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837 関係: A-train (日立製作所)、AH-64 アパッチ、AMX-10RC、An-178 (航空機)、APFSDS、AR-10、AR-18、加工硬化、埼玉高速鉄道2000系電車、埼玉新都市交通2020系電車、お玉杓子、たかつき型巡視船、くにがみ型巡視船、つくば科学万博の交通、とびうお (宇高連絡船)、なつぎり型巡視艇、ななつ星in九州、はくちょう (宇高連絡船)、はつゆき型護衛艦、はてるま型巡視船、はなゆき (巡視艇・初代)、はましお型測量船 (2代)、はやなみ型巡視艇、はやぶさ型ミサイル艇、はるかぜ型巡視艇、ばんじゅう、ひだ型巡視船、びざん型巡視船 (初代)、まつなみ (巡視艇・初代)、まつゆき型巡視艇、みねゆき型巡視艇、みはし型巡視船、みやこどり (消防艇・4代)、しきなみ型巡視艇、しまぎり型巡視艇、しもじ型巡視船、あきづき型巡視艇、あそ型巡視船、あそぎり型巡視艇、あまみ型巡視船、あじさい (人工衛星)、あけぼの (護衛艦・初代)、あさぎり型護衛艦、あかぎ (巡視船・初代)、あかぎ型巡視船 (2代)、あやなみ型護衛艦、あらかぜ (巡視艇・初代)、ことなみ型巡視艇、いしかり (護衛艦)、いかづち型護衛艦、...、いすゞ・アクシオム、いすゞ・スーパークルーザー、いわみ型巡視船、かがゆき型巡視艇、かしわ台車両センター、かり型駆潜艇、かもめ (宇高連絡船)、かもめ型駆潜艇、すずかぜ型巡視艇、十和田鉄道2400系電車、十四年式拳銃、千葉都市モノレール0形電車、台枠、台湾鉄路管理局TEMU2000型電車、名古屋市交通局5000形電車、名古屋市交通局協力会東山公園モノレール、名古屋市交通局N3000形電車、名古屋市営地下鉄鶴舞線、名鉄3850系電車、名鉄モンキーパークモノレール線、名鉄スカーレット、名鉄MRM100形電車、合金、塩害、増槽、多摩都市モノレール1000系電車、大倉一郎 (土木工学者)、大阪市交通局10系電車、大阪市交通局20系電車、大阪市交通局30系電車、大阪市交通局60系電車、大阪市交通局70系電車、大阪市交通局80系電車、大阪市交通局901形電車、大阪府都市開発5000系電車、大阪府都市開発7000系電車、大阪高速鉄道1000系電車、大阪高速鉄道2000系電車、小田急1700形電車、小田急3000形電車 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A-train (日立製作所)

A-train（エートレイン）は、日立製作所が開発した鉄道車両の製造技術（次世代アルミ車両システム）。"A-train"に用いられた「A」は、Advanced・Amenity・Ability・Aluminum を統合的に表したものとしている。.

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AH-64 アパッチ

AH-64は、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング）が開発した攻撃ヘリコプターである。アパッチ（Apache）の愛称は、アメリカ先住民のアパッチ族に由来する。.

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AMX-10RC

AMX-10RCは、フランスで開発された、偵察および対戦車戦闘を目的とした六輪の偵察戦闘車・装輪装甲車である。.

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An-178 (航空機)

An-178（Ан-178）は、An-148、An-158をベースにウクライナのANTK アントーノウが開発中の短距離中型輸送機である。.

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APFSDS

APFSDS（弾体+装弾筒） 125mm BM15 APFSDS（Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot）は、戦車の主砲などに使用される砲弾で、装甲を貫くのに特化した砲弾である。日本語では装弾筒付翼安定徹甲弾（そうだんとうつきよくあんていてっこうだん）などといわれる。開発当初はAPDSとの対比としてAPDS-FSと呼ばれていた。この呼称も一部の国で使われている。.

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AR-10

AR-10は、ガスオペレーション方式、口径7.62mmの自動小銃である。.

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AR-18

AR-18は、1963年にアーマライト社で開発された、アーサー・ミラー設計によるアサルトライフルである。正規軍に制式採用される事はなかったものの、後のアサルトライフル開発に大きな影響を与え、多くの派生した製品が生まれた。.

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加工硬化

加工硬化（かこうこうか、英語：work hardening、strain hardening）とは、金属に応力を与えると塑性変形によって硬さが増す現象。ひずみ硬化とも呼ばれる。金属に応力を与えると結晶面に沿ってすべりが生じるが（塑性変形）、このすべりは結晶格子を構成する原子の配列に対し一様にズレるのではなく、歪みすなわち、転位を生み出すC.Kittel、pp.286-289、 20.転位、すべり - 転位。。転位は順次に結晶格子内を移動していくが、加工硬化を起こし易い金属あるいは合金では、加工を繰り返すことで転位密度が高まり、転位は解放されずに次第に蓄積して絡み合い、そのすべり面に対しての抵抗が徐々に増してくる。すなわち、冷間加工により変形が進む程、転位は増加・重層化（ポリゴン化）して抵抗が大きくなり硬さを増していくことになる。これが加工硬化である。この性質を利用して、加工材料の強度の向上をさせることができる古沢、pp.112-113、9.鋼の塑性加工、9.1.3 加工硬化による鋼の強化。。.

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埼玉高速鉄道2000系電車

埼玉高速鉄道2000系電車（さいたまこうそくてつどう2000けいでんしゃ）は、埼玉高速鉄道の通勤形電車である。.

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埼玉新都市交通2020系電車

埼玉新都市交通2020系電車（さいたましんとしこうつう2020けいでんしゃ）は、2015年（平成27年）11月4日より営業運転を開始した埼玉新都市交通のAGT（新交通システム）用電車。.

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お玉杓子

様々なお玉杓子が掛けられた調理用ストーブ お玉杓子（おたまじゃくし）とは、食物を掬（すく）うことのできる調理器具の一種。汁物料理を扱う際に使われることが多いが、中華料理では炒め物にも用いる。 「お多賀杓子」を語源とする日本語の「お玉杓子」は、「おたまじゃくし」の語源でもある。英語では ladle と呼ぶ。日本でも調理の世界などではレードルと呼ばれる。.

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たかつき型巡視船

たかつき型巡視船（）は、海上保安庁の巡視船の船級。区分上はPS型、公称船型は特130トン型。.

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くにがみ型巡視船

くにがみ型巡視船（-がたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。区分上はPL（）型、公称船型は1,000トン型。配置替えに伴ってネームシップが改名したことから、くにさき型とも称される。.

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つくば科学万博の交通

つくば科学万博の交通（つくばかがくばんぱくのこうつう）は、国際科学技術博覧会の交通機関について解説する。.

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とびうお (宇高連絡船)

とびうおは、国鉄（日本国有鉄道）四国総局宇高船舶管理部および四国旅客鉄道株式会社（JR四国）船舶課が、瀬戸大橋開通以前に、本州・四国間の旅客輸送用に運航していたホーバークラフトである。 ホーバークラフト（ホーバー便）は急行扱いであり、乗車券に加えて船急行券（便指定、座席は自由席）が必要であった。 本州側の宇野駅（岡山県）と四国側の高松駅（香川県）の間の瀬戸内海（宇高航路）を23分で結んでおり（普通の連絡船だと1時間かかっていた）、乗り場が駅ホームの先端（宇野）や、駅舎脇（高松）だったので、列車からの乗り継ぎに大変便利だった。エンジンはヘリコプターと同じガスタービンを備え付け、時速80kmで海面を飛ぶように走っていた。 高松駅発行の宇高ホーバー券。.

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なつぎり型巡視艇

なつぎり型巡視艇（）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は特23メートル型。.

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ななつ星in九州

ななつ星in九州（ななつぼし イン きゅうしゅう、SEVEN STARS IN KYUSHU）は、九州旅客鉄道（JR九州）が運行する周遊型臨時寝台列車（クルーズトレイン）である。.

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はくちょう (宇高連絡船)

はくちょうは、かつて三井造船が保有していたホバークラフトである。 主に日本国有鉄道（国鉄）四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）で使用された。.

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はつゆき型護衛艦

はつゆき型護衛艦（はつゆきがたごえいかん、）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。8艦8機体制のワークホースたる汎用護衛艦（DD）の第1世代として、昭和52年度から昭和57年度で12隻が建造された。建造単価は約300億円（昭和52年度）。.

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はてるま型巡視船

はてるま型巡視船（-がたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL（）型、公称船型は1,000トン型。 予算要求時の名称から拠点機能強化型とも称される。建造費は49億円。.

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はなゆき (巡視艇・初代)

はなゆき（, PC-37）は、海上保安庁が運用していた巡視艇。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。.

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はましお型測量船 (2代)

はましお型測量船（）は、海上保安庁の測量船の船級。公称船型は20メートル型。.

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はやなみ型巡視艇

はやなみ型巡視艇（はやなみがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は35メートル型。.

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はやぶさ型ミサイル艇

はやぶさ型ミサイル艇（はやぶさがたミサイルてい、）は、海上自衛隊のミサイル艇の艦級。平成11年度計画から平成13年度計画にかけて計6隻が建造された。建造費は1隻あたり94億円（平成13年度計画分）。.

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はるかぜ型巡視艇

はるかぜ型巡視艇（はるかぜがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の港内艇（1957年に巡視艇と改称）の船級。区分上はCL型、公称船型は15メートル型。.

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ばんじゅう

餅が入れられた木製のばんじゅう 1902年の駅弁販売光景 ばんじゅうは主に食品業界で利用される、薄型の運搬容器の総称。番重などの漢字を当てることもある。 本来のばんじゅうは木製で、。両端に運搬者が手をかけられるように穴があけられていることもある。大きさは様々であるが、ひと一人が両手で持てることが基本である。特徴としては薄型（縁〈ふち〉の高さが15cm以下が大半）であることと、厚板が用いられていることが挙げられる。これは運搬容器として、また積み重ねに耐えるために丈夫さが求められたためであると思われる。主に製菓、製パン、製麺や餅など、製品の湿度管理が重要な製造業で用いられた。 現在のばんじゅうは合成樹脂製が大半であるが、一部木製やアルミニウム製のものも使用されている。また、。 合成樹脂製のばんじゅうが作られるようになってからは従来の製造業種だけでなく、弁当や豆腐等の製造業でも運送用の通い箱（コンテナ）として用いられている。また、それに伴って深型のばんじゅうも製造されるようになっている。.

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ひだ型巡視船

ひだ型巡視船（-がたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL（）型、船種は2,000トン型。建造費用は1隻あたり約79億円であった。.

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びざん型巡視船 (初代)

びざん型巡視船（）は、海上保安庁が運用していた巡視船の船級。区分上はPS型、公称船型は特130トン型。.

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まつなみ (巡視艇・初代)

まつなみ（, PC-53）は、海上保安庁が運用していた巡視艇。区分上はPC型、公称船型は特23メートル型。.

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まつゆき型巡視艇

まつゆき型巡視艇（まつゆきがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。.

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みねゆき型巡視艇

みねゆき型巡視艇（みねゆきがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。.

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みはし型巡視船

みはし型巡視船（みはしがたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。区分上はPS型、公称船型は180トン型。ネームシップが配置替えに伴って改名したことから、クラス名もみはし型→あきよし型→しんざん型と変遷してきた。.

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みやこどり (消防艇・4代)

みやこどりは、東京消防庁の消防艇。同名船としては4代目にあたる。.

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しきなみ型巡視艇

しきなみ型巡視艇（しきなみがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。.

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しまぎり型巡視艇

しまぎり型巡視艇（）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。.

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しもじ型巡視船

しもじ型巡視船（しもじがたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPS型、公称船型は180トン型。予算要求時には規制能力強化型巡視船と称されていた。.

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あきづき型巡視艇

あきづき型巡視艇（あきづきがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は特23メートル型。.

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あそ型巡視船

あそ型巡視船（あそがたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL（）型、公称船型は1,000トン型。 予算要求時には高速高機能大型巡視船とも称されていた。建造費用は1隻あたり約53億円である。.

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あそぎり型巡視艇

あそぎり型巡視艇（）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は30メートル型。.

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あまみ型巡視船

あまみ型巡視船（あまみがたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPM型、公称船型は350トン型。.

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あじさい (人工衛星)

あじさいは日本の測地実験衛星（Experimental Geodetic Satellite、略称：EGS）である。高精度測地ミッションの確立を目標とし、1986年8月13日にH-Iロケットにより打ち上げられた。光線を反射する鏡を持つのみの、コマンドの受信機能などは持たないという意味で完全にパッシブな宇宙機であり、追跡と測地などに関するデータ及び後述するスピンレートなど宇宙科学・工学に関係するデータの継続といった業務となるが、現在も軌道上にあるため運用中扱いとなっている。.

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あけぼの (護衛艦・初代)

あけぼの（, DE-201）は、海上自衛隊の護衛艦。警備隊初の国産警備船の1隻として、昭和28年度計画で建造された。同型艦はないが、同年度計画で建造されたいかづち型が準同型艦にあたる。建造単価は16億円であった。 艦名は「東の空が次第に白んでいく頃」（曙）に由来し、この名を受け継ぐ日本の艦艇としては旧海軍の雷型駆逐艦「曙」、吹雪型駆逐艦「曙」に続き3代目。.

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あさぎり型護衛艦

あさぎり型護衛艦（あさぎりがたごえいかん、）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。第1世代の汎用護衛艦（DD）であるはつゆき型（52〜57DD）の拡大改良型であり、五六中業の昭和58年度から61年度計画で計8隻が建造された。.

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あかぎ (巡視船・初代)

あかぎ（, PS-40) は、海上保安庁の巡視船。分類上はPS（）、公称船型は特130トン型。.

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あかぎ型巡視船 (2代)

あかぎ型巡視船（）は、海上保安庁が運用していた巡視船の船級。区分上はPS型、公称船型は特130トン型。.

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あやなみ型護衛艦

あやなみ型護衛艦（あやなみがたごえいかん、）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。 いわゆる「オランダ坂」型護衛艦の端緒であり、砲熕兵器を減じて対潜戦能力に重点を置いた対潜護衛艦（DDK/DDE）として、第1次防衛力整備計画の前後、昭和30年から33年度計画にかけて7隻が建造された。建造単価は25.5億円であった。その後、1980年代中盤より退役を開始し、1990年までに運用を終了した。.

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あらかぜ (巡視艇・初代)

あらかぜ（, CL-14）は、海上保安庁が運用していた港内艇（1957年に巡視艇に呼称変更）。区分上はCL型、公称船型は15メートル型。.

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ことなみ型巡視艇

ことなみ型巡視艇（ことなみがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。.

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いしかり (護衛艦)

いしかり（, DE-226）は、海上自衛隊の護衛艦（DE）。昭和52年度計画で1隻のみ建造された。建造単価は127億200万円。艦名は石狩川に由来し、艦艇名としては旧海軍通して初の命名である。.

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いかづち型護衛艦

いかづち型護衛艦（いかづちがたごえいかん、）は、海上自衛隊の護衛艦（DE）の艦級。警備隊初の国産警備船の一環として、昭和28年度計画で建造された。建造単価は16億円であった。 艦名は旧海軍の雷型駆逐艦「雷」「電」、吹雪型駆逐艦「雷」「電」に続き日本の艦艇としては3代目である。.

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いすゞ・アクシオム

アクシオム（AXIOM ）は、2001年からいすゞ自動車によって北米市場で販売されていたクロスオーバーSUVである。.

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いすゞ・スーパークルーザー

いすゞ・スーパークルーザーは、19861996年にいすゞ自動車が製造・販売していた大型観光バス。 ボデーは当時アイ・ケイ・コーチ(旧川重車体)が標準で架装、他に富士重工業(FHI)製と西日本車体工業(NSK)製があったが、本稿では標準ボディーであるアイ・ケイ・コーチ(IKC)製を主軸に述べる。 なお、ここではいすゞの純観光バス・高速路線バスの歴史をひも解く意味を踏まえて、スーパークルーザー以前の19501980年代前半モデルについても記述する。.

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いわみ型巡視船

いわみ型巡視船（いわみがたじゅんしせん、）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL（）型、公称船型は1,000トン型。建造費用は56億円。.

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かがゆき型巡視艇

かがゆき型巡視艇（かがゆきがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は30メートル型。 ネームシップが配置替えに伴って改名を繰り返していることから、かがゆき型巡視艇→はまゆき型巡視艇→はやぐも型巡視艇と名称が変遷してきた。.

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かしわ台車両センター

かしわ台車両センター（かしわだいしゃりょうセンター）は、神奈川県海老名市にある相模鉄道の車両基地・車両工場である。.

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かり型駆潜艇

かり型駆潜艇（かりがたくせんてい、）とは、海上自衛隊が運用していた駆潜艇の艦級。昭和29年度計画で4隻が建造された。.

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かもめ (宇高連絡船)

かもめは、国鉄（日本国有鉄道）四国総局宇高船舶管理部で使用されたホバークラフトである。 1972年（昭和47年）、山陽新幹線新大阪駅 - 岡山駅間開通にともない、四国への高速輸送手段として就航した。 ホバークラフト（ホバー便）は急行扱いであり、乗車券に加えて船急行券（便指定、座席は自由席）が必要であった。.

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かもめ型駆潜艇

かもめ型駆潜艇（かもめがたくせんてい、）は、海上自衛隊が運用していた駆潜艇の艦級。昭和29年度計画で3隻が建造された。.

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すずかぜ型巡視艇

すずかぜ型巡視艇（すずかぜがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はCL型、公称船型は20メートル型。なお、ネームシップが配属替えに伴い改名したことから、現在ではひめぎく型とも呼ばれる。.

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十和田鉄道2400系電車

十和田鉄道2400系電車（とわだてつどう2400けいでんしゃ）は、十和田鉄道（現、十和田観光電鉄）が1951年に同社線の電化・改軌に際し導入した通勤形電車である。.

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十四年式拳銃

十四年式拳銃（じゅうよねんしきけんじゅう）は、1920年代中期に開発・採用された大日本帝国陸軍の拳銃。 南部式大型自動拳銃に改良を加えた派生型であるため、俗に南部十四年式拳銃とも呼ばれるが、あくまで制式名称は十四年式拳銃であり、また、南部麒次郎は設計の基となった基礎研究には関わっていたが、設計には直接関わっていない。.

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千葉都市モノレール0形電車

千葉都市モノレール0形電車（ちばとしモノレール0がたでんしゃ）は、千葉都市モノレールの懸垂式モノレール車両。URBAN FLYER（アーバンフライヤー）の愛称を持つ。.

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台枠

台枠（だいわく）とは、機械装置や車両等の概ね底部にあって、上部構造の重量を支え形を安定させるための構造である。.

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台湾鉄路管理局TEMU2000型電車

TEMU2000型電車（ティーイーエムユー2000がたでんしゃ）は、台湾鉄路管理局（台鉄）の中長距離用車体傾斜式交流電車である。TEMU1000型電車に続く第2弾であり、東部幹線での休日を中心とした旅客輸送需要逼迫への対応と、台東線複線電化後の車両需要を見越しての導入となる。2013年より普悠瑪号（プユマごう）として営業運転に就いている。.

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名古屋市交通局5000形電車

名古屋市交通局5000形電車（なごやしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、1980年（昭和55年）から2015年（平成27年）まで名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線で使用されていた通勤形電車。.

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名古屋市交通局協力会東山公園モノレール

| 東山公園モノレール（ひがしやまこうえんモノレール）とは、愛知県名古屋市にある東山公園において、かつて動物園と植物園の間を名古屋市交通局協力会が運営、名古屋市交通局が保守管理していた懸垂式モノレールである。 三菱重工業（以下、三菱と略称）が、フランスの企業連合サフェージュ (SAFEGE) から導入した方式（サフェージュ式）を日本国内で初めて採用したモノレール線であり、実験線的な要素も兼ね備えていた。また、この線はいわゆる「遊戯施設」（遊具）ではなく、東京都交通局上野懸垂線と同様に園内アクセスを目的とした、正式な地方鉄道法に基づく認可を受けた「懸垂式鉄道」であった。.

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名古屋市交通局N3000形電車

名古屋市交通局N3000形電車（なごやしこうつうきょくN3000がたでんしゃ）は、2011年（平成23年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線用の通勤形電車。 名古屋鉄道犬山線・豊田線との直通運転にも使用されている。.

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名古屋市営地下鉄鶴舞線

| 鶴舞線（つるまいせん）は、愛知県名古屋市西区の上小田井駅から愛知県日進市の赤池駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 名古屋市、1998年3月31日。。正式名称は名古屋市高速度鉄道第3号線。ラインカラーは名鉄線と見分けがつくよう名鉄の色と区別した青（）である。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

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名鉄3850系電車

名鉄3850系電車は、かつて名古屋鉄道が1951年に新造し、1990年まで保有していた電車である。「みやごわけい」の愛称で親しまれた。.

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名鉄モンキーパークモノレール線

| モンキーパークモノレール線は、かつて犬山遊園駅から日本モンキーパーク内の動物園駅を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）のモノレール路線。全線が愛知県犬山市内を走行し、犬山モノレールとも呼ばれた。2008年12月27日の最終列車で営業を終了したモンキーパーク・モノレール線の廃止届出書提出について消えゆく名鉄モンキーパーク モノレール線、p.100。。.

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名鉄スカーレット

名鉄スカーレット（めいてつスカーレット）は、名古屋鉄道（名鉄）が保有する鉄道車両の車体塗色として用いられる色の通称である。 マンセル値は 5.7R 3.9/14.9 で、日本国有鉄道制定色の赤11号や、JIS慣用色のスカーレットと比較すると、明度・彩度は類似しているが、色相がやや低い。 当初は1961年（昭和36年）に導入された7000系「パノラマカー」の専用塗装として採用され、1970年代中盤以降に名鉄保有車両の標準塗装として一時は全車に普及、「名鉄＝赤い電車」と印象付けるイメージカラーとなった。.

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名鉄MRM100形電車

名鉄MRM100形電車（めいてつMRM100がたでんしゃ）は、名古屋鉄道モンキーパークモノレール線の跨座式モノレール電車である。 MRM100形.

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合金

合金（ごうきん、alloy）とは、単一の金属元素からなる純金属に対して、複数の金属元素あるいは金属元素と非金属元素から成る金属様のものをいう。純金属に他の元素を添加し組成を調節することで、機械的強度、融点、磁性、耐食性、自己潤滑性といった性質を変化させ材料としての性能を向上させた合金が生産されて様々な用途に利用されている。 一言に合金といっても様々な状態があり、完全に溶け込んでいる固溶体、結晶レベルでは成分の金属がそれぞれ独立している共晶、原子のレベルで一定割合で結合した金属間化合物などがある。合金の作製方法には、単純に数種類の金属を溶かして混ぜ合わせる方法や、原料金属の粉末を混合して融点以下で加熱する焼結法、化学的手法による合金めっき、ボールミル装置を使用して機械的に混合するメカニカルアロイングなどがある。ただし、全ての金属が任意の割合で合金となるわけではなく、合金を得られる組成の範囲については、物理的・化学的に制限（あるいは最適点）が存在する。.

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塩害

しい塩害に見舞われた土地。塩が地面や柱まで覆っている。 塩害（えんがい）は、塩分に起因する植物や各種建築物・構造物への害の総称である。 海沿いの地域では海水に含まれる塩分により種々の塩害が生じる。塩分を含んだ潮風が吹き付けることや、海水が沿岸の河川・土壌内に侵入することなどによる弊害がある。海沿いでなくても、土壌中の塩分による農作物への障害、コンクリート内に含まれる塩分による建築物・構造物への障害などが生じる。.

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増槽

増槽（ぞうそう）は、兵器外部に取り付けられる追加の燃料タンクのこと。内蔵燃料では不十分な、長期・長距離作戦を遂行するために装備される。増加燃料タンク（ぞうかねんりょうタンク）、増設燃料タンク（ぞうせつねんりょうタンク）とも。軍用機の翼下・機体下・機体側面、軍用車の側面・後面などに取り付けられる。 大日本帝国陸軍の航空部隊（陸軍航空部隊）では落下タンク（らっかタンク）と称した。.

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多摩都市モノレール1000系電車

多摩都市モノレール1000系電車（たまとしモノレール1000けいでんしゃ）は、多摩都市モノレールの跨座式モノレール車両。.

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大倉一郎 (土木工学者)

大倉 一郎（おおくら いちろう）は、日本の工学者（アルミニウム構造学・繊維接着構造学・鋼構造学・橋工学）。学位は工学博士（大阪大学・1985年）。大阪大学大学院工学研究科准教授、アルミニウム橋研究会技術委員長。.

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大阪市交通局10系電車

大阪市交通局10系電車（おおさかしこうつうきょく10けいでんしゃ）は、大阪市交通局の地下鉄（高速電気軌道）用通勤形電車である。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。 御堂筋線と乗り入れ先の北大阪急行電鉄南北線で使用されている。 本項では本系列に編入した20系電車（初代）とVVVFインバータ制御に更新した10A系電車についても記述する。.

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大阪市交通局20系電車

大阪市交通局20系電車（おおさかしこうつうきょく20けいでんしゃ）は、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro，旧・大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）)用通勤形電車である。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。 電機子チョッパ制御車である10系の試作車として1973年に製造された20系（初代）、1984年より量産が開始されたVVVFインバータ制御車の20系（2代）、1990年（平成2年）に登場したVVVFインバータ制御の新20系（21 - 25系）の3グループが存在する。 本項では20系（2代）および新20系ならびに大阪港トランスポートシステムが1997年（平成9年）に導入した、新20系と同一設計の大阪港トランスポートシステムOTS系電車について記述する。.

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大阪市交通局30系電車

大阪市交通局30系電車（おおさかしこうつうきょく30けいでんしゃ）は、1967年（昭和42年）から1984年（昭和59年）にかけて約17年間製造され、かつて大阪市交通局で使用されていた、地下鉄（高速電気軌道）用通勤形電車である。 本項では30系に編入された7000・8000形、および北大阪急行電鉄7000・8000形 (初代) についても併せて記述する。.

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大阪市交通局60系電車

大阪市交通局60系電車（おおさかしこうつうきょく60けいでんしゃ）は、大阪市交通局に在籍していた高速電気軌道（地下鉄）用通勤形電車である。1970年（昭和45年）鉄道友の会ローレル賞受賞。.

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大阪市交通局70系電車

大阪市交通局70系電車（おおさかしこうつうきょく70けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）3月20日に営業運転を開始した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）長堀鶴見緑地線用の通勤形電車（リニアメトロ車両）。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。 同線の開業に伴って投入された（開業時の路線名は鶴見緑地線）。日本の営業用の鉄道車両では初のリニアモーター駆動車両である。また、車体の大きさはやや小さめとなっている。.

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大阪市交通局80系電車

大阪市交通局80系電車（おおさかしこうつうきょく80けいでんしゃ）は、大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）今里筋線用の通勤形電車（リニアメトロ車両）である。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。.

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大阪市交通局901形電車

大阪市交通局901形電車（おおさかしこうつうきょく901がたでんしゃ）は、大阪市交通局（大阪市電）が保有していた路面電車車両である。大阪市電で初めて流線形を採用した車両であるとともに、昭和戦前期の関西の路面電車を代表する形式の一つでもある。.

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大阪府都市開発5000系電車

大阪府都市開発5000系電車（おおさかふとしかいはつ5000けいでんしゃ）は大阪府都市開発（現・泉北高速鉄道）が保有する通勤形電車の一形式。1990年に営業運転を開始した。本項では、なんば方先頭車の車両番号+F（Formation.

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大阪府都市開発7000系電車

大阪府都市開発7000系電車（おおさかふとしかいはつ7000けいでんしゃ）は、大阪府都市開発（現在の泉北高速鉄道）が保有する通勤形電車の1形式である。 本項では、2007年に登場した7020系電車についてもここで記載する。.

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大阪高速鉄道1000系電車

大阪高速鉄道1000系電車（おおさかこうそくてつどう1000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（大阪モノレール）に在籍する主力車両である。.

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大阪高速鉄道2000系電車

2000系11編成の運転席 2000系11編成の車内 2000系13編成の車内 2000系12編成以降に設置されているLED式路線図・14編成のもの 2000系17編成の車内 2000系17編成 大阪高速鉄道2000系電車（おおさかこうそくてつどう2000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（大阪モノレール）に在籍する車両である。 同鉄道が導入している1000系には系列内でも製造年による相違点が多く存在しているが、この系列でも同様に製造年で多くの相違点が発生している。2001年8月に行われた朝ラッシュ時の運転間隔短縮に対応するために2001年に最初の編成が登場した。その後しばらく運転間隔のさらなる短縮や路線延長が無かったために増備はなかったが、2005年になって彩都線延伸準備のため6編成が増備され、2009年にも1編成が増備されたため、現在は全8編成で運用されている。.

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小田急1700形電車

小田急1700形電車（おだきゅう1700がたでんしゃ）は、小田急電鉄がかつて保有していた特急用車両である。 1951年に、本格的な特急専用車両として登場した車両で、特急ロマンスカーの地位を不動のものにした車両とされている保育社『日本の私鉄5 小田急』（1983年7月1日重版）p16。3両編成×3本が製造されたが、3000形SE車が4編成揃った後に通勤車両に格下げされ、中間車を増備の上3扉ロングシート4両編成×3本に変更されたが、車両の老朽化から主電動機（モーター）を4000形に提供することになり、1974年11月に全車両が廃車となった。 制御装置から趣味者の間および会社内部においてABF車ABFは三菱電機の直流電車用自動加速形制御装置の形式名で、本来は三菱電機の提携先であるアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製制御器の形式名に由来し、A:Automatic acceleration（自動加速） B:Battery voltage（低電圧電源） F:Field Tapper（弱め界磁制御）の各機能に対応することを示す。 と呼称されていた。.

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小田急3000形電車 (2代)

小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が2001年度以降に運用している通勤車両である。 車体構造等について大幅な見直しを図り、一層のコスト削減と環境負荷の低減を図る車両として登場した車両で、増備の過程で「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」が制定され、これを受けて車体の基本構造に変更が加えられているため、製造年次によって細部仕様が異なることが特徴である。2001年から2006年までの間に合計312両が製造され、高度成長期からオイルショック期にかけて製造された2600形（NHE車）・初代4000形・5000形・9000形を置き換え、小田急の通勤車両では最多両数となった。2010年度以降、一部編成の増強のため中間車のみが増備されている。 本項では以下必要に応じて、以下の表記を使用する。.

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小田急3100形電車

小田急3100形電車（おだきゅう3100がたでんしゃ）は、1963年から2000年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 箱根方面への特急ロマンスカーの輸送力増強のために登場した特急車両で、小田急の特急車両では初めて前面展望席を設けた車両である。 "New Super Express" （略して「NSE」）という愛称が設定され、1964年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を授与された。1983年以降に車両更新が行なわれたが、1996年以降は淘汰が進められ、1999年7月にはイベント用車両「ゆめ70」に改装された1編成を除いて廃車となり、「ゆめ70」も2000年4月に廃車された。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、初代3000形は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急4000形電車 (2代)

小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で2007年以降に運用されている通勤車両である。 設計当初東京地下鉄（東京メトロ）千代田線直通用の車両として製造された車両で（現在は東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐緩行線にも直通）、東日本旅客鉄道（JR東日本）E233系電車をベースとして、可能な限りE233系の仕様のままで導入を行なっており、それまでの小田急の通勤車両の車両に対する考え方を改めた箇所がいくつか存在する。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿側の先頭車車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4056×10」のように表記する。また、特定の車両を表記する場合は車両番号から「デハ4200番台」などのように表記する。.

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小田急50000形電車

小田急50000形電車（おだきゅう50000がたでんしゃ）は、2005年から小田急電鉄が運用している『鉄道ジャーナル』通巻464号 p.36特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急のフラッグシップモデルとして位置づけられ、箱根方面への特急ロマンスカーに使用されていたHiSE車の置き換えとともに、箱根の魅力向上と活性化、さらには小田急ロマンスカーブランドの復権を目的として登場した。デザインや設計を全面的に見直し、最新技術などを取り入れるとともに、過去に小田急で試験を行なっていながら採用されていなかった技術も採用され、旅客設備についても最高のものを目指した。客室内の様式から "Vault Super Express" （略して「VSE」）という愛称が設定され、2005年には照明学会より「照明普及賞優秀施設賞」を、同年度には日本産業デザイン振興会より「グッドデザイン賞」を、2006年には鉄道友の会より「ブルーリボン賞」を、2006年度に香港デザインセンターより「アジアデザイン大賞」を、2007年にはドイツ・ハノーファー工業デザイン協会より "iF product design award 2007" を受賞した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「50002×10」のように表記する。また、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、本形式50000形は「VSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。.

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小田急5000形電車

小田急5000形電車（おだきゅう5000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1969年から1982年までの13年間にわたって導入を行なった通勤車両である。 1970年代から1980年代にかけての輸送力増強のために導入された車両で、4両固定編成×15編成と6両固定編成×20編成の合計180両が製造された。当初は4両固定編成で製造され、1972年から1975年までは9000形の新造が行なわれたため増備が中断したが、1976年から増備が再開された。1978年に増備された車両は正式な形式は変更されていないものの、編成が6両固定編成に変更されただけではなく、後述するように側面窓構造に相違があるほか、設計変更ではなく新規に車両設計認可を受けていることなどから、雑誌や書籍などでは6両固定編成で登場した車両については5200形と通称される元小田急電鉄の社員であり、車両部長・運輸部長・運輸計画部長などを歴任した生方良雄も、自著の中で「5200形」と表記している。小田急電鉄広報課が1986年11月15日に発行した広報紙『コミュニケート小田急 No.66』p.4では「系列の中に5200形という新しいタイプが量産された」と記されており、広報上では「5200形」としていたことが伺える。。 小田急の通勤車両では初めての新製冷房車となった形式であり、ベース色をケイプアイボリーとした上でロイヤルブルーの太帯を入れるという、その後長期にわたって小田急通勤車両の標準色となるデザインを初めて登場当時から採用した形式でもある。また、1900形から続く「低運転台の前面貫通型で行先表示は貫通扉下部、前照灯は上部で標識灯は左右上部」という、趣味的に「小田急顔」と俗称される前面様式が採用された最後の形式である。長期にわたって小田急通勤車両の主力車両として運用されたが、2006年以降は後継車両の導入により淘汰が進められ、2012年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「5065×4」「5255×6」のように表記する。特定の車両については車両番号から「デハ5400番台」などのように表記し、本項で「急行列車」と記した場合は、準急や急行を、「5000形」とした場合は登場当時から4両固定編成だった車両を、「5200形」とした場合は登場当時は6両固定編成だった車両をさすものとする。また、2400形は「HE車」、2600形は「NHE車」と表記する。.

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小田急500形電車

小田急500形電車（おだきゅう500がたでんしゃ）は、1966年から2001年まで小田急電鉄に在籍した跨座式モノレール車両である。 川崎市多摩区の向ヶ丘遊園へのアクセス交通機関として、それまで同区間で運行されていた「豆電車」に代わって1966年4月23日に開業した向ヶ丘遊園モノレール線（以下「モノレール線」）の専用車両として導入された車両で、営業車両としては日本初のロッキード式モノレール車両である。姫路市交通局のモノレール廃止後は日本で唯一のロッキード式モノレールであったが、2000年2月に台車に亀裂が入ったため運行休止、2001年2月に廃車となった。.

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小田急60000形電車

小田急60000形電車（おだきゅう60000がたでんしゃ）は、2008年（平成20年）に小田急電鉄が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。 日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を目的として登場した特急車両で、2012年3月17日以降は東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線に直通する特急あさぎり→ふじさんにも運用が開始されている（小田急では初めて自社以外の3社線で営業運転をしたことがある形式）。「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で "Multi Super Express" （略称「MSE」）という愛称が設定され、2008年にはワトフォード会議（Watford Group）の第10回ブルネル賞車両部門奨励賞を、同年度には日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞を、2009年（平成21年）には鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「60051×4」「60253×6」のように表記する。また、特に区別の必要がない場合は東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・有楽町線をまとめて「地下鉄線」と表記し、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、本形式60000形は「MSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急70000形電車

小田急70000形電車（おだきゅう70000がたでんしゃ）は、2018年（平成30年）に小田急電鉄が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。愛称は、Graceful Super Express（GSE）。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「70051×7」のように表記する。また、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、本形式70000形は「GSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。.

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小銃

小銃（しょうじゅう）は、兵士が個人用に使うための軍用銃で、軍隊では最も一般的な小火器である。 小銃一般を指し、ライフル（英：Rifle）あるいはライフル銃と呼ぶこともある。この表現はライフリングに由来するが、ライフリングを有する銃の全てがここで言うライフルに当てはまるわけではない。また、日本語で「小銃」といった場合、本来はライフリングの有無を考慮しない（#定義を参照）。.

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山陽電気鉄道2000系電車

山陽電気鉄道2000系電車（さんようでんきてつどう2000けいでんしゃ）は、山陽電気鉄道（山陽）がかつて保有していた特急形・通勤形電車である。1956年（昭和31年）から1963年（昭和38年）にかけて川崎車輌で計24両が製造された。 なお、本項では狭義の2000系のみについて記述している。本系列と同形の車体を使用した車体更新車の2700系電車及びその機器更新車2300系電車については各々の項目で紹介する。.

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山陽電気鉄道2700系電車

山陽電気鉄道2700系電車（さんようでんきてつどう2700けいでんしゃ）は、過去に山陽電気鉄道に在籍した特急形・通勤形電車である。 1957年に車庫の火災で焼失した700形の台車および電装品を活用して2000系の車体と組み合わせて製造された2扉クロスシート車（1次車）と、その後1964年から1968年にかけて700形の更新により製造された3扉ロングシート車（2次車以降）の2種類が川崎車輌で製造された。.

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山陽電気鉄道3000系電車

山陽電気鉄道3000系電車（さんようでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、1964年から導入された山陽電気鉄道の通勤形電車である。 神戸高速鉄道開業に伴う車両所要数の増大に対応して、3次に分けて1971年までに64両が製造された。 なお、1972年から1985年にかけて冷房装置を搭載して製造された改良系列の3050系や、この3050系を基本に当初6両編成化実現のための増結用として計画された3100系、3000系の車体に2000系由来の主電動機を組み合わせた3200系といった派生系列・形式各種についても、本項にて記述する。 山陽電気鉄道では車両の形式称号について書類上は「クモハ」や「モハ」などの車種を示す記号を用いているが、現車では車内を含め一切表記しておらず、また車両番号が重複しないよう同一数字を用いる形式では奇数・偶数で車種を分けて管理している。このため、本記事の以下の記述では、車種構成の項以外についてはこれらの記号を基本的に省略し、必要に応じて (M'c) や (M) などの略記号を付して解説する。また、本項では解説の便宜上、神戸（西代・神戸三宮）方先頭車の車両番号+F（Formation.

