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390 関係: A、A319 MPA、Airliners.net、ANAホールディングス、ARJ21、ぼくは航空管制官2、あいち航空ミュージアム、多国籍企業、寡占、対潜哨戒機、小池玲子、山佐、川崎重工業航空宇宙カンパニー、中国北方航空、中国商用飛機、中国国際航空、中国航空工業集団、中華航空140便墜落事故、常温核融合、三菱重工業、三枝の国盗りゲーム、平成25年台風第30号、乗り物に関する世界一の一覧、広島空港、圧縮空気推進、北大西洋条約機構、ナント、ナント・アトランティック空港、ミドル・イースト航空、マレーシア航空370便墜落事故、マーハーン航空、ノール・アビアシオン、ノースロップ・グラマン、ノースウエスト航空、マカオ国際空港、マクドネル・ダグラス、マクドネル・ダグラス DC-10、マクドネル・ダグラス DC-9、マクドネル・ダグラス MD-11、マクドネル・ダグラス MD-12、マクドネル・ダグラス MD-90、チュニジア、ハンブルク、ハーバード・ビジネス・スクール、ハドソン川の奇跡 (映画)、ハイテクパーク、ハイフライ航空、バニラ・エア、バタビア航空、メーデー!:航空機事故の真実と真相、...、メカクローム、メガプロジェクト、メキシカーナ航空、モルドバ航空、ユナイテッド・エアウェイズ、ユナイテッド航空、ユーロフライ、ユーロウイングス、ランゴン (ジロンド県)、ラウプハイム陸軍飛行場、ラガルデール、リープヘル、リビア航空、ルフトハンザドイツ航空、レヒフェルト航空基地、ロールス・ロイス トレント、ロールス・ロイス トレント XWB、ロールス・ロイス・ホールディングス、ローンチカスタマー、ロッキード L-1011 トライスター、ロビン・ホワイト (外交官)、ロシアの交通、ロシアの経済、ワンウェブ、ワイドボディ機、ヴュルツブルク、ヴェッツラー、ヴォラーレ・エアラインズ (イタリア)、ボラリス、ボンバルディア、ボンバルディア・エアロスペース、ボーイング、ボーイング377、ボーイング717、ボーイング737、ボーイング737MAX、ボーイング747、ボーイング747-8、ボーイング767、ボーイング777、ボーイング777X、ボーイング787、ボーイング797、ボーイングとエアバス、ボーイング・イエローストーン・プロジェクト、ボーイングNLA、ボーイングY1、トリブバン国際空港、トルコ空軍、トゥールーズ、トゥールーズ・ブラニャック空港、ヘタフェ空軍基地、ブリティッシュ・カレドニアン航空、ブルターニュ、ブレーメン、ブエリング航空、ブクステフーデ、ブゲネ、パンアメリカン航空、ヒンドスタン航空機、ビジネスジェット、ピーター・マンデルソン、ツポレフ、テールスキッド、テクノブレイン、デルタ航空、僕はイーグル、フランス、フランスの企業一覧、フランスの経済、フライ・バイ・ワイヤ、フィリピン航空、フィンエアー、ドバイ航空ショー、ドイツ空軍 (ドイツ連邦軍)、ニール・ディナーリ、ダッソー メルキュール、ダクテッドファン、ベルーガ、アメリカ合衆国の経済、アメリカン航空587便墜落事故、アラン・ムラーリー、アライアント・テックシステムズ、アルマヴィア、アルベルト・サントス＝デュモン、アルスナル国営航空工廠、アル＝ワリード・ビン・タラール、アレーニア・アエルマッキ、アンリ・デュラン、アンリ・ジグラー、アークヒルズ、アーサー・D・リトル、アトラス・ブルー、アビアンカ・エルサルバドル、アフリキヤ航空、アフリキヤ航空771便墜落事故、アエリオン AS2、アエロフロート・ロシア航空、アエロフロート航空593便墜落事故、アエロスパシアル、アシアナ航空162便着陸失敗事故、アズールブラジル航空、イランエアツアーズ、イラン航空、イラク航空、イルクート MS-21、インテルジェット、インドネシア・エアアジア8501便墜落事故、インターナショナル・リース・ファイナンス、インターフルーク、イースタン航空、イースタン航空401便墜落事故、イベルワールド、ウラル航空、ウィチタ、ウィンドジェット、ウォーリック・マニュファクチュアリング・グループ、ウズベキスタン航空、ウタパオ国際空港、エラスムス・ムンドゥス、エリア88、エンブラエル、エンジン・アライアンス GP7000、エンジン計器・乗員警告システム、エールフランス296便事故、エールフランス358便事故、エールフランス447便墜落事故、エールフランス66便エンジン爆発事故、エールアンテール、エアバス (曖昧さ回避)、エアバス A310 MRTT、エアバス A330 MRTT、エアバス A400M、エアバス ベルーガ、エアバス ベルーガ XL、エアバスA300、エアバスA300-600、エアバスA310、エアバスA318、エアバスA319、エアバスA320、エアバスA320neo、エアバスA321、エアバスA330、エアバスA330neo、エアバスA340、エアバスA350 XWB、エアバスA380、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、エアバス・グループ、エアバスNSR、エアバスUKブロウトンFC、エアポート'02、エアワン、エア・カナダ624便着陸失敗事故、エア・コメット (スペイン)、エア・ジャマイカ、エアーマネジメント、エアーマネジメントII 航空王をめざせ、エアトランサット236便滑空事故、エアブルー202便墜落事故、エアタクシー、エジプト航空カーゴ、オラクル・チームUSA、オート＝ガロンヌ県、カンタス航空、カンタス航空72便急降下事故、カーチス・ライト、カディス県、カタール航空、ガルフ・エア072便墜落事故、ギャラクシーエアラインズ、ギュータースロー、クラウス＝ディートリッヒ・フラーデ、クルゼイロ航空、クロアチア航空、クウェート航空221便ハイジャック事件、グランドハンドリング、グレン・S・フクシマ、グレッグ・ワイラー、コミューター航空会社、コミー、コロミエ、コングロマリット、コンコルド、コンソーシアム、シュド・アビアシオン、シュド・ウエスト、シュド・エスト、シュターデ、シュターデ郡、シリア・アラブ航空、シンガポール航空117便ハイジャック事件、シテ・ド・レスパス、シェレメーチエヴォ国際空港、ジャーマンウイングス9525便墜落事故、ジェットブルー航空、スリランカ航空、スーパーグッピー、ストックス欧州600指数、スピリット航空、スホーイ・スーパージェット100、スカンジナビア航空、スカイマーク、スカイバス航空、スターフライヤー、ゼネラル・エレクトリック GEnx、ソニック・クルーザー、ソカタ、ターキッシュ エアラインズ、タイプ別の航空機一覧、タイ国際航空311便墜落事故、タイ航空機爆発事件、サントス・ドゥモン空港、サンパチ、サンダーバード2号、サン＝ナゼール (ロワール＝アトランティック県)、B、BAEシステムズ、C-2 (航空機・日本)、CFMインターナショナル CFM56、CFMインターナショナル LEAP、COMAC C919、COMAC C929、編隊 (航空機)、爆買い、統一航空機製造会社、相互乗員資格、DHL貨物便撃墜事件、非常口、飛行機、飛行機の歴史、複占、複合材料、西久保愼一、高麗航空、貨物機、超音速輸送機、超潜入!リアルスコープハイパー、軍用機のコックピット、軍需企業の一覧、胴体着陸、航空宇宙、航空事故の一覧 (1980年から1999年)、航空事故の一覧 (2000年以降)、航空会社コード、航空従事者、航空ジャーナル、航空機ハイジャック事件の一覧、航空機メーカーの一覧、航空機テロ・破壊行為の一覧、自動車の自己診断機能、電子式集中化航空機モニター、電動航空機、F/A-18E/F (航空機)、FJR710 (エンジン)、GE・アビエーション、GKN、HondaJet、IHI、Il-96 (航空機)、ISAE SUPAERO、KC-45 (航空機)、KC-46 (航空機)、KC-767 (航空機)、KC-X、KR-860 (航空機)、LATAM ブラジル、MAKS、Microsoft Flight Simulator X、MRJ、NSR、O・R・タンボ国際空港、P-1 (哨戒機)、P-3 (航空機)、P-8 (航空機)、Peach Aviation、Project Open Sky、S7航空、S7航空778便着陸失敗事故、SABCA、Standard Generalized Markup Language、TAM航空3054便オーバーラン事故、Tu-204 (航空機)、Tu-214 (航空機)、UKUSA協定、UPS航空1354便墜落事故、USエアウェイズ、V2500 (エンジン)、VLMエアラインズ、XLドイツ航空888T便墜落事故、XL航空 (フランス)、YSX、YX、YXX、折り畳み翼、東邦テナックス、格安航空会社、機体、機体記号、橘・フクシマ・咲江、欧州連合域内排出量取引制度、欧州連合の外交、欧州連合の経済、民間機、池田勇人、潘慶林、最大着陸重量、海難1890、新しい日本をつくる国民会議、新千歳空港、新明和工業、日米学生会議、日系アメリカ人、日系アメリカ人の一覧、日経スペシャル ガイアの夜明け、日本の外資系企業の一覧、日本の航空事故、日本エアシステム、日本国政府専用機、日本製航空機の一覧、日本飛行機、日本航空、日本航空の運航機材、旅客機、旅客機のコックピット、旅客機の構造、操縦桿、1970年の航空、1987年の航空、2000年の航空、2007年の労働界、2008年のチベット騒乱、2010年の航空、2011年、2011年の航空、2012年の航空、330、340、380。 インデックスを展開 (340 もっと) » « コンパクトインデックス

A

Aは、ラテン文字（アルファベット）の1番目の文字。小文字は a 。ギリシャ文字のΑ（アルファ）に由来し、キリル文字のАに相当する。.

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A319 MPA

A319 MPA（Maritime Patrol Aircraft、海上哨戒機）はエアバスが提案している哨戒機。同社の小型旅客機エアバスA319からの改造機である。.

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Airliners.net

Airliners.net（エアライナーズ・ドットネット）とは、航空機の写真を専門に扱うアメリカのWebサイト。航空について扱うWebサイトの中でも航空機写真の数は圧倒的な量を誇る。.

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ANAホールディングス

ANAホールディングス株式会社（エイエヌエイホールディングス、ANA HOLDINGS INC.、略称: ANAHD）は、東京都港区に所在する日本の会社で、航空輸送事業を主力とするANAグループを統括する持株会社である。.

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ARJ21

ARJ21とは、中華人民共和国で2007年に生産を開始した地域路線用の小型ジェット旅客機である。.

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ぼくは航空管制官2

『ぼくは航空管制官2』（ぼくはこうくうかんせいかんツー）は、2001年10月18日より株式会社テクノブレインから順次発売されたWindows対応の日本初の航空管制シミュレーションソフト『ぼくは航空管制官シリーズ』の第2作である。通称・略称はぼく管2（ぼくかんツー）である。 元々はPCゲームであったが、PlayStation Portable版の派生ソフトも生まれている。.

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あいち航空ミュージアム

あいち航空ミュージアム（あいちこうくうミュージアム）は、愛知県西春日井郡豊山町にある県立の航空博物館で、名古屋飛行場内の南西側、旧国際線ターミナルを改装したエアポートウォーク名古屋に隣接して設けられた。.

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多国籍企業

多国籍企業（たこくせききぎょう、英語: multinational corporation, MNC）とは、活動拠点を一つの国家だけに限らず複数の国にわたって世界的に活動している大規模な企業のことである。.

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寡占

寡占（かせん、）とは、市場の形態の一つで、ある商品やサービスに係る市場が少数の売り手（寡占者、寡占企業）に支配されている状態のこと。少数が1社だけである場合は独占、2社ならば複占という。なお、買手側が寡占の場合（買手寡占）も存在する。 このような市場では売り手側の参加者は事実上少数なので、寡占企業はそれぞれ、他の寡占企業の動向に影響を与えることができる。.

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対潜哨戒機

対潜哨戒機（たいせんしょうかいき）は対潜水艦戦を重視して設計・装備された航空機。海上哨戒機（MPA:Maritime patrol aircraft）や対潜戦機（ASW:Anti-Submarine Warfare aircraft ）とも呼ばれる。 軍用機の命名規則 では哨戒（Patrol）からPが使われる。.

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小池玲子

小池 玲子（こいけよしこ）は、東京都出身のクリエイティブディレクター、アートディレクター。 父は日本文学者の小池藤五郎。.

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山佐

山佐株式会社（やまさ）は、岡山県新見市に本社を置く大手パチスロメーカー。航空機や船舶のリース、エネルギー事業も行っている。.

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川崎重工業航空宇宙カンパニー

川崎重工業航空宇宙カンパニー（かわさきじゅうこうぎょうこうくううちゅうカンパニー、英:Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company）は、川崎重工グループの中核会社・川崎重工業の社内カンパニーで、航空宇宙軍事関連製品の製造部門。前身は大日本帝国陸軍の専属メーカーとして、戦闘機などを開発・製造していた川崎航空機（かわさきこうくうき）。 使用工場は岐阜県各務原市にある岐阜工場、愛知県弥富市にある名古屋第一工場、同県飛島村にある名古屋第二工場。.

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中国北方航空

中国北方航空（ちゅうごく-ほっぽう-こうくう）は中華人民共和国で1988年から2002年まで運航されていた航空会社である。.

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中国商用飛機

中国商用飛機有限責任公司（ちゅうごくしょうようひきゆうげんせきにんこうし、、）は中国上海で設立された民間航空機製造会社である。略称はComac、中国商飛。.

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中国国際航空

中国国際航空（ちゅうごくこくさいこうくう、中国国际航空股份有限公司、Air China）は、中華人民共和国の航空会社でナショナル・フラッグ・キャリア、中国最大のスターアライアンス加盟航空会社。中国語での略称は国航、日本国内においてはエアチャイナとも呼ばれる。台湾の航空会社であるチャイナエアライン（中華航空）とは異なる。.

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中国航空工業集団

中国航空工業集団有限公司（ちゅうごくこうくうこうぎょうしゅうだん-ゆうげんこうし、簡体字：中国航空工业集团有限公司、英語表記：Aviation Industry Corporation of China, Ltd.）は中華人民共和国の国有航空機製造企業グループ。略称はAVIC。.

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中華航空140便墜落事故

中華航空140便墜落事故（ちゅうかこうくう140びんついらくじこ）は、1994年（平成6年）4月26日に名古屋空港（現：名古屋飛行場/通称：小牧空港）で着陸進入中に旅客機が墜落した航空事故である。 事故は、乗員による自動操縦装置の誤操作と、自動操縦装置の異常な動作により発生したものであった。また日本人乗客の補償をめぐり、ワルソー条約に基づく補償額しか支払わないとする航空会社と日本側の基準で払うべきだとする遺族側とで長年にわたり法廷で争われた。 本事故を含むチャイナエアライン（中華航空）による事故一覧についてはチャイナエアラインの航空事故を参照。.

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常温核融合

常温核融合（じょうおんかくゆうごう、Cold Fusion）とは、室温で、水素原子の核融合反応が起きるとされる現象。もしくは、1989年にこれを観測したとする発表にまつわる社会現象。常温での水素原子の核融合反応は、トンネル効果や宇宙線に含まれるミューオンによって実際に起きるという仮説である。本項目では、常温で目視でき、実用的なエネルギー源として活用できうる規模で起きたと主張されていた核融合反応を扱っている。2018年5月現在、高いエネルギーを発生し工業的に利用できるような常温核融合は成功していない。.

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三菱重工業

三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、）は、三菱グループの三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する日本の企業。.

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三枝の国盗りゲーム

『三枝の国盗りゲーム』（さんしのくにとりゲーム）は、テレビ朝日系列局で放送されていた朝日放送製作のクイズ番組・ゲーム番組である。全410回。製作局の朝日放送では1977年10月2日から1986年3月20日まで放送。.

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平成25年台風第30号

平成25年台風第30号（へいせい25ねんたいふうだい30ごう、アジア名：、命名国：中国、意味：うみつばめ（海燕）、フィリピン名：（ヨランダ））とは、日本標準時2013年11月4日午前9時（協定世界時11月4日0時）、トラック諸島近海の北緯6度05分、東経152度10分で発生した台風である。台風の発生数が年間30個を越えたのは1994年以来19年振り。 フィリピン中部を横断し、レイテ島に高潮など大きな被害を出した。.

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乗り物に関する世界一の一覧

乗り物に関する世界一の一覧（のりものにかんするせかいいちのいちらん）は、乗り物の世界で一番や一位の一覧。 世界で製造数が最も多いバイク（ホンダ・カブ） 世界一売れた自動車（フォルクスワーゲンのビートル） 製造数が世界最大の航空機（セスナ 172）.

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広島空港

広島空港（ひろしまくうこう、Hiroshima Airport）は、広島県三原市本郷町にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。.

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圧縮空気推進

圧縮空気推進（あっしゅくくうきすいしん）とはタンクに貯蔵した圧縮空気を使用して、空気エンジンで乗り物・輸送機器を推進・駆動することである。前述の定義より、圧縮空気式カタパルト・圧縮空気式気送管・圧縮空気式エレベーター・圧縮空気駆動式ベルトコンベア・圧縮空気式粉粒体輸送機器等も含まれる。圧縮空気式の輸送機器 (compressed air vehicles; CAV) における、燃料と混合して燃焼させることで生じたガスの膨張でピストン・シリンダー・タービンを駆動する方式も含む。製造社は90％の効率と主張する。 圧縮空気推進は蓄電池電気推進のハイブリッド同様商業化されるかもしれない。この種のシステムは気圧電気推進ハイブリッド推進と呼ばれる。.

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北大西洋条約機構

北大西洋条約機構（きたたいせいようじょうやくきこう）は、北大西洋条約に基づき、アメリカ合衆国を中心とした北アメリカ（＝アメリカとカナダ）およびヨーロッパ諸国によって結成された軍事同盟である。前身はブリュッセル条約 (1948年)。 略称は頭字語が用いられ、英語圏では、North Atlantic Treaty Organization を略した NATO（ネイトー）と呼ばれ、日本やドイツ語圏では NATO（ナトー）、フランス語圏・スペイン語圏・ポルトガル語圏等では OTAN（オタン）と呼ばれる。.

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ナント

ナント（Nantes）は、フランスの西部、ロワール川河畔に位置する都市。ブルトン語（ブレイス語）ではナオネト（Naoned）、ガロ語ではノーント（Naunnt）と称する。ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏の首府であり、ロワール＝アトランティック県県庁所在地である。ブルターニュ半島南東部に位置し、大西洋への玄関口となっている。フランスの地域最大の都市でかつ、国内第6位の都市である。日本ではフランス王アンリ4世によりナントの勅令が出された歴史ある都市として知られる。.

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ナント・アトランティック空港

ナント・アトランティック空港（、）は、フランスのナントにある国際空港。ナントの中心部から南西8キロメートルの地点にあるブゲネおよびサンテニャン＝グランリューに所在している。2014年には415万7284人が利用した。.

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ミドル・イースト航空

ミドル・イースト航空（ミドル・イーストこうくう、Middle East Airlines, MEA, طيران الشرق الأوسط, 中東航空）は、レバノンの航空会社。.

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マレーシア航空370便墜落事故

マレーシア航空370便墜落事故（マレーシアこうくう370びんついらくじこ）とは、マレーシアのクアラルンプールから中華人民共和国の北京市に向かっていたマレーシア航空の定期旅客便であるマレーシア航空370便が2014年3月8日に消息を絶ち、その後、インド洋に墜落したと推定された事故。 事故後1年以上にわたって行方が分からなくなっていたが2015年7月29日、フランス領レユニオンにて、同機の一部とみられる航空機の残骸が発見され、8月5日370便の一部であることが判明した。機体が発見されるのに先行する形で2015年1月29日、マレーシア政府はマレーシア航空370便は消息を絶った後に墜落して搭乗者は全員死亡したと正式発表した。なお、同年にマレーシア航空17便撃墜事件やインドネシア・エアアジア8501便墜落事故が発生しているため、2014年はマレーシアの航空業界で大きなダメージとなった。2017年1月17日、海底捜索活動が終了した。.

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マーハーン航空

アバスA300b4型機 (EP-MHG) マーハーン航空（هواپیمایی ماهان）は、イラン・テヘランを本拠地とする民営航空会社である。国内線及び中近東、ヨーロッパ、南アジア、東南アジア、東アジアへの国際線を運航している。拠点空港はテヘランのエマーム・ホメイニー国際空港。.

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ノール・アビアシオン

ノール 1500 グリフォン ノール262 ノール CT.20標的機 ノール・アビアシオン（Nord-Aviation 、北方航空事業）は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。 1954年にSFECMAS (la Société Française d’Etude et de Constructions de Matériel Aéronautiques Spéciaux) とSNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord：北方航空機製造公社)の統合により設立された。 ノール・アビアシオンはシュド・アビアシオン（Sud-Aviation：南方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。 双発ターボプロップ機のノール262や超音速ターボ・ラムジェットエンジン実験機のノール 1500 グリフォンのように多様な機体が開発された。.

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ノースロップ・グラマン

ノースロップ・グラマン（Northrop Grumman Corporation、 ）は、アメリカ合衆国のバージニア州フェアファックス郡ウェストフォールズチャーチに本社を置く企業。1994年にノースロップがグラマンを買収して誕生した。主に戦闘機・軍用輸送機・人工衛星・ミサイル・軍艦などを製造している軍需メーカーである。軍需産業としてはロッキード・マーティン、BAEシステムズ、ボーイングに次いで世界で4位"".

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ノースウエスト航空

ノースウエスト航空（ノースウエストこうくう、Northwest Airlines, Inc.

