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テヘラン・メトロ

索引 テヘラン・メトロ

テヘラン・メトロ(; Metrou-ye Tehrān)はイランの首都テヘランで運用される都市高速旅客輸送網。運行中の7路線および、工事中の1路線からなる。 軌間は標準軌。乗車券は距離に関係なく一回の利用ごとに1200リヤール(10円弱)である。全てのテヘラン地下鉄の列車の先頭車および最後尾は女性専用車両であるが、その他の車両は男女関係なく利用できる。 テヘラン・メトロの1日平均の乗客数は126万人、年のべ約4億4700万人であった(2009-10年)。.

10 関係: 女性専用車両中国中車長春軌道客車地下鉄地下鉄一覧ハラメ・モタッハル駅ハーシェミー・ラフサンジャーニーテヘランエマーム・ホメイニー国際空港キャフリーザク駅第三軌条方式

女性専用車両

日本の女性専用車両の乗車風景(京王電鉄新宿駅にて撮影) JR東日本の場合)女性専用車両(じょせいせんようしゃりょう)は、公共交通機関において、女性専用として提供されている車両である。.

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中国中車長春軌道客車

中国中車長春軌道客車股份有限公司(ちゅうごくちゅうしゃちょうしゅんきどうきゃくしゃこふんゆうげんこうし CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. )は中華人民共和国吉林省長春市にある鉄道、軌道車輛の設計、製作を行う中国中車のグループ企業。.

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地下鉄

地下鉄道(ちかてつどう)、略して地下鉄(ちかてつ)とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.

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地下鉄一覧

地下鉄一覧(ちかてついちらん)は、世界各国の地下鉄を一覧表にしてまとめたものである。 ここでは地下鉄としての名称を持つ路線網以外に、近郊鉄道等の都市高速鉄道、新交通システム、ライトレール、モノレールであっても地下区間がある路線は掲載している。また、地下鉄の定義があいまいであり、地下区間が無い路線も地下鉄とされることもあるために掲載している。 ※ 語末の●は、地下区間がない地下鉄路線※ 語末の★は、地下区間があるライトレール路線(地下鉄に分類されない場合が少なくない)※ 語末の◎は、地下区間がある近郊鉄道路線(地下鉄に分類されない場合が少なくない).

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ハラメ・モタッハル駅

ハラメ・モタッハル駅(ハラメモタッハルえき、)は、イラン・テヘランにあるテヘラン・メトロ1号線の駅である。.

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ハーシェミー・ラフサンジャーニー

アリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニー(1934年8月25日 - 2017年1月8日)は、イランの政治家。大統領(第4代)などを歴任。日本のマスコミなどでは長音記号を排しハシェミ・ラフサンジャニと表記されることが多い。.

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テヘラン

テヘラン(ペルシア語: تهران; Tehrān 、英語:Tehran)は、西アジア、イランの首都で同国最大の都市でありかつテヘラン州の州都。人口12,223,598人。2016年の都市圏人口は1,367万人であり、世界有数の大都市圏を形成している。 テヘランはイランの文化的中心でもあり、多数の博物館、美術館、宮殿、文化センター、高等教育機関を擁する。宗教的中心でもあり、イスラム教のモスクのみならず、キリスト教の教会やユダヤ教のシナゴーグも各所にみられる。住民の大多数はシーア派イスラム教徒。20世紀から21世紀にかけて、イラン各地から大量の人口流入があり人口が急増した。 テヘランの住民は、ペルシア人が大多数を占めているMohammad Jalal Abbasi-Shavazi, Peter McDonald, Meimanat Hosseini-Chavoshi, "The Fertility Transition in Iran: Revolution and Reproduction", Springer, 2009.

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エマーム・ホメイニー国際空港

マーム・ホメイニー国際空港(エマーム・ホメイニーこくさいくうこう、فرودگاه بین‌المللی امام خمینی Forūdgāh-e Beinol-melalī-ye Emām Khomeinī)は、イランの首都テヘランの南約30kmにある国際空港である。現在市域内となってしまっているメヘラーバード国際空港を代替する目的で建設された。当初はアフマーダーバード空港の呼称であったが、1979年のイラン革命の指導者であるルーホッラー・ホメイニー(イランではエマームの称号を冠される)の名が採られた。現在、供用中のターミナルと同程度ないしより大規模なターミナル2が建設中であるが、完成日時は発表されていない。.

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キャフリーザク駅

ャフリーザク駅(キャフリーザクえき、)は、イラン・テヘランにあるテヘラン・メトロ1号線の駅である。.

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第三軌条方式

台車に取り付けられた集電靴(赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館) 第三軌条の末端部/導入部(東京メトロ中野車両基地) 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識(新石切駅) セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線) 第三軌条方式電化で踏切のある例(ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間) 第三軌条方式(だいさんきじょうほうしき)は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール(第三軌条)を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴(コレクターシュー)が擦って集電する方式。.

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