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山陽電気鉄道300形電車

山陽電気鉄道300形電車（さんようでんきてつどう300がたでんしゃ）は、山陽電気鉄道に過去に在籍した通勤形電車である。 車体幅が狭くラッシュ時の乗降の危険性が指摘されていた、200形の機器を流用し、1962年から1968年にかけて、制御電動車である300形300 - 321と中間電動車である330形330 - 335の計28両が製造された。 当初より普通列車用として企画され、早急に在籍全旅客車の広幅車体化を実現すべく、極力低コストで製造できるよう設計されたため、簡素な造りであった。.

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山陽電気鉄道5000系電車

山陽電気鉄道5000系電車（さんようでんきてつどう5000けいでんしゃ）は、山陽電気鉄道が所有する3扉セミクロスシートの通勤形電車である。 当初は2700系・300形・270形といった吊り掛け駆動方式を採用する旧性能車の置き換え用として計画・製造され、普通列車運用に充当されていたが、その後の増備・増結によって特急運用にも充当されるようになり、2011年現在では直通特急をはじめとした優等列車運用を主体に使用されている。 製造は全車とも川崎重工業兵庫工場が担当している。 山陽電気鉄道では車両の形式称号について書類上は「クモハ」や「モハ」などの車種を示す記号を用いているが、現車では車内を含め一切表記しておらず、また車両番号が重複しないよう同一数字を用いる形式では奇数・偶数で車種を分けて管理している。このため、本記事の以下の記述では、車種構成の項以外についてはこれらの記号を基本的に省略し、必要に応じて (M'c) や (M) などの略記号を付して解説する。また、解説の便宜上、神戸（西代・三宮）方先頭車の車両番号+F（Formation.

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山陽電気鉄道5030系電車

山陽電気鉄道5030系電車（さんようでんきてつどう5030けいでんしゃ）は、山陽電気鉄道（山陽電鉄）が所有する3扉セミクロスシートの通勤形電車である。 製造は全車とも川崎重工業兵庫工場が担当している。 山陽電気鉄道では車両の形式称号について書類上は「クモハ」や「モハ」などの車種を示す記号を用いているが、現車では車内を含め一切表記しておらず、また車両番号が重複しないよう同一数字を用いる形式では奇数・偶数で車種を分けて管理している。このため、本記事の以下の記述では、車種構成の項以外についてはこれらの記号を基本的に省略し、必要に応じて (M'c) や (M) などの略記号を付して解説する。また、解説の便宜上、神戸（西代・三宮）方先頭車の車両番号+F（Formation.

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山陽電気鉄道の旧型電車

山陽電気鉄道の旧型電車（さんようでんきてつどうのきゅうがたでんしゃ）では山陽電気鉄道の旧型電車とその発達過程について記述する。.

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山陽新幹線

山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.

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川崎重工業車両カンパニー

川崎重工業車両カンパニー（かわさきじゅうこうぎょうしゃりょうカンパニー、Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company）は川崎重工業の社内カンパニーであり、鉄道車両製造部門を担う。1906年の創業以来、9万両以上の鉄道車両を製造している。生産拠点は主力工場である神戸市兵庫区の兵庫工場の他、北米にも工場を有している。.

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工具メーカーの一覧

工具メーカーの一覧（こうぐメーカーのいちらん）は工具の会社の一覧。 世界には、多くの工具メーカーが存在する。各社が創業者の意志を受継ぎ個性ある工具を開発し続けている。日本でよく見かけるブランドや日本では手に入れる事の出来ないブランドの工具もある。本社所在地をそのメーカーの母国として分類し、各社の特長について概要を記述する。.

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上海軌道交通AC16型電車

上海軌道交通AC16型電車（シャンハイきどうこうつうAC16がたでんしゃ）は、上海軌道交通11号線で運転されている電車。.

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中国高速鉄道CR400AF型電車

中国高速鉄道CR400AF型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCR400AFがたでんしゃ）は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。.

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中国高速鉄道CR400BF型電車

中国高速鉄道CR400BF型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCR400BFがたでんしゃ）は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。.

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中国高速鉄道CRH380A型電車

中国高速鉄道CRH380A型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH380Aがたでんしゃ）は、中華人民共和国の高速鉄道車両。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が新たに建設する高速鉄道である都市間鉄道や旅客専用線で営業運転に用いるために、中国の南車青島四方機車車両で開発された高速鉄道車両である。 動力分散方式の交流電車で車体にはアルミニウム合金の中空型材を採用する。8両編成のものは CRH380A、16両のものは CRH380AL と呼ばれることになっている。 この項目では香港鉄路CRH380A型電車についても解説する。.

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中国鉄路高速

中国鉄路高速（ちゅうごくてつろこうそく、簡体字：中国铁路高速列车、繁体字：、China Railway High-speed, CRH）は、中華人民共和国の鉄道向けに導入された高速鉄道車両である。愛称は、和諧号（わかいごう、和号、）。 この項目では、復興号（ふっこうごう、簡体字：复兴号、China Railway, CR）についても解説する。.

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中手骨骨折

中手骨骨折（ちゅうしゅこつこっせつ、fracture of the metacarpal bone(s)）とは、掌部を構成する中手骨が主に直達外力により変形、破壊を起こす外傷であり、構造の連続性が絶たれた状態のことである。.

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三菱ふそう・エアロエース

アロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。 スーパーハイデッカーのエアロクィーン (Aero Queen)とハイデッカーのエアロエース (Aero Ace)。 かつては、二階建てのエアロキング (Aero King)もあった。 なお本項では、エアロエース以前の三菱ふそうの大型観光バス・MS系の略歴及びその前身である三菱大型観光バスシリーズ（エアロバスなど）についても記述する。.

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三菱・4G6型エンジン

|名.

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三菱・ランサーエボリューション

ランサーエボリューション（LANCER Evolution 、ランエボ）は、三菱自動車工業が生産、および販売していた自動車である。.

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三脚

三脚（さんきゃく、Tripod ）は、三本の脚を持つ台のことである。 三脚架（さんきゃくか）、三脚台（さんきゃくだい）、トライポッドなどともいう。.

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九州理化

株式会社九州理化（きゅうしゅうりか）は、熊本県球磨郡多良木町にかつて存在したアルミニウム合金ダイカスト製品製造を行う企業。株式会社東京理化工業所（現：株式会社川金ダイカスト工業）の子会社として、西日本地区へのダイカスト製品供給体制強化を目的に設立されたが、親会社に吸収合併され、工場は株式会社川金ダイカスト工業熊本工場となっている。.

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九九式短小銃

九九式短小銃（きゅうきゅうしきたんしょうじゅう）および九九式小銃（きゅうきゅうしきしょうじゅう）は、1930年代後期に開発・採用された大日本帝国陸軍の小銃。欧米圏では有坂銃の最も代表的なものの一つとして知られている。初期の陸上自衛隊でも短期間の間、使用された。.

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幌

幌馬車 幌（ほろ）は、風雨や砂ぼこりなどを防ぐために車両などに取り付ける覆い。トラック、オープンカー、鉄道車両、乳母車、馬車などに用いられ、これを取り付けた馬車は幌馬車と呼ばれる。.

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交通に関する日本初の一覧

交通に関する日本初の一覧（こうつうにかんするにほんはつのいちらん）は、現存の是非にかかわらず、日本で初めて（あるいは、日本人による初めて）の交通に関する事物（各種記録、施設、設備等）の一覧である。.

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京王2000系電車

2010系（保存車） 京王2000系電車（けいおう2000けいでんしゃ）は、1957年より製造され、京王帝都電鉄に在籍していた通勤形電車。 本項では後継系列である2010系電車（2010けいでんしゃ）、およびこれら両系列の編成への挿入を前提に在来車の改造あるいは車体更新名義で用意された付随車である2500系電車（2500けいでんしゃ）についても併せて記載する。ともにライトグリーンに塗装されていたため、塗色を変更した初代5000系電車の登場以降、"グリーン車"と通称された。.

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京阪10000系電車

準急ひこぼしの運用につく旧塗装の10000系（萱島駅にて） 京阪10000系電車（けいはん10000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）4月15日に営業運転を開始した京阪電気鉄道の通勤形電車。.

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京阪13000系電車

京阪13000系電車（けいはん13000けいでんしゃ）は、2012年（平成24年）から京阪電気鉄道が導入している通勤形電車 - 京阪電気鉄道 2011年12月12日。 2012年、宇治線を中心に運用する4両編成5本が導入された。2014年には4両編成の追加投入に加えて、京阪本線・鴨東線・中之島線で運用する、20番台の車両番号を付された7両編成も導入された。本項では、出町柳方先頭車の車両番号+F（Formation.

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京阪3000系電車 (2代)

京阪3000系電車（けいはん3000けいでんしゃ）は、2008年（平成20年）10月19日に営業運転を開始した京阪電気鉄道の優等列車用の電車である。元来は快速急行用として登場し、後に特急系統にも使用されるようになった。車内には転換クロスシートを備えており、車体の塗装にも独自の紺色が用いられている。愛称はコンフォート・サルーン(COMFORT SALOON)。.

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京阪5000系電車

守口市駅に停車する5557F 京阪5000系電車（けいはん5000けいでんしゃ）は、1970年（昭和45年）に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。 本系列は、日本の鉄道車両で初めてとなる片側面に両開5扉を備える多扉通勤車であり、日本で唯一座席昇降機構を備え、2扉を閉鎖して3扉車としても使用できる構造となっている。 1970年から1980年（昭和55年）にかけて7両編成7本（49両）と事故廃車の代替新造分1両の50両が製造された。 現在は快速急行から普通まで幅広く運行されている。.

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京阪6000系電車

京阪6000系電車（けいはん6000けいでんしゃ）は、1983年（昭和58年）に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。112両が在籍し、現在の京阪電鉄で最大両数の系列である。.

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京阪600系電車 (2代)

京阪600系電車（けいはん600けいでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道京阪線に在籍した通勤形電車。.

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京阪700系電車 (2代)

京阪700系電車（けいはん700けいでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道に在籍した通勤形電車。.

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京阪7200系電車

right 京阪7200系電車（けいはん7200けいでんしゃ）は、1995年（平成7年）に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。 7000系に改良を加えた設計で、8両編成2本と7両編成1本が製造された。.

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京阪8000系電車

登場直後の8000系（1990年1月 森小路駅） 8000系2階建て（ダブルデッカー）車両（2007年10月13日） ダブルデッカー車階下席の車内（2014年7月6日） 新塗装に塗り替えられた8000系（2017年1月1日） 快速特急「洛楽」運用時の8000系（2012年5月4日 関目駅） 京阪8000系電車（けいはん8000けいでんしゃ）は、1989年（平成元年）に登場した京阪電気鉄道の特急形車両。愛称はエレガント・サルーン(ELEGANT SALOON)。 当初は鴨東線の開業時の特急用車両の増備分として投入されたが、その後も追加で投入されて初代3000系を置き換えていった。1997年（平成9年）から1998年（平成10年）にかけては2階建車両が製造、さらに2016年（平成28年）からは編成内の中間車1両が座席指定車（プレミアムカー）に改造され、各編成に組み込まれている。かつては、車内にテレビを設置した車両（テレビカー）も連結されていたが、後述の2011年の車内リニューアルの際にテレビは撤去された。 2008年には、8両のみ残っていた初代3000系が8000系に編入されて30番台となったが、本項では、製造当初より8000系として落成した0番台について記述し、出町柳方先頭車の車両番号+F（Formation.

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京阪電気鉄道

京阪電気鉄道株式会社（けいはんでんきてつどう、英称：Keihan Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪府・京都府・滋賀県に路線網を持つ日本の大手私鉄。京阪ホールディングスの子会社である。通称は京阪電鉄または京阪電車で、略称は京阪。 本社事務所は大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号 大阪マーチャンダイズ・マートビル（OMMビル）内、登記上の本店所在地は大阪府枚方市岡東町173番地の1である。営業キロ程は91.1 km（2008年10月19日現在）。 京阪電気鉄道と、その子会社75社（有価証券報告書への記載義務のある連結子会社および有価証券報告書への記載義務のない非連結子会社を合わせた全子会社数）、および持分法適用関連会社3社から構成されている京阪グループの中核企業である。.

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京成1600形電車

京成1600形電車（けいせい1600がたでんしゃ）は、京成電鉄が所有していた電車である。当初は「開運号」専用特急形電車であり、更新後は一般車両として使用された。.

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京成2100形・210形・2000形電車

京成2100形・210形・2000形電車（けいせい2100がた・210がた・2000がたでんしゃ）は、かつて京成電鉄に在籍していた通勤形電車である。.

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京成3000形電車 (2代)

京成3000形電車（けいせい3000がたでんしゃ）は、2003年（平成15年）2月1日に営業運転を開始した交友社「鉄道ファン」2003年4月号「京成電鉄 最近の話題から」記事。 京成電鉄の通勤形電車。 「3000形」という車両形式名は、京成電鉄では「赤電」とも称された初代3000形が在籍したことから2代目で、新3000形とも称される。都営浅草線乗り入れ事業者の車両については車両番号の千位の数字が協定で定められており、京成は3・4を付与することができるが、設定されていない「3900」を飛ばして再び「3000」の形式名となった。 なお、2010年（平成22年）7月17日に開業した成田スカイアクセス経由で運転される一般特急列車（アクセス特急）向けとして製造された7次車は、仕様変更が行なわれたことから51以降の番号が付与され、3050形とも呼称される。.

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京成3000形電車 (初代)

荒川鉄橋を渡る3004編成 京成3000形電車（けいせい3000がたでんしゃ）は、1958年（昭和33年）に登場した京成電鉄の通勤形電車である。東京都交通局（都営地下鉄）浅草線と相互直通運転するために、京成電鉄で初の地下鉄乗り入れ対応車両となった。 本形式以降、旧3050形・3100形・3150形・3200形・3300形のデザインおよび設計はこの3000形をベースにするなど、後の京成電鉄の車両に大きな影響を与え、総じて「赤電」・「3000系」などと呼ばれるようになった。 1991年（平成3年）3月、3700形に置き換えられて旅客営業運転から離脱した。.

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京成3050形電車 (初代)

京成3050形電車（けいせい3050がたでんしゃ）は、1959年から1995年まで京成電鉄に在籍していた通勤形電車。 本稿では、千葉急行電鉄（現・京成千原線）にリースされた3050形についても記述する。.

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京成3100形電車

京成3100形電車（けいせい3100がたでんしゃ）とは、1960年から1998年まで京成電鉄に在籍していた通勤形電車。 本項では千葉急行電鉄（現在の京成千原線）へリースされていた3100形についても記述する。.

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京成3150形電車

京成3150形電車（けいせい3150がたでんしゃ）は、1963年から2001年まで京成電鉄に在籍していた通勤形電車。 本項では北総開発鉄道（現・北総鉄道）へのリース車である北総開発鉄道7050形電車、および千葉急行電鉄（現・京成千原線）へのリース車（形式変更なし）についても記述する。.

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京成3200形電車

京成3200形電車（けいせい3200がたでんしゃ）は、1964年（昭和39年）から2007年（平成19年）まで京成電鉄に在籍していた通勤形電車。 東京都交通局（都営地下鉄）浅草線乗り入れ対応車両である。また、浅草線を介して接続している京浜急行電鉄各線にも乗り入れが可能だったが、こちらは、1998年（平成10年）11月18日以降、北総へリースした車両以外営業運転では乗り入れなくなった。.

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京成AE形電車 (2代)

成田スカイアクセス 経路図 京成AE形電車（けいせいAEがたでんしゃ）は、2010年（平成22年）に営業運転を開始した京成電鉄の特急形車両。2010年グッドデザイン賞および2011年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 本項では以下、特に速度の指定なく「高速運転」「高速走行」と記述した場合は、最高速度である160km/hでの走行を指すものとする。.

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京成電鉄

京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.

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京急1000形電車 (2代)

京急1000形電車（けいきゅう1000がたでんしゃ）は、2002年（平成14年）4月15日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の通勤形電車。1959年（昭和34年）登場の初代1000形と同時に営業運転を行っていた期間があり、区別のため本形式は「新1000形」と呼称されており、初代1000形が引退した現在でも「新1000形」と呼称されることが多いに「新1000形」と紹介されているほか、本項の参考文献として取り上げた全記事で「新1000形」と紹介されている。。初代1000形と700形の置き換え用として、2100形の車体や主要機器をベースに設計され 、快適性の向上、環境への配慮、省エネルギー化、保守の低減などを目指している。製造時期によって各種設計変更が行われているが、特に2006年までの製造車はアルミ軽合金製塗装車体、ドイツ製主制御器・主電動機を採用した一方、2007年以降はステンレス製無塗装車体、日本製主制御器・主電動機に変更されたことが特筆される。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。また、「新1000形」は本形式、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「700形」は1967年（昭和42年）登場の700形（2代）、「600形」は1994年（平成6年）登場の600形（3代）を指すものとする。文中の編成表では左側を浦賀方とする。また、本形式についてはアルミ合金製車体の編成群（1 - 5次車）を「アルミ車両」、ステンレス製車体の編成群（6次車以降）を「ステンレス車両」と呼ぶ。.

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京急1500形電車

京急1500形電車（けいきゅう1500がたでんしゃ）は1985年（昭和60年）4月1日『京急ファン』1985年4月号に掲載された記事による。『写真で見る京急100年の歩み』によるとアルミ車の営業運転開始は1988年（昭和63年）1月11日、VVVFインバータ車の運転開始は1990年（平成2年）10月5日。に営業運転を開始した京浜急行電鉄の通勤形電車。1000形の置き換え用として開発された東京都交通局（都営地下鉄）浅草線・京成電鉄・北総開発鉄道（現・北総鉄道）乗り入れ対応車両で、1993年（平成5年）までに166両が製造された。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。本文中の編成表は左を浦賀方として表記する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「新1000形」は2002年（平成14年）登場の1000形（2代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）、「600形」は1994年（平成6年）登場の600形（3代）を指すものとする。.

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京急2100形電車

京急2100形電車（けいきゅう2100がたでんしゃ）は、1998年（平成10年）3月28日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の電車。2000形の後継車として、2000年（平成12年）にかけて8両編成10本、80両が製造された。主に京急線内の快特や京急ウィング号に使用される。 本項では、特記のない限り各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。また、「新1000形」は2002年（平成14年）登場の1000形（2代）、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「700形」は1967年（昭和42年）登場の700形（2代）、「600形」は1994年（平成6年）登場の600形（3代）を指すものとする。.

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京急600形電車 (3代)

京急600形電車（けいきゅう600がたでんしゃ）は、1994年（平成6年）4月に登場した京浜急行電鉄の通勤型電車。日本の地下鉄対応車両としては珍しいオールクロスシート車両として開発され、1996年（平成8年）にかけて88両が製造された。その後、2005年（平成17年）からは乗務員室後部と車端部を除く座席がロングシートに改造された。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼び、文中の編成表では左側を浦賀方として記述する。また、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「新1000形」は2002年（平成14年）登場の1000形（2代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を指す。.

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人力飛行機

人力飛行機（じんりきひこうき、じんりょくひこうき/英：Human powered aircraft, Human powered airplane）は、人間の筋力のみを動力源とし飛行する飛行機のことである。純粋な人力飛行機においては推進力としてのモーター等の併用は認められないが、操縦系統などでサーボモータ等を使うことがある。人力飛行機という言葉は固定翼機の形態を指すことが多いが、広義には人力ヘリコプターや人力オーニソプターを含める場合もある。 英語では Human powered aircraft が用いられることが多いが、国際航空連盟（Fédération Aéronautique Internationale/FAI）の分類では Humanpowered Aircrafts は固定翼機である人力飛行機の他に人力ヘリコプターや人力オーニソプターも含む人力航空機を意味し、人力飛行機は Humanpowered Airplanes に分類されるFAI Sporting Code 2012 - General SectionFAIスポーツ規定　総則編（日本語版）FAI Sporting Code Section 11 Human Powered Aircraft。また英語の頭文字をとって、しばしばHPAと略される。かつてはMan powered aircraft/MPAも用いられていた。また、自転車のように足でペダルを回して動力を得る足漕ぎ式の人力飛行機を特にPedal powered airplaneのように称することもあるKeith Sherwin 2007。 本項では主に固定翼機について述べる。 山形大学Craft-Palの人力飛行機（第30回鳥人間コンテスト出場）.

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広島電鉄5000形電車

広島電鉄5000形電車（ひろしまでんてつ5000がたでんしゃ）とは、広島電鉄の路面電車である。アルミニウム合金製の車体を持つ、5車体6軸の関節式連節車で、100％低床車。1999年（平成11年）から2002年（平成14年）にかけてドイツのシーメンス社（シーメンス交通システム社）で5001 - 5012の12編成が製造された。愛称はGREEN MOVER（グリーンムーバー）、シーメンスにおける商品名はCombino Hiroshimaである。.

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建具

建具（たてぐ）は、建築物の開口部に設けられる開閉機能を持つ仕切り。おもに壁（外周壁や間仕切壁）の開口部に取り付けられて扉や窓として用いられることが多い。用途は、出入口、通風口、採光、遮音、防犯など多岐にわたり、それぞれさまざまなタイプの建具が用いられている。.

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仙台市交通局1000系電車

仙台市交通局1000系電車（せんだいしこうつうきょく1000けいでんしゃ）は、仙台市交通局が仙台市営地下鉄（仙台市地下鉄）の南北線用に導入した通勤形電車。.

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仙台市交通局2000系電車

仙台市交通局2000系電車（せんだいしこうつうきょく2000けいでんしゃ）は、仙台市交通局が仙台市地下鉄の東西線用に導入した通勤形電車。.

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伊東孝紳

伊東 孝紳（いとう たかのぶ、1953年8月29日 - ）は、かつて本田技研工業（ホンダ）の第7代社長であった人物。静岡県出身。京都大学大学院工学研究科修了。.

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復水器

復水器 (ふくすいき、condenser) とは熱交換器の一種で、蒸気タービンやシリンダー内で仕事を取り出した後の水蒸気（低圧の湿り蒸気）を冷却して凝縮させ、低圧の飽和液に戻す装置である。ここでできた飽和液（水）は給水ポンプへ行く。 復水器を含む熱機関の理論サイクルにはランキンサイクルがある（ランキンサイクルの状態で4→1の等圧冷却過程）。.

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地下鉄に乗って

『地下鉄に乗って』（メトロにのって）は、浅田次郎の長編小説。1994年（平成6年）に徳間書店から刊行された。 第16回（1995年）吉川英治文学新人賞受賞作。過去と現在を地下鉄を通じて行き来し、家族の過去をたどる男を描いた。 本作は、2000年にミュージカルとして舞台化され、2006年には映画化及び、アナザーストーリーがテレビドラマ化された。.

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化学に関する記事の一覧

このページの目的は、化学に関係するすべてのウィキペディアの記事の一覧を作ることです。この話題に興味のある方はサイドバーの「リンク先の更新状況」をクリックすることで、変更を見ることが出来ます。 化学の分野一覧と重複することもあるかもしれませんが、化学分野の項目一覧です。化学で検索して出てきたものです。数字、英字、五十音順に配列してあります。濁音・半濁音は無視し同音がある場合は清音→濁音→半濁音の順、長音は無視、拗音・促音は普通に（ゃ→や、っ→つ）変換です。例：グリニャール反応→くりにやるはんのう †印はその内容を内含する記事へのリダイレクトになっています。 註) Portal:化学#新着記事の一部は、ノート:化学に関する記事の一覧/化学周辺に属する記事に分離されています。.

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北大阪急行電鉄8000形電車

北大阪急行電鉄8000形電車（きたおおさかきゅうこうでんてつ8000けいでんしゃ）は、北大阪急行電鉄の通勤形電車である。北極星を意味するポールスター(POLESTAR)の愛称がある。1987年（昭和62年）に鉄道友の会ローレル賞を受賞した。.

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北大阪急行電鉄9000形電車

営業運転初日の様子（2014年4月28日、新大阪駅） 北大阪急行電鉄9000形電車（きたおおさかきゅうこうでんてつ9000がたでんしゃ）は、北大阪急行電鉄の通勤形電車である。ポールスター II (POLESTAR II) の愛称がある。.

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北京地下鉄QKZ5型電車

北京地下鉄QKZ5型電車（ペキンちかてつQKZ5がたでんしゃ）は、北京地下鉄機場線で運転されている鉄輪式リニアモーターカー電車。.

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北神急行電鉄7000系電車

車内 北神急行電鉄7000系電車（ほくしんきゅうこうでんてつ7000けいでんしゃ）は、北神急行電鉄北神線用の通勤形電車。6両編成5本（30両）が在籍する。本項では機器更新車の7000-A系電車についても記述する。.

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北陸鉄道6000系電車

北陸鉄道6000系電車（ほくりくてつどう6000けいでんしゃ）は、かつて北陸鉄道（北鉄）に在籍していた電車。加南線向けに導入された北鉄初のカルダン駆動車であり、また湯治客・観光客を対象として転換クロスシートを備え、地元名産の九谷焼にちなんで「くたに」という愛称と、磁器製の特注前面ネームプレートを与えられていた。 本系列は後年大井川鉄道へ譲渡され、同社クハ6050形として1996年（平成8年）まで使用された。.

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北陸鉄道6010系電車

北陸鉄道6010系電車（ほくりくてつどう6010けいでんしゃ）は、かつて北陸鉄道（北鉄）に在籍していた電車。加南線向けに導入されたアルミ合金製車両であり、そのアルミ車体の色と、加南線終点に所在する山中温泉は鎌倉武士が浴する白鷺を見て発見されたという伝説から、「しらさぎ」の愛称を与えられた。 本系列は後年大井川鉄道へ譲渡され、同社6010系として2001年（平成13年）まで使用された。.

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包帯

弾性包帯 包帯法の一、麦穂帯を大腿部に施している（古代ギリシャ） 包帯（ほうたい、bandage）は、傷や出血などの箇所に、包帯での圧迫によって出血を止めたり、吸水性の高い綿で血や膿などを吸収させたり、あるいは清潔を保つために当てる保護ガーゼを固定するガーゼ生地の布である。繃帯（繃は、つかねる、まく、つつむの意）とも表記される（そもそも「繃帯」は bandage の音訳）。.

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マリンプロテクター型沿岸警備艇

マリンプロテクター型沿岸警備艇（）はアメリカ沿岸警備隊の沿岸哨戒艇の艦級。艦名は主に海生動物に由来する。.

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マレー鉄道クラス92電車

ラス92電車(KTM Class 92)はマレーシアのマレーシア鉄道公社（略称：KTMB, マレー語：Keretapi Tanah Melayu Berhad, 英語：Malayan Railways Limited）がKTMコミューター向けに運行する交流型電車である。2010年（平成22年）より製造が開始され、2012年（平成24年）3月8日に運行を開始した。.

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マンチェスター・メトロリンクM5000形電車

マンチェスター・メトロリンクM5000形電車(マンチェスター・メトロリンクM5000がたでんしゃ)は、2009年12月21日に営業運転を開始したマンチェスター・メトロリンクのLRT車両である。.

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マンガンモリブデン鋼

マンガンモリブデン鋼()は、合金鋼の種類の一つである。 引っ張り強度はクロームモリブデン鋼と並ぶ。 溶接などの加工が容易である。 その特性を生かし、自転車のフレームなどさまざまな面で用いられる。 丈夫でしなやかで薄い肉厚でも十分な強度を得られる。 そのため軽量化と同時に引っ張り強度などが求められる用途に用いられる。 また、自転車のフレーム材料として古くから使われており、とくに長期旅行用自転車のキャンピングなど高積載荷重が求められる用途においてはクロームモリブデン鋼よりもしなやかなで安定した乗り心地が得られると評してマンガンモリブデン鋼のフレームを好むサイクリストもいる。 （アルミ等を用いた軽合金はハイテンション鋼よりも引っ張り強度が小さく、自転車フレームは繰り返し荷重等の関係から太く重くならざるを得ず、高積載荷重に耐えうる丈夫さと軽量を求められるフレームの用途には向かない。またカーボン等樹脂系は経年劣化が激しいほかスチールに見られる溶接のような柔軟で強固な加工が困難であるが、）マンガンモリブデン鋼を用いる場合において部品をロウ付けして仕様を容易に変更できることから、愛好家も多い。 自転車用途に特化したパイプを英国レイノルズ・テクノロジー等のメーカーが出しており、クロームモリブデン鋼等ほかの材質に勝るとも劣らない性能を実現している。 Category:鋼.

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マツダ・ライトバス

マツダ・ライトバスは、マツダから発売されたマイクロバス。.

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マツダ・ボンゴ

ボンゴ（BONGO ）とは、マツダが製造・発売しているキャブオーバースタイルのワンボックス商用車ならびに派生車種の乗用車、およびトラックである。.

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マツダ・キャロル

ャロル（CAROL ）は、マツダが販売する軽自動車。.

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マツダ・コスモ

モ（英:Cosmo ）は、1967年（昭和42年）5月から1996年（平成8年）にかけて、マツダが生産・発売していた乗用車である。世代によって車名が異なる。.

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マツダ・B360

B360（ビーさんびゃくろくじゅう）は、マツダがかつて製造していた四輪の軽商用車。登場はオート三輪のK360の後であるが、互いの特徴を生かし、両車は併売されていた。 ボンネット型のトラックとライトバンがあり、ライトバンには「ビーバン」という愛称が付与された。 1960年代には海外への輸出も行われた。日本国内と同じ360ccのB360の他、600ccにボアアップされたマツダ・B600が海外市場での主力車種であった。.

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マツダ・R360クーペ

マツダ・R360クーペは、マツダ（当時は東洋工業）の製造した軽自動車。1960年に発売された。この車で、マツダは4輪乗用車市場に参入した。 戦後の日本車として、初めて「クーペ」を名乗った車である（戦前ではダットサンにクーペモデルが存在した）。.

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マフラー (原動機)

thumb thumb マフラー（）とは、内燃機関（エンジン）において排気ガスが外部へ排出される際に発生する音（排気音）や吸気管に空気が吸い込まれる際に発生する音（吸気音）を低減すると共に、エンジン特性を調整する装置である。mufflerという言葉は「音量を下げるために（音源を）包んだり覆ったりする」という意味の"muffle"に、動作主名詞を形成する接尾辞"-er"を加えた単語である。消音器やサイレンサー（）などとも呼ばれるが、自動車などの分野では排気音を低減するものはマフラー、吸気音を低減するものはサイレンサーと呼ばれるのが一般的である。オートバイの分野では排気管全体を指してマフラーと呼ぶ場合もあり、この場合には消音機能を持つ部分のみを区別してサイレンサーと呼ぶ。.

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マウンテンバイク

マウンテンバイク（mountain bike、MTB）とは、荒野、山岳地帯等での高速走行、急坂登降、段差越えなどを含む広範囲の乗用に対応して、軽量化並びに耐衝撃性、走行性能および乗車姿勢の自由度等の向上を図った構造の自転車のこと。舗装路でも広く利用されており、用途によって様々な形態が存在する。シクロクロスバイクとともにオールテレインバイク（All terrain bike、ATB、全地形対応二輪車）と呼ばれている。.

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マクラーレン・M7A

マクラーレン M7Aは、ロビン・ハードとゴードン・コパックが設計し、マクラーレンが製造したフォーミュラ1カーで、1968年から1971年にかけてF1世界選手権で使用された。 V型8気筒のDFVエンジンを搭載したM7Aは、1968年ベルギーGPでマクラーレンチームにとってF1での初勝利を記録した。このレースでブルース・マクラーレンは、自身の名を冠した車両で勝利を挙げた、F1GP史上2人目のドライバーになった（1人目は1966年フランスグランプリで記録したジャック・ブラバム）。また、同年のカナダGPではデニス・ハルムとブルース・マクラーレンがマクラーレンにとって初の1-2フィニッシュを記録した。 M7Aを基に車体仕様や搭載エンジンが変更されたM7B、M7C、M7Dも製造された。 M7Bは1969年に使用された車両で、葉巻型のM7Aと異なり、燃料タンクを内蔵した、車体と一体のサイドポッドが取り付けられていた。M7Bは1台のみが製造され、後にアンティーク・オートモビルに売却されてヴィック・エルフォードをドライバーとしてF1に参戦した。1969年ドイツグランプリで激しくクラッシュしてエルフォードは負傷し、M7Bは廃車された。 M7Cは1969年にブルース・マクラーレンが使用した車両で、モノコックはF5000用のM10Aのものをベースとしていた。 M7Dは、M7AからM7Cまでの3車と異なり、アルファロメオ製のV型8気筒エンジンを搭載した。.

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マグネシウム

マグネシウム（magnesium ）は原子番号 12、原子量 24.305 の金属元素である。元素記号は Mg。マグネシュームと転訛することがある。中国語は金へんに美と記する。 周期表第2族元素の一種で、ヒトを含む動物や植物の代表的なミネラル（必須元素）であり、とりわけ植物の光合成に必要なクロロフィルで配位結合の中心として不可欠である。また、有機化学においてはグリニャール試薬の構成元素として重要である。 酸化マグネシウムおよびオキソ酸塩の成分としての酸化マグネシウムを、苦い味に由来して苦土（くど、bitter salts）とも呼称する。.

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マグネシウム合金

マグネシウム合金（マグネシウムごうきん）は、マグネシウムを主成分とする合金である。エレクトロン、ダウメタルとも呼ばれる。 鉄などの「重い」金属が利用されていた多くの分野で、部品をマグネシウムに置き換えて軽量化することにより、省エネルギーや事故防止、使用感や安全性の向上などが可能となった。プラスチックと比べてリサイクルしやすいのも利点である。これはアルミニウム合金とも共通する事柄であるため、コストや研究の面である種の競合が起こっている。 マグネシウムの結晶は異方性があり、室温付近では(0001)面と(0012)面にしか滑らない。このため、再結晶温度以下での成形となる冷間加工はほとんど不可能であり、圧入鋳造成形（ダイカスト）、半溶解状態での射出成形（チクソモールディング）、鍛造とプレス加工を合わせた成形（プレスフォージング法）などが用いられている。2005年の資料によると、これらのシェアは60%、35%、5%程度となっている。 旋盤加工時等のマグネシウム合金の切屑は引火すると高温で燃え、燃焼時に水をかけると爆発する危険性があるために、一般的な消火器では消火できない。切粉はまめに清掃し不燃質の蓋のできる容器に収め、消火用の乾燥砂（簡易消火用具参照）を準備する等、細心の注意を払う必要がある。ただし近年になって不燃性のマグネシウム合金が開発されたため、この欠点が大きく解決する可能性がある。.

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チャールズ・F・アダムズ級ミサイル駆逐艦

チャールズ・F・アダムズ級ミサイル駆逐艦（) は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦の艦級。アメリカ海軍がミサイル駆逐艦として建造した初の艦級であるとともに、大戦型艦隊駆逐艦の掉尾を飾る艦級でもあった。基本計画番号はSCB-155。 先行する艦隊駆逐艦であるフォレスト・シャーマン級をもとに、新開発の艦隊防空ミサイル・システムであるターター・システムの搭載など、大幅に拡大発展して設計された。1957年度計画から1961年度計画で23隻、またオーストラリア海軍とドイツ連邦海軍向けにさらに3隻ずつの計29隻が建造された。性能の陳腐化に伴い、アメリカ海軍では1993年までに、またその退役艦の貸与を受けたギリシャ海軍など国外においても、2004年までに運用を終了した。.

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チタン

二酸化チタン粉末(最も広く使用されているチタン化合物) チタン製指輪 (酸化皮膜技術で色彩を制御) チタン（Titan 、titanium 、titanium）は、原子番号22の元素。元素記号は Ti。第4族元素（チタン族元素）の一つで、金属光沢を持つ遷移元素である。 地球を構成する地殻の成分として9番目に多い元素(金属としてはアルミニウム、鉄、マグネシウムに次ぐ4番目)で、遷移元素としては鉄に次ぐ。普通に見られる造岩鉱物であるルチルやチタン鉄鉱といった鉱物の主成分である。自然界の存在は豊富であるが、さほど高くない集積度や製錬の難しさから、金属として広く用いられる様になったのは比較的最近(1950年代)である。 チタンの性質は化学的・物理的にジルコニウムに近い。酸化物である酸化チタン(IV)は非常に安定な化合物で、白色顔料として利用され、また光触媒としての性質を持つ。この性質が金属チタンの貴金属に匹敵する耐食性や安定性をもたらしている。(水溶液中の実際的安定順位は、ロジウム、ニオブ、タンタル、金、イリジウム、白金に次ぐ7番目。銀、銅より優れる) 貴金属が元素番号第５周期以降に所属する重金属である一方でチタンのみが第4周期に属する軽い金属である(鋼鉄の半分)。.

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ハンドルバー (自転車)

ハンドルバー は自転車の部品の1つ。その両端を手でつかみ回転させて自転車の進行方向を変えると同時に乗員の体を支える機能がある。 全体的にはオートバイなどのそれに類似するが、自転車のものは寸法が自転車独自の規格に適合している。 自転車競技において、その特性から様々なハンドルに交換、用いる事があり、それぞれの目的に特化したハンドルが登場している。また同種のハンドルバーに異なる呼称が使われる場合もある (例：とんぼハンドルとオールラウンダーバー、アップハンドルとライザーバーなど) 。 ストレートハンドル（バーエンドバー付き）.

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ハニカム構造

ハニカム構造（ハニカムこうぞう、英語：honeycomb structure）とは、正六角形または正六角柱を隙間なく並べた構造である。ハニカムとは英語で「ミツバチの櫛（＝蜂の巣）」という意味であり、多くの蜂の巣がこのような形をしていることから名付けられた。 広義には、正六角柱に限らず立体図形を隙間なく並べたもの（3次元空間充填）をハニカムと呼ぶ。 板状の素材に孔を開ければ、強度をあまり損なわずに必要な材料を減らすことができる。孔の大きさや数をどんどん増やせば、最終的には棒材による構造が残る。同様に、塊状の素材に孔を開ければ、板材による構造が残る。これらがハニカムである。.

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ハインケル HeS 8

ハインケル HeS 8 (Heinkel Strahltriebwerk 8, HeS 8）は、世界初のジェット戦闘機 He 280 に搭載されたターボジェットエンジン。性能不十分のためドイツ空軍に正式採用を見送られ、試作のみに終わった。.

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ハイブリッドカー

トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.

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ハイダ (駆逐艦)

ハイダ (HMCS Haida,G63/DDE 215) は、カナダ海軍の駆逐艦。トライバル級。艦名はカナダの先住民族の一つであるハイダ族にちなむ。 ハイダはカナダ海軍、イギリス海軍、オーストラリア海軍において運用された全27隻のトライバル級駆逐艦で唯一現存している艦であり、カナダ海軍艦艇で最大の撃沈戦果を挙げた功績から「王立カナダ海軍の最奮闘艦」（Fightingest Ship in the Royal Canada Navy）と呼ばれる 。 博物館船として現存しているハイダは1984年にカナダ国定史跡（National Historic Site of Canada）に指定されたほか、2018年にはカナダ海軍の儀礼的な旗艦に任ぜられた。.

