年6月4日 - ）は、ドイツのサッカー選手。ポーランド・グリヴィツェ出身のポーランド系ドイツ人。Jリーグ・ヴィッセル神戸所属。元ドイツ代表。ポジションは主にフォワードを務めるが、サイドハーフやトップ下としてもプレーする。愛称はポルディ。.

新しい！!: フォーミュラ1とルーカス・ポドルスキ · 続きを見る »

ルーカス・ディ・グラッシ

ルーカス・ツッチ・ディ・グラッシ（Lucas Tucci di Grassi, 1984年8月11日 - ）ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。 身長179cm、体重74kg。.

新しい！!: フォーミュラ1とルーカス・ディ・グラッシ · 続きを見る »

ルーカス・オルドネス

ルーカス・オルドネス・マルティン＝エスペランサ (Lucas Ordóñez Martín-Esperanza, 1985年5月1日 -) は、スペイン・マドリード出身のレーシングドライバー。レースゲームのチャンピオンの中から現実のレーサーを育成しようという「GTアカデミー」という企画からレーシングドライバーとしてデビューした異色の経歴を持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とルーカス・オルドネス · 続きを見る »

ルパン三世 (TV第1シリーズ)

アニメ『ルパン三世』の作品群の内、よみうりテレビで1971年10月24日-1972年3月26日に本放送されたものを、本項では『ルパン三世（TV第1シリーズ）』と呼称する。 映像上の題名は『ルパン三世』。 後続するシリーズとの識別のため、タイトルに第1シリーズ・第1期などと付記することがある。また、製作会社のトムス・エンタテインメントはソフト化以降、『ルパン三世 1st series』としている。.

新しい！!: フォーミュラ1とルパン三世 (TV第1シリーズ) · 続きを見る »

ルパン三世 (架空の人物)

ルパン三世（ルパンさんせい）は、モンキー・パンチの漫画作品およびそれを原作とするアニメ『ルパン三世』シリーズに登場する主人公である架空の人物。.

新しい！!: フォーミュラ1とルパン三世 (架空の人物) · 続きを見る »

ルドルフ・ウーレンハウト

ルドルフ・ウーレンハウト（Rudolf Uhlenhaut, 1906年7月15日 - 1989年5月8日）は、ドイツの自動車技術者である。ダイムラー・ベンツの技術者として著名で、1930年代から1950年代にかけてのメルセデス・ベンツの自動車レース活動における車両設計で知られるほか、それらレースカーの公道仕様車である、ガルウィングドアで有名な300SLクーペや、自身の名が冠され通称される300SLR “ウーレンハウトクーペ”もそれぞれ彼の手に成るものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とルドルフ・ウーレンハウト · 続きを見る »

ルイ・シロン

ルイ・アレクサンドル・シロン（Louis Alexandre Chiron, 1899年8月3日 - 1979年6月22日）はモナコのF1レーサーおよびラリースト。19世紀の生まれであり、フィリップ・エタンセラン、ルイジ・ファジオーリと並び自動車の誕生や成長とそっくりそのまま年齢が重なる、モータースポーツの歴史の証人とも言える人物である。.

新しい！!: フォーミュラ1とルイ・シロン · 続きを見る »

ルイジ・ファジオーリ

ルイジ・クリスティアーノ・ファジオーリ（Luigi Cristiano Fagioli 、1898年6月9日 - 1952年6月20日）は、イタリアマルケ州アンコーナ県オージモ出身のレーシング・ドライバー。ルイジ・ファジオリ、ルイージ・ファジオーリとも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とルイジ・ファジオーリ · 続きを見る »

ルイス・ペレス＝サラ

ルイス・ペレス＝サラ・ヴァルズ＝タベルネル（Luis Pérez-Sala Valls-Taberner, 1959年5月15日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身の元レーシングドライバーである。HRT F1のチーム代表。.

新しい！!: フォーミュラ1とルイス・ペレス＝サラ · 続きを見る »

ルイス・ハミルトン

ルイス・カール・デビッドソン・ハミルトン（MBE 1985年1月7日 - ）は、イギリス・ハートフォードシャー（東イングランド）スティーブニッジ出身のレーシングドライバー。グレナダ出身のアフリカ系イギリス人の父親とイングランド人の母親を持つ。2008年に当時の史上最年少でF1ワールドチャンピオンを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とルイス・ハミルトン · 続きを見る »

ルイス・サロム

ルイス・ハイメ・サロム・ホラシュ (Luís Jaime Salom Horrach, 1991年8月7日 - 2016年6月3日) は、スペインのオートバイレーサー。.

新しい！!: フォーミュラ1とルイス・サロム · 続きを見る »

ルカ・マルモリーニ

ルカ・マルモリーニ（Luca Marmorini、1961年6月17日 - ）はイタリア出身のF1エンジニアである。トヨタF1やスクーデリア・フェラーリのエンジン・エレクトロニクス部門責任者を務めた。 トヨタに所属していた頃は「Brain」というニックネームをつけられていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とルカ・マルモリーニ · 続きを見る »

ルカ・バルディッセリ

2007年バーレーンGP表彰式） ルカ・バルディッセリ（Luca Baldisserri 1962年12月11日 -）はイタリア・ボローニャ出身のF1エンジニア。愛称はBaldo（イタリア語で「大胆な」の意）。現在は、スクーデリア・フェラーリの若手ドライバー育成プロジェクトを指揮している。.

新しい！!: フォーミュラ1とルカ・バルディッセリ · 続きを見る »

ルカ・ディ・モンテゼーモロ

ルカ・コルデーロ・ランツァ・マルケーゼ・ディ・モンテゼーモロ（Luca Cordero Lanza marchese di Montezemolo、1947年8月31日 - ）は、イタリアの実業家。イタリアの航空会社、アリタリア航空の元会長で自動車メーカーフェラーリの前会長。 「Montezemolo」は日本のマスメディアでは「モンテゼモロ」、「モンテゼモーロ」、「モンテーゼモロ」、「モンテツェモロ」などとも表記されるが、本来のイタリア語発音に準じ日本語表記した場合は「モンテゼーモロ」が一番近い。フェラーリ社内では「LDM」、「アボカート（弁護士)」と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とルカ・ディ・モンテゼーモロ · 続きを見る »

ルクセンブルクグランプリ

ニュルブルクリンク南コースレイアウト ルクセンブルクグランプリ（ルクセンブルクGP, Luxembourg Grand Prix）とは、1997年と1998年にニュルブルクリンクで行われたF1のレース。 F1は、原則として年間1国1開催であるが、人気のある国や収益が見込める国などにおいては同国内で2～3レースが行われる場合がある。この際、2つめ以降のレースには隣国の名前などを冠することが多く、特にヨーロッパにおいては、ヨーロッパGPの名が冠せられることが多い。 ニュルブルクリンクでのグランプリは、ミハエル・シューマッハのワールドチャンピオン獲得によるドイツでのF1人気の高まりを受けて、1995年,1996年にヨーロッパGPとして実施されたが、1997年は既にヘレス・サーキットにおいてヨーロッパGPが実施されることとなっていた為、ドイツの隣国であるルクセンブルクの名が冠せられることとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とルクセンブルクグランプリ · 続きを見る »

ルシアン・ビアンキ

ルシアン・ビアンキ（Lucien Bianchi 、1934年11月10日 - 1969年3月30日）、出生名：ルチアーノ・ビアンキ（Luciano Bianchi ）は、ベルギーのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース勝者。.

新しい！!: フォーミュラ1とルシアン・ビアンキ · 続きを見る »

レバーク・HR100

レバーク・HR100 (Rebaque HR100) は、レバークがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。HR100が決勝に進出したのは1戦のみで、結果はリタイアであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とレバーク・HR100 · 続きを見る »

レラ

レラ.

新しい！!: フォーミュラ1とレラ · 続きを見る »

レラ・ロンバルディ

マリア・グラツィア・"レラ"・ロンバルディ（Maria Grazia "Lella" Lombardi, 1941年3月26日 - 1992年3月3日）は、イタリアの女性F1ドライバー。ピエモンテ州アレッサンドリア出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とレラ・ロンバルディ · 続きを見る »

レンツォ・ゾルジ

レンツォ・ゾルジ（Renzo Zorzi, 1946年12月12日 - ）は、イタリア、トレント県ジアーノ・ディ・フィエンメ出身の元レーシングドライバー。1975年から1977年までF1グランプリに参戦、7戦に出走した。.

新しい！!: フォーミュラ1とレンツォ・ゾルジ · 続きを見る »

レーシングカー

レーシングカー (racing car) は、モータースポーツの中でも特にレース（競走）競技目的の自動車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とレーシングカー · 続きを見る »

レーシングカート

レーシングカート（racing kart）とは、パイプフレームにむき出しのエンジン、タイヤ、バケットシートなどを取り付けた、ミニマムでシンプルな構造の競技用車両である。スプリントカート、カートとも。 レーシングカートと似た言葉との区別や誤解を防ぐため、遊園地や施設などの遊技用カートを「ゴーカート」と呼び、米国のチャンプカー・ワールド・シリーズの旧名称である「CART」は、カタカナではなく英字表記されることが多い。また、CARTとの区別もあり、英字表記はkartと綴るのが一般的である。.

新しい！!: フォーミュラ1とレーシングカート · 続きを見る »

レース・オブ・チャンピオンズ

2008年のウェンブリー・スタジアム会場 レース・オブ・チャンピオンズ（Race of Champions 、通称ROC）は、モータースポーツの各カテゴリーのトップドライバーが参加する、個人並びに国別対抗選手権。1988年より、毎年年末に開催される。 「誰が最も速いのか?」を大会コンセプトとして、サーキットレーサーとオフロード各カテゴリ上のスタードライバーが各種のマシンに乗って特設コースで競走し、チャンピオンの中のチャンピオンを決める。.

新しい！!: フォーミュラ1とレース・オブ・チャンピオンズ · 続きを見る »

レースドライバーシリーズ

レースドライバー（RACE DRIVER）シリーズは、英国のコードマスターズがPCおよび家庭用ゲーム機向けに開発・発売しているレーシングシミュレータシリーズである。PS等で発売されていたTOCA Touring Car Championshipシリーズの後継作品。日本ではTOCA RACE DRIVER 2,3をインターチャネル・ホロンが、GRIDはコードマスターズの日本法人がローカライズ版を販売する。.

新しい！!: フォーミュラ1とレースドライバーシリーズ · 続きを見る »

レースクイーン

レースクイーン（race queen）は、モータースポーツ（自動車、オートバイなどのレース）に参戦する各チームのスポンサーのコンパニオンであり職業美人である。主として20歳前後から30歳前後の女性が就いている。「RQ」と略される場合もある。 勘違いされるが、レース前配置（グリッド）を案内するため、レーサーの名前と番号が書かれたプラカードを持っている係員は、主催者が雇ったグリッドガール（Grid-Girl）である。 元々はレース主催者などに雇われた（選ばれた）数名の女性（例えば鈴鹿サーキットクイーン等）で、優勝者の表彰などレース運営の中で一定のシンボル的役目を担う者を指す言葉だったが、現在ではそれらの女性をサーキットクイーンと呼び、チームに雇われたキャンペーンガール（キャンギャル）をレースクイーンと呼ぶようになっている。また「レースクイーン」という用語は元々英語のPromotional modelのサーキット版というニュアンスで作られた和製英語で、英語では上記の「Promotional model」に加え「Paddock girls」などの名称が用いられている。 レースクイーンの分類としては、純粋にレースクイーンだけを生業とする者がいる一方で、学生やその企業の従業員が兼業で就業することもままある。また、タレントや俳優として名を成した者もしくはグラビアアイドルなどでデビューした後に年契約でレースクイーンを務める、コスプレイヤーやネットアイドルといった「アイドル予備軍」が参入する、など経歴や形態が多様化している。現役女子高生のレースクイーンといった低年齢化も進んでいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とレースクイーン · 続きを見る »

レースゲーム

レースゲーム（英: racing game）は、コンピュータゲームのジャンルのひとつ。生身のものもあるが、主として乗り物（無人（という設定）含む）を操縦し競走をおこなう。自動車やオートバイを筆頭に、自転車、船舶、飛行機、宇宙船、架空の乗り物などのレースゲームがある。 なおボードゲームの分類ではレースゲームというとすごろくのように駒を目的地まで早く進めることを目的とするゲームを指し、ここでいうレースゲームとはまったく異なる。.

新しい！!: フォーミュラ1とレースゲーム · 続きを見る »

レースシミュレーション

レースシミュレーションはコンピュータゲームの一種で、実際のモータースポーツにおける運転状況の再現に重きを置いたレースゲームの総称である。 レースゲームの中でも車体の損傷や燃料消費、タイヤの消耗、サスペンションセッティングといった、実世界のモータースポーツで起こる複雑な事象をバーチャルリアリティとして再現することを重視したゲームはレースシミュレーションと分類して呼ばれる。アーケードゲームに多く見られる、実世界の複雑な現象を廃してスピード感に重きを置いたレースゲームとは志向を異にするもので、ゲームを優位に進めるためには車両挙動や燃料とタイヤの消耗のコントロールなどの技術を習得する必要があり、地道な練習を強いられる点がこの種のゲームの難しさであり現実感として楽しめる要素でもある。:en:NASCAR Racing 2003 Seasonや:en:Richard Burns Rallyのように、世界的に知られるようになった作品もあるが、一般に、Grand Prix Legends、:en:iRacing、:en:Virtual Grand Prix 3、:en:GT Legends、:en:rFactor、:en:Race 07、:en:GTR2、Live for Speed、:en:netKar Proならびに:en:X Motor Racingといったレースシミュレーションは、Need for Speedシリーズのようなリアリティよりもスピード感を重視した作品と比べて人気が低い。その理由は主に技術や練習が要求されることによるものであるが、レースシミュレーションは高速なハードウェアを必要とすることも関わっている。また、リアリティの高くないゲームがジョイスティック、あるいはキーボードとマウスだけの操作でも一定の満足感が得られるのに対し、レースシミュレーションは比較的高価なステアリングコントローラーを必要とすることも購買層を限定している要因の一つである。このことから、レースシミュレーションは一部にゲームセンター向けや家庭用ゲーム機向けにも開発された例があるものの、パーソナルコンピュータ向けが主流となっている。 オンラインレース機能の開発により、ゲームAIだけでなく実際の人間を相手にゲームができるようになり、実際のモータースポーツにさらに近づいた。それどころか今や、実際にレースをしている人々の多くが練習や趣味としてレースシミュレーションを使用することがある。物理現象を計算するソフトウェアのさらなる開発や、フォースフィードバックを提供するハードウェアの改善により、レースシミュレーションはもっと現実に近づくことができる。.

新しい！!: フォーミュラ1とレースシミュレーション · 続きを見る »

レース旗

旗係（マーシャル）がチェッカーフラッグを振る。彼の後方にはストックカーレースで使用される全ての旗が収められている。 レース旗（Racing Flags）は、自動車競技、あるいはモータースポーツにおいて、コース上でドライバーに対して重要なメッセージを伝えるために使用される旗。競技長や副競技長、マーシャルポスト要員と呼ばれるスタッフが旗を振って、ドライバーにコースや自車（ないし自身）の状況を伝達する。 旗信号、信号旗とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とレース旗 · 続きを見る »

レッドブル

レッドブル缶（右）とグラスに注いだレッドブル（左） レッドブル（Red Bull）は、オーストリアのRed Bull GmbHが販売する清涼飲料水である。タイ人創業者のChaleo Yoovidhya（チャリアオ・ユーウィッタヤー）がタイ王国で見出した Krating Daeng (クラティン・デーン)という清涼飲料水を元に作られた。現在はオリジナルであるタイ産よりも、世界的に展開されるレッドブルの方が圧倒的に有名である。一般的に両者は全くの別物として認識される。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル · 続きを見る »

レッドブル (曖昧さ回避)

レッドブル.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル (曖昧さ回避) · 続きを見る »

レッドブル・リンク

レッドブル・リンク（Red Bull Ring）は、オーストリアのクニッテルフェルトから西へ6kmのシュピールベルクにあるサーキット。かつてはエステルライヒリンク（Österreichring、オステルライヒリンクとも）と呼ばれていたが、1997年の改修によりA1リンク（A1-Ring）へ改称、2010年にレッドブル・リンクと改称され現在に至る。 海抜700mの場所にあるため、エルマノス・ロドリゲス・サーキット（メキシコ）ほどではないにせよ、レースカテゴリーによっては空気の薄さにエンジンが影響を受けることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・リンク · 続きを見る »

レッドブル・レーシング

レッドブル・レーシング（Red Bull Racing）は、2005年からF1に参戦しているレーシングコンストラクター。イギリスに本拠を置くが、国籍登録はオーストリアとなっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・レーシング · 続きを見る »

レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ

レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ（Red Bull Air Race World Championship）とは、自身も選手として参戦していたピーター・ベゼネイが提案し、2003年にレッドブルの企画で始まった曲技飛行パイロットによるエアレースシリーズの総称。国際航空連盟公認のレースとなっている。 最高速度370km/h、最大負荷10Gにおよぶ過酷な空中タイムトライアルの連続でイベントが構成され「空のF1」とも形容される。厳しい競技環境に耐え得る強靭な肉体と、飛行機を正確に操る技術力・集中力が要求される競技であり、曲技飛行の国際選手権優勝者や空軍教官を経歴に持つパイロットが多数を占めている。 2011年から2013年までシリーズは休止されていたが、2014年からはエンジンとプロペラを統一して再開された。日本でも2015年（第2戦・2015年5月16日、17日）、2016年（第3戦・2016年6月4日（予選は中止）、5日）、2017年（第3戦・2017年6月3日、4日）に千葉県千葉市美浜区の幕張海浜公園で開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・エアレース・ワールドシリーズ · 続きを見る »

レッドブル・ジュニアチーム

ユーロF3参戦時のセバスチャン・ベッテル（2006年） レッドブル・ジュニアチーム (Red Bull Junior Team) は、オーストリアのエナジードリンクメーカー、レッドブルが運営するレーシングドライバー育成プログラムである。オーストリア出身の元F1ドライバー、ヘルムート・マルコが責任者を務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・ジュニアチーム · 続きを見る »

レッドブル・RB1

モントリオールを走行するRB1（ドライバーはデビッド・クルサード） レッドブルRB1 はレッドブル・レーシングが2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。2005年の開幕戦から最終戦で実戦投入された。 2006年に姉妹チームであるスクーデリア・トロ・ロッソが走らせたSTR1はこのマシンをベースとしている。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB1 · 続きを見る »

レッドブル・RB10

レッドブル・RB10 (Red Bull RB10) は、レッドブル・レーシングが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB10 · 続きを見る »

レッドブル・RB11

レッドブル・RB11 (Red Bull RB11) は、レッドブル・レーシングが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 - F1-gate.com・2014年6月10日。 -->.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB11 · 続きを見る »

レッドブル・RB12

レッドブル・RB12 (Red Bull RB12) は、レッドブル・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB12 · 続きを見る »

レッドブル・RB13

レッドブル・RB13 (Red Bull RB13) は、レッドブル・レーシングが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB13 · 続きを見る »

レッドブル・RB14

レッドブル・RB14 (Red Bull RB14) は、レッドブル・レーシングが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB14 · 続きを見る »

レッドブル・RB2

レッドブル・RB2 レッドブル・RB2 はレッドブル・レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB2 · 続きを見る »

レッドブル・RB3

レッドブル・RB3 はレッドブル・レーシングが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーは2006年度よりチームに加入したエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB3 · 続きを見る »

レッドブル・RB4

レッドブル・RB4 はレッドブル・レーシングが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB4 · 続きを見る »

レッドブル・RB5

レッドブル・RB5 は、レッドブル・レーシングが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、エイドリアン・ニューウェイ（チーフテクニカルオフィサー）とジェフ・ウィリス（テクニカルディレクター）が設計した。2009年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB5 · 続きを見る »

レッドブル・RB6

レッドブル・RB6 は、レッドブル・レーシングが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2010年の開幕戦・バーレーンGPから実戦投入された。 第18戦ブラジルGPにおいて、チーム創設以来初となるコンストラクターズタイトルをチームにもたらし、最終戦アブダビGPにおいて、セバスチャン・ベッテルに史上最年少ワールドチャンピオンの座をもたらした。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB6 · 続きを見る »

レッドブル・RB7

レッドブル・RB7 は、レッドブル・レーシングが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB7 · 続きを見る »

レッドブル・RB8

レッドブル・RB8 は、レッドブル・レーシングが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB8 · 続きを見る »

レッドブル・RB9

レッドブル・RB9 (Red Bull RB9) は、レッドブル・レーシングが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とレッドブル・RB9 · 続きを見る »

レック

レック; LEC.

新しい！!: フォーミュラ1とレック · 続きを見る »

レプソル・ホンダ

レプソル・ホンダ (Repsol Honda) は現在ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦する、ホンダ・レーシング(HRC)直轄のワークス・レーシングチーム。よりレプソル YPFのスポンサードを受け現在のチーム名になった。なお、この項目ではレプソル・ホンダ以前も含め、のHRC設立以降の最高峰クラスでのワークスチームの活動について記す。.

新しい！!: フォーミュラ1とレプソル・ホンダ · 続きを見る »

レイナード

レイナード（Reynard）は、イギリスのレーシングカーコンストラクター及び各種機械設計、開発企業。現在はスポーツカーの開発、製造のみを行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とレイナード · 続きを見る »

レイネ・ウィセル

レイネ・ウィセル（Reine Wisell, 1941年9月30日 - ）は、スウェーデン・出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とレイネ・ウィセル · 続きを見る »

レイトンハウス

レイトンハウス（Leyton House）は、1980年代後半から1990年代前半の「バブル景気」期にかけてF1やF3000、スポーツカー世界選手権などの国際格式のレースで世界的に活躍した日本の企業及びその傘下のレーシングチームである。また同名のアパレルも展開し一世を風靡した。.

新しい！!: フォーミュラ1とレイトンハウス · 続きを見る »

レイトンハウス・CG901

レイトンハウス・CG901 (Leyton House CG901) は、レイトンハウスがのF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。エイドリアン・ニューウェイとグスタフ・ブルナーによって設計された。1989年にレイトンハウスがマーチを買収し、コンストラクターとして「レイトンハウス」の名を付けた最初のマシン。 5台が製作され、エンジンは3.5リッターV8のジャッドEVを搭載した。シャシーナンバー001はその後シーズン途中でイルモア2175Aに換装された。ドライバーはイヴァン・カペリとマウリシオ・グージェルミン。車名の「CG」は1989年に交通事故で死亡したチームのマネージャー、チェーザレ・ガリボルディに因む。.

新しい！!: フォーミュラ1とレイトンハウス・CG901 · 続きを見る »

レイトンハウス・CG911

レイトンハウス・CG911 (Leyton House CG911) は、クリス・マーフィーとグスタフ・ブルナーが設計したフォーミュラ1カーで、からにかけてレイトンハウス（92年はマーチ）チームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とレイトンハウス・CG911 · 続きを見る »

レイズ

右 株式会社レイズ（）は、大阪府東大阪市に本社を置く自動車用アルミホイールの販売会社。 2007年のF1日本グランプリ直前の記者会見ではそのシーズンに3度バージョンアップを行ったことが発表された。 2011年には、3月に起きた東日本大震災の復興を支援するため、F1のウィリアムズ、アメリカン・ル・マン・シリーズ参戦チームの協力により、チャリティーステッカーを販売した。 2012年の「東京オートサロン2012 with NAPAC」では『gramLIGHTS（グラムライツ） 57Xtreme』などの新製品を出品した。 アルミホイールはチューニングカー愛好者などの自動車マニアに人気が高い。 またF1のウィリアムズチームは同社のホイールを装着している（F1で採用されている日本のホイールメーカーは同社の他にエンケイ（マクラーレン）、BBS（メルセデス、フォース・インディア）がある）。.

新しい！!: フォーミュラ1とレイズ · 続きを見る »

レキップ

レキップ（、「チーム」の意）は、フランス全土で発刊される日刊スポーツ新聞で、エディシオン・フィリップ・アモリ（, 略称EPA）に所属する。本社は、ブローニュ＝ビヤンクール スギャン島通り4番地 にある。 レキップ紙は、サッカー、ラグビー、モータースポーツ、自転車競技の報道で知られている。 その前身は、ロト（）というよく知られたスポーツ紙である。 ロト紙は1903年、購買部数の上昇を狙って、自転車競技のツール・ド・フランスを設立した。 マイヨ・ジョーヌと呼ばれる黄色いリーダージャージは、1919年のレースから着用されるようになった。 これは、ロト紙発行に使われていた新聞紙の、特徴ある黄色を反映してのことだといわれる。 のちにUEFAチャンピオンズリーグとなる大会もまた、レキップ紙の記者ガブリエル・アノの発案であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とレキップ · 続きを見る »

ロナウド

ナウド・ルイス・ナザーリオ・デ・リマ（、 1976年9月22日 - ）は、ブラジル連邦共和国リオデジャネイロ市出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。90年代から2000年代を代表するサッカー選手の1人であり、歴史上最も優れたストライカーの1人とされている。 ブラジル代表の一員として4度のFIFAワールドカップ（1994年アメリカ大会(出場機会なし)、1998年フランス大会、2002年日韓大会、2006年ドイツ大会）に出場。MVPに選ばれたフランス大会では準優勝、得点王になった日韓大会では優勝に貢献した。元W杯通算歴代最多得点記録保持者（15得点）。ブラジル代表通算62得点は77得点のペレに次ぐ第2位。FIFA最優秀選手賞を3度、バロンドールを2度受賞するなどの成功を収めた。 貧しい暮らしの中で育ったロナウドは、2000年から国連開発計画（UNDP）の親善大使を務める。レアル・マドリード時代のチームメイトであり同じくUNDP親善大使であるジネディーヌ・ジダンとともに、貧困撲滅キャンペーンへの協力とチャリティマッチを開催している。この経緯から公共広告機構（現：ACジャパン）のCMに出演をした。.

新しい！!: フォーミュラ1とロナウド · 続きを見る »

ロマン・デュマ

マン・デュマ（Romain Dumas, 1977年12月14日 - ）は、フランス・アレス出身のフランス人のレーシングドライバー。 FIA 世界耐久選手権(WEC)やGT3などのスポーツカーレースの他、パイクスピーク・ヒルクライムやラリーなど幅広く活動している。.

新しい！!: フォーミュラ1とロマン・デュマ · 続きを見る »

ロマン・グロージャン

マン・グロージャン（Romain Grosjean, 1986年4月17日 - ）は、スイス・ジュネーヴ生まれのレーシングドライバー。フランスとスイスの二重国籍を所有しているがモータースポーツにおいてはフランス国籍であることを明言している。日本のマスメディアにおいては、「ロメイン・グロージャン」と表記する場合もある（英語の発音ではフランス人のアラン・プロスト (Alain) のようにロマンやロメンに近い）。.

新しい！!: フォーミュラ1とロマン・グロージャン · 続きを見る »

ロマン＝シュル＝イゼール

マン＝シュル＝イゼール （フランス語:Romans-sur-Isère、オック語:Rumans d'Isèra）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、ドローム県のコミューン。 ロマン＝シュル＝イゼールはイゼール川右岸にあり、ヴァランスの北東約18km地点にある。川を挟んで向かい合うブール＝ド＝ペアージュと、約5万人のコナベーションを形成している。.

新しい！!: フォーミュラ1とロマン＝シュル＝イゼール · 続きを見る »

ロバート・ドーンボス

バート・ドーンボス（Robert Doornbos, 1981年9月23日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバー。2006年はF1レッドブル・レーシングの第3ドライバーを務めていたが、中国GPからレッドブルの正ドライバーに起用されていた。 名字の「Doornbos」については、オランダ語の発音では「ドールンボス」が近い。.

新しい！!: フォーミュラ1とロバート・ドーンボス · 続きを見る »

ロバート・クビサ

バート・ユゼフ・クビツァ（Robert Józef Kubica, 1984年12月7日 - ）は、ポーランド共和国クラクフ市出身のレーシングドライバー。 ワールド・シリーズ・バイ・ルノーの初代チャンピオンで、ポーランド人初のF1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とロバート・クビサ · 続きを見る »

ロリー・バーン

リー・バーン（、1944年1月10日 - ）は、南アフリカ共和国のレーシングカーデザイナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロリー・バーン · 続きを見る »

ロルダン・ロドリゲス

ルダン・ロドリゲス・イグレシアス（Roldán Rodríguez Iglesias, 1984年11月9日 - ）はスペイン・バリャドリッド出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロルダン・ロドリゲス · 続きを見る »

ロレンツォ・バンディーニ

レンツォ・バンディーニまたはロレンゾ・バンディーニ（Lorenzo Bandini 、1935年12月21日 - 1967年5月10日）は、イタリア出身の元F1ドライバー。1963年のル・マン24時間レース優勝者。.

新しい！!: フォーミュラ1とロレンツォ・バンディーニ · 続きを見る »

ロレックス

レックス 日本ロレックス本社 ロレックス（）は、スイスの腕時計メーカーである。1905年にドイツ人のハンス・ウィルスドルフがロンドンで創業した。 現在は「ウォッチ」に分類される腕時計を主たる商品としている（時計業界では、腕時計や懐中時計を「ウォッチ」、置時計や壁時計などを「クロック」としている）。全ての部品を自社製造しているマニュファクチュールであり、なおかつその大部分でクロノメーター認定を受けている。 20世紀初頭に時計商社としてイギリスで創業したが、当時は時計関税が高額だったため以後漸次スイスに拠点を移し、その過程でメーカー化した。懐中時計が主流であった当時、早くから腕時計の利便性に着目し、別会社である「オイスター社」が開発し、それまでの腕時計と比較して防水性が格段に高い「オイスターケース」を実用化、自動巻き機構「パーペチュアル機構」や日付が午前零時頃に一瞬で切り替わる「デイトジャスト機構」を発明、腕時計で初めてクロノメーターの認定を受けた。.

新しい！!: フォーミュラ1とロレックス · 続きを見る »

ロン・デニス

ン・デニス（Sir Ron Dennis CBE, 1947年6月1日- ）は、マクラーレン・グループの元CEOであり、イギリスのF1コンストラクター、マクラーレン・レーシングの総帥でもあった。完璧主義者で知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とロン・デニス · 続きを見る »

ロングビーチ (カリフォルニア州)

ングビーチ（Long Beach）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部の港湾都市。ロサンゼルスの南郊約30kmに位置し、太平洋に面する。人口1600万人を超えるロサンゼルス大都市圏の一角をなしている。市域人口は476,564人（2004年推計）。.

新しい！!: フォーミュラ1とロングビーチ (カリフォルニア州) · 続きを見る »

ロングビーチ市街地コース

ングビーチ市街地コース(-しがいち-)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロングビーチの市街地に設定されるサーキット(公道コース)。.

新しい！!: フォーミュラ1とロングビーチ市街地コース · 続きを見る »

ロンジン

ンジン（Compagnie des Montres Longines Francillon SA、Longines）とはスイスの時計メーカーである。 会社名はフランス古語で「花溢れ小川流れる野原」との意。ロゴは「翼の砂時計」。 かつてはチャールズ・リンドバーグをアドバイザーとした航空航法機能を搭載した腕時計の開発、世界初のフライバック機能クロノグラフ計測中に計測を停止せずに、クロノグラフ針をゼロ位置に戻せる。の開発など高い技術を持ち、クロノグラフのキャリバーを自社生産していたマニュファクチュールであった。 当時の主力キャリバー12.68Z、フライバッククロノグラフキャリバー13ZN、フライバッククロノグラフキャリバー30CH等は現在でも市場で評価が高い。また軍用時計も数多く生産し、特に第二次世界大戦期のイギリスには2番目に多く時計を納入したブランドである。 しかしクォーツショックなどで経営状態は悪化。現在はスウォッチ・グループ傘下でエタのムーブメントを入れた時計を製造している。 同社の懐中時計はアルベルト・アインシュタインが愛用していたほか、芥川賞と直木賞の正賞（賞金は副賞）の懐中時計も同社製である戦中戦後の一時期はセイコーが担当していた。。 北米の代理店がウィットナーであり、さらにはキャリバーの状態で輸出してウィットナーがケースに入れて販売された個体も多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とロンジン · 続きを見る »

ローバー・V8エンジン

ーバー・V8エンジン（Rover V8 engine）は、V型8気筒のガソリンエンジンである。アルミニウム製のシリンダーヘッドとシリンダーブロックを持つ。ゼネラルモーターズによりオリジナルが設計され、後にイギリスのローバーにより再設計された。数十年にわたりローバーおよび他のメーカの幅広い自動車に搭載された。 エンジンマネジメントシステムは主にルーカス・14CUXおよび後にOBD-IIに準拠したGEMSが組み合わされた。.

新しい！!: フォーミュラ1とローバー・V8エンジン · 続きを見る »

ローランド・ラッツェンバーガー

ーランド・ラッツェンバーガー（Roland Ratzenberger, 1960年7月4日 - 1994年4月30日）はオーストリア出身のレーシングドライバーである。日本では「ラッツェンさん」の愛称で親しまれていた。ドイツ語ではラッツェンベルガーと発音する。.

新しい！!: フォーミュラ1とローランド・ラッツェンバーガー · 続きを見る »

ローラ・カーズ

Lola T700 ローラ・カーズ（Lola Cars International Ltd.）は、イングランド東部、ハンティンドンに拠点を置くレーシングカーのエンジニアリング企業である。かつてのボートメーカー、ローラ・エーリングズ (Lola Aylings) と炭素繊維生産の専業メーカー、ローラ・コンポジッツ (Lola Composites) をメンバーとするローラ・グループのメンバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・カーズ · 続きを見る »

ローラ・LC87

ーラ・LC87 (Lola LC87) はフランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ラルフ・ベラミーが設計しローラ・カーズが製作した。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・LC87 · 続きを見る »

ローラ・LC88

ーラ・LC88 (Lola LC88) はフランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。エンジンはフォード-コスワース DFZを搭載した。LC88Cはランボルギーニエンジンを搭載し、の初戦に出場した。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・LC88 · 続きを見る »

ローラ・LC89

ーラ・LC89 (Lola LC89) はラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ローラの創設者、エリック・ブロードレイが設計した。エンジンは元フェラーリの技術者であったマウロ・フォルギエリが開発したランボルギーニ 3512 を搭載した。LC89は同年のF1マシン中最良のハンドリングを持つマシンの1台として見なされた。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・LC89 · 続きを見る »

ローラ・LC90

ーラ・LC90 (Lola LC90) はラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーはにザクスピードで全16レースに予備予選落ちした日本人ドライバーの鈴木亜久里、そしてフランス人ドライバーエリック・ベルナールが起用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・LC90 · 続きを見る »

ローラ・LC91

ーラ・LC91 (Lola LC91) はフランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。イギリスのレーシングカービルダー、ローラ・カーズがラルースのために開発した最後のマシン。チームが経済的な問題を抱えていた時期に製作されたLC91は、前作ほど成功することは無かった。特にシーズン後半には予選落ちを繰り返した。結局この年に獲得できたのは2ポイントのみであった。後継のヴェンチュリー・LC92はロビン・ハードが設計した物であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・LC91 · 続きを見る »

ローラ・T370

ーラ・T370 (Lola T370) は、アンディ・スモールマンが設計したフォーミュラ1カー。シーズンとシーズン前半にエンバシー・ヒルで使用された。にシャドウ・DN1で失敗した後、エンバシー・ヒルはローラからマシンを調達した。T370はフォーミュラ5000マシンを元にしており、ローラのF5000カーに似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシー・ヒルはグラハム・ヒルとガイ・エドワーズを起用し、2台体制でシーズンに臨んだ。 マシンは1973年シーズン終了前に準備され、1974年シーズン前の1月まで何度もテストが行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・T370 · 続きを見る »

ローラ・T93/30

ーラ・T93/30は、エリック・ブロードレイ率いるローラ・デザイナー・チームが設計したF1マシンで、1993年にスクーデリア・イタリアによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・T93/30 · 続きを見る »

ローラ・T95/30

ーラ・T95/30 (Lola T95/30) は、1994年および1995年初旬にアラン・マクニッシュによってテストされたフォーミュラ1カー。実戦では使用されなかった。このマシンはローラがF1に復帰する際のプロトタイプとして設計された。ローラは実戦には参加せずテストを行う一方で、プロジェクトの資金が枯渇したときのために大口スポンサーを探した。T95/30は国際自動車連盟(FIA)のレギュレーション変更によって時代遅れになったため、実戦に使用することはできなかった。 T95/30は以前にベネトン、ウィリアムズで働いていたジュリアン・クーパーとクリス・サンダースによってデザインされた。シャシーはクランフィールド・インスティチュードの40%の風洞を使用して開発された。T95/30は1997年のオートスポーツショーで展示された後、最終的にコレクターズアイテムとして販売された。 後継マシンはローラ・T97/30。シーズンに投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・T95/30 · 続きを見る »

ローラ・T97/30

ーラ・T97/30 (Lola T97/30) は、マスターカード・ローラがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは1995年の国際F3000選手権チャンピオンのヴィンセンツォ・ソスピリと、フットワークから移籍してきたリカルド・ロセット。しかしながら、チームがF1に参加したのはごく短期間であった。以来のローラ製F1はシーズンに向けて計画されていた。しかし、メインスポンサーであったマスターカードからの圧力で当初の計画から一年前倒しで参戦することとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・T97/30 · 続きを見る »

ローラ・THL1

ーラ・THL1 (Lola THL1) は、チーム・ハースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはニール・オートレイとジョン・ボールドウィン。エンジンはハート・415Tを搭載した。チームは1台体制でシーズンに臨み、ドライバーにのチャンピオンであるアラン・ジョーンズを起用した。ジョーンズは1983年以来のF1復帰で、当時39歳であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・THL1 · 続きを見る »

ローラ・THL2

ーラ・THL2 (Lola THL2) は、チーム・ハースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはニール・オートレイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とローラ・THL2 · 続きを見る »

ローリングスタート

ーリングスタート（Rolling Start）とはモータースポーツにおいて、フォーメーションラップの後にホームストレート上に静止することなく、そのまま加速しスタートする方式のこと。インディカー・シリーズやNASCARに代表されるアメリカのモータースポーツ、日本ではSUPER GTなどで採用されているほか、レーシングカートなどセルモーターがない車のレースではほとんどがこの方式を採用している。 また、F1などにおいてセーフティーカーが抜けた後の再スタートも、ローリングスタートと表現されることもある。 対義語はスタンディングスタート。.

新しい！!: フォーミュラ1とローリングスタート · 続きを見る »

ローレウス世界スポーツ賞

ーレウス世界スポーツ賞(The Laureus World Sports Awards)は、各年にスポーツの各分野で活躍した選手及び団体を称える賞である。.

新しい！!: フォーミュラ1とローレウス世界スポーツ賞 · 続きを見る »

ローンチコントロール

ーンチコントロール（Launch control, 略称LC）とは、完全に停止している車をスムーズに素早く発進させる自動制御技術のこと。「ラウンチコントロール」と表記される場合もある。エンジンの回転数を調節して、タイヤの空転（ホイールスピン）を防ぐトラクションコントロールシステム (TCS) の一種。.

新しい！!: フォーミュラ1とローンチコントロール · 続きを見る »

ロードレース世界チャンピオンの一覧

ードレース世界チャンピオンの一覧は、1949年に始まったロードレース世界選手権においてチャンピオンシップ及びマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得した競技者の一覧である。 サイドカー選手権は1949年の初開催時は世界選手権のカテゴリーの一つとして開催されていたが、1996年に世界選手権から外れている。現在も世界選手権の名を冠して開催されているが、実質的にはヨーロッパ選手権と言える。.

新しい！!: フォーミュラ1とロードレース世界チャンピオンの一覧 · 続きを見る »

ロードレース世界選手権

ードレース世界選手権（ロードレースせかいせんしゅけん）は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社（DORNA）が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP（World Grand Prixの略）が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc（ホンダのワンメイク）、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とロードレース世界選手権 · 続きを見る »

ロードレース世界選手権の沿革

ードレース世界選手権の沿革（ロードレースせかいせんしゅけんのえんかく）では、ロードレース世界選手権（WGP/MotoGP）の沿革などについて書き記す。.

新しい！!: フォーミュラ1とロードレース世界選手権の沿革 · 続きを見る »

ロータリーエンジン

ータリーエンジンのローター（マツダミュージアム、2005年2月撮影） ロータリーエンジン（）とは、一般的なレシプロエンジンのような往復動機構による容積変化ではなく、回転動機構による容積変化を利用して、熱エネルギーを回転動力に変換して出力する原動機である。 ドイツの技術者フェリクス・ヴァンケルの発明による、三角形の回転子（ローター）を用いるオットーサイクルエンジンが実用化されている。ヴァンケル型ロータリーエンジンとレシプロエンジンとでは構造は大きく異なるが、熱機関としては同等に機能する。本項ではこのヴァンケルエンジン（）について述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータリーエンジン · 続きを見る »

ロータス

ータス (lotus).

新しい！!: フォーミュラ1とロータス · 続きを見る »

ロータス・100T

ータス・100T (Lotus 100T) は、チーム・ロータスが1988年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュとマーティン・オジルビー。1988年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・100T · 続きを見る »

ロータス・101

ータス・101 ロータス・101 (Lotus 101) は、チーム・ロータスが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計はフランク・ダーニーとマイク・コフラン。1989年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・101 · 続きを見る »

ロータス・102

ータス・102 (Lotus 102) は、チーム・ロータスが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、フランク・ダーニーらが設計した。は102B、序盤戦は102Dを使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・102 · 続きを見る »

ロータス・107

ータス・107 (Lotus 107) は、チーム・ロータスが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。クリス・マーフィーが設計した。は107B、前半戦は107Cが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・107 · 続きを見る »

ロータス・109

ータス・109 (Lotus 109) は、チーム・ロータスが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、クリス・マーフィーが設計した。1994年の第5戦から最終戦まで実戦投入された。以来F1に参戦してきたチーム・ロータスにとって最後のF1マシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・109 · 続きを見る »

ロータス・112

ータス・112は、チーム・ロータスが1995年のF1用として設計したフォーミュラ1カーである。1994年いっぱいでロータスはF1から撤退したため、実戦投入はされていない。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・112 · 続きを見る »

ロータス・18

ータス・18 (Lotus 18) は、チーム・ロータスが1960年に開発したフォーミュラカー。コーリン・チャップマンが設計した。排気量の異なるエンジンを搭載することで、フォーミュラ・ジュニア (FJ) からF2、F1まで使用することができた。F1世界選手権ではから実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・18 · 続きを見る »

ロータス・25

ータス 25 (Lotus 25) は、チーム・ロータスが1962年に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンが設計し、レーシングカーデザインの分野にモノコック革命を起こした。 からまで使用され、F1世界選手権で14勝、ノンチャンピオンシップレースで11勝を記録。と1965年に選手権ドライバーズ（ジム・クラーク）、コンストラクターズ両タイトルを制覇した。また、プライベーターのレグ・パーネル・レーシング (Reg Parnell Racing) もからにかけて使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・25 · 続きを見る »

ロータス・49

ータス・49 (Lotus 49) は、ロータスのコーリン・チャップマンとモーリス・フィリップがデザインしたフォーミュラ1カー。名機フォード・コスワース・DFVエンジンを最初に搭載したF1マシンである。 からまで使用されて通算12勝を獲得（ジム・クラーク5勝、グラハム・ヒル4勝、ヨッヘン・リント2勝、ジョー・シフェール1勝）。排気量2.5リットルのコスワースDFWエンジンに積み替えてタスマンシリーズにも投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・49 · 続きを見る »

ロータス・56

ータス・56 (Lotus 56) は、ガスタービンエンジンを搭載した四輪駆動のレーシングカー。モーリス・フィリップによって設計され、成功を収めたロータス・38に代えて、1968年のインディ500に投入された。四輪駆動のコンセプトは1969年のフォーミュラ1カー、ロータス・63に引き継がれ、ウェッジ形状の車体はロータス・72で大成功を収めた。ロータス・56Bはモーリス・フィリップとコーリン・チャップマンが改修を施したマシンで、ゴールドリーフカラーに塗られのF1レースに数回参加した。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・56 · 続きを見る »

ロータス・63

ータス・63 (Lotus 63) は、ロータスがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンとモーリス・フィリップによって設計された四輪駆動の実験的なマシンであった。チャップマンの考えは、ロータス・49のシンプルさを維持した車を創り出すことで、1966年に導入された3リッターエンジンがその力を最大限に活用できるだろうということであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・63 · 続きを見る »

ロータス・69

ータス・69 (Lotus 69) は、ロータスが開発したフォーミュラカー。フォーミュラ2、フォーミュラ3およびフォーミュラ・フォードで使用された。1970年にヨッヘン・リントがF2選手権タイトルを獲得した。1971年には8台が製作され、F2選手権で使用された。 のF1世界選手権終盤2戦に本車でピート・ラヴリーが出場したが、いずれもリタイアに終わった。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・69 · 続きを見る »

ロータス・72

ータス・72 (Lotus 72) とは、チーム・ロータスのコーリン・チャップマンとモーリス・フィリップがデザインしたフォーミュラ1カーである。 1970年スペインGPでデビューし、1970年にはヨッヘン・リント、1972年にはエマーソン・フィッティパルディをドライバーズ・チャンピオンにつけ、3度のコンストラクターズ・チャンピオンを獲得し（1970年、1972年、1973年）、1974年までに通算20勝を挙げた（ヨッヘン・リント4勝、エマーソン・フィッティパルディ9勝、ロニー・ピーターソン7勝）。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・72 · 続きを見る »

ロータス・76

ータス 76 (Lotus 76) はチーム・ロータスが1974年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマン、トニー・ラッド、ラルフ・ベラミーらが設計した。チーム・ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークI (John Player Special Mk.I) 。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・76 · 続きを見る »

ロータス・77

ータス 77 (Lotus 77) は、チーム・ロータスが1976年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。設計者はコーリン・チャップマン、ジェフ・オールドリッジとマーティン・オグルヴィ。チーム・ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークII (John Player Special Mk.II) 。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・77 · 続きを見る »

ロータス・78

ータス 78 (Lotus 78) は、チーム・ロータスが開発したフォーミュラ1カーで、1977年・1978年シーズンに使用された。チーム・ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークIII (John Player Special Mk.III）。ピーター・ライト、コーリン・チャップマン、マーティン・オグルヴィ、トニー・ラッドによって設計され、F1界にグラウンド・エフェクト革命を捲き起こした。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・78 · 続きを見る »

ロータス・79

ータス 79 (Lotus 79) は、チーム・ロータスが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンらがデザインした。ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークIV (John Player Special Mk. IV) 。 デビューイヤーのに6勝（マリオ・アンドレッティ5勝、ロニー・ピーターソン1勝）を挙げ、まで実戦投入された。ボディデザインの美しさと相まって「ブラックビューティー」と呼ばれ、現在でも世界中のモータースポーツジャーナリストたちが「史上もっとも美しかったF1マシン」として名を挙げる。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・79 · 続きを見る »

ロータス・80

ータス・80 (Lotus 80) は、チーム・ロータスが1979年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。の第5戦スペインGPから第9戦イギリスGPまで使用されたが、決勝を走ったのは第5,6,8戦のみである。モノコックは3つ作られたが実戦で使われたのは2つのみ、少なくとも2台が現存する。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・80 · 続きを見る »

ロータス・81

ータス・81 (Lotus 81) は、チーム・ロータスが1980年および1981年のF1世界選手権に使用したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・81 · 続きを見る »

ロータス・86

ロータス・86 (Lotus 86) とは、チーム・ロータスが設計・製造したフォーミュラ1カーである。実戦に登場することはなかったが、ツインシャーシとして知られるロータス・88のテストカーである。独特の構造をしたツインシャーシの問題点の洗い流しに使用された。 86 ろたす86.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・86 · 続きを見る »

ロータス・87

ータス87 (Lotus 87) は、チーム・ロータスが1981年および1982年のF1世界選手権に使用したフォーミュラカーである。1981年の第6戦モナコGPから使用され、1982年の開幕戦南アフリカGPには、改良版の87Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・87 · 続きを見る »

ロータス・88

ータス 88 (Lotus 88) は、チーム・ロータスが1981年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。プラクティスには出走したが、レギュレーション違反を問われ、予選・決勝に出場することは叶わなかった。モノコックの上に可動式カウルを被せたツインシャーシという独特の構造をもつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・88 · 続きを見る »

ロータス・91

ータス・91 (Lotus 91) は、チーム・ロータスが1982年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1982年の第2戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・91 · 続きを見る »

ロータス・92

ータス・92 (Lotus 92) は、チーム・ロータスが1983年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、F1マシンとして初めてアクティブサスペンションを搭載した。 基本的に92はナイジェル・マンセルが使用し、8レースのみ出場した。エリオ・デ・アンジェリスはルノーエンジン搭載の93Tを使用したが、スペアカーとして持ち込まれた92に乗車することもあった。 シーズン後半には、両ドライバーともルノーターボエンジン、ノーマルサスペンションの94Tに乗り換えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・92 · 続きを見る »

ロータス・93T

ータス・93T (Lotus 93T) は、チーム・ロータスが1983年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1983年の開幕戦から第11戦まで投入された。ドライバーはエリオ・デ・アンジェリスとナイジェル・マンセル。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・93T · 続きを見る »

ロータス・94T

ータス・94T (Lotus 94T) は、チーム・ロータスが1983年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。1983年のシーズン途中から最終戦まで投入された。ドライバーはエリオ・デ・アンジェリスとナイジェル・マンセル。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・94T · 続きを見る »

ロータス・95T

ータス95T (Lotus 95T) は、チーム・ロータスが1984年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。1984年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。1985年には95Tをベースとして、CART参戦用の車両である96が開発された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・95T · 続きを見る »

ロータス・96

ータス96は、チーム・ロータスがCART参戦用に開発した最後のフォーミュラカー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。CART側のレギュレーションの変更で参戦できなくなったマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・96 · 続きを見る »

ロータス・97T

ータス・97T (Lotus 97T) は、チーム・ロータスが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。1985年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・97T · 続きを見る »

ロータス・98T

ータス98T (Lotus 98T) は、チーム・ロータスが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・98T · 続きを見る »

ロータス・99T

ータス99T (Lotus 99T) は、チーム・ロータスが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。ドライバーはアイルトン・セナと中嶋悟。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・99T · 続きを見る »

ロータス・ヨーロッパ

ヨーロッパ（Europa ）は、イギリスのスポーツカーメーカーであるロータス・カーズが1966年から1975年まで製造していたスポーツカーである。2006年ヨーロッパSで名前が復活した。 ロータスとしては初のミッドシップにエンジンを搭載したロードカーである。それまで生産して来たロータス・セブンの後を継ぐモデルとして企画され、軽量かつできる限り廉価であることを目標にして開発された。合計9230台が販売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・ヨーロッパ · 続きを見る »

ロータス・カーズ

ータス・カーズ（Lotus Cars）は、中国吉利汽車(ジーリー、Geely Automobile、簡体字: 吉利汽车）傘下のイギリス・ノーフォークのヘセル（Hethel）を拠点とするスポーツカーメーカーである。軽量スポーツモデル（ライトウェイトスポーツ）を主力車種としている。 会社組織の本体はグループ・ロータス（Group Lotus plc）であり、乗用車の製造・販売を行うロータス・カーズ（Lotus Cars Ltd.）のもとには、自動車技術に関するコンサルタント業を行うロータス・エンジニアリング（Lotus Engineering）部門がある。 1996年より、マレーシアの国有自動車会社プロトンの子会社となり、 2017年5月に中国吉利汽車がロータス・カーズの株式の51%を取得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・カーズ · 続きを見る »

ロータス・E20

ータス・E20 (Lotus E20) は、ロータスF1が2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・E20 · 続きを見る »

ロータス・E21

ータス・E21 (Lotus E21) は、ロータスF1が2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・E21 · 続きを見る »

ロータス・E22

ータス・E22 (Lotus E22) は、ロータスF1が2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・E22 · 続きを見る »

ロータス・T127

ータス・T127 は、ロータス・レーシングが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計責任者はマイク・ガスコイン。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・T127 · 続きを見る »

ロータス・T128

ータス・T128 は、チーム・ロータスが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計責任者はマイク・ガスコイン。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータス・T128 · 続きを見る »

ロータスF1チーム

ータスF1チーム（Lotus F1 Team）は、2012年から2015年までF1世界選手権に参戦していたイギリスのレーシングチーム。ルノーを前身とし、2011年はロータス・ルノーGPの名で参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とロータスF1チーム · 続きを見る »

ロブ・ウォーカー・レーシングチーム

ブ・ウォーカー・レーシング・チーム（Rob Walker Racing Team）は、1953年から1972年までF1に参戦していたレーシングチーム。コンストラクターではなく、クーパー、ロータス、ブラバムなどのシャーシを購入して参戦したプライベーターチームである。 ウィスキーメーカーとして有名なジョニー・ウォーカーの創設者の末裔であるロブ・ウォーカーが設立。.

新しい！!: フォーミュラ1とロブ・ウォーカー・レーシングチーム · 続きを見る »

ロビン・フラインス

ビン・フラインス（Robin Frijns, 1991年8月7日 - ）は、オランダ・マーストリヒト出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロビン・フラインス · 続きを見る »

ロニー・バックナム

ニー・バックナム（Ronnie Bucknum、1936年8月5日 - 1992年4月14日）は、アメリカ人の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロニー・バックナム · 続きを見る »

ロニー・ピーターソン

ベンクト・ロニー・ピーターソン（Bengt Ronnie Peterson, 1944年2月14日 - 1978年9月11日）はスウェーデンのエーレブルー生まれのF1ドライバー。名字は母国語での発音に基づき「ペテルソン」「ペターソン」「ペタソン」などと表記されることもある。 オーバーステアを好み、激しいテールスライドを多用するダイナミックな走りをしながらも素晴らしいマシンコントロールで自由自在に操りつつ驚異的な速さを誇った、スウェーデンが生んだ当代最速のレーサー。ジル・ヴィルヌーヴなどその華麗な走りに魅了された者も多く、「Super Swede（スーパー・スウェード）」、「サイドウェイ・ロニー」「無冠の帝王」「貴公子」等とも呼ばれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とロニー・ピーターソン · 続きを見る »

ロベルト・メリ

ベルト・メリ・ムンタン（Roberto Merhi Muntan, 1991年3月22日 - ）は、スペイン出身のレーシングドライバーである。姓の"Merhi"は、「メルヒ」または「メリー」と表記される事もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とロベルト・メリ · 続きを見る »

ロベルト・モレノ

ベルト・プポ・モレノ（Roberto Pupo Moreno, 1959年2月11日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ出身の元F1ドライバー。1988年には国際F3000のシリーズチャンピオンを獲得するなど実力はあるものの、スポンサーや運に恵まれず、F1においては多くの弱小チームを転々としたことで知られる。 名前のカタカナ表記は「ホベルト・モレーノ」の方が実際の発音に近いが、日本国内では一般に「ロベルト・モレノ」の表記が定着しているため、本記事でもそちらを採用する。.

新しい！!: フォーミュラ1とロベルト・モレノ · 続きを見る »

ロイヤルバンク・オブ・スコットランド

イヤルバンク・オブ・スコットランド（plc, 略称：RBS、スコットランド・ゲール語：Banca Rìoghail na h-Alba）またはスコットランド王立銀行は、エディンバラに本社を置く、イギリスのメガバンク。アメリカ合衆国でも最大規模の商業銀行である。FTSE100指数採用銘柄。.

新しい！!: フォーミュラ1とロイヤルバンク・オブ・スコットランド · 続きを見る »

ロイック・ビゴワ

イック・ビゴワ（Loïc Bigois, 1960年9月19日 - ）は、F1のスクーデリア・フェラーリの空力設計主任（チーフエアロダイナミシスト）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とロイック・ビゴワ · 続きを見る »

ロケット (自動車)

ット（Rocket）は、イギリスのライトカー・カンパニー(Light Car Company)で生産されたスポーツカー。1990年代に少量が生産され、日本にも少なくとも7台が輸入された（並行輸入）。.

新しい！!: フォーミュラ1とロケット (自動車) · 続きを見る »

ロコロトンド

トンド（Locorotondo）は、イタリア共和国プッリャ州バーリ県にある、人口約1万4000人の基礎自治体（コムーネ）。.

新しい！!: フォーミュラ1とロコロトンド · 続きを見る »

ロシアグランプリ

アグランプリ（Гран при РоссииまたはГран-при России、ラテン語表記Gran-Pri Rossii）は、2014年よりロシアにて開催されているF1世界選手権レースの1戦。また、かつて1913年から1914年に開催されていたグランプリの一つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とロシアグランプリ · 続きを見る »

ロジャー安川

ャー安川（-やすかわ、1977年10月10日 - ）は日系アメリカ人のレーシングドライバー。アメリカ合衆国・カリフォルニア州出身。身長171cm、体重68kg。マネジメントはSpeed of Japanに委託している。 父はF1のレイトンハウス・マクラーレン等で要職を歴任した安川実。.

新しい！!: フォーミュラ1とロジャー安川 · 続きを見る »

ロジャー・ウィリアムソン

ャー・ウィリアムソン（Roger Williamson, 1948年2月2日 - 1973年7月29日）は、イングランド出身のF1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とロジャー・ウィリアムソン · 続きを見る »

ロスマンズ

マンズ（Rothmans ）は、.

新しい！!: フォーミュラ1とロスマンズ · 続きを見る »

ロス・チーバー

・チーバー（Ross Cheever、1964年4月12日 - ）は、イタリア・ローマ生まれ、アメリカ合衆国国籍のレーシングドライバー。 全盛期に日本で活動し、当時同国では人気が高かった。特に、開幕戦・鈴鹿サーキットを得意とすることで知られた。 元F1ドライバーのエディ・チーバーは実兄。.

新しい！!: フォーミュラ1とロス・チーバー · 続きを見る »

ロス・ブラウン

・ブラウン ロス・ブラウン（Ross Brawn 、1954年11月23日 - ）は、イギリスの自動車技術者、レースエンジニア。マンチェスター出身。 日本国内のメディアでは「ロス・ブラウン」の表記が一般的だが、英語での"aw"は発音をカタカナ表記すると「オー」であり、ロス・ブローンの方が実際の発音に近い。また、かつての所属チームであるホンダF1及び一部のF1雑誌・記事（『F1 STINGER』（ネコ・パブリッシング）など）では「ロス・ブロウン」という表記も見られる。本記事では便宜上「ロス・ブラウン」の表記で以後統一する。.

新しい！!: フォーミュラ1とロス・ブラウン · 続きを見る »

ワンメイク

ワンメイク（One make）とは、モータースポーツの世界において、レースに使用するエンジン、タイヤ、シャシーなどのコンポーネントを単一メーカー、または単一スペックのものに限定することを指す。.

新しい！!: フォーミュラ1とワンメイク · 続きを見る »

ワールド・ベースボール・クラシック

ワールド・ベースボール・クラシック（英語：World Baseball Classic、略称：WBC）は、メジャーリーグベースボール（MLB）機構とMLB選手会により立ち上げられたワールド・ベースボール・クラシック・インク（WBCI）が主催する、世界野球ソフトボール連盟（WBSC）公認の野球の世界一決定戦。.

新しい！!: フォーミュラ1とワールド・ベースボール・クラシック · 続きを見る »

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン（World Series by Nissan）は自動車レースの1カテゴリー。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースであり、1998年に初開催され、2004年までスペインにおけるトップフォーミュラレースとして運営されていた。 初年度はオープン・フォーチュナ・バイ・ニッサン（Open Fortuna by Nissan）という名で開催されたが、その後はシリーズ名称が1、2年おきに変更された。そのため、同じ年の選手権についてもメディア媒体によって異なる名称が用いられたり、名称の混同が発生したりということが頻繁にある。2001年までの選手権はスペイン本国での通称にならってフォーミュラ・ニッサン（Fórmula Nissan）と総称される。2002年以降の選手権については、ニッサン・ワールドシリーズ（Nissan World Series）の名で呼ばれることも多い。 2005年からは、「ワールドシリーズ・バイ・ルノー（フォーミュラ・ルノー3.5）」に移行している。.

新しい！!: フォーミュラ1とワールドシリーズ・バイ・ニッサン · 続きを見る »

ワトキンズ・グレン・インターナショナル

ワトキンズ・グレン・インターナショナル（Watkins Glen International）はアメリカ合衆国、ニューヨーク州のワトキンズグレンにあるサーキット。「ザ・グレン」 (The Glen) と愛称される。全長5430m（3.37マイル）。.

新しい！!: フォーミュラ1とワトキンズ・グレン・インターナショナル · 続きを見る »

ワイ・ジー・ケー

株式会社ワイ・ジー・ケーは、競技車両用エンジンの製造ノウハウをベースに、高熱効率のガスエンジンの開発を行っている会社である。コジェネレーション用ガスエンジン・小型ガス発電機用ガスエンジン・ガスヒートポンプの開発などLPガス・天然ガス・バイオガスなどを燃料とするエンジンの開発を行なっている。また、ル・マン参戦に向けた競技車両の開発も行なっている。販売会社としてYGK通商株式会社がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とワイ・ジー・ケー · 続きを見る »

ヴァリグ・ブラジル航空

ヴァリグ・ブラジル航空（ヴァリグ・ブラジルこうくう、、 以下ヴァリグと略称）は、かつてブラジルに存在していた航空会社。ブラジルのいわゆるフラッグ・キャリアであった。日本語では稀に「バリグ」と書かれることがあるが、ブラジルでは「ヴァリギ」と発音する。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァリグ・ブラジル航空 · 続きを見る »

ヴァンウォール

ヴァンウォール（Vandervell Products Ltd.）は、かつてF1に参戦していたコンストラクター。に制定されたコンストラクターズ・チャンピオンシップの初代獲得者である。ヴァンウォールという名称は、母体であるヴァンダーヴェル社とその商標「シンウォール」を組み合わせて命名された。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァンウォール · 続きを見る »

ヴァンター

ヴァンター（フィンランド語：Vantaa、スウェーデン語：Vanda（ヴァンダ））は、フィンランド、ウーシマー県にある都市である。 ヘルシンキ郡に属しており、南から南西は首都のヘルシンキと、西はエスポーと、北はヌルミヤルヴィ、ケラヴァ、トゥースラと、東はシポーとそれぞれ接しており、ヘルシンキ、エスポー、カウニアイネンと共にヘルシンキ都市圏を形成している。市の中心部はティックリラ（フィンランド語：Tikkurila / スウェーデン語：Dickursby ）であり、その他の主要な市街地としてはミュールマキ、マルティンラークソ、ハクニラ、コイヴキュラ、コルソなどが挙げられる。 ヴァンターの人口は2011年1月31日現在で200,410人で、その内男性が98,159人、女性が102,251人、フィンランドで4番目に大きな都市である。面積は240.34km2、人口密度は840.75人/km2である。 ヴァンター市内には国内最大の空港であるヘルシンキ・ヴァンター空港がある。また、エウレカには科学博物館がある。Carl Albert Edelfeltが設計し1861年に完成した、フィンランド最古の駅舎であるティックリラ駅の旧駅舎は、現在では市立博物館として利用されており、地域史などをテーマにした展示が行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァンター · 続きを見る »

ヴァーン・シュパン

1983年のル・マン24時間レースで優勝した際の車両 ヴァーン・シュパン（Vern Schppan、1943年3月19日 - ）はオーストラリア出身『Racing On』466号 pp.54-57。のレーシングドライバーである。1983年のル・マン24時間レース優勝者。バーン・シュパンと表記することもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァーン・シュパン · 続きを見る »

ヴァージン・レーシング

ヴァージン・レーシング (Virgin Racing)は、2010年から2011年まで参戦していたF1コンストラクター。 2011年のF1世界選手権ではマルシア・モーターズへ一部株式売却を行なっていた為マルシャ・ヴァージン・レーシング (Marussia Virgin Racing) という名称で参戦していた。 F1からはすでに撤退しているが、2014年9月より始まったフォーミュラE選手権に参戦中。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァージン・レーシング · 続きを見る »

ヴァージン・MVR-02

ヴァージン・MVR-02 は、ヴァージン・レーシングが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァージン・MVR-02 · 続きを見る »

ヴァージン・VR-01

ヴァージン・VR-01 は、ヴァージン・レーシングが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴァージン・VR-01 · 続きを見る »

ヴィンセンツォ・ソスピリ

ヴィンセンツォ・ソスピリ (Vincenzo Sospiri, 1967年10月7日 -) は、イタリア出身の元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴィンセンツォ・ソスピリ · 続きを見る »

ヴィットリオ・ブランビラ

ヴィットリオ・ブランビラ（Vittorio Brambilla 、1937年11月11日 - 2001年5月26日）は、イタリア出身の元レーシングドライバーであり、元F1ドライバー。ヴィットリオ・ブランビッラなどと表記される場合もある。 その強面の容貌と荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。兄はオートバイレーサー、カーレーサーのエルネスト・ブランビラ。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴィットリオ・ブランビラ · 続きを見る »

ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング

ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング (Vel's Parnelli Jones Racing) は、かつて存在していたアメリカのレーシングチーム・F1コンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング · 続きを見る »

ヴェンチュリー

ヴェンチュリー（Venturi）はフランスにある自動車メーカーである。かつてはMVS（Manufacture de Voitures de Sport - スポーツカー製造会社の略）と名乗っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴェンチュリー · 続きを見る »

ヴェンチュリー・LC92

ヴェンチュリー・LC92 (Venturi LC92：いくつかのソースでは Larrousse LC92 とされる。) は、フランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。車名のヴェンチュリーはその年チームに出資を行ったフランスの自動車メーカー、ヴェンチュリーに因む。チームは予算問題や経営面での問題に苦しみ、LC92は1ポイントしか獲得できなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴェンチュリー・LC92 · 続きを見る »

ヴォルフ・ハース

ヴォルフ・ハース（Wolf Haas、1960年12月14日 - ）は、オーストリアの小説家、推理作家。男性。ザルツブルク州マリア・アルム・アム・シュタイナーネン・メーア生まれ。ウィーン在住。 ドイツ語圏の推理小説を対象とするドイツ・ミステリ大賞を3度受賞している（1997年度第3位、1999年度第1位、2000年度第2位）（この賞は受賞作として毎年第1位から第3位までの3作品が選出される）。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴォルフ・ハース · 続きを見る »

ヴォルフガング・フォン・トリップス

ヴォルフガング・アレクサンダー・アルベルト・エドゥアルト・マキシミリアン・ライヒスグラーフ・ベルヘ・フォン・トリップス（Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips、1928年5月4日 - 1961年9月10日） はドイツのレーサーである。ケルン出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とヴォルフガング・フォン・トリップス · 続きを見る »

ボーダフォン

ボーダフォン・グループ（Vodafone Group Plc）は、イギリスに本社を置く世界最大の多国籍携帯電話事業会社である。2006年6月における市場価値は1340億ドル。1985年1月創業。Vodafoneは現在26か国に子会社があり、33か国以上にパートナーネットワークが存在する。社名の由来はVoice Data FONE (PHONE) に由来する。2012年にケーブル・アンド・ワイヤレスを買収した。.

新しい！!: フォーミュラ1とボーダフォン · 続きを見る »

ボブ・アンダーソン (レーサー)

バート・ヒュー・フィーロン「ボブ」アンダーソン (Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson, 1931年5月19日 - 1967年8月14日) は、イギリスのオートバイレーサー、F1ドライバー。ロードレース世界選手権にはからまで参戦し、フォーミュラ1はからまで参戦した。彼は北アイルランドで開催されるノースウェスト200で2度優勝している。 ロードレース世界選手権で何度かトップ10入りを果たし、数シーズンを過ごした後、彼は1961年に自動車レースに転向し、スネッタートン・サーキットでのフォーミュラ・ジュニアにローラで参戦した。その後もレースを続け、最終的にはチーム・ロータスからフォーミュラ・ジュニアに参戦するようになり、オートドローム・ド・モンレリーでのレースで優勝、モナコでは2位に入っている。 1963年には自身のローラ・Mk4でフォーミュラ1に参戦、DWレーシング・エンタープライズとしてエントリーした。これはスクーデリア・フィリピネッティやロブ・ウォーカー・レーシングチームと同様の小さなプライベートチームであった。DWは実際にはボブと整備士だけの小チームだった。この様な体制にも関わらず、彼はデビューイヤーに小さなローラでノンタイトル戦のローマグランプリに勝利している。後にはローラに代えてブラバムのマシンを使用し、1964年オーストリアグランプリでは3位に入賞している。彼は1964年に最も成功したプライベイターとしてフォン・トリップス・メモリアル・トロフィーを獲得した。 1967年、彼はシルバーストンでのテスト走行中に事故を起こす。濡れた路面でスリップし、マーシャル台に激突した。胸と首に重傷を負い、ノーザンプトン総合病院で死去した。.

新しい！!: フォーミュラ1とボブ・アンダーソン (レーサー) · 続きを見る »

ボブスレー

4人乗りボブスレーのスタート 1910年頃のボブスレー ボブスレー（Bobsleigh, Bobsled）は、独特な形状と機構を持つ専用のそりに乗って、氷が張ったコースを滑走して、タイムを競う競技で、ウィンタースポーツの一つ。最高速度は130km/h - 140km/hに達し、「氷上のF1」と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とボブスレー · 続きを見る »

ボブソン

ボブソン（Bobson）は、日本のジーンズのブランド。 岡山県で創業した山尾被服工業株式会社が1969年に商標を出願し、複数回の事業譲渡を経て、2012年以降は岡山市北区に本社を置き、山尾被服工業を源流とする株式会社ボブソンピーチフォートが展開するブランド名となっている。 本項目では、「2009年まで（創業家による展開）」「2009年から2012年（新・ボブソンによる展開）」「2012年以降（ボブソンピーチフォートによる展開）」に分けて説明する。.

新しい！!: フォーミュラ1とボブソン · 続きを見る »

ボビー・レイホール

バート・"ボビー"・ウッドワード・レイホール（Robert "Bobby" Woodward Rahal, 1953年1月10日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州メダイナ生まれの元レーシングドライバーで、現在レーシングチームのオーナー。2004年に国際モータースポーツ殿堂入りを果たした。 日本においてかつては「レイハル」、「レーハル」、「ラハル」等と表記されていたが、近年は本人による発音により近い「レイホール」と表記されるようになった。.

新しい！!: フォーミュラ1とボビー・レイホール · 続きを見る »

ボアヴィスタ

ボアヴィスタ、ボア・ヴィスタ (Boavista, Boa Vista)は、ポルトガル語で「良き訪問」、「また会いましょう」を意味するあいさつ。以下の地名などはこの意味を名称にしたもの。.

新しい！!: フォーミュラ1とボアヴィスタ · 続きを見る »

ボアストローク比

ボアストローク比（ボアストロークひ bore/stroke ratio）とは、レシプロエンジンにおけるシリンダーボア（内径）とピストンストローク（行程）の比率のことでストロークをボアで割った値である。.

新しい！!: フォーミュラ1とボアストローク比 · 続きを見る »

ボストン大学

全米で4番目の規模を誇り、古くから有色人種、女性や留学生の受け入れを積極的に行っていることで有名。2017年の学生数は約30,000人（学部生16,239、大学院生13,954）で、世界130カ国から5,000人にも及ぶ留学生が学ぶ。学期は、セメスター制を採用している。略称はBU（ビー・ユー）。 アイザック・アシモフやエリ・ヴィーゼル、下村脩等のノーベル賞受賞者を含む教授陣、充実した施設、多彩なプログラム等がその人気の要因とされる。2018年の合格率は22％。 どの様な世界大学ランキングでも常に100位入りする、学術都市ボストンの代表的な名門私立大学である。.

新しい！!: フォーミュラ1とボストン大学 · 続きを見る »

トム・プライス

トム・プライス（Tom Pryce）本名 ： トーマス・モルドウィン・プライス（Thomas Maldwyn Pryce, 1949年6月11日 - 1977年3月5日）はイギリス出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトム・プライス · 続きを見る »

トム・ウォーキンショー

トム・ウォーキンショー（Tom Walkinshaw 、1946年11月17日 - 2010年12月12日）は、スコットランド・ミッドロージアン生まれのレーシングドライバー、実業家。日本ではドライバーとしてよりもレーシングチームのオーナー・マネージャーとして有名である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトム・ウォーキンショー · 続きを見る »

トム・クリステンセン

トム・クリステンセン（Tom Kristensen 、1967年7月7日 - ）は、デンマークのレーシングドライバー。 2013年現在ル・マン24時間レースで史上最多9度の総合優勝を飾っており、「ル・マン・マイスター」の異名を取る。.

新しい！!: フォーミュラ1とトム・クリステンセン · 続きを見る »

トム・コロネル

トム・コロネル（Tom Romeo Coronel, 1972年4月5日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバーである。 父親で同名のトム・コロネル、双子の兄弟であるティム（ティム・アルファ）もカーレースドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトム・コロネル · 続きを見る »

トムス・86C

トムス・86Cは、1986年全日本耐久選手権（後のJSPC）、およびル・マン24時間レース参戦用に、童夢が開発したグループCカー。童夢・86Cは同型の姉妹車。.

新しい！!: フォーミュラ1とトムス・86C · 続きを見る »

トヨタ (曖昧さ回避)

トヨタ、とよた.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ (曖昧さ回避) · 続きを見る »

トヨタのエンジン型式命名規則

トヨタのエンジン型式命名規則（トヨタのエンジンかたしきめいめいきそく）は、トヨタ自動車（以下トヨタ）におけるエンジン型式の付与の仕方を詳述したものである。 なお、「トヨタのエンジン型式命名規則」という語は、本項において便宜上用いた表現であり、トヨタ公式の表現ではない。 また、2017年以降については命名規則を外れたエンジンが登場しているので注意が必要である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタのエンジン型式命名規則 · 続きを見る »

トヨタ・7

トヨタ7ターボ トヨタ7（トヨタセブン）は、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）のワークス・チームが使用したプロトタイプレーシングカー。「7」の名称は、当時の国際自動車連盟 (FIA) 車両規格グループ7(オープン2座席レーシングカー）に対応することによる。 1968年型（3リットルNA）、1969年型（5リットルNA）、1970年型（5リットルターボと5リットルNA）の3世代があり、いずれもヤマハ発動機やトヨタグループ企業との共同開発である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・7 · 続きを見る »

トヨタ・88C-V

トヨタ・88C-V（Toyota 88C-V ）は、1988年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）参戦用にトヨタが開発したグループCカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・88C-V · 続きを見る »

トヨタ・モータースポーツ (企業)

トヨタ・モータースポーツ有限会社 (Toyota Motorsport GmbH) は、トヨタ自動車の完全子会社。略称はTMG。本社所在地はドイツのケルン。敷地の広さは30000㎡で、従業員は日本人を含めた約300名が働いている。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・モータースポーツ (企業) · 続きを見る »

トヨタ・ヤリスWRC

トヨタ・ヤリスWRC (Toyota Yaris WRC) は、トヨタ自動車が開発した競技専用車（ワールドラリーカー）。より世界ラリー選手権 (WRC) に参戦する。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・ヤリスWRC · 続きを見る »

トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム

トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）は、トヨタ自動車が主催する、若手レーシングドライバー育成プロジェクト。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム · 続きを見る »

トヨタ・トヨエース

トヨエース（Toyoace）はトヨタ自動車が販売する小型トラック。 1954年、トヨペット・ライトトラックSKB型として登場し、1956年にトヨエースの愛称が付く。以来、今日に至るまでトヨタの小型トラックの主力の車の一つとして販売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・トヨエース · 続きを見る »

トヨタ・オーリオン XV40

XV40型オーリオン（Aurion XV40 ）は、トヨタ自動車が2006年よりオーストラリアおよびアジアの一部地域で販売していたセダン型乗用車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・オーリオン XV40 · 続きを見る »

トヨタ・カローラWRC

ディディエ・オリオール車 カローラWRC（カローラダブリューアールシー、Corolla WRC ）は、トヨタ自動車が世界ラリー選手権 (WRC) に出場するために開発した競技専用車（ワールドラリーカー）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・カローラWRC · 続きを見る »

トヨタ・スターレット

ターレット（STARLET ）は、トヨタ自動車で生産されていた乗用車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・スターレット · 続きを見る »

トヨタ・セリカ

リカ（Celica ）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。 モータースポーツにおけるベース車両としても長く活躍し、1970年代から2000年代までにマカオグランプリ、IMSA、WRC、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで優勝を収めるなど、トヨタの栄光の立役者となり続けた。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・セリカ · 続きを見る »

トヨタ・セリカLBターボ

トヨタ・セリカLBターボは、ドイツ・トヨタがドイツレーシングカー選手権（DRM）のディビジョン1に参加するため、初代トヨタ・セリカの2000GT、リフトバック（LB）をベースにシュニッツァーによって開発されたグループ5カーである。 1977年と1978年にドイツのDRMシリーズに参加した。 信頼性の問題に悩ませられたが、2度の完走とノンチャンピオンシップレースで優勝した。 その後、日本に送られ、シルエットカーレースに参戦した。 ドイツのレースに参戦したシーズンを通じて、トップディビジョンを走る唯一の日本車であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・セリカLBターボ · 続きを見る »

トヨタ・GT-One TS020

トヨタ・GT-One（トヨタジーティーワン、Toyota GT-One）は、トヨタが1998年のル・マン24時間レース参戦用に開発したレーシングカー。建前上は当時のGT1規定に該当するグランドツーリングカーとなっているが、実態はプロトタイプレーシングカーである（1999年はプロトタイプとしてエントリー）。TS010の流れを汲むレーシングスポーツカーとして、TS020と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・GT-One TS020 · 続きを見る »

トヨタ・LRエンジン

トヨタ・LRエンジンは、1LR-GUE型エンジンのみをラインアップするトヨタ自動車のV型10気筒エンジン系列である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・LRエンジン · 続きを見る »

トヨタ・TF101

トヨタ・TF101は、トヨタが2001年に開発したフォーミュラ1カー。2002年よりF1に参戦するため用意したテストカーであり、実戦投入はされていない。AM01との別称もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF101 · 続きを見る »

トヨタ・TF102

トヨタ・TF102はトヨタが2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トヨタが実戦用に開発した最初のマシンである。 デザイナーはグスタフ・ブルナーとダゴ・ローラー。ドライバーは前年度にテストを担当したミカ・サロとアラン・マクニッシュ。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF102 · 続きを見る »

トヨタ・TF103

トヨタ・TF103はトヨタが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF103 · 続きを見る »

トヨタ・TF104

トヨタ・TF104はトヨタが2004年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF104 · 続きを見る »

トヨタ・TF105

トヨタ・TF105はトヨタが2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・ガスコイン。2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF105 · 続きを見る »

トヨタ・TF106

トヨタ・TF106はトヨタが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF106 · 続きを見る »

トヨタ・TF107

トヨタ・TF107はトヨタが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF107 · 続きを見る »

トヨタ・TF108

トヨタ・TF108はトヨタが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF108 · 続きを見る »

トヨタ・TF109

トヨタTF109は、トヨタが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。シャーシ部門シニア・ゼネラル・マネージャーのパスカル・バセロンがリーダーとなって設計し。-->、2009年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 また、2011年にはブリヂストンに代わりF1の単独タイヤサプライヤーとなるピレリのテストカーとしても使用されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF109 · 続きを見る »

トヨタ・TF110

トヨタ・TF110は、トヨタが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。トヨタが2009年限りでF1から撤退したため、実戦投入されることはなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TF110 · 続きを見る »

トヨタ・TS010

トヨタ・TS010（Toyota TS010 ）は、1991年にトヨタが開発したプロトタイプレーシングカー。スポーツカー世界選手権 (SWC) やル・マン24時間レースでの総合優勝を狙い、グループCの新規定（カテゴリ1）にあわせて設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ・TS010 · 続きを見る »

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ自動車 · 続きを見る »

トヨタ自動車のモータースポーツ

トヨタ自動車のモータースポーツでは、トヨタ自動車としてのモータースポーツ活動の歴史について記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタ自動車のモータースポーツ · 続きを見る »

トヨタF1

トヨタF1 (TOYOTA F1) は、日本のトヨタ自動車が運営したF1コンストラクター。2002年（平成14年）から2009年（平成21年）までF1世界選手権に参戦した。レーシングチームの正式名称はパナソニック・トヨタ・レーシング (Panasonic TOYOTA Racing) 。.

新しい！!: フォーミュラ1とトヨタF1 · 続きを見る »

トランスポーター (モータースポーツ)

モータースポーツにおけるレーシングマシンを運ぶ車両はRacing trailerと呼ぶ。トランスポーターは競技に使用する車両やモータースポーツ活動に必要な資材や機材を運搬する人である。トランスポーターは外来語でその形態は一様ではない。日本ではトランポと略して呼ばれる場合がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とトランスポーター (モータースポーツ) · 続きを見る »

トランスフォーマー アクションマスター

『トランスフォーマー アクションマスター』とは、トランスフォーマー（以下、TFと略）シリーズの玩具としてアメリカ合衆国・及びヨーロッパなどで展開していたシリーズ。.

新しい！!: フォーミュラ1とトランスフォーマー アクションマスター · 続きを見る »

トランスフォーマー ギャラクシーフォース

『トランスフォーマー ギャラクシーフォース』は、トランスフォーマーシリーズのテレビアニメ作品。ロボットのみ3DCGで製作されている。2005年1月8日から同年12月31日まで、テレビ愛知製作・テレビ東京系列にて放送。米国では『TRANSFORMERS ENERGON（トランスフォーマー スーパーリンク）』の続編に当たり、2005年7月2日から2006年10月2日まで『TRANSFORMERS CYBERTRON』というタイトルでカートゥーン ネットワークで放送された。略称は「ギャラフォ」、もしくは「GF」。.

新しい！!: フォーミュラ1とトランスフォーマー ギャラクシーフォース · 続きを見る »

トランスフォーマー スーパーリンク

『トランスフォーマー スーパーリンク』は、トランスフォーマーシリーズに属するアニメ作品。全52話（本編51話+特別編）。『超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説』の続編である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトランスフォーマー スーパーリンク · 続きを見る »

トランスフォーマー 超神マスターフォース

『トランスフォーマー 超神マスターフォース』（トランスフォーマー ちょうしんマスターフォース、Transformers：Super-God　Masterforce）は、東映動画（現・東映アニメーション）制作の日本のアニメ作品。『トランスフォーマー』シリーズの日本においてのアニメ作品第4弾。1988年（昭和63年）4月12日 - 1989年（平成元年）3月7日まで日本テレビで放映。全47話。キャッチコピーは「マスターフォースで君もトランスフォーム！」。.

新しい！!: フォーミュラ1とトランスフォーマー 超神マスターフォース · 続きを見る »

トラクションコントロールシステム

トラクションコントロールシステム（Traction Control System, TCS）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーション（Anti-Slip Regulation, ASR）とも呼ばれる。近年ではオートバイでも採用されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とトラクションコントロールシステム · 続きを見る »

トルッリ

トゥルッリ.

新しい！!: フォーミュラ1とトルッリ · 続きを見る »

トルコ

トルコ共和国（トルコきょうわこく、Türkiye Cumhuriyeti）、通称トルコは、西アジアのアナトリア半島（小アジア）と東ヨーロッパのバルカン半島東端の東トラキア地方を領有する、アジアとヨーロッパの2つの大州にまたがる共和国。首都はアナトリア中央部のアンカラ。 北は黒海、南は地中海に面し、西でブルガリア、ギリシャと、東でジョージア（グルジア）、アルメニア、アゼルバイジャン、イラン、イラク、シリアと接する。.

新しい！!: フォーミュラ1とトルコ · 続きを見る »

トルコグランプリ

イスタンブール・パーク トルコグランプリ（トルコGP, Turkish Grand Prix）は、トルコで行われるF1レース。2005年に完成した新しいサーキットであるイスタンブール・パークで行われる。 最近の新設サーキットと同様、ヘルマン・ティルケの設計によるサーキットであるが、これまで多く見られたような「ミッキーマウス」型のサーキットではなく、自然の起伏を生かし、かつチャレンジングなレイアウトに仕上がったことから、2005年トルコGPでは特に12コーナーにおいて、レース中に多くの追い越しシーンが見られた。この為、この年のベスト・レースの1つにあげる声が多く聞かれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とトルコグランプリ · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR1

トロ・ロッソ STR1（Toro Rosso STR1）はスクーデリア・トロ・ロッソが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR1 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR11

トロ・ロッソ STR11 (Toro Rosso STR11) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR11 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR12

トロ・ロッソ STR12 (Toro Rosso STR12) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR12 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR13

トロ・ロッソ STR13 (Toro Rosso STR13) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR13 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR2

トロ・ロッソ STR2（Toro Rosso STR2）は、スクーデリア・トロ・ロッソが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。 2008年のF1世界選手権では同シーズンのレギュレーションに対応させたSTR2Bが、第5戦トルコGPまで投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR2 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR3

トロ・ロッソ STR3（Toro Rosso STR3）はスクーデリア・トロ・ロッソが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ。パーツ開発の遅れから第6戦モナコグランプリでデビューした。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR3 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR4

トロ・ロッソ STR4（Toro Rosso STR4）はスクーデリア・トロ・ロッソが2009年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR4 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR5

トロ・ロッソ STR5 は、スクーデリア・トロ・ロッソが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR5 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR6

トロ・ロッソ STR6 は、スクーデリア・トロ・ロッソが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR6 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR7

トロ・ロッソ STR7 （Toro Rosso STR7）は、スクーデリア・トロ・ロッソが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR7 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR8

トロ・ロッソ STR8 (Toro Rosso STR8) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR8 · 続きを見る »

トロ・ロッソ STR9

トロ・ロッソ STR9 (Toro Rosso STR9) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロ・ロッソ STR9 · 続きを見る »

トロージャン・T103

トロージャン・T103（Trojan T103）は、トロージャンが1974年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトロージャン・T103 · 続きを見る »

トーマス・シェクター

トーマス・シェクター （Tomas Scheckter,1980年9月21日 - ）は南アフリカ生まれのレーシングドライバー。父親は1979年のF1ワールドチャンピオンのジョディー・シェクター、伯父は元F1ドライバーのイアン・シェクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とトーマス・シェクター · 続きを見る »

トールマン

トールマン（Toleman）はかつてF1に参加していたイギリスのマシン製造者（コンストラクター）、レーシングチームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とトールマン · 続きを見る »

トールマン (曖昧さ回避)

トールマン.

新しい！!: フォーミュラ1とトールマン (曖昧さ回避) · 続きを見る »

トールマン・TG181

トールマン・TG181は、ロリー・バーンが設計したF1マシン。およびに使用された。1981年はブライアン・ヘントン、デレック・ワーウィックがドライブし、翌82年はワーウィックとテオ・ファビがドライブした。 TG181はバーンのF1処女作であったが、搭載エンジンはF2で使用していたエンジンの改良型と言えるハート 415T、直列4気筒ターボエンジンを搭載した。1981年の第4戦サンマリノから参戦したものの、予選落ちの連続で予選通過はヘントン、ワーウィック共に1回、結果はヘントンが10位、ワーウィックはリタイアという物であった。 82年は改良型のTG181B、TG181Cが投入され、前年よりも予選通過率は向上したが、ポイントを獲得することはできなかった。 車体はノーズ上にフロントウィングを載せた形状で、チームはこのマシンを「巡洋艦ヘネラル・ベルグラノ」と呼んだという。.

新しい！!: フォーミュラ1とトールマン・TG181 · 続きを見る »

トールマン・TG183

トールマン・TG183は、ロリー・バーンとジョン・ジェントリーが設計したF1マシンである。1982年イタリアグランプリから1984年サンマリノグランプリまで投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトールマン・TG183 · 続きを見る »

トールマン・TG184

トールマン・TG184は、ロリー・バーンとジョン・ジェントリーが設計したF1マシンである。1984年のフランスGPから投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトールマン・TG184 · 続きを見る »

トールマン・TG185

トールマン・TG185は、ロリー・バーンが設計したF1マシン。トールマンがシーズンに使用した。エンジンはハート 415T、直列4気筒ターボエンジンを搭載しを発揮した。 シーズン、チームはタイヤ供給の問題で開幕3戦に出場できなかった。前年シーズン、チームはピレリタイヤを使用してシーズンインしたが、途中でピレリとの契約を解除しミシュランタイヤに変更した。ミシュランは1984年末にF1から撤退し、チームはグッドイヤータイヤを使用する協定に参加することができなかった。また、前年の経緯からピレリとの再契約もならなかった。スポンサーのベネトンがスピリット・レーシングを買収し、スピリットが使用していたピレリタイヤとの契約をトールマンに移すことでようやく4戦目のモナコから参戦可能となった。 TG185は使用するタイヤと改訂されたリヤサスペンションを除いて、前作TG184と基本的に変わりは無かった。当初はテオ・ファビの1台体制であったが、第10戦のオーストリアからピエルカルロ・ギンザーニが加わった。ファビはニュルブルクリンクでのドイツグランプリでチーム初そして唯一のポールポジションを獲得した。ファビのタイムは金曜のセッションで出された物で、翌土曜日は雨のためタイム更新できたドライバーはいなかった。レースでは不幸にもクラッチスリップのため第1コーナーまでに10位に沈んでしまう。その後はクラッチトラブルのため29ラップ目にリタイアした。 TG185はトールマングループ・モータースポーツの最後のF1カーであった。チームはメインスポンサーのベネトンによって買収され、シーズンからベネトン・フォーミュラと改称された。前年の、チームは16ポイントを得て（アイルトン・セナの3度の表彰台を含む）コンストラクターズ7位であったが、はポイントを得ることができなかった。TG185は総じて信頼性に欠け、ファビがフランスで14位、イタリアで12位に入った以外完走できなかった。 トールマンが買収されたことで、TG186と計画されていた用の車はベネトン・B186と改名された。B186はBMWエンジンを搭載、を発揮し、ゲルハルト・ベルガーのドライブでメキシコで勝利した。.

新しい！!: フォーミュラ1とトールマン・TG185 · 続きを見る »

トークン

トークン (token) は、.

新しい！!: フォーミュラ1とトークン · 続きを見る »

トーションバー

トーションバー（一般的な英語では torsion spring）とは、棒状の物体を捻る時の反発力を利用したばねの一種である。ねじり棒（torsion bar）、ねじりばね、ねじり棒ばねとも呼ばれる（torsion bar spring）。 英語ではtorsion bar や torsion bar springなどとも。.

新しい！!: フォーミュラ1とトーションバー · 続きを見る »

トップ・ギア

『トップ・ギア（Top Gear）』は、1977年から現在までイギリスBBCで放映されている自動車番組。イギリス以外にも日本（2015年1月現在BSフジで放送中）を含む各国でも放送されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とトップ・ギア · 続きを見る »

トップフォース

トップフォースは、田宮模型（現・タミヤ）の1/10電動RCカーシリーズ第100作目を記念して発売された電動ラジオコントロールカー（RCカー）。 1991年11月26日発売、キット価格は21,000円。 1990年8月によみうりランドで行われた1/10電動オフロードカー全日本選手権に持ち込まれた試作車イグレス改の一般販売仕様であるマンタレイにFRP製のダブルデッキシャーシ、ボールデフなどを組み込んだ純レース仕様車。 翌年にはさらにオプションパーツを組み込んだ「トップフォースエボリューション」（後述）が発売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とトップフォース · 続きを見る »

トニー

トニー (Tony)（Tonny） 、トニ (Toni)は英語の人名アンソニーの短縮形である。.

新しい！!: フォーミュラ1とトニー · 続きを見る »

トニー・ブライズ

アンソニー・"トニー"・ウィリアム・ブライズ（Anthony "Tony" William Brise, 1952年3月28日 - 1975年11月29日）は、イギリスのF1ドライバーである。ケント州ダートフォード生まれ。.

新しい！!: フォーミュラ1とトニー・ブライズ · 続きを見る »

トニー・ブルックス

トニー・ブルックス（Charles Anthony "Tony" Standish Brooks 、1932年『ハイスピード・ドライビング』p.124。2月25日 - ）は、イギリスの元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とトニー・ブルックス · 続きを見る »

トニー・サウスゲート

トニー・サウスゲート（Tony Southgate, 1940年5月25日 - ）は、イギリス出身のレースカーデザイナーである。そのキャリアにおいて、フォーミュラカー、スポーツプロトタイプの設計を手掛け、F1だけで20年以上のキャリアを持ち、スポーツプロトタイプでは1988年のル・マン24時間レースの優勝車両であるジャガー・XJR-9LMの設計で特に知られる。設計した車両がF1のグランプリレース、ル・マン24時間レース、インディ500のいずれにおいても優勝している唯一人のカーデザイナーであるとされる。.

新しい！!: フォーミュラ1とトニー・サウスゲート · 続きを見る »

トゥーンド

トゥーンド(Tooned)はフレームストア制作のマクラーレンチームを題材に、同社の本部であるマクラーレン・テクノロジーセンターを舞台したCGIアニメーション。フォーミュラ1（F1）2012年イギリスグランプリ以降、スカイ・スポーツF1でフォーミュラ1決勝の前後に各話約3分で放送されている。又はスカイ・スポーツのウェブサイトから見ることができる日本から見ることはできない。。 本作はマクラーレン・ブランドディレクターのジョン・アラート及び、マクラーレン・グループ会長であるロン・デニスが幅広いメディア研究をした結果において、フレームストアによって監督・アニメーション化している。.

新しい！!: フォーミュラ1とトゥーンド · 続きを見る »

トタル

トタル (Total S.A.) は、フランスのパリ近郊ラ・デファンスに本部を置く多国籍企業である。国際石油資本であり、スーパーメジャーと呼ばれる6社の内の一社である。石油化学の研究･開発の分野では世界屈指。 潤滑油の分野では、モータースポーツに進出している自動車企業へのサポートや技術コンタクトを行っている。 このため、エルフ、トタル、ペトロフィナ3社が合併する前のそれぞれのブランドは、自動車メーカーの推奨燃料、潤滑油の指定を受けていた。 ユーロネクスト、ニューヨーク証券取引所上場企業（、）。商標はTOTAL, ELF。.

新しい！!: フォーミュラ1とトタル · 続きを見る »

ヘルマン・ティルケ

ヘルマン・ティルケ（Hermann Tilke、1954年12月31日 - ）はドイツ人建築家。1990年代以降に新設・改修されたサーキットの設計者として知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘルマン・ティルケ · 続きを見る »

ヘルムート・マルコ

ヘルムート・マルコ（Helmut Marko 、1943年4月27日 - ）は、オーストリア出身の元レーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘルムート・マルコ · 続きを見る »

ヘルメット

ヘルメット (helmet) は、頭部を衝撃などから保護するためにかぶる防護帽もしくは兜のこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘルメット · 続きを見る »

ヘレス・サーキット

ルクイート・デ・ヘレス（西: Circuito de Jerez, ヘレス・サーキット）はスペイン南部のヘレス・デ・ラ・フロンテーラ (Jerez de la Frontera) にあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘレス・サーキット · 続きを見る »

ヘンリ・トイヴォネン

ヘンリ・パウリ・トイヴォネン（Henri Pauli Toivonen、1956年8月25日 - 1986年5月2日）は、フィンランド・ユヴァスキュラ出身のラリードライバー。血液型はRh+のO。父親のパウリ・トイヴォネン、弟のハリ・トイヴォネンはともにラリードライバーであった。これといった愛称はないが、弟のハリはヘンカと呼んでいる。妻と2人の子供がいた。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘンリ・トイヴォネン · 続きを見る »

ヘンリー・サーティース

ヘンリー・サーティース(Henry Surtees, 1991年2月18日 - 2009年7月19日)は、イギリス・イングランド出身のレーサー。父は2輪のWGPと4輪のF1世界選手権の両方で世界チャンピオンになったジョン・サーティース。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘンリー・サーティース · 続きを見る »

ヘッペンハイム

ヘッペンハイム (Heppenheim) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ベルクシュトラーセ郡の都市で郡庁所在地である。この都市はオーデンヴァルトの辺縁部に位置する。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘッペンハイム · 続きを見る »

ヘッドガスケット

ヘッドガスケットとは、内燃機関のシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にあるガスケットである。シリンダーの内圧を外に逃がさず、冷却水やエンジンオイルのシリンダーへの流入を防ぐための強固なシール性が求められ、エンジンに用いられるガスケットの中でも最も高い強度が必要となるものでもある。ヘッドガスケットは燃焼室やピストンと共に内燃室の一部を構成し、その厚みによって圧縮比を左右する役割も果たす。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘッドガスケット · 続きを見る »

ヘブンリーシンフォニー

『ヘブンリーシンフォニー』(Formula One World Championship: Heavenly Symphony 1993)は、1994年にセガ（後のセガゲームス）・フジテレビジョンが発売したメガCD向けのレーシングゲーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘブンリーシンフォニー · 続きを見る »

ヘイキ・コバライネン

ヘイキ・ヨハンネス・コバライネンまたはヘイッキ・ヨハンネス・コバライネン（Heikki Johannes Kovalainen 、1981年10月19日 - ）は、フィンランド・スオムッサルミ出身のレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘイキ・コバライネン · 続きを見る »

ヘクトール・レバーク

ヘクトール・アロンソ・レバーク（Héctor Alonso Rebaque, 1956年2月5日 - ）は、メキシコ、メキシコシティ出身の元F1ドライバー。 「ヘクター・レバック」とも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘクトール・レバーク · 続きを見る »

ヘスケス・308

ヘスケス・308 (Hesketh 308) は、ヘスケス・レーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。その派生モデルである308Bはに使用された。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。ジェームス・ハントは308をドライブし、1975年オランダグランプリでF1初勝利を挙げた。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘスケス・308 · 続きを見る »

ヘスケス・308C

ヘスケス・308C（Hesketh 308C）は、ヘスケスがに開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘスケス・308C · 続きを見る »

ヘスケス・308D

ヘスケス・308D (Hesketh 308D) は、ヘスケス・レーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。308Dはハーベイ・ポスルスウェイトが設計した308をベースにしており、3リッターのフォード・コスワースDFVエンジンを搭載している。 アンソニー「バブルズ」ホースレイはポスルスウェイトがウォルター・ウルフ・レーシングに移籍した後、ヘスケス・レーシングの開発担当として308を308Dに更新した。ナイジェル・ストラウドがチームのチーフエンジニアとなり、ハラルド・アートルがシーズンのドライバーとなった。スポンサーはペントハウスとリズラが付いた。ベルギーグランプリからガイ・エドワーズが2台目の308Dをドライブし、シーズン後半にはアレックス・リベイロがチームにいくらかの資金をもたらした。チームは結局ポイントを獲得することができず、イギリスグランプリでアートルが7位に入ったのが最高であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘスケス・308D · 続きを見る »

ヘスケス・308E

ヘスケス・308E (Hesketh 308E) は、ヘスケス・レーシングがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。フランク・ダーニーとナイジェル・ストラウドによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とヘスケス・308E · 続きを見る »

ブラバム

ブラバム（Brabham）は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様、名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは共同創設者であるジャック・ブラバムとロン・トーラナックの頭文字から取られたものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム · 続きを見る »

ブラバム・BT10

ブラバム・BT10 (Brabham BT10) は、ブラバムが開発したフォーミュラ2カー。デザイナーはロン・トーラナック。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT10 · 続きを見る »

ブラバム・BT22

ブラバム・BT22 (Brabham BT22) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。F1世界選手権ではに使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT22 · 続きを見る »

ブラバム・BT3

ブラバム・BT3 (Brabham BT3) は、モーターレーシング・ディベロップメントがブラバム・レーシング・オーガニゼーションのために製作した最初のフォーミュラ1カー。ドイツグランプリでデビューした。 ブラバム・BT3は、チームオーナーでその後2度の世界タイトルを獲得するジャック・ブラバムが、初めて世界選手権ポイントを獲得した自身の名を持つマシンとなった。翌年ブラバムは1963年ソリチュードグランプリにおいて、自身の名を持つマシンで初の勝利を獲得した。 当時スタンダードだった鋼管スペースフレーム、4リンクリアサスペンション、葉巻型とオーソドックスな構成だったが機能性と安全性を備えており、この保守的で着実なマシン製作は以降のブラバムの基本姿勢となった。 BT3の設計は、タスマンシリーズ仕様のブラバム・BT4に流用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT3 · 続きを見る »

ブラバム・BT33

ブラバム・BT33 (Brabham BT33) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。からまで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT33 · 続きを見る »

ブラバム・BT34

ブラバム・BT34 (Brabham BT34) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。からまで使用された。「ロブスターの爪」と呼ばれたフロントノーズが特徴。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT34 · 続きを見る »

ブラバム・BT37

ブラバム・BT37 (Brabham BT37) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはラルフ・ベラミー。からまで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT37 · 続きを見る »

ブラバム・BT39

ブラバム・BT39 (Brabham BT39) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはラルフ・ベラミー。 にウェスレイク・リサーチが開発したV型12気筒エンジン、WRP-190をテストするためにF2マシンのブラバム・BT38から改修され製作された。1台のみが製作されたが、テストで芳しい結果が出せず実戦には参加しなかった。 BT39はその後BT38に戻され、売却された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT39 · 続きを見る »

ブラバム・BT42

ブラバム・BT42 (Brabham BT42) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。からまで使用された。 それまでのロン・トーラナック設計に代わって、ゴードン・マレーが設計を担当した初のマシンであった。ショートホイールベースに三角形断面のモノコック、フロントに搭載された2分割式ラジエターなどが特徴のマシンで、チームは22ポイントを挙げコンストラクターズランキング4位でシーズンを終えた。 翌シーズンはプライベーターに売却され、複数のチームから出走した。 シルバーストンにて撮影.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT42 · 続きを見る »

ブラバム・BT44

ブラバム・BT44（Brabham BT44）は、ブラバムが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはゴードン・マレー。1975年には改良型のBT44Bが製作された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT44 · 続きを見る »

ブラバム・BT45

ブラバム・BT45 (Brabham BT45) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。からまで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT45 · 続きを見る »

ブラバム・BT46

ブラバム・BT46（Brabham BT46）は、ブラバムが1978年から1979年にかけて使用したフォーミュラ1カー。改良型BT46Bは通称「ファン・カー」として知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT46 · 続きを見る »

ブラバム・BT48

ブラバム・BT48 (Brabham BT48) は、ブラバムが1979年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT48 · 続きを見る »

ブラバム・BT49

ブラバム・BT49 (Brabham BT49) は、ゴードン・マレーが設計したフォーミュラ1カーで、1979年から1982年にかけてブラバムチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT49 · 続きを見る »

ブラバム・BT50

ブラバム・BT50 (Brabham BT50) は、ブラバムが1982年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。ネルソン・ピケとリカルド・パトレーゼがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT50 · 続きを見る »

ブラバム・BT51

ブラバム・BT51 (Brabham BT51) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。車は ネルソン・ピケとリカルド・パトレーゼによってテストが行われた。シーズン用に開発されたが、ルール変更のためチームはBT51の開発をあきらめ、BT52の開発を進めなければならなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT51 · 続きを見る »

ブラバム・BT52

ブラバム・BT52 (Brabham BT52) はブラバムが1983年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。カーナンバーはネルソン・ピケの「5」とリカルド・パトレーゼの「6」。第9戦イギリスGPからは改良型のBT52Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT52 · 続きを見る »

ブラバム・BT53

ブラバム・BT53 (Brabham BT53) は、ブラバムが1984年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT53 · 続きを見る »

ブラバム・BT54

ブラバム・BT54 (Brabham BT54) は、ブラバムが1985年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT54 · 続きを見る »

ブラバム・BT55

ブラバム・BT55 (Brabham BT55) は、ブラバムが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーのゴードン・マレーがブラバムで最後に設計したマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT55 · 続きを見る »

ブラバム・BT56

ブラバム・BT56 (Brabham BT56) は、ブラバムが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはジョン・ボールドウィン、セルジオ・リンランド。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT56 · 続きを見る »

ブラバム・BT58

ブラバム・BT58 (Brabham BT58) は、セルジオ・リンランドを責任者として設計されたフォーミュラ1カーで、1989年シーズンから1990年シーズンにかけてブラバムチームが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT58 · 続きを見る »

ブラバム・BT59

ブラバム・BT59 (Brabham BT59) は、ブラバムが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。はヤマハエンジンを搭載するBT59Yを使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT59 · 続きを見る »

ブラバム・BT60

ブラバム・BT60 (Brabham BT60) は、ブラバムが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。セルジオ・リンランドが設計した。1992年はBT60Bを使用した。 BT60Bはブラバムにとって最後のF1マシンであり、にジャック・ブラバムとロン・トーラナックが創設したチームの30年に及ぶ歴史はこのマシンによって締めくくられた。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラバム・BT60 · 続きを見る »

ブランズ・ハッチ

ブランズ・ハッチ（Brands Hatch）は、イギリス（イングランド）・ケント州にあるサーキット。全長3,703 m。.

新しい！!: フォーミュラ1とブランズ・ハッチ · 続きを見る »

ブラック・ジャック (OVA)

『ブラック・ジャック』は、手塚治虫の漫画『ブラック・ジャック』を原作とするOVAシリーズである。本項では、派生作品である1996年公開の劇場版アニメ『ブラック・ジャック 劇場版』についても扱う。なお、2005年公開の劇場版アニメ『ブラック・ジャック ふたりの黒い医者』については、ブラック・ジャック (テレビアニメ) を参照。また、『BLACK JACK Limited Edition BOX』に収録されたOVA『ブラック・ジャック 空からきた子ども』（『週刊少年チャンピオン』応募者全員サービスの非売品DVDと同様）については、当該の項を参照。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラック・ジャック (OVA) · 続きを見る »

ブライアン・ハート

ブライアン・ハート（Brian Hart, 1936年9月7日 - 2014年1月5日）はロンドン出身のエンジン技術者。元レーシングドライバーでもある。 彼は1967年8月6日に開催されたドイツGPにおいて、フランク・コスティンがデザインしたF2マシン、プロトス・コスワースを駆って予選25位で通過(当時のドイツGPはF1とF2が混走していた)。決勝はトップから3周遅れでゴールするが周回不足により完走ならず。 翌年からエンジニアに転進し、フォーミュラ・ジュニアやF2で経験を積んだ。その後、英国で最も尊敬を集めるF1エンジン開発会社のひとつであるブライアン・ハート社を設立した。 1981年から1999年に至るまで、トールマン、RAM、ティレル、ジョーダン、ミナルディおよびアロウズといったF1チームにエンジンを供給した。 1999年の供給先であったアロウズがエンジンをスーパーテックに変更したため、ハートは同シーズンで撤退した。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・ハート · 続きを見る »

ブライアン・ハート (企業)

ブライアン・ハート・リミテッド（Brian Hart Ltd.）は、イギリス人のエンジニア、ブライアン・ハートによって1969年に設立されたレーシングエンジン製造メーカで1999年まで活動していた。設立当時のF2用のFVAのチューニングから事業を開始し、最終的にはフォーミュラ1（F1）にエンジンを供給していた企業である。157レースにおいて、のべ368台のマシンに搭載されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・ハート (企業) · 続きを見る »

ブライアン・ハータ

ブライアン・ジョン・ハータ (Bryan John Herta, 1970年5月23日 -) は、アメリカ合衆国のレーシング・ドライバー。ミシガン州ウォーレン出身。現在は自身のチーム、ブライアン・ハータ・オートスポーツを率いてインディ・ライツに参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・ハータ · 続きを見る »

ブライアン・レッドマン

(born 9 March 1937 in Colne, Lancashire) is a British former racing driver from England.--> ブライアン・ハーマン・トーマス・レッドマン (Brian Herman Thomas Redman, 1937年3月9日 -) はイギリス人の元レーシングドライバーで、イングランドランカシャー州ペンドルディストリクトのコルネ出身である。 レッドマンはスポーツカー世界選手権を含めたスポーツカーレースで大きな成功を収め、1970年にはポルシェ・908をドライブしてタルガ・フローリオを、1975年と1978年にはそれぞれBMW・3.0CSとポルシェ・935をドライブしてセブリング12時間レースを制した。レッドマンは長年にわたり、同郷ランカシャー州出身のデレック・ベネットが興したシェブロンと関係を持った。 レッドマンはシャドウをドライブしてCan-AmとF1に参戦した。またマクラーレン、クーパー、アルファロメオからも参戦した。レッドマンは1968年1月1日に開催された1968年南アフリカGPでF1にデビューし、15戦のF1世界選手権レースに参戦した。通算で1度の表彰台と8ポイントを獲得した。 レッドマンは1970年代にはスポーツカーレースで主に活動した。 1989年、レッドマンは既に50歳を超えていたが、スポーツカー世界選手権に復活したアストンマーティンのプロジェクトに参加した。レッドマンはAMR1のドライバーとしてこのシーズンにフル参戦し、ブランズハッチでは4位に入賞した（ただし開幕戦はチームとともに欠場）。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・レッドマン · 続きを見る »

ブライアン・ヘントン

ブライアン・ヘントン（Brian Henton, 1946年9月19日 - ）は、イングランドのレスターシャー州キャッスル・ドニントン(en)出身の元レーシングドライバーである。ヘントンは1974年のイギリスF3選手権、1980年のF2選手権を制した。また、F1には1975年7月19日にデビューし、38レースに参戦したが、ポイントを獲得することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・ヘントン · 続きを見る »

ブライアン・ジョンソン

ブライアン・ジョンソン（Brian Johnson、 1947年10月5日 - ）は、イギリスのロック・シンガーで、ソングライターでもある。1980年からオーストラリアのロック・バンドAC/DCのリード・シンガー。 1972年、ブライアン・ジョンソンはグラム・ロックのバンド、ジョーディーの結成に参加した。イギリスでトップ10に入った「君にすべてを (All Because Of You)」など、数曲のヒットを放った後、1978年にバンドは解散してしまう。ジョンソンはバンドの再編を図り、1980年にはその目処がつき、新たな契約を結んだのだが、カリスマ的なフロントマンだったボン・スコットを亡くしたばかりの（1980年2月19日に死去）AC/DCから、オーディションを受けないかと打診された。あるファンが、AC/DCのマネジメントに、ジョンソンのジョーディーとしての演奏のテープを送っていたのである。ジョーディーの他のメンバーの賛同もあり、人気ラジオ番組司会者ジェイムズ・ホエールのアドバイスもあって、ジョンソンはAC/DCに参加することになった。 AC/DCに初参加したアルバム『バック・イン・ブラック』は、マイケル・ジャクソンの『スリラー』に次いで、史上2番目に売れたアルバムとなった（英語版）。 1997年、ジョンソンは、ジャッキルというバンドと「Locked and Loaded」という曲を録音した。また、2002年には、このバンドのアルバム『Relentless』に収められた「Kill the Sunshine」の作詞を担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・ジョンソン · 続きを見る »

ブライアン・タイラー

ムネイル ブライアン・タイラー（Brian Tyler, 1972年5月8日 - ）は、アメリカ合衆国の作曲家である。これまでに、多数の映画音楽を作曲している。.

新しい！!: フォーミュラ1とブライアン・タイラー · 続きを見る »

ブラウン・BGP001

ブラウン・BGP001は、ブラウンGPが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとヨルグ・ザンダー（テクニカルディレクター）、ロイック・ビゴワ（チーフエアロダイナミシスト）が設計した。2009年の開幕戦から実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラウン・BGP001 · 続きを見る »

ブラウンGP

ブラウンGP（Brawn GP）は、ウィリアムズ、アロウズ、ベネトン、スクーデリア・フェラーリ、ホンダなどで活躍したロス・ブラウンが2009年に設立したイギリスのレーシングチームである。2009年11月、メルセデスに買収されメルセデスGPとなった。 チーム名（及びチーム代表）の「Brawn」は、日本のメディアではブラウンと表記するのが一般的だが、英語での"aw"は発音をカタカナ表記すると「オー」であり、ブローンの方が実際の発音に近い。また、一部のF1雑誌・記事（『F1 STINGER』（ネコ・パブリッシング）など）で「ブロウンGP」という表記も見られる。本記事では便宜上、以下日本で一般的な「ブラウンGP」の表記で統一する。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラウンGP · 続きを見る »

ブラジルのスポーツ

ブラジルのスポーツでは、ブラジルのスポーツについて記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラジルのスポーツ · 続きを見る »

ブラジルグランプリ

ブラジルグランプリ（ブラジルGP, Brazilian Grand Prix, Grande Prêmio do Brasil）は、ブラジルで1973年以降行われているF1世界選手権のレースのひとつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とブラジルグランプリ · 続きを見る »

ブリックヤード400

ブリックヤード400（Brickyard 400）はNASCARスプリントカップシリーズの一戦。一時（2005年から2009年まで）米国大手保険会社のAllstate保険が冠スポンサーとなりAllstate 400 at the Brickyardと名乗っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とブリックヤード400 · 続きを見る »

ブリヂストン

株式会社ブリヂストン（）は、東京都中央区に本社を置く世界最大手の巨大タイヤメーカーおよびそのブランド。 創業地の福岡県久留米市ではムーンスター、アサヒシューズとこの会社とで「ゴム三社」と呼ばれている。元々は1930年（昭和5年）、日本足袋株式会社（にほんたび。現在のアサヒシューズ株式会社）のタイヤ部門として発足したのが会社の源流で、1931年（昭和6年）に「日本タイヤ株式会社」（にほんタイヤ）として独立分社化、その後、1951年（昭和26年）に「ブリヂストンタイヤ株式会社」に社名変更し、1984年（昭和59年）に現在の社名となる。 2005年（平成17年）、フランスのミシュラン社を抜き世界シェアトップとなる。 生産拠点数は25か国178拠点（2012年（平成24年）現在）。 売上高のおよそ2割はタイヤ以外の多角化事業での売上。同ブランドのスポーツ（ゴルフやテニスなど）用品事業と自転車事業はグループ子会社。.