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マカオ国際空港

マカオ国際空港（マカオこくさいくうこう、Macau International Airport、澳門國際機場）は、中華人民共和国マカオ特別行政区にある国際空港。 出国待合室 誘導路を渡る旅客機 上空から見たマカオ国際空港。左下のタイパ島にターミナルビルや駐機場があり、滑走路のある人工島との間は2本の橋で結ばれている.

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マクドネル・ダグラス

マクドネル・ダグラス(米国式で"マクダネル・ダグラス"とも読む)（McDonnell Douglas ）は、かつてのアメリカの大手航空機製造会社である。.

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マクドネル・ダグラス DC-10

マクドネル・ダグラス DC-10 (McDonnell Douglas/Boeing DC-10) は、アメリカの航空機メーカーマクドネル・ダグラス社マクドネル・ダグラス社は、1996年にボーイングと合併した。がアメリカン航空の要望を受けて開発したワイドボディの3発式ジェット旅客機である。主に中距離路線を想定した300席クラスの機体であり、3基のジェットエンジンは左右の主翼下に各1発、垂直尾翼基部に1発搭載している。 ダグラス社がマクドネル社と合併ダグラスとマクドネル社は1967年に合併した。する前の1966年に開発を開始したため、名前は「DC」のままである。1970年に初飛行、1971年8月に運航を開始し、1988年まで生産された。.

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マクドネル・ダグラス DC-9

マクドネル・ダグラス DC-9（McDonnell Douglas DC-9）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発し、1965年に初飛行した双発の小型ジェット旅客機である。開発当初はダグラス DC-9（Douglas DC-9）と呼ばれていた。ダグラス社がマクドネル（1967年）、ボーイング（1996年）と合併を行ったことにより、後継機はMD-80などいろいろな名前をもつことになった。最後に開発された型名はボーイング717-200であり、この型の生産も2006年に終了している。.

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マクドネル・ダグラス MD-11

マクドネル・ダグラス MD-11（McDonnell Douglas/Boeing MD-11、エムディー・イレブン）はマクドネル・ダグラス（現ボーイング）製の三発式大型ジェット旅客機である。のちにボーイング社に買収されることになるマクドネル・ダグラス社が、最後に製造した大型旅客機でもある。「最後の三発式」とも呼ばれる。 本項では、単に「市場」と表記した場合は旅客機販売市場を、単に「マイル」と記した場合はノーティカルマイル（海里）をあらわすものとする。.

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マクドネル・ダグラス MD-12

マクドネル・ダグラス MD-12 (McDonnell Douglas MD-12) とはマクドネル・ダグラス（現ボーイング）が1992年4月に発表した超大型4発ジェット旅客機である。注目はされたが、実現することはなかった。.

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マクドネル・ダグラス MD-90

マクドネル・ダグラス MD-90 (McDonnell Douglas MD-90) は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスが開発・製造した、小型双発ジェット旅客機である。 ダグラスDC-9の発展型であるマクドネル・ダグラスMD-80をベースにさらに近代化したナローボディ機で、新型エンジンの採用により低騒音・低排気ガスを実現した。低翼配置の後退翼にリア・マウントのエンジン、T字尾翼という特徴がDC-9から引き継がれている。MD-90の巡航速度はマッハ0.76、全長は46.50メートル、全幅は32.87メートル、最大離陸重量はオプション採用時の最大値が76.2トン、標準座席数は2クラスで153席、1クラスで172席、降着装置は前輪式配置である。 MD-90は1989年11月に正式開発が決定され、1993年2月に初飛行、1995年4月にデルタ航空により初就航した。MD-90の総生産数は116機で、2000年10月に納入された機体を最後に生産を終えた。日本では日本エアシステムが1996年からMD-90を導入し、映画監督の黒澤明がデザインした7種類の虹の機体塗装が話題となった。日本エアシステムでは最終的に16機を導入し、後の日本航空との経営統合後も全機引き継がれたが、2013年3月末までに全機引退した。MD-90は、日本の航空会社が運航した最後のダグラス製旅客機であった。 2017年7月現在、64機のMD-90が就航しており運用者はデルタ航空のみである。2017年10月までに、MD-90に関する航空事故および事件は3件発生しており、機体損失事故は2件、その内の1件で1名が死亡している。 本項では以下、ダグラス、マクドネル・ダグラス、ボーイングおよびエアバス製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。たとえばダグラスDC-9は「DC-9」、ボーイング737は「737」、エアバスA320は「A320」とする。.

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チュニジア

チュニジア共和国（チュニジアきょうわこく、الجمهورية التونسية、ベルベル語: ⵜⴰⴳⴷⵓⴷⴰ ⵏ ⵜⵓⵏⴻⵙ、République tunisienne）、通称チュニジアは、北アフリカのマグリブに位置する共和制をとっている国家。西にアルジェリア、南東にリビアと国境を接し、北と東は地中海に面する。地中海対岸の北東にはイタリアが存在する。首都はチュニス。 アフリカ世界と地中海世界とアラブ世界の一員であり、アフリカ連合とアラブ連盟と地中海連合とアラブ・マグレブ連合に加盟している。最も早く「アフリカ」と呼ばれ、アフリカ大陸の名前の由来になった地域である。.

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ハンブルク

ハンブルク（Hamburg、低ザクセン語・Hamborg (Hamborch) ）は、ドイツの北部に位置し、エルベ川河口から約100kmほど入った港湾都市。正式名称は自由ハンザ都市ハンブルク（Freie und Hansestadt Hamburg、フライエ・ウント・ハンゼシュタット・ハンブルク）。行政上では、ベルリン特別市と同様に、一市単独で連邦州（ラント）を構成する特別市（都市州）なので、ハンブルク特別市やハンブルク州と呼ばれる。人口約175万人。国際海洋法裁判所がある。.

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ハーバード・ビジネス・スクール

ハーバード・ビジネス・スクール （）は、ハーバード大学の経営大学院である。最も伝統的なビジネススクールのひとつであり、Business Weekの2016年のランキングでは全米で第1位、QS World University Rankingsでは世界第1位、Finantial Timesでは世界第4位に選ばれている。M7の参加校。.

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ハドソン川の奇跡 (映画)

『ハドソン川の奇跡』（ハドソンがわのきせき、原題: Sully）は、2016年製作のアメリカ合衆国の映画。 2009年に起こり、奇跡的な生還劇として知られるUSエアウェイズ1549便不時着水事故、通称“ハドソン川の奇跡”と、その後の知られざる真実を映画化。クリント・イーストウッド監督・製作。トム・ハンクス主演。原題の“Sully”（サリー）とは、USエアウェイズ1549便の機長チェスリー・サレンバーガーのニックネーム。.

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ハイテクパーク

ハイテクパーク（）とは工業地区の一種で、ハイテク産業が自然発生的に集積したかこれを盛んにするために国や地方政府により設立されているものである。 それぞれの地域または特徴によりテクノパーク、テクノポリス（フランス・日本）、ハイテクゾーン（中国）、高新技術園区（中国）、ソフトウェアパーク（中国）、サイエンスパーク、ITパーク、リサーチパーク、研究学園都市、スペースセンター、宇宙基地などとも呼ばれている。またそれぞれの場所でハイテク企業の入園にはスペースの賃料の軽減、建物の入手価格の軽減、税額の軽減、人材の育成に関しての優遇政策があるところもある。.

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ハイフライ航空

ハイフライ航空（Hi Fly）は、ポルトガルの航空会社である。基本的にリスボンを拠点としたチャーター便専業で、ウェットリースから包括旅行チャーターまで、幅広い航空ニーズに応えている。.

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バニラ・エア

バニラ・エア株式会社（Vanilla Air Inc.）は、日本の格安航空会社 。2011年（平成23年）8月31日にエアアジア・ジャパン株式会社として設立。2012年（平成24年）8月1日に就航し、2013年（平成25年）10月26日をもってすべての便の運航を一時休止した。同年11月1日に商号を現在の「バニラ・エア株式会社」に変更した（2013年12月28日確認）のち、12月20日から運航を再開した 2013年8月20日 プレスリリース（2013年12月28日閲覧）。 なお、2014年（平成26年）に設立されたエアアジア・ジャパンとは全く別の法人である。.

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バタビア航空

バタビア航空（Batavia Air、PT.

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メーデー!:航空機事故の真実と真相

『メーデー!:航空機事故の真実と真相』（メーデー! こうくうきじこのしんじつとしんそう、Mayday: Air Disaster）とは、航空事故とその検証を扱ったドキュメンタリー番組。ナショナルジオグラフィックチャンネル（カナダのみディスカバリーチャンネル）で放送。 製作は、カナダのシネフリックス。「メーデー」は無線電話で遭難信号を意味する無線用語（M'aidez）である。尚、番組タイトルは英語圏でも国によって異なり、アメリカ合衆国では "Air Emergency"、 イギリスでは "Air Crash Investigation" となっており、日本ではイギリスでの表記に倣っている。.

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メカクローム

メカクローム (Mecachrome International) は、フランスの自動車・航空部品メーカー。1937年創業。 近年はモータースポーツとの関係が深く、中でもルノーF1との関係は密接であるが、他のF1コンストラクターであるフェラーリやBMWザウバーのために重要なエンジン部品も製造している。.

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メガプロジェクト

メガプロジェクト（megaproject）は、非常に大規模な投資事業の事である。通常、10億USドル以上で、社会、環境、予算への大きな影響により人々の注目を集めるものとして定義される。 Bent Flyvbjerg, Nils Bruzelius, and Werner Rothengatter, 2003.

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メキシカーナ航空

メキシカーナ航空（メキシカーナこうくう、Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.,、略称: Mexicana、スペイン語名: メヒカーナ航空）は、かつて国内線・国際線を運航していたメキシコ合衆国の主要航空会社であった。.

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モルドバ航空

モルドバ航空のA320 モルドバ航空（英語：Air Moldova）は、モルドバの首都キシナウを拠点とするモルドバの国営航空会社。ヨーロッパ各地への定期航空便を運航している。 1992年にアエロフロートのモルドバ運用機材を引き継いで創立。2008年1月からは、格安航空会社の料金体系を取って運航をしている。.

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ユナイテッド・エアウェイズ

ユナイテッド・エアウェイズ (United Airways)はバングラデシュの航空会社。アメリカのユナイテッド航空 (United Airlines)とは無関係である。.

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ユナイテッド航空

ユナイテッド航空（ユナイテッドこうくう、United Airlines）とはアメリカ合衆国イリノイ州シカゴに本部が在る航空会社。.

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ユーロフライ

Eurofly（ユーロフライ）はかつて存在したイタリアの航空会社。.

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ユーロウイングス

ユーロウイングス (Eurowings) はデュッセルドルフに本拠を置くドイツの航空会社。.

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ランゴン (ジロンド県)

ランゴン （フランス語:Langon、ガスコーニュ語:Lengon）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、ジロンド県のコミューン。.

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ラウプハイム陸軍飛行場

ラウプハイム陸軍飛行場（Heeresflugplatz Laupheim）は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ラウプハイムに所在する軍用飛行場。当初はドイツ国防軍空軍が使用する飛行場であったが、1964年に再生以降は陸軍飛行場としてドイツ陸軍が使用している。.

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ラガルデール

ラガルデール SCA（Lagardère SCA）は、フランスのコングロマリットの一つ。.

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リープヘル

CIハンブルクのディーラー リープヘル（Liebherr）とは、ドイツの建設機械メーカーを母体とした企業体である。 リープヘルグループ（Liebherr Group）は、スイスのリープヘルインターナショナルを持ち株会社とし、グループ企業は完全な同族経営である。世界12ヵ国に生産販売・サービス拠点を置き、グループの従業員数は3万3,000人に達する。中心となるリープヘル社は、ハンス・リープヘルによって1949年に創業され、本拠地をヴュルテンベルク州ビーベラハ・アン・デア・リス（単にビーベラハ、またはビベラッハ、ビーベラッハとも：Biberach an der Riß）に置く。 創業者のハンス・リープヘルは13歳から継父の下に弟子入りして職人の道に入った。第2次世界大戦中は工兵部隊の所属となりロシア戦線で橋の建設に従事。その過程で建設機械の重要性に気づき、終戦後、30代半ばになった彼は地元の仲間および職人達と小さな工場を興し、建設用タワークレーンを独自開発した。組み立てやすく手頃と評価された同社のクレーンは多くの顧客を獲得していった。これが同社の原点である。.

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リビア航空

リビア航空（リビアこうくう、Libyan Airlines）は、リビアのトリポリを本拠地とする航空会社で、リビアのフラッグ・キャリアでもある。アラブ航空会社機構(Arab Air Carriers Organization)の一員。2006年まではリビア・アラブ航空と称していた。.

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ルフトハンザドイツ航空

ルフトハンザドイツ航空の本社 ルフトハンザドイツ航空（ルフトハンザドイツこうくう、AG, Lufthansa）は、ドイツのケルンに本拠を置くドイツ最大の航空会社。ドイツのいわゆる「フラッグ・キャリア」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。.

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レヒフェルト航空基地

レヒフェルト航空基地（ドイツ語：Fliegerhorst Lechfeld）は、ドイツ連邦共和国バイエルン州アウクスブルクの南20kmに所在する軍用飛行場。1912年にアウクスブルク郡における軍用飛行場として整備される。第二次世界大戦後はアメリカ合衆国軍が長年にわたり駐留していた。ドイツ連邦軍からは1958年以来、第32戦闘爆撃航空団が配置されている。.

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ロールス・ロイス トレント

アバスA380に搭載されたトレント900 トレント（Trent ）は、イギリスのロールス・ロイスが製造する航空機エンジン。本項では3代目にあたる大型旅客機用高バイパス比ターボファンエンジンの現行シリーズを主に扱う。 名称はトレント川に由来する。なお、歴代ロールス・ロイス製ジェットエンジンのほとんどにイングランドを流れる河川名の愛称が与えられている理由については、ウェランドの項を参照されたい。.

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ロールス・ロイス トレント XWB

トレント XWBはトレント1000を原型として開発された一連のターボファンエンジンである。トレントシリーズの中で最新の型式でエアバスA350 XWBのみに使用される。.

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ロールス・ロイス・ホールディングス

ールス・ロイス・ホールディングス（Rolls-Royce Holdings）は、GE・アビエーションに続き、世界で2番目に大きい、イギリスの航空用エンジン製造会社である。防衛航空宇宙、艦船、発電等も手がける。.

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ローンチカスタマー

ーンチカスタマー (英語: launch customer) とは、航空機メーカーに対して、新たな航空機（特に旅客機や貨物機）について、メーカーに製造開発を踏み切らせるだけの充分な規模の発注を行い、その新型機製造計画を立ち上げる（ローンチする）後ろ盾となる顧客（カスタマー）のこと指す。.

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ロッキード L-1011 トライスター

ッキード L-1011 トライスター (Lockheed L-1011 TriStar) は、アメリカ合衆国のロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）が開発・製造した同社唯一のワイドボディ3発ジェット旅客機である。 1011はテンイレブンと読む。航空時刻表での略号が、L10だったこともあり、エルテンという通称もある。トライスター (TriStar) という愛称もロッキード社が公式に名づけたもので、エンジン3基をオリオン座の「三ツ星」になぞらえている。これは、ロッキード社が伝統的に星や星座など天文に由来する名称をつけることによる。.

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ロビン・ホワイト (外交官)

ビン・ホワイト（Robin White）は、アメリカ合衆国の外交官。主に経済・通商畑を歩んだ。.

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ロシアの交通

本稿では、ロシアの交通と運輸の歴史や現状について述べる。.

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ロシアの経済

アの経済（ロシアのけいざい）は国内総生産（GDP）で世界第10位、購買力平価換算では世界第6位の規模を有するGNP、PPP順位は2010年版 に拠る。。ロシア連邦は豊富な石油、天然ガス、石炭、貴金属資源を有し、世界有数の穀物生産・輸出国でもある。 1991年のソ連崩壊後、ロシアの経済はソ連時代の社会主義に基づく中央計画経済から、より市場機能を重視した経済への移行という大きな変化を経験した。1990年代にはエネルギー部門及び軍事関連部門以外の多くの国営企業が民営化されたが、2010年代後半にあってもGDPの約6割を国営企業が、融資の約7割を国営銀行が担う。 この急激な民営化移行の過程において「株式担保融資英語：Loan for share、国営企業の政府株式を担保としてオリガルヒらの銀行が政府に融資すること。ロシア連邦政府が期限までに資金を返済できない場合、銀行は担保に取った株式を保有又は売却できる。」政策により国営企業株の多くが政界と密接な関わりをもつ寡頭資本家・新興財閥（オリガルヒ）の手に渡るなどして国営企業の寡占化が進んだ。なおロシアにおける財産権の保護は未だ不十分であり、民間部門は依然政府の強い影響下にある。輸出の6割以上を原油や天然ガスなどの鉱物資源に頼っているため、資源の値段が世界的に高騰する時は好景気、下落すると困窮するという図式となっている。.

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ワンウェブ

ワンウェブ社（）はアメリカ合衆国バージニア州アーリントン郡 に本社を置く、LEO(低軌道)衛星コンステレーションを用いた衛星通信を行う予定の衛星通信会社である。創業者はグレッグ・ワイラー。当初はWorldVu Satellites Ltd.として設立されGoogle傘下に属しており、本部はチャンネル諸島セント・ヘリアに登録されていた。.

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ワイドボディ機

ワイドボディ機とは、旅客機のうち、客室1階に通路が2本あるものをいう。これに対して、通路が1本だけの旅客機はナローボディ機と呼ばれる。.

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ヴュルツブルク

ヴュルツブルクの象徴的風景、マリエンベルク要塞と旧マイン橋 世界遺産ヴュルツブルクのレジデンツ ヴュルツブルク（標準ドイツ語：Würzburg, バイエルン語：Wiazburg）は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン行政管区の郡独立都市で、ウンターフランケン行政管区、ウンターフランケン郡市連合、ヴュルツブルク郡の本部所在地である。このマイン川沿いの都市はバイエルン州の23の上級中心都市の一つであり、人口135,000強の人口はミュンヘン、ニュルンベルク、アウクスブルクに次いで同州で4番目に大きな都市である。ビュルツブルク、ウュルツブルクとも表記する。 アイルランドから渡来しフランケン地方をキリスト教化した聖キリアン (Kilian) の殉教地として中世より司教領として栄えた。現在この都市は、カトリックのヴュルツブルク司教区の司教座都市である。近隣のより大きな都市は、北西約120kmのフランクフルト・アム・マイン、南東115kmのニュルンベルク、140km南西のシュトゥットガルト、177km西のマンハイムが挙げられる。ニュルンベルク、フランクフルトへはいずれもICEでほぼ1時間ほどである。ヴュルツブルクは2004年に1300年祭を祝った。世界的に有名なヴュルツブルクのレジデンツは、その庭園群と広場を含め、1981年にユネスコ世界遺産に登録された。ドイツ観光街道の代表的存在であるロマンティック街道の起点として、またフランケン・ワインの集積地として知られている。.

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ヴェッツラー

ヴェッツラー (Wetzlar) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ギーセン行政管区のラーン＝ディル郡の市である。ヘッセン州中部のこの都市は、かつての帝国都市であり、の最後の所在地であった。この街は現在、ラーン＝ディル郡の郡庁所在地であり、ヘッセン州に7つある特別市Stadt mit Sonderstatus、郡所属市であるが、郡独立市と同等の権限を持つ都市。ヘッセン州ではバート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエ、フルダ、ギーセン、ハーナウ、マールブルク、リュッセルスハイム・アム・マイン、ヴェッツラーの7都市の一つである。これは、郡の機能と同時に郡独立市の多くの機能を有する都市である。大学を有するこの街は、重要な文化・工業・商業の中心都市として、ヘッセン州で10都市の上級中心都市Oberzentrum、ヘッセン州ではダルムシュタット、フランクフルト・アム・マイン、フルダ、ギーセン、ハーナウ、カッセル、オッフェンバッハ・アム・マイン、ヴェッツラー、ヴィースバーデン の一つになっている。 ヴェッツラーとギーセンは、人口約20万人（その周辺部を含めた地域圏全体の人口は約32万人に達する）のヘッセン中部人口集中地域の二大中心都市である。近隣のライン＝マイン地方とは緊密な関係にある。 ヴェッツラーの光学、精密機械、電子工学、金属加工産業は国際的な評価を受けている。ヴェッツラーは、重要なスポーツ指導者、スポーツ選手、スポーツクラブで知られるスポーツ都市でもある。様々なブンデスリーガでチャンピオンを輩出している。スポーツ奨励のために、多くの全国的なトレーニングセンターや拠点が存在している。市域は、ディル川とラーン川とが合流する高台に位置している。.

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ヴォラーレ・エアラインズ (イタリア)

ヴォラーレ・エアラインズ（VolareWeb.com）はイタリアの格安航空会社。経営主体はアリタリアの子会社であるVolare Spa.である。 なお、ウクライナの同名の航空会社ヴォラーレ・エアラインズとは無関係である。.

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ボラリス

ボラリス (Volaris) は、メキシコ・メキシコシティに本拠地を置く、格安航空会社である。メキシコシティから50km西にある、トルーカ郊外のトルーカ国際空港をハブ空港として、メキシコ全土やアメリカ西海岸へと運航している。 現在、メキシコ国内ではアエロメヒコに次ぐ2位の規模を持つ。.

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ボンバルディア

ボンバルディア（Bombardier Inc. ）は、カナダのケベック州モントリオールを本部とする重工業を主たる業務とするコングロマリット企業。鉄道車両や航空機、スノーモビル等の車両製造から運行制御システム等の保安設備まで幅広く製造しており、鉄道部門では世界最大の生産設備を保有、民間航空機部門では世界第三位。 1936年にジョゼフ＝アルマンド・ボンバルディア(ジョゼフ＝アルマン・ボンバルディエ、Joseph-Armand Bombardier　1907-1964)が、小さな修理工場でスノーモービルを製造・販売することから始まった。.