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バイヌナ級コルベット

バイヌナ級コルベット（）は、アラブ首長国連邦海軍のコルベットの艦級。フランスのノルマンディー機械製造（CMN）社のBR70型の設計を採用している。.

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バズーカ

朝鮮戦争におけるM20スーパーバズーカ（左）とM9バズーカ（右） 89mm(3.5インチ)ロケット弾（画像上）と60mm(2.36インチ)ロケット弾（画像中段および下） バズーカ（Bazooka）は、アメリカ合衆国で開発された携帯式対戦車ロケット弾発射器の愛称である。 戦後アメリカから西側諸国に多数が供与され、携帯対戦車兵器の代名詞的にもなったため、以来同様の対戦車ロケット弾発射器や無反動砲を一般名詞的に「バズーカ」と呼ぶこともある（後述#名称についてを参照）。.

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ポルシェ・908

ポルシェ・908（Porsche 908 ）は1968年の国際自動車連盟 (FIA) のスポーツカー世界選手権規定改正に合わせてポルシェが製作したプロトタイプレーシングカーである。.

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ポルシェ・911

ポルシェ911（Porsche 911）はドイツの自動車製造者ポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカー 。.

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ポルシェ・917

ルフ・オイルカラーの917K（グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて） ポルシェ917（Porsche 917 ）はポルシェが開発し、1969年から使用したレース専用のスポーツカー。FIA国際メーカー選手権のグループ4（スポーツカークラス）に合わせてわずか10ヶ月で開発され、ホモロゲーション取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000ドイツマルクで市販された『世界の自動車-5 ポルシェ』p.120。。 のちにはカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) 用にオープンボディのポルシェ917PAスパイダー、ポルシェ917/10スパイダー、ターボチャージャーを搭載したポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kが製造された。ターボチャージャー搭載のポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kは圧倒的な強さを誇った。.

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メルセデス・ベンツ・300SLR

メルセデス・ベンツ・300SLR（Mercedes-Benz 300SLR ）は、ドイツのダイムラー・ベンツが開発し、1955年の世界スポーツカー選手権で使用したレーシングスポーツカーである。.

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メトロ・トランジット100形電車

メトロ・トランジット100形電車(メトロ・トランジット100がたでんしゃ)は、2004年6月26日より営業運転を開始したメトロ・トランジット(ミネソタ州)のLRT車両。.

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メタルフォト

メタルフォトは、文字や画像を銀塩で発色（現像）できる既感光性のアルミ板、および、この板を使用した完成品のこと。 写真同等の解像度と屋外耐候性、耐摩耗などに優れることにより、屋外サインや各種銘板用素材として用いられる。アメリカ、Horizons社の登録商標（商標 Metalphoto、メタルフォト（登録第4932183号（The Horizons Imaging Systems Group ））であり、日本国内の輸入総代理店は東光化学工業株式会社がおこなっている。.

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メタルギア (架空の兵器)

* メタルギア（Metal Gear）は、コナミ（現、コナミデジタルエンタテインメント）のアクションゲーム、メタルギアシリーズに登場する架空のメカである核搭載二足歩行型戦車の総称。 様々な状況、地形から核ミサイルを発射することができる二足歩行型の戦車であり、単独での作戦行動が可能。これにより、全世界の核バランスに大きな影響を与えた。種々の補助武器も装備することができる。 主な目的は核弾頭搭載型大陸間弾道ミサイルの運用だったが、開発された時代や機種ごとの運用方針により異なる。 また本項では、核兵器を運用するものではない、メタルギアの名を冠しない等、メタルギアの定義から外れるがメタルギアに準じる存在の大型兵器も記載する。.

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モンキーレンチ

モンキーレンチ（monkey wrench）とは、ボルトをつかむ部分（あご）の幅をウォームギヤによって自由に変えられるレンチの一種。英語では調整式レンチの意味でadjustable wrenchまたはadjustable spannerと呼ばれる。日本では日本工業規格 JIS B4604で、規格名称はモンキレンチ、英文名称をAdjustable angle wrenchesとして規格化されている。 モンキーレンチは一本で複数のサイズのボルトを回せるため便利であるが、ギア機構を利用しているためどうしてもあごが固定されずバックラッシュ（ガタ）が発生し、ボルトを傷めやすい（バックラッシュを抑える機構付きのものもある）。またレンチ頭部が大きいために狭い場所では使いにくい。.

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ヤマハ・OX99-11

ヤマハ・OX99-11（オーエックス99-11）とは、ヤマハ発動機が1991年に発表したスポーツカーである。市販を目指して開発を行っていたが、諸事情により実現しなかった。.

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ヤマハ・TMAX

TMAX（ティーマックス）とは、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）の車種である。一般的な車体種別ではスクーターの一種であるが、同社ではオンロードスポーツタイプの一つとして取り扱っている。.

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ヤマハ・TZ

ヤマハ・TZ（ティーゼット）はヤマハ発動機が製造するオートバイで、水冷2サイクルエンジンを搭載したロードレース用の競技専用車である。.

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ヤマト1

ヤマト1（ヤマトワン）書籍など関連資料の中には「ヤマト-1」のようにハイフン付表記もあるが、本船登録時の日本の船舶法ではハイフンの使用が認められていなかった。とは、1992年（平成4年）6月16日神戸港において、世界で初めて超伝導を利用した電磁推進によって有人自力航行に成功した日本船舶海洋工学会関西支部 造船資料保存委員会 第2回展示会関連歴史年表 (2010)実験船である。 船名である「ヤマト」とは、日本を表すヤマトに由来する。同時に宇宙戦艦ヤマトや戦艦大和、また古事記に記されている日本武尊の歌である「やまとは国のまほろば」などの意味も込められている。 神戸海洋博物館にて船体と推進装置内部の超伝導電磁石が野外展示されていたが船体は2016年度に撤去された2016年10月15日神戸新聞NEXT記事, 神戸港ランドマーク　ヤマト１と疾風、廃棄処分へ, https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201610/0009583645.shtml (2017年2月閲覧)2016年11月8日神戸新聞NEXT記事, 神戸港の実験船、撤去開始　メリケンパーク再整備, https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201611/0009648274.shtml (2017年2月閲覧)。右舷側推進装置は船の科学館に屋外展示されている。.

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ヤング率

ヤング率（ヤングりつ、Young's modulus）は、フックの法則が成立する弾性範囲における、同軸方向のひずみと応力の比例定数である。この名称はトマス・ヤングに由来する。縦弾性係数（たてだんせいけいすう、modulus of longitudinal elasticity）とも呼ばれる。.

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ユナイテッド・ステーツ (客船)

ユナイテッド・ステーツ(SS United states、通称「The Big U」)は、1952年に建造されたオーシャン・ライナーで、ユナイテッド・ステーツ・ライン所属。 総トン数53,329トンの巨大な旅客船で、1952年の処女航海でブルーリボン賞を受賞したことにより、ユナイテッド・ステーツ・ラインのフラッグシップをつとめることとなった。また、ユナイテッド・ステーツがブルーリボン賞を受賞したことにより、これまでヨーロッパの船舶が独占していたブルーリボンを10年ぶりに更新することとなった。ユナイテッド・ステーツの記録は1990年に東回り航路を塗り替えられたが、西回り航路は未だに保持している。 ユナイテッド・ステーツは同船を所有していたユナイテッド・ステーツ・ラインが貨物輸送専業となった事により1969年に営業を停止、以来フィラデルフィアのドックに係留されている。.

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ヨシガイ

株式会社ヨシガイは、大阪府門真市に本店営業所を置く、自転車部品メーカーである。 旧社名は吉貝機械金属株式会社で、1996年（平成8年）に現在の社名に変更し、2005年（平成17年）、本店営業所を東大阪市から現所在地に移転した。 生産工場は中国江蘇省昆山市と台湾省台中市にありこれら二拠点から製品の供給を受け全世界へ自転車部品を販売している。 伝統のダイアコンペ（Dia Compe ）の他、Gran Compe、Royal Gran Compe、ControlTech、DiaTechといった多数のブランド名が存在し、社名よりブランド名が市場で有名。古くはDiaの名で変速機を提供していたこともある。.

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ランボルギーニ・350GT

ランボルギーニ・350GT（Lamborghini350GT ）は、イタリアの自動車メーカーランボルギーニで1964年5月から生産されたグランツーリスモであり、量産市販車としてランボルギーニが初めて生産した乗用車である。カロッツェリア・トゥーリングの製作した「スーペルレッジェーラ」方式のボディを採用している。ボディパネルはアルミニウム合金製。 試作車であった350GTVから開発費や製造費などを減らすためにエンジンがウェットサンプ構造に変更され、圧縮比9.4、カムリフトを低くする等性能を下げる処理がされている。 300GTVのホイールベースは2,450 mmであったが、生産型の300GTの設計は2,500 mmに延長された。シートは前部2座席の他、後部に補助的な1座席が設けられていた。 生産台数は131台説、135台説、143台前後とする説がある。 後継車種は400GT。.

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ランボルギーニ・LM002

LM002 LM002ブルネイ LM002はイタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが1986年から1993年にかけて発売していたオフロード4WD車である。.

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ランドローバー・ディフェンダー

ランドローバー・ディフェンダー（Land Rover Defender）は、イギリス・ランドローバー社が1948年から製造していた四輪駆動車ランドローバー・シリーズを1990年に改良した時点で付けられた車名である。強靭なラダーフレームのシャシとアルミニウムボディを採用し、各国の軍用車両や警察、消防車両などに多数採用されている。.

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ラピドKL2000形電車

ラピドKL2000形電車(ラピドKL2000がたでんしゃ)は、2015年1月より営業運転を開始したラピドKLのLRT車両である。.

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ラゴンダ・ラピード

ラゴンダ・ラピード（Lagonda Rapide）は、イギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティンが1961年から1964年まで生産していた4ドアGTカーである。.

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ラジエーター

ラジエーター(radiator)は液体や気体の熱を放熱する装置である。冷却水や潤滑油の冷却に用いられる場合や、温水や蒸気を熱源とした暖房に用いられる場合がある。ラジエータ、ラジエターとも読書きする。.

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リール (機構)

AV機器におけるリール（reel）は、音響や映像、データを記録するテープ媒体において、テープを巻きつける部品。.

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リーク電流

リーク電流（リークでんりゅう、leakage current）とは、電子回路上で、絶縁されていて本来流れないはずの場所・経路で漏れ出す電流のことである。 当該電気回路内に限る意図しない電流の漏れ出しがリーク電流であり、当該電気回路外へ漏れ出す漏電とは区別される。集積回路などの微細化された半導体の回路内での漏れ出しを指すことが多い。.

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リッチー

リッチー（Ritchey Design Inc.）はアメリカ合衆国の自転車用品メーカーである。ネバダ州スパークスに本社を置いている。.

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リコー・GRデジタルシリーズ

リコーGRデジタルII GRデジタルシリーズ（GR Digital ）は、リコーイメージング（リコーブランド）が販売している高画質銀塩コンパクトカメラ"GRシリーズ"のデジタルカメラ版。.

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リゾネーター・ギター

リゾネーター・ギター (Resonator guitar) またはリゾフォニック・ギター (Resophonic guitar) は、アコースティック・ギターの一種。.

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ルネ・エルス

ルネ・エルス(、1908年 - 1976年5月12日)は、フランスのサイクリスト、かつフレームビルダー（自転車のフレームを製造する技師）である。自転車の歴史上で、軽量化技術に先鞭をつけ工房 R. HERSEを主宰した人物である。.

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ルートマスター

AECルートマスター(Routemaster)は、イギリスのアソシエーテッド・エクイップメント社(AEC::en:Associated Equipment Company)が製造し、ロンドン市内の路線バス（ロンドンバス）として活躍していた二階建てバス。2005年に引退したが、現在でもロンドン市内の観光路線で活躍する。.

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ルサール

ルサール（РУСАЛ ルサール）ことロシア・アルミニウム（Русский алюминий ルースキイ・アルミーニイ）は、ロシアの世界的なアルミニウム製造メーカー。2010年度のアルミニウム生産量は408万3000トン（2009年は390万トン）、酸化アルミニウム生産量は784万トン（2009年は730万トン）で、カナダのリオ・ティント・アルキャンに次いで世界第2位の生産量であった。（第3位はアメリカのアルコア社。）なお登記上の本社を租税回避地として知られるイギリス王室属領ジャージーに置いている。 社名について、日本では「ルスアル」「ルサル」とも表記されているが、原語発音により近いのは「ルサール」である。.

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レーティッシュ鉄道EW I系客車

EW I系、氷河急行用に製造された17m級の1等車、A 1253-1256形のA 1254号車 EW I系、本線系統用18.5m級の2等車、B 2341-2373形のB 2372号車 EW I系の荷物車、D 4219-4226形のD 4220号車 EW Iシリーズ、A 1254号車の車体標記 レーティッシュ鉄道EW I系客車（レーティッシュてつどうEW Iけいきゃくしゃ）は、スイスのレーティッシュ鉄道（Rhätischen Bahn (RhB)）で使用される客車である。.

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レーティッシュ鉄道EW II系客車

EW II系、本線系統用18.5m級の2等車、B 2374-2383、2421-2450形のB 2381号車 EW II系、本線系統用18.5m級の2等車、B 2374-2383、2421-2450形、シュクオール・タラスプ駅 EW II系の食堂車、WR 3815形のWR 3815号車 EW II系、B 2374-2383、2421-2450形、2004年以降採用されている新塗装 レーティッシュ鉄道EW II系客車（レーティッシュてつどうEW IIけいきゃくしゃ）は、スイスのレーティッシュ鉄道（Rhätischen Bahn (RhB)）で使用される客車である。.

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レクサス・CT

レクサス・CT（シーティー、Lexus CT）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されているCセグメントハッチバックである。現行モデルはハイブリッドカーのCT200hのみとなっている。.

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レクサス・IS

3代目モデル（欧州仕様) IS（アイエス）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されているDセグメントの4ドアセダンである。.

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レクサス・LFA

LFA（エルエフエー、Lexus LFA ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が、2010年12月から2012年12月にかけて限定500台生産・販売した2人乗りのスーパーカーである。.

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レクサス・LS

LS（エルエス）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」のフラグシップセダンとして販売されているセダン（Fセグメント）である。 2018年現在で販売されているのは5代目モデルであるが、初代から3代目モデルまで、日本国内に限ってはトヨタブランド（トヨタ店・トヨペット店）にて「セルシオ」として販売されていた。 また、4代目モデルからは、通常のガソリンエンジン車に加えてハイブリッド仕様車も追加されている。.

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レクサス・LSハイブリッド

LSハイブリッド（エルエスハイブリッド、Lexus LS Hybrid ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「LS」の4代目モデルに設定されていたハイブリッド仕様である。 なお本項では、4代目レクサスLSのハイブリッド仕様のみ記述する。.

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レクサス・SC

2代目モデル（欧州仕様） SC（エスシー、Lexus SC ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から、1991年から2010年にかけて販売されていたクーペ（初代モデル）、もしくはコンバーチブル（2代目モデル）である。.

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ロードバイク

Orbea Orca ロードバイク（）は、舗装路を主とした道路での高速走行を目的に設計された自転車である。「ロードレーサー」と呼ばれることもある。ツール・ド・フランスなどの自転車ロードレースで用いられる。.

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ロードコーン

'''ロードコーン'''風による転倒や移動を軽減するために、基部へ黒いゴム製の重し（コーンベット・コーンウェイト・コーンリングなどと呼ばれている）が被せられている カラフルなコーンとトラ柄のバーで仕切られている ロードコーン（Road cones）とは道路や工事現場などの規制や区分けを目的として置かれる高さ約70cm前後の円錐（Cone）形の保安器具である。パイロン（Pylons）、三角コーン、ラバーコーン、セイフティコーン（セーフティーコーン）などともいう。日本ではカラーコーンの呼称も一般的に用いられるが、の登録商標となっている。また、高さ約120cmや約180cmといった通常より大きなサイズのロードコーン（ジャンボコーン）もある。 主にプラスチックやゴムで作られており、中空で底も開いているので重ね合わせて運搬や収納の際にスペースを節約できるようになっているものが多い。成形色には、注意を喚起する（警告色の）赤、朱色、黄色や、景観に響きにくいこげ茶、緑、青、白などがあり、さらに視認性を高めるため、朱色地に白、黒地に黄色の縞模様を入れたものもある。.

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ロータス・エヴォーラ

ヴォーラ（Evora ）は、ロータス・カーズが製造する4人乗り(2+2)のスポーツカー。.

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ヴァージン・VR-01

ヴァージン・VR-01 は、ヴァージン・レーシングが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。.

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ヴィクター型原子力潜水艦

ヴィクター型原子力潜水艦（ヴィクターがたげんしりょくせんすいかん ）は、ソヴィエト/ロシア海軍の攻撃型原子力潜水艦の艦級に対して付与されたNATOコードネーム。ソ連海軍での正式名は671型潜水艦（Подводные лодки проекта 671）、計画名は「ヨールシュ」（）であった。また発展型の671RT型（計画名：スョームガ、≪Сёмга≫）はヴィクターII型、671RTM型（シチューカ、≪Щука≫）はヴィクターIII型のNATOコードネームを付された。公式の艦種類別は、当初は潜水巡洋艦、1977年以降は一等大型原子力潜水艦（, BPL）となった。.

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ボルト (部品)

ボルト (bolt) とは、部品と部品を締めつけ固定するための機械要素で、ねじの一つ。雄ねじが切られた軸部と頭部からなり、ナットという機械要素と共に締めたり、雌ねじが切られた穴（タップ）に締め付けて使用される。 軸部全てにねじが切られたものは、全ねじ（フルスレッド）と呼び、先端部から特定の長さだけねじが切られたものは、半ねじ（中ボルト）と呼ぶ。 材質は、鋼・ステンレス・アルミ合金・チタン合金といった合金や樹脂などさまざま。形状、頭部形状も用途により多くの種類がある。 なお、英単語のboltは、本来「短い棒状の金具」全般を指す単語であり、英語では扉の掛け金や錠前の舌の部分もboltと呼称される。.

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ボンバルディアInnovia APM 100

アロトレインで運行中のInnovia APM 100。 Innovia APM 100は、以前はCX-100として知られており、町の空港連絡およびライトレールを主な目的として、アドトランツ（現・ボンバルディア・トランスポーテーション）によって最初に開発されたAutomated People Mover (APM) 車両である。 完全に自動化および無人化されており、自動列車制御装置 (ATC) によって運行されている。.

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ボンベ

LPGボンベ（ニュージーランド） ボンベとは、気体や液体を貯蔵、運搬する際に用いられる完全密閉が可能な容器である。 目的によっては、可搬式高圧ガス容器、設備用高圧容器などと呼ばれて区別される。内部は高い圧力になることが多く、鋼などの金属により丈夫に作られている。内容物の取り出し口は目的に応じたバルブが取り付けられている。法規制により設置の向きが決められていることが多い。 名称については、和製ドイツ語など諸説ある（該当節も参照のこと）。.

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ボーイング2707

ボーイング 2707（Boeing 2707）は、アメリカ初の超音速旅客機となるべく計画された航空機。ワシントン州レントンにあるボーイングの工場で製造される予定だったが、ソニックブームに代表される環境への悪影響の懸念が激しい抗議を呼び起こし、原型試作機が完成するよりも前の1971年に計画は中止された。 モデル名である"2707"は巡航速度がマッハ2.7であること、またボーイング707の成功を受け、新しい世代の707であるという意味を込めて付けられた、という説がある。.

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ボーイング757

ボーイング757（Boeing 757）は、アメリカのボーイングが開発・製造した中型の双発ジェット旅客機である。 757はボーイング727の後継機として短・中距離路線向けに開発された。ボーイングが開発したナローボディ機の中で最も大きく、座席数は200から289席、航続距離は3,150から4,100海里（5,830から7,590キロメートル）である。2人乗務のグラスコックピットとターボファンエンジンを備え、空力抵抗を抑制できるスーパークリティカル翼型の設計が採用された。開発はワイドボディ双発機のボーイング767と同時並行で行われ、757と767でシステムの共通化が図られ、パイロットの操縦資格も共通化された。 757シリーズには胴体長が異なる2つのモデル、とが存在する。最初に開発されたのは旅客型ので、1983年に引き渡しが開始された。貨物専用型と貨客混載型は、と共通の胴体を持ち、1980年代後半に登場した。1999年に初就航した胴体延長型のは、史上最も長い胴体を持つナローボディ双発ジェット機となった。旅客型のからは貨物専用機への改造も行われたほか、米国のC-32のような要人輸送機や多目的機などの軍用の派生型、さらにはプライベート機や政府専用機なども作られ、輸送用途や研究用途に用いられた。757のエンジンは、ロールス・ロイス製RB211シリーズまたはプラット・アンド・ホイットニー製PW2000シリーズのいずれかであった。 757はイースタン航空とブリティッシュ・エアウェイズによって1983年に就航した。757は旧式のナローボディ機を置き換え、米国の短中距離国内線、シャトル便、大陸横断路線で一般的に使われる旅客機となった。1986年にはETOPSと呼ばれる双発機の長距離飛行に関する緩和要件が適用され、757は大陸間路線にも就航するようになった。757の主な運航者は米国の大手航空会社、欧州のチャーター便航空会社、貨物航空会社である。2014年10月までに757の機体損失事故は8件発生しており、うち7件は死亡事故である。 757は54の顧客向けに総計1,050機が製造され、2004年10月28日に生産が終了した。757シリーズの中ではが圧倒的に多く913機が製造された。旅客機需要の中心が小型機に移り757の販売が縮小したため、ボーイングは小型機の737シリーズに力を入れ、757の生産終了時に直接的な後継機は開発されなかった。757の最終機は2005年4月26日に上海航空に引き渡された。757が生産されていた当時、日本の航空会社はボーイング機を好んで使う傾向にあったが、757に関しては登場から生産終了までに1機も購入・使用されることはなかった。2016年7月の時点で688機が就航しており、最大の運用者はデルタ航空である。 本項では以下、ボーイング製の旅客機については「ボーイング」という表記を省略して数字のみで表記する。また、エアバス製旅客機についても同様に社名を省略する。例えば「ボーイング747」であれば「747」、「エアバスA320」であれば「A320」とする。.

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ボーイング929

ボーイング929 (Boeing 929) は、米国ボーイング社によって開発された水中翼船。旅客用はジェットフォイル (Jetfoil) という愛称を持つ。.

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トヨペット・マスターライン

トヨペット・マスターライン（Toyopet Masterline）は、トヨタ自動車がかつて生産していた商用車（貨客兼用車）である。.

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トヨタ・3S-GE

|名.

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トヨタ・ランドクルーザー

ランドクルーザー（LAND CRUISER）は、トヨタ自動車が製造する最上級モデルの大型クロスカントリー車である。日本では「ランクル」と通称されるトヨタ自身もWeb広告に「ランクルなら辿り着ける世界がある。(2014〜15年)」、｢ランクル史上最高傑作(プラド、2016年)｣というキャッチコピーを使用しており、半ば公式略称の様相を呈している。。.

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トヨタ・ランドクルーザープラド

ランドクルーザー プラド（LAND CRUISER PRADO ）は、トヨタ自動車が製造するSUVである。ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられた自動車。.

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トヨタ・LRエンジン

トヨタ・LRエンジンは、1LR-GUE型エンジンのみをラインアップするトヨタ自動車のV型10気筒エンジン系列である。.

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トヨタ・V型エンジン

トヨタ・V型エンジン（トヨタ・Vがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷V型8気筒ガソリンエンジンの系列である。 日本製乗用車用としては初のV型8気筒エンジンで、当初はトヨタ初の量産型ショーファードリブンカーであるクラウン・エイト用のエンジンとして開発され、以後はその後継モデルである初代センチュリーの専用ユニットとして改良・拡大を経ながら30年以上に渡り生産された。 燃焼室の形状は、当初ターンフロー式のウェッジ（楔）形であったが、初代センチュリー用の3V型以降よりV字形クロスフロー式の半球形となった。また、同時にトヨタ初となるテンパラチャー・コントロールド・オートカップリングファンが採用されている。ただし動弁系は一貫してOHVのままで、OHC化を受けることなく終始している。当初からシリンダーブロック・シリンダーヘッドともアルミニウム合金製とし、大型エンジンの割に重量抑制が図られていたことも特色である。.

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トラムリンクCR4000形電車

イドン・トラムリンクCR4000形電車(クロイドン・トラムリンクCR4000がたでんしゃ)は、2000年に営業運転を開始したロンドン交通局のLRT車両である。.

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トロンプ級フリゲート

トロンプ級フリゲート（, ）は、オランダ海軍が運用していたフリゲートの艦級。実質的にはミサイル駆逐艦とされている。.

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トロ・ロッソ STR11

トロ・ロッソ STR11 (Toro Rosso STR11) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

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トロ・ロッソ STR12

トロ・ロッソ STR12 (Toro Rosso STR12) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。.

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ヘルシンキ地下鉄M300系電車

ヘルシンキ地下鉄M300系電車(ヘルシンキちかてつM300けいでんしゃ)は、ヘルシンキ地下鉄の地下鉄車両である。.

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ヘンシェル

ヘンシェル・ウント・ゾーン社時代のロゴマーク ヘンシェル（独: Henschel）は、ドイツ、カッセルで設立された機械・車両メーカーである。ヘンシェルはドイツの初期の蒸気機関車を製作し、一時期はヨーロッパで最も重要な機関車製造メーカであった。当初はヘンシェル・ウント・ゾーン（Henschel & Sohn）、1957年からヘンシェル・ヴェルケ（Henschel Werke）となった。1925年から1970年代まで、ヘンシェルはトラックやバスの製造でもドイツ有数のメーカであった。1933年から1945年までは、ヘンシェルはカッセルにおいて戦車を、ベルリンにおいて航空機とミサイルの製造を行っていた。この中には有名なティーガーI戦車も含まれる。.

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ヘッドカバー

銀色に輝いている部分がヘッドカバーである。（黒いオイルフィラーキャップが見える） ヘッドカバー(Head cover)とは、シリンダーヘッドカバーの略称で、発動機（内燃機関）のシリンダーヘッドに備わる動弁機構に覆い被さるカバーの事を指す。このほか、ロッカーアームカバー（ロッカーカバー、Rocker cover）、カムカバー（カムシャフトカバー、Cam cover）などの呼称もある。更にはタペットカバー(Tappet cover)と呼ばれる場合もある。イギリスではロッカーボックス(rocker boxes)とも呼ばれるが、日本では余り一般的な呼称ではない。 多くの2ストローク機関や、ヴァンケルロータリーエンジンのようにポペットバルブ（傘状弁）を持たない発動機には装備されない。また、シリンダーヘッドに動弁機構を持たないサイドバルブエンジンにも原則としてヘッドカバーは存在しない。.

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ヘッドガスケット

ヘッドガスケットとは、内燃機関のシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にあるガスケットである。シリンダーの内圧を外に逃がさず、冷却水やエンジンオイルのシリンダーへの流入を防ぐための強固なシール性が求められ、エンジンに用いられるガスケットの中でも最も高い強度が必要となるものでもある。ヘッドガスケットは燃焼室やピストンと共に内燃室の一部を構成し、その厚みによって圧縮比を左右する役割も果たす。.

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ブリストル 223

ブリストル 223は1950年代から1960年代にかけて、イギリスで研究された超音速輸送機の計画機である。イギリス政府の支援を受けたブリストル社によって研究が行われた。ブリストル 223は、乗客100名を載せ、マッハ2で大西洋を横断する旅客機の計画であり、同時期にフランスのシュド・アビアシオン社でほぼ同様の機体であるシュド シュペル・カラベルが計画されていたことから、両機の開発計画は統合され、1962年11月にコンコルドの開発計画へと発展した。.

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ブルースター・エアロノーティカル

ブルースター・エアロノーティカル(Brewster Aeronautical Corporation）は1932年から1946年まで存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。 「Brewster」の原語における発音は“”であり、日本語のカタカナ表記でなら“ブルースター”が適切であるが、日本では慣例的に「ブリュースター」と表記されることが通例となっていた。.

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ブレイザーR93

ブレイザー R93（独・英：BLASER R93）は、シグ社（現シグザウエル）の傘下ブレイザー・ヤークトバッフェン社が開発・販売しているボルトアクション方式のライフルで、現在はノーマルモデルとLRS（Long Range Sporter）が存在する。この項では両方を紹介する。.

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ブロック工法

ブロック工法で建造中のインド海軍のコルカタ級駆逐艦 ブロック工法（ブロックこうほう）は、機械の製造時に一括して建造せず、いくつかの要素に分けて同時に製造し、最後につなぎ合わせて完成させる工法。.

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ブガッティ・EB110

EB110は、イタリアの自動車メーカーブガッティ・アウトモビリSpAが製造・販売していたスーパーカーである。.

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プラッタ

ハードディスクのプラッタ ハードディスクドライブの内部。プラッタが鏡の様にヘッドの姿を写している プラッタ（Platter）とは、ハードディスクドライブやフロッピーディスクと呼ばれる磁気ディスク装置の、平滑な円盤状の記録用部品のことである。.

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プラズマ切断

プラズマ切断機 プラズマ切断（プラズマせつだん）とは、プラズマ化した酸素や空気を母材に直接吹き付けることにより、瞬時に母材を溶解させ切断する方法である。プラズマジェットと呼ばれることもある。 吹き付けられた場所の温度は数万℃にも達する。その構造上、水中でも充分な威力で使用できる。主に、ガス溶断を適用することができないステンレス鋼・アルミニウム合金の溶断の他、軟鋼の高速切断にも用いられている。.

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プロペラ

プロペラ は、飛行機や船などに装備され、原動機から出力される回転力を推進力へと変換するための装置である。揚力を得るための複数枚のブレード（羽根）、ブレードを支持するとともにシャフトからの出力を伝えるハブ、その他の部品によって構成される。 スクリューとも呼ばれる舶用のものについてはスクリュープロペラの記事を参照。 回転数を上げることでパワー（推力・速度）を上げることができるが、後述のように空気中でも水中でも限界がある。.

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プジョー・104

104(1976年以降) 104ZSクーペ プジョー・104（Peugeot 104 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが1972年から1988年まで生産した大衆車である。シトロエンのLNとヴィザ、タルボ・サンバは姉妹車に当たる。.

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プジョー・205ターボ16

プジョー・205ターボ16 (205T16) は、プジョーが世界ラリー選手権 (WRC) に参戦する目的で開発したラリーカー。 WRC参戦に必要なホモロゲーションを受けるため、グループB規定にのっとって200台のロードカーが製造・販売された。ロードカーの販売価格は29万フラン（当時のレートで800万円前後）であった。マーケティング効果を狙って、1983年に発表された市販大衆車であるプジョー・205に外観を似せて設計されたが、機械的構造から性能に至るまで、まったくの別物である。.

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パナソニック サイクルテック

パナソニック サイクルテック株式会社（英文名称：Panasonic Cycle Technology Co., Ltd.）は、パナソニックグループの自転車メーカー。パナソニック34事業部のひとつ。.

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パンツァーシュレック

パンツァーシュレック（, 戦車への脅威）は、第二次世界大戦中にドイツ国防軍が使用した対戦車ロケット擲弾発射器（、ラケーテンパンツァービュクセ：直訳で「ロケット対戦車筒」の意）の通称である。 形状がストーブの煙突に似ていることから、そのまま“Ofenrohr”（オーフェンローア：オーブン（ストーブ）の煙突、の意）とも呼ばれた。.

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パイプカッタ

鋼管用パイプカッタ チューブカッター チューブカッター パイプカッタ（）またはパイプカッターとは、カッターホイールと呼ばれる周囲が鋭いクサビ形状をした円盤状の刃を、パイプに食い込ませた状態で工具をパイプの周囲を回転させて塑性切断を行う配管作業に使用される工具。チューブカッターとも呼ばれる。.

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パイオニア探査機の金属板

パイオニア探査機の金属板について 本項ではパイオニア探査機の金属板 (Pioneer plaque) についての記述をする。この金属板は1972年と1973年に打ち上げられた宇宙探査機パイオニア10号・11号に取り付けられた銘板で、人類からのメッセージを絵で記したものである。探査機によるMETI(Messaging to Extra-Terrestrial Intelligence).

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ヒンデンブルク号爆発事故

ヒンデンブルク号爆発事故（ヒンデンブルクごうばくはつじこ、Hindenburg Disaster）とは、1937年5月6日にアメリカ合衆国ニュージャージー州レイクハースト海軍飛行場で発生したドイツの硬式飛行船・LZ129 ヒンデンブルク号の爆発・炎上事故を指す。乗員・乗客35人と地上の作業員1名が死亡。この事故により、大型硬式飛行船の安全性に疑問が持たれ、それらの建造が行われることがなくなった。 1912年4月14日に起きたイギリスの豪華客船タイタニック号沈没事故、1986年1月28日に起きたアメリカのスペースシャトル・チャレンジャー号爆発事故などとともに、20世紀の世界を揺るがせた大事故のひとつである。.

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ビーチクラフト ボナンザ

ビーチクラフト ボナンザ (Beechcraft Bonanza) は、ビーチ・エアクラフト社（現ホーカー・ビーチクラフト社）が開発した単発レシプロ軽飛行機シリーズ。.

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ピナレロ

ヤン・ウルリッヒが1997年のツール・ド・フランスで使用し、優勝したモデル ピナレロ (Pinarello) とはイタリアのLVMH傘下の自転車会社。名門ロードバイクメーカーであり、他にもトラックレーサー、クロスバイク、トライアスロン用自転車、シティサイクルやMTB子供用自転車も製造や企画販売する。 1953年、ジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。現在は息子のファウストが指揮を執っている。本拠地はトレヴィーゾ。 コルナゴ・ビアンキ・デローザなどと並び、イタリアンバイクの代表格である。 1990年代にはミゲル・インドゥラインの所属するバネスト（現在のモビスター・チーム）にフレームを供給し、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなど多くの大レースで勝利を挙げたことで、一躍日本でもその存在を知られるようになった。（ちなみに、1991年から2007年までの間にツール・ド・フランスの個人総合優勝者が乗っていたフレームはピナレロの他にビアンキ、トレックの3社だけである）2016年LVMH傘下のスポーツ関係ブランドのL Cattertonに買収された。 現在では一般的なインテグラルヘッドやカーボンバックを開発したことでも知られており、また独特の形状をしたフォークを開発するなどデザイン面においても他社と一線を画しているほか、ホリゾンタルフレームを採用している数少ないメーカーのひとつである。カーボンフレームが主流となってきた近年においてアルミニウム合金やマグネシウム合金を使用した金属フレームを得意とする同社の地位は低下しつつあるかに見えたが、東レからカーボンシートの供給を受けるなど、意欲的に新フレームの開発に取り組むことで、第一級レーシング・ブランドとしての地位を維持している。 現在は「ピナレロ」ブランドの他、姉妹ブランドとして「オペラ」を製作・販売している。.

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ピアッジョ P.180 アヴァンティ

ピアッジョ P.180 アヴァンティ（Piaggio P.180 Avanti）は、イタリアのピアッジョ・エアロ社の民間航空機である。.

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ツェッペリン

ツェッペリン（Zeppelin）とは、20世紀初頭、フェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵（通称Z伯）が開発した硬式飛行船の一種を指す。 ツェッペリンの設計した船体は非常に成功し、その結果「ツェッペリン」という語は慣用的にあらゆる硬式飛行船のことを指すようになった。硬式飛行船は外殻の支持構造をもつ飛行船であり、ガス圧で外形を維持する軟式飛行船と区別される。.

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ティレル・011

ティレル・011（Tyrrell 011）は、ティレルが1981年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はモーリス・フィリップとブライアン・リスルズ。1981年シーズンから1983年シーズンにかけて使用された。ティレルチーム最後の優勝マシンである。.

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テクノスーパーライナー

テクノスーパーライナーA船型「希望」（2003年、清水港にて） 展示保存されていたテクノスーパーライナーF船型「疾風」（神戸海洋博物館） テクノスーパーライナー（techno super liner, TSL）とは、旧運輸省が中心となって計画し、最新の船舶技術を使用して建造された高速船の総称である。実験船が2隻、実用船が1隻建造された。.

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テザーカー

テザーカーとは原動機を搭載した初期の（ラジコンカーが登場する前の）競技用模型自動車である。.

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デロリアン

デロリアン（De Lorean ）はアメリカ合衆国にかつて存在した自動車製造会社である。また同社で唯一製造された自動車『DMC-12』を指す通称としても用いられる。 DMC-12は、世界的にヒットした映画『バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ』に登場するタイムマシンのベースカーとして広くその存在を知られている。 本記事では、企業としてのデロリアン社と自動車モデルのDMC-12の両方について解説する。.

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デ・ラ・ペンネ級駆逐艦

デ・ラ・ペンネ級駆逐艦（）は、イタリア海軍のミサイル駆逐艦の艦級。.

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デアリング級駆逐艦

デアリング級駆逐艦（）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。先行する後期バトル級の発展型として1944年度戦時予算で建造されたことから、当初は1944年型バトル級（）とも称された。ネームシップの建造費は2,280,000英ポンドであった。 戦時予算により建造された最後のイギリス駆逐艦であると同時に、艦砲と魚雷を主武装とした最後のイギリス駆逐艦であり、また在来型としてはもっとも重武装のイギリス駆逐艦でもあった。このため海軍では当初、駆逐艦の域を超えた小型巡洋艦として扱っており、単に""と称されていた時期もあった。この際には、軽巡洋艦に準じて、艦長としては大佐が補されていた。.

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デスクビエルタ級コルベット

デスクビエルタ級コルベット（）は、スペインの軍事造船株式会社バサン国営公社が1970年代から1980年代にかけて建造したフリゲートの艦級。 スペイン海軍では当初コルベットと類別されて6隻が就役したが、2004年に4隻が哨戒艦に、1隻が掃海艦に類別変更された。またエジプト海軍で2隻が、モロッコ海軍が1隻が就役している。スペイン海軍では「極小蟻（hormigas atómicas）」の愛称で呼ばれる。.

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フラットバーロード

フラットバーロードは、ロードバイクの特徴的なドロップハンドルをフラットバーハンドルに変更した自転車のこと。ただし、純粋なロードバイクのフレームではない、専用設計のフレームを使ったものでも、その趣向が前記のものに非常に近い場合はフラットバーロードと呼ばれる。クロスバイクの1ジャンルとして認知されることもある。.

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フライホイール

フライホイール（flywheel）は、回転系の慣性モーメントを利用した機構に用いられる機械要素のひとつである。日本語では弾み車、勢車（いずれもよみは「はずみぐるま」）という。回転機構の回転速度を安定化させる用途や、回転の運動エネルギーを利用する用途、角加速度を与えた際の反力を利用する用途に用いられる。.

