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455 関係: ABS、AKIRA (漫画)、ALB、ASブレーキシステムズ、ATTESA E-TS、AWC、えちごトキめきリゾート雪月花、えちごトキめき鉄道ET122形気動車、いすゞ・フォワード、いすゞ・エルガ、いすゞ・エルガミオ、名鉄1000系電車、大宇・アカディア、小田急30000形電車、三菱ふそう・キャンター、三菱・380、三菱・パジェロミニ、三菱・パジェロエボリューション、三菱・パジェロジュニア、三菱・デボネア、三菱・ディアマンテ、三菱・アウトランダー、三菱・エクリプス、三菱・ギャランフォルティス、三菱・シグマ、三菱・ストラーダ、交通事故、交通戦争、住友電工ブレーキシステムズ、保安基準の緩和、ノーブル・オートモーティブ、ノーブル・M600、マツダ・AZ-オフロード、マツダ・ミレーニア、マツダ・ユーノス500、マツダ・デミオ、マツダ・スクラム、マツダ・タイタン、マツダ・CX-7、マツダ・MPV、マクラーレン・F1、マクドネル・ダグラス MD-90、マセラティ・ギブリ、ハイグレードタクシー、ハイソカー、ポラリス・スリングショット、ポルシェ・962、ポルシェ・964、ポルシェ・ドッペルクップルング、ポンピングブレーキ、...、ポンティアック・ソルスティス、メルセデス・ベンツ・190E/C1、メルセデス・ベンツ・500E、メルセデス・ベンツ・C292、メルセデス・ベンツ・Sクラス、メルセデス・ベンツ・W116、メルセデス・ベンツ・W123、メルセデス・ベンツ・W126、モレッティ (自動車)、ヤマハ・ボルト、ヤマハ・トリシティ、ヤマハ・ディバージョン、ヤマハ・FJ、ヤマハ・FJR1300、ヤマハ・GTS1000/A、ヤマハ・MT-07、ヤマハ・MT-09、ヤマハ・NMAX、ヤマハ・TDM、ヤマハ・TMAX、ヤマハ・VMAX、ヤマハ・XT1200Zスーパーテネレ、ヤマハ・YZF-R25、ランドローバー・レンジローバー、ラーダ・カリーナ、ラーダ・グランタ、リンカーン・ナビゲーター、リアルタイム4WD、リターダ、ルノー・カングー、ルノースポール・スパイダー、ルノーサムスン・QM6、ルノーサムスン・SM3、ルノーサムスン・SM5、ルノーサムスン・SM6、レクサス、レクサス・ES、レクサス・LFA、レクサス・LX、ロバート・ボッシュ (企業)、ローバー・メトロ、ロールス・ロイス・コーニッシュ、ロータス・エリーゼ、ボルボ・C30、ボーイング スカイフォックス、トヨタ・マークII、トヨタ・チェイサー、トヨタ・ハイエース、トヨタ・ランドクルーザー、トヨタ・ランドクルーザープラド、トヨタ・ライトエース、トヨタ・ラウム、トヨタ・ヴィッツ、トヨタ・トヨエース、トヨタ・ブレビス、トヨタ・ブレイド、トヨタ・プラッツ、トヨタ・パッソセッテ、トヨタ・ファンカーゴ、トヨタ・ダイナ、トヨタ・アバロン、トヨタ・アリスト、トヨタ・アルテッツァ、トヨタ・エスティマ、トヨタ・カムリ、トヨタ・カリーナED、トヨタ・カレン、トヨタ・カローラレビン、トヨタ・カローラFX、トヨタ・カローラII、トヨタ・クラウン、トヨタ・クレスタ、トヨタ・コロナEXiV、トヨタ・コンフォート、トヨタ・スターレット、トヨタ・セラ、トヨタ・セリカ、トヨタ・タウンエース、トヨタ・bB、トヨタ・iQ、トヨタ・MR2、トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)、トラクションコントロールシステム、ヘルメット (自転車)、ブレーキ、ブレーキ・バイ・ワイヤ、ブレーキブースター、ブレーキフルード、ブフォーリ、プロトン (自動車)、プロトン・ペルダナ、プロトン・プレヴェ、プロトン・サガ、プジョー・208、プジョー・301、プジョー・306、プジョー・407、パガーニ・ゾンダ、ヒュンダイ・マイティ、ヒュンダイ・グレンジャー、ヒュンダイ・スタレックス、ヒルディセントコントロール、ビュイック・リーガル、ビスカスカップリング、ピーター・フォーク、デンソー、デンソーテン、デフロック、ディスクブレーキ、フラット防止装置、フリースケール・セミコンダクタ、ファジィ論理、フェラーリ・400、フォルクスワーゲン・ポロ、フォルクスワーゲン・コラード、フォルクスワーゲン・タイプ2、フォーミュラ3、フォード・モンデオ、フォード・ファルコン (オーストラリア)、フォード・フィエスタ、フォード・エコスポーツ、フォード・エスコート、フォード・クーガ、フォード・スコーピオ、フォード・Fシリーズ、ドンカーブート、ドイツツーリングカー選手権、ドゥカティ・ST、ホンダ・バモス、ホンダ・モンキー、ホンダ・ラファーガ、ホンダ・ライフ、ホンダ・リッジライン、ホンダ・レブル、ホンダ・レジェンド、ホンダ・トランザルプ、ホンダ・プレリュード、ホンダ・パートナー、ホンダ・フェイズ、ホンダ・フォルツァ、ホンダ・ホーネット、ホンダ・アフリカツイン、ホンダ・アクティ、ホンダ・アコード、ホンダ・アコードツアラー、ホンダ・アコードエアロデッキ、ホンダ・アコードクーペ、ホンダ・インテグラ (オートバイ)、ホンダ・インテグラSJ、ホンダ・インスパイア、ホンダ・オルティア、ホンダ・オデッセイ、ホンダ・ゴールドウイング、ホンダ・シルバーウイング、ホンダ・シビック、ホンダ・シビックフェリオ、ホンダ・シビックシャトル、ホンダ・ステップワゴン、ホンダ・セイバー、ホンダ・CB-R、ホンダ・CB1000R、ホンダ・CB1100、ホンダ・CB1300スーパーフォア、ホンダ・CB250F、ホンダ・CB400スーパーフォア、ホンダ・CBR1000RR、ホンダ・CBR250R、ホンダ・CBR250RR、ホンダ・CBR400R、ホンダ・CBR600F、ホンダ・CBR600RR、ホンダ・CBR650F、ホンダ・CR-V、ホンダ・CR-X、ホンダ・CRF、ホンダ・CTX、ホンダ・NC、ホンダ・NM4、ホンダ・PCX、ホンダ・S-MX、ホンダ・S660、ホンダ・VFR、ホンダ・VFR1200F、ホンダ・X-ADV、ホンダ・XL1000V バラデロ、ホールデン・コモドア、ホール素子、ダッジ・バイパー、ダッジ・イントレピッド、ダッジ・キャラバン、ダッジ・ジャーニー、ダイハツ・ミラ、ダイハツ・ミラジーノ、ダイハツ・ハイゼットデッキバン、ダイハツ・ハイゼットキャディー、ダイハツ・ムーヴ、ダイハツ・ロッキー、ダイハツ・ブーンルミナス、ダイハツ・テリオスキッド、ダイハツ・オプティ、ダイハツ・タント、ベントレー・エイト、アルファロメオ・147、アルファロメオ・155、アルファロメオ・155 V6 TI、アトランティック・エアウェイズ670便オーバーラン事故、アドヴィックス、アウトストラーダ (ポーランド)、アウディ・S6、アウディ・S8、アキュラ・CL、アクティブスタビリティコントロール、アクティブセーフティ、アクティブサスペンション、インペリアル (自動車)、インフィニティ・G、イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ、インタープロトシリーズ、ウニモグ、ウィリアムズ・FW15C、エレクトロマイグレーション、エンジンブレーキ、エンジンコントロールユニット、エアバスA300、エアバスA340、エアトランサット236便滑空事故、オペル、オペル・アストラ、オペル・カリブラ、オペル・スピードスター、オールモード4X4、オールズモビル・トロネード、オールズモビル・ブラバダ、カワサキ・1400GTR、カワサキ・ヴェルシス、カワサキ・ヴェルシス1000、カワサキ・ニンジャ250、カワサキ・ニンジャ400R、カワサキ・ニンジャZX-10R、カワサキ・ニンジャZX-6R、カワサキ・GPZ1100、カワサキ・Z250、キャデラック・SRX、キア・レイ、キア・シード、グランプリマスターズ、グランド・セフト・オートIV、グループGT3、ケイマン (MRAP)、コンチネンタル・オートモーティブ、シュド・カラベル、シボレー・スピン、シトロエン・エグザンティア、ジープ・チェロキー (XJ)、ジープ・ラングラー、ジェンセン・モーターズ、ジェンセン・FF、スノーソックス、スバル・レガシィ、スバル・トラヴィック、スバル・プレオ、スバル・アルシオーネ、スバル・R1、スバル・R2、スパイクタイヤ、スクーター、スズキ・バンディット、スズキ・バーグマン、スズキ・パレット、スズキ・アルト、スズキ・アルト (8代目)、スズキ・アルトラパン、スズキ・エブリイ、スズキ・カルタス、スズキ・カプチーノ、スズキ・キャラ、スズキ・グラディウス、スズキ・ジムニー、スズキ・スカイウェイブ、スズキ・GSR、スズキ・GSX-R1000、スズキ・GSX-S、スズキ・GSX1300Rハヤブサ、スズキ・GSX250R、スズキ・Kei、スズキ・SV、スズキ・Vストローム1000、スズキ・Vストローム250、スズキ・Vストローム650、セミトレーラー、ゼロ・モーターサイクルズ、タタ・ナノ、サーブ・9-5、サイオン・tC、サウスウエスト航空1248便オーバーラン事故、サターン・Sシリーズ、光岡・ヌエラ、光岡・ビュート、国鉄専用型式、BJ2022、BMW、BMW・Fシリーズ、BMW・S1000RR、BMW・Z1、Controller Area Network、空転、第五輪、ESC、青木和彦 (自動車工学者)、飛行機、西鉄バス、車速信号、軽ボンネットバン、近鉄22600系電車、藤倉ゴム工業、自動車の安全技術、自動車保険、自動車用語一覧、電子制御ブレーキシステム、電気自動車、雙龍・レクストン、雙龍・コランド、F1レギュレーション、F355チャレンジ、FMTV (軍用車両)、Forza Motorsport 2、Forza Motorsport 3、Forza Motorsport 4、Forza Motorsport 5、Forza Motorsport 6、Forza Motorsport 7、GM大宇・ベリタス、GMC・タイフーン、GMC・サイクロン、INTRAC、JR北海道キハ261系気動車、JR西日本35系客車、JR西日本キハ127系気動車、JR東海313系電車、Live for Speed、MEGAWEB、SUBARU (自動車)、SUPER GT、TC2000、TCR (自動車競技)、TVR、TVR・キミーラ、TVR・タモーラ、TVR・タスカン、TVR・サーブラウ、TVR・サーブラウスピード12、TVR・サガリス、TVR・T350、UD・SLF、Vブレーキ、VDIM、WSP、YES!、東武100系電車、横滑り防止装置、滑走、本田技研工業、浜松市、日信工業、日産・180SX、日産・マーチ、日産・マキシマ、日産・ハイパーミニ、日産・モコ、日産・ラルゴ、日産・ラシーン、日産・ルキノ、日産・ローレル、日産・ローレルスピリット、日産・ブルーバード、日産・プリメーラ、日産・パルサー、日産・ピノ、日産・ティアナ、日産・フェアレディZ、日産・オッティ、日産・セフィーロ、日産・セドリック、日産・セドリック営業車、日産・セドリックセダン、日産・サニー、日産・サニーカリフォルニア、日産・B17、日産ディーゼル・レゾナ、日産ディーゼル・ビッグサム、日産自動車、日野・ポンチョ、日野・リエッセ、日野・ブルーリボン、日野・プロフィア、日野・MH、日清紡メカトロニクス、日本工業規格（自動車）の一覧、教習車、急ブレーキ、1991年のドイツツーリングカー選手権、1994年のF1世界選手権、2014年のSUPER GT、4輪アクティブステア、73式大型トラック。 インデックスを展開 (405 もっと) » « コンパクトインデックス

ABS

ABS.

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AKIRA (漫画)

『AKIRA』（アキラ）は、大友克洋による日本の漫画。講談社発行の漫画雑誌『週刊ヤングマガジン』で連載。アニメ映画化（1988年）、ゲーム化もされた。題字は平田弘史が担当した。.

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ALB

ALB.

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ASブレーキシステムズ

ASブレーキシステムズ株式会社（エーエスブレーキシステムズ、AS Brake Systems, Inc. ）は、日本の自動車用ブレーキメーカー。 住友電気工業からアイシン精機に事業譲渡された住友電工ブレーキシステムズの業務を、アイシン精機への生産移管が完了するまでの暫定法人として設立された。 2010年には、アイシン精機の保有していた株式が、アイシン精機および住友電工のブレーキ事業を継承したアドヴィックスに譲渡された。.

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ATTESA E-TS

ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス）とは、日産自動車が開発した電子制御トルクスプリット四輪駆動システムの名称。「Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic - Torque Split」の略である。 かつてはHPやカタログ上でも「ATTESA E-TS」と表記されていたが、V36型スカイライン以降の日産のウェブサイトやカタログ上では「アテーサE-TS」の表記が主になった（ただし、2008年2月にマイナーチェンジしたシーマ後期型のカタログでは一部ATTESA E-TSと表記されている箇所もある）。.

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AWC

AWC（All Wheel Control オールホイールコントロール）とは、三菱自動車工業の自動車開発思想の一つ。.

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えちごトキめきリゾート雪月花

えちごトキめきリゾート雪月花（えちごトキめきリゾートせつげっか）は、えちごトキめき鉄道が2016年（平成28年）から保有する気動車であるET122形1000番台、およびその車両を用いて同年4月23日から運行されている列車の愛称である。日本において、いわゆるジョイフルトレイン（リゾート列車）と呼ばれる列車・車両の一種である。本項目では車両と列車の双方について述べる。.

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えちごトキめき鉄道ET122形気動車

えちごトキめき鉄道ET122形気動車は、えちごトキめき鉄道の気動車である。一般車両およびイベント兼用車の基本番台と、リゾート車両の'''1000番台'''が存在し、本項では基本番台を中心に扱う。 いずれもJR西日本のキハ122形をベースに新潟トランシス新潟事業所で製造され、直江津運転センターに配置されている。.

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いすゞ・フォワード

フォワード（FORWARD）はいすゞ自動車が製造する中型トラックである。日本国外では主にいすゞ・Fシリーズとして展開されているが、南米ではシボレーブランドで販売される。なお、北米においてはフォワードのキャブと6Hディーゼルエンジンをゼネラルモーターズ(GM)製シャシに搭載した車両が、いすゞ・Fシリーズおよびシボレー/GMCのTシリーズとして展開されている。.

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いすゞ・エルガ

ルガ（ERGA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス。 なお、エルガの9m大型路線バスはいすゞ・エルガLTを、中型路線バスはいすゞ・エルガミオを、いすゞにOEM供給されていた日野自動車設計のエルガJは日野・レインボー#HR系/いすゞ・エルガJを参照のこと。.

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いすゞ・エルガミオ

ルガミオ（ERGA Mio）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している路線用中型バス。開発はいすゞ自動車が行っているが、いすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業統合により、現在は日野・レインボーとの統合車種となっている。 エルガミオの車名の由来は次の通り。エルガとはラテン語で「～に向かって」と言う意味を持ち、新たな時代に向かって走り始めた路線バスをイメージして名付け、ミオとは英語のminiとフランス語のmiocheの造語で、大型に対して一回り小さいことを示す。.

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名鉄1000系電車

名鉄1000系電車（めいてつ1000けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した名古屋鉄道の特急形車両である。 本項では一般車の1200系や増結車両の1800系、7500系の機器を流用して製造された1030系・1230系・1850系、同編成から改造された1380系についても記述する。なお、1000系・1200系のリニューアルが開始された2015年度以降は1200系が1000系（特別車）・1200系（一般車）を合わせた編成全体の総称となっている。 解説の便宜上、個別の編成を表す場合は豊橋方先頭車の車両番号を用いて「1001F」（末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字）のように表記する。.

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大宇・アカディア

アカディア（Arcadia ）は、韓国の自動車メーカー大宇自動車（現在の韓国GM）がかつて製造・販売していた高級車である。.

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小田急30000形電車

小田急30000形電車（おだきゅう30000がたでんしゃ）は、1996年に小田急電鉄（小田急）が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。 特急ロマンスカーに使用されていた3100形（NSE車）の置き換えを目的として登場した特急車両で、特急ロマンスカーの利用実態の変化に対応し、単位輸送力の増強を行った上で、観光輸送だけではなくビジネス利用を強く意識した車両とした。また、小田急の特急車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した。 "Excellent Express" を略して「EXE（エクセ）」という愛称が設定され、1996年には当時の通商産業省よりグッドデザイン商品に選定された。鉄道友の会にブルーリボン賞の制度が創設されて以来、小田急の特急車両で唯一ブルーリボン賞を受賞していない車両である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「30051×4」「30251×6」のように表記する。また、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、本形式30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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三菱ふそう・キャンター

三菱ふそうキャンタースペインの現在の第8世代 キャンター（CANTER ）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売しているキャブオーバー型小型トラックである（1963年から1970年までは三菱重工業、1970年から2002年までは三菱自動車工業が製造・販売）。また、三菱ふそうブランドで唯一欧州で販売されている車種でもある。 インドネシアでは「コルトディーゼル」の名でノックダウン生産されている。.

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三菱・380

三菱・380（みつびし スリーエイティ）は、ミツビシ・モーターズ・オーストラリア社（Mitsubishi Motors Australia：MMAL）で2005年から2008年にかけて製造されていた中型乗用車（mid-size car）である。この車は1985年に導入されたマグナ/ヴェラーダ シリーズの後継車であり、ほぼ米国で設計された9代目のギャランを基にAU$600万を費やして開発と生産が行われた。380はMMALのオーストラリア市場向けに生産される前輪駆動セダンを踏襲し、トヨタ・オーリオンと共に後輪駆動車のフォード・ファルコンとホールデン・コモドアに競合した。 この車が発表される前でさえ既に380はMMALにとり「伸るか反るか」の博打であると噂されていた。販売が低調なまま推移すると、2006年4月28日にモデル構成が見直されシリーズIIとなりベース・モデルは約20%もの価格引き下げを実施された。購買意欲を喚起するために2007年7月29日に主に外装に手を入れたシリーズIIIが導入された。これらの変更をしても販売を改善することはできず、MMALは生産で利益を上げることができないまま380は2008年3月に生産中止となった。.

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三菱・パジェロミニ

パジェロミニ（Pajero Mini）は、三菱自動車工業が生産（2012年に終了）・販売していた軽SUVである。.