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ボンバルディア・エアロスペース

ボンバルディア・エアロスペース（Bombardier Aéronautique、Bombardier Aerospace）は、ボンバルディア・グループの航空部門。.

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ボーイング

ボーイング（The Boeing Company）は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.

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ボーイング377

ボーイング 377 ストラトクルーザー（Boeing 377 Stratocruiser）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発した大型プロペラ旅客機である。.

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ボーイング717

ボーイング717 (Boeing 717) は、アメリカ合衆国のボーイングが製造した、100席級のナローボディの双発ジェット旅客機である。当初はマクドネル・ダグラスによりMD-95として開発が進められていたが、同社がボーイングに吸収合併されたことでボーイング717の名称が与えられた。 717はダグラスが開発したDC-9の発展型で、DC-9由来の胴体断面、低翼配置の主翼、T字型の尾翼を備え、胴体尾部の左右に1発ずつターボファンエンジンを備える。機体寸法は、全長が37.81メートル、全幅は28.45メートル、全高は8.92メートルで、標準座席数は106（2クラス）から117席（1クラス）である。ボーイング717のラインナップは717-200の一種類のみだが、オプションで燃料タンクを増設して最大離陸重量を増加させたHGW型がある。 1995年10月にMD-95の正式開発が決定され、途中マクドネル・ダグラスがボーイングに吸収合併されるという出来事もあったが、合併後も唯一開発・生産が継続されたマクドネル・ダグラスの旅客機となった。717は1999年10月にエアトラン航空によって初就航し、従来ターボプロップ機のみを運航していた小さな航空会社でも採用された。ボーイングはボーイング737との売り分けを考えていたが受注は伸び悩み、2006年5月に最終機の引き渡しが行われて生産が終了した。717の総生産数は156機であった。2017年10月現在、717に関して5件の航空事故・事件が発生しているが、機体損失事故および死亡事故に至ったものはない。 本項では以下、ダグラス、マクドネル・ダグラス、ボーイングおよびエアバス製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。たとえばマクドネル・ダグラスMD-80は「MD-80」、ボーイング737は「737」、エアバスA320は「A320」とする。.

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ボーイング737

ボーイング737（Boeing 737）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機である。.

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ボーイング737MAX

ボーイング737 MAX（Boeing 737 MAX、ボーイング737マックス）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーボーイング社が製造するボーイング737の第4世代の小型ジェット旅客機である。.

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ボーイング747

ボーイング747（Boeing 747）は、アメリカのボーイング社が開発・製造する大型旅客機のシリーズ。ジャンボジェット（Jumbo Jet）の愛称で知られる。世界初のワイドボディ機であり、大量輸送によってそれまで一般庶民にとって高嶺の花であった航空旅行、特に国外旅行の大衆化を可能にした画期的な機体であった。基本設計から半世紀が経過した現在においてもなお大型民間航空機の一角を占めており、最新型として747-8型が生産されている。.

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ボーイング747-8

ボーイング747-8（Boeing 747-8）は、ボーイングが超大型旅客機747-400 の後継機として生産している、747シリーズの最新モデルである。.

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ボーイング767

ボーイング767（Boeing 767）は、アメリカ合衆国のボーイング社によって生産されている中型双発旅客機である。.

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ボーイング777

ボーイング777（Boeing 777）は、アメリカのボーイング社が開発したワイドボディ双発ジェット機。 通称「トリプルセブン」 本項では以下、ボーイング製の旅客機については、「ボーイング」という表記を省略し、数字のみで表記する。たとえば「ボーイング767」であれば、単に「767」とする。.

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ボーイング777X

ボーイング777X（ Boeing 777X、ボーイング777エックス）は、アメリカのボーイング社が開発中のボーイング777ファミリーの新シリーズである。.

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ボーイング787

ボーイング787 ドリームライナー（Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造し、ボーイング757・767・777の一部を後継する、次世代中型ジェット旅客機。 中型機としては長い航続距離が特長で、従来の大型機による長い飛行距離も本シリーズの就航で直行が可能とされ、需要がさほど見込めず大型機では採算収支が厳しい長距離航空路線も開設が可能となった。 本項では以下、ボーイング製の旅客機について「ボーイング」の表記を省略して数字のみで表記する。例として「ボーイング777」は「777」とする。.

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ボーイング797

ボーイング797（Boeing 797）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発する次世代中型ジェット旅客機。ボーイング757の一部の後継となる。.

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ボーイングとエアバス

ボーイングとエアバスは、過去から現在まで、ライバル関係にある航空機製造メーカーで、特に旅客機においてはお互いライバル機を多く製造している。初の競合機はボーイング側が製造するボーイング767とエアバス側が製造するエアバスA300である。 このような、お互いの関係と経歴を以下に述べる。.

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ボーイング・イエローストーン・プロジェクト

ボーイング社の既存及び将来の飛行機の旅客容量 ボーイング・イエローストーン・プロジェクト（Boeing Yellowstone Project）とは、アメリカの航空機製造メーカーボーイングが進めている、次世代旅客機の開発プロジェクトである。 現在、ボーイングY1・Y2・Y3と呼ばれる3機種を中心に開発しており、そのうちY2は787として実現している。.

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ボーイングNLA

ボーイングNLA（Boeing NLA）とは、アメリカの航空機メーカーボーイング社がボーイング747ジャンボジェットよりも大型の旅客機の構想として発表した、New Large Aircraft構想(新大型機旅客機計画)のことである。.

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ボーイングY1

ボーイングY1はアメリカ合衆国の航空機メーカーボーイングが737の後継として計画している、100〜200人乗り旅客機の計画名称で、737RS（Replacement Study）とも呼ばれる。 この開発計画はイエローストーン・プロジェクトのひとつであり、787として実現したY2に続くものである。 エアバスでも同クラスのA320シリーズ後継機としてエアバスNSR計画を進めている。.

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トリブバン国際空港

トリブバン国際空港（トリブバンこくさいくうこう、、）は、ネパール連邦民主共和国の首都カトマンズにある国際空港である。カトマンズ中心地から約6km東に位置する。かつての国王トリブバン・ビール・ビクラム・シャハを記念して命名された。.

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トルコ空軍

トルコ空軍(Türk Hava Kuvvetleri)は、トルコ共和国の空軍組織である。.

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トゥールーズ

トゥールーズ（トゥルーズ、Toulouse, オック語：Tolosa ）は、フランスの南西部に位置するコミューンで、オクシタニー地域圏の首府、オート.

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トゥールーズ・ブラニャック空港

トゥールーズ・ブラニャック空港 (フランス語: Aéroport de Toulouse – Blagnac) はフランス共和国オート＝ガロンヌ県トゥールーズ北西部およびブラニャック西部にまたがって位置する空港。航空機メーカーのエアバスおよびATRの組み立て工場に隣接している。 2012年の利用者は7,559,350名.

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ヘタフェ空軍基地

ヘタフェ空軍基地（スペイン語：Base Aérea de Getafe）は、スペイン・マドリード州ヘタフェに所在するスペイン空軍の飛行場。.

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ブリティッシュ・カレドニアン航空

ブリティッシュ・カレドニアン航空（British Caledonian Airways、略称：BCal）は、1988年まで存在したイギリスの航空会社。.

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ブルターニュ

ブルターニュ （Bretagne; Breizh ブレイス; ガロ語: ）は、フランス北西部にある地域。ブルトン語を意識した際には、ブレイスという名称も用いられる。かつてはブルターニュ王国、そしてブルターニュ公国という独立国だったが、1532年にフランスに併合され州となった。ブルターニュは6つあるケルト国の1つとみなされている。時には、現在のブルターニュ地域圏と区別する目的で「歴史的なブルターニュ」（Bretagne historique、ブルターニュ・イストリック）と呼ばれることもある。 ブルターニュは、フランス北西部、ヨーロッパ大陸の北西に突き出た半島にある。北はイギリス海峡、西はケルト海と大西洋、南をビスケー湾と接している。面積は34,023 km² 。ブルターニュとみなされる県が5つある。西のフィニステール県、北のコート＝ダルモール県、北東のイル＝エ＝ヴィレーヌ県、南東のロワール＝アトランティック県、ビスケー湾に面したモルビアン県である。 1956年、これらの県を集めフランスの地域圏がつくられた。ブルターニュ地域圏は、ブルターニュとみなされる5つの県のうち4つで構成される（歴史的なブルターニュの80％を占める）。一方でかつてのブルターニュの一部であるロワール＝アトランティック県はペイ・ド・ラ・ロワール地域圏に含まれることになった。この地域圏編成は定期的に論争の種となっている。ブルターニュ王国、ブルターニュ公国、かつてのブルターニュ州、そして現在のブルターニュ地域圏は、ローマ時代にアルモリカとして知られた地方の西部分にあたる。 2010年の調査で、歴史的なブルターニュ人口は概算で4,475,295人であった。これらのうち71％の人口がブルターニュ地域圏で暮らしている。残り29％はロワール＝アトランティック県に暮らす。2008年時点の都市圏はナント都市圏（854,807人）、レンヌ都市圏（654,478人）、ブレスト都市圏（311,735人）であった。.

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ブレーメン

ブレーメンのマルクト広場。画面向かって左から市庁舎、聖ペトリ大聖堂、ビュルガーシャフト（議事堂） ローラント像 ブレーメン（Bremen）は、ドイツの大都市で、自由ハンザ都市ブレーメン（通常ブレーメン州と呼ばれる）の州都。ドイツに11あるヨーロッパ大都市圏の1つであるブレーメン/オルデンブルク大都市圏に属している。.

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ブエリング航空

ブエリング航空（Vueling Airlines）はバルセロナを拠点とするスペインの格安航空会社で、2004年設立。.

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ブクステフーデ

ブクステフーデ (Buxtehude) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のシュターデ郡に属す中規模都市である。アルテス・ラントの南端にあたる。この街は地理的には連邦道B73号線の、ハンブルクのノイグラーベン＝フィッシュベク地区と郡庁所在地シュターデとの間に位置する。人口約4万人のブクステフーデはシュターデ郡第2の都市である。.

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ブゲネ

ブゲネ （Bouguenais）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。 歴史的なブルターニュの一部であり、伝統的な地域区分ではペイ・ド・レ、歴史的な地方区分ではペイ・ナンテに属する。.

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パンアメリカン航空

パンアメリカン航空（パンアメリカンこうくう、Pan American Airways/Pan American World Airways、Pan Am、通称：パンナム）は、アメリカ合衆国に存在した航空会社である。「パンナム」は日本での呼び方であり、当時の日本でのCMや広告でも「パンナム」を使用していたが、より英語に近い発音は「パナム」 である。.

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ヒンドスタン航空機

ヒンドスタン航空機（Hindustan Aeronautics Limited - HAL）はインドのバンガロールを拠点とするアジア最大規模の航空機製造会社である。軍用機の開発、生産、空港の運用に供する航法、通信システムの供給を行い空港の運営も行う。 HALは南アジアにおいて初めて軍用機の製造を行った。徐々に力をつけ、現在ではジェットエンジンやヘリコプターの組み立ても行う。ナジク、コロワ、カンプー、ハイドラバード等にも拠点がある。ドイツの航空機技術者であるクルト・タンクを招聘してインド初のHF-24戦闘爆撃機を開発した。 HALはエアバスやスホーイ設計局やイスラエル・エアロスペース・インダストリーズやミコヤンやBAE、ダッソー、ドルニエ、インド宇宙研究機関等と長年にわたるつながりがある。.

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ビジネスジェット

ビジネスジェット（business jet, 略してbizjetとも）とは、数人から十数人程度を定員とする小型の航空機で、企業や個人が（旅客運送ではなく）公共交通としてではない用途（ゼネラル・アビエーション）を想定して設計・製造されているもの。実際にはほとんどが企業の人員輸送で使用されている。カンパニー・ジェット、コーポレート・ジェット、エグゼクティブ・ジェットなどとも呼ばれる。 ビジネスジェットとして最初に運航されたのは1950年代に開発されたノースアメリカン セイバーライナーやロッキード ジェットスターで、軍・政府機関向けに納入された傍ら、民間向けにも販売された。最初から民生用途で開発され量産された機種は、1964年引き渡し開始のリアジェット23とされている。.

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ピーター・マンデルソン

マンデルソン男爵、ピーター・ベンジャミン・マンデルソン（Peter Benjamin Mandelson, Baron Mandelson、1953年10月21日 - ）は、イギリス労働党の政治家。 イギリスの首相を務めたトニー・ブレアの参謀・黒子役として有名であり、メディア操作に巧みな才能を示したことから、「スピン・ドクター」の異名をとった。.

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ツポレフ

公共株式会社ツポレフ（、JSC Tupolev、単にツポレフとも）は、ロシアの航空機メーカーである。ソ連時代には同国を代表する航空機設計局のひとつであった。アンドレーイ・ニコラーエヴィチ・トゥーポレフ（1888年–1972年）によって創設された。旧称は公開株式会社ツポレフ（ОАО «Туполев»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.

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テールスキッド

フランスのブレリオ XI をスウェーデンの企業トゥリンがライセンス生産したもの。画像左側、水平尾翼の直前の機体下部にある三角形のものがテールスキッド テールスキッド (tail skid) とは、航空機、特に飛行機の胴体後部下面にある、突起状の部材あるいは装置である。日本語では「尾橇（びぞり）」と訳される。 現代ではこれを装備する機体は多くはない。 また、初期の戦車の車体後端に装備された、巾の広い溝や穴を乗り越えた際に車体後部が転落するのを防ぐ装置も、英語では航空機の降着装置と同じく「テールスキッド」（尾橇）と呼ばれる。.

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テクノブレイン

株式会社テクノブレイン（TechnoBrain CO.,LTD.）は、京都府京都市山科区に本社を置く、コンピュータのハードウェアやソフトウェアの開発及び販売などを手がける企業である。 同企業が運営するオンラインショップのエアショップ(AirShop)についても本項で解説する。詳しくはAirShopの項を参照。.

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デルタ航空

デルタ航空アトランタ本社 デルタ航空（デルタこうくう、Delta Air Lines, Inc.）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ市に本拠を置く航空会社吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、56頁。.

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僕はイーグル

『僕はイーグル』（ぼくはイーグル）は、トクマ・ノベルズから2000年から2003年にかけて刊行された夏見正隆の長篇航空小説である。全4巻。 後に加筆・訂正された『スクランブル』シリーズが徳間文庫より全5巻で刊行され、続編が6巻書き下ろされている。.

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フランス

フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.

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フランスの企業一覧

フランス企業一覧（フランスきぎょういちらん）は、フランスに本拠を持つ企業を50音順に配列したものである。.

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フランスの経済

フランスの経済（仏語：L'économie de la France 、英語：Economy of France）は2008年の名目GDP換算で、アメリカ合衆国、日本、中華人民共和国、ドイツに次いで世界第5位の規模である。フランスは冷戦期において、資本主義陣営に属していたものの、国家が企業を統治する混合経済体制を敷いていた（ディリジスム（en / fr））。 1980年代の第1次コアビタシオンの時期に、フランス経済は民営化が進んだものの、ルノーやフランス電力、フランスガス公社とスエズが合併したエンジー、Orangeといった主要企業にはフランス政府が大株主となっており、混合経済体制の影響は色濃く残っている。.

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フライ・バイ・ワイヤ

フライ・バイ・ワイヤ（Fly by wire, FBW と略される）とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。.

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フィリピン航空

フィリピン航空（Philippine Airlines）は、フィリピンの航空会社で、フィリピンのナショナル・フラッグ・キャリアである。コーポレートスローガンは「Heart of the Filipino」。 イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、「ザ・ワールド・フォー・スター・エアラインズ（The World's 4-Star Airlines）」の認定を得ている。フィリピンのエアラインとしては史上初の獲得。.

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フィンエアー

フィンエアー（Finnair、Finnair Oyj フィンナイル・オーウーイィー）もしくはフィンランド航空は、フィンランドの航空会社である。.

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ドバイ航空ショー

ドバイ航空ショー (Dubai Airshow) は、アラブ首長国連邦のドバイで隔年毎に開催される航空宇宙機器の国際見本市である。中東最大規模の航空ショーである。.

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ドイツ空軍 (ドイツ連邦軍)

ドイツ空軍のロゴ ドイツ空軍（ドイツくうぐん、Deutsch Luftwaffeもしくは単に）は、ドイツ連邦共和国の空軍である。 組織の位置としては、ドイツ連邦国防省連邦防衛軍における軍事機構分野（Militarische Organisationsbereiche）の軍隊（Streitkrafte）で軍備部門（Teilstreitkraft）にあたる。本稿では他の時代や体制のドイツ空軍と区別するため必要に応じて、ドイツ連邦空軍、連邦空軍、西ドイツ空軍および統一ドイツ空軍の呼称を用いる。.

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ニール・ディナーリ

ニール・ディナーリ（Neil Denari、1957年 - ）はアメリカの建築家。カリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)教授。.

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ダッソー メルキュール

ダッソー メルキュール（Dassault Mercure）は、フランスの航空機メーカーであるダッソーが開発した双発ジェット旅客機である。メルキュールはフランス語で水星の意味。 米国のボーイング737と同じようなコンセプトで作られており外観もよく似ていたが、737よりも主翼が大きく胴体幅もわずかに広かった。短距離路線の市場を目指していたが、世界の航空会社の受注は中距離路線にも投入できる上に割安な737に集まったため、量産されたジェット旅客機のなかでも最少の12機の製造にとどまった。.

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ダクテッドファン

ダクテッドファンとは、円筒形のダクトやナセルの中にプロペラ状のファンを据え、それを回転させることによって推力を生み出す推進器の一種である。もともと航空機用に研究されてきたが、量産航空機での採用は2例しかなく、むしろホバークラフトやラジコン飛行機の推進器としてよく採用される。.

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ベルーガ

ベルーガ（Beluga）.

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アメリカ合衆国の経済

アメリカ合衆国の経済（アメリカがっしゅうこくのけいざい、Economy of the United States）では、アメリカ合衆国の国民経済について述べる。.

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アメリカン航空587便墜落事故

アメリカン航空587便墜落事故（アメリカンこうくう587びんついらくじこ）とは、2001年11月12日にアメリカン航空のエアバスA300がジョン・F・ケネディ国際空港を離陸直後に墜落した航空事故。事故原因は直前に離陸したボーイング747の後方乱気流に587便が遭遇した際、587便の副操縦士がラダーを過剰操作したことによって垂直尾翼がこれに耐えられず折損した為である。またこの操作は訓練にも問題があったとされる。.

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アラン・ムラーリー

アラン・ロジャー・ムラーリー（Alan Roger Mulally、1945年8月4日 - ）はアメリカ人のエンジニア、実業家。2006年から2014年7月までフォード・モーター社の社長及び最高経営責任者を務めていた。 フォード・モーター社は2000年代後半の景気後退期に経営難に陥ったが、ムラーリーの経営の元で利益を出す様になった。米国の主要自動車企業の中で唯一国の助成金補助を受けなかったのはフォード・モーター社だけである。ムラーイーのフォードでの業績は著作者ブライアン・G・ホフマンによって本となり。An American Icon: Alan Mulally and the Fight to Save Ford Motor Companyが 2012年に出版された。 ムラーリーはボーイング社の上級副社長で、商用旅客機（BCA）の最高経営責任者を務めていた。 ムラーリーのキャリアはボーイング社でエンジニアとして始まり。彼の最大の業績は2000年中頃のエアバスとの競争でBCAを復活させた事である。 2014年7月1日にフォード・モーター・カンパニーのCEO職を辞任し、グーグルの役員に就任した 。.

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アライアント・テックシステムズ

アライアント・テックシステムズ (Alliant Techsystems Inc., ATK) はかつて存在したアメリカの航空宇宙・防衛・スポーツ射撃用品企業である。本社をバージニア州アーリントン郡に置き、全米22州とプエルトリコの他、海外に拠点を持っていた。2014年度の売上高は47.8億ドルであった。 2014年4月29日に ATK はスポーツ射撃用品事業を分社し、航空宇宙・防衛事業をオービタル・サイエンシズと合併させると発表した。 2015年2月9日にスポーツ射撃用品事業を Vista Outdoor として分社した上でオービタル・サイエンシズと合併してオービタルATK となり、2015年2月20日から事業を開始した。.

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アルマヴィア

アルマヴィア (Armavia Արմավիա)は、アルメニア共和国の首都エレバンを本拠としていたアルメニアの航空会社。エレバンからヨーロッパおよび中近東各地への定期便を運航していたが、2013年に運航を停止・倒産した。.

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アルベルト・サントス＝デュモン

アルベルト・サントス・デュモン（フランス発音）（Alberto Santos-Dumont 、1873年7月20日 - 1932年7月23日）はブラジル出身の発明家、飛行家。ヨーロッパの航空のパイオニアであり、主に飛行船の造船で有名。さらに、飛行機の公開実験にも成功しヨーロッパ初の飛行機製作者となっている。ブラジルでは飛行機の父、飛行機王と呼ばれるほど偉大な発明家であり、未完に終わったもののヘリコプターをも開発していたことで知られる。また、ブラジル有数の平和主義者であった。.

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アルスナル国営航空工廠

Air 100 アルセナル VG 90 SA.103 アルスナル国営航空工廠（Arsenal de l'aéronautique）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。 1936年にフランスの軍需産業の国営化に伴って設立された。 第二次世界大戦後の1952年に民営化されSFECMAS (la Société Française d’Etude et de Constructions de Matériel Aéronautiques Spéciaux) となり、1954年にSNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord：北方航空機製造公社)と統合されてノール・アビアシオン（Nord-Aviation 、北方航空事業）になった。ノール・アビアシオンはシュド・アビアシオン（Sud-Aviation：南方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと設立して、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。 戦闘機や滑空機など多様な機体を開発した。それらの伝統はノール・アビアシオンに受け継がれた。 1949年にフランス海軍航空隊向けにSNCAC NC 1080とノール 2200に対抗して開発されたアルセナル VG 90艦上戦闘機は試験飛行で墜落して中止された。.