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フリーダム級沿海域戦闘艦

フリーダム級沿海域戦闘艦（）は、アメリカ海軍の沿海域戦闘艦（LCS）の艦級。アメリカ海軍の関連団体であるアメリカ海軍協会（USNI）では哨戒艦、ジェーン海軍年鑑ではフリゲートとして種別している。.

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フルート

フルートは木管楽器の一種で、リードを使わないエアリード（無簧）式の横笛である下中直也（編）『音楽大事典』全6巻、平凡社、1981年安藤由典『新版 楽器の音響学』音楽之友社、1996年、ISBN 4-276-12311-9。.

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フレーム形式 (自動車)

フレーム形式（フレームけいしき）とは、自動車の構造の技術。 自動車の車台構造は、セパレートフレーム、アンセパレートフレーム、ユニコンストラクション（モノコック、ユニボディー）に大別される。.

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フレーム素材 (自転車)

フレーム素材（フレームそざい）では、自転車のフレームに使われる素材を記す。フレームの形状についてはフレーム (自転車)を参照。 自転車のフレームに適切な素材はスチール、アルミニウム合金、チタン、マグネシウムなどの金属系素材からCFRPなどの繊維強化合成樹脂系素材、そして処理が適切ならば木材から竹などの天然素材に至るまで範囲が広い。.

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フロントフォーク (自転車)

フロントフォーク（）は自転車の車体を構成する部品の1つで、前輪軸を支持しながら転舵させる機構を持つ。単にフォークとも呼ばれるが、日本工業規格(JIS D9402)では前ホークと表記する。.

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ファットマン

ファットマン（Fat Man、「太った人」の意味）は、第二次世界大戦末期にアメリカ合衆国で開発された原子爆弾である。 イギリスの保守党の政治家であるチャーチル首相にちなんで名づけられたという噂もあるが、マンハッタン計画に参加した物理学者ロバート・サーバー（Robert Serber）によると、彼は映画「マルタの鷹」のキャラクター「Kasper Gutman」から名づけたのであるという。アメリカ軍の分類番号はMk.3であり、大戦後も製造が継続された。最初の一発は1945年8月9日に長崎市に投下され、実戦使用された核兵器であり、この長崎に投下された原子爆弾、「インプロージョン方式プルトニウム活性実弾 F31」だけを指すこともある。 Mark 2（ThinMan） というガンバレル型プルトニウム型爆弾が開発中止され、インプロージョン型原爆であるファットマンへと移行した。.

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フィアット C.29

フィアット C.29（Fiat C.29）は1929年のシュナイダー・トロフィー・レースに参加するために開発されたイタリアの競技機である。チェレスティーノ・ロザテッリ （Celestino Rosatelli）が設計し、フィアット（Fiat Aviazione）が製作した。3機が製作され2機が事故を起こし、レースに参加することはできなかった。 ツインフロートの単葉機で主翼の構造は木製の桁構造にアルミニウム合金板張りで、この機のために開発された1050馬力のFiat AS.5 V-12エンジンが搭載された。1929年6月初め、デゼンツァーノ・デル・ガルダの研究所でフランチェスコ・アジェッロの操縦で初飛行した。6月12日、1号機は着水する時にボートの航跡に衝突して空中に跳ね飛ばされ、失速し垂直に水面に衝突した。操縦席から投げ出されたアジェッロは無傷で救助されたが機体は失われた。安定性の問題を解決するために尾翼面積を増加させた2号機がすぐに作られた。 1929年8月12日、イギリスの航空雑誌の記者の前で2号機は事故を起こし、アジェッロは無事であったが水没・破損し、エンジンは90mのガルダ湖に沈んで行方不明となった。空軍大臣のイタロ・バルボは3号機の製作を命じて3号機が急いで組み立てられたが、飛行試験することなくシュナイダー・トロフィー・レースの開催地のイギリスへ送られた。レースの開催中にフィアット C.29は飛行することはなく、マッキ M.52とマッキ M.67で参加したイタリアチームは、2位、4位、6位を得た。 3号機はヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館に展示されている。.

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フィスカー・カルマ

ルマ（Karma ）は、アメリカ合衆国のが製造していた高級プラグインハイブリッドカー。.

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フェラーリ・365GT4BB

365GT4BB（365GT4BB ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが1973年から1981年にかけて製造販売したスポーツカーである。BBとはベルリネッタ・ボクサー（Berlinetta Boxer ）の略で、「2ドアクーペ」「水平対向エンジン」を意味する。ただし実際のエンジンは水平対向ではなく180°のV型である。.

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フェラーリ・612スカリエッティ

612スカリエッティ（612 Scaglietti ）とは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランドツアラーである。.

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フェラーリ・F1-2000

フェラーリF1-2000は、スクーデリア・フェラーリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計した。2000年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは651。.

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フォルクスワーゲン・ポロ

ポロ（Polo ）はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。.

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フォルクスワーゲン・ニュービートル

フォルクスワーゲン・ニュービートル(Volkswagen New Beetle)はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの自動車である。.

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フォルクスワーゲン・VR6型エンジン

フォルクスワーゲン・VR6型エンジン（VR6）は、フォルクスワーゲングループによって開発された6気筒の狭角V型エンジンであり、1991年に登場した。VR6という名称は、VがV型エンジン、Rがドイツ語で直列エンジンを意味するReihenmotorの頭文字から付けられている。長らくVR6の名称で親しまれてきたが、現在におけるフォルクスワーゲン・VR型6型エンジンの正式名称はV6である。 特徴としては、通常のV型6気筒エンジンや直列6気筒エンジンと比べるとより緻密で高精度な設計が要求されるが、V型6気筒エンジンより全幅を細く設計でき、それでいて直列4気筒エンジンとさほど変わらない全長を保つことができるため、6気筒エンジンでありながら非常にコンパクトなエンジンが作れることにある。また、V型6気筒エンジンはシリンダーヘッドが二つ必要なところを、VR6型エンジンでは全幅が細い特徴を生かして直列型エンジンと同様にシリンダーヘッドを一つで済ませられる。これらはエンジン軽量化とともに原材料コストの低減化に貢献し、他にも、点火順序が直列6気筒エンジンと同一のため、直列6気筒エンジンに近いエンジン振動の静粛性が見込める。 現在発売されているVW車では、従来表記されてきたVR6からV6へ名称変更が行われたが、これはマーケティング上の知名度を優先したためであり、エンジンはフォルクスワーゲン・VR6型エンジンのままである。ちなみに、このエンジンの名称VR6のVRが今ではそのまま狭角V型の固有名詞になっている（V6がV型6気筒を表すように、VR6は狭角V型6気筒を表す。海外、特に欧州ではVR.

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フォード トライモータ

フォード トライモータ（Ford 4-AT Trimotor）は1920年代後半から1930年代のアメリカ合衆国の旅客機である。名称の"トライモータ(tri motor)"の名前の通り、発動機(モータ)を機首と両翼とに各1基ずつ計3発(トライ)搭載している。.

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フォード・AJDエンジン

フォード・AJDエンジン（Ford AJD engines）は、アメリカ合衆国の自動車メーカであるフォードが2004年から製造している自動車用ディーゼルエンジンの系統である。フォード・ライオンエンジン（Ford Lion engines ）とも呼ばれる。開発のかなりの部分が、フランスの自動車製造グループであるPSAとの合弁事業で行われた。.

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フォード・エクスペディション

ペディション(EXPEDITION)はフォードが製造・販売している自動車である。.

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フォードGTマーク4

フォードGTマーク4(FORD GT MarkIV)はアメリカで開発、製造されたレース専用車両。 開発の前段階としてフォードGT40という車両があったが、フォードGTマーク2が1966年のル・マン24時間レースでの総合優勝をなしえた後、翌年のル・マンの連覇だけを前提に開発されたという特殊な経緯をもつ。.

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フォークランド紛争

フォークランド諸島の位置。アルゼンチン沖、南米大陸南端から500km沖に位置する。フォークランド諸島は、東西の主要2島と多数の小島からなる。 フォークランド紛争（フォークランドふんそう、Falklands War/Conflict/Crisis）は、大西洋のイギリス領フォークランド諸島（アルゼンチン名：マルビナス諸島）の領有を巡り、1982年3月からイギリスとアルゼンチン間で3ヶ月に及んだ紛争のこと。スペイン語やポルトガル語では「マルビナス戦争（Guerra de las Malvinas）」と表記されることが多い。 日本語では「フォークランド紛争」と表記されることが多い。英語圏では「（フォークランド戦争）」とも呼ばれる。ただし、イギリス陸軍の公式ウェブサイトでは「（フォークランドの争い）」の語を用いている。.

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フォボス・グルント

フォボス・グルント (Фобос-Грунт、グルントは「土」の意味) とは、ロシアが計画した火星とその衛星フォボスの探査計画である。フォボスの土壌試料を採取して地球へ回収すること（サンプルリターン）を主な目的とし、2011年11月9日にバイコヌール宇宙基地より打ち上げられたが、地球周回軌道からの離脱に失敗した。 完全に失敗に終わったフォボス・グルントではあるが、ロシアは2号機を2018年に打上げることを検討している。費用は初号機の50%で製造できるうえ、ロシアは失敗時にかけていた保険金も受領している。ただし、月探査（ルナ・グルント）やESAに共同計画を申し出ている火星探査の動向もあるため、先行きは不明。.

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ドラえもん (1979年のテレビアニメ)

『ドラえもん』は、藤子・F・不二雄の漫画作品『ドラえもん』を原作とするシンエイ動画制作のテレビアニメである。 『ドラえもん』のアニメには以下の3作品が存在する。.

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ドイツ鉄道101型電気機関車

ドイツ鉄道101型電気機関車 (DBAG Baureihe 101) は、ドイツ鉄道が保有・運用する、特急旅客用交流電気機関車。ドイツ鉄道発足後の1996年から1999年にかけて、最初の試作車3両を含む計145両がアドトランツ（AdTranz、現・ボンバルディア・トランスポーテーション）で製造された。ICEと並び、ドイツ鉄道のフラッグシップとなる車両である。 アメリカ合衆国では、この101型を基礎としたALP-46機関車がニュージャージー・トランジットの通勤鉄道に投入されている。.

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ドゥカティ・851

ドゥカティ・851とは、ドゥカティがかつて製造販売していたオートバイの車種である。1988年から1994年まで販売された。本頁では、851の発展形である888についても述べる。 このシリーズの別名でもある「スーパーバイク」には、「スーパーバイク世界選手権のための車種」といった意味が込められている。.

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ホラント級駆逐艦

ホラント級駆逐艦 (Holland klasse Onderzeebootjager) は、オランダ海軍の駆逐艦の艦級。計画名は47A型。.

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ホンダ・1300

1300（せんさんびゃく）は、本田技研工業が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。.

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ホンダ・モンキー

モンキー（MONKEY）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。本項ではゴリラ（GORILLA）をはじめとする派生車種についても解説を行う。.

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ホンダ・アコード

アコード（Accord）は、本田技研工業が生産、販売している中型乗用車である。 かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年にレジェンドが生産終了してから新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルである。.

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ホンダ・アコードエアロデッキ

アコードエアロデッキ (Accord aerodeck) は、本田技研工業がかつて生産、販売していたハッチバック型の小型乗用車である。.

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ホンダ・カブ

ブ (Cub) は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。.

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ホンダ・シビックタイプR

ビックタイプR（Civic Type-R）は、本田技研工業が生産、販売するハッチバック型、スポーツセダン型の自動車である。.

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ホンダ・CBR400F

CBR400F（シービーアールよんひゃくエフ）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・RA302

ホンダ RA302は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。独創的な自然通気の空冷エンジン搭載車として開発された。 1968年第6戦フランスGPでデビュー。しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。悲劇のマシンとされ、ホンダ第1期F1活動の撤退を促したとも言われる。.

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ホンダ・RS

ホンダ・RS（アールエス）は本田技研工業が発売しているオートバイで、ロードレース用の競技専用車である。.

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ホンダ・S500

S500（エスごひゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。.

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ホンダ・X11

X11（エックスイレブン）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・XL

XL(エックスエル)は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・XLR

XLR(エックスエルアール)は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。.

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ホンダ・XLX250R

XLX250R（エックスエルエックス250アール）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.

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ホンダ・XR

XR（エックスアール）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.

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ダルド歩兵戦闘車

VCC-80 ダルド（）は、イタリアで開発された歩兵戦闘車。なおVCC-80とは、の略であり、80年代型装甲戦闘車両の意味である。.

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ダブルスキン構造

ダブルスキン構造（ダブルスキンこうぞう）とは、鉄道車両の構体構造の一種である。.

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ダイハツ・AB型エンジン

ダイハツ・AB型エンジンは、ダイハツ工業が生産していた軽自動車用エンジンの一つである。 英語版では、AB型をベースにボアアップを施したAD型を含めたダイハツ・A系列エンジンとして解説されている為、この項にてAD型エンジンについても併せて記述を行う。.

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ダイハツ・ミラ

ミラ（Mira ）は、ダイハツ工業が1980年から2018年まで生産・販売していたハッチバック型軽自動車（軽セダン/軽ボンネットバン）のブランド（商標）、および車名である。 また、本稿では以下のモデルについても便宜上記述する。.

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ダイハツ・CB型エンジン

ダイハツ・CB型エンジン（-シービーがた-）は、1977年から1998年までダイハツ工業が生産していた小型車用エンジンの一つである。 本項目では993ccガソリンエンジンのCB型と共にダイハツ・C系列エンジンを構成する、843ccのCD型や926ccのCE型、ディーゼルエンジンのCL型についても包括して記述を行う。.

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ダイハツ・EB型エンジン

ダイハツ・EB型エンジンは、ダイハツ工業が生産していた軽自動車用エンジンの一つである。 英語版では、EB型をベースにボアアップを施したED型やEF型を含めたダイハツ・E系列エンジンとして解説されている為、この項にてED型、EF型、EJ型エンジンについても併せて記述を行う。.

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ダイハツ・HC型エンジン

|名.

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ダイハツ・HD型エンジン

|名.

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ダイハツ・KF型エンジン

|名.

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ベネリM1

ベネリM1（スーペル90）は、イタリアのベネリ社が開発した、セミオートマチック式散弾銃である。.

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ベレッタ 92

ベレッタ・モデル92（）は、イタリアのベレッタ社が設計した自動拳銃。日本語圏では誤ってベレッタM92と称されることがあるBeretta USAのカタログにはM92というモデルは存在しないし一般通称としても使われない。。 M9の名称で制式採用したアメリカ軍を筆頭に、世界中の法執行機関や軍隊で幅広く使われている。.

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ベレッタ90-Two

ベレッタ90-Two（ベレッタ90 ツー）は、イタリアのベレッタ社が生産・販売している自動拳銃である。 ベレッタ 92の発展型として2006年から発売され、9x19mmパラベラム弾、9x21mm IMI弾、.40S&W弾を使用する3つのモデルが存在するほか、撃発方式と安全装置の有無によっても3つのモデルに分けられている。.

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ベレッタA300

ベレッタA300(Beretta A300)とは、1965年にイタリアのピエトロ・ベレッタが開発し、1968年より市販が開始されたガス圧作動方式のである。ベレッタA300は販売年度により幾つかのモデル名を変遷したが、最初に登場したA300は、ガス圧力を自動的に調整するガスピストンと、12ゲージ口径を特色とした。.

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初心運転者標識

初心運転者標識 初心運転者標識（しょしんうんてんしゃひょうしき）とは、日本の道路交通法に基づく標識の一つ。矢羽のような形状をしていて、左が黄色、右が緑に塗り分けられ、若葉のように見える事から、一般的には若葉マーク（わかばマーク）や、初心者マーク（しょしんしゃマーク）の通称で呼ばれる。制度の導入は1972年（昭和47年）10月1日からである。.

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営団01系電車

営団01系電車（えいだん01けいでんしゃ）は、1984年（昭和59年）1月1日より営業運転を開始した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。銀座線用の車両である。 2017年（平成29年）3月10日に01系最後の30編成が銀座線での営業運転を終了した。同年3月12日の抽選によるファンイベントでのラストランにより丸ノ内線の中野車両基地まで運行され、東京メトロでの運行が終了した。 本項では、東京メトロでの運行終了後に熊本電気鉄道に譲渡され、2015年（平成27年）に営業運転を開始した車両（熊本電気鉄道01形電車）についても記す。.

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営団02系電車

営団02系電車（えいだん02けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）10月17日に営業運転を開始した帝都高速度交通営団「60年のあゆみ - 営団地下鉄車両2000両突破記念 -」95頁記事。 帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。丸ノ内線用の車両である。.

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営団03系電車

営団03系電車（えいだん03けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）7月1日に営業運転を開始した帝都高速度交通営団「60年のあゆみ - 営団地下鉄車両2000両突破記念 -」95頁記事。 帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。日比谷線用の車両である交友社「鉄道ファン」1988年9月号新車ガイド「日比谷線用03系の概要」61-62頁記事。 。.

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営団05系電車

営団05系電車（えいだん05けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）11月16日より営業運転を開始した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。当初は東西線用として製造され、2014年（平成26年）4月28日からは千代田線北綾瀬支線（綾瀬駅 - 北綾瀬駅間）でも運用されている railf.jp 2014年5月7日閲覧。.

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営団06系電車

営団06系電車（えいだん06けいでんしゃ）は、1993年（平成5年）3月18日より営業運転を開始した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1993年10月臨時増刊号新車年鑑1993年版「帝都高速度交通営団06系・07系」記事。。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。千代田線用で、1編成10両のみの在籍であった。.

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営団07系電車

営団07系電車（えいだん07けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団（営団）通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。当初は有楽町線用に製造され、後に東西線に転用された。10両編成6本の計60両が在籍する。.

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営団08系電車

営団08系電車（えいだん08けいでんしゃ）は、2003年（平成15年）1月7日に営業運転を開始した 帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。半蔵門線用の車両である。.

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営団3000系電車

営団 3000系電車（えいだん 3000けいでんしゃ）は、1961年（昭和36年）から帝都高速度交通営団（現：東京地下鉄）が日比谷線用に導入した通勤形電車である。 日比谷線の開業に合わせて製造された車両で、1971年（昭和46年）までの間に304両（事故代替車を含めると305両）が製造された。日比谷線では1994年（平成6年）に営業運転を終了している。.

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営団5000系電車

営団5000系電車（えいだん5000けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団が運営する営団地下鉄向けに1964年（昭和39年）に登場した通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団地下鉄民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 2007年（平成19年）3月17日まで東西線でも使用されており、それ以降は千代田線北綾瀬支線（綾瀬駅 - 北綾瀬駅間）のみで運用されていたが、2014年（平成26年）5月30日を以って全車が引退した。 本項目では一部説明で西船橋方先頭車の下2桁+50の編成番号を使用している（ただし、アルミ車編成は下2桁+40の編成番号。この表記の使用は東西線用で10両編成化後の編成を表す）。.

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営団6000系電車

営団6000系電車（えいだん6000けいでんしゃ）は、1968年（昭和43年）に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。千代田線用の車両である。.

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営団7000系電車

営団7000系電車（えいだん7000けいでんしゃ）は、1974年（昭和49年）に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 1989年（平成元年）までに10両編成34本、計340両が製造された。製造メーカーは日本車輌製造・東急車輛製造・川崎重工業・近畿車輛である。 本項ではインドネシアに譲渡された7000系電車についても記述する。.

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営団8000系電車

営団8000系電車（えいだん8000けいでんしゃ）は、1981年（昭和56年）4月1日に営業運転を開始した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。半蔵門線用の車両である。 車体は20m級片側4扉で、千代田線用の6000系および有楽町線用の7000系に準拠するところが多い。.

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営団9000系電車

営団9000系電車（えいだん9000けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。南北線用の車両である。 「相互直通運転における東急目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との車両申し合わせ事項」の規格を満たした車両であり、1991年（平成3年）11月29日の南北線の部分開業に併せて4両編成で登場した。同線のラインカラーであるエメラルドの帯が入っている。 形式称号は01系など、「0シリーズ」形式の登場以後ながら「09系」というような形式称号になっていない。.

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アチザリット

アチザリット（ヘブライ語：אכזרית；英語：Achzarit）は、イスラエルの装甲兵員輸送車（APC）で、イスラエル国防軍（IDF）では歩兵突撃輸送車（Infantry Assault Carrier）と呼ばれている。アラブ諸国から鹵獲したソ連製T-54/55戦車をベースに製作されている。"Achzarit"とは、英語で「Cruel Lady」、日本語で「冷酷な淑女」という意味である。.

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アバイ級コルベット

アバイ級コルベット（アバイきゅうコルベット、）は、インド海軍のコルベットの艦級。ソ連海軍が運用していた1241.2P型小型対潜艦（パウクI型）をもとにした派生型で、ソビエト連邦の設計番号としては1241.2PE型、またNATOコードネームではパウクII型（）と称される。なおネームシップの艦名「アバイ」は、サンスクリット語の （「恐れ無き者」の意）に由来している。.

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アルミナイジング

アルミナイジング (aluminizing) とは、鉄鋼に行う防食処理法の1つであり、母材表面にアルミニウムを被覆することである。 鉄鋼素材の表面をアルミニウムで覆うことで、耐酸化性や耐硫化性を高める処理を指し、この処理を施された鋼材は「アルミナイズド鋼」(Aluminized steel) と呼ばれる。 JISでは『表面にアルミにウムを富化させる目的で、鉄鋼製品に適用される熱化学処理』『備考：鉄鋼の耐熱性及び耐食性を向上させる。フェロアルミニウムなどの粉末による方法をカロライジング (calorizing) ともいう』とされている。本項目では「カロライジング」は扱わない。.

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アルミニウム

アルミニウム（aluminium、aluminium, aluminum ）は、原子番号 13、原子量 26.98 の元素である。元素記号は Al。日本語では、かつては軽銀（けいぎん、銀に似た外見をもち軽いことから）や礬素（ばんそ、ミョウバン（明礬）から）とも呼ばれた。アルミニウムをアルミと略すことも多い。 「アルミ箔」、「アルミサッシ」、一円硬貨などアルミニウムを使用した日用品は数多く、非常に生活に身近な金属である。天然には化合物のかたちで広く分布し、ケイ素や酸素とともに地殻を形成する主な元素の一つである。自然アルミニウム (Aluminium, Native Aluminium) というかたちで単体での産出も知られているが、稀である。単体での産出が稀少であったため、自然界に広く分布する元素であるにもかかわらず発見が19世紀初頭と非常に遅く、精錬に大量の電力を必要とするため工業原料として広く使用されるようになるのは20世紀に入ってからと、金属としての使用の歴史はほかの重要金属に比べて非常に浅い。 単体は銀白色の金属で、常温常圧で良い熱伝導性・電気伝導性を持ち、加工性が良く、実用金属としては軽量であるため、広く用いられている。熱力学的に酸化されやすい金属ではあるが、空気中では表面にできた酸化皮膜により内部が保護されるため高い耐食性を持つ。.

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アルミニウム合金製の鉄道車両

アルミ車両の例：203系（形式消滅） アルミニウム合金製の鉄道車両（アルミニウムごうきんせいのてつどうしゃりょう）は、車体外板、内部構体をほぼ全てアルミニウム合金で製造した鉄道車両。.

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アルミニウムエンジン

アルミニウムエンジンとは、内燃機関レシプロエンジンにおけるシリンダーブロックとピストンがアルミニウム合金によって構成されているエンジンである。.

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アルミホイール

アルミホイールの一例（エンケイ製） トラック用鍛造アロイホイール。 アルミホイール（）は、車輪の構成要素である、リム、スポーク、フランジのすべて、または大部分をアルミニウム合金を用いて製造した自動車の部品である。同様の物を英語ではalloy wheel(合金ホイールの意)と呼ばれており、日本では輸入車のカタログにアロイホイールと記載されている場合も有る。オートバイ用のものはマグネシウムなどの他の合金の物も含めて「キャストホイール」と呼ばれることもある。.

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アルミ缶

アルミ缶（アルミかん）はアルミニウムやアルミニウム合金を主な材料として製造された缶である。主にサイダーやビールなどの炭酸飲料の容器として用いられ、一般的なアルミ缶は業界用語では「DI缶」と呼ばれるものである。.

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アルバトロス級ミサイル艇

アルバトロス級ミサイル艇（Schnellboot Albatros-Klasse）は、西ドイツ海軍および統一ドイツ海軍のSボート（ミサイル艇）の艦級。公称艦型は143型（Klasse-143）。.

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アルファロメオ・2000/2600

アルファロメオ・2000/2600（Alfa Romeo 2000/2600)はイタリアの自動車メーカー・ アルファロメオが1957年から1968年まで生産した大型乗用車である。当初はアルファロメオ・2000(セリエ102)として登場、1961年にエンジンが6気筒2,600 ccに拡大され、アルファロメオ・2600(セリエ106)に発展した。2600はアルファロメオ最後の直列6気筒エンジン搭載車となった。.

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アルファロメオ・ミト

ミト（MiTo ）はイタリアの自動車メーカー、アルファロメオが生産する小型3ドアハッチバック車である。.

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アルファロメオ・ジュリエッタ

ュリエッタ・スプリント ジュリエッタ（Giulietta）はイタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1954年から1965年まで、および1977年から1985年まで製造、販売した小型乗用車。もしくは2010年より発売を開始した乗用車。車名こそ共通だが、いずれも技術的なつながりはない。.

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アロジン

アロジンとはアルミニウムにクロメート処理をしたもので、日本パーカライジングの商標。 アルミニウムの耐食性、塗装密着性の向上を目的として行われる。またアルマイトと違い、不動態被膜が無い為導電性がある。.

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アンチモン

アンチモン（Antimon 、antimony 、stibium）は原子番号51の元素。元素記号は Sb。常温、常圧で安定なのは灰色アンチモンで、銀白色の金属光沢のある硬くて脆い半金属の固体。炎色反応は淡青色（淡紫色）である。レアメタルの一種。古い資料や文献によっては英語の読み方を採用してアンチモニー（安質母尼）と表記されている事もある。 元素記号の Sb は輝安鉱（三硫化二アンチモン、Sb2S3）を意味するラテン語 Stibium から取られている。.

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アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦（アーレイ・バークきゅうミサイルくちくかん、）は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦の艦級。 元来は防空艦の任務を想定していたが、戦略環境の変化に伴い、現在では、海賊の取り締まりやトマホークによる対地攻撃など、様々な任務を遂行している。高価なイージス艦ではあるが、効率的な設計により、実に60隻以上にもおよぶ大量建造を実現した。これは、第二次世界大戦後にアメリカ海軍が建造した水上戦闘艦としては最多である。 2005年にスプルーアンス級が全艦退役したため、アメリカ海軍が保有する駆逐艦は本級とズムウォルト級のみである。.

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アーレスティ

株式会社アーレスティ（Ahresty Corporation）は、大手アルミダイカストメーカー。.

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アーツ前橋

アーツ前橋（アーツまえばし、英: Arts Maebashi）は、群馬県前橋市にある美術館。.

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アウディ

アウディ（ラテン語：Audi）は、フォルクスワーゲングループに属しているドイツの自動車メーカーである。.

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アキュラ・ILX

ILX（アイエルエックス）は、本田技研工業が生産し、アキュラブランドで販売するセダン型の小型乗用車である。.

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アストンマーティン・DB6

DB6は、イギリスの高級スポーツカーメーカーのアストンマーティン・ラゴンダが、1965年から1970年にかけて生産していたグランツーリスモ。.

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アストンマーティン・DB9

DB9は、イギリスの自動車メーカーであるアストンマーティンが製造する、クーペまたはドロップヘッド・クーペタイプの高級車である。.

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アサルトライフル

アサルトライフル（assault rifle）は、実用的な全自動射撃能力を持つ自動小銃のことである。従来の小銃弾（フルサイズ弾従来の小銃で使用されていた7.62mm弾や7.92mm弾のこと。英語ではfull power cartridgesなどと表現される。単射での狙撃を前提に使用されていた弾薬なので、小銃で全射撃をすると反動が過大で実用性が低かった。フルサイズの弾薬で効果的な全自動射撃を行うには、二脚や三脚で地面などに委託して反動を抑えることができる大型の機関銃が必要だった。）より反動の弱い弾薬（中間弾薬）を用いることで全自動射撃を容易にしているものが多い。 一方で、M14小銃のようにフルサイズ弾を使用する自動小銃は全自動射撃に向いていないため、バトルライフルなどと呼ばれて区別される場合もあるM14のような西側戦後第一世代の自動小銃は、NATO諸国の弾薬の共通化を目指すアメリカの意向でフルサイズ小銃弾である7.62mmNATO弾を使用しており、実用的な全自動射撃能力が難しい傾向がある。。 現在の軍隊ではアサルトライフルが最も一般的な銃器となっており、旧世代にあたるものならば発展途上国や武装勢力にもよく普及している。 日本語では突撃銃と訳される。自衛隊が配備している火器の中では89式5.56mm小銃がアサルトライフルに該当する。.

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インテークマニホールド

インテークマニホールド(intake manifold)は内燃機関の燃焼室に空気を導入するための多岐管(manifold)である。日本語ではインマニと略して呼ばれる場合もある。.

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インディペンデンス級沿海域戦闘艦

インディペンデンス級沿海域戦闘艦（インディペンデンスきゅうえんかいいきせんとうかん、）は、アメリカ海軍の沿海域戦闘艦（LCS）の艦級。アメリカ海軍の関連団体であるアメリカ海軍協会（USNI）では哨戒艦、ジェーン海軍年鑑ではフリゲートとして種別している。.

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イェーテボリ級コルベット

イェーテボリ級コルベット（Korvetter av Göteborgsklass）はスウェーデン海軍が運用しているコルベットの艦級。.

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イスラエル・ウェポン・インダストリーズ

イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries, IWI)は、イスラエル・ミリタリー・インダストリーズのマーゲン地区部門を前身とする、イスラエルの銃火器メーカーである。 1993年に設立され、イスラエルが所有していたが、2005年に小火器部門が民営化され、IWIに改名された。 知名度と軍用火器シェアは、世界的にも最高峰のメーカー。1950年代には、UZI を1000万丁以上を売り上げたことにより、何十億ドルもの利益を会社にもたらし、マーゲン部門は全世界に名を轟かせた。軍への納入で知られているものとしては、ネゲヴ軽機関銃、ガリル突撃銃、タボール突撃銃、DAN.338狙撃銃などがある。 IWIが開発、製造する銃火器は世界中の軍、法執行機関で採用されている。.

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ウィリス・タワー

主要な超高層ビルの比較：左からブルジュ・ハリファ、'''ウィリス・タワー'''、台北101、ペトロナスツインタワー、エンパイアステートビルディング ウィリス・タワー（）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ（）にある、シカゴで最も高く、アメリカで2番目に高い超高層ビルである。2013年に1 ワールドトレードセンターにその座を明け渡すまで、アメリカで最高層のビルだった。以前のビル名はシアーズ・タワー（）であったが、イギリス系保険関連企業のウィリス・グループ・ホールディングスが命名権を取得し、2009年7月に現在のものに改称された。.

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ウォークスルーバン

ウォークスルーバン(Walk-through Van)は商用車の一形態である。英語圏での一般的な呼称はウォークインバン（Walk-in van）で、ほかにデリバリー（配達）バン、ステップバン、パッケージ（小包）カーなどの商標や通称がある（英語版 Wikipedia の表題は、マルチストップ トラックとなっている。）。.

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エルメス

利園店（香港・銅鑼湾） エルメスそごう千葉店のショーウィンドウ エルメス（Hermès）とは、フランスの株式合資会社 エルメス・アンテルナショナル社 が展開するファッションブランドないし商標である。フランス語において、人名が由来なので語尾のsは発音される。.

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エアバスA300

アバスA300 (Airbus A300) は、エアバス・インダストリー（後のエアバス）が開発・製造した双発ジェット旅客機である。世界初の双発ワイドボディ旅客機であり、エアバス社設立のきっかけとなった。 機種名のA300は、エアバスのAと初期構想の座席数300席にちなむ。A300は2つの世代に分けることができ、第1世代はA300Bとも呼ばれる。新技術の採用でグラスコックピット化された次世代型はA300-600と呼ばれる。本項ではA300第1世代を中心に説明する（A300-600シリーズについては当該ページを参照）。 本格的なジェット旅客機の時代を迎えた1960年代、バスのように気軽に乗れる大型旅客機「エアバス」が待望された。当時、欧州の航空機メーカーは単独で「エアバス」を事業化する体力が無かったため、国際共同開発体制によりA300構想が推進された。紆余曲折を経てフランスと西ドイツ（当時）政府が中心となって企業連合エアバス・インダストリーが設立されA300が開発された。 A300は低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A300第1世代の全長は53.62メートル、全幅は44.84メートル、最大離陸重量は116.5トンから165トンで、最大巡航速度はマッハ0.82から0.84である。当初、A300は欧州域内の短距離機として開発されたが、後に離着陸性能や航続距離性能を強化した派生型が開発され、一部の海上ルートを含む中距離路線にも進出した。旅客型だけでなく貨客転換型や貨物専用型も開発された。貨物型は新造のほか旅客型からの改造も行われており、2017年現在では貨物機としての運航が中心である。 A300第1世代は1974年にエールフランスにより初就航し、A300-600は1984年にサウジアラビア航空により初就航した。役目を終えた第1世代は1985年に生産を終了し、A300-600シリーズは2007年まで生産された。総生産数はA300第1世代が250機、A300-600シリーズは317機であった。2017年1月現在、A300の関係した機体損失事故が34件、ハイジャックが30件起きている。死者を伴う事件・事故は15件発生しており、合わせて1,435人が亡くなっている。 以下、本項ではジェット旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」、「ダグラスDC-10」はDC-10、「ロッキードL-1011」はL-1011とする。.

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エアバスA330

アバスA330 (Airbus A330) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造している、ワイドボディの双発ジェット旅客機。 A330は、中短距離路線向けの大型旅客機として開発された。エアバスA300の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼配置の主翼下に2発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A330シリーズには旅客型のA330-200とA330-300、貨物型のA330-200Fに加えて、軍用の多目的空中給油・輸送機であるA330 MRTTがあるほか、エンジンを新型に置き換えたエアバスA330neoの開発も進められている。機体寸法や性能は各形式によるが、就航中のA330-200/-300/-200Fでは、巡航速度はマッハ0.82、全長は58.82から63.69メートル、全幅は60.30メートル、最大離陸重量は184トンから238トン、座席数は253席から440席程度である。A330ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A330シリーズで最初に開発されたのはA330-300で、1987年に長距離4発機のエアバスA340と同時に正式開発が決定された。双発機のA330と4発機のA340の同時並行的な開発は航空技術史上において希少な取り組みとなり、両機はエンジン関係を除いて最大限共通化された。A330-300は1994年にエールアンテールによって初就航した。次に開発されたA330-200はA330の短胴・長距離型で、1995年に正式開発が決定され、1997年にによって初就航した。A330-200FはA330-200をベースとした貨物専用型で、2007年に正式開発が決定され、2010年にエティハド航空の貨物部門に初引き渡しが行われた。エンジンを新型に置き換えるエアバスA330neoシリーズは、2014年に正式に開発計画が発表され、2017年後半の引き渡し開始を予定している。 2015年7月現在、1,095機のA330が民間航空路線に就航している。運用者を地域別にみると、全体の約6割がアジア・中東・オセアニア地域の航空会社によって運用されており、中でも中国の航空会社による運用機数は約1割を占める。その次に欧州・ロシア地域の航空会社による運用機数が多く、続いて北米・南米地域、アフリカ地域の順となっている。2016年2月現在、A330が関係した主な航空事故・事件は23件報告されており、その中には8件の機体損失事故と2件のハイジャックが含まれ、合計で339人の乗員・乗客が死亡している。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.

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エアバスA340

アバスA340 (Airbus A340) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造した、ワイドボディの4発ジェット旅客機。 A340は、長距離路線向けの大型機として開発された。エアバスA300由来の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼に配置された主翼下に4発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置で主翼間に中央脚を持つ仕様もある。A340シリーズには4つのモデルA340-200、A340-300、A340-500、A340-600が存在する。機体寸法や性能は各形式によるが、巡航速度はマッハ0.82から0.83で、全長は59.40から75.36メートル、全幅は60.30から63.45メートル、最大離陸重量は253.5から380トン、座席数は240席から440席程度である。A340は双発のエアバスA330と同時に正式開発が決定され、エンジン関係を除いて両機は最大限共通化された。A340はエアバスが開発した最初の4発機となったほか、4発機と双発機の同時並行的な開発は、航空技術史上において希少な取り組みとなった。また、A340ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A340シリーズの中で、A340-200/-300は最初に開発されたA340の第1世代である。A340-200は航続力を優先した短胴型、A340-300は収容力を優先した長胴型で、それぞれルフトハンザドイツ航空とエールフランスによって1993年に初就航した。その後、長距離路線に進出しつつあった双発機に対抗するため、A340の第2世代としてA340-500/-600が開発された。収容力増強型のA340-600は登場時点で世界最大の全長を持つ旅客機となり、2002年にヴァージン・アトランティック航空によって初就航した。航続力増強型のA340-500は登場時において世界最長の航続距離性能を持つ航空機となり、エミレーツ航空によって2003年に初就航した。2004年にはシンガポール航空がA340-500を用いてシンガポール - ニューヨーク直行便を開設し、民間航空路線として世界最長距離を記録した。その後、エアバスは新しい長距離機としてA350XWBを開発し、2011年にA340の生産終了を発表した。A340シリーズ全体での生産数は377機であった。A340は欧州やアジア・中東地域の航空会社を中心に運航され、ボーイング747ほどの収容力を必要としない長距離路線を中心に就航している。2014年10月現在までに、A340に関して5件の機体損失事故が発生しているが、死亡事故は起きていない。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.

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エクスプレス・レール・リンクET425M形電車

プレス・レール・リンクET425M形電車(エクスプレス・レール・リンクET425Mがたでんしゃ)は、2002年4月14日より営業運転を開始したエクスプレス・レール・リンクの電車である。「デジロ」シリーズの1つである。.

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オリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート

リバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート（) は、アメリカ海軍のミサイルフリゲートの艦級。対潜戦とともに防空も重視した新しいフリゲートとして、1973年度から1984年度にかけて51隻が建造された。基本計画番号はSCN-207/2081。 2006年の「サンプソン」（アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦52番艦）の進水まで、第二次世界大戦後のアメリカ海軍の水上戦闘艦としては最多の建造数を誇っていた。 1番艦の名は米英戦争で功績を挙げた軍人であり、浦賀に来航したマシュー・ペリー提督の兄でもあるオリバー・ハザード・ペリー代将に因む。.