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三菱・パジェロエボリューション

パジェロエボリューション（PAJERO Evolution 、パジェロエボ）は、三菱自動車工業が製造・販売していたSUV、及び同名の競技専用車両である。.

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三菱・パジェロジュニア

パジェロジュニア（PAJERO-Jr. ）は、三菱自動車工業が生産・販売していたSUVである。.

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三菱・デボネア

デボネア（Debonair ）は、三菱自動車工業（当初は三菱重工業）が1964年から1999年まで製造していた高級乗用車である。.

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三菱・ディアマンテ

ディアマンテ（Diamante ）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた上級乗用車である。.

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三菱・アウトランダー

アウトランダー（OUTLANDER）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。本記事では派生車のアウトランダーPHEV（OUTLANDER PHEV）も併記。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー（.

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三菱・エクリプス

リプス（ECLIPSE ）は、三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車である。 販売は北米市場を中心に展開されていた。3代目までは日本でも販売されていた。ただし3代目はモデル末期になって左ハンドルのままスパイダーのみが2004年から2006年まで輸入されていた。.

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三菱・ギャランフォルティス

ャラン フォルティス（GALANT FORTIS ）は、三菱自動車工業が生産・販売していた中級セダンである。なお、ギャランフォルティスを名乗るのは日本国内仕様のみであり、日本国外ではランサー（2017年3月ブランド終了）、ランサーEX（中東専売、2017年3月ブランド終了）、ランサー フォルティス/ランサーiO→グランドランサー（いずれも台湾専売）など各国に応じた名前で販売されている（ただし、日本における6代目ランサーは2009年8月10日をもって生産終了したのち、2010年5月をもって販売終了）。日本ではセダンが2007年8月23日に、スポーツバックが2008年12月2日に発売された。.

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三菱・シグマ

マ（SIGMA）は三菱自動車工業が生産・販売していたセダンである。.

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三菱・ストラーダ

トラーダ（Strada）は、三菱自動車工業が生産・販売していたピックアップトラックである。カープラザ店の専売車種だった。 日本での販売は初代が1991年5月から1997年、2代目が1997年6月から1999年まで。 ちなみにフィアットがブラジルで生産しているピックアップトラックにもストラーダという車名のピックアップトラックがあるが三菱のものとは無関係。.

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交通事故

木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 交通事故（こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。.

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交通戦争

交通戦争（こうつうせんそう）とは、昭和30年代（1955年 - 1964年）以降、交通事故死者数の水準が日清戦争での日本側の戦死者数（2年間で1万7282人）を上回る勢いで増加したことから、この状況は一種の「戦争状態」であるとして付けられた名称である。 日本における交通事故での死者数は、1970年（昭和45年）にピークに達するが、この後減少する。しかし、1980年（昭和55年）より再び増加に転じ、1988年（昭和63年）には1万人を超え、第二次交通戦争とも呼ばれる状況となった。.

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住友電工ブレーキシステムズ

住友電工ブレーキシステムズ株式会社（すみともでんこうブレーキシステムズ、Sumitomo Brake Systems, Inc. ）は、かつて存在した日本の自動車用ブレーキメーカー。住友電気工業の子会社であった。一般的には、平成元年(1989年)に発売されたZ32型フェアレディZとR32型スカイラインに同社がOEM供給したアルミ高剛性対向ピストンブレーキキャリパーを採用した事で知られる。 2007年5月11日、住友電気工業は2007年10月1日付でアイシン精機に事業譲渡を行うことを公表した。 2007年10月1日、アイシン精機に生産移管が完了するまでの暫定法人として設立されたASブレーキシステムズに業務を移行し、消滅した。.

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保安基準の緩和

保安基準の緩和（ほあんきじゅんのかんわ）とは、道路運送車両法によって規定されている保安基準を緩和することを指す。 「車両の登録時に対する緩和」と「車両の運行時に対する緩和」の2種類が存在する。.

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ノーブル・オートモーティブ

ノーブル・オートモーティブ（Noble Automotive Ltd. ）とは、スポーツカーのみを製造・販売するイギリスの自動車メーカーである。.

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ノーブル・M600

ノーブル・M600 (Noble M600) は、イギリスの自動車メーカーであるノーブル・オートモーティブが製造・販売しているスーパーカーである。.

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マツダ・AZ-オフロード

AZ-オフロード（AZ-OFFROAD）は、マツダが販売していた軽自動車枠のクロスカントリー4WDモデル。スズキ・ジムニーのOEM版。.

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マツダ・ミレーニア

ミレーニア（Millenia ）は、マツダが生産・発売していたセダン型の乗用車である。元々ユーノスチャンネルのフラグシップユーノス800として作られていた（本稿ではこれについても述べることにする）。.

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マツダ・ユーノス500

ユーノス500（EUNOS 500 ）は、マツダが日本国・香港特別行政区・オーストラリア連邦の3ヵ国で展開していた販売店ブランドユーノスで、1992年（平成4年）から1996年（平成8年）にかけて販売されていた、Dセグメントに属する4ドアサルーンである。 同販売店ブランドとしては唯一の専売サルーンで、同販売店ブランドが展開されていないヨーロッパ諸国においてはXedos 6（クセドス 6）として、1992年（平成4年）から1999年（平成11年）にかけて販売されていた。.

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マツダ・デミオ

デミオ（DEMIO）は、マツダが製造・発売しているコンパクトカーである。日本国外向けの車名はMazda2（マツダ2）。なお、北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメントに車格がそれぞれ分類されている。.

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マツダ・スクラム

ラム（SCRUM ）は、マツダが販売する軽自動車規格のキャブオーバー型車で、5ナンバー登録の乗用車と4ナンバー登録の商用バンおよびトラックである。かつてはオートザムブランドだった。.

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マツダ・タイタン

タイタン（TITAN ）はマツダが販売する小型および中型トラックである。.

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マツダ・CX-7

CX-7（シーエックス-セブン）はマツダが製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2006年から2012年まで日本で製造され、2014年からは中国で製造される中国市場専売車となった。.

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マツダ・MPV

MPV（エムピーブイ） はマツダが製造・販売していた普通乗用車である。.

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マクラーレン・F1

マクラーレンF1（McLaren F1 ）は、マクラーレン・カーズ（現マクラーレン・オートモーティブ）が1991年に発表したスーパーカー。.

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マクドネル・ダグラス MD-90

マクドネル・ダグラス MD-90 (McDonnell Douglas MD-90) は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスが開発・製造した、小型双発ジェット旅客機である。 ダグラスDC-9の発展型であるマクドネル・ダグラスMD-80をベースにさらに近代化したナローボディ機で、新型エンジンの採用により低騒音・低排気ガスを実現した。低翼配置の後退翼にリア・マウントのエンジン、T字尾翼という特徴がDC-9から引き継がれている。MD-90の巡航速度はマッハ0.76、全長は46.50メートル、全幅は32.87メートル、最大離陸重量はオプション採用時の最大値が76.2トン、標準座席数は2クラスで153席、1クラスで172席、降着装置は前輪式配置である。 MD-90は1989年11月に正式開発が決定され、1993年2月に初飛行、1995年4月にデルタ航空により初就航した。MD-90の総生産数は116機で、2000年10月に納入された機体を最後に生産を終えた。日本では日本エアシステムが1996年からMD-90を導入し、映画監督の黒澤明がデザインした7種類の虹の機体塗装が話題となった。日本エアシステムでは最終的に16機を導入し、後の日本航空との経営統合後も全機引き継がれたが、2013年3月末までに全機引退した。MD-90は、日本の航空会社が運航した最後のダグラス製旅客機であった。 2017年7月現在、64機のMD-90が就航しており運用者はデルタ航空のみである。2017年10月までに、MD-90に関する航空事故および事件は3件発生しており、機体損失事故は2件、その内の1件で1名が死亡している。 本項では以下、ダグラス、マクドネル・ダグラス、ボーイングおよびエアバス製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。たとえばダグラスDC-9は「DC-9」、ボーイング737は「737」、エアバスA320は「A320」とする。.

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マセラティ・ギブリ

ブリ（Ghibli ）は、イタリアの自動車会社・マセラティが販売している高級スポーツカーである。 名称は「リビアの高地から地中海地方に吹き込む埃を含んだ熱風」に由来する。.

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ハイグレードタクシー

東京4社（国際自動車）の黒タク ハイグレードタクシーの例京急横浜自動車・セドリック・クラシックSV ハイグレード車の例神奈中ハイヤー・クラウンセダン・スーパーサルーン ハイグレード車の例国際自動車・シーマ（元ハイヤー車両） ハイグレードタクシーとは、通常のタクシー料金で乗れる、ハイヤーに近い高級感をもった日本のタクシーである。.

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ハイソカー

S130系クラウン ハイソカーとは、1980年代の日本で、日本産の高級乗用車や上級小型乗用車を指した自動車の俗称。語源はHigh society car（和製英語　上流階級向け車種の意）を略した造語である。特定メーカーの自動車を指した言葉ではないが、実際にハイソカーとしてカテゴライズされたのはトヨタの4ドア車が多い。.

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ポラリス・スリングショット

リングショット（Slingshot）は、カナダのスノーモービル、全地形対応車メーカーであるポラリス・インダストリーズが初めて製造した三輪自動車タイプのスポーツカーである。同社では三輪のオートバイとして扱っている。ステアリング・ホイール、横一列のバケットシートにより傾き調節ができる。カーボン製のベルトドライブにより後輪の一輪で駆動する。ESC、トラクションコントロール、ABSを標準装備している。.

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ポルシェ・962

ポルシェ・962（Porsche 962 ）は、1984年にポルシェがIMSA-GTPクラス用に開発・製作したプロトタイプレーシングカー。グループCレギュレーションで行われていたWEC用に開発・製作された962Cとともに1980年代のスポーツカー・レースにおいてポルシェに多くのタイトルとビッグイベントでの優勝をもたらした。.

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ポルシェ・964

964は、ポルシェ911の3代目モデルである。.

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ポルシェ・ドッペルクップルング

ポルシェ・ドッペルクップルング（Porsche-doppelkupplung 、PDK）は、ポルシェにおけるデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションの名称である。 ポルシェのシステムではトランスミッションシャフトが2本『Racing On』466号 pp.42-53「テクノロジー詳説&バリエーション」。あり、1本には奇数段のギア、もう1本には偶数段のギアを配してある。クラッチはそれぞれの先端に設けられており、2本のシャフトを交互に使用する。変速操作は当初レバー操作であったが後にスイッチ操作になった。クラッチ操作は機械が受け持つ。.

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ポンピングブレーキ

ポンピングブレーキとは、自動車運転技術のひとつ。フットブレーキを踏み込み、滑り始めたら少し緩めて再び踏み込む動作を繰り返す技術。タイヤのロックを防ぐことで、急ブレーキ時の制動距離を最小限にすることができるといわれているが、実際には人による操作ではブレーキを踏み込んでいない時間が無視できないため一定の力でブレーキを踏み続けるよりも制動距離が長くなる可能性がある。一方、ブレーキを踏み込んでいない時間に操舵を有効にする効果はある。 2000年代にはこの操作を自動で行うアンチロック・ブレーキ・システムを搭載した車が普及し、人間では不可能な反応速度（ミリ秒単位）のブレーキ操作を実現している。そのため、ABS 搭載車においての人の操作によるポンピングブレーキはかえって制動距離を延ばすことになってしまう。 また、ポンピングブレーキは、ブレーキのマスターシリンダーの性能が悪かった時代において、ブレーキ操作ごとに充分なブレーキフルードをシリンダーに充てんする目的が主あった。 尚、後ろに乗客を乗せている時にポンピングブレーキをすると、反動で乗客の体に負担がかかってしまうことがある。 通常の停止操作において、後続車に制動を知らせ（ブレーキランプの点滅）注意喚起する目的でブレーキを数回に分けて踏む行為は、これとは別の予備制動と呼ばれるものである。.

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ポンティアック・ソルスティス

ルスティス（Solstice ）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー・ゼネラルモーターズがポンティアックブランドで製造・販売していたロードスターである。 サターン・スカイ、2代目オペル・GT、大宇・G2X とのバッジエンジニアリングによってコストを抑えている。.

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メルセデス・ベンツ・190E/C1

メルセデス・ベンツ・190E/C1はメルセデス・ベンツが1993年のドイツツーリングカー選手権(DTM)参戦用に開発、製作したレーシングカーである。.

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メルセデス・ベンツ・500E

メルセデス・ベンツ・500E（Mercedes Benz 500E ）は、1991年から1995年にかけてメルセデス・ベンツが製造・販売したミディアムクラスセダン、W124モデルのスポーティバージョン。メルセデスベンツ500E、または単に500E、E500と呼ばれる。いわゆる前期モデルを500E、後期モデルをE500とメーカーの呼称に習って呼ぶが、モデル前後期を問わず500Eと呼ばれることも多い。.

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メルセデス・ベンツ・C292

メルセデスベンツ・C292は、メルセデス・ベンツが1992年のスポーツカー世界選手権(SWC)参戦用に製作したスポーツプロトタイプカーである。.

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メルセデス・ベンツ・Sクラス

W222型現行Sクラス W222 インテリア メルセデス・ベンツ・Sクラス（Mercedes-Benz S-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開している高級乗用車である。Fセグメントに属し、同ブランドのフラグシップモデルである。現行モデルにおいては、セダンおよびクーペ（Sクラスクーペ）、リムジン（メルセデス・マイバッハ・Sクラス）を用意し、さらに、メルセデス・ベンツとしては44年ぶりとなるラグジュアリー4シーターオープンモデルとしてカブリオレ（Sクラスカブリオレ）が2016年6月2日に発表された。.

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メルセデス・ベンツ・W116

メルセデス・ベンツ・W116（Mercedes-Benz W116 ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSクラスの、初代モデルである。W116はそのコードネーム。1972年から1980年まで製造・販売された。なおロングボディ仕様には別途「V116」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W116」と呼ばれる。.

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メルセデス・ベンツ・W123

メルセデス・ベンツ・W123（Mercedes Benz W123 ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツがメルセデス・ベンツブランドで展開していた自動車である。 W114の後継として1976年から1985年まで生産・販売され、1982年に「W201」が登場するまで、エントリーモデルの役割を担った。W201の発売後は1984年にW124にバトンタッチするまでミディアムクラスとして生産された（当時、ニューモデル発売後1年間は旧モデルも継続生産していた）。.

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メルセデス・ベンツ・W126

メルセデス・ベンツ・W126（Mercedes-Benz W126 ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSクラスの、2代目モデルである。W126はそのコードネーム。1979年から1991年まで製造・販売された。 派生モデルとしてクーペタイプのSEC（C126）が登場している。なおロングボディ仕様には別途「V126」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W126」と呼ばれる。.

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モレッティ (自動車)

モレッティ（Moretti S.p.A. ）は、1925年に創業され1989年まで活動していたイタリアの自動車製造業者である。今日でも同社製の多くのスポーツカーが様々なヨーロッパのモーターショーで見かけることができる。モレッティは、その歴史の中でオートバイ、ミニカー、幾つかの商用車といった多種多様なモデルを製造した。.

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ヤマハ・ボルト

ボルト（BOLT）は、ヤマハ発動機が製造販売しているオートバイ（大型自動二輪車）の名称である。 本項では派生車種にあたるSCR950（エスシーアール950）についても記述する。.

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ヤマハ・トリシティ

トリシティ (Tricity) は、日本のオートバイメーカーであるヤマハ発動機（ヤマハ）が製造販売しているスクータータイプのリーニングリバーストライク（前輪が傾斜可能な二輪・後輪が一輪の構造）である。 2016年7月現在では排気量125ccの「トリシティ125」（MW125）がアジア、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドで販売されているほか、2016年9月には排気量155ccの「トリシティ155」（MW150A）が欧州で販売開始され、日本では2017年1月20日に販売開始された - ヤマハ発動機株式会社、2016年11月24日閲覧。。 日本の道路交通法では、内閣総理大臣が告示で指定する三輪の自動車の要件に該当することから「'''特定'''自動二輪車」に分類され、道路交通法上における三輪の自動車ではなく二輪の自動車として扱われる。道路運送車両法では排気量が125ccのものは第二種原動機付自転車、155ccのものは「側車付オートバイ」として扱われ、検査対象外軽自動車となる。.

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ヤマハ・ディバージョン

ヤマハ・ディバージョン (Yamaha Diversion) とは、ヤマハ発動機が製造・販売しているスポーツツアラータイプのオートバイ。.

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ヤマハ・FJ

ヤマハ・FJ（エフジェイ）とは、ヤマハ発動機が主に輸出向けに生産していた大型自動二輪車（オートバイ）の車種名。排気量は当初1100ccだったが、後にモデルチェンジで1200ccへと拡大されている。.

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ヤマハ・FJR1300

FJR1300（エフジェイアールせんさんびゃく）とは、2001年にヤマハ発動機が欧州、米国向けに販売を開始したオートバイ（大型自動二輪車）である。.

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ヤマハ・GTS1000/A

ヤマハ・GTS1000/A（ジーティーエスせん/エー）は、ヤマハ発動機が1993年に発売した輸出市場向け4ストローク1003ccの大型自動二輪車である。.

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ヤマハ・MT-07

MT-07（エムティー ゼロセブン）は、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）である。.

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ヤマハ・MT-09

MT-09（エムティー ゼロナイン）は、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）である。.

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ヤマハ・NMAX

NMAX（エヌマックス）は、ヤマハ発動機が発売しているスクータータイプのオートバイである。.

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ヤマハ・TDM

ヤマハTDM（ティー･ディー･エム）は、ヤマハ発動機が製造・販売している大型自動二輪車（オートバイ）の車種名。.

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ヤマハ・TMAX

TMAX（ティーマックス）とは、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）の車種である。一般的な車体種別ではスクーターの一種であるが、同社ではオンロードスポーツタイプの一つとして取り扱っている。.

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ヤマハ・VMAX

VMAX（ブイマックス）とは、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）。1985年に発売された1200ccクラスの第1世代と、2008年に発売された1700ccクラスの第2世代の二つのモデルがある。.

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ヤマハ・XT1200Zスーパーテネレ

公開されるXT1200Z Super Ténéré XT1200Z Super Ténéré（エックスティーせんにひゃくゼットスーパーテネレ）とは、2010年にヤマハ発動機が海外向けに発売した、1200cc4ストロークエンジンを搭載した大型自動二輪車である。.

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ヤマハ・YZF-R25

YZF-R25（ワイゼットエフ アール・ツー・ファイブ）、は、ヤマハ発動機がインドネシアの現地法人であるPT.

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ランドローバー・レンジローバー

ランドローバー・レンジローバー(Range Rover)は、イギリス・ランドローバーが生産している高級オールパーパスフルタイム4WD車であり、ランドローバーブランドのフラッグシップモデルである。.

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ラーダ・カリーナ

ラーダ・カリーナ（Lada Kalina, Ла́да Калина）はロシアの自動車メーカー、アフトヴァースがラーダブランドで製造・販売している欧州Bセグメント級の小型車である。2004年発表。車名のカリーナはカンボクのロシア名（Калина обыкновенная）に由来する。なおフィンランドでは、kalinaがフィンランド語でガタ音を意味する語であることから使用を避け、ラーダ・119として販売される。.