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アル＝ワリード・ビン・タラール

アル＝ワリード・ビン・タラール・ビン・アブドゥルアズィーズ・アール・サウード（الوليد بن طلال بن عبد العزيز آل سعود, ラテン文字表記：Al-Walid bin Talal bin Abdul Aziz Al Saud, 1955年3月7日 - ）は、サウジアラビアの王家サウード家の一員で起業家、投資家。日本のマスコミでは、ワリード・ビンタラール王子と呼ばれることも少なくない。.

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アレーニア・アエルマッキ

アレーニア・アエルマッキ (Alenia Aermacchi) は、イタリアの航空機メーカー。レオナルド・フィンメッカニカの子会社である。オフィスと工場はヴェネゴーノ・スペリオーレ、ヴァレーゼ、トリノ県サン・マウリーツィオ・カナヴェーゼのトリノ空港、ナポリ県ポミリアーノ・ダルコに位置する。とりわけMB-326やMB-339をはじめ、最新型のM-346や、前身のアレーニア・アエロナウティカとアエルマッキがブラジルのエンブラエルと2ヶ国3社で共同開発したAMX軽攻撃機・練習機など、練習目的や戦術支援目的航空機の生産能力に長けている。 現在ではエアバス A330、A318、A319、A320、A321、新鋭機A380旅客機用やビジネスジェットのダッソー ファルコン 900、2000、F7X用エンジンナセルの開発・生産も受け持つ。.

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アンリ・デュラン

アンリ・デュラン（Henri Durand, 1960年8月21日 - ）は、フランス出身のレースカーデザイナーである。.

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アンリ・ジグラー

アンリ・ジグラー（フランス語：Henri Ziegler）は、ヨーロッパの航空宇宙防衛企業エアバスの創設者の一人で初代CEOなどを務め、コンコルドプロジェクトにも大きく関わった航空産業の重鎮である。 第二次世界大戦時には、占領されてしまった元フランス領土内で抵抗運動を行ったフランス国内軍の参謀長も務めた。.

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アークヒルズ

アークヒルズ (ARK Hills) は、東京都港区赤坂一丁目と同六本木一丁目にまたがって位置する複合施設である。赤坂アークヒルズとも呼称される。.

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アーサー・D・リトル

アーサー・D・リトル（Arthur D. Little）は、アメリカ合衆国・ボストンで設立された、世界最古の経営戦略コンサルティング会社である。1886年、マサチューセッツ工科大学の科学者で、酢酸塩の発見者でもあるアーサー・デホン・リトルによって設立された。かつてはボストン・コンサルティング・グループ創設者のブルースヘンダーソンも所属していた。 「“Side-by-Side”、常に顧客とともにあること」をコンセプトとして、クライアントの“腹に落ちる”成果を出すことを目標としている。.

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アトラス・ブルー

アトラス・ブルー Atlas Blue は、モロッコ王国のマラケシュを拠点とする格安航空会社・チャーター便航空会社で、モロッコ王立のロイヤル・エア・モロッコの子会社である。2004年5月28日の創立、同年7月26日より旧宗主国であるフランスとの間のチャーター便運航を始めた。その後、ヨーロッパ各地への定期便運航を行っている。.

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アビアンカ・エルサルバドル

アビアンカ・エルサルバドル（スペイン語：Avianca El Salvador）は、エルサルバドルのサンサルバドルに本拠地を置く航空会社である。2009年にアビアンカ航空と経営統合したTACA航空（略称：TACA、西語：Transportes Aéreos del Continente Americano、英語：Air Transport of the American Continent）が2013年12月に改称されたもの。.

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アフリキヤ航空

アフリキヤ航空 (Afriqiyah Airways、الخطوط الجوية الأفريقية)はリビアの首都トリポリを拠点とするリビアの国営航空会社である。.

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アフリキヤ航空771便墜落事故

アフリキヤ771便墜落事故（アフリキヤこうくう771びんついらくじこ）は、2010年5月12日、ヨハネスブルク発トリポリ行きのアフリキヤ航空771便がトリポリ国際空港への着陸に失敗し墜落した事故である。.

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アエリオン AS2

アエリオン AS2（Aerion AS2）は、がエアバスと共同開発している超音速ビジネスジェット。.

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アエロフロート・ロシア航空

アエロフロート・ロシア航空（Аэрофлот — Российские авиалинии; Aeroflot Russian Airlines）は、ロシア連邦の民間航空会社であり、東ヨーロッパで1位の規模である。旧ソ連の国営航空会社アエロフロートを母体とする。ロシア語でアエロ（）とは「航空」、フロート（）とは「艦隊」を示す言葉である。 モスクワのシェレメチエヴォ国際空港を拠点とし、世界95都市に就航している。.

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アエロフロート航空593便墜落事故

アエロフロート航空593便墜落事故（アエロフロートこうくうごひゃくきゅうじゅうさんびんついらくじこ）とは、1994年3月23日、ロシアのアエロフロートのエアバスA310-304がシベリアに墜落した航空事故である。事故のきっかけは、機長が自分の子供を操縦席に座らせ操縦桿を操作させたことである。.

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アエロスパシアル

アエロスパシアル（）は、フランスの民間・軍用航空機、宇宙ロケットなどの製造をしていた会社である。1970年にシュド・アビアシオンとノール・アビアシオンおよびフランス公社のSEREBの合併により設立された。発足当初の正式名称は国立航空宇宙産業協会（、）であった。 ブリティッシュ・エアロスペース（BAE）と共同でのコンコルドの開発、アリアンロケットの開発などに参加し、世界的に知られるようになった。 1992年にはダイムラークライスラー・エアロスペースとヘリコプター部門を統合しユーロコプター・グループを立ち上げた。 1999年に人工衛星事業を除きマトラと合併、アエロスパシアル-マトラとなり、2000年7月10日スペインのとダイムラークライスラー・エアロスペースと合併しEADSとなった。 アリアンロケット.

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アシアナ航空162便着陸失敗事故

アシアナ航空162便着陸失敗事故（アシアナこうくう162びんちゃくりくしっぱいじこ）とは、2015年4月14日に日本の広島空港で発生した韓国のアシアナ航空旅客機による航空事故である。.

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アズールブラジル航空

アズールブラジル航空（Azul Brazilian Airlines・ポルトガル語: Azul Linhas Aéreas Brasileiras S/A）は、ブラジルのバルエリに拠点を置く格安航空会社である。.

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イランエアツアーズ

イラン・エアツアーズ航空Tu154M型機（EP-MCG） イラン・エアツアーズ（هواپیمایی ایران ایرتورز; Havāpeimā'ī-ye Īrān Eyrtūrz）は、イランのテヘランに本拠を持つ航空会社。イラン航空の子会社である。イラン航空を補完して国内線を運航するほか、中東域内の国際線およびヨーロッパへのチャーター便の運航もおこなう。拠点空港はマシュハド国際空港 。.

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イラン航空

イラン航空（هواپیمایی ملی ایران）は、イランの国営航空会社。1946年設立のIranian Airwaysと、1954年設立のPersian Air Serviceの合併、国有化により1961年に設立。.

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イラク航空

イラク航空（イラクこうくう、الخطوط الجوية العراقية、Iraqi airways）は、イラクの航空会社で、中近東で最も古い歴史をもつ航空会社の一つである。また、アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization) の一員である。.

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イルクート MS-21

MS-21 (МС‑21)は統一航空機製造会社(UAC)配下のイルクートとヤコブレフで開発中の双発中短距離ジェット旅客機であり、150-212席の3モデルが用意されている。2005年からは開発にツポレフも参加している。 名称のMS-21は"Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 veka" - "21世紀の旅客機"を表す。MS-21の正式名称は、Yak-242になる見込みであったが、後にこれはキャンセルされた。 ツポレフ Tu-154・Tu-204/Tu-214を代替する予定で 2009/08/11、2018年の終わりに最初の機体が納入される予定である。当初の予定では2016年から納入される予定であったが2017年に延期された。.

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インテルジェット

インテルジェット (Interjet) はメキシコのトルーカにある格安航空会社。トルーカのリセンシアド・アドルフォ・ロペス・マテオス国際空港を中心に22のメキシコ国内の都市を結んでいる。.

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インドネシア・エアアジア8501便墜落事故

インドネシア・エアアジア8501便墜落事故（インドネシア・エアアジア8501びんついらくじこ）は、インドネシアで発生した航空事故。現地時間 (UTC+7) で2014年12月28日の朝5時35分にインドネシアのジャワ島東部、スラバヤにあるジュアンダ国際空港を出発しシンガポールのチャンギ国際空港に向かって飛行していたインドネシア・エアアジア8501便 (QZ8501/AWQ8501) が、現地時間6時17分に消息を絶ち、その後の捜索で墜落が確認された。乗客は155人、乗員は7名が搭乗していた。乗客・乗員全員が死亡したと見られ、2015年3月20日の時点で56名が行方不明のままである。 8501便はエアアジア（本社:クアラルンプール）のグループ企業であるインドネシア・エアアジア（本社:ジャカルタ）が運航しており、機材もインドネシア国籍となっている。ただし、親会社のエアアジアが本社を置くマレーシアでも政府に衝撃が走り、マレーシア国内ではマレーシア航空370便墜落事故、17便撃墜事件に続く惨事と受け止められ、マレーシア地元紙は「今年（2014年）3つ目の大惨事」と報じている。.

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インターナショナル・リース・ファイナンス

インターナショナル・リース・ファイナンス・コーポレーション （ILFC, International Lease Finance Corporation） はアメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスに本拠を置く航空機リース会社。AIG傘下であったが2014年に同じく航空機リース企業のエアキャップに買収された。.

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インターフルーク

インターフルーク(Interflug,Gesellschaft für internationalen Flugverkehr m.b.H.)は、ドイツ民主共和国（旧東ドイツ）の国営航空会社。1958年9月創立。当初はチャーター便専門の航空会社であったが、1963年に東ドイツのルフトハンザドイツ航空が解散したのに伴って国営航空会社に昇格した。1991年、東西ドイツ統一に伴い営業を終了した。.

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イースタン航空

イースタン航空（Eastern Air Lines）は、1920年代後半から1991年まで運航していたアメリカ合衆国の航空会社。最盛期にはアメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空と共に"Big4"と呼ばれる大手国内線航空会社であった。.

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イースタン航空401便墜落事故

イースタン航空401便墜落事故(イースタンこうくう401びんついらくじこ、Eastern Air Lines Flight 401)は、1972年12月29日にアメリカ・フロリダ州のエバーグレーズで起きた航空事故である。.

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イベルワールド

イベルワールド (Iberworld Airlines)はパルマ・デ・マヨルカを拠点としたスペインの航空会社。.

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ウラル航空

ウラル航空 (Уральские авиалинии、Ural Airlines) は、ロシア連邦のエカテリンブルクに本社を置く航空会社。ロシア国内線に加えて、CIS（独立国家共同体）諸国やトルコ・ドイツなどの周辺国の都市へ、定期便やチャーター便を就航している。近年急速に発展を遂げている航空会社の一つである。.

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ウィチタ

ウィチタ（Wichita）は、アメリカ合衆国カンザス州にある都市。同州最大の都市である。 鉄道や幹線道路などがあり、古くから交通の要所として栄えた。また、家畜や農産物の集散地として発展、食品加工工場が多い。その他特徴的な産業として航空機、とりわけ民間向け小型機の製造が盛んである。油井があり、原油も産出する。.

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ウィンドジェット

ウィンドジェット（Windjet）はシチリア島のカターニアを拠点とするイタリアの格安航空会社で、チャーター便の運航も行っている。2003年にエア・シチリアの後を継ぐ形で創設された。 イタリア国内のほか、フランス（パリ・シャルル・ド・ゴール国際空港）、ルーマニア（ブカレスト・アンリ・コアンダ国際空港）、ロシア（モスクワ・ドモジェドヴォ空港、ロストフ・ナ・ドヌ、サンクトペテルブルク・プルコヴォ空港）、スペイン（マドリード＝バラハス空港、バルセロナ・エル・プラット国際空港）への国際定期便も運航する、イタリア有数の航空会社の一つである。2012年8月11日運航を停止した。.

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ウォーリック・マニュファクチュアリング・グループ

ウォーリック・マニュファクチュアリング・グループ(英：Warwick Manufacturing Group)はイギリスにあるウォーリック大学傘下の研究・教育機関である。.

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ウズベキスタン航空

ウズベキスタン航空 （ウズベク語: O‘zbekiston havo yo‘llari、ロシア語: Узбекские Авиалинии、英語: Uzbekistan Airways） は、ウズベキスタンのタシュケントを本拠地としている航空会社である。.

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ウタパオ国際空港

ウタパオ国際空港（ウタパオこくさいくうこう、タイ語:ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ระยอง พัทยา、英語:U TAPAO International Airport）とは、タイのラヨーン県バーンチャーン郡にある国際空港である。タイ王国海軍のに併設されている。 タイ国際的なリゾート地、パッタヤーまでは車で約1時間の距離にある。.

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エラスムス・ムンドゥス

本制度の名称が由来するデシデリウス・エラスムス エラスムス・ムンドゥス (Erasmus Mundus) は、欧州連合 (EU) による世界各国を対象とした留学奨励制度。ラテン語で「世界」を表す mundus の名の通り、EU内を対象にした同様の制度「エラスムス計画」を世界に広げたものである。 2003年12月5日に創設され、2004年1月20日、2つのヨーロッパ修士 (European Master) コースとして開始。2003年3月採択のリスボン戦略に基づき、高品質な教育に基づく知識経済 (knowledge-based economy) と、競争を行う。.

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エリア88

『エリア88』（エリアはちじゅうはち・Area88・エリアエイティエイト）は、新谷かおるによる日本の傭兵戦記漫画。.

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エンブラエル

ンブラエル（EMBRAER、Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.、NYSE:）は、ブラジルの航空機メーカー。ブラジル最大の輸出企業であり、世界第3位の旅客機メーカーでもある。.

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エンジン・アライアンス GP7000

アバスA380に搭載されたGP7200 エンジン・アライアンス GP7000（Engine Alliance GP7000 、GP7200としても知られる）は、航空機用の大型ターボファンエンジン。エアバスA380に採用されている。 GE90のコアエンジンとPW4000の低圧システム（ファン・低圧圧縮機・低圧タービン）を元に構成されている。.

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エンジン計器・乗員警告システム

ンジン計器・乗員警告システム (engine-indicating and crew-alerting system)とは、ボーイング、エンブラエル、ボンバルディアの旅客機に搭載されたモニタリング装置 - JAL航空用語辞典で、電子飛行計器システムを構成する装置の一つ。EICAS（アイキャス）と略される。.

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エールフランス296便事故

ールフランス296便事故は、1988年6月26日、フランスのアブシーム空港でエールフランスのエアバスA320型のデモ機が空港脇の森に墜落した航空事故である。 事故当時、A320は最新鋭の機体であり、エールフランスでもローンチカスタマーとして同年3月28日より運航を開始した機体とあってヨーロッパ中に衝撃をもたらした。.

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エールフランス358便事故

赤い実線が事故機の進入経路。なお点線は本来通るべき進入経路 エールフランス358便事故（エールフランスさんびゃくごじゅうはちびんじこ）は、2005年8月2日にカナダのトロント・ピアソン国際空港で起きた航空機事故である。.

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エールフランス447便墜落事故

ールフランス447便墜落事故（エールフランス447びんついらくじこ）は、2009年6月1日、エールフランス447便が大西洋上に墜落した航空事故である。.

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エールフランス66便エンジン爆発事故

ールフランス66便エンジン爆発事故（エールフランス66びんエンジンばくはつじこ）はパリシャルル・ド・ゴール空港からロサンゼルス国際空港に向かっていた国際定期旅客便エールフランス66便（AF066、エアバスA380-861）のエンジンが爆発した事故。 2017年9月30日、A380のエンジン1基が爆発しカナダ、グースベイ空港にグリニッジ標準時で15時42分、（現地時間12時42分）に緊急着陸した。爆発したのはグリーンランドのパーミュートから150キロ（93マイル）南東の地点だった。エンジン・アライアンス GP7000の爆発原因は現時点では不明とされている。エールフランスは、「4基のエンジンのうち1基が深刻な損傷を受けた」と述べている。 2010年に起きたカンタス航空32便の事故と類似しているが、32便のエンジンはロールス・ロイス トレント970であった。.

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エールアンテール

ールアンテール(Air Inter)は、かつてフランスに存在した航空会社。 「エールアンテール」はフランス語での発音で、英語では「エアインター」となる。書籍によってこの読み方は異なるが、本項では同じフランスの航空会社であるエールフランスに合わせ、以下「エールアンテール」と表記する。.

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エアバス (曖昧さ回避)

アバス(Airbus)とは、.

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エアバス A310 MRTT

アバス A310 MRTT（Airbus A310 MRTT）とは、エアバス A310-300を改造して製造された空中給油機である。MRTTとは、多任務給油・輸送機 (Multi Role Tanker Transport） の頭字語である。.

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エアバス A330 MRTT

アバス A330 MRTT(Airbus A330 Multi Role Tanker Transport)は、エアバスがA330-200をベースに開発した空中給油/輸送機である。2007年6月15日に初飛行。.

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エアバス A400M

アバス A400M (Airbus A400M) は、ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバス社の子会社、エアバス・ミリタリー社が開発している戦術輸送機である。愛称はアトラス(Atlas)。なお、この愛称が採用される前は、非公式な愛称としてグリズリー(Grizzly)が使用されていた。 本機は戦術輸送を主な任務とする軍用中型輸送機であり、高翼配置の主翼とT型尾翼という機体にターボプロップエンジンを4発備え、後部ランプから積み卸しを行う比較的広い貨物室空間を持ち、12輪の短めの主脚が胴体底部左右のバルジに収納される。これらは戦術輸送機の標準的な構成であるが、戦略輸送任務も想定した大きな搭載量・航続距離を持ち、空中での受油/給油機能が最初から設計に含まれている点、左右のプロペラの回転方向を逆にしている点などが特徴である。 西欧各国における旧型輸送機を代替することを目的として国際共同開発が行われることになったが、度重なる予算の超過と計画の遅れに悩まされた。2013年第一四半期の引き渡しを予定し、2013年8月1日、フランス空軍へA400M(MSN7)を初めて正式納入したと発表した。.

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エアバス ベルーガ

アバス ベルーガ（Airbus Beluga）は企業連合エアバス・インダストリー（後にエアバス）が開発・製造した貨物機である。 大きな航空機部品を輸送する目的でエアバスA300-600Rをベースに開発され、A300-600ST (Super Transporter) という型式名が付けられている。巨大な貨物室を備えることからシロイルカに似た独特な外見を持っており、それにちなんでシロイルカの別名である「ベルーガ」の愛称がつけられた。ベルーガは、低翼配置の主翼下に2基のターボファンエンジンを備える。尾翼は通常式だが左右の水平尾翼端に垂直安定板が追加されている。降着装置は前輪式である。 ベルーガの開発・生産プロジェクトはエアバスの関連企業のSATIC (Super Airbus Transport International) 社によって行われ、1994年9月13日に1号機が初飛行した。ベルーガは計5機が生産され、エアバス関連企業のエアバス・トランスポート・インターナショナル社によって運航されている。ベルーガは欧州各地で分担して生産されたエアバス機のパーツを最終組み立て地へ輸送する任務についており、飛行機を作るための飛行機とも言われる。また、エアバス以外の顧客向けにチャーター輸送業務に用いられることもある。.

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エアバス ベルーガ XL

アバス ベルーガ XL は欧州のエアバス社が開発中の大型貨物輸送機である。.

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エアバスA300

アバスA300 (Airbus A300) は、エアバス・インダストリー（後のエアバス）が開発・製造した双発ジェット旅客機である。世界初の双発ワイドボディ旅客機であり、エアバス社設立のきっかけとなった。 機種名のA300は、エアバスのAと初期構想の座席数300席にちなむ。A300は2つの世代に分けることができ、第1世代はA300Bとも呼ばれる。新技術の採用でグラスコックピット化された次世代型はA300-600と呼ばれる。本項ではA300第1世代を中心に説明する（A300-600シリーズについては当該ページを参照）。 本格的なジェット旅客機の時代を迎えた1960年代、バスのように気軽に乗れる大型旅客機「エアバス」が待望された。当時、欧州の航空機メーカーは単独で「エアバス」を事業化する体力が無かったため、国際共同開発体制によりA300構想が推進された。紆余曲折を経てフランスと西ドイツ（当時）政府が中心となって企業連合エアバス・インダストリーが設立されA300が開発された。 A300は低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A300第1世代の全長は53.62メートル、全幅は44.84メートル、最大離陸重量は116.5トンから165トンで、最大巡航速度はマッハ0.82から0.84である。当初、A300は欧州域内の短距離機として開発されたが、後に離着陸性能や航続距離性能を強化した派生型が開発され、一部の海上ルートを含む中距離路線にも進出した。旅客型だけでなく貨客転換型や貨物専用型も開発された。貨物型は新造のほか旅客型からの改造も行われており、2017年現在では貨物機としての運航が中心である。 A300第1世代は1974年にエールフランスにより初就航し、A300-600は1984年にサウジアラビア航空により初就航した。役目を終えた第1世代は1985年に生産を終了し、A300-600シリーズは2007年まで生産された。総生産数はA300第1世代が250機、A300-600シリーズは317機であった。2017年1月現在、A300の関係した機体損失事故が34件、ハイジャックが30件起きている。死者を伴う事件・事故は15件発生しており、合わせて1,435人が亡くなっている。 以下、本項ではジェット旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」、「ダグラスDC-10」はDC-10、「ロッキードL-1011」はL-1011とする。.