新しい！!: フォーミュラ1とブリヂストン · 続きを見る »

ブリティッシュバーン・BB89R

ブリティッシュバーン・BB89Rはブリティッシュバーン・レーシングチームが1989年、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)参戦用に開発、製作したグループC仕様のスポーツプロトタイプカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とブリティッシュバーン・BB89R · 続きを見る »

ブリティッシュ・レーシング・モータース

ブリティッシュ・レーシング・モータース（British Racing Motors，BRM）は、かつてF1に参戦していたコンストラクター。のコンストラクターズチャンピオン。チーム名は主にオーウェン・レーシング・オーガニゼーション（Owen Racing Organisation）として活動していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とブリティッシュ・レーシング・モータース · 続きを見る »

ブリティッシュ・アメリカン・タバコ

ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（British American Tobacco Plc)は、イギリスのロンドンに本社を置く、タバコ製造・販売企業。略称BAT又はBA。ロンドン証券取引所、JSE上場企業（、）。 代表的な銘柄にラッキーストライクなどがある。 1902年、イギリスのインペリアル・タバコ（現在のインペリアル・ブランズ）とアメリカ合衆国のアメリカン・タバコ・カンパニーのジョイント事業として設立された。1984年にイーグルスター保険を買収している。2017年1月、R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーの買収を発表した。.

新しい！!: フォーミュラ1とブリティッシュ・アメリカン・タバコ · 続きを見る »

ブリスター

ブリスター (blister).

新しい！!: フォーミュラ1とブリスター · 続きを見る »

ブルノ・サーキット

ブルノ・サーキット（Automotodrom Brno, アウトモトドローム・ブルノ）は、チェコ共和国のブルノ近郊にあるサーキット。建国の父トマーシュ・マサリクにちなんでマサリク・サーキットとも呼ばれる。MotoGPの開催地のひとつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とブルノ・サーキット · 続きを見る »

ブルン・モータースポーツ

ブルン・モータースポーツ（Brun Motorsport GmbH）は、レーシングドライバーのウォルター・ブルンによって1983年に設立されたスイスのレーシングチームである。ブルン・モータースポーツは主にポルシェのプライベーターとして、多くの国際的なスポーツカーレースに参戦し続けた。ブルン・モータースポーツは1986年に世界スポーツプロトタイプカー選手権を制し、後には本格的なシャシーコンストラクターになった。また、ブルンは1988年から1990年に掛けて、ユーロブルンチームの一部としてF1に参戦した。最終的に、チームは1992年に解散した。.

新しい！!: フォーミュラ1とブルン・モータースポーツ · 続きを見る »

ブルーノ・ジャコメリ

ブルーノ・ジャコメリ（Bruno Giacomelli 、1952年9月10日 - ）は、イタリア出身の元F1ドライバー。ブルーノ・ジャコメッリと表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とブルーノ・ジャコメリ · 続きを見る »

ブルーノ・セナ

ブルーノ・セナ・ラッリ（Bruno Senna Lalli, 1983年10月15日 - ）はブラジル・サンパウロ市出身のレーシングドライバーである。 3度のF1ワールドチャンピオンに輝いたアイルトン・セナの姉であるビビアーニ・セナの長男であり、つまりアイルトンの甥にあたる。.

新しい！!: フォーミュラ1とブルーノ・セナ · 続きを見る »

ブルーインパルス

ブルーインパルス（Blue Impulse）は、航空自衛隊に所属する曲技飛行隊（アクロバット飛行チーム）の愛称である。 当初は部隊の中の1チームという位置づけであったが、1995年には正式に1部隊として独立した。正式部隊名は第4航空団飛行群第11飛行隊で、広報活動を主な任務とし、展示飛行を専門に行う部隊である。世界の曲技飛行隊の中でも、スモークを使用して空中に描画を行う、いわゆる「描きもの」が得意なチームとして知られている。 本項では、旧日本陸海軍が行なっていた曲技飛行（アクロバット飛行）の歴史も含めた上、第11飛行隊の体制についても解説する。また、第11飛行隊では、ブルーインパルスがイベント等で行う飛行のことを「展示飛行」、展示飛行の開催地に向かうことを「展開」と称しているため、以下本項でもそのように記述する。 なお、航空交通管制における編隊のコールサインは、愛称がそのまま用いられている。.

新しい！!: フォーミュラ1とブルーインパルス · 続きを見る »

ブレムガルテン・サーキット

ブレムガルテン・サーキット(Bremgarten Circuit)はスイスの首都ベルン郊外、森の中にあったサーキット。ストレートがほとんどないコースレイアウト。 1955年のル・マン24時間レースで、事故が起こった後、スイス国内でモータースポーツを禁止したため、現在は使われていない。 コースレコードは169.59km/hであるが、これは戦前のドライバーだったベルント・ローゼマイヤー（アウトウニオン）が1936年に750kgのフォーミュラ・マシンで記録したものであり、戦後5回開催された世界選手権グランプリでは破ることができなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とブレムガルテン・サーキット · 続きを見る »

ブレンボ

ブレンボ（Brembo S.p.a.）は、イタリア、ロンバルディア州ベルガモ県クルノに本社を置く自動車・二輪車用ディスクブレーキメーカー。1961年創業。.

新しい！!: フォーミュラ1とブレンボ · 続きを見る »

ブレンドン・ハートレイ

ブレンドン・ハートレイ（Brendon Hartley, 1989年11月10日 - ）はニュージーランド・パーマストンノース出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とブレンドン・ハートレイ · 続きを見る »

ブレーキローター

ブレーキローターとは、自動車やオートバイ、その他輸送機器に用いられるディスクブレーキを構成する部品。鉄・ステンレス・アルミニウム・炭素繊維強化炭素複合材料などの材料からなる円盤状の部品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とブレーキローター · 続きを見る »

ブローオフバルブ

ブローオフバルブ(Blowoff valve, BOV)とはターボチャージャー付き内燃機関において、ターボチャージャーのコンプレッサとスロットルバルブに発生する圧力を解放するバルブである。コンプレッサーバイパスバルブ(compressor bypass valve)やディバーターバルブ(diverter valve)と呼ばれることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とブローオフバルブ · 続きを見る »

ブッダ・インターナショナル・サーキット

ブッダ・インターナショナル・サーキット（Buddh International Circuit）は、インド・デリー近郊のノイーダ大都市圏にあるサーキット。2011年オープン。.

新しい！!: フォーミュラ1とブッダ・インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

ブダペスト

ブダペストまたはブダペシュト（Budapest, 英語:, or; ）は、ハンガリーの首都であり、同国最大の都市である。 「ブダペスト」として一つの市でドナウ川の両岸を占めるようになったのは1873年11月17日に西岸のブダとオーブダ、東岸のペストが合併してからである。 ドナウ川河畔に位置し、ハンガリーの政治、文化、商業、産業、交通の一大中心都市で、東・中央ヨーロッパでは最大、欧州連合の市域人口では8番目に大きな都市である。しばしばハンガリーのプライメイトシティとも表現される。 ブダペストの市域面積はで、2011年の国勢調査によるブダペストの人口は174万人、ピークであった1989年の210万人より減少している。これは、ブダペスト周辺部の郊外化によるものである。ブダペスト都市圏（通勤圏）の人口は330万人である。 ブダペストの歴史の始まりはローマ帝国のアクインクムとしてで、もともとはケルト人の集落であった。アクインクムは古代ローマの低パンノニア属州の首府となっている。マジャル人がブダペスト周辺にやって来たのは9世紀頃である。最初の集落は1241年から1242年にかけてモンゴルの襲来により略奪された。15世紀に町が再建されるとブダペストはルネサンス期の人文主義者文化の中心となった。続いてモハーチの戦いが起こり、オスマン帝国による150年間の支配が続き、18世紀、19世紀に新しい時代に入ると町は発展し繁栄する。ブダペストは1873年にドナウ川を挟んだ都市の合併が行われると、世界都市となる。また、1848年から1918年の第一次世界大戦勃発まで列強に含まれたオーストリア＝ハンガリー帝国のウィーンに続く第二の首都であった。1920年のトリアノン条約によりハンガリーは国土の72%を失い、ハンガリーの文化や経済をブダペストがすべてを占めるようになった。ブダペストはその大きさや人口で圧倒的に優位に立ち、ハンガリーの他の都市を小さく見せていた。ブダペストはハンガリー革命 (1848年)や1919年のハンガリー評議会共和国、1944年のパンツァーファウスト作戦、1945年のブダペスト包囲戦、1956年のハンガリー動乱など数々の歴史的な舞台の場でもあった。 ブダペストはヨーロッパでも最も美しい街の一つで、ドナウ川河岸を含め世界遺産が広がりブダ城やアンドラーシ通り、英雄広場は良く知られている。ブダペスト地下鉄1号線Millenniumi Földalatti Vasútはロンドン地下鉄に次いで世界で2番目に古い地下鉄である。ブダペストの他のハイライトはセーチェーニ温泉を含めた80の温泉で世界でも最大の地下熱水系統がある。世界で3番目に大きなシナゴーグであるドハーニ街シナゴーグや国会議事堂などもブダペストの見所である。ブダペストの観光客数は年間270万人に上り、ロンドンにある民間調査機関ユーロモニターによればブダペストは世界で37番目に旅行者が多い観光地であるとされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とブダペスト · 続きを見る »

ブガッティ・サーキット

ブガッティ・サーキット（Bugatti Circuit）は、フランスのル・マンにあるサーキットである。.

新しい！!: フォーミュラ1とブガッティ・サーキット · 続きを見る »

ブガッティ・EB110

EB110は、イタリアの自動車メーカーブガッティ・アウトモビリSpAが製造・販売していたスーパーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とブガッティ・EB110 · 続きを見る »

プラモデル

プラモデルに塗装をする少年 プラモデルとは、組み立て式の模型の一種。適度に分割して成形されたプラスチック製の部品群と、組み立て説明書などをセットにしたキットの形で販売される。.

新しい！!: フォーミュラ1とプラモデル · 続きを見る »

プラシド・ドミンゴ

ホセ・プラシド・ドミンゴ・エンビル（José Plácido Domingo Embil KBE,,1941年1月21日 - ）は、スペイン生まれのテノール歌手で、指揮者、歌劇場芸術監督としても活動している。 年上のルチアーノ・パヴァロッティ、年下であり同じくスペイン出身のホセ・カレーラスと共に三大テノールとしても広く知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とプラシド・ドミンゴ · 続きを見る »

プリンス・ビラ

ピーラポンパーヌデート・パーヌパン親王（Prince Birabongse Bhanudej Bhanubandh, タイ語: ร้อยเอก พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช หรือ พระองค์พีระ, 1914年7月15日 - 1985年12月23日）は、タイ王国の王子でアジア人初のF1ドライバーである。もっとも後生まで生きたラーマ4世（モンクット）の孫でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とプリンス・ビラ · 続きを見る »

プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー

プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー (Pressure Wave Supercharger) は、過給器の方式のひとつ。機械式のスーパーチャージャーや、排気の運動エネルギーを利用するターボチャージャーなどとは原理がまったく異なる。また、コンプレックスチャージャーとも呼ばれる。スイスのブラウン・ボベリ社（現アセア・ブラウン・ボベリ社､ABB）が開発した。.

新しい！!: フォーミュラ1とプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー · 続きを見る »

プレイドライブ

『プレイドライブ』（Play Drive、PD、PLAYDRIVE）は、国内外の参加型モータースポーツを扱った月刊自動車雑誌。通称「PD（ピーディー）」。かつて芸文社から発行されており、2012年現在は合同会社サンクから発行。発売日は毎月1日。 本項目では、派生誌の『ラリースピリット』、派生誌的存在の『プレイノート・Play Notes for GENT'S』についても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とプレイドライブ · 続きを見る »

プロトタイプレーシングカー

ポルシェ・956 プロトタイプレーシングカー（Prototype racing car ）は、スポーツカーレースで使用される2座席の競技用車両（レーシングカー）である。 同義語として「スポーツプロトタイプカー」や「プロトタイプスポーツカー」、略称として「プロトタイプ」「スポーツプロト」「プロト」などと呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロトタイプレーシングカー · 続きを見る »

プロフェッショナル

プロフェッショナル (英：Professional)、略して「プロ」は、本来の意味は「職業上の」で、その分野で生計を立てていることを言い、「公言する、標榜する」が語源である。対義語はアマチュア (英：Amateur)。類義語にエキスパート (熟練していること 英：Expert、対義語は 英：Inexpert ）、スペシャリスト（特化していること 英：Specialist、対義語は 英：Generalist ）がある。 しかし、日本語としての「プロ」という言葉には、派生として以下の意味が含まれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロフェッショナル · 続きを見る »

プロドライブ

プロドライブ（Prodrive ）は、イギリスのレーシングカーコンストラクターであり、レーシングチームの運営企業。代表はデイヴィッド・リチャーズ。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロドライブ · 続きを見る »

プロドライブF1

プロドライブ F1（Prodrive F1）は、かつてF1参戦を予定していたF1チーム。イギリス・ウォリックシャー州バンベリーに本拠地を置き、デイヴィッド・リチャーズがチーム代表を務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロドライブF1 · 続きを見る »

プロジェクトX〜挑戦者たち〜の放送一覧

プロジェクトX〜挑戦者たち〜の放送一覧（プロジェクトエックス〜ちょうせんしゃたち〜のほうそういちらん）では、NHK総合テレビジョンで放映された番組『プロジェクトX〜挑戦者たち〜』の全作品（全187本+特集3本の合計190本）のタイトルを一覧する（放送日は本放送時2000年3月28日から2005年12月28日のもの。「特選‐」を含むアンコール放送分は除く）。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロジェクトX〜挑戦者たち〜の放送一覧 · 続きを見る »

プロスト・AP01

プロスト・AP01は、ロイック・ビゴワが設計したF1マシンで、1998年にプロスト・グランプリによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロスト・AP01 · 続きを見る »

プロスト・AP02

プロスト・AP02は、プロスト・グランプリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。リジェから数えて6シーズン目となるオリビエ・パニスと、2シーズン目のヤルノ・トゥルーリがドライブした。 劇的な不振であったシーズンの後、シーズンにチームは人事面での強化を図る。ジョン・バーナードやアラン・ジェンキンスを招聘したものの、マシン自体は大きな変更はなされなかった。ニュルブルクリンクではトゥルーリが2位に入賞したが、シーズン後には引退したデイモン・ヒルの後釜としてジョーダンへ移籍した。パニスはマクラーレンとサードドライバーとして契約し、2000年のドライバーラインナップは一新されることとなった。 チームは9ポイントを得、コンストラクターズランキング7位でシーズンを終えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロスト・AP02 · 続きを見る »

プロスト・AP03

プロスト・AP03は、プロスト・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。ジャン・アレジとニック・ハイドフェルドがドライブした。 はチームにとって災厄のシーズンであった。AP03は車重が重く、信頼性に欠けたマシンであった。エンジンサプライヤーのプジョーとチームとの関係も決裂した。チームは1ポイントも得ることができず、コンストラクターズランキングでは同じく無得点のミナルディにも完走率で下回ったため、最下位でシーズンを終えた。 アレジ、ハイドフェルド共に目立った結果を残すことはできなかった。アレジはモナコで予選8番手となり、ベルギーではリタイア直前に4位を走行した。また、チームメイト同士での衝突も何度か発生し、特にオーストリアでの衝突が激しいものであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロスト・AP03 · 続きを見る »

プロスト・AP04

プロスト・AP04は、プロスト・グランプリが2001年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。シーズン当初はジャン・アレジとガストン・マッツァカーネがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロスト・AP04 · 続きを見る »

プロスト・グランプリ

プロスト・グランプリ (Prost Grand Prix) とは、1997年から2001年までF1に参戦したフランスのレーシングチーム。同じフランスのリジェを買収して誕生した。創設者兼オーナーは元F1ドライバーのアラン・プロスト。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロスト・グランプリ · 続きを見る »

プロスト・JS45

プロスト・JS45は、ロイック・ビゴワが設計したF1マシンで、1997年にプロスト・グランプリによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロスト・JS45 · 続きを見る »

プロ野球ニュース

『プロ野球ニュース』（プロやきゅうニュース、英称:PROFESSIONAL BASEBALL NEWS）は、かつてフジテレビ系列の地上波テレビ局で放送され、後にフジテレビ系CS放送のフジテレビONEで放送されている、プロ野球（日本プロ野球・NPB）を中心としたスポーツの情報を提供するテレビ番組である。.

新しい！!: フォーミュラ1とプロ野球ニュース · 続きを見る »

プーマ

p.

新しい！!: フォーミュラ1とプーマ · 続きを見る »

プジュット

プジュット(Pujut)は、インドネシア、ロンボク島南部に位置する - じゃかるた新聞 (2016年07月29日)郡。行政区分上は、西ヌサ・トゥンガラ州中部ロンボク県に属する。南部のマンダリカでは、リゾート開発が行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とプジュット · 続きを見る »

プジョー

プリンス車の参考とされた プジョー（Peugeot S.A.）は、フランスの自動車メーカーで、かつ世界最古の量産自動車メーカーである。同じフランスのシトロエン等を傘下に持ち、企業グループ「PSA・プジョーシトロエン」を構成している。 その他、50cc - 500ccのモーターサイクルを欧州市場にて、製造販売している。また19世紀末より1980年代まで自転車を製造しており、プジョーの自転車は通算10回、ツール・ド・フランスの総合優勝者の使用機材となっている。 後ろ足で立ち上がるライオンをかたどった企業ロゴ（ベルフォールのライオン）を採用している。.

新しい！!: フォーミュラ1とプジョー · 続きを見る »

プジョー・905

プジョー・905は1991年のスポーツカー世界選手権（SWC）参戦用にプジョーが製作したプロトタイプレーシングカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とプジョー・905 · 続きを見る »

プジョー・スポール

プジョー・スポール (Peugeot Sport) は、フランスの自動車メーカー、プジョーのモータースポーツ担当部門。1981年に創設され、F1を除く参戦したカテゴリ全てで優勝を果たしてきた。 2018年現在はラリークロスを中心に活動している。また経営上の合理化を目的に、同じPSAグループのシトロエン・レーシングやDSパフォーマンスと本拠地・予算の統合がされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とプジョー・スポール · 続きを見る »

パナソニック

パナソニック株式会社（）は、大阪府門真市に拠点を置く電機メーカー。白物家電などのエレクトロニクス分野をはじめ、住宅分野や車載分野などを手がける。国内電機業界では日立製作所、ソニーに次いで3位。.

新しい！!: フォーミュラ1とパナソニック · 続きを見る »

パリ＝シャルル・ド・ゴール空港

パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（パリ＝シャルル・ド・ゴールくうこう、Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle）は、フランスの首都パリの国際空港である。フランスの軍人・大統領のシャルル・ド・ゴールにちなんで名付けられた。パリ＝オルリー空港と並ぶ、パリの空の玄関口のひとつ。フランス最大の空港である。シャルル・ド・ゴール国際空港（シャルル・ド・ゴールこくさいくうこう）とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とパリ＝シャルル・ド・ゴール空港 · 続きを見る »

パルクフェルメ

フォーミュラ3のパルクフェルメ. パルクフェルメ （Parc fermé）は、モータースポーツや自転車競技などの競技における車両保管所のこと。FIAで厳格にF1レギュレーション、世界ラリー選手権のレギュレーションとして定められた用語でもある。競技に参加する車両、あるいは参加した車両を閉鎖された場所に隔離し、ルールで定めた人以外が触れないようにすることが目的である。モータースポーツの場合はオフィシャルのみアクセスが許され、車両検査を行い、安全が保たれているか、または技術的な不正が見られないかをチェックする。自転車競技の場合は選手以外の者がメンテナンスをする不正防止が目的である。 なお、「パルクフェルメ」という言葉はフランス語で「閉鎖された広場」という意味である。 本項はFIAが定める競技規約の第119-128条並びに第172-174条に準拠する「F1スポーティングレギュレーション第34条、第44条」を中心に記事を書き、あるいはF1以外にパルクフェルメルールを定めるFIAのモータースポーツカテゴリの1つである「WRCスポーティングレギュレーション第44条、第45条」、またはこれに準拠するラリーカテゴリのルールを中心に記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とパルクフェルメ · 続きを見る »

パワーボート

* パワーボート (powerboat) とは、モーターボートを使った競技（モータースポーツ）及び、それらで使われる船体のことを示す。クラスによっては最高速度は200km/hを越えるものもあり、「海のF1」などとも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とパワーボート · 続きを見る »

パンツェッタ・ジローラモ

パンツェッタ・ジローラモ パンツェッタ・ジローラモ（Panzetta Girolamo(*1), 1962年9月6日 - ）は、イタリア生まれの外国人タレント、随筆家、ホリプロ所属。身長176cm。ニックネームはジローさん（*1:#本名に関連情報あり）。.

新しい！!: フォーミュラ1とパンツェッタ・ジローラモ · 続きを見る »

パット・フライ

パット・フライ（Pat Fry 、1964年3月14日 - ）は、イギリスサリー州シェパートン出身のレーシングカー・エンジニア。F1チームのベネトンやマクラーレンに在籍した後、スクーデリア・フェラーリのシャーシ部門ディレクターを務めた。現在はマノー・レーシングでエンジニアリングコンサルタントを務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とパット・フライ · 続きを見る »

パトリック・ヘッド

パトリック・ヘッド（Patrick Head 、1945年6月5日 - ）はイギリス・ファンボロー出身のウィリアムズF1チーム共同創設者であり、同チームのエンジニアリング・ディレクターである。 1977年から25年もの間、ヘッドはウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング社のテクニカル・ディレクターの職にあり続け、F1における技術革新に携わってきた。ヘッドは2004年5月にサム・マイケルが後任となるまで、ウィリアムズにおける設計・製造を監督していた。 ヘッドはしばしば無愛想で遠慮なく自分の本心を社内の人間やプレス関係者に語るという評判であり、それによって彼はこのスポーツにおける非常に有名な人物に位置づけられている。.

新しい！!: フォーミュラ1とパトリック・ヘッド · 続きを見る »

パトリック・デパイユ

パトリック・デパイユ（Patrick André Eugène Joseph Depailler 、1944年8月9日 - 1980年8月1日）は、フランスのレーシングドライバー。1971年フランスF3、1974年ヨーロッパF2チャンピオン。 名前はデパイエ、ドゥパイエ、ドゥパイユ、ドパイエとも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とパトリック・デパイユ · 続きを見る »

パトリック・フリーザッハー

パトリック・フリーザッハー（Patrick Friesacher, 1980年9月26日 - ）は、オーストリア出身のレーシングドライバー。2005年にF1デビューしたドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とパトリック・フリーザッハー · 続きを見る »

パトリック・タンベイ

パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年6月25日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。 多くのカテゴリーで実績を残したが、F1での活躍は短命に終わった。.

新しい！!: フォーミュラ1とパトリック・タンベイ · 続きを見る »

パディ・ロウ

300px パディ・ロウ（Paddy Lowe, 1962年4月8日 - ）は、イギリス出身のエンジニア。2013年までF1チームのマクラーレンに在籍し、同年6月から2017年1月までメルセデスのエグゼクティブディレクターを務めた。2017年3月からウィリアムズのCTOを務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とパディ・ロウ · 続きを見る »

パディ・ドライバー

パディ・ドライバー (Paddy Driver, 1934年5月13日 -) は、南アフリカ共和国、ヨハネスブルグ出身のオートバイレーサー、F1ドライバー。 ロードレース世界選手権にはからまで参戦した。最高成績はマチレスで参戦した500ccクラス、に挙げた2度の2位で、ランキングはマイク・ヘイルウッド、ジャコモ・アゴスチーニに次ぐ3位となった。 F1グランプリには2戦に参加したが、ポイントは挙げられなかった。1963年南アフリカグランプリにスポット参戦したが、スタートできなかった。1969年にはフォーミュラ5000にローラでフル参戦した。1971年には自身のマクラーレンでチーム・パーソナリティとしてエントリーし、ランキング3位となっている。1974年にはF1でチーム・ガンストンに起用されロータス・72をドライブしたが、リタイアに終わっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とパディ・ドライバー · 続きを見る »

パフォーム・グループ

パフォーム・グループ (Perform Group) は、イギリスを拠点としてデジタルプラットフォームを展開している国際スポーツメディア企業。.

新しい！!: フォーミュラ1とパフォーム・グループ · 続きを見る »

パイオニア

パイオニア株式会社（Pioneer Corporation）は、東京都文京区に本社を置く、日本の電機メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とパイオニア · 続きを見る »

パオロ・マルティネッリ

パオロ・マルティネッリ（Paolo Martinelli 、1952年9月29日 - ）イタリア・モデナ出身でF1チームスクーデリア・フェラーリの1994年から2006年の期間、エンジン部門のテクニカルディレクターを務めていた。2006年10月からはジル・シモンにテクニカルディレクターを引き継ぎフェラーリの親会社フィアットの幹部社員を務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とパオロ・マルティネッリ · 続きを見る »

パオロ・マルティン

マF1カー フェラーリ・512モデューロ フィアット・130クーペ ロールス・ロイス・カマルグ パオロ・マルティン（Paolo Martin 、1943年5月7日 - ）はイタリア・トリノ出身のカーデザイナーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とパオロ・マルティン · 続きを見る »

パオロ・バリッラ

パオロ・バリッラ（Paolo Barilla、1961年4月20日 - ）はイタリア生まれの元F1ドライバー、実業家。2008年現在、バリッラ・ホールディングの副社長を始め、イタリアの食品会社バリッラグループ各社の役員を務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とパオロ・バリッラ · 続きを見る »

パシフィック

パシフィック (Pacific).

新しい！!: フォーミュラ1とパシフィック · 続きを見る »

パシフィック・レーシング

パシフィック・レーシング（Pacific Racing）は、かつて存在したイギリスのレーシングチーム。1994年から1995年にかけてF1世界選手権に参戦した。オーナーはキース・ヴィギンス。.

新しい！!: フォーミュラ1とパシフィック・レーシング · 続きを見る »

パシフィック・PR01

パシフィック・PR01（Pacific PR01）は、F1コンストラクターのパシフィックが1994年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とパシフィック・PR01 · 続きを見る »

パシフィック・PR02

パシフィック・PR02（Pacific PR02）は、パシフィックがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。 17番車のドライバーはアンドレア・モンテルミーニがシーズンを通じて務めたが、16番車はチームの株主でもあったベルトラン・ガショーと、ペイドライバーのジョバンニ・ラバッジとジャン＝デニ・デレトラーズが交代してドライブした。テストドライバーはオリバー・ギャビンが務めた。マシンはフランク・コパックが設計し、エンジンはフォード EDC 3.0リッターV型8気筒を搭載した。チームはメインスポンサーを持っていなかった。 PR02は前作PR01の改良型であったが、信頼性の低さが欠点であった。2台で34回出走したが、完走したのは7回のみであった。チームはポイントを獲得できずにシーズンを終え、F1から撤退した。.

新しい！!: フォーミュラ1とパシフィック・PR02 · 続きを見る »

パシフィックグランプリ

パシフィックグランプリ (Pacific Grand Prix).

新しい！!: フォーミュラ1とパシフィックグランプリ · 続きを見る »

パシフィックグランプリ (4輪)

パシフィックグランプリ（パシフィックGP、Pacific Grand Prix）は、1994年と1995年にTIサーキット英田（現：岡山国際サーキット）で開催されたF1のレース。.

新しい！!: フォーミュラ1とパシフィックグランプリ (4輪) · 続きを見る »

パストール・マルドナド

パストール・ラファエル・マルドナド・モッタ（Pastor Rafael Maldonado Motta, 1985年3月9日 - ）は、ベネズエラ・マラカイ出身のレーシングドライバー。2010年のGP2チャンピオン。ベネズエラ人としては初のF1優勝者。 フジテレビF1中継では「パストール・マルドナード」と表記されている（スペイン語の発音においても、ナ (Maldonado) にアクセントが付くためマルドナードに近い発音をする）。.

新しい！!: フォーミュラ1とパストール・マルドナド · 続きを見る »

パスカル・ウェーレイン

パスカル・ウェーレイン（Pascal Wehrlein, 1994年10月18日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。 ドイツ出身の父とモーリシャス出身の母を持つ混血であり、二重国籍である。 2015年のDTMチャンピオン。 ドイツ語での正しい苗字の発音はヴェアラインとなる。.

新しい！!: フォーミュラ1とパスカル・ウェーレイン · 続きを見る »

ヒューランド

ヒューランド（Hewland Engineering ）はイギリスの変速機開発・販売メーカー。1957年創業。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒューランド · 続きを見る »

ヒューゴ・ボス

ヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）はドイツのファッションデザイナー、および紳士服の高級ファッションブランドである。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒューゴ・ボス · 続きを見る »

ヒル・GH1

ヒル・GH1 (Hill GH1) は、エンバシー・ヒルがシーズンに投入したフォーミュラ1カー。アンディ・スモールマンが設計した。当初はローラ・T371 (Lola T371) と呼ばれていたが、スモールマンがローラを離脱してエンバシー・ヒルに加入した際に、ヒル・GH1と改名された。GH1は12戦で21回のエントリーを行い、合計6名のドライバーがドライブした。ポイント圏内で2度完走、3ポイントを得てコンストラクターズランキングで11位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒル・GH1 · 続きを見る »

ヒル・GH2

ヒル・GH2 (Hill GH2) は、エンバシー・ヒルが開発したフォーミュラ1カー。実戦には参加しなかった。 GH2はアンディ・スモールマンがエンバシー・ヒルのために製作した初のオリジナルマシンであり、シーズンに投入される予定であった。シーズンに使用されたヒル・GH1はローラ・T371を基にしていた。 GH2には非常にフラットなサイドボックスがあり、スリムなシルエットをしていた。トニー・ブライズの手によって1975年の夏の終わりにシルバーストン・サーキットで包括的なテストが始められた。記録されたタイムは良好で、チームは成功の希望が与えられた。 1975年11月の飛行機事故でグラハム・ヒル、トニー・ブライズ、アンディ・スモールマンが死亡したため、プロジェクトは停止した。GH2はその後も開発が続けられたが、チームの消滅に伴って実戦を走ることは無かった。現在はイギリスの自動車博物館で展示されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒル・GH2 · 続きを見る »

ヒーローインタビュー

ヒーローインタビューとは、団体スポーツにおいて、試合で活躍し勝利に貢献した選手に対して試合終了後に会場で行うインタビューのことである。 当該試合の放送権を持つ放送局が実施する「フラッシュインタビュー」の一種として実施されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒーローインタビュー · 続きを見る »

ヒットパレード'90s

『ヒットパレード'90s』（ヒットパレード ナインティーズ）は、1990年10月19日から1991年10月4日までフジテレビ系列で毎週金曜日23時枠にて放送された音楽番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒットパレード'90s · 続きを見る »

ヒビノ (音響映像)

ヒビノ株式会社（Hibino Corporation）は、プロ用音響機器・映像機器の輸入販売、音響・映像システムの設計、LEDディスプレイの開発・製造・販売、コンサートイベント用映像機材・PA機材のレンタル及びオペレーション、ライブレコーディングを行う会社。本社東京都港区。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒビノ (音響映像) · 続きを見る »

ヒスパニア

ーマ帝国初期の行政区分 ヒスパニア（Hispania）は、イベリア半島（現在のスペインとポルトガルや、アンドラ・ジブラルタルの領域）の古名である。なお、スペインの現代語での名称（España、Espanha、Espagne、Spagna、Spain、Spanien、Испания、إسبانياなど）は全てこのヒスパニアを語源とする。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒスパニア · 続きを見る »

ヒスパニア・F110

ヒスパニア・F110 は、ヒスパニア・レーシング・F1チームが2010年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。設計・製作はダラーラが担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒスパニア・F110 · 続きを見る »

ヒスパニア・F111

ヒスパニア・F111 はHRT F1チームが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とヒスパニア・F111 · 続きを見る »

ビル・ブコビッチ

ビル・ブコビッチ（Bill Vukovich、1918年12月13日 - 1955年5月30日）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。1953年・1954年のインディ500覇者。.

新しい！!: フォーミュラ1とビル・ブコビッチ · 続きを見る »

ビットブルガー

ビットブルガー は、ドイツのビットブルク発祥のビール醸造会社 (Bitburger Brauerei)、また同社が製造するビールのブランド名である。.

新しい！!: フォーミュラ1とビットブルガー · 続きを見る »

ビデオオプション

ビデオオプション（通称V-OPT）は、三栄書房の子会社・(株)サンプロスが発売するチューニングカー・ドリフト・ドラッグ・最高速などを特集する自動車愛好家向けセルビデオ（DVD）。 初期はOPTIONの動画版と言っていい存在だったが、徐々にオリジナル路線にシフトして行っている。勿論雑誌版との連動企画も用意されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とビデオオプション · 続きを見る »

ビジェイ・マリヤ

ビジェイ・マリヤ （2008年） ビジェイ・マリヤ （英語：Dr.

新しい！!: フォーミュラ1とビジェイ・マリヤ · 続きを見る »

ピレリ

ピレリ（Pirelli & C. ）は中国化工集団公司傘下のイタリア ミラノに本社を置くタイヤ、フィルターなどを製造する企業。 タイヤ業界でコンチネンタルに次いで世界5位。過去には電線、通信用ケーブルも製造していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とピレリ · 続きを見る »

ピーター・ブロック

ピーター・ジェフリー・ブロック（Peter Geoffrey Brock, 1945年2月26日 - 2006年9月8日）はオーストラリアで最も知られ、成功したレーシングドライバーの一人である。ピーター・パーフェクト、キング・オブ・ザ・マウンテンまたはブロッキーなどのニックネームで親しまれた。 40年近くのキャリアでホールデン、BMW、フォード、ボルボ、ポルシェ、プジョーなどに乗ったが、特にホールデンとは非常に深い繋がりがあった。ホールデン・ディーラー・チームはブロック仕様のレーシングカーのロードバージョンを幾度も発売している。 3度の結婚で2人の娘と1人の息子がいた。死の2ヶ月前には孫も産まれている。華やかな女性遍歴でも知られる。 彼の死亡時に乗っていたシェルビー・デイトナ(レプリカ) の設計に関わったピート・ブロックとは別人である。.

新しい！!: フォーミュラ1とピーター・ブロック · 続きを見る »

ピーター・フィリップス

ピーター・マーク・アンドルー・フィリップス（Peter Mark Andrew Phillips, 1977年11月15日 - ）は、イギリス王女アンの第1子・長男で、エリザベス2世の孫。父は陸軍大尉。妹にザラ・フィリップスがいる。2018年4月23日現在、イギリス王位継承順位は母に次ぐ14位。貴族称号は持たない。.

新しい！!: フォーミュラ1とピーター・フィリップス · 続きを見る »

ピーター・ウォー

ピーター・ウォー（Peter Warr 、1938年6月18日 - 2010年10月4日）は、イギリス出身のレーシングチームのマネージャー。F1のロータス、ウルフ、フィッティパルディを指揮した。レーシングドライバーとしても活動し、日本グランプリの初代優勝者として名を残す。.

新しい！!: フォーミュラ1とピーター・ウォー · 続きを見る »

ピーター・ゲシン

ピーター・ゲシン（Peter Gethin, 1940年2月21日 - 2011年12月5日 ）は、イギリスのレーシングカー・ドライバーで、F1において1勝を挙げている。ヨーロッパF5000では2度の年間チャンピオンになっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とピーター・ゲシン · 続きを見る »

ピーター・コリンズ

ピーター・ジョン・コリンズ（Peter John Collins, 1931年11月6日 - 1958年8月3日）は、イギリスのF1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とピーター・コリンズ · 続きを見る »

ピーターソン

ピーターソン（Peterson）は、ピーターの息子を意味する英語圏の姓。.

新しい！!: フォーミュラ1とピーターソン · 続きを見る »

ピット (サーキット)

左側が通常のコース、右側がピットレーン（インディアナポリス・モーター・スピードウェイ）。 ピット (pit) とは、サーキットに設けられている競技車両の整備を行う施設である。レーシングチームの前線基地となる他、レース運営者の管理機能も併設されている。 レース中にピットで作業をすることを指すピットストップについてもこの項で記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とピット (サーキット) · 続きを見る »

ピット&ラン -F-1レース

ピット&ラン F-1レース (Pit&Run) は、1984年にタイトーより発表されたアーケードゲーム。トップビューの箱庭タイプのスクロール画面構成を用いたフォミュラーカーレースである『F1レース』をモチーフとしたレースゲーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とピット&ラン -F-1レース · 続きを見る »

ピックアップトラック

ピックアップトラックのイメージ 三菱・トライトン GMC・サイクロン フォード・F-100 GMC・トップキック ピックアップトラック（Pickup truck ）とは、自動車の分類のひとつで、大型以外のトラックの総称である。ボディ形状は、キャビン以降に開放式の荷台を有する。 日本の車検証の車体の形状欄は、キャビンと荷台が一体のもの（例・ファミリアピックアップ、パブリカピックアップ、サニートラック、マイティボーイ等）はピックアップ、別体のもの（例・ハイラックス、プロシード等）はボンネットと記載され、後者はボンネットトラックの一種と見なされる。ダットサントラックには7代目までその両方があった。.

新しい！!: フォーミュラ1とピックアップトラック · 続きを見る »

ピトー管

ピトー管（ピトーかん、）は流体の流れの速さを測定する計測器である。発明者であるにちなんで命名され、ヘンリー・ダルシーにより改良された。航空機の速度計や風洞などに使用される。 アンリ・ピトーは1732年11月12日にパリ科学アカデミーでこの流速を直接計測できる発明を発表した。当時ベルヌーイの定理はまだ発表されていなかったため、彼はまったく直感的な根拠によってこの装置を利用した。ピトー管の動作とその使用における合理的な理論をベルヌーイの定理に基づいて調査したのはジョン・エアレイで、1913年のことであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とピトー管 · 続きを見る »

ピアス・カレッジ

ピアス・レイモンド・カレッジ（Piers Raymond Courage, 1942年5月27日 - 1970年6月21日）はイギリスのF1ドライバー。エセックス州コルチェスター出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とピアス・カレッジ · 続きを見る »

ピエルルイジ・マルティニ

ピエルルイジ・マルティニ（Pierluigi Martini, 1961年4月23日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。フジテレビの中継における表記は「ピエロルイジ・マルティニ」。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエルルイジ・マルティニ · 続きを見る »

ピエルカルロ・ギンザーニ

ピエルカルロ・ギンザーニ（Piercarlo Ghinzani, 1952年1月16日）は、イタリア・リヴィエーラ・ダッダ（現・メドラーゴ）出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエルカルロ・ギンザーニ · 続きを見る »

ピエロ・タルッフィ

ピエロ・タルッフィ（Piero Taruffi 、1906年10月12日 - 1988年1月12日）は、イタリアのローマ出身の元フォーミュラ1 ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエロ・タルッフィ · 続きを見る »

ピエール北川

ピエール北川（ピエールきたがわ、1970年6月2日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎでのレース実況をメインに活躍している。軽妙な語り口とウィットの効いたトークが人気を呼び、TV分野にも進出している。愛称は「ピーちゃん」。三重県出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエール北川 · 続きを見る »

ピエール・デュパスキエ

ピエール・デュパスキエ(Pierre Dupasquier) はミシュランの元モータースポーツ部門責任者。フランス生まれ。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエール・デュパスキエ · 続きを見る »

ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリー（Pierre Gasly, 1996年2月7日 - ）は、フランス出身のレーシングドライバー。2016年のGP2チャンピオン。2017年はスーパーフォーミュラに参戦。同年、マレーシアGPでF1デビューを果たした。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエール・ガスリー · 続きを見る »

ピエール＝アンリ・ラファネル

ピエール＝アンリ・ラファネル（Pierre-Henri Raphanel,1961年5月27日 - ）は、アルジェリア・アルジェ生まれ、フランス国籍のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とピエール＝アンリ・ラファネル · 続きを見る »

ツェルトベク飛行場

ツェルトベク飛行場（-ひこうじょう、Flugplatz Zeltweg）はオーストリア中部の町ツェルトベクにある軍用の飛行場。ICAO空港コードはLOXZ。 1964年、この飛行場の滑走路に設けられた仮設コースでF1オーストリアGPが開催され、ロレンツォ・バンディーニが初優勝した。コース幅は広く平坦だが路面はとても粗く、コースレイアウトはL字型だった。開催は一度きりで終わってしまったが、このすぐ北に造られたエステルライヒリンク（現レッドブル・リンク）に開催地は引き継がれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とツェルトベク飛行場 · 続きを見る »

テレフォニカ

テレフォニカ（Telefónica, S.A.）は、スペイン・マドリードに本拠を置く大手通信事業者。スペインおよびスペイン語圏のラテンアメリカ諸国で最大の通信事業者であり、イギリス・ドイツ・アメリカ合衆国などでも事業を展開している。マドリード証券取引所、ロンドン証券取引所、ニューヨーク証券取引所上場企業（、、）。 傘下には、テレフォニカ・モバイルズ（スペイン最大の携帯電話会社）、Terra S.A.（インターネットサービス会社）、TPIなどがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とテレフォニカ · 続きを見る »

テロ・ピトカマキ

テロ・クリスティアン・ピトカマキ（Tero Kristian Pitkämäki, 1982年12月19日 - ）は、フィンランドの南ポフヤンマー県イルマヨキ出身のやり投選手。ノルウェーのやり投選手のアンドレアス・トルキルドセンとは親しい反面、競技においてはライバルとして知られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とテロ・ピトカマキ · 続きを見る »

テッド・フィールド

テッド・フィールド（Ted Field 本名：Frederick Woodruff Field, 1953年6月1日 - ）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサー。 シカゴ生まれ。父親はシカゴ・サンタイムズの社長、母親はジャーナリストで「クリスチャン・サイエンス・モニター」の編集長だった。また、先祖はシカゴで有名なデパートの創業者であり、「フォーブス」誌が選んだ最も裕福な400人のうちの第236番目にランクインしている。 レースのファンとしても知られ、インディ・レーシング・リーグ、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ、フォーミュラ1、ル・マン24時間レースなどに自らの作ったチームを出場させている。.

新しい！!: フォーミュラ1とテッド・フィールド · 続きを見る »

テディ・メイヤー

トロフィーを持つ人物がメイヤー。右はジェームス・ハント エドワード・エベレット・"テディ"・メイヤー（Edward Everett "Teddy" Mayer,　1935年9月8日 - 2009年1月30日）はアメリカペンシルベニア州スクラントン出身の企業家、モータースポーツ・ディレクター。 F1のマクラーレンチームの代表として成功の基礎を築き、インディカーのペンスキー・レーシングの活動にも貢献した。.

新しい！!: フォーミュラ1とテディ・メイヤー · 続きを見る »

テディ・イップ

テディ・イップ（セオドール・"テディ"・イップ、Theodore "Teddy" Yip、中国語名：葉徳利、1907年6月2日 - 2003年7月11日）は、インドネシア（生誕当時はオランダ領であった）生まれの東南アジア有数の大富豪で実業家、フォーミュラ1チームのオーナーでレーシングドライバーでもある。国籍はオランダとインドネシアの両方を持っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とテディ・イップ · 続きを見る »

ティム・デンシャム

ティム・デンシャム（Timothy "Tim" Densham, 1955年3月31日 - ）は、イギリス出身のF1のルノーチームのチーフデザイナーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とティム・デンシャム · 続きを見る »

ティモ・グロック

ティモ・グロック（Timo Glock, 1982年3月18日 - ）は、ドイツ・リンデンフェルス出身のレーシングドライバー。フジテレビF1中継でのニックネームは「不屈のゲルマン魂」。.

新しい！!: フォーミュラ1とティモ・グロック · 続きを見る »

ティレル

ティレル（Tyrrell Racing Organization Ltd.）は、かつてF1に参戦していたイギリスを本拠とするコンストラクター。1970年代の日本ではタイレルと表記されていたが、これはアメリカ英語に基づいた発音である。ジャッキー・スチュワートにより2度のタイトルを獲得し、名門チームとして名を馳せた。 若手ドライバーが所属することも多く、ジョディー・シェクター、ミケーレ・アルボレート、ジャン・アレジなどが初期のF1キャリアをティレルで過ごした。 中嶋悟や片山右京を始めとする日本人ドライバーが在籍するなど、日本と縁の深いチームであった。創始者はケン・ティレル。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル · 続きを見る »

ティレル・001

ティレル・001 (Tyrrell 001) は、ティレルがのF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。チームが開発した初のオリジナルマシンであった。設計はデレック・ガードナー。001は5戦に参戦、4戦でリタイアし、1戦で2位に入賞した。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・001 · 続きを見る »

ティレル・002

ティレル・002 (Tyrrell 002) は、ティレルが1971年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー。 基本的にはティレル・001と同じデザインであったが、いくつかの細部の変更が加えられた。また、フランソワ・セベールはジャッキー・スチュワートよりも背が高かったため、002（および003、004）はモノコックが延長された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・002 · 続きを見る »

ティレル・003

ティレル・003は、ティレルが1971年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー、ジャッキー・スチュワートがドライブした。それは事実上、ティレル・001のノーズセクションを再設計し、ホイールベースを延長、モノコックを狭くしただけのものであった。ティレルは製造したシャシーに対して順に番号を付けたため、003は1台限りのものであった。フランソワ・セベールはティレル・002をドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・003 · 続きを見る »

ティレル・004

ティレル・004 (Tyrrell 004) は、ティレルが1972年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・004 · 続きを見る »

ティレル・005

ティレル・005 (Tyrrell 005) は、ティレルがF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはデレック・ガードナー。終盤から序盤まで使用された。 ジャッキー・スチュワートが1972年の終盤4戦でドライブした。シャシーは1台しか製作されなかった。ガードナーはスチュワートのスタイルと能力に合わせての特に短いホイールベースで設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・005 · 続きを見る »

ティレル・006

ティレル・006 (Tyrrell 006) は、ティレルがF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはデレック・ガードナー。1972年終盤から1974年中盤まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・006 · 続きを見る »

ティレル・007

ティレル・007は、ティレルが開発し1974年から1976年のF1世界選手権参戦に用いたフォーミュラカー。設計はデレック・ガードナー。ティレル以外のコンストラクターでも出走し、富士スピードウェイで初めて開催されたF1での日本人ドライバーによるスポット参戦にも用いられた。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・007 · 続きを見る »

ティレル・008

ティレル・008 (Tyrrell 008) は、ティレルがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。ディディエ・ピローニとパトリック・デパイユがドライブし、数度の表彰台を獲得した。その中にはデパイユによるモナコでの勝利も含まれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・008 · 続きを見る »

ティレル・009

ティレル・009（Tyrrell 009）は、ティレルが1979年から1980年序盤まで使用したフォーミュラ1カー。デザイナーはモーリス・フィリップ。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・009 · 続きを見る »

ティレル・010

ティレル・010（Tyrrell 010）は、ティレルがのF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はモーリス・フィリップ。 010はそれまでのマシン同様にフォード-コスワースDFVを搭載し、1980年シーズンの第3戦、南アフリカグランプリでデビューを果たした。ドライバーはジャン＝ピエール・ジャリエとデレック・デイリー。シーズン終盤の2戦ではマイク・サックウェルがサードカーをドライブした。 チームはシーズンも引き続いて010を使用した。アメリカ人ドライバーのエディ・チーバーとケビン・コーガンが開幕戦のアメリカグランプリでドライブしたが、コーガンは次戦のブラジルでアルゼンチン人ドライバーのリカルド・ズニーノと交替した。ズニーノも2戦を走っただけで、サンマリノグランプリではイタリア人ドライバーのミケーレ・アルボレートと交替となる。アルボレートはティレルでF1デビューを果たしたが、その後は生涯215戦に参戦し194戦で予選通過、5勝を挙げ2回のポールポジション、表彰台を23回獲得し、シーズンはフェラーリでランキング2位を獲得した。 ティレルは1981年シーズンの途中で010に代えて新型の011を投入した。010の最後のレースは1981年オーストリアグランプリで、アルボレートが予選22位、決勝は40ラップ目にギアボックスのトラブルでリタイアした。010のベストリザルトは4位が2回で、1回はデイリーによる1980年イギリスグランプリ、もう1回はチーバーによる1981年イギリスグランプリであった。チーバーは010による最後のレースとなり、次戦ドイツからは011をドライブした。010は1980年シーズンに9ポイント、1981年シーズンに8ポイントを挙げた。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・010 · 続きを見る »

ティレル・011

ティレル・011（Tyrrell 011）は、ティレルが1981年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はモーリス・フィリップとブライアン・リスルズ。1981年シーズンから1983年シーズンにかけて使用された。ティレルチーム最後の優勝マシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・011 · 続きを見る »

ティレル・012

ティレル・012（Tyrrell 012）は、モーリス・フィリップを責任者として設計されたF1マシンで、1983年シーズンから1985年シーズンにかけてティレルチームが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・012 · 続きを見る »

ティレル・014

ティレル・014（Tyrrell 014）は、ティレルがのF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はモーリス・フィリップ。ルノー製V型6気筒ターボエンジン、EF4Bを搭載する。 014は自然吸気のフォードDFVを搭載したティレル・012の後継であった。事実上、ティレルはターボエンジンを確保した最後のチームであった。しかしながら、新車の開発は資金不足のため停止した。（シーズンの「水タンク事件」による失格でチームはポイントばかりで無く、テレビ放映権からの分配金も失った。）チームはシーズン前半を012で戦い、014はフランスグランプリでのデビューとなった。チームは1985年シーズン、ランキング10位となった。唯一のポイントはイヴァン・カペリがオーストラリアで獲得した3ポイントであった。 014はシーズンの序盤2戦でも使用され、その後ティレル・015が投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・014 · 続きを見る »

ティレル・015

ティレル・015（Tyrrell 015）は、ティレルがのF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はモーリス・フィリップ。ルノー製V型6気筒ターボエンジン、EF15を搭載する。チームで3年目となるマーティン・ブランドルと、リジェから移籍したフィリップ・ストレイフがドライブする。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・015 · 続きを見る »

ティレル・018

ティレル・018は、ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計されたF1マシンで、1989年シーズンから1990年シーズンにかけてティレルチームが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・018 · 続きを見る »

ティレル・019

ティレル・019 (Tyrrell 019) は、ティレルが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計された。現代フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・019 · 続きを見る »

ティレル・020

ティレル・020 (Tyrrell 020) は、ティレルがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。020は1991年の開幕戦から最終戦まで、020Bは1992年の開幕戦から最終戦まで、020Cは1993年の開幕戦から第9戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・020 · 続きを見る »

ティレル・021

ティレル・021 (Tyrrel 021) は、ティレルが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、マイク・コフランが設計した。 1993年の第9戦から最終戦まで実戦投入された。当初の予定では第9戦に2台投入する予定だったが、片山のマシンのほうにトラブルが多発したため、片山だけ第9戦まで020Cで出走した。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・021 · 続きを見る »

ティレル・022

ティレル・022 (Tyrrel 022) は、ティレルが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1994年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・022 · 続きを見る »

ティレル・023

ティレル 023は、ティレルが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ハーベイ・ポスルスウェイトが設計した。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・023 · 続きを見る »

ティレル・024

ティレル・024 (Tyrrel 024) は、ティレルが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。チーム4年目の片山右京と、2年目のミカ・サロがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・024 · 続きを見る »

ティレル・025

ティレル・025は、ティレルが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。チーム3年目のミカ・サロと、フットワークから移籍したヨス・フェルスタッペンがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・025 · 続きを見る »

ティレル・026

ティレル・026は、ティレルが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ティレル最後のF1マシンであり、リカルド・ロセットと高木虎之介がドライブした。 はティレルにとって最後のシーズンであった。ケン・ティレルは初戦の前にBARにチームを売却した。ケンはのドライバーであったヨス・フェルスタッペンに代わって豊富なスポンサー資金を持つロセットが選ばれたことで、それに怒ってチームを離脱した。競争力のあるV10エンジンと良くできたシャシーを持っていたものの、失望のシーズンに終わった。 チームはシーズンを通してノーポイントに終わった。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・026 · 続きを見る »

ティレル・DG016

ティレルDG016は、ティレルが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はブライアン・ライルスとモーリス・フィリップ。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・DG016 · 続きを見る »

ティレル・P34

ティレル(タイレル)P34（Tyrrell P34）は、ティレルが開発し1976年と1977年のF1世界選手権参戦に用いた6輪のフォーミュラ1カーで、デレック・ガードナーが設計した。1976年の第4戦から、1977年の最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とティレル・P34 · 続きを見る »

ティフ・ニーデル

ティモシー・"ティフ"・ニーデル（Timothy "Tiff" Needell, 1951年10月29日 - ）はイギリスの元レーシング・ドライバー、テレビコメンテーター。テレビ番組『フィフス・ギア』などにて活動中である。ティフ・ニードルと表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とティフ・ニーデル · 続きを見る »

ティフォシ

ティフォシまたはティフォージ（Tifosi）とは、イタリア語で熱狂的なファンのこと。もともとはチフス患者を意味する言葉だが、それぐらい熱されているということから転意したらしい。日本では慣例的にF1に関しては「ティフォシ」、サッカーに関しては「ティフォージ」という表記の使い分けがなされている。実際の発音は後者に近い。 Tifosiは男性複数形で、男性単数形はTifosoなので、男性の1人の熱狂的ファンはTifoso、女性の熱狂的ファンはTifosa、熱狂的ファンのグループはTifosi、もし女性だけのグループだったらTifoseということになる。.

新しい！!: フォーミュラ1とティフォシ · 続きを見る »

ティアゴ・モンテイロ

ティアゴ・ヴァガロソ・ダ・コスタ・モンテイロ（Tiago Vagaroso da Costa Monteiro, 1976年7月24日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバーである。 2005年から2006年にかけF1に参戦。ペドロ・ラミー以来9年ぶりのポルトガル人F1ドライバーとなった。2005年にはF1史上最多（当時）となるシーズン18戦完走という記録を残している。 2007年は世界ツーリングカー選手権（WTCC）にセアト・スポーツから参戦し、その後2012年途中よりホンダ・レーシングチームJASに移籍した。.

新しい！!: フォーミュラ1とティアゴ・モンテイロ · 続きを見る »

ティエリー・ブーツェン

ティエリー・マルク・ブーツェン（Thierry Marc Boutsen, 1957年7月13日 - ）は、ベルギーのブリュッセル生まれの元F1ドライバー。 フジテレビF1中継などによる「ブーツェン」表記が定着する以前には、「ブートセン」や「ボウセン」とされることもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とティエリー・ブーツェン · 続きを見る »

テオ・ファビ

テオドリコ・"テオ"・ファビ（Teodorico "Teo" Fabi, 1955年3月9日 - ）は、ミラノ出身のイタリア人レーシングドライバー。1982年にF1デビューし、1987年にF1を引退。1983年から1995年まで、インディ500にも参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とテオ・ファビ · 続きを見る »

テキサコ

テキサコ（Texaco、The Texas Company）は、米テキサス州で展開されているシェブロンの燃料ブランドである。.

新しい！!: フォーミュラ1とテキサコ · 続きを見る »

テキサス州

テキサス州（State of Texas）は、アメリカ合衆国の州のひとつ。略称はTX。合衆国本土南部にあり、メキシコと国境を接している。.

新しい！!: フォーミュラ1とテキサス州 · 続きを見る »

テクノ (F1)

テクノ（Tecno Automobili）は、かつて存在したイタリアのF1コンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とテクノ (F1) · 続きを見る »

テクニカルディレクター (スポーツ)

テクニカル・ディレクター（Technical Director、略称:TD）は、役職を表す名称。.

新しい！!: フォーミュラ1とテクニカルディレクター (スポーツ) · 続きを見る »

デュランゴ (レーシングチーム)

デュランゴ （英：Durango Automotive SRL）は、1984年に設立されたイタリアのレースチーム。創設者およびチーム代表者はイヴォーネ・ピントンと、エンリコ・マグローで、チーム本拠地はヴェネト州ヴェネツィア県ピャニーガのメラレッド。GP2シリーズ、国際F3000選手権、EGTS（.

新しい！!: フォーミュラ1とデュランゴ (レーシングチーム) · 続きを見る »

デューク更家

デューク更家（デュークさらいえ、Duke Saraie, 1954年4月10日- ）は、日本のウォーキングトレーナー。 和歌山県新宮市出身。大阪経済大学客員教授。.

新しい！!: フォーミュラ1とデューク更家 · 続きを見る »

デラロサ

デラロサ、デラ・ロサ、デ・ラ・ロサ（De La Rosa）;デラ.

新しい！!: フォーミュラ1とデラロサ · 続きを見る »

デリー

デリー連邦直轄地（デリーれんぽうちょっかつち、दिल्ली 、Delhi ）は、インドの首都特別地域である。面積1,483km2、人口は1,679万人で、インド北部の大都市圏を形成しており、同国の商業・工業・政治の中心地にして南アジアを代表する世界都市の一つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とデリー · 続きを見る »

デレック・ベル

John Wyer AutomotiveEcurie FrancorchampsGulf RacingGrand Touring CarsRenault SportPorsche SystemRothmans PorscheRichard Lloyd RacingJoest Porsche RacingADA EngineeringCourage CompetitionGulf Oil RacingDavid Price Racing | Best Finish.

新しい！!: フォーミュラ1とデレック・ベル · 続きを見る »

デレック・ガードナー

デレック・ガードナー（Derek Gardner 、1931年9月19日 - 2011年1月7日）はイギリス人の自動車技術者。1970年代、F1ティレルチームの創設時に最初のマシン001を設計、以降の開発で同チームを一流のコンストラクターに押し上げた。彼がデザインした6輪車P34は、モータースポーツ史上最も独創的な発明の一つである。.

新しい！!: フォーミュラ1とデレック・ガードナー · 続きを見る »

デンシレンジ小林

デンシレンジ小林（1975年12月5日 - ）は、日本のお笑い芸人（ピン芸人）。本名、小林敦史（こばやし あつし）。 静岡県御殿場市出身。プロダクションＨＩＴ所属。.

新しい！!: フォーミュラ1とデンシレンジ小林 · 続きを見る »

デ・トマソ

デ・トマソまたはデ・トマゾ（De Tomaso）は、イタリアの自動車メーカーである。 1959年にデ・トマソ・アウトモビリとして、アルゼンチン出身のアレハンドロ・デ・トマソがイタリアのモデナに設立した。アレハンドロは技術者でも、新事業を積極的に立ち上げることに野心を燃やす実業家でもなく、レーサーとして腕を鳴らした人物だった。2003年にアレハンドロが亡くなり、会社は2004年5月に解散された。その後2009年11月、フィアットの元重役であったイタリアの実業家ジャン・マリオ・ロシニョーロが商標権を取得。2011年ジュネーブモーターショーにて「デ・トマソ」ブランドで新型車を発表、新生デ・トマソとして復活した。 エンブレムはアレハンドロの母国・アルゼンチンの国旗にも使われる「水色・白・水色」の配色に古代エジプトの女神「イシス」を表す象形文字（ヒエログリフ）を組み合わせたもの。アレハンドロは「妻・イザベル」のイニシャルと称していたというが、その主張に従うとアレハンドロ自身は冥界の王オシリスに当たることから、ローマンカトリックのお膝下たるイタリアではタブー視されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とデ・トマソ · 続きを見る »

デ・トマソ・505/38

デ・トマソ・505/38 (De Tomaso 505/38) は、イタリアの自動車メーカー、デ・トマソが製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはジャンパオロ・ダラーラ。フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがのF1世界選手権で使用した。 505/38はデビュー当時競争力が不足し、序盤4戦でリタイア3回、非完走扱い1回という結果であった。オランダグランプリではピアス・カレッジが事故を起こし、車体は反転し炎上、カレッジは死亡した。チームオーナーのフランク・ウィリアムズはひどく失望した。ウィリアムズが現在、チームのドライバーと距離を置く姿勢を取るのはこの事故に起因している。 505/38は一度も完走したことは無かった。フィニッシュしたの1970年モナコグランプリと1970年カナダグランプリの2回のみで、優勝者からは11周および12周遅れであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とデ・トマソ・505/38 · 続きを見る »

デトロイト

アメリカ最大の自動車メーカーゼネラルモーターズ本社 デトロイト（ ）は、アメリカ合衆国ミシガン州南東部にある都市。南北をエリー湖とヒューロン湖に挟まれており、東はカナダのウィンザー市に接する。アメリカ中西部有数の世界都市。 人口は、2000年国勢調査では951,270人、2012年では701,475人と減り続けている。デトロイトの都市圏（大都市統計地域：MSA）の人口は4,452,559人であり、全米第9位の規模。フリントなどを含めた広域都市圏（合同統計地域：CSA）の人口は5,357,538人（いずれも2000年国勢調査）で、やはり全米9位の規模である。また、失業率、貧困率が高く、犯罪都市としても有名である。主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる（後述）。.

新しい！!: フォーミュラ1とデトロイト · 続きを見る »

デトロイト市街地コース

デトロイト市街地コース（デトロイトしがいちコース、Detroit Street Circuit）は、アメリカ合衆国ミシガン州のデトロイト中心街の公道を利用したサーキット。1982年から1991年の間、F1やCARTのレースに使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とデトロイト市街地コース · 続きを見る »

デビッド・リチャーズ

デビッド・リチャーズ デビッド・ペンダー・リチャーズ（ CBE、1952年6月3日 - ）はウェールズ出身のモータースポーツ関係者。プロドライブの会長であり、F1チームベネトン・フォーミュラおよびB・A・Rの元チーム代表。.

新しい！!: フォーミュラ1とデビッド・リチャーズ · 続きを見る »

デビッド・クルサード

デビッド・マーシャル・クルサード（David Marshall Coulthard, 1971年3月27日 - ）は、イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれの元F1ドライバー。コールサード、クルタード、コルトハード（イギリス英語ではCoult-hardと分解されるため、イギリス、特にスコットランドでこう呼ばれる。日本HPのサイトでも用いられていた）と表記・発音されることもある。ニックネームはDC。.

新しい！!: フォーミュラ1とデビッド・クルサード · 続きを見る »

デニス・ハルム

デニス・クライブ・“デニー”・ハルム（Denis Clive "Denny" Hulme, OBE 1936年6月18日 - 1992年10月4日）は、ニュージーランドのレーシングドライバー。デニス・フルムと表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とデニス・ハルム · 続きを見る »

ディレクシブ

ディレクシブ（Direxiv）は、かつて存在した日本のレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とディレクシブ · 続きを見る »

ディートリヒ・マテシッツ

ディートリヒ・マテシッツ（Dietrich Mateschitz, 1944年5月20日 - ）は、オーストリアの実業家であり、世界的な富豪としても知られる。 栄養ドリンク販売会社レッドブル社の創業者の一人であり、2006年3月現在、同社株式の49%を保有する。.

新しい！!: フォーミュラ1とディートリヒ・マテシッツ · 続きを見る »

ディディエ・ピローニ

ディディエ・ジョゼフ＝ルイ・ピローニ（Didier Joseph-Louis Pironi 、1952年3月26日 - 1987年8月23日）は、フランスのレーシングドライバー。1978年から1982年までF1ドライバーとして活動した。.

新しい！!: フォーミュラ1とディディエ・ピローニ · 続きを見る »

ディフューザー (自動車)

ラ フェラーリのディフューザー ディフューザー (diffuser) は、レーシングカーやロードカーの車体後尾に装備されるエアロパーツの一種。車体の床下を通過する気流を拡散 (diffuse) し、底面を負圧にしてリアタイヤ付近に大きなダウンフォースを発生させるパーツである。.

新しい！!: フォーミュラ1とディフューザー (自動車) · 続きを見る »

ディフェンディングチャンピオン

ディフェンディングチャンピオン（defending champion）とはスポーツ等の競技会において、前回に優勝した個人や団体を指す名称。.

新しい！!: フォーミュラ1とディフェンディングチャンピオン · 続きを見る »

ディジョン・プレノワ・サーキット

ルキュイ・ディジョン・プルノワ（仏: Circuit Dijon-Prenois, ディジョン・プレノワ・サーキット）はフランス、ディジョン郊外の小村、プルノワにあるサーキットで、標高500m弱の地点にある。比較的高速で走ることが出来るサーキットであることから、ヨーロピアンスタイルのサーキットの中にあって特異性のある部類に入る。 F1フランスグランプリが1974年から1984年までに6回開催された(1982年はスイスGPとして開催)。1974年のF1初開催においては3.289kmの短いレイアウトで開催したが、その後改修が行われ3.800kmとなり、その後もF1でも使用された。 このサーキットは低速コーナーが1つしかないレイアウトで、1970年代のF1開催当時のF1マシンでも一周平均速度が時速200km近くに達した高速サーキットである。1979年には、アクセルのレスポンスの悪さに苦しんでいたルノーF1のターボ車が、このコースで初めて悲願の勝利を収めた。ただし、このグランプリ開催前には、開催延期の期間を利用して、このサーキットでシャーシからエンジン、タイヤなどに至るまで絶対勝利のために、ドライバーのジャン・ピエール・ジャブイーユらは一丸となり徹底したテストを敢行したという。 また、1981年にはアラン・プロストがこのコースでグランプリ初優勝を飾っている。プロストは後に4度のドライバーズチャンピオンを獲得し、2015年現在フランス人では唯一のドライバーズチャンピオン獲得者となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とディジョン・プレノワ・サーキット · 続きを見る »

ディスクブレーキ

ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機、自動車、オートバイ、自転車、鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。.

新しい！!: フォーミュラ1とディスクブレーキ · 続きを見る »

デイモン・ヒル

デイモン・グラハム・デベリュー・ヒル（Damon Graham Devereux Hill OBE, 1960年9月17日 - ）は、イギリス人の元F1ドライバー。デーモン・ヒルと表記されることもある。 1996年のF1ワールドチャンピオン。1960年代に2度のチャンピオンを獲得したグラハム・ヒルの息子。2006年にブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ (BRDC) 会長に就任し、2011年8月末まで同職を勤めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とデイモン・ヒル · 続きを見る »

デイヴィッド・レターマン

デイヴィッド・レターマン（David Michael Letterman、1947年4月12日 - ）は、アメリカ・インディアナ州出身のコメディアン、司会者、プロデューサーである。ニューヨーク州在住。身長188cm。 アメリカCBSのトーク番組『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』の司会者。30年に渡り司会（トークショー・ホスト）として自身の番組を持ち続けている全米屈指のトップ・コメディアンの1人であり、その年収は4000万ドルにも上る。 慈善活動家としても知られているが、彼の放つ強烈な皮肉はスティーヴ・アレンやジョニー・カーソンといったコメディアンの影響を強く受けている。.

新しい！!: フォーミュラ1とデイヴィッド・レターマン · 続きを見る »

デジレ・ウィルソン

デジレ・ランドール・ウィルソン（Desiré Randal Wilson, 1953年11月26日 - ）は南アフリカ共和国の女性レーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とデジレ・ウィルソン · 続きを見る »

デスモドロミック

ドゥカティのデスモドロミック機構 デスモドロミック（Desmodromic ）とは、レシプロエンジンの吸排気弁をバルブスプリングに依らず、カムとロッカーアームの機構によって閉じる機構である。確動カム機構ともいう。.

新しい！!: フォーミュラ1とデスモドロミック · 続きを見る »

フランツ・トスト

フランツ・トスト（Franz Tost, 1956年1月20日 - ）は、F1に参戦しているトロ・ロッソチームのチームプリンシパル兼チーム代表である。オーストリア出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランツ・トスト · 続きを見る »

フランク・モンタニー

フランク・モンタニー（Franck Montagny、1978年1月5日 - ）は、フランス出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランク・モンタニー · 続きを見る »

フランク・ラゴルス

フランク・ラゴルス（Franck Lagorce、1968年9月1日-）は、フランスのレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランク・ラゴルス · 続きを見る »

フランク・ダーニー

フランク・ダーニー （Frank Dernie 、1950年4月3日 - ）はイギリス出身のF1エンジニア。トヨタF1チームのシニアアドバイザーである。また「空力のスペシャリスト」とも言われていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランク・ダーニー · 続きを見る »

フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ

フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank Williams Racing Cars) は、イギリスのフォーミュラ1チームおよびコンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ · 続きを見る »

フランスのスポーツ

フランスのスポーツでは、フランスのスポーツ事情について記述する。また、競技そのものに関する詳細な記述に関しては個別の項目を参照の事。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランスのスポーツ · 続きを見る »

フランス人の一覧

この一覧はフランス出身者､フランス国籍を持つ人物についての人名記事を名の50音順に配列したものである。ただし、分野別のフランス人の一覧記事に載っている人物を除く。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランス人の一覧 · 続きを見る »

フランスグランプリ

フランスグランプリ（Grand Prix de France）はフランスで行われるF1のレース。国際規模のグランプリレースとしては最古の歴史を持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランスグランプリ · 続きを見る »

フランス語

フランス語（フランスご）は、インド・ヨーロッパ語族のイタリック語派に属する言語。ロマンス諸語のひとつで、ラテン語の口語（俗ラテン語）から変化したフランス北部のオイル語（またはウィ語、langue d'oïl）が母体と言われている。日本語では、仏蘭西語、略して仏語とも書く。 世界で英語（約80の国・地域）に次ぐ2番目に多くの国・地域で使用されている言語で、フランス、スイス、ベルギー、カナダの他、かつてフランスやベルギーの領域だった諸国を中心に29カ国で公用語になっている（フランス語圏を参照）。全世界で1億2,300万人が主要言語として使用し、総話者数は2億人以上である。国際連合、欧州連合等の公用語の一つにも選ばれている。このフランス語の話者を、'''フランコフォン''' (francophone) と言う。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランス語 · 続きを見る »

フランソワ・セベール

アルベール・フランソワ・セベール・ゴールデンベール（Albert François Cévert Goldenberg, 1944年2月25日 - 1973年10月6日）は、フランス人の元F1ドライバー。フランスでは「フランスのジェームズ・ディーン」と呼ばれている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフランソワ・セベール · 続きを見る »

フラビオ・ブリアトーレ

フラビオ・ブリアトーレ（Flavio Briatore、1950年4月12日 - ）はイタリア出身の実業家。ルノーF1チームの元チーム代表、およびマネージング・ディレクターである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフラビオ・ブリアトーレ · 続きを見る »

フライング・フィン

フライング・フィン（Flying Finn）は、世界的に有名なフィンランドのスポーツ選手に対して称える意味で使われる愛称である。直訳すると「空飛ぶフィンランド人」となる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフライング・フィン · 続きを見る »

フライホイール・バッテリー

フライホイール・バッテリー（Flywheel-battery）とは、エネルギーの保存方法の1つであり、電気が持つエネルギーを一時的に回転運動の物理的エネルギーに変換することで保存しておき、後ほど電気が必要な時に回転運動から発電によって電気を得るものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフライホイール・バッテリー · 続きを見る »

フリーアナウンサー

フリーアナウンサーは、主に放送局に直接雇用されていないアナウンサーのことである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフリーアナウンサー · 続きを見る »

フロントロー

モータースポーツにおけるフロントロー（front row）は、自動車やオートバイのレースで、スタート時における車の位置（グリッド）が最前列であることを指す用語である。スタンディングスタートの場合はスタート直前、ローリングスタートの場合はフォーメーションラップ直前の並びから判断される。F1などほとんどのカテゴリーでは横に二台ずつ並んでスタートを切るので、フロントローに並べるのは二台までということになる。インディ500は3台まで並べる。 一般的にスタート順位は予選の成績によって決められるため、上位グリッドには、本戦を有利に戦えるという価値と、予選の速さを証明できるという二つの価値がある（ただしリバースグリッドを採用している場合にはその限りではない)。.

新しい！!: フォーミュラ1とフロントロー · 続きを見る »

フットワーク

フットワーク (footwork).

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク · 続きを見る »

フットワーク・FA12

フットワーク・FA12は、フットワークが1991年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。9番車はミケーレ・アルボレート、10番車はアレックス・カフィとステファン・ヨハンソンがドライブした。 チームはポルシェ・3512 3.5リッターV型12気筒エンジンを搭載したFA11C、FA12をシーズン始めに投入したが、ポルシェエンジンは使い物にならず、フランスGPからはコスワース・DFR V型8気筒エンジンを搭載した FA12Cを投入することとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク・FA12 · 続きを見る »

フットワーク・FA13

フットワーク・FA13 (Footwork FA13) は、フットワークが1992年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはアラン・ジェンキンス。ミケーレ・アルボレートと鈴木亜久里がドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク・FA13 · 続きを見る »

フットワーク・FA14

フットワーク・FA14 (Footwork FA14) は、フットワーク・アロウズが1993年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。3年ぶりにF1に復帰したデレック・ワーウィックとチーム2年目の鈴木亜久里がドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク・FA14 · 続きを見る »

フットワーク・FA15

フットワーク・FA15は、フットワークが1994年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。デザイナーはアラン・ジェンキンス。9番車はクリスチャン・フィッティパルディ、10番車はジャンニ・モルビデリがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク・FA15 · 続きを見る »

フットワーク・FA16

フットワーク・FA16は、フットワークが1995年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。デザイナーはアラン・ジェンキンス。.

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク・FA16 · 続きを見る »

フットワーク・FA17

フットワーク・FA17は、フットワークが1996年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。シムテックから移籍したヨス・フェルスタッペンと、去年の国際F3000シリーズ2位のリカルド・ロセットがドライブした。 フットワークはシーズン始めに、アロウズ創始者の一人であるジャッキー・オリバーと、トム・ウォーキンショーによって買収された。そのため、チームの焦点はシーズンに向けられることとなり、は失望のシーズンとなった。フェルスタッペンはアルゼンチンで6位に入りポイントを獲得したが、ハートV8エンジンの開発停滞、パワー不足によってチームはテールエンダーの常連となった。これに加えて翌年からF1に参戦したブリヂストンとの契約に従ったテストのため、マシンの開発はさらに妨げられた。 シーズンを通してフェルスタッペンは予選で常に中段につけるなど、そこそこの見せ場は作ったが、完走率はかなり低く、シーズン前半での完走はオーストラリアとアルゼンチンのみであった。彼は多くの機械的トラブルに苦しめられ、その中にはスロットルが戻らなくなって大事故につながったベルギーのようなレースもあった。また、イモラではピットアウトの際に燃料ホースを引き裂くという一歩間違えると大惨事になるような事故もあった。対照的にロセットは前半を終えた時点で新人ドライバーとしては安定していたが、フェルスタッペンに予選で全敗するなど結果を残せなかった。結局両名ともシーズン限りで放出され、フェルスタッペンはティレルに移籍。ロセットはローラに移籍した。翌年は前年度チャンピオンのデイモン・ヒルがウィリアムズから移籍するという驚くべき決定をし、ペドロ・ディニスがセカンドドライバーとして加入した。 チームは結局1ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング9位でシーズンを終えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とフットワーク・FA17 · 続きを見る »

ファミリーサーキット

『ファミリーサーキット』は、1988年にナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）から発売されたファミリーコンピュータ用のゲームソフト。またはその作品をはじめとしたシリーズ。デザイナーは遠藤雅伸。.

新しい！!: フォーミュラ1とファミリーサーキット · 続きを見る »

ファミ通

『ファミ通』（ファミつう）は、Gzブレインが発行する日本の家庭用ゲーム雑誌。発売はKADOKAWA。かつてはアスキー（創刊から2000年3月まで）、エンターブレイン（2000年4月から2013年9月まで）、KADOKAWA（2013年10月から2015年3月まで）、カドカワ（2015年4月から2017年6月まで）が発行していた。かつての誌名は『ファミコン通信』。『週刊ファミ通』は毎週木曜日に発行、派生雑誌は月刊、隔月、季刊、不定期刊で発行。2015年時点での公称発行部数は30万部（2007年は50万部）。 1986年、パソコン雑誌『Login（ログイン）』より派生したテレビゲーム専門誌『ファミコン通信』として創刊。1995年より、創刊当初から使われていた略称『ファミ通』を正式名称とした。現在は日本で発行されるほぼ全ハードのゲームソフトの他、映画・DVD、TV番組、書籍などの総合情報誌も扱う、日本でほぼ唯一のゲーム系週刊誌となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とファミ通 · 続きを見る »

ファン・マヌエル・ファンジオ

ファン・マヌエル・ファンジオ・デラモ（Juan Manuel Fangio Déramo, 1911年6月24日 - 1995年7月17日）は、アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。F1において5回のワールドチャンピオンに輝いているが、これは2003年にミハエル・シューマッハに破られるまで、46年間も史上最多記録を誇っていた。 ニックネームはエル・チュエコ（スペイン語で「がに股」の意味）。.

新しい！!: フォーミュラ1とファン・マヌエル・ファンジオ · 続きを見る »

ファン・パブロ・モントーヤ

ファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン（Juan Pablo Montoya Roldán, 1975年9月20日 - ）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。 CARTの1999年度シリーズチャンピオン。2001年から2006年シーズン途中までF1に参戦、コロンビア人としてはロベルト・ゲレーロに次ぐ2人目のF1ドライバーとなった。2006年シーズン中盤よりNASCARに参戦している。 日本ではJ・P・モントーヤと、またアメリカ合衆国ではCART参戦時の登録名から、ファン・モントーヤ (Juan Montoya) と略されることが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とファン・パブロ・モントーヤ · 続きを見る »

ファースター

ファースター」（Faster）は、1979年7月13日に発売されたジョージ・ハリスンのシングルである。.

新しい！!: フォーミュラ1とファースター · 続きを見る »

ファブリツィオ・バルバッツァ

ファブリツィオ・バルバッツァ（Fabrizio Barbazza　1963年4月2日-）は、イタリアのレーシングドライバー。ファブリッツォ・バルバッツァと表記されることもある。1996年に引退した。.

新しい！!: フォーミュラ1とファブリツィオ・バルバッツァ · 続きを見る »

ファビオ・ライマー

ファビオ・ライマー（Fabio Leimer, 1989年4月17日 - ）は、スイス出身のレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とファビオ・ライマー · 続きを見る »

ファティマ (ファイブスター物語)

ファティマ（Fatima）は、永野護の漫画『ファイブスター物語』（FSS）に登場する有機的人造人間である。 正式名称はファティマ・ファティス（Fatima Fatis）。騎士（ヘッドライナー）と共に戦闘兵器モーターヘッド（MH）あるいはゴティックメード（GTM）をコントロールするのがおもな役割である。 2013年の連載再開から設定が変更され、オートマチック・フラワーズ（略称はAF）という名称も併用される事になった。生体演算機としての呼称はファティマ、軍隊、騎士団における兵器としての呼称はオートマチック・フラワーズと使い分けられる。制御する人型戦闘兵器はゴティックメードになった（年表上は最初からGTM制御のために作り出された事になっている）。 FSSの三大ヒロイン（ラキシス、アトロポス、クローソー）はすべてファティマである。元々はFSSの原型となったアニメ『重戦機エルガイム』の企画段階でも、ロボット兵器「ヘビーメタル」の頭脳として登場する事が永野により構想されていたが、採用されなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とファティマ (ファイブスター物語) · 続きを見る »

ファエンツァ

ファエンツァ（Faenza）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州ラヴェンナ県にある都市であり、その周辺地域を含む人口約5万8000人の基礎自治体（コムーネ）。県内ではラヴェンナに次ぐコムーネ人口を有する。 中世以来、陶器の生産地として知られる都市である。ルネサンス期にはマヨリカ焼きの技術を発展させるなど、ヨーロッパの陶芸において大きな役割を果たした。ファイアンス焼き（錫釉陶器、Faïence）はこの町の名に由来する。.

新しい！!: フォーミュラ1とファエンツァ · 続きを見る »

ファステストラップ

ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とファステストラップ · 続きを見る »

フアン・カルロス1世 (スペイン王)

フアン・カルロス1世（、1938年1月5日 - ）は、スペイン国王（在位：1975年11月22日 - 2014年6月19日）。 2002年のユーロ導入までスペインで発行されていた5000ペセタ紙幣（1982年-1992年）と10000ペセタ紙幣（1982年-2001年）に肖像が使用されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とフアン・カルロス1世 (スペイン王) · 続きを見る »

フィナーリ・モンディアーリ

フィナーリ・モンディアーリ（）とは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが毎年10月の末から12月の初めにイタリア・ムジェッロ・サーキットなどにて行うイベント。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィナーリ・モンディアーリ · 続きを見る »

フィリップモリス

フィリップモリス（Philip Morris International Inc.）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州に本社を置く、世界最大のたばこメーカー。アルトリアグループの中核部門である。。統括本部はスイスのローザンヌにある。日本法人のフィリップ モリス ジャパン合同会社は東京都千代田区永田町山王パークタワーに構える。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィリップモリス · 続きを見る »

フィリップ・アリオー

フィリップ・ルネ・ガブリエル・アリオー（Philippe René Gabriel Alliot, 1954年7月27日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィリップ・アリオー · 続きを見る »

フィリップ・ストレイフ

フィリップ・ストレイフ（Philippe Streiff, 1955年6月26日 - ）は、フランス人の元レーシングドライバー。1984年にF1デビューし、1988年までF1に参戦。1989年はAGSから参戦の予定だったが、開幕直前のテスト中にクラッシュ。脊髄損傷により引退。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィリップ・ストレイフ · 続きを見る »

フィル・ヒル

フィリップ・"フィル"・トル・ヒル・ジュニア（Philip "Phil" Toll Hill Jr. 、1927年4月20日 - 2008年8月28日）は、アメリカ・フロリダ州マイアミ出身のレーシングドライバー。アメリカ人初のF1ワールドチャンピオンであり、ル・マン24時間レースでは3勝を挙げた。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィル・ヒル · 続きを見る »

フィンランド

フィンランド共和国（フィンランドきょうわこく、Suomen tasavalta、Republiken Finland）、通称フィンランドは、北ヨーロッパに位置する共和制国家。北欧諸国の一つであり、西はスウェーデン、北はノルウェー、東はロシアと隣接し、南はフィンランド湾を挟んでエストニアが位置している。 首都ヘルシンキは露仏同盟以来、ロシアの主要都市であるサンクトペテルブルク方面へ西側諸国が投資や往来をするための前線基地となってきた。同じく直近の旧領ヴィボルグはサイマー運河の出口であったが、現在はロシア領で、ノルド・ストリームの経由地となっている。ロシアと欧州諸国の間にある地政学的な重要性から、勢力争いの舞台や戦場にも度々なってきた。 中立的外交の裏では、外交・安全保障やエネルギー政策を巡り東西の綱引きが行われている。国内には原子力発電所があり、オンカロ処分場は2020年に開設されれば世界初の使用済み核燃料の最終処分場となる。情報産業も政治と関係しており、エスコ・アホという首相経験者がノキア取締役を務めている。 人口や経済規模は小さいが、一人当たりGDPなどを見ると豊かで自由な民主主義国として知られている。フィンランドはOECDレビューにおいて「世界で最も競争的であり、かつ市民は人生に満足している国の一つである」と2014年には報告された。フィンランドは収入、雇用と所得、住居、ワークライフバランス、保健状態、教育と技能、社会的結びつき、市民契約、環境の質、個人の安全、主観的幸福の各評価において、すべての点でOECD加盟国平均を上回っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィンランド · 続きを見る »

フィンランドの文化

フィンランドの文化（フィンランドのぶんか）ではフィンランドの文化について説明する。 フィンランドの文化はフィン・ウゴル語派のフィンランド語やサウナに代表される土着文化と、一般的な北欧やヨーロッパの文化の複合である。歴史と地政学的条件から、近世以降有力な隣国であったスウェーデン、ロシア等の影響のみならず、近隣地域のフィン系民族やバルト人、ドイツ人等の影響も受けている。フィンランド文化は相対的に厳しい環境の実情、伝統的生活と平等主義、伝統的に広範に見られる自給自足思想に基づいて築かれていると見ることができる。 フィンランドでは地域ごとに違った文化が存在し、特にアクセントと語彙に小さな違いが見られる。サーミ人、スウェーデン語話者、ロマ、ユダヤ人、タタールなど少数者のいくらかは国から認められており、彼ら自身の文化的特徴を維持している。多くのフィンランド人は精神的に故郷やその自然に対する愛郷心で結びついており、大規模な都市化は相対的に近年の現象である。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィンランドの文化 · 続きを見る »

フィッティパルディ

フィッティパルディ (Fittipaldi) は、1975年から1982年までF1に参戦していたブラジルのレーシングチームである。F1史上唯一のブラジル国籍のコンストラクターであり、1974年に兄弟F1ドライバーのウィルソン・フィッティパルディとエマーソン・フィッティパルディによって設立された。 コンストラクターとしてのエントリー名は、1979年まではタイトルスポンサーであるコパスカー(Copersucar、ポルトガル語の発音は「コペルスカル」)を用い、1980年から1982年にかけてはフィッティパルディを用いた。「コパスカー」時代もエントリー名以外では「フィッティパルディ」の名称を主に併記の形で用いたため、この時期のチームについては「コパスカー・フィッティパルディ」とも呼称する。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィッティパルディ · 続きを見る »

フィッティパルディ・F5

フィッティパルディ・F5 (Fittipaldi F5) は、デビッド・ボールドウィンによって設計したフォーミュラ1カーで、1977年ベルギーグランプリから1979年イギリスグランプリまでフィッティパルディチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィッティパルディ・F5 · 続きを見る »

フィッティパルディ・F6

フィッティパルディ・F6 (Fittipaldi F6) は、フィッティパルディがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはラルフ・ベラミー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィッティパルディ・F6 · 続きを見る »

フィッティパルディ・F7

フィッティパルディ・F7 (Fittipaldi F7) は、フィッティパルディがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィッティパルディ・F7 · 続きを見る »

フィッティパルディ・F8

フィッティパルディ・F8 (Fittipaldi F8) は、ハーベイ・ポスルスウェイトとエイドリアン・ニューウェイによって設計したフォーミュラ1カーで、1980年西ドイツグランプリから1982年イギリスグランプリまでフィッティパルディチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィッティパルディ・F8 · 続きを見る »

フィッティパルディ・F9

フィッティパルディ・F9 (Fittipaldi F9) は、フィッティパルディがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはリチャード・ディヴィラとティム・ライト。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィッティパルディ・F9 · 続きを見る »

フィフス・ギア

『フィフス・ギア』（5th GearまたはFifth Gear）は、イギリスの放送局・ファイブのテレビ番組。自動車を扱った情報・検証番組。日本ではディスカバリーチャンネルで放送されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフィフス・ギア · 続きを見る »

フェラーリ

フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ · 続きを見る »

フェラーリ・125F1

フェラーリ 125F1 (Ferrari 125F1) はスクーデリア・フェラーリが1948年から1951年まで使用したフォーミュラ1カー。フェラーリ初のF1マシンであり、1950年に開幕したF1世界選手権にも投入された。名称の「125」はエンジン1気筒あたりの排気量125ccを表す（125×12気.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・125F1 · 続きを見る »

フェラーリ・126C2

フェラーリ126C2 (Ferrari 126C2) は、スクーデリア・フェラーリが1982年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトが設計し、1982年の開幕戦から最終戦まで使用された。1983年は開幕戦から第8戦まで、改修型の126C2Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・126C2 · 続きを見る »

フェラーリ・126C3

フェラーリ126C3 (Ferrari 126C3) は、スクーデリア・フェラーリが1983年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトが設計し、フェラーリ初のカーボン製モノコックシャーシを採用した。1983年の第9戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・126C3 · 続きを見る »

フェラーリ・126C4

フェラーリ126C4 (Ferrari 126C4) は、スクーデリア・フェラーリが1984年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・126C4 · 続きを見る »

フェラーリ・126CK

フェラーリ 126CK (Ferrari 126CK) は、スクーデリア・フェラーリが1981年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。フェラーリ初のターボエンジンを搭載し、1981年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・126CK · 続きを見る »

フェラーリ・150°イタリア

フェラーリ・150° イタリア は、スクーデリア・フェラーリが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリの社内コードナンバーは「662」。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・150°イタリア · 続きを見る »

フェラーリ・156/85

フェラーリ・156/85 (Ferrari 156/85) は、スクーデリア・フェラーリが1985年のF1世界選手権で使用するため開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・156/85 · 続きを見る »

フェラーリ・156F1

フェラーリ 156F1 (Ferrari 156F1) は、スクーデリア・フェラーリが1961年から1964年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の156は「1,500ccの6気筒エンジン」をあらわす。 フェラーリとしては初のミッドシップF1マシンであり、1961年にコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトル（フィル・ヒル）の2冠を獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・156F1 · 続きを見る »

フェラーリ・158F1

フェラーリ 158F1 (Ferrari 158F1) は、スクーデリア・フェラーリが1964年から1965年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の158は「1,500ccの8気筒エンジン」をあらわす。 1964年にコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトル（ジョン・サーティース）の2冠を獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・158F1 · 続きを見る »

フェラーリ・246F1

フェラーリ 246F1（Ferrari 246F1 ）は、スクーデリア・フェラーリがからにかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の246は「2,400ccの6気筒エンジン」をあらわす。エンジン開発に携わったアルフレード・フェラーリの愛称にちなみディーノ 246F1とも呼ばれる。 当記事では発展型のフェラーリ 256F1（Ferrari 256F1 ）についても説明する。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・246F1 · 続きを見る »

フェラーリ・248F1

フェラーリ248F1 (Ferrari 248F1) は、スクーデリア・フェラーリが2006年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2006年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは657。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・248F1 · 続きを見る »

フェラーリ・312

フェラーリ・312 (Ferrari 312) シリーズは、スクーデリア・フェラーリが1966年から1969年にかけて、F1世界選手権用に開発・使用したフォーミュラ1カーである。開発担当者はマウロ・フォルギエリ。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・312 · 続きを見る »

フェラーリ・312B

フェラーリ 312B（Ferrari 312B ）シリーズは、スクーデリア・フェラーリが1970年から1975年にかけて、F1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。1970年は312B、1971年と1972年は312B2、1973年から1975年までは312B3を使用した。 車名の312は「3,000ccの12気筒エンジン」、Bは「ボクサー(水平対向エンジン、ただし後述の注を参照)」をあらわす。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・312B · 続きを見る »

フェラーリ・312PB

312PB フェラーリ・312PB (Ferrari 312PB) は、1971年から1973年のスポーツカー世界選手権を戦うために、フェラーリが開発したプロトタイプレーシングカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・312PB · 続きを見る »

フェラーリ・312T

フェラーリ・312T (Ferrari 312T) シリーズはフェラーリのフォーミュラ1カーである。312Tは1974年の312B3をベースに作られ、1975年から1980年まで使用された。312Tはマウロ・フォルギエリが1975年シーズン用に設計したもので、改良を受けながら使用され続けた。 312Tシリーズは通算27勝を挙げ、4度のコンストラクターズタイトルと3度のドライバーズタイトルを獲得した。312Tは、1981年にフェラーリ初のターボ付き車両の126CKに置換された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・312T · 続きを見る »

フェラーリ・328

フェラーリ328GTB/GTS（Ferrari328GTB/GTS ）は、1985年から1989年までフェラーリが製造していた、リアミッドシップエンジン・後輪駆動のスポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・328 · 続きを見る »

フェラーリ・333SP

フェラーリ・333SPは、1994年のIMSA・WSC（ワールドスポーツカー）参戦用にフェラーリが製作したプロトタイプレーシングカーである。「333」の由来は、エンジン1気筒あたりの排気量 (333.09cc) から。フェラーリがプロトタイプレーシングカーを投入するのは、1973年の312PB以来、21年ぶりのことであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・333SP · 続きを見る »

フェラーリ・360モデナ

フェラーリ・360モデナ（Ferrari 360modena）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのスポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・360モデナ · 続きを見る »

フェラーリ・375F1

フェラーリ 375F1 (Ferrari 375F1) はスクーデリア・フェラーリが1950年から1951年にかけて使用したフォーミュラ1カーである。F1世界選手権においてフェラーリが初優勝を遂げたマシンとして知られる。名称の「375」はエンジン1気筒あたりの排気量375ccを表す（375×12気.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・375F1 · 続きを見る »

フェラーリ・412T1

フェラーリ412T1 (Ferrari 412T1) は、スクーデリア・フェラーリが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1994年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは646。シーズン中盤の第7戦フランスGPより改良型の412T1Bが投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・412T1 · 続きを見る »

フェラーリ・412T2

フェラーリ 412T2 (Ferrari 412T2) は、スクーデリア・フェラーリが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1995年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは647。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・412T2 · 続きを見る »

フェラーリ・500F2

フェラーリ 500F2 (Ferrari 500F2) は、スクーデリア・フェラーリが1952年から1953年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ2カーである。車名の「500」はエンジン1気筒あたりのシリンダー容積500ccをあらわす（500cc×4気.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・500F2 · 続きを見る »

フェラーリ・550マラネロ

550マラネロ（550 maranello ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランツーリスモである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・550マラネロ · 続きを見る »

フェラーリ・553F1

フェラーリ 553F1 (Ferrari 553F1) は、スクーデリア・フェラーリが1954年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。通称スクアーロ（）。1955年には改良型のフェラーリ 555F1 (Ferrari 555F1) 、通称スーパースクアーロ（）を使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・553F1 · 続きを見る »

フェラーリ・599XX

599XXは、イタリアのフェラーリが599GTBフィオラノをベースに開発したサーキット走行専用車である。レースへの参加や公道走行はできない。フェラーリにとっての技術実験車の役割も担う。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・599XX · 続きを見る »

フェラーリ・625F1

フェラーリ 625F1 (Ferrari 625F1) は、スクーデリア・フェラーリが1954年から1955年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の625はエンジン1気筒あたりのシリンダー容積625cc（625×4気.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・625F1 · 続きを見る »

フェラーリ・639

フェラーリ 639 (Ferrari 639) は、スクーデリア・フェラーリが1988年に開発したフォーミュラ1カー。テストに使用されたのみで、実戦投入はされていない。設計担当者はジョン・バーナード。 フェラーリとしてのコードナンバーである「639」がそのまま一般的な名称として使われるケースが多いが、フェラーリ F188との別称も存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・639 · 続きを見る »

フェラーリ・640

フェラーリ 640 (Ferrari 640) は、スクーデリア・フェラーリが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ジョン・バーナードが設計した。1989年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。 フェラーリとしてのコードナンバーである「640」がそのまま一般的な名称として使われるケースが多いが、フェラーリ F189との別称も存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・640 · 続きを見る »

フェラーリ・641

フェラーリ 641 (Ferrari 641) は、スクーデリア・フェラーリが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1990年の開幕戦から、第3戦まで実戦投入された。第3戦以降投入された、改良型の641/2についても本記事で述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・641 · 続きを見る »

フェラーリ・642

アメリカGPでジャン・アレジがドライブする642 フェラーリ642 (Ferrari 642) は、スクーデリア・フェラーリが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、スティーブ・ニコルスが設計した。1991年の開幕戦から第6戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・642 · 続きを見る »

フェラーリ・643

フェラーリ643 (Ferrari 643) は、スクーデリア・フェラーリが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、スティーブ・ニコルスとジャン＝クロード・ミジョーが設計した。1991年の第7戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・643 · 続きを見る »

フェラーリ・チャレンジ

フェラーリ・チャレンジ（Ferrari Challenge）は、イタリアのフェラーリが世界各国で開催しているワンメイクレース。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・チャレンジ · 続きを見る »

フェラーリ・モンディアル

フェラーリ・モンディアル8、フェラーリ・モンディアル3.2、フェラーリ・モンディアルTはいずれもイタリアのスポーツカーメーカー・フェラーリが生産した2+2（4座）のグラントゥーリスモである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・モンディアル · 続きを見る »

フェラーリ・ラ フェラーリ

ラ フェラーリ（LaFerrari ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造していたGTカーである。車名の"La"はイタリア語の女性単数名詞に付く定冠詞で、英語では"The"にあたる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・ラ フェラーリ · 続きを見る »

フェラーリ・F1-2000

フェラーリF1-2000は、スクーデリア・フェラーリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計した。2000年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは651。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F1-2000 · 続きを見る »

フェラーリ・F10

フェラーリ F10 (Ferrari F10) は、スクーデリア・フェラーリが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2010年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは661。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F10 · 続きを見る »

フェラーリ・F138

フェラーリ F138 (Ferrari F138) は、スクーデリア・フェラーリが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F138 · 続きを見る »

フェラーリ・F14 T

フェラーリ F14 T (Ferrari F14 T) は、スクーデリア・フェラーリが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F14 T · 続きを見る »

フェラーリ・F186

フェラーリ・F186 (Ferrari F186) は、スクーデリア・フェラーリが1986年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを中心とするデザインチームが設計し、1986年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F186 · 続きを見る »

フェラーリ・F187

フェラーリ・F187 (Ferrari F187) は、スクーデリア・フェラーリが1987年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。設計担当者はグスタフ・ブルナーとジョン・バーナード。1988年のF1世界選手権では改良版のF187/88Cが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F187 · 続きを見る »

フェラーリ・F2001

フェラーリF2001 (Ferrari F2001) は、スクーデリア・フェラーリが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2001年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは652。 2001年最終戦（ミハエル・シューマッハのみ）から2002年第3戦（ルーベンス・バリチェロのみ）まではF2001Bが実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2001 · 続きを見る »

フェラーリ・F2002

フェラーリF2002 (Ferrari F2002) は、スクーデリア・フェラーリが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2002年の第3戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは653。 2003年シーズンは開幕戦から第4戦までF2002Bが実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2002 · 続きを見る »

フェラーリ・F2003-GA

フェラーリF2003-GA (Ferrari F2003-GA) は、スクーデリア・フェラーリが2003年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2003年の第5戦から、最終戦まで実戦投入された（2003年序盤はF2002B）。フェラーリとしてのコードナンバーは654。車名の"GA"は、同年1月に亡くなった元フィアット会長のジャンニ・アニェッリのイニシャルにちなんでいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2003-GA · 続きを見る »

フェラーリ・F2004

フェラーリ F2004 (Ferrari F2004) は、スクーデリア・フェラーリが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計した。2004年の開幕戦から、2005年第2戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは655。 2005年は第2戦までF2004Mが使用され、その後2005年から2006年のオフシーズンにかけて248F1に搭載するV8エンジンTipo056のテストにも利用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2004 · 続きを見る »

フェラーリ・F2005

フェラーリ F2005 (Ferrari F2005) は、スクーデリア・フェラーリが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2005年の第3戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは656。 2006年に行われたトリノオリンピックの開会式においてこのF2005が登場し、トリノ出身のF1ドライバールカ・バドエルがドーナツターンを披露している。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2005 · 続きを見る »

フェラーリ・F2007

フェラーリF2007 (Ferrari F2007) はスクーデリア・フェラーリが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーで、アルド・コスタが中心となって設計した。2007年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは658。キミ・ライコネンにドライバーズタイトルをもたらしたマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2007 · 続きを見る »

フェラーリ・F2008

フェラーリ F2008 (Ferrari F2008) はスクーデリア・フェラーリが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーで、アルド・コスタによって設計された。フェラーリとしてのコードナンバーは659。カーナンバーはキミ・ライコネンの「1」とフェリペ・マッサの「2」。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2008 · 続きを見る »

フェラーリ・F2012

フェラーリ F2012 は、スクーデリア・フェラーリが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F2012 · 続きを見る »

フェラーリ・F300

フェラーリ・F300 (Ferrari F300) は、スクーデリア・フェラーリが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロス・ブラウンとロリー・バーンがフェラーリ移籍後、一から設計したマシンである。1998年の開幕戦オーストラリアGPから最終戦日本GPまで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは649。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F300 · 続きを見る »

フェラーリ・F310

フェラーリF310 (Ferrari F310) は、スクーデリア・フェラーリが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ジョン・バーナードとグスタフ・ブルナーが設計した。1996年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは648。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F310 · 続きを見る »

フェラーリ・F310B

フェラーリF310B (Ferrari F310B) は、スクーデリア・フェラーリが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ジョン・バーナードがフェラーリで最後に設計したマシンで、この年加入したロス・ブラウンとロリー・バーンによって改良が加えられた。1997年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは648B。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F310B · 続きを見る »

フェラーリ・F355

F355は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1994年から1999年にかけて製造、販売したリアミッドシップエンジン・後輪駆動のスポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F355 · 続きを見る »

フェラーリ・F399

フェラーリF399 (Ferrari F399) は、スクーデリア・フェラーリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計し、1999年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは650。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F399 · 続きを見る »

フェラーリ・F40

F40（エフフォーティー、伊：effequaranta /エッフェクアランタ）は、1987年にフェラーリが創業40周年を記念して製作したリアミッドシップ・後輪駆動の2シータースポーツカーである。公称最高速度は324km/hであり、発売当時は世界最速の市販車であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F40 · 続きを見る »

フェラーリ・F40Competizione

フェラーリ F40 Competizione （F40コンペティツィオーネ）とは、世界の著名なフェラーリストのために、イタリアのフェラーリ社がフェラーリ F40をベースに限定10台のみ生産した車。1992年の第29回東京モーターショーに出展された。 ノーマルの F40 に対する外観上の特徴は、フロントカウル上に大きく口を開けたラジエター冷却用のエアアウトレットと、リトラクタブルタイプから変更された丸型4灯式の埋め込みヘッドライト、リヤの可変式スポイラーを持つことである。 また派生車種として、各部に改良を加えたF40 GTE（グラン・ツーリスモ・エヴォルツィオーネ）、さらにル・マン24時間レース仕様に改められたF40 LM等のバリエーションが存在する。さらに市販されたノーマル仕様のF40をコンペティツィオーネルックに改造する車体キットも様々なメーカーから軒並み発売されていた。 BPRグローバルエンデュランスGT選手権（FIA-GT選手権の母体となったシリーズ）、IMSA、ル・マン24時間レースなど、様々なカテゴリーのレースに於いて高い性能を発揮し、特にプライベーターに好まれたマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F40Competizione · 続きを見る »

フェラーリ・F430

フェラーリ・F430（Ferrari F430 ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造、販売していたミッドシップスポーツカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F430 · 続きを見る »

フェラーリ・F50

F50（伊：effecinquanta/エッフェチンクワンタ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが創設50周年を記念して製作したスポーツカーである。 サイドビュー V12気筒エンジン インテリア.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F50 · 続きを見る »

フェラーリ・F60

フェラーリF60 (Ferrari F60) は、スクーデリア・フェラーリが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、アルド・コスタが設計した。2009年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは660。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F60 · 続きを見る »

フェラーリ・F92A

フェラーリ・F92A (Ferrari F92A) は、スクーデリア・フェラーリが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1992年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。シーズン中盤の第12戦ベルギーGPより改良型のフェラーリ・F92ATが投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F92A · 続きを見る »

フェラーリ・F93A

フェラーリ・F93A (Ferrari F93A) は、スクーデリア・フェラーリが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1993年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。設計者はジョン・バーナードとジョージ・ライトン。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・F93A · 続きを見る »

フェラーリ・SF15-T

フェラーリ SF15-T (Ferrari SF15-T) は、スクーデリア・フェラーリが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・SF15-T · 続きを見る »

フェラーリ・SF16-H

フェラーリ SF16-H (Ferrari SF16-H) は、スクーデリア・フェラーリが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・SF16-H · 続きを見る »

フェラーリ・SF70H

フェラーリ・SF70H (Ferrari SF70H) は、スクーデリア・フェラーリが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 フェラーリのモータースポーツ参戦70周年にちなんで命名された。開発コードは「668」。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・SF70H · 続きを見る »

フェラーリ・SF71H

フェラーリ・SF71H (Ferrari SF71H) は、スクーデリア・フェラーリが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 開発コードは「669」。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェラーリ・SF71H · 続きを見る »

フェリペ・ナスル

ルイス・フェリペ・デ・オリベイラ・ナスル（Luiz Felipe de Oliveira Nasr, 1992年8月21日 - ）は、レバノン系ブラジル人のレーシングドライバー。姓のNasrは報道機関によってナッサー、ナッセ、ナッサ（F1速報）などと表記される場合もある。母国語ではナッセが最も近い発音となるため、フジテレビF1中継においてはナッセと呼称・表記されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェリペ・ナスル · 続きを見る »

フェリペ・マッサ

フェリペ・マッサ（Felipe Massa, 1981年4月25日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェリペ・マッサ · 続きを見る »

フェリペ・ジアフォーネ

フェリペ・ジアフォーネ（2007年） フェリペ・ジアフォーネ（Felipe Giaffone, 1975年1月22日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のカーレースドライバーである。2001年から2006年にかけ、米国のオープンホイールレース選手権であるインディ・レーシング・リーグ（IRL）に参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェリペ・ジアフォーネ · 続きを見る »

フェリックス・ローゼンクヴィスト

フェリックス・ローゼンクヴィスト（Felix Rosenqvist, 1991年11月7日 - ）は、スウェーデン出身のレーシングドライバー。姓はローゼンクビストやローゼンクイストとも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェリックス・ローゼンクヴィスト · 続きを見る »

フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソ・ディアス（Fernando Alonso Díaz, 1981年7月29日 - ）は、スペイン・アストゥリアス州オビエド出身のレーシングドライバーである。2005年に、当時のF1史上最年少ドライバーズチャンピオン記録を樹立し、翌2006年には連覇を達成した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェルナンド・アロンソ · 続きを見る »

フェニックス市街地コース

フェニックス市街地コース(-しがいち-)は、1989年から1991年までアメリカ合衆国のアリゾナ州フェニックスでF1アメリカGPが開催された公道コース。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェニックス市街地コース · 続きを見る »

フェア・パーク

フェア・パーク（Fair Park）は、アメリカ合衆国テキサス州ダラスにある公園。園内にはフットボール場（コットン・ボウル）・博物館・コンサート場などさまざまな施設があり、毎年9月末から10月にかけて「ステート・フェア」と呼ばれる祭典がここで開催される。.