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ラーダ・グランタ

ラーダ・グランタ (Lada Granta) はロシアの自動車メーカー、アフトヴァースがラーダブランドで製造・販売している低価格の小型車である。.

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リンカーン・ナビゲーター

ナビゲーター（NAVIGATOR）はフォードが製造、リンカーンブランドで販売している自動車である。.

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リアルタイム4WD

リアルタイムAWD、またはリアルタイム4WDは、本田技研工業が開発したスタンバイ式四輪駆動である。.

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リターダ

リターダ(Retarder)はトラックやバス、ラフテレーンクレーン（移動式クレーン）などに搭載されている補助ブレーキである。エンジンブレーキや排気ブレーキ以上の制動力が得られ、高速域からの減速や下り勾配での抑速に効果がある。.

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ルノー・カングー

ングー(Kangoo) は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1997年から生産する小型フルゴネット又は小型MPVである。生産はフランスにあるモブージュ工場が担当する。.

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ルノースポール・スパイダー

ルノースポール・スパイダー（Renault Sport Spider）は、フランスの自動車会社ルノーにおいて生産されたスポーツカー。2017年のアルピーヌブランド復活により、既存車種のチューンナップバージョンを除いてはルノー・スポールブランドで発売された最初で最後の車となった。.

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ルノーサムスン・QM6

QM6 (キューエムシックス) は、韓国の自動車メーカー、ルノーサムスン自動車が生産・販売するクロスオーバーSUV。.

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ルノーサムスン・SM3

SM3（エスエムスリー）は韓国のルノーサムスン自動車が製造する小型（韓国国内でいう準中型）セダン。 当項では、2代目をベースとした電気自動車「SM3 Z.E.」についても併記する。.

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ルノーサムスン・SM5

SM5（エスエムファイヴ）は韓国の自動車メーカーであるルノーサムスン自動車が製造する上級(Dセグメント)セダン（韓国車基準でいう中型車）である。.

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ルノーサムスン・SM6

SM6 (エスエムシックス) は、韓国の自動車メーカー、ルノーサムスン自動車が生産・販売するセダン（韓国車基準でいうところの中型車）。.

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レクサス

レクサス（LEXUS）は、トヨタ自動車が展開している高級車ブランドである。北米で1989年から展開が開始された。日本では2005年から展開が開始された。 グローバルブランドスローガンは「EXPERIENCE AMAZING」 - lexus.jp。.

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レクサス・ES

ES（イーエス）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」の中大型セダンである。 2018年現在で販売されているのは6代目モデルであり、北米、中東、ロシア、中国、韓国、台湾などの地域で販売されている。 日本では、2代目から4代目までに相当するモデルがトヨタブランド（カローラ店）にて「トヨタ・ウィンダム」として販売されていたが、5代目以降は日本国外専用モデルとなっている。レクサスが日本での展開を2005年から開始してからもESは導入されていなかったが、7代目から日本に正式導入されることが決定した。.

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レクサス・LFA

LFA（エルエフエー、Lexus LFA ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が、2010年12月から2012年12月にかけて限定500台生産・販売した2人乗りのスーパーカーである。.

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レクサス・LX

3代目 2015年改良型モデル LX（エルエックス, Lexus LX）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されている大型クロスカントリー4WDモデルである。 トヨタブランド（トヨタ店）から販売されている「ランドクルーザー」の姉妹車にあたり、初代モデルから3代目中期モデルまで日本では販売されていなかったが、2度目のマイナーチェンジに伴い2015年8月からは日本国内でも発売されることになった。 なお、日本ではLXの2代目モデルに相当する車種が、ランドクルーザーの上級グレード「ランドクルーザーシグナス」としてトヨタブランドから販売されていた。.

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ロバート・ボッシュ (企業)

バート・ボッシュ（Robert Bosch GmbH）とは、ドイツを本拠とする自動車部品と電動工具のメーカーである。日本法人はボッシュ株式会社。電動工具は赤いロゴが特徴。.

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ローバー・メトロ

ースチン・メトロ（1983） メトロとは、ブリティッシュ・レイランド（BL）とその後継のローバー・グループによって生産されていた小型車（スーパーミニ・カー）のこと。 この項目ではメトロの後継車であるローバー・100についても記述する。.

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ロールス・ロイス・コーニッシュ

ーニッシュ（Corniche ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1971年から1996年まで、また2000年と2001年にも生産していた高級2ドアクーペおよびオープンカー（ドロップヘッド・クーペ）である。ベースはシルヴァーシャドウであるが、ボディ共有部分は少ない。なお、コーニッシュは元々ベントレーのブランドであった。そちらはベントレー・コーニッシュを参照のこと。 車名は、南フランスの湾岸道路に由来する。.

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ロータス・エリーゼ

ータス・エリーゼ (フェイズ２) エリーゼ（タイプ111、Elise ）はロータス・カーズが設計・製造・販売するロードスター型のライトウェイトスポーツカーである。 アルミ製シャシーと横置きエンジン.

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ボルボ・C30

ボルボ・C30（Volvo C30 ）は、ボルボ・カーズがかつて販売したシューティングブレーク型の自動車。 発売当時、ボルボの乗用車ラインナップ中最もサイズが小さく、エントリーモデルに位置づけられていた。S40、V50、C70、マツダ・アクセラ、フォーカスと同じフォード主権で開発されたフォード・C1プラットフォームを使用しており、欧州ではCセグメントに相当する。.

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ボーイング スカイフォックス

ボーイング スカイフォックス（Boeing Skyfox）は、老朽化したロッキード T-33ジェット練習機を改装して近代化した双発機である。本機はセスナ T-37 ツィーティバードを補完、代替する初等練習機として製作された tv-series.com. Retrieved: 15 July 2011.

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トヨタ・マークII

マークII （MARK II）は、トヨタ自動車が1968年から2007年まで製造・販売していた高級乗用車（Dセグメント）である。.

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トヨタ・チェイサー

チェイサー（CHASER）は、トヨタ自動車が1977年から2001年まで生産していた中型高級乗用車で、マークII／クレスタの姉妹車である。.

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トヨタ・ハイエース

ハイエース（HIACE）は、トヨタ自動車が製造・販売しているキャブオーバー型の商用車及び乗用車。.

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トヨタ・ランドクルーザー

ランドクルーザー（LAND CRUISER）は、トヨタ自動車が製造する最上級モデルの大型クロスカントリー車である。日本では「ランクル」と通称されるトヨタ自身もWeb広告に「ランクルなら辿り着ける世界がある。(2014〜15年)」、｢ランクル史上最高傑作(プラド、2016年)｣というキャッチコピーを使用しており、半ば公式略称の様相を呈している。。.

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トヨタ・ランドクルーザープラド

ランドクルーザー プラド（LAND CRUISER PRADO ）は、トヨタ自動車が製造するSUVである。ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられた自動車。.

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トヨタ・ライトエース

ライトエース（LITEACE ）はトヨタ自動車から1970年に発表されたキャブオーバー型のワンボックス車、およびトラックである。.

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トヨタ・ラウム

ラウム（RAUM ）は、トヨタ自動車が1997年5月から2011年10月まで販売していた1500ccクラスの小型乗用車である。.

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トヨタ・ヴィッツ

ヴィッツ（Vitz）は、トヨタ自動車が販売する1,000 - 1,500ccクラスのハッチバック型乗用車である。製造は豊田自動織機が受託している。日本国内では一貫して新旧ネッツ店でのみ取り扱う、同店の看板車種でもある。日本国外での車名はヤリス（Yaris）。便宜上、国外仕様についても記述する。.

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トヨタ・トヨエース

トヨエース（Toyoace）はトヨタ自動車が販売する小型トラック。 1954年、トヨペット・ライトトラックSKB型として登場し、1956年にトヨエースの愛称が付く。以来、今日に至るまでトヨタの小型トラックの主力の車の一つとして販売されている。.

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トヨタ・ブレビス

ブレビス(BREVIS)は、トヨタ自動車が製造・販売していたセダン型の乗用車。.

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トヨタ・ブレイド

ブレイド (BLADE) は、トヨタ自動車が日本において生産・販売していた、ハッチバック型の乗用車である。.

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トヨタ・プラッツ

プラッツ (PLATZ) は、トヨタ自動車が製造・販売していた小型4ドアセダンである。.

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トヨタ・パッソセッテ

パッソ セッテ（PASSO Sette）は、ダイハツ工業が製造し、トヨタ自動車が日本で販売していた小型ミニバン。ブーンルミナス（以下「ルミナス」）の姉妹（OEM）車種であった。通称「セッテ」。 当時の5人乗りパッソは両社の共同開発でブーンのOEMでなかったのに対し、セッテはトヨタと車両企画力を結集した上でダイハツが開発と生産を担当したため、ルミナスとはOEM関係になっていた（型式が共通であったことと製造事業者がダイハツとなっていたのはこのため）。.

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トヨタ・ファンカーゴ

ファンカーゴ（FunCargo ）は、トヨタ自動車が生産・販売していた小型トールワゴンである。.

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トヨタ・ダイナ

ダイナ（DYNA）はトヨタ自動車が製造する小型・普通トラックである。 最大積載量1トンクラスの4ナンバー小型仕様から、中型8t免許（旧普通免許）で運転できる4トン積載クラスまで幅広いシャシーラインナップを有する。.

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トヨタ・アバロン

アバロン（英:Avalon ）は、トヨタ自動車が北米で製造・販売する前輪駆動 (Front-engine Front-drive) の大型上級セダンで、北米トヨタ（Toyota）ブランドのフラッグシップカーである。 初代と2代目モデルは日本へ輸出され、オーストラリアでも製造・販売されていた。.

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トヨタ・アリスト

アリスト（ARISTO）は、トヨタ自動車が1991年から2004年にかけて製造・販売していた高級セダン乗用車（Eセグメント）である。.

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トヨタ・アルテッツァ

アルテッツァ（ALTEZZA ）/アルテッツァジータ（ALTEZZA GITA ）は、トヨタ自動車が1998年から2005年にかけて販売した中型セダンおよびステーションワゴン（Dセグメント）である。.

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トヨタ・エスティマ

ティマ（ESTIMA ）は、トヨタ自動車、トヨタ車体が1990年から生産する大型ミニバンである。 初代は、トヨタ自ら「天才タマゴ」というキャッチコピーを用い、印象的な丸みを帯びた外観を強調するプロモーションを行った。現在も日本のミニバン市場を代表する車種である。.

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トヨタ・カムリ

ムリ（CAMRY ）は、トヨタ自動車で生産されている乗用車（基本的にはセダン）である。日本国内仕様の生産は堤工場が担当し、トヨタカローラ店（以下、カローラ店）、トヨペット店、ネッツ店、東京地区のトヨタ店で扱う（2017年7月～）。なお、当記事では便宜上、前身のセリカ・カムリ（CELICA CAMRY ）を初代としている。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.

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トヨタ・カリーナED

リーナED（カリーナイーディー、Carina ED ）は、トヨタ自動車が1985年から1998年まで生産していた1800cc/2000ccハードトップ4ドアクーペ（もしくはセダン)タイプの乗用車である。 車名の由来は「カリーナ」(Carina) は英語で「竜骨座」の意味で、EDはExciting Dressy（エキサイティング・ドレッシィ.

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トヨタ・カレン

レン（CURREN ）は、トヨタ自動車がかつて生産していた乗用車である。セリカの姉妹車で、一代限りで生産を終了した。.

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トヨタ・カローラレビン

ーラレビン (COROLLA LEVIN) は、トヨタ自動車がかつて生産していた自動車で、カローラをベースとした1,600ccクラスの小型スポーツクーペである。スプリンタートレノと車台はもちろん、内外装部品のほとんどを共用する兄弟車である。.

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トヨタ・カローラFX

ーラFX（カローラエフエックス）は、トヨタ自動車が生産していた3ドア・5ドアハッチバックの前輪駆動方式を採用した乗用車である。.

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トヨタ・カローラII

ーラII （COROLLA II　カローラツー） は、トヨタ自動車で生産されていた小型乗用車である。.

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トヨタ・クラウン

ラウン（CROWN）とは、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車のブランド・車名。.

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トヨタ・クレスタ

レスタ（CRESTA ）は、トヨタ自動車で1980年から2001年まで生産されていた中型高級乗用車。マークIIとチェイサーの姉妹車である。2001年にヴェロッサと代わり、21年の歴史に幕を閉じたが、そのヴェロッサも2004年に、ビスタ店がネッツトヨタ店と統合され、新生ネッツ店となる際に廃止されたため、ビスタ店の中型高級乗用セダンの系譜が途絶した。.

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トヨタ・コロナEXiV

ナEXiV（CORONA EXiV - エクシヴ）は、トヨタ自動車が生産していた乗用車。.

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トヨタ・コンフォート

ンフォート（COMFORT）は、トヨタ自動車が生産していたセダン型の商用車である。タクシーや教習車として用いることを前提に開発された。 製造はトヨタグループのトヨタ自動車東日本（旧関東自動車工業）東冨士工場（静岡県裾野市）で行われていた。 また、本項では当車種をベースにしたコンプリートモデルの『コンフォート GT-Zスーパーチャージャー』についても記述する。.

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トヨタ・スターレット

ターレット（STARLET ）は、トヨタ自動車で生産されていた乗用車である。.

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トヨタ・セラ

ラ（Sera ）は、トヨタ自動車が1990年に発売した1,500ccの3ドアクーペである。.

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トヨタ・セリカ

リカ（Celica ）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。 モータースポーツにおけるベース車両としても長く活躍し、1970年代から2000年代までにマカオグランプリ、IMSA、WRC、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで優勝を収めるなど、トヨタの栄光の立役者となり続けた。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.

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トヨタ・タウンエース

タウンエース（TOWNACE ）はトヨタ自動車によって1976年から生産・販売されているキャブオーバー、もしくはセミキャブオーバーのワンボックス商用車、ならびに派生車種の乗用車、（今で言うミニバン）、およびトラックである。.

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トヨタ・bB

bB（ビービー）は、トヨタ自動車で生産（初代モデルのみ）・販売されていた小型トールワゴンでネッツ店専売車。.

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トヨタ・iQ

iQ（アイキュー）とはトヨタ自動車が販売していたコンパクトカーである。生産拠点はトヨタ・高岡工場（豊田市）。.

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トヨタ・MR2

AW11のエンブレム MR2（エムアールツー）は、トヨタ自動車が、日本国内市場向けに1984年（昭和59年） - 1999年(平成11年）までの期間に製造販売していた、日本の自動車メーカーで初の市販ミッドシップ車である。なお、欧州などの日本国外市場においては、MR-S（ZZW30型）が、引き続きMR2の名称を継続して新車販売が行われていた。.

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トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)

レクサス・ES350 北米における2009年11月、2010年1月の両リコールの対象車であるトヨタ・タンドラ トヨタ自動車の大規模リコール（トヨタじどうしゃのだいきぼリコール）は、2009年から2010年にかけてトヨタ自動車により北米や日本などで行われた大規模なリコールである。 アメリカ合衆国でトヨタ車を運転中に発生した急加速事故について、事故の原因がトヨタ車にあると主張された。これらの事故と原因に関する主張などについて米国で大々的に報道された。この騒動を受けて、トヨタは大規模リコールを実施した。 トヨタはビラー弁護士の訴訟をはじめ、138件の集団訴訟、事故の遺族など96件の民事訴訟の他に、カリフォルニア州オレンジ郡検事局からも起訴され、トヨタ社は米国議会での公聴会での情報提供を要請された。事故の原因調査はアメリカ合衆国運輸省が主導した。このような一連の騒動は、「トヨタ・バッシング」、「トヨタ戦争」とも呼ばれた。 2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省・ (NHTSA)・NASAによる最終報告で、トヨタ車に器械的な不具合はあったものの、電子制御装置に欠陥はなく、急発進事故のほとんどが運転手のミスとして発表された。.

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トラクションコントロールシステム

トラクションコントロールシステム（Traction Control System, TCS）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーション（Anti-Slip Regulation, ASR）とも呼ばれる。近年ではオートバイでも採用されている。.

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ヘルメット (自転車)

自転車用のヘルメットは、自転車の乗車時にかぶることを目的としたヘルメットである。 これらは、視野への干渉などの副作用を最小限にしつつ、落下時に搭乗者の頭部への衝撃を減らすように設計されている。ただし、ヘルメット着用が頭部負傷の可能性を減少させるかどうかについて、熱心な学術的議論がされている。ヘルメット着用を義務化すべきかどうかに関する議論は、いっそう過激で、時折辛らつであり、大半は学術文献の解釈の相違だけでなく、考えの想定の違いや双方の利害に基づいている。 自転車用ヘルメットは、サイクリングが著しい体温上昇を伴った激しい運動になりやすく、特に頭部の温度調整を可能にする必要があるため、軽量で十分な通気性のあるほうが良い。 日本では2008年6月の道路交通法改正で13歳未満の児童、幼児のヘルメット着用が保護者の努力義務となった。.

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ブレーキ

ブレーキ (Brake) は、運動、移動する物体の減速、あるいは停止を行う装置である。これらの動作を制動と呼ぶため、制動装置（せいどうそうち）ともいわれる。 自転車、自動車、オートバイ、鉄道車両、航空機、エレベーター、競技用のソリ（ボブスレーなど）といった乗り物にはおおむね搭載されている。また、高速な稼動部を有したり、精密な停止制御が必要な機械類などでも、ブレーキを持つものがある。原義から転じて、変化を抑制する意味の単語としても用いられる（「景気にブレーキがかかる」など）。 自動車用ブレーキの一例（ランボルギーニ・ムルシエラゴのブレンボ製ディスクブレーキ）.

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ブレーキ・バイ・ワイヤ

ブレーキ・バイ・ワイヤ(Brake by wire)とは、ブレーキペダルとアクチュエータがコンピュータを介して電線（ワイヤ）によって接続され、アクチュエータが摩擦ブレーキを作動させるシステムである。 従来のブレーキのように、ブレーキペダルと摩擦ブレーキとが鋼索（ケーブル）や油圧などの機械的な手段で繫がっていないため、運転者の操作力はダイレクトに摩擦ブレーキに伝わることはない。ただし、市販車に装着されているブレーキバイワイヤは、電線のみで繋がった完全なバイワイヤ方式ではなく、故障時の対策として通常の油圧ブレーキ配管が併設され、万一の場合には通常の油圧ブレーキが作動するようになっている。 もともとは航空分野において、機体の大型化や高機動化に伴って人力操作では対応が困難になったことがきっかけで開発されたコンピュータによる操縦支援システム（フライ・バイ・ワイヤ）の概念を、自動車のブレーキ技術に応用したものである。 運転者の意思とは無関係にコンピュータ独自の判断でブレーキに補正をかけることができるため、回生ブレーキにおける摩擦ブレーキとの協調制御、トラクションコントロールやスタビリティコントロールとの併用、またオートバイでは前後連動ブレーキなど、安全面での性能向上が期待されている。 市販車への採用は、2001年6月にトヨタ自動車が初代エスティマ・ハイブリッドに標準搭載された「ECB」が世界初である。このシステムは、上記の「油圧式ブレーキに比べて制御しやすい」という利点を生かし、本来は個別に動作していた横滑り防止装置（ESC、トヨタでの呼称は VSC + TRC）、EBD付きABS、ブレーキアシストの機能を統合制御して車両の安定性を高めるシステムとして、また回生ブレーキによるエネルギー回収効率をより高めるために搭載している。 輸入車においては、メルセデス・ベンツも同年10月からボッシュ製のブレーキバイワイヤであるSBC（Sensotronic Brake Control）をSLクラス（R230型）に装備した。次いで2002年発売のEクラス（W211型）にも採用されたが、不具合が多く発生したため、Eクラスのみ廃止され、後期型から油圧式のブレーキとなった（メルセデス・ベンツ・W211も参照）。 その後、四輪車では、二代目トヨタ・プリウスの回生ブレーキ、二輪車ではホンダ・CBR1000RR等にも採用されている。.