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エアバスA300-600

アバスA300-600 (Airbus A300-600) は、エアバス・インダストリー（後のエアバス）が開発・製造した双発ジェット旅客機である。 A300-600は、双発ワイドボディ機であるエアバスA300の発展型として開発され、収容力や航続力が強化されたほか、アビオニクス等に開発当時の最新技術が導入された。構成品の一部はエアバスA310と共通化され、操縦資格もA310と共通となった。A300-600は、低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。全長は54.08メートル、全幅は44.85メートル、最大離陸重量は153トンから171.7トン、標準座席数は2クラス制で226席で、最大巡航速度はマッハ0.82である。A300-600シリーズにはベース機のA300-600のほか航続距離延長型のA300-600Rが開発されたほか、貨物専用型のA300-600F/-600RF、そして大型貨物輸送用のA300-600STも開発・生産された。 A300-600は、1984年4月にサウジアラビア航空（現・サウディア）によって初就航した。A300-600シリーズ全体の生産数は317機で、2007年7月にフェデックスに納入された機体を最後に生産を終了した。2015年11月現在、A300-600シリーズでの機体損失事故は11件、死者を伴う事件・事故は5件報告されており、合わせて736人が亡くなっている。 以下、本項ではジェット旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」、「ダグラスDC-10」はDC-10、「ロッキードL-1011」はL-1011とする。また、A300-600より前に開発されたA300シリーズをA300第1世代、A300-600以降をまとめてA300-600シリーズと呼ぶ。.

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エアバスA310

アバスA310 (Airbus A310) はヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー（現エアバス）が開発・製造した中型の双発ジェット機である。 A310は、エアバスA300の胴体を短縮して座席数を200席強とした旅客機として開発され、ボーイング機と直接的に競合した初めてのエアバス製品となった。A310ではシステムのデジタル化・自動化とともにグラスコックピットが導入され、操縦士2人だけで運航可能なワイドボディ機の先駆けとなった。A310のエンジンはターボファンエンジンで、ゼネラル・エレクトリック社とプラット・アンド・ホイットニー社の製品を装備する仕様がある。 A310シリーズには2つの旅客型、貨客コンバーチブル型、旅客型からの改造による貨物専用型、さらに、軍や政府向けの多目的輸送機・空中給油機が存在する。最初に登場したA310-200は短・中距離路線向けに開発された旅客型であり、1983年にルフトハンザドイツ航空とスイス航空によって初就航した。1985年に初就航したA310-300は、機体寸法はA310-200と同じだが複合材料の採用拡大による機体軽量化、水平尾翼内への燃料タンク増設、燃料移送による機体重心制御の導入などにより最大航続距離性能が強化された。 A310の就航当初、欧州域内を結ぶ路線や、欧州と中東・北アフリカを結ぶ路線を中心に用いられた。1980年代後半になると、ETOPSと呼ばれる双発機の長距離飛行に関する緩和要件が認められ、欧州と北米を結ぶ大西洋横断路線や、欧州と日本を結ぶ長距離国際線でも運航されるようになった。冷戦終結後には、旧東側諸国でも採用され、1991年に西側諸国製の旅客機として初めてロシアの型式証明を取得した。1993年には中古のA310を貨物専用機へ改造する事業が始まった。1998年に初飛行した255号機を最後にA310の生産は途絶え、エアバスは2006年に生産終了を正式発表した。2014年4月までに、A310の機体損失事故は11件発生し、その内の8件は死亡事故である。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング767」であれば「767」とする。.

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エアバスA318

アバスA318（Airbus A318）は、エアバスA320ファミリーの短胴型旅客機で、エアバス社の機体の中ではもっとも胴体が短い。日本を含むアジアの航空会社では運航されていない。.

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エアバスA319

アバスA319（Airbus A319）はエアバス社が開発・販売している小型ジェット旅客機である。エアバス社のナローボディ機であるエアバスA320ファミリーの1つであり、A320の短胴型。日本の航空会社では運航されていないが、日本以外の航空会社（中国南方航空など）にはA319で日本の空港に乗り入れてきている便もある。.

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エアバスA320

アバスA320（Airbus A320）は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機である。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴である。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション（A320 ファミリー）として、長胴型のエアバスA321、短胴型のエアバスA319、エアバスA318、新エンジンを採用したエアバスA320neoがある。.

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エアバスA320neo

アバスA320neo（New Engine Option、ネオ）は、欧州エアバス社がA320ファミリーの最新シリーズとして、新エンジンを搭載した単通路の近・中距離向け商業旅客機である。基本型のA320neoと短胴型のA319neoがあり、長胴型のA321neoにはLRもある。従来型と比べて、燃費面で15%の低減、騒音面で50%の低減がされている月刊エアライン2016-03 新機ガイド2016。エアバスグループの発表によるとA320neoとA321neoは、世界各国の航空会社70社から合計4,500機以上（2016年3月現在）の受注を獲得している。.

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エアバスA321

Onur Air A321-100型機 エアバスA321（Airbus A321）は、エアバス社が開発した、ナローボディのジェット旅客機。エアバスA320のストレッチ型（長胴型）で、A320ファミリーでは最も大型の機種である。.

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エアバスA330

アバスA330 (Airbus A330) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造している、ワイドボディの双発ジェット旅客機。 A330は、中短距離路線向けの大型旅客機として開発された。エアバスA300の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼配置の主翼下に2発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A330シリーズには旅客型のA330-200とA330-300、貨物型のA330-200Fに加えて、軍用の多目的空中給油・輸送機であるA330 MRTTがあるほか、エンジンを新型に置き換えたエアバスA330neoの開発も進められている。機体寸法や性能は各形式によるが、就航中のA330-200/-300/-200Fでは、巡航速度はマッハ0.82、全長は58.82から63.69メートル、全幅は60.30メートル、最大離陸重量は184トンから238トン、座席数は253席から440席程度である。A330ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A330シリーズで最初に開発されたのはA330-300で、1987年に長距離4発機のエアバスA340と同時に正式開発が決定された。双発機のA330と4発機のA340の同時並行的な開発は航空技術史上において希少な取り組みとなり、両機はエンジン関係を除いて最大限共通化された。A330-300は1994年にエールアンテールによって初就航した。次に開発されたA330-200はA330の短胴・長距離型で、1995年に正式開発が決定され、1997年にによって初就航した。A330-200FはA330-200をベースとした貨物専用型で、2007年に正式開発が決定され、2010年にエティハド航空の貨物部門に初引き渡しが行われた。エンジンを新型に置き換えるエアバスA330neoシリーズは、2014年に正式に開発計画が発表され、2017年後半の引き渡し開始を予定している。 2015年7月現在、1,095機のA330が民間航空路線に就航している。運用者を地域別にみると、全体の約6割がアジア・中東・オセアニア地域の航空会社によって運用されており、中でも中国の航空会社による運用機数は約1割を占める。その次に欧州・ロシア地域の航空会社による運用機数が多く、続いて北米・南米地域、アフリカ地域の順となっている。2016年2月現在、A330が関係した主な航空事故・事件は23件報告されており、その中には8件の機体損失事故と2件のハイジャックが含まれ、合計で339人の乗員・乗客が死亡している。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.

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エアバスA330neo

アバスA330neo（Airbus A330neo）は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス社が開発中のワイドボディの旅客機で、エアバスA330の新世代双発ジェット機。.

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エアバスA340

アバスA340 (Airbus A340) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造した、ワイドボディの4発ジェット旅客機。 A340は、長距離路線向けの大型機として開発された。エアバスA300由来の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼に配置された主翼下に4発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置で主翼間に中央脚を持つ仕様もある。A340シリーズには4つのモデルA340-200、A340-300、A340-500、A340-600が存在する。機体寸法や性能は各形式によるが、巡航速度はマッハ0.82から0.83で、全長は59.40から75.36メートル、全幅は60.30から63.45メートル、最大離陸重量は253.5から380トン、座席数は240席から440席程度である。A340は双発のエアバスA330と同時に正式開発が決定され、エンジン関係を除いて両機は最大限共通化された。A340はエアバスが開発した最初の4発機となったほか、4発機と双発機の同時並行的な開発は、航空技術史上において希少な取り組みとなった。また、A340ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A340シリーズの中で、A340-200/-300は最初に開発されたA340の第1世代である。A340-200は航続力を優先した短胴型、A340-300は収容力を優先した長胴型で、それぞれルフトハンザドイツ航空とエールフランスによって1993年に初就航した。その後、長距離路線に進出しつつあった双発機に対抗するため、A340の第2世代としてA340-500/-600が開発された。収容力増強型のA340-600は登場時点で世界最大の全長を持つ旅客機となり、2002年にヴァージン・アトランティック航空によって初就航した。航続力増強型のA340-500は登場時において世界最長の航続距離性能を持つ航空機となり、エミレーツ航空によって2003年に初就航した。2004年にはシンガポール航空がA340-500を用いてシンガポール - ニューヨーク直行便を開設し、民間航空路線として世界最長距離を記録した。その後、エアバスは新しい長距離機としてA350XWBを開発し、2011年にA340の生産終了を発表した。A340シリーズ全体での生産数は377機であった。A340は欧州やアジア・中東地域の航空会社を中心に運航され、ボーイング747ほどの収容力を必要としない長距離路線を中心に就航している。2014年10月現在までに、A340に関して5件の機体損失事故が発生しているが、死亡事故は起きていない。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.

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エアバスA350 XWB

アバスA350 XWB (Airbus A350 XWB) は、A300・A330/A340の後継機としてエアバス社が発売した新世代中型ワイドボディ旅客機。 2015年1月15日、カタール航空がドーハ-フランクフルト線で世界初の営業運航を開始した。.

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エアバスA380

アバスA380（Airbus A380）は、欧州エアバス社のターボファン4発の超大型旅客機。 かつてANAが運航していたB747SR-100型機（就航期間：1979年1月25日～2006年3月10日）の愛称として利用されていた。因みにANAによる同型機の運用により、世界で初めての有償座席数・500席が提供されることとなった。や「空のタイタニック」と呼ばれることもある。|date.

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エアバス・ディフェンス・アンド・スペース

アバス・ディフェンス・アンド・スペースは、ヨーロッパの航空宇宙産業EADSの子会社。軍用輸送機であるエアバス A400Mを開発・製造するために作られた企業エアバス・ミリタリーを前身とする。ユーロフラッグ計画を引き継いだ。この企業は1999年1月にエアバス・ミリタリー・カンパニーSASとして設立された。2003年5月にエアバス・ミリタリーSLに改称された。.

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エアバス・グループ

アバス・グループ（Airbus Group SE）は、2000年7月から2017年1月まで、ヨーロッパの大手航空・宇宙企業であり、民間航空機メーカーであるエアバスの100%親会社であった。2017年1月にエアバス・グループは子会社のエアバスと合併、存続会社の社名はエアバスとなったため、社名としては消滅しているが、コーポレートサイトでは民間航空機製造部門と区別する意味でエアバス・グループの名称も併用されている。企業としてのエアバス・グループの法的所在地はオランダのライデンであったが、メインオフィスはフランス南部のブラニャックにあった。.

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エアバスNSR

アバスNSR（Airbus NSR）はエアバスがA320シリーズ（A318・A319・A320・A321）の後継機として開発を計画している、旅客機である。製造が実施されれば、ナローボディの小型旅客機になるとされている。NSRはNew Short Rangeの略で、このNSRは研究段階での名称であるため、将来的には変更される可能性もある。 エアバスでは当初2014年度の就航を目標として、エンジン技術を中心に研究開発を行っていた。しかし現行のA320シリーズの販売が好調であること、同シリーズに対して劇的な経済性の向上が見られなければ商品価値に乏しい事、徹底した新技術の投入を行ったライバル機出現の可能性などから、同社では新型単通路機の就航は2020年頃と目標を変更している。 ボーイングも同クラスの旅客機としてY1の開発を計画しているため、もし両方の計画が実行されれば将来は競い合うことになるだろうといわれているが、エアバスはこのような情報をほとんど公表していないため、詳細の不明な点が多い。なお、現在航空界においてはNSRのことを仮称として「A360」という呼称で呼ぶこともある。.

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エアバスUKブロウトンFC

アバスUKブロウトンFCは、ウェールズのフリントシャー州、ブロウトンを本拠地とするサッカークラブである。ウェルシュ・プレミアリーグ (1部相当) に参加している。 1946年に創設し、当初はチェスターにある飛行機工場・ヴィッカース・アームストロング所有のサッカー部として発足したが、その後は工場の所有者が変更されるにつれてクラブの名称も変更され、現在はフランスの航空機メーカー・エアバスのイギリス法人が運営母体となっている。クラブは長年にわたり、地域リーグで活動をし続け、1999年-2000年度シーズンにウェールズのトップリーグであるウェルシュ・プレミアリーグに昇格を果たす。 選手は主にその工場で働く従業員が中心となった実業団チームであるが、チームがウェルシュ・プレミアリーグに加盟すると、プロ契約選手を補強するようになり、チームは躍進を遂げる。特にチェスターは地理的にイングランドに近いため、イングランド系の選手を特に補強するなどしている。2012年-2013年には同リーグ戦2位になり、2013年-2014年シーズンにはクラブ初の国際カップ戦「UEFAヨーロッパリーグ」の予備予選に進出。 本拠地はチェスターの工場敷地内にあるエアバスイギリス法人所有の「ジ・エアフィールド」(1,600人収容) である。.

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エアポート'02

『エアポート'02』（Rough Air: Danger on Flight 534）は、2001年に制作されたテレビ映画（パニック映画）である。日本では、アルバトロス株式会社よりVHSソフトおよびDVDが発売された。WOWOWでは、『エアポート2002』のタイトルで放映された。.

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エアワン

ア・ワン（Air One S.p.A.）はイタリアに存在した格安航空会社。旧アリタリアの破産に伴い経営統合し、その受け皿会社であるアリタリア-イタリア航空の傘下となった後、2014年10月30日をもって運航を終了した。.

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エア・カナダ624便着陸失敗事故

ア・カナダ624便着陸失敗事故(エア・カナダ624びんちゃくりくしっぱいじこ)は、 2015年3月29日0時43分（大西洋夏時間）にトロント発ハリファックス行きのエア・カナダの定期便がハリファックス国際空港での着陸に失敗し、大破した航空事故である。.

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エア・コメット (スペイン)

ア・コメット（Air Comet）は、マドリードを拠点とするスペインの航空会社。主にスペインと中央・南アメリカ各国を結ぶ長距離路線とヨーロッパ各地への近距離路線を運航している。チリのエア・コメットとは系列会社の関係にある。 1996年12月にAir Plus Cometとして創立したスペインの大手旅行会社マルサンス・グループの子会社。1997年3月より主に南北アメリカ各地、カリブ海地域へのチャーター便の運航を開始した。2007年1月より現在の社名で、現在は定期便と季節便（チャーター）の運航を主に行っている。 2006年12月のエア・マドリード倒産後、同社のラテン・アメリカ方面への長距離路線を引き継ぐ形で路線を拡大、2007年5月からはアメリカ合衆国への路線を廃止して、ヨーロッパ域内とラテン・アメリカ各国の間を結ぶ路線に経営を絞っている。 2009年12月の経営破たんにより運航を停止した。 2010年3月に客室乗務員が、同社による長期の給与未払いを訴えるためにヌードカレンダーを作成し、話題を呼んだ。 モデルはすべて女性の客室乗務員で、カレンダーではキャビンの内外で挑発的なポーズを披露。中にはジェット機のタービンの上で撮影されたユニークな写真等。 モデルになった客室乗務員の一人は「わたしたちは自分たちが受け取る権利があるものを求めているだけ。皆、8─9カ月間も給料をもらっていない」と訴えていた。.

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エア・ジャマイカ

ア・ジャマイカ（Air Jamaica）はカリブ海の国ジャマイカの航空会社。.

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エアーマネジメント

『エアーマネジメント』（Aerobiz）は、光栄（現・コーエーテクモゲームス）の航空会社経営シミュレーションゲームおよびシリーズ名。略称は「エアマネ」。 『トップマネジメント』シリーズに続く「ビジネスシミュレーションゲーム」第2作。1992年の第1作『エアーマネジメント 大空に賭ける』発売後、『エアーマネジメントII 航空王をめざせ』『エアーマネジメント'96』とシリーズ化された。 ゲームの基本は乗り入れを希望する都市と交渉して空港のスロットを確保し、就航先の都市に支社を設置してさらに路線を拡大する作業にある。登場する飛行機はボーイング・エアバスはもとよりツポレフ・イリューシンなど東側のメーカーもフォローしている（1作目は架空の会社名。なお、北米版及びヨーロッパ版では冒頭に航空機メーカー各社のクレジットが入る）。 なお本項では、第1作のリメイク版にあたる『エアーマネジメント'96』についても併せて記述する。.

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エアーマネジメントII 航空王をめざせ

『エアーマネジメントII 航空王をめざせ』（エアーマネジメントツー こうくうおうをめざせ、Aerobiz Supersonic）は、光栄（現・コーエーテクモゲームス）のビジネスシミュレーションゲーム。1993年4月2日にスーパーファミコンで発売された後、メガドライブとPC-9801に移植されたが、PC-98版は若干の改良が加えられている。なお、2004年2月20日にはPC-98版を復刻収録したWindows用「コーエー25周年パックVol.7」が発売され、その後、単品販売もされている。 前作『エアーマネジメント』との最大の相違点として、現在の航空ビジネスで主流になっている「ハブ&スポーク」の概念をゲームに導入。東南アジア・中東・ヨーロッパ・アフリカ・北アメリカ・南アメリカ・オセアニアの7エリア中、本社を置くエリアを含む6エリアでトップシェアを獲得するのが目的。.

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エアトランサット236便滑空事故

アトランザット236便滑空事故（Air Transat Flight 236）は、2001年に発生した航空事故（燃料切れによる無動力緊急着陸）である。大西洋上の巡航高度から動力なしの滑空飛行による緊急着陸に成功した。.

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エアブルー202便墜落事故

アブルー202便墜落事故（エアブルーにひゃくにびんついらくじこ）とは、2010年7月28日09時41分(現地時間、UTC+5)、パキスタン・イスラマバード近郊において着陸途中であったエアバスA321ｰ200型機が丘陵地帯に墜落した航空事故である。エアブルー202便はパキスタンの格安航空会社であるによって運行され、カラチのジンナー国際空港を出発し、ラーワルピンディーのベナジル・ブット国際空港に到着する予定だった。 乗客乗員152人全員が死亡し、パキスタン史上最悪の航空事故となった。また、エアバスA321型機における初の死亡事故となった。.

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エアタクシー

アタクシー（Air taxi）とは、操縦士と機体とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する『不定期/目的地間直行運航』形態の航空会社で通常、旅客が任意の目的地を指定できる。 チャーター便とは違い、旅行会社や大手航空会社を仲介せず、客が運航会社と直接取引する。.

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エジプト航空カーゴ

プト航空カーゴ（EgyptAir Cargo）はエジプトの貨物航空会社。エジプトのフラッグ・キャリアであるエジプト航空の貨物部門を担当している。ハブ空港はカイロ国際空港。2008年からエジプト航空カーゴの社名がより大きく入った新しい塗装を採用している。.

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オラクル・チームUSA

ラクル・チームUSA（Oracle Team USA）は、アメリカ合衆国のにより編成されるセーリングチーム。.

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オート＝ガロンヌ県

ート＝ガロンヌ県(Haute-Garonne)は、フランスのオクシタニー地域圏の県である。.

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カンタス航空

ンタス航空（カンタスこうくう、Qantas Airways Limited）は、オーストラリアおよび南半球最大手の航空会社。 オーストラリアでのQantasの発音は、Quantas (、クウォンタス) のように発音される。.

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カンタス航空72便急降下事故

ンタス航空72便 (カンタスこうくう72びん、Qantas Flight 72、QF72) は、2008年10月7日にシンガポール・チャンギ国際空港からパース空港へ飛行中、突如ピッチが勝手に変更され機体が下降し、リアマンス空港へ緊急着陸した。ATSBは、飛行中インシデント (Inflight Accident) に指定した。ソフトウェアエラーが原因。.

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カーチス・ライト

R3C-2水上機 カーチス・ライト (Curtiss-Wright Corporation、CWC) は、アメリカ合衆国のメーカー。第二次世界大戦直後まで航空機を製造、現在はコンポーネントメーカーとなっている。 第二次世界大戦中には全米製造業者中、第2位を誇った。現在は企業買収を進めながら事業の多角化を図り、アクチュエーター、コントロール、バルブ、金属表面加工などでの小規模だが超先端技術を駆使したコンポーネントメーカーとして航空機分野、軍用分野を含む多分野多方面で活動している。.

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カディス県

ディス県（Provincia de Cádiz）は、スペイン南部の県。アンダルシア州の南西部に位置する。西ヨーロッパの大陸部の最南端である。県都はカディス。 アンダルシア州のウエルバ県、セビリア県、マラガ県に接し、大西洋と地中海、ジブラルタル海峡に面する。英領ジブラルタルは唯一カディス県と接している。 6の、44の自治体がある。県都のほかに、おもな都市にはヘレス・デ・ラ・フロンテーラとアルヘシーラスがある。.

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カタール航空

タール航空（カタールこうくう、الخطوط الجوية القطرية;, Qatar Airways）は、カタールの国営航空会社でカタールのナショナル・フラッグ・キャリア。.

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ガルフ・エア072便墜落事故

ルフ・エア072便墜落事故（英語：Gulf Air Flight 072）とは2000年8月23日にペルシャ湾で発生した航空事故。事故原因はパイロットの空間識失調である。.