新しい！!: フォーミュラ1とフェア・パーク · 続きを見る »

フォルティ

フォルティ（Forti）は、1995年から1996年にF1に参戦していたイタリアのレーシングチームである。正式名称はフォルティ・コルセ。オーナーはグイド・フォルティ。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルティ · 続きを見る »

フォルティ・FG01

フォルティ・FG01 (Forti FG01) は、ジョルジオ・スティラーノによって設計したF1マシンで、1995年から1996年にかけてフォルティチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルティ・FG01 · 続きを見る »

フォルティ・FG03

フォルティ・FG03 (Forti FG03) は、フォルティがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはクリス・ラデージとリカルド・デ・マルコ。ドライバーはルカ・バドエルとアンドレア・モンテルミーニ。 FG03は遅くて信頼性に欠けるFG01Bの代わりとして設計された。初登場のイモラで、FG03はダウンフォースの大きな進歩と感度の向上を示した。しかしながら、完走したのはこのデビュー戦限りであった。スペインおよびイギリスでは107%ルールによって両名とも予選落ちしている。結局FG03は小さ過ぎてあまりに遅く、フォルティはドイツGPに参加すること無く、F1から撤退した。 チームはポイントを得ること無く、ランキング最下位となった。 FG03は現在、ノーサンプトンシャーでF1の体験走行に使用されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルティ・FG03 · 続きを見る »

フォルカー・ヴァイドラー

フォルカー・ヴァイドラー（Volker Weidler 、1962年3月18日 - ）はドイツ出身の元レーシングドライバーである。1985年ドイツF3チャンピオン、1991年ル・マン24時間レース優勝者。フォルカー・バイドラーと表記されることもある。 激しい走りで知られたが、それ故に接触も多く、非難の対象となることがあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルカー・ヴァイドラー · 続きを見る »

フォルクスワーゲン・ポロ

ポロ（Polo ）はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルクスワーゲン・ポロ · 続きを見る »

フォルクスワーゲン・ポロ R WRC

フォルクスワーゲン・ポロ R WRC（Volkswagen Polo R WRC ）は、フォルクスワーゲンが2013年から世界ラリー選手権 (WRC) で使用している競技専用車（ワールドラリーカー）である。本項目では、公道仕様のポロ R WRC ストリートについても併せて記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルクスワーゲン・ポロ R WRC · 続きを見る »

フォルクスワーゲン・タイプ1

タイプ1（Type 1 ）は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンによって製造された小型自動車。「ビートル」Beetle や、「カブトムシ」の通称でも知られる。 1938年の生産開始以来、2003年まで半世紀以上も生産が続き、国際的な自動車市場で多大な成功を収めた。四輪自動車としては世界最多の累計生産台数「2152万9464台」の記録を打ち立てた伝説的大衆車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォルクスワーゲン・タイプ1 · 続きを見る »

フォンドメタル

フォンドメタル（Fondmetal SpA）はイタリアの自動車部品サプライヤーである。ロンバルディア州ブレシアに拠点を置いている。主力事業はアルミホイール製造・販売で、フィアットなど欧州メーカーを中心としてOEM販売なども手がける。また同社は1991年から1992年までF1に参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォンドメタル · 続きを見る »

フォンドメタル・フォメットF1

フォンドメタル・フォメットF1 (Fondmetal Fomet F1) はフォンドメタルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはロビン・ハード。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォンドメタル・フォメットF1 · 続きを見る »

フォンドメタル・GR01

フォンドメタル・GR01 (Fondmetal GR01) はフォンドメタルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはロビン・ハード。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォンドメタル・GR01 · 続きを見る »

フォンドメタル・GR02

フォンドメタル・GR02 (Fondmetal GR02) はフォンドメタルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはセルジオ・リンランド。フォンドメタルのオーナー、ガブリエーレ・ルミはフォメットF1の性能に満足せず、GR02はそれに代わって開発された。GR02は前作のGR01同様に3.5リッターのコスワース HBを搭載した。デビュー戦は1992年カナダグランプリ、ガブリエル・タルキーニがドライブした。チームメイトのアンドレア・キエーザは次戦のフランスグランプリで初めてドライブした。GR02はその可能性を示してメディアから称賛されたが、フォンドメタルは財政難によりベルギーグランプリの後にフォーミュラ1から撤退した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォンドメタル・GR02 · 続きを見る »

フォーミュラ1カー

フォーミュラ1カー (Formula One car) は、フォーミュラカーの一種でF1世界選手権の規則に沿ったレーシングカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ1カー · 続きを見る »

フォーミュラ2

フォーミュラ2（Formula 2、F2）は、自動車レースの1カテゴリー。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F1の直下に位置する。 「ヨーロッパ・F2選手権」がフォーミュラ3000（F3000）への移行により1984年に廃止、2009年より2012年まで「FIA F2選手権」が行われたが廃止、2017年にGP2から改名される形で本選手権が復活した。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ2 · 続きを見る »

フォーミュラ3000

フォーミュラ3000（レイナード93D、1993年） フォーミュラ3000（Formula 3000、F3000）は、自動車レースの1カテゴリーで、国際自動車連盟（FIA）が定義するフォーミュラカー（オープンホイール）による四輪レースのうち、F1の直下に位置するカテゴリーであった。 F3000には国際選手権と地域選手権が存在した。本項ではおもに国際F3000選手権 (International Formula 3000 Championship) について説明する。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ3000 · 続きを見る »

フォーミュラワン・グループ

フォーミュラワン・グループ（Formula One Group）はF1世界選手権の運営・放映権管理・マネジメントなどを統括する企業グループ。バーニー・エクレストンが実質的な創業者。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラワン・グループ · 続きを見る »

フォーミュラ・ルノー

フォーミュラ・ルノーUK フォーミュラ・ルノー（Formula Renault ）とは、ヨーロッパやその他の国で開催されている初級フォーミュラカーレースである。1968年にフランスにおいて開催された国内選手権（フォーミュラ・フランス）を起源とし、1971年に初開催された。以来、新人レーサーの登竜門としての役割を果たしている。ルノー・スポールもしくは各国のルノーが主催ないし冠スポンサーとなって開催され、多くのシリーズは年間14戦ないし16戦前後で争われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・ルノー · 続きを見る »

フォーミュラ・ルノー3.5

フォーミュラ・ルノー3.5の車体（ダラーラ・T12） フォーミュラ・ルノー3.5（Formula Renault 3.5）とは、ヨーロッパの各国を転戦する形で開催されていたフォーミュラカーレース選手権である。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・ルノー3.5 · 続きを見る »

フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション

フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション (Formula One Teams Association、FOTA) はF1世界選手権に参戦するチームが結成していた組織。2008年に発足し、2014年に解散。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション · 続きを見る »

フォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーション

フォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーション（Formula One Constructors Association、FOCA、F1製造者協会）はフォーミュラ1世界選手権のレーシングカー製造者を中心とした組織。1974年設立。略称は当初はF1CAだったが、後にFOCAと改められた。 かつてはF1の運営をめぐって、国際自動車スポーツ連盟（FISA、現在の国際自動車連盟（FIA））との対立をしたが、コンコルド協定を基に1981年にFISAとFOCAが共同運営するようになった。 ただし1987年のコンコルド協定更新時に、FOCAが持つF1の商業権の管理をバーニー・エクレストンが新たに設立したFormula One Promotion and Administration（FOPA、現在のFormula One Administration（FOA））に委託するようになって以降は、実質的な機能を失う。 2008年にはF1に参戦するチームの連合体として、新たにフォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）が発足している。 Category:フォーミュラ1 Category:モータースポーツに関する組織.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーション · 続きを見る »

フォーミュラ・トラック

フォーミュラ・トラック（Fórmula Truck）とは、ブラジルで開催されている自動車レースで、牽引自動車のトラクタを用いた選手権である。 ブラジルでは、国内自動車レース選手権として人気が高く、同国内ではストックカーと人気の双璧をなす。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・トラック · 続きを見る »

フォーミュラ・フォード

フォーミュラ・フォード フォーミュラ・フォード（Formula Ford）は、フォーミュラカーレースのカテゴリーの一つ。またはその競技に使用される車体そのものをフォーミュラ・フォードと呼称する場合もある。フォーミュラ・ルノーやフォーミュラ・BMWと並んで代表的なジュニア・フォーミュラの一つである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・フォード · 続きを見る »

フォーミュラ・ドリーム

フォーミュラ・ドリーム（Formula DREAM 、略称：FD）は、本田技研工業（ホンダ）が1999年から2005年にかけて運営していたジュニア・フォーミュラシリーズ。2006年以降はHondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）として若手ドライバー育成活動を行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・ドリーム · 続きを見る »

フォーミュラ・ニッポン

ウィフト・017.n (FN09) （2010年 アンドレ・ロッテラー） 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Japanese Championship Formula Nippon ）は、1996年（平成8年）から2012年（平成24年）まで日本で開催されていた自動車レースで、全日本スーパーフォーミュラ選手権の前身である。 JAF略称は「FN」（2009年までは「JAF-F3000」）、レース格式は国際。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、日本最高峰かつ独自のカテゴリーであった。“日本一速い男 決定戦”とも呼ばれ、レース専門誌やファンの間では「Fポン（エフポン）」や「FN（エフエヌ）」などと略される。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ・ニッポン · 続きを見る »

フォーミュラカー

フォーミュラカー (Formula car) は、「車輪とドライバーが剥き出しになっている」という規格（フォーミュラ）に沿ったレーシングカーである。フォーミュラカーで行われる自動車競技がフォーミュラレースである。この項ではフォーミュラレースについても記載する。 日本語の「フォーミュラカー」が指す対象を指す用語としては、米語でよく使われるのは「オープンホイールカー」 (open-wheel car) 、英国英語でよく使われるのは「シングルシーターカー」 (single-seater car) であるが、いずれも微妙にズレがある（#呼称）。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラカー · 続きを見る »

フォーミュラ計画

フォーミュラ計画（フォーミュラけいかく、またはフォーミュラプロジェクト、英語名はFormula Project）は、アニメーション映画『機動戦士ガンダムF91』にて設定上存在する架空の計画。S.N.R.I.（サナリィ）が発動した小型モビルスーツ (MS) 開発計画である。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォーミュラ計画 · 続きを見る »

フォード・コスワース・CRエンジン

フォード・コスワース・CRエンジン(Ford cosworth CR engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。 2005年シーズンと2006年シーズンに用いられたCK2004、TJ2005、TJ2006エンジンもCRエンジンをベースとしているのでこの項で述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・コスワース・CRエンジン · 続きを見る »

フォード・コスワース・DFVエンジン

DFVエンジン DFVエンジンのエキゾーストノート フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。DFVエンジンはF1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとして長きに渡り用いられた。F1での通算成績は155勝。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・コスワース・DFVエンジン · 続きを見る »

フォード・コスワース・EDエンジン

フォード・コスワース・EDエンジン(Ford cosworth ED engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・コスワース・EDエンジン · 続きを見る »

フォード・コスワース・FVA

フォード・コスワース・FVAエンジン（Ford cosworth FVA engine）は、フォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ2（F2）用エンジン。FVAエンジンは、世界で初めて狭角4バルブのペントルーフ型燃焼室を採用したレーシングエンジンで、F2が1,600ccで始まった1967年から終了する1971年まで天下無敵の快進撃を続けた。FVAの名称は、「Four Valve type A」からとった。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・コスワース・FVA · 続きを見る »

フォード・コスワース・HBエンジン

フォード・コスワース・HBエンジン(Ford cosworth HB engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・コスワース・HBエンジン · 続きを見る »

フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン

フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン(Ford cosworth ZETEC-R engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン · 続きを見る »

フォード・RS200

フォード・RS200（Ford RS200 ）は、1984年から1986年までフォードにより製作されたミッドシップ四輪駆動自動車である。この時期のラリーカーとしては珍しい流線型のフォルムをしている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォード・RS200 · 続きを見る »

フォース・インディア

ハラ・フォース・インディア・フォーミュラワン・チーム（Sahara Force India Formula One Team）は、2008年からF1に参戦しているコンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア · 続きを見る »

フォース・インディア VJM01

2008年モナコグランプリで、ジャンカルロ・フィジケラが運転するVJM01 フォース・インディア VJM01はフォース・インディアが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。日本人エンジニアである羽下晃生プロジェクトリーダー（チーフデザイナーに相当する役職）、吉永雄一ギアボックス・セクションリーダーがマシン開発に関わっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM01 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM02

フォース・インディアVJM02は、フォース・インディアが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーでジェームス・キー（テクニカルディレクター）とマーク・スミス（デザインディレクター）が設計した。2009年の開幕戦から実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM02 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM03

フォース・インディア VJM03 は、フォース・インディアが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2009年シーズンよりマクラーレンと技術提携をしており、ギアボックスはマクラーレン製となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM03 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM04

フォース・インディア VJM04 は、フォース・インディアが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM04 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM05

フォース・インディア VJM05 (Force India VJM05) は、フォース・インディアが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM05 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM06

フォース・インディア VJM06 (Force India VJM06) は、フォース・インディアが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM06 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM07

フォース・インディア VJM07 (Force India VJM07) は、フォース・インディアが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM07 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM08

フォース・インディア VJM08 (Force India VJM08) は、フォース・インディアが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 Category:2015年のF1マシン Category:フォース・インディアのF1マシン.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM08 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM09

フォース・インディア VJM09 (Force India VJM09) は、フォース・インディアが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM09 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM10

フォース・インディア VJM10 (Force India VJM10) は、フォース・インディアが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM10 · 続きを見る »

フォース・インディア VJM11

フォース・インディア VJM11 (Force India VJM11) は、フォース・インディアが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフォース・インディア VJM11 · 続きを見る »

フジテレビオンデマンド

フジテレビオンデマンド（略称：FOD）は、フジテレビジョンが運営するインターネットテレビ・電子書籍配信サービスである。.

新しい！!: フォーミュラ1とフジテレビオンデマンド · 続きを見る »

フジテレビジョン

株式会社フジテレビジョン（Fuji Television Network, Inc.）は、関東広域圏を放送対象地域とするテレビジョン放送の特定地上基幹放送事業者。また、フジテレビONE・フジテレビTWO・フジテレビNEXTの衛星一般放送を行う衛星一般放送事業者でもある。産経新聞や扶桑社などとともにフジサンケイグループに属する フジサンケイグループ。 略称は、開局から現在に至るまで正式に定められたことがなくフジネットワークの加盟局一覧にも略称の表記がない。なおOX仙台放送も略称表記がない。、後述の通りコールサイン「JOCX-DTV」（東京 21ch）から一般的に用いられるCX（シーエックス）が半ば公式略称の様相を呈している。通称はフジテレビ、フジただし、地上デジタル放送のEPGと『あしたのジョー』（第1作）での制作クレジットは、正式社名のフジテレビジョンと表示。。 FNNフジニュースネットワーク、FNSフジネットワーク（フジテレビ系列）のキー局である。リモコンキーIDはアナログ親局8chから「8」。.

新しい！!: フォーミュラ1とフジテレビジョン · 続きを見る »

フジテレビ番組一覧

フジテレビ番組一覧（フジテレビばんぐみいちらん）は、フジテレビジョン (CX) で放送されているテレビ番組、または過去に放送された番組を列挙している。 放送時刻はいずれも日本標準時。関西テレビ番組一覧、FNN、FNS、音組（音楽番組制作スタッフ）、:Category:フジテレビ系番組も参照のこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とフジテレビ番組一覧 · 続きを見る »

フジテレビNEXT

フジテレビNEXT ライブ・プレミアム（フジテレビネクスト ライブ・プレミアム）は、フジテレビジョン総合開発局メディア開発センターペイTV事業部が運営するCS放送チャンネル「フジテレビワンツーネクスト」のひとつである。 スカパー!プレミアムサービス（衛星一般放送事業者はスカパー・エンターテイメント）、スカパー!（衛星基幹放送事業者はサテライト・サービス）やケーブルテレビなどで視聴可能である。 本稿はインターネットによるストリーミング配信サービス「フジテレビNEXT smart」（フジテレビネクスト スマート）についても触れる。.

新しい！!: フォーミュラ1とフジテレビNEXT · 続きを見る »

フジテレビTWO

フジテレビTWO ドラマ・アニメ（フジテレビトゥー ドラマ・アニメ）は、フジテレビジョン総合開発局メディア開発センターペイTV事業部が運営するCS放送チャンネル「フジテレビワンツーネクスト」のひとつである。 スカパー!プレミアムサービス、スカパー!（衛星基幹放送事業者はサテライト・サービス）やケーブルテレビ、NOTTVなどで視聴可能である。.

新しい！!: フォーミュラ1とフジテレビTWO · 続きを見る »

ドミニカ共和国の人物一覧

ドミニカ共和国の人物一覧（ドミニカきょうわこくのじんぶついちらん） ドミニカ共和国の人物の一覧。.

新しい！!: フォーミュラ1とドミニカ共和国の人物一覧 · 続きを見る »

ドバイランド

ドバイランド（英語:Dubai Land）は、アラブ首長国連邦のドバイに建設中の、世界最大のテーマパークおよびエンターテインメント施設である。 約50億ドル（約5850億円）の投資で建設が開始され、2008年度中に完成する予定であった（当初の計画では2006年度末に完成予定だった）。敷地の総面積は現在世界最大の面積を誇るテーマパーク、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートの2倍に相当する。.

新しい！!: フォーミュラ1とドバイランド · 続きを見る »

ドメニコ・スキャッタレーラ

ドメニコ・スキャッタレーラ（Domenico "Mimmo" Schiattarella, 1967年11月17日 - ）は、イタリア・ミラノ出身のレーシングドライバーである。 ヨーロッパではファーストネームの“ドメニコ”ではなく“Mimmo”のニックネームが表記として用いられることも多いが、日本では「ドメニコ・スキャッタレーラ」の表記が多い。 F1では、シムテック・フォードから1994年および1995年の2年に渡り、合計7戦に参戦した。 その後、チャンプカー・ワールド・シリーズやル・マン24時間レースにも参戦している。 Category:イタリアのF1ドライバー Category:ミラノ出身の人物 Category:1967年生 Category:存命人物.

新しい！!: フォーミュラ1とドメニコ・スキャッタレーラ · 続きを見る »

ドラえもんのひみつ道具 (しあ-しの)

ドラえもんのひみつ道具 (しあ-しの) では、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』、『大長編ドラえもん』(VOL.1〜17)、藤子・F・不二雄のその他の著作に登場するひみつ道具のうち、読みが「しあ」で始まるものから「しの」で始まるものまでを列挙する。.

新しい！!: フォーミュラ1とドラえもんのひみつ道具 (しあ-しの) · 続きを見る »

ドラッグリダクションシステム

レッドブル・RB7のDRS（上）稼働中。（下）通常時。 ドラッグリダクションシステム （ 英：Drag Reduction System ） は、電子制御によって可動型エアロパーツ（特にウイング）の働きを弱め、ヴィークルに発生する空気抵抗による抗力（ドラッグ）を低減（リダクション）するシステムを指す。 主にF1にて2011年より使用が認められている部品の1つの事を指し、略称として「DRS」と呼ばれる。本項は2011年度 F1テクニカルレギュレーション第3条の18項 「ドライバーによる調節可能なボディワーク」に基づき、狭義である2011年のF1世界選手権のルールより使用が認められる「可変リアウィング（オーバーテイクウィング）」について記すものとする。.

新しい！!: フォーミュラ1とドラッグリダクションシステム · 続きを見る »

ドライブ・バイ・ワイヤ

ドライブ・バイ・ワイヤ （drive-by-wire）は、自動車における運転制御システムの一種で、従来の機械式制御に置き換わり機械的仕事を電線内（電線＝ワイヤ）を通る電気信号で制御するシステムのことであり、元は航空機の操舵システムであるフライ・バイ・ワイヤの転用である。 変速機（シフト・バイ・ワイヤ）、ステアリング（ステア・バイ・ワイヤ）、ブレーキ（ブレーキ・バイ・ワイヤ）の電子制御は開発・販売例(日産・スカイラインセダン V37のダイレクト・アダプティブ・ステアリングやいすゞ自動車のNAVi5)はあるが、本格的な普及にはまだいたらず研究段階であり、現状では自動車用で広く普及している電子制御はスロットル制御（スロットル・バイ・ワイヤ）のみである。スロットルの駆動方式のみを指して電子制御スロットル（電制スロットル、電スロ）と呼ばれることもある。以下はスロットル・バイ・ワイヤのみの説明である。.

新しい！!: フォーミュラ1とドライブ・バイ・ワイヤ · 続きを見る »

ドライビングシミュレーター

ドライビングシミュレーター (driving simulator) とは、自動車の運転・走行をシミュレートする装置である。.

新しい！!: フォーミュラ1とドライビングシミュレーター · 続きを見る »

ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦

『ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦』（ドラゴンボールゼット もえつきろ ねっせん れっせん ちょうげきせん）は、1993年3月6日に公開された『ドラゴンボール』シリーズの劇場公開作第11弾である。監督は山内重保。 春休みの東映アニメフェア「鳥山明・ザ・ワールドII」として上映された。同時上映作は『Dr.スランプ アラレちゃん んちゃ!ペンギン村はハレのち晴れ』。.

新しい！!: フォーミュラ1とドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦 · 続きを見る »

ドリヴン

『ドリヴン』（Driven）は、2001年のアメリカ映画。.

新しい！!: フォーミュラ1とドリヴン · 続きを見る »

ドーナツターン

ドーナツターンは車両の運転技術の一つである。.

新しい！!: フォーミュラ1とドーナツターン · 続きを見る »

ドニントン・パーク

ドニントン・パーク・サーキット (Donington Park Circuit) は、イギリスのイングランド、レスターシャーにあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とドニントン・パーク · 続きを見る »

ドニントン・グランプリ・コレクション

ターリング・モスの、1961年モナコグランプリで優勝したロータス 18。この博物館で最も有名な展示物 ドニントン・グランプリ・コレクション（Donington Grand Prix Collection）は、イングランドのレスターシャーのドニントン・パークにあるレーシングカーの博物館である。グランプリまたはフォーミュラ1向けに作られた、車輪がむき出しで単座式の機体が展示されている。2007年現在、この種の博物館としては世界最大規模である。 博物館はトム・ウィートクロフトが1973年3月、彼の個人的なコレクションを元に設立した。ウィートクロフトが所有するレーシングチームで走ったドライバーのロジャー・ウィリアムソンやデレック・ベルのようなドライバーが乗った車が展示されているだけでなく、外部の他の所有者から譲り受けたものも多数ある。.

新しい！!: フォーミュラ1とドニントン・グランプリ・コレクション · 続きを見る »

ドイツ

ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とドイツ · 続きを見る »

ドイツのスポーツ

ドイツのスポーツは、冷戦期に東西が分裂していた時期も含めて様々な競技で多くの優れた選手を輩出してきた。19世紀以来、ドイツにはシュポルトフェライン（Sportverein, 略称はSV:エスファオ）と呼ばれる地域スポーツクラブがあり、このようなクラブを単位としたスポーツ振興が、ドイツのスポーツ文化を下支えしている。旧東ドイツにおけるスポーツについては、ドイツ民主共和国のスポーツを参照。.

新しい！!: フォーミュラ1とドイツのスポーツ · 続きを見る »

ドイツ・ブンデスリーガ2001-2002

ドイツ・ブンデスリーガ2001-2002は、サッカー・ブンデスリーガの第39回目のシーズンである。2001年7月28日から2002年5月4日まで開催され、ボルシア・ドルトムントがバイエルン・ミュンヘンの4連覇を阻止して6シーズンぶり通算6回目の優勝を果たした。 なお、2002年4月にはF1やFIFAワールドカップ・ブンデスリーガの放映権を保有するキルヒ・メディア・グループが経営破たんし、同社の高額な放映権料を当て込んだ経営をしていた各クラブの収支に大きな影響を与えた。これを機に、収入の大部分を放映権料に頼るブンデスリーガと各クラブに対して、ドイツサッカー連盟が経営健全化の徹底を図る端緒となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とドイツ・ブンデスリーガ2001-2002 · 続きを見る »

ドイツツーリングカー選手権

316x316ピクセル ドイツツーリングカー選手権（Deutsche Tourenwagen Masters、略称：DTM）は自動車レースの1カテゴリー。市販車をベースにしたツーリングカーで争われるドイツ独自のレース。.

新しい！!: フォーミュラ1とドイツツーリングカー選手権 · 続きを見る »

ドイツグランプリ

ドイツグランプリ（ドイツGP, German Grand Prix, Grosser Preis von Deutschland）は、ドイツで1926年以降断続的に行われている自動車レース。1951年以降1960年のみF2で開催。はF1世界選手権の1戦となっている。 東西ドイツ統合以前に開催されたレースについては西ドイツグランプリと呼ばれることもある。また、ドイツ国内で行われたドイツグランプリ以外の名称をもつF1レースも本項目で記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とドイツグランプリ · 続きを見る »

ドゥカティ・デスモセディチ

デスモセディチ（Desmosedici）とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的としたドゥカティのレース専用オートバイである。また、デスモセディチの性能をほぼ受け継いだ公道仕様車も存在する。 「デスモセディチ」という名称は、後述のエンジンバルブ開閉機構デスモドロミックの「デスモ」とバルブ数である16のイタリア語である「セディチ」を合わせたもの。日本語に訳すと「強制開閉16バルブ」という意味になる。また年式を表す「GP-」が名称の後に付き、2006年型は「デスモセディチGP6」で、2010年型は「GP10」となる。.

新しい！!: フォーミュラ1とドゥカティ・デスモセディチ · 続きを見る »

ドクターカー

日本医科大学付属病院の高機能型ドクターカー。 ドクターカー（英: Doctor car）とは、人工心臓マッサージ器や人工呼吸器、検査装置等の医療機械を搭載し、医師、看護師 などが同乗して 医療機関搬送前の現場などへ直接出動する救急車の一種である。.

新しい！!: フォーミュラ1とドクターカー · 続きを見る »

ニュルブルク

ニュルブルク（）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州アールヴァイラー郡にある町村である。その地にある、中世盛期に建てられた城砦であるから、その地名が付けられている。ニュルブルクという名前は、ラテン語で黒という意味の"niger"（フランス語の"noir"と同じ意味）と、ドイツ語で城を意味する" burg"に由来する。その城は玄武岩から作られていて、いつも黒く見える為である。ニュルブルクという地名は、24kmにも及ぶコースを持つニュルブルクリンクというサーキットがあることで、世界的に有名である。F1グランプリには、5.1kmのGPコースが使われる。 ニュルブルク城は、「ラインラント＝プファルツ州で一番標高の高い城」として知られており、晴天の日にはケルン大聖堂の尖塔を眺めることもできる。.

新しい！!: フォーミュラ1とニュルブルク · 続きを見る »

ニュルブルクリンク

ニュルブルクリンクGPコース(写真の一番左上にある道路が北コース)。 ニュルブルクリンク（Nürburgring）は、ドイツの北西部、ノルトライン＝ヴェストファーレン州・ケルンより南に約60km離れたラインラント＝プファルツ州アイフェル地方のニュルブルクにある2つの異なる性格を持つサーキットの総称で、現在は1927年に作られた古い20.832kmの北コース（Nordschleife、ノルトシュライフェ）と、1984年に新設された5.1kmのGPコース（GP-Strecke）の2つのサーキットがあるが、単に「ニュルブルクリンク」という場合は北コースのNordschleifeを指す場合が多い。略称は「ニュル」。.

新しい！!: フォーミュラ1とニュルブルクリンク · 続きを見る »

ニュルブルクリンク24時間レース

ニュルブルクリンク24時間レース（ニュルブルクリンク24じかんレース、24 Hours Nürburgring）とは、ドイツのニュルブルクリンクで毎年開催される、ADAC主催の耐久レースのこと。24時間でどれだけ長い距離を走れるかを競う。毎年5月から6月の初夏に開催される。日本では「ニュル24時間レース」や「ニュル24耐」といった略称で知られている。 イベントの正式名称について、現在は大手損害保険会社のチューリッヒ保険が冠スポンサーとなっていることから「ADACチューリッヒ24時間レース」（ADAC Zurich 24h Rennen）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とニュルブルクリンク24時間レース · 続きを見る »

ニンテンドー3DSのゲームタイトル一覧

ニンテンドー3DSのゲームタイトル一覧（ニンテンドースリーディーエスのゲームタイトルいちらん）では、ニンテンドー3DS対応として発売中または発売予定のゲームソフトを発売順に列記する。なお、Newニンテンドー3DS用ソフトもここで取り扱う。 ニンテンドーeショップで配信されているタイトルの一覧については以下を参照。.

新しい！!: フォーミュラ1とニンテンドー3DSのゲームタイトル一覧 · 続きを見る »

ニヴェル・ボレール

ースレイアウト ニヴェル・ボレール (Nivelles-Baulers) はベルギー、ブリュッセルの南西およそ30kmのニヴェル(ニベル、ニベレとも表記)と、その郊外の町ボレールの間にあったサーキット。1971年完成。 スパ・フランコルシャンの旧コースが危険とされ、1972年と1974年にF1ベルギーGPが開催された。平坦なコースで安全ではあったが、ベルギーGPはゾルダー・サーキットへと移っていった。1991年にサーキットは取り壊され、現在は工業団地となっているがコースは残されており、衛星写真などで見ることができる。.

新しい！!: フォーミュラ1とニヴェル・ボレール · 続きを見る »

ニール

ニールは、アイルランド由来の英語圏の男性名および姓。同じ発音で異なる綴りがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とニール · 続きを見る »

ニール・オートレイ

ニール・オートレイ（Neil Oatley 、1954年6月12日 - ）は、F1のマクラーレンチームのデザイン開発部門の責任者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とニール・オートレイ · 続きを見る »

ニール・ジャニ

ニール・ジャニ（Neel Jani, 1983年12月8日 - ）は、スイス・ザンクト・ガレン州のロールシャッハ出身のレーシングドライバーである。｢ニール・ヤニ｣と表記されることもある。 父親はインド人である。.

新しい！!: フォーミュラ1とニール・ジャニ · 続きを見る »

ニック・ハイドフェルド

ニック・ラース・ハイドフェルド（Nick Lars Heidfeld, 1977年5月10日 - ）は、西ドイツ・メンヒェングラートバッハ出身のレーシングドライバー。日本では「ハイドフェルド」と表記されることが多いが、ドイツ語の発音では「（ラルス・）ハイトフェルト」に近い音となる。 元F1ドライバーで、からまでF1に参戦していた。元ドイツF3ドライバーのスヴェン・ハイドフェルドは実の弟。.

新しい！!: フォーミュラ1とニック・ハイドフェルド · 続きを見る »

ニック・ワース

ニコラス・ジョン・ピーター・"ニック"・ワース（Nicholas John Peter "Nick" Wirth、1966年5月26日 - ）は、イギリス出身の自動車エンジニア、社の創業者兼オーナー。 彼はまた、シムテックF1チームの元オーナーでもあり、マーチ・エンジニアリングの元空力技術者、ベネトン・フォーミュラ及びヴァージン・レーシングの元テクニカルディレクターでもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とニック・ワース · 続きを見る »

ニック・フライ

ニック・フライ（2006年アメリカグランプリにて） ニック・フライ（Nick Fry 、1956年6月29日 - ）は、イギリスの実業家。 F1に参戦するB・A・R、ホンダ、ブラウンGP、メルセデスGPにおいて最高経営責任者（CEO）を務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とニック・フライ · 続きを見る »

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（英語：Nissan Motorsports International CO.LTD.）は、日産自動車の連結子会社でモータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参画などを行う会社。通称・愛称はニスモ (NISMO) 。主に日産車をベースに改造を施し販売を行うほか、独自のオーダーにも対処してくれる。1984年に日産のワークス・チームの一つである大森ワークスを母体に設立された。2013年1月をもって本社を東京都品川区から神奈川県横浜市鶴見区（日産横浜工場内）に移転した。.

新しい！!: フォーミュラ1とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル · 続きを見る »

ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム

ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（）は、日産自動車が主催する、「世界に通用する若手ドライバーの育成」を目標にしたスカラシップ・プロジェクトである。略称は「NDDP」。.

新しい！!: フォーミュラ1とニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム · 続きを見る »

ニフティサーブ

ニフティサーブ（NIFTY-Serve、のちにNIFTY SERVE）は、1987年から2006年までニフティ株式会社が運営していたパソコン通信サービス。.

新しい！!: フォーミュラ1とニフティサーブ · 続きを見る »

ニキ・ラウダ

アンドレアス・ニコラウス・"ニキ"・ラウダ（Andreas Nikolaus "Niki" Lauda 、1949年2月22日 - ）は、F1レーシングドライバー。オーストリアのウィーン出身。1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」、「不死鳥」の異名を持ち、その走りはミスが極めて少ないことからコンピューターと云われた。.

新しい！!: フォーミュラ1とニキ・ラウダ · 続きを見る »

ニキータ・マゼピン

ニキータ・ドミートリエヴィチ・マゼピン（Nikita Dmitryevich Mazepin, ロシア語: Ники́та Дми́триевич Мазе́пин, 1999年3月2日 - ）は、ロシア出身のレーシングドライバー。 現在はから、FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に参戦している。2016年シーズンからは、F1に参戦しているフォース・インディアのテストドライバーを務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とニキータ・マゼピン · 続きを見る »

ニキ航空

ニキ航空 (NIKI Luftfahrt GmbH) とは、オーストリアの ウィーン国際空港に拠点を置いていた、国際線格安航空会社である。創業者は往年の名F1ドライバーであるニキ・ラウダである。.

新しい！!: フォーミュラ1とニキ航空 · 続きを見る »

ニコラ・ラリーニ

ニコラ・ジュゼッペ・ラリーニ（Nicola Giuseppe Larini 、1964年3月19日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。1986年イタリアF3、1993年ドイツツーリングカー選手権（DTM）チャンピオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコラ・ラリーニ · 続きを見る »

ニコラ・プロスト

ニコラ・ジャン・プロスト（Nicolas Jean Prost, 1981年8月18日 - ）は、フランス・サン＝シャモン出身でフランス国籍のレーシングドライバーである。 父親は4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いたアラン・プロスト。母親はアンヌ＝マリー(Anne-Marie Prost-Barges)。 母国語であるフランス語の他に、英語とイタリア語を話す。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコラ・プロスト · 続きを見る »

ニコラス・ラティフィ

ニコラス・ラティフィ（Nicholas Latifi, 1995年6月29日 - ）は、カナダ・トロント出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコラス・ラティフィ · 続きを見る »

ニコラス・トンバジス

ニコラス・トンバジス（Nicholas Tombazis 、1968年4月22日- ）はギリシャ・アテネ出身のレーシングカー・デザイナー。F1チームスクーデリア・フェラーリのチーフデザイナー、マノー・レーシングのチーフエアロダイナミシスト。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコラス・トンバジス · 続きを見る »

ニコラス・キエーサ

ニコラス・キエーサ（Nicolas Kiesa, 1978年3月3日 - ）は、デンマーク出身のレーシングドライバーである。2003年8月3日、ジャガー・レーシングに移籍したジャスティン・ウィルソンの後任としてドイツGPでF1デビューを果たしその後5戦に出場。ポイントは獲得したことがないがすべて完走している。デンマーク人がF1ドライバーになるのはヤン・マグヌッセン以来6年振りとなった。2003年にはフォーミュラ3000で1勝している。2005年にロバート・ドーンボスの代役としてジョーダン・グランプリでサードドライバーとしてドイツGPよりF1に戻った。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコラス・キエーサ · 続きを見る »

ニコ・ロズベルグ

ニコ・エリク・ロズベルグ（Nico Erik Rosberg, 1985年6月27日 - ）は、ドイツ出身のレーシングドライバー。 1982年のF1ワールドチャンピオンでフィンランド人のケケ・ロズベルグを父に持ち、レースにおいては母親の母国であるドイツ国籍で参戦。2016年にF1史上2組目の親子チャンピオン、ドイツ人として史上3人目のワールドチャンピオンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコ・ロズベルグ · 続きを見る »

ニコ・ヒュルケンベルグ

ニコラス・"ニコ"・ヒュルケンベルグ（Nicolas "Nico" Hülkenberg, 1987年8月19日 - ）は、西ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州クレーヴェ郡エメリッヒ・アム・ライン出身のF1ドライバー。ニコ・ヒュルケンバーグとも表記されることもある。ニックネームはハルク。フジテレビF1中継でのニックネームは「皇帝チルドレン」。身長184cm。実家が運送業のため大型免許を取得している。.

新しい！!: フォーミュラ1とニコ・ヒュルケンベルグ · 続きを見る »

ホリデー快速富士山

ホリデー快速富士山（ホリデーかいそくふじさん）とは、新宿駅 - 河口湖駅間を中央本線・富士急行線を経由して運行される臨時快速列車の名称である。2014年6月まで東北本線・武蔵野線・中央本線・富士急行線を経由する小山駅 - 河口湖駅間の列車も運行されていた。 本稿では、同様に中央本線と富士急行線を直通する快速「富士山」についても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とホリデー快速富士山 · 続きを見る »

ホルヘ・ロレンソ

ホルヘ・ロレンソ・ゲレーロ（Jorge Lorenzo Guerrero, 1987年5月4日 - ）は、スペイン・バレアレス諸島のパルマ・デ・マヨルカ出身のオートバイレーサー。、のロードレース世界選手権250ccクラスチャンピオン、、およびMotoGPクラスチャンピオン。現在はドゥカティ・コルセに所属する。.

新しい！!: フォーミュラ1とホルヘ・ロレンソ · 続きを見る »

ホンモノの伊東一家は海外嫌い!?

ホンモノの伊東一家は海外嫌い!?（ホンモノのいとういっかはかいがいぎらい）シリーズは、テレビ朝日で2001年より2010年まで年1回ペースで制作、日曜ワイド（年度によってはサンデープレゼント）枠にて放送されていた単発番組の名称。番組では毎年海外ロケが敢行されており、通年は年末年始にかけて行われるが、2008年のみ夏前に行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンモノの伊東一家は海外嫌い!? · 続きを見る »

ホンダ (曖昧さ回避)

ホンダ（Honda）.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ (曖昧さ回避) · 続きを見る »

ホンダのエンジン型式一覧

ホンダのエンジン型式一覧（ホンダのエンジンけいしきいちらん）は、本田技研工業のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。 ここでは、下記の書式にて。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダのエンジン型式一覧 · 続きを見る »

ホンダ・1300

1300（せんさんびゃく）は、本田技研工業が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・1300 · 続きを見る »

ホンダ・145

145 は、本田技研工業が、1972年から1974年まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。 実質的には1300のマイナーチェンジモデルである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・145 · 続きを見る »

ホンダ・レジェンド

レジェンド（Legend）は、本田技研工業が生産・販売している高級車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・レジェンド · 続きを見る »

ホンダ・トゥデイ (自動車)

トゥデイ（Today）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた軽自動車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・トゥデイ (自動車) · 続きを見る »

ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント

ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD，Honda Performance Development, Inc.）は、本田技研工業の米国法人であるアメリカン・ホンダが設立した、北米に於けるレース活動をサポートするための会社である。 創設は1993年、所在地はアメリカ カリフォルニア州サンタクラリータ。 同じホンダのF1部門のHRD（ホンダ・レーシング・ディベロップメント）、2輪レース部門のHRC（ホンダ・レーシング）とは名称は似ているがそれぞれ別の組織である。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント · 続きを見る »

ホンダ・シビックタイプR

ビックタイプR（Civic Type-R）は、本田技研工業が生産、販売するハッチバック型、スポーツセダン型の自動車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・シビックタイプR · 続きを見る »

ホンダ・GL

GL（ジーエル）は本田技研工業が製造販売していたオートバイのシリーズ商標である。本項では日本国内でWING（ウイング）のペットネームを付帯して販売されたモデルならびに本モデルをベースに排気量を673ccまでアップさせ1983年に800台限定で販売されたWING INTERSTATE（ウイング インターステート）ついても解説を行う。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・GL · 続きを見る »

ホンダ・N360

N360（エヌさんびゃくろくじゅう）は、本田技研工業がかつて製造､販売していた軽自動車である。本項では日本国外向けのN400・N600および日本向けに販売された小型（普通）自動車N600Eについても解説を行う。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・N360 · 続きを見る »

ホンダ・NR

ホンダ・NR（エヌアール）とは、本田技研工業が開発したオートバイであり、当初は競技専用車両として開発されていたが、後に一般市販車として製造販売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・NR · 続きを見る »

ホンダ・NSX

NSX（エヌエスエックス）は、本田技研工業が生産、販売している2シーターのスポーツカーである。本稿ではNSXタイプR(NSX-R)についても述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・NSX · 続きを見る »

ホンダ・RA099

ホンダRA099は、ホンダ・レーシング・ディベロップメント (HRD) が、1998年に製作したフォーミュラ1カー。2000年からのF1世界選手権参戦を目指して開発されたテストカーである。HRDのテクニカルディレクターであったハーベイ・ポスルスウェイトを中心に設計され、ダラーラが製作を担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA099 · 続きを見る »

ホンダ・RA106

ホンダ・RA106はホンダが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。ジェフ・ウィリスが設計した。参戦ドライバーはルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトン。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA106 · 続きを見る »

ホンダ・RA107

ホンダ・RA107はホンダが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。参戦ドライバーはルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトン。後述の車体カラーリングが話題を呼んだ。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA107 · 続きを見る »

ホンダ・RA108

ホンダ RA108はホンダが2008年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。参戦ドライバーはルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトン。2008年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA108 · 続きを見る »

ホンダ・RA163E

ホンダ・RA163Eは、本田技研工業が開発したフォーミュラ1用エンジンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA163E · 続きを見る »

ホンダ・RA168E

ホンダRA168E ホンダ・RA168Eは、本田技研工業が本田技術研究所に特別委託し開発したフォーミュラ1用エンジンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA168E · 続きを見る »

ホンダ・RA260E

ホンダ・RA260Eは、本田技研工業が開発したフォーミュラ2用エンジンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA260E · 続きを見る »

ホンダ・RA270

ホンダ・RA270は、ホンダが開発したフォーミュラ1カーの試作車（プロトタイプ）。1964年2月に初走行した。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA270 · 続きを見る »

ホンダ・RA271

ホンダ・RA271は、ホンダがF1世界選手権に参戦するために開発した日本初のフォーミュラ1カー。1964年（昭和39年）第6戦ドイツGPでデビューし、同シーズンの3戦のみに使用された。 "RA"とはレーシング・オートモービル (Racing Automobile) を意味する。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA271 · 続きを見る »

ホンダ・RA272

ホンダ・RA272は、ホンダが1965年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ホンダがF1初優勝を記録したマシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA272 · 続きを見る »

ホンダ・RA273

ホンダ・RA273は、ホンダが1966年のF1世界選手権および1967年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA273 · 続きを見る »

ホンダ・RA300

ホンダ・RA300は、ホンダが1967年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。1967年途中から1968年初めにかけて使用された。後述するようにローラ・カーズとの共同開発となったため、ローラ側の呼称としてローラ・T130とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA300 · 続きを見る »

ホンダ・RA301

ホンダ・RA301は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。第2戦スペインGPから投入された。前年型のRA300同様ローラ・カーズとの共同開発のため、ローラ側ではローラ・T180と呼称している。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA301 · 続きを見る »

ホンダ・RA302

ホンダ RA302は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。独創的な自然通気の空冷エンジン搭載車として開発された。 1968年第6戦フランスGPでデビュー。しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。悲劇のマシンとされ、ホンダ第1期F1活動の撤退を促したとも言われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RA302 · 続きを見る »

ホンダ・RC212V

RC212V（アールシーにいいちにブイ）とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的として製作されたホンダのレース専用オートバイである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・RC212V · 続きを見る »

ホンダ・S2000

S2000（エスにせん）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSシリーズ第4弾のスポーツカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・S2000 · 続きを見る »

ホンダ・S360

300px S360（エスさんびゃくろくじゅう）は、本田技研工業が四輪車事業への進出をめざし発表した軽自動車規格のオープンスポーツカーである。S360は市販されず、後に排気量を増したエンジンを搭載したモデルが市販された。名称はSports 360としているものが当時の資料には多いがS360としているものもある。当記事では市販された後発車種に合わせS360とする。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・S360 · 続きを見る »

ホンダ・S600

S600（エスろっぴゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたSシリーズ第2弾の小型スポーツカーである。 愛称は「エスロク」。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・S600 · 続きを見る »

ホンダ・VF

VF（ブイエフ）は、本田技研工業がかつて製造販売した90°V型4気筒ガソリンエンジンを搭載するオートバイのシリーズ商標である。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダ・VF · 続きを見る »

ホンダF1

ホンダF1（Honda F1）は、からまで旧B・A・Rの株式をホンダが100%取得してF1に参戦していたレーシングチーム。正式名称はホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）。.

新しい！!: フォーミュラ1とホンダF1 · 続きを見る »

ホッケンハイム

ホッケンハイム (Hockenheim) は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡に属す都市。同名のレーシング・サーキット「ホッケンハイムリンク」の所在地である。マンハイムの南約20kmのバーデン＝ヴュルテンベルク州北西部に位置する。ライン＝ネッカー郡に6つある大規模郡都市の一つで、マンハイム上級中心地区の管轄下にあるシュヴェツィンゲン中級中心地区に属す。 ホッケンハイムは2001年1月1日に大規模郡都市となった。ホッケンハイムは隣接するアルトルスハイム、ノイルスハイム、ライリンゲンとともに行政共同体を形成している。.

新しい！!: フォーミュラ1とホッケンハイム · 続きを見る »

ホッケンハイムリンク

ホッケンハイムリンク（Hockenheimring Baden-Württemberg）は、ドイツの南西部のバーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡にあるサーキットである。ニュルブルクリンクと隔年でF1ドイツGPが行われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とホッケンハイムリンク · 続きを見る »

ホセ・マリア・ロペス

ホセ・マリア・"ペチト"・ロペス（José María "Pechito" López, 1983年4月26日 - ）は、アルゼンチン・コルドバ州リオ・セルセロ出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とホセ・マリア・ロペス · 続きを見る »

ホセ・フロイラン・ゴンザレス

ホセ・フロイラン・ゴンザレス（Jose Froilan Gonzalez, 1922年10月5日 - 2013年6月15日）は、アルゼンチンの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。.

新しい！!: フォーミュラ1とホセ・フロイラン・ゴンザレス · 続きを見る »

ホセ・カルロス・パーチェ

ホセ・カルロス・パーチェ（José Carlos Pace, 1944年10月6日 - 1977年3月18日）はブラジル・サンパウロ州出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とホセ・カルロス・パーチェ · 続きを見る »

ダチア・ダスター

ダチア・ダスター (Dacia Duster) はルノー傘下のルーマニアの自動車メーカー、 ダチアが製造・販売するクロスオーバーSUVである。.

新しい！!: フォーミュラ1とダチア・ダスター · 続きを見る »

ダラム地域

ダラム地域（英：Regional Municipality of Durham）は、カナダのオンタリオ州南部に位置する地方行政区のひとつ。ダラム地方（Durham Region）とも呼ぶ。同地域のモットーは、「"A Great Place to Grow"」。トロントの東に位置し、グレータートロント（GTA）の一部を形成している。ただし、オシャワとウィットビー、クラリントンは独自のオシャワ都市圏に区分される。行政府はウィットビーに置かれているが、行政府の施設は他都市に分散している。面積は日本の神奈川県（2,415.47 km²）とほぼ同じである。 同地域の前身はオンタリオ郡とノーザンバーランド・ダラム連合郡であり、1974年に再編されたことによって誕生した。南部はトロント郊外の東端に位置し自然が多い。北部は田園に囲まれた小さな町が点在している。また、ミシサガ族の先住民居留地（Indian reserve）がスキュゴグ島にある。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラム地域 · 続きを見る »

ダラーラ

ダラーラまたはダッラーラ（Dallara）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ · 続きを見る »

ダラーラ・3087

ダラーラ・3087 (Dallara 3087) は、BMSスクーデリア・イタリアチームが開発したフォーミュラ3000用車両。のF1世界選手権開幕戦に投入された。アレックス・カフィがドライブしたものの、予備予選落ちした。3087のタイムはポールポジションを獲得したアイルトン・セナのタイムから18秒遅れであった。3087は第2戦のサンマリノグランプリではF1用に設計されたダラーラ・BMS188と交換された。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・3087 · 続きを見る »

ダラーラ・BMS188

ダラーラ・BMS188 (Dallara BMS188) は、のF1世界選手権でスクーデリア・イタリアが使用したフォーミュラ1カー。ジャンパオロ・ダラーラとセルジオ・リンランドが設計し、イタリア人ドライバーのアレックス・カフィがドライブした。BMS188はポイントを獲得することができなかった。 「BMS188」の他に「F188」、「188」と表記されることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・BMS188 · 続きを見る »

ダラーラ・BMS189

ダラーラ・BMS189 (Dallara BMS189) は、ジャンパオロ・ダラーラとマリオ・トレンティーノが設計したフォーミュラ1カー。BMSスクーデリア・イタリアチームがのF1世界選手権で使用した。BMS189の最高成績はアンドレア・デ・チェザリスのカナダグランプリにおける第3位である。 「BMS189」の他に「F189」、「189」と表記されることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・BMS189 · 続きを見る »

ダラーラ・BMS190

ダラーラ・BMS190 (Dallara BMS190) は、ジャンパオロ・ダラーラとクリスチャン・バンダープレインが設計したフォーミュラ1カー。BMSスクーデリア・イタリアチームがのF1世界選手権で使用した。エンジンはコスワース DFR、3.5リッターを搭載した。BMS190はポイントを獲得することができなかった。 「BMS190」の他に「F190」、「190」と表記されることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・BMS190 · 続きを見る »

ダラーラ・BMS191

ダラーラ・BMS191 (Dallara BMS191) は、は、ジャンパオロ・ダラーラとナイジェル・クーパースワイトが設計したフォーミュラ1カー。BMSスクーデリア・イタリアチームがのF1世界選手権で使用した。最高位はJ.J.レートがサンマリノグランプリで記録した3位である。 「BMS191」の他に「F191」、「191」と表記されることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・BMS191 · 続きを見る »

ダラーラ・BMS192

ダラーラ・BMS192 (Dallara BMS192) は、ジャンパオロ・ダラーラが設計したフォーミュラ1カー。BMSスクーデリア・イタリアチームがのF1世界選手権で使用した。最高位は6位が2回である。192はスクーデリア・イタリアが使用した最後のダラーラによるシャシーであった。 「BMS192」の他に「F192」、「192」と表記されることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・BMS192 · 続きを見る »

ダラーラ・SF14

ダラーラ・SF14 (Dallara SF14) は、ダラーラが開発したフォーミュラカー。スーパーフォーミュラで2014年より使用されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とダラーラ・SF14 · 続きを見る »

ダレン・マニング

ダレン・マニング（Darren Manning、1975年4月30日 - ）は、イギリス人のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とダレン・マニング · 続きを見る »

ダンロップ

ダンロップ（Dunlop ）はイギリスを発祥とするゴム、タイヤのブランドである。 2017年現在、タイヤ事業はグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの100%子会社で、日本国内では住友ゴム工業のブランドの一つであり、同社はグッドイヤーから、アジア圏、ロシアにおけるすべてのタイヤ事業と、北米におけるタイヤ事業のうち、日系自動車メーカー向け製品とバイク用製品に対する商標使用権を認められている。(商標使用料も発生).

新しい！!: フォーミュラ1とダンロップ · 続きを見る »

ダン・ウェルドン

ダニエル・クライヴ・ウェルドン（Daniel Clive "Dan" Wheldon, 1978年6月22日 - 2011年10月16日）は、イングランドのバッキンガムシャー出身のイギリス人レーシングドライバー。2005年のインディカー・シリーズのチャンピオンで、同年、および2011年のインディ500勝者。.

新しい！!: フォーミュラ1とダン・ウェルドン · 続きを見る »

ダン・ガーニー

ダニエル・"ダン"・セクストン・ガーニー（Daniel "Dan" Sexton Gurney 、1931年4月13日 - 2018年1月14日）はアメリカ合衆国の元レーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とダン・ガーニー · 続きを見る »

ダンディライアン (企業)

有限会社ダンディライアン（）は、兵庫県西宮市に本社を置く日本の企業。レーシングチーム「DANDELION RACING（ダンディライアン・レーシング）」の運営母体である。.

新しい！!: フォーミュラ1とダンディライアン (企業) · 続きを見る »

ダンス・ダンス・ダンス

『ダンス･ダンス･ダンス』は、村上春樹の6作目の長編小説。.

新しい！!: フォーミュラ1とダンス・ダンス・ダンス · 続きを見る »

ダヴィデ・ヴァルセッキ

ダヴィデ・ヴァルセッキ （伊：Davide Valsecchi 1987年1月27日 - ） はイタリア人のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とダヴィデ・ヴァルセッキ · 続きを見る »

ダーバン市街地コース

ダーバン市街地コース（）は南アフリカ共和国・クワズール・ナタール州ダーバンの公道コース。.

新しい！!: フォーミュラ1とダーバン市街地コース · 続きを見る »

ダッカムス

ダッカムス(Duckhams またはダッカマス)は、1899年に科学者アレキサンダー・ダッカム(en:Alexander Duckham:1878-1945)によってロンドンに設立されたオイルメーカー。 当初はDuckham'sであったがWW2後まもなくアポストロフィが取り除かれDuckhamsとなった。 イギリスではカストロールと並びもっとも古いオイルブランドの一つで、カストロールに次ぐ規模のオイルブレンダーであった。1970年にスーパーメジャーのブリティッシュ・ペトロリアム（現BP）に買収されたことから、日本ではBPブランドの輸入・製造販売権を持つ、ペトロルブ・インターナショナル（現ビーピーカストロール）が取り扱うこととなり、ダッカムスブランドオイルの輸入・製造(ライセンス生産)・販売にあたっては、子会社としてユーロオイル・ジャパン(現ビーピー・ルブリカンツ)を設立して営業を行っていた。 1970年代はモータースポーツのスポンサーシップ(F1のチーム・ロータスなど)を中心とした販売戦略が取られた。一時期はBPの主要なブランドの1つであった。2009年、BPはオイルブランドをBPとCastrolに絞ったため、BPのグローバルブランドとしてのDUCKHAMSは廃止された。(その後もイギリス、アイルランド、マレーシアなどの一部地域では販売されていた模様。タイでは販社の関係上現在もDUCKHAMSを販売しているDuckhams Oil（Thailand） http://www.duckhams.co.th/) 独特の匂いを放つオイルや、青や緑などに着色するオイルが多かった。 国内ではジムニー専用や、旧ミニ専用のオイル、カルソニックや雑誌ティーポとコラボレーションしたエンジンオイルもあった。（ティーポとの間で企画されたオイルは部分合成油が2種で、詳細に基油や添加剤の成分が公表されていた。） 100年以上の歴史を持ち知名度のあるダッカムスは資産価値の高いブランドであるためBPの資金難の折にはダッカムスブランド売却の話が出た事もある。2011年2月にも売却案が出ており、もし売却されればBP以外でのブランド復活も考えられる。.

新しい！!: フォーミュラ1とダッカムス · 続きを見る »

ダッシュボード (自動車)

トヨタ・TF103＊ステアリング計器もダッシュボードではありません オートバイの計器類 スズキ・GSX1300Rハヤブサ＊バイクの計器はダッシュボードではないので--> ダッシュボード（、）は、自動車においてフロントウインドシールド下、前席正面にある内装部品全体を指した名称。運転席正面には通常スピードメーター、タコメーター、燃料計、水温計、距離計など、自動車の走行に必要な情報を指し示す計器類が配置されている。これら計器類部分をさしてインストルメント・パネル（、インパネ、IP）と言う。これはアメリカ英語で、イギリス英語ではフェイシア(fascia)という。 元々は馬車の御者（馬を操る者）を馬が蹴り上げる小石や泥跳ねなどから身を守るために設けられた御者席前方にある保護板のことで、馬を加速させる際はこの板を踏みつけるようにしたという。自動車草創期にこの板に計器類を取り付けたのが始まりとされる。.

新しい！!: フォーミュラ1とダッシュボード (自動車) · 続きを見る »

ダブルヘッダー

ダブルヘッダー (double header) は、野球の試合において、特定のチームがホーム球場において1日のうちに2試合を開催することを意味する。 相手方も同一のチームである場合を単に「ダブルヘッダー」と呼び、相手方チームが入れ替わる場合は「変則ダブルヘッダー」と呼ぶ。 同一球団の主催試合の場合、基本的には1試合分のチケットで2試合観戦可能である（ただし、第1試合が成立していれば、第2試合が中止、または一度開始した後ノーゲームにより開催不成立となった場合でも、チケットの払い戻しは不可である。また後述のとおり、開幕戦などにおいて異なるリーグ・チームが同じ球場で主催試合を行った場合（変則ダブルヘッダー）などは入場券を別々に購入しなければならないケースもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とダブルヘッダー · 続きを見る »

ダビデ・リゴン

ダビデ・リゴン（Davide Rigon, 1986年8月26日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。2014年から、スクーデリア・フェラーリのF1チームでテストドライバーを務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とダビデ・リゴン · 続きを見る »

ダニール・クビアト

ダニール・ヴャチェスラヴォヴィッチ・クビアト（Daniil Vyacheslavovich Kvyat, Дании́л Вячесла́вович Квят 1994年4月26日 - ）は、ロシア・ウファ出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とダニール・クビアト · 続きを見る »

ダニエル・リチャルド

ダニエル・ジョセフ・リチャルド（Daniel Joseph Ricciardo, 1989年7月1日 - ）は、オーストラリア・西オーストラリア州パース出身のレーシングドライバー。「ダニエル・リカルド」とも表記される。彼の両親はイタリア出身のため、姓をイタリア語読みのリチャルドと名乗っているが、本人はオーストラリア生まれのため英語風に「リカード」と発音している。。.

新しい！!: フォーミュラ1とダニエル・リチャルド · 続きを見る »

ダニエル・オーデット

ダニエル・オーデット（Daniele Audetto, 1943年5月4日 - ）は、イタリアトリノ出身のモータースポーツ関係者。F1のスクーデリア・フェラーリのチームマネージャーやランボルギーニエンジンのマネージング・ディレクター、スーパーアグリF1チームのマネージング・ディレクターなどを歴任している。.

新しい！!: フォーミュラ1とダニエル・オーデット · 続きを見る »

ダイドーブレンドコーヒー

ダイドーブレンドコーヒー（Dydo BLEND COFFEE）は、ダイドードリンコが発売している缶コーヒー（ただし、後述する「ダイドーブレンド ブレンドミルクコーヒー」のみペットボトルコーヒー飲料）の商標（ブランド）であり、同社の主力商品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とダイドーブレンドコーヒー · 続きを見る »

ダイアクロン

ダイアクロンは、株式会社タカラ（現・タカラトミー）から1980年から1984年まで発売されていた変形合体ロボット玩具である。前シリーズから36年後の2016年に新シリーズを開始している。.

新しい！!: フォーミュラ1とダイアクロン · 続きを見る »

ダウンフォース

ダウンフォース (down force) は、走行する自動車に対して空力によって発生する、負の揚力、つまり自動車が地面に押さえつけられる向きに発生する力である。.

新しい！!: フォーミュラ1とダウンフォース · 続きを見る »

ダカール・ラリー

ダカール・ラリー（）とは、アモリ・スポル・オルガニザシオン (A.S.O.) の主催により毎年1月に南米大陸で行われるラリーレイド競技大会である。フランス人冒険家ティエリー・サビーヌの発案により1979年から開催されており、「世界一過酷なモータースポーツ競技」とも言われている。 元々はフランスのパリを出発点、セネガルのダカールを終着点として主にアフリカ大陸で競技が行われ、パリ-ダカール・ラリー（、日本での略称「パリダカ」）と呼ばれていた。 大会の公式語はフランス語であり、フランス語では一般に「ラリー・ダカール（）」と呼び、さらに短縮して「ル・ダカール（）」と呼ぶこともある。日本語では英語風の語順で「ダカール・ラリー」と呼ぶことが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とダカール・ラリー · 続きを見る »

ベネトン

ベネトン (Benetton) は、イタリアの企業グループである。実際の発音は「ベネットン」に近い。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン · 続きを見る »

ベネトン・フォーミュラ

ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・フォーミュラ · 続きを見る »

ベネトン・B186

ベネトンB186 (Benetton B186) は、ベネトン・フォーミュラが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロリー・バーンを責任者として設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B186 · 続きを見る »

ベネトン・B187

ベネトン・B187 (Benetton B187) は、ベネトン・フォーミュラが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロリー・バーンが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B187 · 続きを見る »

ベネトン・B188

ベネトン・B188 (Benetton B188) は、ベネトン・フォーミュラが1988年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロリー・バーンを責任者として設計され、1988年シーズンと1989年シーズンに使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B188 · 続きを見る »

ベネトン・B189

ベネトン・B189 (Benetton B189) は、ロリー・バーンを責任者として設計されたF1マシンで、1989年シーズンから1990年シーズンにかけてベネトンチームが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B189 · 続きを見る »

ベネトン・B190

ベネトン・B190 (Benetton B190) は、ベネトン・フォーミュラが開発したフォーミュラ1カー。ジョン・バーナードとロリー・バーンを責任者として設計され、1990年シーズンから1991年シーズン序盤にかけて使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B190 · 続きを見る »

ベネトン・B191

ベネトンB191 (Benetton B191) は、ベネトン・フォーミュラが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計者はジョン・バーナード。1991年の第3戦から最終戦まで使用され、は開幕戦から第3戦までB191Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B191 · 続きを見る »

ベネトン・B192

ベネトンB192 (Benetton B192) は、ベネトン・フォーミュラが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はロス・ブラウンとロリー・バーン。1992年の第4戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B192 · 続きを見る »

ベネトン・B193

ベネトンB193 (Benetton B193) は、ベネトン・フォーミュラが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計者はロス・ブラウンとロリー・バーン。1993年の開幕戦から第2戦まではB193Aが、それ以降はB193Bが実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B193 · 続きを見る »

ベネトン・B194

ベネトンB194 (Benetton B194) は、ベネトン・フォーミュラが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はロス・ブラウンとロリー・バーン。1994年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B194 · 続きを見る »

ベネトン・B195

ベネトンB195 (Benetton B195) は、ベネトン・フォーミュラが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はロス・ブラウンとロリー・バーン。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B195 · 続きを見る »

ベネトン・B196

ベネトン・B196 (Benetton B196) はベネトン・フォーミュラが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはロス・ブラウンとロリー・バーン.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B196 · 続きを見る »

ベネトン・B197

ベネトン・B197 (Benetton B197) はベネトン・フォーミュラが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパット・シモンズとニック・ワース。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B197 · 続きを見る »

ベネトン・B198

ベネトン・B198 (Benetton B198) はベネトン・フォーミュラが1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはニック・ワース。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B198 · 続きを見る »

ベネトン・B199

ベネトン・B199 (Benetton B199) はベネトン・フォーミュラが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはニック・ワース。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B199 · 続きを見る »

ベネトン・B200

ベネトン・B200 (Benetton B200) はベネトン・フォーミュラが2000年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。パット・シモンズ（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ベン・アガサンジェロウ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B200 · 続きを見る »

ベネトン・B201

ベネトン・B201 (Benetton B201) はベネトン・フォーミュラが2001年のF1世界選手権に投入したフォーミュラカー。マイク・ガスコイン（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ベン・アガサンジェロウ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネトン・B201 · 続きを見る »

ベネズエラ

ベネズエラ・ボリバル共和国国名の由来となった人物は「シモン・ボリバル」、「シモン・ボリーバル」の表記がともに広く用いられているが、国名の表記は「ベネズエラ・ボリバル共和国」がほぼ定着している。ただし、大久保仁奈「」（『外務省調査月報』/No.3、2006年1月15日）のように、「ベネズエラ・ボリーバル共和国」とする例もある。（ベネズエラ・ボリバルきょうわこく、）、通称ベネズエラは、南アメリカ北部に位置する連邦共和制国家である。東にガイアナ、西にコロンビア、南にブラジルと国境を接し、北はカリブ海、大西洋に面する。首都はカラカス。コロンビアと共に北アンデスの国家であるが、自らをカリブ海世界の一員であると捉えることも多い。ベネズエラ海岸の向こうには、オランダ王国のABC諸島（クラサオなど）、トリニダード・トバゴといったカリブ海諸国が存在する。ガイアナとは、現在ガイアナ領のグアヤナ・エセキバを巡って、19世紀から領土問題を抱えている。 南アメリカ大陸でも指折りの自然の宝庫として知られている。また原油埋蔵量は2977億バレルと世界一であり、1980年代までは南米でも屈指の裕福な国であったが、原油価格の下落や政府の失策などにより経済状況が悪化、現在は多くの国民が貧困にあえいでおり、更に2010年代に入ってからはハイパーインフレーションが慢性化し、市民生活が混乱に陥る危機的状況となっている。世界幸福度報告では2015年には23位、2016年の44位と比較的上位に位置していたが、2017年には82位と順位を低下させている。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネズエラ · 続きを見る »

ベネズエラ人の一覧

ベネズエラ人の一覧 この項目では、ベネズエラ・ボリバル共和国の特筆されるべき出身者を列挙する。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネズエラ人の一覧 · 続きを見る »

ベネズエラ国営石油会社

ペトロレオス（Petróleos de Venezuela, S.A.、略称PDVSA）は、ベネズエラの石油会社。ベネズエラ政府の100%出資会社であるため、日本ではベネズエラ国営石油公社、またはベネズエラ石油公団とも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とベネズエラ国営石油会社 · 続きを見る »

ベリリウム

ベリリウム（beryllium, beryllium ）は原子番号 4 の元素である。元素記号は Be。第2族元素に属し、原子量は 9.01218。ベリリウムは緑柱石などの鉱物から産出される。緑柱石は不純物に由来する色の違いによってアクアマリンやエメラルドなどと呼ばれ、宝石としても用いられる。常温常圧で安定した結晶構造は六方最密充填構造(HCP)である。単体は銀白色の金属で、空気中では表面に酸化被膜が生成され安定に存在できる。モース硬度は6から7を示し、硬く、常温では脆いが、高温になると展延性が増す。酸にもアルカリにも溶解する。ベリリウムの安定同位体は恒星の元素合成においては生成されず、宇宙線による核破砕によって炭素や窒素などのより重い元素から生成される。 ベリリウムは主に合金の硬化剤として利用され、その代表的なものにベリリウム銅合金がある。また、非常に強い曲げ強さ、熱的安定性および熱伝導率の高さ、金属としては比較的低い密度などの物理的性質を利用して、高速航空機やミサイル、宇宙船、通信衛星などの軍事産業や航空宇宙産業において構造部材として用いられる。ベリリウムは低密度かつ原子量が小さいためX線やその他電離放射線に対して透過性を示し、その特性を利用してX線装置や粒子物理学の試験におけるX線透過窓として用いられる。 ベリリウムを含有する塵は人体へと吸入されることによって毒性を示すため、その商業利用には技術的な難点がある。ベリリウムは細胞組織に対して腐食性であり、慢性ベリリウム症と呼ばれる致死性の慢性疾患を引き起こす。.

新しい！!: フォーミュラ1とベリリウム · 続きを見る »

ベリッシモ・フランチェスコ

ベリッシモ・フランチェスコ（本名 フランチェスコ・ベリッシモ Francesco BELLISSIMO 1979年1月3日 - ）は、イタリア・ローマ生まれの料理研究家、外国人タレント、実業家、空手家。"BELLISSIMO Francesco"は日本風に姓・名の順に並べ替えた「芸名」である（ベリッシモが姓、フランチェスコが名）。株式会社ビリオネア代表取締役社長、イタリア料理研究会会長、ローマクラブ日本会長。イタリアと日本の文化の架け橋的な役割で活躍、伝統を守りながらも現代の食卓に合うような新しいグローバルスタンダードを目指す。日本各地の食材の素晴らしさや使い方等を世界へ発信。所属は自身が社長を務めるビリオネア。愛称は「ベリさん」、「ベリちゃん」(*1:#名字の意味に関連情報あり)、又は「イタリアの種馬」と呼ばれる。身長182cm。体重78kg。.

新しい！!: フォーミュラ1とベリッシモ・フランチェスコ · 続きを見る »

ベルント・マイレンダー

ベルント・マイレンダー（Bernd Mayländer, 1971年5月29日 - ）は、ドイツ出身のレーシングドライバー。2000年以降、F1のセーフティカーのドライバーを務めていることで知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とベルント・マイレンダー · 続きを見る »

ベルント・シュナイダー (レーサー)

ベルント・シュナイダー（Bernd Schneider, 1964年7月20日 - ）は、ドイツの元レーシングドライバー。主にドイツツーリングカー選手権（DTM）で活躍していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とベルント・シュナイダー (レーサー) · 続きを見る »

ベルトラン

ベルトランは、フランス語とスペイン語圏の人名。;Bertrand 英語ではバートランドに相当する。.

新しい！!: フォーミュラ1とベルトラン · 続きを見る »

ベルトラン・ガショー

ベルトラン・ジャン・ルイ・ガショー（Bertrand Jean Louis Gachot 、1962年12月22日 - ）は、フランス国籍の元F1ドライバー、実業家。1991年ル・マン24時間レースの優勝者である。 フランス国籍だが、ライセンスをベルギーで取得しているため、資料によってはベルギー人ドライバーとして紹介されていることもある。また、メディアによっては英語読みの「バートランド・ガショー」表記もされている。 レーサー引退後は、エナジードリンクを製造・販売する飲料会社、Hype Energyを買収し、オーナー兼CEOを務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とベルトラン・ガショー · 続きを見る »

ベルギーのスポーツ

ここでは、主にベルギー国内のスポーツ事情について記述する。なお、競技そのものに関する詳細な記述に関しては個別の項目を参照の事。.

新しい！!: フォーミュラ1とベルギーのスポーツ · 続きを見る »

ベルギーグランプリ

2008年ベルギーGPのスタート ベルギーグランプリ（ベルギーGP, Belgian Grand Prix, Grote Prijs van België, Grand Prix de Belgique, Großer Preis von Belgien）はベルギーで行われている自動車レースであり、F1世界選手権レースのひとつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とベルギーグランプリ · 続きを見る »

ベレッタM92F 凶弾

『ベレッタM92F 凶弾』（-エムきゅうにエフ きょうだん）は、1990年11月9日に東映ビデオから発売されたビデオ映画作品である。東映Vシネマの一作。 静岡県にてロケが行われ、主演の岩城自身がカースタントシーンのほとんどを務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とベレッタM92F 凶弾 · 続きを見る »

ベンソン&ヘッジス

ベンソン&ヘッジス（Benson & Hedges）は、イギリスのタバコブランド。B&Hの略称でも知られる。 元々はギャラハーグループが所有するブランドで、現在はギャラハーを2007年に買収した日本たばこ産業（JT、実際には子会社のJTインターナショナル）がブランドを保有しているが、歴史的経緯から他のタバコメーカーにより製造・販売が行われている国も多い（詳細は後述）。.

新しい！!: フォーミュラ1とベンソン&ヘッジス · 続きを見る »

ベクショー

ベクショー（Växjö ）は、スウェーデン南部・スモーランド地方の都市。人口は55,600人（2005年）。 BBCにより、Greenest City in Europeと呼ばれるほど、環境に取り組んでいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とベクショー · 続きを見る »

初音みう

初音 みう（はつね みう、1983年1月22日 - ）は、日本のアーティスト、タレント。 元ベンヌ所属。横浜商科大学卒業。.

新しい！!: フォーミュラ1と初音みう · 続きを見る »

分野・時代別のインド人の一覧

分野・時代別のインド人の一覧（ぶんや・じだいべつのインドじんのいちらん）は、インド人名を分野別・時代別にした一覧。.

新しい！!: フォーミュラ1と分野・時代別のインド人の一覧 · 続きを見る »

嘉定区

嘉定区（かていく、、、）は中華人民共和国上海市に位置する市轄区。.

新しい！!: フォーミュラ1と嘉定区 · 続きを見る »

善都

株式会社善都（ぜんと、）は、愛知県豊田市に本社を置く企業。愛知県と岐阜県でパチンコホールのチェーン事業を行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1と善都 · 続きを見る »

アバンテ

アバンテは田宮模型（現・タミヤ）が生産していた電動ラジコンバギー。 1988年3月31日発売。キット価格34,800円。 田宮模型の電動ラジコンバギーとして、レース専用をうたった初の製品である。駆動効率や整備性の向上を目指し、さまざまな新機軸が導入された。また、軽量化や安定性向上を目指し、多数のオプションが販売された。試作オプションを組み込んだ改良試作車が、1988年（昭和63年）の電動オフロードカー全日本選手権で7位入賞を果たし、イグレスの原型となった。また、同社製バギーモデルとして唯一、前後サスペンションにマルチリンク式を採用したモデルでもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とアバンテ · 続きを見る »

アムラックス

アムラックス (AMLUX) は、東京都豊島区東池袋に存在した株式会社アムラックストヨタ運営のトヨタ自動車の展示ショールーム。2013年12月23日をもって営業を終了した。正式名称はトヨタ オートサロン アムラックス東京（TOYOTA AUTOSALON AMLUX TOKYO）。ビル全体の正式名称はトヨタ自動車池袋ビル。 名称の「AMLUX」は“AUTOMOBILE”（車）と“LUXE”（優雅）の合成語からなる。.

新しい！!: フォーミュラ1とアムラックス · 続きを見る »

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

新しい！!: フォーミュラ1とアメリカ合衆国 · 続きを見る »

アメリカ合衆国のスポーツ

アメリカ合衆国のスポーツでは、主にアメリカ国内のスポーツ事情について記述する。競技そのものに関する詳細な記述に関しては個別の項目を参照の事。.

新しい！!: フォーミュラ1とアメリカ合衆国のスポーツ · 続きを見る »

アメリカグランプリ

アメリカグランプリ（アメリカGP, United States Grand Prix）は、アメリカ合衆国で1959年から断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。その他、アメリカ国内で開催された、アメリカグランプリ以外のF1選手権レースについても本項目で記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とアメリカグランプリ · 続きを見る »

アメリカスカップ

アメリカスカップあるいはアメリカズカップ（America's Cup）は、1851年より現在まで続く国際ヨットレース。また、その優勝杯の名。その成立は近代オリンピックより45年、サッカーのワールドカップより79年、全英オープンよりも9年早く、継続して使用されている世界最古のスポーツトロフィーとして広く一般に認知されている。 名称の由来は最初の優勝艇の『アメリカ号』の名を冠した『アメリカ号のカップ』であり、決して『アメリカ合衆国のカップ』という意味ではない。しかし、その後132年に亘ってアメリカ合衆国のヨットクラブがカップを防衛してきたため、事実上『アメリカ合衆国のカップ』と同じ定義で称される。 競技の本質は、カップの寄贈者が記した贈与証書の規定に基づき、アメリカズカップを掛けてマッチレース（1対1）形式で争われるヨットクラブ間の国際親善レースである。しかし、使用されるヨットは出場国で建造しなければならないため、参加各国の造船工学・建築工学・材料工学・流体力学・航空力学・気象学などの最先端技術や軍事からの応用技術が投入される等、参加国の威信を賭けた国別対抗レースとしての一面も持ち合わせている。またこれら最新ヨットにはオリンピックメダリストら多数のトップセーラーが乗り組むことあり、一般にヨットレース全般、或いはインショア（沿海）レースの最高峰として位置づけられており、別名「海のF1」とも称される。 マグ(Auld Mug).

新しい！!: フォーミュラ1とアメリカスカップ · 続きを見る »

アメリカ車

アメリカ車（アメリカしゃ）とは、主にアメリカ合衆国の自動車メーカーが生産する自動車のことを指す。アメ車と呼ばれることもある。アメリカ資本のブランドでも、フォード・ヨーロッパ（イギリス、ドイツ、スペイン、ベルギー生産）やGM大宇のシボレー車（韓国生産）、合弁企業を含む日本やドイツブランドの北米生産車は除外されることが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とアメリカ車 · 続きを見る »

アラン

アラン.

新しい！!: フォーミュラ1とアラン · 続きを見る »

アラン・マクニッシュ

アラン・マクニッシュ（Allan McNish 、1969年12月29日 - ）は、スコットランド出身のレーシング・ドライバー。 元F1ドライバーであるが、F1参戦歴は2002年のトヨタF1のみ。しかしマクラーレンやベネトン、ルノーなど多くのチームで長くテストドライバーを務めた。またル・マン24時間レースでは、1998年にポルシェ、2008年にアウディで制するなど、スポーツカーレースで活躍している。.

新しい！!: フォーミュラ1とアラン・マクニッシュ · 続きを見る »

アラン・プロスト

アラン・マリー・パスカル・プロスト（Alain Marie Pascal Prost, 1955年2月24日 - ）は、アルメニア系フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「プロフェッサー」。 1999年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。レーシングドライバーのニコラ・プロストは長男。.

新しい！!: フォーミュラ1とアラン・プロスト · 続きを見る »

アラン・ジョーンズ

アラン・スタンリー・ジョーンズ（Alan Stanley Jones, MBE 1946年11月2日 - ）はオーストラリア生まれのレーシングドライバー。1980年のF1ワールドチャンピオンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアラン・ジョーンズ · 続きを見る »

アライヘルメット

株式会社アライヘルメット（）は、埼玉県さいたま市に本社を置くヘルメットメーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアライヘルメット · 続きを見る »

アリアンツ

アリアンツ（Allianz SE）は、ミュンヘン再保険と双子の関係にある保険会社で、資産運用会社などを傘下に持つ世界有数の金融グループである。フランクフルト証券取引所上場企業（）。.

新しい！!: フォーミュラ1とアリアンツ · 続きを見る »

アルバート・パーク・サーキット

アルバート・パーク・サーキットのピットレーン（2004年9月） アルバート・パーク内の公道、湖、コクチョウ（2004年9月） アルバート・パーク・サーキット（Albert Park、Melbourne Grand Prix Circuit）はオーストラリア連邦ビクトリア州メルボルンにある公道を使用したコースである。1996年からF1オーストラリアGPが開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルバート・パーク・サーキット · 続きを見る »

アル・アンサーJr.

アルフレッド・アンサー・ジュニア (Alfred Unser, Jr., 1962年4月19日 -)　は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州アルバカーキ出身のレーシングドライバー。インディ500を2度制した。愛称は「リトル・アル」（Little Al）。.

新しい！!: フォーミュラ1とアル・アンサーJr. · 続きを見る »

アルテム・マルケロフ

アルテム・ヴァレリエヴィッチ・マルケロフ（Artem Valeryevich Markelov, ロシア語: Артём Вале́рьевич Марке́лов 1994年9月10日 - ）は、ロシア出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルテム・マルケロフ · 続きを見る »

アルフレート・ノイバウアー

アルフレート・ノイバウアー（Alfred Neubauer, 1891年3月29日 - 1980年8月22日）は、1926年から1955年にかけメルセデス・ベンツ・レーシングチームを率い、一時代を築いたレーシングチーム監督である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルフレート・ノイバウアー · 続きを見る »

アルフレード・フェラーリ

アルフレード・フェラーリ（Alfredo Ferrari 、1932年1月19日 - 1956年6月30日）は、フェラーリの創業者エンツォ・フェラーリの息子であり、自動車技術者である。「アルフレディーノ (Alfredino) 」および「ディーノ (Dino) 」という愛称で知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルフレード・フェラーリ · 続きを見る »

アルファロメオ

アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ · 続きを見る »

アルファロメオ・158

アルファロメオ 158 (Alfa Romeo 158) は、イタリアの自動車メーカーアルファロメオが開発したフォーミュラカー。設計者はジョアッキーノ・コロンボ。別名は「小さなアルファロメオ」を意味するアルフェッタ (Alfetta) 。 1938年から実戦投入され、1950年に開幕したF1世界選手権で全勝不参加の第3戦インディ500を除く。「世界選手権」という名目上カレンダーに登録されていたが、F1からの参加者はいなかった。。1951年には改良型の159が登場した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・158 · 続きを見る »

アルファロメオ・177

アルファロメオ・177 (Alfa Romeo 177) は、アルファロメオがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。1979年ベルギーグランプリでデビューした。177はアルファロメオがおよびにタイトルを獲得して以来のF1復帰作であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・177 · 続きを見る »

アルファロメオ・179

アルファロメオ・179 (Alfa Romeo 179) は、アルファロメオが開発したフォーミュラ1カー。からまで使用された。デビュー戦は1979年イタリアグランプリで、水平対向12気筒エンジンを搭載したアルファロメオ・177に代わって投入された。様々な改良が施され、最終型の179Dが最後に走ったのは1982年南アフリカであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・179 · 続きを見る »

アルファロメオ・182

アルファロメオ・182は、アルファロメオが開発したフォーミュラ1カー。シーズンに投入された。1982年ブラジルグランプリでデビューし、第3戦のロングビーチではアンドレア・デ・チェザリスが平均時速でポールポジションを獲得した。ベストリザルトはモナコでチェザリスが獲得した3位であった。アルファロメオは1982年シーズン異なる3種のマシンを使用した：179D（2エントリー）、182（28エントリー）、182B（2エントリー）：全てのマシンがアルファロメオ製3リットルV12エンジンを搭載した。そのエンジンは540馬力/12,000rpmを発揮した。 182Bはゾルダーで行われた1982年ベルギーグランプリで初めてテストされた。車体は狭くなり、新型排気管とサイドスカートが装着された。 イタリアグランプリではV8ターボエンジンを搭載した182Tがチェザリスによってテストされた。この車両はレースでは使用されなかった。182Tは182Dから改造された。182Tは翌シーズン183Tに改造された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・182 · 続きを見る »

アルファロメオ・183T

アルファロメオ・183Tは、アルファロメオが開発したフォーミュラ1カー。マールボロ チーム・アルファロメオがに使用した。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュとマリオ・トレンティーノ。新たに設計されたフラットボトム車両で、1983年ブラジルグランプリでデビューした。ドライバーはアンドレア・デ・チェザリスとマウロ・バルディ。 183Tはアルファロメオ・890TV81.5リッターターボエンジンを搭載し、ミシュランタイヤを装着した。基本的に182の改良型であり、自然吸気エンジンに代えてV8ターボエンジンを搭載した物であった。 183Tはシーズンで18ポイントを獲得した。チェザリスは2位に2回入り、ベルギーではファステストラップを記録した。レースでは予選3番手からスタートでトップに立つとそのまま快走したが、40周レースの27周目にインジェクションのトラブルでトップ走行中にリタイアした。 前作までのアルファロメオ製F1とは異なり、183Tはオートデルタによる設計では無かった。ユーロレーシングのチーフデザイナー、ジェラール・ドゥカルージュによる設計であった。ユーロレーシングはアルファロメオ製エンジンを搭載したフォーミュラ3で成功を収めていた。 翌にチームは183Tに代えてアルファロメオ・184Tを投入した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・183T · 続きを見る »

アルファロメオ・184T

アルファロメオ・184Tは、アルファロメオが開発したフォーミュラ1カー。とに使用された。184Tはマリオ・トレンティーノが設計した最初の車両であった。ベネトンがスポンサーとなり、車体は緑色にカラーリングされた。 184TはV81.5リッターターボエンジンを搭載し、10700回転でを発揮した。1984年に11ポイントを獲得した。ベストリザルトは1984年イタリアグランプリでのリカルド・パトレーゼの3位入賞であった。チームメイトのエディ・チーバーは3位を走行していたものの、燃料切れで9位となった。184Tのリタイア理由の大半はエンジントラブルもしくは燃料切れであった。（1984年および85年のF1レギュレーションはターボ車の燃料を1レース当たり220リッターに制限していた。） チームはに184Tに変えて185Tを投入したが、185Tには競争力が無いことが判明し、再び184Tが使用された。1985年のレギュレーションに適合するように変更されたマシンは184TBと呼ばれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・184T · 続きを見る »

アルファロメオ・185T

アルファロメオ・185Tは、ジョン・ジェントリーが設計したアルファロメオのF1マシンで、1985年シーズンの開幕戦から第8戦まで投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルファロメオ・185T · 続きを見る »

アルフォンソ・セリスJr.

アルフォンソ・セリス・エネコイズ（Alfonso Celis Enecoiz, 1996年9月18日 - ）は、メキシコのレーシングドライバー。一般的に、アルフォンソ・セリスJr.（Alfonso Celis Jr.）の名称で知られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルフォンソ・セリスJr. · 続きを見る »

アルド・コスタ

アルド・コスタ（Aldo Costa 、1961年6月5日 - ）は、イタリア・パルマ出身のレーシングカーデザイナー。F1のミナルディ、スクーデリア・フェラーリでデザイン・開発部門の責任者（テクニカルディレクター）を務めた。ミナルディ在籍中はアルデ・コスタとも表記されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルド・コスタ · 続きを見る »

アルダー・プロパティズ

アルダー・プロパティズ・プロジェクト（شركة الدار العقارية,Aldar Properties PJSC）は2001年に設立されたアブダビ（アラブ首長国連邦）持株会社であり不動産会社。最高企業支援責任者（Chief Corporate Support Officer）はアブダラ・エッサ・ザムザム（Abdalla Essa Zamzam）。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルダー・プロパティズ · 続きを見る »

アルベルト・アスカリ

アルベルト・アスカリ（Alberto Ascari 、1918年7月13日 - 1955年『ハイスピード・ドライビング』p.94。5月26日）は、イタリア・ミラノ生まれのF1ドライバーであり、1952年・1953年のワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。 ニックネームは出身地にちなみ「フライング・ミラン（空飛ぶミラノ人）」、もしくは「チッチョ（太っちょ）」。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルベルト・アスカリ · 続きを見る »

アルカンターラ (素材)

アルカンターラの例 ランチア・デルタに使われているアルカンターラ ランチア・イプシロンに使われているアルカンターラ アルカンターラ (素材)（Alcantara）は、アルカンターラ社が製造･販売する商標登録されたカバリング素材。カーボン･ニュートラル認証を取得しており、デザイン、ファッション、アクセサリー、家電、自動車、船舶内装等の幅広い分野で採用されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルカンターラ (素材) · 続きを見る »

アルコール燃料

沖縄県宮古島市のE3/E10（エタノールを容積比で3%/10%含む燃料）専用給油所 アルコール燃料（アルコールねんりょう）は、内燃機関などのエネルギー源として利用されるアルコールの総称。アルコール単独であるいは他の燃料と混合して使用される。最近の原油価格高騰および地球温暖化に対する関心の高まりを背景に、化石燃料を代替する燃料として注目が集まっている。特に、メタノール、エタノール、ブタノールおよびプロパノールについては、バイオマス（現生生物由来の資源）から合成が可能で、現在普及している内燃機関の燃料としてそのまま利用できることから注目度が高い。 アルコール燃料のうち、メタノールは、主として天然ガスから合成されており、原油価格の高騰を背景に、石油を補う代替自動車燃料としての利用が模索されている。一方、エタノールは、主としてバイオマスから製造されているため、温暖化ガスの排出につながらないことや再生可能資源(renewable resource)で永続的に利用可能であることを背景に注目され、近年急速に普及をみせている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルコール燃料 · 続きを見る »

アルジュン・マイニ

アルジュン・マイニ（Arjun Maini, 1997年12月10日 - ）は、インド出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルジュン・マイニ · 続きを見る »

アルゼンチンのスポーツ

本項ではアルゼンチンのスポーツについて記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルゼンチンのスポーツ · 続きを見る »

アルゼンチングランプリ

アルゼンチングランプリ（アルゼンチンGP, Argentine Grand Prix）は、アルゼンチンで行われていたF1グランプリのレース。開催サーキットは全てオスカル・ガルベス・サーキット（ブエノスアイレス）である。 2012年3月にアルゼンチン大統領クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネルが2013年から市街地レースとして開催に向け動き出していることを明らかにした。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルゼンチングランプリ · 続きを見る »

アルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー

アルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー (Alta Car and Engineering Company) は、イギリスのスポーツカー、レーシングカーマニファクチャラー。単にアルタ (Alta) としてよく知られる。アルタのマシンはからにかけてF1世界選手権に5回出走した。また、世界選手権以前のグランプリにも同様に出走している。アルタはまた、他のコンストラクターに対してエンジンを供給し、最もよく知られるのはコンノートとHWMに対してであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー · 続きを見る »

アレックス・ユーン

アレクサンダー・チャールズ・ルーン・"アレックス"・ユーン（Alexander Charles Loong "Alex" Yoong, 中国名: 熊龙, 1976年7月20日-）は、マレーシア出身のレーシングドライバーである。2001年にマレーシア人としてはじめてのF1デビューを果たした。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレックス・ユーン · 続きを見る »

アレックス・リン

アレクサンダー・ジョージ・リン（Alexander George Lynn, 1993年9月17日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。Gドライブ・レーシングから世界耐久選手権に参戦している。フォーミュラEではDSヴァージン・レーシングのリザーブ・ドライバーを務めている。2015年と2016年のGP2シリーズで6位になっており、2017年のセブリング12時間レースでは勝利を収めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレックス・リン · 続きを見る »

アレックス・ヒッチンガー

アレックス・ヒッチンガー（Alex Hitzinger, 1971年10月23日 - ）は、ドイツ出身のレースエンジニアである。現職はレッドブル・テクノロジー所属で、F1に参戦しているレッドブル（レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロ・ロッソ）のF1プロジェクト全体の先端技術チーフ（Head of Advanced Technologies）を務める。トロ・ロッソチームのテクニカルディレクター（技術監督）を兼任していた経験を持つ。 2006年半ばにガブルエル・トレドッツィから引き継ぐ形でトロ・ロッソのテクニカルディレクターに就任し、2007年3月にジョルジオ・アスカネッリにその座を譲るまでその職を務めたが、レッドブル加入以前には、コスワースにおいて、2000年から2002年にかけ世界ラリー選手権（WRC）部門のプロジェクトマネージャーとして、2003年はWRC参戦についての統括責任者としてフォード・フォーカスの開発にあたっていたことがあり、2004年からはコスワースのF1部門のプロジェクトマネージャーを務めたという経歴を持っている。 フォード以前に、1997年から2000年にかけてはトヨタにおいて、WRCの参戦、次いでF1参戦計画において、開発エンジニアとして関わった前歴を持ってもいる。 大学では機械工学を学び、専門分野はエンジンである。 Category:F1関係者 Category:1971年生 Category:存命人物.

新しい！!: フォーミュラ1とアレックス・ヒッチンガー · 続きを見る »

アレックス・ディアス・リベイロ

アレシャンドレ・ディアス・リベイロ（Alexandre Dias Ribeiro, 1948年11月7日 - ）は、ブラジル・ベロオリゾンテ出身のレーシングドライバーである。 F1参戦時の表記としては「アレックス・リベイロ（Alex Ribeiro）」を用いた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレックス・ディアス・リベイロ · 続きを見る »

アレックス・カフィ

アレッサンドロ・ジュゼッペ・"アレックス"・カフィ（Alessandro Giuseppe "Alex" Caffi, 1964年3月18日 - ）は、イタリア・ロンバルディア州ブレシア県ロヴァート出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。 フジテレビF1中継では、1987年時は「アレッサンドロ・カフィ」と表記していたが、翌年以降は「アレックス・カフィ」と表記するようになった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレックス・カフィ · 続きを見る »

アレッサンドロ・ナニーニ

アレッサンドロ・"サンドロ"・ナニーニ（Alessandro "Sandro" Nannini 、1959年7月7日 - ）は、イタリア出身の元F1ドライバー、実業家。モータースポーツ関係の雑誌では殆どナニーニ表記だが、母国語の発音に基づき、姓をナンニーニと記すこともある。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレッサンドロ・ナニーニ · 続きを見る »

アレッサンドロ・ザナルディ

アレッサンドロ・レオーネ・ザナルディ（Alessandro Leone Zanardi, 1966年10月23日 - ）（）は、イタリア・ボローニャ出身のレーシングドライバー、ハンドサイクル選手。通称として、特にアメリカでは「アレックス・ザナルディ」（Alex Zanardi)とも。 1991年から1994年と1999年にF1ドライバーとして活動したほか、CARTで2度シリーズチャンピオンに輝いた。また2012年のロンドンパラリンピックのハンドサイクル・タイムトライアル、ハンドサイクル・ロードレースで金メダルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレッサンドロ・ザナルディ · 続きを見る »

アレクサンダー・ロッシ

アレクサンダー・マイケル・ロッシ（Alexander Michael Rossi, 1991年9月25日 - ）は、イタリア系アメリカ人のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アレキサンダー・ロッシ」と表記する場合もある。2016年、インディアナポリス500マイルレース優勝。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレクサンダー・ロッシ · 続きを見る »

アレクサンダー・ヴルツ

アレクサンダー・ヴルツ（Alexander Wurz 、1974年2月15日 - ）はオーストリア人の元レーシングドライバー。1996年、2009年ル・マン24時間レース優勝。FIA 世界耐久選手権に参戦するトヨタのドライバー顧問であり、F1ではウィリアムズのドライバー顧問も務める。 日本語表記では姓を「ブルツ」、名を短縮形の「アレックス」と記す場合もある - 本田技研工業（2012年11月20日閲覧）。。.

新しい！!: フォーミュラ1とアレクサンダー・ヴルツ · 続きを見る »

アロンソマニア

2009年スペインGP）。 アロンソマニア（Alonsomanía、アロンソ症候群、アロンソマニーア）は、スペイン人F1ドライバー、フェルナンド・アロンソにまつわるスペインにおけるファン現象、ブームの一種である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロンソマニア · 続きを見る »

アロウズ

アロウズ（Arrows）は、かつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。チーム名の由来は、チーム設立にかかわった、(A)、(R)、ジャッキー・オリバー(O)、デイブ・ウォス(W)、トニー・サウスゲート(S)の頭文字をとったものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ · 続きを見る »

アロウズ・A1

アロウズ・A1は、トニー・サウスゲート、デイブ・ウォスが設計したフォーミュラ1カーで、1978年から1979年にかけてアロウズチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A1 · 続きを見る »

アロウズ・A10

アロウズ・A10は、アロウズが1987年、1988年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はロス・ブラウン。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A10 · 続きを見る »

アロウズ・A11

アロウズ・A11は、アロウズが1989年、1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。にはフットワーク・FA11Cの名称で使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A11 · 続きを見る »

アロウズ・A18

アロウズA18は、アロウズが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、フランク・ダーニーが設計し、ジョン・バーナードが改良した。1997年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A18 · 続きを見る »

アロウズ・A19

アロウズ・A19は、アロウズが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ジョン・バーナードが設計した。チーム2年目のペドロ・ディニスと、ジョーダンに移籍したデイモン・ヒルに代わってティレルから移籍してきたミカ・サロがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A19 · 続きを見る »

アロウズ・A2

アロウズ・A2は、アロウズが1979年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 A2は初のウィングカーであるロータス・78の設計にも関わったトニー・サウスゲートが設計し、車体全体を一枚の翼に見立てた形状とし、高いダウンフォースを得ようという意欲作であった。スポンサーのヴァルシュタイナーのカラーである金色に塗装された車体は「黄金の弾丸」と呼ばれた。 車体形状はフロントサスペンションもカバーした長いサイドポンツーン、フロントウィングの装着を考慮しない短く丸められた車体前部、角のように突き出したサイドミラー、複雑な形状のリアウィングを装着していた。床下のベンチュリ構造のアウトレットを拡げるため、エンジンに前傾角を付けてシャーシに取り付けていた。風洞実験では高いダウンフォースを示し、その性能が期待されたが、実走してみるとシャシーの剛性に欠け、それを補うために車重が増加することとなった。 の第8戦フランスGPから投入され、ヨッヘン・マスがドイツとオランダでそれぞれ6位に入り、ポイントを獲得している。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A2 · 続きを見る »

アロウズ・A20

アロウズ・A20は、アロウズが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・コフラン。F1デビューとなるペドロ・デ・ラ・ロサと、ティレルから移籍した高木虎之介がドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A20 · 続きを見る »

アロウズ・A21

アロウズ・A21は、アロウズが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・コフラン。チーム2年目のペドロ・デ・ラ・ロサと、のフットワーク時代にも所属したヨス・フェルスタッペンがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A21 · 続きを見る »

アロウズ・A22

アロウズ・A22は、アロウズが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・コフラン。チーム2年目のヨス・フェルスタッペンと、レッドブルの支援を受けてF1デビューしたエンリケ・ベルノルディがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A22 · 続きを見る »

アロウズ・A23

フランスGPで走行する2台のA23 アロウズA23は、アロウズが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、マイク・コフランが設計した。2002年の開幕戦から第12戦まで使用された。第12戦を最後にアロウズは撤退したため、最後のマシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A23 · 続きを見る »

アロウズ・A3

アロウズ・A3は、アロウズが1980年、1981年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 前年のA2に比べてオーソドックスな形状となったA3は、にはリカルド・パトレーゼがアメリカ西GPで2位に入賞した。はパトレーゼがブラジルGPで3位、サンマリノGPで2位に入賞した。しかしながら総じて予選落ちやリタイアが多く、信頼性の低いマシンであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A3 · 続きを見る »

アロウズ・A4

アロウズ・A4は、デイヴ・ウォスが設計したフォーミュラ1カーで、1982年にかけてアロウズチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A4 · 続きを見る »

アロウズ・A5

アロウズ・A5は、アロウズが1982年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはデイヴ・ウォス。 スイスGPでデビューし3戦しか走行しなかったが、出走したレースでは完走を果たした。獲得ポイントは無し。マルク・スレールがラスベガスで7位に入った。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A5 · 続きを見る »

アロウズ・A6

アロウズA6は、1983年のF1世界選手権用に開発されたアロウズのフォーミュラ1カー。設計者はデイヴ・ウォス。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A6 · 続きを見る »

アロウズ・A7

アロウズ・A7は、デイブ・ウォスが設計したフォーミュラ1カーで、1984年にかけてアロウズチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A7 · 続きを見る »

アロウズ・A8

アロウズ・A8は、アロウズが1985年、1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A8 · 続きを見る »

アロウズ・A9

アロウズ・A9は、アロウズが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 シーズンの大半をチームは前年に使用したA8で戦い、A9は3戦にしか投入されなかった。ティエリー・ブーツェンがドイツ、オーストリアで、クリスチャン・ダナーがハンガリーでドライブしたが、いずれもリタイアとなった。 BMWエンジンを搭載した最後のマシンであり、翌年のA10にはメガトロン・エンジンが搭載された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・A9 · 続きを見る »

アロウズ・FA1

アロウズ・FA1は、アロウズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。デザイナーはトニー・サウスゲート。.

新しい！!: フォーミュラ1とアロウズ・FA1 · 続きを見る »

アンチロック・ブレーキ・システム

アンチロック・ブレーキ・システム（Antilock Brake System、略称：ABS）とは、急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作において、車輪のロックによる滑走発生を低減する装置である。アンチロック・ブレーキング・システムとも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンチロック・ブレーキ・システム · 続きを見る »

アンリ・デュラン

アンリ・デュラン（Henri Durand, 1960年8月21日 - ）は、フランス出身のレースカーデザイナーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンリ・デュラン · 続きを見る »

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

アントニオ・マリア・デ・メロ・ブレイネル・フェリックス・ダ・コスタ（António Maria de Mello Breyner Félix da Costa, 1991年8月31日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。 彼の兄である ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ もレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ · 続きを見る »

アントニオ・フォコ

アントニオ・フォコ（Antonio Fuoco, 1996年5月20日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アントニオ・フォッコ」と表記される場合もある。現在は、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（Ferrari Driver Academy）に所属している。.

新しい！!: フォーミュラ1とアントニオ・フォコ · 続きを見る »

アントニオ・ジョヴィナッツィ

アントニオ・ジョヴィナッツィ（Antonio Giovinazzi, 1993年12月14日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アントニオ・ジョビナッツィ」と表記される場合もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とアントニオ・ジョヴィナッツィ · 続きを見る »

アンデルストープ・サーキット

アンデルストープ・サーキット (Anderstorp circuit, Scandinavian Raceway, スカンジナビアン・レースウェイとも称される) は、スウェーデン南部の町アンデルストープ近くの森の中、沼地に1968年に造られたサーキット。「アンダーストープ」と表記される場合もある。 一部が飛行場の滑走路との兼用になっている。また、ホームストレート横にピットが無いサーキットでもある。ピットは4コーナーの先に入口があり、5コーナー後のストレートに沿う部分にピット作業をする場所があり、6コーナーに出口がある。 1973年から1978年までF1のスウェーデンGPが開催された。また、1971年から1990年までロードレース世界選手権 (WGP) のスウェーデングランプリが開催された（1978・1979年を除く）。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンデルストープ・サーキット · 続きを見る »

アンドレ・ロッテラー

アンドレ・ロッテラー（André Lotterer 、1981年11月19日 - ）はドイツ人レーシングドライバー。デュースブルク出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレ・ロッテラー · 続きを見る »

アンドレ・テスツー

アンドレ・テスツー (André Testut, 1926年4月13日 - 2005年9月24日) は、モナコ出身のレーシングドライバー。フランスのリヨンで生まれる。彼はフォーミュラ1の2戦、とのモナコグランプリに参戦した。2戦ともマセラティ・250Fをドライブしたが、いずれも予選落ちしている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレ・テスツー · 続きを見る »

アンドレッティ・オートスポーツ

アンドレッティ・オートスポーツ（Andretti Autosport ）はアメリカ合衆国のレーシングチームである。 2017年現在はインディカー・シリーズ、インディライツ、グローバル・ラリークロス、豪州スーパーカー選手権に参戦しているほか、フォーミュラEにもエントリーを表明している。以前はA1グランプリやアメリカン・ルマン・シリーズにも参戦していた。本項目では前身となったチーム・グリーン及びアンドレッティ・グリーン・レーシング（Andretti Green Racing）についても記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレッティ・オートスポーツ · 続きを見る »

アンドレア・モンテルミーニ

アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身の元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレア・モンテルミーニ · 続きを見る »

アンドレア・モーダ

アンドレア･モーダ(Andrea Moda Formula)は、1992年にF1に参戦していたレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレア・モーダ · 続きを見る »

アンドレア・デ・チェザリス

アンドレア・デ・チェザリス（Andrea De Cesaris 、1959年5月31日 - 2014年10月5日）は、イタリア出身の元レーシングドライバー。 日本では「チェザリス」と呼称される場合が多いが、「デ・チェザリス」が正しい苗字である。 クラッシュが多いことを揶揄され、「壊し屋」、また壊し屋(Crasher)と姓(Cesaris)を掛けて、「クラッシャリス(Crasheris)」と呼ばれることもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレア・デ・チェザリス · 続きを見る »

アンドレア・デ・アダミッチ

アンドレア・ロドヴィコ・デ・アダミッチ（Andrea Lodovico de Adamich, 1941年10月3日 - ）は、イタリア・トリエステ出身の元レーシングドライバーである。1月1日にF1世界選手権にデビュー、36戦に出走して6ポイントを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレア・デ・アダミッチ · 続きを見る »

アンドレア・キエーザ

アンドレア・キエーザ（Andrea Chiesa、1964年5月6日 ‐ ）は、スイスの元F1ドライバー。 日本語における表記、呼称には揺れがあり、フジテレビのF1中継では、「アンドレア・チエザ」と表記されていた。その他雑誌では「アンドレア・キエーサ」とも表記されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレア・キエーザ · 続きを見る »

アンドレアス・グルスキー

アンドレアス・グルスキー（Andreas Gursky, 1955年1月15日 - ）は、ドイツの写真家。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンドレアス・グルスキー · 続きを見る »

アンソニー・レイド

アンソニー・レイド（Anthony Reid、1959年5月17日-）はイギリス生まれのレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンソニー・レイド · 続きを見る »

アンソニー・ステファン

アンソニー・ステファン（Anthony Steffen, 1930年7月21日 - 2004年6月4日(本名：アントニオ・ルイス・デ・テッフェ・フォン・ホーンホルツ、Antônio Luiz de Teffé von Hoonholtz)）は、イタリアの俳優。27本のマカロニ・ウェスタンに主演したことで知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とアンソニー・ステファン · 続きを見る »

アヴス

アヴス（またはアーヴス AVUS Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße 「自動車交通および練習道路」の意。）はドイツの首都ベルリン郊外『ハイスピード・ドライビング』p.51。にかつて存在した自動車レース用のサーキットである。典型的なバンクつきレーストラックであった。レース用の設備は撤去されたものの、ヨーロッパ最古の自動車専用道路として現在も使用されている自動車競技用のサーキットとして最も古いのは1907年に完成したイギリスのブルックランズである。。.

新しい！!: フォーミュラ1とアヴス · 続きを見る »

アーマード・コア フォーミュラフロント

『アーマード・コア フォーミュラフロント』（ARMORED CORE FORMULA FRONT）は、フロム・ソフトウェアから発売されたシミュレーションゲームであり、PS2およびPSPでリリースされている。PSP版は2004年12月12日、PS2版は2005年3月3日発売。 AI搭載の無人機の行動パターンを設定することで間接的に機体を操作するという、旧来とは異なるコンセプトの作品である。通称は『FF』（Formula Frontより）。 なお、PSP版の廉価・マイナーチェンジバージョンとして、『アーマード・コア フォーミュラフロント インターナショナル』が2005年11月17日に発売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアーマード・コア フォーミュラフロント · 続きを見る »

アーチー・スコット＝ブラウン

アーチー・スコット＝ブラウン（William Archibald Scott-Brown、1927年5月13日 - 1958年5月19日、満31歳没）はイギリス（スコットランド）のレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアーチー・スコット＝ブラウン · 続きを見る »

アートプラス

アートプラス株式会社（英文名称：ART PLUS CORPORATION）は、通信販売や輸入自動車の販売などを主力事業とする日本の小売業者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアートプラス · 続きを見る »

アブダビ

アラブ首長国連邦の各首長国 アブダビ（英語: Abu Dhabi, أبو ظبي;; アブー・ザビー）は、アラビア半島のアラビア湾岸に位置する、アラブ首長国連邦を構成する首長国。アラブ首長国連邦の連邦首都を兼ねる同名の都市（アブダビ市）もこの首長国内にある。.

新しい！!: フォーミュラ1とアブダビ · 続きを見る »

アブダビグランプリ

アブダビグランプリ（アブダビGP, Abu Dhabi Grand Prix, أبوظبي سباق الجائزة الكبرى）はアラブ首長国連邦 (UAE) のアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで2009年に初開催されたF1レースの1戦。首都名を冠しているが、UAEで開催される唯一のグランプリである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアブダビグランプリ · 続きを見る »

アビーリオ・ディニス

アビーリオ・ドス・サントス・ディニス（Abílio dos Santos Diniz, 1936年12月28日 - ）は、ブラジルの実業家である。サンパウロ市出身。 スーパーマーケットチェーンのポン・ヂ・アスカール（Pão de Açúcar）、より大規模なハイパーマーケットチェーンのエクストラ（Extra）などを傘下に持つブラジル最大の小売グループ、“グルッポ・ポン・ヂ・アスカール”（Grupo Pão de Açúcar、別名Companhia Brasileira de Distribuição）の経営者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアビーリオ・ディニス · 続きを見る »

アデレード

アデレード（Adelaide）は、オーストラリア連邦南オーストラリア州の州都である。オーストラリアの南部に位置し、南極海に通じているセントビンセント湾に面した都市である。 名前は19世紀のイギリス国王ウィリアム4世の王妃アデレードにちなんでいる。人口は1,198,468人（2011年時点）で、オーストラリア各州の州都の中では5番目の規模である。文化と芸術の都として知られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアデレード · 続きを見る »

アデレード市街地コース

アデレード・ストリート・サーキット（英: Adelaide Street Circuit、アデレード市街地コース）は、オーストラリア南部の都市アデレードにあるサーキット（公道コース）。1985年から1995年までF1オーストラリアGPに使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアデレード市街地コース · 続きを見る »

アドリアーネ・ガリステウ

アドリアーネ・ケレーメン・ガリステウ・イオーディス（Adriane Kelemen Galisteu Iódice、1973年4月18日 - ）は、ブラジルのモデル、司会者。 1994年5月1日にレース中に事故死したF1ドライバー、アイルトン・セナの最後の恋人であり、当時日本ではアドリアーナと表記されていた。 セナとの交際がブラジルのメディア界で活躍するきっかけとなり、1995年にはブラジルのPLAYBOYに出現し、MTV Brazilで VJを務めた。 Category:ブラジルのモデル Category:アイルトン・セナ Category:サンパウロ出身の人物 Category:1973年生 Category:存命人物.

新しい！!: フォーミュラ1とアドリアーネ・ガリステウ · 続きを見る »

アドヴァンスド・エンジン・リサーチ

アドヴァンスド・エンジン・リサーチ (Advanced Engine Research、 「AER」の略語で一般には知られる) は、イングランドのエセックス州バジルドンに本社を置く、レーシングエンジンの製造メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアドヴァンスド・エンジン・リサーチ · 続きを見る »

アイルトン・セナ

アイルトン・セナ・ダ・シルバ（Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日 - 1994年5月1日）は、ブラジル人の元レーシング・ドライバー。F1世界選手権において、1988年・1990年・1991年と、計3度ワールドチャンピオンを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイルトン・セナ · 続きを見る »

アイルトン・セナ スーパーモナコGP II

『アイルトン・セナ スーパーモナコGP II』 (AYRTON SENNA'S SUPER Monaco GP II)は、1992年にセガ（後のセガゲームス）より発売されたメガドライブ用のF1をモチーフにしたレーシングゲーム。 1989年にアーケードゲームとして登場し、1990年にメガドライブ用として発売された『スーパーモナコGP』の続編にあたり、タイトルの通り当時の人気F1レーサーだったアイルトン・セナが監修している。ドライバーやコースが一部変更されているが、ゲームのシステム的には前作を踏襲している。 題名の通り実在のモナコグランプリが題材になっているが、元のモンテカルロ市街地コースとはほとんど別物のオリジナルコースである。 後にゲームギア版も発売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイルトン・セナ スーパーモナコGP II · 続きを見る »

アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ

『アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ』（アイルトン・セナ おんそくのかなたへ、原題：Senna）は、 2010年イギリス製作のドキュメンタリー映画。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイルトン・セナ 〜音速の彼方へ · 続きを見る »

アイルトン・セナの死

本項では、アイルトン・セナの死について記述する。フォーミュラ1において3度ワールドチャンピオンを獲得したアイルトン・セナは、1994年5月1日に死亡した。イタリアのイモラ・サーキットで行われた1994年サンマリノグランプリにおいて首位走行中、コンクリートバリアに衝突したことによる事故死だった。セナの死の前日には、ローランド・ラッツェンバーガーがこのレースに向けた予選中に事故死していた。ラッツェンバーガーとセナの事故死は、1994年サンマリノグランプリの週末に発生した多くのアクシデントの中で最も深刻なものであったのと同時に、12年ぶりにフォーミュラ1のグランプリ開催中に発生した死亡事故となった。2人の事故死はフォーミュラ1の安全性における転換点となり、以後フォーミュラ1側とサーキット側の両者において新たな安全対策が講じられたほか、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションの再結成にもつながった。は機械的な故障が事故原因であるとの判決を下したが、この判決は論争の対象となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイルトン・セナの死 · 続きを見る »

アイルトンシンボリ

アイルトンシンボリは日本の競走馬、種牡馬。おもな勝鞍はステイヤーズステークス（1992年、1993年と2連覇）。 「アイルトン」はF1ドライバー、アイルトン・セナから取られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイルトンシンボリ · 続きを見る »

アイン・ディアブ・サーキット

アイン・ディアブ・サーキット(Ain Diab Circuit, دارة عين الدياب)は1958年にF1モロッコGPを開催したサーキット。 アフリカ北西部、モロッコの都市カサブランカ郊外に作られた高速、市街地コース。カサブランカと同国の都市アゼムールを結ぶ幹線道路と地中海沿いの道路を結んだ、全長7.618kmのコースである。開催されたのは1回のみである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイン・ディアブ・サーキット · 続きを見る »

アイフェラント・E21

アイフェラント・E21 (Eifelland E21) は、アイフェラントがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マーチ・721を基にスイス人デザイナーのルイジ・コラーニが改造を施したもので、ドイツ人ドライバーのロルフ・シュトメレンがドライブした。その特徴ある外見は、バックミラーがドライバーの正面に配置され、コクピット前方にエアインテークが設置されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイフェラント・E21 · 続きを見る »

アイゼナハー・モトーレンヴェルク

アイゼナハー・モトーレンヴェルク（Eisenacher Motorenwerk, 略称：EMW）は、旧東ドイツで自動車製造を行っていた国営企業。所在地はテューリンゲン州アイゼナハ。BMW・アイゼナハ工場をベースとして1948年から1991年までの間活動した。東ドイツの代表的な乗用車であるヴァルトブルクを製造していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアイゼナハー・モトーレンヴェルク · 続きを見る »

アウレリオ・ランプレディ

アウレリオ・ランプレディ（Aurelio Lampredi 、1917年6月16日 - 1989年6月1日）はイタリア・リヴォルノ出身のレーシングカーのエンジン設計者。.

新しい！!: フォーミュラ1とアウレリオ・ランプレディ · 続きを見る »

アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ

アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ（Autódromo Internacional do Algarve）はポルトガル南部アルガルヴェ地方にあるサーキット。アルガルヴェ・モーターパーク、アルガルヴェ国際サーキットとも呼ばれる。また、ポルティマオン (Portimão) にあるサーキットなので英語名においてもPortimao Circuitとも表記されることがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ · 続きを見る »

アウトドローモ・ネルソン・ピケ (ブラジリア)

ネルソン・ピケ・サーキット（Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasília）はブラジルの首都ブラジリアにあるサーキット。全長は5,475.58m。 元々の名前はブラジリア・サーキット（Autódromo de Brasília）であったが、1995年にネルソン・ピケ本人によってサーキットの賃貸契約が結ばれたため現在の名称に改称された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアウトドローモ・ネルソン・ピケ (ブラジリア) · 続きを見る »

アウディ・R10 TDI

アウディ・R10 TDIとは、ドイツの自動車メーカーアウディがル・マン24時間レースへの参戦を目的に、R8の後継として開発した、耐久レース専用のプロトタイプレーシングカーである。 TDI (Turbocharged Direct Injection) とはフォルクスワーゲングループの直噴式ターボディーゼルエンジンの技術名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアウディ・R10 TDI · 続きを見る »

アクティブタイムバトルシステム

アクティブタイムバトルシステム（略称・通称ATB、英字Active Time Battleの略）は、コンピュータRPGの戦闘システムである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアクティブタイムバトルシステム · 続きを見る »

アクティブサスペンション

アクティブサスペンション（英語：active suspension）は、エネルギー源をもち自ら発生させることのできるサスペンションである。ばねやダンパなどエネルギー源を持たない要素によって構成されているサスペンションに対しこう呼ばれる。広義には、ショックアブソーバーなどのパッシブ要素のパラメーターを制御するものをセミアクティブ制御と呼んで含める場合もあり、またハード面からは電子制御サスペンションとして一括される。このシステムはどの分野においてもスカイフック理論を基本として開発されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアクティブサスペンション · 続きを見る »

アシュリー・ヤング

アシュリー・サイモン・ヤング（Ashley Simon Young, 1985年7月9日 - ）は、イギリス (イングランド)・ハートフォードシャー州スティーブニッジ出身のサッカー選手。イングランド代表。プレミアリーグ・マンチェスター・ユナイテッドFC所属。ポジションはミッドフィールダー、フォワード。弟のもクローリー・タウンFCに所属するサッカー選手である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアシュリー・ヤング · 続きを見る »

アジップ

アジップ（, ）は、1926年から2003年まで存在したイタリアの石油会社。 アジップとは、イタリア語で「イタリア石油公団」を意味する「」の頭文字から命名された。Eni（炭化水素公社）を親会社とし、世界規模で油田の発掘、天然ガス・原油の精製、石油関連製品の物流、販売を展開する企業。エネルギー分社に300を越える関連企業を持ち、その中核を担う世界最大級のエネルギー総合企業であった。2003年にEniに吸収合併された。.

新しい！!: フォーミュラ1とアジップ · 続きを見る »

アジアテック

アジアテック（Asiatech）は、2001年と2002年にF1に参戦していたレーシングエンジンビルダー、アジア・モーター・テクノロジーズ・フランス (Asia Motor Technologies France) の商号。 日本の民間資本を元にジョン・ゲイノーとエンリケ・スカラブローニが設立、2000年シーズンの終わりに撤退したプジョーのF1エンジンプログラムを引き継いだ。その計画はトップレベルのヨーロッパのエンジン技術をアジアが習得し、アジアメインのF1チームを創設することであった。 同社はスタッフを170名から220名まで増やし、オリジナルシャシーの風洞モデルを開発、2001年はアロウズ、2002年はミナルディにエンジンを供給していたが、スポンサーからの資金が途絶えるとスタッフと設備をプジョーに返却、2002年シーズンの終わりと共に消滅した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアジアテック · 続きを見る »

アジアクロスカントリーラリー

アジアクロスカントリーラリー（ASIA CROSS COUNTRY RALLY、略称：アジアンラリー、AXCR）は、東南アジアで開催されるR1ジャパン主催のFIA・FIM公認国際クロスカントリーラリーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアジアクロスカントリーラリー · 続きを見る »

アストンマーティン

アストン・マーティン（Aston Martin ）は、イギリスの乗用車メーカーでありブランドの名称である。正式な社名は「アストン・マーティン・ラゴンダ」である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアストンマーティン · 続きを見る »

アストンマーティン・AMR1

アストンマーティン・AMR1は1989年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）およびル・マン24時間レース参戦用のアストンマーティンのグループCカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアストンマーティン・AMR1 · 続きを見る »

アストンマーティン・DB7

DB7は、イギリスの自動車メーカー、アストン・マーティン・ラゴンダ・リミテッドが1994年から2004年にかけて製造していた、クーペまたはオープンタイプの高級車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とアストンマーティン・DB7 · 続きを見る »

アストンマーティン・DBR5

アストンマーティン・DBR5 (Aston Martin DBR5, DBR5/250とも) は、アストンマーティンが製作したフォーミュラ1カー。のF1世界選手権に投入された。前年に使用されたDBR4は思うような結果が出せず、それよりも軽量で小型のDBR5はより速くなることが予想された。しかしながら、1960年の結果も向上が見られなかったため、アストンマーティンはF1からの撤退を決定した。.

新しい！!: フォーミュラ1とアストンマーティン・DBR5 · 続きを見る »

アストゥリアス州

アストゥリアス州（西：Principado de Asturias、アストゥリアス語：Principáu d'Asturies）は、スペインを構成する自治州の一つ。原語名はアストゥリアス公（Príncipe de Asturias）の領土を意味する。アストゥリアス州はアストゥリアス県1つからなる一県一州の自治州である。州都はオビエド。 イベリア半島の北部に位置し、東はカンタブリア州、南はカスティーリャ・イ・レオン州、西はガリシア州に接し、北岸はカンタブリア海に面している。.

新しい！!: フォーミュラ1とアストゥリアス州 · 続きを見る »

アスカリ

アスカリ（Askari、Ascari）.