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ブレーキブースター

1990年式ジオ・ストームのブレーキブースター ブレーキ・バキュームサーボの概念図 ブレーキブースター (Brake booster) とは、倍力装置とも呼ばれる自動車のブレーキを構成する部品の一つで、運転手のブレーキ操作力を低減する為の補助を行うシステムである。特に作動にエンジン吸入負圧を用いる物は、日本語では真空サーボやマスターバック、英語圏ではバキュームサーボ (vacuum servo) とも呼ぶ。.

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ブレーキフルード

ブレーキフルード（Brake fluid）とは、自動車などの液圧 (油圧) 式ブレーキにおいて、油圧系統内に充填される液体である。ブレーキオイルとも呼ばれる。.

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ブフォーリ

ブフォーリ (Bufori) は1930年代のアメリカ製クーペにインスパイアされたハンドメイドの自動車のブランドである。会社はオーストラリア人のアンソニー (Anthony) 、ジョージ (George) 、ジェリー (Gerry) のクーリ (Khouri) 兄弟によって保有されている。1986年、ジェリー・クーリはガレージで3台の特製スポーツカーを製造しはじめ、彼は他の2人の兄弟を引き連れて会社の設立を主導した。「ブフォーリ」という名前に特別な意味は存在しない。 ブフォーリ・モーター・カー・カンパニーPty.

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プロトン (自動車)

プロトン（Proton）はマレーシアの自動車メーカーである。本社はスランゴール州シャー・アラム。名称はマレー語のPerusahaan Otomobil Nasional（国民自動車会社）の略。1980年代に当時の首相マハティールの国産車構想の元、1983年に政府のバックアップによって設立された。イギリスのスポーツカーメーカーであるロータス・カーズを傘下に持つ。.

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プロトン・ペルダナ

プロトン・ペルダナ (Proton Perdana) は、マレーシアの自動車メーカー、プロトンによって製造される中型セダンである。.

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プロトン・プレヴェ

プロトン・プレヴェ (Proton Prevé) は、マレーシアの自動車メーカー、プロトンが製造する小型セダンである。.

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プロトン・サガ

プロトン・サガ (Proton Saga) は、マレーシアのプロトン社が製造する自動車。.

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プジョー・208

プジョー・208（Peugeot 208 ）は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売するBセグメントの小型車である。.

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プジョー・301

プジョー・301 (Peugeot 301) はフランスの自動車メーカー、プジョーが販売する新興国市場向けの小型セダンである。シトロエンからもボディシェルを共有する姉妹車がシトロエン・C-エリゼ (Citroën C-Elysée) の車名で登場している。.

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プジョー・306

プジョー・306（Peugeot 306 ）は、フランスのプジョーが1993年から2002年まで生産していた小型車である。.

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プジョー・407

プジョー・407（Peugeot 407 ）は、フランスの自動車メーカープジョーが製造・販売している自動車である。映画「TAXi4」で大活躍したことでも有名。.

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パガーニ・ゾンダ

ゾンダ（Zonda ）は、イタリアのパガーニ・アウトモビリが2010年まで製造していたスーパーカーである。 AMG製V12エンジン 特徴的なマフラー.

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ヒュンダイ・マイティ

ヒュンダイ・マイティ（Hyundai Mighty, ハングル: 현대 마이티）は韓国の現代自動車が1986年から製造・販売している小型および中型トラックである。 海外ではヒュンダイ・HDシリーズの一部となり、HD45、HD65、HD72などの車名で販売されている。この車名の数字は車両総重量を示している（例えば45は4.5トン）。.

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ヒュンダイ・グレンジャー

ヒュンダイ・グレンジャー (Hyundai Grandeur) は、韓国の現代自動車が生産する高級セダンである。 車名である「グレンジャー (Grandeur) 」とは、英語で「壮麗」「壮大」を意味する。日本では3・4代目モデルが輸入された。.

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ヒュンダイ・スタレックス

タレックス（Starex 、스타렉스）は現代自動車によって販売されているミニバンである。アジア（日本を除く）/オセアニア、および欧州市場において販売され、輸出名はH1、オランダ名H-200、豪州名アイマックス（iMAX）である。 ミニバンモデルのほか、マイクロバス、トラック（リベロ）、タクシー、救急車のモデルがラインアップされている。.

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ヒルディセントコントロール

ヒルディセントコントロール (Hill Descent Control, HDC) は、自動車の走行制御技術の一つ。「ヒルディセント」は英語で坂 (hill) を下りること (descent) を意味する。自動車で急な坂道を下る際、自動的に速度を低く抑えて走行する機能である。自動車メーカーによってはダウンヒルアシストコントロール (Down hill Assist Control, DAC) とも呼ぶ。 長い下り坂を走行する際、フットブレーキを酷使するとフェード現象やベーパーロック現象により、ブレーキの効きが弱まる事態に陥ることがある。こうした事態を避けるためには、低いギアに落としてエンジンブレーキを併用することが望ましい。ヒルディセントコントロールは、エンジンブレーキだけでは減速しきれないような急な下り坂や雪道などにおいても、数km/hないし十数km/hの車速を維持する機能である。.

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ビュイック・リーガル

リーガル(REGAL)はGMがビュイックブランドで製造・販売している自動車である。.

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ビスカスカップリング

ビスカスカップリング（英語：Viscous coupling、VC）は、高粘度シリコンオイルの剪断抵抗を利用した流体クラッチの一種である。西ドイツのビスコドライブ社が開発し、市販車では1983年にフォルクスワーゲン・ゴルフII、ラリーカーでは1984年にプジョー・205ターボ16に初採用された。日本製自動車では1983年の三菱・スタリオン4WDラリーがその先駆である。.

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ピーター・フォーク

ピーター・フォーク（Peter Michael Falk, 1927年9月16日 - 2011年6月23日）は、アメリカ合衆国の俳優。 アメリカで製作・放映されたテレビドラマ『刑事コロンボ』の長年にわたる主演で知られている。.

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デンソー

株式会社デンソー（）は、日本の愛知県刈谷市を本拠におく自動車部品メーカーである。2009年（平成12年）以来、自動車部品世界シェア第1位を維持している。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。.

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デンソーテン

株式会社デンソーテン（）はデンソーグループに属する企業。カーナビゲーション、カーオーディオの大手メーカーの一つで、純正オーディオを手がけるトヨタ自動車とも資本関係が深い。かつての商号は富士通テン株式会社（ふじつうテン）で、富士通グループに属していた。.

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デフロック

デフロック (Diff-Lock) とは、自動車の差動装置（デファレンシャル）のバリエーションの一つである。日本語では差動固定装置（さどうこていそうち）やデファレンシャルロックとも呼ばれ、英語圏ではロッキング・デファレンシャル(Locking Differential)やロッカー(Locker)と呼ばれる場合もある。デフロックはいくつかの条件下では標準的な差動装置（オープンデフ）と比較してトラクション(en:Traction (engineering))が向上する可能性がある。オープンデフが左右の車輪に掛かる抵抗に応じて左右の車輪の回転数を可変するのに対して、デフロックは左右の車輪の駆動状態に関係なく、常に同じ回転速度で双方の車輪を回転させ続けるためである。 デフロックは通常、二輪駆動（2WD）の自動車では駆動軸の左右車輪の差動を固定するために用いられるが、四輪駆動（4WD）や全輪駆動（AWD）の車両では各車軸間の差動（センターデフ）を固定する目的で装着される場合もある。.

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ディスクブレーキ

ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機、自動車、オートバイ、自転車、鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。.

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フラット防止装置

フラット防止装置（フラットぼうしそうち）は、鉄道車両の車輪の異常磨耗を防ぐ装置であり、アンチロック・ブレーキ・システム（車輪固着防止装置、英語：Antilock Brake System、ドイツ語：Antiblockiersystem、略称：ABS）と同義である。.

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フリースケール・セミコンダクタ

フリースケール・セミコンダクタ（Freescale Semiconductor, Inc.）は、かつて存在したアメリカの半導体製造企業である。2004年、モトローラ社の半導体部門が分離して設立された。通信や車載といった組み込みシステム向けのチップを主要な製品としていた。2015年12月7日をもってオランダのNXPセミコンダクターズに吸収合併された。 本社はテキサス州オースティンにあり、世界20カ国以上で活動している。.

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ファジィ論理

ファジィ論理（ファジィろんり、Fuzzy logic）は、1965年、カリフォルニア大学バークレー校のロトフィ・ザデーが生み出したファジィ集合から派生した多値論理の一種で、真理値が0から1までの範囲の値をとり、古典論理のように「真」と「偽」という2つの値に限定されないことが特徴である。さらにlinguistic variablesは、「ちょっと暑い」というような、言語学的（linguistic）な（と、ファジィの研究者は表現する）ものを表す変数（variables）である（その内容自体は、「気温が摂氏30度の時は 0.2（30度は「ちょっと」ではないから）」「気温が摂氏25度の時は 0.8」「気温が摂氏20度の時は 0.3」といったように、至って定量的なものであり、「言語学的な値」という何かよくわからないフワフワしたものを扱ってくれる魔法ではない）。ファジィ論理は制御理論（ファジィ制御）から人工知能まで様々な分野に応用されている。.

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フェラーリ・400

フェラーリ・365GT4・2+2、フェラーリ・400、フェラーリ・412はいずれも、イタリアのスポーツカーメーカー・フェラーリが生産した2+2座席グランツーリスモ。基本的に同じボディ・シャシ設計で1972年から1989年まで生産された。.

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フォルクスワーゲン・ポロ

ポロ（Polo ）はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。.

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フォルクスワーゲン・コラード

ラード（Corrado ）は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが欧州、北米、日本で販売していた2ドア（3ドア）ハッチバッククーペである。事実上、シロッコの後継車にあたる。なお、コラードとはスペイン語で「疾走する」という意味のコレールを元にした造語である。.

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フォルクスワーゲン・タイプ2

Westfalia）製キャンプモビル フォルクスワーゲン・タイプ2（Volkswagen Type 2 ）はフォルクスワーゲンが製造する商用向けの自動車である。一般には、フォルクスワーゲン社のトランスポルター（Transporter ）の第1世代（T1）、第2世代（T2）、第3世代（T3）にあたる。狭義ではトランスポルターの第1世代、第2世代を指す。 当項ではトランスポルター全世代について記述を行い、T4、T5の乗用モデル（カラベル、マルチバン）貨物モデル（トランスポルター）や日本向けT4ヴァナゴン、北米向けT4ユーロバンについても触れる。また、それぞれの詳細は個別記事に記載されている。.

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フォーミュラ3

フォーミュラ3 フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置するカテゴリーである。.

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フォード・モンデオ

モンデオ（Mondeo ）はフォードが1993年から生産・販売している乗用車であり、ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバック、ステーションワゴンがある。初代の生産は欧州工場であったが、2代目からアジアの工場でも生産されている。.

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フォード・ファルコン (オーストラリア)

フォード・ファルコン (Ford Falcon) は、フォード・オーストラリアが生産・販売していた自動車である。 なお、フォード・ファルコンの名称は他にも下記の2つの車両にも用いられている。.

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フォード・フィエスタ

フォード・フィエスタ (Ford Fiesta)は、フォードが生産する、Bセグメントに属するハッチバック型の小型乗用車である。 2018年4月、フォードはハッチバックなどの車種を整理することを表明しており、北米市場向けフィエスタの次期モデルは開発されない見込み。.

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フォード・エコスポーツ

フォード・エコスポーツ (Ford EcoSport) はフォードが生産している小型クロスオーバーSUVである。エスケープ/クーガよりも一回り小さく、同社のクロスオーバーSUV、クロスオーバーのラインナップでは最小の車種となる。.

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フォード・エスコート

フォード・エスコート は フォードの欧州部門が1967年から2002年まで生産していた小型大衆車である。同じ名称で設計が異なる車が北米大陸においても長年にわたって生産された。 なお、最初にエスコートの名が使われたのは1950年代、前身に当たる のワゴン版からであったが、販売台数は少なかった。.

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フォード・クーガ

フォード・クーガ (Ford Kuga) は、フォード・ヨーロッパにより生産され、ヨーロッパ諸国、アフリカの一部、アルゼンチン、香港、ブルネイ、日本などの一部アジア諸国で販売されるコンパクトクロスオーバーSUVである。.

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フォード・スコーピオ

ーピオ (SCORPIO)は、フォードが製造・販売していた自動車である。.

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フォード・Fシリーズ

Fシリーズ（F-Series）は、フォードが1948年から製造・販売するフルサイズピックアップトラック型の自動車。サイズが大きくなるに従って'F'に続く数字が大きくなる。1999年以降F-250以上のモデルはスーパーデューティーとして独立したため、それ以降Fシリーズとは、主にF-150を指す（英語圏での発音はエフ・ ワンフィフティ）。メキシコではフォード・ロボ（Ford LOBO）の名前で発売されている。1999年以降のF-250、F-350、F-450、F-550については、フォード・スーパーデューティー（Ford Super Duty）を参照。 2010年5月に1948年の生産開始以来累計生産台数は3,390万台に到達し、年間販売台数世界一位になることもあり、全自動車部門で28年間、トラック部門で31年間、販売台数全米一位を誇る。2007年の年間売り上げは、76万台に達しており、まさにアメリカを代表する車であり、ピックアップトラックの代名詞的な車である。アメリカ中西部やアメリカ南部、特にテキサス州で非常に人気が高い。GMのシボレー・シルバラードなど、ライバル各社が対抗車を投入する中、年間販売台数一位を維持するフォードの牙城ともいえる車両であり、近年経営に苦しむフォードの唯一の屋台骨とも言える。.

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ドンカーブート

Donkervoort D8 Donkervoort D8 270 Donkervoort D8GT ドンカーブート・アウトモビーレンB.V. (Donkervoort Automobielen B.V.)、通称ドンカーブートは、手作業によるスポーツカーの生産を行なうオランダの自動車メーカー。オランダ語では「ドンケルフォールト」に近い発音になる。.

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ドイツツーリングカー選手権

316x316ピクセル ドイツツーリングカー選手権（Deutsche Tourenwagen Masters、略称：DTM）は自動車レースの1カテゴリー。市販車をベースにしたツーリングカーで争われるドイツ独自のレース。.

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ドゥカティ・ST

ST（エスティー）は、ドゥカティがかつて製造していたオートバイの車種である。ツアラーに分類され、長距離走行に適した装備となっている。名称はスポーツツーリング（Sports Touring ）の意。.

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ホンダ・バモス

バモス（Vamos）は、本田技研工業が販売していた軽自動車である。.

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ホンダ・モンキー

モンキー（MONKEY）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。本項ではゴリラ（GORILLA）をはじめとする派生車種についても解説を行う。.

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ホンダ・ラファーガ

ラファーガ（Rafaga）は、本田技研工業がかつて製造・発売していたセダン型の乗用車である。.

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ホンダ・ライフ

ライフ（Life）は、かつて本田技研工業が生産・販売を行っていた軽自動車である。.

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ホンダ・リッジライン

リッジライン（Ridgeline）は、本田技研工業が生産・販売している中型スポーツユーティリティトラック（SUT)である。 車名は「尾根、稜線」を意味する。.

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ホンダ・レブル

レブル（REBEL）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・レジェンド

レジェンド（Legend）は、本田技研工業が生産・販売している高級車である。.

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ホンダ・トランザルプ

トランザルプ (TRANSALP) は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・プレリュード

プレリュード（Prelude）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバック（3ボックス）クーペ型の乗用車である。.

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ホンダ・パートナー

パートナー（Partner）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたライトバン型の商用車である。 なお、プジョーが欧州で販売している商用車のプジョー・パートナー（パルトネール）とは無関係である。.

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ホンダ・フェイズ

フェイズ (FAZE) は、本田技研工業が製造販売していた248cc4ストローク単気筒エンジンを搭載したスクータータイプのオートバイである。 車名は英語の「心を騒がす」「驚かす」のFAZEから。.

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ホンダ・フォルツァ

フォルツァ（FORZA）とは、本田技研工業が製造販売しているスクータータイプのオートバイである。車名はイタリア語で「力強さ」「元気」などを意味する。 1999年東京モーターショーに市販予定車として出品されたNSS250をプロトタイプとし、2000年3月18日に細部変更を実施した市販量産モデルをフォルツァとして製造販売を開始した。 折からのビッグスクーターブームに同社の250ccクラススクーターはフュージョンをリリースしていたが、ヤマハマジェスティ・スズキスカイウェイブのヒットにより、販売戦略上モデルチェンジを必要とされデビュー。 2013年現在で2回のフルモデルチェンジが実施されているが、いずれもバックボーンフレームに水冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載する。2005年には累計生産台数が3万台を突破した。2016年現在はフォルツァSiのみ生産されている。 当初、欧州ではJazz、北米地区ではREFLEXという車名で販売された。欧州では2代目MF08型からフォルツァの名称に変更されたが、北米ではフルモデルチェンジが行われず、初代MF06型がREFLEXのまま長らく販売された。.

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ホンダ・ホーネット

ホーネット（Hornet）は本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・アフリカツイン

アフリカツイン（Africa Twin）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。2016年現在ではCRF1000L Africa Twin（シーアールエフせんエル アフリカツイン）のペットネームで販売される。.

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ホンダ・アクティ

アクティ（Acty）は、本田技研工業が販売する商用バンおよびトラックの軽自動車である。生産はホンダオートボディー（旧・八千代工業四日市製作所）に委託されている。.

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ホンダ・アコード

アコード（Accord）は、本田技研工業が生産、販売している中型乗用車である。 かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年にレジェンドが生産終了してから新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルである。.

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ホンダ・アコードツアラー

アコードツアラー（Accord tourer）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の乗用車である。 本項目では先代モデルのアコードワゴン（Accord wagon）についても述べる。.

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ホンダ・アコードエアロデッキ

アコードエアロデッキ (Accord aerodeck) は、本田技研工業がかつて生産、販売していたハッチバック型の小型乗用車である。.

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ホンダ・アコードクーペ

アコード クーペ（Accord coupe）は、本田技研工業が生産・販売しているクーペ型の乗用車である。.