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ギャラクシーエアラインズ

ャラクシーエアラインズ1号機(JA01GX) ギャラクシーエアラインズ株式会社 (GALAXY AIRLINES Co.,Ltd.) は、SGホールディングス（佐川急便グループ）を親会社とする貨物航空会社。現在は清算済み。.

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ギュータースロー

ュータースロー (Gütersloh) は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州デトモルト行政管区（）のギュータースロー郡に属す中規模都市で、同郡の郡庁所在地である。人口は約 96,000人で、大きな郡所属市に位置づけられる。約 20 km 離れたビーレフェルトおよびヘルフォルト地区とともにドイツの人口集中地域の一つである。.

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クラウス＝ディートリッヒ・フラーデ

ラウス＝ディートリッヒ・フラーデ（Klaus-Dietrich Flade、1952年8月23日 - ）はドイツの軍人、宇宙飛行士。ドイツ航空宇宙センター所属。.

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クルゼイロ航空

ルゼイロ航空（クルゼイロこうくう、Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul）は、ブラジルの航空会社。1993年にヴァリグ・ブラジル航空に吸収合併されて消滅した。.

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クロアチア航空

本社ビル（ザグレブ） A320-200 A320-200(スターアライアンス特別塗装機) クロアチア航空（クロアチアこうくう、英語:Croatia Airlines）は、クロアチアのザグレブに本部がある航空会社である。.

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クウェート航空221便ハイジャック事件

ウェート航空221便ハイジャック事件とは、中東で発生したハイジャック事件である。.

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グランドハンドリング

（大阪国際空港） トーイング 手荷物の取り降ろし 燃料給油 ドーバーレストラクター 機体汚水処理 グランドハンドリング(Ground handling)とは、航空輸送における空港地上支援業務である。.

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グレン・S・フクシマ

レン・S・フクシマ（Glen S. Fukushima、1949年9月9日 - ）は、日系アメリカ人3世の実業家、米国政府官僚。カリフォルニア州出身。妻は橘・フクシマ・咲江。.

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グレッグ・ワイラー

レッグ・ワイラー（、 - ）は、ワンウェブの創業者兼である。.

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コミューター航空会社

ミューター航空会社（英語：Commuter airline）あるいはリージョナル航空会社（英語：Regional airline）または地域航空会社（ちいきこうくうがいしゃ）とは、航空会社の定義のひとつであり、小型航空機で近距離の2つの地点を中心に結ぶ航空会社のことである。.

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コミー

ミー株式会社（）は、ドーム型鏡や平面広角ミラーなどの鏡の製造を行う企業。日本の気配りミラー（接客支援・万引き対策用鏡）では約80%、旅客機の収納棚確認用鏡ではほぼ100%のシェアを占める。.

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コロミエ

ミエ （Colomiers）は、フランス、オクシタニー地域圏、オート＝ガロンヌ県のコミューン。.

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コングロマリット

ングロマリット（conglomerate）は、直接の関係を持たない多岐に渡る業種・業務に参入している企業体のこと。複合企業（ふくごうきぎょう）とも。主に異業種企業が相乗効果を期待して合併を繰り返して成立する。.

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コンコルド

ンコルド（Concorde）は、イギリスとフランスが共同開発した超音速旅客機（SST; supersonic transport）。2003年に全機が退役した。.

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コンソーシアム

ンソーシアム（Consortium）あるいは共同事業体（きょうどうじぎょうたい）は、2つ以上の個人、企業、団体、政府（あるいはこれらの任意の組合せ）から成る団体であり、共同で何らかの目的に沿った活動を行ったり、共通の目標に向かって資源を蓄える目的で結成される。 Consortium はラテン語で「提携、共同、団体」を意味する。語の成り立ちは、consors（パートナー）が語源であり、さらに consors は con-（一緒に）と sors（運命）から成る単語で、「同志」を意味する。.

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シュド・アビアシオン

ュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。1957年3月にシュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)とシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）が合併して設立された。両方の会社とも第二次世界大戦の直前に、フランス政府が民間会社を国営化し、統合して6つの地域会社にした時に生まれた会社である。 SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。 その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。 シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。.

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シュド・ウエスト

ュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。 第二次世界大戦の直前、1936年にフランス政府が民間の航空機製造会社を国営化し、統合して6つの地域公社に再編した際に設立された国営企業で、シュド・ウエストはリオレ・エ・オリビエのロシュフォール工場、、マルセル・ブロック、SASO (Société Aéronautique du Sud-Ouest)、UCA (Usine de Construction Aéronautique)、を統合したものである。また、に新たに工場を新設した。 1940年には、同時に設立された別の国営公社SNCAO (Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest：西部航空機製造公社) を吸収統合した。 進取の気風に富んでおり、フランスで最初のジェット機であるシュドウェスト SO.6000 トライトンや翼端噴流式ヘリコプターであるシュド・ウエスト SO.1221の開発を手がけた。 1957年3月に別の国営公社シュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)と合併して、シュド・アビアシオンになり、1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。 シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。.

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シュド・エスト

ュド・エスト SE.3130 アルエット II シュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE）は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。 第二次世界大戦の直前、1936年にフランス政府が民間の航空機製造会社を国営化し、統合して6つの地域公社に再編した際に設立された国営企業で、シュド・エストはポテーズおよび傘下のの工場、リオレ・エ・オリビエのアルジャントゥイユ工場およびクリシー工場、、を統合したものである。 第二次世界大戦中の1941年には、シュド・エストはSNCAM(Société nationale des constructions aéronautiques du Midi：南部航空機製造公社)を吸収統合した。SNCAMの前身はエミール・デヴォアティーヌが設立したアヴィオンズ・デヴォアティーヌ社で、当時のフランス軍で最も高性能とされたデヴォアティーヌ D.520の量産を行っていた。 第二次世界大戦後の1957年3月にシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）と合併してシュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）が設立された。 SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。 その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。 シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。.

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シュターデ

ュターデ（Stade、低地ドイツ語では Stood）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のシュターデ郡の郡庁所在地である。ハンブルクの西約45kmのアルテス・ラント辺縁部で、シュヴィンゲ川に面して位置しており、ハンブルク大都市圏に含まれる。エルベ川南西岸までは約4kmの距離にある。.

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シュターデ郡

ュターデ郡 (Landkreis Stade) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州北部に位置する郡である。この郡はハンブルク大都市圏に属し、西部は主にオステ川を挟んでクックスハーフェン郡、東はハンブルク市、南東はハールブルク郡、南西はローテンブルク（ヴュンメ）郡と境を接する。北はエルベ川が自然の境界をなしている。対岸はシュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州シュタインブルク郡とピンネベルク郡である。.

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シリア・アラブ航空

リア・アラブ航空(مؤسسة الطيران العربية السورية;, Syrian Arab Airlines),は、シリアのダマスカスを本拠地とする航空会社。同国のフラッグ・キャリアである。ダマスカス国際空港をベースにアジア、中東、ヨーロッパと北アフリカの40都市以上へ就航している。アラブ航空会社機構に加盟。.

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シンガポール航空117便ハイジャック事件

ンガポール航空117便ハイジャック事件（しんがぽーるこうくうひゃくじゅうななびんはいじゃっくじけん）は、1991年3月26日にスバン空港発チャンギ空港行きの便に4人のパキスタン人によってハイジャックされた。翌朝、シンガポール軍は4人のハイジャック犯を射殺し、乗員乗客全員を解放した。この事件は、A310初の事故であった。.

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シテ・ド・レスパス

テ・ド・レスパスの展示（左側がアリアン5・ロケット） シテ・ド・レスパス（Cité de l'espace）はフランス南西部のトゥールーズにある宇宙開発を主題にしたテーマパークである。フランス、ロシアのロケット、宇宙船などを見ることができる。シテ・ド・レスパスは「宇宙の街」の意。.

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シェレメーチエヴォ国際空港

ェレメーチエヴォ国際空港（シェレメーチェヴォこくさいくうこう、Международный аэропорт Шереметьево ミジュドゥナロードヌィイ・アエラポールト・シリミェーチエヴァ）は、ロシアの首都・モスクワ市内にある国際空港である。乗客数と取り扱い貨物数において、ロシアでドモジェドヴォ空港に次いで2番目に大きい空港である。アエロフロート・ロシア航空のハブ空港でもある。.

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ジャーマンウイングス9525便墜落事故

ャーマンウイングス9525便墜落事故（ジャーマンウイングス9525びんついらくじこ、Germanwings-Flug 9525）は、2015年3月24日に西・バルセロナから独・デュッセルドルフに向けて飛行していたドイツの格安航空会社（LCC）・ジャーマンウイングスの定期便がフランス南東部のアルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県に墜落した航空事故である。.

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ジェットブルー航空

ェットブルー航空（ジェットブルーこうくう、英語：JetBlue Airways）はアメリカ合衆国の、格安航空会社である。運賃の安さに加えて、後半席のシートピッチの拡張やシートのグレードの向上などの点を特長としている。 アメリカ合衆国の国内線に加え、メキシコ、カリブ海諸国、南米北部への国際線を運航する。.

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スリランカ航空

リランカ航空（SriLankan Airlines, ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවය, இலங்கை விமானச்சேவை）は、スリランカの航空会社。.

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スーパーグッピー

ーパーグッピー(Aero Spacelines B-377 Super Guppy)とは大型ロケットエンジンや旅客機の主翼や胴体などのように特大サイズの貨物を空輸するために製造された広胴貨物輸送機である。製造当時は世界最大の容積を持つ飛行機であった。.

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ストックス欧州600指数

トックス欧州600指数（ストックス・ヨーロッパ600指数、ストックス600、STOXX Europe 600 Index、STOXX 600、SXXP）は、STOXXが算出する、ヨーロッパ17か国における証券取引所上場の上位600銘柄により構成される株価指数。流動性の高い600銘柄の株価を基に算出される、時価総額加重平均型株価指数である。 1998年9月16日に算出が始められ、ヨーロッパ経済動向のベンチマーク指数として広く参照されている。構成銘柄の更新は例年3月・6月・9月・12月に行われている。 欧米諸国では上場投資信託や先物・オプション取引などの金融商品で使用されている。また、上位50銘柄に対象を限定したSTOXX Europe 50も算出されている。.

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スピリット航空

ピリット航空（スピリットこうくう、Spirit Airlines）は全米的な定期便及びチャーター便を運航しているアメリカ合衆国の格安航空会社である。.

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スホーイ・スーパージェット100

Sukhoi Superjet 100 (Campeche, Mexico) スホーイ・スーパージェット100 とはロシアの航空機メーカーによって共同開発される60〜95席クラスの地域ジェット旅客機（リージョナルジェット）である。 名称は英語、ロシア語に関係なくラテン文字で「」及び略称として「SSJ-100」と表記されているが、ロシア語発音では「スホーイ・スーピェルジェト・ストー」となる。.

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スカンジナビア航空

ンジナビア航空（スカンジナビアこうくう、Scandinavian Airlines System, SAS）は、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーのスカンディナヴィア三国が共同で運航する航空会社で、スターアライアンスのメンバー。本社はストックホルム。.

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スカイマーク

イマーク株式会社（Skymark Airlines Inc.）は、日本の航空会社。 2006年10月1日より、旧社名の「スカイマークエアラインズ株式会社」（Skymark Airlines Co., Ltd.）から、略称として定着していた「スカイマーク」に商号変更した。なお、英文表記では引き続き "Airlines" が使われる。.

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スカイバス航空

イバス航空（スカイバスこうくう、Skybus Airlines）は、アメリカ合衆国オハイオ州コロンバスを本拠としていた超格安航空会社である。2008年4月5日に全ての運航を停止、運航期間はわずか1年足らずであった。.

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スターフライヤー

ターフライヤー旧本社（新小倉ビル） スターフライヤーのエアバスA320（羽田空港） 株式会社スターフライヤー（Star Flyer Inc.）は、福岡県北九州市小倉南区の北九州空港に本拠を置く、日本の航空会社である。.

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ゼネラル・エレクトリック GEnx

ネラル・エレクトリック GEnx (General Electric Next-generation)とはGE・アビエーションがボーイング787、747-8用に開発中の次世代型高バイパス比ターボファンエンジンである。GEnxはGEの製品群において既存のCF6を置き換える事を予定している。最新型のGEnx-2Bは2008年2月29日に最初の運転試験が行われた。.

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ソニック・クルーザー

ニック・クルーザー (Sonic Cruiser) はアメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発を構想していた旅客機。2006年を目処に実用化する予定であったが、経済性の悪さとアメリカ同時多発テロ事件の影響により、2002年12月に開発中止を決定。実質エアバスA380に対抗する旅客機だった。.

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ソカタ

タ（SOCATA）はフランスの航空機メーカーである。個人向けの軽飛行機、ビジネス機を製造しており、自社開発機の他、エアバスやダッソーなど他社の部品製造も請け負っている。 社名はSOCATA、EADS-SOCATA、DAHER-SOCATA、DAHERと度々変わっているが、現代でも知名度の高いSOCATAのブランド名を使う代理店もある。本項目ではソカタに統一する。 ソカタの製品は全てプロペラ機であるが、レシプロ機だけでなくターボプロップ機も製造している。練習機としてはフランスを始めとしたヨーロッパのフライトスクールや航空会社の他、フランス空軍にも採用されている。 かつてはエアバス・グループだったこともあり、株式の30%はエアバスが保有している。.

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ターキッシュ エアラインズ

ターキッシュ エアラインズ（Türk Hava Yolları、Turkish Airlines）は、トルコの国営航空会社。トルコのフラッグ・キャリアである。2014年2月、トルコ航空（トルコこうくう）より日本語社名を変更した。略称及びICAOコードはトルコ語での頭文字からTHYとなっている。.

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タイプ別の航空機一覧

タイプ別の航空機一覧では、航空機をタイプ別にして一覧でまとめた。.

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タイ国際航空311便墜落事故

タイ国際航空311便墜落事故（タイこくさいこうくう311びんついらくじこ）は、1992年7月31日にドンムアン空港（タイ王国バンコク）からトリブバン国際空港（ネパール・カトマンズ）へ向かっていたタイ国際航空311便（機材:エアバスA310-304、機体記号:HS-TID）がトリブバン国際空港への着陸進入中に墜落した航空事故である。同便はUTC7時00分26秒（ネパール標準時12時45分26秒、ICT14時00分26秒）、トリブバン国際空港の北方37㎞地点において時速で標高の山に激突し、乗客99人と乗員14人の全員が死亡した。.

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タイ航空機爆発事件

タイ航空機爆発事件（タイこうくうきばくはつじけん）は、1986年（昭和61年）10月26日に発生した飛行中のタイ国際航空機の爆発事件である。死者はでなかったものの、乗客が持ち込んだ爆発物が原因の事故であり、航空機に対する安全対策が問われた事件でもあった。.

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サントス・ドゥモン空港

ントス・ドゥモン空港（サントス・ドゥモンくうこう、Aeroporto Santos Dumont）は、ブラジル連邦共和国のリオ・デ・ジャネイロ市内にある空港。.

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サンパチ

ンパチとは、主に上二桁に38の数字がつく事物などの俗称あるいは略称。38も参照のこと。.

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サンダーバード2号

ンダーバード2号（サンダーバード2ごう）は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の超音速有人原子力輸送機（原子力推進機）である。メインパイロットは、トレーシー一家の三男バージル・トレーシー。機体色は濃緑色がベース。作品に登場する多くのメカの中で最も人気が高い。.

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サン＝ナゼール (ロワール＝アトランティック県)

ン＝ナゼール（、）は、フランス、ロワール＝アトランティック県のコミューン。ロワール川三角江の右岸に位置し、ビスケー湾から大西洋に直接乗り出せるという好位置のため、漁業と造船業の長い伝統が培われてきた。街の北にはラ・ブリエールと呼ばれるフランス第2の湿地が広がっている。.

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B

Bは、ラテン文字（アルファベット）の2番目の文字。ギリシャ文字のΒ（ベータ）に由来する。小文字は b 。キリル文字のБ、Вと同系である。.

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BAEシステムズ

BAEシステムズ（BAE Systems plc）は、1999年に設立されたイギリスの国防・情報セキュリティ・航空宇宙関連企業である。本社はハンプシャー州ファーンボローにある旧ブリティッシュ・エアロスペース本社だが、登記上の本社所在地はロンドンシティ・オブ・ウェストミンスターである。2017年5月に英財務省から、テロ組織と麻薬カルテルの金融犯罪を捜査する際の支援者に選ばれた。過去にはHSBCホールディングスが麻薬カルテルと関係している。 北アメリカに進出した子会社のBAEシステムズ・インク（BAE Systems Inc.）を介して世界的な影響力を持つ。航空宇宙関連企業としてはヨーロッパ最大の規模を有すほか、軍需・国防分野においても、2008年に売上高が米ドルベースで約324億2000万ドルを記録、ボーイングやロッキード・マーティンなどアメリカ系の企業を抑えて同分野の売上高世界第1位を記録するなど、事業規模の大きな企業として知られる。2009年についても、売上高1位の座はロッキードに明け渡したものの、売上高約332億5000万ドル（米ドルベース，英ポンドベースでは約224億ポンド）でロッキードに次ぐ2位に付けている。 「BAEシステムズ」が英語の社名に従ったより正確な表記であるが、しばしば「BAEシステム」とも表記される。多くの場合、傘下の多数の企業を含めた単一のコングロマリットとして扱われる。BAEはアクサ（9.02%）、バークレイズ（3.98%）、フランクリン・リソース及び系列会社（4.92%）、リーガル&ジェネラル（4.07%）、ブラックロック（4.96%）が、自社にとって重要な株主だと発表した。.

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C-2 (航空機・日本)

C-2は、日本の航空自衛隊が保有する輸送機。 C-1の後継機として防衛省技術研究本部と川崎重工業がC-Xの計画名で開発し、川崎重工業が製造する。配属先の美保基地では Blue Whale （青い鯨）の愛称が付与されている。.

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CFMインターナショナル CFM56

前から見たCFM56-5 CFMインターナショナル CFM56（アメリカ軍識別符号：F108）シリーズエンジンは、CFMインターナショナルによって開発、生産されている、推力が18,500-34,000ポンドの高バイパス比のターボファンエンジンである。CFMインターナショナルは、スネクマとゼネラルエレクトリックの出資比率が50%-50%の合弁事業である。GEは高圧タービン・高圧圧縮機・燃焼器など、スネクマはファン・低圧タービン・ギアボックスなどを生産している。このエンジンの最終組み立ては、アメリカのGEのオハイオ州 EvendaleとフランスのスネクマのVillarocheのそれぞれの工場で行われ、完成されたエンジンの販売はCFMインターナショナルが行う。 CFM56の最初の運転は1974年Bilien, J. and Matta, R. (1989).

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CFMインターナショナル LEAP

LEAP（正式名称 LEAP-X）は高バイパスターボファンエンジンである。現在、アメリカのGE・アビエーションとフランスのスネクマの両社による50-50の出資比率の合弁事業のCFMインターナショナルで開発中である。.

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COMAC C919

COMAC C919とは、中華人民共和国の中国商用飛機有限責任公司 (Comac) で開発中の168-190席のナローボディ機である。中国はC919を長期的にエアバスとボーイングによる複占を崩しエアバスA320neoシリーズとボーイング737MAXと競う位置づけである。 先端部の製造が2009年9月2日に開始され、2015年11月2日ロールアウトした。2017年5月5日14時1分離陸15時19分着陸（ともにCST）上海浦東空港にて初飛行が成功した。.

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COMAC C929

COMAC C929とは、中華人民共和国の中国商用飛機(COMAC)とロシアの統一航空機製造会社(UAC)が共同で開発予定の290席のワイドボディ機である。中国はC929を長期的にエアバスとボーイングによる複占を崩し、エアバスA350 XWBシリーズとボーイング787と競う位置づけである。開発費は13億ドル掛かると想定され50:50の割合で分担される。ShFDMS(ШФДМС)とも呼称される。これはShirokofyuzelyazhny Dalnemagistralnyj Samolet(широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет.)の略称で、日本語に訳すとワイドボディ長距離航空機という意味になる。.

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編隊 (航空機)

航空機における編隊（へんたい、Formation flying）は、2機以上の航空機が飛行する際に組む隊形。ここでは、編隊を組んで飛行する編隊飛行も紹介する。.

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爆買い

買い（ばくがい）とは、一度に大量に買うことを表す俗語である。主に来日した中国人観光客が大量に商品を購買する行為を指し、2014年頃までに定着した。2015年2月の春節休暇に中国人観光客が日本を訪れ高額商品から日用品まで様々な商品を大量に買い込む様子を「爆買い」と表現して、多くの日本メディアが取り上げた菊池（2015年）147ページ。中国側のメディアによれば春節期間中、日本を訪れた中国人観光客は45万人にのぼり、消費額は66億元（1140億円）を記録し、日本企業にとってビジネスチャンスとなっていた。この用語は2015年ユーキャン新語・流行語大賞の年間大賞に選出された。中国語表記は、である。しかし、2016年には観光庁の2016年4-6月期訪日外国人消費動向調査によれば1人当たりの支出で中国人は22.9減の22万円と大幅に減少し、オーストラリア人、ベトナム人などに抜かれ2015年の1位から5位に転落し、沈静化を印象付けた。 中国では日本分野が中国版Amazonで一位を維持し続けているなど、爆買いから電子決済の普及で『爆輸入』と『コト消費』が主流のトレンドになったため、日本メーカーは利益を増やし続けている一方で百貨店や免税店は対応に追われている.

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統一航空機製造会社

統一航空機製造会社（Объединённая авиастроительная корпорация、United Aircraft Corporation）は、ロシア国有の航空持株会社である。略称OAK またはUAC。なお、英語社名 および略称 UAC は、かつてアメリカに存在した航空機メーカー（現 ユナイテッド・テクノロジーズ）と同じだが、もちろん無関係である。.