新しい！!: フォーミュラ1とアスカリ · 続きを見る »

アスタナ・プロチーム

アスタナ・チーム (ASTANA Pro Team) は国際自転車競技連合 (UCI) の主催するUCIプロツアーに参加する自転車ロードレースのプロツアーチームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とアスタナ・プロチーム · 続きを見る »

アゼルバイジャン

アゼルバイジャン共和国（アゼルバイジャンきょうわこく、）、通称アゼルバイジャン は、南コーカサスに位置する共和制国家。東ヨーロッパに含められることもある。北はロシア、北西はジョージア（グルジア）、西はアルメニア、南はイランと国境を接し、東はカスピ海に面する。アルメニアをまたいで西南方に飛地のナヒチェヴァン自治共和国があり、アルメニア、イランおよびトルコと接している。首都はバクー。アルメニア人が多数居住する西部のナゴルノ・カラバフ地方は、事実上独立した状態となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とアゼルバイジャン · 続きを見る »

アゼルバイジャングランプリ

アゼルバイジャングランプリ（アゼルバイジャンGP, Azerbaijan Grand Prix）は、アゼルバイジャンのバクー市街地コースで2017年に初開催されたF1世界選手権レースの1戦である。2016年はヨーロッパグランプリとして開催されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とアゼルバイジャングランプリ · 続きを見る »

イモラ・サーキット

アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ (Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari) は、イタリアのイモラ市にあるサーキット。別名イモラ・サーキット (Imola Circuit) 。 フェラーリ創業者のエンツォ・フェラーリとその息子のアルフレード・フェラーリを記念してつけられた。当初は「アウトドローモ・ディーノ・フェラーリ」 (Autodromo Dino Ferrari) という名称だったが、1989年、エンツォ・フェラーリの死去に伴い、現在の名称になった。.

新しい！!: フォーミュラ1とイモラ・サーキット · 続きを見る »

イルモア

イルモア・エンジニアリング (Ilmor Engineering) は、イギリスのレース専門のエンジンメーカー。創業者はマリオ・イリエン (Mario Illien) とポール・モーガン (Paul Morgan) 。ともにコスワースで腕を鳴らしたエンジニアであり、また企業名は二人の姓の一部を取って組み合わせたものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とイルモア · 続きを見る »

インテルラゴス・サーキット

アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（Autódromo José Carlos Pace）は、ブラジルの南部サンパウロ市にあるサーキット。インテルラゴス (Interlagos) とも呼ばれる。F1ブラジルGPが行われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とインテルラゴス・サーキット · 続きを見る »

インディ500

Indy 500（1994年） インディアナポリス500マイルレース（Indianapolis 500, インディアナポリス500、インディ500とも呼ぶ）は、アメリカ合衆国インディアナ州インディアナポリス市近郊のスピードウェイにあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイで毎年5月に開催されるアメリカンモータースポーツイベントである。.

新しい！!: フォーミュラ1とインディ500 · 続きを見る »

インディアナポリス

インディアナポリス（Indianapolis ）は、アメリカ合衆国インディアナ州中央部に位置する都市。同州の州都であり、州の政治・経済・交通・文化の中心地となっている。1970年にインディアナポリスに郡庁を置くマリオン郡と市郡合併した結果、マリオン郡域のほとんどがインディアナポリスの市域となり、945.6km2の広い市域を有している。人口は820,445人（2010年国勢調査）.

新しい！!: フォーミュラ1とインディアナポリス · 続きを見る »

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ (Indianapolis Motor Speedway) は、アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリス市郊外のスピードウェイ町にあるサーキット。世界3大レースの1つといわれるインディ500マイルが行われることで知られる。1909年に開設された歴史あるサーキットであり、1975年に国家歴史登録財に登録され、1987年に国定歴史建造物に指定された。.

新しい！!: フォーミュラ1とインディアナポリス・モーター・スピードウェイ · 続きを見る »

インディアナポリスグランプリ

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(MotoGP開催時のレイアウト) インディアナポリスグランプリ (インディアナポリスGP、Indianapolis Grand Prix) は、ロードレース世界選手権(MotoGP)の一戦として、アメリカ合衆国インディアナ州にあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイでから開催されているオートバイレースイベントである。.

新しい！!: フォーミュラ1とインディアナポリスグランプリ · 続きを見る »

インディカー・シリーズ

インディカー・シリーズ（IndyCar Series）は、IndyCarが主催するモータースポーツのカテゴリー。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用したレースでは北米最高峰に位置する。 アメリカ合衆国を中心に転戦し、2003年から2011年までは日本でも開催されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とインディカー・シリーズ · 続きを見る »

インフィニティ (日産自動車)

インフィニティ (INFINITI) は、日産自動車が1989年から日本国外で展開している高級車ブランド。.

新しい！!: フォーミュラ1とインフィニティ (日産自動車) · 続きを見る »

インド

インドは、南アジアに位置し、インド洋の大半とインド亜大陸を領有する連邦共和制国家である。ヒンディー語の正式名称भारत गणराज्य（ラテン文字転写: Bhārat Gaṇarājya、バーラト・ガナラージヤ、Republic of India）を日本語訳したインド共和国とも呼ばれる。 西から時計回りにパキスタン、中華人民共和国、ネパール、ブータン、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカ、モルディブ、インドネシアに接しており、アラビア海とベンガル湾の二つの海湾に挟まれて、国内にガンジス川が流れている。首都はニューデリー、最大都市はムンバイ。 1947年にイギリスから独立。インダス文明に遡る古い歴史、世界第二位の人口を持つ。国花は蓮、国樹は印度菩提樹、国獣はベンガルトラ、国鳥はインドクジャク、国の遺産動物はインドゾウである。.

新しい！!: フォーミュラ1とインド · 続きを見る »

インドグランプリ

2011年インドGP インドグランプリ（Indian Grand PrixまたはGrand Prix of India）はインドオリンピック協会（IOA）が計画し、2011年に初開催されたF1世界選手権レースの1戦。.

新しい！!: フォーミュラ1とインドグランプリ · 続きを見る »

インゴ・ホフマン

インゴ・オット・ホフマン（Ingo Ott Hoffmann, 1953年2月28日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のカーレースドライバーである。国際レースの分野では大きな結果を残していないが、ブラジル国内レースにおいて大きな名声を持つドライバーである。 姓については言語圏を問わずしばしば「Hoffman」と記されるが、正確には「Hoffmann」である。.

新しい！!: フォーミュラ1とインゴ・ホフマン · 続きを見る »

インターナショナル・フォーミュラ・マスター

インターナショナル・フォーミュラ・マスター（International Formula Master ）は、2007年に発足し、2009年まで行われたフォーミュラカーによるレースカテゴリー。 なお、前身のシリーズとして2005年に行われた「3000 Pro Series」、2006年に同じく行われた「F3000 International Masters」についても本記事で述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とインターナショナル・フォーミュラ・マスター · 続きを見る »

インターナショナルF3リーグ

ユーロ-マカオ-ジャパン チャレンジカップ インターナショナルF3リーグ（EURO-MACAU-JAPAN CHALLENGE CUP INTERNATIONAL F3 LEAGUE ）はかつて存在したフォーミュラ3 (F3) の国際レース。通称「インターF3リーグ」。1990年から1993年まで日本の富士スピードウェイで計4回開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とインターナショナルF3リーグ · 続きを見る »

インタビューボード

インタビューボードとは、マスメディアなどに向けて行なわれる記者会見の際に、取材を受ける人物の背景に写り込むことを考慮し、広告・PRを目的として作成・使用される、衝立の一種である。インタビューパネル、会見パネル、バックパネル、バックボードなど、さまざまな呼ばれ方がある。英語では『Interview Backdrops』と呼ばれる事が多いようである。.

新しい！!: フォーミュラ1とインタビューボード · 続きを見る »

イヴァン・カペリ

イヴァン・フランコ・カペリ（Ivan Franco Capelli, 1963年5月24日 - ）は、イタリア・ミラノ出身の元F1ドライバーである。フジテレビのF1中継ではイワン・カペリと表記されていた。また、イヴァン・カペッリ、イバン・カペリと表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とイヴァン・カペリ · 続きを見る »

イーモラ

イーモラ（Imola）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州ボローニャ県にある都市であり、その周辺地域を含む人口約70,000人の基礎自治体（コムーネ）。ボローニャに次ぎ、県内第二の人口を持つコムーネである。イモラとも表記される。 都市の歴史はローマ時代にさかのぼる。ルネサンス期にはカテリーナ・スフォルツァやチェーザレ・ボルジアがこの地を拠点に活動した。15世紀に建築された大聖堂や要塞は都市の歴史的なランドマークとなっている。イモラ・サーキットは、かつてF1サンマリノGPが行われたことで知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とイーモラ · 続きを見る »

イーグル・MkIII/トヨタ

イーグル・MkIII/トヨタは、1991年から1993年までIMSA-GTPクラスに参戦した、オール・アメリカン・レーサーズ(AAR)とTRD USAが開発したプロトタイプレーシングカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とイーグル・MkIII/トヨタ · 続きを見る »

イースト・ロンドン・サーキット

ースレイアウト イースト・ロンドン・サーキット(East London Circuit)又はプリンス・ジョージ・サーキット(Prince George Circuit)は南アフリカ、東ケープ州イースト・ロンドンにあるサーキット。 1962年、1963年、1965年にF1南アフリカGPが開催された。港沿いの幅の狭いサーキットで、キャラミができるまでの南アフリカのレースの中心地だった。.

新しい！!: フォーミュラ1とイースト・ロンドン・サーキット · 続きを見る »

イースタン・クリーク・レースウェイ

イースタン・クリーク・レースウェイ（）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州シドニー・イースタン・クリーク郊外（シドニーから西へ40km）にあるシドニー唯一の国際的なサーキットである。 ニューサウスウェールズ州政府によって建設され、また所有されているが運営はオーストラリア・レーシング・ドライバーズ・クラブ（Australian Racing Drivers Club）に任せられている。.

新しい！!: フォーミュラ1とイースタン・クリーク・レースウェイ · 続きを見る »

イビス

イビス（）は、大型ホテルチェーンのアコーホテルズが展開するエコノミーホテル。最初の店舗はフランス・ボルドー（1974年開業）。以降、フランスをはじめとするヨーロッパ諸国を中心として、世界各国に立地している。.

新しい！!: フォーミュラ1とイビス · 続きを見る »

イアン・シェクター

イアン・シェクター（Ian Scheckter, 1947年8月22日 - ）は、南アフリカ・イースト・ロンドン出身の元レーシングドライバー。1974年3月30日にF1デビュー。20戦に出走したが、選手権ポイントを獲得することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とイアン・シェクター · 続きを見る »

イエローハット

株式会社イエローハット（英称：Yellow Hat Ltd.）は、東京都中央区に本社を置くカー用品チェーン。東証1部上場企業。創業者の鍵山秀三郎は、「日本を美しくする会」の発足者で、社員による清掃活動や企業収益の一部を社会に還元する活動でも知られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とイエローハット · 続きを見る »

イエローリボン

イエローリボン イエローリボン（Yellow ribbon）は、輪状にした黄色のリボン、もしくはそれを図案化したシンボルで、アウェアネス・リボンのひとつである。多くの国で使われているが、国によって大きく意味が異なる。このシンボルが最も広く使われている国は、アメリカ合衆国である。.

新しい！!: フォーミュラ1とイエローリボン · 続きを見る »

イギリス

レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とイギリス · 続きを見る »

イギリス・フォーミュラ3選手権

イギリス・フォーミュラ3選手権（British Formula Three Championship、別名British F3）は、1951年よりイギリスを中心に開催されているフォーミュラ3（F3）規格に準ずるマシンで争われる自動車レースカテゴリーの1つ。 かつてはユーロF3などと並び、F3の中でも最高レベルのレースシリーズの一つとされた。.

新しい！!: フォーミュラ1とイギリス・フォーミュラ3選手権 · 続きを見る »

イギリスグランプリ

イギリスグランプリ（イギリスGP, British Grand Prix）は、イギリスで行われるモータースポーツのレース。現在はF1のイベントとして開催されている。 1950年、F1世界選手権が初めて開催された際の第1戦がこのイギリスGPであり、F1の中ではもっとも伝統のあるレースのひとつである。 イギリス国内で行われた、イギリスGP以外の名称をもつF1レースも本項目で記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とイギリスグランプリ · 続きを見る »

イギリスグランプリ (ロードレース)

イギリスグランプリ（イギリスGP、British Grand Prix ）は、ロードレース世界選手権の一戦としてイギリスで開催されるオートバイレースのイベントである。.

新しい！!: フォーミュラ1とイギリスグランプリ (ロードレース) · 続きを見る »

イギリス関係記事の一覧

イギリス関係記事の一覧（イギリスかんけいきじのいちらん）.

新しい！!: フォーミュラ1とイギリス関係記事の一覧 · 続きを見る »

イスタンブール・パーク

イスタンブール・パーク（Istanbul Park）は、トルコのイスタンブール郊外にあるサーキット。 充実した設備と安全対策を誇る最新鋭のサーキットで、起伏が多いレイアウトはベルギーのスパ・フランコルシャンによく似ていると例えられる。反時計回りのサーキットである。また、バーニー・エクレストンが所有しているサーキットである。 設計はヘルマン・ティルケが担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とイスタンブール・パーク · 続きを見る »

イソ (自動車)

リヴォルタGT イソ（イーゾ） (Iso) とは、かつてイタリアに存在した自動車メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とイソ (自動車) · 続きを見る »

イソ-マールボロ・IR

イソ-マールボロ・IR (Iso-Marlboro IR) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。にはイソ-マールボロ・FWと改名された。IRは1年半で8名のドライバーがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とイソ-マールボロ・IR · 続きを見る »

イタリア

イタリア共和国（イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana）、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル（lo Stivale）と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

新しい！!: フォーミュラ1とイタリア · 続きを見る »

イタリアのスポーツ

イタリアのスポーツでは、イタリアのスポーツ事情についてここで記述する。なお、競技そのものに関する詳細な記述に関しては個別の項目を参照の事。.

新しい！!: フォーミュラ1とイタリアのスポーツ · 続きを見る »

イタリア人の一覧

イタリア人の一覧（イタリアじんのいちらん） この一覧は、西ローマ帝国滅亡後の、現在のイタリア出身の有名人についての人物伝記事を姓の50音順に配列したものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とイタリア人の一覧 · 続きを見る »

イタリアグランプリ

イタリアグランプリ（イタリアGP、Italian Grand Prix、Gran Premio d'Italia）は、イタリアで行われる自動車レース。現在はF1世界選手権の1戦として開催されている。 イタリア国内で行われた、イタリアGP以外の名称をもつF1レースも本項目で記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とイタリアグランプリ · 続きを見る »

ウルト

ウルト（Würth）は、ドイツ南西部にあるバーデン＝ヴュルテンベルク州キュンツェルザウに本社を置く世界的な部品メーカー。ドイツ語での本来の発音は「ヴュルト」。創業者はアドルフ・ヴュルト。現会長はラインホルト・ヴュルト。 グループ従業員数約6万3000人、全世界で300万社を超える顧客を持つ自動車補修・整備市場での世界的トップ企業。2008年連結売上高：1兆2000億（8,800万ユーロ）。 日本では1987年に神奈川県横浜市神奈川区に現地法人のを設立し、ドイツ本社と同様にダイレクトセールスという販売形態で全国事業展開している。.

新しい！!: フォーミュラ1とウルト · 続きを見る »

ウルフ

ウルフ.

新しい！!: フォーミュラ1とウルフ · 続きを見る »

ウルフ・WR1

ウルフ・WR1は、ウォルター・ウルフ・レーシングが1977年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1978年にはセオドールにも供給された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウルフ・WR1 · 続きを見る »

ウルフ・WR5

ウルフWR5は、ウォルター・ウルフ・レーシングが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウルフ・WR5 · 続きを見る »

ウルフ・WR7

ウルフWR7は、ウォルター・ウルフ・レーシングが1979年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウルフ・WR7 · 続きを見る »

ウブロ

ウブロの初期のエレガント・クロノグラフ。ラバーベルトだが、ベゼルはビス留めではない ウブロ（Hublot ）はスイスの高級時計メーカーである。会社名の由来はフランス語の「舷窓」であり、舷窓同様にビスで留めたベゼルを特徴としている。.

新しい！!: フォーミュラ1とウブロ · 続きを見る »

ウィリー・ランプ

ウィリー・ランプ（Willi Rampf, 1953年6月20日 - ）は、ドイツ出身のエンジニア。世界ラリー選手権 (WRC) に参戦するフォルクスワーゲンワークスにてテクニカル・ディレクターを務める。それ以前はF1のザウバーチームに長く在籍していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリー・ランプ · 続きを見る »

ウィリー・ウェーバー

ウィルヘルム・"ウィリー"・フリードリッヒ・ウェーバー（Wilhelm "Willi" Friedrich Weber, 1942年3月11日 - ）は、ドイツバイエルン州レーゲンスブルク出身の代理人。ドイツ語での正しい名前の発音は「ヴィリー・ヴェーバー」。F1のミハエル・シューマッハ、ラルフ・シューマッハ兄弟などのマネージャーとして知られる。また、スーパーモデルのクラウディア・シファー、ナオミ・キャンベルとも契約している。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリー・ウェーバー · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW

ウィリアムズ・FW (Williams FW) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計はジョン・クラーク。 原型はのイソ-マールボロ・IR。シーズンにジャンパオロ・ダラーラが2台を改修、フランク・ウィリアムズの頭文字を取ってイソ-マールボロ・FWと改名された。3台目のFWはシーズン中に完成した。シーズン前にマールボロとイソがメインスポンサーから撤退し、75年にはウィリアムズの車としてFW01、FW02、FW03と改名されたが、同一の車種である。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW04

ウィリアムズ・FW04 (Williams FW04) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。FW04はウィリアムズ・FWの発展型で、2台製作された。特に成功した車ではなかったが、1975年ドイツグランプリでは2位に入賞した。 FW04は2台とも1976年にオーストラリア人ドライバーのブライアン・マクガイアに売却された。マクガイアはシェルスポーツ・インターナショナルシリーズに参戦し、スラクストン・サーキットで優勝している。マクガイアはFW04に変更を加え「マクガイア・BM1」と改名した。マクガイアは1977年8月にブランズ・ハッチで行われたレースのプラクティスで事故死した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW04 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW05

ウィリアムズ・FW05は、ウィリアムズが1976年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。1975年のイタリアGPに登場したヘスケスのマシン、ヘスケス・308Cがベースとなっている。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW05 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW06

ウィリアムズFW06 (Williams FW06) は、ウィリアムズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドが設計した。1978年の開幕戦から1979年の第4戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW06 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW07

ウィリアムズ・FW07 (Williams FW07) は、ウィリアムズがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドが設計し、からにかけて使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW07 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW08

ウィリアムズ・FW08 (Williams FW08) は、ウィリアムズが開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドが設計し、1982年から1983年にかけて使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW08 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW09

ウィリアムズ・FW09 (Williams FW09) は、ウィリアムズが1984年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、1983年の最終戦から投入された。設計はパトリック・ヘッドとニール・オートレイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW09 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW10

ウィリアムズ・FW10 (Williams FW10) は、ウィリアムズが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、パトリック・ヘッドが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW10 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW11

ウィリアムズ・FW11 (Williams FW11) は、ウィリアムズが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はパトリック・ヘッド。1987年はFW11Bが使用された。 コンストラクターズチャンピオンを2度（1986年、1987年）、ドライバーズチャンピオンを1度（1987年：ネルソン・ピケ）獲得した。 エンジンは1983年の最終戦から続くホンダ製ターボエンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW11 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW12

ウィリアムズ・FW12 (Williams FW12) は、ウィリアムズが1988年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。アクティブサスペンション搭載を前提として、パトリック・ヘッドが設計した。1989年にはFW12Cを使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW12 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW13

ウィリアムズ・FW13 (Williams FW13) はウィリアムズが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はパトリック・ヘッド。第13戦ポルトガルGPから最終戦オーストラリアGPまで使用された。1990年は開幕戦から最終戦までFW13Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW13 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW14

ウィリアムズFW14 (Williams FW14) は、ウィリアムズが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。1992年にはアクティブサスペンションを搭載したFW14Bを使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW14 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW15C

ウィリアムズ・FW15C（Williams FW15C）は、ウィリアムズが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイのコンビで設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW15C · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW16

ウィリアムズFW16 (Williams FW16) は、ウィリアムズが1994年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。第9戦ドイツGP以降はBスペックのFW16Bが使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW16 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW17

ウィリアムズFW17 (Williams FW17) は、ウィリアムズが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。1995年の開幕戦から実戦投入され、第13戦以降はFW17Bが登場した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW17 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW18

ウィリアムズ・FW18 (Williams FW18) は、ウィリアムズが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW18 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW19

ウィリアムズ・FW19 (Williams FW19) はウィリアムズが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイ。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW19 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW20

ウィリアムズFW20 (Williams FW20) はウィリアムズF1が1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。1998年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW20 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW21

ウィリアムズ・FW21 (Williams FW21) は、ウィリアムズが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者はパトリック・ヘッド。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW21 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW22

ウィリアムズ・FW22 (Williams FW22) は、ウィリアムズF1が2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー、デザイナーはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、ジェフ・ウィリス。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW22 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW23

ウィリアムズ・FW23 (Williams FW23) は、ウィリアムズが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者はパトリック・ヘッド。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW23 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW24

ウィリアムズ・FW24 (Williams FW24) は、ウィリアムズが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。開幕戦から最終戦まで実戦投入された。デザイナーはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、ジェフ・ウィリス。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW24 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW25

ウィリアムズ・FW25 (Williams FW25) はウィリアムズが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、アントニア・テルッツィ。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW25 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW26

ウィリアムズFW26 (Williams FW26) は、ウィリアムズが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとギャビン・フィッシャーらが設計した。2004年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW26 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW27

ウィリアムズFW27 (Williams FW27) は、ウィリアムズが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、サム・マイケルとロイック・ビゴワが設計した。2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW27 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW28

ウィリアムズFW28 (Williams FW28) はウィリアムズF1が2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。サム・マイケル、ヨルグ・ザンダー、ロイック・ビゴワらが設計した。2006年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW28 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW29

ウィリアムズFW29 (Williams FW29) はウィリアムズF1が2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW29 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW30

ウィリアムズ・FW30 (Williams FW30) はウィリアムズF1が2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW30 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW31

ウィリアムズ FW31 (Williams FW31) は、ウィリアムズF1が2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者（テクニカルディレクター）はサム・マイケル。2009年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW31 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW32

ウィリアムズ・FW32 (Williams FW32) は、ウィリアムズF1が2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW32 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW33

ウィリアムズ・FW33 (Williams FW33) は、ウィリアムズF1が2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW33 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW34

ウィリアムズ・FW34 (Williams FW34) は、ウィリアムズが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW34 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW35

ウィリアムズ・FW35 (Williams FW35) は、ウィリアムズが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW35 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW36

ウィリアムズ・FW36 (Williams FW36) は、ウィリアムズが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 2014年1月23日にイメージ図を公開した。 開幕戦までにマルティーニ・エ・ロッシとスポンサー契約を結び、白地に青赤ストライプのマルティーニ・カラーをまとい2014年を戦うことになった。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW36 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW37

ウィリアムズ・FW37 (Williams FW37)は ウィリアムズが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW37 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW38

ウィリアムズ・FW38 (Williams FW38) は、ウィリアムズが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW38 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW40

ウィリアムズ・FW40 (Williams FW40) は、ウィリアムズが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 本来であれば、前年のFW38の続番である「FW39」となるところだが、は「ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」としてのF1参戦40周年を迎えるため、シャシー名称を「FW40」としている。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW40 · 続きを見る »

ウィリアムズ・FW41

ウィリアムズ・FW41 (Williams FW41) は、ウィリアムズが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・FW41 · 続きを見る »

ウィリアムズ・JPH01

ウィリアムズ・JPH01は、ウィリアムズF1が設計し、イングランド・エセックス州のマウンチューン・レーシングが2009年のFIA F2選手権用に開発したフォーミュラカー。2009年の開幕戦から2011年シーズンまで使用された。 2012年に使用された、マイナーチェンジ版であるJPH1Bについても本記事で述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズ・JPH01 · 続きを見る »

ウィリアムズF1

ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング（Williams Grand Prix Engineering）は、イギリスに本拠地を置くF1のレーシング・チームで、1977年にフランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドにより設立された。前身は1966年に設立されたフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ（Frank Williams Racing Cars）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリアムズF1 · 続きを見る »

ウィリス

ウィリス（Willis, Willys）は、英語圏の姓、地名。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィリス · 続きを見る »

ウィル・パワー

ウィル・パワー (Will Power, 1981年3月1日 -) は、オーストラリアクイーンズランド州トゥーンバ出身のレーシング・ドライバー。現在はインディカー・シリーズにペンスキー・レーシングから参戦している。 2014年のインディカー・シリーズチャンピオンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィル・パワー · 続きを見る »

ウィル・スティーブンス

ウィリアム・"ウィル"・スティーブンス（William "Will" Stevens, 1991年6月28日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィル・スティーブンス · 続きを見る »

ウィルソン・フィッティパルディ

ウィルソン・フィッティパルディ・ジュニオール（Wilson Fittipaldi Júnior, 1943年12月25日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身の元F1ドライバーであり、1974年から1982年にかけ存在したF1チーム、フィッティパルディ（コパスカー）のオーナーである。 1972年スペインGPでデビューを飾り、1975年のアメリカGPまで計38戦に参戦し、3ポイントを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィルソン・フィッティパルディ · 続きを見る »

ウィロースプリングス・レースウェイ

ウィロースプリングス・レースウェイ（Willow Springs International Raceway）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州 Willow Springsにあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とウィロースプリングス・レースウェイ · 続きを見る »

ウイニングラン (コンピューターゲーム)

ウイニングラン（Winning Run）は、ナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）が開発したレースゲーム。1988年稼動開始。業務用3Dシステム基板「システム21」の第一弾ソフトとして発表された、日本産アーケードゲーム初の3Dレースゲームである。 当時ナムコは、日本のゲーム業界初のポリゴン処理機能を搭載したシステム基板である「システム21」をポリゴナイザーと命名して宣伝していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とウイニングラン (コンピューターゲーム) · 続きを見る »

ウェーバー (企業)

ウェーバー・キャブレター(45DCOE9型) デ・トマソ・マングスタの4連ウェーバー(48IDA型) ウェーバー（Weber）は、イタリアの自動車部品メーカー。主にキャブレターを製造していた。 現在はフィアットグループの一員であるマニエッティ・マレリの傘下にあり、スペインで製造を続けている。 主力はキャブレターであるが、エンジンコントロールユニットやスロットルボディなども製造している。.

新しい！!: フォーミュラ1とウェーバー (企業) · 続きを見る »

ウェールズ

ウェールズ（Wales、Cymru カムリ）は、グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国（イギリス）を構成する4つの「国（イギリスのカントリー）」（country）のひとつである。ウェールズはグレートブリテン島の南西に位置し、南にブリストル海峡、東にイングランド、西と北にはアイリッシュ海が存在する。 かつて、石炭を代表とする豊富な地下資源を産出し、イギリスの産業革命を支えた歴史をもつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とウェールズ · 続きを見る »

ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ

ラグナ・セカ（WeatherTech Raceway Laguna Seca, ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ）はアメリカ合衆国のカリフォルニア州モントレーにあるサーキット。ラグナ・セカとは『乾いた内海』の意。.

新しい！!: フォーミュラ1とウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ · 続きを見る »

ウエスト (たばこ)

ウエスト（ /ˈvɛst/ ヴェスト）は、ドイツのタバコ銘柄。イギリスに本社がある国際的なタバコ会社である インペリアル・ブランズ傘下のレームツマが製造している国際的なブランド。ドイツでは1981年に発売され、当初はタバコ専門店のみで販売されていたが、1987年から一般のスーパーや自動販売機でも販売されることになった。現在、世界90か国以上で販売されている。2011年から日本でも発売を開始、2015年現在11銘柄（レギュラー及びメンソール）が、インペリアルタバコジャパンから販売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とウエスト (たばこ) · 続きを見る »

ウォルソール

ウォルソール（）は、イギリスのウェスト・ミッドランズにあるタウン。バーミンガムの北西、ウルヴァーハンプトンの東に位置する。歴史的にはスタッフォードシャーにあたり、ウェスト・ミッドランズ都市圏の一郭をなす。ブラック・カントリーの一部でもある。 ウォルソール自治市 (Metropolitan Borough) の行政の中心で、2001年国勢調査における人口は市全体の25万3500人に対して17万994人であった。郊外にはブラウンヒルズ、ウィレンホール、ブロクスウィッチ、オールドリッジなどの町がある。グレート・ワイアリー村は行政上スタッフォードシャーに所属するが、一般にはウォルソール市の一部とみなされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とウォルソール · 続きを見る »

ウォルター・ウルフ

ウォルター・ウルフ (Walter Wolf, 1939年10月5日 -) は、カナダの実業家。石油掘削機材を販売し、北海油田で財を築き上げた。1970年代後半にウォルター・ウルフ・レーシングでF1に参入した。.

新しい！!: フォーミュラ1とウォルター・ウルフ · 続きを見る »

ウォルター・ウルフ・レーシング

ウォルター・ウルフ・レーシング（Walter Wolf Racing）は、かつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。カナダの石油王ウォルター・ウルフが1976年にフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズへの資金面のスポンサーとしてF1に参入し、翌1977年から同チームを買収して、コンストラクターとして参戦した。チーム監督はピーター・ウォー。.

新しい！!: フォーミュラ1とウォルター・ウルフ・レーシング · 続きを見る »

ウォーターゲート事件

ウォーターゲート・ビル ウォーターゲート事件（ウォーターゲートじけん、Watergate scandal）とは、1972年6月17日にワシントンD.C.の民主党本部で起きた盗聴侵入事件に始まったアメリカの政治スキャンダル。1974年8月9日にリチャード・ニクソン大統領が辞任するまでの盗聴、侵入、裁判、もみ消し、司法妨害、証拠隠滅、事件報道、上院特別調査委員会、録音テープ、特別検察官解任、大統領弾劾発議、大統領辞任のすべての経過を総称して「ウォーターゲート事件」という1972年6月17日に起こった民主党本部への盗聴装置設置を目的とした侵入事件を当初はウォーターゲート事件と呼んでいた。その後この侵入からさまざまな問題が発覚すると同時に、連鎖的に疑惑や事件が発生し、政界を揺るがすスキャンダルとなった。最終的に大統領の弾劾を発議する政治的な対立を生み、結果として大統領辞任まで至る経過に対して、「ウォーターゲート」という言葉が使われていた。現在では一連の動きすべてがウォーターゲート事件という言葉に集約されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とウォーターゲート事件 · 続きを見る »

ウォキング

ウォキング (Woking) は、イングランド・サリー州にあるタウンかつ行政教区である。行政上は、非都市ディストリクトのウォキングに属している。ロンドンへの通勤圏で、ロンドンとを結ぶ列車は頻発しており、ウォータールー駅までの乗車時間は約24分である。ロンドンのチャーリング・クロスより、南西37kmに位置している。周辺地域を除いたタウンのみの人口は、2013年2月において62,796人であった。バラ（ディストリクト）全体では、2011年の推計で99,200人であった。 1086年のドゥームズデイ・ブックには "Wochinges" の名前で言及されていたが、それ以前の8世紀の文書でも、修道院のある場所として "Wochingas" と記述されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とウォキング · 続きを見る »

エミリオ・デ・ヴィロタ

ミリオ・デ・ヴィロタ・ルイス（Emilio de Villota Ruíz, 1946年7月26日 - ）はスペインの元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とエミリオ・デ・ヴィロタ · 続きを見る »

エミレーツ航空

ミレーツ航空（エミレーツこうくう、الإمارات、Emirates）は、アラブ首長国連邦のドバイを本拠とする航空会社である。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization) の一員。.

新しい！!: フォーミュラ1とエミレーツ航空 · 続きを見る »

エマーソン・フィッティパルディ

マーソン・フィッティパルディ（Emerson Fittipaldi, ポルトガル語の発音ではエメルソン・フィッチパウヂ、1946年12月12日 - ）は、ブラジル・サンパウロ生まれのレーシングドライバー。元F1ドライバー、CARTドライバーである。F1とCARTの両方でチャンピオンになった。愛称はエモ（Emo）。F1現役時代は大きなもみ上げがトレードマークであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とエマーソン・フィッティパルディ · 続きを見る »

エマヌエル・ド・グラッフェンリード

マヌエル・「トゥーロ」・ド・グラッフェンリード男爵（Baron Emmanuel 'Toulo' de Graffenried 、1914年5月18日 - 2007年1月22日）は、スイスのレーシングドライバー。彼はF1世界選手権23戦に出場、デビュー戦は1950年のイギリスグランプリで、生涯の通算成績は9ポイントであった。彼はまた数多くのノンタイル戦にも出走している。 ド・グラッフェンリードのレース経歴は1936年に始まり、自らの所有するマセラティのヴォワチュレットで出走した。最も忘れられない結果のいくつかは自身のホームコース、ベルン近くのブレムガルテン・サーキットで達成された。彼はFIA世界選手権が行われる前年の1949年イギリスグランプリに勝利した。その後は6シーズンで7戦に出走、様々な結果を挙げた。最高の結果は1953年ベルギーグランプリの4位であった。 レースから引退すると、ド・グラッフェンリードはローザンヌで車の販売代理店を経営し、アルファロメオ、ロールス・ロイス、フェラーリなどを販売して生活費を稼いだ。また、彼は映画『スピードに命を賭ける男』の撮影でカーク・ダグラスのスタント・パーソンを務めた。その後彼は1970年代から1980年代にかけて多くのF1イベントに出演、フィリップモリスのマールボロブランドの宣伝を担当した。 ド・グラッフェンリードは最初のイギリスグランプリ優勝者と見なされ、1998年のシルバーストン・サーキット50周年祭では84歳で生涯最後のレーシングカーの運転を行った。彼は死去当時、FIAの第1回選手権である1950年イギリスグランプリに出走したレーサーの中で最後まで生き残った人物であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とエマヌエル・ド・グラッフェンリード · 続きを見る »

エマニュエル・ナスペッティ

マニュエル・ナスペッティ（Emmanuele Naspetti, 1968年2月24日-）は、イタリアアンコナ出身のレーシングドライバーである。エマニュエーレ、エマヌエーレ、エマヌエル、エマニエル、ナスベッティ等とも表記される。1988年イタリアF3チャンピオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とエマニュエル・ナスペッティ · 続きを見る »

エムエムピー

有限会社エムエムピー(以下、MMP社)は、1998年に田宮模型（現・タミヤ）の設計技師であった木谷真人によって設立されたミニカー製造メーカーである。国内外のレーシングカーから公道を走る一般車までモデル化する。.

新しい！!: フォーミュラ1とエムエムピー · 続きを見る »

エリーカ

リーカ (Eliica; Electric Lithium-Ion Car) は2004年に製作された8輪駆動の電気自動車で、開発には慶應義塾大学を中心に38の企業が携わった。2007年から数年以内を目標として市販化が検討されていた。2004年2月栃木県のテストコースで320km/hを記録し、3月にイタリア、ナルドのテストコースで最高速度370.3km/hを記録した。販売価格は3000万円程度で、200台程度を販売する計画だった。2009年8月に、エリーカなどの電気自動車の技術を事業化するための企業「SIM-Drive（シムドライブ）」が設立され、量産を前提とした試作車が開発されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリーカ · 続きを見る »

エリック・ヴァン・デ・ポール

リック・ヴァン・デ・ポール（Eric van de Poele, 1961年9月30日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。1987年にドイツツーリングカー選手権（DTM）でチャンピオンとなる等、主にツーリングカーレースで活躍。元F1ドライバー。姓は「ポーレ」「プーレ」と記載されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリック・ヴァン・デ・ポール · 続きを見る »

エリック・ブロードレイ

リック・ブロードレイ MBE（Eric Broadley、1928年9月22日 - 2017年5月28日）は、イギリス人の企業家、エンジニアである。レーシングカーメーカーのローラ・カーズの創設者であり、同社の元チーフエンジニアである。ブロードレイは、間違いなく戦後の自動車デザイナーに最も大きな影響を与えた一人であり、F1、インディカー、スポーツカーレースにおけるローラの長年にわたる印象的な活動を支えた。ブロードレイは、1999年にローラをアイルランド人の富豪、マーティン・ビレーンに売却した。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリック・ブロードレイ · 続きを見る »

エリック・ブーリエ

リック・ブーリエ（Éric Boullier 、1973年11月9日 - ）は、フランス・ラヴァル出身"".

新しい！!: フォーミュラ1とエリック・ブーリエ · 続きを見る »

エリック・ベルナール

リック・ベルナール（Éric Bernard, 1964年8月24日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリック・ベルナール · 続きを見る »

エリック・ゲイル

リック・ゲイル（Eric Gale、1938年9月20日 - 1994年5月25日）は、1950年代後半から1990年代前半に活躍したアメリカを代表するセッション・ギタリスト。 CTIやモータウンで多くのミュージシャンと共演し、ジャンルを問わないレコーディング・アーティストとして知られ多くのアーティスト達に多大な影響を与え数多くの有名アーティストと共演している。音楽業界においては伝説の人、偉大なギタリストでありギターの神様と言い伝えられている。1994年メキシコバハ・カリフォルニア州にて死去（55歳）。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリック・ゲイル · 続きを見る »

エリック・コマス

リック・ジルベール・コマス（Érik Gilbert Comas、1963年9月28日 - ）は、フランス人の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリック・コマス · 続きを見る »

エリオ・デ・アンジェリス

リオ・デ・アンジェリス（Elio de Angelis, 1958年3月26日 - 1986年5月15日）はイタリア・ローマ出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエリオ・デ・アンジェリス · 続きを見る »

エルマノス・ロドリゲス・サーキット

アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス（西: Autódromo Hermanos Rodríguez, エルマノス・ロドリゲス・サーキット）は、メキシコの首都メキシコシティにあるサーキット。標高約2300mの高地にある。.

新しい！!: フォーミュラ1とエルマノス・ロドリゲス・サーキット · 続きを見る »

エルヴィス・プレスリー

ルヴィス・アーロン・プレスリー （, 1935年1月8日 - 1977年8月16日）は、アメリカのミュージシャン、映画俳優。ミドルネームは公文書、サイン共にAronだが、墓石にはAaronと表記されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とエルヴィス・プレスリー · 続きを見る »

エレクトロニック・スポーツ

StarCraft 2のe-Sports競技の模様 エレクトロニック・スポーツ（）は、複数のプレイヤーで対戦されるコンピュータゲーム（ビデオゲーム）をスポーツ・競技として捉える際の名称である。「eSports」「e-Sports」「eスポーツ」等と省略した形で主に使われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とエレクトロニック・スポーツ · 続きを見る »

エンバシー・ヒル

ンバシー・ヒル（Embassy Hill ）は、1962年と1968年のワールドチャンピオンであるグラハム・ヒルが設立し、1973年から1975年までF1に参戦していたイギリスのレーシングチームである。なお最初の2年間はシャシーを購入して参戦していたため、「ヒル」のコンストラクター名でのエントリーは1975年のみであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンバシー・ヒル · 続きを見る »

エンリケ・ベルノルディ

ンリケ・ベルノルディ（Enrique Antônio Langue de Silvério e Bernoldi, 1978年10月19日生 - ）はブラジル出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンリケ・ベルノルディ · 続きを見る »

エンツォ・フェラーリ

ンツォ・アンゼルモ・フェラーリ（Enzo Anselmo Ferrari, 1898年2月18日 - 1988年8月14日）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリの創設者。F1の名門スクーデリア・フェラーリのオーナーでもあった。 愛称はコメンダトーレ（イタリア共和国功労勲章の勲三等位の名称）。モータースポーツ界の偉人としてオールドマンとも称される。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンツォ・フェラーリ · 続きを見る »

エンドレス・アドバンス

株式会社エンドレスアドバンス（Endless Advance Co., Ltd. ）は、長野県佐久市に本社を置く自動車チューニングパーツメーカー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンドレス・アドバンス · 続きを見る »

エンケイ

ンケイ製品（オートモービルカウンシル2016出展） エンケイのホイール　Racing GTC01 エンケイ株式会社（Enkei Corporation ）は日本、北米、中国、タイ、インド、マレーシアなどに拠点を持つ大手自動車部品メーカーである。本社は静岡県浜松市。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンケイ · 続きを見る »

エンジン (テレビドラマ)

『エンジン』は、2005年4月18日より6月27日まで毎週月曜日21:00 - 21:54に、フジテレビ系列の「月9」枠で放送されていた日本のテレビドラマ。主演は木村拓哉。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンジン (テレビドラマ) · 続きを見る »

エンサイン・N173

ンサイン・N173 (Ensign N173) （エンサイン・MN01とも）は、イギリスのレーシングチーム、エンサインがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。N173をドライブしたドライバーはいずれもF1経験が無かった。N173はポイントを獲得することができなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンサイン・N173 · 続きを見る »

エンサイン・N179

ンサイン・N179（Ensign N179）は、エンサインが1979年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンサイン・N179 · 続きを見る »

エンサイン・N180

ンサイン・N180 (Ensign N180) は、イギリスのレーシングチーム、エンサインがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。、は改良型のN180Bが投入された。N180Bはその後売却されブリティッシュF1選手権、インターセリエ、Can-Amに参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とエンサイン・N180 · 続きを見る »

エースナンバー

ースナンバー（ace number）とは、野球やサッカーなどのスポーツにおいて、伝統的にチームのエース（野球ならば投手、サッカーならばストライカーもしくはゲームメーカー）がつけるとされている背番号である。チームの顔、柱となる選手に与えられるものであり、これをつけることは精神的に大きな重みを持つ。このため実績のない者に安易に与えられることは少なく、ふさわしい選手が現れるまでは欠番にされるなどの措置が執られることも多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とエースナンバー · 続きを見る »

エッチ・ケー・エス

株式会社エッチ・ケー・エス（HKS）とは、静岡県富士宮市に本社と工場を置く、大手自動車部品製造販売会社である。.

新しい！!: フォーミュラ1とエッチ・ケー・エス · 続きを見る »

エティハド航空

ティハド航空（エティハドこうくう、الاتحاد للطيران; 、Etihad Airways）は、アラブ首長国連邦（UAE）アブダビ首長国アブダビに本拠を置く国営の航空会社である。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization) の一員。エティハド(اتحاد、イッティハード)とは連合の意。 イッティハード航空と表記されることもある。 また、設立当時はエチアード航空とも呼ばれていた。 イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。.

新しい！!: フォーミュラ1とエティハド航空 · 続きを見る »

エディ・チーバー

ドワード・"エディ"・マッカイ・チーバーJr.（Edward "Eddie" McKay Cheever, Jr. 、1958年1月10日 - ）はアメリカ出身のカーレーサー。元F1、CART、IRLドライバー。2008年現在、アメリカ人のF1最多出走ドライバーである。F1時代はエディ・チーバーと、またアメリカに戻ってからは、エディ・チーバーJr.と呼ばれることが多い。1998年にインディ500をチームオーナー兼ドライバーとして制している。また、弟のロス・チーバーは日本でも活躍したドライバーで、息子もヨーロッパを中心に活躍しているドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とエディ・チーバー · 続きを見る »

エディ・アーバイン

ドムンド・"エディ"・アーバイン（Edmund "Eddie" Irvine, 1965年11月10日 - ）は、イギリス出身の元F1ドライバー。独身。.

新しい！!: フォーミュラ1とエディ・アーバイン · 続きを見る »

エディ・ジョーダン

ドムンド・パトリック・"エディ"・ジョーダン（Edmund Patrick "Eddie" Jordan、1948年3月30日 - ）は、ジョーダン・グランプリの創立者およびオーナー。元レーシングドライバー。現在はテレビ解説者。愛称は「EJ」。 2012年3月、 名誉大英勲章第4位OBEを受勲。.

新しい！!: フォーミュラ1とエディ・ジョーダン · 続きを見る »

エディー・ジョーダン

ディー・ジョーダン（Eddie Jordan）.

新しい！!: フォーミュラ1とエディー・ジョーダン · 続きを見る »

エアロパーツ

アロパーツ (aero parts) とは、自動車の部品の一種。空気力学的な抵抗・揚力の低減、操縦・走行安定性の向上、エンジン・ブレーキの冷却効果増大、車体の汚れ防止などを目的とする。車体外部に取り付けるものが多く、エアロ、空力パーツなどとも呼ばれる。またフロントスポイラー、サイドスカート、リアスポイラーの3つを合わせてフルエアロと呼ぶ場合がある。一般の乗用車用として市販されているエアロパーツの多くは空力解析を行っていない単なるファッションアイテムとして売られている場合が多いが、レーシングカーに使われるエアロパーツは徹底的に風洞実験を行って開発され、空力性能はレースの勝敗を大きく左右するほど重要なパーツである。.

新しい！!: フォーミュラ1とエアロパーツ · 続きを見る »

エアインテーク

アインテーク（air intake）は、空気を取り入れる入り口で、エンジンなどの空気を利用する機械の吸気のほか、空気調和機、機器の冷却、室内の換気などの目的で外気を取り入れるための開口部である。エア・インレット（）、あるいは日本語で吸気口などとも表記される。形状によってはエアスクープ（Air Scoop）と呼ばれる場合もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とエアインテーク · 続きを見る »

エイモン

イモン（Chris Amon Racing）は、かつて存在したニュージーランドのF1コンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイモン · 続きを見る »

エイモン・AF101

イモン・AF101（Amon AF101）は、F1ドライバーのクリス・エイモンにより創設されたF1コンストラクター、エイモンが1974年のF1世界選手権用に製作したF1マシンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイモン・AF101 · 続きを見る »

エイントリー・モーターレーシング・サーキット

F1で使用された時のコースレイアウト エイントリー・モーターレーシング・サーキット(Aintree Motor Racing Circuit)は、イギリス マージーサイド州 エイントリーに位置するサーキット。1955年から1962年までの間に5回F1のイギリスグランプリが開催された。のちにコースは縮小され、現在は小規模なイベントに使用されるのみとなっている。エイントリー競馬場に併設されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイントリー・モーターレーシング・サーキット · 続きを見る »

エイドリアン・ニューウェイ

イドリアン・ニューウェイ(2011年日産自動車グローバル本社にて) エイドリアン・ニューウェイ（Adrian Newey, OBE 1958年12月26日 - ）は、イギリス出身のレーシングカー・デザイナーである。日本のメディアにおいてはアドリアン・ニューエイ、ニューウィー、ニューイなどと表記されることもある。現在はF1に参戦しているレッドブル・レーシングのチーフ・テクニカル・オフィサーである。 F1とCARTにおいてレースエンジニア、エアロダイナミシスト（空気力学の専門家）、デザイナーおよびテクニカルディレクターとして活躍。ウィリアムズとマクラーレンとレッドブルで、共に7回コンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルの獲得に貢献した。美しいデザインと高い空力性能を兼ね備えたシャシーを開発し、「空力の奇才」の異名を持つ。 2012年に大英帝国勲章のオフィサー (OBE）を叙勲した。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイドリアン・ニューウェイ · 続きを見る »

エイドリアン・カンポス

イドリアン・カンポス・スネ（Adrián Campos Suñer, 1960年6月17日 - ）は、スペイン・バレンシア県出身の元レーシングドライバーである。正式なスペイン語発音に近い「アドリアン・カンポス」と表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイドリアン・カンポス · 続きを見る »

エイドリアン・スーティル

イドリアン・スーティル（Adrian Sutil, 1983年1月11日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。バイエルン州シュタルンベルク郡出身。血液型AB型、身長183cm。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイドリアン・スーティル · 続きを見る »

エイサー (企業)

イサー（宏碁股份有限公司、Acer Incorporated）とは、中華民国新北市に本社を持つパソコン及び関連機器メーカー企業グループである。1976年に施振栄（スタン・シー）等が創業。傘下にAOpenを持ち大手PCメーカーのOEM事業も手がける。BenQ、AUOは元子会社。.

新しい！!: フォーミュラ1とエイサー (企業) · 続きを見る »

エストリル

トリル(Estoril)は、ポルトガルのリスボン近郊、リスボン県にある都市で、リゾート地。 カジノもある。かつては、エストリル・サーキットでF1ポルトガルGPも開催されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とエストリル · 続きを見る »

エストリル・サーキット

ルクイート・ド・エストリル（葡: Circuito do Estoril, エストリル・サーキット）はポルトガルのエストリルにあるサーキット。かつてF1ポルトガルGPが行われていた。現在はロードレース世界選手権 (Moto GP) が開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とエストリル・サーキット · 続きを見る »

エステバン・オコン

テバン・オコン（Esteban Ocon, 1996年9月17日 - ）は、スペイン系フランス人のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とエステバン・オコン · 続きを見る »

エステバン・グティエレス

テバン・マヌエル・グティエレス・グティエレス（Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez, 1991年8月5日 - ）はメキシコ出身のレーシングドライバー。2010年のGP3選手権のチャンピオンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とエステバン・グティエレス · 続きを見る »

エスタディ・オリンピック・リュイス・コンパニス

タディ・オリンピック・リュイス・コンパニス（Estadi Olímpic Lluís Companys）は、スペインのバルセロナのムンジュイックの丘にある多目的スタジアムである。通称エスタディ・デ・モンジュイック（Estadi de Montjuïc）。1992年に行われたバルセロナオリンピックのメインスタジアム。.

新しい！!: フォーミュラ1とエスタディ・オリンピック・リュイス・コンパニス · 続きを見る »

オペル (曖昧さ回避)

ペル.

新しい！!: フォーミュラ1とオペル (曖昧さ回避) · 続きを見る »

オノフレ・マリモン

ノフレ・アグスティン・マリモン（Onofre Agustín Marimón, 1923年12月19日 - 1954年7月31日）は、アルゼンチンのレーシングドライバーである。その風貌から「ピノチョ」の愛称を持っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とオノフレ・マリモン · 続きを見る »

オメガ

ーマスター・クロノグラフ オメガ（OMEGA、Ω）は、世界的に有名なスイスの高級腕時計メーカーである。現在はスウォッチ・グループに属している。.

新しい！!: フォーミュラ1とオメガ · 続きを見る »

オランダグランプリ

ランダグランプリ（オランダGP, Dutch Grand Prix）は、オランダで1952年から1985年にかけて断続的に行われたF1のレースのひとつ。レースは全てザントフォールトで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とオランダグランプリ · 続きを見る »

オリバー・ローランド

リバー・ローランド（Oliver Rowland, 1992年8月10日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とオリバー・ローランド · 続きを見る »

オリバー・ターベイ

リバー・ジョナサン・ターベイ（Oliver Jonathan Turvey, 1987年4月1日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とオリバー・ターベイ · 続きを見る »

オリビエ・パニス

リビエ・ドニ・パニス（Olivier Denis Panis, 1966年9月2日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。フランス語での正しい姓の発音はパニ。.

新しい！!: フォーミュラ1とオリビエ・パニス · 続きを見る »

オリビエ・ベレッタ

リビエ・ベレッタ（Olivier Beretta 、1969年11月23日 - ）は、モナコのレーシングドライバー、元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とオリビエ・ベレッタ · 続きを見る »

オリビエ・グルイヤール

リビエ・グルイヤール（Olivier Grouillard、1958年9月2日 - ）は、フランスの元F1ドライバー。1989年から1992年にかけてF1に出走していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とオリビエ・グルイヤール · 続きを見る »

オリビエ・ジャンドビアン

リヴィエ・ジャンドビアン（Olivier Gendebien 、1924年1月12日 - 1998年10月2日）は、ベルギー『ハイスピード・ドライビング』p.32。出身のレーシングドライバー。「ゲンデビエン」と表記されている場合もある。 特筆すべきはル・マン24時間レースでは4勝を挙げたことで、この時のチームはいずれもフェラーリであった。タルガ・フローリオでも2勝している:w:Olivier Gendebien、:w:Targa Florioではかなり詳細な記述を以て1958年、1961年、1962年の3回優勝したことになっている。。フォーミュラ1にも出場したがあまり振るわなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とオリビエ・ジャンドビアン · 続きを見る »

オレンジ共済組合事件

レンジ共済組合事件（オレンジきょうさいくみあいじけん）とは、友部達夫元参議院議員（旧新進党所属）の政治団体が運営していた共済団体が起こした詐欺事件。友部は逮捕され、裁判の結果懲役10年の実刑判決が確定して失職した。 オレンジ共済組合の看板と事務所跡（姫路市）.

新しい！!: フォーミュラ1とオレンジ共済組合事件 · 続きを見る »

オレカ・01

レカ・01 (Oreca 01) は、フランスのレーシングチームオレカが2009年に製作したル・マン用プロトタイプレーシングカー。オレカがそれまで使用していたレースカーのクラージュ-オレカ・LC70に置き換えることを狙って開発された。日本のエンジン開発会社AIMパワーからエンジン提供を受けている。そのエンジンはジャッドによってチューニングされ、8,000rpmのエンジン回転数で650bhp、485kWの出力を誇る。.

新しい！!: フォーミュラ1とオレカ・01 · 続きを見る »

オーバーテイク

ーバーテイク（和英:overtake）とは、レースにおいて、前の車を後の車が追い越すことを言う。 英語では「オーバーテイキング（overtaking）」、あるいは「パッシング（passing）」と言う。.

新しい！!: フォーミュラ1とオーバーテイク · 続きを見る »

オーリンズ (自動車部品メーカー)

タンク別体型単筒式倒立ショックアブソーバー（ドゥカティ・ムルティストラーダのリアサスペンション、オーリンズ製） オーリンズ（Öhlins Racing AB）は、スウェーデンの自動車部品メーカー。本社はストックホルム郊外の(Upplands Väsby)にある。1976年創業。従業員は200人ほど。.

新しい！!: フォーミュラ1とオーリンズ (自動車部品メーカー) · 続きを見る »

オール・アメリカン・レーサーズ

ール・アメリカン・レーサーズ（All American Racers）は、アメリカ合衆国のレーシングチーム・コンストラクター。略称はAAR。ダン・ガーニーが設立し、F1とチャンプカーを中心にレース活動を行ったほか、1980年代から1990年代前半にはトヨタのセミワークスとして活躍し、インディ500、デイトナ24時間、セブリング12時間を含む通算78レースに勝利した。 F1にはアングロ・アメリカン・レーサーズとして1966年から1969年にかけて英国を本拠として参戦、イーグル（Eagle）と名付けた車両で戦った。25レースで延べ34台を出走させ、非選手権を含め2勝を挙げている。 製作した車両には「イーグル」の名前がつくことが多いのが特徴である。 2000年を最後にモータースポーツ活動は休止しているが、R&D業務を行う企業として存在しており、2012年のル・マンに参戦したデルタウィングの製作にも携わっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とオール・アメリカン・レーサーズ · 続きを見る »

オールスター感謝祭

『オールスター感謝祭』（オールスターかんしゃさい、英字表記：ALL STAR THANKSGIVING FESTIVAL）は、TBS系列で1991年（平成3年）10月5日の秋より毎年、番組改編期である春(3月末‐4月上旬)と秋(9月末‐10月上旬)の土曜日に年2回生放送されている日本の大型クイズ・バラエティ番組であり、2016年（平成28年）10月8日の放送で25周年を迎えた長寿番組のひとつである。略称は「感謝祭」。.

新しい！!: フォーミュラ1とオールスター感謝祭 · 続きを見る »

オートバックスセブン

株式会社オートバックスセブン（Autobacs Seven Co., Ltd.）は、東京都江東区に本社を置き、カー用品店最大手のチェーンである「オートバックス」や「スーパーオートバックス」等を運営、またはフランチャイズ展開している企業である。.

新しい！!: フォーミュラ1とオートバックスセブン · 続きを見る »

オートポリス

ートポリス（AUTOPOLIS）は、大分県日田市上津江町上野田にあるサーキットである。.

新しい！!: フォーミュラ1とオートポリス · 続きを見る »

オートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート

ートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート (Automobili Turismo e Sport, ATS) は、イタリアのレーシングカーコンストラクター。チームはフェラーリの有名な「宮廷革命」後に創設され、1963年から65年まで活動した。.

新しい！!: フォーミュラ1とオートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート · 続きを見る »

オートスポーツ

ートスポーツ（autosport）は、日本のモータースポーツ雑誌。略称は「AS」。.

新しい！!: フォーミュラ1とオートスポーツ · 続きを見る »

オープンカー

ＶＷ・ニュービートル レクサス・IS C ダイハツ・コペン（軽自動車） アウディTT・ロードスター オープンカーとは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す言葉。和製英語である。 馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米では、アメリカ合衆国ではコンバーチブル（Convertible ）、イギリスではロードスター（Roadster ）もしくはドロップヘッドクーペ（Drophead Coupe ）、フランスやドイツではカブリオレ・カブリオレット（Cabriolet / Kabriolett ）やカブリオ （Cabrio ）と呼ばれるものが現代の代表的なオープンカーである。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。客室が開放され外部へのアピールができるため、このタイプの車両は馬車の時代から各種のパレードや式典などでも用いられている。 現在では、ほとんどの車種が折りたたみや取り外しが可能な幌を備えており、車種によっては収納式や取り外しが可能なハードトップが用意されているものもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とオープンカー · 続きを見る »

オーストラリア

ーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、またはオーストラリア（Australia）は、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成りオセアニアに属する国。南方の南極大陸とは7,877km離れている。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。日本での略称は「豪州」である。.

新しい！!: フォーミュラ1とオーストラリア · 続きを見る »

オーストラリアグランプリ

ーストラリアグランプリ（オーストラリアGP, Australian Grand Prix）はオーストラリアで行われている自動車レースで、1985年以降はF1世界選手権の1戦となっている。 1985年から1995年まではアデレードのアデレード市街地コースにて、1996年からはメルボルンのアルバート・パーク・サーキットにて行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とオーストラリアグランプリ · 続きを見る »

オーストリア

ーストリア共和国（オーストリアきょうわこく、、バイエルン語: ）、通称オーストリアは、ヨーロッパの連邦共和制国家。首都は音楽の都といわれたウィーン。 ドイツの南方、中部ヨーロッパの内陸に位置し、西側はリヒテンシュタイン、スイスと、南はイタリアとスロベニア、東はハンガリーとスロバキア、北はドイツとチェコと隣接する。基本的には中欧とされるが、歴史的には西欧や東欧に分類されたこともある。.

新しい！!: フォーミュラ1とオーストリア · 続きを見る »

オーストリアグランプリ

ーストリアグランプリ（オーストリアGP、Austrian Grand Prix 、 Großer Preis von Österreich）は、オーストリアで行われているF1グランプリのレース。にツェルトベクで、からまではエステルライヒリンクで行われ、一時休止していたがコースを改修してからまでA1リンクで行われた。 1987年のグランプリでは、スタート直後のクラッシュが繰り返し発生し、2度の赤旗中断、再スタートを含め計3回のスタートとなった。3度目のスタートでも追突が発生したり、アイルトン・セナがエンジンストールし一時コース上に取り残されるなど、荒れたレースとなった。 2013年7月、サーキットを保有するレッドブルは11年ぶりに開催されると発表した。コース名称もレッドブル・リンクと改められて再開したからまでメルセデスが4連勝していたが、2018年にマックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングにホームグランプリ初優勝をもたらした。.

新しい！!: フォーミュラ1とオーストリアグランプリ · 続きを見る »

オッツベルク

ッツベルク (Otzberg) はドイツ連邦共和国ヘッセン州ダルムシュタット＝ディーブルク郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。オーデンヴァルト内に位置している。この町は、1972年にかつての6つの自治体が合併して成立した。この町に属すすべての地区は、頂上にオッツベルク要塞を戴くオッツベルク山の周辺に位置しており、町の名オッツベルクは、この山の名前から採られた。.

新しい！!: フォーミュラ1とオッツベルク · 続きを見る »

オビエド

ビエド（Oviedo、アストゥリアス語：Uviéu）は、スペイン・アストゥリアス州のムニシピオ（基礎自治体）。アストゥリアス州の州都である。.

新しい！!: フォーミュラ1とオビエド · 続きを見る »

オフタースハイム

フタースハイム（Oftersheim）は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。ハイデルベルク近郊、人口約10,500人の町である。総人口240万人を擁するライン＝ネッカー大都市圏の一角をなす。766年に初めて文献上に記録されたオフタースハイムは、何世紀もの間プファルツ選帝侯領に属した。.

新しい！!: フォーミュラ1とオフタースハイム · 続きを見る »

オニキス (曖昧さ回避)

ニキス、オニクス、オニックス（）は、鉱物、宝石の一種。.

新しい！!: フォーミュラ1とオニキス (曖昧さ回避) · 続きを見る »

オニクス・グランプリ

ニクス・グランプリ（Onyx Grand Prix）は、1989年から1990年にかけてF1に参戦していたレーシングチーム。創立者はマイク・アール。.

新しい！!: フォーミュラ1とオニクス・グランプリ · 続きを見る »

オニクス・ORE1

ニクス・ORE1 (Onix ORE1) は、アラン・ジェンキンスによって設計されたF1マシンで、1989年から1990年にかけてオニクス・グランプリによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とオニクス・ORE1 · 続きを見る »

オスカル・アルフレード・ガルベス

ル・アルフレード・ガルベス (Oscar Alfredo Gálvez, 1913年8月17日 - 1989年12月16日) は、アルゼンチンのレーシングドライバー。彼の伝記を書いたジャーナリスト、ペドロ・フィオーレは彼に愛称「El aguilucho」（鷲）を与えた。彼はのF1世界選手権第1戦アルゼンチングランプリに参加し、2ポイントを獲得した。 彼は大変人気のあったドライバーで、弟のフアン・ガルベス（1916年 - 1963年）と一緒にツーリスモ・カレテラで活躍した。 アウトドローモ・オスカル・アルフレード・ガルベスは彼に因んで改名された。.

新しい！!: フォーミュラ1とオスカル・アルフレード・ガルベス · 続きを見る »

オスカル・ガルベス・サーキット

アウトドローモ・オスカル・アルフレード・ガルベス（西: Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, オスカル・ガルベス・サーキット）はアルゼンチンのブエノスアイレス郊外にあるサーキット。名前はアルゼンチン出身レーサーであるオスカル・アルフレード・ガルベスにちなんで名付けられている。 敷地内のラインの組み合わせ方によって何通りものコースを造ることができるためF1では1953年～1958年、1960年の開催時、1972年～1977年の開催時、1978年～1981年開催時、フォークランド紛争により休止を挟んだ後の1995年～1998年開催時それぞれサーキットの形状が違い、これら4種類のコースでアルゼンチンGPが開催された。 1970年代のコースは湖の外周路を用いる超高速区間とインフィールドの超低速区間が組み合わさったレイアウトであった。1990年代に使われたのはインフィールドエリアのみを用いた4.259kmの超低速サーキットであり、タイトなコーナーが延々続くレイアウトであった。再開されるもサーキットの形状が大きく変わったことなどから不評で1998年をもって打ち切られた。1999年も開催予定であったが、主催者とFIAの交渉が決裂した経緯がある。 2輪ロードレース世界選手権 (WGP) では1961年から1999年の間にアルゼンチングランプリが計9回開催された。1998年の250ccクラスでは、最終周回のシケインで原田哲也がチームメイトのロリス・カピロッシと接触して目前のタイトルを逃した。.

新しい！!: フォーミュラ1とオスカル・ガルベス・サーキット · 続きを見る »

オゼッラ

ッラ（Osella Squadra Corse）は、1980年から1990年までF1に参戦していたレーシングチーム。 基本的にチームは資金難であり、マシン開発も殆ど行われず何年も同じエンジンとシャシーを改良して参戦し続けていたチームであり、「万年ビリ」のレッテルを貼られていたチームであった。チームとしては殆ど戦績が残せなかったものの、「モーターホームの料理だけは非常においしい」と好評であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ · 続きを見る »

オゼッラ・FA1

ッラ・FA1 (Osella FA1) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジョルジョ・スティラーノ。 形式名はしばしばFA1Aとも記述される。 FA1はオゼッラにとって初のF1マシンであり、ウィングカーであった。形式名の「FA」は（スポーツプロトタイプの「PA」とは対照的に）オゼッラの全てのF1マシンに使用され、それは1980年代まで継続した。 モノコックはアルミニウム製で、後半は鋼製パイプフレーム構造であった。サスペンションはアッパーアーム、ロワーウィッシュボーンにコニ製のショックアブソーバーが取り付けられた。エンジンはコスワースDFVを搭載し、トランスミッションはヒューランド製であった。FA1は非常に重く600kgを超える車重であったが、懸命の減量で45kgの軽量化を果たした。 エディ・チーバーは予選通過のために継続的に努力したが、シーズンでは4度の予選落ちを喫した。予選を通過したレースもいずれもリタイアし、FA1は完走することが無かった。チームはシーズン終盤、FA1に代えてFA1Bを投入した。 FA1は2台製作された。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1 · 続きを見る »

オゼッラ・FA1B

ッラ・FA1B (Osella FA1B) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジョルジオ・ヴァレンティーニ。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1B · 続きを見る »

オゼッラ・FA1C

ッラ・FA1C (Osella FA1C) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジョルジオ・ヴァレンティーニ。FA1Cはからにかけて15戦に出走、1982年に3ポイントを獲得した。これはオゼッラにとって初のポイント獲得となった。FA1Cはまた、リカルド・パレッティが死亡事故を起こした車両でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1C · 続きを見る »

オゼッラ・FA1D

ッラ・FA1D (Osella FA1D) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。からにかけて13戦に出走したが、完走することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1D · 続きを見る »

オゼッラ・FA1E

ッラ・FA1E (Osella FA1E) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはトニー・サウスゲート。 FA1Eはアルファロメオ製エンジンを搭載した初の車であり、技術的に問題があり、信頼性に欠ける車であった。完走したのは3度のみで、いずれもポイント圏外であった。グスタフ・ブルナーはFA1Eを1983年シーズンにおける最悪の車だと評した。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1E · 続きを見る »

オゼッラ・FA1F

ッラ・FA1F (Osella FA1F) はオゼッラ・スクアドラ・コルセが、、のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジェラール・ドゥカルージュとジュゼッペ・ペトロッタ。5名のドライバーにより31戦に出走した。FA1Fはオゼッラにとって初のターボ車であった。また、それまでのオゼッラのマシンとは類似点を持たなかった。事実上、アルファロメオ・183Tを改修した物であり、以降のオゼッラのターボ車の基礎となった。FA1Fは5位に2回入賞し、ポイントを獲得した最後のオゼッラのマシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1F · 続きを見る »

オゼッラ・FA1G

ッラ・FA1G (Osella FA1G) はオゼッラ・スクアドラ・コルセが、、のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジュゼッペ・ペトロッタ。5名のドライバーにより30戦以上に出走し、7戦で完走した。FA1Gは1984年のFA1Fの進化型でありHodges: A-Z of Grand Prix Cars. 2001, S. 186.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1G · 続きを見る »

オゼッラ・FA1H

ッラ・FA1H (Osella FA1H) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジュゼッペ・ペトロッタ。FA1HはFA1Gの発展型で、元をたどれば1983年のアルファロメオ・183Tが原型である。FA1Hは出走2戦目で大破し、修理されなかった。後継はFA1Iで、FA1Hの主要な特徴を引き継いだが、投入されたのはであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1H · 続きを見る »

オゼッラ・FA1I

ッラ・FA1I (Osella FA1I) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはイグナツィオ・ルネッタとセルジオ・ベッキオ。FA1Gの後継であり、FA1Hと技術的な類似点を多数持った。それまでのオゼッラの車両同様信頼性に欠け、完走は1度のみであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1I · 続きを見る »

オゼッラ・FA1L

ッラ・FA1L (Osella FA1L) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはアントニオ・トマイーニ。FA1Lはターボエンジンを搭載したオゼッラの最後の車両。ドライバーは前年コローニからデビューしたニコラ・ラリーニ。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1L · 続きを見る »

オゼッラ・FA1M

ッラ・FA1M (Osella FA1M) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはアントニオ・トマイーニ。FA1MはFA1Lの後継で、ターボエンジンの禁止により自然吸気エンジンを搭載することとなり、完全に再設計された車であった。FA1Mは前作よりもパワーがあったが信頼性の欠如に苦しみ、後半にかけてようやく何度か予選通過できるようになってきたが、完走したのは1度のみであった。翌、は改良型のFA1M-Eが投入された。FA1M-Eも同様に信頼性に欠けたが、こちらは4回完走している。.

新しい！!: フォーミュラ1とオゼッラ・FA1M · 続きを見る »

カナポリス (ノースカロライナ州)

ナポリス（Kannapolis、発音: Kŭh-nă-pŭh-lŭs）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の中央部西寄りカバラス郡とローワン郡に跨る都市である。2010年国勢調査での人口は42,625 人だった。ノースカロライナ州では人口で第20位の都市である。カバラス郡の郡庁所在地コンコード市の北西、州内最大のシャーロット市の北東にあり、シャーロット大都市圏の郊外である。市としては1984年に法人化された。シカゴ・ホワイトソックスの傘下で、クラスAマイナーリーグであるサウス・アトランティックリーグに属するカナポリス・インティミデイターズが本拠地にしている。また自動車レースのアーンハート一家の出身地でもある。市内中心部にはノースカロライナ研究キャンパスがある。食品、栄養、バイオテクノロジーの研究に特化した官民共同事業である。.

新しい！!: フォーミュラ1とカナポリス (ノースカロライナ州) · 続きを見る »

カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ

1973年エドモントン・インターナショナル・スピードウェイでのレース カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Canadian-American Challenge Cup）、通称カンナム（Can-Am）は、かつてカナダとアメリカで行われていたプロトタイプレーシングカー選手権。.

新しい！!: フォーミュラ1とカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ · 続きを見る »

カナディアンタイヤ・モスポート・パーク

ナディアンタイヤ・モスポート・パーク（英語：Canadian Tire Motorsport Park）はカナダ、オンタリオ州ボーマンビルにあるサーキット。トロントから東におよそ60km、オンタリオ湖近くの丘にある。 2011年まで旧称「モスポート・インターナショナル・レースウェイ（Mosport International Raceway）」だったが、2012年より大手自動車機器販売・ホームセンターのカナディアン・タイヤが命名権を取得、「カナディアンタイヤ・モスポート・パーク」に改称した。「モスポート・パーク（Mosport Park）」は「motor sport park」からの造語で、開業時の運営会社が使用していた伝統的な名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1とカナディアンタイヤ・モスポート・パーク · 続きを見る »

カナダ

ナダ（英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ）は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ（オンタリオ州）。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ（当時のウラン生産力も参照）。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定（NAFTA）に加盟した。.

新しい！!: フォーミュラ1とカナダ · 続きを見る »

カナダグランプリ

ナダグランプリ（カナダGP, Canadian Grand Prix, Grand Prix du Canada）は、カナダで1967年以降断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とカナダグランプリ · 続きを見る »

カナダグランプリ (ロードレース)

ナダグランプリ（カナダGP、Canadian Grand Prix ）はロードレース世界選手権の一戦として、カナダのモスポート・インターナショナル・レースウェイで開催されたオートバイレースのイベントである。4輪のF1カナダGPが初開催されたのと同年のに開催されたが、F1がその後も舞台を移しながら続いているのに対し、2輪のカナダGPはこの年の一回限りの開催に終わった。.

新しい！!: フォーミュラ1とカナダグランプリ (ロードレース) · 続きを見る »

カルロ・キティ

ルロ・キティ（Carlo Chiti 、1924年 - 1994年）はイタリア・ピストイア出身のレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルロ・キティ · 続きを見る »

カルロス

ルロス（）は、'''カロルス'''大帝（カロルス・マグヌス(Magnus)）に因むスペイン語、ポルトガル語の人名である。同じ綴りでカーロスと読まれることもある。 フランス語のシャルル、イタリア語のカルロ、ドイツ語・スウェーデン語・ノルウェー語のカール、英語のチャールズも参照のこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルロス · 続きを見る »

カルロス・ロイテマン

ルロス・アルベルト・ロイテマン（Carlos Alberto Reutemann, 1942年4月12日 - ）は、アルゼンチン生まれの元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルロス・ロイテマン · 続きを見る »

カルロス・サインツ

ルロス・サインツ（Carlos Sainz Cenamor, 1962年4月12日 - ）は、スペイン・マドリード出身のラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) で1990年と1992年に2度のドライバーズタイトルを獲得。WRC通算26勝は歴代4位。愛称はエル・マタドール（闘牛士）。 息子のカルロス・サインツJr.もレーシングドライバーとしてF1に参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルロス・サインツ · 続きを見る »

カルロス・サインツJr.

ルロス・サインツ・バスケス・デ・カストロ（Carlos Sainz Vázquez de Castro, 1994年9月1日 - ）は、スペイン・マドリード出身のレーシングドライバー。通称「カルロス・サインツJr.」。 父親はラリードライバーで世界ラリー選手権（WRC）で2度世界チャンピオンを獲得したカルロス・サインツ。 F1においては、本人の意向により「Jr.」を外し「カルロス・サインツ（Carlos Sainz）」で登録している。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルロス・サインツJr. · 続きを見る »

カルン・チャンドック

ルン・チャンドック（英語：Karun Chandhok　ヒンディー語：करून चंढोक　タミル語：கருண் சந்தோக்　1984年1月19日 - ）は、インド国籍のレーシングドライバー。GP2シリーズでは、オーシャン・レーシングテクノロジーチームから参戦した。ナレイン・カーティケヤンに続くインド人史上2人目のF1ドライバー。「カルーン・チャンドック」、「カルーン・チャンドホック」等とも呼ばれる。フジテレビF1中継でのニックネームは「走るマハラジャ」。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルン・チャンドック · 続きを見る »

カルトQ

『カルトQ』（カルトキュー）は、フジテレビ系列局で放送されたフジテレビ製作のクイズ番組である。製作局のフジテレビでは1991年10月22日から1993年3月28日まで放送。特定ジャンルに特化したマニアックな問題が出題された。.

新しい！!: フォーミュラ1とカルトQ · 続きを見る »

カール・ヴェンドリンガー

ール・ヴェンドリンガー（Karl Wendlinger、1968年12月20日 - ）はオーストリア出身の元F1ドライバーである。この「ヴェンドリンガー」表記はフジテレビF1中継などで見られたが、「カール・ベンドリンガー」と雑誌等で表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とカール・ヴェンドリンガー · 続きを見る »

カーグラフィック

ーグラフィック（CAR GRAPHIC ）は、日本の出版社「株式会社カーグラフィック」が発行する自動車雑誌である。毎月1日発行。.

新しい！!: フォーミュラ1とカーグラフィック · 続きを見る »

カーグラフィックTV

『カーグラフィックTV』 （カーグラフィックティービー、Car Graphic TV）は、日本のテレビ番組であり、自動車に関する話題を扱っている。 「自動車雑誌『カーグラフィック』 （2010年7月号より発行が二玄社→株式会社カーグラフィックとなった）の世界を映像で表現している」とされる。映像と共にBGMにもこだわりがみられ、インストゥルメンタルを中心に洋楽ポップスやロック、スムーズジャズ、フュージョンなどから選曲されている。 音楽プロデューサーであり、かつ自動車評論家でもある松任谷正隆と『カーグラフィック』誌元編集部員の田辺憲一がレギュラー出演している。現在の番組は2001年から独立放送局で放送開始され、2002年からはブロードバンドでも配信されているカーグラフィックTV 公式ウェブサイト、テレ朝動画、2010年6月2日閲覧。番組の制作は、BS朝日とウインズモーメント社カーグラフィックTV 公式ウェブサイト、BS朝日、2010年6月2日閲覧。.

新しい！!: フォーミュラ1とカーグラフィックTV · 続きを見る »

カーズ2

『カーズ2』（Cars 2）は、2011年公開のアメリカのアニメ映画であり、ピクサー映画としては初の『トイ・ストーリー』シリーズ以外の続編長編作にあたる。.

新しい！!: フォーミュラ1とカーズ2 · 続きを見る »

カウンタック (漫画)

『カウンタック』は、梅澤春人による日本の漫画作品。『週刊ヤングジャンプ』（集英社）にて、2004年41号より2012年41号まで連載された。コミックスの累計発行部数は400万部以上。由来は主人公の空山舜が手に入れたランボルギーニ・カウンタックからきている。.

新しい！!: フォーミュラ1とカウンタック (漫画) · 続きを見る »

カスペルスキー

ペルスキー（Лаборато́рия Каспе́рского、アルファベット：Kaspersky Lab）は、ロシア連邦の首都モスクワに本社を置くコンピュータセキュリティ会社。ユージン・カスペルスキーとナターリア・カスペルスキーが1997年に設立した。正式な社名は“ZAO”（ЗАО）を冠する名称（ЗАО «Лаборато́рия Каспе́рского»）で、これはロシアで非公開株式会社（Закрытое Акционерное Общество）を意味する。.

新しい！!: フォーミュラ1とカスペルスキー · 続きを見る »

カタルーニャグランプリ

タルーニャグランプリ（カタルーニャGP、Catalan Grand Prix ）は、FIMロードレース世界選手権（MotoGP）の一戦としてスペイン・カタルーニャ州のカタロニア・サーキットで開催されるオートバイレースである。から開催されている。 スペイン国内で開催されるイベントであるが、ロードレースではすでにスペインGPが存在していたため、1カ国1グランプリの原則により開催地の名を採ってカタルーニャGPとされた。ちなみに開催地のカタロニア・サーキットでは1991年からフォーミュラ1のスペインGPが開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とカタルーニャグランプリ · 続きを見る »

カタロニア・サーキット

タロニア・サーキット（ シルクーイト・ダ・バルサローナ＝カタルーニャ ）は、スペインカタルーニャ州バルセロナの北部のにあるサーキットである。 コースは開催レースによって異なったレイアウトを使用するため、F1では全長4,655m、ロードレース世界選手権(MotoGP)では全長4,727mである。.

新しい！!: フォーミュラ1とカタロニア・サーキット · 続きを見る »

カサブランカ

ブランカ（Casablanca、الدار البيضاء; ）は、モロッコ王国最大の都市。モロッコの商業・金融の中心地で、アフリカ有数の世界都市でもある。港湾も経済を支える重要な要素で、リン鉱石が最大の輸出品。漁業・魚缶詰も盛んである。 またスペイン語で「白い家」という意味がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とカサブランカ · 続きを見る »

ガリレオ (テレビドラマ)

『ガリレオ』は、東野圭吾の連作推理小説『ガリレオシリーズ』を原作としてフジテレビが製作した日本の実写映像化作品シリーズ。主演は福山雅治。 フジテレビ系列「月9」枠で連続テレビドラマとして、第1作（第1シーズン）が2007年10月15日から12月17日まで、第2作（第2シーズン）が2013年4月15日から6月24日まで、各々毎週月曜日21:00 - 21:54に放送された。また、テレビドラマの劇場版として、映画『容疑者Xの献身』が2008年10月4日に、映画第2弾『真夏の方程式』が2013年6月29日に、各々公開された。.

新しい！!: フォーミュラ1とガリレオ (テレビドラマ) · 続きを見る »

ガルヴァオン・ブエノ

ルヴァオン・ブエノ（Carlos Eduardo dos Santos Galvão Bueno, 1950年7月21日 - ）は、ブラジルのテレビ局グローボのスポーツアナウンサーである。 フルネームは「カルロス・エドゥアルド・ドス・サントス・ガルヴァオン・ブエノ」だが、一般にガルヴァオン・ブエノ（Galvão Bueno）と呼称する。.

新しい！!: フォーミュラ1とガルヴァオン・ブエノ · 続きを見る »

ガルフ・エア

ルフ・エア（طيران الخليج; 、Gulf Air）はバーレーンの国営航空会社である。.

新しい！!: フォーミュラ1とガルフ・エア · 続きを見る »

ガッデム

『ガッデム』（Goddamn）は、新谷かおるの日本の漫画、およびそれを原作としたOVA作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とガッデム · 続きを見る »

ガブリエル・タルキーニ

ブリエル・タルキーニ（Gabriele Tarquini, 1962年3月2日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。 イタリア語読みではガブリエーレ・タルクィーニが近い表記となる。 他にもファーストネームは、ガブリエールやガブリエレと記されることもある。 白地に黒を蜘蛛の巣状に張り巡らせたヘルメットがトレードマークだが、これは大のスパイダーマンファンだったことに由来している。.

新しい！!: フォーミュラ1とガブリエル・タルキーニ · 続きを見る »

ガブルエル・トレドッツィ

ブルエル・トレドッツィ（Gabriele Tredozi, 1957年9月9日 - ）は、イタリアのイモラに程近いブリジゲッラ出身の、カーデザイナー、エンジニアである。F1チームのミナルディ、スクーデリア・トロ・ロッソのテクニカルディレクター（技術監督）として、技術部門を長きに渡って統括した。.

新しい！!: フォーミュラ1とガブルエル・トレドッツィ · 続きを見る »

ガストン・マッツァカーネ

トン・ウゴ・マッツァカーネ(Gastón Hugo Mazzacane, 1975年5月8日 -)はアルゼンチン人レーシングドライバー。2000年3月12日にF1デビューを果たした。.

新しい！!: フォーミュラ1とガストン・マッツァカーネ · 続きを見る »

ガソリン直噴エンジン

リン直噴エンジン（ガソリンちょくふんエンジン、英語：Gasoline Direct injection engine）とは、燃料であるガソリンをシリンダー内に、高圧で直接噴射するガソリンエンジンのことである。「筒内噴射」方式と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とガソリン直噴エンジン · 続きを見る »

キミ・ライコネン

ミ＝マティアス・ライコネン（Kimi-Matias Räikkönen, 1979年10月17日 - ）は、フィンランド・ウーシマー県エスポー出身のレーシングドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。フィンランド語に近い表記では「キミ゠マティアス・ライッコネン」となる。ニックネームは「アイスマン」。.

新しい！!: フォーミュラ1とキミ・ライコネン · 続きを見る »

キャノンボール (映画)

『キャノンボール』（英題：The Cannonball Run、中題：炮彈飛車）は、1981年に公開された米20世紀フォックスと香港ゴールデン・ハーベストの合作によるカーアクション映画。.

新しい！!: フォーミュラ1とキャノンボール (映画) · 続きを見る »

キャメル (たばこ)

R.J.レイノルズ時代のキャメル・フィルター・ボックス(ユーゴスラビア仕様)JTに買収された後も、伝統のソフトパッケージには暫く、このデザインがそのまま使用されていたが、上部のRJRシールだけがJTに変更され、タバコ葉もバージニア産のみになった為、ターキッシュ＆アメリカンブレンドの文字はなくなる。 JTが買収して以降のキャメル・フィルター・ボックス キャメル（CAMEL）は、たばこ銘柄のひとつ。日本では日本たばこ産業（JT）から製造・販売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とキャメル (たばこ) · 続きを見る »

キャラミ

ャラミ・グラン・プリ・サーキット（）は、南アフリカ共和国ハウテン州ヨハネスブルグ市都市圏にあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とキャラミ · 続きを見る »

キャパロ・T1

パロ(キャパロ)・T1は、イギリスの自動車メーカー、カパロ(Caparo)が製造するスポーツカー。 マクラーレン・F1を設計したゴードン・マレーが製作に携わった。ボディはF1マシンにタイヤフェンダーとヘッドライトをつけたかのような外観である。カーボンとアルミニウムのハニカムモノコックを採用し、ギアボックスやステアリングラックなど至るところにマグネシウム合金やカーボンを奢った結果、乾燥重量は約470kgと軽く仕上がっている。これに500ps（10500rpm）を発揮するドライサンプ式のアルミ製3.5ℓV8エンジンをミッドシップに搭載するため、パワーウエイトレシオは1kg/psとほぼレーシングカーそのものになり、最高速度322km/h、0-100mph（160km/h）加速5秒を記録する。ちなみにこの記録はダウンフォースを最低にしたもので、ボディの各部はF1のように調整できるようになっている。 また、外見がレッドブル・X2010に酷似しているという点に関しては、公道走行するに当たってフェンダーが無いと違反となる上、万が一フェンスと接触したときに、フロント又はリアタイヤのフレームが歪み、最悪の場合はタイヤが飛んでいくことがあるからである。 ギアボックスは6速シーケンシャルMTでパドルシフトで変速する。また、ドライブシャフトは等長化されている。 サスペンションはフロント、リアともにダブルウィッシュボーンで、調整式のダンパーとアンチロールバーが用いられている。 ドライバーが前部、同乗者は斜め後ろに着座する2シーターとなっている。 なお、当初はフリーストリーム・T1と言う名前だったが、フリーストリーム社がカパロ社に買収されカパロ・T1と言う名前になった。 T1.

新しい！!: フォーミュラ1とキャパロ・T1 · 続きを見る »

キャスナー・モーターレーシング・ディヴィジョン

ャスナー・モーターレーシング・ディヴィジョン(Casner Motor Racing Division、キャスナー自動車競技部門)は同時に America Camoradi (casner motor racing division), Camoradi USAまたは Camoradi インターナショナルとしても知られる。1960年代にマセラッティ・バードケージやポルシェやF1でクーパーで活躍したレースチームである。 1960年、ロイド・キャスナーによって設立された。ル・マン24時間レースに出場した。Camoradi チームは1960年、ニュルンベルクリンク1000kmに出場したが、燃料管の破損により棄権した。ルマンで再び優勝したのは1961年である。Camoradiは同時に一人乗りのティーポ 63 (より強力で高速)で参戦したが問題が発生した。.

新しい！!: フォーミュラ1とキャスナー・モーターレーシング・ディヴィジョン · 続きを見る »

キングフィッシャー航空

ングフィッシャー航空（キングフィッシャーこうくう、）はインドのベンガルール国際空港を本拠地としていた民間航空会社。国内線のみの航空会社として2004年に創業し、2005年より運航開始したが、2007年に国際線参入の発表を行った。2012年10月、すべての便を運航停止し、2013年2月、運航免許が停止された。 キングフィッシャー・ビールの製造会社ユナイテッド・ブリュワリーズ社（英語版）の傘下企業。.

新しい！!: フォーミュラ1とキングフィッシャー航空 · 続きを見る »

ギャビン・フィッシャー

ャビン・フィッシャー（Gavin Fisher, 1964年8月30日 - ）は、カーレースエンジニアで、F1のウィリアムズチームの元チーフデザイナーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とギャビン・フィッシャー · 続きを見る »

ギブス・アクアダ

ブス・アクアダ（Gibbs Aquada ）とは、イギリスのギブス・テクノロジー が開発した水陸両用のスポーツカー（スーパーカー）。F1の技術者が車体をデザインし、地上を時速160km、水上を時速50kmで走行が可能である。水着するとタイヤを格納しジェット噴射で航行する。10秒以内にタイヤを格納することが可能。水の浸入を防ぐためドアはない。車体がモーターボートを兼ねているため運転席は中央にあり、乗車定員は3名。価格は15万ポンド、日本円でおよそ3000万円だが、2004年発売時には好評により生産増、価格は半額の7万5000ポンドとなった。 2007年6月に「18ヶ月以内に85,000米ドルでアメリカ国内で販売を行なう」旨の報道があった。().

新しい！!: フォーミュラ1とギブス・アクアダ · 続きを見る »

ギブソン・テクノロジー

ブソン・テクノロジー（Gibson Technology ）は、イギリスのモータースポーツ関連企業。独自のレーシングカー開発も手がける（レーシングカーコンストラクター）。 旧グループ名は、ザイテック・グループ（Zytek Group）。本記事では、ザイテック時代についても取り上げる。.

新しい！!: フォーミュラ1とギブソン・テクノロジー · 続きを見る »

クラーク記念国際高等学校

ラーク記念国際高等学校（クラークきねんこくさいこうとうがっこう）は、北海道深川市に本部を持つ、広域制の高等学校（通信制・単位制）。設置者は学校法人創志学園。校長はプロスキーヤーの三浦雄一郎。.

新しい！!: フォーミュラ1とクラーク記念国際高等学校 · 続きを見る »

クリチバ

リチバ市 (Curitiba) は、ブラジル南部に位置する都市で、パラナ州の州都。 標高およそ940mという州内でも有数の高地に位置し、近郊にブラジル有数の港湾都市であるパラナグアがある。17世紀にパラナ地方において植民都市として築かれたことを起源とする。現在の人口はおよそ170万人であり、南部地域最大の都市である。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリチバ · 続きを見る »

クリチバ・サーキット

リティーバ・サーキット（Autódromo Internacional de Curitiba, アウトードロモ・インテルナチーナル・デ・クリティバ）は、ブラジルのパラナ州州都クリティーバ圏にあるレース用サーキットである。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリチバ・サーキット · 続きを見る »

クリスチャン・フィッティパルディ

リスチャン・フィッティパルディ（Christian Fittipaldi, 1971年1月18日 - ）は、ブラジル出身のレーシングドライバーである。父はかつて存在したF1チームフィッティパルディのオーナーであるウィルソン・フィッティパルディ、叔父は元F1ワールドチャンピオンでインディ500優勝者でもあるエマーソン・フィッティパルディである。甘いマスクで人気が高かったためフジテレビF1中継でのニックネームは「F1貴花田」と呼ばれていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリスチャン・フィッティパルディ · 続きを見る »

クリスチャン・ホーナー

リスチャン・ホーナー クリスチャン・ホーナー（Christian Horner OBE, 1973年11月16日 - ）は、イギリス・レミントンスパ出身の元レーシングドライバーである。 自動車レースのGP2シリーズに参戦しているアーデン・モータースポーツの創設者であり、チーム代表だったが、2005年からF1のレッドブル・レーシングのチーム代表も兼務している。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリスチャン・ホーナー · 続きを見る »

クリスチャン・ダナー

リスチャン・ダナー（Christian Danner, 1958年4月4日 - ）は、ドイツの元レーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリスチャン・ダナー · 続きを見る »

クリスチャン・クリエン

リスチャン・クリエン（Christian Klien, 1983年2月7日 - ）は、オーストリアのホーエンエムス出身の元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリスチャン・クリエン · 続きを見る »

クリスチアーノ・ダ・マッタ

リスチアーノ・ダ・マッタ（Cristiano Monteiro da Matta, 1973年9月19日 - ）は、ブラジル人のカーレーサー。 2002年のCARTチャンピオンで、F1にも参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリスチアーノ・ダ・マッタ · 続きを見る »

クリス・マーフィー

リス・マーフィー（Chris Murphy 、1957年4月15日 - ）はイギリス出身のシャーシエンジニア。F1、CARTなど様々な自動車レースカテゴリーで活動している。.

新しい！!: フォーミュラ1とクリス・マーフィー · 続きを見る »

クリス・レア

リス・レア（Chris Rea(本名：Christopher Anton Rea, 1951年3月4日 -) 、 は、イングランド北東部ミドルズブラ出身のシンガーソングライターAuf Wiedersehen, Pet...

新しい！!: フォーミュラ1とクリス・レア · 続きを見る »

クレイ・レガツォーニ

レイ・レガツォーニ（Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni, 1939年9月5日 - 2006年12月15日）は、スイスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。「レガッツォーニ」・「レガゾーニ」とも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とクレイ・レガツォーニ · 続きを見る »

クレイグ・ポロック

レイグ・ポロック（Craig Pollock、1956年2月20日 - ）は、スコットランドフォルカーク出身の実業家、マネージャー。2012年現在はF1用エンジンの開発を行うP.U.R.E. (en:Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie) 社の代表を務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とクレイグ・ポロック · 続きを見る »

クーパー

ーパー (Cooper, Couper, Cowper) は、英語圏の姓。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー · 続きを見る »

クーパー・500

ーパー・500（Cooper 500 ）はクーパー・カー・カンパニーが製作した最初のレース用車両である。後にフォーミュラ3に公認された。 シャシはフィアット・500用を活用し、その前輪用リーフ式サスペンションシステムを前後に配した。エンジンはバイク用レーシングエンジンとして定評のあったJAP製で、ボアφ80×ストローク99mmの単気筒OHV497cc、圧縮比14.0、45英馬力/6,000rpmエンジンをミッドシップに搭載した。燃料はアルコールとニトロメタンの混合燃料で、キャブレターはアマル製、潤滑ポンプはピルグリム製、点火はBTHレーシングマグネトー。クラッチはバーマン製乾式多板、トランスミッションはバーマン製4速。ホイールもフィアット・500用そのままである。 1946年7月28日に最初のレースとなるプレスコット・ヒルクライムに参加し惨めな結果に終わったが、初期トラブルが解消するに連れてコースにより当時の2Lクラスに比肩する驚異的なタイムをマークするようになり、大きな反響を得た。 1947年の秋、スポーツカーボディ、トライアンフ製直列2気筒エンジンに変更されたクーパー500スポーツが試作された。それ以外の点はクーパー500とほとんど変わりがない。ブライトン・スピードトライアルに出場し、一時は市販されるという噂が流れたが、市販されなかった。 注文に応じるため1947年10月に「クーパー・カーズ」を設立、同時に第1期市販車クーパー500Mk-II、12台ロットの設計製作に入った。ホイールベースは2,159mm、トレッドは前1,245/後1,194mm。車両重量は236kg。ブレーキはロッキード製油圧式8in径ドラムブレーキ。ロワーアームは鋼管ウィッシュボーンに変更されている。ホイールは15inで、マグネシウム合金ホイールを採用した。 1948年5月9日、当時18歳であったスターリング・モスが彼にとって最初のレースとなったプレスコット・ヒルクライムにクーパー500Mk-IIで出場、クラス優勝した。この他クーパー500愛好者の中からはピーター・コリンズ、アイヴァ・ビュエブ、スチュワート・ルイス・エヴァンズ、ハリー・シェル、ニニアン・サンダーソンなど数々の第一級ドライバーが巣立って行った。 1949年シーズン用にはクーパー500Mk-IIIが用意された。エンジンはHRDまたはJAP製996cc、V型2気筒OHVエンジンが選択できるようになった。HRD製996ccV型2気筒エンジンはヴィンセント・モーターサイクルの「ブラックシャドウ」に搭載されていたのと同型で、当時愛好家垂涎の名機として知られ、スプリント用の究極のセッティングでは圧縮比15で85英馬力/6,800rpmを発揮したという。 クーパー500Mk-IVではJAP製1,097cc、圧縮比14、95英馬力/6,000rpmエンジンが選択できるようになった。 1950年にはフォーミュラ3マシンとして国際自動車連盟に承認されたが、あまりにもクーパー独占レースが多いためフォーミュラ3は1958年に廃止されてしまった。例えば1958年は全18レースで優勝し、12レースで表彰台を独占している。 1951年に出たクーパー500Mk-Vからボディーが洗練され、全パネルが脱着可能となった。ステアリングがラック・アンド・ピニオン式となり、これは500ccクラスでは最初のことである。 クーパー500Mk-VI以後はフレームが4本の縦通パイプを主構造材とする多鋼管方式を採った。またリアアップライトとファイナルドライブハウジングにマグネシウム鋳造品を採用した。 1955年のクーパー500Mk-IXではシャシがよりスペースフレーム的になり、鋼管はφ38mm、厚さ1.2mmになっている。この頃はJAP製よりもエンジン出力では劣るものの遥かに耐久性に優れたノートン製のボアφ79mm×ストローク99mmで499cc、48英馬力/6,000rpmエンジンを積むことが多くなっていた。 当時特定のグランプリでは台数確保のため混走が許されており、このマシンはプライベーターの手によりフォーミュラ1（F1）初年度のモナコGPに参戦している。 結局クーパー500はMk-Xまで約400台が製作され、その期間一貫して同級のライバルを圧倒的な成績で打ち負かした。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・500 · 続きを見る »

クーパー・カー・カンパニー

ーパー・カー・カンパニー（Cooper Car Company ）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクター。F1の1959年、1960年度コンストラクターズチャンピオン。F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・カー・カンパニー · 続きを見る »

クーパー・タイヤ・アンド・ラバー

ーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー (Cooper Tire & Rubber Company) は、アメリカ合衆国のゴム、タイヤメーカー。乗用車およびトラック用タイヤの製造販売を行い、子会社はオートバイ用タイヤやレース用タイヤを製造販売している。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、世界中に60の生産設備、販売会社、技術開発および設計設備を有する。 クーパーはまた、イギリスのエイヴォン・タイヤブランドを所有している。同ブランドではオートバイ、4輪のレース用タイヤを製造している。 同社のスローガンは「The tire with two names....the company and the man who built it.」である。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・タイヤ・アンド・ラバー · 続きを見る »

クーパー・T20

ーパー・T20 (Cooper T20) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。1952年から1953年にかけてフォーミュラ1およびフォーミュラ2で使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・T20 · 続きを見る »

クーパー・T23

ーパー・T23 (Cooper T23) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。F1世界選手権はからまでの間で9戦に参戦した。スターリング・モスのみアルタ製エンジンを使用し、他はブリストル製エンジンを使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・T23 · 続きを見る »

クーパー・T40

ーパー・T40 (Cooper T40) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。のF1世界選手権に投入された。オーウェン・マドックとジャック・ブラバムによって設計され、1955年イギリスグランプリに出場した。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・T40 · 続きを見る »

クーパー・T43

ーパー・T43 (Cooper T43) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。フォーミュラ2用に製作され、フォーミュラ1でも使用された。 クーパー・T43はT41の後継として1957年に開発された。シャシーは僅かに修正され、大型化された。エンジンは当初FWB製エンジンを搭載したが、その後クライマックスFPFエンジンを搭載した。同エンジンは2本のオーバーヘッドカムシャフトを持ち、150 hp (110 kW)を発揮した。トランスミッションはシトロエン・トラクシオン・アバンに搭載されていた物であった。 最初のT43はロブ・ウォーカー・レーシングチームが大型燃料タンクと共に使用した。このスコットランドのチームが世界選手権でクーパー・クライマックスの組み合わせを使い始めた最初のレーシングチームであった。この最初のクーパー・クライマックスはF2マシンのT41-MkIIをリビルドした物であった。 の開幕戦、アルゼンチングランプリでスターリング・モスがT43で優勝を果たし、イギリスチームにとって初の優勝を達成した。この歴史的な勝利は、ミッドシップエンジン車が初めて優勝したレースでもあった。この他にもジャック・ブラバムがニュージーランドグランプリで優勝している。T43はモーターレーシングの歴史において重要な地位を獲得したにもかかわらず、間もなくT45によって取って代わられた。 世界選手権大会でのT43の最後の出場は、1960年イタリアグランプリであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・T43 · 続きを見る »

クーパー・T86

ーパー・T86 (Cooper T86) は、クーパーによって開発されたフォーミュラ1カー。からのF1世界選手権に投入された。T86BおよびT86Cは異なるエンジンを搭載されたマシンであったが、いずれもクーパーの運命を復活させることはできなかった。T86はクーパーにとって最後のF1カーとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーパー・T86 · 続きを見る »

クーフシュタイン

ーフシュタイン（Kufstein）は、オーストリア・チロル州クーフシュタイン郡に属する都市でイン川沿いの低地イン峡谷に広がる。クーフシュタイン郡に3つある市（Stadt）のうちの一つである。ドイツ・バイエルン州と国境を接し、第二次世界大戦後、連合国救済復興機関のフランスセクターであるDPキャンプが立地していた。クーフシュタインのランドマークはクーフシュタイン要塞で、13世紀に最初の記録が残っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とクーフシュタイン · 続きを見る »

クアラルンプール

アラルンプール（Kuala Lumpur）は、マレーシアの首都で、東南アジア有数の世界都市に数えられる。マレー半島南部の丘陵地帯にある。一般的にKLと略して称される。.

新しい！!: フォーミュラ1とクアラルンプール · 続きを見る »

クアラルンプール国際空港

アラルンプール国際空港（クアラルンプールこくさいくうこう、略称: 、、 ）は、マレーシアのセランゴール州セパン にある国際空港で、同国の空の玄関口である。.

新しい！!: フォーミュラ1とクアラルンプール国際空港 · 続きを見る »

クアドリフォリオ

『クアドリフォリオ』（QUADORIFOGLIO）は、岡本健志による日本の漫画作品。『A-ZERO』（双葉社）にて2008年8月号から11月号2009年1月号、3月号から7月号まで連載された。単行本は全2巻。 またブックラウドの電子漫画雑誌『』創刊号から「クアドリフォリオ・ドゥーエ」と改題し続編が連載中。.

新しい！!: フォーミュラ1とクアドリフォリオ · 続きを見る »

クイーンズ・パーク・レンジャーズFC

イーンズ・パーク・レンジャーズ・フットボール・クラブ (Queens Park Rangers Football Club) は、イングランド・ロンドンに本拠地を置くサッカークラブ。通称QPR、愛称フープス (The Hoops)エンブレムの世界 QPR『サッカーマガジン』2012年6月5日号、ベースボール・マガジン社、斉藤健仁、2012年、雑誌23881-6/5, 056頁。。.

新しい！!: フォーミュラ1とクイーンズ・パーク・レンジャーズFC · 続きを見る »

クイズの星

『クイズの星』は、サンソフトから1992年8月10日にPCエンジン SUPER CD-ROM²用ソフトとして発売されたクイズゲームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とクイズの星 · 続きを見る »

グラハム・ヒル

ノーマン・グラハム・ヒル（Norman Graham Hill, OBE 1929年2月15日 - 1975年11月29日） はイギリスのレーシングドライバーであり、1962年・1968年のF1チャンピオン。1996年のチャンピオンであるデイモン・ヒルは実子。 Grahamの発音はカタカナ表記にすれば「グレアム」に近いが、日本では現役活躍時からほぼグラハムと表記されており、本稿でもそれに従う。.

新しい！!: フォーミュラ1とグラハム・ヒル · 続きを見る »

グラル人

ラル人（ポーランド語：Górale、スロバキア語：Gorali、チェコ語：Gorole、英語：Gorals、意味は「高地の人々」）はポーランド南部、スロバキア北部、チェコ北東部といった地域に住んでいる原住民。現在はウクライナ領となっているブコヴィナ地方と、ルーマニア北部にも見られる。海外ではアメリカのシカゴに多く住んでおり、北米ポーランド高地人同盟を形成している。.

新しい！!: フォーミュラ1とグラル人 · 続きを見る »

グラン・プリ

『グラン・プリ』（Grand Prix）は、1966年に公開されたカーアクション映画である。主演はジェームズ・ガーナー。監督はジョン・フランケンハイマー、音楽はモーリス・ジャールが担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とグラン・プリ · 続きを見る »

グランプリ

ランプリ（Grand Prix、略称：GP） フランス語で「大賞」、grand（大きい、最高の）prix（賞）。英訳するとグランド・プライズ (Grand Prize) 。芸術・文化・スポーツなどの各分野で最高位とされる賞。もしくは、その受賞者を選出するコンクールや競技会のこと。日本では1951年に黒澤明監督の「羅生門」がヴェネチア映画祭金獅子賞を受賞したときグランプリ受賞として国内報道されたことからこの語が一挙に広まり、その後も語義の第一としてヴェネチア映画祭最高賞を挙げた辞書も存在した(1980年代以前の旺文社国語辞典など)。現在では下記のように、より多様な用いられ方をされている。映画祭の最高賞という意味での用いられ方も、この語を用いていないヴェネツイアやベルリン（金熊賞）をはじめ依然根強い。また、最高賞パルムドールとは別に審査員特別賞がグランプリと呼ばれるようになった1990年以降のカンヌ映画祭については、どちらを指しているのか留意が必要である。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリ · 続きを見る »

グランプリ (モータースポーツ)

ランプリ (Grand Prix) とは、モータースポーツの世界でそれぞれの国・地域で行われる最高位のレースを指す。 なお、Grand Prix　はフランス語で「大賞、最優秀賞」といった意味である。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリ (モータースポーツ) · 続きを見る »

グランプリ天国

『グランプリ天国』（グランプリてんごく、通称グラ天）は、村山文夫による日本の4コマ漫画作品。『F1速報』（三栄書房）にて連載中で、以前は『F1グランプリ天国』というタイトルであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリ天国 · 続きを見る »

グランプリマスターズ

ランプリマスターズ（Grand Prix Masters、GPマスターズ）とは、元F1ドライバーたちによるワンメイクのフォーミュラカーレースである。2005年に南アフリカのキャラミで初開催されたが2006年の開催を最後に、現在は行われていない。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリマスターズ · 続きを見る »

グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション

ランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション (Grand Prix Manufacturers Association) は、かつて存在したモータースポーツの団体。フォーミュラ1 (F1) に参戦している自動車メーカー（マニュファクチャラー）間の同盟として、2005年5月9日に結成された。代表はBMW研究開発部門取締役のブルクハルト・ゲッシェル。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション · 続きを見る »

グランプリ・ワールド・チャンピオンシップ

ランプリ・ワールド・チャンピオンシップ (Grand Prix World Championship, GPWC) は、2001年から2005年まで存在したモータースポーツ関連団体。F1に参戦する大手自動車メーカー5社によって結成され、F1世界選手権に対抗する新シリーズ設立を目指して活動した。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリ・ワールド・チャンピオンシップ · 続きを見る »

グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション

ランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（ 略称はGPDA）は、自動車レースのフォーミュラ1（F1）に参戦するレーシングドライバー達によって組織されている団体。事実上のF1における選手会組織といえる。 2017年現在の体制は、会長にアレクサンダー・ヴルツ、理事にロマン・グロージャンとセバスチャン・ベッテル。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション · 続きを見る »

グランプリコレクション

ランプリコレクションとはタミヤが展開する1/20スケールのプラスチック模型シリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリコレクション · 続きを見る »

グランプリサーカス

『グランプリサーカス』は、1990年にウエストサイドより発売されたパーソナルコンピュータ（PC-9800シリーズ）用ゲームソフト。ジャンルはレースゲーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランプリサーカス · 続きを見る »

グランツーリスモ (PSP)

『グランツーリスモ』（GRAN TURISMO ）は、2009年10月1日にソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation Portable (PSP) 用のドライビングシミュレーター。ポリフォニー・デジタルが企画・開発しているリアルシミュレーションレースゲームソフト、グランツーリスモシリーズのひとつ。キャッチコピーは「クルマを愛するすべての人へ」。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランツーリスモ (PSP) · 続きを見る »

グランツーリスモ3 A-spec

『グランツーリスモ3 A-spec』（Gran Turismo 3: A-Spec、GT3）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation 2 (PS2) 用のレースゲーム。 グランツーリスモシリーズのひとつ。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランツーリスモ3 A-spec · 続きを見る »

グランツーリスモ4

『グランツーリスモ4』（Gran Turismo 4、GT4）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation 2用のリアルシミュレーションレースゲームソフト、グランツーリスモシリーズのひとつ。グランツーリスモシリーズ最後のPS2作品でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランツーリスモ4 · 続きを見る »

グランツーリスモ5

『グランツーリスモ5』（GRAN TURISMO 5、GT5）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されているPlayStation 3用のリアルドライビングシミュレーションレースゲームソフト、グランツーリスモシリーズのひとつ。 現在の最新バージョンは2.17 である。（2016.9.1 現在）.

新しい！!: フォーミュラ1とグランツーリスモ5 · 続きを見る »

グランツーリスモ6

『グランツーリスモ6』（GRAN TURISMO 6、GT6）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから2013年12月5日に発売されたレースゲーム。グランツーリスモシリーズのひとつ。なお、ここではGT6の実質的な先行体験版となる「GTアカデミー2013」に関しても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とグランツーリスモ6 · 続きを見る »

グラウンド・エフェクト・カー

ラウンド・エフェクト・カー（ground effect car ）とはレーシングカーの一種であり、車体下面と地面の間を流れる空気流を利用してダウンフォース（下向きの力）を獲得することを目的に設計された車をさす。名称は航空工学用語の「グラウンド・エフェクト（地面効果）」に由来する。その性質上、公道上を走る車にはその性能の一部しか用いられていない。近年の日本のレース雑誌などは「グラウンドエフェクトカー」という名称を使っているが、以前は「グランドエフェクトカー」や「ウイングカー」と呼ぶのが一般的だった。.

新しい！!: フォーミュラ1とグラウンド・エフェクト・カー · 続きを見る »

グルーブドタイヤ

ルーブドタイヤ (grooved tyre)とは、1998年から2008年までF1で用いられていた、円周方向に4本（1998年は前輪用は3本）の平行な溝を持つタイヤ。grooveとは英語で「溝を掘る」の意味。 この溝は一般の自動車用タイヤのように排水を目的としたものではなく、タイヤの接地面積を減らしグリップ力を低下させてF1マシンの速度を低下させる目的でつけられている。F1の速度上昇に危険を感じたFIAによるスピード抑制策の一環として、1998年からレギュレーションでの規定により使用された。2009年からは再びスリックタイヤに変更されている。 前述のようにグルーブドタイヤの溝は排水を目的としたものではなく、あくまでも晴天用のタイヤ（ドライタイヤ）である。雨で路面が濡れている場合は排水用の溝が入っているウェットタイヤを用いる。さらに雨が強いときには荒天用タイヤ（エクストリームウェザー）を用いる。ウェットタイヤやエクストリームウェザーにも当然溝が入っているが、これらはグルーブドタイヤとは呼ばない。.

新しい！!: フォーミュラ1とグルーブドタイヤ · 続きを見る »

グループB

ループBは、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。1981年、FIA（国際自動車連盟）の下部組織だったFISA（国際自動車スポーツ連盟）によって、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション（国際自動車競技規則・付則J項）を改定し、AからF・N・Tという8つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。 グループB車両は、それまでのグループ4の後継にあたるカテゴリーである。競技専用の自動車であるグループC車両とは異なり、一般の市販車として公認されたベース車両に、大幅な改造を施せるものがグループB車両である。.

新しい！!: フォーミュラ1とグループB · 続きを見る »

グループC

ループC（ぐるーぷしー）は、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。それまでのグループ5（シルエットフォーミュラ）およびグループ6（プロトタイプレーシングカー）の後継にあたるカテゴリーである。一般にはスポーツカーレース（ここで言うスポーツカーはプロトタイプレーシングカーを指す）の一種として知られる。 1981年、国際自動車スポーツ連盟（FISA）によって発表され、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション（国際スポーツ法典・付則J項）を改正し、1982年からAからE・N・Sという7つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。.

新しい！!: フォーミュラ1とグループC · 続きを見る »

グレッグ・ムーア

レッグ・ムーア (Greg Moore, 1975年4月22日 - 1999年10月31日) はカナダ、メイプルリッジ出身のレーシングドライバーである。 オーバルコースを得意とし、壁際ぎりぎりまで攻めるダイナミックさに、冷静さも兼ね備えた走りでファンを引きつけていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とグレッグ・ムーア · 続きを見る »

グレガー・フォイテク

レガー・フォイテク（Gregor Foitek、1965年3月27日 - ）はスイス生まれの元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とグレガー・フォイテク · 続きを見る »

グレグ・ノーマン

レグ・ノーマン（Greg Norman, 1955年2月10日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州マウントアイザ出身のプロゴルファーである。White Shark（ホワイト・シャーク）というニックネームで知られている。.

新しい！!: フォーミュラ1とグレグ・ノーマン · 続きを見る »

グロック

ック社（Glock Ges.m.b.H.）は、オーストリアの武器製造会社。1963年にガストン・グロックがオーストリアのウィーン近郊にあるヴァグラムにて創設した。 現在はポリマーフレーム拳銃の製造で有名であるが、元々は機関銃用ベルトリンクやナイフ、シャベルなど軍納入品を生産していた企業である。 趣味として射撃・メンテナンスを楽しんでいたガストン・グロックが、1980年に始まったオーストリア軍新制式採用トライアルをきっかけとして、長年温めていたアイデアをもとに、銃器の開発にも乗り出したという経緯がある。 銃器開発の実績がまったく無い同社がトライアルを勝ち抜いた事は欧州の銃器業界に衝撃を与え、その斬新なデザインからアメリカ市場でも爆発的なセールスを記録した。 現在では、グロック社の拳銃は世界中の軍隊・警察、および民間人によって幅広い支持を受けている。.

新しい！!: フォーミュラ1とグロック · 続きを見る »

グンナー・ニルソン

ンナー・ニルソン（Gunner Nilsson, 1948年11月29日 - 1978年10月20日）はスウェーデンのF1ドライバー。スコーネ県ヘルシンボリ出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とグンナー・ニルソン · 続きを見る »

グッドイヤー

ッドイヤーの飛行船 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（Goodyear Tire and Rubber Company 、NYSE:）は、アメリカ合衆国のゴム、タイヤメーカー。フランク・セイバーリングによって1898年に設立された。 日・ブリヂストン、仏・ミシュランと並び、世界で最大のタイヤ会社3社の1つであり、世界最大のゴム会社の1つでもある。本社はオハイオ州アクロンに位置する。同社は加硫ゴムの発明者チャールズ・グッドイヤーにちなんでその名が命名されたが、グッドイヤー氏とグッドイヤー社に直接の関係はない。 グッドイヤーは同社のロゴを書き込んだ飛行船により世界の至る所で知られている。飛行船は長年同社の航空子会社、グッドイヤー・エアクラフト・カンパニー（第二次世界大戦後にグッドイヤー・エアロスペース・コーポレーションと改名される。）によって整備が行われた。子会社は1987年にジェームズ・ゴールドスミス卿のグリーンメール攻撃（買収した株の高値買い取り要求）による敵対的買収の結果、ローラル・コーポレーションに売却された。.