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ホンダ・インテグラ (オートバイ)

インテグラ（INTEGRA）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・インテグラSJ

インテグラ SJ（Integra SJ）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたセダン型の小型乗用車である。通称は「インテSJ」「オルテグラ.

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ホンダ・インスパイア

インスパイア（Inspire）は、本田技研工業がかつて生産・発売していた乗用車である。 本項では、同一または後継車両である北米・アジア仕様アコード（7-8代目）についても記述する。.

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ホンダ・オルティア

ルティア（Orthia）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。.

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ホンダ・オデッセイ

デッセイ（Odyssey）は、本田技研工業が生産、販売する上級ミニバンである。.

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ホンダ・ゴールドウイング

ールドウイング（GOLD WING）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・シルバーウイング

ルバーウイング (SilverWing) は、本田技研工業が製造しているビッグスクーター（オートバイ）であり、シリーズ車種として排気量別に生産されている。「SilverWing」の名称は1983年に輸出向けの「GL650 SILVER WING」でも使用されている。 ホンダ　シルバーウイング400（初代）.

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ホンダ・シビック

ビック (Civic) は、本田技研工業が生産及び販売している乗用車である。欧州ではCセグメントに、アメリカ合衆国ではコンパクトカーにそれぞれ区分されている。.

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ホンダ・シビックフェリオ

ビックフェリオ（Civic ferio）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバックセダン型の小型乗用車である。 日本国内市場において、5代目から7代目までのシビックセダンにこの名称が適用されていた。またシビック セダンとして3世代とも日本国外でも生産された。.

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ホンダ・シビックシャトル

ビックシャトル（Civic shuttle）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたハッチバック型の小型自動車である。 なお、商用モデルはシビックプロ（Civic PRO）として発売されており、本稿ではこれについても記述する。.

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ホンダ・ステップワゴン

テップワゴン（Step wgn）は、本田技研工業が生産、販売するミニバン型の乗用車である。.

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ホンダ・セイバー

イバー（Saber）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型の乗用車である。 ビガーの後継モデルであり、2代目および3代目インスパイアの姉妹車である。.

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ホンダ・CB-R

CB-R（シービーアール）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・CB1000R

CB1000R（シービーせんアール）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・CB1100

CB1100（シービーせんひゃく）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・CB1300スーパーフォア

CB1300スーパーフォア （CB1300 SUPER FOUR/CB1300SF）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。なお、本項では派生車種のCB1300スーパーボルドール （CB1300 SUPER BOL D'OR/CB1300SB）・CB1300スーパーツーリング （CB1300 SUPER TOURING/CB1300ST）ならびに各都道府県警察向け白バイ仕様のCB1300Pについても解説を行う。.

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ホンダ・CB250F

CB250F（シービーにひゃくごじゅうエフ）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・CB400スーパーフォア

CB400 SUPER FOUR（シービーよんひゃくスーパーフォア、略称：CB400SFまたはスーフォア）は、本田技研工業が発売している排気量400ccネイキッドタイプのオートバイである。 1992年4月に初代モデルが発売され、2005年3月にはSUPER BOL D'ORタイプが追加された。発売以来改良が重ねられロングセラーとなっている。2008年度からはオーストラリア、東南アジアでも発売されている。.

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ホンダ・CBR1000RR

CBR1000RR（シービーアールセンアールアール）は本田技研工業が生産、販売を行っているオートバイ（大型自動二輪車）である。日本国外モデルにはFireblade（ファイヤーブレード）のペットネームが与えられている。.

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ホンダ・CBR250R

CBR250R（シービーアールにひゃくごじゅうアール）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・CBR250RR

CBR250RR（シービーアールにひゃくごじゅうダブルアール）は本田技研工業が製造販売するCBRシリーズのオートバイである。 1990年に発売されたMC22型と2016年に発売されたMC51型が存在。本項ではそれぞれについて解説を行う。.

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ホンダ・CBR400R

CBR400R（シービーアールよんひゃくアール）は、本田技研工業が製造販売するCBRシリーズ排気量400ccクラスのオートバイである。.

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ホンダ・CBR600F

CBR600F（シービーアールろっぴゃくエフ）は本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・CBR600RR

CBR600RR（シービーアールろっぴゃくダブルアール）は本田技研工業が製造販売するCBRシリーズのオートバイである。.

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ホンダ・CBR650F

CBR650F（シービーアールろっぴゃくごじゅうエフ）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。本項では基本コンポーネンツを共有するCB650F（シービーろっぴゃくごじゅうエフ）についても解説を行う。.

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ホンダ・CR-V

CR-V（シーアール-ブイ）は、本田技研工業が生産・販売しているミドルサイズのSUVである。.

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ホンダ・CR-X

CR-X（シーアール-エックス）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型乗用車である。世代によって車名が異なる。.

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ホンダ・CRF

CRF（シーアルエフ）とは、本田技研工業が製造発売する4ストロークエンジン搭載のモトクロスコース向けオートバイである。 本項では公道走行が可能な仕様のCRF250Lシリーズについても解説を行う。.

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ホンダ・CTX

CTX（シーティーエックス）は本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・NC

NC（エヌシー）は本田技研工業が製造販売しているオートバイである。.

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ホンダ・NM4

NM4（エヌエムフォー）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・PCX

PCX（ピーシーエックス）は、本田技研工業が製造販売するスクータータイプのオートバイである。.

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ホンダ・S-MX

S-MX（エス-エムエックス）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型乗用車である。.

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ホンダ・S660

S660（エスロクロクマル）は、本田技研工業が開発し販売する軽自動車規格の2人乗りタルガトップタイプのオープンカー。製造はホンダ系列のホンダオートボディー（旧：八千代工業四日市製作所）が担当する。Sシリーズの第5弾に当たる。.

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ホンダ・VFR

VFR（ブイエフアール）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・VFR1200F

VFR1200F（ブイエフアールせんにひゃくエフ）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。本項では姉妹車でアドベンチャータイプへ特化させたVFR1200X（ブイエフアールせんにひゃくエックス）についても解説を行う。なお両モデルとも日本国内仕様は2016年に生産終了が公表された。.

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ホンダ・X-ADV

X-ADV（エックス エーディーブイ）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・XL1000V バラデロ

XL1000V Varadero（エックスエルせんブイ バラデロ） は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。本項では同じくバラデロを車名に含むバラデロ125についても解説を行う。.

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ホールデン・コモドア

VHコモドア（リア） コモドア（Commodore ）は、オーストラリアの自動車メーカーで、ゼネラルモーターズ(GM)の子会社であるホールデンが生産（4代目まで）と販売をする乗用車である。.

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ホール素子

ホール素子（ホールそし）とはホール効果を利用して磁界を検出する素子である。.

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ダッジ・バイパー

バイパー 、ヴァイパー（英:Viper ）は、クライスラーの一部門であるダッジおよびSRTから発売されていたアメリカンスポーツカー。 ニュルブルクリンク7分1秒30を記録した当時世界最速の量産市販車であった。.

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ダッジ・イントレピッド

イントレピッド（Intrepid ）は、大型4ドアのフルサイズ、前輪駆動 セダンである。機械的にはクライスラー・コンコード、クライスラー・LHS、クライスラー・ニューヨーカー、イーグル・ビジョンやクライスラー・300Mとも関連がある。イントレピッド、コンコードとビジョンはLHというクライスラーのコードネームのプラットフォームを使用した。ダッジの最大型車としてはダイナスティ（''Dynasty'' ）とモナコ（''Monaco'' ）を代替し、カナダではクライスラー・イントレピッドとして販売された。同時にメキシコ市場へはそれまでクライスラー・ブランドで販売されていたダイナスティ（''Dynasty'' ）を代替し、且つ初のダッジ・ブランドの車としてダッジのバッジを付けて導入された。.

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ダッジ・キャラバン

ャラバン（Caravan ）は、1983年からクライスラーの一部門であるダッジが製造・販売している自動車。アメリカにおけるミニバンのパイオニア的存在として知られる。また、派生車種として全長を延長したグランドキャラバン（Grand Caravan ）が存在していたが、現行モデルよりサイズが一本化されたことによりこのサブネームに統一された。 プリムスでは「ボイジャー」としてラインナップされていたほか、欧州やアジア市場ではクライスラーブランドで発売され、日本では3代目から「クライスラー・ボイジャー/グランドボイジャー」として導入されたが2010年を最後に、日本国内での販売を終了した。.

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ダッジ・ジャーニー

ダッジ・ジャーニー（Dodge Journey）は、アメリカのクライスラーがダッジブランドで製造・販売している自動車。 日本においては「ダッジ・JC」の名称で販売されていた。これは「ジャーニー」という商品名が、既にいすゞ自動車で「いすゞ・ジャーニー」として使用されているためである（「JC」はジャーニーの開発コード）。.

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ダイハツ・ミラ

ミラ（Mira ）は、ダイハツ工業が1980年から2018年まで生産・販売していたハッチバック型軽自動車（軽セダン/軽ボンネットバン）のブランド（商標）、および車名である。 また、本稿では以下のモデルについても便宜上記述する。.

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ダイハツ・ミラジーノ

ミラ ジーノ（Mira Gino）は、ダイハツ工業が販売していたクラシック風軽自動車である。.

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ダイハツ・ハイゼットデッキバン

ハイゼットデッキバンはダイハツ工業で生産されている軽自動車である。 ハイゼットバン、およびカーゴの特装グレードとして存在する。 また乗用仕様のアトレーにも同様の「アトレーデッキ」が存在しており、本稿ではこれに関しても便宜上記述する。.

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ダイハツ・ハイゼットキャディー

ハイゼット キャディー（HIJET Caddie）は、ダイハツ工業が生産・販売する軽貨物車である。.

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ダイハツ・ムーヴ

ムーヴ (MOVE) は、ダイハツ工業が生産・販売する軽トールワゴンのブランド（商標）、および車名である。 現在生産されている6代目の生産はダイハツ滋賀工場（第2地区）および京都工場で行われる。かつてのモデルでは並行して本社（池田）工場で生産されていたモデルも存在する。.

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ダイハツ・ロッキー

ダイハツ・ロッキーとは、ダイハツ工業が製造していたクロスカントリータイプの四輪駆動車である。.

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ダイハツ・ブーンルミナス

ブーン ルミナス（BOON Luminas）は、ダイハツ工業が日本において製造・販売していた小型MPV（ピープル・ムーバー/ミニバン）。 トヨタ自動車との共同開発であり、パッソと当時OEM関係になかった5人乗りブーンとは違い、トヨタと車両企画力を結集した上でダイハツが開発と生産を担当していたため、パッソセッテ（以下「セッテ」）とはOEM関係になっていた（型式が共通であったことや、セッテも製造事業者がダイハツになっていたのはこのため）。ちなみに2004年に発売終了となったアトレー7以来、4年ぶりにダイハツにMPVのラインナップが復活したこととなった。.

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ダイハツ・テリオスキッド

テリオスキッド（Terios Kid ）とは、1998年から2012年までダイハツ工業が製造・販売していたSUVタイプの軽自動車である。.

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ダイハツ・オプティ

プティ（Opti）とは、ダイハツ工業でかつて生産・販売されていた軽自動車である。.

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ダイハツ・タント

タント（初代：Tanto、2代目：TANTO、3代目：TanTo）は、ダイハツ工業が生産・販売している軽トールワゴン（軽スーパーハイトワゴン）のブランド（商標）、車名。生産はダイハツ滋賀工場（第2地区）で行われる。.

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ベントレー・エイト

イト（英語:Eight）はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが1984年から1992年まで販売していた高級車である。ベントレーの"エントリーモデル"として登場し、スラットグリルのかわりにワイヤーメッシュグリルが装備された。エイトはベースとなったミュルザンヌよりやや装備を減らしていた。ハードなサスペンションにより若干ハンドリングが改善された。エイトは市場での高い人気を得て、イギリス以外のヨーロッパやアメリカ合衆国でも販売された。.

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アルファロメオ・147

アルファロメオ・147（Alfa Romeo 147 ）は、イタリアの自動車会社アルファロメオが2000年から2010年にかけて製造、販売したハッチバック型の乗用車である。.

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アルファロメオ・155

アルファロメオ・155は、イタリアの自動車会社アルファロメオが1992年から1997年まで製造、販売していたセダン型の自動車。75の後継にあたり、156にバトンタッチして引退した。アルファ155とも呼ばれる。.

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アルファロメオ・155 V6 TI

アルファロメオ・155 V6 TIはアルファロメオが1993年 にドイツツーリングカー選手権(DTM)参戦のために開発、製作したレーシングカー。155 V6 TIのベースマシンであるアルファロメオ・155 GTAについてもここに記す。.

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アトランティック・エアウェイズ670便オーバーラン事故

アトランティック・エアウェイズ670便オーバーラン事故（アトランティック・エアウェイズ670びんオーバーランじこ）とは、2006年10月10日7時32分にアトランティック・エアウェイズ670便が、ノルウェーストード空港でオーバーランした事故である。着陸時にスポイラーの故障など、複数の原因が合わさった。 670便はアケル・ソリューションズがチャーターした機でスタヴァンゲル空港からを経由しモルデまで飛行する予定だった。そのため、乗客はアケル・ソリューションズの従業員のみだった。調査は、ノルウェー事故調査委員会（AIBN）によって行われた。スポイラーの誤動作の原因を特定することはできなかったが、機長が非常用ブレーキを作動させたとき、アンチロックブレーキシステムが無効になっていたことが判明した。これにより、ブレーキが完全にロックされ、ハイドロ・プレーニング現象が発生してしまった。ストード空港の滑走路はそのような状況でBAe 146が着陸するのには短すぎた。.

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アドヴィックス

株式会社アドヴィックス（）は、愛知県刈谷市に本社を置く自動車部品サプライヤー。アイシングループ主要6社の一つ。 ブレーキシステムにおいて、2013年時点で国内シェア50%以上、世界シェア10%以上となっている。.

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アウトストラーダ (ポーランド)

アウトストラーダ（Autostrada）はポーランドの高速道路。 下記の通り、高速道路である「Autostrada（アウトストラーダ）」の他に、準高速道路である「Droga ekspresowa（ドロガ・エクスプレソヴァ、もしくはEkspresówka エクスプレスフカ）」があるが、本項ではまとめて解説する。.

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アウディ・S6

S6（エスシックス）とは、ドイツの自動車メーカーであるアウディが販売する、A6ベースのハイパフォーマンス仕様車である。S4の上位、S8の下位に属するモデルである。現行モデルは2006年6月からデリバリーされた。.

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アウディ・S8

S8は、ドイツの自動車メーカーであるアウディが製造する、A8をベースとするハイパフォーマンスセダンである。Fセグメントに属する大型高級車であると同時に、専用グリルやスポーツサスペンション、専用パーツを装着し、高いスポーツ性を強調している。欧州では1997年から製造・販売している。.

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アキュラ・CL

CL（シーエル）は、本田技研工業がかつて生産し、アキュラブランドで販売していたクーペ型の乗用車である。.

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アクティブスタビリティコントロール

アクティブスタビリティコントロール：Active Stability Control (ASC)は、三菱自動車工業が開発した車両のコントロール方法の一つ。 ブレーキコントロールであるアンチスキッドブレーキシステムABSを利用して、特にコーナーリング時に車両が外側に膨らんだりスピンしたりするのを防ぐ装置。ボッシュ社がパテントを持つ横滑り防止機構装置の一つ。 4輪独立のABSの回転センサの信号と、コーナーリングGとハンドル切れ角を統合的に判断し、外側車輪が回りすぎていると判断した場合、外側後ろ～前のブレーキを自動的に働かせることで、外側へのふくらみを押さえたり、スピンするレベルになると、前側～内側車輪にもブレーキをかける動作ができる。 これにより、特に低抵抗の道などではカーブを曲がるとブレーキシステムがABS作動音により「ガガガ」と引っかかり、車が必要以上に曲がらないことを体感できる。自動車用横滑り防止装置全般に言えることではあるが、このシステムも「スライドで曲がろう！」という積極的な、あるいは危険な動作を防止、あるいは邪魔する形になることが多い。.

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アクティブセーフティ

アクティブセーフティ（英：active safety）とは、機械装置の設計・操作などにおける安全技術のうち、特に事故などの異常事態を未然に防ぐ技術の総称。日本語では能動的安全（のうどうてきあんぜん）、あるいは予防安全（よぼうあんぜん）と訳されることがある。 20世紀終盤以降、特に自動車の安定性向上や衝突回避などに寄与する技術について、この言葉が用いられることが多くなった。対応する用語として、事故が起きた際の被害軽減に寄与する技術の総称であるパッシブセーフティがある。 アクティブセーフティは、もっぱら異常事態の前兆監視と、前兆現象が確認された場合の正常状態への回復（または異常事態の回避）動作に分類される。機械を操作する人間がこれらの全てを行うケースもあるが、専用の機械装置による監視あるいは回復操作の補助、さらには機械がそれらの全てを行うようなものもある。.

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アクティブサスペンション

アクティブサスペンション（英語：active suspension）は、エネルギー源をもち自ら発生させることのできるサスペンションである。ばねやダンパなどエネルギー源を持たない要素によって構成されているサスペンションに対しこう呼ばれる。広義には、ショックアブソーバーなどのパッシブ要素のパラメーターを制御するものをセミアクティブ制御と呼んで含める場合もあり、またハード面からは電子制御サスペンションとして一括される。このシステムはどの分野においてもスカイフック理論を基本として開発されている。.

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インペリアル (自動車)

インペリアル（Imperial ）は、1955年から1975年まで存在したクライスラーの高級自動車ブランドである。1981年から1983年までの短い期間一時的に復活した。.

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インフィニティ・G

インフィニティGは、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」のセダンおよびクーペである。.

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イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ

イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ (English Electric Canberra) は、イギリスのイングリッシュ・エレクトリック社が開発しイギリス空軍に採用されたジェット爆撃機である。初飛行1949年で、2006年にイギリス空軍では退役した。 速度性能や高高度性能、低空での操作性を評価され、イングリッシュ・エレクトリック社は爆撃機型を土台に偵察機型や練習機型も開発した。また、アメリカ合衆国やオーストラリアにも採用され、各国でライセンス生産された。.

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インタープロトシリーズ

インタープロトシリーズは、2013年（平成25年）から富士スピードウェイで開催されているワンメイクレース。通称「ips」。.

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ウニモグ

ウニモグ U400 ウニモグ（Unimog）は、ダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで製造、販売する多目的作業用自動車である。名称はドイツ語独特の略号法である「Universal-Motor-Gerät」（直訳すると「多目的動力装置」）の太字部分を読んだものである。.

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ウィリアムズ・FW15C

ウィリアムズ・FW15C（Williams FW15C）は、ウィリアムズが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイのコンビで設計した。.

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エレクトロマイグレーション

レクトロマイグレーション（electromigration）とは、電気伝導体の中で移動する電子と金属原子の間で運動量の交換が行われるために、イオンが徐々に移動することにより材の形状に欠損が生じる現象である。その効果は電流密度が高い場合に大きくなる。集積回路が微細化するにつれて、その影響が無視できなくなりつつある。 同種の用語にエレクトロケミカルマイグレーション（イオンマイグレーション）があるが、こちらは電気化学的マイグレーションという点で本項と異なる。 HFによって不動態化された保護膜が除去されている。.