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オルカン級ミサイル艇

ルカン級小型ミサイル艦（）は、ポーランド海軍のの。ポーランド海軍での正式名は660型小型ミサイル艦（）。なお正式ではないが、艦種はミサイルコルベット（）とされる場合もある。NATOコードネームは、原級である 151型ミサイル艇と同じくザスニッツ（）。なお、 151型は艦級名も「ザスニッツ」級（）である。.

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オールバニ級ミサイル巡洋艦

ールバニ級ミサイル巡洋艦（オールバニきゅうミサイルじゅんようかん、）は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦の艦級。ボルチモア級重巡洋艦に艦対空ミサイルを搭載して改装した艦である。.

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オールステンレス車両

ハ54形500番台） オールステンレス車両（オールステンレスしゃりょう）は、車体外板、構体、台枠をほぼ全てステンレス鋼で製造した鉄道車両。1930年代以降、現在に至るまで製造が続いている。.

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オートバイ

ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.

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オースチン・ヒーリー100

ースチン・ヒーリー100は、1953年から1956年の間に、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）により製造されたスポーツカーである。日本ではヒーレーと表記、発音されることも多い。 「100」（ハンドレッド）は後に「ビッグ・ヒーリー」と呼ばれることとなる3タイプ中の最初のモデルにあたる。後継の「100-6」（ハンドレッド・シックス）は、寸法、外観、メカニズムの点で「100」よりも最終型の「3000」と多くの共通点を持った別モデルである。 この車は、ドナルド・ヒーリーにより、ウォリックにあった彼の小さな会社において、オースチンA90アトランティック（Austin Atlantic 英語版）のメカニズムを元にして開発された。ヒーリーは1952年のロンドンモーターショーに向け1台のヒーリー100を製作。そのデザインはオースチンの社長であったレナード・ロードに大きな感銘を与え、オースチンのロングブリッジ工場で量産される契約がヒーリーとの間に結ばれ、その車は「オースチン・ヒーリー100」と改名された。 「100」という名は、ドナルド・ヒーリーが名付けたものだが、これはこの時代にはほとんど存在しなかった、100 mph（時速100マイル） を達成できる車両であることに由来する。それに対し、後継である「オースチン・ヒーリー3000」の名は、搭載していた直列6気筒の 3,000 cc エンジンに由来している。.

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カミナード

ミナード()は人物の姓名で、以下の用法がある。.

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カワサキ・ロードレーサー

ワサキ・ロードレーサーでは、川崎重工業製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。.

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カワサキ・KR (ロードレーサー)

ワサキ・KR（ケイアール）はかつて川崎重工業が製造したオートバイで、ロードレース用の競技専用車である。.

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カンナムローラ・レーシングマスターMk.1

ンナムローラ・レーシングマスターMk.1は田宮模型（現・タミヤ）がレーシングマスターシリーズの第一作目として生産・販売した1/12スケールの電動ラジコンカーである。1980年発売。.

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カッパロケット

K-9Lと糸川英夫 カッパ（ギリシャ文字のK）ロケット は、東京大学生産技術研究所と後継機関の東京大学宇宙航空研究所（後の宇宙科学研究所（ISAS））が、富士精密工業と後継法人のプリンス自動車工業、日産自動車宇宙航空事業部（現IHIエアロスペース）と共に開発した固体燃料を使用する観測ロケットである。.

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カヒル級コルベット

ヒル級コルベット（）は、オマーン海軍のコルベットの艦級。イギリスのヴォスパー・ソーニクロフト社のヴィジランス型の設計を採用している。ムヒート計画型（）、あるいは83号計画型（）とも称される。.

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カウンティ級駆逐艦

ウンティ級駆逐艦（カウンティきゅうくちくかん、）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。 イギリス海軍初のミサイル駆逐艦として、まず1955・6年度計画で前期型（バッチ1）4隻が建造されたのち、1961・4年度で更に後期型（バッチ2）4隻が追加された。なお、当時導入されていたアメリカ海軍式の船体番号ではミサイル嚮導駆逐艦（DLG）に類別されていたほか、ジェーン海軍年鑑では軽巡洋艦として扱われていた。.

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カサール級駆逐艦

ール級駆逐艦（Les frégates antiaériennes de la classe Cassard）は、フランス海軍のミサイル駆逐艦（frégate lance-missiles, FLM）の艦級。 計画艦型番号は、当初はコルベット（）と称されていたことからC-70AAとされていたが、1988年にフリゲート（Frégate）に変更されたことからF-70AAとなった。なお北大西洋条約機構（NATO）によるペナント・ナンバーでは、一貫して駆逐艦を意味する「D」の艦種記号を付されている。.

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キ91 (航空機)

91とは、第二次世界大戦中の1943年（昭和18年）に日本陸軍が川崎航空機（現川崎重工）に対して開発を指示した本格的な四発大型爆撃機である。.

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キャンピングトレーラー

ャンピングトレーラーとは、箱型の居室にドア、窓、ベッド、ダイニングテーブル、キッチン、トイレ、シャワーなど生活に必要な装備を一通り整えたトレーラーを言う。トラベルトレーラー (Travel trailer) とも言う。欧州ではWohnwagenもしくはキャラバン (Caravan) と呼ばれる。牽引する車両をトラクターと呼ぶ。.

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キッド級ミサイル駆逐艦

ッド級ミサイル駆逐艦（キッドきゅうミサイルくちくかん、）は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦の艦級。 アメリカ合衆国で開発されていたスプルーアンス級駆逐艦の防空艦派生型の設計に基づいて帝政イラン海軍が発注したものの、イラン革命によってキャンセルされた艦をアメリカ海軍が買い取って建造を継続、就役させたものである。イージス艦実用化前夜、有力な防空艦として活躍したものの、イージス艦の増勢に伴って相対的な陳腐化が指摘され、1999年までに運用を終了した。その後、2006年までに全艦が中華民国（台湾）に売却されて、基隆級駆逐艦（）として運用されている。.

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キックスケーター

ートパークで折り畳みスクーターを操る少年 キックスケーター (Kick scooter) とは、地面を蹴って進むハンドル付きの乗物の総称。.

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クラス395電車

ラス395電車 (British Rail Class 395、395系) は、イギリスのサウスイースタン鉄道の高速列車用電車である。ロンドンから英仏海峡トンネルの入口があるケント県フォークストン間の高速新線・CTRLの速達化を目的として、2009年12月から最高速度225 km/h (140 mph) での運行を開始した。投げ槍を意味するジャベリン（Javelin）の愛称がある。 2012年に開催されたロンドンオリンピックの会場アクセス用列車「オリンピックジャベリン」 (Olympic Javelin) としても使用された。.

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クリノメーター

　　　　　　　クリノメーターの一例 クリノメーター（clinometer）とは、地質調査（地表踏査）に用いる、地層面・断層面などの走向・傾斜を測る道具である。ルーペ・ハンマーと共に、地質調査の三種の神器とも呼ばれる。間縄測量などの簡単な測量にも使える。.

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クリスタルムーバー

LRTセンカン線およびLRTプンゴル線のSBSトランジット クリスタルムーバー車 Innovia APM 100に代わってチャンギ空港スカイトレインで運行中のCAAS クリスタルムーバー車（2006年） クリスタルムーバー（英: ）は、三菱重工業が製造した (Automated People Mover (APM)) システムである。 日本製のAGTとしては本格的な海外輸出を前提に設計された車両で、導入線区は海外の新規開業路線や空港内交通機関が多かったが、2010年代以降は日本国内のAGT路線でも既存車両の置換用に導入される事例が増えている。.

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クーペカブリオレ

ーペカブリオレ（coupé cabriolet 、別名:クーペコンバーチブル、リトラクタブルハードトップ、バリオルーフ）とは自動車のボディタイプの一つで、格納式ハードトップを備えたオープンカーのことをさす。.

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ケラー試薬

ラー試薬（ケラーしやく、Keller's reagent）は、以下の2つの異なる酸混合物のいずれかを示す。 冶金学において、ケラー試薬は硝酸、塩酸、フッ化水素酸の混合物であり、アルミニウム合金の結晶粒界と方向性を明らかにするためのエッチング処理に使用する。この試薬は、1920年代末と1930年代諸島にこの技術の使用と開拓したアルコア社のE.

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ケーブル

吊り橋のケーブル 電力ケーブルの例 同軸ケーブル ケーブル (cable) は、ロープ、絶縁体と保護被覆で覆われた電線、および光ファイバーの総称である。鉄線や鋼線を使ったものは鉄索（てっさく）・鋼索（こうさく）とも呼ぶ。 同じ太さの1本の金属棒に比べ、柔軟で曲げることができる。.

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ケイ化マグネシウム

イ化マグネシウム(Magnesium silicide)は、マグネシウムとケイ素から構成される化学式Mg2Siの無機化合物である。粉末状態では、濃い青色または紫色である。.

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ケストレル (ロケットエンジン)

試験中のケストレル ケストレル (Kestrel) とは、アメリカの民間企業スペースX社が開発したロケットエンジンである。推進剤としてはケロシンのRP-1と液体酸素の組み合わせを使用し、ファルコン1ロケットの上段用エンジンとして使用されていた。.

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コネクティングロッド

ピストン(上)とコネクティングロッド(下) コネクティングロッド (connecting rod) は、機械部品、特にエンジンに多く用いられる部品である。日本工業規格 (JIS) では、コネクティングロッドまたはコネクチングロッド、連接棒（れんせつぼう）などといった呼称を用い、慣用ではしばしばコンロッド (conn-rod) と略称される。.

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コメット連続墜落事故

英国海外航空のコメットMk.I コメット連続墜落事故（コメットれんぞくついらくじこ (de Havilland Comet disasters)）は、1953年から1954年にかけ、世界最初のジェット旅客機であるイギリスのデ・ハビランド社製「コメット」Mk.Iに連続して発生した、構造上の欠陥による航空事故（空中爆発）の総称である。 事故原因の調査過程で、最先端の航空機であったコメット機に内在した、当時の航空工学および金属工学の分野で未知の領域にあった重大な欠陥が解明された。 この事故を契機に、故障の拡大を食い止めるフェイルセーフ思想が発展普及し、その後の航空機の安全性を著しく向上させ、かつ航空事故の科学的検証手法の雛形が構築された。航空分野に限らず、技術欠陥の防止や事故検証のあり方において、多くの貴重な教訓を残した重要な歴史的事件とされる。.

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コルト・ディテクティブスペシャル

ルト・ディテクティブスペシャル（）は、コルト・ファイヤーアームズ社が開発した回転式拳銃。.

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コルト・カナダ C7

ルト・カナダ C7（Colt Canada C7）は、ディマコ（後に社名をコルト・カナダに変更）によって製造されたM16A2のライセンス品である。.

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コンパウンドボウ

ンパウンドボウ（化合弓、稀に複合弓と訳される事も）は、滑車とケーブル・てこの原理・複合材料など力学と機械的な要素で組み上げられた近代的な弓で、1966年ミズーリ州に住む"Holless Wilbur Allen"によって発明され、1969年にアメリカにおいて初めて特許が認められた。 コンパウンドボウのリムは通常の弓より引く力が強いが、滑車と連動することによって効率良く引くことが可能となっている。結果、狙っている間の保持力が少なく狙いが安定し、初速の向上と相まって高い命中精度を期待できる。.

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シマノ・Alivio

Alivio（アリビオ）は、株式会社シマノが開発、販売するマウンテンバイク向けコンポーネントである。.

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シャーボX

ャーボXは、2006年に発表、2007年に発売された、高級多機能ペン。「かけ算すると何かが生まれる」をコンセプトにシャーボ発売30周年を記念しプロダクションされた次世代シャーボ。従来のシャーボを凌駕する機能性と多様性を備え、高級志向の人々を中心に人気を博している。これまでのシャーボのイメージを払拭し新たなインスピレーションを理念としたイマジネーションツールとしての地位を獲得している。.

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シュアファイア

ュアファイア(Surefire)は、米国SureFire LLCの製造するフラッシュライトのブランド。ムラの無い光、高出力、頑丈な構造を特徴としている。その信頼性と安定性から、アメリカでは軍や法執行機関などで採用されている他、各国の軍隊や警察の標準装備としても採用されている。主に懐中電灯型の製品と、銃に取り付けること主眼に開発されたウェポンライトを製造している。 価格は6000円台(G2)から数万円を中心とし、50万円(Beast)を超えるものまで販売された。.

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シリンダーヘッド

リンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックと共にエンジンを構成する最も基礎的な部品である。 シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの燃焼効率や体積効率、圧縮比が決定される要因ともなる。.

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シリンダーブロック

リンダーブロック(cylinder block)とは内燃機関の部品の一つであり、特にシリンダーとクランクケースを一体化した構造の部品の事を示す。エンジンブロック(engine block)と呼ばれる場合もある。.

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シリーズ21

リーズ21（Series-21）は、近畿日本鉄道の次世代一般車両（通勤形電車）。「人に優しい、地球に優しい」と「コストダウン」をコンセプトに開発された『近鉄時刻表 2009年3月20日ダイヤ変更号 』「The Densha 30 」p.46・p.47（著者・編者 近畿日本鉄道、出版・発行 同左）近畿日本鉄道のひみつ p.114・p.115（発行者 小林成彦、編者・発行所 PHP研究所 2013年）ISBN 978-4-569-81142-0『近畿日本鉄道完全データ』 （発行 メディアックス 2012年）p.52・p.53・p.59・p.63・p.66・p.70 ISBN 9784862013934『私鉄車両年鑑2012 大手15社 営業用車両完全網羅』（発行 イカロス出版 2012年）p.25・p.28・p.32・p.36 ISBN 978-4-86320-549-9。.

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シルミン

ルミン（Silumin）はアルミ鋳造用の合金である。シリコンが4％から22％の範囲で配合する。共晶組成であるので、凝固温度が低く、流動性が高く、鋳造性にすぐれる。凝固収縮も少ない。JISの規格ではAC-3Ａが相当する。 他のアルミ鋳物用規格合金に比べて機械的性質、耐力などは劣るが流動性をいかした薄肉のケース類、カバー類、複雑な形状の部品などで広い分野で利用されている。.

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シングルスキン構造

ングルスキン構造（シングルスキンこうぞう）とは、鉄道車両の構体構造の一種である。.

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シンシナティ・アンド・レイクエリー鉄道

ンシナティ・アンド・レイクエリー鉄道（Cincinnati and Lake Erie Railroad、略称C&LE）はかつてアメリカ合衆国オハイオ州に存在したインターアーバン（都市間電気鉄道）の1つ。.

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シーマックス

ーマックス（Sea Max）は、石崎汽船が松山観光港 - 門司港 - 下関港間で運航していた高速船。.

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シトロエン・ヴィザ

ヴィザ（Visa ）は、フランスの自動車メーカー・シトロエンが1978年から1988年まで生産した小型大衆車で、シトロエン・2CVをベースとしたため旧態化が目立っていたディアーヌとアミに代わる同社の主力商品として開発された。.

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シコルスキー S-55

朝鮮戦争におけるH-19（1953年） シコルスキー S-55（Sikorsky S-55）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、シコルスキー・エアクラフト社が製造した実用貨物ヘリコプター。同社のS-51から発展させたもので、ふくらんだ機首先端に空冷星型レシプロエンジンを斜めに格納し、乗組員や貨物のための後部機内スペースを広く確保しているのが特徴である。 輸送ヘリコプターとして軍民共に世界各国で採用され、ヘリコプターの有用性を実証する先駆者的な業績を残した。全世界で1,828機が製造されたベストセラー機種である。.

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ジャガー (自動車)

ャガー（Jaguar Cars ）は、イギリスの高級車メーカーである。現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成する。.

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ジャガー・Fペース

ャガー・Fペース (F-Pace) は、イギリスの自動車メーカーであるジャガーが製造・販売する高級クロスオーバーSUVである。.

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ジャガー・X351

ャガー・X351（Jaguar X351 ）は、イギリスの自動車メーカー、ジャガーが2010年より販売しているFセグメントに属する高級セダンである。同社のフラッグシップモデルであるXJの4代目にあたり、4代目の通称であるX351は同車の開発コードに由来する。.

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ジャガー・XF

ャガー・XF（英:Jaguar XF ）は、インド・タタ自動車の子会社である、イギリスの自動車メーカー、ジャガーにより製造・販売されるEセグメントセダン型乗用車である。.

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ジュラルミン

ュラルミン（Duralumin）とは、アルミニウムと銅、マグネシウムなどによるアルミニウム合金の一種である。 ツェッペリン飛行船の廃ジュラルミン材で造ったオーナメント.

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ジープ・チェロキー (XJ)

ープ・チェロキー (XJ) (Jeep Cherokee) はアメリカン・モーターズ (AMC) が1983年に発表した新世代四輪駆動車で、既存のエンジン以外はすべてゼロから開発した本格4×4スポーツワゴンである。 先代チェロキー (SJ) やピックアップ出自の多くのSUVとは異なり、ラダーフレームを持たない、ユニボディーと呼ばれるモノコックボディーで登場した。それまでのジープにはないコンパクトでスタイリッシュなクロスオーバーSUVであるが、ジープとしての血統を濃く受け継ぎ、高い悪路走破性を備えたクロスカントリー・カーでもある。 パリダカ出走のパジェロが火付け役となり、日本で1980年代後半から始まったクロカン四駆ブームの中にあって、1990年代中盤から4リットル・直6のハイパワーエンジンを得たXJは価格も300万円を切り、若者でも手の届く輸入RVとしてヒットした。「XJ」はジープ・チェロキーの形式名ではなく開発コード、またはその後も一般的に使用されるシリーズ名で、コードが同じものは車名が異なっていても共通のハードウエアを持つ。.

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スペースシャトル

ペースシャトル（Space Shuttle）は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が1981年から2011年にかけて135回打ち上げた、再使用をコンセプトに含んだ有人宇宙船である。 もともと「再使用」というコンセプトが強調されていた。しかし、結果として出来上がったシステムでは、オービタ部分は繰り返し使用されたものの、打ち上げられる各部分の全てが再利用できていたわけではなく、打ち上げ時にオービタの底側にある赤色の巨大な外部燃料タンクなどは基本的には使い捨てである。.

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スチールホイール

チールホイール（Steelwheel）は、鉄鋼を用いて製造された自動車のホイール。通称『鉄チンホイール』（てっチンホイール）。.

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スネクマ アター

ネクマ アター（SNECMA Atar ）は、フランスの軸流圧縮式ターボジェットエンジンである。第二次世界大戦時にドイツが開発したBMW 003を元にさらに高出力化したものである。 アターは、戦後のフランスの多くの航空機に搭載されただけでなく、これまで素地が少なかったフランスのジェットエンジン産業基盤の確立にも貢献した。.

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スバル・インプレッサ

インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売する乗用車である。1992年（平成4年）に発売を開始した。通称は「インプ」。なお、この項では2010年（平成22年）の改良時に「インプレッサWRX STI」から改名された「WRX STI」、ならびに2014年（平成26年）に登場したWRXについても便宜上併記する。 また、この項目では以下のモデルについても便宜上記述する。.

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スバル・R-2

R-2（アールツー）は、富士重工業（現・SUBARU）がかつて生産・販売していた軽自動車である。.

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スポルティーフ

ポルティーフ（スポルティフ新田（1994）、67頁、 ）は、自転車の種類の一つ。フランス語で「スポーツの」を意味する形容詞 sportif に由来しているが、自転車の種類の呼称としては日本国内でしか通用しないものである。.

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スポット溶接

ポット溶接（スポットようせつ、spot welding）は、金属の接合法である溶接の一種である。点で接合されることからこの呼称を持つ。.

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スーパーロボット レッドバロン

『スーパーロボット レッドバロン』は、1973年7月4日から1974年3月27日に日本テレビ系で毎週水曜日19:00～19:30に全39話が放送された特撮テレビ番組、およびその劇中に登場する巨大ロボットの名称。 日本テレビ内のスタッフが企画し、宣弘社が製作した。.

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スーパージェット

ーパージェットに運用される石崎汽船の高速船「瑞光」 - 呉港（2008年撮影） スーパージェットは、日立造船が開発したハイブリッド船型の双胴水中翼船。基本型のスーパージェット30が8隻、拡大型のスーパージェット40が1隻の合計9隻が建造された。.

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ストライダ

乗車した状態 折り畳んだ状態（ストライダ 5） ストライダ（STRIDA）は独特のフレームに小径タイヤを履いたベルト駆動の折り畳み自転車。.

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スパルヴィエロ級ミサイル艇

パルヴィエロ級ミサイル艇（）は、イタリア海軍が運用していたミサイル艇の艦級。設計名はソードフィッシュ。また2番艇以降は、ネームシップの運用実績をバックフィットして改設計されており、特にニッビオ級と称されることもある。.

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ステム (自転車)

アヘッドステム（ロードバイク） アヘッドステム（BMX） スレッドステム（軽快車） ステム（stem）は自転車の部品の一つ。フロントフォークの上端とハンドルバーの真ん中をつないでいるパイプ状の部品。ハンドルの動きをフロントフォークを通して前輪に伝える。ステムの形状がフレームとハンドルバーの位置関係を決定している。素材はアルミ合金またはクロームモリブデン鋼が主流であるほか、ロードバイクにおいてはCFRP（カーボン繊維）を使用したものもある。.

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ステラ ケミファ

テラ ケミファ株式会社は大阪府大阪市中央区淡路町に本社を置く、高純度薬品を製造販売する化学メーカーである。.

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ステンレス鋼

テンレス鋼（ステンレスこう、stainless steel）とは、クロム、またはクロムとニッケルを含む、さびにくい合金鋼である。ISO規格では、炭素含有量 1.2 %（質量パーセント濃度）以下、クロム含有量 10.5 % 以上の鋼と定義される。名称は、省略してステンレスという名称でもよく呼ばれる。かつては不銹鋼（ふしゅうこう）と呼ばれていた。.

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ステアリング

テアリング（英語：steering）とは、乗り物の進行方向を任意に変えるためのかじ取り装置のこと。日本語の専門用語では「操舵装置」という。 小型船舶から、自転車、オートバイ、自動車から戦車にいたる陸上の車両まで広く使用されている。 以下では自動車で使われるステアリング機構とステアリング・ホイール（ハンドル）について説明する。.

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スカンジウム

ンジウム（scandium ）は原子番号 21 の元素。元素記号は Sc。遷移元素で、イットリウムと共に希土類元素に分類される。第3族元素の一つで、スカンジウム族元素の一つでもある。.

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スキー板

ー板（スキーいた）とは、雪上を滑らかに滑るための足に装着する長く平らな板。2本1組もしくは1本で両足に装着して使用される。当初は雪の多い地方の交通手段として使用されたが、現在ではスポーツやレクリエーションのために使用される。また、スノーモービルの操舵を行う前輪の代わりとしても使用されている。 数え方は一台、二台。.

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スズキ・キャリイ

ャリイ（CARRY ）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が製造、販売する軽トラック。 9代目までは軽ワンボックスカーのラインナップ（キャリイバン）も存在したが、7代目からの併売時期を経て10代目キャリイ＝3代目エブリイ中盤以降は独立した車名であるエブリイに完全移行している。 本項目では、ラージキャブを採用した派生車種のスーパーキャリイ（SUPER CARRY）についても便宜上、記述する。.

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スズキ・ジムニー

ムニー（Jimny）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が1970年（昭和45年）から市販している軽自動車のオフロード四輪駆動車である。通常「ジムニー」は軽自動車モデルを指すが、当項目では普通自動車登録であるジムニーシエラ、ジムニーワイド等についても併記する。.

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スズキ・F型エンジン

・F型エンジンはスズキが製造する0.54リットル-0.97リットルの小排気量車専用のガソリンエンジン。バルブ駆動方式は当初はSOHCのみ、のちにDOHC仕様が追加された。後述する3気筒796ccのF8Bを除き、1994年以降より順次K型エンジンに移行した。.

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スズキ・GSV-R

・GSV-R（ジーエスブイ - アール）は、スズキがロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦するために開発した、4ストロークV型4気筒エンジンを持つ競技専用オートバイのシリーズである。.

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スズキ・GSX-R

GSX-R（ジーエスエックス-アール）とは、スズキが製造しているオートバイのシリーズである。 1984年、4ストローク直列4気筒エンジンを搭載したGSX-R（排気量398cc）が発売され、以降はレーサーレプリカおよびスーパースポーツの車種として排気量別に数車種が生産されている。なお現在は日本国外市場向けの車両（1000cc、750cc、600cc、150cc、125cc）のみ発表されている。.

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スズキ・GSX-R/4

GSX-R/4 スズキ・GSX-R/4（ジーエスエックスアール/フォー）は、スズキが2001年に発表したコンセプトカー。.

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スズキ・GSX400インパルス

GSX400 IMPULSE（ジーエスエックスよんひゃくインパルス）は、かつてスズキが製造販売していたオートバイである。日本の道路交通法では普通自動二輪車に分類される。.

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スズキ・K型エンジン

K6A（写真は2代目日産・モコ） スズキ・K型エンジンは、日本のスズキ、およびインドのマルチ・スズキ・インディアによって製造される排気量0.66リットル-1.4リットルのガソリンエンジンで、同社のF型エンジンの領域を引き継いでいる。.

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スズキ・M型エンジン

|名.

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スズキ・R型エンジン

・R型エンジンは、スズキによって製造される排気量0.66リットルのガソリンエンジン。同社のK型エンジンの後継にあたる。.

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スズキ・RE-5

・RE-5（アールイー-ファイブ）とは、スズキ株式会社（当時の社名は「鈴木自動車工業株式会社」）が1973年に発表し、翌年より日本国外への輸出が開始されたオートバイ。日本製の自動二輪車で唯一市販化が実現した、ロータリーエンジン搭載モデルである。.

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スズキ・X-90

X-90（エックス・ナインティ）は、かつてスズキが製造・販売を行っていた小型SUVである。.

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スタームルガー LCR

タームルガーLCR (RugerLCR) は、2009年にアメリカのスターム・ルガー社が開発した回転式拳銃である。 なお、「LCR」とはLightweight Compact Revolver（軽量小型リボルバー）の頭文字を取ったもの。.

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セミステンレス車両

ミステンレス車両（セミステンレスしゃりょう）は、内部構体に普通鋼を使用し、車体外板にのみステンレス鋼を使用した鉄道車両やバスのこと。 外板のみをステンレス鋼板としたことからスキンステンレス車両（帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）での公式名称）ともいわれる。 1950年代から出現したが、その後、構体や台枠までステンレス鋼製のオールステンレス車両が普及したことから、日本における製造は基本的に1960年代から1980年代までにとどまっている。 セミステンレス車両の例。外見からはオールステンレス車両との区別は不可能である.

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セリウム

リウム（cerium）は原子番号58の元素で、元素記号は Ce。軟らかく、銀白色の、延性に富む金属で、空気中で容易に酸化される。セリウムの名は準惑星ケレスに因んでいる。セリウムは希土類元素として最も豊富に存在して、地殻中に質量パーセント濃度で0.046%含んでいる。さまざまな鉱物中で見つかり、最も重要なのはモナザイトとバストネサイトである。セリウムの商業的な用途はたくさんある。触媒、排出物を還元するための燃料への添加剤、ガラス、エナメルの着色剤などがある。酸化物はガラス研磨剤、スクリーンの蛍光体、蛍光灯などで重要な成分である。.

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ゼネラル・エレクトリック GEnx

ネラル・エレクトリック GEnx (General Electric Next-generation)とはGE・アビエーションがボーイング787、747-8用に開発中の次世代型高バイパス比ターボファンエンジンである。GEnxはGEの製品群において既存のCF6を置き換える事を予定している。最新型のGEnx-2Bは2008年2月29日に最初の運転試験が行われた。.

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ソユーズの一覧

ユーズの一覧（ソユーズのいちらん）では、過去のソユーズ宇宙船の機体の名称と概要（計画のみで終わったものを含める）を挙げる。 ソユーズ、サユース（ロシア語：Союз〔サユース〕、英語：Soyuz〔ソユーズ〕）は、ソビエト連邦及びロシア連邦の1 - 3人乗り有人宇宙船。 ソユーズ計画そのものについてはソユーズとソユーズ計画を、ソユーズ宇宙船を打ち上げるソユーズロケットについてはソユーズとR-7 (ロケット)を、ソユーズ宇宙船の派生で無人補給船バージョンについてはプログレス補給船を、ソユーズ宇宙船の次期モデルだと一時考えられていたリフティングボディ構造の宇宙船についてはクリーペルをそれぞれ参照。.

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ソユーズTMA-01M

ユーズTMA-01Mは、第25次長期滞在クルー3名を国際宇宙ステーションへ運ぶために2010年10月7日に打ち上げられた。ソユーズTMA-01Mは、ソユーズ宇宙船にとって107回目の打ち上げとなる。また、TMA-M型ソユーズ宇宙船の最初の打ち上げとなる。宇宙船は、第25次長期滞在クルーの緊急避難用宇宙船としても使われるために、宇宙ステーションにドッキングした状態に置かれた。.

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タンクローリー

東急製（現、東邦車輌）。 昭和飛行機製。 LPガスローリー 酪農家から乳業メーカーへ生乳を輸送する集乳車。タンクはステンレス製。 液糖）輸送車。 タンクローリーは、固体・液体・気体を運搬するための特種用途自動車。貨物自動車（トラック）の一種でもあり、主に石油・ガスなどの運搬に使われる。セミトレーラ型のタンクローリーも多く存在する。 ローリー (lorry) とは、トラックとほぼ同じ意味である。なお「トラック」はアメリカ英語、「ローリー」はイギリス英語である。 日本の法令（消防法）では、危険物を輸送するタンクローリーを「移動タンク貯蔵所」という。.

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タトラ (自動車)

タトラ（Tatra）は、チェコの自動車・ディーゼルエンジン等のメーカー（Tatra a.s.）およびそのブランド名である。 本社・工場はチェコ東部のコプジブニツェ市に所在。社名は旧チェコスロバキアの最高峰であるスロバキアのタトラ山脈にちなむ。 大型トラックの分野で東ヨーロッパを代表するメーカーであり、悪路踏破能力と耐候性に卓越したトラックを作ることで知られている。かつては空冷エンジンを搭載した大型のリアエンジン乗用車も製造していたが、1998年に乗用車分野から撤退した。旧共産圏諸国で広く用いられた規格形路面電車「タトラカー」のメーカーとしても知られている。 Tatra T87（1936年 - 1950年） 東ドイツ陸軍のTatra T813 Tatra 12（1929年）.

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サン・ローラン級駆逐艦

ン・ローラン級駆逐艦（）は、カナダ海軍の護衛駆逐艦の艦級。カナダで設計された初の大型水上戦闘艦であり、またのちにヘリコプター駆逐艦として改装されて、小型艦における大型ヘリコプター艦載化の嚆矢として注目された。建造単価は800万ドル。.

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サーム級フリゲート

ーム級フリゲート（）は、イラン海軍のフリゲートの艦級。イギリスのヴォスパー社のMk.5フリゲートの設計を採用している。 発注当初は駆逐艦と称されており、就役当初は護衛駆逐艦の艦種記号が付されていた。また艦名はいずれもシャー・ナーメの主要登場人物に由来していたが、イラン革命後には山岳名に改称された。.

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サッシ

ッシ（sash）とは、サッシュともいい、窓枠として用いる建材のことをいう。あるいは、窓枠を用いた建具であるサッシ窓そのものをサッシと呼ぶことも多い。窓枠にガラスなどをはめ込んで用いるガラス窓が一般的であるが、網戸ではサッシに防虫網を貼って用いる。英語でsash window（サッシ窓）というときには、上げ下げ窓（ギロチン窓）のことを指すことが多い。.

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サタデーナイトスペシャル

タデーナイトスペシャルの一つフェニックスアームズ社のMP-25 サタデーナイトスペシャル (Saturday Night Special) とは、アメリカやカナダなどにおいて低品質だが安価な小型拳銃に対する俗称である。呼称の由来は、1960年代のアメリカで安価な拳銃による負傷者が続出した時期があり、それが土曜夜に集中していたことを医師たちが「土曜の夜は大混雑だ」と揶揄したことからだという。Junk Guns とも呼ばれる。 サタデーナイトスペシャルに関する正式な定義というものはないが、いくつかの銃規制法によれば銃身長が3インチ（約7.62cm）未満の自動拳銃、あるいは全長6インチ（約15.24cm）未満のリボルバーで、有名メーカーの製品でなく、安価で低品質のものと定義されている事が多い。価格はまちまちだが、安いものでは50ドル程度からあり、デリンジャーのように、おおむね100ドルを超えるバックアップ用の拳銃などは、小型であってもサタデーナイトスペシャルと呼ばれないことが多い。.

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ゆりかもめ7300系電車

7300系 車内 ゆりかもめ7300系電車（ゆりかもめ7300けいでんしゃ）は、株式会社ゆりかもめのAGT（新交通システム）車両。2014年（平成26年）1月18日に営業運転を開始した。2014年グッドデザイン賞受賞、株式会社GKデザイン総研広島によるデザインディレクション。 本項では2018年以降に投入される7500系電車についても記載する。.

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むらくも型巡視艇 (2代)

むらくも型巡視艇（むらくもがたじゅんしてい、）は、海上保安庁の巡視艇の船級。分類上はPC型、公称船型は30メートル型。.

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公害防止管理者

公害防止管理者（こうがいぼうしかんりしゃ）とは、特定の工場において、燃料や原材料の検査、騒音や振動の発生施設の配置の改善、排出水や地下浸透水の汚染状態の測定の実施、煤（ばい）煙の量や特定粉塵（じん）の濃度の測定の実施、排出ガスや排出水に含まれるダイオキシン類の量の測定の実施等の業務を管理する者。 特定の工場においては、一定の資格者の中から公害防止管理者を選任することが法律で、その設置者に義務付けられている。資格は区分ごとに、試験等により認定される。.

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削り出し

削り出し（けずりだし）は、機械加工において、機械の部品などをインゴット（素材のかたまり）から旋盤やフライス盤などを用いて形成する事。加工の形態としては、切断と合わせて切削加工と呼ばれる。.

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剛体架線

剛体架線 剛体架線（ごうたいかせん）とは電気鉄道の車両の給電に用いられる架空電車線（架線）の一種で、剛体（棒状）のトロリー線をいう。.

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国鉄103系電車

国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車。 国鉄通勤形電車として、当時の国鉄の財政・設備・保守などの各事情を考慮の上で経済性を最重視して設計され、1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。 また、本項ではインドネシアの鉄道会社 (PT. Kereta Api) に譲渡された車両についても記述する。.

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国鉄12系客車

ハ12形（2004年5月1日 木ノ本駅） 国鉄12系客車（こくてつ12けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1969年（昭和44年）から1978年（昭和53年）まで、合計603両を製造した急行形座席客車のグループである。 当初から冷房装置を搭載し、さらに自動ドアの客車初採用などの改良で旅客サービスや安全面の向上に大きな成果を挙げた。その他にも客車初の分散ユニット型電源システムによる電源供給の効率化が図られ、2段式ユニット窓やFRP部材の採用などでコストダウンをも図るなど、多くの技術面でその後の国鉄客車の基本となった車両である。.

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国鉄183系電車

国鉄183系電車（こくてつ183けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計し、1972年より製造した直流特急形電車である。 第16回（1973年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 本項では本系列をベースにEF63形電気機関車との協調運転装置を搭載する189系電車（189けいでんしゃ）ならびに西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有していた485系電車改造の183系電車や、計画のみに終わった187系電車も解説を行う。.

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国鉄185系電車

国鉄185系電車（こくてつ185けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1981年に運用を開始した特急形直流電車である。国鉄で最後に製造した優等列車用車両でもある。 特急形車両でありながら通勤通学輸送にも対応させる、国鉄として新しい試みで設計と製造されたことが特徴で、首都圏の東海道本線で普通列車と急行列車に使用されていた伊藤 (1981) p.41に掲載の当時の153系の運用図表から、『国鉄監修 交通公社の時刻表』1981年8月号 pp.77-82で153系使用の列車を確認すると、平日ダイヤにおいて東京発の153系使用列車は22本設定されている中で急行「伊豆」は4本だけ、土曜ダイヤでは24本中急行は10本、休日ダイヤでは20本中急行は4本しかない（不定期運行の列車を除く）。このような事情から、本項では、当時東海道線で運用されていた153系に関しては「間合い運用」という語句を使用しない。153系電車の置き換えのために登場した車両である。1982年には高崎線などで使用されていた165系電車を置き換えるために、耐寒耐雪装備や横軽対策信越本線の横川と軽井沢の間を通過するために、車両側に対して講じられた対策のこと。ただし185系の場合、169系や489系のようにEF63形と協調運転を行うものではなく、同区間はEF63形の推進のみを動力とする。を施した車両が増備され、1982年までに合計227両が製造された。 1987年の分割民営化時に全車両が東日本旅客鉄道（JR東日本）へ承継され、1995年から2002年にかけて全車両の車内外が更新されて特急列車や湘南ライナー等を中心に運用されているが、製造後30年以上経過した2014年以降、編成単位で淘汰されている。 本項では以下、東海道本線は「東海道線」と表記する。文中で使用する編成記号は編成表に詳述がある。.

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国鉄201系電車

国鉄201系電車（こくてつ201けいでんしゃ）は、1979年（昭和54年）に試作車が登場し、後に量産された日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車である。.

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国鉄203系電車

国鉄203系電車（こくてつ203けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1982年（昭和57年）から投入し、2011年（平成23年）9月26日まで運用されていた地下鉄乗り入れに対応した直流通勤形電車である。 国鉄の分割民営化までは全車両が松戸電車区に在籍し、民営化後は全車両が東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承され松戸車両センター所属となった。 登場時より常磐緩行線および相互直通運転先の帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）千代田線で運用されていたが、2011年9月26日までにすべての編成が営業運転から離脱した。一部編成はインドネシアのPT KAI Commuter Jabodetabekやフィリピン国鉄に譲渡された 2011年11月26日、msn産経ニュース。 本稿では、各編成を「マト51」（「松戸車両センター第51編成」の略）のように呼称する。.

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国鉄205系電車

205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車。当初は日本国有鉄道（国鉄）により設計・製造され、国鉄分割民営化後も東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）により増備・改良生産が続行された。 本項では、番台区分および新製車については登場順に、投入や転属・転入については各社所属車別にそれぞれ記述する。.

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国鉄207系電車

国鉄207系電車（こくてつ207けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年（昭和61年）に製造した直流通勤形電車。 国鉄最初で最後の営業用VVVFインバータ制御電車として10両編成1本が試作された。そのため、試作車としての900番台のみが存在する。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では全車が東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継され、2009年（平成21年）12月5日に営業運転を終了し、2010年1月6日に全車両が廃車され、国鉄型では廃系列となった。.

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国鉄24系客車

14系・24系の多くの車両に使用されているTR217C形台車 国鉄24系客車（こくてつ24けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した寝台客車である。 1973年から1980年にかけて量産され、21世紀初頭まで日本の寝台特急列車（いわゆるブルートレイン）の主力車両として運用された。1980年代中期以降、改造個室寝台車の開発や他の系列からの編入改造などで、多彩なバリエーションが生じた。.