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相互乗員資格

互乗員資格(そうごじょういんしかく CCQ)とは、操縦に共通性のある機種同士の資格に互換性を持たせることである。.

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DHL貨物便撃墜事件

DHL貨物便撃墜事件 （ディーエイチエルかもつびんげきついじけん）とは、2003年11月22日に起きたテロリストによる民間貨物機の撃墜事件である。.

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非常口

非常口のピクトグラム（小谷松敏文・太田幸夫） 非常口のピクトグラム（ヨーロッパの規格） 非常口（ひじょうぐち,emergency exit）とは、なんらかの非常事態が発生した場合に備えて設置された出口の事である。.

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飛行機

飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.

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飛行機の歴史

飛行機の歴史（ひこうきのれきし）について、大まかな発展の状況と各時代を象徴する機体について解説する。関連する項目については#関連項目のセクションを参照。 機体解説の凡例：; メーカー名 機種名: 説明文 例：; ボーイング 747: 初飛行xx年.

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複占

複占（ふくせん、）とは、ある財や商品の供給者が2社しか市場に存在しない状態である。1社のみの場合は独占という。 経済学でのモデルでは、主に供給量を操作変数とするクールノー競争と、価格を操作変数とするベルトラン競争が考えられることが多い。いずれの競争にしても、実現される均衡はプレイヤーが2つの企業、戦略が企業の操作変数で、利得が企業利潤である標準形ゲームのナッシュ均衡である。それはカルテル（両社結託）の状態と比べると、企業は2社の利潤をともに増やす余地を残している（この現象は囚人のジレンマに属する）。同時に完全競争均衡と比べると、一般には消費者を中心に考えた経済全体のパレート効率性で劣る（この現象は市場の失敗に属する）。.

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複合材料

複合材料（ふくごうざいりょう、Composite material）は、2つ以上の異なる材料を一体的に組み合わせた材料のこと。強化のための強化材料とそれを支持するための母材（マトリクス）から構成されたものを指す。材料の複合化という概念としては合金やセラミックスなどを含む非常に広範な概念であるため、通常は繊維様のものを構造材として配列し形成するものを指し、合金やセラミックスとは区別して取り扱うことが多い。 単一素材からなる材料よりも優れた点をもち、各種の複合材料が製造・使用されている。複合材（ふくごうざい）、複合素材とも。.

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西久保愼一

西久保 愼一（にしくぼ しんいち、1955年7月25日 - ）は日本の実業家。スカイマーク前代表取締役社長。大阪府泉佐野市出身。.

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高麗航空

麗航空（コリョこうくう、고려항공 コリョハンゴン 英:Air Koryo エアーコリョ）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌市中区域東城洞に本部事務所を置く国営航空会社である。同国のフラッグ・キャリアかつ唯一の航空会社で、平壌を拠点に国内線・国際線を運航している航空会社である。IATA航空会社コードはJS。.

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貨物機

貨物機（かもつき）とは、主に貨物の輸送を行う航空機のことで、貨物機を運行して航空貨物輸送業務を行う企業を貨物航空会社という。 輸送機とも称するが、この呼称は軍民両方とも使用される。貨物機の呼称は民間航空だけに用いられている。軍用機で輸送機と呼ぶ場合、民間の旅客機に近い人員輸送用の航空機も含む。（軍用機については輸送機を参照） 英語では「freighter」「airlifter」「cargo aircraft」などと称される。.

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超音速輸送機

超音速輸送機（旅客機）「コンコルド」。ロンドン・ヒースロー空港にて。 ドイツ・ジンスハイム自動車・技術博物館で展示されているコンコルドとTu-144 超音速輸送機（ちょうおんそくゆそうき、Supersonic transport, SST）は、超音速の速度で飛行し、旅客や貨物を輸送する航空機のことである。超音速旅客機とも。現在は、商業飛行を行っている超音速輸送機はない。かつては、ツポレフTu-144やコンコルドが商業飛行を行っていたが、Tu-144は1978年6月までに、コンコルドは2003年10月24日に商業飛行を取りやめている。.

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超潜入!リアルスコープハイパー

『超潜入!リアルスコープHYPER』（ちょうせんにゅう リアルスコープハイパー）は、フジテレビ系列で放送された情報バラエティ番組（2013年3月からはクイズ形式も採用）である。ハイビジョン制作。これまで4回特番で放送されてきたが、2010年5月15日からは、フジテレビ系列局でレギュラー放送が開始され、2015年3月14日に放送を終了した。.

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軍用機のコックピット

軍用機のコックピットとは、操縦士が軍用機の操縦をおこなう操縦席のこと。軍事兵器であるため、世界の航空機においても、最新技術を最も多く使用する用途（特に戦闘機など空戦重視の航空機）のコックピットとなっている。.

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軍需企業の一覧

記載なし。

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胴体着陸

胴体着陸（どうたいちゃくりく）は、航空機の緊急着陸方法の一つである。.

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航空宇宙

航空宇宙（こうくううちゅう、aerospace）とは、大気圏 (航空学) や宇宙空間 (宇宙飛行学) を飛行するための科学、工学、事業分野における人類の取り組みである。航空宇宙機関や企業が、航空機や宇宙船の研究、設計、製造、運用、維持を担っている。航空宇宙活動は多様であり、数多くの商業的、工業的、軍事的利用がなされている。 航空宇宙は、領空 (airspace) とは異なる。領空は、地上のある場所の直接上にある物理的な空間のことである。地球の大気と宇宙空間の境は物理学的に大気圧が極めて低くなる地点と定義され、地上100キロメートルとされている。.

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航空事故の一覧 (1980年から1999年)

本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、1980年から1999年までのものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.

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航空事故の一覧 (2000年以降)

本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、2000年以降のものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.

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航空会社コード

航空会社コード（こうくうがいしゃコード）は、航空会社を識別するために付けられる固有のコード。便名と共に表記される場合も多い。ただし、国内線やチャーター便を専門に運航する航空会社などの一部ではコードを持たない会社も存在する。 国際航空運送協会（IATA）によって定められるIATA航空会社コード（通称：2レターコード）、国際民間航空機関 （ICAO）によって定められるICAO航空会社コード（通称：3レターコード）の2種類がある。.

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航空従事者

航空従事者（こうくうじゅうじしゃ）とは、日本の航空法に定められている国家資格である航空従事者技能証明の保持者のこと。一般に、日本で航空機を扱う（航空業務を行おうとする）際にはこの資格が必要とされる（航空法第22条以降、航空法施行規則第42条以降、同別表第二・第三）。 技能証明を得るためには、一般には、年齢や一定の経験などの要件を満たした上で学科試験と実技試験に合格する必要がある。航空従事者養成施設での訓練を経た場合や、既に別の資格を取得している場合など、学科試験や実技試験の全部あるいは一部が免除されることもある。 航空従事者の種類や要件、試験などについては航空法により定められているため、航空法の改正にともなってその内容が変更になることがある。たとえば、航空整備士はかつては一等・二等・三等からなったが、改正により2006年現在は一等・二等と整備士・運航整備士の組み合わせからなる4種類が存在する。 航空従事者の保有を証明して交付される公文書を航空従事者技能証明書という（証明書を確認後に持って出るのを忘れてしまい、自動車運転免許でいう「免許証不携帯」の状態になる騒ぎが時々起きている）。 航空機に乗り組む者は船舶の乗員になぞらえ、エアクルー（air crew）やフライトクルー（flight crew）と呼ばれる。また操縦室で勤務する操縦士、航空機関士、航空通信士はコックピットクルー (Cockpit Crew)とも呼ばれる。.

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航空ジャーナル

『航空ジャーナル』（こうくうジャーナル／Aviation Journal: AJ）は、株式会社航空ジャーナル社がかつて出版していた航空専門月刊誌である。また、一般名称として同社（航空ジャーナル社）を指すこともある。 1974年7月1日創刊。毎月1日発行、1988年7月号で休止。別冊および臨時増刊号は5日発行となることが多かった。.

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航空機ハイジャック事件の一覧

航空機ハイジャック事件の一覧（こうくうきハイジャックじけんのいちらん）では、民間航空機に対して行われたハイジャックやハイジャックを原因とする破壊行為や墜落事件について記述する。 なお、日本航空のハイジャック事件は「日本航空ハイジャック事件」、全日本空輸のハイジャック事件は「全日本空輸ハイジャック事件」も参照のこと。.

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航空機メーカーの一覧

航空機メーカーの一覧（こうくうきメーカーのいちらん）は、世界の航空機製造会社の一覧である。 航空機メーカーの合併や改称がある場合、原則として記事執筆時点で存続している会社名の下にインデントして、合併前の会社や改名前の会社名を列挙する。会社名の後ろの括弧でくくった年号はその名前での活動期間である。 なお、合併によりどちらかが同名称で残った場合には重複して表記することはしない。.

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航空機テロ・破壊行為の一覧

航空機テロ・破壊行為の一覧（こうくうきテロ・はかいこういのいちらん）では、民間航空機に対して行われたテロ行為や破壊行為について記述する。ハイジャックによるテロ行為は航空機ハイジャック事件の一覧を参照のこと。.

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自動車の自己診断機能

自動車の自己診断機能（On-board diagnostics; OBD）とは、自動車各部に取り付けられたECU（Electrical Controll Unit）にプログラミングされている機能のひとつ。 車それ自身に搭載されている診断機能という意味合いで、自己診断機能と呼ばれる。また英語で自動車の自己診断機能を表す用語：On-Board Diagnosticsの頭文字を取って、OBDと略称されている。 例えばエンジンの燃料噴射システムを構成する各センサー及び各アクチュエータに、なんらかの異常が発生した場合、エンジンのECU我が国ではエンジンコントロールユニットと呼ばれることが多いは異常の発生を記憶し、インスツルメンタルパネル（計器盤）の警告ランプを点灯させるなりして、ドライバーに異常の発生を知らせる。この警告灯はMIL（Malfunction Indication Lamp）と呼ばれている。.

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電子式集中化航空機モニター

A340-300のECAM表示 電子式集中化航空機モニター（electronic centralized aircraft monitor）とは、エアバスが310以降の機体に搭載するモニタリング装置。ECAM（イーカム）と略される。.

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電動航空機

電動航空機（Electric aircraft）とは動力に電動機を使用する航空機のこと。電気推進、電動推進、電気式とも。 1970年頃から開発が活発化し、無人・有人の機体が製作されているが、2017年現在は実験段階である 。.

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F/A-18E/F (航空機)

F/A-18E/Fは、マクドネル・ダグラス社が開発したF/A-18A-D ホーネットの発展型戦闘攻撃機。F/A-18E/Fとは本シリーズの総称であり、その内容は単座型のF/A-18Eと複座型のF/A-18Fからなる。 愛称は、ホーネットを超越しているという意味を込めて「スーパーホーネット」（Super Hornet）に変更された。A型からD型までのレガシーホーネットと識別するために、「ライノ」（Rhino）という愛称を無線でコールする際に用いている。「レガシーホーネット」・「ライノ」ともに非公式な呼称でもある。.

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FJR710 (エンジン)

かかみがはら航空宇宙科学博物館に展示されているFJR710 FJR710は、日本で研究開発された高性能ターボファンエンジンである。1971年（昭和46年）から2期に分け合計10ヶ年以上をかけて、旧通商産業省（経済産業省）工業技術院の大型プロジェクト制度の基に研究開発され、推力 (Thrust) 5,000 kg、燃料消費率 (SFC) 0.34、バイパス比 6 を目指していた。その成果はV2500エンジンなどに生かされている。.

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GE・アビエーション

GE・アビエーション (GE-Aviation) は、アメリカ合衆国の航空機エンジンメーカー。複合企業ゼネラル・エレクトリック (GE) 傘下の、GE・インフラストラクチャーの一部門。本社はオハイオ州エバンデールにある。.

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GKN

GKN plc（ジーケーエヌ ピーエルシー）は、イギリス有数のエンジニアリング企業である。現在は投資ファンドメルローズ・インダストリーズの傘下にある。 会社の起源は産業革命が始まろうとしていた1759年まで遡るが、直接的にはゲスト、キーン・アンド・ネトルホールズ (Guest, Keen & Nettlefolds Ltd; GKN) の創立が発端である。.

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HondaJet

HondaJet（ホンダジェット）は、本田技研工業の航空事業会社であるホンダエアクラフトカンパニーが研究開発、製造販売をする小型ビジネスジェット機である。現在北米、欧州、中南米およびアジアで運用中。.

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IHI

株式会社IHI（アイ・エイチ・アイ、英：IHI Corporation）は、東京都江東区豊洲に本社を置く、重工業を主体とする日本の製造会社。 旧社名は石川島播磨重工業株式会社（いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd,）。2007年7月1日付をもって、従来略称として用いてきたIHIを正式社名に変更した（「H」はHarimaではなくHeavy IndustriesのH）。.

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Il-96 (航空機)

Il-96(イリューシン96；ロシア語:Ил-96イール・ヂヴィノースタ・シェースチ；別表記:Ильюшин 96イリユーシン・ヂヴィノースタ・シェースチ；ラテン文字転記Ilyushin 96)は、1980年代にソ連のイリューシン設計局で開発された4発ワイドボディ旅客機。Il-86を改良して作られた。.

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ISAE SUPAERO

ISAE SUPAERO（L’Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace）は、フランス共和国オクシタニー地域圏トゥールーズに所在する航空宇宙高等学院（ISAE）傘下の国立航空宇宙大学院大学（SUPAERO）と（ENSICA）からなるグランゼコール（仏高等教育機関）で、両校は共にフランス国防省管轄であったことから効率化の為に合併した。 SUPAEROは1909年に設立された。世界で最初の航空宇宙工学専門の学校であり、ヨーロッパの航空宇宙分野では最も優れた学校の1つと認識されている。卒業生の多くはエアバス等の世界各地の主要航空機メーカーへ就職している。.

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KC-45 (航空機)

KC-45 (Northrop Grumman/EADS KC-45)は、米ノースロップ・グラマン社と欧EADS社が共同開発を予定していた空中給油機兼輸送機である。元の機体は民間航空機であるA330-200の軍用機版のエアバス A330 MRTTと呼ばれている空中給油機であり、米空軍向けに派生設計された機体に対してKC-45Aという米国側の形式名称が与えられているものである。 （参考）KC-45Aの元となったエアバスのA330 MRTT アメリカ空軍が現在、使用しているKC-135ストラトタンカーの後継機として、KC-Xという名称で開発・導入計画が進められており、KC-45A案は米ボーイング社のKC-767案とともに米空軍への採用を争ってきた。2008年2月29日に一度、米空軍からKC-45A案を選定したと発表された後、6月に米会計検査院（GAO）からこの決定に対して見直し勧告が行なわれたため、KC-Xの選定作業は振り出しに戻った。2011年2月24日、再選定により国防総省はKC-46Aの採用を決定したため、KC-45は不採用となった。.

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KC-46 (航空機)

KC-46は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発中の次世代型空中給油・輸送機。形式名称KC-46A愛称はペガサス。 開発母機はボーイング767。2017年までに最初の18機が調達され、KC-135とKC-10を置き換えながら179機が生産される予定。.

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KC-767 (航空機)

KC-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機。開発母機はボーイング767。 本稿では、同じくKC-767と呼ばれることもあるイスラエル製のB767 MMTTについても記載する。.

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KC-X

KC-Xとは、アメリカ空軍における次期空中給油機選定計画のことである。KC-X自体は選定計画の名称であり、特定の機種を指し示すものではない。.

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KR-860 (航空機)

KR-860（）は、ロシアの航空機メーカーであるスホーイが1990年代に構想した総2階建て大型ワイドボディ旅客機である。2000年代には初飛行させようとの目標もあったが、実現していない。.

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LATAM ブラジル

LATAM ブラジル（らたん ぶらじる, LATAM Airlines Brazil）は、LATAM航空グループのブラジル最大の航空会社で、旧「TAM航空」である。.

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MAKS

MAKS（Международный авиационно-космический салон, 国際航空宇宙サロン）は、ロシアで奇数年の8月に開催される航空ショーである。モスクワ近郊のジュコーフスキーにあるジュコーフスキー空港で行われ、ロシア航空機産業の見本市となっている。 MiGやスホーイといったロシアの航空機メーカーだけでなく、旧西側諸国のメーカーであるエアバスなども出展する。.

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Microsoft Flight Simulator X

Microsoft Flight Simulator X（マイクロソフトフライトシミュレータX）は、マイクロソフトのフライトシミュレータであるMicrosoft Flight Simulatorシリーズのひとつで、Microsoft Flight Simulator 2004の後継バージョンである。新たに、Microsoft Windows Vistaへの互換性、それまでと同じグラフィックスエンジンを含むアップグレードなどの新機能に対応した。英語版は2006年10月17日、日本語版は2007年1月26日（Vista発売の4日前）に発売された。.

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MRJ

MRJ（三菱リージョナルジェット、Mitsubishi Regional Jet）は、三菱航空機を筆頭に開発・製造が進められている小型旅客機。 現在の名称が決定する2007年2月以前の構想・計画段階では、「環境適応型高性能小型航空機」などの名称で呼ばれていた。.

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NSR

NSR（エヌエスアール）.

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O・R・タンボ国際空港

O・R・タンボ国際空港（O・R・タンボこくさいくうこう、)は、南アフリカ共和国ハウテン州エクルレニ都市圏にある国際空港である。 2006年、ヨハネスブルグ国際空港（Johannesburg International Airport）から改称した。.

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P-1 (哨戒機)

P-1は、防衛省技術研究本部と川崎重工業が開発し、川崎重工業が製造、海上自衛隊が保有・運用する固定翼哨戒機である。ターボファンエンジン4発の中型機で、海上自衛隊がP-3Cの後継機として運用する。 2007年（平成19年）9月28日に初飛行した試作機の型式名称はXP-1であったが、2013年（平成25年）3月12日の開発完了の正式発表をもってP-1となった。最初の2機は、2013年3月29日に厚木基地に配備された 防衛省2013年3月12日。.

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P-3 (航空機)

ッキード P-3は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ロッキード社（現・ロッキード・マーティン社）が開発したターボプロップ哨戒機。 愛称は「Orion」。日本ではその英語読みから「オライオン」とするものが多い。Orion とはギリシア神話に登場するオリオン座となった狩人の名にちなむ。 初飛行から50年以上が経過しているものの、アップデートを重ねつつ、アメリカ海軍や海上自衛隊など軍の航空隊、アメリカ沿岸警備隊など国境警備隊の他、気象観測や消防機など非軍事用などにも転用され20以上の国で運用されているベストセラー機である。.

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P-8 (航空機)

P-8は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した哨戒機。同社の小型旅客機ボーイング737からの改造機である。愛称はポセイドン（Poseidon）。.

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Peach Aviation

本社が入居する関西国際空港エアロプラザ 物販店「Fuchsia by peach」 Peach Aviation株式会社（ピーチ・アビエーション）は、関西国際空港を拠点とする日本の格安航空会社である。ブランド名をPeach（ピーチ）としている。登記上の商号はPeach・Aviation株式会社で、「Peach」と「Aviation」の間に「・」が入る。ANAホールディングスの連結子会社。.

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Project Open Sky

記載なし。

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S7航空

S7航空（エスセブンこうくう、ロシア語: ）は、ロシア連邦の格安航空会社(LCC)である。首都モスクワやノヴォシビルスク、イルクーツクを主な拠点とする。ロシア国内線では最大のシェアを占める。.

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S7航空778便着陸失敗事故

S7航空778便着陸失敗事故（エスセブンこうくう778びんちゃくりくしっぱいじこ）とは、2006年7月9日7時50分頃 (UTC+9)にモスクワからイルクーツクへ向かったS7航空778便、エアバスA310（機体記号F-OGYP）がイルクーツク国際空港で着陸に失敗した事故である。 この事故で乗員乗客の合わせて203名のうち125名が死亡した。.

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SABCA

SABCA（Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques）はベルギーの航空宇宙分野の企業である。ダッソーのグループ会社である。破産したフォッカーの保有していたSABCAの株式は Storkが保有している。民間航空や防衛産業の分野で航空機の装備品の設計、製作や航空機の保守業務をおこなっている。SABCAの事業所は3ヶ所あって、ブリュッセルのHaren空港に本社と航空機の近代化業務の部門があり、CharleroiのGosselies空港に航空機の保守、近代化業務の部門があり、ルーメンに装備品製作とエアバスなどに納入する航空機部品を製作する工場がある。 1920年12月6日にベルギーの航空産業の育成を推進したジョルジュ・ネリスによって創設された。ベルギー政府も資金を援助し、ベルギー空軍や、航空会社SNETAに対する納入に独占的な地位を与えた。第一次世界大戦後にドイツで製作された航空機の保守と修理から始まり、モラーヌ・ソルニエ MS.35やフォッカー F-VIIなどのライセンス生産を行った。独自設計の航空機の開発も行いベルギー領コンゴ向けに出荷されたが、おもな業務は他国で開発された航空機のライセンス生産であった。 第二次世界大戦後はベルギー空軍の航空機の保守業務を再開し、1952年にF-84のオーバーホールの契約を獲得し、1953年にGosseliesの工場が完成した。ホーカー ハンター、F-104 、F-16のライセンス生産を行った。1960年代にはダッソー・ブレゲーグループが株式を支配し、資本の一部はフォッカー・VFWが保有した。フォッカーが破綻した後、株式はStorkが保有した。2003年SABCAが改修を行ったミラージュはチリに売却された。 1973年から、エアバスを含むいろいろな航空機の部品の製造に重点を置くようになり、精密計器やサーボ機器の分野で高い評価を得ている。.