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エンジンブレーキ

ンジンブレーキ（Engine braking）とは、自動車や鉄道車両など、エンジン(主として容積型内燃機関)で車輪を駆動する車両において、エンジンに燃料を送り込まないことによって、エンジンの抵抗によって生じる制動作用である。独立した制動装置があるわけではなく、自動車やオートバイではアクセルペダルやスロットルグリップを戻して、エンジンの出力を落とすことでエンジンブレーキの作用が発生する。鉄道車両では、エンジンブレーキボタンやブレーキハンドルを操作することで利用できる。.

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エンジンコントロールユニット

ンジンコントロールユニット(engine control unit、ECU)とは、エンジンの運転制御を電気的な補助装置を用いて行う際に、それらを総合的に制御するマイクロコントローラ（マイコン）である。エンジンコンピュータ、または単にコンピュータとも呼ばれる。.

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エアバスA300

アバスA300 (Airbus A300) は、エアバス・インダストリー（後のエアバス）が開発・製造した双発ジェット旅客機である。世界初の双発ワイドボディ旅客機であり、エアバス社設立のきっかけとなった。 機種名のA300は、エアバスのAと初期構想の座席数300席にちなむ。A300は2つの世代に分けることができ、第1世代はA300Bとも呼ばれる。新技術の採用でグラスコックピット化された次世代型はA300-600と呼ばれる。本項ではA300第1世代を中心に説明する（A300-600シリーズについては当該ページを参照）。 本格的なジェット旅客機の時代を迎えた1960年代、バスのように気軽に乗れる大型旅客機「エアバス」が待望された。当時、欧州の航空機メーカーは単独で「エアバス」を事業化する体力が無かったため、国際共同開発体制によりA300構想が推進された。紆余曲折を経てフランスと西ドイツ（当時）政府が中心となって企業連合エアバス・インダストリーが設立されA300が開発された。 A300は低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A300第1世代の全長は53.62メートル、全幅は44.84メートル、最大離陸重量は116.5トンから165トンで、最大巡航速度はマッハ0.82から0.84である。当初、A300は欧州域内の短距離機として開発されたが、後に離着陸性能や航続距離性能を強化した派生型が開発され、一部の海上ルートを含む中距離路線にも進出した。旅客型だけでなく貨客転換型や貨物専用型も開発された。貨物型は新造のほか旅客型からの改造も行われており、2017年現在では貨物機としての運航が中心である。 A300第1世代は1974年にエールフランスにより初就航し、A300-600は1984年にサウジアラビア航空により初就航した。役目を終えた第1世代は1985年に生産を終了し、A300-600シリーズは2007年まで生産された。総生産数はA300第1世代が250機、A300-600シリーズは317機であった。2017年1月現在、A300の関係した機体損失事故が34件、ハイジャックが30件起きている。死者を伴う事件・事故は15件発生しており、合わせて1,435人が亡くなっている。 以下、本項ではジェット旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」、「ダグラスDC-10」はDC-10、「ロッキードL-1011」はL-1011とする。.

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エアバスA340

アバスA340 (Airbus A340) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造した、ワイドボディの4発ジェット旅客機。 A340は、長距離路線向けの大型機として開発された。エアバスA300由来の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼に配置された主翼下に4発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置で主翼間に中央脚を持つ仕様もある。A340シリーズには4つのモデルA340-200、A340-300、A340-500、A340-600が存在する。機体寸法や性能は各形式によるが、巡航速度はマッハ0.82から0.83で、全長は59.40から75.36メートル、全幅は60.30から63.45メートル、最大離陸重量は253.5から380トン、座席数は240席から440席程度である。A340は双発のエアバスA330と同時に正式開発が決定され、エンジン関係を除いて両機は最大限共通化された。A340はエアバスが開発した最初の4発機となったほか、4発機と双発機の同時並行的な開発は、航空技術史上において希少な取り組みとなった。また、A340ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A340シリーズの中で、A340-200/-300は最初に開発されたA340の第1世代である。A340-200は航続力を優先した短胴型、A340-300は収容力を優先した長胴型で、それぞれルフトハンザドイツ航空とエールフランスによって1993年に初就航した。その後、長距離路線に進出しつつあった双発機に対抗するため、A340の第2世代としてA340-500/-600が開発された。収容力増強型のA340-600は登場時点で世界最大の全長を持つ旅客機となり、2002年にヴァージン・アトランティック航空によって初就航した。航続力増強型のA340-500は登場時において世界最長の航続距離性能を持つ航空機となり、エミレーツ航空によって2003年に初就航した。2004年にはシンガポール航空がA340-500を用いてシンガポール - ニューヨーク直行便を開設し、民間航空路線として世界最長距離を記録した。その後、エアバスは新しい長距離機としてA350XWBを開発し、2011年にA340の生産終了を発表した。A340シリーズ全体での生産数は377機であった。A340は欧州やアジア・中東地域の航空会社を中心に運航され、ボーイング747ほどの収容力を必要としない長距離路線を中心に就航している。2014年10月現在までに、A340に関して5件の機体損失事故が発生しているが、死亡事故は起きていない。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.

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エアトランサット236便滑空事故

アトランザット236便滑空事故（Air Transat Flight 236）は、2001年に発生した航空事故（燃料切れによる無動力緊急着陸）である。大西洋上の巡航高度から動力なしの滑空飛行による緊急着陸に成功した。.

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オペル

ペルのエンブレムと標語「我らはクルマと共に生きる」 オペル （Opel 、正式社名：アダム・オペル、Adam Opel AG ）は、ドイツの自動車メーカーである。会社設立は1863年であり、ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイムを本拠としている。 1929年以降はゼネラルモーターズ（GM）の100%子会社となり、イギリスを拠点とするボクスホールとともにGMの欧州ビジネスを担ってきた。2017年、PSA・プジョーシトロエンによる買収が報じられ、同年3月6日、正式に買収が発表された。.

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オペル・アストラ

アストラ（Astra ）は、ゼネラルモーターズ（GM）傘下のオペルが生産・販売するコンパクトカーである。.

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オペル・カリブラ

リブラ（Opel Calibra）は、ドイツの自動車メーカーであるオペルが1989年から1997年まで生産・販売したスペシャルティカーである。イギリスではボクスホール・カリブラとして、1999年まで販売された。.

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オペル・スピードスター

ピードスター（Speedster ）は、ドイツの自動車メーカーオペルが2001年から2005年まで販売していた自動車である。 オペルの自動車生産100周年を記念したモデルで、同社の量産車としては初の本格スポーツカーとなる2シーターのオープンカーである。ロータス・エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、製造もロータスの工場で行われる。エリーゼよりは100kgほど重いものの、870kgの車重は2座オープンカーとしても軽量である。.

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オールモード4X4

ールモード4X4（ALL MODE 4X4、オールモードフォーバイフォー）とは、日産自動車が開発した駆動力電子制御四輪駆動システムの名称。センターデフを用いず、トランスファーに内蔵された油圧式の湿式多板クラッチで動力の断続を行う、スタンバイ4WDの一種。 このシステムはスカイラインGT-Rに搭載されていた4WDシステム、ATTESA E-TSをもとに、横Gセンサーを省いて開発され、FFベース（Z50型ムラーノ、T30型エクストレイル、現行J10型デュアリス、U31前期型プレサージュ（3500ccのみ）などに搭載）、FRベース（R50型テラノ、エルグランドなどに搭載）の両方がある。 尚、「ALL MODE」「ALL MODE 4x4」の各名称は日産自動車の登録商標である（前者は第3359515号、後者は第4026888号）。.

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オールズモビル・トロネード

ールズモビル・トロネード（Oldsmobile Toronado）は、1966年から1992年までゼネラルモーターズ（GM）のオールズモビル・ディビジョンで製造された2ドアクーペである。 "トロネード（Toronado）"という名称には特別な意味は無く、元々は1963年のシボレーのコンセプトカーのために考え出された名前であった。フォード・サンダーバードやビュイック・リヴィエラと直接競合するオールズモビルのフルサイズのスペシャリティカーとして企画されたトロネードは、1937年のコード（Cord）以来途絶えていたアメリカ合衆国で大規模に量産された最初の前輪駆動（FWD）車として歴史的に記憶されている。 トロネードは構造的に1966年の後輪駆動のビュイック・リヴィエラと翌年のキャデラック・エルドラド（Cadillac Eldorado）と関連を持っていたがスタイリングは全く異なっていた。トロネードはリヴィエラとエルドラドとはその28年間の歴史でEボディ（E-body）・プラットフォームを共有し続けたが、ビュイック・リヴィエラは1979年モデルまで前輪駆動に転換しなかった。.

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オールズモビル・ブラバダ

ールズモビル・ブラバダ (Oldsmobile Bravada) はかつてゼネラルモーターズ (GM) がオールズモビルブランドで製造・販売していた中型の高級SUVである。.

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カワサキ・1400GTR

1400GTR（せんよんひゃくジーティーアール）は、2008年に川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが海外向けに発売したツアラータイプのオートバイである。Concours 14（コンコース14）北米大陸など。、ZG1400という名で販売が行われている地域もある。.

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カワサキ・ヴェルシス

ヴェルシス（Versys）は、川崎重工業（モーターサイクル&エンジンカンパニー）が製造しているツアラータイプのオートバイであり、シリーズ車種として排気量別に製造されている。.

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カワサキ・ヴェルシス1000

ヴェルシス1000（Versys1000）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造しているオートバイである。 Versysの名前の由来はVertex（頂点）とSystem（システム）からきている。.

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カワサキ・ニンジャ250

ニンジャ250（ニンジャにひゃくごじゅう）とは、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造しているニンジャシリーズのオートバイの一つである。以下、本文中ではNinja 250と記述する。 本項では、2013年まで販売されていた前身モデルのNinja 250Rと、2014年に発表された派生車種Ninja 250SL（Ninja RR mono）についても記述する。.

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カワサキ・ニンジャ400R

ニンジャ400R（ニンジャよんひゃくアール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造するオートバイである。 なお本項ではニンジャ400およびノンカウル仕様の ER-4n（イーアールフォーエヌ） 、排気量の異なるニンジャ650およびノンカウル仕様の Z650、その他日本国外仕様車の ERシリーズ など派生車種も含めて記述する。.

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カワサキ・ニンジャZX-10R

ニンジャZX-10R（ニンジャ ゼットエックス-テンアール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造している、輸出市場向け4ストローク998ccの大型自動二輪（オートバイ）である。.

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カワサキ・ニンジャZX-6R

ニンジャZX-6R（ニンジャゼットエックス-シックスアール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造している、4ストロークの輸出市場向けの大型自動二輪車（オートバイ）である。日本では市販モデルが逆輸入にて販売されている。レース専用車においては正規でも販売されていた。かつて存在した派生車ZX-6RRについても本項で詳述する。.

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カワサキ・GPZ1100

ワサキ・GPZ1100（ジーピーゼットせんひゃく）とは、川崎重工業が製造していた大型自動二輪車（オートバイ）。 本項では以下の二つの車種を併せて解説する。.

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カワサキ・Z250

Z250（ゼットにひゃくごじゅう）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造販売している248ccのオートバイ（普通自動二輪車）である。 本項では2014年に発表されたシリーズ車種のZ250SLについても記述する。.

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キャデラック・SRX

SRX (エスアールエックス)は、GMが製造、キャデラックブランドで販売していた自動車である。.

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キア・レイ

レイ（Ray 、레이）は、韓国の起亜自動車が製造・販売しているキョンチャ(韓国版軽自動車)の軽トールワゴン。車名は英語で「光」や「かがやき」を意味する。.

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キア・シード

ード (cee'd) とは、韓国の起亜自動車が欧州で発売している小型自動車である。.

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グランプリマスターズ

ランプリマスターズ（Grand Prix Masters、GPマスターズ）とは、元F1ドライバーたちによるワンメイクのフォーミュラカーレースである。2005年に南アフリカのキャラミで初開催されたが2006年の開催を最後に、現在は行われていない。.

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グランド・セフト・オートIV

ランド・セフト・オートIV（グランド・セフト・オート フォー、Grand Theft Auto IV）は、アメリカのロックスター・ゲームズ社（制作はロックスター・ノース）から発売されたオープンワールド型クライムアクションゲームである。グランド・セフト・オートシリーズの第11作目（メインタイトルでは第6作目）。略称はGTA IV。 アメリカで2008年4月29日にPLAYSTATION 3・Xbox 360用として発売され、後にPC版も発売された。日本語版はカプコンより2008年10月30日に発売された。.

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グループGT3

ループGT3（グループジーティースリー）は、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。2005年に、当時存在していたGT1クラス、GT2クラスの下位カテゴリーとして設立された。FIAによる正式な呼称は「Groupe GT3（仏語：グループ GT3）」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、単に「GT3」か、スーパーGTのJAF GTとの対比で「FIA GT」と呼ぶことが多い。.

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ケイマン (MRAP)

イマン（Caiman）は、アメリカ合衆国で、アメリカ軍のMRAP計画に応じて開発された、6輪駆動の装輪式対地雷装甲車（MRAP）である。.

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コンチネンタル・オートモーティブ

旧紋別空港にあるテストコース コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 (Continental Automotive Corporation) は、自動車部品サプライヤーの世界的大手であるドイツのコンチネンタル（以下コンチ社）の日本支社であり、コンチ社とブレーキ摩擦材市場で世界最大手である日清紡の共同出資で設立された合弁企業である。旧名コンチネンタル・テーベス株式会社 (Continental Teves Corporation) 。 事業内容は、自動車関連ブレーキシステムの開発・設計・製造・販売。日清紡の生産ラインを生かし、日本での一貫生産体制を構築している。 立場的には、コンチネンタル・オートモーティブ・システムズ（コンチ社の自動車関連システム部門）の日本拠点である。コンチネンタル・オートモーティブ・システムズ・ジャパン株式会社（CAJ, 旧名シーメンスVDOオートモーティブ）との協調体制を主導している。.

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シュド・カラベル

ュド・カラベル （SE 210 Caravelle）は、フランスのシュド・エストが開発製造した西側諸国初の短中距離路線向けジェット旅客機である。機体名称は帆船の一形式であるキャラベル船に由来している。1957年のシュド・アビアシオン設立により大半の機体はシュド・アビアシオンにより製造された。 斬新なリアエンジン形式と十字尾翼を先駆けて実用化し、多くの追従者を生んだだけでなく、ジェット旅客機として初めて商業的成功を収めた。1958年の就航後は世界各国で用いられ、中には21世紀まで運用された機体もあった。.

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シボレー・スピン

ボレー・スピン (Chevrolet Spin) はシボレーが2012年から製造・販売を行っている5/7人乗りの小型MPV（ミニバン）である。.

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シトロエン・エグザンティア

ンティア（Xantia ）は、フランスの自動車会社シトロエンがかつて製造、販売していた中型の乗用車である。 ブレーク前期型 ブレーク後期型.

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ジープ・チェロキー (XJ)

ープ・チェロキー (XJ) (Jeep Cherokee) はアメリカン・モーターズ (AMC) が1983年に発表した新世代四輪駆動車で、既存のエンジン以外はすべてゼロから開発した本格4×4スポーツワゴンである。 先代チェロキー (SJ) やピックアップ出自の多くのSUVとは異なり、ラダーフレームを持たない、ユニボディーと呼ばれるモノコックボディーで登場した。それまでのジープにはないコンパクトでスタイリッシュなクロスオーバーSUVであるが、ジープとしての血統を濃く受け継ぎ、高い悪路走破性を備えたクロスカントリー・カーでもある。 パリダカ出走のパジェロが火付け役となり、日本で1980年代後半から始まったクロカン四駆ブームの中にあって、1990年代中盤から4リットル・直6のハイパワーエンジンを得たXJは価格も300万円を切り、若者でも手の届く輸入RVとしてヒットした。「XJ」はジープ・チェロキーの形式名ではなく開発コード、またはその後も一般的に使用されるシリーズ名で、コードが同じものは車名が異なっていても共通のハードウエアを持つ。.

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ジープ・ラングラー

ープ・ラングラー (Jeep Wrangler) は、1987年からジープブランドで販売されるクライスラーの本格クロスカントリーカーである。 なお、カナダ市場においては、ラングラーの名称がシボレー・C/Kのグレード名に用いられていたため、初代モデルはYJ、2代目モデルはTJとして販売された。.

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ジェンセン・モーターズ

ェンセン・モーターズ（Jensen Motors ）とは、イギリスのバーミンガムに存在していたスポーツカー・高級GT・商用車のメーカーである。.

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ジェンセン・FF

ェンセン・FF（Jensen FF ）は、過去イギリスの自動車製造者として存在したジェンセン・モーターズが1966年から1971年まで製造販売していた常時四輪駆動のグランドツーリングカーである。.

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スノーソックス

ノーソックス (snow socks) は、タイヤチェーンの代用品のひとつ。スノータイヤが十分ではない場合、スノーソックスを用いることで、雪道におけるグリップが向上する。 日本語では、「布製タイヤチェーン」、「布タイヤチェーン」「布製タイヤ滑り止め」と説明されることがあるほか、「オートソック」、「スノーキャップ」など商品名に由来する名称で呼ばれることもある。.

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スバル・レガシィ

レガシィ（LEGACY ）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売するセダン型の普通乗用車。同社の看板車種であると共に、アルシオーネSVXの販売終了以降はスバルの旗艦車種となった『昭和55年 写真生活』（2017年、ダイアプレス）p90。.

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スバル・トラヴィック

トラヴィック（TRAVIQ ）は、ゼネラルモーターズ（GM）傘下のオペルが開発し、GMのタイ工場で生産され、富士重工業（現・SUBARU）が日本国内で販売していた7人乗りのミニバンである。.

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スバル・プレオ

プレオ（PLEO ）は、SUBARU（旧・富士重工業）が販売していた軽自動車（ハッチバック(軽セダン・軽トールワゴン)及び軽ボンネットバン）である。.

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スバル・アルシオーネ

アルシオーネ (ALCYONE) は、富士重工業（現・SUBARU）が過去に製造していた2ドアクーペタイプの乗用車である。.

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スバル・R1

R1（アールワン）は、富士重工業（現・SUBARU）がかつて生産・販売していた軽自動車（軽クーペ）である。.

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スバル・R2

R2（アールツー）は、富士重工業（現・SUBARU）がかつて生産・販売していた軽自動車である。.

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スパイクタイヤ

パイクタイヤ（studded tire）は、凍結路での走行性能を向上させるためにタイヤのトレッドの表面に金属などで作られた滑り止めの鋲を打ち込んだタイヤである。.

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スクーター

ーター（英：Scooter）、はオートバイのうち運転者の足元にあるステップ状のフロアに足を乗せて運転する車種の総称である。.