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国鉄301系電車

国鉄301系電車（こくてつ301けいでんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した地下鉄乗り入れ対応の直流通勤形電車。.

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国鉄381系電車

国鉄381系電車（こくてつ381けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1973年から1982年の間に設計・製造した振子式の直流特急形車両である。 国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継された。.

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国鉄591系電車

591系電車（591けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1970年（昭和45年）に試作した高速試験用の交流直流両用電車である。 曲線区間の高速化を目指し、自然振り子式車体傾斜車両の試験車として製作されたものである。クモハ591形という営業用に準じた形式称号を称するが、純然たる試験車であり、営業運転に使用されたことはない。.

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国鉄63系電車

国鉄63系電車（こくてつ63けいでんしゃ）は、1944年（昭和19年）から1951年（昭和26年）にかけて大量に製造された運輸通信省鉄道総局・運輸省および日本国有鉄道（国鉄）の直流用通勤形電車である。 なお、この呼称は同一の設計思想に基づいて製造された電車を便宜的に総称したもので、国鉄制式のものではない。狭義にはモハ63形およびサハ78形を指すが、一般的には登場の経緯が異なるものの、ほぼ同一の構造を持つクハ79形も含まれる。.

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国鉄70系電車

中央線を走行する70系電車 国鉄70系電車（こくてつ70けいでんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）で運用された旧形電車形式群の総称である開発当時の国鉄には、「系」「系列」という概念が存在しない。。.

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国鉄781系電車

国鉄781系電車（こくてつ781けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が北海道用として1978年に設計・製造、北海道旅客鉄道が継承し2007年まで運用された交流専用特急形電車である。.

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国鉄80系電車

国鉄80系電車（こくてつ80けいでんしゃ）は、1950年に登場した日本国有鉄道（国鉄）の長距離列車用電車形式群の総称である「系」「系列」という概念は、1964年制定の車両管理規程（総裁達178号）に基づき定められた車両称号基準規程により生じたものであり、開発された当時、国鉄には「系」「系列」という概念が存在しなかった。本項では便宜上の総称として「80系」もしくは「本系列」と表記する。。.

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国鉄マニ44形客車

マニ44形は、日本国有鉄道（国鉄）が1978年（昭和53年）から製作したパレット輸送用の客車（荷物車）である。.

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国鉄ワム49000形貨車

ワム49000形は、日本国有鉄道（国鉄）が1960年（昭和35年）に製作した 15 t 積の貨車（有蓋・無蓋兼用車）である。 ここでは同時期に同目的で製作されたワム49100形・ワム49200形についても解説する。.

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国鉄ワキ10000形貨車

国鉄ワキ10000形貨車（こくてつワキ10000がたかしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が高速貨物列車用として1965年（昭和40年）から製作した 30 t 積の貨車（有蓋車）である。 本形式から改造された形式群についても本稿にて記述する。 __toc__.

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国鉄キハ40系気動車 (2代)

国鉄キハ40系気動車（2代目）（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年から1982年にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）である。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した派生形式を指す。.

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国鉄キハ90系気動車

ハ90系は、日本国有鉄道（国鉄）が新系列強力型気動車の試作車として設計・製造した急行形気動車である。定期列車としての運行開始後は、動力車が全てキハ91形を称したことからキハ91系とも称された。.

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国鉄スニ40形客車

国鉄スニ40形客車（こくてつスニ40がたきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から製作したパレット輸送用の客車（荷物車）である。 同一構造の郵便車であるスユ44形、ならびに車掌室などの付加設備をもつ同系車のスニ41形、および派生形式の荷貨物兼用車（形式上は貨車）であるワキ8000形、ワサフ8000形についても、本稿にて記述する。.

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国鉄タキ29000形貨車

国鉄タキ29000形貨車（こくてつタキ29000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.

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国鉄タキ29100形貨車

国鉄タキ29100形貨車（こくてつタキ29100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.

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国鉄新性能電車の車両形式

国鉄新性能電車の車両形式（こくてつしんせいのうでんしゃのしゃりょうけいしき） 本項目では、1959年に称号改正された101系電車・151系電車・153系電車・155系電車など以降の日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する新性能電車および貨物電車であるM250系の形式番号の付与法則について記述する。.

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四式戦闘機

四式戦闘機（よんしきせんとうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の戦闘機。キ番号（試作名称）はキ84。愛称は疾風（はやて）。呼称・略称は四式戦、四戦、ハチヨン、大東亜決戦機、決戦機など。連合軍のコードネームはFrank（フランク）。開発・製造は中島飛行機。.

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B・A・R 006

B・A・R006は、B・A・Rが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2004年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。デザイナーは、ジェフ・ウィリス。 シーズンオフのテストでは、2005年の新レギュレーションに対応したB・A・R067（通称カラス）が使用された。.

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BMD-1

BMD-1（БМД-1；Объект 915）は、ソビエト連邦の歩兵戦闘車（IFV）。BMDとはロシア語で空挺戦闘車（Боевая машина десанта）を意味し、空中投下が可能なように設計された装甲車両である。.

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BMD-3

BMD-3（露：БМД-3）は、ソビエト連邦の歩兵戦闘車。"BMD"とは、ロシア語で空挺戦闘車（Боевая машина десанта）を意味し、この型の車両は空中投下が可能なように設計されている。 BMD-3は、1980年代中盤、A.シャバリン主任設計師により開発され、1990年にソビエト連邦軍の装備として採用された。BMD-3では、空挺兵を内部に収容したまま空中投下が可能なように設計されている。.

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BMR装甲兵員輸送車

ペガソ3560 BMR(Blindado Medio sobre Ruedas)とは、スペインのENASAが1979年から生産している装甲兵員輸送車である。.

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BMW・i8

日本仕様 i8（アイ エイト）は、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売するプラグインハイブリッド方式のスポーツカーである。モデルコードはI12。.

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BMX

BMX BMX（ビーエムエックス）は、BMXとはBicycle Motocross（バイシクルモトクロス）の略で自転車競技の一種である（ワールドカップ・BMXレースはオリンピックなど）。また、その競技で使われる自転車である。 短距離レースやスタントに使用される車体は、構造が単純で頑丈。快適性は無視され変速機能も持たないため長距離走行には向かない。泥よけやスタンド、ライトなど競技に関係ない部品は装備しない。国際自転車競技連合の規定では標準では20"ホイール、クルーザーでは24"ホイールと定められている。 類似の車両として20"ホイールを持つ競技用自転車としてトライアルバイク（バイクトライアル参照）があるが、国際自転車競技連合では別に扱われ、トライアルバイクをBMXと呼ぶことは無い。.

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C-5 (航空機)

C-5は、ロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）が製造し、アメリカ空軍が運用している軍用超大型長距離輸送機。愛称は「ギャラクシー」（英：Galaxy/銀河の意）。 開発当時世界最大の輸送機であり、An-124 ルスラーン・An-225 ムリーヤの登場によりその座を譲ったものの、依然として世界最大級の輸送機である。.

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CQ 311

CQ 311は、中華人民共和国が製造している小口径アサルトライフル。アメリカ合衆国のアサルトライフル「M16」のデッドコピー品である。.

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玉子焼き鍋

玉子焼き鍋 玉子焼き鍋（たまごやきなべ）・卵焼き器とは、卵焼きやだし巻き卵を作ることを目的とした調理器具。.

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神戸市交通局1000形電車 (鉄道)

戸市交通局1000形電車（こうべしこうつうきょく1000がたでんしゃ）は、1976年（昭和51年）に神戸市営地下鉄の西神・山手線用として登場した神戸市交通局の通勤形電車である。1977年（昭和52年）から営業運転を開始した。.

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神戸市交通局2000形電車

戸市交通局2000形電車（こうべしこうつうきょく2000がたでんしゃ）は、神戸市交通局が神戸市営地下鉄の西神・山手線用に導入した通勤形電車。6両編成4本（24両）が在籍する。.

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神戸市交通局3000形電車

戸市交通局3000形電車（こうべしこうつうきょく3000がたでんしゃ）は、神戸市交通局が神戸市営地下鉄の西神・山手線用に導入した通勤形電車。6両編成6本（36両）が在籍する。.

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神戸市交通局5000形電車

戸市交通局5000形電車（こうべしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、神戸市交通局（神戸市営地下鉄）海岸線用の通勤形電車。.

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神戸電鉄2000系電車

4両編成は三田線、有馬線、粟生線で使用される 神戸電鉄2000系電車（こうべでんてつ2000けいでんしゃ）は、神戸電鉄が保有する通勤形電車。.

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神戸電鉄5000系電車

戸電鉄5000系電車（こうべでんてつ5000けいでんしゃ）は、神戸電鉄（神鉄）が保有する通勤形電車。.

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神戸電気鉄道3000系電車

戸電気鉄道3000系電車（こうべでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、神戸電鉄（神鉄）が神戸電気鉄道時代の1973年に導入した通勤形電車。.

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神戸新交通1000型電車

戸新交通1000型電車（こうべしんこうつう1000がたでんしゃ）は、神戸新交通六甲アイランド線（六甲ライナー）に所属するAGT（新交通システム）用の車両である。現在は4両編成×11本（44両）が在籍する。.

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神戸新交通8000型電車

戸新交通8000型電車（こうべしんこうつう8000がたでんしゃ）は、神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）に所属していたAGT（新交通システム）の車両である。.

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福岡市交通局3000系電車

福岡市交通局3000系電車（ふくおかしこうつうきょく3000けいでんしゃ）は、福岡市交通局七隈線用の通勤形電車である。.

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空冷エンジン

冷エンジン（くうれいエンジン）は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン（発動機）。.

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空燃比

燃比（くうねんひ、Air / fuel ratio）とは、炭化水素等の燃料を空気で燃焼させた熱を利用する熱機関類における燃焼の際の、空気質量を燃料質量で割った無次元量である。A/F（エーバイエフ）やAFRと略される。燃費や排気ガス成分の改善など、燃焼性能を制御するために用いられる。.

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簡易金型

簡易金型（かんいかながた）とは、量産製品の製造工程に使用する金型ではなく、その量産前に少量の試作品の生産を目的として供給される金型である。試作、小規模量産などに使用される。.

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紀州鉄道線

紀州鉄道線（きしゅうてつどうせん）は、和歌山県御坊市にある御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道の鉄道路線である。 有田鉄道の廃止後、和歌山県で唯一の全線非電化路線となっている（他の非電化区間は紀勢本線の新宮駅以東のみ）。.

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網戸

網戸にとまるニホンヤモリ 網戸（あみど、Screen door）とは、建物の換気や通風を保ちながら、虫などの室内への侵入を防ぐために網（防虫網）を張った建具である 特許庁。戸のほか窓に取り付けるものも「網戸」と称されている。.

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繊維強化プラスチック

繊維強化プラスチック（せんいきょうかプラスチック）または FRP (Fiber-Reinforced Plastics の略称) は、ガラス繊維、炭素繊維などの繊維をプラスチックの中に入れて強度を向上させた複合材料のこと。.

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爆撃機

撃機（ばくげきき）は、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機であり、搭載量が小さいものは攻撃機と呼ばれる。 爆撃機の代表的な任務は前線後方の戦略目標（司令部、生産施設、発電所など）の破壊である。爆撃機の大きな特徴は大量の爆弾類を一度に投下することで大きな破壊力を有していることである。ただ核兵器のような大量破壊兵器を使用する場合にはこういった搭載量は必ずしも必要なくなり、爆撃機部隊を維持するコストもかかるため一定規模の爆撃機部隊を有しているのは2017年時点でアメリカ合衆国、ロシア、中華人民共和国だけである。.

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炭化ケイ素

炭化ケイ素（Silicon Carbide、化学式SiC）は、炭素（C）とケイ素（Si）の1:1 の化合物で、天然では、隕石中にわずかに存在が確認される。鉱物学上「モアッサン石」(Moissanite)と呼ばれ、また、19世紀末に工業化した会社の商品名から「カーボランダム」と呼ばれることもある。 ダイヤモンドの弟分、あるいはダイヤモンドとシリコンの中間的な性質を持ち、硬度、耐熱性、化学的安定性に優れることから、研磨材、耐火物、発熱体などに使われ、また半導体でもあることから電子素子の素材にもなる。結晶の光沢を持つ、黒色あるいは緑色の粉粒体として、市場に出る。.

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無錫地下鉄

無錫地下鉄（むしゃくちかてつ、、）は、中国無錫市の鉄道である。2路線が運営中で一日あたり利用客数は2015年1月1日時点で37.4万人である。.

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焼戻し

戻し（やきもどし、）とは、焼入れあるいは溶体化処理されて不安定な組織を持つ金属を適切な温度に加熱・温度保持することで、組織の変態または析出を進行させて安定な組織に近づけ、所要の性質及び状態を与える熱処理。 焼き戻し、焼もどしとも表記する。加工硬化を緩和する「焼なまし」とは異なる。 狭義には、焼入れされた鋼を対象にしたものを指す、鋼の焼戻しは、焼入れによりマルテンサイトを含み、硬いが脆化して、不安定な組織となった鋼に靱性を回復させて、組織も安定させる処理である。 アルミニウム合金のような非鉄金属やマルエージング鋼のような特殊鋼などへの溶体化処理後に行われる焼戻し処理は時効処理の一種で、人工時効あるいは焼戻し時効、高温時効と呼ばれる。 本記事では焼入れされた鋼の焼戻しについて主に説明する。人工時効については時効 (金属)を参照のこと。また、本記事では日本工業規格、学術用語集に準じて、「焼戻し」の表記で統一する。.

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燃料被覆管

燃料被覆管（ねんりょうひふくかん、英語：fuel cladding）とは、原子炉で核燃料が放出される放射性物質を、外部に漏らさないように封じ込めるために用いられるもので、原子炉の多重防護（5重の壁）の一つとされる。 また、燃料被覆管の中に燃料ペレットを一列に積み重ねて挿入したものを、燃料棒という。被覆材には数種類あり、炉心温度や、使用する冷却材に合わせて使い分けられる。 燃料被覆管に用いる材料は、内側からの高圧および高温に耐え、冷却材との化学反応を起こさない材質が望ましい。内側からの圧力は、製造時に充填されたヘリウム等の不活性気体および燃料ペレットから放出される気体の核分裂生成物によるものであるが、通常運転条件では気体核分裂生成物の寄与は小さい。燃焼初期は内側からの圧力に比べ外側の冷却材圧力の方が大きいため、燃料被覆管の直径はクリープ変形により小さくなる。燃焼が進むと、やがて燃料被覆管と燃料ペレットは接触する。さらに燃焼が進むと、燃料ペレットのスエリングにより燃料被覆管の直径は増加に転じる。 また、核分裂反応を継続させる上で重要な熱中性子を吸収しないこと、熱伝導率が高いこと、加工性がよいこと、燃料の再処理が容易に行えること等も重要な条件である。.

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照明柱

照明柱（しょうめいちゅう）とは、街灯などの照明灯に使われる支柱の総称である。 遊歩道の足元灯（1m以下）から、空港のエプロン照明や高速道路SAの駐車帯照明のハイポール（20 - 40m）まである。材質は炭素鋼、コルテン鋼、ステンレス鋼、アルミ合金、コンクリート、FRP、鋳物、チタンなど多岐にわたり、目的や意匠によって使い分けられている。国道や高速道路に使われる8 - 12mの照明柱は、一般構造用炭素鋼（SS400)に溶融亜鉛めっき（JIS H8641-1999 2種 HDZ55)の表面処理を施した物が一般的である。橋梁部では荷重軽減を目的に、また海浜地区では塩害対策のためにアルミ合金製の照明柱を用いる事もある。ステンレス製品は高価だが、表面の光沢が美しいのでデザイン柱に用いられる事が多い。チタン製品は材料・製造コストともに莫大である為、採用される事は稀である。.

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特殊事件捜査係

特殊事件捜査係（とくしゅじけんそうさかかり）は、日本の警察の部署のひとつ。高度な科学知識・捜査技術に精通し、大規模な業務上過失事件やハイジャック、爆破事件などに対処する。 警視庁及び道府県警察本部の刑事部内に設置されている。警察庁の警察白書では「特殊事件捜査係」と称されているが、実際の部署名としては、特殊犯捜査係や特殊捜査班など、都道府県によって異なる呼称が用いられている。また警視庁の特殊犯捜査係は通称でSIT（エスアイティーまたはシット）と呼称されているが、他の警察本部の同種部署は通称名が異なる場合もある（#道府県警察刑事部の突入班を参照）。なお、人質事件・誘拐事件にも対応することから、人質救出作戦部隊としての側面もある。.

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相鉄10000系電車

10000系の車内JR東日本E231系とモケットの色が異なる 相鉄10000系電車（そうてつ10000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）2月24日に営業運転を開始した相模鉄道の通勤形電車。 本項では特に個々の編成について記す必要がある場合は、簡略化のために横浜側の先頭車（1号車）のクハ10700形の番号を指して、「10701F」（Formation.

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相鉄20000系電車

鉄20000系電車（そうてつ20000けいでんしゃ）は、2018年（平成30年）2月11日に営業運転を開始した相模鉄道（以下相鉄と呼ぶ）の通勤型電車。.

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相鉄5000系電車

鉄5000系電車（そうてつ5000けいでんしゃ）は、かつて相模鉄道で使用されていた通勤形電車。 本項では、最初に登場した鋼製流線型車体の初代5000系、アルミ製新車体に載せ替えた5100系、そしてそれに改造・改番がなされ、2009年まで運用された2代目5000系の順に記述する。 解説の便宜上、個々の編成について記述する場合は横浜側の先頭車（1号車）の番号を取り、xxxxF（Formation.

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相鉄6000系電車

鉄6000系電車（そうてつ6000けいでんしゃ）は、かつて相模鉄道で使用されていた通勤形電車。 1961年から製造された初期のものと1970年から製造された後期のものでは、別系列と言ってもいいほど車体の形態や電装品が大きく異なっている。このため、前車は「旧6000系」、後車は「新6000系」と通称されており、本項目でもその表記を用いる。 また、本項では特にここの編成について記述する必要がある場合、編成中の横浜方の先頭車のモハ6000形もしくはクハ6700形の車両番号を指して、「○○F」（Formation.

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相鉄7000系電車

鉄7000系電車（そうてつ7000けいでんしゃ）は、1975年（昭和50年）から導入された相模鉄道の通勤形電車である。 本項では、1975年から1985年（昭和60年）にかけて製造された7000系、1986年（昭和61年）から1989年（平成元年）にかけて製造されたモデルチェンジ車である新7000系、2005年（平成17年）から2006年（平成18年）にかけて本系列を改造した事業用車両700系モヤ700形について述べる。 解説の便宜上、個別の編成を指す場合は編成中の横浜方先頭車（1号車）の車両番号を用いて、「7751F」（Formation.

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相鉄8000系電車

鉄8000系電車（そうてつ8000けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）から製造された相模鉄道の通勤形電車。 解説の便宜上、個別の編成について記述する場合は編成中の横浜方先頭車（1号車）のクハ8700形の番号を取り、「8701F」（Formation.

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相鉄9000系電車

鉄9000系電車（そうてつ9000けいでんしゃ）は、1993年（平成5年）から導入された相模鉄道の通勤形電車。 解説の便宜上、個別の編成について記述する場合は編成中の横浜側の先頭車（1号車）のクハ9700形の番号を取り、「9701F」（Formation.

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相模鉄道

模鉄道株式会社（さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤とする鉄道事業者である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。.

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瀬戸内クラフト

戸内クラフト株式会社（せとうちクラフト）は、広島県尾道市の造船会社。アルミニウム合金製船舶の建造を行っている。.

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白鳳丸 (初代)

白鳳丸（はくほうまる、）は、東京大学海洋研究所が運用していた調査船。.

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D-558-1 (航空機)

D-558-1は、アメリカ合衆国の実験機。愛称はスカイストリーク（Skystreak）。ジェットエンジン単発の実験機であり、ダグラス・エアクラフトによりがアメリカ航空諮問委員会と合同で行う実験のために3機が製造された。当時の最高速度の世界記録を樹立し、遷音速飛行の研究に貢献した航空機である。.

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DF-5 (ミサイル)

DF-5（东风-5、Dong-Feng-5）は、中華人民共和国が開発した大陸間弾道ミサイル(ICBM)。DoD識別番号はCSS-4。.

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EFV

EFV（遠征戦闘車：Expeditionary Fighting Vehicle）は、アメリカ合衆国で開発されていた次世代水陸両用強襲装甲戦闘車両である。.

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銭形幸一

銭形 幸一（ぜにがた こういち）は、モンキー・パンチの漫画作品及びそれを原作とするアニメ『ルパン三世』シリーズに登場する架空の人物。一般的には銭形警部の名前で知られる。アメリカの漫画のキャラクター、ディック・トレイシーがモデルとなっている。 2017年に日本テレビとWOWOW、Huluで銭形が主人公の実写ドラマが放送、配信されている。.

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芋煮会

芋煮会（いもにかい）とは、日本の主に青森県を除く東北地方各地で行われる季節行事で、秋に河川敷などの野外にグループで集まり、サトイモを使った鍋料理などを作って食べる行事である。 呼称には地域差があるが、ここでは総称として「芋煮」「芋煮会」という呼称を用いる。 山形風芋煮） 宮城風芋.

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韓国鉄道公社331000系電車

331000系電車（331000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社が保有する交流用通勤形電車。2009年7月1日に開業した京義電鉄線用の車両である。現在134両が汶山車両事業所に在籍している。.

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非鉄金属管

非鉄金属管（ひてつきんぞくかん）とは、材質が非鉄金属のパイプ・管。 主に、アルミニウム合金、銅・銅合金、チタン・チタン合金が使用される。 チタン合金製は、耐久性や耐食性があり、スポーツ・レジャー用品や耐環境性・耐薬品性が求められる構造物・配管に用いられる。アルミ合金製や銅合金製は曲げやすく熱伝導性にも優れているため、熱交換器用管、給油管そのほか化学工業用管としても使用される。.

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装甲

装甲（そうこう）とは、兵器のような機械や生物等を、過酷な環境で他の物体との衝突や熱などから護るために取り付ける板状の部品、または、それらを取り付ける事を指す。 兵器に限らず、苛酷な環境下で運用される建築機械や探査装置のような機械類でも内部を保護する装甲を備え、甲羅や貝殻といった生き物でも同様である。本項目では、特に断らない限り兵器に使用される装甲について記述する。 、、と表記される。は、現代では完全に戦車を意味する単語となっている。 兵器は常に相手の兵器によって破壊される危険があり、破壊されずに機能する事が要求される。相手の攻撃から防護するために多くの兵器が装甲を備えており、兵器の歴史は「矛と盾」で象徴されるように盾となる装甲の歴史である。.

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装輪装甲車

装輪装甲車（そうりんそうこうしゃ、wheeled armored vehicle）は、タイヤ付き車輪によって走行する装甲車のことである。 装甲車は装輪装甲車と装軌装甲車に2分される。民間や警察機関で用いられる装甲車はほぼ全てがタイヤ式の装輪装甲車であるため、二者を区別する必要が無く、単に「装甲車」と呼ばれる。「装輪装甲車」と区別して云う場合は両者を運用している軍用車両を指すことが多い。 本項目では軍用車両としての「装輪装甲車」について説明する。.

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飛天 (宇宙服)

飛天（ひてん、中：）は神舟7号のため開発された中国の宇宙服。2008年9月27日、宇宙飛行士の翟志剛が飛天を着用し、中国初の宇宙遊泳を行った。.

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飛鳥山公園モノレール

飛鳥山公園モノレール 車両「アスカルゴ」 飛鳥山公園モノレール（あすかやまこうえんモノレール）とは、東京都北区王子の飛鳥山公園にある､東京都北区が運営するスロープカーである。愛称は公募により施設名があすかパークレール、車両名はアスカルゴに決まった。.

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複合材料

複合材料（ふくごうざいりょう、Composite material）は、2つ以上の異なる材料を一体的に組み合わせた材料のこと。強化のための強化材料とそれを支持するための母材（マトリクス）から構成されたものを指す。材料の複合化という概念としては合金やセラミックスなどを含む非常に広範な概念であるため、通常は繊維様のものを構造材として配列し形成するものを指し、合金やセラミックスとは区別して取り扱うことが多い。 単一素材からなる材料よりも優れた点をもち、各種の複合材料が製造・使用されている。複合材（ふくごうざい）、複合素材とも。.

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西ドイツ国鉄403形電車

西ドイツ国鉄403形電車（DB Baureihe 403）は、ドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道）の特急形交流電車である。.

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西鉄1000形電車 (鉄道)

西鉄1000形電車（にしてつ1000けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）がかつて所有していた電車の一形式である。 筑後川橋梁（旧橋）を渡る西鉄1000形。冷房化・方向幕設置改造前.

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西鉄1300形電車

西鉄1300形電車（にしてつ1300けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）がかつて所有していた電車の一形式である。.

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西鉄2000形電車

西鉄2000形電車（にしてつ2000けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線・太宰府線で使用されていた電車である。.

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西武20000系電車

西武20000系電車（せいぶ20000けいでんしゃ）は、2000年（平成12年）2月21日に一般営業運転を開始した鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2000年10月臨時増刊号新車年鑑2000年版「西武鉄道20000系」125頁記事。 西武鉄道の通勤形電車。.

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西武30000系電車

西武30000系電車（せいぶ30000けいでんしゃ）は、2008年（平成20年）4月26日「2011年西武電車最新ガイド」 (2011) p.7に営業運転を開始した西武鉄道の通勤車両である。愛称は“スマイルトレイン” (Smile Train) 。 以下、本項においては30000系電車を「本系列」と記述し、また編成単位の記述に際しては各編成の飯能・西武新宿寄り先頭車の車両番号（以下「車番」）をもって編成呼称とする（例：38103編成・32101編成）「2011年西武電車最新ガイド」 (2011) p.9。.

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西武3000系電車

西武3000系電車（せいぶ3000けいでんしゃ）は、1983年（昭和58年）小林尚智 「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) pp.262 - 263から1987年（昭和62年）にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車。2014年（平成26年）12月までに全車両が廃車となった交通新聞社「鉄道ダイヤ情報2015年1月号私鉄車両のうごき125頁記事。交通新聞社「鉄道ダイヤ情報2015年4月号私鉄車両のうごき126頁記事。。 以下、3000系電車を「本系列」と記述し、また編成単位の記述に際しては各編成の飯能・西武新宿寄り先頭車の車両番号（以下「車番」）をもって編成呼称とする（例：3005編成楠居利彦 「2011年西武電車最新ガイド」 (2011) p.28）とともに、車番の末尾が奇数の車両を「奇数車」・偶数の車両を「偶数車」と記述する。.

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西武40000系電車

西武40000系電車（せいぶ40000けいでんしゃ）は、西武鉄道の通勤形電車である。.

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西武411系電車

西武411系電車（せいぶ411けいでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。 製造当初は吊り掛け駆動方式であったが、後年全車を対象に高性能化改造が施工され、同時に401系電車（2代）と改称・改番された。本項では高性能化後（401系へ改称後）の動向についても併せて述べる。.

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西武6000系電車

西武6000系電車（せいぶ6000けいでんしゃ）は、1992年（平成4年）6月1日から営業運転を開始した鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」1992年9月号RAILWAY TOPICS内106頁「西武6000系電車が6月1日から営業運転を開始」記事。 西武鉄道の通勤形電車。.

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西武601系電車

西武601系電車（せいぶ601けいでんしゃ）は、西武鉄道が1962年より製造した通勤形電車である。同社初のカルダン駆動方式採用車であった。 それ以前の西武鉄道は、日本国有鉄道（国鉄）中古部品搭載の低性能な電車を量産する「質より量」の車両政策を採っていたが、この系列を機としてようやく電車の性能向上に取り組み始めた。西武鉄道の車両史上画期的なグループと言える。 しかしながら装備の一部に引き続き中古部品を使い、低コストを志向して簡素なメカニズムに徹するなど、同時期の他私鉄に比して見劣りする車両であることは否めなかった。 過渡期の存在であり、1963年までの短期間に4両編成7本28両が製造されたのみである。後継の701系電車等に伍して、1960年代から1980年代まで、西武新宿線ほかの通勤輸送に用いられたが、この間、1970年代中期以降は601系としての編成組成を解かれ、独立した系列としての実態を喪失した。電動車は701系に編入され、701系とともにブレーキ装置の改良や冷房装置の搭載などを施されて、走行性能や旅客サービスを改善した。一方制御車については台車交換などの近代化措置を受けたものの、機器類に互換性のある旧型車両のグループに実質編入され、末期はもっぱら支線運用に充てられた。 西武鉄道在籍車・地方私鉄譲渡車とも既に廃車され現存しない。.

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西武701系電車

西武701系電車（せいぶ701けいでんしゃ）は、1963年（昭和38年）「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.252から1967年（昭和42年）にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車である。 本項では、1968年（昭和43年）「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.254に新製された、701系の増備形式と位置付けられる『復刻版 私鉄の車両6 西武鉄道』 (2002) pp.48 - 49801系電車、ならびに701系の制御車クハ1701形の一部を改造して1981年（昭和56年）『復刻版 私鉄の車両6 西武鉄道』 (2002) pp.60 - 61に登場した新501系電車『ヤマケイ私鉄ハンドブック6 西武』 (1982) pp.36 - 37「501系」の系列名を称する車両群としては2代目、「クモハ501形」の形式称号を称する車両としては3代目にそれぞれ相当する。同系列は「新501系」のほか、一部資料においては「501系（2代）」もしくは「501系（3代）」とも呼称される。についても記述する。 なお、本項における編成単位の記述に際しては、各編成の飯能・西武新宿寄り電動車の車両番号（以下「車番」）をもって編成呼称とする（例：701編成・801編成）「“赤電”が主力だった頃の西武電車」 (2011) p.41とともに、車番末尾が奇数の車両は「奇数車」・偶数の車両は「偶数車」と記述する「私鉄車両めぐり(147) 西武鉄道」 (1992) p.253。.

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首都圏新都市鉄道TX-1000系電車

TX-1000系先行試作車（2003年4月29日 車両基地公開イベントにて） 首都圏新都市鉄道TX-1000系電車（しゅとけんしんとしてつどうTX-1000けいでんしゃ）は、首都圏新都市鉄道の直流通勤形電車。.

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首都圏新都市鉄道TX-2000系電車

首都圏新都市鉄道TX-2000系電車（しゅとけんしんとしてつどうTX-2000けいでんしゃ）は、首都圏新都市鉄道の交直流通勤形電車。.

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香港MTR

MTR（エムティーアール、Mass Transit Railway）は、香港最大の鉄道路線システムである。中国語では港鉄（繁体字：（こうてつ））。2007年12月2日に香港地鉄公司へ九広鉄路公司の運営権が譲渡、統合されて誕生した香港鉄路有限公司が運営している。.

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設標救難船1号型

設標救難船1号型（）は、海上自衛隊の第1種支援船。公称船型は60トン型設標救難船。 海自飛行艇等の離着水に際し、海面警戒、着水路標識設置、事故時の消火救難をおこなうために1999年度計画で建造された。 迅速な救難活動を行うため、軽量化とし高馬力のエンジン、3軸推進プロペラを備え、最高速度19kt(30km/h)を実現する。 船体は鋼、アルミニウム合金製。操舵室上部には泡兼用放水銃を3丁、自衛噴霧ノズル8基、消防ホース6本、10名用の膨張式救命筏を装備する。.

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高張力鋼

張力鋼（こうちょうりょくこう、）は合金成分の添加、組織の制御などを行って、一般構造用鋼材よりも強度を向上させた鋼材。日本ではハイテン『機械材料学』、日本材料学会、太洋堂、2000年、235頁、高抗張力鋼とも呼ばれる。 一般構造用圧延鋼材（JISのSS材 (SS: Steel Structure)）は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400 MPaである。どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっているが、おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれる。引張強度が590 MPa、780 MPa程度のものが主流だが、近年は1,000 MPa(1 GPa)以上のものもあり、これは超高張力鋼とも呼ばれる（日立金属安来工場が材料開発上1962年に達成）。一般的には、引張強さが約1,000 MPa以下のものを高張力鋼、約1,300 MPa以下のものを強靱鋼、それ以上のものを超強力鋼とよぶ『機械材料学』、日本材料学会、太洋堂、2000年、247頁。 自動車の部材などを設計する際、同じ強度を確保するに当たって、一般鋼材を用いる場合に比べて薄肉化できるため、シャシやモノコックなどの主要構造部材の軽量化に貢献している。また、1950年代以降の鉄道車両にも多用され、車体の軽量化が図られた。鉄鋼メーカーのシミュレーションの結果では、比強度が一般鋼材よりも大きいため、アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらにコストも低いことから、近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている。一方で、一般的に強度が高いものほど延性が低下する傾向にあり、板材などをプレス加工した際には「割れ」などの成形不良が発生しやすくなる。このため、各メーカーが成形性と強度を両立させた高張力鋼の開発に尽力している。また、ヤング率は一般鋼と大差無いため、弾性変形によるひずみの発生(剛性低下)が嫌われる部位には、安易に高張力鋼による薄肉化を適用出来ないのが実状である。 炭素をはじめ、シリコン、マンガン、チタンなど、10数種類の元素の配分を0.0001 %単位で管理する技術は門外不出である。日系自動車メーカーの生産工場が多く、高級鋼板の需要が増えている東南アジアや中国の場合も、現地での生産は行われておらず、日本国内の転炉を持つ工場で工程半ばまで受け持ち、半製品の状態で出荷された後、シートメタル化までの下工程のみを現地で行う方法がとられている。.

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警棒

警棒（けいぼう）は、棍棒の種類の一つで、護身用具・逮捕具として使用される物を指す。武器として使われる棍棒が殺傷力を高める構造になっているのに対して、警棒は過度に相手を傷つけない形状をしている事が多い。かつては木製の物が主流であったが、現在ではカーボン製や金属製、強化プラスチック製、硬質ゴム製の物も使用されている。単純な棒状でなくトンファー型の物や伸縮式の特殊警棒も存在する。.

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豊郷駅 (北海道)

豊郷駅（とよさとえき）は、北海道（日高振興局）沙流郡日高町字豊郷にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はヨサ。.

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超々ジュラルミン

零式艦上戦闘機32型。主翼などに超々ジュラルミンが使われている。 超々ジュラルミン（ちょうちょうジュラルミン）とはアルミニウム合金の一種であり、日本工業規格 (JIS) では"A7075"と呼ばれるものである。 アルミニウムを主体とする合金であり、他の金属の割合は亜鉛5.5 ％、マグネシウム2.5 ％、銅1.6 ％である。 加工硬化によって高い引っ張り強度と耐圧力性を持つが、長い時間が経つと強度が低下する弱点もある。劣化し、腐食すると薄い欠片状に崩れていく。 1936年（昭和11年）に、日本の住友金属工業が海軍航空廠の要請によりこの超々ジュラルミンを開発した。その強度は、超ジュラルミンと呼ばれたアルミニウム合金2000番台よりも高かった。また、日本海軍の零式艦上戦闘機に使用された。21世紀現在では、同種のアルミニウム合金が軽量でありながら強度が求められる多様な工業製品に使われている。現在ではJIS日本工業規格においてと型番が与えられ、広く活用されている。.

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超電導リニア

超電導リニア（ちょうでんどうリニア、英訳：SCMaglev, Superconducting Maglev, Superconducting Magnetic Levitation Railway）は、鉄道総合技術研究所（鉄道総研）および東海旅客鉄道（JR東海）により開発が進められている磁気浮上式リニアモーターカーである。超電導電磁石（超伝導電磁石）を利用するため、開発を推進するJR東海では超電導リニアと呼んでいるが、国土交通省では「超電導磁気浮上方式鉄道」という呼び方もしており、また「JRマグレブ」という呼び方もある。マグレブ (Maglev) とは英語の“magnetic levitation”（磁気浮上）を省略した呼称である。 新幹線を始めとする、従来の軌道接地走行の技術的問題点を回避できる浮上走行を行う。磁気浮上方式鉄道としては他に、ドイツのトランスラピッドや日本のHSSTなどがあるが、この2者は常電導電磁石による浮上であり、超電導電磁石によるリニアモーターでの走行は、世界でもこの超電導リニアのみである。超電導磁石による浮上・案内という基本原理は、米国のPowell、Danby両博士の米国機械学会誌への発表によるものであるが、その後、基礎技術から日本で独自に研究・開発が行われた点も特筆すべき事柄である。技術的には既に実用化段階にあり、有人の試験走行で2003年（平成15年）12月にMLX01の3両編成が鉄道における世界最高速度となる581km/hを記録、2015年（平成27年）4月16日にはL0系7両編成が590km/h、同月21日には同じくL0系7両編成が603km/hを記録し、MLX01の世界記録を更新した。 2027年を目標に中央新幹線として、品川駅 - 名古屋駅間の営業運転を開始する予定である。.

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車側表示灯

車側表示灯（しゃそくひょうじとう）とは、鉄道車両において戸の開閉状態や機器の動作の確認のため、車両の側面に表示させる灯火のことである。JIS E 4001「鉄道車両の用語」には車側灯（しゃそくとう）と規定されているJIS E 4001 p74。また、慣用表現では側灯（そくとう）と呼ぶこともある。 最もよく使われる車側灯は、旅客用車両が自動ドアを開閉する際、ドアが閉まっていない間に赤色灯を点灯し続ける「戸閉め車側灯」である。これは取り付け位置の関係から、鉄道関係者だけでなく一般の利用客も、毎回何気なく目にしている、よく知られている鉄道灯火標識の一つである。この他に非常用や電気機関車用の車側灯もあり、追って説明する。 車側灯.

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車両洗浄装置 (鉄道)

車両洗浄装置（富士急行） 車両洗浄装置（京浜急行電鉄） 鉄道における車両洗浄装置（しゃりょうせんじょうそうち）は、鉄道の車両基地に存在し、鉄道車両を洗浄する装置（洗車装置）である。.

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車体傾斜式車両

曲線区間でのJR北海道キハ283系気動車。制御付き自然振り子式車体傾斜を採用している。 車体傾斜式車両（しゃたいけいしゃしきしゃりょう、tilting rail car）とは、曲線通過時に車体を傾斜させることで、通過速度の向上と乗り心地の改善を図った鉄道車両である。車体傾斜車両とも呼ばれる。 車体傾斜の方法としては、自然振り子式、強制車体傾斜式、空気ばねによる車体傾斜など、複数のシステムが存在している『鉄道のテクノロジー』Vol.4、p.27。.