新しい！!: フォーミュラ1とグッドイヤー · 続きを見る »

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード

ッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（Goodwood Festival of Speed、略称・FoS。イギリスではFestival of Speedとしても知られる）は、イングランドのウェスト・サセックスにあるグッドウッドで開催されるモータースポーツのイベント。年に一度、6月下旬から7月初旬に開催される。 世界各国のレーシングカーやレーシングサイクルが集結し、多くのモータースポーツ愛好家達でにぎわう。日本の自動車メーカーも参加し、自動車雑誌に開催の様子が取り上げられる。.

新しい！!: フォーミュラ1とグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード · 続きを見る »

グッドスマイルカンパニー

株式会社グッドスマイルカンパニー（GOOD SMILE COMPANY, INC.、略号：GSC）は日本のフィギュア、玩具などの企画・制作・製造・販売を行うメーカー。愛称は「グッスマ」。設立から2012年4月までの社名は有限会社グッドスマイルカンパニーであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とグッドスマイルカンパニー · 続きを見る »

グアルーリョス国際空港

アルーリョス国際空港（Aeroporto Internacional de Guarulhos）は、ブラジル連邦共和国サンパウロにある国際空港。.

新しい！!: フォーミュラ1とグアルーリョス国際空港 · 続きを見る »

グスタフ・ブルナー

タフ・ブルナー（Gustav Brunner, 1950年9月12日 - ）は、オーストリア・グラーツ出身のカーデザイナー、エンジニアである。これまでに、主にF1のスクーデリア・フェラーリ、ミナルディ、トヨタで活躍した。.

新しい！!: フォーミュラ1とグスタフ・ブルナー · 続きを見る »

ケルヴィン・バート

ルヴィン・バート (Kelvin Burt, 1967年9月7日 -) は、イギリスのレーシングドライバー。バーミンガム出身のバートはジム・ラッセル・レーシングドライバーズスクールに通った後、1987年にフォーミュラ・フォードに参戦、デビッド・クルサードと激しくタイトルを争った。.

新しい！!: フォーミュラ1とケルヴィン・バート · 続きを見る »

ケン・ティレル

バート・ケネス「ケン」ティレル（Robert Kenneth "Ken" Tyrrell、1924年5月3日 - 2001年8月25日）は、イギリスの元レーシングドライバーで、F1コンストラクター・ティレルのオーナー。ニックネームは「アンクル・ケン（ケンおじさん）」。.

新しい！!: フォーミュラ1とケン・ティレル · 続きを見る »

ケン・ウォートン

ン・ウォートン（Ken Wharton 、1916年3月21日 - 1957年1月12日）は、イングランド出身の元F1ドライバー。F1のみならずラリーや耐久レース、スポーツカーレースなど幅広く活躍したドライバーでもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とケン・ウォートン · 続きを見る »

ケン・カバナ

ン・カバナ（Thomas Kenrick "Ken" Kavanagh、1923年12月12日 - ）はオーストラリア出身の元オートバイレーサーであり、元レーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とケン・カバナ · 続きを見る »

ケンブリッジ大学出版局

ンブリッジ大学出版局（Cambridge University Press）は、ケンブリッジ大学の出版事業を手がける出版社である。1534年、ヘンリー8世により特許状が発せられたのを起こりとする世界最古の出版社、かつ世界第2の規模の大学出版局であり、聖書や学術誌の出版も手掛けている。 「出版活動を通して、大学の理念である全世界における学問、知識、研究の促進を推し進めること」を使命として掲げている。これは、ケンブリッジ大学規約中の「Statute J」に規定されている。そして、「公益のため継続的に出版活動を行い、ケンブリッジという名前の評価を高めること」を目的としている。 ケンブリッジ大学出版局は、学術、教育分野の書籍の出版を行なっており、ヨーロッパ、中東、アフリカ、アメリカ、アジア太平洋といった地域で事業を展開している。世界中に50以上の事業所を持ち、2000人近くの従業員を抱え、4万以上のタイトルの書籍を発行している。その種類は、専門書、教科書、研究論文、参考書、 300近くに及ぶ学術誌、聖書、祈祷書、英語教育教材、教育ソフト、電子出版など、多岐にわたる。.

新しい！!: フォーミュラ1とケンブリッジ大学出版局 · 続きを見る »

ケーヒン

株式会社ケーヒン（Keihin Corporation ）は、本田技研工業（ホンダ）系最大手の総合システムメーカー。本社は東京都新宿区。.

新しい！!: フォーミュラ1とケーヒン · 続きを見る »

ケータハム・CT01

ータハム CT01 は、ケータハムF1チームが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とケータハム・CT01 · 続きを見る »

ケータハム・CT03

ータハム CT03 (Caterham CT03) は、ケータハムF1チームが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とケータハム・CT03 · 続きを見る »

ケータハム・CT05

ータハム CT05 (accessdate) は、ケータハムF1チームが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 初期のダブルノーズ 後期のノー.

新しい！!: フォーミュラ1とケータハム・CT05 · 続きを見る »

ケータハムF1チーム

ータハムF1チーム (Caterham F1 Team)は2010年から2014年までF1に参戦したレーシングコンストラクター。2010年はロータス・レーシング (Lotus Racing) として、2011年はチーム・ロータス (Team Lotus) という名称を使用して参戦していた。 したがって、チーム設立の沿革や記事の便宜上「ロータス・レーシング」から「ケータハム・F1チーム」に至るまでの経緯で記述するものとする。.

新しい！!: フォーミュラ1とケータハムF1チーム · 続きを見る »

ケーターハム

# イギリス 、イングランド・サリー州の町。ロンドンへの通勤圏にあり、人口は約21,000人。.

新しい！!: フォーミュラ1とケーターハム · 続きを見る »

ケビン・マグヌッセン

ビン・ヤン・マグヌッセン（Kevin Jan Magnussen, 1992年10月5日 - ）は、デンマークのレーシングドライバー。 父親は元F1ドライバーのヤン・マグヌッセン。.

新しい！!: フォーミュラ1とケビン・マグヌッセン · 続きを見る »

ケニー・ブラック

ニー・ブラック（2011年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード） ケニー・ブラック（Kenny Bräck, 1966年3月21日 - ）は、スウェーデン人の元レーシングドライバー、1999年のインディ500優勝者。.

新しい！!: フォーミュラ1とケニー・ブラック · 続きを見る »

ケベック州

ベック州（Le Québec ケベク、Quebec 、 クェベック、ケベック）は、カナダ東部の州の1つである。公式の綴りはフランス語（公用語）、英語ともにアキュート・アクセントの付いたQuébecである。略語QC、Que.またはPQ（Province du Québecの略）。カナダ国内では唯一、フランス語のみを公用語に定めている。 総面積1,542,056平方キロ、人口829万4656人（2016年推計）。スペイン・ポルトガル・フランス本土・オーストリア・イタリアを足し合わせた面積に相当し、インドの約半分、日本列島（北海道、本州、四国、九州および周辺の島々）の約4倍である。人口はポルトガルや東京23区よりやや少なく、ニューヨーク市や大ロンドン、オーストリアの総人口に相当する。カナダの州・準州の中では、面積はヌナブト準州に次いで第2位、人口はオンタリオ州に次いで第2位である。州都はケベック市だが、州最大の都市はモントリオール。モントリオール市はフランス語圏の都市としてはパリ・キンシャサに次ぐ規模の都市であり、北米大陸でも重要な地位を占めている。また、ケベック州の人口の約半分がモントリオール大都市圏に集中している。.

新しい！!: フォーミュラ1とケベック州 · 続きを見る »

ケケ・ロズベルグ

イヨ・エリク・"ケケ"・ロズベルグ（Keijo Erik "Keke" Rosberg, 1948年12月6日 - ）は、フィンランド国籍の元レーシングドライバーで、1982年のF1ドライバーズチャンピオン。スウェーデン・ストックホルムのソルナで生まれ、フィンランド・オウルで育ったスウェーデン系フィンランド人である。 異名は、F1ドライバーでは初代となる「フライング・フィン」。名前をスウェーデン語の発音に近い形で日本語表記するとケケ・ルースベァルィとなり、日本語のメディアではロズベリとする表記も多く見られた。.

新しい！!: フォーミュラ1とケケ・ロズベルグ · 続きを見る »

ゲルハルト・ヘンニゲ

ルハルト・ヘンニゲ (Gerhard Hennige、1940年9月23日-)は、旧西ドイツの陸上競技選手。1960年代後半を代表する400mハードルの選手で、1968年メキシコオリンピックの銀メダリストである。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲルハルト・ヘンニゲ · 続きを見る »

ゲルハルト・ベルガー

ルハルト・ベルガー（Gerhard Berger, 1959年8月27日 - ）は、オーストリア（チロル州ヴェルグル）出身の元F1ドライバー。「ガーハード・バーガー」等の表記がなされることもある。愛称は「ガーディ」。フジテレビF1中継でのニックネームは「地獄からの帰還兵」「第二のニキ・ラウダ」。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲルハルト・ベルガー · 続きを見る »

ゲームセンターCX

『ゲームセンターCX』（ゲームセンターシーエックス、英：GameCenter CX）は、フジテレビワンツーネクストのフジテレビONEで放送されているゲームバラエティ番組である。2003年11月4日放送開始。“CX”はフジテレビのコールサイン「JOCX-（D）TV」から。フジテレビとガスコイン・カンパニーの共同制作。通称は『GCCX』。2012年4月13日から、最新回は隔週金曜日 0:00 - 1:00（木曜深夜、JST）に放送されている。2003年11月4日から2012年3月8日までは、ゴールデンタイム・プライムタイムで放送されていた。また、他の時間帯でも過去の放送回の再放送が行われたり、番組やゲームの記念となる節目の年には生放送や拡大版の放送が行われている。さらに、原則ではCSフジテレビのレギュラー番組として放送されているが、不定期で地上波のフジテレビで特別番組として放送されたり、BSスカパー!といったBSデジタル放送、YouTubeやニコニコ生放送といったインターネットで特別編が配信されている。 モバイルゲームサイト「フジテレビゲームセンターCX」とはタイトル以外、関連はない。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲームセンターCX · 続きを見る »

ゲデレー

デレー （ハンガリー語:Gödöllő 、、ドイツ語:Getterle）は、ハンガリー、ペシュト県の都市。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲデレー · 続きを見る »

ゲイリー・ブラバム

イリー・ブラバム (Gary Brabham, 1961年3月29日 -) は、オーストラリア出身の元レーシングドライバー、イギリスフォーミュラ3000チャンピオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲイリー・ブラバム · 続きを見る »

ゲイリー・ホッキング

イリー・ホッキング（Gary Stuart Hocking, 1937年9月30日 - 1962年12月21日）は、ローデシア出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権で2度世界チャンピオンとなったライダーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲイリー・ホッキング · 続きを見る »

ゲイリー・アンダーソン

イリー・アンダーソン（Gary Anderson）は、イギリスのレーシングカー・デザイナー。F1チームのジョーダンやジャガーでテクニカルディレクターを務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とゲイリー・アンダーソン · 続きを見る »

コナー・デイリー

ナー・デイリー（Conor Daly、1991年12月15日 - ）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。インディアナ州ノーブルズビル出身。現在はA.J.フォイト・エンタープライズよりインディカー・シリーズに参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とコナー・デイリー · 続きを見る »

コミックマーケットのジャンルコード

ミックマーケットのジャンルコードにおいては同人誌即売会コミックマーケットのジャンルコードの一覧を示す。コミックマーケットでは事務処理の効率化をはかるため、出展を希望するサークルを取り扱う頒布物のジャンルで分類している。サークルの出展位置や出展日はこのジャンルによって決定される。ジャンルの設定や分類は毎回、細かい変更や調整が加えられており、それらの変遷を追うことで、開催時に流行となった漫画・アニメ・ゲームといったサブカルチャーの潮流を知ることができる。.

新しい！!: フォーミュラ1とコミックマーケットのジャンルコード · 続きを見る »

コラード・ファビ

ラード・ファビ（Corrado Fabi, 1961年4月12日 - ）は、イタリア・ミラノ出身の元レーシングドライバー。元F1ドライバーのテオ・ファビは兄。.

新しい！!: フォーミュラ1とコラード・ファビ · 続きを見る »

コリン・マクレー

リン・スティール・マクレー（Colin Steele McRae, MBE, 1968年8月5日 - 2007年9月15日）は、イギリス（スコットランド）ラナーク出身のラリードライバー。1995年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。WRC通算25勝は歴代5位。父のジミー・マクレー、弟のアリスター・マクレーもラリードライバーである。妻と2人の子供がいる。 リスクを恐れない攻めの走りと豪快なドリフト走行で世界的な人気を誇り、「マクラッシュ（壊し屋マクレー）」の愛称で呼ばれた。スバルのラリー活動の黎明期を支え、スバルのWRC初優勝、3度のマニュファクチャラータイトル獲得に貢献した。.

新しい！!: フォーミュラ1とコリン・マクレー · 続きを見る »

コリン・コレス

リン・コレス コリン・コレス（Colin Kolles, 1967年12月30日 - ）は、F1の元チーム監督・代表。歯科医でもある。ドイツ・インゴルシュタット出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とコリン・コレス · 続きを見る »

コルナゴ

ルナゴ（）は、イタリアに本社を置く自転車メーカーである。 創業者はエルネスト・コルナゴ。 スポーツ用自転車を市販する他、ロードレース用フレームビルダーとして、2013年までに140以上のチーム、2,500人を超えるプロ選手に自転車を供給し、7,000勝以上を挙げている。また、同じイタリアを本拠地とするF1の名門チーム、フェラーリとのコラボレーションモデルを何度か発売している。.

新しい！!: フォーミュラ1とコルナゴ · 続きを見る »

コローニ

ーニ(Coloni Motorsport s.p.a.)は、イタリアに本拠地を置くレーシングチームで、一時期F1に参戦していた。創設者はエンツォ・コローニ。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ · 続きを見る »

コローニ・C3

ーニ・C3 (Coloni C3, FC189) は、コローニ SpAがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。C3はその後のC3B、C3C、C4のベースとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ・C3 · 続きを見る »

コローニ・C3B

ーニ・C3B (Coloni C3B) は、スバル・コローニ・レーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。エンジンはモトーリ・モデルニ製の水平対向12気筒エンジンを搭載した。C3Bは失敗作であった。8戦に参加し、1度も予備予選を通過することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ・C3B · 続きを見る »

コローニ・C3C

ーニ・C3C (Coloni C3C) は、コローニ・レーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。 コローニは1990年シーズンにスバルの水平対向12気筒エンジン搭載のコローニ・C3Bで臨んだ。C3Bはライフ・L190に次ぐ失敗作であった。コローニとスバルの提携が6月に解消され、チームは後半戦を独自のエンジンで戦わなければならなくなった。シーズン終了後、C3Cは小改良が施され、にコローニ・C4として再び使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ・C3C · 続きを見る »

コローニ・C4

ーニ・C4 (Coloni C4) は、コローニ・レーシング SrlがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはクリスチャン・バンダープレイン。はアンドレア・モーダがアンドレア・モーダ・C4B (Andrea Moda C4B) として使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ・C4 · 続きを見る »

コローニ・FC187

ーニ・FC187 (Coloni FC187) は、コローニ・モータースポーツがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。コローニのデビュー作となった車両で、2レースに参加した。それまでコローニは、外部に開発を委託した車両でF3やF3000に参戦していた。FC187は次作のFC188、FC188Bの基礎となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ・FC187 · 続きを見る »

コローニ・FC188

ーニ・FC188は、ロベルト・オーリが設計したフォーミュラ1カーで、1988年から1989年にかけてコローニチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とコローニ・FC188 · 続きを見る »

コンノート・エンジニアリング

ンノート・エンジニアリング (Connaught Engineering) は、イギリスのスポーツカー、フォーミュラ1コンストラクター。しばしば単にコンノート (Connaught) として呼ばれる。コンノートのマシンは18のグランプリに参加、タイプA、B、Cといったフォーミュラ1およびフォーミュラ2マシンは合計52のレースに出走した。F1では一度の表彰台と合計17ポイントを獲得した。「コンノート (Connaught)」の名称は「コンチネンタル・オート (Continental Autos)」からの造語で、サリー州センドを拠点として、ブガッティを始めとするヨーロピアンスポーツカーの販売、修理に特化し、同地でレーシングカーの製造を行った。.

新しい！!: フォーミュラ1とコンノート・エンジニアリング · 続きを見る »

コントロール・ライン

ントロール・ライン（別称・通称「Uコン」。この項目では便宜的に以下「CL」と表記）は、一般的には模型航空機を1本または複数の操縦ラインを使用して飛行操縦させる手段、およびその模型航空機や関連する器具を指す。但し、当該競技を規定するFAIスポーティングコード（規定書）の厳密な定義としては「操縦ラインによって制御される飛行状態」とされ、フリーフライト（FF：自由飛行）、ラジオコントロール（RC：ラジコン）のような他の飛行状態と対置されている。本操縦システムは、もともとは「Uコントロール」という商品名で知られ、ラジコン操縦の登場まで、長年にわたって普通の模型機操縦法であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とコントロール・ライン · 続きを見る »

コンニュー・PC1

ンニュー・PC1 (Connew PC1) は、コンニュー・レーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。フランソワ・ミゴールがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とコンニュー・PC1 · 続きを見る »

コンコルド (曖昧さ回避)

ンコルド（仏 concorde）.

新しい！!: フォーミュラ1とコンコルド (曖昧さ回避) · 続きを見る »

コンコルド協定

ンコルド協定（コンコルドきょうてい、Concorde Agreement）とは、フォーミュラ1 (F1) 世界選手権の運営方法や商業的な権利に関する協定である。選手権主催者である国際自動車連盟 (FIA) と、それに関わる商業的な権利を管理するフォーミュラ・ワン・マネージメント (FOM)、F1チームの3者間で締結されている。 名称の由来は、1981年の最初の協定締結当時にFIAの本部があったフランス・パリ市のコンコルド広場から採られているその後FIAの本部は一時ジュネーヴに移転したこともあったが、現在はまたパリ・コンコルド広場に戻ってきている。。.

新しい！!: フォーミュラ1とコンコルド協定 · 続きを見る »

コーリン・チャップマン

アンソニー・コーリン・ブルース・チャップマン CBE（Anthony Colin Bruce Chapman 、1928年5月19日『ワールド・カー・ガイド8ロータス』pp.17-32。 - 1982年12月16日）は、自動車産業に強い影響を与えたイギリスのデザイナー、発明家、製造者、F1ドライバー。彼は1952年にロータス・カーズを設立した。 ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで構造力学を学んだチャップマンは、大学内の飛行機団体にも参加して飛行の方法を修得した。1948年に卒業した後、彼は短い期間のみイギリス空軍に所属した。最新の航空宇宙工学技術に関する彼の知識は、彼を著名たらしめている自動車技術の進歩において不可欠なものであるということが証明されている。彼の指揮の下、チーム・ロータスは1962年から1978年にかけて、フォーミュラ1世界選手権を7度勝ち取り、アメリカのインディ500でも優勝した。公道用車両の製造をしていたロータス・カーズでは、何万台もの手ごろでかつ最先端のスポーツカーを製造した。ロータスは1970年代の工業不況の後、イギリスで今も活動を続ける数少ない高性能自動車製造業者の1つである。 また、彼の有名なパフォーマンスに「自チームの車が勝つと、自分の被っていた帽子を投げる」というのがあった。 コーリンは1982年12月に、心筋梗塞のため54歳で急逝した。『クラシック・チーム・ロータス』の代表を務めるクライブ・チャップマンは長男。.

新しい！!: フォーミュラ1とコーリン・チャップマン · 続きを見る »

コードマスターズ

ードマスターズ（Codemasters）は、イギリスに本社を置くコンピュータゲームの開発・販売会社である。雑誌等ではしばしばニックネームとしてCodiesとも呼ばれる。日本法人は2008年にコードマスターズ株式会社として設立されていた。 全世界累計で1,000万本以上のセールスを記録したコリン・マクレー・ラリーシリーズやレースドライバーシリーズ等のレースゲームを得意としている。軍事FPS、Operation Flashpointシリーズの販売（OFP: DRは自社開発）も手がける。レースゲームにおいては、2008年にFOAとの契約により、F1のビデオゲーム化独占権利を獲得し、2009年からは各家庭用ゲーム機、携帯ゲーム機、PC用タイトルも手掛けている。 英国本社の経営方針により、2015年3月31日をもって日本法人を閉鎖した。.

新しい！!: フォーミュラ1とコードマスターズ · 続きを見る »

コブラ (映画)

『コブラ』（原題：Cobra）は、1986年に公開されたシルヴェスター・スタローン主演のアメリカのアクション映画。の小説『逃げるアヒル』を原作にしており、連続殺人事件を追う型破りな刑事の活躍を描く。 主演のスタローンとヒロインのブリジット・ニールセンは、本作の製作直前に結婚し、撮影後に離婚している。また、映画のポスターやソフトのジャケットのスタローンがサングラスをかけて銃を握るポーズは、アーノルド・シュワルツェネッガーの主演映画『ターミネーター』のポスターを意識している。.

新しい！!: フォーミュラ1とコブラ (映画) · 続きを見る »

コパスカー

パスカー（Copersucar/コペルスカール）は、ブラジルの砂糖（サトウキビ）、アルコール（エタノール）及びその関連製品を製造するための企業体（コングロマリット）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とコパスカー · 続きを見る »

コデワ

デワ有限合資会社（Kodewa GmbH & Co.

新しい！!: フォーミュラ1とコデワ · 続きを見る »

コアンダ効果

アンダ効果（コアンダこうか、Coandă effect）は、粘性流体の噴流(ジェット)が近くの壁に引き寄せられる効果のことである。噴流が周りの流体を引きこむ性質が原因Tritton, D.J.,『トリトン流体力学』川村哲也訳 インデックス出版 2002年4月1日初版発行 ISBN 4901092251 (原書 ISBN 0198544936), 11.6節,11.7節,12.6節。 ルーマニアの発明家アンリ・コアンダ（1886-1972）がジェット・エンジン機の実験のなかで発見したので、彼の名前にちなむ。 噴流を発生させる境界層制御装置によって翼が強い揚力を得ることができるのはコアンダ効果の重要な応用例である。 本来、コアンダ効果は噴流で発生するものだが、噴流でない流れが壁に引き寄せられる性質をもコアンダ効果と呼ぶことがある。しかし、全て同じメカニズムで働いているかは疑問である。 境界層制御装置をのせていない通常の翼においても、コアンダ効果が揚力の発生に寄与しているという説明が見られるDavid Anderson, Scott Eberhardt, "Understanding Flight, Second Edition",McGraw-Hill Professional; 2 edition (August 12, 2009), ISBN 0071626964 日本機械学会『流れの不思議』講談社ブルーバックス 2004年8月20日第一刷発行 ISBN 4062574527。ここでは「コアンダ効果によって翼の形に沿うように流れる」というように翼の流れの分布を決定する理論としてコアンダ効果が使われている。しかし、通常の翼において噴流は自然には発生しないので、通常の翼における揚力の発生をコアンダ効果で説明するのは間違いとする著者もいるhttp://newfluidtechnology.com/THE_COANDA_EFFECT_AND_LIFT.pdf Report on the Coandă Effect and lift。.

新しい！!: フォーミュラ1とコアンダ効果 · 続きを見る »

コカ・コーラ

アメリカで販売されている様々なサイズのコカ・コーラ アメリカ合衆国 コカ・コーラのバン（シボレー・アストロ） モントリオールにあるコカ・コーラカナダ社工場の瓶詰め工程で作業をする労働者。（1941年1月8日） コカ・コーラ (Coca-Cola) は、ザ コカ・コーラ カンパニーが製造販売するコーラの名称である。別称、コーク (Coke)。.

新しい！!: フォーミュラ1とコカ・コーラ · 続きを見る »

ココナッツジャパンエンターテイメント

株式会社ココナッツジャパンエンターテイメント（Coconuts Japan Entertainment Co., Ltd.）は、かつて存在した日本のテレビゲーム制作会社である。本社は東京都渋谷区にあった。パチンコゲーム「パチ夫くん」は同社の看板であったほか、花札・パチスロ・スポーツゲームの制作が多かった。また、海外製のゲームのローカライズも行っていた。 しかし、パチンコ（パチ夫くん）関連のゲーム以外のソフトの売れ行きは芳しくなく、業績悪化から2000年にゲーム事業から撤退。その後はゲームの版権管理を行っていたものの、2002年に倒産。.

新しい！!: フォーミュラ1とココナッツジャパンエンターテイメント · 続きを見る »

コシノジュンコ

ノジュンコ（こしの じゅんこ、1939年8月25日 - ）は、日本のデザイナーである。花園大学客員教授。アイドルグループ・BiSの終身名誉メンバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とコシノジュンコ · 続きを見る »

コジマ (曖昧さ回避)

マ (Kojima, Kozima, Cosima).

新しい！!: フォーミュラ1とコジマ (曖昧さ回避) · 続きを見る »

コジマ・KE007

マ・KE007 (Kojima KE007) は、コジマエンジニアリングが設計・製造したフォーミュラ1カー。1976年に富士スピードウェイで開催されたF1世界選手権イン・ジャパンに参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とコジマ・KE007 · 続きを見る »

コジマエンジニアリング

株式会社コジマエンジニアリングは、京都府に本社を置くモータースポーツ関連企業・チーム。かつてはレーシングカーコンストラクターとして活動し、F1の日本での世界選手権公式戦にも2度スポット参戦した。 現在はパワーボートレースに参戦するKEレーシングのほか、各種ボートの販売・メンテナンスを取り扱うKEマリン、ヘリコプターのチャーター便を扱うKEエア、モータースポーツイベント企画などの事業を行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とコジマエンジニアリング · 続きを見る »

コスワース

チャンプカーV8エンジン（2004年） コスワース（Cosworth ）は、1958年創業したレーシングエンジンビルダーである。名前は創業者のマイク・コスティンとキース・ダックワースの両者の姓を組み合わせたもの。.

新しい！!: フォーミュラ1とコスワース · 続きを見る »

コスワース・CA2006

ワース・CA2006(Cosworth CA2006)はコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。2006年にウィリアムズに独占供給され、FW28に搭載された。最高回転数制限が施行される前年に投入され、F1でも屈指の超高回転型エンジンとして注目された。 しかしながら、メーカからの支援が無く、資金面でも苦しい状況が続いたために他のエンジンほどの改良が出来ず、高い結果を残すことが出来なかった。また、翌2007年から施行されたエンジンホモロゲーションの対象にもなったが、どのチームからも供給のオファーが無く、この年を以て事実上の撤退となってしまった。 2010年シーズンに、エンジンサプライヤーとしてコスワースが復活することとなった。そのためこのエンジンをベースにコスワース・CA2010が開発された。.

新しい！!: フォーミュラ1とコスワース・CA2006 · 続きを見る »

コスワース・CA2010

ワース・CA2010(Cosworth CA2010)はコスワースによって製作されたフォーミュラ1(F1)用エンジン。2010年にウィリアムズと新規参入チームであるロータス・レーシング、HRT、ヴァージン・レーシングに供給される。.

新しい！!: フォーミュラ1とコスワース・CA2010 · 続きを見る »

ゴルディーニ

ルディーニ（Gordini）はかつてフランスに存在した自動車のチューニングメーカーである。現在、「ゴルディーニ」の商標権はルノーが所有している。後述するように、F1のコンストラクターとして参戦していた時期もあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とゴルディーニ · 続きを見る »

ゴルゴ13のエピソード一覧

ルゴ13のエピソード一覧（ゴルゴサーティーンのエピソードいちらん）では、さいとう・たかをの劇画『ゴルゴ13』の全エピソードの一覧とその内容紹介、そして『ゴルゴ13』のコミックスの情報と収録エピソードの一覧を記載。.

新しい！!: フォーミュラ1とゴルゴ13のエピソード一覧 · 続きを見る »

ゴードン・マレー

ードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのF1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。 姓はマーレーまたはマーレイとも表記される。.

新しい！!: フォーミュラ1とゴードン・マレー · 続きを見る »

ザントフォールト・サーキット

ーキット・パーク・ザントフォールト（Circuit Park Zandvoort, ザントフォールト・サーキット）はオランダ王国北ホラント州ザントフォールトに位置するサーキット。北海に面した砂丘の上に第二次世界大戦後ドイツ軍が去った後の輸送路を使用して建造された。1952年から幾度かの休止を経て、1985年までF1オランダGPが開催されていた。また、1991年から2006年までF3のマールボロマスターズが開催されていた。 旧レイアウトは大きく外周を回り込む高速サーキットであったが、インフィールドセクション中心に大改修が行われ、中速テクニカルコースとなる。最終コーナーからスピードに乗せて突っ込む1コーナーのターザンカーブが名物。.

新しい！!: フォーミュラ1とザントフォールト・サーキット · 続きを見る »

ザ・ナターシャー・セブン

・ナターシャー・セブンは、1970年代から1980年代前半にかけて活躍したフォークバンド。ブルーグラスやアメリカのトラディショナルフォーク、日本の民謡の他、世界各国の伝承曲をレパートリーとしていた。宵々山コンサートの開催や、107 SONG BOOKの発行を行う。メンバーは、高石ともや（友也）、城田じゅんじ（純二）、坂庭しょうご（省悟）、木田たかすけ（高介）の4名が有名。 バンド名の表記は、時期によって、「高石ともや」の先頭への付記の有無、「ナターシャー」と「ナターシャ」の違い、がある。当記事では、最も活動的であった時期の表記である「ザ・ナターシャー・セブン」とした。英語表記は THE NATARSHAR SEVEN である。当記事中は「ナターシャー」と略した。.

新しい！!: フォーミュラ1とザ・ナターシャー・セブン · 続きを見る »

ザ・フロート@マリーナ・ベイ

・フロート@マリーナ・ベイ (The Float@Marina Bay) は、シンガポール、マリーナ・ベイ地区の海上に設置された世界最大の浮遊式ステージ。マリーナ・ベイ・フローティング・プラットフォーム（滨海湾浮动舞台、Pentas Terapung Teluk Marina、மரீனா பே மிதக்கும் மேடை）とも呼ばれる。 全てがスチールによって作られたプラットフォームの広さは、縦幅120メートル、横幅83メートルに及び、サッカー用のフィールドとしてはナショナルスタジアムより5パーセントほど大きい。プラットフォームは1070トンまでの重量が積載可能であり、これは9000人の人間と200トンの舞台装置、30トンの軍用車両を合わせた総重量に等しい。 浮遊式会場は2007年より5年間、マリーナ・ベイにおけるスポーツ、コンサート、展示会、文化的な催し等のイベントのために使用されるほか、2014年までナショナル・デイ・パレードの主会場として使用された。ナショナル・デイ・パレードは2015年はThe Padangの特設会場、2016年はカランのスポーツハブに完成の新ナショナルスタジアムで開催されたが、2017年は、再びザ・フロートでの開催となる。 また、スタンドとプラットフォームの間はF1シンガポールグランプリで使用されるシンガポール市街地コースの一部にもなっており、17-18番目のコーナーが設置されている。このコーナーはネルソン・ピケJr.のクラッシュゲート事件の舞台としても知られる。 2010年に開催されたシンガポールユースオリンピックでは開会式、閉会式の会場となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とザ・フロート@マリーナ・ベイ · 続きを見る »

ザ・スティグ

・スティグ（）は、BBCのテレビ番組『トップ・ギア』に出演している覆面のレーシングドライバーである。番組内では主にラップタイム計測のコーナーに出演している。.

新しい！!: フォーミュラ1とザ・スティグ · 続きを見る »

ザッツお台場エンターテイメント!

『ザッツお台場エンターテイメント!』（ザッツおだいばエンターテイメント）は、1997年3月31日から同年4月6日までの7日間にわたってフジテレビ系列で放送された生放送のスペシャル番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とザッツお台場エンターテイメント! · 続きを見る »

ザイロン

イロン (Zylon) は、合成繊維の商品名。 2007年時点における有機系繊維の中では最高レベルの引張強度・弾性率を持つ繊維であり、ボディアーマー（防弾チョッキ）、コンクリート補強材、卓球のラケット、F1ドライバーのヘルメットのバイザーシールドなどに幅広く使用されている。 正式にはポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール (poly p-phenylenebenzobisoxazole) という物質であるが、一般にはザイロン (Zylon&reg) の商品名で知られている。ケブラーに比べて2倍の強度を持ち、弾性率、650高い分解温度、難燃性を持っている。 光や熱、湿気にさらされると想定より劣化が早まる性質があることから、2003年にはザイロン使用防弾チョッキの劣化が問題視され、アメリカのマサチューセッツ州にて東洋紡とセカンドチャンス社に対しての訴訟が起こされた。東洋紡との間では最終的に和解が成立したが、セカンドチャンス社は倒産した。.

新しい！!: フォーミュラ1とザイロン · 続きを見る »

ザイテック・Z11SN

イテック・Z11SN は、ザイテックにより2011年以降、建造されているLMP2クラスのプロトタイプレーシングカーである。ザイテック・Z07Sとザイテック・Z09SCの発展型であり、2011年に導入された新しいル・マン・プロトタイプのレギュレーションに合わせてアップデートされた。2011年に ヨーロピアン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースのLMP2クラスに、グリーヴス・モータースポーツがZ11SNを使用して参戦し、優勢にレースを進めてクラス優勝した。2014年にもJotaスポーツがル・マン24時間レースのLMP2クラスにZ11SNで参戦してクラス優勝した。 2015年に、ザイテック社がギブソン・テクノロジーに改称したのに伴い、Z11SNも ギブソン・015S の車名に変更した。.

新しい！!: フォーミュラ1とザイテック・Z11SN · 続きを見る »

ザウバー

ウバー・モータースポーツ・AG（Sauber Motorsport AG、Alfa Romeo Sauber F1 Team）は、スイスのヒンウィルに本拠地を置くレーシングチーム。1970年にペーター・ザウバーによって創設された。F1への参戦開始はで、2018年現在参戦しているコンストラクターでは4番目に古い歴史を持つ。 チームオーナーはパスカル・ピッチ、チーム代表はフレデリック・ヴァスール。 F1参戦以前、日本のモータースポーツメディアでは「ソーバー」と表記されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー · 続きを見る »

ザウバー・C12

ウバー・C12 (Sauber C12) は、ザウバーが1993年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レオ・レスが設計し、1993年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C12 · 続きを見る »

ザウバー・C13

ウバー・C13 (Sauber C13) はザウバーが1994年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはアンドレ・デ・コルタンツとレオ・レス。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C13 · 続きを見る »

ザウバー・C14

ウバー・C14 (Sauber C14) は、ザウバーが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はアンドレ・デ・コルタンツ。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C14 · 続きを見る »

ザウバー・C15

ウバー・C15 (Sauber C15) は、ザウバーが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、レオ・レスが設計した。1996年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C15 · 続きを見る »

ザウバー・C16

ウバー・C16 (Sauber C16)は、ザウバーが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1997年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C16 · 続きを見る »

ザウバー・C17

ウバー・C17 (Sauber C17) は、ザウバーが1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1998年シーズンの開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C17 · 続きを見る »

ザウバー・C18

ウバー・C18 (Sauber C18) は、ザウバーが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1999年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C18 · 続きを見る »

ザウバー・C19

ウバー・C19は、ザウバーが2000年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計はレオ・レス、セルジオ・リンランドらが担当した。2000年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C19 · 続きを見る »

ザウバー・C20

ウバー・C20 (Sauber C20) は、ザウバーが2001年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはセルジオ・リンランド。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C20 · 続きを見る »

ザウバー・C21

ウバー・C21 (Sauber C21) は、ザウバーが2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはウィリー・ランプ。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C21 · 続きを見る »

ザウバー・C22

ウバー・C22 (Sauber C22) は、ザウバーが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはウィリー・ランプ。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C22 · 続きを見る »

ザウバー・C23

ウバーC23 (Sauber C23) は、ザウバーが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ウィリー・ランプが設計した。2004年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 2004年シーズンオフには2005年シーズンから使用するミシュランタイヤのテスト時にも使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C23 · 続きを見る »

ザウバー・C24

ウバーC24 (Sauber C24) は、ザウバーが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ウィリー・ランプが設計した。2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 2005年シーズンオフには2006年から新たに使用するBMWエンジンを載せたテストカーとしても使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C24 · 続きを見る »

ザウバー・C29

ウバー・C29 (Sauber C29) は、ザウバーが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。BMWの撤退後、チームの経営主体がペーター・ザウバーの手に戻ってから使用した最初のマシンである。ただし、コンストラクター登録上は「BMWザウバー」のままであるため、「BMWザウバー・C29」と表記･呼称する場合もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C29 · 続きを見る »

ザウバー・C30

ウバー・C30 は、ザウバーが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C30 · 続きを見る »

ザウバー・C31

ウバー・C31 (Sauber C31) は、ザウバーが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C31 · 続きを見る »

ザウバー・C32

ウバー・C32 (Sauber C32) は、ザウバーが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C32 · 続きを見る »

ザウバー・C33

ウバー・C33 (Sauber C33) は、ザウバーが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C33 · 続きを見る »

ザウバー・C35

ウバー・C35 (Sauber C35) は、ザウバーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C35 · 続きを見る »

ザウバー・C36

ウバー・C36 (Sauber C36) は、ザウバーが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C36 · 続きを見る »

ザウバー・C37

ウバー・C37 (Sauber C37) は、ザウバーが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とザウバー・C37 · 続きを見る »

ザクスピード

ピード (Zakspeed) は1968年創業のドイツのレーシングチーム。創設者はエリッヒ・ザコウスキー。所在地はニーダーツィッセンで、ニュルブルクリンクからさほど遠くない場所である。.

新しい！!: フォーミュラ1とザクスピード · 続きを見る »

ザクスピード・841

ピード・841は、ポール・ブラウンを責任者として設計されたF1マシンで、1985年シーズンにザクスピードチームが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とザクスピード・841 · 続きを見る »

ザクスピード・861

ピード・861 (Zakspeed 861) は、ザクスピードがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはポール・ブラウン。ドライバーはジョナサン・パーマーとヒューブ・ロテンガッターが起用された。チームはドイツのたばこ会社、ウエストから支援を受けたものの、資金の関係上テストドライバーを雇うことは無かった。資金不足はまたエンジンの開発にも影響した。自社製エンジンの1500/4は直列4気筒のターボエンジンで、を発揮したが、これはグリッド上位のエンジン（ホンダ、ルノー、BMW、TAG-ポルシェ、フェラーリ）に比べてパワー不足であった。タイヤはグッドイヤーを装着した。.

新しい！!: フォーミュラ1とザクスピード・861 · 続きを見る »

ザクスピード・871

ピード・871 (Zakspeed 871) は、ザクスピードがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。クリス・マーフィーらのザクスピード・デザイン・グループにより設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とザクスピード・871 · 続きを見る »

ザクスピード・881

ピード・881 (Zakspeed 881) は、ザクスピードがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはクリス・マーフィーとハインツ・ツェルナー。チームが独自に開発した直列4気筒ターボエンジン、1500/4を搭載した。ドライバーはピエルカルロ・ギンザーニと、ドイツ人ルーキーのベルント・シュナイダーであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とザクスピード・881 · 続きを見る »

ザクスピード・891

ピード・891 (Zakspeed 891) は、ザクスピードがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ヤマハ発動機が開発した自然吸気エンジンを搭載した。891は最初でかつ唯一の他社製エンジンを搭載したザクスピードのF1マシンであった。891は失敗作であり、予選通過は2回、完走はできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とザクスピード・891 · 続きを見る »

シムテック

ムテック（Simtek） は、かつて存在したイギリスのF1コンストラクター/レーシングチーム。1994年から1995年にかけてF1世界選手権に参戦した。代表はシャーシデザイナーでもあるニック・ワース。 シムテックの名前は“Simulation Technology”の略である。チームカラーはメタリックパープル。.

新しい！!: フォーミュラ1とシムテック · 続きを見る »

シムテック・S941

ムテック・S941は、ニック・ワースが設計したF1マシンで、1994年シーズンにシムテックが使用した。.

新しい！!: フォーミュラ1とシムテック・S941 · 続きを見る »

シムテック・S951

ムテック・S951 (Simtek S951) は、シムテックがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。11番車はドメニコ・スキャッタレーラ、12番車はヨス・フェルスタッペンがドライブした。テストドライバーは野田英樹。シーズン第6戦からは野田がスキャッタレーラに代わって11番車をドライブする予定であったが、チームは第5戦終了後にF1から撤退した。 エンジンはフォード-コスワース EDB 3.0リッターV型8気筒を搭載した。チームのメインスポンサーはMTVであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とシムテック・S951 · 続きを見る »

シムカ (自動車メーカー)

ムカ・ゴルディーニGPカー シムカ（Simca ）は1934年にアンリ・テオドル・ピゴッツィ（Henri Théodore Pigozzi 、1898-1964年）が自動車メーカーとして設立した会社。クライスラーがヨーロッパ進出のため1963年に買収し、1970年にはイギリスのルーツ・グループとともに「クライスラーヨーロッパ」を形成した。1978年にクライスラーがヨーロッパ事業をPSA・プジョーシトロエンに売却した際、シムカブランドはルーツ・グループ系のブランドとともにタルボに置き換えられて終了した。SIMCAとは「自動車車両車体工業会社」（Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile ）の略。.

新しい！!: フォーミュラ1とシムカ (自動車メーカー) · 続きを見る »

シモーナ・デ・シルベストロ

モーナ・デ・シルベストロ（Simona de Silvestro, 1988年9月1日 - ）は、スイスの女性レーシングドライバー。ニックネームは「鋼鉄の乙女 The Iron Maiden」。.

新しい！!: フォーミュラ1とシモーナ・デ・シルベストロ · 続きを見る »

シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)

ャルル・ルクレール（Charles Leclerc, 1997年10月16日 - ）は、モナコ出身のレーシングドライバー。英語読みで「レクラーク」と呼ばれる場合もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャルル・ルクレール (レーシングドライバー) · 続きを見る »

シャレード・サーキット

ルキュイ・ド・シャラード（仏: Circuits de Charade, シャレード・サーキット）はフランスのクレルモン＝フェラン近郊にあるサーキット。 1965年、1969年、1970年、1972年にF1フランスGPが開催された。カーブ、起伏の多い山の中のサーキットでストレートはほとんど無く非常に難しかった。ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワート、ヨッヘン・リントがF1で優勝している。 現在は改修され大幅に短縮されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャレード・サーキット · 続きを見る »

シャンパンファイト

ャンパンファイト は、スポーツの表彰式や祝勝会などにおいて、優勝した、もしくは表彰台に上った選手・チーム同士がシャンパン（あるいはそれに類するドリンク類）をかけあって喜びを表現する行為。シャンパンシャワー とも呼ぶ。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャンパンファイト · 続きを見る »

シャンパーニュの丘陵、メゾンとカーヴ

ャンパーニュの丘陵、メゾンとカーヴは、UNESCOの世界遺産リスト登録物件のひとつであり、その名が示すように、フランスのシャンパーニュ地方で作られるスパークリングワイン、シャンパーニュ（シャンパン）の産地の文化的景観を対象としている（以下、基本的に地方名はシャンパーニュ、酒名はシャンパンで統一するフランス語の原語では、地方名は la Champagne、酒の名前は le champagne で、固有名詞・一般名詞の違い以外に男性名詞・女性名詞の違いもある。）。「メゾン」(maison)はフランス語で「家」を意味する一般的な語だが、他にも様々な意味を持つ。シャンパーニュではシャンパン製造業者 (Maison de Champagne) の意味もあり、シャンパン関連の日本語文献では、しばしばそのまま「メゾン」とカタカナ表記される。「カーヴ」(cave) は地下室、地下倉などの意味で、地下のワインセラーの意味もある。この語もまた、シャンパンの熟成庫や醸造施設の意味として、日本ではそのままカタカナ表記されることがしばしばである。世界遺産になっているのは、シャンパンに使われるブドウの栽培地、地下に広がるカーヴ群、世界的に名の知られたメゾンや、それが並ぶ大通りなどで、ブドウ生産からシャンパン販売までを包含している。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャンパーニュの丘陵、メゾンとカーヴ · 続きを見る »

シャドウ

ャドウ、シャドー（Shadow）は、日本語で影のこと。以下はこれにちなむ。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ · 続きを見る »

シャドウ・レーシング・カーズ

ャドウ（Shadow Racing Cars ）は、いくつかの自動車競技選手権に参戦したアメリカ及びイギリスのレースチームで、1973年から1980年まではF1にコンストラクターとして参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・レーシング・カーズ · 続きを見る »

シャドウ・DN1

ャドウ・DN1 (Shadow DN1) は、シャドウ・レーシング・カーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。この車は、それまでCan-Amに参戦していたシャドウがF1に参戦するに当たって初めて製作したマシン。元BRMのエンジニアであったトニー・サウスゲートが設計した。DN1はまた、グラハム・ヒルのプライベートチーム、エンバシー・ヒルでも使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN1 · 続きを見る »

シャドウ・DN11

ャドウ・DN11 (Shadow DN11) は、シャドウ・レーシング・カーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。DN11は出走6戦の内1回だけ予選を通過したが、ポイントを獲得することはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN11 · 続きを見る »

シャドウ・DN12

ャドウ・DN12 (Shadow DN12) は、シャドウ・レーシング・カーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。同チームにとって最後のマシンとなった。DN12は5戦に参加したが、その内の2戦は非選手権のレースであった。DN12はシーズン、セオドールによって再使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN12 · 続きを見る »

シャドウ・DN3

ャドウ・DN3 (Shadow DN3) は、シャドウ・レーシング・カーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。シーズン序盤にはアップデートされ、DN3Bとして使用された。BRMのエンジニアであったトニー・サウスゲートが設計したDN3は、ジャン＝ピエール・ジャリエが1974年モナコグランプリで記録した3位が最高位であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN3 · 続きを見る »

シャドウ・DN5

ャドウ・DN5 (Shadow DN5) は、シャドウ・レーシング・カーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。改良型のDN5Bはシーズンおよびの序盤2戦で使用された。DN5および5Bはポールポジションを3回、ファステストラップを2回獲得している。決勝最高位は3位が2回で、いずれもトム・プライスが獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN5 · 続きを見る »

シャドウ・DN7

ャドウ・DN7（Shadow DN7）は、F1コンストラクターのシャドウが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはトニー・サウスゲート、デイブ・ウォス。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN7 · 続きを見る »

シャドウ・DN8

ャドウ・DN8（Shadow DN8）は、F1コンストラクターのシャドウが製作したフォーミュラ1カーである。マシンデザイナーはトニー・サウスゲート、デイブ・ウォス。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN8 · 続きを見る »

シャドウ・DN9

ャドウ・DN9 (Shadow DN9) は、トニー・サウスゲートによって設計したフォーミュラ1カーで、1978年から1979年までシャドウチームによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とシャドウ・DN9 · 続きを見る »

シュナイダー・トロフィー・レース

ュナイダー・トロフィー・レース は、1913年から1931年まで欧米各地を持ちまわりで開催された、水上機の速度を競うエアレースである。 正式名称は"Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider"(クプ・ダヴィアシオン・マリティム・ジャック・シュナイダー)。.

新しい！!: フォーミュラ1とシュナイダー・トロフィー・レース · 続きを見る »

シュー

ュー.

新しい！!: フォーミュラ1とシュー · 続きを見る »

シューベルトヘルメット

ューベルト（）は、ドイツのマクデブルクに本社を置くドイツのヘルメットメーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とシューベルトヘルメット · 続きを見る »

ショーワ

株式会社ショーワ（）は、大手自動車部品メーカー。本社は埼玉県行田市。東証一部上場。 二輪・四輪車向けショックアブソーバー（緩衝器）およびパワーステアリングシステムを主力製品とし、輸送用機器の精密機能部品などを製造。本田技研工業系列だが、日本国内外のメーカーにも部品を供給している。 自社ブランドとして、高性能ショックアブソーバーSETを発売している『SHOWA TUNING』がある。（製造元 株式会社ショーワ ／ 発売元 SPK株式会社）.

新しい！!: フォーミュラ1とショーワ · 続きを見る »

ショーン・ゲラエル

ムハンマド・ショーン・リカルド・ゲラエル（Muhammad Sean Ricardo Gelael, 1996年11月1日 - ）は、中華系インドネシア人のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とショーン・ゲラエル · 続きを見る »

シリンダーヘッド

リンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックと共にエンジンを構成する最も基礎的な部品である。 シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの燃焼効率や体積効率、圧縮比が決定される要因ともなる。.

新しい！!: フォーミュラ1とシリンダーヘッド · 続きを見る »

シルバーストン・サーキット

ルバーストン・サーキット（Silverstone Circuit）はイギリス（イングランド）のノーサンプトンシャーとバッキンガムシャーをまたいだ場所にあるサーキットである。.

新しい！!: フォーミュラ1とシルバーストン・サーキット · 続きを見る »

シルバーストーン

ルバーストーン()は、レースサーキットで知られるイングランドノーサンプトンシャーの村・である。この村はからはかつての経由で約、M1モーターウェイの15Aジャンクションからは約、の10ジャンクションおよびノーサンプトン、ミルトン・キーンズ、バンベリーからは約の地点にある。人口は2011年の国勢調査では2,176人である。A43号線は現在村の南西に迂回しており、村とレースサーキットをつないでいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とシルバーストーン · 続きを見る »

シルビオ・モーザー

ルビオ・モーザー（Silvio Moser, 1941年4月24日 - 1974年5月26日）は、スイスのレーシングドライバー、F1ドライバーである。愛称は「Big Silv」『カーグラフィック』 二玄社、1974年8月号、227頁。。.

新しい！!: フォーミュラ1とシルビオ・モーザー · 続きを見る »

シンガポール

ンガポールの衛星写真 シンガポール共和国（シンガポールきょうわこく）、通称シンガポールは、東南アジアの主権都市国家かつ島国である。マレー半島南端、赤道の137km北に位置する。同国の領土は、菱型の本島であるシンガポール島及び60以上の著しく小規模な島々から構成される。 同国は、北はジョホール海峡によりマレーシア半島から、南はシンガポール海峡によりインドネシアのリアウ諸島州から各々切り離されている。同国は高度に都市化され、原初の現存植生はほとんどない。同国の領土は、一貫して埋立てにより拡大してきた。.

新しい！!: フォーミュラ1とシンガポール · 続きを見る »

シンガポール市街地コース

マリーナベイ・ストリート・サーキット（Marina Bay Street Circuit, シンガポール市街地コース）はシンガポールにある公道コース。2008年から開催されているF1シンガポールグランプリで使用されるサーキット。コース全長は、5.065km。.

新しい！!: フォーミュラ1とシンガポール市街地コース · 続きを見る »

シンガポール・テレコム

ンガポールテレコム (Singapore Telecommunications Limited; Singtel) は、シンガポールを本拠とする、100年以上の歴史を持つアジア最大級の通信会社である。顧客数は約5億人である。通常は略称のSingtel(シングテル)の名称を用いる。日本法人は1995年設立、東京都品川区にあるシンガポールテレコム・ジャパン株式会社（英: Singapore Telecom Japan Co.,Ltd）。.

新しい！!: フォーミュラ1とシンガポール・テレコム · 続きを見る »

シンガポール・フライヤー

ンガポール・フライヤー（）は、シンガポールのマリーナエリアにあるアジア最大の観覧車。2008年3月1日に開業した。高さ165m、使用された鋼材は1,800t、総工費はS$2億4,000万。完成当初は世界最大の観覧車であったが、2014年にアメリカ・ラスベガスにオープンしたハイ・ローラーに世界一の座を明け渡した。 設計は黒川紀章建築都市設計事務所がデザインを、現地シンガポールのDP Architectsが内装や構造等を担当した。乗客を乗せるカプセルは28個あり、三菱重工が製作を担当した。それぞれに空調や紫外線保護が備え付けられている。カプセルの定員は各28名と多く、またカナッペやワイン等飲食物の提供も行われるため、結婚式や誕生日パーティといった用途での貸切利用が可能である。1周には約30分を要する。 利用には原則としてウェブサイトでの事前予約が必要だが、当日券も若干用意されている。 またシンガポール・フライヤー周辺がコースとなっているF1レース、シンガポールグランプリと提携し、相乗効果を狙う。.

新しい！!: フォーミュラ1とシンガポール・フライヤー · 続きを見る »

シンガポールグランプリ

マリーナベイ・ストリート・サーキットの夜景 シンガポールグランプリ（シンガポールGP, ）は、シンガポールで行われる自動車レース。2008年以降はF1世界選手権の1戦として、「マリーナベイ・ストリート・サーキット」で行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とシンガポールグランプリ · 続きを見る »

シーメンス

単体：44,814名（2008年6月30日現在） |決算期.

新しい！!: フォーミュラ1とシーメンス · 続きを見る »

シートベルト

3点式シートベルト シートベルトとは、乗員の身体を座席に拘束することで、座席外へ投げ出され負傷することを防ぐためのベルト状の安全装置。自動車のほか、飛行機、ロケット、ローラーコースターなどの乗物にも付けられている。安全ベルトともいう。 ここでは主に自動車用シートベルトについて記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とシートベルト · 続きを見る »

シーザーズ・パレス

ーザーズ・パレス（Caesars Palace）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるカジノホテルである。 ホテル名のシーザーとは古代ローマ帝国の高名な軍人で政治家「カエサル」の英語読みであり、ホテルも全体にローマ帝国調である。建物の名前もオーガスタス（アウグストゥス）、センチュリオン（ケントゥリオ・百人隊長）などローマ帝国に因んだものがつけられている。 1966年開業。ラスベガスを代表する名門ホテルであり、現在はフラミンゴ・ラスベガス、バリーズ、パリスなどと同様にシーザーズ・エンターテインメントによって運営されている。 1981年と1982年の2回、当ホテルの駐車場にレーストラックが特設され、F1ラスベガスグランプリが開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とシーザーズ・パレス · 続きを見る »

シーズン (スポーツ)

ーズンは、組織化されたスポーツ・リーグや、スポーツ大会において、公式に管理された試合(競技)が開催される一連の期間。リーグ戦では通常1年周期であるが、オリンピックやワールドカップなどの隔年大会の場合には数年周期となる。スポーツの種類に応じて、プレーするのに適さない期間を避けて、そこをオフシーズンに設定し、期間が選択され、例えば、野球では寒冷期間が適していないことから春に始まり、秋に終わる。バスケットボールやサッカーなど酷暑季節を避けたいスポーツは秋に始まり春に終わる。またプロスポーツでは、各スポーツ間でできるかぎり期間が重複せず、観客動員、放映権などに都合の良い期間が設定される。.

新しい！!: フォーミュラ1とシーズン (スポーツ) · 続きを見る »

シド・ワトキンス

リック・シドニー・ワトキンス（Eric Sidney Watkins, 1928年9月6日 - 2012年9月12日）は、イギリス・リヴァプール出身の脳神経外科医である。自動車レースのF1において、26年間に渡り救急医療班の代表を務めてきた“F1ドクター”として、その名が広く知られている。 医学博士（MD, Doctor of Medicine）、イギリス王立外科学会（F.R.C.S., Royal College of Surgeons of England）会員。.

新しい！!: フォーミュラ1とシド・ワトキンス · 続きを見る »

シェイクダウン (モータースポーツ)

モータースポーツにおけるシェイクダウン（Shakedown）とは、完成したばかりのレーシングカーに不具合がないかどうかをチェックするために行われるテスト走行のこと。ただしサーキットレースとラリーの場合で若干意味合いが異なる。.

新しい！!: フォーミュラ1とシェイクダウン (モータースポーツ) · 続きを見る »

シグマ・MC74

マ・MC74（シグマ・エムシー74/マツダ）は、1974年（昭和49年）にシグマオートモーティブ（現在のサードの母体）が設計・開発を行い、マツダのロータリーエンジン・12Aを搭載した純国産マシン。国際自動車連盟（FIA）の定めるグループ5規定対応の2座席レーシングカーである。 日本車として初めてル・マン24時間レースで24時間を走りきったが、レース中に発生したトラブル対応のためにピットストップ時間が長くなったため規定周回数を達成することができず、公式記録では完走扱いとはなっていない。.

新しい！!: フォーミュラ1とシグマ・MC74 · 続きを見る »

ジミー・ジャンプ

ミー・ジャンプ（右側の人物）とリオネル・メッシ ジミー・ジャンプ (Jimmy Jump) ことジャウマ・マルケト・イ・コト（Jaume Marquet i Cot、、1976年3月14日 - ）は、サッカー国際試合などの様々なスポーツイベントにおいて（ピッチ侵入）を行うことで知られる人物であり、スペイン・バルセロナを本拠地とするサッカークラブのFCバルセロナのサポーターである。バルセロナ県サバデイ出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とジミー・ジャンプ · 続きを見る »

ジム・ラッセル・レーシングスクール

ム・ラッセル・レーシングスクール（Jim Russell Racing Drivers School ）は、イギリスにあった名門レーシングスクール。現在はカナダとアメリカでスクールを開いている。.

新しい！!: フォーミュラ1とジム・ラッセル・レーシングスクール · 続きを見る »

ジム・ホール (レーサー)

ェイムズ・エリス・ホール（James Ellis Hall、1935年7月23日 - ）はアメリカ合衆国のエンジニア、レーサー。レーシングカー製造会社シャパラル・カーズの設立者としても知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とジム・ホール (レーサー) · 続きを見る »

ジム・クラーク

ム・クラーク (Jim Clark及びJim Clarke).

新しい！!: フォーミュラ1とジム・クラーク · 続きを見る »

ジム・クラーク (レーサー)

ェームズ・“ジム”・クラーク・ジュニア（James "Jim" (or "Jimmy") Clark, Jr.

新しい！!: フォーミュラ1とジム・クラーク (レーサー) · 続きを見る »

ジャンナ・ナンニーニ

ャンナ・ナンニーニ ジャンナ・ナンニーニ（Gianna Nannini, 1956年6月14日-）はイタリアのロック歌手。イタリアやドイツを中心に活動中。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンナ・ナンニーニ · 続きを見る »

ジャン・トッド

ャン・トッド（Jean Todt 、1946年2月25日 - ）は、フランスのカンタル県ピエールフォール出身の自動車技術者、ナビゲーター。国際自動車連盟（FIA）の9代目会長。 プジョーの世界ラリー選手権 (WRC) およびスポーツカー世界選手権 (SWC) チームで、またスクーデリア・フェラーリのF1チームで監督を務め、いずれも世界チャンピオンを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン・トッド · 続きを見る »

ジャン・ベーラ

ャン・マリー・ベーラ（Jean Marie Behra, 1921年2月16日 - 1959年8月1日）はフランス人のレーシングドライバーで、ゴルディーニ、マセラティ、BRM、ポルシェ、スクーデリア・フェラーリからF1に出走した。ベーラはフランスのニースで生まれドイツのベルリンで死去した。 Behra Arrives To Drive In $14,500 U.S. Grand Prix, Los Angeles Times, October 10, 1958, Page C1.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン・ベーラ · 続きを見る »

ジャン・アレジ

ャン・アレジ（Jean Alesi, 1964年6月11日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。実業家。資産家。 フランスF3（1987年）、国際F3000（1989年）でチャンピオンを獲得。F1ではフェラーリなどで活躍し、アグレッシブな走りで人気を博した。F1引退後はDTMなど様々なカテゴリに参戦した。 妻は日本の元女優でモデルの後藤久美子。後藤との間に生まれた長女はモデルのエレナ・アレジ後藤、長男はレーシングドライバーのジュリアーノ・アレジ。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン・アレジ · 続きを見る »

ジャンプ放送局

『ジャンプ放送局』（ジャンプほうそうきょく）は、1982年10月から1995年12月まで集英社の少年向け漫画雑誌『週刊少年ジャンプ』において連載された読者投稿コーナー。略称はJBS（Jump Broadcasting Station）。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンプ放送局 · 続きを見る »

ジャンニ・アニェッリ

ャンニ・アニェッリ（本名：ジョヴァンニ・カルロ・フランチェスコ・アニェッリ、Giovanni Carlo Francesco Agnelli 1921年3月12日 - 2003年1月24日）は、イタリアの自動車会社フィアットの元名誉会長。愛称は弁護士を意味するアッヴォカート（Avvocato）。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンニ・アニェッリ · 続きを見る »

ジャンカルロ・ミナルディ

ャンカルロ・ミナルディ（Giancarlo Minardi, 1947年9月18日 - ）は、かつてのF1チーム、ミナルディチームの創設者、経営者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンカルロ・ミナルディ · 続きを見る »

ジャンカルロ・バゲッティ

ャンカルロ・バゲッティ（Giancarlo Baghetti, 1934年12月25日 - 1995年11月27日）は、イタリアの元F1ドライバー。 F1において、実質唯一となるデビュー・ウィン達成者だが、その後は表彰台にすら立つことなくキャリアを終えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンカルロ・バゲッティ · 続きを見る »

ジャンカルロ・フィジケラ

ャンカルロ・フィジケラ（Giancarlo Fisichella、1973年1月14日 - ）は、イタリア、ローマ出身のF1ドライバー。愛称：フィジコ。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンカルロ・フィジケラ · 続きを見る »

ジャンクSPORTS

『ジャンクSPORTS』（ジャンク・スポーツ）は、フジテレビ系列で放送されているスポーツを題材としたトークバラエティ番組。2000年4月11日から2010年3月21日までレギュラー放送され、レギュラー終了後は、特別番組として不定期に放送されていたが、2018年1月28日から毎週日曜日 19:00 - 19:57（JST）にて再度、レギュラー放送されている。ステレオ放送、文字多重放送、ハイビジョン制作を実施している。通称は『ジャンク』『ジャンスポ』。こちらでいう「ジャンク」とは英語で「中毒」のこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャンクSPORTS · 続きを見る »

ジャン＝マリー・バレストル

ャン＝マリー・バレストル（Jean-Marie Balestre, 1921年4月9日 - 2008年3月27日）は国際自動車連盟（FIA）の元会長。国際自動車スポーツ連盟（FISA）の元会長でもある。フランス・サン＝レミ＝ド＝プロヴァンス出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝マリー・バレストル · 続きを見る »

ジャン＝マルク・グーノン

ャン＝マルク・グーノン（Jean-Marc Gounon, 1963年1月1日 - ）は、フランスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝マルク・グーノン · 続きを見る »

ジャン＝ポール・ベルモンド

ャン＝ポール・ベルモンド（Jean-Paul Belmondo、1933年4月9日 - ）は、フランスの俳優。シリアスなドラマからアクション・コメディまで、出演映画は幅広い。20世紀後半のフランスを代表する俳優の一人。実子のポール・ベルモンドは、元F1ドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝ポール・ベルモンド · 続きを見る »

ジャン＝ルイ・トランティニャン

ャン＝ルイ・トランティニャン（Jean-Louis Trintignant, 1930年12月11日 - ）は、フランス・ヴォクリューズ県出身の映画俳優。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝ルイ・トランティニャン · 続きを見る »

ジャン＝ルイ・シュレッサー

ャン＝ルイ・ポール・シュレッサー（Jean-Louis Paul Schlesser, 1948年9月12日 - ）は、フランス・ムルト＝エ＝モゼル県ナンシー出身のレーシングドライバー。 1989年・1990年にはザウバー・メルセデスを駆り、世界スポーツプロトタイプカー耐久選手権（WSPC、後のスポーツカー世界選手権（SWC））のシリーズチャンピオンを獲得するなど、1990年代前半までは主にサーキットでのレースで活躍するドライバーだった。 1992年に独自開発の二輪駆動バギーでダカール・ラリーへの参戦を開始。以後ラリーレイドに活動の主軸を移すようになり、1999年・2000年にはダカール・ラリーで総合優勝を果たした。2007年までダカール・ラリーへの参戦を続けてきたが、2008年のダカール・ラリー開催が中止となり2009年は開催地が南米に移された影響もあって、エントリーを見送っている。 叔父のジョー・シュレッサーもレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝ルイ・シュレッサー · 続きを見る »

ジャン＝ピエール・ジャリエ

ャン＝ピエール・ジャック・ポール・ジャリエ（Jean-Pierre Jacques Paul Jarier, 1946年7月10日 - ）は、フランス人の元レーシング・ドライバー。1973年ヨーロッパF2チャンピオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝ピエール・ジャリエ · 続きを見る »

ジャン＝エリック・ベルニュ

ャン＝エリック・セルジュ・レイモン・ベルニュ（Jean-Éric Serge Raymond Vergne, 1990年4月25日 - ）は、フランス出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝エリック・ベルニュ · 続きを見る »

ジャン＝クリストフ・ブイヨン

ャン＝クリストフ・ジョエル・ルイ・ブイヨン（Jean-Christophe Joël Louis Boullion 、1969年12月27日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャン＝クリストフ・ブイヨン · 続きを見る »

ジャッド

ャッド（Judd）は、イギリスのレーシングエンジンビルダーである「Engine Developments Ltd.」社の通称、並びに同社が開発・製造するレース用エンジンのブランド名。1971年にジョン・ジャッド、ジャック・ブラバムの2人により創設された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャッド · 続きを見る »

ジャッキー・イクス

ャック・ベルナール・"ジャッキー"・イクス（Jacques Bernard "Jacky" Ickx 、1945年1月1日 - ）は、ベルギー・ブリュッセル出身の、かつてF1で活躍した元レーシングドライバーである。またル・マン24時間レースで6度の優勝経験を持ち、「ル・マンのキング」と呼ばれる『俺だけの運転テクニック』pp.5-23「prologue」。。 兄のパスカル・イクス、娘のバニーナ・イクスもレーシングドライバーとして活躍した。1985年にはメルセデス・ベンツ・500SELとポルシェ・928Sを愛用し、理由に「快適性」「静粛性」「メンテナンスが容易」「多目的に使用できる」を挙げている『俺だけの運転テクニック』pp.159-178「Chapter6.ただ速いだけがベストではない」。。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャッキー・イクス · 続きを見る »

ジャッキー・オリバー

ース・ジャック・「ジャッキー」オリバー（Keith Jack "Jackie" Oliver 、1942年8月14日 -) は、イギリスの元フォーミュラ1ドライバー、チームオーナー。エセックス州チャドウェル・ヒース出身。彼はレーシングドライバーであると共に、アロウズの創立者の一人としてよく知られる。レーシングドライバーとして彼はル・マン24時間レースとカンナム・チャンピオンシップの両方のタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャッキー・オリバー · 続きを見る »

ジャッキー・スチュワート

ー・ジョン・ヤング・"ジャッキー"・スチュワート（Sir John Young "Jackie" Stewart, OBE 1939年6月11日 - ）はスコットランド・ウェスト・ダンバートンシャイア出身のイギリスの自動車レーサーである。F1ワールドチャンピオンを3回獲得した。 1972年に大英帝国勲章第四位 (OBE) 、2001年にナイト爵を受勲。1990年には国際モータースポーツ殿堂入りした。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャッキー・スチュワート · 続きを見る »

ジャック・ラフィット

#フランスのF1ドライバー。本稿で記載。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャック・ラフィット · 続きを見る »

ジャック・ヴィルヌーヴ

ャック・ジョゼフ・シャルル・ヴィルヌーヴ（Jacques Joseph Charles Villeneuve, 1971年4月9日 - ）は、カナダ出身のレーシングドライバー。 1995年のCARTシリーズチャンピオン、同年のインディ500優勝者、1997年のF1ワールドチャンピオン。一般的な愛称はJV。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャック・ヴィルヌーヴ · 続きを見る »

ジャック・ヴィルヌーヴSr.

ャック・ジョセフ・ヴィルヌーヴ（Jacques Joseph Villeneuve, 1953年11月4日 - ）は、カナダ出身のカーレーサー。1983年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップシリーズチャンピオン。 モータースポーツ界では甥のジャック・ヴィルヌーヴと区別するため、ジャック・ヴィルヌーヴSr.（-シニア）やアンクル・ジャック（Uncle Jacques）などと呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャック・ヴィルヌーヴSr. · 続きを見る »

ジャック・ブラバム

ー・ジョン・アーサー・“ジャック”・ブラバム（Sir John Arthur "Jack" Brabham, OBE 1926年4月2日 - 2014年5月19日）はオーストラリア人の元F1ドライバー。、 、に3度ドライバーズチャンピオンを獲得した。 ブラバムの共同設立者でもあり、F1史上唯一、自らが設立したチームでチャンピオンとなった。F1黎明期の1950年代にドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーの中で最後の存命者であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャック・ブラバム · 続きを見る »

ジャック・エイトケン

ャック・エイトケン（Jack Aitken, 1995年9月23日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。父親がイギリス人、母親が韓国人のハーフ。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャック・エイトケン · 続きを見る »

ジャガー (自動車)

ャガー（Jaguar Cars ）は、イギリスの高級車メーカーである。現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成する。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー (自動車) · 続きを見る »

ジャガー (曖昧さ回避)

ャガー、ジャギュア（jaguar ）.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー (曖昧さ回避) · 続きを見る »

ジャガー・レーシング

ャガー・レーシング（Jaguar Racing）は、2000年から2004年までF1に参戦していたコンストラクター。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・レーシング · 続きを見る »

ジャガー・R1

ャガー・R1 (Jaguar R1) は、ジャガー・レーシングが2000年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはゲイリー・アンダーソン。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・R1 · 続きを見る »

ジャガー・R2

ャガー・R2 (Jaguar R2) は、ジャガー・レーシングが2001年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・R2 · 続きを見る »

ジャガー・R3

ャガー・R3 (Jaguar R3) は、ジャガー・レーシングが2002年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。スティーブ・ニコルズ（テクニカルディレクター）、ジョン・ラッセル（チーフデザイナー）らが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・R3 · 続きを見る »

ジャガー・R4

ャガー・R4 (Jaguar R4) は、ジャガー・レーシングが2003年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはロバート・テイラー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・R4 · 続きを見る »

ジャガー・R5

ャガー・R5 (Jaguar R5) は、ジャガー・レーシングが2004年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。よりレッドブル・レーシングへのチーム売却が決まったため、ジャガー最後のF1カーとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・R5 · 続きを見る »

ジャガー・XJR-14

ャガー・XJR-14は、グループCカー規定がそれまでの燃費フォーミュラルールから、F1と同一のエンジン規定に変更された1991年にジャガーが使用したグループCマシン（競技専用車）である。ジャガーの実際のグループC活動はTWRが行っており、マシンもTWRで製作されている。ロス・ブラウンが設計を担当した。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・XJR-14 · 続きを見る »

ジャガー・XJR-15

ャガー・XJR-15は、1990年から1992年にかけて、トム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）がジャガーブランドで開発・製造したスポーツカー。最終生産台数は53台。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・XJR-15 · 続きを見る »

ジャガー・XJR-8

ャガー・XJR-8は1987年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）用にトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が製作したグループCカーである。通常の1000kmレース用、ル・マン24時間レース用の低ドラッグスペシャルのXJR-8LMの2タイプが存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャガー・XJR-8 · 続きを見る »

ジャコモ・ルッソ

ャコモ・ルッソ（Giacomo Russo, 1937年10月23日 - 1967年6月18日）は、イタリア・ミラノ出身のレーシングドライバー。レースでは"ジェーキ"（"Geki"）という変名を使っていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャコモ・ルッソ · 続きを見る »

ジャコモ・アゴスチーニ

ャコモ・アゴスチーニ（Giacomo Agostini、1942年6月16日 - ）は、イタリア出身の元モーターサイクル・ロードレーサー。イタリア語で「針」という意味の「Ago（アーゴ）」というニックネームで知られた。1960年代-1970年代にかけてロードレース世界選手権で活躍、500ccクラスと350ccクラスで122回の優勝を果たし、計15ものタイトルを獲得している。史上最高のロードレーサーと見なされ、68勝と8度のタイトルを500ccで記録し、残りは350ccでの記録である。 1999年にMotoGP殿堂（Motorcycle Hall of Fame）入りしている。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャコモ・アゴスチーニ · 続きを見る »

ジャコモ・カリーリ

ャコモ・カリーリ（Giacomo Caliri 、1940年10月5日 - ）は、イタリア出身のカーレースエンジニアであり、F1にかつて存在したミナルディチームの初代テクニカルディレクター（技術監督）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャコモ・カリーリ · 続きを見る »

ジャスティン・ウィルソン

ャスティン・ウィルソン（Justin Wilson、1978年7月31日 - 2015年8月24日）はイギリス（イングランド）、シェフィールド出身のレーシングドライバー。身長191cm、体重88kg。.

新しい！!: フォーミュラ1とジャスティン・ウィルソン · 続きを見る »

ジュリアナ東京

ュリアナ東京（ジュリアナとうきょう）は、1991年（平成3年）5月15日から1994年（平成6年）8月31日までウォーターフロントと呼ばれた東京都港区芝浦にジュリアナ東京ブームを築いた伝説的なディスコである。正式名称は「JULIANA'S TOKYO British discotheque in 芝浦」である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュリアナ東京 · 続きを見る »

ジュリアン・ベイリー

ュリアン・ベイリー（Julian Bailey, 1961年10月9日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュリアン・ベイリー · 続きを見る »

ジュルドンパーク

ュルドンパーク（Jerudong Park）は、ブルネイ・ダルサラーム国ブルネイ・ムアラ地区ジュルドンにある遊園地。東南アジア最大で最も予算が投じられた遊園地であり、ブルネイ政府が10億ブルネイ・ドルを費やして建設した。香港ディズニーランドの第1期よりも面積が大きい。 特筆すべきは、開業からの6年間ジュルドンパークの入場料やアトラクションの利用料が無料であったということであるTimothy Tye""（2011年8月11日閲覧。）。すなわち、来園者はただアトラクションに乗るために順番待ちをすればよかった。しかしながら、来園者及び観光客の数の減少が著しくなり、 1回の入場で15ブルネイ・ドルの入場料を徴収し、すべてのアトラクションにチケット制を導入した。 2017年3月現在は、リストバンド型チケットが導入されており入場料を払えば乗り放題である。 閑散としているため並ばずにすぐに乗ることができる。 今動いている施設は、WATER PARK パターゴルフ　観覧車　メリーゴーランド　ゴーカート　ラフティング　小さめのジェットコースター等がある。 お土産屋さんはプールの隣にあり、すべての商品にジェルドンパークのマーク、ロゴが書かれている。 2017年3月現在は開いている施設が少ないのでそんなに時間はかからずに全部体験することができる。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュルドンパーク · 続きを見る »

ジュロン島

ュロン島（ジュロンとう）は、シンガポール南西部にある人工島。ジュロン工業団地の沖合いにあった島々を埋め立てによってつなげ、一つの島にしたものである。埋め立て工事は1990年代に開始されて2009年に完工し、面積は約32平方キロメートルまで拡張された。シンガポール本島を除けば同国最大の島である。 本島とは全長2.3キロメートルの土手道によって結ばれている。島は石油化学工業基地であるため、テロリズムを警戒して厳重な保安体制が敷かれており、アクセスには許可が必要である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュロン島 · 続きを見る »

ジュール・マスネ

ュール・エミール・フレデリック・マスネ（Jules Emile Frédéric Massenet, 1842年5月12日 - 1912年8月13日）はフランスの作曲家。オペラで最もよく知られ、その作品は19世紀末から20世紀初頭にかけて大変人気があった。現在も特に『マノン』、『ウェルテル』、『タイス』は頻繁に上演され、主要なオペラハウスのレパートリー演目となっている。『タイス』の間奏曲である『タイスの瞑想曲』は、ヴァイオリン独奏曲としても人気がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュール・マスネ · 続きを見る »

ジュール・ビアンキ

ュール・ルシアン・アンドレ・ビアンキ（Jules Lucien André Bianchi, 1989年8月3日 - 2015年7月17日）は、フランス・アルプ＝マリティーム県ニース出身のレーシングドライバー。 ビアンキはイタリア人の姓だが出身地のニースはフランス領となったのが19世紀で、今でも住民の大部分はイタリア系である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュール・ビアンキ · 続きを見る »

ジュニア・フォーミュラ

ュニア・フォーミュラ（Junior Formula）とは、狭義においては、世界各国で行われているF3より下のランクに位置づけられる様々なフォーミュラカーによるレースの総称である。その開催意義を、主に若手ドライバーの育成としているものが多い。 広義においては「フォーミュラ1、インディカー・シリーズ、スーパーフォーミュラなどの各国のトップフォーミュラシリーズ以外は全てジュニア・フォーミュラである」という見解もあり、その場合にはF3やF3000、GP2などもジュニア・フォーミュラに含まれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュニア・フォーミュラ · 続きを見る »

ジュゼッペ・ファリーナ

ミリオ・ジュゼッペ・ファリーナ（Emilio Giuseppe Farina 、1906年10月30日 - 1966年6月30日）は、イタリア・トリノ出身のレーシング・ドライバーである。1950年に創始されたF1世界選手権の初代チャンピオンでもある。博士号を持つことから、ドクター・ファリーナの異名を取った。また、ニーノの愛称もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とジュゼッペ・ファリーナ · 続きを見る »

ジョナサン

ョナサン (Jonathan) は、ヘブライ語聖書に登場するサウルの子ヨナタンに由来する英語の男性名。愛称はネイサン (Nathan) 。フランス語のジョナタンやナタン (Nathan) 、イタリア語のジョナタ、スペイン語のホナタンやホナタスも参照。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョナサン · 続きを見る »

ジョナサン・パーマー

ョナサン・チャールズ・パーマー（Jonathan Charles Palmer, 1956年11月7日 - ）はイギリス出身の元レーシングドライバー、F1ドライバーで実業家。医師の資格を持っていることから、「フライング・ドクター」の愛称を持つ。 2014年GP2シリーズチャンピオンのジョリオン・パーマーは息子。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョナサン・パーマー · 続きを見る »

ジョバンニ・ラバッジ

ョバンニ・ラバッジ（Giovanni Lavaggi 、1958年2月18日 - ）は、イタリア出身のレーサーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョバンニ・ラバッジ · 続きを見る »

ジョリオン・パーマー

ョリオン・カーライル・パーマー（Jolyon Carlyle Palmer, 1991年1月20日 - ）は、イギリス・ウェスト・サセックス州（イングランド）出身のレーシングドライバー。2014年のGP2シリーズ・チャンピオンであり、父は元F1ドライバーのジョナサン・パーマー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョリオン・パーマー · 続きを見る »

ジョルディ・ジェネ

リチバ。同地の第1レースで2006年唯一の勝利を挙げた ジョルディ・ジェネ（Jordi Gené Guerrero、1970年12月5日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州サバデル出身のカーレースドライバーである。 現在、世界ツーリングカー選手権（WTCC）にセアトチーム（セアト・スポーツ・スペイン）から参戦している。 名前は日本ではスペイン語の発音から「ホルディ・ヘネ」と呼ばれる場合も多い。F1ドライバー、マルク・ジェネの実兄である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョルディ・ジェネ · 続きを見る »

ジョルジオ・パンターノ

ョルジオ・パンターノ（Giorgio Pantano, 1979年2月4日 - ）はイタリア人のレーシングドライバー・元F1ドライバー。2004年からF1に参戦するが、シーズン途中でティモ・グロックと交代。それ以来GP2で活躍し、最多出走記録、最多勝利記録を保持している。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョルジオ・パンターノ · 続きを見る »

ジョルジオ・アスカネッリ

ョルジオ・アスカネッリ（Giorgio Ascanelli 、1959年2月23日 -）は、イタリア出身のモータースポーツ技術者。F1チームスクーデリア・トロ・ロッソの技術責任者（テクニカルディレクター）などを務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョルジオ・アスカネッリ · 続きを見る »

ジョン・バーナード

ョン・バーナード ジョン・バーナード（John Barnard、1946年9月26日 - ）はイギリス・イングランド（ロンドン）出身のレーシングカーデザイナー。 F1における偉大な技術的先駆者として広く認知されており、車体後部の絞り込みコークボトルラインなどの新しいデザイン、セミオートマチック・ギアボックス、車体製作におけるカーボンファイバーなどを導入したとして評価されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョン・バーナード · 続きを見る »

ジョン・ワトソン (レーサー)

ョン・マーシャル・ワトソン（John Marshall Watson, MBE 1946年5月4日 - ）は北アイルランド生まれの元F1レーサーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョン・ワトソン (レーサー) · 続きを見る »

ジョン・フーゲンホルツ

ョン・フーゲンホルツ（Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz, 1914年10月31日 - 1995年3月25日）は、オランダ出身のレースサーキット設計者、サーキット運営者である。サーキット設計者としては、鈴鹿サーキット（1962年完成）、ゾルダー・サーキット（1963年）の設計者として特に知られる。サーキットの運営者としては、オランダのザントフォールト・サーキットの支配人を長く務め、その間、サーキット連盟（AICP）を創設し、サーキット間の連携で主導的な役割を担ったほか、キャッチフェンスを考案するなど、サーキットの安全性向上にも大きな貢献を果たした。 原語における通称はハンス・フーゲンホルツ（Hans Hugenholtz）だが、国際的にはジョン・フーゲンホルツ（John Hugenholtz）として知られる人物であるため、本記事もそれに倣う。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョン・フーゲンホルツ · 続きを見る »

ジョン・クーパー (自動車技術者)

ョン・ニュートン・クーパー（John Newton Cooper 、1923年7月17日 - 2000年12月24日）はクーパー・カー・カンパニーの共同創設者。父チャールズ・ニュートン・クーパー（Charles Newton Cooper ）とともに同社を設立した。 イングランドのサリーにあるキングストン・アポン・テムズで生まれたクーパーは、やがてF1やインディ500といった最高レベルのモータースポーツの容貌を一変させることになる、リアエンジン配置の車両設計によって伝説的存在となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョン・クーパー (自動車技術者) · 続きを見る »

ジョン・サーティース

ョン・サーティース（John Surtees, OBE 1934年2月11日 - 2017年3月10日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。2輪（モーターサイクル）のロードレース世界選手権（WGP）と、4輪のフォーミュラ1（F1）の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーである（2017年現在）。「ビッグ・ジョン」、「怖いもの無しのジョン」の異名を取る。日本では「サーティーズ」と表記される場合もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョン・サーティース · 続きを見る »

ジョー・ハーン

ョセフ・“ジョー”・ハーン（Joseph "Joe" Hahn、1977年3月15日 - ）は、韓国系アメリカ人二世のDJ、アメリカ合衆国のロックバンド、リンキン・パークのメンバー。テキサス州ダラス生まれ、カリフォルニア州グレンデールで育ち。ニックネームは、ミスター・ハーン（Mr.

新しい！!: フォーミュラ1とジョー・ハーン · 続きを見る »

ジョー・シュレッサー

ョー・シュレッサー（Jo Schlesser, 1928年5月18日 - 1968年7月7日）は、フランスのレーシングドライバー。同じくレーサーのジャン＝ルイ・シュレッサーの叔父。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョー・シュレッサー · 続きを見る »

ジョー・シフェール

ョゼフ・"ジョー"・シフェール（Joseph "Jo" Siffert, 1936年7月7日 - 1971年10月24日）は、スイス出身のカーレーサー。日本語では「ジョー・シファート」とも表記される。渾名は「セッピィ（seppi）」「クレイジー・スイス」。 F1ではスイス人初勝利を含めて2勝を記録。スポーツカー世界選手権ではポルシェのエースドライバーとして活躍し、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) にも出場した 。1971年のノンタイトルF1レースで事故死した。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョー・シフェール · 続きを見る »

ジョーダン

ョーダン (Jordan) は英語圏の姓。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン · 続きを見る »

ジョーダン・191

ョーダン・191 (Jordan 191) は、ジョーダン・グランプリが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとマーク・スミス。1991年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・191 · 続きを見る »

ジョーダン・192

ョーダン・192 (Jordan 192) は、ジョーダン・グランプリが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとマーク・スミス。1992年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・192 · 続きを見る »

ジョーダン・193

ョーダン・193 (Jordan 193) は、ジョーダン・グランプリが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとジョーダン・デザインチーム。1993年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・193 · 続きを見る »

ジョーダン・194

ョーダン・194 (Jordan 194) は、ジョーダン・グランプリが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとスティーブ・ニコルズ。1994年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・194 · 続きを見る »

ジョーダン・195

ョーダン・195 (Jordan 195) は、ジョーダン・グランプリが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。開発責任者はゲイリー・アンダーソン。1995年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・195 · 続きを見る »

ジョーダン・196

ョーダン・196は、ジョーダン・グランプリが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。開発責任者はゲイリー・アンダーソン。1996年の開幕戦から最終戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・196 · 続きを見る »

ジョーダン・198

ョーダン・198 (Jordan 198) は、ジョーダン・グランプリが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソン。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・198 · 続きを見る »

ジョーダン・199

ョーダン・199 (Jordan 199) はジョーダン・グランプリが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・ガスコイン。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・199 · 続きを見る »

ジョーダン・キング

ョーダン・キング（Jordan King, 1994年2月26日 - ）は、イギリス・ウォリックシャー州（イングランド）ウォリック出身のレーシングドライバーである。 父のジャスティン・キング（Justin King）はセインズベリーズ社の元CEO。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・キング · 続きを見る »

ジョーダン・グランプリ

ョーダン・グランプリ (Jordan Grand Prix) は、かつて存在したアイルランドのF1コンストラクター。1991年から2005年までF1世界選手権に参戦し、通算4勝を記録した。コンストラクターズランキング最高成績は3位（1999年）。 1980年代から1990年代にF1に参戦した新興チームの中ではもっとも成功したチームのひとつ。ヤマハ、無限ホンダ、ホンダ、トヨタといった日本のエンジンサプライヤーの多くからエンジン供給を受けたチームでもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・グランプリ · 続きを見る »

ジョーダン・EJ10

ョーダン・EJ10 (Jordan EJ10) は、ジョーダン・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。シャシーの型式番号は本年度から「EJ」と付けられるようになったが、「EJ10」というのはエディ・ジョーダンのF1参入10周年を記念してのものであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・EJ10 · 続きを見る »

ジョーダン・EJ11

ョーダン・EJ11 (Jordan EJ11) は、ジョーダン・グランプリが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・EJ11 · 続きを見る »

ジョーダン・EJ12

ョーダン・EJ12 (Jordan EJ12) は、ジョーダン・グランプリが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2002年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。デザイナーはエグハル・ハミディ。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・EJ12 · 続きを見る »

ジョーダン・EJ13

ョーダン・EJ13 (Jordan EJ13) はジョーダンが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはアンリ・デュラン。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・EJ13 · 続きを見る »

ジョーダン・EJ14

ョーダン・EJ14 (Jordan EJ14) は、ジョーダン・グランプリが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・EJ14 · 続きを見る »

ジョーダン・EJ15

ョーダン・EJ15 (Jordan EJ15) は、ジョーダン・グランプリが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ティアゴ・モンテイロとナレイン・カーティケヤンがドライブした。ジョーダンチームとしては最後のF1マシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョーダン・EJ15 · 続きを見る »

ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)

ョージ・ラッセル（George Russell, 1998年2月15日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョージ・ラッセル (レーシングドライバー) · 続きを見る »

ジョディー・シェクター

ョディー・デイヴィッド・シェクター（Jody David Scheckter, 1950年1月29日 - ）は、南アフリカ生まれのレーシングドライバー。1979年のF1ワールドチャンピオンであるが、2000年にミハエル・シューマッハが達成するまでの21年間、フェラーリでドライバーズ・チャンピオンを獲得した最後のドライバーであった。 愛称は「リトル・ベアー（小熊）」。兄のイアン・シェクターもF1ドライバーで、息子のトーマス・シェクターはインディカー・シリーズに参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョディー・シェクター · 続きを見る »

ジョニー・ハーバート

ョニー・ハーバート（John Paul Herbert 、1964年6月25日 - ）は、イギリス生まれの元F1ドライバー。1991年ル・マン24時間レースの優勝者。2009年までスピードカー・シリーズに参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョニー・ハーバート · 続きを見る »

ジョニー・ダンフリーズ

7代ビュート侯爵ジョン・コラム・クライトン＝ステュアート（John Colum Crichton-Stuart, 7th Marquess of Bute, 1958年4月26日 - ）は、イギリス出身の元レーシングドライバー。1984年イギリスF3チャンピオン、1988年ル・マン24時間レース優勝者。ジョニー・ダンフリーズ（Johnny Dumfries）とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョニー・ダンフリーズ · 続きを見る »

ジョニー・ウォーカー

ョニー・ウォーカー (Johnnie Walker) はスコッチ・ウイスキーの世界的に有名なブランドで、スコットランドのキルマーノック (Kilmarnock）が発祥地である。現在、ジョニー･ウォーカーは世界最大の総合酒類メーカーである英国ディアジオ社 （Diageo）傘下のブランドの一つである。 ジョニー・ウォーカーはキルマーノックの町の駅のちょうど北側の醸造所で作られ続けている。いまだにストランド (Strand) 通りとジョン・フィニー (John Finnie) 通りには歴史的な保税倉庫と会社の事務所（今は地方自治体）がある。 ジョニー・ウォーカーはスコッチの銘柄としては世界で一番広まっている。200以上の国々で年間1億2000万本売れている。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョニー・ウォーカー · 続きを見る »

ジョアッキーノ・コロンボ

ョアッキーノ・コロンボ（Gioacchino Colombo 、1903年 - 1987年）はイタリア・レニャーノ出身のレーシングカーのエンジン設計者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョアッキーノ・コロンボ · 続きを見る »

ジョインヴィレ

ョインヴィレ （Joinville）は、ブラジル、サンタ・カタリーナ州最大の都市。人口はおよそ50万人（2006年現在）。大多数をドイツ系ブラジル人が占める。面積は1180平方キロメートル。.

新しい！!: フォーミュラ1とジョインヴィレ · 続きを見る »

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット

ルキュイ・ジル・ヴィルヌーヴ（仏: Circuit Gilles Villeneuve, ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット）はカナダ、ケベック州モントリオールのセント・ローレンス川のノートルダム島にあるサーキット。全長4,361m。.

新しい！!: フォーミュラ1とジル・ヴィルヌーヴ・サーキット · 続きを見る »

ジル・ド・フェラン

ル・ド・フェラン（Gil de Ferran, 1967年11月11日 - ）はブラジル出身のレーシングドライバー。CARTシリーズの2年連続チャンピオン、インディ500優勝1回など北米のレースで活躍した。 2003年の現役引退後は、2005年から2007年7月までF1のB・A・Rホンダ→ホンダF1のスポーティングディレクターを務めたが、2008年シーズンより現役に復帰し、アメリカン・ル・マン・シリーズに参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とジル・ド・フェラン · 続きを見る »

ジル・シモン

ル・シモン（Gilles Simon, 1984年12月27日 - ）は、フランス・ニース出身の男子プロテニス選手。自己最高ランキングはシングルス6位、ダブルス117位。これまでにATPツアーでシングルス13勝を挙げている。身長182cm、体重70kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。 2008年テニス・マスターズ・カップベスト4。マスターズ1000準優勝2回。.

新しい！!: フォーミュラ1とジル・シモン · 続きを見る »

ジアフォーネ

アフォーネ（Giaffone）は、ヨーロッパ系の姓名。.

新しい！!: フォーミュラ1とジアフォーネ · 続きを見る »

ジェラール・ラルース

ェラール・ラルース（Gérard Larrousse, 1940年5月23日 - ）は、フランス・リヨン出身の元レーシングドライバーで、ラリー、スポーツカーレース、F1に参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェラール・ラルース · 続きを見る »

ジェラール・ドゥカルージュ

ェラール・ドゥカルージュ（Gérard Ducarouge 、 1941年10月3日 - 2015年2月24日 ）はフランス出身のレーシングカーデザイナー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェラール・ドゥカルージュ · 続きを見る »

ジェレミー・デュフォア

ュレミー・デュフォア（Jeremie Dufour、1975年11月2日 - ）はフランス人のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェレミー・デュフォア · 続きを見る »

ジェローム・ダンブロシオ

ェローム・ダンブロシオ（Jérôme d'Ambrosio, 1985年12月27日 - ）は、ベルギー・ブリュッセル首都圏地域エテルベーク出身のレーシングドライバー。フジテレビF1中継など一部のメディアではダンブロジオとも表記されている。また、ラストネームだけを読むならばアンブロシオとなる（"d'"はミドルネーム）。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェローム・ダンブロシオ · 続きを見る »

ジェンソン・バトン

ェンソン・アレクサンダー・ライオンズ・バトン（MBE 1980年1月19日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。2009年のF1ワールドチャンピオンである。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェンソン・バトン · 続きを見る »

ジェームス・ハント

ェームス・サイモン・ウォリス・ハント（James Simon Wallis Hunt, 1947年8月29日 - 1993年6月15日）は、イギリス出身の元レーサー。1976年にF1のシリーズチャンピオンを獲得した。2014年1月に国際モータースポーツ殿堂入り。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェームス・ハント · 続きを見る »

ジェームス・キー

ェームス・キー（James Key, 1972年1月14日 - ）は、イギリス出身のエンジニア。F1のスクーデリア・トロ・ロッソチームのテクニカルディレクターを務める。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェームス・キー · 続きを見る »

ジェームス・コートニー

ェームス・コートニー（James Courtney、1980年6月29日 - ）は、オーストラリア人のレーシングドライバー。血液型：A型。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェームス・コートニー · 続きを見る »

ジェフ・リース

ェフ・リース（Geoff Lees, 1951年5月1日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。イングランド出身。 F1世界選手権やF2ヨーロッパ選手権などに参戦した後、1980年代半ば以降は日本に活躍の場を移した。全日本F2選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）等で活躍。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェフ・リース · 続きを見る »

ジェフ・ブラバム

ェフ・ブラバム ジェフ・ブラバム（Geoff Brabham 、1952年3月20日 - ）は、オーストラリア人のレーシングドライバー。 父親は三度のF1チャンピオンを獲得したジャック・ブラバムである。 ジェフはアメリカで主なレースキャリアを築いている。活動の初期にはCARTで成功を収めた。インディ500には10回出場し､1983年には4位の成績を残している。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェフ・ブラバム · 続きを見る »

ジェフ・ウィリス

ェフリー・ジェフ・ウィリス（Geoffrey Geoff Willis 、1959年12月23日 - ）はF1に関する技術者。 イギリス・サウサンプトン出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェフ・ウィリス · 続きを見る »

ジェフ・クロスノフ

ェフリー・ジョン・"ジェフ"・クロスノフ（Jeffrey John "Jeff" Krosnoff, 1964年9月24日 - 1996年7月14日）はアメリカ合衆国オクラホマ州タルサ出身のレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とジェフ・クロスノフ · 続きを見る »

ジオット・キャスピタ

ット・キャスピタ（JIOTTO CASPITA ）とは、1988年に服飾メーカーのワコールの出資で設立された会社「ジオット」が企画し、レーシングコンストラクターの童夢が開発・製作を行なったスポーツカー（スーパーカー）である。Jiotto Design Inc のチフデザイナーに成った立教大学経済学部卒業、アメリカ・ロサンジェルスのアートセンターを卒業後、GM、OPEL AGのデザイナーでもあった伊藤邦久（Kunihsa Ito ）によってエクステリア、インテリアデザインともスタイリング・デザインされた。「公道を走るF1マシン (F1 ON THE ROAD) 」を謳い、斬新な空気力学と美しいデザインは当時のスーパーカーのデザインをリードしたが、1990年代初頭のバブル景気崩壊の影響を受けて量産にはいたらなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とジオット・キャスピタ · 続きを見る »

ジタン

タン（Gitanes）とは、フランスで最も一般的であり、ゴロワーズと人気を二分する煙草のブランドである。.

新しい！!: フォーミュラ1とジタン · 続きを見る »

スナップオン

ナップオン(Snap-on)は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の大手工具メーカー、ソケットレンチを発明したことで有名で、スナップオンブランドの他ブルーポイント(Blue-Point)ブランドなどの自動車整備用工具、機械、用品などを製造・販売している。.

新しい！!: フォーミュラ1とスナップオン · 続きを見る »

スペアカー

ペアカー（Spare(-d) car）とは、モータースポーツにおいて本来レース出走用に使用する車（レースカー）にトラブルが発生し使用不能になった場合のために用意される予備車のこと。Tカー（TはTraining、あるいはTemporaryの頭文字を取ったものといわれる）と呼ばれることもある。 スペアカーの使用に当たっては多くのレースカテゴリーで制限が加えられており、例えばかつてのスポーツカー世界選手権ではスペアカーを用いての予選タイムアタックはタイムが無効とされていた。F1のレギュレーションでも、2003年よりレースカーに著しい損傷がありレース参戦に危険が生じるような事態を除きスペアカーの使用が認められなくなったほか、2007年からはスペアカーの完成車状態での持込が禁止されるなど（スペアモノコックの持込は禁止されていないため、サーキットで一からマシンを組み立てることで実質的なスペアカーの確保は可能）、年々規制が厳しくなっている。 「スペアカー」と言えど装備はレースカーと全く同等のものが必要となるため、製作にはそれなりに資金が必要であり、あるカテゴリーの中でも資金力の乏しい下位チームにおいてはスペアカー無しでレースに挑むことが多い。またスペアカーの使用に当たっては、基本的にチームのNo.1ドライバーに優先権があるが、ジョイントNo.1体制を取るチームではレースごとにスペアカーの優先権をローテーションする形を取るのが一般的である。とはいえチームオーダーとの関係から、スペアカーの優先権を巡ってドライバー同士の揉め事が起こることも少なくない。 ちなみに「カー(car)」とついているところからもわかるように、本来は四輪モータースポーツでのみ使用されるはずの言葉であるが、なぜか二輪（オートバイ）の世界でもスペアマシンのことを「Tカー」と呼ぶケースがある。 MotoGPやスーパーバイク世界選手権では、レインコンディションレースが宣言された場合、晴れになっても雨になってもレースは止まらず、場合に合わせてピットで乗り換えなければいけないというFlag to Flagルールが存在するため、完成車状態のTカーは必須である。 すへあかー.

新しい！!: フォーミュラ1とスペアカー · 続きを見る »

スペイン

ペイン王国（スペインおうこく、Reino de España）、通称スペインは、南ヨーロッパのイベリア半島に位置し、同半島の大部分を占める立憲君主制国家。西にポルトガル、南にイギリス領ジブラルタル、北東にフランス、アンドラと国境を接し、飛地のセウタ、メリリャではモロッコと陸上国境を接する。本土以外に、西地中海のバレアレス諸島や、大西洋のカナリア諸島、北アフリカのセウタとメリリャ、アルボラン海のアルボラン島を領有している。首都はマドリード。.

新しい！!: フォーミュラ1とスペイン · 続きを見る »

スペインのスポーツ

ペインでもっとも盛んなスポーツはサッカーである（写真はサッカースペイン代表） ここでは、スペインのスポーツについて記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスペインのスポーツ · 続きを見る »

スペイングランプリ

ペイングランプリ（スペインGP、Spanish Grand Prix、Gran Premio de España、Gran Premi d'Espanya）は、スペインで行われるF1の選手権レースの1つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とスペイングランプリ · 続きを見る »

スチュワート・グランプリ

SF-1を駆るバリチェロ（1997年） スチュワート（スチュワート・グランプリ、Stewart Grand Prix）は、1997年から1999年までF1に参戦していたレーシングチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とスチュワート・グランプリ · 続きを見る »

スチュワート・SF-1

チュワート・SF-1は、アラン・ジェンキンスが設計したF1マシンで、1997年にスチュワート・グランプリによって使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とスチュワート・SF-1 · 続きを見る »

スチュワート・SF-2

チュワート・SF2は、スチュワート・グランプリが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアラン・ジェンキンス。ルーベンス・バリチェロとヤン・マグヌッセンがドライブした。マグヌッセンはカナダグランプリで初のポイントを獲得したものの、次戦からヨス・フェルスタッペンによって代わられた。 スチュワート・グランプリは、にF1に参入、2年目のはいくらかの進歩を遂げたが、SF2の開発は遅れ、フロントランナーとなるだけのテストは行われなかった。信頼性の問題は依然として残されたが、前年ほど悪くは無かった。 チームは5ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング8位でシーズンを終えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とスチュワート・SF-2 · 続きを見る »

スチュワート・SF-3

チュワート・SF-3はスチュワート・グランプリが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラカー。デザイナーはゲイリー・アンダーソン。.

新しい！!: フォーミュラ1とスチュワート・SF-3 · 続きを見る »

スチュワート＝ハース・レーシング

チュワート＝ハース・レーシング（Stewart-Haas Racing）は、アメリカ合衆国のストックカーレーシングチーム。 NASCARの聖地とも呼ばれるシャーロットに近いノースカロライナ州カナポリスに本拠地を置き、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ及びエクスフィニティ・シリーズ に参戦している。 2002年に工作機械メーカーのの創設者、によって「ハースCNCレーシング」として設立。2009年よりNASCARチャンピオンのトニー・スチュワートが共同オーナーとなり、「スチュワート＝ハース・レーシング」と改称した。.

新しい！!: フォーミュラ1とスチュワート＝ハース・レーシング · 続きを見る »

スバルのエンジン系列名

本項、スバルのエンジン系列名では、富士重工業が製造するスバル車に搭載されているエンジンの系列名称をシリンダー配列及び気筒数などによって分類し記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスバルのエンジン系列名 · 続きを見る »

スバルテクニカインターナショナル

バルテクニカインターナショナル株式会社（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INC.、略称STI）は、SUBARU（旧・富士重工業）の連結子会社。モータースポーツへの参画やパーツ開発・販売なども担当する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスバルテクニカインターナショナル · 続きを見る »

スポーツに関する日本初の一覧

ポーツに関する日本初の一覧（いちらん）は、スポーツに関する日本人によるまたは日本での発祥や初記録の一覧。 以下の記事も同様.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツに関する日本初の一覧 · 続きを見る »

スポーツ一般 (2ちゃんねるカテゴリ)

ポーツ一般（スポーツいっぱん）は、匿名掲示板2ちゃんねるのカテゴリの1つで、スポーツに関する板をまとめている。ただし、野球・サッカーなどは球技カテゴリ、格闘技系は格闘技カテゴリにある。 ローカルルールにて当カテゴリ内にある各板では実況禁止厳守となっており、実況板あるいは実況ch内に属する各板を利用することになっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツ一般 (2ちゃんねるカテゴリ) · 続きを見る »

スポーツ・ミュージアム山田コレクション

ポーツ・ミュージアム山田コレクションは、福井県福井市勝見にあった私営の博物館。.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツ・ミュージアム山田コレクション · 続きを見る »

スポーツドリンク

ポーツドリンクは、清涼飲料水の一種で、運動や日常生活などでの発汗によって体から失われた水分やミネラルを効率良く補給することを目的とした飲料。脱水症状の回復や、炎天下のスポーツにおける熱中症防止などの目的で飲まれる。 近年ではスポーツ飲料と呼ばれることがある。また体液にほぼ等しい浸透圧を持つものはアイソトニック飲料とも呼ばれる。日本のメディアでは、日常生活の熱中症対策としてスポーツドリンクを勧めていることが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツドリンク · 続きを見る »

スポーツカー世界選手権

ポーツカー世界選手権（スポーツカーせかいせんしゅけん、、通称：SWC）は、かつて国際自動車連盟 (FIA) が主催し世界各国を転戦して行われた2座席スポーツカーによる耐久レースの世界選手権である。 1953年、世界スポーツカー選手権としてスタートし、その後幾度か名称・レギュレーションを変更した後、1992年に40年の歴史に幕を閉じた。2012年からFIA 世界耐久選手権として、新たに開催されることとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツカー世界選手権 · 続きを見る »

スポーツクラブ

ポーツクラブ（あるいはスポートクラブ、アスレチッククラブやスポーツ交流、スポーツ連合）というものは、ひとつあるいはもっと多くのスポーツをすることを目的としたクラブである。スポーツクラブは、親や友人にみられるながらメンバーが無料で一緒にでき、他のクラブで時々プレイするような組織から、他のクラブと競いあうようなチームを持ち、プロの選手を抱える大きな組織まである。クラブはひとつの、もしくは複数の多様なスポーツに専念している場合がある。 アスレチッククラブという単語は、アスレチックに専念するようなものよりむしろ一般的なスポーツクラブのために使われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツクラブ · 続きを見る »

スポーツ無敗記録一覧

ポーツ無敗記録一覧（スポーツむはいきろくいちらん）とは、スポーツで達成された無敗記録の一覧である。個人による生涯無敗記録、連続無敗記録、チームによる無敗記録を掲載している。 ここでは、将棋や囲碁などのマインドスポーツの記録についても記述している。自称「○○戦無敗」といった検証できないものは掲載していない。.

新しい！!: フォーミュラ1とスポーツ無敗記録一覧 · 続きを見る »

スモーキー・ユニック

ヘンリー・"スモーキー"・ユニック(ヤニックとも、Henry "Smokey" Yunick 、1923年5月25日 - 2001年5月9日)は、アメリカ人で、モータースポーツの整備士であり、レーシングカーのデザイナーである。ユニックは黎明期のNASCARに深く関与し、恐らくはその経歴の多くを最もNASCARに関連付けられた人物でもある。彼はレーサー、デザイナーとしてNASCARに参加し、その他のモータースポーツに関連した仕事を行ったが、彼はNASCAR史上に名を残す最高のメカニック、ビルダーおよびクルーチーフの一人としても知られていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とスモーキー・ユニック · 続きを見る »

スリルドライブ

『スリルドライブ』は、コナミが発売したレースゲームである。なお、外国版のポスターなどでは「FAST-PACED ACTION!」と記されている。 1998年に初代『スリルドライブ』がアーケードゲームとしてリリース。その後、2001年に『スリルドライブ2』が、2005年に『スリルドライブ3』と現在3作リリースされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とスリルドライブ · 続きを見る »

スリップストリーム

リップストリーム (slipstream / tow) とは、プロペラを使用する航空機の後方に発生する後方に向いたらせん状の空気流、高速走行する物体の直後に発生する現象、もしくはスポーツ競技においてその現象を利用し直前を走行する人物・物体を抜き去る際に用いられる技術のこと。主にモータースポーツなどのスポーツ用語として用いられ、競技やカテゴリによってはドラフトまたはドラフティングとも言われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とスリップストリーム · 続きを見る »

スリックタイヤ

リックタイヤ（Slick tyre, Slick tire）とは、サイピング（排水用の溝）のない、主に舗装路面を走行するために使用される車両用のタイヤ。.

新しい！!: フォーミュラ1とスリックタイヤ · 続きを見る »

スーパーマン リターンズ

『スーパーマン リターンズ』（Superman Returns）は、ブライアン・シンガー監督・製作による2006年のアメリカ合衆国のである。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーマン リターンズ · 続きを見る »

スーパーポール

ーパーポール（Super Pole）とは、モータースポーツ用語で「単走で予選タイムアタックをするシステム」の事である。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーポール · 続きを見る »

スーパーモナコGP

『スーパーモナコGP』は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）のF1をモチーフにしたレーシングゲーム。1989年にアーケード版がリリースされ、1990年にはメガドライブ、ゲームギアに移植された。なお海外ではセガ・マスターシステムにも移植されている。同社がリリースした見下ろし形レースゲーム『モナコGP』（1979年）や、3D俯瞰型である『ターボ』（1981年）と同じモチーフではあるが今作はクローズドサーキット型であり、別物である。 題名の通り実在のモナコグランプリが題材になっている。ただし、元のモンテカルロ市街地コースとはほとんど別物のオリジナルコースであり、鈴鹿サーキットの中間部分を省略してつなぎ合わせたようなレイアウトになっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーモナコGP · 続きを見る »

スーパーライセンス

ーパーライセンス（Super Licence）は、国際自動車連盟（FIA）が発給するモータースポーツライセンスのクラスの一つ。競技運転者（ドライバー）としてフォーミュラ1（F1）に参戦するためにはこのスーパーライセンスを所持していることが必須条件。モータースポーツライセンスのトップライセンスである。 FIAのF1 Sporting Regulationによれば、スーパーライセンスには「ドライバー」「チーム」（Competitor）「オフィシャル」の3種類が存在するが、本記事ではその中でも特にドライバーライセンスについて解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーライセンス · 続きを見る »

スーパーリーグ・フォーミュラ

ーパーリーグ・フォーミュラ（Superleague Formula）は、2008年から2011年にかけて行われていたフォーミュラカーによるレースカテゴリー。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーリーグ・フォーミュラ · 続きを見る »

スーパーフォーミュラ

ーパーフォーミュラ（SUPER FORMULA）は、2013年から日本で開催されている自動車レースの1カテゴリー（格式は国際）。略称は「SF」。 2013年から2015年は“全日本選手権スーパーフォーミュラ”、2016年から“全日本スーパーフォーミュラ選手権”として開催されている - オートスポーツ・2015年10月29日。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーフォーミュラ · 続きを見る »

スーパーアグリ・SA05

ーパーアグリ・SA05 (Super Aguri SA05) はスーパーアグリF1チームが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。スーパーアグリのF1デビューマシンであり、アロウズ・A23をベースとする。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーアグリ・SA05 · 続きを見る »

スーパーアグリ・SA06

ーパーアグリ・SA06 (Super Aguri SA06) はスーパーアグリF1チームが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーアグリ・SA06 · 続きを見る »

スーパーアグリ・SA07

ーパーアグリ・SA07 (Super Aguri SA07) はスーパーアグリF1チームが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ピーター・マックールとベン・ウッドが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーアグリ・SA07 · 続きを見る »

スーパーアグリ・SA08A

2008年マレーシアGPでセパン・インターナショナル・サーキットを走行するSA08A（ドライバーはアンソニー・デビッドソン） スーパーアグリ・SA08A (Super Aguri SA08A) はスーパーアグリF1チームが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。同チーム最後のF1マシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーアグリ・SA08A · 続きを見る »

スーパーアグリF1チーム

ーパーアグリF1チーム(Super Aguri F1 Team)は、2006年から2008年シーズン途中までF1に参戦していたF1コンストラクター。略称はSAF1。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーアグリF1チーム · 続きを見る »

スーパーカー

ランボルギーニ・カウンタック LP500。1970年代のスーパーカー この記事ではスーパーカー（w:supercar）について解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパーカー · 続きを見る »

スーパー耐久

ーパー耐久（スーパーたいきゅう）は、日本国内で行われる自動車レースの1カテゴリ。市販の四輪車両に改造を施したマシンで勝敗が争われる。.

新しい！!: フォーミュラ1とスーパー耐久 · 続きを見る »

ストーブリーグ

トーブリーグとはプロスポーツ選手の契約更改や移籍の動きなどの話題のことである。当初はストーブが必要となる季節、つまりプロ野球のオフシーズンに選手や監督、チームの話題についてまとめた記事を指していたが、他のスポーツにも広がった。 契約更改（の事前折衝）がシーズン最中の夏場に行われるF1では、ストーブリーグならぬプールサイドリーグまたはビーチサイドリーグと呼ばれていた。2008年現在では、有力選手の契約は1-2年前の冬から交渉するようになり、ストーブリーグも復活しつつある。.

新しい！!: フォーミュラ1とストーブリーグ · 続きを見る »

ストックカー

トックカー（Stock car racing）は、自動車レースの競技形態のひとつで、アメリカ合衆国を中心に世界中で各種の選手権が開催されている。 以下は、特に注釈がない限り、アメリカ合衆国におけるそれについての記述である。.

新しい！!: フォーミュラ1とストックカー · 続きを見る »

ストックカー・ブラジル

トックカー・ブラジル選手権（Campeonato Brasileiro de Stock Car）は、ストックカーのブラジル国内選手権である。1979年初開催。 2007年以降の正式名称は「Copa Nextel Stock Car（ネクステルカップ・ストックカー）」であるが、同国では以前より単にストックカー（Stock Car）もしくはストックカー・ブラジル（Stock Car Brasil）と呼ばれている。 ストックカーV8選手権を本選手権とし、下位カテゴリとしてストックカーV8ライト（Stock Car V8 Light）、ストックJr.（Stock Jr.）のふたつを持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1とストックカー・ブラジル · 続きを見る »

ストフェル・バンドーン

トフェル・バンドーン（Stoffel Vandoorne, 1992年3月26日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。マスメディアによっては「ストッフェル・ファンドーネ（ファンドールネ）」や「ストフェル・ヴァンドールン（バンドールン）」と表記されることもある。愛称は「ストッフ」。.

新しい！!: フォーミュラ1とストフェル・バンドーン · 続きを見る »

スパルコ

パルコ (Sparco S.p.A) は、イタリアピエモンテ州トリノ県セッティモ・トリネーゼに本社を置くモータースポーツ関連用品を開発販売する企業である。.

新しい！!: フォーミュラ1とスパルコ · 続きを見る »

スパ・フランコルシャン

ルキュイ・ド・スパ.

