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ジョルジュ・ネリス

索引 ジョルジュ・ネリス

ョルジュ・ネリス(Georges Nélis、1886年5月22日 - 1929年5月2日)はベルギーの航空のパイオニアである。ベルギーの軍で最初のパイロットである。サベナ・ベルギー航空の前身の航空会社SNETA(Syndicat National pour l'Étude des Transports Aériens)や航空機メーカーのSABCA(Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques )の設立者であり、ベルギー民間航空の父と呼ばれる。 ハルに生まれた。士官学校に進み、Gérard Leman将軍に科学、数学の才能を認められた。航空に興味を持ち、パイロットに応募した唯一の将校となった。1910年10月3日、飛行士候補になった。航空機を購入し、飛行学校の設立を命じられた。フランスでファルマン HF3を購入し、操縦を学んだ。1910年12月21日に航空免許を得た。1911年の初め、Brasschaatに最初に軍の飛行場が造られた。ベルギーで最初の航空写真をとり、1912年頃に飛行学校の最初の技術主任となり、ファルマン機にルイス機関銃を取り付ける実験を行った。1913年4月16日ベルギー空軍が設立され、Brasschaatの飛行学校の司令官となった。 第一次世界大戦が始まると、ネリスは航空機の整備の行う部隊の司令官となり、整備はアントワープの会社、Bollekensで行われた。この会社で、ファルマン機を参考にGN1からGN6まで6機の航空機を製作した。 戦争が終わると、空港の技術サービスを設立し、1919年『航空によるベルギーの発展』("L’expansion Belge par l’aviation")を出版して民間航空の発展の必要性を説き、空軍が外国の機材に依存しないことの必要性を説いた。国王アルベール1世の援助と銀行の協力により、1919年11月11日にSNETAを設立し、軍を退役し、ディレクターとなった。SNETAは1923年に サベナ・ベルギー航空となった。1921年に航空機メーカーのSABCAを設立したが、SABCAは主に外国の航空機のライセンス生産を行った。1929年に43歳で没した。.

3 関係: ジョルジュSABCA1920年の航空

ジョルジュ

ョルジュ(Georges)は、フランス語の男性名。ギリシャ語の人名「ゲオルギオス」に起源を持つ名で、キリスト教の聖人ゲオルギオスを通して人名として広く使われる。 作家ジョルジュ・サンドは男性名のペンネームを名乗った女性で、名の綴りは George である。.

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SABCA

SABCA(Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques)はベルギーの航空宇宙分野の企業である。ダッソーのグループ会社である。破産したフォッカーの保有していたSABCAの株式は Storkが保有している。民間航空や防衛産業の分野で航空機の装備品の設計、製作や航空機の保守業務をおこなっている。SABCAの事業所は3ヶ所あって、ブリュッセルのHaren空港に本社と航空機の近代化業務の部門があり、CharleroiのGosselies空港に航空機の保守、近代化業務の部門があり、ルーメンに装備品製作とエアバスなどに納入する航空機部品を製作する工場がある。 1920年12月6日にベルギーの航空産業の育成を推進したジョルジュ・ネリスによって創設された。ベルギー政府も資金を援助し、ベルギー空軍や、航空会社SNETAに対する納入に独占的な地位を与えた。第一次世界大戦後にドイツで製作された航空機の保守と修理から始まり、モラーヌ・ソルニエ MS.35やフォッカー F-VIIなどのライセンス生産を行った。独自設計の航空機の開発も行いベルギー領コンゴ向けに出荷されたが、おもな業務は他国で開発された航空機のライセンス生産であった。 第二次世界大戦後はベルギー空軍の航空機の保守業務を再開し、1952年にF-84のオーバーホールの契約を獲得し、1953年にGosseliesの工場が完成した。ホーカー ハンター、F-104 、F-16のライセンス生産を行った。1960年代にはダッソー・ブレゲーグループが株式を支配し、資本の一部はフォッカー・VFWが保有した。フォッカーが破綻した後、株式はStorkが保有した。2003年SABCAが改修を行ったミラージュはチリに売却された。 1973年から、エアバスを含むいろいろな航空機の部品の製造に重点を置くようになり、精密計器やサーボ機器の分野で高い評価を得ている。.

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1920年の航空

記載なし。

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