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車輪

車輪（しゃりん) とは、軸にとりつけた円形（の外周）の部品のこと。 小さな力で物を移動させるために用いられる。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。2.の場合、すべり摩擦よりも大きな力で押したり引いたりしなければならなくなる。車にはたらく摩擦は「転がり摩擦」で、これはすべり摩擦よりも遥かに小さく、遥かに小さな力で押す（引く）だけで移動させることができる。 たとえば、普通自動車（おおむね1トン超）でも、車輪が付いていてブレーキさえ解除していれば、男性が独りで押しているとゆっくりと動き出すほどに転がり抵抗は小さい。もしも車輪がついていなかったら、男性1人で1トンのものは持ち上げることができず移動させられない。また通常の地面に車輪無しの1トンの鉄の箱が接触した状態では、1人の男性では押したり引いたりして移動させることは不可能である。車輪の ある/なし でそれほどの差がある。 また、中型ジェット旅客機のように重いものですら、車輪が出ていてブレーキが解除してあれば男性一人が引いて、数メートルほどなら移動させることができるほどに、転がり摩擦というのは小さい（そもそもそれほどに小さいからこそ、ときどきテレビなどで男性がジェット機を引いて、さも「怪力」であるかのようなフリをする、というパフォーマンスができるのであり、実は、少し力が強い、という程度の人でも移動させられる。）。 ピラミッドの石材運搬時に、丸い材木（ころ）を下に敷いて運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれることもある。 一般的に言う「車輪」「ホイール」「ウィール」は接地しているタイヤ(ゴムや軟質の鉄などで出来ている)やチューブまで回転部分全てを指す。が分野によっては区分される場合がある。自動車の分野では硬質の部分だけでも「wheel ホイール」と言う。（この記事中で、一部、硬質の部分だけを指している箇所がある。） Wheelのカタカナ表記は業界によって異なる、自動車やオートバイなどでは「ホイール」と呼ばれ、スケートボードやローラースケート、あるいはミニカーの商標などは「ウィール」と記述される。.

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軍艦の事故

本記事では軍艦の事故（ぐんかんのじこ）について記述する。軍艦とは戦闘を用途とする船であり、その性質上火薬・燃料油などの危険物を大量に搭載する。このため、一旦艦内で事故が発生すると、それはしばしば艦の存亡を危うくするほどの重大事態に発展する。.

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軽合金

軽合金（けいごうきん、light alloy）は、鋼より軽い合金のことである。アルミニウム、マグネシウム、チタニウム（チタン）、ベリリウムなどの軽金属と、その他の元素との合金がこれにあたる。これらは密度あたりの引張強さをあらわす比強度が大きいことから、軽さと丈夫さを同時に求める用途に利用される。.

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軽快車

古い特徴を残す軽快車 紳士用（ダイヤモンドフレーム） ブリヂストンサイクル製 「メッセージ」（1990年代）。後部デッキに子供用座席にもなる後ろカゴを装備 古い特徴を残す軽快車 男女兼用型（1970年代）サドル・ペダル・タイヤ・ベル は後の時代のもので補修されており 前カゴとヘッドライトが欠損している 婦人用軽快車（1980年代前期）後輪のブレーキは初期のサーボブレーキ ヘッドライトが欠損している 軽快車（けいかいしゃ）とは、現在はシティサイクルが総称となっている日本の自転車のカテゴリーであり、一般車、ママチャリなどとも呼ばれる、日常生活で使用する為の一般的な自転車である。.

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迫撃砲

迫撃砲（はくげきほう、mortar）は、簡易な構造からなる火砲で、高い射角をとることから砲弾は大きく湾曲した曲射弾道真空中であれば砲弾は放物線を描くが、迫撃砲は最も強く空気抵抗の影響を受けるため砲弾の落下角度は垂直に近くなる。詳しくは斜方投射を参照を描く。 少人数で運用でき操作も比較的簡便なため、砲兵ではなく歩兵の装備であることが一般的で、最前線の戦闘部隊にとっては数少ない間接照準による直協支援火器の一つである。 射程を犠牲にして砲口初速砲口初速（muzzle velocity）とは、砲身から射出された直後の砲弾の飛翔速度のこと。単に初速ともいう。砲弾が砲身内を進んでいる間は装薬の燃焼ガスによる圧力で加速し続けるため、長砲身であるほど初速は高くなる(ただしバランスがあり、砲身長が長ければ長いほど良いとは限らない)を低く抑えているため、各部の必要強度を抑えられ、全体を小型化かつ軽量化できる。また、射撃時の反動は地面に吸収させる方式によるため駐退機や復座機といった反動制御機構を省略し、機構を簡素化することができる。多くは砲口装填式（前装式）のため閉鎖機も不要であり、同口径「口径」には二通りの意味があり、ストレートに砲口直径が何mmであるかを指す場合（例えば「口径155mm」と表記）と、砲身長が砲口直径の何倍であるかを指す場合（例えば「71口径88mm砲」と表記）がある。後者は「口径長」を略した「口径」である。紛らわしいのが拳銃や小銃・機関銃などの口径表記で、例えば30口径は銃身長ではなく口径7.62mmを指す。50口径なら12.7mmで、これは1インチ（25.4mm）の0.3倍、0.5倍であることから。.30.50」と表記することもあるの榴弾砲と比べ極めて軽量・コンパクトである。小中口径迫撃砲は分解して担いででも携行でき、120mmクラスの重迫撃砲も小型車輌で牽引できるなど可搬性に優れる。 低い命中精度や短い射程といった短所もあるが、軽量で、大きな破壊力をもち、速射性に優れ、安価で生産性に優れるなど、多くの長所を有している。そのため、かつて師団砲兵の標準的な装備の一つであった105-122mmクラスの榴弾砲が近年では120mm迫撃砲に更新されつつあり、このことも本砲の有用性を示している。 本稿では、最も一般的な81mm及び120mmクラスの（自走式でない）迫撃砲を中心に、その他の迫撃砲、他の火砲との比較、更に古代の曲射弾道兵器から迫撃砲に至る発展の歴史などについても敷衍する。.

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近鉄1220系電車

1220系電車（1220けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する一般車両（通勤形電車）である。 本稿では、1230系及び1020系についても記述する。.

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近鉄1422系電車

1422系電車（1422けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する一般車両（通勤形電車）である。 本項では1430系、1620系についても記述する。.

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近鉄21000系電車

21000系電車（21000けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道の特急形電車である。 当初は「アーバンライナー (URBAN LINER) 」の車両愛称を与えられていたが、後年実施された更新改造後は「アーバンライナーplus (Urban Liner plus) 」と呼ばれている。改良増備型の21020系電車「アーバンライナーnext」とともに近鉄の看板車両となっている。 解説の便宜上、本項では大阪上本町・大阪難波側の先頭車の車両番号+F（Formation.

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近鉄22000系電車

近鉄22000系電車（きんてつ22000けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道の標準軌仕様の特急形車両である。建造費は1両あたり1億7,500万円。 本項では、その狭軌仕様である16400系電車（16400けいでんしゃ）についても記述する。 解説の便宜上、本項では22000系の場合は、大阪上本町・大阪難波向きの先頭車の車両番号+F（Formation.

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近鉄2250系電車

近鉄2250系電車（きんてつ2250けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が1953年から大阪線の特急専用車として製造した電車の総称である。 本項では2250系を改番した600系電車（2代）についても記述する。.

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近鉄30000系電車

近鉄30000系電車（きんてつ30000けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する特急形車両である。建造費は1次車7編成（28両）で27億円。 解説の便宜上、本項では大阪上本町・大阪難波向きの先頭車の車両番号+F（Formation.

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近鉄3000系電車

近鉄3000系電車（きんてつ3000けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道が1979年から2012年まで保有していた一般車両（通勤形電車）である。.

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近鉄3200系電車

近鉄3200系電車（きんてつ3200けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する一般車両（通勤形電車）。.

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近鉄3220系電車

近鉄3220系電車（きんてつ3220けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の一般車両（通勤形電車）。.

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近鉄5200系電車

近鉄5200系電車（きんてつ5200けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する電車（用途については後述）。電算記号はVXJTBキャンブックス『近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて』 p.124・p.125・p.227 - p.237 （著者 三好好三、編者 福田静二、出版・発行所 JTBパブリッシング 2016年）ISBN 978-4-533-11435-9 C2065『近鉄急行・団体用 5200系＆あおぞら号』レイル・ロード 1988年 p.17 ここに5200系の編成記号 VXが示されている。。 本項では5209系・5211系5209系は1991年11月に、5211系は1993年3月に登場した。『近畿日本鉄道完全データ』 p.55 （発行 メディアックス 2012年） ISBN 9784862013934についても記述する。.

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近鉄5800系電車

近鉄5800系電車（きんてつ5800けいでんしゃ）は、1997年8月に登場した、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する電車（通勤用の一般車両）。愛称はL/Cカー。.

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近鉄5820系電車

近鉄5820系電車（きんてつ5820けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する電車（通勤用の一般車両）。.

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近鉄6400系電車

近鉄6400系電車（きんてつ6400けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する同社南大阪線用の一般車両（通勤形電車）である。 本稿では6620系電車についても紹介する。.

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近鉄8000系電車

近鉄8000系電車（近鉄8000けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する一般車両（通勤形電車）である。 本稿では、8400系電車、8600系電車、8800系電車についても記述する。.

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近鉄8810系電車

近鉄8810系電車（きんてつ8810けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する一般車両（通勤形電車）の1系列。 本稿では9000系電車と9200系電車についても記述する。.

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近鉄9020系電車

近鉄9020系電車（きんてつ9020けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する一般車両（通勤形電車）であるシリーズ21の1系列。 本項では9820系電車、6820系電車についても記述する。.

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近鉄大阪線

大阪線（おおさかせん）は、大阪府大阪市天王寺区の大阪上本町駅から三重県松阪市の伊勢中川駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。 駅ナンバリング等で使われる路線記号はD。.

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鈴商・スパッセ

パッセ（Supasse）とは、日本の鈴商が製造・販売していたスポーツカーである。.

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船

''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船（ふね、舟、舩）とは、人や物をのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→#呼称参照）。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」（うきぶね）と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.

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船舶工学

船舶工学（せんぱくこうがく、英語：marine engineering）とは、船舶に関する工学である。特に設計理論や造船工作に関わる領域を指して造船学とも言う。 本項目では水上船舶の工学について説明する。潜水艦やホバークラフト、水上での表面効果を利用した航空機などは別記事を参照のこと。.

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阪神8000系電車

阪神8000系電車（はんしん8000けいでんしゃ）は、阪神電気鉄道が所有する優等列車用の通勤形電車。 先に7801・3521形を改造して登場した3000系に続く、新造の界磁チョッパ制御車である。武庫川線の武庫川団地前駅への延伸に係る輸送力増強と3561・3061形や3301形・3501形などの初期高性能車を置き換えるため、1984年から1995年にかけて6両編成×21本の126両が武庫川車両工業において製造されたほか、1995年に発生した阪神・淡路大震災で被災廃車された補充車3両が1996年に武庫川車両工業において製造された。 2010年1月現在では6両編成×19本の114両が在籍し、おもに優等列車で使用されている。合計129両製造されたものの全車が同時に在籍したことはない。 なお、本項では解説の便宜上、梅田方先頭車の車両番号 + F（Formation.

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阪急1000系電車 (2代)

阪急1000系電車（はんきゅう1000けいでんしゃ）は、阪急電鉄が2013年（平成25年）より製造を開始した、神戸線・宝塚線（総称神宝線）向けの通勤形電車である。2013年11月28日に神戸線で、翌月25日に宝塚線で営業運転を開始した。 本項では、1000系と共通の設計思想を持ち、京都線に導入された阪急1300系電車（はんきゅう1300けいでんしゃ）についても扱う。.

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阪急2800系電車

阪急2800系電車（はんきゅう2800けいでんしゃ）とは、かつて阪急電鉄に在籍した電車である。元来は京都線の特急形車両として登場し、後に通勤形電車に格下げされた。.

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阪急6000系電車

阪急6000系電車（はんきゅう6000けいでんしゃ）は、阪急電鉄の通勤形電車である。 1976年（昭和51年）から1980年（昭和55年）にかけて126両が製造され、1985年（昭和60年）に4両が追加製造された。 本項では能勢電鉄に譲渡された能勢電鉄6000系 (6002F) 電車についても記述する。 また、2017年に能勢電転属改造を受け、現在7200番台に改番された車両は編成表のみ表記、詳細は阪急7000系にて解説する。.

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阪急7000系電車

阪急7000系電車（はんきゅう7000けいでんしゃ）は、1980年（昭和55年）から1988年（昭和63年）まで製造された阪急電鉄の通勤形電車である。 また、2018年3月19日に営業運転を開始した能勢電鉄7200系電車についても掲載する。.

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阪急7300系電車

阪急7300系電車（はんきゅう7300けいでんしゃ）は、1982年（昭和57年）から1989年（平成元年）まで製造された阪急電鉄の通勤形電車である。.

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阪急8000系電車

阪急8000系電車（はんきゅう8000けいでんしゃ）は、阪急電鉄が1988年（昭和63年）から製造した、神戸線・宝塚線（総称神宝線）向けの通勤形電車である。 1989年（昭和64年）1月1日の梅田駅9時42分発宝塚線の初詣臨時特急で営業運転を開始した。 本項では、解説の便宜上、梅田方先頭車+F（Formation.

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阪急8200系電車

阪急8200系電車（はんきゅう8200けいでんしゃ）は、1995年に導入された阪急電鉄の通勤形電車である。.

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阪急8300系電車

阪急8300系電車（はんきゅう8300けいでんしゃ）は、阪急電鉄が1989年（平成元年）から製造した、京都線向けの通勤形電車である。 本項では、解説の便宜上梅田方先頭車+F（Formation.

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阪急9000系電車

阪急9000系電車（はんきゅう9000けいでんしゃ）は、2006年（平成18年）より製造を開始した阪急電鉄の通勤形電車である。.

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阪急9300系電車

阪急9300系電車（はんきゅう9300けいでんしゃ）は、阪急電鉄の電車。特急運用が主目的であるため、その用途から特急形車両に分類される場合がある。 2003年（平成15年）10月14日（鉄道の日）、梅田発河原町行きの快速特急にて営業運転を開始。京都本線の特急の主力となっている。.

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阪急電鉄

阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英称：Hankyu Corporation）は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急。 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（池田駅の所在地）である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km（第二種鉄道事業区間含む）に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる（「その他の事業」の節も参照）。 スルッとKANSAIやレールウェイカードでカードに印字される符号については、花隈駅のみKK、それ以外の駅はHKであった。 三水会及びみどり会の会員企業であり三和グループに属している - 同志社大学学術情報検索システム内にあるページ。筆者は経済学者の田中彰。。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝・阪急阪神百貨店・阪急阪神ホテルズ・阪急阪神不動産があるが、三水会の加盟企業は阪急電鉄のみである。.

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関西電力300形無軌条電車

関西電力300形無軌条電車 （かんさいでんりょく300がたむきじょうでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した関西電力の無軌条電車。.

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薬莢

薬莢（やっきょう、薬きょうとも表記される。Case, Étui）は、銃砲の発射薬を詰める容器であり、これを用いると弾頭や火薬を銃砲へ迅速に装填する事ができる。また、発射薬を湿度や乾燥など環境の影響から保護する事も、薬莢の重要な役割である。 現代では、薬莢は真鍮や軟鋼などの金属で作られている場合が多い。金属薬莢の利点は、発射時に発生する高温・高圧ガスの漏れを防ぐ事ができる点にある。.

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蒲原鉄道の車両形式

モハ61形（五泉 1998年3月） 蒲原鉄道の車両形式（かんばらてつどうのしゃりょうけいしき） 本項では、蒲原鉄道（蒲原鉄道線）において運用された鉄道車両各形式について記述する。.

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蔚山級フリゲート

蔚山級フリゲート（ウルサンきゅうフリゲート、蔚山級 護衛艦(울산급 호위함)）は、大韓民国海軍が運用するフリゲートの艦級。設計はHDF-2000型と称されており、韓国型護衛艦（FFK）の計画のもとで9隻が建造された。.

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自動案内軌条式旅客輸送システム

ポートライナー 日暮里・舎人ライナー 自動案内軌条式旅客輸送システム（じどうあんないきじょうしきりょきゃくゆそうシステム、AGT: Automated Guideway Transit）とは、小型軽量車両が自動運転により専用軌道上の案内軌条に従ってゴムタイヤで走行する中量軌道輸送システムの一種である。三菱重工業では、日本の都市向けをAGT、空港及び海外向け車両をAPM (Automated People Mover)「全自動無人運転車両」と呼称しているAPM に自動運転のモノレールが含まれる場合や、国内の AGT を含む場合もあり、定義が定まっていない。本来 APM とは AGT のうちウェスティングハウス・エレクトリックが開発したシステムのことであるが、海外で初期に多く普及したシステムが APM であったため、それ以降登場したシステムも含めた自動運転システムの総称として使用されている。フランスでは同様の理由で、マトラが開発したシステムである VAL (Véhicule Automatique Léger) が自動運転システムの総称として使用されている。。他に、この種の交通機関についてピープルムーバーということもある。 日本では、「新交通システム」の名称が広まると同時にAGTが広く普及したため、AGT そのものを「新交通システム」と呼称することが多い同じく日本で多く普及したシステムにモノレールがあるが、「新交通システム」の名称が普及する前に登場し一般的に呼称しやすく親しまれた「モノレール」の名称に対して、AGT はそのような一般的な名称が存在せず、メディアでも新交通システムとして案内されたことから、AGT が新交通システムの代表格となった。また、「新交通システム」の呼称は日本独自のものであり、決まった定義はない。。三菱重工業では、2015年より「AGTの時代」として「新交通システム」ではなく「AGT」で呼称することを提案し名称の普及を進めている。.

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金属

リウム の結晶。 リチウム。原子番号が一番小さな金属 金属（きんぞく、metal）とは、展性、塑性（延性）に富み機械工作が可能な、電気および熱の良導体であり、金属光沢という特有の光沢を持つ物質の総称である。水銀を例外として常温・常圧状態では透明ではない固体となり、液化状態でも良導体性と光沢性は維持される。 単体で金属の性質を持つ元素を「金属元素」と呼び、金属内部の原子同士は金属結合という陽イオンが自由電子を媒介とする金属結晶状態にある。周期表において、ホウ素、ケイ素、ヒ素、テルル、アスタチン（これらは半金属と呼ばれる）を結ぶ斜めの線より左に位置する元素が金属元素に当たる。異なる金属同士の混合物である合金、ある種の非金属を含む相でも金属様性質を示すものは金属に含まれる。.

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金華橋

金華橋（きんかばし）は、岐阜県岐阜市の長良川に架かる市道（都市計画道路・本町打越線）の橋である。 1965年（昭和40年）に岐阜県で開催された第20回国民体育大会（岐阜国体）の主会場である岐阜県総合運動場（現在の岐阜メモリアルセンター）へのアクセス道路とするため、同年8月完成予定の工期を1年繰り上げ、1964年（昭和39年）10月26日に竣功した。.

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鉄道車両

鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.

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鉄道車両の台車史

鉄道車両の台車史（てつどうしゃりょうのだいしゃし）では、鉄道車両用台車の発達過程の概略を記述する。.

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鋳造

鋳造（ちゅうぞう、casting）は、材料（主に鉄・アルミ合金・銅・真鍮などの金属）を融点よりも高い温度で熱して液体にしたあと、型に流し込み、冷やして目的の形状に固める加工方法である。 鋳造に使用する型のことを鋳型（いがた）といい、鋳造でできた製品のことを鋳物（いもの）という。英語で casting といえば、鋳造と鋳物の双方を指す。.

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陸王 (オートバイ)

王VFD1200（1950年） 陸王RQ750（1953年） 陸王（りくおう）とは、かつて日本で製造販売されていたオートバイのブランドである。 生産された車両は主としてアメリカのハーレーダビッドソンを源流としていた。.

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F-16 (戦闘機)

F-16は、アメリカ合衆国のジェネラル・ダイナミクス社が開発した第4世代ジェット戦闘機である。愛称はファイティング・ファルコン (Fighting Falcon)。 ジェネラル・ダイナミクス社軍用機部門のロッキード社への売却と、ロッキードのマーティン・マリエッタ併合によるロッキード・マーティンへの改称により、現在はロッキード・マーティン社の製品となっている。.

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F1レギュレーション

F1レギュレーション（英語：Formula One regulations）は、1950年に始まったF1世界選手権における規定（レギュレーション）である。.

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FA-200

FA-200は、日本の航空機メーカー富士重工業で製造された軽飛行機。愛称は富士重工業の自動車のブランド「スバル」からとったエアロスバル。1965年（昭和40年）に初飛行。1986年（昭和61年）に生産終了するまでに、試作機3機を含めて299機が製作された。.

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FMA IA 63 パンパ

FMA IA 63 パンパ（FMA IA 63 Pampa）は、ドイツのドルニエ社の支援を受けてアルゼンチンのFábrica Militar de Aviones（FMA）で開発された戦闘能力を有する高等練習機である。.

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FN FAL

FN FAL（Fusil Automatique Léger）は、ベルギーのFN社が開発した自動小銃である。アサルトライフルを意図して開発されたが、主要製品である7.62x51mm NATO弾仕様は、バトルライフルとして製造・運用されることが普通だった。 FALはフランス語で「軽量自動小銃」を意味し、輸出向けモデルにはFALの代わりに英訳されたLight Automatic Rifle を略したLARという刻印がある。.

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FN FNC

FN FNC（Fabrique Nationale Carbine）は、ベルギーのFN社で1976年に完成、生産されていたアサルトライフル。FN社で開発されたFN CALの改良版でもある。5.56x45mm NATO弾を使用する。.

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FN SCAR

FN SCAR（FN スカー：FN Special operations forces Combat Assault Rifle：特殊部隊用戦闘アサルトライフル）は、ベルギーの銃火器メーカーであるFNハースタル社がアメリカ特殊作戦軍（以下SOCOMと表記）向けに開発したアサルトライフルである。.

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FS E.464機関車

FS E.464はトレニタリアの電気機関車である。1990年代に近郊用の軽量客車を牽引する目的で開発された。1940年代から50年代に導入された旧式のE424、E646を更新する。 原型はABB Trazione（後のアドトランツ、現ボンバルディアグループの一部門）がイタリアのヴァード・リーグレ工場で生産したものである。 1台あたり230万ユーロである。388両が運用されている。イタリア最大の機関車である。.

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FV432

FV432（エフブイよんさんに）は、イギリス陸軍の装甲兵員輸送車。FV430シリーズの一つ。愛称のトロウジャン（Trojan）は、ギリシャ神話に登場するトロイヤ人を意味する。1960年代に導入されて以来、この装甲兵員輸送車は戦場において歩兵を輸送する最も一般的な車輌となった。1980年代2,500輌が稼動可能で、およそ1,500輌が武器輸送など作戦行動を行った。 FV432は新たに開発されたウォーリア装甲戦闘車やCVR（T）シリーズと交代するため段階的に運用を停止して退役するはずであったが、現在は10年後まで運用することになり延命措置とグレードアップが行われた。主にエンジン、ステアリング・ユニット、ブレーキ・システムなどを改修している。.

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G級駆逐艦 (3代)

G級駆逐艦（Gきゅうくちくかん、）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。ウェポン級の小改正型として1944年度計画で建造される予定だったが、8隻が発注されたところで計画中止となった。「ガラント」をネームシップとして、ガラント級（）と称されることもある。.

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GPゾーン

Al-Cuの二元状態図を拡張しGPゾーンを表した図（ポーランド語） GPゾーン（）は、時効硬化型アルミニウム合金において、時効過程で母相中にあらわれる溶質原子の集合体である。.

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H&K AG36

H&K AG36は、高低圧理論により作動する単発式の40mm擲弾発射器である。主としてH&K G36に装備するよう設計された。.

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H-4 (航空機)

ヒューズ H-4 ハーキュリーズ（Hughes H-4 Hercules）は、アメリカのヒューズ・エアクラフトにより製造された飛行艇。初飛行は1947年。1機だけが製作された。翼幅（スパン）はモデル351 ロックが登場するまで世界最大の航空機であった。名称の「ハーキュリーズ」はヘラクレスの英語読みから。.

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H-IIAロケット

H-IIA ロケット（エイチツーエー ロケット）は、宇宙開発事業団(NASDA)と後継法人の宇宙航空研究開発機構(JAXA)と三菱重工が開発し三菱重工が製造および打ち上げを行う、人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。JAXA内での表記は「H-IIAロケット」で、発音は「エイチツーエーロケット」であるが、新聞やテレビなどの報道では、「H2Aロケット」または「H-2Aロケット」と表記され、「エイチにエーロケット」と発音される場合が多い。.

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H-IIBロケット

H-IIシリーズ H-IIBロケット（エイチツービーロケット 、エイチにビーロケット、H2Bロケット）は、日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA）と三菱重工業が共同開発し三菱重工が製造及び打ち上げを行う、日本で最大の能力を持つ宇宙ステーション補給機打ち上げ用液体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。H-IIAロケットの設備と技術を使い、H-IIA以上の能力を持つロケットとして日本で初めて官民が対等な関係で開発したロケットで、第1段エンジンを2基束ねた日本初のクラスターロケットでもある。.

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H3ロケット

H3ロケット（エイチ・スリー・ロケット、短縮形：H3）は、宇宙航空研究開発機構 (JAXA) と三菱重工業が次期基幹ロケットとして開発中の液体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。試験1号機は2020年度の打ち上げ予定。.

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HIMES

HIMES（ハイムス、Highly Maneuverable Experimental Space Vehicle）は、文部省宇宙科学研究所（現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所）が単段式宇宙往還機実現を目標として開発研究を行っていた有翼飛翔体の実験機、完全再使用型弾道飛行機である。.

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IMI タボールAR21

IMI タボール TAR-21（IMI Tavor TAR-21）は、イスラエルのIMI社の小火器部門が最初に設計し、その後小火器部門が分離独立した民間銃器メーカーであるイスラエル・ウェポン・インダストリーズ社が生産・販売する、元はイスラエル国防軍向けに開発したブルパップ方式アサルトライフルであり、同社の主力製品のひとつである。.

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IPod nano

iPod nano（アイポッド ナノ）はアップルのフラッシュメモリを内蔵したデジタルオーディオプレーヤーである。iPodの小型デジタル音楽プレイヤー市場向けモデルの第2弾として発売された。macOSおよびWindowsの両方で利用できる。同社製のiPod shuffleおよびiPodの特徴を兼ね備えており、またiPod miniよりも小型である。マイクロドライブを搭載したiPod miniの後継製品であり、iPod nanoの登場に伴いiPod miniの生産は終了した。第6世代よりマルチタッチディスプレイ搭載となり、第7世代を最後に販売が終了した。.

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JR九州815系電車

車内 固定式大窓 815系電車（815けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。1999年（平成11年）10月1日の豊肥本線（熊本駅 - 肥後大津駅）の電化開業にあわせて営業運転を開始した。.

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JR九州817系電車

817系電車（817けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。.

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JR九州883系電車

883系電車（883けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。 JR九州初の振り子式車両であり、営業用交流電車としても日本初交流区間を走ることのできる振り子式車両は試験車の591系が存在したが、その後に登場した営業用の振り子式車両は883系の登場までいずれも直流電車もしくは気動車であった。の振り子式車両である。.

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JR九州885系電車

885系電車（885けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。 2000年（平成12年）3月11日に営業運転を開始した。.

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JR九州BEC819系電車

BEC819系電車（BEC819けいでんしゃ）当初発表時には819系電車として報道され2016年4月の落成直後は車体標記も「クモハ819」・「クハ818」であったが、同年8月24日に直方車両センターで報道公開が行われた際には「クモハBEC819」・「クハBEC818」に改められており、『鉄道ジャーナル』2016年11月号を除く各鉄道雑誌の新車紹介記事においても「BEC819系電車」として紹介された。同誌においても翌12月号の記事では「BEC819系」表記になっている。は、九州旅客鉄道（JR九州）の近郊形交流用蓄電池駆動電車。「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった「DENCHA」の愛称がある。.

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JR北海道733系電車

733系電車（733けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2012年（平成24年）に導入した通勤形交流電車である。 1996年から運用されている731系電車の設計コンセプトを基本として、その後の新技術の導入やユニバーサルデザイン・バリアフリー対応の要求を満たすために、仕様の変更が行なわれている。札幌近郊の普通列車に使用される基本番台（3両編成）と、主に快速「エアポート」に使用される3000番台（6両編成）、さらに函館近郊の北海道新幹線アクセス列車「はこだてライナー」に使用される1000番台（3両編成）がある。.

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JR北海道735系電車

735系電車（735けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2010年（平成22年）に導入した交流通勤形電車である。.

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JR西日本287系電車

287系電車（287けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流特急形車両である。.

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JR西日本683系電車

683系電車（683けいでんしゃ）は、2001年に登場した西日本旅客鉄道（JR西日本）の交直両用特急形車両である。北越急行でも2005年に導入し、2015年まで運用されJR西日本へ譲渡された。 本項では、683系を改造・形式変更した直流専用特急形車両である289系電車（289けいでんしゃ）についても記述する。.

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JR西日本キヤ141系気動車

ヤ141形のWTR247台車。軌道検測装置を装備している キヤ141系気動車（キヤ141けいきどうしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の事業用気動車である。.

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JR貨物タキ1000形貨車

タキ1000形貨車は、1993年から製作されているガソリン専用の貨車（タンク車）である。日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。.

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JR東海の車両形式

JR東海の車両形式（ジェイアールとうかいのしゃりょうけいしき）は東海旅客鉄道（JR東海）に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。.

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JR東日本E257系電車

E257系電車（E257けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形電車である。.

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JR東日本E259系電車

E259系電車（E259けいでんしゃ）は東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形電車。2009年（平成21年）10月1日に特急「成田エクスプレス」での営業運転を開始した。 2010年（平成22年、第53回）鉄道友の会ブルーリボン賞、第11回ブルネル賞受賞車両。.

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JR東日本E353系電車

E353系電車（E353けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形電車である。.

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JR東日本E531系電車

E531系電車（E531けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流一般形電車ただしでは近郊形電車と記載。。.

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JR東日本E653系電車

E653系電車（E653けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流両用特急形電車である。.

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JR東日本E655系電車

E655系電車（E655けいでんしゃ）は、2007年（平成19年）に登場した東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流特急形電車。6両編成1本が在籍し、「なごみ（和）」の愛称を持つ。.

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JR東日本E657系電車

E657系電車（E657けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流特急形車両。2012年（平成24年）3月に営業運転を開始した。.

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JR東日本E751系電車

E751系電車（E751けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流特急形電車である。.

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JR東日本E991系電車 (初代)

水戸駅におけるイベントで展示されるE991系電車（1996年10月） 先頭は仙台方先頭車のクモヤE991-1松本典久、荒川好夫、池口英司、生方良雄、清水美絵、高野陽一「最新車輌カタログ　E991系TRY-Z」『日本と世界の鉄道カタログ'95〜'96』、成美堂出版、1995年8月20日、51頁。 E991系電車（E991けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が1994年（平成6年）に製作した、在来線交流直流両用試験電車である。愛称は「TRY-Z」（トライゼット）。.

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JR東日本EV-E801系電車

EV-E801系電車（EV-E801けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流用一般形蓄電池駆動電車である。ダイヤ改正に先立つ2017年（平成29年）3月4日から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始した。.

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K21歩兵戦闘車

K21歩兵戦闘車は、韓国陸軍が開発テスト中である次期新型歩兵戦闘車（IFV：Infantry Fighting Vehicle）。K300またはXK21 KNIFV（Korea Next-generation Infantry Fighting Vehicle：韓国次世代歩兵戦闘車）である。.

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KTX-山川

KTX-山川（KTX-サンチョン）は、大韓民国で開発された韓国鉄道公社（KORAIL）の高速鉄道車両である。形式番号は110000系。 本項目では2011年までに製造された1 - 3次車を扱う。なお、当形式の4次車は「KTX-山川 (120000形)」を参照。.

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L96A1

L96A1は、イギリス軍で制式採用されているボルトアクション方式の狙撃銃である。.

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M102 105mm榴弾砲

フォート・ブラッグ駐屯地に展示されているM102榴弾砲 M102 105mm榴弾砲（M102 105mm Howitzer）は、アメリカ製の榴弾砲である。.

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M113装甲兵員輸送車

M113装甲兵員輸送車 (M113 armored personnel carrier) は、アメリカ合衆国で開発された装甲兵員輸送車である。 履帯を装備し、不整地・荒地の走破能力が高くなっている。整地では高速走行も可能である。また、限定的ではあるものの、沼や小川などでの浮行能力を備えている。 M113には多数の改造型・派生型が存在し、さまざまな戦闘や援護作戦に使用される。すべての派生型を含めると約80,000両以上が製造され、世界中でもっとも幅広く使用された装甲兵員輸送車の1つとなった。.

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M16自動小銃

M16自動小銃は、ユージン・ストーナーによって開発されたアメリカ軍の小口径自動小銃。 アーマライト社の製品名はAR-15、アメリカ軍の制式名はRifle, Caliber 5.56mm, M16（M16 5.56ミリ口径ライフル）。「ブラックライフル」の異名も持つ。.

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M1911

M1911は、ジョン・ブローニングの設計に基づき、アメリカ合衆国のコルト・ファイヤーアームズ（コルト）社が開発した軍用自動拳銃である。1911年の正式採用から1985年までの間、アメリカ軍の制式拳銃として第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、そして、ベトナム戦争で用いられた。 日本で使われる通称である「コルト・ガバメント（Colt Government）」は、民間向けモデルの１つ「ガバメント・モデル（官給型）」に由来する。日本以外では単に1911（ナインティーン・イレブン）と呼ばれる。兵士の間では「ハンド・キャノン」の愛称で呼ばれたこともある。.

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M1エイブラムス

M1 エイブラムス（M1 Abrams）は、アメリカ合衆国が開発した主力戦車である。 エイブラムスの名は、開発を推進した人物であり、バルジの戦いの英雄でもあるクレイトン・エイブラムス大将に由来する。.

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M252 81mm 迫撃砲

M252 81mm 迫撃砲（M252 Mortar）は、アメリカ軍が使用している迫撃砲である。.

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M274トラック

M274トラック（M274 Truck.Platform, Utility, 1/2 Ton, 4X4）は、アメリカ軍が使用していた物資運搬用の小型車両である。 Mule（ミュール：ラバの意）、もしくはMechanical Mule（メカニカル ミュール：機械のラバ）という愛称がつけられていた。.

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M2ブラッドレー歩兵戦闘車

M2 ブラッドレー歩兵戦闘車（M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle）は、アメリカ合衆国で開発された歩兵戦闘車（IFV）である。 M3 ブラッドレー騎兵戦闘車（M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle）という装甲偵察車（CFV）型も存在する。.

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M551シェリダン

M551 シェリダンは、アメリカ合衆国で開発され、アメリカ陸軍で使用された水陸両用の空挺戦車である。 愛称のシェリダン（Sheridan）は、南北戦争の英雄の一人である、フィリップ・H・シェリダン将軍にちなんで命名された。.

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M56スコーピオン

M56 スコーピオンは、アメリカ合衆国で開発、運用された空挺戦車・対戦車自走砲。空挺部隊が使用する機動対戦車兵器として1948年に開発がスタートした。.

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M60パットン

M60 パットン（M60 Patton）は、アメリカ合衆国が開発した主力戦車である。 M46からスタートしたパットンシリーズの最終モデルであり、前作のM48の機動力と火力に改良を加えたモデルである。.

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M65 (フィールドジャケット)

M65（M-1965 field jacket）は、アメリカ軍によって用いられた戦闘服（野戦用ジャケット）。 仕様番号MIL-DTL-43455にて規定される。正式呼称はCOAT, COLD WEATHER, FIELD。一般的にM-65フィールド「ジャケット」と呼ばれているが、アメリカ軍MIL規格上の呼称は「コート」である。.

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M8 AGS

M8 AGS（, 装甲砲システム）は、アメリカ合衆国のFMC社（のちにユナイテッド・ディフェンス、現在のBAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツ）が開発していた軽戦車・空挺戦車である。 M551シェリダンの後継としてアメリカ陸軍に制式採用されたものの、冷戦の終結を受けた国防予算の削減に伴い、最終的に計画はキャンセルされた。.

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MiG-25 (航空機)

R-40 ミサイルを搭載した MiG-25PD MiG-25 (МиГ-25) はソビエト連邦のミグ設計局が国土防空軍向けに開発したマッハ 3 級の航空機。迎撃戦闘機型と偵察機型、敵防空網制圧型および練習機型があった。北大西洋条約機構 (NATO) がつけたNATOコードネームはフォックスバット である。 なお、当時の冷戦構造の下では西側諸国が入手できた旧ソ連の情報は限られていたため、トゥシノ航空ショーで存在が初公表されてからしばらくの間、この機体はMiG-23にあたるのではないかという観測が西側の間に存在していた。当機種がMiG-25であると広く認識されたのは、後述のベレンコ中尉亡命事件以降の事である。また、マッハ3級の実用戦闘機は、後にも先にも本機だけである。.

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MiG-29M (航空機)

MiG-29M (ミグ29M；ロシア語:МиГ-29М) はソ連のミグ設計局で開発された戦闘機で、MiG-29の発展型である。NATOコードネームは「ファルクラムE」(Fulcrum-E)。MiG-29M «9.15»は第4.5世代、MiG-29Mは4世代++ジェット戦闘機と定義されている。 本項では1987年に初飛行した«9.15»規格、2001年に初飛行したMiG-29M両方について記述する。.

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Mk 45 5インチ砲

Mk.45 5インチ砲は、アメリカ海軍の艦砲システム。54口径5インチ（127mm）砲Mk.19（）または62口径5インチ砲Mk.36（）を軽量の単装砲塔と組み合わせた両用砲である。.

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MLRS

多連装ロケットシステム（たれんそうロケットシステム、Multiple Launch Rocket System＝MLRS）は、長射程の阻止砲撃用としてアメリカ陸軍が開発した自走多連装ロケット砲である。主にMLRSと呼ばれる。アメリカ軍の制式名称はM270。 アメリカ以外では計画参加国に加え、日本や韓国、イスラエルなど13ヶ国で採用され、1,300輌以上が生産・運用されている。.

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MP40

MP 40（およびMP 38は、ナチス・ドイツの時代に開発された短機関銃である。第二次世界大戦中、ドイツ国防軍やドイツから供給を受けた枢軸国軍などで広く用いられた。 MP18やトンプソン・サブマシンガンなど従来の短機関銃と比較して、鋼板プレス加工やプラスチックを利用してコストダウンが図られている。このデザインは連合国側の銃器設計思想にも影響を与えた。.

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OV-10 (航空機)

OV-10 ブロンコ（OV-10 Bronco）は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発したCOIN機。.

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Panasonic EZ

パナソニック・EZ(イーゼット)とはパナソニックサイクルテックから2008年に発売された、異色のオフロードバイク風電動アシスト自転車。.