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スズキ・バンディット

バンディット（Bandit）は、スズキが販売しているオートバイの車種。排気量、製造年次、仕様地別に数種類がある。車名のバンディットとは「山賊」や「無頼漢」などを表す語。 なおバンディットの正式型番はGSF（ジーエスエフ）であるため、本項ではGSFシリーズとして発売された車両についても記述する。.

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スズキ・バーグマン

バーグマン（BURGMAN）は、スズキが製造販売しているスクータータイプのオートバイである。.

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スズキ・パレット

パレット（PALETTE）は、スズキが生産・販売していた軽トールワゴン（軽スーパーハイトワゴン）である。.

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スズキ・アルト

アルト（ALTO ）は、スズキのハッチバック型軽自動車（海外仕様車においてはAセグメント）のブランド（商標）、および車名である。.

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スズキ・アルト (8代目)

HA36型アルト（ALTO HA36）は、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。 マツダ向けにOEM供給も行われており、同社では7代目キャロルとして販売されている。ただし、マツダには5代目モデル以降一貫してバン仕様はOEM供給されていない。.

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スズキ・アルトラパン

アルト ラパン（ALTO Lapin）、スズキのハッチバック型軽自動車である。軽セダンのアルトを基本に設計された。ラパンと略して呼ばれる場合もある。.

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スズキ・エブリイ

ブリイ（EVERY ）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が製造・販売するワンボックス型の軽自動車。.

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スズキ・カルタス

ルタス（Cultus ）とは、スズキが1983年（昭和58年）から2002年（平成14年）にかけて製造、販売していた乗用車である。.

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スズキ・カプチーノ

プチーノ（Cappuccino）は、スズキが生産・販売していた軽自動車規格のオープンカー型のスポーツカー。.

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スズキ・キャラ

ャラ（CARA ）は、かつてスズキが販売していた軽自動車である。登場時のキャッチコピーは、『スズキの新作が常識を越えてやってきた』。.

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スズキ・グラディウス

輸出向けのSFV650 GLADIUS。騒音対策における日本向け仕様との差異が確認できる。 グラディウス (GLADIUS) とは、スズキが製造販売しているオートバイの車種名。シリーズ車種として日本市場向けの「グラディウス400 ABS」（排気量399cc）と、日本国外輸出向けの「SFV650グラディウス」（同、645cc）の2車種が存在する。 車名は古代ローマの剣闘士「グラディエーター」が使用していた短剣「グラディウス」に由来する。.

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スズキ・ジムニー

ムニー（Jimny）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が1970年（昭和45年）から市販している軽自動車のオフロード四輪駆動車である。通常「ジムニー」は軽自動車モデルを指すが、当項目では普通自動車登録であるジムニーシエラ、ジムニーワイド等についても併記する。.

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スズキ・スカイウェイブ

イウェイブ（SKYWAVE）とは、スズキが製造しているスクータータイプのオートバイであり、排気量別にシリーズとして販売されている。排気量は250cc、400cc、650ccの3種類がラインナップされている。通称は“スカブ”、“空波”。 なおスカイウェイブの日本国外向け仕様車および日本向け仕様車のスクーター『バーグマン』（BURGMAN）については「スズキ・バーグマン」の項目も参照。.

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スズキ・GSR

GSR（ジーエスアール）は、スズキが製造販売しているオートバイの車種名である。シリーズ車種として数車種が発売されている。.

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スズキ・GSX-R1000

GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。.

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スズキ・GSX-S

GSX-S（ジーエスエックス エス）は、スズキが製造販売するオートバイのシリーズ車種である。.

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スズキ・GSX1300Rハヤブサ

GSX1300Rハヤブサ（ジーエスエックスせんさんびゃくアール ハヤブサ）はスズキが製造販売しているオートバイ（大型自動二輪車）である。 日本向け仕様は 隼（ハヤブサ）の名称で発売されている。当初はGSX1300R Hayabusaの車名で発表され、9年にわたるモデルライフの途中、Hayabusa 1300に変更されたが、テールカウルにはそのままGSX1300Rの表示がなされており、現行モデルも同様である。なおスズキ内のモデルナンバー（型番）はGSX1300RAとなっている。.

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スズキ・GSX250R

GSX250R（ジーエスエックス250アール）は、スズキが販売しているスポーツタイプのオートバイ（普通自動二輪車）である。.

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スズキ・Kei

Kei（ケイ）は、スズキが製造・販売していた軽自動車である。.

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スズキ・SV

SV（エスブイ）とは、スズキが製造販売しているスポーツタイプのオートバイであり、シリーズ車種として数車種が生産されている。.

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スズキ・Vストローム1000

Vストローム1000（V-Strom1000 ブイストローム1000）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。 V-Stromの名前の由来はV型2気筒とドイツ語で風の流れを意味するStrom（シュトロム）からきている。.

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スズキ・Vストローム250

Vストローム250（V-Strom250 ブイストローム250、DL250）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（普通自動二輪車）である。.

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スズキ・Vストローム650

Vストローム650（V-Strom650 ブイストローム650）は、スズキが製造しているツアラーおよびデュアルパーパスタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。 V-Stromの名前の由来はV型2気筒とドイツ語で風の流れを意味するStrom（シュトロム）からきている。.

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セミトレーラー

ミトレーラー（Semi-trailer）は、トラクタのカプラに連結し、主に貨物を載せて走行する荷台車である。.

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ゼロ・モーターサイクルズ

・モーターサイクルズ（Zero Motorcycles Inc.）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州スコッツバレーに本社を置く電動オートバイを製造する企業である。同社ではスクーターやビジネスバイク、モペッド、電動自転車のような形ではなくデュアルパーパスやネイキッドといったスポーツタイプの電動オートバイを製造している。.

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タタ・ナノ

タタ・ナノ (TATA nano) はインドの大手自動車メーカー、タタ・モーターズが開発し、2008年1月に発表、同年から市販を開始した小型乗用車である。 インドでの自動車普及を目指し、10万ルピー（発表当時のレートで約28万円）という驚異的な廉価での販売を目標として開発された。事実、2008年時点において、世界で最も安価な新車価格の4ドア乗用車である。 ナノの発表以前、インド最安価だった乗用車は20万ルピーで販売されたマルチ・スズキ・インディアの「マルチ・800」で、その半額を標榜したナノが2008年1月の北米国際オートショーに出展された際には、多くの注目を集めたIan Rowley「タタの大衆車「ナノ」、高くついた低価格の公約　話題先行の超低価格車、発表時とは違う原材料高をどう克服？」『日経ビジネスオンライン』日経BP社、2008年8月5日付配信。.

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サーブ・9-5

9-5 9-5（ナイン・ファイブ）はスウェーデンの自動車会社サーブが製造・販売していた乗用車である。サーブのフラグシップ（旗艦モデル）である。.

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サイオン・tC

イオン・tCは、トヨタ自動車が北米で若年層（ジェネレーションY）をターゲットとして展開するブランド「サイオン（SCION）」にて販売する2ドアのスポーツクーペである。.

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サウスウエスト航空1248便オーバーラン事故

ウスウエスト航空1248便オーバーラン事故（サウスウエストこうくう1248びんオーバーランじこ）は、2005年12月8日にボルチモアからシカゴ、ソルトレイクシティを経由してラスベガスに向かっていた、サウスウエスト航空1248便がシカゴ・ミッドウェー国際空港でオーバーランした事故。オーバーランした機体は滑走路の先にある道路を走っていた車に衝突し、6歳の子供が死亡した。この事故は、サウスウエスト航空が起こした初めての死亡事故であり、サウスウエスト航空1380便エンジン爆発事故が起こるまではサウスウエスト航空唯一の死亡事故だった。.

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サターン・Sシリーズ

SC サターン・Sシリーズ（Saturn・S-series）は、アメリカの自動車メーカー・ゼネラルモーターズ(GM)の100％出資会社である、サターンが製造、販売していた自動車シリーズである。.

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光岡・ヌエラ

ヌエラは光岡自動車が販売するクラシック風セダン、およびクラシック風ステーションワゴン（初代未設定）である。名前の由来は、「ニューエラ（new era）」つまり「新時代」という英語から来ている。.

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光岡・ビュート

ビュート（Viewt 、美遊人）は光岡自動車が既存の新車、並びに認定中古車をベースに改造・販売するクラシカルな外観を持った自動車である。コンプリートカーの一種パイクカー。.

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国鉄専用型式

国鉄専用型式 三菱P-MS735SA車両称号: 744-4952→H654-84452 国鉄専用型式（こくてつせんようかたしき）は、日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）が東名高速線の運行に際して開発させ、1969年から1986年まで導入された、特別設計のバスの総称である。書籍によっては国鉄専用形式（こくてつせんようけいしき）と記載されていることもある。「かたしき」は運輸省（現国土交通省）の自動車に関する用語、「形」の字を用いる「けいしき」は国鉄の用語である。.

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BJ2022

BJ2022（中国語：勇士）は、北京汽車が製造しているジープ型の4WD車。中国人民解放軍が使用している軍用車両で、BJ2020（旧BJ212）の後継車両である。.

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BMW

BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.

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BMW・Fシリーズ

BMW・FシリーズはBMWが製造販売しているオートバイの車種である。エンジンはロータックスとの共同開発、組み立てはアプリリアが行なった。 エンジンは水冷、DOHC。単気筒と並列2気筒のモデルが存在する。.

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BMW・S1000RR

S1000RRは、BMWが2009年に発売した4ストローク999ccのオートバイである。.

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BMW・Z1

Z1（ゼットワン）は、BMW・フォルシュング&テヒニーク（BMW Forschung und Technik GmbH ）で開発され、1989年3月から1991年6月まで製造された2座席ロードスターである。Z1は通常のドアのように外側やガルウィングドアのように上方に開く代わりに下方のドアシル（ドアの下部、前輪と後輪の間にある梁）内に収納されるドアを持っていた。わずか8,000台しか製造されなかった。.

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Controller Area Network

Controller Area Network (CAN) は、ホストコンピュータなしでマイクロコントローラやデバイスが相互に通信できるように設計された、耐ノイズ性の強化が考慮された堅牢なビークルバス規格である。メッセージベースのプロトコルであり、元々は、自動車内部の多重化電気配線用に設計されたものだが、機器の制御情報の転送用として普及しており、輸送用機械、工場、工作機械などのロボット分野においても利用されている。自動車においては、速度、エンジンの回転数、ブレーキの状態、故障診断の情報などの転送に使用されている。 データ転送速度は、40mの通信路においては最高で1Mbps程度、500mの通信路においては最高で125kbps程度。実際の運用においては、速いもので500kbps、遅いもので83.3kbpsとなっている。通信速度が上がるほど接続できる機器の数が減るので、高級車などでは速度の異なる複数の通信路をもつのが一般的である。 なお、デジタルコンテンツなど大量データの転送には、MOSTまたはIDB-1394が用いられることが多い。パワーウィンドウなど転送速度をそれほど要求されないシステムにおいては、Local Interconnect Network (LIN) と呼ばれるネットワーク通信を用いるのが一般的となっている。また、エアバッグやシートベルトなどの乗員保護装置には、低速で信頼性を高めたSafe-by-Wireという規格が策定されている。しかし、CANを使用しているシステムもあり、現時点ではまだはっきりとした使い分けはない。.

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空転

普通鉄道の線路 空転（くうてん）は、鉄道車両や自動車などの車両において、車輪（駆動輪）が1回転しても車両が車輪の1周分の距離を進まなくなる（空回りする）ことをいい、車両の正常な運行に支障を来たすことである。自動車などでは空転も滑走も車輪と路面とのグリップが失われる点で共通することから、スリップと呼ばれることが多い。.

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第五輪

五輪（だいごりん）は、牽引自動車の連結装置のこと。本項は、特段の断りがない限り、日本国内において用いられる同連結装置についての説明である。.

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ESC

ESCとは、.

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青木和彦 (自動車工学者)

青木 和彦（あおき かずひこ、1919年1月25日 - 2007年3月7日）は日本の自動車工学者。元曙ブレーキ工業副社長。.

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飛行機

飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.

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西鉄バス

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車速信号

車速信号（しゃそくしんごう）とは、自動車の車速を割り出すために用いられるパルス信号のことである。.

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軽ボンネットバン

軽ボンネットバン（けいボンネットバン）は、1980年代に軽自動車の主流を占めたボディスタイルであり、ハッチバックスタイルのライトバン（貨物自動車の一種）である。「軽ボンバン」とも略される。.

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近鉄22600系電車

近鉄22600系電車（きんてつ22600けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の標準軌仕様の特急形車両である。本項では同系の狭軌仕様である16600系電車（16600けいでんしゃ）についても記述する。 解説の便宜上、本項では22600系の場合は、大阪上本町駅・大阪難波駅向きの先頭車の車両番号+F（Formation.

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藤倉ゴム工業

藤倉ゴム工業株式会社（ふじくら・ゴム・こうぎょう）は、ゴム引布、防災用品メーカー、フジクラ（旧・藤倉電線株式会社）の関連会社である。.

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自動車の安全技術

三点式シートベルト 自動車の安全技術（じどうしゃのあんぜんぎじゅつ、英：Automobile safety）では、自動車における安全技術について記述する。自動車事故発生時の乗員、歩行者の保護を目的とした安全技術は自動車の登場以来進歩を続けており、シートベルト、衝突安全ボディといった受動的なものや、近年では衝突被害軽減ブレーキのように、事前に事故の被害を回避・軽減するものも現れてきている。.

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自動車保険

自動車保険（じどうしゃほけん）とは、自動車の利用に伴って発生しうる損害を補償する損害保険をいう。ここで言う自動車にはオートバイ等を含む場合がある。 法的扱いにおいて「強制保険」と「任意保険」に分類される。 農協や全労済などで取り扱うものは自動車共済と呼ばれる。以下本項目においては自動車共済を区別せず自動車保険と記述する。.

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自動車用語一覧

自動車用語一覧（じどうしゃようごいちらん）では自動車関連で使用される専門用語をリストする。.

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電子制御ブレーキシステム

電子制御ブレーキシステム（でんしせいぎょブレーキシステム）は、一般に電子制御制動力配分システム（でんしせいぎょせいどうりょくはいぶんシステム、Electronic Brake force Distribution、略称 EBD）とよばれる部分を指している。 基本的にはアンチロックブレーキシステム（Antilock Brake System、略称 ABS）に付加されるもので、ブレーキを踏むと 前後輪の回転数や旋回状態から、制動力を車輪に対して最適に制御配分する。.

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電気自動車

電気自動車（でんきじどうしゃ、electric car）とは、電気をエネルギー源とし、電動機を動力源として走行する自動車である。.

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雙龍・レクストン

レクストン(REXTON)は、韓国の自動車メーカーである雙龍自動車が生産している中型SUV。 この項ではマイナーチェンジ版であるレクストン II(REXTON II)およびレクストン II ユーロ(REXTON II EURO)、レクストン W、2代目であるG4 レクストン（G4 Rexton）ならびに2代目の派生車種であるレクストン スポーツ（Rexton Sports）についても扱う。.

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雙龍・コランド

ランド（Korando ）は、 韓国・雙龍自動車が製造・発売するSUVである。3代目には兄弟車としてピックアップの「コランドスポーツ」も用意された。.

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F1レギュレーション

F1レギュレーション（英語：Formula One regulations）は、1950年に始まったF1世界選手権における規定（レギュレーション）である。.

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F355チャレンジ

『F355チャレンジ』 (F355 Challenge) は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）が1999年に発売したアーケード用レースゲーム。2000年8月3日にドリームキャスト版が発売。2001年1月にはアーケードにてバージョンアップ版となる『F355チャレンジ2』が、2002年9月26日にはPlayStation 2版が『フェラーリ F355チャレンジ』というタイトルで発売された。 フェラーリ社の正式なライセンスを受けた作品。プロデューサーはアウトランやバーチャファイターを手がけた鈴木裕。なお、F355は彼自身の愛車でもある。.

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FMTV (軍用車両)

FMTV（Family of Medium Tactical Vehicles, 中型戦術車両ファミリー）は、アメリカ合衆国で、M35 2.5tトラックとM939 5tトラックの後継として開発された、軍用の積載量2.5tおよび5tトラックシリーズの名称である。.

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Forza Motorsport 2

『Forza Motorsport 2』（フォルツァ モータースポーツ 2）はマイクロソフトから2007年5月(欧州、オーストラリアでは6月)に発売されたXbox 360用レースゲーム。Forza 2と略される。2005年5月にXbox で発売された Forza Motorsportの続編。 2009年10月には続編のForza Motorsport 3がおなじくXbox360用として発売された。.

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Forza Motorsport 3

『Forza Motorsport 3』（フォルツァ モータースポーツ 3）はマイクロソフトから発売されているXbox 360用レーシングシミュレータゲーム。Forza 3と略される。Xbox 360 で発売された Forza Motorsport 2の続編。.

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Forza Motorsport 4

『Forza Motorsport 4』（フォルツァ モータースポーツ 4）はマイクロソフトから発売されているXbox 360用レーシングシミュレータゲーム。Forza 4と略される。Xbox 360で発売された Forza Motorsport 3の続編。フォルツァシリーズの4作目であり、シリーズとしてはじめてkinectに対応した。新たな実在サーキットとしてホッケンハイムリンク、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、インフィニオン・レースウェイの3つのコースが追加された。.

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Forza Motorsport 5

『Forza Motorsport 5』（フォルツァ モータースポーツ 5）は、マイクロソフトより2013年に発売されたXbox One用レーシングシミュレータゲーム。Forza 5と略される。Xbox 360で2011年に発売された Forza Motorsport 4の続編。日本国内での発売はXbox One国内ロンチの2014年。.

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Forza Motorsport 6

『Forza Motorsport 6』（フォルツァ モータースポーツ 6）は、マイクロソフトより2015年9月17日に発売されたXbox One用レーシングシミュレータゲーム。海外では9月15日に発売された。Forza 6と略される。Xbox Oneで2013年に発売された『Forza Motorsport 5』の続編。.

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Forza Motorsport 7

『Forza Motorsport 7』（フォルツァ モータースポーツ 7）は、マイクロソフトより2017年10月3日に発売されたXbox One用レーシングシミュレータゲーム。Forza 7と略される。Xbox Oneで2015年に発売された『Forza Motorsport 6』の続編。.

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GM大宇・ベリタス

ベリタス ステーツマン ベリタス（VERITAS ）は、韓国の自動車メーカー、GM大宇（GMDAT、現：韓国GM）が販売していた高級車（韓国国内では大型車に分類される）である。.

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GMC・タイフーン

タイフーン GMC・タイフーン（GMC Typhoon ）はゼネラルモーターズがGMCブランドで生産・販売していた3ドアSUVである。GMC・ジミー(S-15)のハイパフォーマンスバージョンとして1992年に開発され、1992年から1993年の間にミシガン州トロイのプロダクション・オートモーティブ・システムズ（Production Automotive Systems ）で4697台が生産された。.

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GMC・サイクロン

GMC・サイクロン（GMC Syclone ）は、ゼネラルモーターズがGMCブランドで生産していたピックアップトラック。GMC S-10の前身であるソノマのハイパフォーマンスバージョンとしてプロダクション・オートモーティブ・システムズ（Production Automotive Systems ）で1991年から1992年に生産された。.