新しい！!: フォーミュラ1とスパ・フランコルシャン · 続きを見る »

スパーク・ルノー・SRT 01E

パーク-ルノー SRT 01E はフォーミュラEによる2014‐15年度フォーミュラEシリーズのために設計された電動フォーミュラレースカーである。 スパーク・レーシング・テクノロジーズとマクラーレン・エレクトロニック・システムズとウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングとダラーラとルノーの共同開発の成果である。.

新しい！!: フォーミュラ1とスパーク・ルノー・SRT 01E · 続きを見る »

スパイカー

パイカー（Spyker ）は、かつて存在していたオランダの高級スポーツカーメーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とスパイカー · 続きを見る »

スパイカー・カーズ

パイカー・カーズ（Spyker Cars N.V. 、スパイカー自動車）は、オランダの自動車メーカー。かつて存在したスパイカー社とは無関係であるが、現在スパイカーブランドの所有権を保持しており、手作業で部品を組み立てた高級スポーツカーとして製造と販売を行っている。2012年3月現在はアメリカの投資会社のノースストリートキャピタルの傘下企業である。 会社のスローガンは「Nulla tenaci invia est via」（ラテン語で「粘り強くやり通せば、必ず道は開ける」の意味）であり、ロゴにも記載されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とスパイカー・カーズ · 続きを見る »

スパイカーF1

パイカーF1（Spyker F1）は2007年のF1世界選手権に参戦をしていたオランダのコンストラクター。尚、チーム沿革上、前身チームであるMF1レーシングについても一部記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスパイカーF1 · 続きを見る »

スピリット・101

ピリット・101は、スピリット・レーシングが開発したフォーミュラカー。前作の201とは異なり、初めからF1として設計されたマシンであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とスピリット・101 · 続きを見る »

スピリット・201

ピリット・201は、スピリット・レーシングが開発したフォーミュラカー。1982年から1984年までヨーロッパF2選手権に投入され、にはF1世界選手権に投入された。 フォーミュラ2では2リッターの自然吸気エンジンが搭載された。 フォーミュラ1では、ホンダ製の1.5リッターターボエンジンが搭載された。デビュー戦はノンタイトル戦のレース・オブ・チャンピオンズで、ドライバーはステファン・ヨハンソンであった。ヨハンソンの予選順位は13台中12位（ジャン＝ルイ・シュレッサーのRAMマーチは予選ノータイム）であった。レースではラップリードを記録して10位まで上昇したが、4ラップ目にエンジンブローによりリタイアした。 世界選手権での初戦はシルバーストンで行われたイギリスグランプリであった。改良された201Cをドライブしたヨハンソンは予選で15位を記録した。しかしながらレース当日の朝、エンジンに問題が生じたため201での出走を余儀なくされた。レースでは5ラップ目に燃料システムのトラブルでリタイアとなる。201Cは結局ドイツとオランダで出走し、他のレースは201での出走となった。ベストリザルトはオランダでの7位であった。 Spirit201(F2、ティエリー　ブーツェン) Spirit201C(ホンダコレクションホール所蔵).

新しい！!: フォーミュラ1とスピリット・201 · 続きを見る »

スピリット・レーシング

ピリット・レーシング（Spirit Racing）はかつてF1に参戦していた、イギリスのコンストラクターである。25レースに参加（うち2レースは予選落ち）し、延べ25台のマシンを出走させた。.

新しい！!: フォーミュラ1とスピリット・レーシング · 続きを見る »

スピード

ピード（）は、動作や行動の速度、速さのこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とスピード · 続きを見る »

スピードカー・シリーズ

ピードカー・シリーズ（）は、2008年に発足し2009年までの2シーズン開催されていたモータースポーツのカテゴリー。.

新しい！!: フォーミュラ1とスピードカー・シリーズ · 続きを見る »

ステファノ・モデナ

テファノ・モデナ（Stefano Modena, 1963年5月12日 - ）は、イタリアのモデナ県サン・プロスペロ出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。1987年の国際F3000チャンピオン。 当時フジテレビで実況を担当していた古舘伊知郎から「シャイなイタリアン」「根暗なイタリアン」等と呼ばれるなど、一般的にイメージされる「陽気で明るい」イタリア人とはかなりかけ離れた、無口で物静かな性格であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファノ・モデナ · 続きを見る »

ステファノ・ドメニカリ

テファノ・ドメニカリ（Stefano Domenicali, 1965年5月11日 -）イタリア、イモラ出身のモータースポーツ関係者。F1チームスクーデリア・フェラーリの元チーム代表。現在はランボルギーニのCEOを務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファノ・ドメニカリ · 続きを見る »

ステファン・ヨハンソン

テファン・ニルス・エドウィン・ヨハンソン（Stefan Nils Edwin Johansson, 1956年9月8日 - ）は、スウェーデン人の元F1ドライバーでレーシングドライバー。1997年ル・マン24時間レースの優勝者。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファン・ヨハンソン · 続きを見る »

ステファン・ベロフ

テファン・ベロフ（Stefan Bellof, 1957年11月20日 - 1985年9月1日）はドイツのレーサーである。名はシュテファンとも表記する。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファン・ベロフ · 続きを見る »

ステファン・サラザン

テファン・ジャン＝マルク・サラザン（Stéphane Jean-Marc Sarrazin, 1975年（一部1974年の記述あり）11月2日 - ）は、フランス・ガール県バルジャック出身のレーシングドライバー。 F1、WRCの参戦経験があり、現在はWECに参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファン・サラザン · 続きを見る »

ステファンGP

テファンGP（STEFAN GRAND PRIX）は、セルビア国籍のレーシングチーム。とにF1世界選手権参戦を計画したが実現しなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファンGP · 続きを見る »

ステファニー・ド・モナコ

テファニー・ド・モナコ（Stéphanie de Monaco, 1965年2月1日 - ）は、モナコの公女。レーニエ3世とグレース・ケリーの次女で、兄にアルベール2世、姉にカロリーヌがいる。.

新しい！!: フォーミュラ1とステファニー・ド・モナコ · 続きを見る »

ステアリング・ホイール

テアリング・ホイール(英:steering wheel)とは、自動車においてステアリング機構を操作し、回転させて進行方向を調整するための環状の部品のことである。日本において一般にはハンドルと呼ばれる。 ステアリング・システムの一部であり、運転する人はステアリング・ホイールを両手で握り、回転させることで進行方向を調整する。右前に前進したいとき、または右後に後退したいときは右回り（時計回り）に、左前に前進したいとき、または左後に後退したいときは左回り（反時計回り）に回転させてステアリング機構を操作しながら前進・後退する。.

新しい！!: フォーミュラ1とステアリング・ホイール · 続きを見る »

スイート・ライフ

『スイートライフ』（原題: The Suite Life of Zack & Cody）は米ディズニー・チャンネルで2005年3月18日から2008年9月1日まで放送されたテレビドラマ。日本では2009年7月31日までディズニー・チャンネルで放送され、2009年8月1日からはディズニーXDのみで放送中。続編に『スイート・ライフ オン・クルーズ』がある。.

新しい！!: フォーミュラ1とスイート・ライフ · 続きを見る »

スイス

イス連邦（スイスれんぽう）、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.

新しい！!: フォーミュラ1とスイス · 続きを見る »

スイスグランプリ

イスグランプリ（スイスGP、Swiss Grand Prix, Grand Prix de Suisse, Großer Preis der Schweiz, Gran Premio di Svizzera ）は、スイスでから、に行われたF1のレースのひとつ。 1955年のル・マン24時間レースで起きた大事故によりスイス国内でのモータースポーツが禁止され、に予定されていたスイスグランプリもキャンセルされた。以後スイス国内でF1グランプリは開催されていない。1982年のスイスグランプリはフランスのディジョン・プレノワで開催されたが、フランス国内で年内に2レースを行うためにスイスグランプリの名が冠されただけである。 レースが開催されたのはブレムガルテンで、このコースは1934年から1955年まで使用された。首都ベルン郊外にあり、1周7,280mの長いコース。.

新しい！!: フォーミュラ1とスイスグランプリ · 続きを見る »

スウィフト・017.n

ウィフト・017.n (Swift 017.n) は、スウィフト・エンジニアリングが開発したフォーミュラカー。フォーミュラ・ニッポンおよびスーパーフォーミュラで2009年から2013年まで使用された。 なお、スーパーフォーミュラの主催者である日本レースプロモーション（JRP）における呼称は「FN09」（2009年 - 2012年）及び「SF13」（2013年）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とスウィフト・017.n · 続きを見る »

スウェーデン人の一覧

ウェーデン人の一覧（スウェーデンじんのいちらん）は、スウェーデン出身者、スウェーデン国籍を持つ人物についての姓名を50音順に配列したものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とスウェーデン人の一覧 · 続きを見る »

スウェーデングランプリ

ウェーデングランプリ（Sveriges Grand Prix）は、スウェーデンで1973年から1978年まで6年間連続して行われた、F1世界選手権レースのひとつである。.

新しい！!: フォーミュラ1とスウェーデングランプリ · 続きを見る »

スウェーデン系フィンランド人

ウェーデン系フィンランド人のフィンランドの居住地域 スウェーデン系フィンランド人（スウェーデンけいフィンランドじん。スウェーデン語：finlandssvenskar, フィンランド語：suomenruotsalaiset）は、フィンランドの少数派言語集団であり、文化的マイノリティでもある。スウェーデンから移住した人々とその子孫を中心とした集団であるが、近年ではフィンランド語系との通婚が進んでおり、むしろアイデンティティーを共有することによって集団を形成している。現在、フィンランドの総人口の5.5％にあたる約290,000人がスウェーデン語を母語として住民登録している。.

新しい！!: フォーミュラ1とスウェーデン系フィンランド人 · 続きを見る »

スウェーデン系フィンランド人の一覧

ウェーデン系フィンランド人の一覧は、スウェーデン語を母語とする、フィンランド国籍を持つ人物（スウェーデン系フィンランド人）を50音順に記す。スウェーデン語社会で育ったフィンランド人も含む。.

新しい！!: フォーミュラ1とスウェーデン系フィンランド人の一覧 · 続きを見る »

スキナーズ・ユニオン

SUキャブレター アストンマーティン・DB5に3連装されたSUキャブレター スキナーズ・ユニオン（Skinners Union ）はイギリスのキャブレターメーカー。ジョージ・ハーバート・スキナーが1905年に独自のキャブレターを開発し、1910年に弟のトーマスとともに同社を設立した。 当初、その製品名はユニオン・キャブレターであったが、すぐに社名の頭文字からSUキャブレターへと改称された。特にイギリスとスウェーデンの自動車メーカーからの純正採用が目立ち、フォーミュラ1を含む多くのレーシングカーにも装着された。初期のいくつかのモデルを除いて、ほとんどがサイドドラフトタイプ。可変ベンチュリ型キャブレターの代表的存在といえる。 1995年のローバー・ミニとオースチン・マエストロを最後に純正供給が終了、現在はクラシックカー用にBurlen Fuel Systems LimitedがSUキャブレターの製造を続けている。 以前は日立でもOEM生産を行っており、多くの日本車の純正キャブレターとして採用された。ただし、日立製とイギリス製ではニードルバルブ以外のほとんどの部品が異なる。.

新しい！!: フォーミュラ1とスキナーズ・ユニオン · 続きを見る »

スクーデリア・トロ・ロッソ

ーデリア・トロ・ロッソ（Scuderia Toro Rosso）は、2006年からF1に参戦しているレーシングコンストラクター。本拠地はイタリアのファエンツァ。責任者は、元F1ドライバーのヘルムート・マルコが務めている。.

新しい！!: フォーミュラ1とスクーデリア・トロ・ロッソ · 続きを見る »

スクーデリア・フェラーリ

ーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari　スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.

新しい！!: フォーミュラ1とスクーデリア・フェラーリ · 続きを見る »

スコットランド

ットランド（）は、北西ヨーロッパに位置するグレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）を構成するカントリーの一つ。1707年の合同法によってグレートブリテン王国が成立するまでは独立した王国（スコットランド王国）であった。 スコットランドはグレートブリテン島の北部3分の1を占め、本島と別に790以上の島嶼部から構成される。 首都のエディンバラは第2の都市であり、ヨーロッパ最大の金融センターの一つである。最大の都市であるグラスゴーは、人口の40%が集中する。 スコットランドの法制度、教育制度および裁判制度はイングランドおよびウェールズならびに北アイルランドとは独立したものとなっており、そのために、国際私法上の1法域を構成する。スコットランド法、教育制度およびスコットランド教会は、連合王国成立後のスコットランドの文化および独自性の3つの基礎であった。しかしスコットランドは独立国家ではなく、国際連合および欧州連合の直接の構成国ではない。.

新しい！!: フォーミュラ1とスコットランド · 続きを見る »

スコット・ディクソン

ット・ロナルド・ディクソン MNZM（Scott Ronald Dixon, 1980年7月22日 - ）は、ニュージーランドのレーシングドライバー。インディ・レーシング・リーグに参戦し、2009年8月にミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されたホンダ・インディ200で21勝目を挙げ、アメリカで最も成功したニュージーランド人ドライバーとなった。インディカー参戦当初よりチップ・ガナッシ・レーシングに所属し、2003年、2008年、2013年、2015年と4度タイトルを獲得、2008年のインディ500ではポールポジションから優勝を遂げた。 同年8月のケンタッキーで6勝目を挙げ、これはシーズン最多のタイ記録であった。ディクソンは安定してレースを完走することで知られ、2005年のワトキンズ・グレンから2007年のミッドオハイオまで28戦連続完走の記録を達成した。彼はまた90戦の内48回表彰台に上り、その勝率はフルタイム参戦するIRLドライバーの中で最高である。 ディクソンはを3回（1999, 2001, 2004）、ブルース・マクラーレン・トロフィーを2回（2003, 2008）受賞している。2012年にはニュージーランド・メリット勲章を受章した。.

新しい！!: フォーミュラ1とスコット・ディクソン · 続きを見る »

スコット・スピード

ット・スピード（Scott Andrew Speed, 1983年1月24日 – ）は、アメリカ合衆国出身の自動車レーサーであり、2006年にデビューした元F1ドライバー。 特定疾患（いわゆる難病）に認定されている潰瘍性大腸炎と戦いながら、F1のシートを獲得しており、同疾患・難病と戦う多くの人々に勇気を与えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とスコット・スピード · 続きを見る »

スズカ・ヴォイスFM

屋の外観。右奥に送信タワーが見える。 スズカ・ヴォイスFM（）は、三重県鈴鹿市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である株式会社鈴鹿メディアパークの実施するコミュニティ放送の愛称である。.

新しい！!: フォーミュラ1とスズカ・ヴォイスFM · 続きを見る »

スズキ・GSX-R1000

GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。.

新しい！!: フォーミュラ1とスズキ・GSX-R1000 · 続きを見る »

スタンディングスタート

タンディングスタートとは、陸上競技やモータースポーツにおけるスタート方法の一種。.

新しい！!: フォーミュラ1とスタンディングスタート · 続きを見る »

スターダストクルセイダース

『ジョジョの奇妙な冒険 Part3 スターダストクルセイダース』（ジョジョのきみょうなぼうけん パート3 スターダストクルセイダース、JOJO'S BIZARRE ADVENTURE Part3 Stardust Crusaders）は、荒木飛呂彦の漫画作品『ジョジョの奇妙な冒険』のPart3（第3部）。単行本12巻 - 28巻に収録されている。今シリーズから「幽波紋」（スタンド）という設定が加えられ、以後、主な登場人物はスタンド使いとしてストーリーに関わってくるようになる。 『スターダストクルセイダース』は後年に付けられた副題で、『週刊少年ジャンプ』連載当時の副題は「第三部 空条承太郎 ―未来への遺産―」。なお、画集『JOJO A-GO!GO!』にて発表された当初は「スターダスト トラベラーズ」という副題であったが、廉価版発行の際に現在のものに訂正されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とスターダストクルセイダース · 続きを見る »

セミアクティブサスペンション

ミアクティブサスペンションとは、振動抑制装置付きサスペンション、アクティブサスペンションの一種である。.

新しい！!: フォーミュラ1とセミアクティブサスペンション · 続きを見る »

セミオートマチックトランスミッション

ミオートマチックトランスミッション（ 以下、セミAT）とは、自動車のトランスミッションの1種で、変速操作が手動でクラッチ操作のみを自動化したものである。運転席にクラッチペダルがなく、アクセルとブレーキの2つのペダルだけでありながら、手動で変速操作をしなければならないため2ペダルMTとも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とセミオートマチックトランスミッション · 続きを見る »

セバスチャン・ボーデ

バスチャン・オリビエ・ボーデ（Sébastien Olivier Bourdais、1979年2月28日 - ）は、フランス・ル・マン出身のレーシングドライバーである。 チャンプカーで2004年から4年連続してシリーズタイトルを獲得。2008年から2009年途中までF1・スクーデリア・トロ・ロッソのレギュラードライバーを務めていた。 現在では珍しい、ドライブ中も眼鏡を着用して運転するレーシングドライバーの1人である。 名字のBourdaisは、彼の母国語であるフランス語ではブルデ、ブールデと読まれる。日本ではボーデのほかにブーデ、ブルデーとするメディアもある（日本のテレビ中継の実況ではブルデーと読まれている）。アメリカではボーダイスとの読み方が一般的であった。 2017年2月24日にGAORAで放送された「インディカー・シリーズ2017 開幕直前SP」においてのインタビューで自らセバスチャン・ブルデイであると答えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とセバスチャン・ボーデ · 続きを見る »

セバスチャン・ブエミ

バスチャン・オリビエ・ブエミ（Sébastien Olivier Buemi, 1988年10月31日 - ）スイスのレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とセバスチャン・ブエミ · 続きを見る »

セバスチャン・ベッテル

バスチャン・ベッテル（Sebastian Vettel, 1987年7月3日 - ）は、西ドイツ・ヘッペンハイム出身のレーシングドライバー。2010年、2011年、2012年、2013年のF1ワールドチャンピオン。 史上最年少ワールドチャンピオン・史上最年少優勝をはじめ、F1において数々の最年少記録を樹立した。 ドイツ語では「ゼバスティアン・フェッテル（フェテル）」と言う発音が近いが、本項目では、英語での読み方で日本でのF1中継で使用されている「セバスチャン・ベッテル」で統一する。.

新しい！!: フォーミュラ1とセバスチャン・ベッテル · 続きを見る »

セランゴール州

ランゴール州（ラテン文字：Selangor、ジャウィ文字：سلاڠور）は、マレーシアの行政区画（州）の一つである。スランゴール州と表記することもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とセランゴール州 · 続きを見る »

セルゲイ・シロトキン

ルゲイ・オレゴビッチ・シロトキン（Sergey Olegovich Sirotkin, Серге́й Оле́гович Сиро́ткин 1995年8月27日 - ）は、 ロシア・モスクワ出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とセルゲイ・シロトキン · 続きを見る »

セルジオ・ペレス

ルジオ・"チェコ"・ペレス・メンドーサ（Sergio "Checo" Pérez Mendoza, 1990年1月26日文献によりプロフィール上の生年月日の記述に異なりが見られる。他の記述には1989年12月26日生まれ、1990年1月20日生まれなどがある。 - ） は、メキシコ出身のレーシングドライバー。兄はNASCARメキシコ（NASCAR Corona Series）のレーシングドライバーのアントニオ・ペレス。「チェコ（Checo）」の愛称で親しまれている。.

新しい！!: フォーミュラ1とセルジオ・ペレス · 続きを見る »

セルジオ・セッテ・カマラ

ルジオ・セッテ・カマラ・フィーリョ（Sérgio Sette Câmara Filho, 1998年5月23日 - ）は、ブラジル出身のレーシングドライバー。現在は、レッドブル・ジュニアチームに所属している。.

新しい！!: フォーミュラ1とセルジオ・セッテ・カマラ · 続きを見る »

セレブリティ

レブリティ（celebrity）、ないし、セレブ（celeb）とは、大衆にひろく注目されている人、話題の人。セレブプロデューサーという肩書の人もいる。。、大衆文化やマスメディアにおいて、エンターテイナーやスポーツ選手のいわゆる「スター」を呼ぶ新たな用語として利用されるようになった。なお、英語と日本語では意味が異なるため、誤用しやすい。.

新しい！!: フォーミュラ1とセレブリティ · 続きを見る »

セントピーターズバーグ (フロリダ州)

ントピーターズバーグ（St.

新しい！!: フォーミュラ1とセントピーターズバーグ (フロリダ州) · 続きを見る »

セントゥール・インターナショナル・サーキット

ントゥール・インターナショナル・サーキット（）は、インドネシア・西ジャワ州ボゴールにあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とセントゥール・インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

センター・オブ・ジ・アース (アトラクション)

*.

新しい！!: フォーミュラ1とセンター・オブ・ジ・アース (アトラクション) · 続きを見る »

セーフティカー

メルセデスAMG・GT S セーフティカー（safety car）とは、モータースポーツにおいて、マシンがコース上で事故を起こし、路面に脱落した車体や部品の破片が散乱、またはマシン本体がコース上に止まっている場合、散乱した部品による損傷や二次クラッシュを防ぐ目的でレースを先導する車のことである。晴天および曇天に限らず大雨などの荒天時も、主催者側の判断でレース途中で先導することがある。 インディカー・シリーズやNASCARなど、アメリカにおいては一般にペースカー（pace car）と呼ばれる。 通常トラブル時にコースインするセーフティカーは1台と決められている。なお、ル・マン24時間レースの行われるサルト・サーキットのようにコース長が非常に長かったり、鈴鹿8時間耐久ロードレースのように参加台数が非常に多い場合には、同時に複数台のセーフティカーがコースインする場合もある。 また、フォーメーションラップやNASCAR・SUPER GTでみられるローリングスタートの際にも出動し、先導を行う。.

新しい！!: フォーミュラ1とセーフティカー · 続きを見る »

セブリング・インターナショナル・レースウェイ

ブリング・インターナショナル・レースウェイ（Sebring International Raceway）はフロリダ州のセブリングにあるサーキット。 コースレイアウト 飛行場の滑走路の一部に造られ、部分的な改修を長年続けてきた結果、数種類の異なるアスファルト路面やラフに接合されたコンクリート板など部分ごとに路面の状況は大きく異なり、マシン・ドライバーへの負担は極めて大きい。オーバーテイクが難しいレイアウトになっている。 1959年にF1アメリカGPが開催され1952年からはセブリング12時間レースが行われている。.

新しい！!: フォーミュラ1とセブリング・インターナショナル・レースウェイ · 続きを見る »

セパン・インターナショナル・サーキット

パン・インターナショナル・サーキット (Sepang International Circuit) は、マレーシアの首都クアラルンプールの郊外セランゴール州セパンにあるサーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1とセパン・インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

セニーニャ

ニーニャ（Senninha）は、F1ドライバーのアイルトン・セナをモデルに生み出されたブラジルのコミック作品の主人公である。.

新しい！!: フォーミュラ1とセニーニャ · 続きを見る »

セイコーエプソン

イコーエプソン株式会社（Seiko Epson Corporation）は、長野県諏訪市に本社を置く情報関連機器、精密機器のメーカーである（登記上の本店は東京都新宿区にある）。略称・ブランドは「エプソン（EPSON）」。 インクジェットプリンターを始めとするプリンターや、プロジェクタ、パソコンといった情報関連機器、水晶振動子（クォーツ）、半導体などの電子デバイス部品の製造を行っている。また子会社ではないものの、セイコーホールディングス株式会社、セイコーインスツル株式会社とともに「セイコーグループ中核3社」の1つとされ、SEIKOブランド、およびORIENTブランドの各腕時計の開発・生産も行っている。 2003年（平成15年）6月、東京証券取引所市場第一部へ株式を上場した。証券コード6724。.

新しい！!: フォーミュラ1とセイコーエプソン · 続きを見る »

セオドール・レーシング

ドール （徳利賽車隊・香港、Theodore Racing）は、と、からまでF1に、その後はF3やCARTなどに参戦しているレーシングチーム。F1時代の本拠地はイギリス領香港とイギリスに、現在は中華人民共和国のマカオに本拠地を置く。.

新しい！!: フォーミュラ1とセオドール・レーシング · 続きを見る »

セオドール・N183

ドール・N183 (Theodore N183) は、1983年のF1世界選手権用に使用されたセオドールのフォーミュラカー。設計者はナイジェル・ベネット。.

新しい！!: フォーミュラ1とセオドール・N183 · 続きを見る »

セオドール・TR1

ドール・TR1 (Theodore TR1) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。TR1は技術的に時代後れであったと多くの文献に記載されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とセオドール・TR1 · 続きを見る »

セオドール・TY01

ドール・TY01 (Theodore TY01) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。の開幕戦まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とセオドール・TY01 · 続きを見る »

セオドール・TY02

ドール・TY02 (Theodore TY02) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とセオドール・TY02 · 続きを見る »

ソチ

チ、ソーチ（Со́чи 、სოჭი ）は、ロシア連邦クラスノダール地方の都市で、ロシア随一の保養地。黒海に面し、アブハジアとの国境に近い。人口は39万5012人。.

新しい！!: フォーミュラ1とソチ · 続きを見る »

ソチ・オートドローム

チ・オートドローム（露語：Сочи Автодром、Sochi Autodrom）は、ロシアのクラスノダール地方ソチにあるサーキット。開業前はソチ・インターナショナル・ストリート・サーキット(Sochi International Street Circuit)、あるいはソチ・オリンピックパーク・サーキット(Sochi Olympic Park Circuit)とも呼ばれていた。 2014年ソチ冬季オリンピックのメイン会場を利用したロード/ストリートコースであり、F1ロシアグランプリを開催している。設計者はヘルマン・ティルケ。.

新しい！!: フォーミュラ1とソチ・オートドローム · 続きを見る »

ソニー・マガジンズ

ニー・マガジンズ（Sony Magazines）はかつて存在した日本の出版社。ソニーグループのソニー・ミュージックエンタテインメント (SME) 傘下。2012年4月1日、株式会社ミュージック・オン・ティーヴィと合併し、株式会社エムオン・エンタテインメントの一部門となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とソニー・マガジンズ · 続きを見る »

ソニック・ザ・ヘッジホッグ

ニック・ザ・ヘッジホッグ（Sonic the Hedgehog）は、セガグループ（セガゲームス、セガ・インタラクティブ）のビデオゲームに登場するキャラクター、およびマスコットキャラクターの一人である。通称ソニック。また、スピンオフ作品である漫画やアニメーションにも登場している。.

新しい！!: フォーミュラ1とソニック・ザ・ヘッジホッグ · 続きを見る »

ソシエテ・ユーロピーネ・デ・プロパルジオン

テ・ユーロピーネ・デ・プロパルジオンSociété européenne de propulsion 略称SEPとはフランスの会社でスネクマの前身で現在のサフラングループである。主要な活動はロケットエンジン、人工衛星の機構、耐熱材料(炭素複合材を含む)の開発であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とソシエテ・ユーロピーネ・デ・プロパルジオン · 続きを見る »

ゾルダー・サーキット

ゾルダー・サーキット（Circuit Zolder）はベルギー・フランダース東部のリンブルフ州ヒュースデン＝ゾルダー近郊、テラーメンの森に設営されている起伏に富んだサーキットである。当地はオランダ語圏であるが、名称のCircuitは英語である。「テラーメン・サーキット（Circuit van Terlaemen）」とも呼ばれる。1963年完成。 1973年、1975年～1982年、1984年にF1ベルギーGPが開催され、F1のシーズンオフ時期に合同テストコースとしても使われていた。1983年からはゾルダー24時間耐久レースが行われている。また自転車競技にも重きを置いており、2002年にサイクルロードレースの世界選手権大会（UCIロード世界選手権）がサーキットコース全てと周辺公道を接続した1周13.1kmコースで行われ、2010年からはシクロクロスの世界シリーズ戦（UCIシクロクロスワールドカップ）の一大会がコースの一部を利用して開催されている。 1982年のベルギー・グランプリ予選時、ジル・ヴィルヌーヴが死亡する事故が起きている。.

新しい！!: フォーミュラ1とゾルダー・サーキット · 続きを見る »

タミヤ

株式会社タミヤ（TAMIYA INC.

新しい！!: フォーミュラ1とタミヤ · 続きを見る »

タチアナ・カルデロン

タチアナ・カルデロン・ノゲーラ（Tatiana Calderón Noguera, 1993年3月10日 - ）は、コロンビア・ボゴタ出身の女性レーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とタチアナ・カルデロン · 続きを見る »

タル・リンネ

タル・リンネ（Taru Rinne, 1968年 - ）はフィンランド・トゥルク出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権で初めてポイントを獲得した女性ライダーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とタル・リンネ · 続きを見る »

タルソ・マルケス

タルソ・アニバル・サンタナ・マルケス（Tarso Anibal Santanna Marques, 1976年1月19日 - ）はブラジル人レーサー。パラナ州クリチバ出身。F1での出走経験もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とタルソ・マルケス · 続きを見る »

ターボチャージャー

ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.

新しい！!: フォーミュラ1とターボチャージャー · 続きを見る »

タツィオ・ヌヴォラーリ

タツィオ・ヌヴォラーリ タツィオ・ジョルジョ・ヌヴォラーリ（Tazio Giorgio Nuvolari 、1892年11月16日 - 1953年8月11日）は、イタリアのレーサー。故郷マントヴァにちなみ、「空飛ぶマントヴァ人」（Il Mantovano Volente - Flying Mantovan ）の異名をとった名ドライバーである。 獲得した主要タイトルは、1925年度モーターサイクル350ccクラス・ヨーロッパチャンピオン、1932年度ヨーロッパ・ドライバーズ選手権チャンピオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とタツィオ・ヌヴォラーリ · 続きを見る »

タイムマシン部

『タイムマシン部』（タイムマシンぶ）は、白井良がパーソナリティを務める、インターネットラジオ番組。ポッドキャストで配信されていた。2016年2月現在、最新回はYoutubeとPodcastにて配信されている。 本項では、2009年4月10日から2011年9月27日まで配信された「タイムマシン部」と、2012年2月29日から2012年12月21日まで配信された「タイムマシン部2」。2013年2月6日より配信されている「タイムマシン部G」について記述する。 タイトルについては白井良の話によると、特に理由はないとのことであり、偶然入ったDVDレンタル店のDVDから番組名を取り「部」を付けて命名したという。.

新しい！!: フォーミュラ1とタイムマシン部 · 続きを見る »

タイヤ

乗用車用タイヤ タイヤ（Tire, Tyre）は、車輪（ホイール）のリムを丸く囲む帯状の構造で、路面・地面あるいは軌道の上を転がる踏面（トレッド）を形成するものの総称である。ここではゴムタイヤについて述べる。漢字標記式: 輪胎（輪.

新しい！!: フォーミュラ1とタイヤ · 続きを見る »

タイレル

タイレル (Tyrell).

新しい！!: フォーミュラ1とタイレル · 続きを見る »

タイ王国

タイ王国（タイおうこく、ราชอาณาจักรไทย ）、通称タイ（ประเทศไทย ）は、東南アジアに位置する君主制国家。東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国、通貨はバーツ、人口6,718万人、首都はバンコク。 国土は、インドシナ半島中央部とマレー半島北部を占める。南はマレーシア、東はカンボジア、北はラオス、西はミャンマーと国境を接する。マレー半島北部の西はアンダマン海、東はタイランド湾に面する。 2014年にプラユット将軍率いる国軍が軍事クーデターを起こし、従来の憲法（2007年憲法）と議会を廃止し実権掌握以降、軍事独裁政権が継続している。 2016年10月13日にプーミポン・アドゥンラヤデート(プミポン)国王が崩御。 同年12月1日にワチラーロンコーンが国王に即位した。 2017年4月7日に新憲法が公布され、同日施行された。.

新しい！!: フォーミュラ1とタイ王国 · 続きを見る »

タグ・ホイヤー

タグ・ホイヤー（TAG Heuer）は、スイスの高級時計メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とタグ・ホイヤー · 続きを見る »

タスマンシリーズ

タスマンシリーズ (Tasman Series) は、1964年から1975年にかけてオーストラリアとニュージーランドで開催されていたフォーミュラカーの選手権レースである。「タスマンカップ」「タスマンチャンピオンシップ」とも呼ばれる。名称はオーストラリアとニュージーランドに挟まれたタスマン海にちなむ。.

新しい！!: フォーミュラ1とタスマンシリーズ · 続きを見る »

よろしくメカドック

『よろしくメカドック』は、次原隆二による日本の漫画作品。市販車のチューニングとレースを主体としている。 読み切りとして2本発表後『週刊少年ジャンプ』（集英社）1982年44号から1985年13号に連載（ただし84年31号でいったん連載が中断し、アニメ化によりPART2として同年39号より再開している）された。単行本は全12巻（文庫版全7巻）。連載前の読み切りは短編集『F-1倶楽部』に掲載された。 それまでのスーパーカーや荒唐無稽な設定のレースものとは違い、国産市販自動車のチューニングを扱った草分け的な作品である。 ストーリーは大きく分けて4つの大きなイベントと、その間をつなぐ細かいエピソードから成り立っている。.

新しい！!: フォーミュラ1とよろしくメカドック · 続きを見る »

サポートレース

ポートレース（Support Race）、またはサポートイベント（Support Event）とは、モータースポーツにおいてメインイベントとなるレース以外に行われるレースのこと。メインイベントに対する前座に当たる。.

新しい！!: フォーミュラ1とサポートレース · 続きを見る »

サム・マイケル

ム・マイケル（Sam Michael 、1971年4月29日 - ）はオーストラリア出身のレーシングカーエンジニア。F1のウィリアムズチームのテクニカルディレクター、マクラーレンのスポーティングディレクターを務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1とサム・マイケル · 続きを見る »

サム・ティングル

ム・ティングル（Sam Tingle, 1921年8月24日 - 2008年12月19日）は、ローデシア（現在のジンバブエ）のレーシングドライバー。ティングルはF1世界選手権に5シーズンにわたって参戦し、デビュー戦は1963年の南アフリカグランプリであったが、その経歴に於いてポイントを挙げることはできなかった。彼はまたF1のノンタイトル戦数戦にも参加している。 彼はローデシアからF1に参戦した2名のドライバーの内の1人であり、もう1人はジョン・ラヴであった。3人目はクライヴ・ピュージーであったが、予選は通過していない。.

新しい！!: フォーミュラ1とサム・ティングル · 続きを見る »

サライネス

ラ イネス（さら いねす）は、日本の漫画家、イラストレーター。大阪府高槻市出身。女性。かつてはサラ今市、サラ・イイネス名義でも執筆していた。既婚で、夫は長野県出身。.

新しい！!: フォーミュラ1とサライネス · 続きを見る »

サルト・サーキット

ルキュイ・ドゥ・ラ・サルト"".

新しい！!: フォーミュラ1とサルト・サーキット · 続きを見る »

サンマリノ

ンマリノ共和国（ -きょうわこく）、通称サンマリノは、イタリア半島の中東部に位置する共和制をとる国家である。首都はサンマリノ市。周囲は全てイタリアで、国土面積は十和田湖とほぼ同じで、世界で5番目に小さなミニ国家である。また、現存する世界最古の共和国として知られる。.

新しい！!: フォーミュラ1とサンマリノ · 続きを見る »

サンマリノグランプリ

ンマリノグランプリ（Gran Premio di San Marino）は、1981年から2006年までイタリアで行われたF1のレース名。サンマリノ共和国の名が冠されているが、実際にはイタリアのイーモラ市にあるフェラーリ系のエンツォ・エ・ディノ・フェラーリ・サーキット（通称イモラ・サーキット）で行われていた。 シーズン序盤の南半球・熱帯のレースを転戦した後、ヨーロッパラウンドの最初に開催されるレースだった。また、フェラーリを始めその年の新車をこのレースで投入するチームも多く、新車の出来栄えが見所となるレースが展開された。.

新しい！!: フォーミュラ1とサンマリノグランプリ · 続きを見る »

サン・マイクロシステムズ

ン・マイクロシステムズ本社 サン・マイクロシステムズ（Sun Microsystems）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクララに本社を置いていたコンピュータの製造・ソフトウェア開発・ITサービス企業である。2010年1月27日にオラクルにより吸収合併され、独立企業・法人としては消滅した。.

新しい！!: フォーミュラ1とサン・マイクロシステムズ · 続きを見る »

サンパウロ

ンパウロ（São Paulo、ブラジルポルトガル語発音：）は、ブラジル南東部に位置する都市。サンパウロ州の州都。 人口は1,100万人以上。ブラジルのみならず、南半球最大のメガシティである。2016年の都市圏人口（近郊を含む）は2,060万人で、世界第10位、南半球では第1位である。アメリカのシンクタンクが2016年に発表した世界都市ランキングでは、世界34位と評価された。ブラジルの都市としては、リオデジャネイロを凌ぎ首位であった。 略称として SP や S.Paulo と表記される（「SP」は「サンパウロ州」の略称でもある）。住人の呼称は「パウリスターノ (paulistano)」、女性形は「パウリスターナ (paulistana)」。.

新しい！!: フォーミュラ1とサンパウロ · 続きを見る »

サンティノ・フェルッチ

ンティノ・フェルッチ（Santino Ferrucci, 1998年5月31日 - ）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。コネチカット州ウッドベリー（Woodbury）出身。 マスメディアによっては、「サンティーノ・フェルッチ」と表記されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とサンティノ・フェルッチ · 続きを見る »

サンダーバード (テレビ番組)

『サンダーバード』 (Thunderbirds) は、1965年から1966年にイギリスで放送された人形劇による1時間枠の特撮テレビ番組。 1966年に『サンダーバード 劇場版』、1968年に『サンダーバード6号』が劇場公開された。2004年にはアメリカ合衆国で製作された実写版映画が公開され、2015年からはリブート版『サンダーバード ARE GO』が放送されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とサンダーバード (テレビ番組) · 続きを見る »

サンタンデール銀行

ンタンデール銀行（Banco Santander S.A.）は、スペイン・マドリードに本拠を置く、スペイン最大の商業銀行グループである。マドリード証券取引所、ユーロネクスト、イタリア証券取引所、ロンドン証券取引所、ニューヨーク証券取引所上場企業（、、、、）。.

新しい！!: フォーミュラ1とサンタンデール銀行 · 続きを見る »

サーラ・カバナ

ーラ・カバナ（Sarah Kavanagh、1973年6月3日 - ）は、アイルランドのレーシングドライバー。「カヴァナ」、「カバノフ」と表記されることもあった。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーラ・カバナ · 続きを見る »

サービス (曖昧さ回避)

ービス（サーヴィス、Service）.

新しい！!: フォーミュラ1とサービス (曖昧さ回避) · 続きを見る »

サーティース

ーティース (Surtees Racing Organization) はかつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。2輪(WGP)と4輪(F1)の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーであるジョン・サーティースが設立した。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース · 続きを見る »

サーティース・TS14

ーティース・TS14 (Surtees TS14) は、サーティースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティースによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース・TS14 · 続きを見る »

サーティース・TS16

ーティース・TS16 (Surtees TS16) は、サーティースがおよび、のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティースによって設計された 。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース・TS16 · 続きを見る »

サーティース・TS19

ーティース・TS19 (Surtees TS19) は、サーティースがおよび、のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティースとケン・シアーズによって設計された 。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース・TS19 · 続きを見る »

サーティース・TS20

ーティース・TS20 (Surtees TS20) は、サーティースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティースとケン・シアーズによって設計された 。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース・TS20 · 続きを見る »

サーティース・TS7

ーティース・TS7 (Surtees TS7) は、サーティースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティース、シャハブ・アーメド、ピーター・コンニューによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース・TS7 · 続きを見る »

サーティース・TS9

ーティース・TS9 (Surtees TS9) は、サーティースがおよび、のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティースとピーター・コンニューによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーティース・TS9 · 続きを見る »

サーファーズ・パラダイス市街地コース

ーファーズ・パラダイス市街地コース（）はオーストラリア・クイーンズランド州の東南地域にあたるサウス・イースト・クイーンズランド・ゴールドコーストの公道コース。 サーフスポットとして知られる海岸線沿いのリゾートタウンの公道を利用した4.47キロメートルのコースには、数個の速いセクションと4つのシケインがある。 また過去に1954年フォーミュラ1（非選手権）におけるオーストラリアグランプリ（コース名：サウスポート市街地コース）に使用され、他にはサーファーズ・パラダイス・インターナショナル・レースウェイとして1966年から1987年にタスマンシリーズ（Tasman Series）、オーストラリア・ツーリングカー選手権などが行われていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーファーズ・パラダイス市街地コース · 続きを見る »

サーカス

ーカス（circus）は動物を使った芸や人間の曲芸など複数の演目で構成される見世物。一般的に円形劇場や天幕などで催され、舞台を群集が取り巻いて見下ろす形態が取られる。古代エジプト時代に始まり、ローマ時代にその原型がなされた。また、近代サーカスの原点としては1770年のイギリス「アストリー・ローヤル演芸劇場」での開催とされる。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーカス · 続きを見る »

サーキット

ドイツのニュルブルクリンク サーキット (Circuit) とは、モータースポーツを行うための競技施設であり、周回走路と付随施設の総称である。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーキット · 続きを見る »

サーキットの狼

『サーキットの狼』（サーキットのおおかみ）は、漫画家の池沢さとしが1975年（昭和50年）から1979年（昭和54年）にかけて「週刊少年ジャンプ」（集英社）に連載した漫画作品。続編に『サーキットの狼II モデナの剣』、『21世紀の狼』がある。実写映画が1977年に製作・公開された。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーキットの狼 · 続きを見る »

サーキットの狼II モデナの剣

『サーキットの狼II モデナの剣』（サーキットのおおかみツー モデナのケン）は、池沢さとしによる漫画、およびそれを原作としたOVA、オリジナルビデオ。 1989年から『週刊プレイボーイ』に連載された。主人公である剣・フェラーリがモータージャーナリスト兼レーシングドライバーとして活躍する一方で、私生活ではフェラーリを愛車にし周囲の女性達と恋愛遍歴を重ねる姿を描く。 「サーキットの狼II」というサブタイトルが示すように、池沢の旧作『サーキットの狼』の世界とつながっているという設定で、同作品の主要登場人物のその後も描かれている。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーキットの狼II モデナの剣 · 続きを見る »

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ

ーキット・オブ・ジ・アメリカズ (Circuit of the Americas) は、アメリカ合衆国テキサス州トラヴィス郡オースティン近郊にあるサーキット。全長約5.5 km、20のコーナーを有する。略称・通称として"COTA"。 2012年よりF1アメリカグランプリを開催。、2013年よりロードレース世界選手権(MotoGP)とFIA 世界耐久選手権が開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1とサーキット・オブ・ジ・アメリカズ · 続きを見る »

サッカーブラジル代表

北朝鮮戦） サッカーブラジル代表（ブラジルポルトガル語発音：　セレソン・ブラズィレイラ・ジ・フチボウ）は、ブラジルサッカー連盟によって編成されるブラジルの男子サッカーのナショナルチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とサッカーブラジル代表 · 続きを見る »

サウサンプトン大学

ウサンプトン大学 (英語: University of Southampton）は、イングランド南部の海沿いの街サウサンプトンに本部を置くイギリスの国立大学である。1862年に設立されたハートリー学会がその前身であり、イギリスの大規模研究型大学グループ、ラッセルグループに所属。World Universities Network（世界大学ネットワーク）の創設メンバーでもある。 約16,150人の学部生と7,645人の大学院生を擁するサウス・イースト・イングランドで最大の研究主導型大学。.

新しい！!: フォーミュラ1とサウサンプトン大学 · 続きを見る »

サザンクロス FM Sound Navigater

ンクロス FM Sound Navigater（さざんくろす　えふえむ　さうんど　なびげーたー）は、エフエム香川で放送されていたラジオ番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とサザンクロス FM Sound Navigater · 続きを見る »

サスケの夜はこんびんば!

の夜はこんびんば!（- よる -）は、1992年3月2日から1993年3月26日まで文化放送で放送されたラジオ番組。通称『夜こん』。放送時間は毎週月曜日 - 金曜日の22:00 - 24:30。.

新しい！!: フォーミュラ1とサスケの夜はこんびんば! · 続きを見る »

サタうま!

『サタうま!』は、2002年10月12日から2011年12月24日まで関西テレビ放送ほか一部FNS系列（西日本地区中心）の土曜深夜に放送されていた競馬関連番組である。放送時間は原則として土曜深夜1:05～1:35（GI主要競走のある時.

新しい！!: フォーミュラ1とサタうま! · 続きを見る »

るるる学園

るるる学園（るるるがくえん）はサンリオでデザインされたキャラクターグッズ用キャラクター群。.

新しい！!: フォーミュラ1とるるる学園 · 続きを見る »

冒険者 (曲)

冒険者」(ぼうけんしゃ)は、日本のロックバンド安全地帯のギタリスト矢萩渉の1stシングル。.

新しい！!: フォーミュラ1と冒険者 (曲) · 続きを見る »

内藤玲

内藤 玲（ないとう りょう、1974年6月22日 - ）は、日本の男性声優、舞台俳優。尾木プロ THE NEXT所属。 兵庫県芦屋市、大阪府出身。身長170cm。血液型はA型。代々木アニメーション学院大阪校　卒業後、劇団アルターエゴに入った。.

新しい！!: フォーミュラ1と内藤玲 · 続きを見る »

入交昭一郎

入交 昭一郎（いりまじり しょういちろう、1940年1月3日 - ）は、日本の実業家。高知県出身の神戸市育ち。灘中学に入学後、麻布中学に転校し麻布高校卒。東京大学工学部航空工学科卒業。 本田技研工業（ホンダ）の副社長、セガ（後のセガゲームス）の社長、旭テック社長などを歴任した。.

新しい！!: フォーミュラ1と入交昭一郎 · 続きを見る »

全国新酒鑑評会

全国新酒鑑評会（ぜんこくしんしゅかんぴょうかい）は、1911年（明治44年）に始まり、現在も続いている日本酒の新酒の全国規模の鑑評会。酒類総合研究所と日本酒造組合中央会の共催。当該年度の新酒の吟醸酒の鑑評を行う。.

新しい！!: フォーミュラ1と全国新酒鑑評会 · 続きを見る »

全日本オートバイ耐久ロードレース

全日本オートバイ耐久ロードレース（ぜんにほんオートバイたいきゅうロードレース）は、群馬県の浅間山麓で1955年から1959年までの間に3回開催されたオートバイレースのイベントである。一般的に浅間高原レースまたは浅間火山レースの通称で知られ、戦後日本のモータースポーツ黎明期における日本初の本格的なロードレースとして位置付けられるレースである。 なお、同時期に同じコースで開催された第1回および第2回全日本モーターサイクルクラブマンレース大会についてもこの項で述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1と全日本オートバイ耐久ロードレース · 続きを見る »

全日本F3000選手権

全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、All Japan F3000 Championship）は、1987年（昭和62年）から1995年（平成7年）まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。.

新しい！!: フォーミュラ1と全日本F3000選手権 · 続きを見る »

全日本F3選手権

全日本F3選手権（ぜんにほんエフスリーせんしゅけん、Japanese Formula 3 Championship）は、1979年（昭和54年）から日本で開催されている自動車レースの1カテゴリー。F3規格のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースである。.

新しい！!: フォーミュラ1と全日本F3選手権 · 続きを見る »

八木たかおのザ・ニュータイプナイト

八木たかおのザ・ニュータイプナイト（やぎたかおのザ・ニュータイプナイト）は2005年（平成17年）3月3日からインターネットラジオ放送局『BBstation』のニコニコ動画チャンネルで毎週木曜日 24:00 - 26:00（JST）まで生放送されているインターネットラジオ番組。放送作家の八木たかおがパーソナリティーを務めている。過去にすときゃ!、BBstation本サイトで配信されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1と八木たかおのザ・ニュータイプナイト · 続きを見る »

公道コース

公道コース（こうどうコース）は、陸上競技、自転車競技およびモータースポーツで、一般公道をレース開催期間中限定的に規制ないし閉鎖し設定される競走路のこと。特にモータースポーツにおけるものは市街地コース、市街地サーキットとも呼ばれる。また、スキー・クロスカントリーでも、天然又は人工で積雪した公道を圧雪整備して競走路とする例が僅かながら存在する。 本記事では公道コースの中でも、特に定期的に同一のコースで競走が開催されるものに付いてのみ具体的なコース名称を記載している。.

新しい！!: フォーミュラ1と公道コース · 続きを見る »

元町 (横浜市)

元町（もとまち、Motomachi, Yokohama）は、神奈川県横浜市中区にある地名。現行行政地名は元町1丁目から元町5丁目（字丁目）。住居表示未実施区域。郵便番号は231-0861。町内の大部分を占め、150周年以上の歴史がある元町商店街は、横浜を代表する商業地の一つとして特に有名である。.

新しい！!: フォーミュラ1と元町 (横浜市) · 続きを見る »

兄弟スポーツ選手一覧

兄弟スポーツ選手一覧（きょうだいスポーツせんしゅいちらん）は、兄弟姉妹で活躍するスポーツ選手の一覧である。 以下の形式による。.

新しい！!: フォーミュラ1と兄弟スポーツ選手一覧 · 続きを見る »

光貞秀俊

光貞秀俊（みつさだ ひでとし、1970年12月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー。大阪府出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と光貞秀俊 · 続きを見る »

光戦隊マスクマン

『光戦隊マスクマン』（ひかりせんたいマスクマン）は、1987年（昭和62年）2月28日から1988年（昭和63年）2月20日までテレビ朝日系列で毎週土曜18:00 - 18:25（JST）に全51話が放送された、東映制作の特撮テレビドラマシリーズ、および作中で主人公たちが変身するヒーローの名称。.

新しい！!: フォーミュラ1と光戦隊マスクマン · 続きを見る »

動名詞

動名詞（どうめいし）は、言語学における準動詞の一種で、印欧語で動詞が名詞としての機能を持って使われるようになること。そのため、文中で、主語や目的語になることができる。動詞としての機能もそのまま持っていて、目的語、補語、副詞句を伴うことができ、名詞句を形成する。目的語に動名詞のみをとる動詞、不定詞のみをとる動詞がある。.

新しい！!: フォーミュラ1と動名詞 · 続きを見る »

動吸振器

動吸振器（どうきゅうしんき、dynamic vibration absorber、DVA）またはダイナミックダンパ(dynamic damper)とは、振動する対象物に、補助的な質量体をばねなどを介して付加することにより、対象物の固有振動数周辺での共振現象を抑制する装置のことである。端的には、補助質量体が対象物の振動を肩代わりして振動することで、対象物が振動しないようにする装置である。 振動抑制技術のうち最も基本的なものの一つであり、機械をはじめ建築、土木などの分野でも用いられる。同調質量ダンパ（チューンドマスダンパ、Tuned Mass Damper、TMD）や質量ダンパ（マスダンパ、Mass Damper）などとも呼ばれる。 1883年にP・ワッツ(P. Watts)に考案され、1909年にハーマン・フラーム(Hermann Frahm)により最初に特許出願された。.

新しい！!: フォーミュラ1と動吸振器 · 続きを見る »

勅使河原由佳子

勅使河原 由佳子（てしがわら ゆかこ、1981年2月16日 -）は、東海テレビ放送のアナウンサー。.

新しい！!: フォーミュラ1と勅使河原由佳子 · 続きを見る »

回生ブレーキ

回生ブレーキ（かいせいブレーキ）は、通常は電源入力を変換して駆動回転力として出力している電動機（モーター）に対して、逆に軸回転を入力して発電機として作動させ、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収または消費することで制動として利用する電気ブレーキの一手法。発電時の回転抵抗を制動力として利用するもので、電力回生ブレーキ、回生制動とも呼ばれる。電動機を動力とするエレベーター、鉄道車両、自動車他、広く用いられる。.

新しい！!: フォーミュラ1と回生ブレーキ · 続きを見る »

国際自動車連盟

国際自動車連盟（こくさいじどうしゃれんめい、Fédération Internationale de l'Automobile）は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2009年以降の会長はジャン・トッド。.

新しい！!: フォーミュラ1と国際自動車連盟 · 続きを見る »

国歌斉唱

国歌斉唱（こっかせいしょう）とは、国家的行事などで参加者全員が一斉に国歌を歌唱することである。なお、ある特定の者が代表して単独で歌唱する国歌独唱とは形式が異なる（国歌独唱についても便宜上この記事で解説する）。.

新しい！!: フォーミュラ1と国歌斉唱 · 続きを見る »

四強 (モータースポーツ)

モータースポーツにおける「四強」とは、広義には各競技の各年のドライバーやコンストラクターズ選手権の上位4名（4チーム）を指す。また同時期における優れたレーサーもしくはライダー4人を指す単語としても使われ、この場合日本では「四天王」と表現されることもある。本稿では後者について述べる。 4輪レースではF1におけるネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、2輪レースではWGPにおけるエディ・ローソン、ワイン・ガードナー、ウェイン・レイニー、ケビン・シュワンツが、四強としてよく知られており、共に1980年代から1990年代前半に活躍した。2000年代終盤にバレンティーノ・ロッシ、ケーシー・ストーナー、ホルヘ・ロレンソ、ダニ・ペドロサが新たな四強としてそう呼ばれている。.

新しい！!: フォーミュラ1と四強 (モータースポーツ) · 続きを見る »

四輪操舵

:en:Quadrasteerが作動中のGMC・シエラ 四輪操舵 （よんりんそうだ、4 Wheel Steering、4WS）とは、自動車のステアリング機構（操舵方法）の一種。四輪自動車の全車輪に対して能動的に舵角を与えることにより、高い速度域での車両安定性を向上させる、あるいは極低速域での小回り性を向上させる方法である。三軸（六輪）以上の車両の場合、一部の車軸が操舵機構を持たないものがある。.

新しい！!: フォーミュラ1と四輪操舵 · 続きを見る »

倉田雅世

倉田 雅世（くらた まさよ、5月21日 - ）は、日本の女性声優、紙芝居師。三重県出身。血液型はO型81プロデュース所属。。.

新しい！!: フォーミュラ1と倉田雅世 · 続きを見る »

噂 (アルバム)

『噂』 (Rumours) は、1977年にイギリスロンドンで結成されたロックバンドのフリートウッド・マックが発表した13枚目のスタジオ・アルバムである。このアルバム当時のライン・ナップで録音した2作目であり、1975年に成功を収めた自らのバンドの名前を付けたアルバム、『ファンタスティック・マック』の次のアルバムである。1976年12月、アルバムリリースに先立ってリプリーズ・レコードはシングル「Go Your Own Way」（オウン・ウェイ）をリリースした。1978年、グラミー賞の最優秀アルバム賞を獲得。2012年時点で累計4,000万枚の売上を記録している。 ローリング・ストーン誌の大規模なアンケート『オールタイム・ベストアルバム500」に於いて25位にランクイン。 Carol Ann Harrisが書いた「Storms - My Life With Lindsey Buckingham And Fleetwood Mac」ではアルバムがロサンゼルス周辺だけで100万枚以上売れたとされている。.

新しい！!: フォーミュラ1と噂 (アルバム) · 続きを見る »

B・A・R

B・A・R（ビーエーアール）は、かつて存在したイギリスのF1コンストラクター。 1999年から2005年までF1世界選手権に参戦した。当初はチーム名をブリティッシュ・アメリカン・レーシング (British American Racing) とし、2003年からB・A・Rに改称した。「BAR」もしくは「B.A.R」と表記される場合もある。 2005年末に本田技研工業がチームの全株式を取得したため、2006年よりコンストラクターとしてF1参戦を再開したホンダF1に移行した。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R · 続きを見る »

B・A・R 002

B・A・R 002は、B・A・Rが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2000年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。ドライバーは、どちらも2年目となるジャック・ヴィルヌーヴとリカルド・ゾンタ。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R 002 · 続きを見る »

B・A・R 003

B・A・R 003は、B・A・Rが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。デザイナーはマルコム・オスラー。チーム3年目のジャック・ヴィルヌーヴと、マクラーレンのテストドライバーから移籍してきたオリビエ・パニスがドライブした。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R 003 · 続きを見る »

B・A・R 004

B・A・R 004は、B・A・Rが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2002年の開幕戦から最終戦まで実戦投入され、ジャック・ヴィルヌーヴとオリビエ・パニスがドライブした。 シーズンを通して004は信頼性に欠け、前半には1ポイントも獲得できなかった。パニスは7戦連続でリタイアとなった。第10戦シルバーストンでヴィルヌーブが4位、パニスが5位に入賞し初のポイントを獲得した。結局チームは7ポイントを獲得し、コンストラクターズ8位でシーズンを終えた。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R 004 · 続きを見る »

B・A・R 005

B・A・R 005は、B・A・Rが2003年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2003年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。デザイナーはジェフ・ウィリス。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R 005 · 続きを見る »

B・A・R 006

B・A・R006は、B・A・Rが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2004年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。デザイナーは、ジェフ・ウィリス。 シーズンオフのテストでは、2005年の新レギュレーションに対応したB・A・R067（通称カラス）が使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R 006 · 続きを見る »

B・A・R 007

B・A・R007は、B・A・Rが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2005年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。開発責任者はジェフ・ウィリス。 その後2005年から2006年のオフにかけて、2006年用V8エンジンとギヤボックステスト用マシンとしてB・A・R 078が製作され、ホンダ・RA106が完全にそろうまで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とB・A・R 007 · 続きを見る »

BBC・スポーツ・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー賞

BBC・スポーツ・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー賞（英：BBC Sports Personality of the Year Award）は、例年12月に挙行される、英国放送協会 (BBC) が主催する、イギリス国内における全スポーツの最優秀選手に相当する賞である。1954年より開始された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBBC・スポーツ・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー賞 · 続きを見る »

BBCスポーツ

BBCスポーツ (BBC Sport) は英国放送協会のスポーツ番組製作部門である。国内ではPALワイド制作だが、2006年6月からHDTV試験放送が開始され、HD番組も順次制作される予定である。地上アナログ放送では14:9画面で放送される。スポーツ中継のみならず、各種スポーツ関連情報をテレビ・ラジオ各チャンネル(スポーツ情報番組制作を含む)、及びBBCニュース・オンラインへ配信している。その本拠地はサルフォードに所在するメディアシティUKである。.

新しい！!: フォーミュラ1とBBCスポーツ · 続きを見る »

BBS (自動車部品メーカー)

BBSホイール BBS（ドイツ語では「べーべーエス」と読む）は、自動車用アルミホイールのブランドである。製造は富山県高岡市に本社があるBBSジャパンが行っている。BBSブランドの製造販売および商標権も同社のグループが所有している。.

新しい！!: フォーミュラ1とBBS (自動車部品メーカー) · 続きを見る »

BBSジャパン

BBSジャパン株式会社は、車輛用軽合金ホイールの輸出入及び国内製造販売する自動車部品製造メーカーである。かつては小野ホールディングスの子会社であったが、小野グループの経営破綻により、前田工繊の傘下となった。元はワシマイヤー株式会社の社名で鍛造ホイール製造を行ってきたが、2013年12月1日に日本BBS株式会社とワシ興産株式会社を吸収合併し、現社名に変更した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBBSジャパン · 続きを見る »

BDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップス

BDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップス (BDO World Professional Darts Championships)は、ワールド・ダーツ・フェデレイション (WDF) のメンバーであるブリティッシュ・ダーツ・オーガナイゼイション (BDO) が開催するダーツのトーナメントである。 ダーツにおけるワールド・チャンピオンシップの1つであり、BDOが開催する中で、最も規模が大きいトーナメントとなっている。 現在の略称は、レイクサイド (2003年まではエンバシー) であり、チャンピオンは、BDO World Championの他に、Lakeside World ChampionやLakeside Championなどと呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とBDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップス · 続きを見る »

BMS

* BMS (音楽ゲーム) - beatmaniaを模倣した音楽ゲーム、およびゲーム内で使用されるファイルフォーマット。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMS · 続きを見る »

BMSスクーデリア・イタリア

BMS スクーデリア・イタリア (BMS Scuderia Italia) は、イタリアブレシアを拠点に活動するレーシングチーム。「スクーデリア (Scuderia) 」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉である。 1988年から1993年までF1世界選手権に参戦したが、シャシーを自製することはなかったため、F1のレギュレーション上での「コンストラクター」にはあたらない。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMSスクーデリア・イタリア · 続きを見る »

BMW

BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW · 続きを見る »

BMW (曖昧さ回避)

BMW.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW (曖昧さ回避) · 続きを見る »

BMW・269

BMW・269は、レン・テリーが設計したフォーミュラ2カー。1969年から1970年のヨーロッパF2選手権に投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW・269 · 続きを見る »

BMW・5シリーズ

530i（G30） BMW・5シリーズ（BMW 5 Series ）は、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している乗用車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW・5シリーズ · 続きを見る »

BMW・M1

BMW・M1は、1970年代にモータースポーツでの活躍を期待したことに端を発する、ドイツの自動車メーカー、BMWのスーパーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW・M1 · 続きを見る »

BMW・M12/13エンジン

BMW M12は、BMWが開発した直列4気筒のレーシングエンジンで、F2やグループ5やF1などに参戦していた。 F1用としては、直列4気筒のターボエンジンで、1982年から1988年まで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW・M12/13エンジン · 続きを見る »

BMW・M3

M3セダン（F80） M3（エムスリー）はドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売しているスポーツセダンである。開発はBMWのレース部門、モータースポーツ関連研究開発子会社であるBMW M（旧BMWモータースポーツ）によって行われている。 同車はBMW 3シリーズをベースにBMW Mがチューンしたチューニングカーであり、初代（E30型M3）はツーリングカーレースに出場するためのベース車両として製造され、第2世代以降は3シリーズきってのスポーツモデル（兼ツーリングカーレース用ベース車両モデル）として生産されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW・M3 · 続きを見る »

BMW・V12 LM

BMW・V12 LMは、1998年ル・マン24時間レース参戦用にBMWとウィリアムズが開発したプロトタイプレーシングカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMW・V12 LM · 続きを見る »

BMWザウバー

BMWザウバーF1（BMW Sauber F1 Team）は、2006年から2009年までF1世界選手権に参戦していたチームである。2005年に自動車会社のBMWが既存のチームザウバーを買収して設立した。しかし2009年シーズン後にチームは元のザウバーの手に売却された ザウバーの施設を継続して使用するため、本拠地はスイスにあるが、エンジン開発の本拠地はBMW本社のあるドイツ・ミュンヘンであり、チーム国籍はドイツで登録されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMWザウバー · 続きを見る »

BMWザウバー・F1.06

BMWザウバー・F1.06はBMWザウバーが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMWザウバー・F1.06 · 続きを見る »

BMWザウバー・F1.07

BMWザウバーF1.07はBMWザウバーが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。また、2009年から搭載される運動エネルギー回収システム（KERS）のテストにも使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMWザウバー・F1.07 · 続きを見る »

BMWザウバー・F1.08

BMWザウバー・F1.08はBMWザウバーが2008年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ウィリー・ランプが設計した。2008年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMWザウバー・F1.08 · 続きを見る »

BMWザウバー・F1.09

BMWザウバーF1.09は、BMWザウバーが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ウォルター・リードルが設計した。2009年の開幕戦から実戦投入された。 同年をもってBMWがF1活動から撤退したため、BMWザウバーとして最後のマシンとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とBMWザウバー・F1.09 · 続きを見る »

BRAND-NEW FREEDOM

BRAND-NEW FREEDOM (ブランニュー・フリーダム)は、山梨県のラジオ局であるFM-FUJIで、2001年4月7日から2008年3月30日まで毎週土・日曜日の午前6時から生放送されていたラジオ番組である。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRAND-NEW FREEDOM · 続きを見る »

BRM・P115

BRM・P115 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。テクニカルディレクターのトニー・ラッドが設計し、自社製の複雑な3リッターH16エンジン（P75）を搭載した。P75はロータス・43に搭載され1966年フランスグランプリで初めてレースで使用された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P115 · 続きを見る »

BRM・P126

BRM・P126 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ロータスおよびイーグルのデザイナーであったレン・テリーが設計し、彼のワークショップであるトランスアトランティック・オートモーティヴ・コンサルタンツで製作され、BRM製3.0リッターV12エンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P126 · 続きを見る »

BRM・P133

BRM・P133 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レン・テリーが設計し、3.0リッターの自社製V12エンジンを搭載した。P133の最高成績は1968年ベルギーグランプリでの2位であった。1968年フランスグランプリではファステストラップも記録したが、いずれもペドロ・ロドリゲスが達成した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P133 · 続きを見る »

BRM・P138

BRM・P138 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レン・テリーが設計し、3.0リッターの自社製V12エンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P138 · 続きを見る »

BRM・P139

BRM・P139 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが、のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ピーター・ライトとトニー・サウスゲートによって設計された。エンジンは自社製の3リッターV12エンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P139 · 続きを見る »

BRM・P153

BRM・P153 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが、およびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・サウスゲートによって設計された。エンジンは自社製の3リッターV12エンジンを搭載した。P153の最高成績は1970年ベルギーグランプリにおける勝利で、ペドロ・ロドリゲスがクリス・エイモンのマーチを1.1秒の差で打ち破って達成した。マシンは当初伝統的なブリティッシュグリーンで塗装されていたが、実戦にはメインスポンサーであるヤードレー・オブ・ロンドンのカラーリングで登場した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P153 · 続きを見る »

BRM・P160

BRM・P160 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが、、およびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・サウスゲートが設計し、3.0リッターの自社製V12エンジンを搭載した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P160 · 続きを見る »

BRM・P180

BRM・P180は、F1コンストラクターのブリティッシュ・レーシング・モータース（BRM）が1972年に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーはトニー・サウスゲート。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P180 · 続きを見る »

BRM・P201

BRM・P201は、ブリティッシュ・レーシング・モータース (BRM) が開発したフォーミュラ1カーである。1974年から1977年にかけて使用された。デザイナーはマイク・ピルビーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P201 · 続きを見る »

BRM・P207

BRM・P207 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レン・テリーによって設計された。エンジンは自社製の3リッターV12エンジンを搭載した。P207はポイントを獲得することはできなかった。チームは9戦にエントリーしたが、予選を通過したのは1回のみで、ブラジルグランプリでラリー・パーキンスが予選最下位の22位で通過したが、決勝はオーバーヒートのため1周目でリタイアした。予選タイムは21番手のアレックス・リベイロより6秒も遅かった。あるイギリス人ジャーナリストは、これを見てイギリス人であることが恥ずかしいと叫んだ。 P207はまた、BRMがF1世界選手権に投入した最後のマシンとなった。1978年は国内シリーズ、オーロラF1選手権にテディ・ピレットのドライブで参加し、4位1回、5位1回を記録しランキング13位となった。 BRMの最後のF1マシンはP230であった。このマシンはレースに参加することは無かった。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P207 · 続きを見る »

BRM・P230

BRM・P230 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはオーブリー・ウッズ。P230はレースに出場することは無かった。 P230はのCTGレーシングで製作され、最終組み立てはBRMの拠点であるボーンで行われた。完成後はドニントン・パークでニール・ベトリッジによってテストドライブが行われた。ジョン・ジョーダンから資金援助を受け、ジョーダン・BRMとしてのF1世界選手権に参戦の予定であったが、資金不足のため参戦は実現しなかった。 P230はアメリカに売却され、Can-Amの規定に適合するよう改造されたが、テストでクラッシュし実戦走行することは無かった。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P230 · 続きを見る »

BRM・P57

BRM・P57（1961年はBRM P48/57、1962年はBRM P578）は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがからまでのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドによって設計された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P57 · 続きを見る »

BRM・P61

BRM・P61 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドが設計した。P61はロータスが前年に取り入れたモノコック構造を採用した初のBRMのマシンであった。P61は2戦に出走した後、基本的な設計上の問題からガレージ入りし、BRMは古くはあるがより信頼性の高いスペースフレームを持つP57で戦った。には改修されたモノコック構造のマシン、P261が投入された。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P61 · 続きを見る »

BRM・P67

BRM・P67 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドが設計した。.

新しい！!: フォーミュラ1とBRM・P67 · 続きを見る »

Capeta

『capeta』（カペタ）は、モータースポーツを題材とした日本の漫画作品。作者は曽田正人、共同原作者は冨山玖呂。『月刊少年マガジン』にて2003年3月号より2013年4月号まで連載された。単行本は全32巻。 第29回講談社漫画賞少年部門受賞。テレビ東京系列でアニメ化もされている。.

新しい！!: フォーミュラ1とCapeta · 続きを見る »

CCTV-5

中国中央電視台体育頻道（日本語：中国中央テレビ体育チャンネル 通称：CCTV-5）は中華人民共和国の国営放送局、中国中央電視台のスポーツ専門チャンネル。.

新しい！!: フォーミュラ1とCCTV-5 · 続きを見る »

CDG

CDG.

新しい！!: フォーミュラ1とCDG · 続きを見る »

CVC キャピタル・パートナーズ

CVCキャピタル・パートナーズ (CVC Capital Partners) は、欧州を本拠とするプライベート・エクイティ・ファンド（投資ファンド）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とCVC キャピタル・パートナーズ · 続きを見る »

石井智 (アナウンサー)

石井 智（いしい さとし、1935年7月17日 - 1995年9月3日）は、日本のアナウンサー。 神奈川県茅ヶ崎市出身。神奈川県立湘南高等学校（29回生）を経て千葉大学薬学部卒業。 1959年4月、当時のラジオ東京（KRT）にアナウンサー第6期生として入社。主に陸上競技（駅伝・マラソン）、ゴルフ、野球、スピードスケート、F1等のスポーツ中継を担当。1995年7月、TBSを定年退職しフリーに転じたが、9月3日に急性腎不全により急死した。.

新しい！!: フォーミュラ1と石井智 (アナウンサー) · 続きを見る »

石浦宏明

石浦 宏明（いしうら ひろあき、1981年4月23日 - ）は日本のレーシングドライバー。東京都世田谷区出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と石浦宏明 · 続きを見る »

珠海国際サーキット

海国際サーキット（しゅかいこくさいサーキット、Zhuhai International Circuit、珠海國際賽車場）は、中華人民共和国・珠海市にあるサーキット。日本では単に珠海サーキットと紹介されることが多い。典型的なストップ・アンド・ゴー サーキットの一つである。.

新しい！!: フォーミュラ1と珠海国際サーキット · 続きを見る »

砂子義一

子義一（すなこ よしかず、1932年9月23日 - ）は、元レーシングライダー、元レーシングドライバー。一時は「砂子晴彦」の名でレースに出場していた。 ヤマハワークスライダーとして世界GPレースなどで活躍後、プリンス自動車のワークスドライバーとして4輪レーシングドライバーに転身。プリンスが日産自動車と合併した後は、日産ワークスドライバーとして活躍した。 息子の砂子智彦（別名・砂子塾長）もレーシングドライバーとして活躍した。.

新しい！!: フォーミュラ1と砂子義一 · 続きを見る »

神奈川大学

建学の精神は.

新しい！!: フォーミュラ1と神奈川大学 · 続きを見る »

神奈川県立平塚江南高等学校

奈川県立平塚江南高等学校（かながわけんりつ ひらつかこうなんこうとうがっこう）は、神奈川県平塚市諏訪町に所在する公立の高等学校。.

新しい！!: フォーミュラ1と神奈川県立平塚江南高等学校 · 続きを見る »

神経性大食症

経性大食症（しんけいせいたいしょくしょう、Bulimia nervosa; BN）とは、神経性過食症とも呼ばれる、一気にものを食べる摂食障害のうち、食べた物を何らかの方法で排出する浄化行動を伴うものである。過食症（かしょくしょう）、ブリミアとも呼ばれる。この場合激しく飲食した後に、過食嘔吐、下剤・利尿剤・薬物・過度の運動・絶食による代償行為を行う。代償行為を行わないものはむちゃ食い障害と言う。最悪の場合自己嫌悪から自殺を図る事もあり、その確率は拒食症のそれよりも高い。ジェラルド・ラッセル教授によって1979年に提唱され、1980年の米国精神医学会によって摂食障害として承認された。中枢性摂食異常症（摂食障害）として厚生労働省の特定疾患に指定されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と神経性大食症 · 続きを見る »

福井威夫

福井 威夫（ふくい たけお、1944年11月28日 - ）は、日本の実業家で、本田技研工業（ホンダ）の元代表取締役社長である。.

新しい！!: フォーミュラ1と福井威夫 · 続きを見る »

福住仁嶺

福住 仁嶺（ふくずみ にれい、1997年1月24日 - ）は徳島県出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と福住仁嶺 · 続きを見る »

福田浩一

福田 浩一（ふくだ こういち、1962年5月3日 - ）は、テレビ熊本の社員で同局元アナウンサー。.

新しい！!: フォーミュラ1と福田浩一 · 続きを見る »

秋川雅史

秋川 雅史（あきかわ まさふみ、1967年10月11日 - ）は日本のテノール歌手である。クラシックの声楽を学んだ経験を生かしつつ、現在は主にクラシカル・クロスオーバーの分野で活動している。 愛媛県西条市出身。身長175cm。血液型はA型。父は声楽家の秋川暢宏。.

新しい！!: フォーミュラ1と秋川雅史 · 続きを見る »

秋元義孝

秋元 義孝（あきもと よしたか、1953年1月1日 - ）は、日本の元外交官。2015年5月から第14代宮内庁式部官長。 在ロシア日本国大使館公使、外務省アフリカ審議官、儀典長、駐オーストラリア特命全権大使などを歴任した。.

新しい！!: フォーミュラ1と秋元義孝 · 続きを見る »

窪田等

等（くぼた ひとし、1951年3月27日 - ）は、日本の男性ナレーター、声優。山梨県出身。シグマ・セブン所属。.

新しい！!: フォーミュラ1と窪田等 · 続きを見る »

童夢・F105

童夢・F105（どうむ・エフいちまるご）は、童夢が1997年からのF1世界選手権参戦を目指し、テスト用に開発したマシン。設計はチーフデザイナーの奥明栄。.

新しい！!: フォーミュラ1と童夢・F105 · 続きを見る »

童夢・S101

童夢・S101は、童夢がFIA スポーツカー選手権およびル・マン24時間レース参戦を目的に開発したオープントップのプロトタイプレーシングカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1と童夢・S101 · 続きを見る »

竹若元博

竹若 元博（たけわか もとひろ、1970年8月12日 - ）は、日本のお笑い芸人である。 京都府京都市出身。よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属。NSC8期生。.

新しい！!: フォーミュラ1と竹若元博 · 続きを見る »

立川志らく

立川 志らく（たてかわ しらく）は、江戸・東京の落語の名跡。この名前を名乗った落語家は、5人前後いるとされている。亭号は立川の他に翁家、升々亭などがあった。.

新しい！!: フォーミュラ1と立川志らく · 続きを見る »

第14循環

日経平均株価（1970年～）の推移日経平均株価は2003年4月に底打ちし上昇、2007年7月に最高値を付けた後、下落。とりわけ、2008年9月のリーマン・ショック以降の急落が顕著である。 日本銀行の政策金利の目標である無担保コール翌日物の推移（1995年～、赤：月平均、桃色：誘導目標）量的金融緩和政策採用の期間（2001年3月～2006年7月）は実質ゼロ金利、量的金融緩和政策解除後も0.5%が最高（2007年2月～2008年10月）であり、2008年10月には0.3%、2008年12月には0.1%に日銀は目標を切り下げている。 第14循環（だい14じゅんかん）とは戦後日本の景気循環で内閣府が定義した期間内閣府経済動向指数研究会は2011年10月19日に、第14循環の景気の山を2008年2月、景気の谷を2009年3月と決定した。である。決定的には2002年2月から2009年3月までの86ヵ月間を指す。.

新しい！!: フォーミュラ1と第14循環 · 続きを見る »

第19回スパイク・インターナショナル 日本アルペンラリー

19回スパイク・インターナショナル　日本アルペンラリー（19th Spike International Japanese Alpine Rally）は、2001年5月19日～20日に群馬県で日本初のインターナショナル格式として開催されたラリー。.

新しい！!: フォーミュラ1と第19回スパイク・インターナショナル 日本アルペンラリー · 続きを見る »

笑っていいとも!特大号

港区台場） 『笑っていいとも!特大号』（わらっていいとも とくだいごう）は、フジテレビ系列フジテレビ系列以外で通常版『森田一義アワー 笑っていいとも!』の放送を行っていた系列局では、当番組は放送されない。このため、2013年（第35回）現在、青森テレビでは未放送。山梨県、山口県、徳島県は通常版『森田一義アワー 笑っていいとも!』を放送していない。2012年（第34回）は、途中『FNNレインボー発』を内包。にて1982年から2014年まで年末年始に生放送が行われていた『森田一義アワー 笑っていいとも!』の豪華版（スペシャル放送）である。通称は「特大号」「いいとも!特大号」。モノラル放送（モノステレオ放送）、ハイビジョン制作を実施していた。.

新しい！!: フォーミュラ1と笑っていいとも!特大号 · 続きを見る »

篠塚建次郎

塚 建次郎（しのづか けんじろう、1948年11月20日 - ）は日本のラリードライバー。東京都大田区出身。東海大学工学部工業化学科卒業。三菱自動車の社員ドライバーとして活躍し、世界ラリー選手権 (WRC) とパリ・ダカール・ラリーで日本人初の優勝者となった。愛称は「シノケン - webCG（2003年2月14日）」。.

新しい！!: フォーミュラ1と篠塚建次郎 · 続きを見る »

紳士協定

紳士協定（しんしきょうてい）とは、いわゆる不文律（暗黙の了解）の1つで、国家や団体、および個人間における取り決めのうち、公式の手続きや文書によらず、互いに相手が約束を履行することを信用して結ぶものをいう。.

新しい！!: フォーミュラ1と紳士協定 · 続きを見る »

美濃太田車両区

美濃太田車両区（みのおおたしゃりょうく）は、岐阜県美濃加茂市にある東海旅客鉄道（JR東海）の車両基地である。同社東海鉄道事業本部の管轄。高山本線および太多線で運用される一般形気動車が配置されている。基地への引き込み線は美濃太田駅を出て太多線を少し多治見方向に進んだ地点から分岐している。.

新しい！!: フォーミュラ1と美濃太田車両区 · 続きを見る »

羽下晃生

羽下 晃生（はが あきお、1966年7月8日 - ）は、日本のレーシングカーエンジニア、カーデザイナー。静岡県静岡市出身。東京学芸大学機械工学科卒業 - NUA WORLD。 2018年現在はフォーミュラ1（F1）に参戦するフォース・インディアのプロジェクトリーダー（他チームにおけるチーフデザイナー）を務める。.

新しい！!: フォーミュラ1と羽下晃生 · 続きを見る »

真野淑實

真野 淑實（まの よしみ、1992年12月1日 - ）は、ジョイスタッフ所属の女性フリーアナウンサー。.

新しい！!: フォーミュラ1と真野淑實 · 続きを見る »

爆走デコトラ伝説

『爆走デコトラ伝説』（ばくそうデコトラでんせつ）は、1998年に、ヒューマンからリリースされたプレイステーション用レースゲーム。略称は『デコ伝』。 1999年にTYOからリリースされた『～アートカミオン～芸術伝』も、製作スタッフの関係でシリーズ関連作品として本稿で取り上げる。.

新しい！!: フォーミュラ1と爆走デコトラ伝説 · 続きを見る »

絶対王者

絶対王者（ぜったいおうじゃ）は、王座、タイトルを保有する者の中でも、通算獲得数や連続獲得数で抜きん出た記録を持つ人物・組織に付けられる事が多い通称である。.

新しい！!: フォーミュラ1と絶対王者 · 続きを見る »

絶対無敵ライジンオー

『絶対無敵ライジンオー』（ぜったいむてきライジンオー）は、1991年4月3日から1992年3月25日までテレビ東京系で毎週水曜日18:00 - 18:30に全51話が放送された、サンライズ製作のロボットアニメ。勇者シリーズと共に1990年代を代表するロボットアニメシリーズ『エルドランシリーズ』（エルドラン三部作）の第1作。.

新しい！!: フォーミュラ1と絶対無敵ライジンオー · 続きを見る »

絶望に効くクスリ

絶望に効くクスリ（ぜつぼうにきくクスリ）は、週刊ヤングサンデーに連載されていた山田玲司著のドキュメンタリー対談漫画。 内容は山田玲司が様々な現場でそれぞれの人生を歩んできた人々を訪ね、その生き様に触れ、“絶望”が先立つ世の中に効く“クスリ”を探して回るストーリーになっている。 世の中に絶望している人が生き抜く希望を見出すために、著名人と対談していく作品だが、山田玲司自身もスゴイ人に会うことで、救われることを望んでいる。実際、山田自身が鬱にかかっている場面から始まる回が多い。 連載当初は山田やライター「さとひゅ」などといったレギュラーキャラは大きくリアルに書かれていたが、次第に小さく簡易的な絵が多くなる。 2010年から2012年9月まで、FLASHにて続編の「絶望に効く薬 敗者復活編」を連載。.

新しい！!: フォーミュラ1と絶望に効くクスリ · 続きを見る »

点火装置

点火装置（てんかそうち、Ignition system）は燃料に点火するための装置の総称である。火花点火内燃機関では混合気が充填された燃焼室内に放電することで点火し、石油ストーブでは灯油を電熱線で熱して点火するなど、燃料を用いる多くの装置に用いられる。.

新しい！!: フォーミュラ1と点火装置 · 続きを見る »

生沢徹

生沢 徹（いくざわ てつ、1942年8月21日 - ）は日本の元レーシング・ライダー、元レーシング・ドライバー、元レーシング・チームオーナー。 日本のカーレース創成期のスター選手の1人であり、ヨーロッパ挑戦の先駆者となった。現在はイクザワ・マーケティング・インターナショナル代表としてロンドン・モナコ・東京に拠点を構え活動している。.

新しい！!: フォーミュラ1と生沢徹 · 続きを見る »

生放送

生放送（なまほうそう）は、放送業界の業界用語のひとつで、ナレーション・演技・演奏・スポーツ中継といった放送コンテンツを、一旦録音・録画することなく電波・通信回線などの媒体でリアルタイムに視聴者・聴取者に伝えるような放送手段を指す。 一般的にはテレビやラジオなどの電波媒体に対して使われることが比較的多く、インターネットラジオなどインターネット上での放送は「ライブストリーミング」などと呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1と生放送 · 続きを見る »

田島悠紀子

島 悠紀子（たじま ゆきこ、1978年7月13日 - ）はFMとやま（富山エフエム放送）の元アナウンサー。2011年よりコトノハ所属。群馬県出身で血液型はB型。.

新しい！!: フォーミュラ1と田島悠紀子 · 続きを見る »

由良拓也

由良 拓也（ゆら たくや、1951年8月21日 - ）は東京都出身のレーシングカーデザイナー、レーシングカーコンストラクターであるムーンクラフト代表。.

新しい！!: フォーミュラ1と由良拓也 · 続きを見る »

甲斐田聡美

斐田 聡美（かいだ さとみ、1981年9月12日 - ）は、元チェキッ娘メンバーで、日本のタレント。.

新しい！!: フォーミュラ1と甲斐田聡美 · 続きを見る »

無限・MF308

無限・MF308（むげんMFさんまるはち）は、レーシングエンジンビルダーの無限（現・M-TEC）が製作したF3000用エンジン。主に全日本F3000選手権とフォーミュラ・ニッポンで使用された。MF308とは「M ugenのF ormula用3.0 L 8 気筒エンジン」の意味である。.

新しい！!: フォーミュラ1と無限・MF308 · 続きを見る »

焼きたて!!ジャぱんの登場人物

きたて!!ジャぱんの登場人物（やきたてジャぱんのとうじょうじんぶつ）は、橋口たかしの漫画、またはそれを原作とするアニメ『焼きたて!!ジャぱん』に登場する人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と焼きたて!!ジャぱんの登場人物 · 続きを見る »

熊倉重春

倉 重春（くまくら　しげはる、1946年 - ）は、日本の自動車評論家、モータースポーツ解説者。1989年から1995年まで、自動車雑誌『カーグラフィック（CG）』（二玄社）編集長。.

新しい！!: フォーミュラ1と熊倉重春 · 続きを見る »

燃料噴射装置

燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.

新しい！!: フォーミュラ1と燃料噴射装置 · 続きを見る »

牧野竜一

牧野 竜一（まきの りゅういち、1964年1月2日 - ）はアニメーター。元AIC所属で現在はトロイカに所属している。愛知県蒲郡市出身。血液型はAB型。 ネット上では自らを「牧竜」と称し、自分のウェブサイト上のBBSで発言しており、携帯端末全般や、F1鑑賞が趣味。また、『SHUFFLE!』のアニメでは第19話に芙蓉楓の原画を描いている。代表的な作品としては、PC-9801時代から発表しており以下に作品を記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と牧野竜一 · 続きを見る »

片山右京

片山 右京（かたやま うきょう、男性、1963年5月29日 - ）は、日本出身のレーシングドライバー、フォーミュラ1ドライバー、登山家、自転車競技選手である。通称「カミカゼ・ウキョウ」。神奈川県相模原市の名誉観光親善大使、白山ジオトレイル名誉顧問を務める。大阪産業大学工学部客員教授。「TeamUKYO」主宰。.

新しい！!: フォーミュラ1と片山右京 · 続きを見る »

片山左京

片山 左京（かたやま さきょう、1937年3月 - ）は、日本のフランス文学者。慶應義塾大学経済学部名誉教授。 F1ドライバー・片山右京の叔父。.

新しい！!: フォーミュラ1と片山左京 · 続きを見る »

片山敬済

片山 敬済（かたやま たかずみ、1951年4月16日 - ）は、兵庫県生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。WGP参戦当時の愛称は「プリンス」。または名前から「zooming cuts（ズーミングカッツ）」。在日韓国人。.

新しい！!: フォーミュラ1と片山敬済 · 続きを見る »

片岡龍也

片岡 龍也（かたおか たつや、1979年5月1日 - ）は、愛知県出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と片岡龍也 · 続きを見る »

片石貴子

片石 貴子（かたいし たかこ、1974年7月2日 - ）は、日本の元タレント、元レースクイーンである。.

新しい！!: フォーミュラ1と片石貴子 · 続きを見る »

盛田

盛田株式会社（もりた）は、愛知県名古屋市所在の、酒類・醤油・調味料・味噌を製造する醸造会社である。.

新しい！!: フォーミュラ1と盛田 · 続きを見る »

瀬奈じゅん

奈 じゅん（せな じゅん、1974年4月1日 - ）は、日本の女優。元宝塚歌劇団月組トップスター。 愛称は「あさこ（本名から）」。旧姓、土井 (どい)。 公称身長168cm。芸名の由来はF1ドライバーのアイルトン・セナから。 所属事務所は東宝芸能。.

新しい！!: フォーミュラ1と瀬奈じゅん · 続きを見る »

白子駅

白子駅 (しろこえき) は、三重県鈴鹿市白子駅前にある、近畿日本鉄道 (近鉄) 名古屋線の駅である。駅番号はE31。.

新しい！!: フォーミュラ1と白子駅 · 続きを見る »

D50

D50とは、.

新しい！!: フォーミュラ1とD50 · 続きを見る »

DAMS

GP2に参戦するDAMS（2011年）、ドライバーはロマン・グロージャン DAMS（Driot-Arnoux Motor Sport、ダムス）は、ジャン＝ポール・ドゥリオとルネ・アルヌーによって1988年に興されたフランスのレーシングチームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とDAMS · 続きを見る »

DB (自動車)

DBパナールHBR DB（でぃーびー、Automobiles Deutsch et Bonnet ）は、1938年『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.40。から1962年『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.46。まで活動していたフランスの自動車メーカーである。 エコール・ポリテクニーク出身の秀才シャルル・ドゥーチェ（''Charles Deutsch'' ）と、シャンピニー＝シュル＝マルヌでシトロエンの代理店/ガレージを経営していたルネ・ボネ（''René Bonnet'' ）によって設立された。.

新しい！!: フォーミュラ1とDB (自動車) · 続きを見る »

DHLファステストラップアワード

DHLファステストラップアワード(DHL Fastest Lap Award)とは、フォーミュラ1世界選手権(以下F1グランプリ)においてシーズン中最も多くのファステストラップを獲得したドライバーに贈られる賞である。別名"最速ラップ賞".

新しい！!: フォーミュラ1とDHLファステストラップアワード · 続きを見る »

DO!深夜

『DO!深夜』（どしんや）は、2004年10月から2013年3月30日までフジテレビが土曜深夜に編成していた関東ローカルの深夜番組放送枠。 当初はレギュラー番組を数本放送していたが、2010年10月から2011年3月までは＜SEE EGGs＞というレーベルを付け足し、1時間の単発番組を1本もしくは2本放送する枠になった。また、＜DO!深夜＞のレーベルのみで過去の番組の再放送を行ったり、不定期に特別番組を放送することもあった。 2013年4月からは『SAナイト』という枠名になっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とDO!深夜 · 続きを見る »

DREAM BOY

『DREAM BOY』（ドリーム・ボーイ）または『DREAM BOYS』（ドリーム・ボーイズ）は、日本のミュージカル作品。ジャニーズ事務所に所属するタレントが多数出演し、2004年1月に滝沢秀明主演の『Magical Musical「DREAM BOY」』として初演されて以降、キャストや内容の変更を繰り返して再演されている。ボクシングやフライング演出、コントやアドリブを織り交ぜた「少年たちの夢と挫折、友情」の物語である。 作・構成・演出はジャニー喜多川。略称は「ドリボ」、「ドリボズ」。.

新しい！!: フォーミュラ1とDREAM BOY · 続きを見る »

DRIVECLUB

『DRIVECLUB』（ドライブクラブ）は、Evolution Studiosが開発し、ソニー・コンピュータエンタテインメントより2014年10月9日に発売されたPlayStation 4用レースゲーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とDRIVECLUB · 続きを見る »

EMOTIONAL MARKET

『EMOTIONAL MARKET』(エモーショナル マーケット)は、1991年9月21日に発売されたDe-LAXのアルバム。通算4枚目のオリジナルアルバムである。発売元はフォーライフ・レコード。.

新しい！!: フォーミュラ1とEMOTIONAL MARKET · 続きを見る »

ESPN

ESPNは、メディア・エンターテインメント企業大手 ウォルト・ディズニー・カンパニー傘下のスポーツ専門チャンネルである。衛星およびケーブルテレビでチャンネルを提供している。 「ESPN」とは旧社名の「Entertainment and Sports Programming Network」の頭文字を取ったもの。日本語では「イーエスピーエヌ」と発音し、アイキャッチ等では「イーエスピーエヌ ○○ （ベースボール、ニュースなど）」と使用する。英語ではイニシャリズム ではなくアクロニム　として、es-pin または es-pen のように発音される。.

新しい！!: フォーミュラ1とESPN · 続きを見る »

銀河帝国

銀河帝国（ぎんがていこく）は、スペースオペラなど宇宙を舞台にしたSF作品にしばしば登場する概念である。宇宙文明の一種で、ニコライ・カルダシェフの定義によれば、III型文明の中に入る。 その名の通り、銀河系をあまねく支配・統治している帝国を指すことが多い。当然、皇帝がその支配者である。イメージ的にわかりやすく、政体の詳細な説明が不要で話が進めやすくなるため、主に娯楽性を重視したSF作品で多用される。 作品によっては人類だけによる帝国もあれば、複数の種族からなる帝国も存在する。内情は賢帝と忠臣による善政が敷かれた理想の政体や、暴帝個人が専横を極める物語の敵役、すでに滅亡し、古代超科学の遺産だけが残っているものなど様々である。 銀河帝国が登場するような作品では既知宇宙内の国家機構が銀河帝国のみである場合もあるが、並立する国家機構が存在する場合、「～連邦」、「～連合」、「～共和国」などの自由民主主義国家であることを標榜する名称であることが多い。大抵の場合は帝国とは銀河を2分する敵対勢力である。.

新しい！!: フォーミュラ1と銀河帝国 · 続きを見る »

韓国インターナショナル・サーキット

韓国インターナショナルサーキット（Korean International Circuit）は、韓国・全羅南道霊岩郡三湖邑三浦里にあるサーキットである。2010年から2013年までF1韓国グランプリが開催されていた。通称は霊岩（ヨンアム）サーキット。F1開催終了後も韓国の複合モータースポーツのメッカとして賑わっている。.

新しい！!: フォーミュラ1と韓国インターナショナル・サーキット · 続きを見る »

韓国グランプリ

2012年の韓国GP 韓国グランプリ（かんこくグランプリ、韓国GP、Korean Grand Prix、코리아 그랑프리）は、韓国の全羅南道・霊岩郡に建設された韓国インターナショナルサーキットにおいて2010年から2013年まで開催されていたF1世界選手権シリーズの1戦である。.

新しい！!: フォーミュラ1と韓国グランプリ · 続きを見る »

遊井亮子

遊井 亮子（ゆうい りょうこ、1976年8月10日 - ）は、日本の女優。東京都出身。ボックスコーポレーション所属。.

新しい！!: フォーミュラ1と遊井亮子 · 続きを見る »

聖飢魔II

聖飢魔II（せいきまつ、英表記:SEIKIMA-II、SEIKIMA II、海外公演の際にはTHE END OF THE CENTURY）は、日本のヘヴィメタルバンド。名称は「聖なる物に飢えている悪魔がII（ふたた）び蘇る」の略とされている。 音楽を媒介にして悪魔教を布教するために組織された「教団」であると主張している。目的は地球征服を完遂して解散すること。各構成員は地獄から来た悪魔だとしている。創始者はダミアン浜田地獄皇太子殿下（現サタン45世大魔王陛下）。 なお、聖飢魔IIの構成員には閣下・殿下などの敬称や長官・参謀などの役職名までを芸名とする者がいるため、本項および聖飢魔II関連項目ではこれを省かず、もしくは芸名の略称として取り扱う。.

新しい！!: フォーミュラ1と聖飢魔II · 続きを見る »

道端ジェシカ

道端 ジェシカ（みちばた ジェシカ、1984年10月21日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。本名、ジェシカ・セレステ・ゴンザレス・アルマダ（Jessica Celeste González Almada）。 福井県出身。2014年までは田辺エージェンシー所属（Poco'ce にて「最近独立したこともあって」と発言している）。2006年まではフライディに所属。その後、REVIVEに所属。元夫は元F1ドライバーのジェンソン・バトン。姉は道端カレン。妹は道端アンジェリカ。.

新しい！!: フォーミュラ1と道端ジェシカ · 続きを見る »

遅咲き

遅咲き（おそざき）は、成功・有名になるまでに長い期間を要すること、またはその人。 原義は開花時期の遅い花（主に桜）。.

新しい！!: フォーミュラ1と遅咲き · 続きを見る »

運動エネルギー回生システム

運動エネルギー回生システム（うんどうエネルギーかいせいシステム、Kinetic Energy-Recovery System）は、ブレーキング時のエネルギーを回収・蓄積し、再利用するシステムの総称。自動車レースのフォーミュラ1（F1）において2009年シーズンに導入され、2010年以降はスポーツカーレースでも搭載されるようになった。 F1では「KERS（カーズ日本語では「カーズ」と読むが、実際の発音は「ケアーズ」に近い（出典：『F1速報PLUS Vol.17』、イデア、2011年、106頁。）。）」の略称で呼ばれたが、2014年のレギュレーション変更により、運動エネルギーのみならず熱エネルギーの回生も行う新たなシステムへ発展。名称はエネルギー回生システム（Energy-Recovery System.

新しい！!: フォーミュラ1と運動エネルギー回生システム · 続きを見る »

荻原秀樹

荻原 秀樹（おぎはら ひでき、1972年11月29日 - ）は、日本の男性声優。東京都出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と荻原秀樹 · 続きを見る »

青木宣篤

1992年日本グランプリにて 青木 宣篤（あおき のぶあつ、1971年8月31日-）は、群馬県北群馬郡子持村（現在の渋川市）出身のオートバイ・ロードレースライダー。青木拓磨・青木治親は弟。 子供時代にポケバイを経験して、トップライダーにまで育った日本人ライダーとしては最古参。1989年史上最年少で国際A級に特別昇格。1997年ロードレース世界選手権GP500ルーキーオブザイヤー獲得。1998年にスズキグランプリチームのエースライダーとなる。 1997年にはフジテレビF1ハンガリーGP中継のゲスト解説者として出演、畑違いではあるが、レーサーならではの視点から語る解説と面白みのあるキャラが視聴者に好評であった。レース中は、終始親友である中野信治を気にしていた。因みに中野は、シューマッハ兄弟とやりあうなど好走を見せ6位入賞した。 10代の頃は、NOKKOファンであることをよく語っていた（複数のバイク誌に書いていた手記に度々登場）。 大型二輪免許取得のため教習所に通っていたが、教習車がGPマシンとは違い、 重くてクイックではないため、かなり苦戦したとのこと。 高校は新島学園。 あだなはラクダ。 2014年鈴鹿8耐に参戦するも転倒リタイヤ。 同チームのケビン・シュワンツに繋ぐ事が出来ず。.

新しい！!: フォーミュラ1と青木宣篤 · 続きを見る »

青木玄太

青木 玄太（あおき げんた、1987年2月22日 - ）は、滋賀県出身の競艇選手。登録番号4448。身長157cm。血液型A型。100期。滋賀支部所属。父は競艇選手の青木孝司（登録番号3060）。同期に桐生順平、松尾昂明、鎌倉涼がいる。.

新しい！!: フォーミュラ1と青木玄太 · 続きを見る »

静岡県出身の人物一覧

静岡県出身の人物一覧（しずおかけんしゅっしんのじんぶついちらん）は、Wikipedia日本語版に記事が存在する静岡県出身の人物の一覧表である。.

新しい！!: フォーミュラ1と静岡県出身の人物一覧 · 続きを見る »

風童じゅん

童 じゅん（ふどう じゅん）は、日本の漫画家。.

新しい！!: フォーミュラ1と風童じゅん · 続きを見る »

風間靖幸

間 靖幸（かざま やすゆき、1970年2月1日 - ）は、長野県出身のD1ドライバー。O型。 ドリフトテクニックやパフォーマンスなどの多彩なテクニックを持つ選手として活躍し、「ロデオ乗り」などの曲乗りをすることから通称「ワクワクさん」と呼ばれている。D1グランプリにおいて人気選手のひとり。 土屋圭市が立ち上げた自動車パーツ会社圭オフィスの元社員で、D1開催以前からいかす走り屋チーム天国を始めとするドリフト大会などで有名になり、土屋も「ドリフトが上手だから圭オフィスの社員にしたぐらいだ」と話している。 インタビューやブログなどで妻に対するコメントも多く、愛妻家としても知られる。 2005年8月31日に圭オフィスを退社。現在は自身のショップ、RODEXTYLE（ロデックスタイル）にて中古車販売等をこなしながら活動中。2007年度以降のD1グランプリには参戦をしていない。.

新しい！!: フォーミュラ1と風間靖幸 · 続きを見る »

風戸裕

戸 裕（かざと ひろし、1949年3月13日 - 1974年6月2日）は、日本のレーシングドライバー。1960年代後半から1970年代前半にかけて活躍し、当時の日本人ドライバーの中で「F1に最も近い男」と呼ばれた。通算成績は、全カテゴリー含め55戦8勝。 「風戸レーシングリミテッド」のオーナー兼ドライバーとして、レースをビジネスとして運営しようと試み、今日のプライベートレーシングチーム形態の魁になったと評される。 また自身のレーシングマシンメンテナンスのために、今日まで活動を続ける老舗コンストラクター、ノバエンジニアリングを設立した。 千葉県茂原市出身。1973年成蹊大学経済学部卒業。.

新しい！!: フォーミュラ1と風戸裕 · 続きを見る »

裸足の女神

『裸足の女神』（はだしのめがみ）は、日本の音楽ユニット・B'zの13作目のシングル。.

新しい！!: フォーミュラ1と裸足の女神 · 続きを見る »

西山平夫

西山 平夫（にしやま ひらお、1952年〈昭和27年〉 - 2010年〈平成22年〉10月4日）は、日本のモータースポーツジャーナリスト、F1ライターである。享年58。愛称は御大（おんたい）。 軽妙で独特な表現で読者を惹き付ける素晴らしい文章で、『Racing On』『F1速報』ではレース記事以外にもコラムを長く連載して、その西山節に多くのファンが生まれた。.

新しい！!: フォーミュラ1と西山平夫 · 続きを見る »

西内ひろ

西内 ひろ（にしうち ひろ、本名・旧芸名：西内 裕美(にしうち ひろみ)、1989年2月14日 - ）は、ファッションモデル、タレント、女優。 福岡県出身。イトーカンパニー所属。元ヴィズミック所属。ニックネームは「ひろみん」、「ひろりん」。 実妹はファッションモデル、女優、歌手の西内まりや。ラグビー選手の西内勇人と西内勇二とは従兄弟にあたる。.

新しい！!: フォーミュラ1と西内ひろ · 続きを見る »

西田靖

西田 靖（にしだ やすし、1961年10月28日 - ）は、神奈川県出身の競艇選手。 登録番号3072。身長163cm。血液型B型。51期。東京支部所属。.

新しい！!: フォーミュラ1と西田靖 · 続きを見る »

西村幸祐

西村 幸祐（にしむら こうゆう、1952年（昭和27年） - ）は、日本の評論家、批評家、作家、ジャーナリスト。F1、サッカー等のスポーツを中心とした作家、ジャーナリストとしての活動を開始し、2002年の日韓ワールドカップの取材以降は拉致問題や歴史問題などに関する執筆活動を行う。2006年から2011年まで雑誌『表現者』編集委員、2007年12月に雑誌『撃論ムック』、2011年4月に雑誌『JAPANISM』をそれぞれ創刊、編集長を歴任。戦略情報研究所客員研究員。一般社団法人アジア自由民主連帯協議会副会長。2017年より関東学院大学国際文化学部講師。2018年より岐阜女子大学南アジア研究センター客員教授も兼任。.

新しい！!: フォーミュラ1と西村幸祐 · 続きを見る »

馬場鉄志

場 鉄志（ばば てつし、1950年9月27日 - ）は、関西テレビ放送の元アナウンサー。現在はフリーアナウンサー（関西テレビとの「番組出演契約」）。.

新しい！!: フォーミュラ1と馬場鉄志 · 続きを見る »

香港上海銀行

香港上海銀行香港と環太平洋本部ビル。1985年、:en:George Wimpey社が完成した。 香港上海銀行（ホンコンシャンハイぎんこう、 The Hongkong and Shanghai Banking Corporation Limited、。略称は英語でHSBC、中国語で）はイギリスの金融グループHSBCホールディングス傘下の銀行である。香港に本店を置き、香港ドル発券銀行の一つである。 香港で海底ケーブルによる電信の便益を最大限に享受する一方、1881年にリヨン支店を、1889年にハンブルク支店を開いている。香港植民地の法律が設立根拠となっており、チャータード銀行のような勅許状による銀行ではなかったので、喜望峰の東といった営業圏の制限は受けていない。既に20世紀初頭、アメリカでの貸出高が同行全体の3割を占め、比重は年を追うごとに漸増した。 1991年に香港上海銀行グループの持株会社としてHSBCホールディングスがロンドンで設立された。それに伴い、香港上海銀行は、同グループのアジア太平洋における中核子会社となった。1997年の香港のイギリスから中華人民共和国への返還、移譲に伴う1993年の香港金融管理局成立以前は、香港において中央銀行が行うべき役割も果たしてきた。現在もスタンダード・チャータード銀行、中国銀行 (香港)とともに、香港ドルの発券銀行の1つとして機能している。 目下、筆頭株主はスワイヤー家である。.

新しい！!: フォーミュラ1と香港上海銀行 · 続きを見る »

角速度の比較

角速度の比較（かくそくどのひかく）では、角速度の大きさを比較できるよう、昇順に表にする。 角速度はベクトル量であるが、ここではその大きさを扱う。.

新しい！!: フォーミュラ1と角速度の比較 · 続きを見る »

訃報 2006年12月

本項訃報 2006年12月は、2006年12月中に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2006年12月 · 続きを見る »

訃報 2008年8月

本項訃報 2008年8月は、2008年8月中に物故した人物の一覧。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2008年8月 · 続きを見る »

訃報 2009年3月

本項訃報 2009年3月は、2009年3月中に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2009年3月 · 続きを見る »

訃報 2009年5月

本項訃報 2009年5月は、2009年5月中に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2009年5月 · 続きを見る »

訃報 2009年6月

本項訃報 2009年6月は、2009年6月中に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2009年6月 · 続きを見る »

訃報 2012年6月

本項訃報 2012年6月は、2012年6月に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2012年6月 · 続きを見る »

訃報 2012年9月

本項訃報 2012年9月は、2012年9月に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2012年9月 · 続きを見る »

訃報 2013年6月

訃報 2013年6月は、2013年6月に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2013年6月 · 続きを見る »

訃報 2014年5月

訃報 2014年5月は、2014年5月に物故した人物の一覧である。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2014年5月 · 続きを見る »

訃報 2016年11月

訃報 2016年11月（ふほう 2016ねん11がつ）では、2016年11月に物故した、または物故が報じられた人物をまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2016年11月 · 続きを見る »

訃報 2017年3月

訃報 2017年3月（ふほう 2017ねん3がつ）では、2017年3月に物故した、または物故が報じられた人物をまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と訃報 2017年3月 · 続きを見る »

高原敬武

原 敬武（たかはら のりたけ、1951年6月6日 - ）は、日本の元レーシングドライバーで、自らのチーム「高原レーシング」オーナーであった。1970年代に活躍し、星野一義が台頭するまで国内レース界で「高原時代」を築いた。また、ノンチャンピオンシップ戦ながら、日本人として初めてフォーミュラ1に出場したドライバーとなった。元妻は元タレントの松尾ジーナ。.

新しい！!: フォーミュラ1と高原敬武 · 続きを見る »

高見沢俊彦

見沢 俊彦（たかみざわ としひこ、本名および筆名：髙見澤 俊彦、1954年4月17日 - ）は、日本のシンガーソングライター・ギタリスト・音楽プロデューサーである。血液型A型。埼玉県蕨市出身。蕨市立南小学校、蕨市立第一中学校、明治学院高等学校卒業、明治学院大学文学部英文学科中退（2014年3月、同学より「名誉学士」称号を授与）。身長175 cm。ニックネームは主に「たかみー」、「王子」。 『THE ALFEE』の2代目リーダー（1982年以降。初代は坂崎幸之助）。 BE∀T BOYS のメンバーとしてはポール・マッカーサーを名乗る。.

新しい！!: フォーミュラ1と高見沢俊彦 · 続きを見る »

高橋徹 (レーサー)

橋 徹（たかはし とおる、1960年10月6日 - 1983年10月23日）は、広島県東広島市出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と高橋徹 (レーサー) · 続きを見る »

高橋晴邦

橋 晴邦（たかはし はるくに、1946年12月26日 - ）は、日本の元レーシングドライバー。東京都杉並区出身。血液型:RH+A型。.

新しい！!: フォーミュラ1と高橋晴邦 · 続きを見る »

高木虎之介

木 虎之介（たかぎ とらのすけ、1974年2月12日 - ）は、日本のレーシングドライバー。静岡県静岡市出身。愛称は「虎」「虎之介」など。.

新しい！!: フォーミュラ1と高木虎之介 · 続きを見る »

魔装機神シリーズの登場人物

装機神シリーズの登場人物（まそうきしんシリーズのとうじょうじんぶつ）では、ウィンキーソフトが制作したゲームタイトル『魔装機神シリーズ』の登場人物について述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1と魔装機神シリーズの登場人物 · 続きを見る »

鮒子田寛

鮒子田 寛（ふしだ ひろし、1946年3月10日 - ）は、日本の元レーシングドライバー、日本人で初めてF1やル・マン24時間レースに参戦、生沢徹や風戸裕などと並び、海外レース挑戦のパイオニア的ドライバーと評されている。現在は童夢顧問、日本自動車レース工業会顧問としてレース業界に関わっている。京都府京都市出身。同志社大学法学部出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と鮒子田寛 · 続きを見る »

谷古宇剛

谷古宇 剛（やこう つよし、1976年11月5日 - ）は日本の漫画家。千葉県出身。名前は本名。血液型O型。.

新しい！!: フォーミュラ1と谷古宇剛 · 続きを見る »

豊橋市立青陵中学校

豊橋市立青陵中学校（とよはししりつ せいりょう ちゅうがっこう）は、愛知県豊橋市牛川町にある公立中学校。.

新しい！!: フォーミュラ1と豊橋市立青陵中学校 · 続きを見る »

豊橋総合動植物公園

豊橋総合動植物公園（とよはしそうごうどうしょくぶつこうえん）は、愛知県豊橋市にある動物園・植物園・遊園地・自然史博物館の4ゾーンで構成される複合施設であり、愛称は『のんほいパーク』。「のん」（〜ですね）と「ほい」（やあ、おい）は東三河地方の方言。.

新しい！!: フォーミュラ1と豊橋総合動植物公園 · 続きを見る »

貴乃花光司

貴乃花 光司（たかのはな こうじ、1972年8月12日 - ）は、東京都杉並区出身の元大相撲力士、第65代横綱。所属した相撲部屋は藤島部屋後に二子山部屋。現在は一代年寄・貴乃花で貴乃花部屋の師匠。元日本相撲協会理事。2018年1月4日に横綱（事件当時）日馬富士が起こした傷害事件に関連して理事を解任された。#理事解任参照。相撲教習所所長、審判部長、地方場所部長（大阪）、総合企画部長、巡業部長を歴任。他にスポーツニッポン評論家（大相撲担当）ベースボールマガジン社『大相撲名門列伝シリーズ(2) ニ所ノ関部屋』p23。 本名、花田 光司（はなだ こうじ）。愛称は「コウジ」。.

新しい！!: フォーミュラ1と貴乃花光司 · 続きを見る »

足柄サービスエリア

足柄サービスエリア（あしがらサービスエリア）は、静岡県御殿場市（上り線）および駿東郡小山町（下り線）の東名高速道路上にあるサービスエリアである。 下り線から本サービスエリアに入る際には、登坂車線を利用する必要がある。 当SAにスマートインターチェンジが併設される予定であり、国土交通省より2016年（平成28年）5月27日付で新規事業化された。2018年（平成30年）度の供用開始を目指している。.

新しい！!: フォーミュラ1と足柄サービスエリア · 続きを見る »

鶴 (バンド)

（つる）は、日本の3人組バンド。.

新しい！!: フォーミュラ1と鶴 (バンド) · 続きを見る »

超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説

『超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説』（ちょうロボットせいめいたいトランスフォーマー マイクロンでんせつ）は、トランスフォーマーシリーズに属するテレビアニメ。全52話。略称は「マイ伝」。.

新しい！!: フォーミュラ1と超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説 · 続きを見る »

超V.I.P.

超V.I.P.（ ちょう ビップ ）とは、1999年から2008年3月までフジテレビ制作・放送されていた深夜の情報番組。 放送は毎月1回で、毎月最終月曜日に放送されている。1時間枠扱い(54分)の番組である。放送時間は深夜2時29分〜3時25分。 ※ 放送開始〜2003年9月までの期間については不明.

新しい！!: フォーミュラ1と超V.I.P. · 続きを見る »

超星艦隊セイザーX

『超星艦隊セイザーX』（ちょうせいかんたいセイザーエックス）は、2005年10月1日から2006年6月24日までテレビ東京系列で全38話（3クール）が放送された、東宝製作の特撮テレビ番組。.

新しい！!: フォーミュラ1と超星艦隊セイザーX · 続きを見る »

身長

身長（しんちょう）は、人間（ヒト）が直立した時の、床又は地面から頭頂までの高さ。身の丈（みのたけ）、上背（うわぜい）、背丈（せたけ）とも言う。.

新しい！!: フォーミュラ1と身長 · 続きを見る »

身長とスポーツ

身長とスポーツ（しんちょうとスポーツ）では、各スポーツ競技と身長の相関性について紹介する。.

新しい！!: フォーミュラ1と身長とスポーツ · 続きを見る »

車載動画

車載動画（しゃさいどうが）は、ビデオカメラなどを車に載せて撮る動画のことである。モータースポーツでは「オンボードカメラ」または単に「オンボード」と呼ばれている。.

新しい！!: フォーミュラ1と車載動画 · 続きを見る »

黒澤琢弥

黒澤 琢弥（くろさわ たくや、1962年6月7日 - ）は、静岡県御殿場市出身のレーシングドライバー、自動車評論家、実業家。血液型はA型。.

新しい！!: フォーミュラ1と黒澤琢弥 · 続きを見る »

黒旗

黒旗 黒旗（くろはた、こっき）.

新しい！!: フォーミュラ1と黒旗 · 続きを見る »

辻本茂雄

辻本 茂雄（つじもと しげお、1964年10月8日 - ）は、日本のお笑いタレント、喜劇俳優、俳優。本名同じ。 大阪府阪南市出身。よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属。NSC5期生。吉本新喜劇座長。.