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Standard Generalized Markup Language

Standard Generalized Markup Language（スタンダード ジェネラライズド マークアップ ランゲージ、略：SGML）は、マニュアルなどの文書のためのマークアップ言語である。SGMLとXMLの対応（比較）については、ジェームズ・クラークによる「Comparison of SGML and XML」というタイトルの、1997年12月15日に議論のためにまとめられた（何らかの公式のものではない）ノートがあり、それによればSGML (ISO 8879) とXMLの関係はスーパーセットともサブセットとも結論付けられてはいない。XML 1.0のAppendix CではNon-Normative（参考）として、XMLはSGMLのサブセットとなるべく設計され（designed to be）、全てのXML文書は同時にSGMLにもconforming（準拠）でもあるべき（should）と書かれており、前述のノートを参照せよとされている。国際標準は ISO 8879:1986 であり、対応するJISとして JIS X 4151:1992 が存在する。.

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TAM航空3054便オーバーラン事故

TAM航空3054便オーバーラン事故（TAMこうくう3054びんオーバーランじこ、tam airlines Flight3054、TAM Linhas Aéreas Vôo 3054）とは、2007年7月17日に発生した航空事故である。.

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Tu-204 (航空機)

Tu-204（ツポレフ204；ロシア語:Ту-204トゥー・ドヴィェースチ・チトィーリェ）は、ロシアのツポレフ設計局が開発した双発旅客機である。最大210名の乗客を輸送することができ、機体のスペックはほぼボーイング757に近い。ソ連を中心に就航している中距離路線用三発機Tu-154の買換え需要に対応するために開発されたものである。性能が向上した最新型のTu-204SMは2010年12月29日に初飛行した。.

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Tu-214 (航空機)

Tu-214（ツポレフ214；ロシア語:Ту-214トゥー・ドヴィェースチ・チトィーリェ）は、ロシアのツポレフが開発した双発旅客機である。.

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UKUSA協定

UKUSA協定（ウクサきょうてい、英：United Kingdom – United States of America Agreement）とは、アメリカ合衆国の国家安全保障局（NSA)やイギリスの政府通信本部（GCHQ）など5カ国の諜報機関が世界中に張り巡らせたシギントの設備や盗聴情報を、相互利用・共同利用する為に結んだ協定のことである「すべては傍受されている」10章。かつては秘密協定だったが、現在は条文の一部が公開されている。なおUKUSA協定グループのコンピューターネットワークはエシュロンと呼ばれている。.

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UPS航空1354便墜落事故

UPS航空1354便墜落事故（UPSこうくう1354びんついらくじこ）とは2013年8月14日にアメリカ合衆国アラバマ州バーミングハム＝シャトルズワース国際空港で発生した航空事故である。 事故原因は現在調査中。.

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USエアウェイズ

USエアウェイズ（US Airways）はかつて存在したアメリカ合衆国の航空会社。2015年にアメリカン航空に経営統合され消滅した。US Airways Group, Inc.

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V2500 (エンジン)

MD-90-30に搭載されたV2528-D5 V2500は2軸式の高バイパスターボファンエンジンである。これまでエアバスA320ファミリー（A320、A321、A319 とエアバス社用ジェット）とマクドネル・ダグラスMD-90とエンブラエル C-390に採用された。日本の企業も参加した国際的合弁事業であるインターナショナル・エアロ・エンジンズが製造する。製造数は2016年時点で7,000基。.

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VLMエアラインズ

以前のVLM塗装のフォッカー 50 VLMエアラインズ（VLM Airlines）はベルギーを拠点とする航空会社。VLMはオランダ語のVlaamse Luchttransportmaatschappij の略称である。.

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XLドイツ航空888T便墜落事故

XLドイツ航空888T便墜落事故（XLドイツこうくう888Tびんついらくじこ）とは、2008年11月27日15時46分 (UTC) ごろ、チェック飛行中だったXL航空 (ドイツ)（以下XLドイツ航空）のエアバスA320-232型機（機体記号：D-AXLA）が南フランスのカネ海岸沖の地中海に墜落した航空事故である。操縦クルー2人を含む搭乗していた7人の関係者全員が死亡した。.

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XL航空 (フランス)

XL航空（フランス）（XL Airways France）は、パリ・シャルル・ド・ゴール国際空港を拠点とする定期航空会社。フランスから、アフリカ・カリブ海・中東諸国への定期便を運航している。ドイツ・イギリスの同名の航空会社とは姉妹会社である。 1995年にStar Airlinesとして創立。2006年11月にイギリスのXLレジャーグループ(en:XL Leisure Group)の傘下となり、現在の社名となった。 運航に使用されているのは以下の機材である。.

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YSX

YSXは日本の民間輸送機（旅客機）計画のひとつ。YS-11の後継機として計画されたもの。.

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YX

YX（ワイエックス）はYS-11に続く機体として立案された日本の民間輸送機（旅客機）計画。アメリカ合衆国のボーイングとの共同開発により、ボーイング767として実現した。YS11製造終了後の日本航空機製造は幾多の困難に直面しつつも、柔軟に技術を吸収し、民間旅客機製造に関する様々なノウハウを蓄積した結果、2014年にロールアウトした三菱航空機製国産ジェット旅客機MRJとして40年後に結実した。.

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YXX

YXXは日本の民間輸送機（旅客機）計画のひとつ。ボーイング767に発展したYXに続く計画で、アメリカ合衆国のボーイングとの共同開発によりボーイング7J7となった。YXよりも国内比率向上を目指したものの、完成に至らなかった。.

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折り畳み翼

折り畳み翼（おりたたみよく、folding wing）は、駐機時の占有空間の減少を意図して航空機の設計に採り入れられている機構である。甲板の面積が限られている航空母艦から運用される海軍の航空機には広く採用されている。.

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東邦テナックス

東邦テナックス株式会社（とうほうテナックス）は、かつて存在したPAN系炭素繊維メーカー。東京都千代田区に本社を置いていた。世界を代表する規模を誇り、生産高は世界第2位であった。主力製品である炭素繊維は、風力発電のブレード（羽根）や高圧タンク向けなどの産業用途のほか、仏エアバス社の超大型旅客機エアバスA380を始めとした航空・宇宙分野向けに出荷されていた。 昭和9年（1934年）創業の東邦人造繊維株式会社をルーツとする。その後は「東邦レーヨン」という社名を経て、現在に至る。親会社は帝人。帝人が親会社になる以前は日清紡績だったが、現在は資本・人的関係はなくなった。 2006年3月期決算は、大垣工場跡地売却損の発生により44億円の赤字決算となる。来期以降は、航空・宇宙分野を中心に炭素繊維市況は需要・単価ともに硬調に推移することが見込まれることから、好業績が期待されている。 2018年4月1日付で、親会社の帝人に吸収合併され解散した。.

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格安航空会社

格安航空会社（かくやすこうくうがいしゃ）とは、効率化によって低い運航費用を実現し、低価格かつサービスが簡素化された航空輸送サービスを提供する航空会社である。ローコストキャリア(Low-cost carrier, LCC) low-cost carrier。英語圏では他にも、「no-frills airline」や「budget airline」という表現も用いられる。とも言われる。.

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機体

機体（英語：airframe、エアフレーム）という用語は、航空機の物理的構造を意味し、通常は推進システム（エンジン）を含まない。.

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機体記号

欧州諸国の国籍記号一覧地図 セスナ機 機体記号（きたいきごう、英語：aircraft registration）とは、航空機に付けられる個別の記号。国籍記号と登録記号により構成される - JAXA。 俗に英語のレジストレーション（registration）を略して単にレジ、レジスタ、レジ番と呼ぶ場合もある。国土交通省航空局では識別記号と表記している - 国土交通省航空局。 航空機認識の表示方法が数字のみの場合もあるが、こちらはアメリカ空軍（テールコード）、ロイヤルエアフォース（イギリス）や航空自衛隊（日本）などの軍用機に対し用いられる。そのため民間機に「機体数字」といった呼び方はしない。 なお船舶にも個別認識番号があるが、本稿では民間航空機に対してつけられる機体記号について記載する。.

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橘・フクシマ・咲江

橘・フクシマ・咲江（たちばな・フクシマ・さきえ、1949年9月10日 - ）は、日本のエグゼクティブサーチコンサルタント（ヘッドハンター）。G&S Global Advisors代表取締役社長、コーン・フェリー・インターナショナル社アジア・パシフィック地域最高顧問。2010年3月よりブリヂストン取締役、2011年6月より味の素取締役、2012年5月よりJ・フロントリテイリング取締役、2016年6月よりウシオ電機取締役。他に、日本政策投資銀行アドバイザリー・ボード・メンバー、公益財団法人日本生産性本部日本創成会議メンバー、一般社団法人ジャパンダイバーシティネットワーク理事、NPO法人全国社外取締役ネットワーク理事、清泉女子大学理事並びに評議員を務める。 元花王取締役（2002-2006年）、元ソニー取締役（2003-2010年）、元ベネッセコーポレーション取締役(2005-2010年)、元イー・アクセス取締役（2009-2010年）、元パルコ取締役（2010-2011年）、元三菱商事取締役（2013-2016年）。公職では内閣府対日投資会議専門部会委員会委員、文部科学省科学技術・学術審議会（基本計画特別委員会委員及び人材委員会）委員、同省国立大学法人評価委員会委員、外務省「世界の中の日本・30人委員会」委員、金融庁「日本版スチュワードシップ・コードに関する有識者検討会」委員等を歴任した。他に、2003年5月から2015年4月まで経済同友会幹事（2011年からは副代表幹事）、日本取締役協会幹事を務めた。.

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欧州連合域内排出量取引制度

欧州連合域内排出量取引制度（おうしゅうれんごういきないはいしゅつりょうとりひきせいど、英：European Union Emission Trading Scheme 略称：EU ETS）とは、欧州連合 (EU) 域内における二酸化炭素についての、複数の国による排出量取引制度。EUの気候変動に対する政策の柱となっている。EU ETSでは、合計でEUの二酸化炭素排出量の半分に迫る量、温室効果ガス排出量合計の40%となるエネルギー部門や工業部門の1万を超える施設を対象としている EUプレスリリース MEMO/08/35, Brussels 2008年1月23日 。 EU ETSのもとでは、EU域内の二酸化炭素大量排出者は自身の二酸化炭素排出量を計測し、毎年その量を報告しなければならない。そのうえで1年ごとに二酸化炭素排出量と同量の排出許容量をいったん政府に返上することが義務付けられる。排出施設は無償で一定の排出許容量を政府から取得し、または他の排出施設やトレーダー、政府から排出許容量を購入することになる。ある排出施設が必要量以上の排出許容量を取得した場合、その施設は排出許容量を転売することができる 。 2008年1月、欧州委員会は排出量取引制度の大幅な変更を提唱しており、それによると国ごとで決めている排出量の割当決定作業を集中して行うこと、また無償で付与している排出許容割当量を抑えて、全体の60%以上の割合を競売制にすること、さらに対象となる温室効果ガスに亜酸化窒素やパーフルオロカーボンを追加することが盛り込まれている。このほか対象となっている施設の温室効果ガス排出制限量を2020年に対2005年比21%削減することを提案している。.

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欧州連合の外交

欧州連合の外交（おうしゅうれんごうのがいこう）では、欧州連合と、欧州連合に加盟していない第3国との外交関係について概説する（外交政策の一般的な枠組みについては共通外交・安全保障政策の項目を参照）。欧州連合加盟国の統合は高度に進められているが、外交政策についてはもっぱら政府間主義が採られており、27の加盟国が主体となって政策を決定している。しかし、単一のブロックとしての重みは増しており、貿易やエネルギー関連の事項については、声を一つにしようとする試みが時折なされている。.

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欧州連合の経済

欧州連合の経済（おうしゅうれんごうのけいざい）では、単一の国として見たときに世界最大の経済規模を持つ欧州連合の加盟27か国の経済について概説する。なお世界銀行によると、欧州連合は2005年の世界のGDP合計の30.3%を占めている。.

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民間機

民間機（みんかんき）とは、私用や商用の目的で運航されている非軍事的な航空機を指す。民間企業や個人で運用される航空機だけでなく、公的機関（警察機関や国境警備隊等も含めて）が気象観測や救難や犯罪捜査や囚人輸送等で運用する航空機も、軍事組織で運用されるもの以外は全て含まれる。商用のものは旅客機と貨物機の2つに分けられる。また民間機は定期便およびゼネラル・アビエーション（個人・商用を問わず定期便以外の大小あらゆる飛行）に二分される。 民間機の多くは、民間機専門の国際機関である国際民間航空機関(ICAO)を通して、民間機の標準を確立している。 民間機は各国の機関に登録され、登録記号が付与される。.

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池田勇人

池田 勇人（いけだ はやと、1899年（明治32年）12月3日 - 1965年（昭和40年）8月13日）は、日本の政治家、大蔵官僚。位階は正二位。勲等は大勲位。 大蔵次官、衆議院議員（7期）、大蔵大臣（第55・61・62代）、通商産業大臣（第2・7・19代）、経済審議庁長官（第3代）、自由党政調会長・幹事長、内閣総理大臣（第58・59・60代）などを歴任した。.

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潘慶林

潘 慶林（はん けいりん、1953年9月28日 - ）は、中国の政治家。天津市生まれ。.

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最大着陸重量

最大着陸重量（さいだいちゃくりくじゅうりょう、Maximum Landing Weight, MLW）は、航空機の着陸時に許容される最大重量のこと。航空機の形式ごとに異なった値が設計時に設定される。.

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海難1890

『海難1890』（かいなん いちはちきゅうぜろ）は、2015年制作の映画。日本とトルコの友好125周年を記念して、合作及び朝日放送創立65周年記念作品第2弾、BSフジ開局15周年記念作品として制作された。 1890年に起きたエルトゥールル号遭難事件と、1985年のイラン・イラク戦争勃発時に、テヘランに取り残された日本人の救援のため、トルコ政府が救援機を飛ばして救出した出来事の顛末を描く。 エルトゥールル号海難事故編は、事件が起きた現地である和歌山県東牟婁郡串本町で撮影が行われた。.

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新しい日本をつくる国民会議

新しい日本をつくる国民会議（あたらしいにほんをつくるこくみんかいぎ、通称：21世紀臨調）とは、地方自治体の首長などの地方政官界、経済界、学界、報道界、言論界、NPO関係者など各界の著名人・有識者などが約150名集まり、政治改革の推進を目的とした集団（投票に行こう!/社団法人経済同友会）。営利目的でなく各業界からの有志団体の結合体（提言体）である（21世紀臨調オフィシャルホームページ）。.

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新千歳空港

新千歳空港（しんちとせくうこう、New Chitose Airport）は、北海道千歳市と苫小牧市にまたがる空港で、空港法に基づき国土交通大臣が設置・管理する国管理空港に区分される。旅客数・航空機発着回数は日本有数で、北海道の空の玄関口となっている。.

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新明和工業

新明和工業株式会社（しんめいわこうぎょう、）は、兵庫県宝塚市に本社を置く日本の輸送機器製造会社である。第二次世界大戦前は川西財閥傘下の航空機製造会社｢川西航空機｣であった。.

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日米学生会議

日米学生会議（にちべいがくせいかいぎ、Japan-America Student Conference、略称：JASC）は、1934年より続く国際学生交流団体である。日米両国から学生が集まり、夏の1か月間の共同生活を通して様々な世界的問題に関する議論を行う。代表団のメンバーおよび会議のOB・OG（「アラムナイ（alumni）」）は、"JASCer" と呼ばれる。.

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日系アメリカ人

日系アメリカ人（にっけいアメリカじん、英語：Japanese American）は、アメリカ合衆国市民の中で日本にルーツがある人々のこと。19世紀末の移民によってアメリカ合衆国に渡った人々とその子孫のことを指すことが多い。.

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日系アメリカ人の一覧

著名な日系アメリカ人の一覧。.

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日経スペシャル ガイアの夜明け

『日経スペシャル ガイアの夜明け 時代を生きろ!闘い続ける人たち』（にっけいスペシャル ガイアのよあけ じだいをいきろ たたかいつづけるひとたち）は、2002年4月14日からテレビ東京系列に放送されている経済ドキュメンタリー番組。通称は「ガイアの夜明け」「ガイア」。番組開始から2003年3月30日までは毎週日曜日の22:00 - 22:54、同年4月1日からは毎週火曜日の22:00 - 22:54（JST）に放送されている。.

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日本の外資系企業の一覧

日本の外資系企業の一覧では、日本国内における主な外資系企業を紹介している。なお、経済産業省の2017年の調査では、日本国内に5,662の外資系企業が存在するとされており、以下の一覧は全体のごく一部となる。.

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日本の航空事故

日本の航空事故（にほんのこうくうじこ）は、日本国内で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故およびインシデントについての一覧である。以下ではそれぞれの事故を事故発生日順に並べ、凡例で挙げた項目について記載している。 日本国外で発生した航空事故については以下を参照。.

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日本エアシステム

株式会社日本エアシステム（にほんエアシステム、JAPAN AIR SYSTEM CO.,LTD、JAS）は、1971年（昭和46年）から2004年（平成16年）まで存在した、日本の航空会社である。.

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日本国政府専用機

日本国政府専用機（にほんこくせいふせんようき）は、日本国政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送、在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）である。防衛省航空自衛隊が管理および運用を行なっている。.

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日本製航空機の一覧

これは日本のメーカーが製造した航空機の一覧である。日本の航空業界は第二次世界大戦終結後、GHQによって航空機の製造を禁止されていたため、戦前と戦後をはっきりと区別することができる。.

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日本飛行機

日本飛行機株式会社（にっぽんひこうき）は、日本の航空機メーカーの一つ。航空機全体の生産はせず、主に部分品生産と修理・整備を行っている。川崎重工業の100%子会社。.

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日本航空

日本航空株式会社（にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL（ジャル））は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。.

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日本航空の運航機材

本項では、日本航空の運航機材（にほんこうくうのうんこうきざい）について述べる。.

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旅客機

旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertibleなどとの違いはあいまいである。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され製造されたものも多い。 旅客機は航空機メーカーが製造し、航空会社が乗客や貨物を乗せて運航する。航空会社は乗客が支払う運賃を主な収入とする日本の航空法の耐空類別では「航空輸送業務の用に適する飛行機」としての「輸送 T」に分類される。。 旅客機の運航形態には、あらかじめ決められた時刻表に従って航空会社により定期的に運航され、一般的な定期便のほかに、不定期に運航されるチャーター便がある。21世紀現在では旅客だけを輸送して貨物を輸送しない旅客機は存在しないチームFL370編、『旅客機が飛ぶしくみ』、新星出版社、2009年9月15日初版発行、ISBN 9784405071179。 A340-300。長距離航空路に就航している代表的な旅客機の1つである。 室津義定編著、『航空宇宙工学入門』、森北出版、2005年6月25日第2版第1刷、ISBN 4627690320) 飯野明監修、『航空力学の基本』、秀和システム、2009年12月4日第1版第2刷、ISBN 9784798024493 日本航空技術協会編、『航空機システム』、社団法人 日本航空技術協会2008年3月31日第3版第4刷発行、ISBN 9784902151237 鳥飼鶴雄著、『大空への挑戦』、グランプリ出版、2002年11月12日初版発行、ISBN 4876872392 --> 日本航空技術協会編、『航空電子・電気装備』、社団法人日本航空技術協会、2008年3月31日第2版第2刷発行、ISBN 9784902151305 日本航空技術協会編、『航空電子入門』、社団法人日本航空技術協会、2001年4月2日第1版第6刷発行、ISBN 4930858852 日本航空技術協会編、『航空電気入門』、社団法人日本航空技術協会、2002年3月12日第1版第4刷発行、ISBN 4930858844 -->.

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旅客機のコックピット

旅客機のコックピットとは、旅客機の操縦室のことである。 操縦室で操縦などの機械操作を行う乗務員のことは運航乗務員やコックピットクルーと呼ばれる。21世紀現在では、電子化された航法装置や通信装置、エンジン制御などのアビオニクスと呼ばれる航空機に搭載されている電子機器がコンピュータによって高機能化されたことにより、定常的な操作の多くが人手を介さずに自動的に制御されるようになり、計器表示も多機能ディスプレイによるグラスコックピット化されている。こういったことから、小人数の運航乗務員で操縦・運航できるようになっている。.

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旅客機の構造

旅客機の構造（りょかくきのこうぞう）では、旅客機の仕組みや構造について説明する。 旅客機は航空機としての一般的な構造を備えている。本項目では航空機として共通する部分にはあまり言及せず、21世紀現在の一般的な旅客機の特徴的な部分を中心に説明する。 '''エアバス社のA380'''.

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操縦桿

MiG-21の操縦桿。複数のスイッチがついている 小型飛行機の操縦輪 操縦桿（そうじゅうかん）とは航空機や宇宙機の進行方向を操縦するために、昇降舵や補助翼を操作するハンドル（取っ手）。.

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1970年の航空

記載なし。

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1987年の航空

記載なし。

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2000年の航空

記載なし。

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2007年の労働界

2007年の労働界とは、2007年（平成19年）に起こった労働運動、労働環境、雇用、賃金など労働関係の出来事などをまとめたページである。.

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2008年のチベット騒乱

レンジ色の地域がチベット民族が居住している地域 2008年のチベット騒乱（にせんはちねんのチベットそうらん）は、2008年3月10日に中華人民共和国チベット自治区ラサ市において、チベット独立を求めるデモをきっかけとして発生した暴動を指す。全てのチベット人が反乱に参加した訳ではなく、その参加メンバーは概ねがチベット仏教ゲルク派に属する者だった。.

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2010年の航空

航空関係の出来事をまとめたページである。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2011年の航空

記載なし。

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2012年の航空

朝日新聞 2012年4月2日。.

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330

330（三百三十、さんびゃくさんじゅう）は自然数、また整数において、329の次で331の前の数である。.

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340

340（三百四十、さんびゃくよんじゅう）は自然数、また整数において、339の次で341の前の数である。.

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380

380（三百八十、さんびゃくはちじゅう）は自然数、また整数において、379の次で381の前の数である。.

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