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INTRAC

INTRAC（イントラック、INnovative TRAction Control system）は、本田技研工業が開発した、LSD機能を持ったスタンバイ式4WDと4輪ABSとを両立させた、トラクション制御システムの名称。.

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JR北海道キハ261系気動車

ハ261系気動車（キハ261けいきどうしゃ）JR北海道ではプレスリリース等の外部文書において同一系列の気動車を総称する場合、用途記号を冠さず呼称しており、本系列についても「261系気動車」と呼称している。 ただし、国鉄・JRにおける気動車の形列名は一部の例外を除き慣例的に「キハ」の用途記号を冠して呼称することが多いため、本項においては同一グループの気動車を総称する場合、用途記号を冠した名称で記す。 は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が導入した特急形気動車である。.

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JR西日本35系客車

35系客車（35けいきゃくしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が2017年（平成29年）に製作した客車である。.

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JR西日本キハ127系気動車

ハ127系気動車（キハ127けいきどうしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の一般形気動車。 本項では、キハ127系と同時に同じコンセプトで製造された両運転台型のキハ122系気動車（キハ122けいきどうしゃ）についても記述する。 えちごトキめき鉄道に所属する同系車についてはえちごトキめき鉄道ET122形気動車を参照。.

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JR東海313系電車

313系電車（313けいでんしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）の直流近郊形電車。.

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Live for Speed

Live for Speed(ライヴフォースピード)とは、LFSTeamが販売するパーソナルコンピュータ用のオンラインドライビングシミュレータである。名称が似ているがNeed For Speedとは無関係である。.

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MEGAWEB

MEGAWEB (メガウェブ) は、東京都江東区青海のパレットタウン内にある、トヨタ自動車の展示ショールームである。.

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SUBARU (自動車)

SUBARU（スバル）は、株式会社SUBARUが展開する自動車製造部門・航空機製造部門のブランド名及び商号である。.

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SUPER GT

SUPER GT (スーパージーティー) は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権（JGTC）として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。.

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TC2000

TC2000（TC 2000）は、アルゼンチンで開催されているツーリングカーレース選手権である。1980年に初開催された。 TC2000という名称はツーリズモ・コンペティション2000（Turismo Competición 2000）の略であり、正式名称は「Campeonato Argentino de TC 2000（TC2000 アルゼンチン選手権）」である。.

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TCR (自動車競技)

TCR（ティーシーアール）とは、国際自動車連盟（FIA）のもと、世界スポーツコンサルティング（WSC）が運用しているツーリングカーレース車両の規定である。.

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TVR

TVR (ティーブイアール、TVR Motors Company）は、イギリスの自動車メーカーである。.

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TVR・キミーラ

ミーラ（Chimaera ）とは、イギリスのTVRが発売していたオープン2シータークーペのこと。.

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TVR・タモーラ

タモーラ（Tamora）は、イギリスのTVRが発売していたスポーツカー。.

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TVR・タスカン

タスカン（Tuscan ）とは、イギリスの自動車メーカーのTVRの製造の販売していたクーペのこと。.

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TVR・サーブラウ

ーブラウ（Cerbera ）は、イギリスのTVRが製造・販売していた4人乗り(2+2)クーペである。名前の由来はギリシア神話に登場する怪獣「ケルベロス（Cerberus）」。.

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TVR・サーブラウスピード12

ーブラウ スピード12（Cerbera Speed 12 ）は、イギリスの自動車メーカー、TVRが開発していたスポーツカー。 名前の由来は、V型12気筒エンジンを搭載していることから。.

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TVR・サガリス

リス（Sagaris ）とは、イギリスの自動車メーカであるTVRが製造・販売していたクーペ。.

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TVR・T350

TVR・T350とは、英国TVRがかつて販売していた自動車である。.

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UD・SLF

SLF（エスエルエフ）は、UDトラックスの大型路線バスである。UDバスィズの路線バスとしてはほかに連節バスのBRTがある。.

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Vブレーキ

Vブレーキ（ブイブレーキ、V-brake）とは、自転車に用いられるリムブレーキの一種である。ワイヤー式リムブレーキの中では最も強力な制動力を持つ。 同様の基本構造を持つブレーキは古くから存在していたが、広く普及したのは日本のシマノ社が1990年代後半にマウンテンバイク用ブレーキとして製品化してからである。「Vブレーキ」の名称はこの際に与えられたシマノの商標であるが、今や国内ではこの形態のブレーキを表す一般名詞としてすっかり定着している。逆ハの字形に開いたブレーキアームがアルファベットの「V」を連想させることが、この名前の由来になった。なお日本工業規格JIS D 9414（自転車 - ブレーキ）においてはカンチレバーV形とされている。また英語では Linear Pull (Cantilever) brake または direct Pull (Cantilever) brake とも呼ばれる。こちらはこの形態の動作原理を端的に表した命名といえる。.

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VDIM

VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management）とは、トヨタ自動車が開発した「統合車両姿勢安定制御システム」である。.

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WSP

WSP.

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YES!

ップ/R YES!（Young Engineers Sportscar 、イエス）はドイツ・ザクセン州グローセンハイン（ドレスデン郊外）にある1999年創設のベンチャー企業、フンケ&ヴィル（Funke & Will AG ）が製造する小型スポーツカーである。本国では2001年に発売された。 YES!ロードスターのエンジンは286馬力にチューンされたフォルクスワーゲン製の1.8リッターエンジンで、またロータス・エリーゼなどと同様にアルミフレームを採用したため車両重量は830kgと軽量であり、最高速度は264km/h、停車から100km/hまでわずか4.1秒である。 2006年には3.2リッター255馬力エンジンを搭載した「YES! ロードスター3.2」とターボを装着し355馬力エンジンを搭載した「YES! ロードスター3.2ターボ」をライプツィヒ・モーターショーで初披露した。「3.2ターボ」は停車から100km/hまで3.9秒である。.

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東武100系電車

東武100系電車（とうぶ100けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。日光線特急列車用として1990年（平成2年）6月1日に営業運転を開始した。 一般公募により「スペーシア (SPACIA) 」の愛称が与えられている。1991年（平成3年）までに6両編成9本（計54両）がアルナ工機と東急車輛製造で製造され、同年9月1日に1720系を全車置き換え、日光線・鬼怒川線系統の特急列車は本系列に統一された。1990年に通商産業省グッドデザイン商品（現・日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞）に選定され、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。 なお「スペーシア」の名称は東武鉄道の登録商標（第3005537号）であるため、他の鉄道会社は使用することができない。.

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横滑り防止装置

横滑り防止装置（よこすべりぼうしそうち、英：Electronic Stability Control、略称 ESC）とは、自動車の旋回時における姿勢を安定させる装置の一種。 横滑り防止機構、スタビリティ・コントロール・システム、車両（制動）挙動安定（化）装置、車両挙動制御装置、車両挙動安定化制御システム、車両安定制御システムや車両走行安定補助システムなどとも呼ばれる。 突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際、横滑りなどの車両の不安定な挙動を抑制し、走行安定性を確保し、車両の姿勢を安定させるシステムのことである岡崎五朗日経BP社、2006年1月13日。.

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滑走

滑走（かっそう）とは滑るように走ることである。スキーやスノーボード、アイススケート、橇など氷上や雪上を滑ることも滑走という。.

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本田技研工業

本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

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浜松市

浜松市（はままつし）は静岡県西部にある政令指定都市。面積と人口は浜松市が同県最大である。 戦国時代には浜松城の城下町、江戸時代には東海道の宿場町として栄えた。.

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日信工業

日信工業株式会社（にっしんこうぎょう、）は、長野県東御市に本社を置く自動車部品メーカーである。.

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日産・180SX

180SX（ワンエイティエスエックス）とは、日産自動車が製造していたクーペ型の乗用車である。日本ではSXの部分を省略し、ワンエイティと呼ばれることが多い。 S13型シルビアとは姉妹車（同型番車種）で、同様に「901活動」の成果が盛り込まれた車種の一つである。ガゼールとともにシルビアの姉妹車として知られるただし、ガゼールはS110型およびS12型シルビアの姉妹車である。また、ガゼールがモーター店で販売されたのに対し、180SXはプリンス店とチェリー店で販売されており、販売店網は異なる。 SXの車名は当初、S10型ニューシルビアの北米向けとして生まれ、その後もシルビア/ガゼールの日本国外向けに用いられていた。.

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日産・マーチ

マーチ（MARCH）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。 派生車種は派生車種の項目を参照。.

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日産・マキシマ

マキシマ（MAXIMA）は、日産自動車が製造、北米、メキシコ、ドバイなどで販売するセダンおよびワゴンである。日本でもかつて販売されていたが1994年に同ブランド名の車種は販売終了し、国外専売モデルとなっている。日本国内での販売期間は「ブルーバードマキシマ」を名乗っていた時期を含めた1984年から1994年の10年間。生産はA33型までが日産自動車追浜工場で行われ、それ以降のモデルは北米日産会社スマーナ工場で生産されている。; 同名異車 オーストラリアではティアナ、サウジアラビアやUAEでは、セフィーロを同名で販売している。また、かつてはローレルを同名で販売していた国もあった。.

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日産・ハイパーミニ

ハイパーミニ（Hypermini ）は、2000年から2002年まで日産自動車が生産・販売したハッチバック型2人乗り軽電気自動車であり、日産が唯一自社生産した軽自動車である。.

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日産・モコ

モコ（MOCO）は、日産自動車により販売されていた軽トールワゴンである。スズキ・MRワゴンの姉妹車種（OEM版）。.

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日産・ラルゴ

ラルゴ（LARGO ）はかつて愛知機械工業が設計・生産、日産自動車が販売していたワンボックスカーとミニバンである。.

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日産・ラシーン

ラシーン は、1994年（平成6年）から2000年（平成12年）の6年間、日産自動車が企画・販売した自動車である。製造は高田工業が担当した。.

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日産・ルキノ

ルキノ（LUCINO）は、1994年から2000年まで日産自動車が生産・販売していた、クーペ及びハッチバック型の自動車。主に20代の若者をターゲットにしていた。.

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日産・ローレル

ーレル（LAUREL）は、ライトバンなどの商用車を一切設定しない日本初の「ハイオーナーカー」として、日産自動車が1968年から2003年まで製造・販売していた高級乗用車である。.

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日産・ローレルスピリット

ーレルスピリット（LAUREL SPIRIT ）はかつて日産自動車が製造・販売していたセダン形の乗用車である。.

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日産・ブルーバード

ブルーバード（BLUEBIRD）は、日産自動車が1959年から2001年まで生産・販売していた乗用車。.

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日産・プリメーラ

プリメーラ（PRIMERA ）は、日産自動車が生産していた乗用車である。.

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日産・パルサー

パルサー（Pulsar）は、日産自動車が1978年から2000年まで日本で販売していた小型乗用車である。2013年から欧州・タイ王国・オセアニア市場等で再び車名が復活している。.

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日産・ピノ

ピノ (PINO) は、日産自動車が2007年から2010年まで販売していた軽自動車である。スズキからのOEM車種で、ベース車は6代目アルト。同様にスズキからマツダにOEM供給されていた5代目キャロルとも姉妹車になる。.

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日産・ティアナ

ティアナ（TEANA ）は、日産自動車が製造・発売する高級大型セダン。日本向けモデルの生産に関しては日産自動車九州（所在地・福岡県京都郡苅田町）が担当する。.

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日産・フェアレディZ

フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z ）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.

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日産・オッティ

ッティ（OTTI）は、日産自動車が2005年から2013年まで販売していた軽セミトールワゴンである。 三菱自動車工業から初代・2代目eKのOEMを受け、製造は全て岡山県倉敷市の三菱水島製作所で行われた。.

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日産・セフィーロ

フィーロ（CEFIRO ）は、日産自動車が生産、発売していたセダンである。日本国内での販売期間は1988年から2003年。.

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日産・セドリック

ドリック（CEDRIC）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。.

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日産・セドリック営業車

ドリック営業車（京王自動車）京王線・多摩都市モノレール線の交差する高幡不動駅にて。 セドリック営業車（セドリックえいぎょうしゃ）は、日産自動車が製造・発売していたセダン「セドリック」の商用（タクシー専用）モデルである。日産車体が製造していた。一般、官公庁向けの自家用も存在する。そちらは日産・セドリックセダンを参照のこと。.

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日産・セドリックセダン

ドリックセダンとは、日産自動車が製造するセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車（タクシー仕様）の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。.

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日産・サニー

ニー（SUNNY ）は、日産自動車が1966年から2004年まで製造・販売していた自動車（大衆車）。本項目ではサニーシリーズの基本型となるセダンを中心に記述する。 また、この項目では以下のモデルについても便宜上記述する。.

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日産・サニーカリフォルニア

ニーカリフォルニア(Sunny California)は、日産自動車が1979年から1996年まで製造・販売していたステーションワゴン型の乗用車。セダンのサニーとプラットフォームを共有。.

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日産・B17

B17は、日産自動車が2012年より製造・販売しているCセグメントクラスのセダン型乗用車の型式名。世界120か国での販売が行われる世界戦略車である 日産自動車 ニュースリリース。日本、中国、タイ市場などではシルフィとして、北米市場などではセントラとして、オセアニア市場ではパルサーセダン、台湾市場ではスーパーセントラ/セントラエアロ（2012年登場型）→セントラ（2015年改良型）として販売される。.

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日産ディーゼル・レゾナ

レゾナ（RESONA ）は日産ディーゼル工業（現UDトラックス）がかつて製造していた大型トラックである。.

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日産ディーゼル・ビッグサム

ビッグサム （BigThumb ）は、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）がかつて生産していた大型トラックである。なお、同車は韓国のルノーサムソンでも同じ名称で生産されていた。.

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日産自動車

日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.

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日野・ポンチョ

ポンチョ（2代目ロング）側面LED式大型行先表示機搭載車BDG-HX6JLAE　横浜市営バス ポンチョ (Poncho) は、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売している路線用小型ノンステップバス。 愛称の由来は、ポンと乗ってチョこっと行くことから。また衣服のポンチョにもかけている。 2002年から2005年に発売された半国産の初代ポンチョと、2006年以降発売されている純国産の2代目ポンチョ (HX系) の2種類があるが、本項では両者を扱う。.

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日野・リエッセ

リエッセ (Liesse) とは、かつてジェイ・バスが製造し、日野自動車へ供給されていたマイクロバス・小型路線バス。 1996年5月より、トヨタ自動車との相互OEMを開始。トヨタから日野へトヨタ・コースターをリエッセIIとしてOEM供給し、2003年まで、日野からトヨタへリエッセRX系をコースターRとしてOEM供給していた。 2003年より、いすゞ自動車へジャーニーJとしてOEM供給していたが、2004年8月のモデルチェンジ以降は日野・いすゞの統合モデルとなり、ジェイ・バスから両社へ供給される形に変更された。 本稿では、これらのOEM車種であるコースターRおよびジャーニーJについても述べる。 また日野・レインボーシリーズのうち1985年に発売され、リエッセの前身となった2ｍ幅の小型バスレインボーRB・AB系についても、本稿で併せて解説する。.

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日野・ブルーリボン

ブルーリボン（Blue Ribbon）は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、「ブルーリボンシティ」に大幅なマイナーチェンジをされ、さらに、ハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけて、いすゞ・エルガとの統合車種「ブルーリボンII」へと移行し、2015年より2代目が製造されている。本記事では、それらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。 生産会社は、かつて日野車体工業であったが、現在は、2002年10月に日野自動車・いすゞ自動車が合弁で設立した会社、ジェイ・バスである。そのため「ブルーリボンII」と｢ブルーリボン（2代目）｣は、旧：いすゞバス製造の事業所である宇都宮事業所で製造されているが、かつて販売されていた「ブルーリボンシティ」は旧・日野車体工業の事業所である小松事業所で製造されていた。 なお、RU60・63系観光バスについては日野・セレガを参照。.

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日野・プロフィア

プロフィア（PROFIA）は、日野自動車が製造・販売している大型トラックである｡日本国外では700シリーズの名で販売されている。.

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日野・MH

MHは日野自動車が製造するはしご車専用シャーシである。現在はしご車でトップシェアを誇っている。.

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日清紡メカトロニクス

日清紡メカトロニクス株式会社（にっしんぼうメカトロニクス、英語名: Nisshinbo Mechatronics Inc.）は、東京都中央区日本橋人形町に本社を構える自動車部品・プラスチック成型品・工作機械製造会社である。愛知県岡崎市と静岡県浜松市の2カ所に製造拠点（事業所）を持つ。.

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日本工業規格（自動車）の一覧

日本工業規格（自動車）の一覧は、日本工業規格のD項目（自動車）の一覧である。.

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教習車

教習車（きょうしゅうしゃ）とは、自動車教習に使われる自動車、オートバイのこと。.

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急ブレーキ

急ブレーキ（きゅうブレーキ）とは、乗り物を急激に減速ないし停止させる必要に迫られた際にかけるブレーキ、またその様態のこと。 本稿では、自動車・オートバイなどのタイヤで陸上を走る乗り物の急ブレーキについて詳述する。 鉄道車両において事故など緊急を要するときなどに使用するブレーキは「非常ブレーキ」などと呼ばれる。.

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1991年のドイツツーリングカー選手権

1991年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の8回目のシーズンである。3月31日のゾルダー・サーキットで開幕し、10月20日のドニントン・パークまで全12ラウンド、24戦でタイトルが争われた。アウディ・V8 クワトロ DTMをドライブするフランク・ビエラがタイトルを獲得した。.

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1994年のF1世界選手権

1994年F1世界選手権は、FIAF1世界選手権の第45回大会である。1994年3月27日に、ブラジルで開幕し、11月13日に、オーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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2014年のSUPER GT

2014年のSUPER GTは、2014年4月5日・6日に岡山国際サーキットで開幕し、11月15日・16日にツインリンクもてぎで閉幕した全8戦のシリーズである。このシーズンよりGT500の車両規定がドイツツーリングカー選手権（DTM）と統一される。.

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4輪アクティブステア

4輪アクティブステア（よんりんアクティブステア）とは、日産自動車が開発した四輪操舵システム。略称は4WAS (4 Wheel Active Steer) 。.

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73式大型トラック

73式大型トラック（新型） 73式大型トラック（ななさんしきおおがたトラック）は、自衛隊で使用されている車両である。製作はいすゞ自動車。1973年（昭和48年）より調達開始。2003年（平成15年）度以降納入車両は、製造コストの削減・部品の共通化・民生品の活用の一環から「制式化」対象から除外され、以後の納入された車両の正式名称については「3 1/2tトラック」に変更された。 初代モデルは約40年前に登場し、現在は8代目のモデルが配備されている。2011年に発生した東日本大震災の際には、他の自衛隊車両が津波による水没で次々と行動不能になる中で唯一稼働するなど、高い耐久性を証明している。.

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Anti-lock Brake System、Anti-lock Braking System、ファインスキッドブレーキ、アンチロック・ブレーキング・システム、アンチロックブレーキシステム、アンチスキッドブレーキ。

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