新しい！!: フォーミュラ1と辻本茂雄 · 続きを見る »

近藤レーシングガレージ

近藤レーシングガレージ（こんどうレーシングガレージ）は、静岡県駿東郡小山町に存在するレーシングガレージ兼チューニングショップである。近藤真彦が主催する「KONDO Racing」とは無関係である。 代表者は近藤進治（1946年生まれ）。サンエスホンダ、ヨシムラジャパンでの修行を経て1974年に富士スピードウェイ周辺のレーシングガレージ密集地（通称「大御神レース村」）に「近藤レーシングガレージ」を設立。 日本のプライベーターF1プロジェクト「マキ」と「コジマ」に深く関わりを持ち、1976年のF1グランプリ・イン・ジャパン（富士スピードウェイ）においてはクラッシュしたコジマ・KE007の「奇跡の大修理」に協力した。 その後ル・マン24時間レース出場を目的としたプロトタイプレーシングカー「童夢RL」（1979年）のル・マン参戦もサポート。 1980年にはトムスと共にグループ5カローラを製作してマカオグランプリに参戦。 富士グランチャンピオンレースシリーズにも参戦し、トムスのグループCカー製作にも関与。パリ・ダカールラリーの三菱・パジェロやN1耐久（現・スーパー耐久）の日産・スカイラインGT-Rなどの車両製作にも携わるなど、日本のレースシーンにおいて欠かせない存在である。.

新しい！!: フォーミュラ1と近藤レーシングガレージ · 続きを見る »

近藤真彦

近藤 真彦（こんどう まさひこ、1964年7月19日 - ）は、日本の実業家、歌手、俳優、タレント、レーシングドライバー。ジャニーズ事務所取締役、所属。血液型O型。身長173cm。ニックネームはマッチ（Matchy）（名付け親は事務所の先輩・松原秀樹）。既婚者。神奈川県大和市出身。 役員を除いたジャニーズ事務所所属のタレントでは最年長である。 また、レーシングチーム「KONDO Racing」を運営する株式会社エムケイカンパニー代表取締役社長兼チーム監督としての顔も持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1と近藤真彦 · 続きを見る »

近藤真彦 くるくるマッチ箱

近藤真彦 くるくるマッチ箱（こんどうまさひこくるくるマッチばこ）は、2006年4月5日より文化放送で放送されている近藤真彦の冠番組であるラジオ番組、現在の放送時間は、プロ野球ナイターシーズン（概ね4月から9月）は火曜日の21:30 - 22:00、ナイターオフ期間（概ね10月から3月）は火曜日の19:30 - 20:00。本稿ではその前身である近藤真彦 くるまっち（こんどうまさひこくるまっち）についても記す。.

新しい！!: フォーミュラ1と近藤真彦 くるくるマッチ箱 · 続きを見る »

近鉄名古屋線

名古屋線（なごやせん）は、三重県松阪市の伊勢中川駅から愛知県名古屋市中村区の近鉄名古屋駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。.

新しい！!: フォーミュラ1と近鉄名古屋線 · 続きを見る »

近鉄鈴鹿線

鈴鹿線（すずかせん）は、三重県鈴鹿市の伊勢若松駅から平田町駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.

新しい！!: フォーミュラ1と近鉄鈴鹿線 · 続きを見る »

郷和道

郷 和道（ごう かずみち、1954年 - ）は、日本の実業家、レーシングチームのマネージャー。東京都出身。上智大学、慶應義塾大学大学院卒業。2009年現在はチーム郷のチーム代表。 母方の祖父がブリヂストン創業者の石橋正二郎、父方の祖父が日清製粉専務を務めた郷隆三郎、父は三井液化ガス（現・三井丸紅液化ガス）相談役の郷裕弘という名門の血筋を引く。.

新しい！!: フォーミュラ1と郷和道 · 続きを見る »

鈴鹿

鈴鹿（すずか）は、三重県（旧伊勢国）北部の地名。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿 · 続きを見る »

鈴鹿市

鈴鹿市（すずかし）は、三重県の北部に位置する人口約20万の市である。市のキャッチコピーは「さぁ、きっともっと鈴鹿。海あり、山あり、匠の技あり」。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿市 · 続きを見る »

鈴鹿ツインサーキット

鈴鹿ツインサーキット（すずかツインサーキット）は、2005年10月10日に営業を開始した三重県鈴鹿市にある自動車レース場。バイクショップ「ミスターバイク」の関連会社である株式会社ツインサーキットが運営。なお、同市内にあるF1日本グランプリ開催で有名な鈴鹿サーキットやモーターランド鈴鹿とは別の施設であり、関連はない。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿ツインサーキット · 続きを見る »

鈴鹿グランプリ (列車)

鈴鹿グランプリ（すずかグランプリ）は、2009年（平成21年）より東海旅客鉄道（JR東海）が関西本線・伊勢鉄道伊勢線経由で名古屋駅 - 鈴鹿サーキット稲生駅間を運行している臨時特急列車である。 なお、本項では2006年（平成18年）以前に運行されていた「鈴鹿F1」については記述しない。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿グランプリ (列車) · 続きを見る »

鈴鹿サーキット

鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、モビリティランドによって運営されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿サーキット · 続きを見る »

鈴鹿サーキットレーシングスクール

鈴鹿サーキットレーシングスクール（すずかサーキットレーシングスクール）は、本田技研工業（ホンダ）の子会社であるモビリティランドが鈴鹿サーキットにおいて運営しているレーシングスクール。略称はSRS。 専用フォーミュラカーによるプロレーシングドライバー育成を目的とするSRS-Formula、4綸モータースポーツの基礎とも言えるカートスクールのSRS-Kart、2輪のレーシングライダー育成を目的とするSRS-Motoの3クラスによって構成されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿サーキットレーシングスクール · 続きを見る »

鈴鹿サーキット稲生駅

| 鈴鹿サーキット稲生駅（すずかサーキットいのうえき）は、三重県鈴鹿市稲生西三丁目にある、伊勢鉄道伊勢線の駅である。駅番号は6。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿サーキット稲生駅 · 続きを見る »

鈴鹿駅

| 鈴鹿駅（すずかえき）は、三重県鈴鹿市矢橋一丁目に所在する、伊勢鉄道伊勢線の駅である。駅番号は4。 JR東海から直通運転を行っている特急「南紀」や快速「みえ」を含めた全定期列車が停車する。熊野大花火・F1日本グランプリ開催等に伴う一部の臨時列車は通過する。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴鹿駅 · 続きを見る »

鈴木あぐり

鈴木 あぐり（すずき あぐり、1998年10月13日 - ）は、山形県米沢市出身 の女子サッカー選手。マイナビベガルタ仙台レディース所属。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴木あぐり · 続きを見る »

鈴木亜久里

鈴木 亜久里（すずき あぐり、1960年9月8日 - ）は、元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。東京都板橋区出身。身長：180cm。 血液型A型。 中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴木亜久里 · 続きを見る »

鈴木保奈美

鈴木 保奈美（すずき ほなみ、1966年8月14日 - ）は、日本の女優。本名、石橋 保奈美（いしばし ほなみ、旧姓:鈴木）。 東京都出身。アライバル所属かつては、ホリプロに所属していた。。夫はお笑いタレントの石橋貴明（とんねるず）。.

新しい！!: フォーミュラ1と鈴木保奈美 · 続きを見る »

船橋サーキット

船橋サーキット（ふなばし- ）は、かつて千葉県船橋市若松町（現・浜町）に存在したサーキットである。.

新しい！!: フォーミュラ1と船橋サーキット · 続きを見る »

舘信吾

舘 信吾（たち しんご、1977年9月1日 - 1999年3月11日）は、日本のレーシングドライバー。東京都出身。父親は株式会社トムス代表取締役会長の舘信秀。.

新しい！!: フォーミュラ1と舘信吾 · 続きを見る »

舘信秀

舘 信秀（たち のぶひで、1947年3月23日 - ）は、三重県出身の元レーシングドライバーで実業家。トムス代表取締役会長、TOYOTA TEAM TOM'S 代表。トヨタ・モータースポーツ・クラブ（TMSC）会長。.

新しい！!: フォーミュラ1と舘信秀 · 続きを見る »

阪神・淡路大震災

阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）は、1995年（平成7年）1月17日に発生した兵庫県南部地震による大規模地震災害のことである。 1995年（平成7年）1月17日5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）、淡路島北部（あるいは神戸市垂水区）沖の明石海峡（北緯34度35.9分、東経135度2.1分、深さ16km）を震源として、Mj7.3古いモニュメントや資料の中にはM7.2とするものもあるが、これは、2001年（平成13年）4月23日に気象庁がマグニチュードの算出方法の変更により7.3に修正したためである。の兵庫県南部地震が発生した。 近畿圏の広域（兵庫県を中心に、大阪府、京都府も）が大きな被害を受けた。特に震源に近い神戸市市街地（東灘区・灘区・中央区（三宮・元町・ポートアイランドなど）・兵庫区・長田区・須磨区）の被害は甚大で、日本国内のみならず世界中に衝撃を与えた。犠牲者は6,434名に達し、戦後に発生した地震災害としては、東日本大震災に次ぐ被害規模であり、戦後に発生した自然災害では、犠牲者の数で伊勢湾台風の5,098人を上回り、東日本大震災が発生するまでは最悪のものであった。 1995年1月25日の政令により、激甚災害法（激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律）に基づく激甚災害に指定。.

新しい！!: フォーミュラ1と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

阪神酒販

阪神酒販株式会社（はんしんしゅはん）は、兵庫県神戸市兵庫区に本社を置く日本の企業。.

新しい！!: フォーミュラ1と阪神酒販 · 続きを見る »

赤いペガサス

『赤いペガサス』（あかいペガサス）は、村上もとかが1977年から1979年にかけて『週刊少年サンデー』（小学館）に連載した漫画。本記事では、村上が原作のみを担当した続編の『赤いペガサスII 翔』についても記す。.

新しい！!: フォーミュラ1と赤いペガサス · 続きを見る »

赤羽智行

赤羽 智行（あかばね ともゆき、1976年6月4日 - ）は、千葉県我孫子市出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と赤羽智行 · 続きを見る »

関口雄飛

関口 雄飛（せきぐち ゆうひ、1987年12月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー。2011年全日本F3選手権チャンピオン。東京都中野区出身。暁星高校卒業。.

新しい！!: フォーミュラ1と関口雄飛 · 続きを見る »

蓮勺朝子

蓮勺朝子（れんしゃく あさこ）は、の放送作家で、フラワーデザイナー。.

新しい！!: フォーミュラ1と蓮勺朝子 · 続きを見る »

脊髄損傷

脊髄損傷（せきずいそんしょう、英語：Spinal Cord Injury）は、主として脊柱に強い外力が加えられることにより脊椎を損壊し、脊髄に損傷をうける病態である。また、脊髄腫瘍やヘルニアなど内的原因によっても類似の障害が発生する。略して脊損（せきそん）とも呼ばれる。 脊髄を含む中枢神経系は末梢神経と異なり、一度損傷すると修復・再生されることは無い。現代の医学でも、これを回復させる決定的治療法は未だ存在しない。.

新しい！!: フォーミュラ1と脊髄損傷 · 続きを見る »

脇阪寿一

脇阪 寿一（わきさか じゅいち、1972年7月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー、レーシングチーム監督、プロデューサー。奈良県奈良市出身。 実弟は、同じレーシングドライバーの脇阪薫一。夫人は、元レースクイーンの福沢美穂。長年に渡る全日本GT選手権やSUPER GTでの活躍で、「ミスターGT」の異名を持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1と脇阪寿一 · 続きを見る »

野崎昌一

野崎 昌一（のざき まさかず、1955年7月11日 - ）は、元フジテレビアナウンサー。現在はネクステップ執行役員。.

新しい！!: フォーミュラ1と野崎昌一 · 続きを見る »

野田英樹

野田 英樹（のだ ひでき、1969年3月7日 - ）は、日本のレーシングドライバーで元フォーミュラ1ドライバー。大阪府出身。NODAレーシングアカデミー高等学院校長、NPO法人青少年少女モータースポーツ振興会代表理事。.

新しい！!: フォーミュラ1と野田英樹 · 続きを見る »

野村克也

野村 克也（のむら かつや、1935年6月29日 - ）は、京都府竹野郡網野町（現：京丹後市）出身の元プロ野球選手（捕手）・元プロ野球コーチ・元プロ野球監督で、南海 、ヤクルト、阪神、東北楽天の監督を歴任し、現在は野球解説者・評論家。日本体育大学客員教授も務める。所属事務所はエフエンタープライズ。 戦後初の三冠王かつ世界のプロ野球史上初の捕手の三冠王で、選手出場試合数歴代2位、監督出場試合数歴代3位、通算本塁打数歴代2位、通算安打数歴代2位、通算打点数歴代2位、通算犠飛数歴代1位、パ・リーグ通算打席数1位などの記録保持者。 血液型はB型。愛称は「ノムさん」。元東北楽天ゴールデンイーグルス名誉監督（2012年まで）。.

新しい！!: フォーミュラ1と野村克也 · 続きを見る »

自動車競技

自動車競技（じどうしゃきょうぎ）あるいは自動車レース（じどうしゃレース、auto racing）は、モータースポーツのうち、自動車を用いて行われる競技である。自動車競技は四輪の自動車あるいはそれに準ずる車両による競技に対して主に呼称され、オートバイやそれに準ずる車両の競技に対してはオートバイ競技やモーターサイクルレース（motorcycle racing）などと呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1と自動車競技 · 続きを見る »

自動車漫画

自動車漫画（じどうしゃまんが）、またはクルマ漫画とは、漫画のジャンルの一つで自動車を主題にした漫画。.

新しい！!: フォーミュラ1と自動車漫画 · 続きを見る »

長坂哲夫

長坂 哲夫（ながさか てつお、1967年1月20日 - ）は元アナウンサー、フジテレビ記者。.

新しい！!: フォーミュラ1と長坂哲夫 · 続きを見る »

長屋宏和

長屋 宏和(ながや ひろかず、1979年12月31日-)は東京都渋谷区出身のレーシングドライバー、ファッションデザイナー、ピロレーシング代表である。.

新しい！!: フォーミュラ1と長屋宏和 · 続きを見る »

長谷見沙貴

長谷見 沙貴（はせみ さき）は、日本の男性アニメ脚本家、漫画原作者。千葉県出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と長谷見沙貴 · 続きを見る »

長谷見昌弘

長谷見 昌弘（はせみ まさひろ、1945年11月13日 - ）は、日本の元レーシングドライバーで、現在は有限会社ハセミモータースポーツ代表。東京都青梅市出身。東京都立八王子工業高等学校卒業。.

新しい！!: フォーミュラ1と長谷見昌弘 · 続きを見る »

鉄人

鉄人（てつじん、アイアンマン (ironman) ）.

新しい！!: フォーミュラ1と鉄人 · 続きを見る »

英国放送協会のラジオ放送

この項では、英国放送協会（以下BBC）のラジオ放送について解説する。.

新しい！!: フォーミュラ1と英国放送協会のラジオ放送 · 続きを見る »

雷弩機兵ガイブレイブ

『雷弩機兵ガイブレイブ』（ライドギア ガイブレイブ）は、アクセラが1997年7月17日に発売したプレイステーション用アクションRPGのタイトル。 過去の戦争で墜落した宇宙戦艦の眠る島「コロッサス島」の少年たちが人型作業機械「ライドギア」に乗り込み、島を脅かす火星軍と戦うさまを描く3Dアクションゲーム。続編として1998年10月29日に『雷弩機兵ガイブレイブII』が発売されている。この続編ではシステムやメカの頭身は一新され、奥スクロールシューティングとなっている。 関連商品としてはラジオドラマを収録したCD（全2巻）の他、バンダイよりプラモデルでの玩具展開も行われていた。.

新しい！!: フォーミュラ1と雷弩機兵ガイブレイブ · 続きを見る »

電脳戦士 土管くん

『電脳戦士 土管くん』（でんのうせんし どかんくん）とは、蛙男商会がAdobe Flashで制作したアニメである。 『古墳GALのコフィー』のキャラクター「ピーター・カーネギー」が主人公になった作品。テレビ東京系のファイテンション☆デパート内で放送されたアニメで、続編『進め!!土管くん』がファイテンション☆スクール内で2007年7月7日より放送、『進め!!土管くん』の続編『たたかえ!土管くん』がファイテンション☆テレビ内で2008年4月5日より9月27日まで放送された。『たたかえ!土管くん』終了後は『蔵出し土管くん』として、10月4日から半年までFROGMAN自身が厳選してファイテンション☆テレビ内で再放送されていた。 『電脳戦士 土管くん』のみの単独番組は、BSフジで毎週日曜26時20分〜30分に放送。 その後、NHK『デジスタ・ティーンズ』内で土管くんの新作シリーズ『とびだせ!土管くん』が2011年10月26日から2012年3月14日まで放送された。そのため、土管くんシリーズの放送局はテレビ東京・フジテレビ・NHKの3局系列となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と電脳戦士 土管くん · 続きを見る »

集電装置

集電装置（しゅうでんそうち）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、重量配分や取り付け位置の制約等の関係で無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある。交流→直流変換系の機器を制御・付随車に集約搭載した国鉄781系やJR西日本681系がある。.

新しい！!: フォーミュラ1と集電装置 · 続きを見る »

連桿比

連桿比（れんかんひ）とは、レシプロエンジン等におけるコネクティングロッド長とクランク半径の比である。λで表示する。一般的な4ストロークガソリンエンジンでは3.5付近に設定される。大きな値にするとサイドスラストは減るがコンロッドは長くなり、エンジン高が高くなるためにむやみに大きくすることは出来ない。レース用エンジンのように高回転を常用するエンジンでは4よりも大きく設定され、フォーミュラ1エンジンでは5以上に設定される。また、λを変えることによりクランク角度に対するピストンの変位が変わり熱効率に影響を及ぼすという研究事例もある。日産自動車のVQエンジンでは高回転化にともないλを大きくするためにHRシリーズでデッキ高さを延長している。蒸気機関車・蒸気船におけるレシプロ蒸気機関では、8.0～10.0程度が一般的である。.

新しい！!: フォーミュラ1と連桿比 · 続きを見る »

週刊マンガ世界の偉人

『週刊マンガ世界の偉人（しゅうかんマンガせかいのいじん）』は、朝日新聞出版が2012年1月17日に創刊した、分冊百科方式の週刊漫画雑誌。世界や日本の偉人の生涯を、有名漫画家の手による漫画作品で紹介する。当初は50号の予定だったが、30号延長された。 付録として50号までに、藤原カムイの作画による「世界史人物カード」が9枚（1冊辺り）添付される。漫画化されなかった人物も多く登場し、最低18枚集めることで対戦ゲームを楽しむことができる。51号からは各号の漫画家描き下ろしの「ポストカード」が添付される。.

新しい！!: フォーミュラ1と週刊マンガ世界の偉人 · 続きを見る »

週末ハッピーライフ! お江戸に恋して

週末ハッピーライフ! お江戸に恋して（しゅうまつハッピーライフ おえどにこいして）は、東京メトロポリタンテレビジョン（TOKYO MX）で、2017年4月1日から毎週土曜日昼前に生放送されている情報番組。.

新しい！!: フォーミュラ1と週末ハッピーライフ! お江戸に恋して · 続きを見る »

耳なし芳一

赤間神宮内 芳一堂。この左に平家一門の墓がある 耳なし芳一（みみなしほういち）は、安徳天皇や平家一門を祀った阿弥陀寺（現在の赤間神宮、山口県下関市）を舞台とした物語、怪談。小泉八雲の『怪談』にも取り上げられ、広く知られるようになる。 八雲が典拠としたのは、一夕散人（いっせきさんじん）著『臥遊奇談』第二巻「琵琶秘曲泣幽霊（びわのひきょくゆうれいをなかしむ）」(1782年)であると指摘される。 『臥遊奇談』でも琵琶師の名は芳一であり、背景舞台は長州の赤間関、阿弥陀寺とある。これは現今の下関市、赤間神社のことと特定できる。 昔話として徳島県より採集された例では「耳切り団一」で、柳田國男が『一つ目小僧その他』等で言及している。.

新しい！!: フォーミュラ1と耳なし芳一 · 続きを見る »

F

Fは、ラテン文字（アルファベット）の6番目の文字。小文字は f。.

新しい！!: フォーミュラ1とF · 続きを見る »

F (漫画)

『F』（エフ）は、六田登による日本の漫画、またそれを原作にしたテレビアニメ。1986年から1992年まで『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）にて連載された。単行本は小学館より発刊。全28巻（文庫版は全19巻）。 2002年には続編の『F REGENERATION 瑠璃』、さらに2009年にはシリーズ最新作の『F FINAL』が登場している。 第36回小学館漫画賞を受賞。.

新しい！!: フォーミュラ1とF (漫画) · 続きを見る »

F-1 SENSATION

『F-1 SENSATION』（エフワン センセーション）は、コナミが1993年1月29日にファミリーコンピュータ（ファミコン）用に発売した、F1を題材にした自動車レースゲームである。 コナミがファミコン向けにリリースした、最後のオリジナル作品である（本作品の後にディスクシステム版からの移植作品3作がリリースされている）。.

新しい！!: フォーミュラ1とF-1 SENSATION · 続きを見る »

F-ZERO

『F-ZERO』（エフゼロ）は、1990年11月21日に任天堂が発売したスーパーファミコン用レースゲーム。F-ZEROシリーズの第一作目。.

新しい！!: フォーミュラ1とF-ZERO · 続きを見る »

F-ZEROシリーズ

F-ZEROシリーズ（エフゼロシリーズ）は、任天堂が発売したコンピュータゲームのシリーズ作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とF-ZEROシリーズ · 続きを見る »

F1

F1、F-1（エフワン、エフいち）.

新しい！!: フォーミュラ1とF1 · 続きを見る »

F10xシリーズ

F10xは、タミヤよりリリースされた電動ラジコンフォーミュラカーのシャーシ名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1とF10xシリーズ · 続きを見る »

F1世界チャンピオンの一覧

F1世界チャンピオンの一覧では、1950年に始まったFIA F1世界選手権において、ドライバーズ・チャンピオンシップ及びコンストラクターズ・チャンピオンシップを獲得した競技者の一覧を以下に示す。 なお、コンストラクターの合計獲得ポイントで競うコンストラクターズ・チャンピオンシップは1950年の選手権開始当初はまだ制定されておらず、1958年に制定され、それ以来ドライバーズ・チャンピオンシップとともに毎年表彰されている。 1987年の1年限りの実施であったものの、非過給車両を対象とした別規定賞典、ジム・クラーク・トロフィとコリン・チャップマン・トロフィが制定され、表彰されている。これは、1989年からの過給禁止レギュレーションへの準備段階として、先に自然吸気エンジンを使用するチームとドライバーへの救済措置であった。（1988年も過給・非過給の混走だったものの、性能差が少なくなったため制定されず）.

新しい！!: フォーミュラ1とF1世界チャンピオンの一覧 · 続きを見る »

F1世界選手権の歴史

F1世界選手権の歴史では、1950年よりドライバータイトルの世界選手権として始まり、後のFIAフォーミュラ1世界選手権へと続く選手権一連の変遷について記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1世界選手権の歴史 · 続きを見る »

F1世界選手権ポイントシステム

F1世界選手権ポイントシステムは、FIA F1世界選手権での、各レースごとのポイント獲得ルールおよび選手権順位決定方法を示すものである。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1世界選手権ポイントシステム · 続きを見る »

F1ポールポジション

『F1ポールポジション』（エフワンポールポジション、POLE POSITION＝番組タイトルクレジットではこのアルファベット表記が用いられていた）は、1989年から1994年まで一部フジテレビ系列局で放送されたF1関連の情報番組。全171回。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1ポールポジション · 続きを見る »

F1モデリング (雑誌)

『F1モデリング』（F1 Modeling）は、かつて山海堂が発売していたF1専門誌。2008年7月上旬に東邦出版から復刊された。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1モデリング (雑誌) · 続きを見る »

F1モデル

F1モデル（エフワンモデル）とは、2005年5月から9月までフジテレビで放送されていた、F1情報番組。放送日は木曜深夜25時台であるが、放送時間は固定されておらず、30分の回もあれば、1時間の回もあった。「女性のためのF1情報番組」をコンセプトに、テクノロジー等の解説を極力排する一方で、主にF1ドライバーの素顔やヨーロッパの上流階級・セレブリティの社交場としてのモータースポーツの側面などを紹介している。 ちなみにフジテレビの地上波でF1単独のレギュラー情報番組が放送されるのは、「F1ポールポジション」以来11年ぶり。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1モデル · 続きを見る »

F1レギュレーション

F1レギュレーション（英語：Formula One regulations）は、1950年に始まったF1世界選手権における規定（レギュレーション）である。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1レギュレーション · 続きを見る »

F1ロックス

F1ロックス（F1 Rocks）とはロック・フェスティバル（音楽イベント）とモータースポーツの最高峰カテゴリであるフォーミュラ1（F1）との融合をコンセプトに、主にF1と併催されて行われている音楽イベント。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1ロックス · 続きを見る »

F1パワーボート世界選手権

F1パワーボート世界選手権（F1 Powerboat World Championship、通称F1H2O）はH2Oレーシングが主催、国際モーターボート連盟（UIM）が管轄するモーターボートの選手権シリーズである。 1981年にスタートし、途中中断の時期があった。F1のグランプリ方式を採用されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1パワーボート世界選手権 · 続きを見る »

F1ドライバーの一覧

F1ドライバーの一覧は、F1に参戦したことのあるドライバーの一覧。太字は2017年に出走したドライバー、斜字はワールドチャンピオン、米印はインディ500のみ参戦のドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1ドライバーの一覧 · 続きを見る »

F1ドライバーズチャンピオンの一覧

F1ドライバーズチャンピオンの一覧は、1950年に始まった、FIA F1世界選手権において、ドライバーズ・チャンピオンシップを獲得したものの一覧を示す。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1ドライバーズチャンピオンの一覧 · 続きを見る »

F1グランプリ

F1グランプリ（エフワングランプリ）は、フジテレビNEXTで日本向けに放送されるF1レース中継番組。正式名称は「Formula 1 World Championship xxxx」（"xxxx"はその年の西暦）である。1987年から2011年までは地上波放送のフジテレビ系列、2012年から2015年まではBSフジでも放送されていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1グランプリ · 続きを見る »

F1コンストラクターの一覧

F1コンストラクターの一覧では、に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことのあるコンストラクターを一覧する。 なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、「ローラ」などはチームとしての参戦はごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。 記録は全て終了時のもの。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1コンストラクターの一覧 · 続きを見る »

F1コンストラクターズチャンピオンの一覧

F1コンストラクターズチャンピオンの一覧は、1950年に始まった、FIA F1世界選手権において、1958年に制定されたコンストラクターズ・チャンピオンシップを獲得したものの一覧を示す。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1コンストラクターズチャンピオンの一覧 · 続きを見る »

F1スピリット

『F1スピリット THE WAY TO FORMULA-1』は、コナミ（現・コナミデジタルエンタテインメント）から1987年に発売されたMSX用レースゲームである。『グラディウス2』とともに、同社の拡張ウェーブ音源SCCを搭載した第1弾の作品である。 続編である『F1スピリット 3Dスペシャル』についても本項で述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1スピリット · 続きを見る »

F1サーキットの一覧

F1サーキットの一覧は、F1が行われたことのあるサーキットの一覧を記す。 尚、下記のリストのうち太字は2018年の選手権において開催されることとなっているサーキットを示す。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1サーキットの一覧 · 続きを見る »

F1優勝者の一覧

F1優勝者の一覧は、FIA フォーミュラ1世界選手権(以下F1世界選手権)で優勝経験を持つものの一覧を示す。対象は1950年以降のF1世界選手権及び1950年から1960年までのインディ500に参戦したレーシングドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1優勝者の一覧 · 続きを見る »

F1総集編

F1総集編（エフワンそうしゅうへん）とは、シーズン終了後の12月に、その年のF1の全グランプリをダイジェスト方式で放映している特別番組のことである。フジテレビでのF1中継開始2年目の1988年から放送されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1総集編 · 続きを見る »

F1選手権レースの一覧

F1選手権レースの一覧は、に始まった、FIAF1世界選手権で開催されたことのあるレースの一覧を示す。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1選手権レースの一覧 · 続きを見る »

F1関係者の一覧

2011年F1関係者の一覧は、フォーミュラ1(F1)に携わる人々のうち、ドライバー以外の一覧。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1関係者の一覧 · 続きを見る »

F1速報

F1速報（エフワンそくほう、通称F速）は、F1の専門雑誌。編集・発行元は株式会社イデア、発売元は三栄書房（かつてはニューズ出版）。『速報』の名のとおり、F1レース開催日の4日後の木曜日に発売される。定価550円。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1速報 · 続きを見る »

F1GPニュース

『F1GPニュース』（えふわんぐらんぷりニュース）は、2005年4月からフジテレビワンツーネクストで放送されているF1情報番組。前身番組は『モータースポーツパラダイス』。2011年まではフジテレビ721→フジテレビTWOで放送されていたが、2012年よりフジテレビNEXTに移行した（2015年まで再放送はフジテレビONEでも行われていた）。 2016年現在の放送時間は、レース開催週の金曜日（レースが2週連続で開催された時は、2戦目開催週の金曜日）の21：00–22：00（1時間）。生放送で、毎放送ごとに2回程度のリピート放送がされる。2010年までは放送時間が1時間50分、2011年から2015年までは1時間30分であった。 番組出演者である川井一仁はかつて地上波で放送していた「F1ポールポジション」の名前を復活させたがっていたが、CS放送の番組フォーマット（「○○ニュース」）の統一化のために「F1GPニュース」となった。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1GPニュース · 続きを見る »

F1歴代記録

フォーミュラ1（正式名称：FIA Formula One World Championship、略称：フォーミュラ・ワン、Formula One、F1）は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。 ここでは初年度（）から記録され続けてきた記録を掲示する。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1歴代記録 · 続きを見る »

F1死亡事故一覧

F1死亡事故一覧は1950年から始まったF1世界選手権のレースウィーク中に発生した死亡事故の一覧である。 なお、80年代前半まではF1の車体を使いながらも世界選手権に組み込まれていないレースがあったがそれらのレースで発生した死亡事故、またテスト中の死亡事故（エリオ・デ・アンジェリスなど）は除外してある。.

新しい！!: フォーミュラ1とF1死亡事故一覧 · 続きを見る »

F201

F201は、タミヤよりリリースされた電動ラジコンフォーミュラカーのシャーシ名称である。下記の4種類がラインナップされていた。;フェラーリ F2001; F201シャーシキット（オリジナルボディ付属）; ウィリアムズBMW FW24; F201チューンドシャーシキット.

新しい！!: フォーミュラ1とF201 · 続きを見る »

F2グランプリ

『F2グランプリ』（エフツーグランプリ）は、海老沢泰久が1981年に発表したフィクションとノンフィクションを併せた小説および、それを原作とした、1984年4月14日公開の映画。製作は東宝映画。配給は東宝。カラー、ビスタビジョンサイズ。上映時間は119分。.

新しい！!: フォーミュラ1とF2グランプリ · 続きを見る »

F・1キッド

『F・1キッド』（エフワンキッド）は、すがやみつるによる日本の漫画。『月刊コロコロコミック』（小学館、以下『コロコロ』と略）において、1979年（昭和54年）3月15日号当時の『コロコロ』は月刊ではなかった。（第11号）から同1979年9月号（第17号）まで連載された。全7話。単行本は発行されていない。.

新しい！!: フォーミュラ1とF・1キッド · 続きを見る »

FIA インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ

FIA インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ（FIA Intercontinental Drifting Cup）は、2017年より開催されている、ドリフト走行を主体とした自動車競技イベント。国際自動車連盟（FIA）直轄の「ドリフト世界一決定戦」をうたっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とFIA インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ · 続きを見る »

FJ1600

FJ1600（エフジェイせんろっぴゃく）は、日本のフォーミュラカーレースのカテゴリー名。スーパーFJの前身で、1980年から2009年まで開催されていたジュニア・フォーミュラである。なおカテゴリー名のFJはFormula Juniorの略というのが一般的だが、Formula Japanの略だという説も存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とFJ1600 · 続きを見る »

FL500

FL500はかつて開催されていた自動車レースの一カテゴリー。いわゆるジュニア・フォーミュラの一つである。.

新しい！!: フォーミュラ1とFL500 · 続きを見る »

FNS27時間テレビ

『FNS27時間テレビ』（エフエヌエスにじゅうななじかんテレビ）は、1997年以降の『FNSの日』の通称であり、1年に1度夏に生放送されている日本の長時間特別番組。その年のメインコンセプトテーマに沿った内容となる。2005年以降は放送時間が25 - 26時間になることもあるが、本項目では便宜上、回数が多く通称として使われる「27時間テレビ」としている。「27HTV」と略されることもある。 タイトルは日本テレビ系列『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』を真似たもの。 制作著作はフジテレビではなく、テレビ大分を除くFNSフジネットワーク（または「フジネットワーク27社」）となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とFNS27時間テレビ · 続きを見る »

FNS27時間テレビ (2012年)

『FNS27時間テレビ 笑っていいとも! 真夏の超団結特大号!! 徹夜でがんばっちゃってもいいかな?』（FNS27じかんテレビ わらっていいとも!まなつのちょうだんけつとくだいごう!!てつやでがんばっちゃってもいいかな?）は、フジテレビ系列で2012年7月21日 18:30 - 7月22日 20:54（JST）に生放送された通算26回目の『FNS27時間テレビ』。.

新しい！!: フォーミュラ1とFNS27時間テレビ (2012年) · 続きを見る »

FNSスーパースペシャルテレビ夢列島

『FNSスーパースペシャルテレビ夢列島』（エフエヌエススーパースペシャルテレビゆめれっとう）は、1987年から1991年までの『FNSの日』の通称であり、1年に1度夏に生放送された長時間特別番組である。通称は『夢列島』・『FNSテレビ夢列島』。 この番組は現在も『FNS27時間テレビ』として継続しており、このうち本項目では1995年の『FNSの日 1億2500万人の超夢列島』と1996年の『FNSの日十周年記念 1億2500万人の超夢リンピック』についても扱う他年度については該当記事参照）。.

新しい！!: フォーミュラ1とFNSスーパースペシャルテレビ夢列島 · 続きを見る »

FNS番組対抗!春秋の祭典スペシャル

『FNS番組対抗!春秋の祭典スペシャル』（エフエヌエスばんぐみたいこう はる あきのさいてんスペシャル）は、1997年から2000年までフジテレビ系列で毎年春と秋の改編期に放送されていた番組対抗形式のクイズ番組の総称。このタイトルは1998年春までであるが、『笑っていいとも!春の祭典★スペシャル』（2001年）が始まる前まで、2000年秋まで扱う。.

新しい！!: フォーミュラ1とFNS番組対抗!春秋の祭典スペシャル · 続きを見る »

FOA

FOA.

新しい！!: フォーミュラ1とFOA · 続きを見る »

Formula One

『Formula One』または『Formula 1』（フォーミュラ・ワン）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントがかつて発売していたレースゲームのシリーズ。.

新しい！!: フォーミュラ1とFormula One · 続きを見る »

Formula One 2005

『Formula One 2005』(フォーミュラ・ワン 2005、F1 05)は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPS2用のレースゲームソフトのひとつ。PSPのソフトでも『Formula One 2005 Portable』として発売された。.

新しい！!: フォーミュラ1とFormula One 2005 · 続きを見る »

Formula One 2006

『Formula One 2006』(フォーミュラ・ワン 2006、F1 06)は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPS2用のレースゲームソフトのひとつ。PSP版として『Formula One 2006 Portable』として発売された。 Formula One 2005の進化版であり、2006年度開幕時のデータを使用、マシンやサーキットのモデリングも向上している。今作からグランプリモードにおけるフォーメーションラップが導入された。ソニー・コンピュータエンタテインメントが2006年をもってFormula Oneシリーズの新作の発売を終了したため、現状ではFormula Oneシリーズ最後の作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1とFormula One 2006 · 続きを見る »

Formula One Paddock Club

Formula One Paddock Club（フォーミュラワン・パドッククラブ）はフォーミュラ1世界選手権において、特別に設けられた観戦エリアのこと。.

新しい！!: フォーミュラ1とFormula One Paddock Club · 続きを見る »

Forza Motorsport 6

『Forza Motorsport 6』（フォルツァ モータースポーツ 6）は、マイクロソフトより2015年9月17日に発売されたXbox One用レーシングシミュレータゲーム。海外では9月15日に発売された。Forza 6と略される。Xbox Oneで2013年に発売された『Forza Motorsport 5』の続編。.

新しい！!: フォーミュラ1とForza Motorsport 6 · 続きを見る »

FOTA

FOTA.

新しい！!: フォーミュラ1とFOTA · 続きを見る »

FOX SPORTS ジャパン

FOX SPORTS ジャパン株式会社（フォックススポーツジャパン）は、かつてスポーツ番組を中心としたコンテンツを供給していた事業者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とFOX SPORTS ジャパン · 続きを見る »

FOXスポーツ

FOXスポーツ（FOX Sports）は、米フォックス放送（FOX）のスポーツ中継製作部門。 1994年、FOXがNFLの放映権を獲得したことにより発足した。.

新しい！!: フォーミュラ1とFOXスポーツ · 続きを見る »

G.H.マム

G.H.マム広告、1923年 G.H.マム（メゾン マム）は、フランス北部のランスに位置する最大級のシャンパン生産者である。2015年度の販売数量（本数）において第4位。.

新しい！!: フォーミュラ1とG.H.マム · 続きを見る »

GOOD MORNING SATELLITE

GOOD MORNING SATELLITE」（グッド・モーニング・サテライト）は、1990年4月にリリースされたDEAD ENDの通算3枚目のシングルである。発売元はBMG Victor。.

新しい！!: フォーミュラ1とGOOD MORNING SATELLITE · 続きを見る »

GP BOY

『GP BOY』（グランプリ ボーイ）は、原作：赤井邦彦、作画：鬼窪浩久による日本の漫画作品。『週刊少年ジャンプ』（集英社）にて、1990年に連載された。単行本は全2巻。.

新しい！!: フォーミュラ1とGP BOY · 続きを見る »

GP1

GP1は、FIAの介入をうけない独立したF1後継の新シリーズの名称。2008年F1カナダGPが行われた週末に設立を目指してFOAのバーニー・エクレストンとF1参戦各チーム代表が会合を持ち、設立について話し合ったとされる。.

新しい！!: フォーミュラ1とGP1 · 続きを見る »

GP2

GP2シリーズ（ジーピーツーシリーズ、）又はGP2は、2005年から2016年まで開催されていたモータースポーツのカテゴリー。2004年までの国際F3000選手権が衣替えして新しくスタートしたフォーミュラカーによる選手権である。2017年よりFIA フォーミュラ2選手権に改名された。.

新しい！!: フォーミュラ1とGP2 · 続きを見る »

GP2アジアシリーズ

GP2アジアシリーズ（GP2 Asia Series）は、2008年から2011年にかけてアジア圏で開催されていた、GP2のアジア版。.

新しい！!: フォーミュラ1とGP2アジアシリーズ · 続きを見る »

GP3

GP3・シリーズ（ジーピースリー・シリーズ、）又はGP3は、2010年から開催されているフォーミュラカーによるワンメイクレースのモータースポーツカテゴリである。.

新しい！!: フォーミュラ1とGP3 · 続きを見る »

GPX (雑誌)

GPX（ジーピーエックス）は、かつて山海堂が発売していたF1専門誌。正式名称は、“F1 Grand Prix Xpress”。グランプリごとに発行される「F1速報誌」というジャンルの草分けとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とGPX (雑誌) · 続きを見る »

GPX (曖昧さ回避)

* GPX - 「GPS eXchange Format」の略語。GPS装置やGPSソフトウェアなど、アプリケーション間でGPSのデータをやりとりするためのデータフォーマット。.

新しい！!: フォーミュラ1とGPX (曖昧さ回避) · 続きを見る »

Grand Prix Legends

Grand Prix Legends (グランプリレジェンズ) は、(1998年にSierra Entertainmentから発売されたパーソナルコンピュータ用レースゲームソフトであり、より厳密な区分ではレースシミュレーション、ドライビングシミュレーターソフトである。通称はGPL(ジーピーエル)。日本では発売されず、日本語版は無いが、一部の通信販売業者等が輸入販売している。開発元はPapyrus Design Group。.

新しい！!: フォーミュラ1とGrand Prix Legends · 続きを見る »

GRAND PRIX SPECIAL

『GRAND PRIX SPECIAL』（グランプリトクシュウ）は、エムオン・エンタテインメントが発行していた日本のモータースポーツ専門誌。内容はほとんどがF1に関するものだが、時にはインディカー・シリーズなどの話題も取り扱うことがある。.

新しい！!: フォーミュラ1とGRAND PRIX SPECIAL · 続きを見る »

GROOVE LINE

GROOVE LINE（グルーヴ・ライン）は、1998年4月から2010年3月までの間、J-WAVEで月曜日から金曜日までの日本時間（以下同）16:30-20:00に生放送され、2017年10月2日から再度同局で月曜日から木曜日までの16:30-19:00に生放送される日本のラジオ番組である。GLと略されることもある。なお、2010年4月から2017年9月までの間は、番組タイトルをGROOVE LINE Zに改めて放送された。.

新しい！!: フォーミュラ1とGROOVE LINE · 続きを見る »

HAL研究所

HAL研究所（ハルけんきゅうじょ、正式名称: 株式会社ハル研究所、）は、主にコンピューターゲームソフトウェア、周辺機器、ゲーム制作システムの開発を行う日本の企業。略称は「ハル研」。.

新しい！!: フォーミュラ1とHAL研究所 · 続きを見る »

HANS

HANSデバイスを着けたアンディ・プリオール HANS（ハンズ）とは、「Head and Neck Support」の略で、四輪自動車競技での救命デバイスの一つである。頭部の前方方向の動きを規制して、追突などの強い減速加速度から首を保護するための物である。、国際自動車連盟など格式有る団体が公認する競技では着用が義務づけられておりヘルメットとともにレースには欠かせない用具の一つである。日本など一部地域では清音で「ハンス」とも発音される。一般への知名度はヘルメットほどは無いが四輪自動車競技ではヘルメットと並ぶ安全装備である。 構造としては、ヘルメットと首のサポーターを紐状のものでつなぐようになっており、首のサポーターの部分は肩から胸まで伸びていてシートベルトで上から押さえつけることで位置を固定する構造になっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とHANS · 続きを見る »

HAYATE

『HAYATE』（はやて）は、風童じゅんによる日本の漫画作品。フォーミュラ1を題材としたモータースポーツ漫画。 『月刊少年マガジン』（講談社）誌上において、1992年3月号から連載開始。その後連載誌を『マガジンGREAT』（同）へ移して、1997年7月号まで連載された。全43話、単行本は全12巻。.

新しい！!: フォーミュラ1とHAYATE · 続きを見る »

H型エンジン

H型エンジン (H engine) とは、レシプロエンジンの形態の一種である。水平対向や180°V型などのフラットエンジンを2段重ねに結合させた構造を持ち、正面から見るとシリンダーと結合部が「H」あるいは「エ」のように配置されていることが名前の由来である。.

新しい！!: フォーミュラ1とH型エンジン · 続きを見る »

HRT

HRT.

新しい！!: フォーミュラ1とHRT · 続きを見る »

HRT F1

HRT F1チーム（HRT F1 Team）はF1世界選手権に2010年から2012年まで参戦していたスペインのF1コンストラクター。過去にチーム名の通称として「ヒスパニア・レーシング・F1チーム」とも呼ばれていた。当初は元F1ドライバーのエイドリアン・カンポスが代表を務め、当初のチーム名は「カンポス・メタ」（Campos Meta）だった。.

新しい！!: フォーミュラ1とHRT F1 · 続きを見る »

HRT・F112

HRT・F112はHRT F1チームが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とHRT・F112 · 続きを見る »

HVMレーシング

HVMレーシング (HVM Racing) は、アメリカ合衆国のレーシングチーム。インディカー・シリーズに参戦中で、現在のオーナーはキース・ウィギンズ。2007年にはミナルディチームUSA（Minardi Team USA）としてチャンプカー・シリーズに参戦していた。.

新しい！!: フォーミュラ1とHVMレーシング · 続きを見る »

I-nos

i-nos（アイノス）は、ボーカルの綾と キーボードでコンポーザー、プロデューサーのhottaによる男女2人の日本の音楽ユニット。「優しさのなかにある強さ」をコンセプトに、LIFE（生命・人生）が中心に歌われている。綾の出身地である栃木県での縁も深い。.

新しい！!: フォーミュラ1とI-nos · 続きを見る »

Iスポーツ・インターナショナル

iSport international（アイスポーツ・インターナショナル）は、イギリスのレーシングチーム。本拠地をイングランド・ノリッチに置く。.

新しい！!: フォーミュラ1とIスポーツ・インターナショナル · 続きを見る »

IHI

株式会社IHI（アイ・エイチ・アイ、英：IHI Corporation）は、東京都江東区豊洲に本社を置く、重工業を主体とする日本の製造会社。 旧社名は石川島播磨重工業株式会社（いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd,）。2007年7月1日付をもって、従来略称として用いてきたIHIを正式社名に変更した（「H」はHarimaではなくHeavy IndustriesのH）。.

新しい！!: フォーミュラ1とIHI · 続きを見る »

IKA・トリノ

IKA・トリノ（IKA Torino、後にルノー・トリノ：Renault Torino）は、インドゥストリアス・カイゼル・アルヘンティーナ（IKA）が1966年にアメリカン・モーターズ（AMC）との契約の下で製造を始めた中型乗用車である。1966年のトリノはIKA社の重要な国産車であったが、会社は最終的に1975年にルノーに買収されてルノー・アルゼンチナ S.A. に改組された。トリノは4ドア・セダンと2ドア・クーペの両ボディタイプで1981年まで一貫してAMCの同一プラットフォームを使用して生産された。この車はアルゼンチンの国民車と呼ばれた。.

新しい！!: フォーミュラ1とIKA・トリノ · 続きを見る »

IndyCar

IndyCar（インディカー）は、アメリカ合衆国のオープンホイール・レース統括組織。2010年までは「インディ・レーシング・リーグ」(Indy Racing League, IRL) の名称で活動していた。車体を指す"IndyCar"と区別するために"INDYCAR"と表記されることもある。 IndyCarの商標はハルマン・アンド・カンパニーが所有する。同社はまたインディアナポリス・モーター・スピードウェイ複合施設とクラッバー・ガールのブランドも所有している。.

新しい！!: フォーミュラ1とIndyCar · 続きを見る »

INGグループ

INGグループ（ING Groep N.V.）は、オランダ発祥の総合金融機関。INGはInternationale Nederlanden Groepの意。本社はアムステルダム。世界50ヶ国以上で銀行業務などを展開、従業員数は約8万4,000人（2013年現在）。 株式をユーロネクスト・アムステルダムとニューヨーク証券取引所に上場しており（、）、ユーロネクスト・アムステルダムではAEX指数の採用銘柄となっている。.

新しい！!: フォーミュラ1とINGグループ · 続きを見る »

INORAN

INORAN（イノラン、1970年9月29日 - ）は、日本のロックミュージシャン。LUNA SEAのギタリスト。本名は井上 清信（いのうえ きよのぶ）。2012年に結成したMuddy Apesについても本項にて扱う。 愛称は「イノ.

新しい！!: フォーミュラ1とINORAN · 続きを見る »

J.J.レート

J.J.レート（J.J. Lehto 、1966年1月31日 - ）は、フィンランドの元F1ドライバー。1988年のイギリスF3チャンピオン。ル・マン24時間レースを2度制している。 本名はユルキ・ユハニ・ヤルヴィレヘト（Jyrki Juhani Järvilehto ）で、ヨーロッパ圏では発音が難しいものだったため、ケケ・ロズベルグが「覚えやすいように」との理由で「JJ」を名乗るよう指示したというエピソードがある。また、これは愛称でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とJ.J.レート · 続きを見る »

JAFグランプリ

JAFグランプリ（じゃふグランプリ、Japan Automobile Federation Grand Prix）は、日本で開催される自動車レース大会である。.

新しい！!: フォーミュラ1とJAFグランプリ · 続きを見る »

JBW

JBW(JBW Cars)は1959年から1961年にかけてF1参戦していたイギリスのチーム。.

新しい！!: フォーミュラ1とJBW · 続きを見る »

JOCX-TV2

『JOCX-TV2』（ジェイオーシーエックス ティーヴィードゥー）は、フジテレビが1987年から使用していた深夜番組の時間帯の総称である。後に『JOCX-TV+』（ジェイオーシーエックスティーヴィープラス）、『MIDNIGHT TV+』（ミッドナイトティーヴィープラス）、『JOCX-MIDNIGHT』（ジェイオーシーエックスミッドナイト）と何度か変更され、1996年にこの総称は消滅した。.

新しい！!: フォーミュラ1とJOCX-TV2 · 続きを見る »

Jouef

ュド・エクスプレス1955セット Jouef (ジョエフまたはジュエフ) は、かつてフランスに存在した独立した玩具メーカーであり、2006年以降は鉄道模型のブランドである。.

新しい！!: フォーミュラ1とJouef · 続きを見る »

JPS (たばこ)

ョン・プレイヤー・スペシャル (John Player Special) は、イギリスのインペリアル・ブランズが生産・販売するたばこのブランドである。略称はJPS（ジェー・ピー・エス）。その他香水、シャンプー、洋服、腕時計、ウイスキーなども販売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とJPS (たばこ) · 続きを見る »

JR東海373系電車

373系電車（373けいでんしゃ）は、1995年に登場した東海旅客鉄道（JR東海）の直流特急形電車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とJR東海373系電車 · 続きを見る »

JR東海キハ11形気動車

ハ11形気動車（キハ11がたきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）、東海交通事業が導入したローカル線用気動車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とJR東海キハ11形気動車 · 続きを見る »

JR東海キハ25形気動車

ハ25形気動車（キハ25がたきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が保有する一般形気動車である。.

新しい！!: フォーミュラ1とJR東海キハ25形気動車 · 続きを見る »

JR東海キハ85系気動車

貫通型のキハ85形1100番台（2009年8月12日 / 西富山駅 - 婦中鵜坂駅） キハ85系気動車（キハ85けいきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）の特急形気動車。JR東海発足後の新形式第1号であり、そしてJR東海運行の特急列車に掲げる「ワイドビュー」を最初に冠した車両でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とJR東海キハ85系気動車 · 続きを見る »

JUNGLE

JUNGLE（ジャングル）は、フジテレビジョンの深夜枠『JOCX-TV2』で1992年10月 - 1993年9月頃に放送されたシリーズ枠および番組冒頭のアイキャッチである。.

新しい！!: フォーミュラ1とJUNGLE · 続きを見る »

JUNI

JUNI（ジュニ）は、宮城県のフジテレビ（FNN・FNS）系列の放送局・仙台放送（OX）のマスコットキャラである。.

新しい！!: フォーミュラ1とJUNI · 続きを見る »

KDDI

KDDI株式会社（ケイディーディーアイ、英:KDDI CORPORATION）は、日本の大手電気通信事業者である。.

新しい！!: フォーミュラ1とKDDI · 続きを見る »

KEIBAワンダーランド

『KEIBAワンダーランド』（ケイバ・ワンダーランド）とは京都放送（KBS京都）が制作し、西日本各地のテレビ局にネットしていた中央競馬実況テレビ番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とKEIBAワンダーランド · 続きを見る »

KONDO Racing

KONDO Racing（コンドー レーシング）は、近藤真彦がオーナー兼監督を務めるレーシングチーム。運営母体は「株式会社エムケイカンパニー（）」。.

新しい！!: フォーミュラ1とKONDO Racing · 続きを見る »

KTVニュース

『KTVニュース』（ケイティーブイニュース）は、関西テレビで放送されていたローカルニュース番組である。『産経テレニュースFNN』と『FNNニュース』などの差し替えタイトルとして使用されていたが、すべて関西ローカルのニュースを内包して放送していた。 関西テレビが2015年3月30日より局の呼称を「カンテレ」に統一するのに伴い同年3月29日（30日未明）で放送終了した。後番組は『カンテレNEWS』。.

新しい！!: フォーミュラ1とKTVニュース · 続きを見る »

LEC (F1)

LEC（LEC Refrigeration Racing）は、1977年にF1に参戦していたコンストラクター。 コンストラクターとしての参戦は1977年からだが、1973年にはマーチのシャシーを購入して参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1とLEC (F1) · 続きを見る »

LGエレクトロニクス

LGエレクトロニクス（LG Electronics Incorporated）は、大韓民国のソウル市に本社を置き、LGグループの中核をなす総合家電、情報通信メーカー。韓国電機業界ではサムスン電子に次ぐ大企業である。旧称LG電子（LG전자）。.

新しい！!: フォーミュラ1とLGエレクトロニクス · 続きを見る »

Live for Speed

Live for Speed(ライヴフォースピード)とは、LFSTeamが販売するパーソナルコンピュータ用のオンラインドライビングシミュレータである。名称が似ているがNeed For Speedとは無関係である。.

新しい！!: フォーミュラ1とLive for Speed · 続きを見る »

M-1グランプリ

『M-1グランプリ』（エムワングランプリ）は、吉本興業が主催する漫才のコンクールである。通称「M-1」。2001年から2010年までと2015年から、毎年12月（2010年までは下旬、2015年からは上旬）に開催されている。朝日放送 (ABC) が制作し、テレビ朝日系列で放送を行っている。 第10回までは、オートバックスセブンが特別協賛（冠スポンサー）となっていた。第10回までは、特別協賛会社の名をとり、正式名称は「オートバックス 〜M-1グランプリ〜」であった。決勝戦開催日がクリスマスに重なった2001年の第1回大会と2005年の第5回大会の2度の正式名称は「オートバックス・クリスマス・M-1グランプリ」であった。.

新しい！!: フォーミュラ1とM-1グランプリ · 続きを見る »

M-TEC

株式会社M-TEC（エムテック、M-TEC Co., Ltd.）は、ホンダ車用アフターパーツの製造販売やレース用エンジンの開発製造を行う日本の企業。2003年（平成15年）設立。.

新しい！!: フォーミュラ1とM-TEC · 続きを見る »

MEGAWEB

MEGAWEB (メガウェブ) は、東京都江東区青海のパレットタウン内にある、トヨタ自動車の展示ショールームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とMEGAWEB · 続きを見る »

MF1レーシング

MF1レーシング (MF1 Racing) は2006年のみF1に参戦していたコンストラクター。「MF1」とは「ミッドランドF1」の略称。イギリスに本拠を置くが、チームの国籍登録はロシアであった。.

新しい！!: フォーミュラ1とMF1レーシング · 続きを見る »

MG・メトロ6R4

MG・メトロ6R4 MG・メトロ6R4とは、MGブランドでブリティッシュ・レイランドが開発したグループB車両である。 名前は6気筒（6cylinder ）・ラリー（rally ）・4WDに由来する『外国車ガイドブック1986』p.14。。.

新しい！!: フォーミュラ1とMG・メトロ6R4 · 続きを見る »

MGU

MGU.

新しい！!: フォーミュラ1とMGU · 続きを見る »

Mitchy Asai

ムネイル Mitchy Asai （本名:浅井道浩）は、音楽クリエーター、DJ、キーボーディスト、ラリードライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1とMitchy Asai · 続きを見る »

Mr.Clice

『Mr.clice』（ミスタークリス）は秋本治による日本の漫画作品。.

新しい！!: フォーミュラ1とMr.Clice · 続きを見る »

MTREC

MTREC（エムトレック、Multi Throttle Responsive Engine Control system）とは、本田技研工業がかつて生産・販売していた軽自動車のビートおよびトゥデイに採用したエンジン制御システム。.

新しい！!: フォーミュラ1とMTREC · 続きを見る »

NBCスポーツ

NBCスポーツ (NBC Sports) は、National Broadcasting Company (NBC) のスポーツ中継製作部門。 コムキャストのNBCユニバーサル買収に伴い、2011年、コムキャスト傘下のスポーツチャンネルであるVERSUS（現NBCSN）、ゴルフ・チャンネルと統合。.

新しい！!: フォーミュラ1とNBCスポーツ · 続きを見る »

NCR (オートバイメーカー)

NCR（エヌシーアール）は、イタリアのオートバイメーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とNCR (オートバイメーカー) · 続きを見る »

NHRA

NHRA(National Hot Rod Association)は北米のドラッグレースの統括団体で、日本では全米ホットロッド協会とも訳される。 現在は8万人以上のドライバーが登録されているが、これは世界中の各カテゴリーのモータースポーツ主催団体においてトップレベルの数字。また、登録されるは140以上。他にもドラッグレースを統括、主催する団体は各国に存在するが、競技レベルと規模においてNHRAが頂点にある。 日本ではほとんど知られておらず報道･放送も皆無だが、アメリカではインディカーやF1世界選手権並の人気を誇る。.

新しい！!: フォーミュラ1とNHRA · 続きを見る »

NICO

nico, NICO.

新しい！!: フォーミュラ1とNICO · 続きを見る »

O・Z (企業)

O・Z （オーゼット OZ S.p.A. ）はイタリアの自動車部品メーカーである。主に"OZ Racing"のブランドで、アルミホイールを製造・販売している。.

新しい！!: フォーミュラ1とO・Z (企業) · 続きを見る »

ORF1

ORF eins（オーアールエフ・アインス、以前の名称はFS1、ORF1）はオーストリア放送協会が運営するチャンネル。.

新しい！!: フォーミュラ1とORF1 · 続きを見る »

Panda Security

Panda Security （パンダ セキュリティ）は1990年にスペインのビルバオで設立されたアンチウイルスソフトウェアなどのコンピュータセキュリティ製品を開発・販売している企業。1996年にはスペイン以外でも製品の販売を開始し、日本では2003年1月より販売活動を行っている。当初のブランド名及び企業名はPanda Software。 本拠をビルバオとマドリードに置き、米国、ドイツ、ベネルクス、フランス、オーストリア、英国、スウェーデン、中国、日本に子会社がある。日本法人の名称はPS Japan株式会社で、国内総代理店（当時）のITXイー・グローバレッジのPanda Security製品の業務を移管する形で、2007年10月に設立された。.

新しい！!: フォーミュラ1とPanda Security · 続きを見る »

PlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2002年)

PlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2002年)（プレイステーションツーのゲームタイトルいちらん (2002ねん)）では、PlayStation 2対応として2002年に発売されたゲームソフト（全341タイトル）を発売順に列記する。.

新しい！!: フォーミュラ1とPlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2002年) · 続きを見る »

PlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2003年)

PlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2003年)（プレイステーションツーのゲームタイトルいちらん (2003ねん)）では、PlayStation 2対応として2003年に発売されたゲームソフト（全447タイトル）を発売順に列記する。.

新しい！!: フォーミュラ1とPlayStation 2のゲームタイトル一覧 (2003年) · 続きを見る »

PlayStationのゲームタイトル一覧 (2000年)

PlayStationのゲームタイトル一覧 (2000年) （プレイステーションのゲームタイトルいちらん (2000ねん)）では 2000年にPlayStation対応として発売したゲームソフトを発売順に列記する。全512本。ただし追加要素のない廉価版は含まない。 この年の3月4日にPlayStationの上位互換機であるPlayStation 2が発売された。また、7月7日にPS oneが発売。.

新しい！!: フォーミュラ1とPlayStationのゲームタイトル一覧 (2000年) · 続きを見る »

POTENZA

ポテンザ (POTENZA) とはブリヂストンが販売するスポーツドライブ向けタイヤ、およびモータースポーツで使われるレーシングタイヤのブランド名称で、1979年に発売された。競合モデルはその前年（1978年）に発売された横浜ゴムの「ADVAN」シリーズや住友ゴム（DUNLOPブランド）の「フォーミュラ」や「ディレッツァ」などである。ポテンザはイタリア語で“力”、つまりパワーを意味する。.

新しい！!: フォーミュラ1とPOTENZA · 続きを見る »

Q1

Q1.

新しい！!: フォーミュラ1とQ1 · 続きを見る »

R26

* ルノー・R26 - ルノーF1が2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とR26 · 続きを見る »

R31

R31とは、以下の形容に用いられている。.

新しい！!: フォーミュラ1とR31 · 続きを見る »

RACE The Official WTCC Game

RACE（RACE The Official WTCC Game）は、世界ツーリングカー選手権（WTCC）を題材にしたレースゲームである。「WTCC」となって以後の同選手権を題材にした初のゲームでもあり、国際自動車連盟（FIA）の公認を得ている。 開発はFIA-GT選手権を題材にした「GTR」（2005年3月発売）、1960年代から1970年代にかけてのGT選手権、ツーリングカー選手権を題材にした「GT Legends」（2005年11月発売）などの開発実績があるSimBin社、発売はアイドス社である。 ゲームは2006年の世界ツーリングカー選手権を基にしており、同年10月にスペイン・バレンシアサーキットで開催された第9ラウンドまでのドライバー、車種と、同年の最終ラウンド開催地であるマカオを含めた10のサーキットが使用できる。 2006年10月27日に体験版が公開され、同年11月24日にヨーロッパ（イギリス、ドイツ、フランス）で発売された。 またValve CorporationのSteamを通じたダウンロード販売も行われている。 続編としてRACE: Caterham Expansion、RACE 07の2本が発売されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とRACE The Official WTCC Game · 続きを見る »

Racing On

Racing On（レーシングオン）は、ニューズ出版→三栄書房が発行する日本のモータースポーツ専門誌。1986年4月創刊。.

新しい！!: フォーミュラ1とRacing On · 続きを見る »

RAM (F1)

RAM（RAM Racing）はかつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。1976年から1977年と1980年から1982年はチームとして、1983年から1985年まではコンストラクターとして参戦。.

新しい！!: フォーミュラ1とRAM (F1) · 続きを見る »

RAM・01

RAM・01 は、RAMレーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。01は2戦のみ実戦参加した。.

新しい！!: フォーミュラ1とRAM・01 · 続きを見る »

RAM・02

RAM・02 は、RAMレーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。.

新しい！!: フォーミュラ1とRAM・02 · 続きを見る »

RAM・03

RAM・03 は、RAMレーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。RAM・03はマンフレッド・ヴィンケルホックがドライブした最後のF1マシンであった。1986年には活躍の場をF3000に変えて登場した。RAM・03はF1世界選手権でポイントを挙げることはできなかった。.

新しい！!: フォーミュラ1とRAM・03 · 続きを見る »

RAM・マーチ01

RAM・マーチ01 (RAM March 01) は、RAMレーシングがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マーチ・831 (March 831) とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とRAM・マーチ01 · 続きを見る »

RB10

RB10.

新しい！!: フォーミュラ1とRB10 · 続きを見る »

RMIT大学

イヤルメルボルン工科大学（）は、オーストラリアビクトリア州メルボルンに本部をおく国立大学。RMIT大学 (RMIT University) と公称しており、登録商標にもなっている。 主要なキャンパスは シティ(CBD) および近郊のen:バンドゥーラ、en:ブランズウィックに位置し、ベトナムのハノイとホーチミンにもキャンパスを有する。オーストラリア国外にある教育機関と提携したコースもある。 職業専門学校(TAFE)も併設する。大学連合:en:Australian Technology Network および:en:GU8 (Global University Consortium) に加盟している。 120年以上の伝統を誇りメルボルン大学や、モナシュ大学、シドニー大学と共にオーストラリアを代表する大学である。 2004年からタイムズが発行する世界大学ランキング（The Times Higher Education Supplement）の「The world top 200 universities」に2004年は55位とされた。その後2005年は82位、2006年に146位となり、2007年には200位。.

新しい！!: フォーミュラ1とRMIT大学 · 続きを見る »

ROBO-ONE

ROBO-ONE（ろぼ・わん）とは二足歩行ロボットによる格闘競技を中心としたロボット競技大会である。ROBO-ONEの大会名称は自動車レースのF1に由来する。.

新しい！!: フォーミュラ1とROBO-ONE · 続きを見る »

Sascha

2015年のサマーソニックにて サッシャ（Sascha 1976年9月22日 - ）は、ラジオDJ、ナレーター。ドイツ・ヘッセン州生まれ。本名はSascha Boeckle（ザッシャ・ベックレ）、血液型はB型。.

新しい！!: フォーミュラ1とSascha · 続きを見る »

SATORU NAKAJIMA

SATORU NAKAJIMA（さとる なかじま）は、1991年11月25日にキティレコーズ（現・ユニバーサルミュージック）より発売されたコンピレーション・アルバム。.

新しい！!: フォーミュラ1とSATORU NAKAJIMA · 続きを見る »

SC

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1とSC · 続きを見る »

Sega R-360

R-360（アールさんろくまる）は1990年11月に発表された、セガ（後のセガ・インタラクティブ）の体感型ゲーム筐体である。.

新しい！!: フォーミュラ1とSega R-360 · 続きを見る »

SHADOW CITY

SHADOW CITY」（シャドーシティ）は寺尾聰の4枚目のシングル。1980年8月5日発売。発売元は東芝EMI。.

新しい！!: フォーミュラ1とSHADOW CITY · 続きを見る »

Solitude 〜真実のサヨナラ〜

solitude 〜真実のサヨナラ〜」（ソリチュード ほんとうのさよなら）は、KinKi Kidsの15枚目のシングル。2002年10月23日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。.

新しい！!: フォーミュラ1とSolitude 〜真実のサヨナラ〜 · 続きを見る »

SS UNITED GROUP

SS UNITED GROUP（エスエス・ユナイテッド・グループ）は、中華人民共和国（香港）に本拠地を置くとされる、自称石油商社。2007年3月時点での代表は齋藤剛寿が務めていた。.

新しい！!: フォーミュラ1とSS UNITED GROUP · 続きを見る »

STR

STR.

新しい！!: フォーミュラ1とSTR · 続きを見る »

SUBARU (自動車)

SUBARU（スバル）は、株式会社SUBARUが展開する自動車製造部門・航空機製造部門のブランド名及び商号である。.

新しい！!: フォーミュラ1とSUBARU (自動車) · 続きを見る »

SUPER BELL"Z

SUPER BELL"Z（スーパー ベルズ）は、日本の音楽ユニット。DJの野月貴弘を中心とするテクノユニットである。.

新しい！!: フォーミュラ1とSUPER BELL"Z · 続きを見る »

SUPER GT

SUPER GT (スーパージーティー) は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権（JGTC）として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1とSUPER GT · 続きを見る »

SUPER GT+

SUPER GT+（スーパージーティープラス）は、2011年4月10日からテレビ東京系列で放送されているSUPER GTの情報を中心としたモータースポーツ及び自動車情報番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とSUPER GT+ · 続きを見る »

Sv-262 ドラケンIII

Sv-262 ドラケンIII （エスブイ にいろくに ドラケン・スリー Doraken III） は、2016年に放送されたテレビアニメ『マクロスΔ』、および2018年に公開されたアニメーション映画『劇場版マクロスΔ 激情のワルキューレ』に登場する架空の兵器。「バルキリー」の通称で呼ばれる可変戦闘機（ヴァリアブル・ファイター、VF）の一つで、ファイター（航空機）とバトロイド（人型ロボット）、両者の中間形態であるガウォークの三形態に変形する。 劇中では辺境の星系国家「ウィンダミア王国（風の王国）」の主力機として登場し、主人公たちが所属する「ケイオス」や「新統合政府」と敵対する。愛称（ペットネーム）の「ドラケン」はスウェーデン語で「竜（ドラゴン）」を意味し、デザインモチーフとなった実在のスウェーデン製戦闘機「サーブ 35 ドラケン」にちなんで名付けられた。 メカニックデザインは、総監督でもある河森正治。.

新しい！!: フォーミュラ1とSv-262 ドラケンIII · 続きを見る »

SWALLOWS BASEBALL L!VE

『Swallows Baseball L!ve』（スワローズ・ベースボール・ライブ）は、2005年からフジテレビONEで放送されている東京ヤクルトスワローズ主催ゲームのプロ野球中継番組。年ごとに名称の末尾に西暦年を付して、『Swallows Baseball L!ve 2018』のように表記されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とSWALLOWS BASEBALL L!VE · 続きを見る »

T-SQUARE

T-SQUARE（ティー・スクェア）は、日本のインストゥメンタルバンド。1988年までは、THE SQUARE（ザ・スクェア）名義で活動していた。通称はスクェア。 一般的にはジャズ・フュージョンのスタイルとして認知され、メディアでもそのように取り扱われているが、当人らは自身を「ポップ・インストゥメンタル・バンド」と称している。サックスやウィンドシンセを前面に出した音楽が特徴。 現在T-SQUARE Music Entertainment Inc.所属。最新作は、2018年4月25日発売のデビューから44枚目のオリジナルアルバム『CITY COASTER』。.

新しい！!: フォーミュラ1とT-SQUARE · 続きを見る »

Team Honda Racing

Team Honda Racing（チームホンダレーシング）は、SUPER GTに参戦していた本田技研工業のセミワークスチームである。.

新しい！!: フォーミュラ1とTeam Honda Racing · 続きを見る »

Tetsuya

tetsuya（テツヤ、1969年10月3日 - ）は、日本のミュージシャン、ベーシスト、シンガーソングライター。ロックバンド・L'Arc〜en〜Cielのリーダー兼ベーシスト。元P'UNK〜EN〜CIELのボーカリスト・ギタリスト。なお、ソロではTETSUYA名義、P'UNK〜EN〜CIELではT.E.Z P'UNK名義で活動している。2009年11月までの芸名は「tetsu」。また、ソロでは「TETSU69」としても活動を行っていた。血液型はA型。愛称は「てっちゃん」。滋賀県彦根市出身。妻は女優でモデル、タレントの酒井彩名。.

新しい！!: フォーミュラ1とTetsuya · 続きを見る »

THE ALFEE

THE ALFEE（ジ・アルフィー）は、1973年に結成、1974年8月25日にデビューした、日本のロックバンド。ユニバーサルミュージック内の社内レーベルであるVirgin Music所属。事務所はProject III（田辺エージェンシーのグループ会社。1985年3月30日設立）。.

新しい！!: フォーミュラ1とTHE ALFEE · 続きを見る »

The Sports Network

The Sports Network（ザ・スポーツ・ネットワーク）はカナダの大手メディア企業、ベル・メディア傘下の英語系スポーツ専門テレビ局。略称は「TSN」。運営会社はCTVスペシャリティテレビジョンで、80%がベル・メディア、残りの20%がESPNに株を持っている。1984年に開局した。.

新しい！!: フォーミュラ1とThe Sports Network · 続きを見る »

Thousand Wave

『Thousand Wave』（サウザンド・ウェイブ）は現在、日本の音楽ユニットB'zで活動するギタリスト、松本孝弘がB'z結成以前の1988年にリリースしたギター・インストゥルメンタルアルバムで、彼のソロデビュー作である。 オリジナル楽曲と他アーティストの楽曲のカバーが収録されている。ライナーノーツには、松本本人による楽曲の解説が記載されている。参加アーティストには、小室哲哉、樋口宗孝、西村麻聡などのメンバーがそろっている。 再発盤である『Thousand Wave Plus』についてもここで記す。.

新しい！!: フォーミュラ1とThousand Wave · 続きを見る »

TIGER & BUNNY

『TIGER & BUNNY』（タイガー・アンド・バニー）は、サンライズ制作による日本のテレビアニメ作品。およびそれを題材とした漫画作品。2011年4月から9月までMBSほかで放送された。全25話。略称は「T&B」「タイバニ」など。.

新しい！!: フォーミュラ1とTIGER & BUNNY · 続きを見る »

TOKYO DRIFT GIRLS

『TOKYO DRIFT GIRLS』（トーキョー・ドリフト・ガールズ）は、テレビ東京およびBSジャパンで2009年から2011年まで放送されていた深夜情報バラエティ番組。.

新しい！!: フォーミュラ1とTOKYO DRIFT GIRLS · 続きを見る »

TOKYO IDOL FESTIVAL

『TOKYO IDOL FESTIVAL』（トウキョウ・アイドル・フェスティバル、東京アイドルフェスティバル）は、2010年より開催されている日本のアイドルのイベントである。略称はTIF（ティフ）。女性アイドルグループを中心に多数の女性アイドルが出演する。出演アイドルの数では日本最大規模のアイドルイベントである。.

新しい！!: フォーミュラ1とTOKYO IDOL FESTIVAL · 続きを見る »

TopGearテストトラック

トップ・ギア テスト・トラック（Top Gear test track ）は、イギリスBBCで放映されている自動車番組『トップ・ギア』が使用しているサーキットであり、同国サリー州に所在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とTopGearテストトラック · 続きを見る »

TVブックメーカー

『TVブックメーカー』（テレビブックメーカー）は、1991年4月8日から1992年3月23日までフジテレビの深夜帯（JOCX-TV+（プラス））で放送されていたクイズ番組。企画はホイチョイ・プロダクションズ。「現在」を取り扱う『マーケティング天国』、「過去」を題材にした『カノッサの屈辱』に続き、「未来」をテーマにした本作で「マーケティング三部作」とも言われた。.

新しい！!: フォーミュラ1とTVブックメーカー · 続きを見る »

TVR

TVR (ティーブイアール、TVR Motors Company）は、イギリスの自動車メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1とTVR · 続きを見る »

UBS

ユービーエス AG（UBS AG）およびユービーエス グループ AG（UBS Group AG）は、スイスのチューリヒおよびバーゼルに本拠を置く世界有数の金融持株会社である。社名「UBS」はの略称に由来し、1998年のスイス・ユニオン銀行とスイス銀行コーポレーションとの合併を機に「UBS」が正式社名として登録された。従い、「UBS」は略称ではなく正式名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1とUBS · 続きを見る »

UOP

UOP.

新しい！!: フォーミュラ1とUOP · 続きを見る »

V型10気筒

V型10気筒（ブイがたじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター（吸気制限装置）を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。）.

新しい！!: フォーミュラ1とV型10気筒 · 続きを見る »

V型12気筒

V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.

新しい！!: フォーミュラ1とV型12気筒 · 続きを見る »

V型16気筒

V型16気筒（ブイがたじゅうろくきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とV型16気筒 · 続きを見る »

V型6気筒

V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.

新しい！!: フォーミュラ1とV型6気筒 · 続きを見る »

V型8気筒

V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.

新しい！!: フォーミュラ1とV型8気筒 · 続きを見る »

V型エンジン

メルセデス・ベンツ製のV6エンジン V型エンジン（Vがたエンジン）は、レシプロエンジンの形式の一つで、シリンダーを左右交互にV字型に配置したエンジン。シリンダーを水平に配置した180°V型エンジンも存在する。.

新しい！!: フォーミュラ1とV型エンジン · 続きを見る »

VF-17

VF-17.

新しい！!: フォーミュラ1とVF-17 · 続きを見る »

W型12気筒

W型12気筒（ダブリュがたじゅうにきとう）はピストン式内燃機関（レシプロエンジン）のシリンダー配列形式の一つで、W型エンジンの一種。W12と略されることもある。 現在までにW型12気筒は2種類の異なる構成の物が製造された。ひとつはネイピア ライオンエンジンに代表される4個のシリンダーが3つのシリンダーバンクに振り分けられて12気筒を構成する3バンク型であり、もうひとつが狭角V型エンジンの技術を応用して2つの狭角V型6気筒エンジンを組み合わせ、見かけ上4バンクのシリンダーバンクを構成するように設計されたものである。後者のものを前者のものと区別する為にWR12という略称を用いることもある。.

新しい！!: フォーミュラ1とW型12気筒 · 続きを見る »

W型18気筒

W型18気筒（ダブリュがたじゅうはちきとう）はピストン式内燃機関（レシプロエンジン）のシリンダー配列形式の一つで、W型エンジンの一種。W18と略される事もある。.

新しい！!: フォーミュラ1とW型18気筒 · 続きを見る »

W型エンジン

W型エンジン（ダブリューがたエンジン）とは、一本のクランクシャフトに対し、3バンクまたは4バンクのシリンダーをW字状（扇状）に配置したレシプロエンジン。4列で放射状に配列したものはX型エンジン、それ以上は星型エンジンとなる。3バンクのものは 英国政府支給品のマークに似ているためブロードアロー型とも呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1とW型エンジン · 続きを見る »

WEC-JAPAN

WEC-JAPAN（だぶりゅいーしーじゃぱん）は、1982年から1988年まで毎年富士スピードウェイで世界耐久選手権（1986年より世界スポーツプロトタイプカー選手権＝WSPCと改称）の一戦として開催されていた耐久レース。1989年WSPCが鈴鹿で開催されることになったため消滅した。主催はVICICとスポーツニッポン新聞社の共催。.

新しい！!: フォーミュラ1とWEC-JAPAN · 続きを見る »

WEST-SIDE TOKYO

WEST-SIDE TOKYO (ウエストサイドトウキョウ)は、山梨県のラジオ局であるFM-FUJIで、2009年4月4日から毎週土・日曜日の午前6時から生放送されている現在も放送中のラジオ番組である。 木河は同時間帯のBRAND-NEW FREEDOM降板後、『FULL UP RADIO "フルラジ"』（DJ：伊達淳彦）が1年間放送した後に再登板という形で『WESTSIDE TOKYO』が放送開始された。.

新しい！!: フォーミュラ1とWEST-SIDE TOKYO · 続きを見る »

World goes round

world goes round（ワールド ゴーズ ラウンド）とは、2009年10月21日発表のi-nosの1stシングル。レコードレーベルは発売元BLUE MUSIC ENTERTAINMENT/ 販売元ポニーキャニオン。.

新しい！!: フォーミュラ1とWorld goes round · 続きを見る »

WOWOWの番組一覧

WOWOWの番組の一覧は、WOWOWで編成されている番組についての一覧である。 WOWOWでは、 の8分野によって番組が分かれている。 開局当初は「5つのS」（Screen、Stage、Sound、Sports、Shopping）をコンセプトとした編成を基本路線としていたが、後に通販番組が縮小されている。.

新しい！!: フォーミュラ1とWOWOWの番組一覧 · 続きを見る »

X型エンジン

X型エンジンとはレシプロエンジンの一種であり、V型エンジンを上下に結合したような形状で、正面から見るとX形状を示す為にこのような名称が用いられている。クランクシャフトは1本で、4つのシリンダーバンクを持つ。X型エンジンは、文字通りしばしば既存のV型エンジンを用いて上下に結合する形で設計試作が行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1とX型エンジン · 続きを見る »

暴れん坊将軍

『暴れん坊将軍』（あばれんぼうしょうぐん）は、1978年（昭和53年）から2002年（平成14年）にかけてテレビ朝日系列でレギュラー放映されたテレビ朝日、東映制作の時代劇シリーズである。主演は松平健。舞台版も上演されている。放映タイトルおよび各話スタッフは暴れん坊将軍のエピソード一覧を参照。.

新しい！!: フォーミュラ1と暴れん坊将軍 · 続きを見る »

柏木美里

柏木 美里（かしわぎ みさと、1984年1月20日 - ）は、日本のタレント。 千葉県出身。過去にK-pointに所属していたが、現在の所属事務所等は不明。.

新しい！!: フォーミュラ1と柏木美里 · 続きを見る »

柳葉敏郎

柳葉 敏郎（やなぎば としろう、1961年1月3日 - ）は、日本の俳優、歌手、タレント。愛称はギバちゃん、ジョニー、柳葉リーダー。 秋田県大仙市出身・在住。融合事務所所属。趣味は、ボウリング、ゴルフ、スキー、テニス、野球。身長171cm、体重60kg、血液型:O型。.

新しい！!: フォーミュラ1と柳葉敏郎 · 続きを見る »

林統一

林統一（はやし むねかず、1966年2月5日 - ）は日本の元俳優。長野県出身。血液型はB型。特技は、乗馬、スキー、テニス、水泳、茶道、殺陣、F1鑑賞。.

新しい！!: フォーミュラ1と林統一 · 続きを見る »

恋するフットサル

恋するフットサル（こいするフットサル）は、フジテレビで放送されていた芸能人女子フットサル「スフィアリーグ」のサポート番組。.

新しい！!: フォーミュラ1と恋するフットサル · 続きを見る »

来た、見た、勝った

来た、見た、勝った」（Veni, vidi, vici, 古典ラテン語：ウェーニー・ウィーディー・ウィーキー）とは、共和政ローマの将軍・政治家のガイウス・ユリウス・カエサルが、紀元前47年のゼラの戦いの勝利を、ローマにいるガイウス・マティウスに知らせた言葉である。.

新しい！!: フォーミュラ1と来た、見た、勝った · 続きを見る »

東京中日スポーツ

東京中日スポーツ（とうきょうちゅうにちスポーツ、略称トーチュウ）は中日新聞東京本社が関東地方の全域と静岡県（西部を除く）に向けて発行する日本のスポーツ新聞である。東海・北陸地方で発売している中日スポーツの姉妹紙である。なお、東京スポーツ新聞社が発行している東京スポーツとは、特に関係がない。.

新しい！!: フォーミュラ1と東京中日スポーツ · 続きを見る »

東通

株式会社東通（とうつう）は、テレビ技術を専門とする制作プロダクション。株式会社東京放送ホールディングスの連結子会社である。ドラマ・バラエティー・情報番組などのカメラマンやビデオ編集などで数々の技術協力を手掛けている。社名の由来は設立当初の商号である「東京通信機工事株式会社」（とうきょうつうしんきこうじ）を略したものである。TBSテレビと長年にわたり親密関係にあり、同局が制作するテレビドラマの技術協力を手がけている。.

新しい！!: フォーミュラ1と東通 · 続きを見る »

東本貢司

東本 貢司（ひがしもと こうじ、1953年 - ）は、大阪府出身の翻訳家、サッカーライター・コメンテーター。.

新しい！!: フォーミュラ1と東本貢司 · 続きを見る »

東海旅客鉄道

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.

新しい！!: フォーミュラ1と東海旅客鉄道 · 続きを見る »

東悟

東 悟（ひがし さとる、1963年7月18日 - ）は、神奈川県横浜市出身のプロボクシング選手・トレーナーである。.

新しい！!: フォーミュラ1と東悟 · 続きを見る »

松下信治

松下 信治（まつした のぶはる、1993年10月13日 - ）は、日本の埼玉県さいたま市出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と松下信治 · 続きを見る »

松田次生

松田 次生（まつだ つぎお、1979年6月18日 - ）は、日本のレーシングドライバー。三重県桑名市出身。 愛称・究極のGTRオタ.

新しい！!: フォーミュラ1と松田次生 · 続きを見る »

松本孝弘

松本 孝弘（まつもと たかひろ、1961年3月27日 - ）は、日本のギタリスト、作曲家、アレンジャー、音楽プロデューサーであり、ロックユニット・B'zのメンバーで、リーダーも務める。ソロ活動では、作詞・ボーカルも担当したこともある。クレジットは『TAK MATSUMOTO』（タック・マツモト）という名義を主に使用している。大阪府豊中市出身。既婚。所属レコード会社はビーイング、レーベルはVERMILLION RECORDS所属。所属事務所はVERMILLION。.

新しい！!: フォーミュラ1と松本孝弘 · 続きを見る »

松浦孝亮

松浦 孝亮（まつうら こうすけ、1979年9月4日 - ）は愛知県名古屋市出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と松浦孝亮 · 続きを見る »

栄光のル・マン

『栄光のル・マン』（Le Mans ）は、1971年に公開されたアメリカのカーアクション映画。.

新しい！!: フォーミュラ1と栄光のル・マン · 続きを見る »

桧井保孝

桧井 保孝（ひのい やすたか、1969年5月11日-）は日本のレーシングドライバー、実業家。広島県出身。血液型はB型。「檜井保孝」名義でも参戦している。.

新しい！!: フォーミュラ1と桧井保孝 · 続きを見る »

桜井眞一郎

桜井 眞一郎（さくらい しんいちろう、1929年4月3日 - 2011年1月17日 スポーツニッポン 2011年1月19日閲覧）は日本の自動車技術者。株式会社エス・アンド・エス エンジニアリング取締役会長。神奈川県出身。戸籍上の氏名は、櫻井 眞一郎。 旧プリンス自動車工業時代より日産自動車時代に渡るまでスカイラインの開発に携わる。2代目の途中桜井眞一郎著『スカイラインとともに』神奈川新聞社 2006年4月　ISBN 978-4876453740からは開発責任者（主管）として7代目の開発終盤まで長期間携わっていたことから、「ミスタースカイライン」「スカイラインの父」として知られている。 また、清水建設に勤務していた時代に、日本で初めてバッチャープラントとコンクリートミキサー車（生コン車）を開発した人物でもある。.

新しい！!: フォーミュラ1と桜井眞一郎 · 続きを見る »

桜井賢

桜井 賢（さくらい まさる、1955年1月20日 - ）は、日本のバンドTHE ALFEEのメンバーである。埼玉県秩父郡荒川村（現：秩父市）出身。血液型A型。明治学院高等学校卒、明治学院大学法学部法律学科中退（2014年3月、明治学院大学から「名誉学士」の称号が授与された）。ベース担当。身長170cm。THE ALFEEの前身のConfidenceの創設者であり、メンバーにて唯一のオリジナルメンバー。 趣味は貯金、将棋、野球、手品（マジック）。テニス、F1好きでもある。実家は株式会社櫻井太傳治商店。 BE∀T BOYSではリーダーを務め、祥寺張扇”（ジョージ・ハリセン）（現在はサクライ）と名乗る。.

新しい！!: フォーミュラ1と桜井賢 · 続きを見る »

桜井淑敏

桜井 淑敏（さくらい よしとし、1944年11月7日 - ）は、日本の自動車技術者。東京都出身。現在は株式会社レーシング・クラブ・インターナショナル（RCI）社長、桜井文化経済研究所代表、エイム株式会社会長。.

新しい！!: フォーミュラ1と桜井淑敏 · 続きを見る »

梅本まどか

梅本 まどか（うめもと まどか、1992年7月17日 - ）は、日本のタレントであり、女性アイドルグループSKE48チームEの元メンバーである。 愛知県出身。所属事務所はMousa（2016年4月 - ）。.

新しい！!: フォーミュラ1と梅本まどか · 続きを見る »

森恒二

森 恒二（もり こうじ、1966年11月28日 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。男性。妻は漫画家のあっきう。『ヤングアニマル』誌上で連載されていた『ホーリーランド』は人気作となり、テレビドラマ化もされた。.

新しい！!: フォーミュラ1と森恒二 · 続きを見る »

森星

森 星（もり ひかり、1992年4月22日 - ） gooニュース，日本タレント名鑑は、日本のファッションモデル、タレント。ボン・イマージュに所属。姉は、タレント、ファッションモデルの森泉。.

新しい！!: フォーミュラ1と森星 · 続きを見る »

楕円ピストンエンジン

楕円ピストンエンジンのピストン・クランクシャフトの周辺 楕円ピストンエンジン（だえんピストンエンジン）は、ピストンの形状が真円ではなくオーバルのレシプロエンジン。ホンダによりレースで使用され、少量が市販化された。 「楕円」と呼ばれているが、幾何学で定義するところの「楕円」ではない。ロードレース世界選手権（開発当時WGP・現在MotoGP）及び耐久レース用のレーサーに使用されたエンジンでは長円状（2つの半円を直線で繋いだ陸上競技のトラックのような形状）であった（写真）。市販されたホンダ・NRでは正規楕円包絡線形状（楕円の周上に、小円の中心を置き、小円を移動して形成される包絡線）に変更された。英語でもellipticalともされるがovalともされる。 楕円形ピストンとしては、ホンダのものが有名であるが、1920年代にトライアンフが実験的に単気筒エンジンを改造し作成したものを始め、1990年にはVWが楕円ピストンのディーゼルエンジンを公表するなど、多様なメーカが実験・開発を行っている。.

新しい！!: フォーミュラ1と楕円ピストンエンジン · 続きを見る »

模型航空競技

模型航空競技とは、模型航空機による飛行を計測・審査する競技である。競技者は優れた飛行結果のために、機体の設計・製作・飛行操作、気象予知など、あらゆる手段をとる。.

新しい！!: フォーミュラ1と模型航空競技 · 続きを見る »

機甲警察メタルジャック

『機甲警察メタルジャック』（きこうけいさつ メタルジャック、アーマードポリス メタルジャック）は、1991年4月8日から12月23日まで、テレビ東京で毎週月曜18:30 - 19:00（JST）に全37話が放送された、サンライズ制作のSFアニメ作品、および作中で主人公たちが変身するヒーローの名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1と機甲警察メタルジャック · 続きを見る »

櫻原一雄

櫻原 一雄（さくらはら かずお）は、日本の自動車技術者。ホンダの4輪レース活動において技術責任者を務める。 1982年本田技研工業に入社し、1998年まで四輪車エンジン設計に従事。 1998年から2008年までフォーミュラ1プロジェクトのエンジン開発から車輛全体の開発統括を務め、その後四輪車の将来技術研究部門の統括をへた後、2012年よりMS開発室（モータースポーツ開発部門）を統括している。.

新しい！!: フォーミュラ1と櫻原一雄 · 続きを見る »

武田洋平

武田 洋平（たけだ ようへい、1987年6月30日 - ）は、大阪府枚方市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・名古屋グランパスエイト所属。ポジションはゴールキーパー（GK）。.

新しい！!: フォーミュラ1と武田洋平 · 続きを見る »

武藤英紀

武藤 英紀（むとう ひでき、1982年10月6日 - ）は、東京都中央区出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と武藤英紀 · 続きを見る »

水垣偉弥

水垣 偉弥（みずがき たけや、1983年12月16日 - ）は、日本の男性総合格闘家。神奈川県三浦市出身。SonicSquad所属。関東学院大学工学部卒業、同大学院修了。元CAGE FORCEバンタム級王者。 優れた打撃の技術と、大学院修了ということから「インテリジェント・スナイパー」の異名を持つ。.

新しい！!: フォーミュラ1と水垣偉弥 · 続きを見る »

水平対向12気筒

鉄道博物館にて展示) 水平対向12気筒（すいへいたいこうじゅうにきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、12個のシリンダーが6個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。 世界的には180°V型エンジンも含めてフラット12(Flat-Twelve)と呼ばれ、F12と略されることもあるが、狭義の水平対向12気筒はボクサー12(Boxer-12)と呼ばれ、これはB12と略される場合もある。（詳細は後述）.

新しい！!: フォーミュラ1と水平対向12気筒 · 続きを見る »

水平対向16気筒

ポルシェが開発した水平対向16気筒エンジン 水平対向16気筒（すいへいたいこうじゅうろっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、16個のシリンダーが8個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。海外ではフラット16 (Flat-Sixteen) とも呼ばれ、F16と略されることもある。また、ボクサー16 (Boxer-16) とも呼ばれ、B16と略される場合もある。 この形式のエンジンは、モータースポーツ用としてごくわずかに開発された例がある。 ひとつはイギリスのエンジン製造メーカーであるコヴェントリー・クライマックスが1963年から1965年に掛けてF1用の1.5リッター水平対向16気筒エンジン「FWMW」（2.13 x 1.60" 220/225 bhp @ 12,000 rpm 2 valve/cyl (209 bhp measured)）を開発した。ブラバムとロータスは実際にこのエンジンを搭載すためのシャーシを開発していたが、当時の現行エンジンであったクライマックスV8エンジンの採用と開発が優先され、選手権に投入されることはなかった。 また、スポーツカーレースの分野では、ポルシェが北米のCan-Amシリーズに参戦するポルシェ・917においてツインプラグ形式の水平対向16気筒を開発し、いくつかのテストに投入されたがこれもレースに投入されることなく終わった。.

新しい！!: フォーミュラ1と水平対向16気筒 · 続きを見る »

水平対向エンジン

水平対向エンジン(すいへいたいこうエンジン、Horizontally-opposed cylinder engine)とは、レシプロエンジンの形式の一つで、1本のクランクシャフトをはさんでシリンダーを左右に水平に配置し、対になるピストン同士が必ず向かい合うように下降か上昇するエンジンである『モーターファン・イラストレーテッド』Vol.20 p.052。 気筒配置や外形の似たエンジンとして180°V型エンジンがあり(詳細は後述)、広義にはこれを水平対向エンジンに含む場合がある。なお外観上から水平対向エンジンであるか180°V型エンジンであるかを識別することは、極めて困難である。 以下本項では、「水平対向エンジン」と「180°V型エンジン」とを区別して呼び、これらの総称としては「フラットエンジン(Flat engine)」と呼ぶことにする。.

新しい！!: フォーミュラ1と水平対向エンジン · 続きを見る »

水メタノール噴射装置

水メタノール噴射装置（みず - ふんしゃそうち、Water Methanol injection）は、主に過給機付レシプロエンジンの出力を向上させるための装置である。.

新しい！!: フォーミュラ1と水メタノール噴射装置 · 続きを見る »

永久欠番

永久欠番（えいきゅうけつばん、英語：retired number）とは、背番号などを使用するスポーツにおいて、多大な功績を残した人物の使用した背番号を、その人物の栄誉と栄光の歴史を末永く称えるために、団体内で対象となった人物のみが使用できるように欠番にした番号をいう。.

新しい！!: フォーミュラ1と永久欠番 · 続きを見る »

気筒休止エンジン

気筒休止エンジン（きとうきゅうしエンジン）は、低負荷運転時あるいはアイドリング時に、一部または全部のシリンダーを休止させる機能を搭載したレシプロエンジンである。可変排気量エンジン、片バンク休止エンジン、可変シリンダーなどとも呼ばれている。.

新しい！!: フォーミュラ1と気筒休止エンジン · 続きを見る »

江藤麻由

江藤 麻由（えとう まゆ、1977年8月28日 - ）は、埼玉県浦和市（現・さいたま市）出身のラジオパーソナリティ（東京都出身という情報もあるが、自称はさいたまっ子）。通称：エトマユ。B80、W58、H85。乙女座、B型。主にラジオ番組のパーソナリティの他、CMナレーション、音楽ライターとしても活躍。趣味はライブ観賞、F1・K-1・野球といったスポーツ観戦と、カラオケ。2005年に結婚。.

新しい！!: フォーミュラ1と江藤麻由 · 続きを見る »

河村隆一

河村 隆一（かわむら りゅういち、本名：佐野 隆一（さの りゅういち）、旧姓：河村、1970年5月20日 - ）は、日本のミュージシャン、歌手。RYUICHI名義でLUNA SEAおよびTourbillonのボーカリストを担当。また、俳優・小説家・レーサーとしても活動し、ЯK（アール・ケー）名義で音楽プロデューサーとしても活動。身長171cm。神奈川県大和市出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と河村隆一 · 続きを見る »

油冷エンジン

油冷エンジン（ゆれいエンジン）とは、エンジンオイルを冷却媒体として積極的に活用する液冷エンジンである。一般にドライサンプ方式では潤滑に必要な量のオイルを循環させるが、それと比較して相当に大量のオイルをシリンダーヘッドやピストンの裏などに噴射してオイルに熱を移し、また、通常と比較してより大型のオイルクーラーなどを用いてオイルから放熱する。以上により全体として、エンジンからの放熱をエンジンオイルを媒体として行うというシステムとなっている。.

新しい！!: フォーミュラ1と油冷エンジン · 続きを見る »

泉里香

泉 里香（いずみ りか、1988年10月11日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、グラビアアイドル、女優。本名同じ。スターダストプロモーション所属。浜 千咲（はま ちさき）、梨華（りか）での活動歴がある。 京都府出身。明治大学文学部文学科英米文学専攻卒業。.

新しい！!: フォーミュラ1と泉里香 · 続きを見る »

津川哲夫

津川 哲夫（つがわ てつお、1949年12月3日 - ）は、日本のモータースポーツジャーナリスト。かつてはF1のメカニックとしてベネトンチームなどに歴任し、その後フジテレビのF1中継の解説者に転身した。東京都杉並区出身、イギリス在住。.

新しい！!: フォーミュラ1と津川哲夫 · 続きを見る »

津市伊勢湾ヘリポート

津市伊勢湾ヘリポート（つしいせわんヘリポート）は、三重県津市雲出鋼管町2番地2にある公共用ヘリポート。.

新しい！!: フォーミュラ1と津市伊勢湾ヘリポート · 続きを見る »

深夜番組

深夜番組（しんやばんぐみ）とは、概ね23:00頃から翌日5:00頃までの時間帯に放送されるテレビ番組・ラジオ番組である。 だが、1980年代以降、テレビの23時台は24時以降と区別される場合があり、単に「深夜番組」と言う場合、23時台を含まない「狭義の深夜番組」を指すケースも多く見られる。23時台の全局合計視聴率は概ね40%〜60%前後と、プライムタイムの70%前後に次ぐ視聴者層が居ることから、コマーシャルの放送料金設定は放送局や地域によって適用時間が若干異なるが、23時台のタイムランク（時間帯別スポットランク）は概ね平日昼のランチタイム（12 - 13時台）・土休日の昼間時間帯や18時台と同じ「特B」（.

新しい！!: フォーミュラ1と深夜番組 · 続きを見る »

渡辺光将

渡邊 光將（わたなべ みつまさ、1964年 - ）は、日本の元レーシングドライバー。東京都出身。.

新しい！!: フォーミュラ1と渡辺光将 · 続きを見る »

渡邉衡三

渡邉 衡三（わたなべ こうぞう、1942年（昭和17年）9月24日 - ）『ネオ・ヒストリックArchives NISSAN SKYLINE R33/R34』 2009年8月26日 ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0877-3は、日本の自動車技術者で、日産自動車の9代目スカイライン（R33型）と、10代目スカイライン（R34型）の開発責任者（主管）である。.

新しい！!: フォーミュラ1と渡邉衡三 · 続きを見る »

渕脇レイナ

渕脇 レイナ（ふちわき れいな、1988年4月21日 - ）は、日本のレースクイーン、タレント。神奈川県出身。スタイルコーポレーション所属。女性アイドルグループ「JUICY」のメンバーでもある。.

新しい！!: フォーミュラ1と渕脇レイナ · 続きを見る »

湯郷温泉

湯郷温泉（ゆのごうおんせん）は、岡山県美作市湯郷、（旧国美作国）にある温泉。.

新しい！!: フォーミュラ1と湯郷温泉 · 続きを見る »

澤田賢志

澤田賢志（さわだけんじ、1960年8月21日 - ）は日本の写真家。F1などのモータースポーツの取材を中心に活動するフリーカメラマン。愛称は「けんさわ」。 現地取材と並行して、ジャーナリストとしても活発に情報提供を行っている。主に『F1速報』誌に写真を提供する傍ら、人気コラム「サーキット便り。」を展開していたほか、F1速報公式サイトで「けんさわの、なまらF1記」を連載した。.

新しい！!: フォーミュラ1と澤田賢志 · 続きを見る »

服部尚貴

服部尚貴（はっとり なおき、1966年6月13日 - ）は、三重県四日市市出身のレーシングドライバー。2017年現在、スパ・フランコルシャン24時間レースで総合優勝した経験を持つ唯一の日本人ドライバーである。.

新しい！!: フォーミュラ1と服部尚貴 · 続きを見る »

朝日ソーラー

朝日ソーラー株式会社（あさひソーラー）は、1983年に創業した、太陽熱温水器や24時間風呂等の製造・販売を行う企業。本社は、大分県大分市にある。.

新しい！!: フォーミュラ1と朝日ソーラー · 続きを見る »

木河淳

木河 淳 （きがわ じゅん、DJ Bobby、7月12日 -)は、京都府出身のラジオパーソナリティ、ナレーター、タレント。 また、ニック・ネームである「Bobby」の由来は、10代からスタートしたディスコDJの時代、憧れの存在であったファンクの帝王ジェームス・ブラウン肖ったものである。.

新しい！!: フォーミュラ1と木河淳 · 続きを見る »

本山哲

本山 哲（もとやま さとし、1971年3月4日 – ）は、東京都出身のレーシングドライバー。.

新しい！!: フォーミュラ1と本山哲 · 続きを見る »

本田博俊

本田 博俊（ほんだ ひろとし、1942年4月11日 - ）は、静岡県浜松市出身の元実業家。無限（現M-TEC）の創業者。.

新しい！!: フォーミュラ1と本田博俊 · 続きを見る »

本田宗一郎

本田 宗一郎（ほんだ そういちろう、1906年（明治39年）11月17日 - 1991年（平成3年）8月5日）は、日本の実業家、技術者。輸送用機器メーカー本田技研工業（通称:ホンダ）の創業者。.

新しい！!: フォーミュラ1と本田宗一郎 · 続きを見る »

本田技研工業

本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

新しい！!: フォーミュラ1と本田技研工業 · 続きを見る »

本田技研工業のモータースポーツ

本田技研工業のモータースポーツは、本田技研工業のモータースポーツ活動について記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1と本田技研工業のモータースポーツ · 続きを見る »

本田技研工業フットボールクラブ

本田技研工業フットボールクラブ（ほんだぎけんこうぎょうフットボールクラブ）は、日本の静岡県浜松市を本拠地とする日本フットボールリーグ(JFL)に所属する社会人サッカークラブ（実業団）。呼称は「Honda FC」（ホンダ エフシー）であり、以下の文章からは基本的に呼称で表記していく。.

新しい！!: フォーミュラ1と本田技研工業フットボールクラブ · 続きを見る »

本田技術研究所

朝霞研究所 株式会社本田技術研究所（ほんだぎじゅつけんきゅうしょ、英語表記Honda R&D Co.,Ltd.）は、本田技研工業の研究開発部門を分社化した企業である。本社は埼玉県和光市にあり、朝霞市、栃木県芳賀郡芳賀町などに研究所を持っている。 伝統的に本田宗一郎以降の本田技研工業の社長は、研究所出身者から選ばれている。特に8代目社長の八郷隆弘を除いては、いずれも研究所の社長を経験している。.

新しい！!: フォーミュラ1と本田技術研究所 · 続きを見る »

情報ライブ EZ!TV

『EZ!TV』（イージー・ティーヴィー）は、フジテレビ系列で2001年4月1日から2005年9月18日まで、毎週日曜日22:00 - 23:15（JST）に生放送された情報番組。フジテレビと関西テレビの共同制作。デジタルハイビジョン（デジタル放送のみ）・ステレオ放送。2004年10月以降は『情報ライブEZ!TV』（じょうほうらいぶ イージー・ティーヴィー）として放送した。.

新しい！!: フォーミュラ1と情報ライブ EZ!TV · 続きを見る »

戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー

『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』（たたかえ!ちょうロボットせいめいたいトランスフォーマー）は、トランスフォーマーシリーズのアニメ作品。 米国版『THE TRANSFORMERS』シーズン1-2に相当する。 米国では1984-86年、日本では1985年-86年にかけ、初回放映された。.

新しい！!: フォーミュラ1と戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー · 続きを見る »

昭和シェル石油

給油所 ガソリンスタンドの例 昭和シェル石油株式会社（しょうわシェルせきゆ）は、日本の石油元売企業。現在の主要株主は、出光興産と、サウジアラムコ傘下のアラムコ・オーバーシーズ・カンパニー・ピー・ヴィ。2016年12月18日まではオランダに本拠を置くロイヤル・ダッチ・シェル傘下のシェル・ペトロリウム（The Shell Petroleum Company Limited）が筆頭株主であった。現在は、同社のライセンシーである。 グループで合計4か所の製油所を保有し、系列のサービスステーション（ガソリンスタンド）は国内におよそ4,900か所ある。サービスステーションの名称は「Shell」（シェル）、「Fantasista」（ファンタジスタ、商業施設等に併設されているセルフ式スタンド）。.

新しい！!: フォーミュラ1と昭和シェル石油 · 続きを見る »

浮谷東次郎

浮谷東次郎（うきや とうじろう、1942年7月16日 - 1965年8月21日）は、千葉県市川市出身のレーサー。東京都立両国高等学校卒業後、日本大学農獣医学部中途退学。.

新しい！!: フォーミュラ1と浮谷東次郎 · 続きを見る »

海老沢泰久

海老沢 泰久（えびさわ やすひさ、1950年1月22日 - 2009年8月13日）は、日本の小説家、ノンフィクション作家。.

新しい！!: フォーミュラ1と海老沢泰久 · 続きを見る »

浜島裕英

浜島 裕英（はましま ひろひで、1952年 - ）は、日本のタイヤ技術者。東京都出身。東京農工大学大学院工学研究科修了。F1関係者の間での愛称はハミー - オートスポーツ・2012年1月11日。 ブリヂストンにて長年モータースポーツ用タイヤの開発を手がけ、モータースポーツ・モーターサイクルタイヤ開発本部長としてF1参戦の総指揮を務めた。 2012年2月1日よりスクーデリア・フェラーリのビークル&タイヤ・インタラクション・ディベロップ・ディレクターに就任、車体とタイヤの相互関係を研究開発していたが、2014年末でフェラーリを離れることが発表された。.

新しい！!: フォーミュラ1と浜島裕英 · 続きを見る »

新富士駅 (静岡県)

新富士駅（しんふじえき）は、静岡県富士市川成島にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の駅。富士山の南正面に位置しており、駅から富士山の全景を見ることが出来る。.

新しい！!: フォーミュラ1と新富士駅 (静岡県) · 続きを見る »

新世紀GPXサイバーフォーミュラ

『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』（フューチャーグランプリ サイバーフォーミュラ、Future GPX Cyber Formula）は、架空のモータースポーツを描いた1991年に放送されたサンライズ製作のテレビアニメ、およびその後発売されたアニメーションシリーズ、ラジオ、小説、ゲームなどの作品。略称は『サイバー』、『CF』。.

新しい！!: フォーミュラ1と新世紀GPXサイバーフォーミュラ · 続きを見る »

新幹線500系電車

新幹線500系電車（しんかんせん500けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が保有する新幹線電車である。.

新しい！!: フォーミュラ1と新幹線500系電車 · 続きを見る »

新谷かおる

新谷 かおる（しんたに かおる、本名：新谷 薫『Fusion Product 創刊号』ふゅーじょんぷろだくと、1981年7月。PP170-171。（読み同じ）、1951年4月26日 - ）は、日本の男性漫画家、同人活動家。大阪府豊中市出身。大阪高等学校卒業。 妻は『緋の稜線』などの作品で知られる漫画家の佐伯かよの。 代表作は『エリア88』など多数。.

新しい！!: フォーミュラ1と新谷かおる · 続きを見る »

新東京サーキット

新東京サーキット（しんとうきょうサーキット）は、千葉県市原市引田にある、レーシングカート専用サーキット。.

新しい！!: フォーミュラ1と新東京サーキット · 続きを見る »

日産・R381

日産・R381（にっさん・アールさんはちいち）は、日産自動車が1968年の日本グランプリ用に開発したプロトタイプレーシングカーである。当時の国際自動車連盟（FIA）規定でグループ7にあたる。.

新しい！!: フォーミュラ1と日産・R381 · 続きを見る »

日産・R90CK

日産・R90CKは、1990年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）、およびル・マン24時間レース参戦用の日産自動車のグループCカー。前年型R89Cと同じくローラカーズの製作。.

新しい！!: フォーミュラ1と日産・R90CK · 続きを見る »

日産・VRH35

VRH35Z VRH35は、日産自動車がル・マン24時間レースでの総合優勝やグループC規定で行われていた世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)での制覇を狙って、1989年に林義正らによって新開発された自動車レース専用のガソリンエンジンである。 1990年には、排気量の変更やいくつかの改良を施してVRH35Zへと進化し、日産の1990年ル・マン24時間ポールポジション獲得に貢献した。このときのエンジン出力は1,200馬力以上（ベンチで測定ができないほどの馬力で、燃料の消費量から計算して、理論上これぐらい出ているという話）とも言われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と日産・VRH35 · 続きを見る »

日本たばこ産業

日本たばこ産業株式会社（にほんたばこさんぎょう、JAPAN TOBACCO INC.、略称: JT）は、日本のたばこ、並びに医薬品、食品・飲料の製造・販売会社である。日本たばこ産業株式会社法（JT法）に基づき財務省所管の特殊会社として、1985年（昭和60年）4月1日に設立された。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本たばこ産業 · 続きを見る »

日本のモータースポーツ

日本のモータースポーツ（にほんのモータースポーツ）では、日本におけるモータースポーツの歴史と現状について述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本のモータースポーツ · 続きを見る »

日本のスポーツ

日本のスポーツでは、日本の主なスポーツについて述べる。 日本では、スポーツへの参加も観戦も一般的に行われている。これは伝統的な柔道のようなチームスポーツ、北京五輪から正式種目になったBMXのような新しいスポーツのいずれでも同様である。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本のスポーツ · 続きを見る »

日本プロサッカーリーグ

日本プロサッカーリーグ（にほんプロサッカーリーグ、Japan Professional Football League）は、日本のプロサッカーリーグ。略称はJリーグリーグの定める では「J」は全角の「Ｊ」を用いることとしているが、Wikipediaにおいては表記ガイドに基づき半角で表記する。（ジェイリーグ、J.LEAGUE）。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本プロサッカーリーグ · 続きを見る »

日本グランプリ (4輪)

日本グランプリ（にっぽんグランプリ または にほんグランプリ、Japanese Grand Prix）は、日本で開催される自動車レースの名称である。国内自動車レース界における最高位のレース（グランプリ）とされる。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

日本グランプリ (ロードレース)

日本グランプリ（にっぽんグランプリ、にほんグランプリ、Grand Prix of Japan ）は、日本で開催されるオートバイレースの名称である。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本グランプリ (ロードレース) · 続きを見る »

日本物産

日本物産株式会社（にほんぶっさん）は、かつて大阪市北区天神橋に本社を置いていたゲームソフト制作会社である。過去にはヨット模型の販売も行っていた。 通称または略称、一般ゲームブランドは「Nichibutsu」（ニチブツ）。アダルトゲームブランドは「SPHINX」（スフィンクス）SPHINX名義で発売されたゲームも日本物産のホームページに掲載されている。。主に対戦用麻雀などの企画開発をおこない、ミミズクのマークで知られる。 企業キャッチコピーは「Frontier Spirit of Amusement」または「Frontier Spirit in the Amusement」。現在、同社のゲームタイトルは株式会社ハムスターが権利を受け継いでいる。 なお、2017年現在では同名で異業種の他社が多数存在するが、どれも日本物産とは無関係である。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本物産 · 続きを見る »

日本特殊陶業

日本特殊陶業株式会社（にっぽんとくしゅとうぎょう、）は、スパークプラグ、セラミックス製品を製造するメーカーである。森村グループの一員。1936年設立。本社は愛知県名古屋市瑞穂区にある。全世界で事業を展開し海外売上比率は8割を超える。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本特殊陶業 · 続きを見る »

日本青年会議所

公益社団法人日本青年会議所（にっぽんせいねんかいぎしょ、略称：日本JC（単にJCとも）、Junior Chamber International Japan、英語略称：JCI-Japan）は、青年経済人の社会活動を目的とする日本各地の青年会議所を会員として組織した公益社団法人である。国際青年会議所加盟。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本青年会議所 · 続きを見る »

日本自動車連盟

一般社団法人日本自動車連盟（にほんじどうしゃれんめい、JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION, JAF）は、自動車に関する様々な業務を取り扱うほか、オーナードライバーの権益を保護する目的で設立された一般社団法人である。略称は「JAF」（ジャフ）であるが、80年代までは自他ともにジェイエイエフと呼ばれていた。2008年3月末の時点では会員数は約1732万人。国際自動車連盟（FIA）に加盟している日本で唯一の団体である。.

新しい！!: フォーミュラ1と日本自動車連盟 · 続きを見る »

早稲田大学の人物一覧

早稲田大学の人物一覧（わせだだいがくのじんぶついちらん）は、早稲田大学に関係する人物の一覧記事。（※数多くの卒業生・関係者が存在するためウィキペディア日本語版内に既に記事が存在する人物のみを記載する（創立者・役員・名誉教授・公職者等は除く））。.

新しい！!: フォーミュラ1と早稲田大学の人物一覧 · 続きを見る »

旗 (曖昧さ回避)

旗.

新しい！!: フォーミュラ1と旗 (曖昧さ回避) · 続きを見る »

悲しき水中翼船

悲しき水中翼船（かなしきすいちゅうよくせん）は、1990年11月21日にキティレコーズ（現 ユニバーサルミュージック）より発売された中嶋悟のシングル。.

新しい！!: フォーミュラ1と悲しき水中翼船 · 続きを見る »

放映権

放映権（ほうえいけん）とは、主にテレビ局でのテレビ放送において、他社から借り受けたり配給されたニュース素材・放送番組や、スポーツ・イベントを独占的に放映できる権利のことを指す。ラジオ放送の場合は、放送権と言う場合が多い。.

新しい！!: フォーミュラ1と放映権 · 続きを見る »

愛知県出身の人物一覧

愛知県出身の人物一覧（あいちけんしゅっしんのじんぶついちらん）は、Wikipedia日本語版に記事が存在する愛知県出身の人物の一覧表である。.

新しい！!: フォーミュラ1と愛知県出身の人物一覧 · 続きを見る »

愛知県立豊橋南高等学校

愛知県立豊橋南高等学校（あいちけんりつ とよはしみなみ こうとうがっこう）は、愛知県豊橋市南大清水町字元町にある普通科、生活デザイン科併設の公立高校。.

新しい！!: フォーミュラ1と愛知県立豊橋南高等学校 · 続きを見る »

所さんの世田谷ベース

『所さんの世田谷ベース』（ところさんのせたがやベース、英称: ）は、BSフジで2007年4月4日から毎週火曜日の23:00 - 23:55（JST）に放送されているバラエティ番組。所ジョージの冠番組。新作は隔週で放送されている。ステレオ放送、文字多重放送、ハイビジョン制作が実施されている。通称は「世田谷ベース」。.

新しい！!: フォーミュラ1と所さんの世田谷ベース · 続きを見る »

所沢市

所沢市（ところざわし）は、埼玉県南西部にある人口約34万人の市。施行時特例市。人口はさいたま市、川口市、川越市、越谷市に次ぐ県内5位。.

新しい！!: フォーミュラ1と所沢市 · 続きを見る »

曽田正人

曽田 正人（そだ まさひと、1968年6月18日 - ）は日本の漫画家。東京都文京区出身。日本大学藝術学部デザイン学科インダストリアルデザインコース中退。 代表作は『め組の大吾』、『昴』。 1990年に「マガジンSPECIAL」（講談社）に掲載の『GET ROCK』でデビュー。以降、作品の掲載は講談社・秋田書店・小学館の3社にわたる。 1997年に『め組の大吾』で第42回小学館漫画賞を受賞。2005年には『capeta』で第29回講談社漫画賞を受賞。.

新しい！!: フォーミュラ1と曽田正人 · 続きを見る »

曙ブレーキ工業

マクラーレン・メルセデスのF1マシン（MP4-22）のブレーキ 曙ブレーキ工業株式会社（あけぼのブレーキこうぎょう、Akebono Brake Industry Company, Limited）は、日本の自動車部品メーカーである。.

新しい！!: フォーミュラ1と曙ブレーキ工業 · 続きを見る »

怪盗ジョーカー

『怪盗ジョーカー』（かいとうジョーカー、英語表記：Mysterious Joker）は、たかはしひでやすによる日本の漫画作品及びそれを原作とするテレビアニメ。 本項では続編である『怪盗少年ジョーカーズ』（かいとうしょうねんジョーカーズ）についても記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1と怪盗ジョーカー · 続きを見る »

007 ダイ・アナザー・デイ

『007 ダイ・アナザー・デイ』（ダブルオーセブン ダイ・アナザー・デイ、）は、リー・タマホリ監督のスパイアクション映画。2002年公開。 『007』シリーズ第20作。シリーズ40周年通算20作を記念して作られたダブルアニバーサリー作品である。ピアース・ブロスナンがジェームズ・ボンドを演じた最後の作品である。.

新しい！!: フォーミュラ1と007 ダイ・アナザー・デイ · 続きを見る »

1 E0 m

1 E0 mは、「長さの比較」の下位項目の一つで、1 m以上 10 m未満の事物をより詳細に扱った、比較昇順表である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1 E0 m · 続きを見る »

107

107（百七、ひゃくなな）は自然数、また整数において、106の次で108の前の数である。.

新しい！!: フォーミュラ1と107 · 続きを見る »

107%ルール

107%ルール（ひゃくななパーセントルール、英:107% Rule）とは、F1におけるルール（レギュレーション）の一つ。公式予選において、ポールポジション（以下、PP）のドライバーの周回タイムの107%以内を記録できないドライバーは、決勝レースの出場権が無効となるルールである。 厳密には一律施行ではなく、様々な要素（予選時のコンディションの変化によるタイムの極端な変動など）を酌んだ上で予選当日（.

新しい！!: フォーミュラ1と107%ルール · 続きを見る »

10月15日

10月15日（じゅうがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から288日目（閏年では289日目）にあたり、年末まであと77日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月15日 · 続きを見る »

10月17日

10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月17日 · 続きを見る »

10月19日

10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月19日 · 続きを見る »

10月20日

10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月20日 · 続きを見る »

10月24日

10月24日（じゅうがつにじゅうよっか、じゅうがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から297日目（閏年では298日目）にあたり、年末まであと68日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月24日 · 続きを見る »

10月30日

10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月30日 · 続きを見る »

10月4日

10月4日（じゅうがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月4日 · 続きを見る »

10月6日

10月6日（じゅうがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から279日目（閏年では280日目）にあたり、年末まであと86日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と10月6日 · 続きを見る »

11月10日

11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と11月10日 · 続きを見る »

11月1日

11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と11月1日 · 続きを見る »

11月29日

11月29日（じゅういちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から333日目（閏年では334日目）にあたり、年末まであと32日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と11月29日 · 続きを見る »

11月5日

11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と11月5日 · 続きを見る »

12月12日

12月12日（じゅうにがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月12日 · 続きを見る »

12月23日

12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月23日 · 続きを見る »

12月24日

12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月24日 · 続きを見る »

12月25日

12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月25日 · 続きを見る »

12月26日

12月26日（じゅうにがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から360日目（閏年では361日目）にあたり、年末まであと5日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月26日 · 続きを見る »

12月6日

12月6日（じゅうにがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から340日目（閏年では341日目）にあたり、年末まであと25日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月6日 · 続きを見る »

12月7日

12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と12月7日 · 続きを見る »

13 (忌み数)

ンタアニタパーク競馬場の控え馬房。13を嫌って、12と14の間を「12a」としている。 13 は、西洋において最も忌避される忌み数である。「13恐怖症」を、ギリシャ語からtriskaidekaphobia（tris「3」kai「＆」deka「10」phobia「恐怖症」）という。 なお、日本においても忌避される忌み数であったとする説がある吉野裕子　『陰陽五行と日本の歴史』　大和書房　ISBN 978-4-479-84061-9。.

新しい！!: フォーミュラ1と13 (忌み数) · 続きを見る »

1906年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1906年 · 続きを見る »

1911年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1911年 · 続きを見る »

1918年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1918年 · 続きを見る »

1926年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1926年 · 続きを見る »

1927年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1927年 · 続きを見る »

1929年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1929年 · 続きを見る »

1936年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1936年 · 続きを見る »

1939年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1939年 · 続きを見る »

1940年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1940年 · 続きを見る »

1941年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1941年 · 続きを見る »

1942年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1942年 · 続きを見る »

1944年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1944年 · 続きを見る »

1946年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1946年 · 続きを見る »

1947年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1947年 · 続きを見る »

1948年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1948年 · 続きを見る »

1949年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1949年 · 続きを見る »

1949年のグランプリ・シーズン

1949年のグランプリ・シーズンは、第二次世界大戦後に開催された4回目のグランプリであり、FIAフォーミュラ1世界選手権開催前最後のシーズンであった。レースは1.5リッター過給器付きおよび4.5リッター自然吸気エンジンを搭載した車両で争われた。公式にはフォーミュラ A と呼ばれたが、1950年にフォーミュラ 1に改称された。1949年シーズンは選手権が争われず、幾つかの歴史を持つレースが国際自動車公認クラブ協会（Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus, AIACR）によって Grandes Épreuves として公認された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1949年のグランプリ・シーズン · 続きを見る »

1950年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1950年 · 続きを見る »

1950年のインディ500

34回インターナショナル500マイル・スィープステークス (34th International 500-Mile Sweepstakes) は1950年5月3日（火）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。本レースは1950年のAAAナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの1戦として開催された。また、1950年のF1世界選手権の第3戦としても行われ、世界選手権ポイントが与えられた。しかしながら、ヨーロッパからのエントリーは無かった。ジュゼッペ・ファリーナは当初よりエントリーの予定であったが、彼の車は到着しなかった。インディ500は1960年まで世界選手権に組み込まれた。 レースは当初200周で予定されたが、雨のため138周で終了した。 ジョニー・パーソンズのチームがエンジンブロックに修復できないひびを発見したという噂がレースの間とレース後に広まった。そして、それはラップリーダー賞を狙っていたパーソンズの勢いを落ち込ませた。さらにまた、エンジンが壊れる前に雨でレースが終了したことは、おそらくパーソンズが勝利を確保するのを許し、彼の1日を節約することになった。しかしながら、エンジンブロックのひびは都市伝説であることが後に証明された。 パーソンズは勝利し9ポイントを得たことで、初代世界チャンピオンの座に向かって争うジュゼッペ・ファリーナ、ファン・マヌエル・ファンジオとポイントで並んだ。また、世界選手権で優勝した初のアメリカ人となった。インディ500はパーソンズにとって1950年のF1世界選手権唯一のレースであったにもかかわらず、ランキング6位になるに十分なポイントが与えられた。 レース開催月を通して、クラーク・ゲーブルとバーバラ・スタンウィックが映画「スピード王」の撮影のためサーキットに留まった。スタンウィックは勝者に対する伝統的なお祝いのキスを行うため、レース後のヴィクトリーレーンに待機していた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1950年のインディ500 · 続きを見る »

1950年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1950年のスポーツ · 続きを見る »

1950年のF1世界選手権

1950年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第1回大会である。1950年5月13日にイギリスで開幕し、9月3日にイタリアで開催される最終戦まで、全7戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1950年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1950年モナコグランプリ

1950年モナコグランプリ (XI Grand Prix Automobile de Monaco) は、1950年のF1世界選手権第2戦として、1950年5月21日にモンテカルロ市街地コースで開催された。レースはポールポジションからスタートしたアルファロメオのファン・マヌエル・ファンジオが優勝し、フェラーリのアルベルト・アスカリが2位、マセラティのルイ・シロンが3位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1950年モナコグランプリ · 続きを見る »

1950年スイスグランプリ

1950年スイスグランプリ (X Großer Preis der Schweiz) は、1950年のF1世界選手権第4戦として、1950年6月4日にブレムガルテン・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1950年スイスグランプリ · 続きを見る »

1951年のインディ500

35回インターナショナル500マイル・スィープステークス (35th International 500-Mile Sweepstakes) は1951年5月30日（水）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。本レースは1951年のAAAナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの1戦として開催された。また、1951年のF1世界選手権の第2戦としても行われ、世界選手権ポイントが与えられた。 2年連続でヨーロッパを拠点とするF1チームのエントリーはな無かった。 1949年にクラッシュで重度の火傷を負い、1950年に出場できなかったデューク・ナロンがポールポジションを獲得し、復活を遂げた。 多くのトラブルが発生し、完走車両は8台のみであった。優勝したリー・ウォラードの車はブレーキを失い、排気管が破損し、ショックアブソーバーのマウントも壊れていたThe Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC/Network Indiana, May 17, 2007。耐えがたく不愉快な乗り心地に加え、ウォラードはホウ砂の水溶液に浸して作成された耐火服を身につけていた。下着を着けていなかったため、ウォラードは重度の擦り傷を負い、優勝の祝賀走行の後病院での治療が必要であった。彼はレースの間に15ポンドは痩せたと見積もられた。 ウォラードの車両は出場車両の中で最も小さい排気量であった。レースのおよそ1週間後、ウォラードはペンシルベニア州レディングで激しい火傷を負い、そのため事実上プロとしてのレース経歴を終わらせることとなった。 3度の優勝経験を持つマウリ・ローズは、自身15回目のインディ500において126ラップ目にクラッシュし宙返りした。クラッシュの後リタイアとなったが、今回が彼にとって最後のインディ500となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1951年のインディ500 · 続きを見る »

1951年のF1世界選手権

1951年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第2回大会である。1951年5月27日にスイスで開幕し、10月28日にスペインで開催される最終戦まで、全8戦で争われた。タイトルはアルファロメオ『F・1 サーカスのヒーローたち』p.124。のファン・マヌエル・ファンジオが獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1951年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1951年ベルギーグランプリ

1951年ベルギーグランプリ (XIII GROTE PRIJS VAN BELGIE) は、1951年F1世界選手権の第3戦として、1951年6月17日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1951年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1951年スイスグランプリ

1951年スイスグランプリ (XI Großer Preis der Schweiz) は、1951年F1世界選手権の開幕戦として、1951年5月27日にブレムガルテン・サーキットで開催された。このレースはスターリング・モスのデビュー戦であった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1951年スイスグランプリ · 続きを見る »

1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年 · 続きを見る »

1952年のインディ500

36回インターナショナル500マイル・スィープステークス (36th International 500-Mile Sweepstakes) は1952年5月30日（金）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。本レースは1952年のAAAナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの1戦として開催された。また、1952年のF1世界選手権の第2戦としても行われ、世界選手権ポイントが与えられた。 J.C.アガジャニアンのクズマをドライブしたトロイ・ラットマンが優勝した。ラットマンは22歳80日で、インディ500勝者として最年少の記録を達成した。また、ダートトラック車による最後の優勝であった。ラットマンの勝利は世界選手権における最年少記録を51年間保持した。この記録は2003年ハンガリーグランプリでフェルナンド・アロンソが22歳26日で勝利するまで破られなかった。 ビル・ブコビッチは150ラップをリードしたが、その間にステアリングリンケージを破損した。彼は他の車を巻き込むのを防ぐため、壁の外に車を停止させた。 インディ500が世界選手権に組み込まれた3年目であったが、フェラーリがアルベルト・アスカリのドライブで参加した。その戦いぶりはかなりの注目を集めたが、アスカリは31位でレースを終えた。それは1952年シーズンでアスカリが勝利しなかった唯一のレースとなった。 5位に入ったアート・クロスがルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。1911年以来少なくとも1名のルーキーが参加していたが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーとして賞が与えられたのは今回が初めてであった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年のインディ500 · 続きを見る »

1952年のF1世界選手権

1952年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第3回大会である。FIAは今シーズン、F1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。 シーズンは5月18日のスイスで開幕し、9月7日のイタリアまで全8戦で争われた。フェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1952年フランスグランプリ

1952年フランスグランプリ (XXXIX Grand Prix de l'ACF) は、1952年7月6日にルーアン・レゼサールで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第4戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年フランスグランプリ · 続きを見る »

1952年ドイツグランプリ

1952年ドイツグランプリ (XV Großer Preis von Deutschland) は、1952年8月3日にニュルブルクリンクで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第6戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年ドイツグランプリ · 続きを見る »

1952年ベルギーグランプリ

1952年ベルギーグランプリ (XIV GROTE PRIJS VAN BELGIE) は、1952年6月22日にスパ・フランコルシャンで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第3戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1952年イギリスグランプリ

1952年イギリスグランプリ (V RAC British Grand Prix) は、1952年7月19日にシルバーストン・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第5戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。 新しいピット設備がウッドコートとコプスの間に建設された。元のピットはアビーとウッドコートの間に位置していた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年イギリスグランプリ · 続きを見る »

1952年イタリアグランプリ

1952年イタリアグランプリ (XXIII GRAN PREMIO D'ITALIA) は、1952年9月7日にモンツァ・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の最終戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年イタリアグランプリ · 続きを見る »

1952年オランダグランプリ

1952年オランダグランプリ (III Grote Prijs van Nederland) は、1952年8月17日にザントフォールト・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第7戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年オランダグランプリ · 続きを見る »

1952年スイスグランプリ

1952年スイスグランプリ (XII Groser Preis der Schweiz) は、1952年5月18日にブレムガルテン・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の開幕戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。 戦前のグランプリで活躍していたルドルフ・カラツィオラが、このGPのサポートレースで大クラッシュする。彼は足を骨折しただけで助かったが、事実上この怪我でレースキャリアが終了した。彼はメルセデス・ベンツ・300SLをドライブしたが、コーナーでブレーキがロックしコースから外れ木に激突した。 イタリア人ドライバーのピエロ・タルッフィはフェラーリをドライブし、世界選手権における唯一の勝利を得た。.

新しい！!: フォーミュラ1と1952年スイスグランプリ · 続きを見る »

1953年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1953年 · 続きを見る »

1953年のF1世界選手権

1953年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第4回大会である。1952年同様、FIAはF1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。 シーズンは1月18日のアルゼンチンで開幕し、9月13日のイタリアまで全9戦で争われた。前年に引き続いてフェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1953年フランスグランプリ

1953年フランスグランプリ (1953 French Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第5戦として、1953年7月5日にランスで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年フランスグランプリ · 続きを見る »

1953年ドイツグランプリ

1953年ドイツグランプリ (1953 German Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第7戦として、1953年8月2日にニュルブルクリンクで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年ドイツグランプリ · 続きを見る »

1953年ベルギーグランプリ

1953年ベルギーグランプリ (1953 Belgian Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第4戦として、1953年6月21日にスパ・フランコルシャンで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1953年アルゼンチングランプリ

1953年アルゼンチングランプリ (I Gran Premio de la Republica Argentina) は、1953年1月18日に開催された1953年のF1世界選手権の開幕戦。アルゼンチンのオスカル・ガルベス・サーキットで開催され、南米における初のF1公式戦であった。1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションでは無く、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。インディ500はF1世界選手権の1戦であったが、AAAのレギュレーションで実施された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年アルゼンチングランプリ · 続きを見る »

1953年イギリスグランプリ

1953年イギリスグランプリ (1953 British Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第6戦として、1953年7月18日にシルバーストン・サーキットで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。 フェラーリのアルベルト・アスカリが全周回トップでポール・トゥ・ウィンを飾り、マセラティのファン・マヌエル・ファンジオが2位、アスカリのチームメイトであるジュゼッペ・ファリーナが3位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年イギリスグランプリ · 続きを見る »

1953年イタリアグランプリ

1953年イタリアグランプリ (1953 Italian Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権最終戦として、1953年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用され、当レースが最後の適用となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年イタリアグランプリ · 続きを見る »

1953年オランダグランプリ

1953年オランダグランプリ (1953 Dutch Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第3戦として、1953年6月7日にザントフォールト・サーキットで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年オランダグランプリ · 続きを見る »

1953年スイスグランプリ

1953年スイスグランプリ (1953 Swiss Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第8戦として、1953年8月23日にブレムガルテン・サーキットで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1953年スイスグランプリ · 続きを見る »

1954年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1954年 · 続きを見る »

1954年のF1世界選手権

1954年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第5回大会である。1月17日のアルゼンチンで開幕し、10月24日のスペインにおける最終戦まで全9戦で争われた。ファン・マヌエル・ファンジオがマセラティおよびメルセデスをドライブしてそれぞれ勝利し、タイトルを獲得した。フロイラン・ゴンザレスがシーズン2位となり、アルゼンチン人ドライバーが1位、2位を占めた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1954年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1954年ベルギーグランプリ

1954年ベルギーグランプリ (1954 Belgian Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第3戦として、1954年6月20日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1954年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1954年アルゼンチングランプリ

1954年アルゼンチングランプリ (1954 Argentine Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権の開幕戦として、1954年1月17日にアウトドローモ・17・デ・オクタブレで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1954年アルゼンチングランプリ · 続きを見る »

1955年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1955年 · 続きを見る »

1955年のル・マン24時間レース

1955年のコース サルト・サーキットの事故現場に置かれるメモリアルプレート 1955年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1955）は、23回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レース、またスポーツカー世界選手権第4戦として、1955年6月11日から6月12日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。 23回目となるこの大会では接触事故でメルセデス・ベンツ・300SLRが爆発炎上し、ドライバーのピエール・ルヴェーと観客83名が死亡するというモータースポーツ史上最悪の惨事が発生した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1955年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1955年のF1世界選手権

メルセデス・ベンツ・W196（オープンホイールボディーVer.）をドライブするファン・マヌエル・ファンジオ、1986年のニュルブルクリンク。 1955年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第6回大会である。1月16日のアルゼンチンで開幕し、9月11日のイタリアにおける最終戦まで全7戦で争われた。ファン・マヌエル・ファンジオが連覇、自身3度目のタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1955年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1955年モナコグランプリ

1955年モナコグランプリ (1955 Monaco Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第2戦として、1955年5月22日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。 レースは100周で行われ、フェラーリのモーリス・トランティニアンが予選9位から優勝、ランチアのエウジェニオ・カステロッティが2位、マセラティのジャン・ベーラとチェーザレ・ペルディーサが車両を共有して3位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1955年モナコグランプリ · 続きを見る »

1955年ベルギーグランプリ

1955年ベルギーグランプリ (1955 Belgian Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第4戦として、1955年6月5日にスパ・フランコルシャンで開催された。 レースは36周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが優勝、同じくメルセデスのスターリング・モスが2位、フェラーリのジュゼッペ・ファリーナが3位となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1955年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1956年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1956年 · 続きを見る »

1956年のF1世界選手権

1956年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第7回大会である。1月22日のアルゼンチンで開幕し、9月2日のイタリアにおける最終戦まで全8戦で争われた。ファン・マヌエル・ファンジオが3連覇、自身4度目のタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1956年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1956年モナコグランプリ

1956年モナコグランプリ (1956 Monaco Grand Prix) は、1956年のF1世界選手権第2戦として、1956年5月13日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1956年モナコグランプリ · 続きを見る »

1956年ベルギーグランプリ

1956年ベルギーグランプリ (1956 Belgian Grand Prix) は、1956年のF1世界選手権第4戦として、1956年6月3日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1956年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1957年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1957年 · 続きを見る »

1957年のインディ500

1957年のインディ500は、1957年5月30日に開催された。1957年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1957年のインディ500 · 続きを見る »

1957年のF1世界選手権

マセラティ・250Fをドライブしたファン・マヌエル・ファンジオがタイトルを獲得した。 1957年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第8回大会である。1月13日のアルゼンチンで開幕し、9月8日のイタリアにおける最終戦まで全8戦で争われた。ファン・マヌエル・ファンジオが4連覇、自身5度目のタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1957年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1957年モナコグランプリ

1957年モナコグランプリ (1957 Monaco Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第2戦として、1957年5月19日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1957年モナコグランプリ · 続きを見る »

1957年フランスグランプリ

1957年フランスグランプリ (1957 French Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第4戦として、1957年7月7日にルーアン・レゼサールで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1957年フランスグランプリ · 続きを見る »

1958年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1958年 · 続きを見る »

1958年のインディ500

1958年のインディ500は、1958年5月30日に開催された。1958年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。このレースは第1ラップで大事故が発生したことでよく知られる。この事故で人気ドライバーのパット・オコナーが死亡した。 ディック・ラスマンとエド・エリシアン、ジミー・リースがフロントローからスタートした。エリシアンは第1ラップのターン3でスピンし、ラスマンに接触、この2台が壁となってそこに15台が突っ込むこととなった。 A.J.フォイトによると、オコナーの車はリースの車に衝突し、50フィート空中を飛んで逆さになって落ち炎上したという。オコナーは焼死したが、メディカル・オフィシャルによればオコナーは頭蓋骨骨折で即死したであろうという 。 事故の原因となったエリシアンは非難を受け、USACによって資格停止（数日後に復帰）、レース団体の多くから避けられることとなった。 この事故の後、レースオフィシャルはレース開始の手順を変更すると発表し、1957年と1958年に使用されたピット・レーンの下側の一列の使用を停止した。また、翌年のインディ500からはドライバーの頭の後ろにフレームに溶接された金属ロールバーの装着が強制された。加えてヘルメットはスピードウェイのメディカル・オフィシャルによる安全認定を通過した物で無ければ使用できなくなった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1958年のインディ500 · 続きを見る »

1958年のF1世界選手権

1958年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第9回大会である。1958年1月19日にアルゼンチンで開幕し、10月19日にモロッコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。1958年シーズンはコンストラクターズタイトルが争われた初のシーズンとなった。イギリス人ドライバーのマイク・ホーソーンが、ヴァンウォールを駆るスターリング・モスとの戦いの末タイトルを獲得し、コンストラクターズタイトルはヴァンウォールがフェラーリとの激しい戦いを制し獲得した。 このシーズンはF1史上最も重くかつ悲惨なシーズンの1つであった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1958年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1958年ベルギーグランプリ

1958年ベルギーグランプリ (1958 Belgian Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第5戦として、1958年6月15日にスパ・フランコルシャンで開催された。 当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1958年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1958年オランダグランプリ

1958年オランダグランプリ (1958 Dutch Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第3戦として、1958年5月26日にザントフォールト・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1958年オランダグランプリ · 続きを見る »

1959年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1959年 · 続きを見る »

1959年のインディ500

1959年のインディ500は、1959年5月30日に開催された。1959年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年のインディ500 · 続きを見る »

1959年のF1世界選手権

1959年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第10回大会である。1959年5月10日にモナコで開幕し、12月12日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全9戦で争われた。1959年は悲惨な事故のために複数のドライバーが命を失ったが、ジャック・ブラバムがタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1959年ポルトガルグランプリ

1959年ポルトガルグランプリ (1959 Portuguese Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第7戦として、1959年8月23日にモンサント・サーキットで開催された。 8回目のポルトガルグランプリは62周、337kmで行われた。モンサント・サーキットでの開催は3回目で、F1世界選手権においては唯一の開催である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年ポルトガルグランプリ · 続きを見る »

1959年モナコグランプリ

1959年モナコグランプリ (1959 Monaco Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権の開幕戦として、1959年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 17回目のモナコグランプリは100周、314.5kmで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年モナコグランプリ · 続きを見る »

1959年フランスグランプリ

1959年フランスグランプリ (1959 French Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第4戦として、1959年7月5日にランス・サーキットで開催された。 37回目のフランスグランプリは50周、417kmのレースで行われた。 当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年フランスグランプリ · 続きを見る »

1959年アメリカグランプリ

1959年アメリカグランプリ (1959 United States Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第9戦（最終戦）として、1959年12月12日にセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された。 2回目（1908年から1916年にかけて断続的に開催されたアメリカン・グランド・プライズ(American Grand Prize)を含めると9回目）のアメリカグランプリは42周、351kmで行われた。アメリカグランプリがF1世界選手権に組み込まれたのは当レースが最初アメリカでのF1世界選手権レースとして初年度のからインディ500が組み込まれていたが、これはFIAが北米大陸の一戦も選手権に含めようとしたためで、実際にはF1とインディの交流はほとんどなく形式的なものとなっていた。本年からアメリカGPが開催されるようになり、翌をもってインディ500は選手権から除外された。 で、セブリングでは唯一のF1世界選手権レースの開催である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年アメリカグランプリ · 続きを見る »

1959年オランダグランプリ

1959年オランダグランプリ (1959 Dutch Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第3戦として、1959年5月31日にザントフォールト・サーキットで開催された。 第9回のオランダグランプリは75周、314kmのレースで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1959年オランダグランプリ · 続きを見る »

1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年 · 続きを見る »

1960年のロードレース世界選手権

1960年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第12回大会である。5月にクレルモン＝フェランで開催されたフランスGPで開幕し、モンツァの最終戦イタリアGPまで、全7戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年のロードレース世界選手権 · 続きを見る »

1960年のインディ500

1960年のインディ500は、1960年5月30日に開催された。1960年のF1世界選手権に組み込まれて開催されたが、F1世界選手権として開催されたのはこの年が最後となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年のインディ500 · 続きを見る »

1960年のF1世界選手権

1960年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第11回大会である。1960年2月7日にアルゼンチンで開幕し、11月20日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1960年ポルトガルグランプリ

1960年ポルトガルグランプリ (1960 Portuguese Grand Prix) は、1960年のF1世界選手権第8戦として、1960年8月14日にボアビスタ・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年ポルトガルグランプリ · 続きを見る »

1960年モナコグランプリ

1960年モナコグランプリ (XVIII Grand Prix Automobile de Monaco) は、1960年F1世界選手権の第2戦として、1960年5月29日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年モナコグランプリ · 続きを見る »

1960年イタリアグランプリ

1960年イタリアグランプリ (1960 Italian Grand Prix) は、1960年のF1世界選手権第9戦として、1960年9月4日にモンツァ・サーキットで開催された。 当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年イタリアグランプリ · 続きを見る »

1960年オランダグランプリ

1960年オランダグランプリ (IX Grote Prijs van Nederland) は、1960年のF1世界選手権第4戦として、1960年6月6日にザントフォールト・サーキットで開催された。 レース中、ダン・ガーニーのマシンがブレーキトラブルのためタルザン・コーナーでコースアウトして事故が発生、観客2人が死亡した。この観客は立ち入りが禁止されている区域にいた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1960年オランダグランプリ · 続きを見る »

1961年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1961年 · 続きを見る »

1961年のロードレース世界選手権

1961年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第13回大会である。4月にモンジュイック・サーキットで開催されたスペインGPで開幕し、ブエノスアイレスの最終戦アルゼンチンGPまで、全11戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1961年のロードレース世界選手権 · 続きを見る »

1961年のF1世界選手権

1961年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第12回大会である。1961年5月14日にモナコで開幕し、10月8日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全8戦で争われた。フェラーリのフィル・ヒルがドライバーズタイトルを獲得したが、チームメイトのヴォルフガング・フォン・トリップスはイタリアグランプリで事故死した。フェラーリは初のコンストラクターズタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1961年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1961年モナコグランプリ

1961年モナコグランプリ (1961 Monaco Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権の開幕戦として、1961年5月14日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 レギュレーションの変更に伴い、エンジンの最大排気量が1.5Lとなった最初のレースである。.

新しい！!: フォーミュラ1と1961年モナコグランプリ · 続きを見る »

1961年ドイツグランプリ

1961年ドイツグランプリ (1961 German Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権第6戦として、1961年8月6日にニュルブルクリンクで開催された。 23回目のドイツグランプリとなる本レースには、21回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。から始まったF1世界選手権の通算100戦目のレースでもある。本レースは15周・342kmで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1961年ドイツグランプリ · 続きを見る »

1962年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1962年 · 続きを見る »

1962年のロードレース世界選手権

1962年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第14回大会である。5月にモンジュイック・サーキットで開催されたスペインGPで開幕し、ブエノスアイレスの最終戦アルゼンチンGPまで、全11戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1962年のロードレース世界選手権 · 続きを見る »

1962年のF1世界選手権

1962年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第13回大会である。1962年5月20日にオランダで開幕し、12月29日に南アフリカで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1962年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1962年オランダグランプリ

1962年オランダグランプリ (1962 Dutch Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権の開幕戦として、1962年5月20日にザントフォールト・サーキットで開催された。 11回目のオランダグランプリとなる本レースには22回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられ、80周・335kmで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1962年オランダグランプリ · 続きを見る »

1963年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1963年 · 続きを見る »

1963年のロードレース世界選手権

1963年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第15回大会である。5月にモンジュイック・サーキットで開催されたスペインGPで開幕し、鈴鹿で開催された最終戦日本GPまで、全12戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1963年のロードレース世界選手権 · 続きを見る »

1963年のF1世界選手権

1963年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第14回大会である。1963年5月26日にモナコで開幕し、12月28日に南アフリカで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1963年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1964年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1964年 · 続きを見る »

1964年のF1世界選手権

1964年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第15回大会である。1964年5月10日にモナコで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1964年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1965年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1965年 · 続きを見る »

1965年のF1世界選手権

1965年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第16回大会である。1965年1月1日に南アフリカで開幕し、10月24日にメキシコで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1965年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1966年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1966年 · 続きを見る »

1966年のF1世界選手権

1966年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第17回大会である。1966年5月22日にモナコで開幕し、10月23日にメキシコで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1966年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1967年のF1世界選手権

1967年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第18回大会である。1967年1月2日に南アフリカで開幕し、10月22日にメキシコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1967年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1967年イタリアグランプリ

1967年イタリアグランプリ (1967 Gran Premio d'Italia) は、F1世界選手権1967年の第9戦として1967年9月10日にイタリア・モンツァで開催された。ホンダ・RA300を駆るジョン・サーティースが優勝した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1967年イタリアグランプリ · 続きを見る »

1968年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1968年 · 続きを見る »

1968年のF1世界選手権

1968年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第19回大会である。1968年1月1日に南アフリカで開幕し、11月3日にメキシコで開催される最終戦まで、全12戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1968年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1969年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1969年 · 続きを見る »

1969年のF1世界選手権

1969年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第20回大会である。1969年3月1日に南アフリカで開幕し、10月19日にメキシコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1969年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1970年 · 続きを見る »

1970年のF1世界選手権

1970年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第21回大会である。1970年3月27日に南アフリカで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全13戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1970年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1971年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1971年 · 続きを見る »

1971年のF1世界選手権

1971年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第22回大会である。1971年3月26日に南アフリカで開幕し、10月3日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1971年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1972年

協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1972年 · 続きを見る »

1972年のF1世界選手権

1972年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第23回大会である。1972年1月23日にアルゼンチンで開幕し、10月8日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全12戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1972年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1972年ワールド・チャンピオンシップ・ヴィクトリーレース

2回ワールド・チャンピオンシップ・ヴィクトリー・レース（2nd World Championship Victory Race, 正式名称: ジョン・プレイヤー・チャレンジ・トロフィー、John Player Challenge Trophy）は、非選手権F1レースとして、1972年10月22日にイギリスのブランズ・ハッチで開催された。多数のF5000カーのエントリーの中、BRM・P180に乗るジャン＝ピエール・ベルトワーズが優勝した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1972年ワールド・チャンピオンシップ・ヴィクトリーレース · 続きを見る »

1973年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1973年 · 続きを見る »

1973年のF1世界選手権

1973年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第24回大会である。1973年1月28日にアルゼンチンで開幕し、10月7日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1973年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1974年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1974年 · 続きを見る »

1974年のF1世界選手権

1974年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第25回大会である。1974年1月13日にアルゼンチンで開幕し、10月6日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1974年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1974年BRDCインターナショナル・トロフィー

開催地のシルバーストン・サーキット 第26回BRDCインターナショナル・トロフィーは、非選手権F1レースとして1974年4月7日にイギリスのシルバーストン・サーキットで、F5000マシンとの混走で行われた。高原敬武が日本人ドライバーとして初めてF1レースに出走。マーチのワークスカーで11位完走を果たした。.

新しい！!: フォーミュラ1と1974年BRDCインターナショナル・トロフィー · 続きを見る »

1975年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1975年 · 続きを見る »

1975年のル・マン24時間レース

1975年のコース 1975年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1975 ）は、43回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1975年6月14日から6月15日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1975年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1975年のF1世界選手権

1975年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第26回大会である。1975年1月12日にアルゼンチンで開幕し、10月5日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全14戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1975年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1976年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1976年 · 続きを見る »

1976年のF1世界選手権

1976年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第27回大会である。1976年1月25日にブラジルで開幕し、10月24日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1976年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1976年ドイツグランプリ

1976年ドイツグランプリ（XXXVIII Großer Preis von Deutschland）は、1976年のF1世界選手権第10戦として、1976年8月1日にニュルブルクリンクで開催された。 ニュルブルクリンク北コース“ノルドシュライフェ”で開催された最後のF1レースである。.

新しい！!: フォーミュラ1と1976年ドイツグランプリ · 続きを見る »

1977年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1977年 · 続きを見る »

1977年のF1世界選手権

1977年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第28回大会である。1977年1月9日にアルゼンチンで開幕し、10月23日に日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1977年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1978年のF1世界選手権

1978年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第29回大会である。1979年1月15日にアルゼンチンで開幕し、10月8日にカナダで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1978年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1979年

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1979年 · 続きを見る »

1979年のル・マン24時間レース

1979年のコース 1979年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1979 ）は、47回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースとして、1979年6月9日から6月10日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1979年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1979年のF1世界選手権

1979年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第30回大会である。1979年1月21日にアルゼンチンで開幕し、10月7日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1979年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1980年 · 続きを見る »

1980年のF1世界選手権

1980年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第31回大会である。1980年1月13日にアルゼンチンで開幕し、10月15日にアメリカで開催される最終戦まで、全14戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1980年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1981年 · 続きを見る »

1981年のル・マン24時間レース

1981年のコース 1981年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1981 ）は、49回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースとして、1981年6月13日から6月14日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1981年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1981年のF1世界選手権

1981年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第32回大会である。1981年3月15日にアメリカで開幕し、10月17日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1981年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1982年 · 続きを見る »

1982年のF1世界選手権

1982年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第33回大会である。1982年1月23日に南アフリカ共和国で開幕し、9月25日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1982年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1982年の日本

1982年の日本（1982ねんのにほん）では、1982年（昭和57年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1982年の日本 · 続きを見る »

1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1983年 · 続きを見る »

1983年のF1世界選手権

1983年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第34回大会である。1983年3月13日にブラジルで開幕し、10月15日に南アフリカ共和国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1983年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1984年 · 続きを見る »

1984年のF1世界選手権

1984年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第35回大会である。1984年3月25日にブラジルで開幕し、10月21日にポルトガルで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1984年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1984年の日本

1984年の日本（1984ねんのにほん）では、1984年（昭和59年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1984年の日本 · 続きを見る »

1984年アメリカグランプリ

Dallas, Texas| Course.

新しい！!: フォーミュラ1と1984年アメリカグランプリ · 続きを見る »

1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1985年 · 続きを見る »

1985年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1985年のスポーツ · 続きを見る »

1985年のF1世界選手権

1985年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第36回大会である。1985年4月7日にブラジルで開幕し、11月3日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1985年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1986年 · 続きを見る »

1986年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1986年のスポーツ · 続きを見る »

1986年のF1世界選手権

1986年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第37回大会である。1986年3月23日にブラジルで開幕し、10月26日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1986年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1987年 · 続きを見る »

1987年のル・マン24時間レース

1987年のコース 1987年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1987 ）は、55回目のル・マン24時間レースであり、1987年6月13日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。から6月14日『Gr.Cとル・マン』pp.68-69。にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。 ポスターの絵柄はジャガーであった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1987年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1987年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1987年のスポーツ · 続きを見る »

1987年のF1世界選手権

1987年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第38回大会である。ブラジルのジャカレパグア・サーキットで開幕し、最終戦のオーストラリアのアデレード市街地コースまで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1987年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1987年の日本

1987年の日本（1987ねんのにほん）では、1987年（昭和62年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1987年の日本 · 続きを見る »

1987年日本グランプリ (4輪)

1987年日本グランプリ（1987 Japanese Grand Prix）は、1987年10月29日から11月1日にかけて鈴鹿サーキットで開催されたF1世界選手権の第15戦である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1987年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1988年 · 続きを見る »

1988年のル・マン24時間レース

1988年のコース 1988年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1988 ）は、56回目のル・マン24時間レースであり、1988年6月11日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。から6月12日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1988年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1988年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1988年のスポーツ · 続きを見る »

1988年のF1世界選手権

1988年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第39回大会である。ブラジルのリオデジャネイロにあるジャカレパグア・サーキットで開幕し、最終戦のオーストラリアのアデレード市街地コースまで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1988年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1988年日本グランプリ (4輪)

1988年日本グランプリ（1988 Japanese Grand Prix）は、1988年F1世界選手権第15戦として、1988年10月30日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1988年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1989年 · 続きを見る »

1989年のル・マン24時間レース

1989年のコース 1989年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1989 ）は、57回目のル・マン24時間レースであり、1989年6月10日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。から6月11日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1989年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1989年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1989年のスポーツ · 続きを見る »

1989年の国際F3000選手権

1989年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、5年目のシーズン。4月9日のシルバーストンで開幕し、10月22日のディジョン・プレノワで閉幕した。ジャン・アレジがタイトルを獲得した。アレジはこの年の後半、ティレルからF1に参戦した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1989年の国際F3000選手権 · 続きを見る »

1989年のF1世界選手権

1989年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第40回大会である。1989年3月26日にブラジルで開幕し、11月5日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1989年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年 · 続きを見る »

1990年のスポーツ

* 9月5日 - 金妍兒（韓国、フィギュアスケート）.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年のスポーツ · 続きを見る »

1990年の全日本F3000選手権

1990年の全日本F3000選手権は、1990年（平成2年）3月3日 - 4日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月17日 - 18日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全10戦によるシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年の全日本F3000選手権 · 続きを見る »

1990年のF1世界選手権

1990年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第41回大会である。1990年3月11日にアメリカで開幕し、11月4日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1990年メキシコグランプリ

1990年メキシコグランプリ(1990 Mexican Grand Prix)は、1990年F1世界選手権第6戦として、1990年6月24日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年メキシコグランプリ · 続きを見る »

1990年アメリカグランプリ

1990年アメリカグランプリ(1990 U.S. Grand Prix)は、1990年F1世界選手権第1戦として、1990年3月11日にフェニックス市街地コースで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年アメリカグランプリ · 続きを見る »

1990年日本グランプリ (4輪)

1990年日本グランプリ（1990 Japanese Grand Prix）は、1990年F1世界選手権第15戦として、1990年10月21日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1990年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年 · 続きを見る »

1991年のル・マン24時間レース

1991年のコース 1991年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1991 ）は、59回目のル・マン24時間レースであり、1991年6月22日から6月23日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1991年のドイツツーリングカー選手権

1991年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の8回目のシーズンである。3月31日のゾルダー・サーキットで開幕し、10月20日のドニントン・パークまで全12ラウンド、24戦でタイトルが争われた。アウディ・V8 クワトロ DTMをドライブするフランク・ビエラがタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年のドイツツーリングカー選手権 · 続きを見る »

1991年のスポーツ

男子プ.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年のスポーツ · 続きを見る »

1991年の全日本F3000選手権

1991年の全日本F3000選手権は、1991年（平成3年）3月2日 - 3日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月29日 - 30日に富士スピードウェイで閉幕した全日本F3000選手権の全11戦によるシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年の全日本F3000選手権 · 続きを見る »

1991年のF1世界選手権

1991年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第42回大会である。1991年3月10日にアメリカ合衆国で開幕し、11月3日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1991年の日本

1991年の日本（1991ねんのにほん）では、1991年（平成3年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年の日本 · 続きを見る »

1991年日本グランプリ (4輪)

1991年日本グランプリ（1991 Japanese Grand Prix）は、1991年F1世界選手権第15戦として、1991年10月20日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1991年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1992年 · 続きを見る »

1992年のF1世界選手権

1992年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第43回大会である。1992年3月1日に南アフリカで開幕し、11月8日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1992年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1992年の日本

1992年の日本（1992ねんのにほん）では、1992年（平成4年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1992年の日本 · 続きを見る »

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1993年 · 続きを見る »

1993年のル・マン24時間レース

1993年のコース 1993年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1993 ）は、61回目のル・マン24時間レースであり、1993年6月19日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。から6月20日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1993年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1993年のインディカー・シーズン

1993年のインディカー・シーズンは、15回目のシーズンであり、3月21日のサーファーズ・パラダイスで開幕し、10月3日の最終戦モントレーまで16戦で争われた。シリーズチャンピオンおよびルーキーオブザイヤーは元F1ドライバーのナイジェル・マンセルが獲得した。第77回インディ500の勝者はエマーソン・フィッティパルディであった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1993年のインディカー・シーズン · 続きを見る »

1993年の全日本F3000選手権

1993年の全日本F3000選手権は、1993年（平成5年）3月20日 - 21日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月13日 - 14日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全11戦によるシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と1993年の全日本F3000選手権 · 続きを見る »

1993年のF1世界選手権

1993年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラー1世界選手権の第44回大会である。1993年3月14日に南アフリカ共和国で開幕し、11月7日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1993年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年 · 続きを見る »

1994年のロードレース世界選手権

1994年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第46回大会である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年のロードレース世界選手権 · 続きを見る »

1994年のテレビ (日本)

1994年のテレビ（1994ねんのテレビ）では、1994年（平成6年）の日本におけるテレビジョン放送全般の動向についてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年のテレビ (日本) · 続きを見る »

1994年のスポーツ

記載なし。

新しい！!: フォーミュラ1と1994年のスポーツ · 続きを見る »

1994年の全日本ツーリングカー選手権

1994年の全日本ツーリングカー選手権（JTCC）は、1994年4月23・24日に大分阿蘇レーシングパークで開幕し、1994年10月29・30日に富士スピードウェイで閉幕した全9大会/全18戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年の全日本ツーリングカー選手権 · 続きを見る »

1994年のF1世界選手権

1994年F1世界選手権は、FIAF1世界選手権の第45回大会である。1994年3月27日に、ブラジルで開幕し、11月13日に、オーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1994年の日本

1994年の日本（1994ねんのにほん）では、1994年（平成6年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年の日本 · 続きを見る »

1994年スペイングランプリ

1994年スペイングランプリ (1994 Spanish Grand Prix) は、1994年のF1世界選手権第5戦として1994年5月29日にカタロニア・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年スペイングランプリ · 続きを見る »

1994年サンマリノグランプリ

Imola, Emilia-Romagna, Italy | Image.

新しい！!: フォーミュラ1と1994年サンマリノグランプリ · 続きを見る »

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1995年 · 続きを見る »

1995年のF1世界選手権

1995年のF1世界選手権は、FIAF1世界選手権の第46回大会である。1995年3月26日にブラジルで開幕し、11月12日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1995年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1995年フランスグランプリ

1995年フランスグランプリ (LXXXI Grand Prix de France) は、1995年のF1世界選手権第7戦として1995年7月2日にマニクール・サーキットで開催された。ミハエル・シューマッハが勝利し、デイモン・ヒルとのポイント差を11に広げた。地元チームであるリジェが好成績を上げた。ゲルハルト・ベルガーはポイント圏内を走行していたが、ピットストップ時に給油リグがうまく接続できず50秒を費やして17位まで後退、結局は12位でフィニッシュした。.

新しい！!: フォーミュラ1と1995年フランスグランプリ · 続きを見る »

1995年スペイングランプリ

1995年スペイングランプリ (XXXVII Gran Premio Marlboro de España) は、1995年のF1世界選手権第4戦として1995年5月14日にカタロニア・サーキットで開催された。 本GPは1992年のワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルにとってF1での最後のレースとなった。マンセルはレース後にマクラーレンを離脱した。デイモン・ヒルとルーベンス・バリチェロが最終ラップでギアボックスにトラブルが生じ、ヒルは4位、バリチェロは7位でフィニッシュした。これによって、ベネトンは1990年の日本グランプリ以来の1-2フィニッシュを達成した。.

新しい！!: フォーミュラ1と1995年スペイングランプリ · 続きを見る »

1996年のF1世界選手権

1996年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第47回大会である。1996年3月10日にオーストラリアで開幕し、10月13日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1996年モナコグランプリ

1996年モナコグランプリ(1996 Monaco Grand Prix)は1996年F1世界選手権第6戦として1996年5月19日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年モナコグランプリ · 続きを見る »

1996年フランスグランプリ

1996年フランスグランプリ(1996 French Grand Prix)は1996年F1世界選手権第9戦として1996年6月30日にマニクール・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年フランスグランプリ · 続きを見る »

1996年ベルギーグランプリ

1996年ベルギーグランプリ(1996 Belgian Grand Prix)は1996年F1世界選手権第13戦として1996年8月25日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1996年イギリスグランプリ

1996年イギリスグランプリ(1996 British Grand Prix)は1996年F1世界選手権第10戦として1996年7月14日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年イギリスグランプリ · 続きを見る »

1996年カナダグランプリ

1996年カナダグランプリ(1996 Spanish Grand Prix)は1996年F1世界選手権第8戦として1996年6月16日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年カナダグランプリ · 続きを見る »

1996年スペイングランプリ

1996年スペイングランプリ(1996 Spanish Grand Prix)は1996年F1世界選手権第7戦として1996年6月2日にカタロニア・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1996年スペイングランプリ · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1997年 · 続きを見る »

1997年のF1世界選手権

1997年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第48回大会である。1997年3月9日にオーストラリアで開幕し、10月26日にスペインで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1997年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1997年ハンガリーグランプリ

1997年ハンガリーグランプリ(1997 Hungarian Grand Prix)は、1997年F1世界選手権第11戦として、1997年8月10日にハンガロリンクで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1997年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と1998年 · 続きを見る »

1998年のF1世界選手権

1998年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第49回大会である。1998年3月8日にオーストラリアで開幕し、11月1日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1998年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1999年のF1世界選手権

1999年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第50回大会である。1999年3月7日にオーストラリアで開幕し、10月31日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と1999年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1999年ヨーロッパグランプリ

1999年ヨーロッパグランプリ(1999 European Grand Prix)は、1999年F1世界選手権第14戦として、1999年9月26日にニュルブルクリンクで開催された。 近年まれに見る荒れた展開となったレースの一つ。リーダーが続々と入れ替わるなど、予想を大きく覆す結果となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と1999年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

1999年フランスグランプリ

1999年フランスグランプリ(1999 French Grand Prix)は、1999年F1世界選手権第7戦として、1999年6月27日にマニクール・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1999年フランスグランプリ · 続きを見る »

1999年イギリスグランプリ

1999年イギリスグランプリ(1999 British Grand Prix)は、1999年F1世界選手権第8戦として、1999年7月11日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と1999年イギリスグランプリ · 続きを見る »

1月12日

1月12日（いちがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から12日目に当たり、年末まであと353日（閏年では354日）ある。誕生花はキンセンカ、スイートアリッサム、ラケナリア。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月12日 · 続きを見る »

1月14日

1月14日（いちがつじゅうよっか、いちがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から14日目に当たり、年末まであと351日（閏年では352日）ある。誕生花はシクラメン、シンビジューム、スイートピー、サフラン。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月14日 · 続きを見る »

1月18日

1月18日（いちがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から18日目に当たり、年末まであと347日（閏年では348日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月18日 · 続きを見る »

1月19日

1月19日（いちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から19日目に当たり、年末まであと346日（閏年では347日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月19日 · 続きを見る »

1月22日

1月22日（いちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から22日目に当たり、年末まであと343日（閏年では344日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月22日 · 続きを見る »

1月29日

1月29日（いちがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から29日目に当たり、年末まであと336日（閏年では337日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月29日 · 続きを見る »

1月31日

1月31日（いちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から31日目に当たり、年末まであと334日（閏年では335日）ある。1月の最終日である。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月31日 · 続きを見る »

1月3日

1月3日（いちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から3日目に当たり、年末まであと362日（閏年では363日）ある。日本ではこの日まで正月休みとされることがある。誕生花はクロッカス。.

新しい！!: フォーミュラ1と1月3日 · 続きを見る »

2000年のF1世界選手権

2000年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第51回大会である。2000年3月12日にオーストラリアで開幕し、10月22日にマレーシアで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2000年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2001年のF1世界選手権

2001年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第52回大会である。2001年3月4日にオーストラリアで開幕し、10月14日に日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2001年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と2002年 · 続きを見る »

2002年のスポーツ

ただし2005年にドーピングが発覚したため、抹消された。）。.

新しい！!: フォーミュラ1と2002年のスポーツ · 続きを見る »

2002年のF1世界選手権

2002年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第53回大会である。2002年3月3日にオーストラリアで開幕し、10月13日に日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2002年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2003年のスポーツ

- 貴乃花部屋(2016年2月29日閲覧).

新しい！!: フォーミュラ1と2003年のスポーツ · 続きを見る »

2003年のCARTシーズン

2003年のCARTシーズンは、シリーズ25回目のシーズン。CARTが運営する最後のシーズンとなった。2月23日のフロリダ州セントピーターズバーグで開幕し、10月26日のオーストラリア、サーファーズ・パラダイスが最終戦であり、18戦で争われた。 第19戦がカリフォルニア州フォンタナで11月9日に開催予定であったが、山火事のためキャンセルとなった。シリーズチャンピオンはポール・トレーシーが獲得し、ルーキーオブザイヤーはセバスチャン・ボーデであった。シーズン後にCARTは経営破綻し、シリーズは翌年からチャンプカー・ワールド・シリーズの名称で開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2003年のCARTシーズン · 続きを見る »

2003年のF1世界選手権

2003年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第54回大会である。2003年3月9日にオーストラリアで開幕し、10月12日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2003年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2003年マレーシアグランプリ

2003年マレーシアグランプリ(2003 Malaysian Grand Prix)は、2003年F1世界選手権第2戦として、2003年3月23日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2003年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2003年モナコグランプリ

2003年モナコグランプリ(2003 Monaco Grand Prix)は、2003年F1世界選手権第7戦として、2003年6月1日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2003年モナコグランプリ · 続きを見る »

2003年イギリスグランプリ

2003年イギリスグランプリ（2003 British Grand Prix）は、2003年7月20日に、イギリスのシルバーストン・サーキットで開催されたF1のレースである。 ポール・ポジションからスタートしたルーベンス・バリチェロが勝利したが、おそらくそれよりもニール・ホラン（元司祭で現在は聖職剥奪されている）によるコースへの侵入事件でよく知られている。ホランは、茶色のキルトを身に着けて宗教的なメッセージの書かれた垂れ幕を振りながら、ハンガー・ストレートを時速280キロメートルで進行する車列に向かって走っていった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2003年イギリスグランプリ · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と2004年 · 続きを見る »

2004年のチャンプカー・シーズン

2004年のチャンプカー・シーズンは、シリーズ名称変更後最初のシーズンであった。2004年4月18日に開幕し、最終戦は11月7日、計14のレースで争われた。 前年度まで「CARTワールド・シリーズ」の名称でシリーズが行われていたが、CARTは2004年1月に経営破綻した。3人のチームオーナー、ジェラルド・フォーサイス、ケビン・カルコーヴェン、ポール・ジェンティロッティが資産を購入し、チャンプカー・ワールド・シリーズとして2004年のシーズンを開催した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2004年のチャンプカー・シーズン · 続きを見る »

2004年のスポーツ

* 9月7日 - ビジェイ・シン（フィジー）が初のゴルフ世界ランキング1位。タイガー・ウッズの世界1位連続保持記録を「264週」で止める。.

新しい！!: フォーミュラ1と2004年のスポーツ · 続きを見る »

2004年のF1世界選手権

2004年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第55回大会である。2004年3月7日にオーストラリアで開幕し、10月24日にブラジルで開催される最終戦まで、全18戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2004年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2004年の日本

2004年の日本（にせんよねんのにほん）では、2004年（平成16年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2004年の日本 · 続きを見る »

2005年のテレビ (日本)

2005年のテレビでは、2005年のテレビ分野（主に日本）の動向についてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2005年のテレビ (日本) · 続きを見る »

2005年のスポーツ

(2016年2月26日閲覧)。.

新しい！!: フォーミュラ1と2005年のスポーツ · 続きを見る »

2005年のF1世界選手権

2005年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第56回大会である。2005年3月6日にオーストラリアで開幕し、10月16日に中国で開催された最終戦まで、全19戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2005年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2005年アメリカグランプリ

2005年アメリカグランプリ('2005 United States Grand Prix)は、2005年6月19日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたフォーミュラ1のレースである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2005年アメリカグランプリ · 続きを見る »

2005年GP2スペインラウンド

2005年GP2スペインラウンドは第2戦目として開催。F1、2005年スペイングランプリのサポートレースとして開催された。決勝日はレース1が5月7日、レース2は5月8日。.

新しい！!: フォーミュラ1と2005年GP2スペインラウンド · 続きを見る »

2005年日本グランプリ (4輪)

2005年日本グランプリ（2005 Japanese Grand Prix）は、2005年F1世界選手権第18戦として、2005年10月9日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2005年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2006年のスポーツ

パシフィコ横浜 |WBC世界ミニマム級タイトルマッチ |イーグル京和（王者／角海老宝石） |☆7RTKO★ |中島健（8位／グリーンツダ） |- |1月29日 |福岡市中央区福岡市九電記念体育館 |WBC世界フェザー級タイトルマッチ |池仁珍（王者／韓国） |★判定1-2☆ |越本隆志（5位／Fukuoka） |- |2月27日 |大阪市大阪市中央体育館 |WBC世界スーパーフライ級タイトルマッチ |徳山昌守（王者／金沢） |☆判定3-0★ |ホセ・ナバーロ（1位／アメリカ） |- |3月4日 |文京区後楽園ホール |WBA世界ミニマム級タイトルマッチ |新井田豊（王者／横浜光） |☆判定3-0★ |ロナルド・バレラ（8位／コロンビア） |- |3月25日 |神戸市神戸ワールド記念ホール |WBC世界バンタム級タイトルマッチ |長谷川穂積（王者／千里馬神戸） |☆9RKO★ |ウィラポン・ナコンルアンプロモーション（1位／タイ） |- |5月1日 |タイ バンコク |WBC世界フライ級タイトルマッチ |ポンサクレック・ウォンジョンカム（王者／タイ） |☆判定3-0★ |中広大悟（15位／広島三栄） |- |5月6日 |文京区後楽園ホール |WBC世界ミニマム級タイトルマッチ |イーグル京和（王者／角海老宝石） |☆判定3-0★ |ロデル・マヨール（1位／三迫） |- |5月20日 |アメリカ ロサンゼルス |WBC世界ライト級暫定王座決定戦 |稲田千賢（3位／帝拳） |★6RTKO☆ |ホセ・アルマンド・サンタクルス（4位／メキシコ） |- |7月22日 |東大阪市東大阪アリーナ |WBA世界スーパーフライ級タイトルマッチ |マーティン・カスティーリョ（王者／メキシコ） |★10RTKO☆ |名城信男（1位／六島） |- |7月30日 |福岡市博多区マリンメッセ福岡 |WBC世界フェザー級タイトルマッチ |越本隆志（王者／FUKUOKA） |★7RTKO☆ |ルディ・ロペス（14位／メキシコ） |- |8月2日 |横浜市港北区横浜アリーナ |WBA世界ライトフライ級王座決定戦 |ファン・ランダエタ（1位／ベネズエラ） |★判定1-2☆ |亀田興毅（2位／協栄） |- |8月5日 |パナマ パナマシティ |WBA世界スーパーフェザー級タイトルマッチ |ビセンテ・モスケラ（王者／パナマ） |★10RTKO☆ |エドウィン・バレロ（1位／帝拳） |- |9月18日 |横浜市西区パシフィコ横浜 |WBC世界スーパーフライ級暫定王座決定戦 |川嶋勝重（2位／大橋） |★判定1-2☆ |クリスチャン・ミハレス（4位／メキシコ） |- |10月9日 |文京区後楽園ホール |WBC世界ライトフライ級暫定タイトルマッチ |ワンディー・シンワンチャー（前暫定王者／タイ） |☆判定3-0★ |嘉陽宗嗣（9位／白井・具志堅） |- |11月7日 |大阪市北区グランキューブ大阪 |WBA世界ミニマム級暫定王座決定戦 |カルロス・メロ（1位／パナマ） |★9R負傷判定☆0-3 |高山勝成（5位／グリーンツダ） |- |rowspan.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年のスポーツ · 続きを見る »

2006年のGP2シリーズ

2006年のGP2シリーズは、4月8日にバレンシアで開幕し、9月10日にモンツァで閉幕したGP2の第2回大会である。シリーズチャンピオンはルイス・ハミルトンが獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年のGP2シリーズ · 続きを見る »

2006年マレーシアグランプリ

2006年マレーシアグランプリは、2006年F1世界選手権第2戦として、2006年3月19日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2006年ハンガリーグランプリ

2006年ハンガリーグランプリは、2006年F1世界選手権第13戦として、2006年8月6日にハンガロリンクで開催された。正式名称は2006 Formula 1 Shell Magyar Nagydíj.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

2006年バーレーングランプリ

2006年バーレーングランプリは、2006年F1世界選手権第1戦として、2006年3月12日にバーレーンインターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2006 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2006年ヨーロッパグランプリ

2006年ヨーロッパグランプリは、2006年F1世界選手権第5戦として、2006年5月7日にニュルブルクリンクで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2006年トリノオリンピック

2006年トリノオリンピックは、2006年2月10日から2月26日にかけてイタリアのトリノで開催された冬季オリンピック。冬季オリンピックとしては第20回の記念大会で、テーマはPassion lives here.（情熱はここに息づく）であった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年トリノオリンピック · 続きを見る »

2006年ブラジルグランプリ

2006年ブラジルグランプリ（2006ねんブラジルグランプリ）は、2006年F1世界選手権第18戦として、2006年10月22日にインテルラゴス・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年ブラジルグランプリ · 続きを見る »

2006年イギリスグランプリ

2006年イギリスグランプリは、2006年F1世界選手権第8戦として、2006年6月11日にシルバーストン・サーキットで開催された。 観戦チケットの売れ行きは悪く、レースは地元のジェンソン・バトンが不調であった昨シーズンに比べ、かなり早く予定されていた。またそのスケジュールはワールドカップ、イングランドの初戦と重なることとなった。 バトンは予選で不調を囲い、19番手でスタートすることとなった。バトンのホンダは9ラップ目にオイル漏れのため出火し、リタイヤすることとなった。スコットランド人のデヴィッド・クルサードはアンダーステアに苦しめられていた。 フェルナンド・アロンソはハットトリック（ポールポジション、優勝、ファステストラップ）を記録した最初のスペイン人ドライバーかつ最年少ドライバー（24歳10ヶ月と13日）になった。 また、このレースは女性がピット作業を担当した初めてのレースとなった。ミッドランドF1のティアゴ・モンテイロがピットストップした際、ITVのピットレポーター、ルイーズ・グッドマンが左リヤタイヤの交換を担当した。 レースは1ラップ目でスコット・スピードがハンガー・ストレートの入り口において、ラルフ・シューマッハのトヨタがマーク・ウェバーをパスしようとしたときに接触した。シューマッハとウェバーはリタイヤし、スピードはピットまでたどり着いたもののそのままガレージに入ることとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年イギリスグランプリ · 続きを見る »

2006年オーストラリアグランプリ

2006年オーストラリアグランプリは、2006年F1世界選手権第3戦として、2006年4月2日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2006年カナダグランプリ

2006年カナダグランプリは、2006年F1世界選手権第9戦として、2006年6月25日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。 フェルナンド・アロンソが勝利し、ミハエル・シューマッハに対するリードを広げることとなった。シューマッハは2ラップを残した時点でキミ・ライコネンをパスし、2位に入賞した。 ミッドランドの2台がスタート後にヘアピンカーブでクラッシュした。2ラップ目にはファン・パブロ・モントーヤとニコ・ロズベルグが接触、セーフティーカーが出動した。ロズベルグはリタイヤしたが、モントーヤは走行を続け、13周目に壁に衝突、リタイヤした。 シューマッハは先を走るトゥルーリに阻まれ、ようやくパスしたときにはアロンソがかなりのリードを築いていた。 しかしながら、ペースの遅いラルフ・シューマッハをパスしようとしたジャック・ヴィルヌーヴが壁に衝突、クラッシュすると再びセーフティカーが出動した。ラルフも結局リタイヤすることとなった。 2位を走るライコネンはセーフティーカーによってアロンソとの差が縮められるチャンスを得たものの、これを生かすことはできなかった。彼は終盤にミハエル・シューマッハにパスされ3位でフィニッシュすることとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年カナダグランプリ · 続きを見る »

2006年スペイングランプリ

2006年スペイングランプリは、2006年F1世界選手権第6戦として、2006年5月14日にカタロニアサーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年スペイングランプリ · 続きを見る »

2006年サンマリノグランプリ

2006年サンマリノグランプリは、2006年F1世界選手権第4戦として、2006年4月23日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年サンマリノグランプリ · 続きを見る »

2006年日本グランプリ (4輪)

2006年日本グランプリ（2006 Japanese Grand Prix）は2006年F1世界選手権第17戦として、2006年10月8日に鈴鹿サーキットで開催された。正式名称は「2006年FIA　F1世界選手権レース　フジテレビジョン日本グランプリレース（英称：Fuji television Japanese grand prix 2006 SUZUKA）」。.

新しい！!: フォーミュラ1と2006年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2007年の世界ツーリングカー選手権

2007年の世界ツーリングカー選手権は、2007年3月11日にブラジルのクリチバで開幕し、11月18日にマカオ市街で開催される最終戦マカオまで、全11ラウンド・全22戦で争われた。 今シーズンからローリングスタートが導入された。また、併催イベントとして、インターナショナル・フォーミュラ・マスター（IFM）が開催されるようになった。 インディペンデントクラスのチームにもBMW 320si、セアト・レオンが供給されるようになったため、BMW 320i、セアト・トレド・クプラ、アルファロメオ156GTAといった車両が姿を消した。 ウェイトハンデについては、駆動方式がFR（フロントエンジン・リアドライブ方式）という優位性を持つBMW 320siについて、FF（フロントエンジン・フロントドライブ方式）である他の車種より15kg重くするという規定が提案されていたが、導入は見送られていた。 タイヤは前年に引き続き横浜ゴムがADVANブランドで全チームに供給した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年の世界ツーリングカー選手権 · 続きを見る »

2007年のフォーミュラ・ニッポン

2007年のフォーミュラ・ニッポンは、2007年3月31日 - 4月1日に富士スピードウェイで開幕し、11月17日 - 18日に鈴鹿サーキットで閉幕した全9戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年のフォーミュラ・ニッポン · 続きを見る »

2007年のスポーツ

- 外務省アジア大洋州局日中交流室(2016年2月26日閲覧)。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年のスポーツ · 続きを見る »

2007年のSUPER GT

2007年のSUPER GTは、2007年3月17・18日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月3・4日に富士スピードウェイで閉幕した全9戦のシリーズである。最終戦は、JGTC時代から数えて通算100戦目となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年のSUPER GT · 続きを見る »

2007年の日本

2007年の日本（にせんななねんのにほん、にせんしちねんのにほん）では、2007年（平成19年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年の日本 · 続きを見る »

2007年中国グランプリ

2007年中国グランプリは、2007年F1世界選手権第16戦として、2007年10月7日に中華人民共和国・上海市の上海インターナショナルサーキットで開催された。 正式名称は2007 FORMULA1 Sinopec Chinese Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年中国グランプリ · 続きを見る »

2007年マレーシアグランプリ

2007年マレーシアグランプリは、2007年F1世界選手権第2戦として、2007年4月8日にセパンサーキットで開催された。正式名称は2007 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2007年ハンガリーグランプリ

2007年ハンガリーグランプリは、2007年F1世界選手権第11戦として、2007年8月5日にハンガリー・ハンガロリンクで開催された。 正式名称はFORMULA1 Magyar Nagydij 2007.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

2007年バーレーングランプリ

2007年バーレーングランプリは、2007年F1世界選手権第3戦として、2007年4月15日にバーレーンインターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2007 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2007年モナコグランプリ

2007年モナコグランプリは、2007年F1世界選手権第5戦として、2007年5月27日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 正式名称はFORMULA1-Grand Prix du Monaco 2007.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年モナコグランプリ · 続きを見る »

2007年ヨーロッパグランプリ

2007年ヨーロッパグランプリは、2007年F1世界選手権第10戦として、2007年7月22日にドイツ・ニュルブルクリンクで開催された。 正式名称は2007FORMULA1 Grand Prix of Europe.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2007年トルコグランプリ

2007年トルコグランプリは、2007年F1世界選手権第12戦として、2007年8月26日にトルコ・イスタンブールで開催された。 正式名称は2007 FORMULA1 Petrol Ofishi Turkish Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年トルコグランプリ · 続きを見る »

2007年ブラジルグランプリ

2007年ブラジルグランプリは、2007年F1世界選手権第17戦として、2007年10月21日にサンパウロ・インテルラゴスで開催された。正式名称はFORMULA1 Grande Prêmio do Brasil 2007.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年ブラジルグランプリ · 続きを見る »

2007年フランスグランプリ

2007年フランスグランプリは、2007年F1世界選手権第8戦として、2007年7月1日にマニクールで開催された。 正式名称はFORMULA1 Grand Prix de France 2007.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年フランスグランプリ · 続きを見る »

2007年ベルギーグランプリ

2007年ベルギーグランプリは、2007年F1世界選手権第14戦として、2007年9月16日にベルギー・スパで開催された。 正式名称は2007 FORMULA1 ING Belgian Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

2007年アメリカグランプリ

2007年アメリカグランプリは、2007年F1世界選手権第7戦として、2007年6月17日にアメリカ合衆国・インディアナポリスで開催された。 正式名称は2007FORMULA1-United States Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年アメリカグランプリ · 続きを見る »

2007年イギリスグランプリ

2007年イギリスグランプリは、2007年F1世界選手権第9戦として、2007年7月8日にシルバーストンで開催された。 正式名称は2007 FORMULA1 Santander British Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年イギリスグランプリ · 続きを見る »

2007年イタリアグランプリ

2007年イタリアグランプリは、2007年F1世界選手権第13戦として、2007年9月9日にイタリア・モンツァで開催された。 正式名称は2007 FORMULA1 Gran Premio d'Italia 2007.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年イタリアグランプリ · 続きを見る »

2007年オーストラリアグランプリ

2007年オーストラリアグランプリは、2007年F1世界選手権第1戦として、2007年3月18日にアルバートパークサーキットで開催された。正式名称は"2007 FORMULA1 ING Australian Grand Prix" 2006年は開幕戦はバーレーンで行われたため第3戦となったが（2006年はコモンウェルスゲームズ（英連邦大会）開催の関係で、バーレーンに開幕戦を譲ることとなった）、2007年は再び開幕戦となった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2007年カナダグランプリ

2007年カナダグランプリは、2007年F1世界選手権第6戦として、2007年6月10日にモントリオールで開催された。 正式名称はFORMULA1-Grand Prix du Canada 2007.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年カナダグランプリ · 続きを見る »

2007年スペイングランプリ

2007年スペイングランプリは、2007年F1世界選手権第4戦として、2007年5月13日にカタロニア・サーキットで開催された。正式名称は2007 FORMULA1 Gran Premio de España Telefónica.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年スペイングランプリ · 続きを見る »

2007年日本グランプリ (4輪)

2007年F1日本グランプリ（2007 Japanese Grand Prix）は、2007年のF1世界選手権の第15戦として9月28日から30日にかけて富士スピードウェイで開催された。正式名称は、2007 FIA F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース（英称：2007 FIA Formula One World Championship Fuji Television Japanese Grand Prix）。.

新しい！!: フォーミュラ1と2007年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2008年のフォーミュラ・ニッポン

2008年のフォーミュラ・ニッポンは、2008年4月5日 - 6日に富士スピードウェイで開幕し、9月20日 - 21日にスポーツランドSUGOで閉幕した全8戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年のフォーミュラ・ニッポン · 続きを見る »

2008年のインディアナポリスグランプリ

2008年のインディアナポリスグランプリは、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第14戦として、9月12日から14日までアメリカ合衆国インディアナ州のインディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)で、この年初めて開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年のインディアナポリスグランプリ · 続きを見る »

2008年のスポーツ

* 2月11日 - 1957年のカナダ・カップに個人戦・団体戦で優勝するなど、日本のプロゴルフ界の第一人者として数々の活躍を見せた中村寅吉が老衰のため逝去、。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年のスポーツ · 続きを見る »

2008年の全日本F3選手権

2008年の全日本F3選手権は、2008年（平成20年）4月5日 - 6日に富士スピードウェイで開幕し、9月20日 - 21日にスポーツランドSUGOで閉幕した全18戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年の全日本F3選手権 · 続きを見る »

2008年のF1世界選手権

2008年のF1世界選手権は、FIAF1世界選手権の第59回大会となる。2008年3月16日にオーストラリアで開幕し、11月2日にブラジルで開催される最終戦まで、全18戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2008年の日本

2008年の日本（にせんはちねんのにほん）では、2008年（平成20年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年の日本 · 続きを見る »

2008年から2009年のA1グランプリ

2008年から2009年にかけて開催され第4回となるA1グランプリ。2008年10月5日オランダのザントフォールト・サーキットから2009年5月3日イギリスのブランズ・ハッチにかけて全7か国、全7戦14レースで争われた。 2008年-2009年に使用するマシン（A1グランプリカー）はワンメイクでシャーシ・エンジンともにフェラーリが、タイヤはミシュラン社が提供していた。また、このシーズンからシリーズ名に「Powered by Ferrari」の名称が冠せられている。 2009年5月3日にA1チーム アイルランドが総合優勝を決めた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年から2009年のA1グランプリ · 続きを見る »

2008年中国グランプリ

2008年中国グランプリは、2008年F1世界選手権第17戦として、2008年10月17日から10月19日に上海インターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2008 FORMULA1 Sinopec Chinese Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年中国グランプリ · 続きを見る »

2008年マレーシアグランプリ

2008年マレーシアグランプリは、2008年F1世界選手権第2戦として、2008年3月23日にセパンサーキットで開催された。正式名称は2008 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2008年ハンガリーグランプリ

2008年ハンガリーグランプリは、2008年F1世界選手権第11戦として、2008年8月1日から8月3日にハンガリー・ハンガロリンクで開催される。正式名称はFORMULA1 ING Magyar Nagydij 2008.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

2008年バーレーングランプリ

2008年バーレーングランプリは、2008年F1世界選手権第3戦として、2008年4月6日にバーレーンインターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2008 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2008年モナコグランプリ

2008年モナコグランプリは、2008年F1世界選手権第6戦として、2008年5月22日から5月25日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 正式名称はFORMULA1-Grand Prix du Monaco 2008 フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラが通算200戦目のレースとなった。中嶋一貴が日本人ドライバー初のモナコ入賞を記録している。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年モナコグランプリ · 続きを見る »

2008年ヨーロッパグランプリ

2008年ヨーロッパグランプリ(英称:2008 FORMULA1 Grand Prix of Europe)は、2008年8月22日から8月24日にバレンシア市街地コースで開催された、2008年F1世界選手権第12戦。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2008年トルコグランプリ

2008年トルコグランプリは、2008年F1世界選手権第5戦として、2008年5月9日から5月11日にトルコ・イスタンブールで開催された。 正式名称は2008 FORMULA1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix また、ホンダのルーベンス・バリチェロがF1出走257レースとなり、リカルド・パトレーゼ最多出走記録を更新した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年トルコグランプリ · 続きを見る »

2008年ブラジルグランプリ

2008年ブラジルグランプリは、2008年F1世界選手権第18戦として、2008年10月31日から11月2日にサンパウロ・インテルラゴスで開催された。正式名称はFORMULA1 Grande Prêmio do Brasil 2008。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年ブラジルグランプリ · 続きを見る »

2008年フランスグランプリ

2008年フランスグランプリは、2008年F1世界選手権第8戦として、2008年6月20日から6月22日にマニクールで開催された。 正式名称はFORMULA1 Grand Prix de France 2008.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年フランスグランプリ · 続きを見る »

2008年ドイツグランプリ

2008年ドイツグランプリは、2008年F1世界選手権第10戦として7月18日から7月20日にホッケンハイムリンクで開催される。正式名称は2008 Formula1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland German Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年ドイツグランプリ · 続きを見る »

2008年ベルギーグランプリ

2008年ベルギーグランプリは、2008年F1世界選手権第13戦として、2008年9月5日から9月7日にベルギー・スパで開催された。正式名称は2008 FORMULA1 ING Belgian Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

2008年イギリスグランプリ

2008年イギリスグランプリは、2008年F1世界選手権第9戦として、2008年7月4日から7月6日にシルバーストンで開催された。 正式名称は2008 FORMULA1 Santander British Grand Prix.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年イギリスグランプリ · 続きを見る »

2008年イタリアグランプリ

2008年イタリアグランプリは、2008年F1世界選手権第14戦として、2008年9月12日から9月14日にイタリア・モンツァで開催される。 正式名称は2008 FORMULA1 Gran Premio d'Italia 2008.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年イタリアグランプリ · 続きを見る »

2008年オーストラリアグランプリ

2008年オーストラリアグランプリは、2008年F1世界選手権第1戦として、2008年3月16日にアルバートパークサーキットで開催された。正式名称は"2008 FORMULA1 ING Australian Grand Prix".

新しい！!: フォーミュラ1と2008年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2008年カナダグランプリ

2008年カナダグランプリは、2008年F1世界選手権第7戦として、2008年6月6日から6月8日にモントリオールで開催される。正式名称はFORMULA1-Grand Prix du Canada 2008.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年カナダグランプリ · 続きを見る »

2008年シンガポールグランプリ

2008年シンガポールグランプリは、2008年F1世界選手権第15戦として、2008年9月26日から9月28日にシンガポール市街地コースで開催された。正式名称は2008 FORMULA1 SingTel Singapore Grand Prix このグランプリはF1世界選手権が1950年に始まってから数えて、800レース目となる。またF1史上初のナイトレースとして開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年シンガポールグランプリ · 続きを見る »

2008年スペイングランプリ

2008年スペイングランプリは、2008年F1世界選手権第4戦として、2008年4月25日から4月27日にカタロニア・サーキットで開催された。正式名称は2008 FORMULA1 Gran Premio de España Telefónica。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年スペイングランプリ · 続きを見る »

2008年日本グランプリ (4輪)

2008年日本グランプリは、2008年のF1世界選手権第16戦として10月10日から12日に富士スピードウェイで開催された。正式名称は、2008 FIA F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース（英称：2008 FIA Formula One World Championship Fuji Television Japanese Grand Prix）。.

新しい！!: フォーミュラ1と2008年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2009年のテレビ (日本)

2009年のテレビでは、2009年のテレビ分野（主に日本）の動向についてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年のテレビ (日本) · 続きを見る »

2009年のスポーツ

ポニチAnnex 2009年2月2日付、国際オリンピック委員会は処分しない方針を表明。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年のスポーツ · 続きを見る »

2009年のSUPER GT

2009年のSUPER GTは、2009年3月21日・22日に岡山国際サーキットで開幕し、11月7日・8日にツインリンクもてぎで閉幕した全9戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年のSUPER GT · 続きを見る »

2009年の日本

2009年の日本（にせんくねんのにほん、にせんきゅうねんのにほん）では、2009年（平成21年）の日本の出来事・流行・世相などについてまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年の日本 · 続きを見る »

2009年中国グランプリ

2009年中国グランプリ（2009ねんちゅうごくグランプリ）は、2009年F1世界選手権第3戦として、2009年4月19日に上海インターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2009 FORMULA1 Chinese Grand Prix 。中国グランプリは初開催の2004年以来シーズン終盤に開催されてきたが、序盤に変更された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年中国グランプリ · 続きを見る »

2009年マレーシアグランプリ

2009年マレーシアグランプリは、2009年F1世界選手権第2戦として、2009年4月5日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2009 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2009年ハンガリーグランプリ

2009年ハンガリーグランプリは、2009年F1世界選手権第10戦として、2009年7月26日にハンガロリンクで開催された。正式名称はFORMULA 1 ING Magyar Nagydíj 2009。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

2009年バーレーングランプリ

2009年バーレーングランプリは、2009年F1世界選手権第4戦として、2009年4月26日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。正式名称は2009 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2009年モナコグランプリ

2009年モナコグランプリは、2009年F1世界選手権第6戦として、2009年5月24日にモンテカルロ市街地コースで開催される。正式名称はFORMULA 1 Grand Prix de Monaco 2009。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年モナコグランプリ · 続きを見る »

2009年ヨーロッパグランプリ

2009年ヨーロッパグランプリは2009年F1世界選手権第11戦として、2009年8月23日にバレンシア市街地コースで開催される。正式名称は2009 FORMULA1 Telefónica Grand Prix of Europe 。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2009年トルコグランプリ

2009年トルコグランプリは、2009年F1世界選手権第7戦として、2009年6月7日にイスタンブール・パークで開催される。正式名称は2009 FORMULA 1 ING Turkish Grand Prix 。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年トルコグランプリ · 続きを見る »

2009年ブラジルグランプリ

2009年ブラジルグランプリは、2009年F1世界選手権第16戦として、2009年10月18日にインテルラゴス・サーキットで開催された。正式名称はFORMULA 1 Grande Prêmio do Brasil 2009.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年ブラジルグランプリ · 続きを見る »

2009年ドイツグランプリ

2009年ドイツグランプリは、2009年F1世界選手権第9戦として2009年7月12日にニュルブルクリンクで開催される。正式名称はFORMULA 1 Grosser Preis Santander Von Deutschland 2009。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年ドイツグランプリ · 続きを見る »

2009年ベルギーグランプリ

2009年ベルギーグランプリは、2009年F1世界選手権第12戦として、2009年8月30日に、スパ・フランコルシャンで開催される。正式名称は2009 FORMULA1 ING Belgian Grand Prix 。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

2009年アブダビグランプリ

2009年アブダビグランプリは2009年F1世界選手権第17戦として、2009年11月1日にヤス・マリーナ・サーキットで開催されたレース。正式名称は、2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年アブダビグランプリ · 続きを見る »

2009年イギリスグランプリ

2009年イギリスグランプリ（2009ねんイギリスグランプリ）は、2009年F1世界選手権第8戦として、2009年6月21日にシルバーストンで開催されたイギリスグランプリ。正式名称は2009 FORMULA 1 Santander British Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年イギリスグランプリ · 続きを見る »

2009年イタリアグランプリ

2009年イタリアグランプリは、2009年F1世界選手権第13戦として、2009年9月13日にモンツァ・サーキットで開催される。正式名称はFORMULA 1 Gran Premio Santander d'Italia 2009。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年イタリアグランプリ · 続きを見る »

2009年オーストラリアグランプリ

2009年オーストラリアグランプリは、2009年F1世界選手権第1戦として、2009年3月29日にアルバートパークサーキットで開催された。正式名称は"2009 FORMULA1 ING Australian Grand Prix".

新しい！!: フォーミュラ1と2009年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2009年シンガポールグランプリ

2009年シンガポールグランプリ（2009ねんシンガポールグランプリ）は、2009年F1世界選手権第14戦として、2009年9月27日にシンガポール市街地コースで開催されたシンガポールグランプリ。正式名称は2009 FORMULA 1 Singapore Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年シンガポールグランプリ · 続きを見る »

2009年スペイングランプリ

2009年スペイングランプリは、2009年F1世界選手権第5戦として、2009年5月10日にカタロニア・サーキットで開催される。正式名称はFORMULA1 Gran Premio de España Telefónica 2009。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年スペイングランプリ · 続きを見る »

2009年日本グランプリ (4輪)

2009年F1日本グランプリ（2009 Japanese Grand Prix）は、2009年のF1世界選手権第15戦として10月2日から4日に鈴鹿サーキットで開催された。正式名称は、2009 FIA F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース（英称：2009 FIA Formula One World Championship Fuji Television Japanese Grand Prix）。.

新しい！!: フォーミュラ1と2009年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2010年のテレビ特別番組一覧

2010年のテレビ特別番組一覧(2010ねんのテレビとくべつばんぐみいちらん) 本項では、2010年に日本で放送されたテレビの特別番組をまとめる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年のテレビ特別番組一覧 · 続きを見る »

2010年のスポーツ

* 7日 -.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年のスポーツ · 続きを見る »

2010年中国グランプリ

2010年中国グランプリは、2010年F1世界選手権第4戦として、2010年4月18日に上海インターナショナルサーキットで開催される。正式名称は2010 FORMULA 1 Chinese Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年中国グランプリ · 続きを見る »

2010年マレーシアグランプリ

2010年マレーシアグランプリは、2010年F1世界選手権第3戦として、2010年4月4日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2010年ハンガリーグランプリ

2010年ハンガリーグランプリは、2010年F1世界選手権第12戦として、2010年8月1日にハンガロリンクで開催される。正式名称はFORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

2010年バーレーングランプリ

2010年バーレーングランプリは、2010年F1世界選手権開幕戦として、2010年3月14日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2010年モナコグランプリ

2010年モナコグランプリは、2010年F1世界選手権第6戦として、2010年5月16日にモンテカルロ市街地コースで開催されたモナコグランプリである。正式名称は2010 FORMULA 1 Gran Prix de Monaco。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年モナコグランプリ · 続きを見る »

2010年ヨーロッパグランプリ

2010年ヨーロッパグランプリは、2010年F1世界選手権第9戦として、2010年6月27日にバレンシア市街地コースで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grand Prix of Europe。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2010年トルコグランプリ

2010年トルコグランプリは、2010年F1世界選手権第7戦として、2010年5月30日にイスタンブール・パーク・サーキットで開催されたトルコグランプリである。正式名称は2010 FORMULA 1 Turkish Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年トルコグランプリ · 続きを見る »

2010年ブラジルグランプリ

2010年ブラジルグランプリは、2010年F1世界選手権第18戦として、2010年11月7日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年ブラジルグランプリ · 続きを見る »

2010年ドイツグランプリ

2010年ドイツグランプリは、2010年F1世界選手権第11戦として、2010年7月25日にホッケンハイムリンクで開催される。正式名称は2010 FORMULA 1 Großer Preis Santander von Deutschland。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年ドイツグランプリ · 続きを見る »

2010年ベルギーグランプリ

2010年ベルギーグランプリは、2010年F1世界選手権第13戦として、2010年8月29日にスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Belgian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

2010年アブダビグランプリ

2010年アブダビグランプリは、2010年F1世界選手権最終戦として、2010年11月14日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。正式名称は2010 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年アブダビグランプリ · 続きを見る »

2010年イタリアグランプリ

2010年イタリアグランプリは、2010年F1世界選手権第14戦として、2010年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Gran Premio Santander d'Italia。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年イタリアグランプリ · 続きを見る »

2010年オーストラリアグランプリ

2010年オーストラリアグランプリは、2010年F1世界選手権第2戦として、2010年3月28日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2010年カナダグランプリ

2010年カナダグランプリは、2010年F1世界選手権第8戦として、2010年6月13日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grand Prix du Canada。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年カナダグランプリ · 続きを見る »

2010年シンガポールグランプリ

2010年シンガポールグランプリは、2010年F1世界選手権第15戦として、2010年9月26日にシンガポール市街地コースで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 SingTel Singapore Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年シンガポールグランプリ · 続きを見る »

2010年スペイングランプリ

2010年スペイングランプリは、2010年F1世界選手権第5戦として、2010年5月9日にカタロニア・サーキットで開催される。正式名称は2010 FORMULA 1 Gran Premio de España。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年スペイングランプリ · 続きを見る »

2010年韓国グランプリ

2010年韓国グランプリは、2010年F1世界選手権第17戦として、2010年10月24日に韓国インターナショナルサーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年韓国グランプリ · 続きを見る »

2010年日本グランプリ (4輪)

2010年日本グランプリ (4輪)は、2010年F1世界選手権第16戦として、2010年10月10日に鈴鹿サーキットで開催された。正式名称はFIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP Japanese Grand Prix SUZUKA 2010 - モビリティランド・2010年3月5日。.

新しい！!: フォーミュラ1と2010年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2011年の世界ラリー選手権

2011年の世界ラリー選手権（2011 World Rally Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第39回大会である。2月10日のラリー・スウェーデンで開幕し、全13戦で争われた。 最終戦ウェールズ・ラリーGBの初日にミッコ・ヒルボネンがリタイアしたため、セバスチャン・ローブが自身8度目のタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年の世界ラリー選手権 · 続きを見る »

2011年のドイツツーリングカー選手権

2011年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の12回目のシーズンである。5月1日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月23日のホッケンハイムリンクでの最終戦で閉幕した。タイトルは全10戦で争われ、マーティン・トムチェクがシリーズチャンピオンを獲得した。 今シーズンは、シーズン再開以来タイヤを供給してきたダンロップに代わってハンコックが供給を行う初年度となった。 メルセデスを駆るカナダ人ドライバーのブルーノ・スペングラーがシーズン前半をリードし、5戦を終えた時点で首位に立った。開幕戦のホッケンハイムと第5戦ノリスリンクで勝利し、同じく2勝を挙げるアウディのマーティン・トムチェクに3ポイント差を付けた。両名に続いてアウディのティモ・シャイダーが3番手に位置した。このほかにはアウディのマイク・ロッケンフェラーが第2戦のザントフォールトで勝利を挙げたものの、2011年のル・マン24時間レースにおける事故で負傷し、ベテランのトム・クリステンセンが彼に代わって参戦することとなった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年のドイツツーリングカー選手権 · 続きを見る »

2011年のスポーツ

1946年6月場所の中止理由は、当時の両国国技館が第二次世界大戦による戦災による破損で改修工事が遅れたことが原因。 以来65年ぶりのことであり、不祥事による場所中止は史上初となる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年のスポーツ · 続きを見る »

2011年のGP2アジアシリーズ

2011年のGP2アジアシリーズは、GP2アジアシリーズの4回目のシーズン。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年のGP2アジアシリーズ · 続きを見る »

2011年中国グランプリ

2011年中国グランプリは、2011年F1世界選手権第3戦として、2011年4月17日に上海インターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 UBS Chinese Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年中国グランプリ · 続きを見る »

2011年マレーシアグランプリ

2011年マレーシアグランプリは、2011年F1世界選手権第2戦として、2011年4月10日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2011年ハンガリーグランプリ

2011年ハンガリーグランプリは、2011年F1世界選手権第11戦として、2011年7月31日にハンガロリンクで開催された。正式名称はFORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2011。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »

2011年バーレーングランプリ

2011年バーレーングランプリは、2011年F1世界選手権開幕戦として、2011年3月13日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される予定であったが、3月の開催については中止となり、後に10月30日への延期が決定した - ロイター・2011年6月4日が、開催決定に大きな批判が集まり、FOTAはFIAに対して正式に反対の意思を表明、6月9日に開催を断念する旨の声明を発表した。 正式名称は2011 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2011年バーレーン騒乱

2011年バーレーン騒乱（2011ねんバーレーンそうらん）はバーレーンで2011年に発生した、より大きな政治的自由と人権の尊重を求めた大規模な反政府デモとそれに付随する事件の総称。チュニジアのジャスミン革命を起因としてアラブ諸国に波及したアラブの春のうちの一つである。死者は93人、負傷者は2,900人以上、逮捕者は2,929人に上った。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年バーレーン騒乱 · 続きを見る »

2011年モナコグランプリ

2011年モナコグランプリは、2011年F1世界選手権第6戦として、2011年5月29日にモンテカルロ市街地コースで開催された。2011 Formula 1 Gran Prix de Monaco。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年モナコグランプリ · 続きを見る »

2011年ヨーロッパグランプリ

2011年ヨーロッパグランプリは、2011年F1世界選手権第8戦として、2011年6月26日にバレンシア市街地コースで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Grand Prix of Europe。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2011年トルコグランプリ

2011年トルコグランプリは、2011年F1世界選手権第4戦として、2011年5月8日にイスタンブール・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2011 Formula 1 DHL Turkish Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年トルコグランプリ · 続きを見る »

2011年ブラジルグランプリ

2011年ブラジルグランプリは、2011年F1世界選手権第19戦として、2011年11月27日にインテルラゴス・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年ブラジルグランプリ · 続きを見る »

2011年ドイツグランプリ

2011年ドイツグランプリは、2011年F1世界選手権第10戦として、2011年7月24日にニュルブルクリンクで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Großer Preis Santander von Deutschland。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年ドイツグランプリ · 続きを見る »

2011年ベルギーグランプリ

2011年ベルギーグランプリは、2011年F1世界選手権第12戦として、2011年8月28日にスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Shell Belgian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

2011年アブダビグランプリ

2011年アブダビグランプリは、2011年F1世界選手権第18戦として、2011年11月13日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年アブダビグランプリ · 続きを見る »

2011年インドグランプリ

2011年インドグランプリは、2011年F1世界選手権第17戦として、2011年10月30日にブッダ・インターナショナル・サーキットで開催された。 正式名称は2011 FORMULA 1 Airtel Grand Prix Of India。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年インドグランプリ · 続きを見る »

2011年イタリアグランプリ

2011年イタリアグランプリは、2011年F1世界選手権第13戦として、2011年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Gran Premio Santander d'Italia。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年イタリアグランプリ · 続きを見る »

2011年オーストラリアグランプリ

2011年オーストラリアグランプリは、2011年F1世界選手権第1戦として、2011年3月27日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2011年カナダグランプリ

2011年カナダグランプリは、2011年F1世界選手権第7戦として、2011年6月12日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Grand Prix du Canada。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年カナダグランプリ · 続きを見る »

2011年シンガポールグランプリ

2011年シンガポールグランプリは、2011年F1世界選手権第14戦として、2011年9月25日にシンガポール市街地コースで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 SingTel Singapore Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年シンガポールグランプリ · 続きを見る »

2011年スペイングランプリ

2011年スペイングランプリは、2011年F1世界選手権第5戦として、2011年5月22日にカタロニア・サーキットで開催された。正式名称は2011 Formula 1 Gran Premio de España。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年スペイングランプリ · 続きを見る »

2011年韓国グランプリ

2011年韓国グランプリは、2011年F1世界選手権第16戦として、2011年10月16日に韓国インターナショナルサーキットで開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年韓国グランプリ · 続きを見る »

2011年日本グランプリ (4輪)

2011年日本グランプリ (4輪)は、2011年F1世界選手権第15戦として、2011年10月9日に鈴鹿サーキットで開催された。正式名称はFIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP JAPANESE GRAND PRIX SUZUKA 2011。.

新しい！!: フォーミュラ1と2011年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »

2012年の自転車競技

2012年の自転車競技（2012ねんのじてんしゃきょうぎ）では2012年の自転車競技について記述する。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年の自転車競技 · 続きを見る »

2012年中国グランプリ

2012年中国グランプリは、2012年F1世界選手権第3戦として、2012年4月15日に上海インターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 UBS Chinese Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年中国グランプリ · 続きを見る »

2012年マレーシアグランプリ

2012年マレーシアグランプリは、2012年F1世界選手権第2戦として、2012年3月25日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Petronas Malaysia Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年マレーシアグランプリ · 続きを見る »

2012年バーレーングランプリ

2012年バーレーングランプリは、2012年F1世界選手権第4戦として、2012年4月22日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された。 正式名称は2012 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix。 情勢が不安定な中2011年のレースはキャンセルとなり、2年ぶりの開催であったが、街では相変わらずデモが行われており、フォースインディアのスタッフ2名が火炎瓶が使用されている状況に巻き込まれるなど慌ただしい状況であった。 なお、この影響を受けてフォースインディアは金曜フリー走行2回目をキャンセルしている。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年バーレーングランプリ · 続きを見る »

2012年モナコグランプリ

2012年モナコグランプリは、2012年F1世界選手権第6戦として、2012年5月27日にモンテカルロ市街地コースで開催された。正式名称はFormula 1 Gran Prix de Monaco 2012。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年モナコグランプリ · 続きを見る »

2012年ヨーロッパグランプリ

2012年ヨーロッパグランプリは、2012年F1世界選手権第8戦として、2012年6月24日にバレンシア市街地コースで開催された。正式名称は2012 Formula 1 Grand Prix of Europe。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年ヨーロッパグランプリ · 続きを見る »

2012年オーストラリアグランプリ

2012年オーストラリアグランプリは、2012年F1世界選手権第1戦として、2012年3月18日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »

2012年カナダグランプリ

2012年カナダグランプリは、2012年F1世界選手権第7戦として、2012年6月10日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。正式名称はFORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年カナダグランプリ · 続きを見る »

2012年スペイングランプリ

2012年スペイングランプリは、2012年F1世界選手権第5戦として、2012年5月13日にカタロニア・サーキットで開催された。正式名称はFORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012。.

新しい！!: フォーミュラ1と2012年スペイングランプリ · 続きを見る »

2013年のスポーツ

- スポニチアネックス（2013年1月2日）。5区では城西大学と中央大学がそれぞれ途中棄権するアクシデントも発生した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2013年のスポーツ · 続きを見る »

2013年のF1世界選手権

2013年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第64回大会として開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2013年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2014年のドイツツーリングカー選手権

2014年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の15回目のシーズンである。5月4日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月19日の同地での最終戦まで全10ラウンドでタイトルが争われた。 BMWチームRMGのマルコ・ヴィットマンは、安定した戦いでポイントを重ね、2位に50ポイントの差を付けて参戦2シーズン目にしてタイトルを獲得した。ヴィットマンは開幕戦のホッケンハイムで優勝し、ハンガロリンクで2勝目を挙げた。その後はレッドブルリンクとニュルブルクリンクで勝利し、ユーロスピードウェイ・ラウジッツでタイトルを確定した。ランキング2位となったアウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツラインのマティアス・エクストロームは終盤2戦、ザントフォールトとホッケンハイムリンクで勝利を挙げた。アウディが挙げた勝利はこの2勝のみであった。もう1人のアウディドライバー、ディフェンディングチャンピオンのマイク・ロッケンフェラーがランキング3位に入る。ロッケンフェラーは2位に3度入賞したが、勝利を挙げることは無かった。ヴィットマンのチームメイト、マキシム・マーティンはモスクワで勝利を挙げ、HWAのロバート・ウィケンズがノリスリンク、クリスチャン・ビエトリスがオッシャースレーベン、パスカル・ウェーレインがラウジッツで勝利した。ビエトリスとウェルレインはそれぞれ初優勝であった。.

新しい！!: フォーミュラ1と2014年のドイツツーリングカー選手権 · 続きを見る »

2014年のインディカー・シリーズ

2014年のインディカー・シリーズ (2014 Verizon IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの19年目のシーズンとなる。第98回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ5戦目として5月25日に開催された。スコット・ディクソンとシボレーがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンを戦う。 2014年シーズンは11名がそれぞれ優勝を果たした。これは2000年および2001年シーズンと並ぶ。最終戦までにウィル・パワーがエリオ・カストロネベスに51ポイント差でシリーズをリードしていた。最終戦ではライアン・ハンター＝レイのスピンで黄旗が提示され、パワーは9位でフィニッシュ、一方のカストロネベス - ピットヴァイオレーションでペナルティが与えられた - は14位でフィニッシュした。この結果、パワーは自身初のタイトルを2位に62ポイント差で獲得、チーム・ペンスキーにとっては2006年にサム・ホーニッシュ・ジュニアが獲得して以来のタイトルとなった。マニファクチャラーズタイトルはシボレーが前年に引き続いて防衛した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2014年のインディカー・シリーズ · 続きを見る »

2014年のスポーツ

- スポニチアネックス（2014年1月12日）。また、札幌・宮の森で行われた女子では高梨沙羅が単独最多勝となる14勝目を記録。高梨は翌12日に行われた大会でも優勝し、勝利数を15に更新した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2014年のスポーツ · 続きを見る »

2014年のスーパーフォーミュラ

2014年のスーパーフォーミュラは、2014年4月12日 - 13日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月8日 - 9日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2014年のスーパーフォーミュラ · 続きを見る »

2014年のFIA 世界耐久選手権

2014年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第3回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2014年は4月のイギリス・シルバーストンで開幕し、11月のブラジル・インテルラゴスまで全8戦で争われた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2014年のFIA 世界耐久選手権 · 続きを見る »

2014年ソチオリンピック

チオリンピック公園の計画 本大会のマスコット 2014年ソチオリンピックは、2014年2月7日から23日までロシアのソチで開催された第22回冬季オリンピック。 テーマは"Hot.

新しい！!: フォーミュラ1と2014年ソチオリンピック · 続きを見る »

2015年のドイツツーリングカー選手権

2015年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の16回目のシーズンである。5月2日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月18日の同地での最終戦まで全9ラウンドでタイトルが争われた。 マルコ・ヴィットマン、BMWチームRMG、アウディがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まったが、パスカル・ウェーレインがドライバーズタイトルを獲得。メルセデス・ベンツを使用するHWA AGがチームタイトル、BMWがマニファクチャラーズタイトルを獲得した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2015年のドイツツーリングカー選手権 · 続きを見る »

2015年のスポーツ

また記事容量の節約にもご協力下さい。 下記のスポーツはそれぞれの個別記事を参照すること。 2015年の野球（プロ野球、MLB）、2015年のサッカー、2015年の相撲、2015年のバレーボール、2015年のバスケットボール、2015年の日本競馬、2015年の自転車競技（競輪）、2015年のNFL ただし上記に含まれるスポーツのうち、世界的な影響があった事件、一般社会に対しても長期的かつ大きな影響を及ぼした事件や快挙、複数のスポーツに跨る事態等については本項に重複記載する。.

新しい！!: フォーミュラ1と2015年のスポーツ · 続きを見る »

2015年のスーパーフォーミュラ

2015年のスーパーフォーミュラは、2015年4月18日・19日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月7日・8日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2015年のスーパーフォーミュラ · 続きを見る »

2015年のJリーグ

この項目では、2015年シーズンの日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）について述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2015年のJリーグ · 続きを見る »

2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク

2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルクでは、通算10回目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2015年9月5日・6日にオーストリアので行われた2015年シーズン第6戦について述べる。会場は、2014年シーズン最終戦の舞台と同じく、F1のオーストリアグランプリが開催されるレッドブル・リンクで、前回アスコットに続く内陸戦となる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク · 続きを見る »

2015年ESPY賞

2015年ESPY賞 は第23回目の ESPY賞。2015年7月15日にカリフォルニア州ロサンゼルスのマイクロソフト・シアターで開催された。ABCによって放送され、司会はジョエル・マクヘイルが務めた。.

新しい！!: フォーミュラ1と2015年ESPY賞 · 続きを見る »

2016年のスポーツ

出典の提示時には記事名のほか配信元・閲覧日だけではなく配信日もお願いします。.

新しい！!: フォーミュラ1と2016年のスポーツ · 続きを見る »

2016年のF1世界選手権

2016年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第67回大会として開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2016年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2016年のJリーグ

この項目では、2016年シーズンの日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）について述べる。.

新しい！!: フォーミュラ1と2016年のJリーグ · 続きを見る »

2016年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク

2016年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルクでは、通算11シーズン目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2016年4月23日・24日にオーストリア・シュタイアーマルク州で行われた2016年シーズン第2戦について述べる。シュピールベルクはレッドブル・エアレースが再開された2014年シーズンから開催地に選ばれており、3シーズン連続であるが、これまでの2度は秋に行われており、春に行われるのは今回が初めてである。会場はF1のレースも行われるレッドブル・リンク。.

新しい！!: フォーミュラ1と2016年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク · 続きを見る »

2017年の世界ラリー選手権

2017年の世界ラリー選手権（）は、FIA世界ラリー選手権の第45回大会である。1月に行われる開幕戦モンテカルロ・ラリーから11月に行われる最終戦ラリー・オーストラリアまで全13戦で争われ、WRC-2、WRC-3、ジュニアWRCがサポートシリーズとして開催される。.

新しい！!: フォーミュラ1と2017年の世界ラリー選手権 · 続きを見る »

2017年のインディカー・シリーズ

2017年のベライゾン・インディカー・シリーズ (2017 Verizon IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの22年目のシーズンとなる。第101回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月28日に開催され、佐藤琢磨が優勝した。2011年のインディ・ライツチャンピオンであるジョセフ・ニューガーデンがインディカー・シリーズフル参戦6年目にして初のタイトルを獲得した。ニューガーデンはチーム・ペンスキー移籍初年で、4勝を挙げ1度のポールポジションを達成した。チーム・ペンスキーは15年目の選手権で、4年ぶり3度目のタイトルであった。 サイモン・パジェノはディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨んだが、チームメイトのニューガーデンに次ぐ2位となった。2017年シーズンは、2015年に導入されたホンダ/シボレーのエアロキットの最後のシーズンであった。2018年からは新仕様のエアロキットが導入される予定である。 2016年の全てのイベントが2017年も開催された。 さらに、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークが2003年以来カレンダーに復帰した。.

新しい！!: フォーミュラ1と2017年のインディカー・シリーズ · 続きを見る »

2017年のスポーツ

出典の提示時には記事名のほか配信元・閲覧日だけではなく配信日もお願いします。.

新しい！!: フォーミュラ1と2017年のスポーツ · 続きを見る »

2017年のF1世界選手権

2017年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第68回大会として開催された。.

新しい！!: フォーミュラ1と2017年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2018年のスポーツ

。.

新しい！!: フォーミュラ1と2018年のスポーツ · 続きを見る »

2018年のF1世界選手権

2018年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第69回大会として開催されている。.

新しい！!: フォーミュラ1と2018年のF1世界選手権 · 続きを見る »

2018年のSUPER GT

2018年のSUPER GTは、2018年4月7日・8日に岡山国際サーキットで開幕し、同年11月11日にツインリンクもてぎで閉幕予定の全8戦のシリーズである。.

新しい！!: フォーミュラ1と2018年のSUPER GT · 続きを見る »

2月11日

2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と2月11日 · 続きを見る »

2月14日

2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と2月14日 · 続きを見る »

2月23日

2月23日（にがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日（閏年では312日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と2月23日 · 続きを見る »

2月24日

2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.

新しい！!: フォーミュラ1と2月24日 · 続きを見る »

2月25日

2月25日（にがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から56日目にあたり、年末まであと309日（閏年では310日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と2月25日 · 続きを見る »

2月7日

2月7日（にがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から38日目に当たり、年末まであと327日（閏年では328日）ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と2月7日 · 続きを見る »

34

34（三十四、さんじゅうし、さんじゅうよん、みそじあまりよつ）は自然数、また整数において、33 の次で 35 の前の数である。.

新しい！!: フォーミュラ1と34 · 続きを見る »

3DMark

3DMark（スリーディーマーク）は、フィンランドのFuturemarkが開発する、Microsoft Windows上で動作するベンチマークソフトウェアである。DirectXを用いた3Dの性能を測るベンチマークソフトではデファクトスタンダードに位置づけられており、ゲーマーを中心とした利用者から支持を得ている。.

新しい！!: フォーミュラ1と3DMark · 続きを見る »

3月11日

3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月11日 · 続きを見る »

3月14日

3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月14日 · 続きを見る »

3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月18日 · 続きを見る »

3月21日

3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月21日 · 続きを見る »

3月23日

3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月23日 · 続きを見る »

3月26日

3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月26日 · 続きを見る »

3月27日

3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月27日 · 続きを見る »

3月3日

3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月3日 · 続きを見る »

3月5日

3月5日（さんがついつか）はグレゴリオ暦で年始から64日目（閏年では65日目）にあたり、年末まであと301日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と3月5日 · 続きを見る »

4月10日

4月10日（しがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月10日 · 続きを見る »

4月12日

4月12日（しがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から102日目（閏年では103日目）にあたり、年末まではあと263日ある。誕生花はアンズ、カタクリ。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月12日 · 続きを見る »

4月15日

4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月15日 · 続きを見る »

4月20日

4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月20日 · 続きを見る »

4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月25日 · 続きを見る »

4月2日

4月2日（しがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から92日目（閏年では93日目）にあたり、年末まであと273日ある。誕生花はコデマリ、デイジー。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月2日 · 続きを見る »

4月30日

4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月30日 · 続きを見る »

4月8日

4月8日（しがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から98日目（閏年では99日目）にあたり、年末まではあと267日ある。誕生花はレンゲソウ、フジ。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月8日 · 続きを見る »

4月9日

4月9日（しがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から99日目（閏年では100日目）にあたり、年末まではあと266日ある。誕生花はアカシア、ウォールフラワー。.

新しい！!: フォーミュラ1と4月9日 · 続きを見る »

5

五」の筆順 5（五、ご、う、いつ）は、自然数、また整数において、4 の次で 6 の前の数である。英語の序数詞では、5th、fifthとなる。ラテン語ではquinque（クゥィンクゥェ）。.

新しい！!: フォーミュラ1と5 · 続きを見る »

555

555（ごひゃくごじゅうご）とは、自然数、また整数において、 554 の次で 556 の前の数である。.

新しい！!: フォーミュラ1と555 · 続きを見る »

5月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月 · 続きを見る »

5月10日

5月10日（ごがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から130日目（閏年では131日目）にあたり、年末まではあと235日ある。誕生花はカーネーション。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月10日 · 続きを見る »

5月13日

5月13日（ごがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から133日目（閏年では134日目）にあたり、年末まではあと232日ある。誕生花はサンザシ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月13日 · 続きを見る »

5月15日

5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月15日 · 続きを見る »

5月18日

5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月18日 · 続きを見る »

5月19日

5月19日（ごがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。誕生花はクルミ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月19日 · 続きを見る »

5月1日

5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月1日 · 続きを見る »

5月22日

5月22日（ごがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から142日目（閏年では143日目）にあたり、年末まではあと223日ある。誕生花はフクシア。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月22日 · 続きを見る »

5月23日

5月23日（ごがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から143日目（閏年では144日目）にあたり、年末まではあと222日ある。誕生花はアマドコロ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月23日 · 続きを見る »

5月24日

5月24日（ごがつにじゅうよっか、ごがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から144日目（閏年では145日目）にあたり、年末まではあと221日ある。誕生花はムギワラギク。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月24日 · 続きを見る »

5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月26日 · 続きを見る »

5月29日

5月29日（ごがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から149日目（閏年では150日目）にあたり、年末まではあと216日ある。誕生花はナデシコ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月29日 · 続きを見る »

5月31日

5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月31日 · 続きを見る »

5月4日

5月4日（ごがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から124日目（閏年では125日目）にあたり、年末まではあと241日ある。誕生花はヤマブキ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月4日 · 続きを見る »

5月8日

5月8日（ごがつようか）はグレゴリオ暦で年始から128日目（閏年では129日目）にあたり、年末まではあと237日ある。誕生花はオダマキ。.

新しい！!: フォーミュラ1と5月8日 · 続きを見る »

6月11日

6月11日（ろくがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から162日目（閏年では163日目）にあたり、年末まであと203日ある。誕生花はヒゲナデシコ、ガクアジサイ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月11日 · 続きを見る »

6月13日

6月13日（ろくがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から164日目（閏年では165日目）にあたり、年末まであと201日ある。誕生花はトケイソウ、クチナシ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月13日 · 続きを見る »

6月15日

6月15日（ろくがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から166日目（閏年では167日目）にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.

新しい！!: フォーミュラ1と6月15日 · 続きを見る »

6月18日

6月18日（ろくがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から169日目（閏年では170日目）にあたり、年末まであと196日ある。誕生花はスイセンノウ、サギソウ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月18日 · 続きを見る »

6月20日

6月20日（ろくがつはつか、ろくがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から171日目（閏年では172日目）にあたり、年末まであと194日ある。誕生花はオトメギキョウ、クリ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月20日 · 続きを見る »

6月24日

6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月24日 · 続きを見る »

6月27日

6月27日（ろくがつにじゅうななにち、ろくがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から178日目（閏年では179日目）にあたり、年末まであと187日ある。誕生花はホタルブクロ、サンダーソニア。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月27日 · 続きを見る »

6月2日

6月2日（ろくがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から153日目（閏年では154日目）にあたり、年末まであと212日ある。誕生花はタイム、シャクナゲ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月2日 · 続きを見る »

6月30日

6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.

新しい！!: フォーミュラ1と6月30日 · 続きを見る »

7月11日

7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.

新しい！!: フォーミュラ1と7月11日 · 続きを見る »

7月13日

7月13日（しちがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から194日目（閏年では195日目）にあたり、年末まであと171日ある。誕生花はホテイアオイ、ニチニチソウ。.

新しい！!: フォーミュラ1と7月13日 · 続きを見る »

7月17日

7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.

新しい！!: フォーミュラ1と7月17日 · 続きを見る »

7月29日

7月29日（しちがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から210日目（閏年では211日目）にあたり、年末まであと155日ある。誕生花はサボテン、エキザカム。.

新しい！!: フォーミュラ1と7月29日 · 続きを見る »

7月7日

7月7日（しちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から188日目（閏年では189日目）にあたり、年末まであと177日ある。誕生花はスイレン、ヒオウギ。.

新しい！!: フォーミュラ1と7月7日 · 続きを見る »

7月9日

7月9日（しちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から190日目（閏年では191日目）にあたり、年末まであと175日ある。誕生花はギボウシ、ストケシア。.

新しい！!: フォーミュラ1と7月9日 · 続きを見る »

87CLOCKERS

『87CLOCKERS』（エイティセブンクロッカーズ）は、二ノ宮知子による日本の漫画。『ジャンプ改』（集英社）にて創刊号（2011年6月）から2014年11月号まで連載された。その後『週刊ヤングジャンプ』に掲載誌を移し2015年4・5合併号から2016年31号まで連載。単行本は全9巻。2012年4月発売の第1巻は韓国・台湾・香港で日本と同日に発売される試みがされた。.

新しい！!: フォーミュラ1と87CLOCKERS · 続きを見る »

8月14日

8月14日（はちがつじゅうよっか、はちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から226日目（閏年では227日目）にあたり、年末まであと139日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月14日 · 続きを見る »

8月17日

8月17日（はちがつじゅうななにち、はちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から229日目（閏年では230日目）にあたり、年末まであと136日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月17日 · 続きを見る »

8月1日

8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月1日 · 続きを見る »

8月23日

8月23日（はちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から235日目（閏年では236日目）にあたり、年末まであと130日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月23日 · 続きを見る »

8月27日

8月27日（はちがつにじゅうななにち、はちがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から239日目（閏年では240日目）に当り、年末まであと126日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月27日 · 続きを見る »

8月28日

8月28日（はちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から240日目（閏年では241日目）にあたり、年末まであと125日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月28日 · 続きを見る »

8月29日

8月29日（はちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から241日目（閏年では242日目）にあたり、年末まであと124日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月29日 · 続きを見る »

8月3日

8月3日（はちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から215日目（閏年では216日目）にあたり、年末まであと150日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月3日 · 続きを見る »

8月8日

8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と8月8日 · 続きを見る »

9月10日

9月10日（くがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から253日目（閏年では254日目）にあたり、年末まであと112日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月10日 · 続きを見る »

9月11日

9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月11日 · 続きを見る »

9月17日

9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月17日 · 続きを見る »

9月1日

9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月1日 · 続きを見る »

9月20日

9月20日（くがつはつか、くがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から263日目（閏年では264日目）にあたり、年末まであと102日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月20日 · 続きを見る »

9月21日

9月21日（くがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から264日目（閏年では265日目）にあたり、年末まであと101日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月21日 · 続きを見る »

9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月30日 · 続きを見る »

9月5日

9月5日（くがついつか）はグレゴリオ暦で年始から248日目（閏年では249日目）にあたり、年末まであと117日ある。.

新しい！!: フォーミュラ1と9月5日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます：

F1レース、F1世界選手権、Formula 1、フォーミュラワン、フォーミュラ・ワン、フォーミュラーワン、フォーミュラー・ワン。