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PCケース

ATXケースを空にして横倒しにした状態。マザーボードはこの中に水平に入る アップルのiMac（2007年）。LCDスクリーンの後方がケースになっており、1.25インチ（3.17cm）の厚さの中にすべての部品が入っている PCケース（ピーシーケース、英語：computer case,computer chassis, cabinet, tower, box, enclosure, housingまたはcase）はパソコンのマザーボードやそれに付随する部品を格納する箱のことである。.

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Pentium Pro

Pentium Pro（ペンティアム プロ）は、インテルが1995年11月に発売したx86アーキテクチャのマイクロプロセッサ(CPU)である。P6マイクロアーキテクチャを採用した最初の製品であり、x86プロセッサとしては初めてRISCプロセッサに迫る性能を実現した。主な用途はローエンドサーバ、ワークステーション、ハイエンドデスクトップパソコンなど高度な処理を必要とする環境下で利用された。.

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PS-30

PS-30は、中華人民共和国の上海新南船廠（現、中国船舶工業集団公司）が製造した旅客用全没翼型水中翼船である。ボーイング社からのライセンス生産であり、2隻が建造された。1994年に香港の遠東噴射船（現、TurboJET）が発注したものである。.

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RPG-18

RPG-18（РПГ-18 "Муха"エールペーゲー・ヴァスィムナーッツァチ「ムーハ（蝿の意）」）は、ソ連が開発した携行用対戦車擲弾発射器で、使い捨てのものである。.

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S&W M27

S&W M27は、S&W社が開発した回転式拳銃である。 当初はその名を冠して、単に「(スミス&ウェッソン).357マグナム(S&W 357 Magnum)」と称され、「レジスタード・マグナム(Registered Magnum)」の名でも呼ばれた。これらの名は1957年にモデルナンバー制度が導入されたあとでも、引き続き通称として用いられている。 本項では基礎となったM27の他、後年に発売された派生型である2種類のM627、およびM327についても記述する。.

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S&W M36

S&W M36は、スミス&ウェッソン（S&W）社が開発した回転式拳銃。1950年の発売当初はチーフスペシャル（、チーフズ・スペシャルとも）と称されており、モデル・ナンバー制度が導入されたあとでも、通称として残っている。.

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S&W M360

S&W M360は、S&W社が開発した回転式拳銃。通称はチーフスペシャル・エアライト・スカンジウム（Chiefs Special Airlite Sc）。.

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S&W M37

S&W M37は、S&W社が開発した回転式拳銃。 当初はチーフスペシャル・エアウェイト（）と称されており、モデル・ナンバー制度が導入されたあとでも、通称として残っている。.

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S&W M39

S&W M39は、アメリカの銃器メーカーS&W社が開発した自動拳銃である。.

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SIDAM 25

SIDAM 25は、イタリアが開発した自走式対空砲である。M113装甲兵員輸送車の車体に、オート・メラーラ社が開発した砲塔を搭載している。.

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SR-71 (航空機)

SR-71は、ロッキード社が開発しアメリカ空軍で採用された超音速・高高度戦略偵察機である。愛称はブラックバード（Blackbird）。実用ジェット機としては世界最速のマッハ3で飛行できた。 開発は、1950年代後半から1960年代にかけてロッキード社の「スカンクワークス」によって極秘に行われた。初飛行は1964年12月11日。1967年5月31日実戦投入。沖縄・嘉手納飛行場にも配備された。その異様な形状と夜間に出撃することから、現地では「ハブ」（Habu）と呼ばれていた。.

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Su-25UTG (航空機)

Su-25UTG（Су-25УТГ）はSu-25の発展型の一つである。工場名称はT8-UTG。.

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Sustina

sustina（サスティナ）とは、東急車輛製造と東京急行電鉄が共同開発したオールステンレス車両のブランド名である。2012年（平成24年）4月の東急車輛製造の車両製造事業からの撤退に伴い、総合車両製作所が技術を引き継いでいる。 sustinaとは、ステンレス鋼を意味する「SUS」と、持続することや資源の利用が地球環境を破壊せずに維持できる意味の形容詞である「sustainable」を重ね合わせた造語である。.

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Ta-3 (航空機)

タイロフ Ta-3（Tairov Ta-3）は、1939年からソビエト連邦のウクライナ・ソビエト社会主義共和国で設計、開発された双発単座の援護戦闘機である。.

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TGV Duplex

TGV Duplex（テジェヴェデュープレックス）は、フランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。 TGVの編成では唯一、客車に2階建車両（ダブルデッカー）を採用している。SNCFでのダブルデッカー車はRERやトランジリアンなどの都市近郊電車や地域列車において座席定員を増やす目的で多数導入されていたが、優等列車用としてはこのDuplex編成が初の採用例である。第三世代のTGV車両として、飽和状態になりつつあるLGV南東線での旅客輸送力を高める目的で設計され、編成定員は516人でTGV Sud-Estの350人前後に比べると約40%増加した。2編成を併結した際の定員は1,032人であり、その効果は大きい。.

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TGV POS

TGV POSは、フランス国鉄 (SNCF) の高速鉄道車両である。LGV東ヨーロッパ線からドイツ鉄道 (DB) ・スイス連邦鉄道（スイス国鉄）方面への直通国際列車の運行を目的に開発され、2006年から2007年にかけて導入された。 POSとはドイツ語のParis-Ostfrankreich-Süddeutschland（パリ・フランス東部・ドイツ南部）の頭文字に由来する。.

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TVR・AJP8

TVR・AJP8は、TVRが生産していた自動車のエンジンである。スピードエイト（Speed Eight）とも呼ばれる。.

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TVR・Speed Twelve

TVR・Speed Twelve（スピードトゥウェルヴ）は、イギリスのTVRが開発していた自動車用エンジンである。 開発はされていたが、実用化までには至っていない。.

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ULF (鉄道車両)

ULF（ULF:Ultra Low Floor）は、シーメンス・モビリティによって製造されている超低床路面電車である。車両はオーストリア・ウィーンを拠点とするSimmering-Graz-Pauker AG/シーメンスSGPで製造されている。 1994年に試作車が製造され、その後1997年より量産されている。.

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US-2 (航空機)

US-2は、新明和工業が開発した海洋における救難に特化した飛行艇。US-1Aの後継として海上自衛隊が導入している。.

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VAL 206

VAL 206は、VALシリーズの1つで、マトラ(現・シーメンス・モビリティ)によって開発された、自動運転式の自動案内軌条式旅客輸送システムである。ゴムタイヤを使用するため、高い加減速性が求められる用途に適している。 名称にある206という数字は、車両の幅が206cmであることに由来する。 各列車は2両編成。無人運転であるが、必要に応じて手動運転とすることも可能。 現在は製造終了、後継車のVAL 208に移行した。VAL 208と共通運用することが可能である。.

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VAL 208

VAL 208は、VALシリーズの1つで、マトラおよびシーメンス・モビリティによって開発された、自動運転式の自動案内軌条式旅客輸送システムである。車両はオーストリア・ウィーンを拠点とするimmering-Graz-Pauker AG/シーメンスSGPで製造されている。 2000年より複数の鉄道事業者で採用されている。 名称にある208という数字は、車両の幅が208cmであることに由来する。 VAL206の後継車で、VAL206と共通運用することが可能。通常は自動運転が行われるが、必要に応じて運転士が手動で運転できるようになっている。.

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VBCI

VBCI（仏：Véhicule Blindé de Combat 'Infanterie：歩兵戦闘用装甲車両）は、フランスの最新装輪装甲車ファミリーである。.

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YB-35 (航空機)

YB-35（Northrop YB-35） は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるノースロップ社が、1940年代にアメリカ陸軍航空隊向けに開発していたレシプロエンジン爆撃機である。制式採用はなされず、試作のみに終わり、1949年に開発中止されている。.

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YOKOHAMA NAVYBLUE

YOKOHAMA NAVYBLUE（ヨコハマネイビーブルー、略称: YNB）とは、相模鉄道において同社保有の鉄道車両（電車）に塗装される車体塗色の名称である。 相鉄本線の拠点駅である横浜駅が所在する横浜の海をイメージしたという深みのある青色系（ネイビーブルー）の塗料に、自動車の塗料として用いられるマイカ（雲母）を配合することで輝き感を持たせた塗装としたことが特徴とされ、同社のブランドイメージの向上を目的として2016年（平成28年）春季より導入された。 以下、本項では車体塗色であるYOKOHAMA NAVYBLUEのみならず、同塗装が導入されるに至った相鉄グループのブランド戦略「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」についても記述する。.

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YS-11

YS-11は、日本航空機製造が製造した双発ターボプロップエンジン方式の旅客機。第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した旅客機である。正式な読み方は「ワイエスいちいち」だが、一般には「ワイエスじゅういち」、または「ワイエスイレブン」と呼ばれることが多い（後述）時刻表では主にYS1またはYSと表記されていたが、全日本空輸の便では愛称「オリンピア」の頭文字Oと表記されていた。 2006年をもって日本においての旅客機用途での運航を終了した。海上保安庁で使われていた機体は2011年（平成23年）に退役し、それ以外の用途では自衛隊で輸送機として運用されていた（後述）。また、東南アジアへ売却された機体も多くが運航終了となっている。一部の機体はレストアされて解体こそ免れているものの、機体そのものが旧式であることもあり、使用されている場面は稀である。.

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Z-Talbo

Z-Talboは、神田商会が販売しているエレクトリック・ギターの機種であり、ブランド名。同じく神田商会より販売している東海楽器製造社製TalboのボディとZEMAITISのヘッドを組み合わせたコラボレート・ギターのこと。.

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ZVI KEVIN

ZVI KEVIN（ツビ ケビン）は、2007年に製造されたチェコ共和国製の民間護身用、および特殊部隊や軍の副兵装（サイドアーム）用に開発された小型自動式拳銃。.

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技術略語一覧

技術略語一覧は、工業技術関連分野（製造・電気・機械）で使用される略語を一覧にしたものである。 コンピュータ関連の略語はコンピュータ略語一覧やコンピュータ用語一覧を、化学関連の略語は化学略語一覧を参照のこと。.

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東名急行バス

東名急行バス（とうめいきゅうこうバス）は、かつて存在したバス会社である。.

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東京メトロ10000系電車

東京メトロ10000系電車（とうきょうメトロ10000けいでんしゃ）は、2006年（平成18年）9月1日に有楽町線で営業運転を開始した交友社「鉄道ファン」2006年12月号POST記事155頁「9/1、東京メトロ10000系スタート」。 東京地下鉄（東京メトロ）の通勤形電車。帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化移行後、初の新系列車両である。.

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東京メトロ1000系電車

モチーフとされる東京地下鉄道1000形電車（地下鉄博物館に復元保存されている車両） 東京メトロ1000系電車（とうきょうメトロ1000けいでんしゃ）は東京地下鉄（東京メトロ）銀座線用の通勤形電車。2012年（平成24年）4月11日より営業運転を開始した交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2012年6月号73頁DJ NEWS FILE「東京地下鉄 1000系が営業運転を開始」記事。。 2013年（平成25年）、地下鉄車両では初純然たる一般鉄道での通勤用車両がブルーリボン賞を受賞したのは1977年の名鉄6000系以来2例目となる。の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。.

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東京メトロ13000系電車

東京メトロ13000系電車（とうきょうめとろ13000けいでんしゃ） - 東京地下鉄、2017年3月15日は、東京地下鉄（東京メトロ）の通勤形電車である。.

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東京メトロ15000系電車

東京メトロ15000系電車（とうきょうメトロ15000けいでんしゃ）は、東京地下鉄（東京メトロ）東西線用の通勤形電車。2010年（平成22年）5月7日から営業運転を開始した交友社「鉄道ファン」2010年8月号新車ガイド2「東京地下鉄15000系」記事。 。製造は全て日立製作所笠戸事業所である。.

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東京メトロ16000系電車

東京メトロ16000系電車（とうきょうメトロ16000けいでんしゃ）は、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線用の通勤形電車。2010年（平成22年）11月4日から営業運転を開始した。2011年鉄道友の会ローレル賞選定車両。.

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東京モノレール100形電車

東京モノレール100形電車（とうきょうモノレール100がたでんしゃ）、及び200形電車・300形電車・350形電車は、かつて東京モノレールに在籍していた跨座式モノレール電車である。.

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東京モノレール600形電車

東京モノレール600形電車（とうきょうモノレール600がたでんしゃ）は、かつて東京モノレールに在籍していた跨座式モノレール電車である。.

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東京モノレール700形電車

東京モノレール700形電車（とうきょうモノレール700がたでんしゃ）は、かつて東京モノレールに在籍した跨座式モノレール電車である。 本項では、同形の中間車ユニットである800形電車についても記述する。.

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東京駅

東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.

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東京都交通局10-300形電車

東京都交通局10-300形電車（とうきょうとこうつうきょく10-300がたでんしゃ）は、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線で使用される通勤形電車。東京都交通局の公式発表等では形式名を「いちまんさんびゃくがた」と読む。 本項では、先頭車のみ製造された10-300R形電車（10-300Rがたでんしゃ）についても記述する。国土交通省内における書類上でも同様に10-300形・10-300R形とそれぞれ個別に記されている。.

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東京都交通局12-000形電車

東京都交通局12-000形電車（とうきょうとこうつうきょく12-000がたでんしゃ）は、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線用の通勤形電車。 1986年（昭和61年）に試作車が落成し、各種試験を実施したが、車両として竣工せずに終わった。その後の1990年（平成2年）に量産車として現在の12-000形が落成した。なお、東京都交通局の公式発表などでは「いちまんにせんがた」と読む。 本項では、試作車についても記述する。.

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東京都交通局12-600形電車

東京都交通局12-600形電車（とうきょうとこうつうきょく12-600がたでんしゃ）は、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線用の通勤形電車。2012年（平成24年）2月23日から営業運転を開始した交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2012年4月号DJ NEWS FILE「東京都交通局12-600形（大江戸線）」参照 。.

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東京都交通局40形電車

東京都交通局40形電車（とうきょうとこうつうきょく40がたでんしゃ）は、東京都交通局上野懸垂線で使用されている懸垂式モノレール車両。.

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東京都交通局5300形電車

東京都交通局5300形電車（とうきょうとこうつうきょく5300がたでんしゃ）とは、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線用の通勤形電車である。.

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東京都交通局H形電車

試運転中のH形（1957年） 東京都交通局H形電車（とうきょうとこうつうきょくHがたでんしゃ）は東京都交通局上野懸垂線（上野モノレール）で使用された日本初の懸垂式モノレール車両である。.

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東京都交通局M形電車

東京都交通局M形電車（1981年5月1日） 東京都交通局M形電車（とうきょうとこうつうきょくMがたでんしゃ）は、かつて東京都交通局上野懸垂線（上野モノレール）で使用された懸垂式モノレール車両である。.

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東葉高速鉄道2000系電車

東葉高速鉄道2000系電車（とうようこうそくてつどう2000けいでんしゃ）は、東葉高速鉄道の通勤形電車。 2004年（平成16年）10月に第1編成が日立製作所笠戸事業所で落成し、12月7日から営業運転を開始した。.

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東武10000系電車

東武10000系電車（とうぶ10000けいでんしゃ）は、東武鉄道（東武）の通勤形電車。1983年（昭和58年）に8000系の後継車として登場した。車体は先に登場した9000系に引き続いてステンレスが採用された。 本項では、10000系のマイナーチェンジ車として1988年（昭和63年）に登場した10030系電車、および10030系と同時期に登場したVVVFインバータ制御試作車である10080系電車について記述する。また、個々の編成を表す場合は浅草・池袋・柏方先頭車の車両番号の末尾に「F」（「編成」を意味する英語Formationの頭文字）を付して表記する。1983年（昭和58年）から1996年（平成8年）にかけて3系列合わせて486両（10000系118両、10030系364両、10080系4両）が製造された。.

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東武100系電車

東武100系電車（とうぶ100けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。日光線特急列車用として1990年（平成2年）6月1日に営業運転を開始した。 一般公募により「スペーシア (SPACIA) 」の愛称が与えられている。1991年（平成3年）までに6両編成9本（計54両）がアルナ工機と東急車輛製造で製造され、同年9月1日に1720系を全車置き換え、日光線・鬼怒川線系統の特急列車は本系列に統一された。1990年に通商産業省グッドデザイン商品（現・日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞）に選定され、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。 なお「スペーシア」の名称は東武鉄道の登録商標（第3005537号）であるため、他の鉄道会社は使用することができない。.

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東武2000系電車

東武2000系電車（とうぶ2000けいでんしゃ）は、かつて東武鉄道に在籍した通勤形電車。1961年（昭和36年）に登場し、1971年（昭和46年）までに160両が製造され、1993年（平成5年）まで運用された。帝都高速度交通営団（現、東京地下鉄）日比谷線乗り入れ用として開発された、東武鉄道の通勤形電車における初の高性能車両である。 本項では、後年本系列を改造して登場した2080系についても記述する。また、個々の編成を表す場合は浅草・中目黒・柏方先頭車の車両番号で代表して表記する。.

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東武50000系電車

東武50000系電車（とうぶ50000けいでんしゃ）は、2004年（平成16年）に登場した東武鉄道の電車である。2005年（平成17年）3月16日から東上線系統で営業運転を開始した。東武の車両で初めてアルミニウム合金車体を採用した。 本項では、2006年（平成18年）3月18日から本線系統で営業運転を開始した東京地下鉄半蔵門線・東京急行電鉄田園都市線乗り入れ対応車両の50050系、2007年（平成19年）6月18日から東上線系統で営業運転を開始した東京地下鉄有楽町線・副都心線、東京急行電鉄東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線乗り入れ対応車両の50070系電車、および2008年（平成20年）6月14日から東上線系統で営業運転を開始した座席定員制列車「TJライナー」用車両の50090系電車についても記述する。 なお、東武では同一系列内の区分は「型」の表記を使用している（本系列ではそれぞれ50000型・50050型・50070型・50090型となる）。また、個々の編成を表す場合は池袋、押上、新木場、渋谷、中央林間、元町・中華街方先頭車の車両番号で代表して表記する。.

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東武500系電車

東武500系電車（とうぶ500けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。3両編成8本（計24両）が川崎重工業で製造され、日光線・鬼怒川線・伊勢崎線・野田線および野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線への直通特急列車用として2017年（平成29年）4月21日に営業運転を開始した。特急形車両の新造は、東武鉄道としては26年ぶりである。 愛称は「Revaty（リバティ）」であり、これは併結・分割機能を活かした多線区での運行を表す「Variety」と路線を縦横無尽に走り回る自由度の高さを表す「Liberty」に由来する造語である。なお、東武鉄道は500系導入に先立つ2016年（平成28年）1月15日付で「Revaty（リバティ）」の名称を商標出願し、同年6月24日付で登録されている（登録商標 第5861013号）。 2018年5月24日付で「鉄道友の会」のローレル賞を受賞した。東武鉄道の車両が同賞を受賞したのはこれが初めてのことである。.

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東武5700系電車

東武5700系電車（とうぶ5700けいでんしゃ）は、かつて東武鉄道に在籍していた車両。特急用として製造され、後に急行・快速向けとなったが、廃車となるまで40年の長期にわたって優等列車に使用され続けた。.

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東武60000系電車

東武60000系電車の車内の様子 東武60000系電車61601編成、及び61617編成の列車無線アンテナの違い。61616編成以前の車両はアンテナ（画像赤丸の箇所）が1つだけに対し、61617編成以降の車両には2つ取り付けられている。なお、61616編成以前の車両は2つ目のアンテナの取り付け準備がなされている。 東武60000系電車（とうぶ60000けいでんしゃ）は2013年（平成25年）6月15日から野田線（東武アーバンパークライン）で営業運転を開始した東武鉄道の通勤型電車。50000系をベースに「人と環境にやさしい車両」をコンセプトに新たに設計した。.

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東武70000系電車

車内の様子 東武70000系電車（とうぶ70000けいでんしゃ）は、東武鉄道の通勤形電車である。 2017年10月、グッドデザイン賞を受賞した。.

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東海道新幹線

東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京駅から新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる。.

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東海楽器・Talbo

Talbo（タルボ）は、1983年から東海楽器製造が製造・販売を行うエレクトリックギターの機種。名称は「T-ALLOY-BODY」の略で、ボディがアルミニウム合金製であることが特徴。 現在、国内では池部楽器店と神田商会がライセンス販売を行っている。.

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東海楽器・Talbo Bass

Talbo Bass は東海楽器製造社のエレクトリック・ベースの機種。.

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東海楽器・Talbo Jr.

Talbo Jr. （Talbo Junior タルボ・ジュニア）は、東海楽器製造社が開発・製造しているアンプ・スピーカー内蔵エレクトリック・ギター。形状・素材・フィニッシュなどは、同じく東海楽器が開発・製造している Talbo の設計を継承し、軽量・小型化した機種。.

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東海楽器製造

東海楽器製造株式会社（とうかいがっきせいぞう、）は、静岡県浜松市にある楽器製造メーカー。 主な製造品は、エレキ・ギター、アコースティック・ギター、ピアニカ（鍵盤ハーモニカ）、アンプ (楽器用)など。一時期ピアノを製造していたこともある。 下請け製造会社としても有名であり、現在シェクターなどを製造している。過去には1970〜80年代のC.F.マーティン社の日本国内向けアコースティック・ギターや神田商会が商標取得後のフェンダージャパンも製造していた。.

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東方紅1号

東方紅1号（とうほうこう1ごう、簡：东方红一号、繁：東方紅一號、ピン音：Dōng Fāng Hóng Yīhào、英：Dong Fang Hong I）は中華人民共和国初の人工衛星。東方紅人工衛星計画の一環として1970年4月24日に打ち上げられた。この衛星によって中国は世界で五番目の人工衛星打上げ国となった。なお、英語圏では China 1 、 Chicom 1 などと呼ばれることもある。.

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東急5000系電車 (2代)

東急5000系電車（とうきゅう5000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）5月2日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車。 本項では、田園都市線用（一部編成は東横線用）の5000系電車のほか、東横線用の5050系電車（5050けいでんしゃ）および目黒線用の5080系電車（5080けいでんしゃ）についても記述する。.

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東急7000系電車 (2代)

東急7000系電車（とうきゅう7000けいでんしゃ）は、2007年（平成19年）12月25日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車。.

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東急7200系電車

東急7200系電車（とうきゅう7200けいでんしゃ）は、1967年（昭和42年）3月27日に営業運転を開始保育社カラーブックス　日本の私鉄「東　急」（1990年発行）記事。した東京急行電鉄（以下 東急）の通勤形電車。 1967年から1972年（昭和47年）にかけて53両が導入され、田園都市線、東横線、目蒲線、大井町線、および池上線で使用されたが、1000系、および新3000系による置き換えならびにVVVF制御車両7600系への改造などにより、2000年（平成12年）8月4日をもって通常の営業運転を終了し、同年11月12日に池上線と東急多摩川線でさよなら運転を行った。 その後は1991年（平成3年）に電気検測車（試験車）およびその動力車へ改造された事業用車2両が在籍していた。ただし、デヤ7200は2013年11月に除籍されたが交友社「鉄道ファン」2014年8月号付録大手私鉄車両ファイル2014記事。 、デヤ7290は2013年度末時点で在籍している。1998年（平成10年）には軌道検測車サヤ7590が導入された。.

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棚

棚（たな、英:shelf; rack）とは、板を水平にかけ渡したもので、物をのせる装置広辞苑第六版【棚】。 板を水平に固定する方法としては、垂直な棒や板を用いて（それと組み合わせて）固定する方法や、水平板を壁に（直接）取り付けて固定する方法などがある。「棚」に対応するの英語は「shelf シェルフ」である。「rack ラック」のほうは、もともとは物をひっかけておくための棒状のものなどであり、それに棚（水平の板）をひっかけて用いることもあるので、結果として、棒状の部品と水平板で構成される構成物全体を指す用法も定着したのである。.

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椅子

椅子（いす、seat）とは、こしかけるために作られたものや、こしかけるために使われているものOxford Dictionary, "seat".

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構体 (鉄道車両)

構体（こうたい）とは、鉄道車両の車体において、台枠・骨組・外板などで構成され車体の強度を担う部分である。座席などの室内設備、照明、制御機器などは含まない川辺2010 81-84頁。。.

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横浜市交通局10000形電車

横浜市交通局10000形電車（よこはましこうつうきょく10000がたでんしゃ）は、横浜市交通局が横浜市営地下鉄のグリーンライン用に導入した通勤形電車。2008年（平成20年）3月30日のグリーンライン開業に合わせて営業運転を開始した。.

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横浜市交通局3000形電車

横浜市交通局3000形電車（よこはましこうつうきょく3000がたでんしゃ）は、横浜市交通局が横浜市営地下鉄のブルーライン（1・3号線の路線愛称）にて運用する目的で導入した通勤形電車である。 3000形（以下「本形式」）には、1992年（平成4年）より導入された1次車（通称「3000A形 - 横浜市交通局」）、1999年（平成11年）に増備された2次車（通称「3000N形」）、2004年（平成16年）より1000形の代替を目的として導入された3次車（通称「3000R形」）、2005年（平成17年）より2000形の代替目的で同形式より一部機器を流用して新造された4次車（通称「3000S形」）、2017年（平成29年）より本形式の1次車（通称「3000A形」）の代替を目的として導入された5次車（通称「3000V形 - 横浜市交通局」）が存在し、本項では上掲5形式について詳述する。.

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樽状シャフト

樽状シャフト（たるじょうシャフト）は、矢のシャフト（軸）の一種。中央部分が太く、両端が細い形状を有している。.

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機内食

機内食（きないしょく）とは、航空機内で航空会社が提供する食事のこと。.

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機械材料

機械材料（きかいざいりょう）とは、機械を構成する部品に必要とされる要件を備えた材料の総称であり、機械に必要とされる機能、強度、使用環境などに照らして、各材料の持つ特性を加味して選定される。.

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武庫川車両工業

車内銘板の一例（右）叡山電鉄900系電車 武庫川車両工業株式会社（むこがわしゃりょうこうぎょう）は、かつて日本に存在した鉄道車両メーカーで、阪神電気鉄道の子会社のひとつ。 兵庫県西宮市に工場を置き、親会社の阪神電気鉄道向けの電車を中心とした鉄道車両の製造とメンテナンスに携わっていたほか、車両の製造修繕技術を生かした機械・製缶といった分野にも乗り出していた。 同じ県内に本社を置く川崎重工業・アルナ工機（後に分社化、清算会社に）と並ぶ県内鉄道車両製造メーカーの一つでもあった。 ※本項ではメンテナンス業務を行っている阪神車両メンテナンス株式会社についても述べる。.

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武器

古代の石器。大きなものは、石斧として用いられたと考えられている。 MGM-29A短距離弾道ミサイル 武器（ぶき、weapon, arms、ラテン語: arma アルマ）は、戦闘や狩猟に用いる道具や器具の総称である。 広義では、戦争や軍隊で用いる兵器や武装、さらには人員・物資までも含めて「武器」とよぶ場合や、人間や動物がもつ社会競争で有効な長所や生き残りの手段を「武器」と比喩表現することまで含める場合もある（例：「逃げ足の速さが武器」「豊富な知識が武器」「コネクションの広さが武器」などなど）。 武器は殺傷、損傷、捕縛、破壊、無力化を元来の目的として攻撃能力を有する道具である。主な用途は戦闘と狩猟だが、それらを模して行われるスポーツ競技や演劇用の模造品・玩具がある。 人が手にして攻撃に用いれば様々な道具や物体が武器となる。握りやすくある程度の重みがあり武器としての使用に適するため、「柄のあるもの」、つまりは斧や銛（もり）、鎌（かま）、鎚（つち）のような農・工具、狩猟道具類は武器としての使用や転用がたやすく、それらから本格的な武器へと発展するものもあった。ダーク（短剣の一種）のように、非常時での武器としての使用を意図した道具もあり、武器と道具の関係は深い。 英語では「weapon ウェポン」「arms アームズ」と呼び、中国語では武器の他「兵器」（へいき）「器械」（きかい）と呼んでいる。それぞれの指す意味は日本語の狭義の「武器」と同一ではない。 武器の強弱はしばしば話題になるが、状況の変化によって長所が短所となりえるため「全てにおいて優れる」武器は存在しない。例えば槍の長所である「長さ」は、閉所には持ち込みすらできない、持ち込めたとしても十分には振り回せずに「短所」となる。破壊力の高い銃も弾薬の補給が滞れば本来の能力を発揮できず、またこのような銃は近距離では使えないものも多い。また複合武器の欠点は、複雑なため使いこなすには長期間の訓練が必要なこと、多目的武器は、どの用途に使っても専門の武器には及ばないことが上げられる。 そういった武器の構成要素として長さ・射程、重量、威力、速度・連射力、操作性などが問題となり、さらに軍での運用視点から見ると、操作に必要な熟練度、調達コスト、生産性、信頼度、耐久性、携帯性といった要素も問われる。隠密性を求める特殊な武器も存在する。それら長所や短所は、他の武器や兵科との組み合わせ、操法や戦術の工夫によってある程度補われる。 武器はその能力以外に民族や権力の象徴のような特別な意味を持つ場合がある。儀礼に用いる武器のほか、職権を示す職杖や魔よけなどがある。高度な技術を利用した武器は多く、財産的価値を持つものも多い。また装飾とは別に武器が持つ一種の機能美に美術的価値が見出される。.

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歩兵戦闘車

M2A3ブラッドレー 歩兵戦闘車（ほへいせんとうしゃ（IFV：Infantry Fighting Vehicle または ICV：Infantry Combat Vehicle）は、車内に歩兵を乗せることができる装甲戦闘車両（AFV）。装甲兵員輸送車（APC）のように歩兵を運ぶばかりではなく、積極的な戦闘参加を前提とし、強力な火砲を搭載している。さらに乗車歩兵の乗車戦闘ができるようになっている物が多い。.

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比強度

比強度（ひきょうど、）または強度重量比・重量比強度 は、物質の強さを表す物理量のひとつで、密度あたり引っ張り強さである。つまり「引っ張り強さ ÷ 密度」で得られる。比強度が大きいほど、軽いわりに強い材料である。 引っ張り強さのSI単位はパスカル Pa (.

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水素脆化

水素脆化（水素ぜい化、すいそぜいか、英語：hydrogen embrittlement）とは、鋼材中に吸収された水素により鋼材の強度（延性又は靭性）が低下する現象の事。.

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気象庁震度階級

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の震度分布図。宮城県栗原市では、当時、計測の最大であった計測震度6.67の震度7を観測した。 気象庁震度階級（きしょうちょうしんどかいきゅう）は、日本で使用されている独自の震度階級。地震の揺れの大きさを階級制で表す指標である。単に震度ともいう。主に気象庁が中心となって定めたもので、2012年時点で、約4,300地点で観測が行われている。過去に基準や段階が変更されたこともあるが、現在はほぼ揺れを感じない震度0から震度1、2、3、4、5弱、5強、6弱、6強、7までの10段階が設定されている。地震の規模を示すマグニチュードとは異なる。.

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汽車製造

汽車製造（きしゃせいぞう）とは、1896年（明治29年）から1972年（昭和47年）まで存在した鉄道車両メーカーである。正式名称は汽車製造合資会社（1896年）→汽車製造株式会社（1912年会社組織変更により改称）で、汽車会社・汽車製造会社などとも呼ばれた。川崎重工業に吸収合併された。会社が消滅するまでは、現在の東京証券取引所に上場していた。.

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沖縄都市モノレール1000形電車

沖縄都市モノレール1000形電車（おきなわとしモノレール1000がたでんしゃ）は、沖縄都市モノレールの跨座式モノレール車両である。.

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清畠駅

清畠駅（きよはたえき）は、北海道（日高振興局）沙流郡日高町字清畠にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はヨハ。.

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湯

湯.

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湯沢高原ロープウェイ

湯沢高原ロープウェイ（ゆざわこうげんロープウェイ）は、新潟県南魚沼郡湯沢町にある索道（ロープウェイ）。事業者はNCリゾートグループのハイランドパーク株式会社で、かつての湯沢町営ロープウェイ事業を同社が継承したものである。.

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湘南モノレール300形電車

湘南モノレール300形電車（しょうなんモノレール300がたてんしゃ）は、湘南モノレールでかつて使用されていた懸垂式鉄道電車である。 全ての車両が同社の親会社である三菱重工業三原製作所にて製造され、電装品は三菱電機製のものを搭載していた。編成毎に小さな仕様の違いがあり、実用型車両としての実験的要素も各所に盛り込まれていた。客室ドアの窓ガラスに桟が入れられたのはラッシュによる損傷（割れ）が発生したことによるものである。.

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湘南モノレール400形電車

湘南モノレール400形電車（しょうなんモノレール400がたでんしゃ）は、湘南モノレールで使用されていた懸垂式モノレール車両。.

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湘南モノレール5000系電車

湘南モノレール5000系電車（しょうなんモノレール5000けいでんしゃ）は、2004年（平成16年）に登場した湘南モノレールの懸垂式モノレール車両。全車が三菱重工業三原プラント・交通システム事業センターにて製造されている。.

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湘南モノレール500形電車

湘南モノレール500形電車（しょうなんモノレール500がたでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した湘南モノレールの懸垂式モノレール車両である。 湘南モノレール初の冷房車として登場した。1991年（平成3年）まで増備が行われ、最大で3両編成6本（18両）が在籍していた。.

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湘南モノレール江の島線

| 江の島線（えのしません）は、神奈川県鎌倉市の大船駅から藤沢市の湘南江の島駅まで結ぶ湘南モノレールのモノレール路線である。単に湘南モノレール、湘南モノレール線と呼ばれることが多い。.

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木村裕子

木村 裕子（きむら ゆうこ、1982年8月17日 - ）は、日本の女性タレントである。本名同じ。「鉄旅タレント」を名乗る。元祖鉄道アイドルであり、以前は「鉄道アイドル」を名乗っていた。 愛知県名古屋市出身。所属事務所はマセキ芸能社。.

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札幌市交通局600形電車

札幌市交通局600形電車（さっぽろしこうつうきょく600がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1949年（昭和24年）に導入した札幌市電の路面電車車両である。.

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札幌市営地下鉄

2015年より運行を開始した最新車両・東豊線の9000形車両（2016年9月14日、大通駅） 札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は北海道札幌市が経営する地下鉄である。市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）である。 「札幌市交通事業の設置等に関する条例」を根拠として軌道事業（札幌市電）と共に設置されている市営交通で、地方公営企業である市営交通事業は当該管理者（交通局長）が業務を執行し、その権限下の事務を処理する交通局が置かれている。.

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札幌市営地下鉄南北線

| 南北線（なんぼくせん）は、北海道札幌市北区の麻生駅から同市南区の真駒内駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線である。 車体および路線図や乗換案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（緑：■ ）。駅ナンバリングにおける路線記号はN。 中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する案内軌条式鉄道であり、集電は架空電車線方式の東西線・東豊線とは異なり、第三軌条方式を採用している。.

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戦闘機

F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.

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星晃

星 晃（ほし あきら、1918年（大正7年）12月13日 - 2012年（平成24年）12月8日）は、日本の鉄道車両技術者である。元日本国有鉄道（国鉄）副技師長、元川崎重工業常務取締役車両事業本部長。富山県富山市出身。 1950年代から1960年代にかけての国鉄最盛期に、旅客車両（電車・客車）の開発に携わり、革新的な新型車両群を産み出した国鉄技術者の一人として知られる。当時の車両設計技術やデザイン、接客設備など多方面の質的向上に、大きな役割を果たした。 また鉄道趣味界にも深く携わり、この方面でも同業の後継人物にとって貴重な資料・文献とされる多くの著述がある。.

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海洋気象ブイ

海洋気象ブイ（かいようきしょうブイ）とは海面、または海水中で自動的に海洋・気象観測するブイ。漂流型と係留型の二つに大きく分けられる。.

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新幹線

500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.

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新幹線0系電車

新幹線0系電車（しんかんせん0けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業用に開発した、初代の営業用新幹線電車である。同時に、「世界初の高速鉄道車両」でもある。 1964年（昭和39年）から1986年（昭和61年）まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200 km/h を超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けられた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。1965年（昭和40年）、第8回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。 1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008年（平成20年）11月30日に定期営業運転を終了、翌月2008年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。.

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新幹線100系電車

100系とは、日本国有鉄道（国鉄）および本系列を承継した東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が設計製造した東海道・山陽新幹線の第2世代営業用新幹線電車である。.

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新幹線200系電車

新幹線200系電車は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびこれを承継した東日本旅客鉄道（JR東日本）が設計・製造・保有した新幹線電車である。1982年（昭和57年）に開業した東北新幹線・上越新幹線の初代営業用車両。.

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新幹線300系電車

300系は、かつて東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）に在籍した新幹線電車である。東海道・山陽新幹線の第三世代の営業用車両であり、初めて270km/h走行を行う「のぞみ」用車両として開発・製造された。.

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新幹線500系電車

新幹線500系電車（しんかんせん500けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が保有する新幹線電車である。.

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新幹線500系電車900番台

新幹線500系900番台電車（しんかんせん500けい900ばんだいでんしゃ） は西日本旅客鉄道（JR西日本）が1992年（平成4年）に開発した、最高速度350km/hでの営業運転に必要なデータを収集するために運用された6両編成の高速試験電車であり、新幹線500系電車の原型となった試作車である。ただし、形式称号こそ500系900番台の車両番号が付与されているが、外見的・構造的に共通点はあまりない。 またWIN350という愛称がある。これはWest Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h（350km/h運転のためのJR西日本の革新的な技術開発）の略である。.

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新幹線700系電車

700系は、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）に在籍する、東海道・山陽新幹線用新幹線電車である。1999年に営業運転を開始した第四世代の営業用車両。最高速度が低い0系・100系の置き替え用として製造された。.

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新幹線800系電車

800系は、九州旅客鉄道（JR九州）に在籍する新幹線電車である。九州新幹線の初代車両として2004年（平成16年）に登場した。.

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新幹線951形電車

ひかりプラザ内に静態保存されている新幹線951形電車 東京都国分寺市ひかりプラザ内にある新幹線資料館内部に展示されている、286km/h達成を記念するプレート 新幹線951形電車（しんかんせん951がたでんしゃ）とは、1972年3月の山陽新幹線の岡山駅までの開業に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が当時の営業運転での最高速度210km/hを超える250km/h運転の新型車両を開発するために、1969年3月に製作された2両編成の試験車両である。.

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新幹線952形・953形電車

952形および953形は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が騒音、微気圧波、地盤振動等の低減などの環境対策をさらに進めるため、1992年（平成4年）に製作した高速試験用新幹線電車である。通常構造の非連接車952形4両と連接構造の953形5両で1編成を構成していた。愛称はSTAR21（スター21）で、Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century（日本語訳：「21世紀の素晴らしい電車」）の頭文字をとって名付けられたものである。.

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新幹線955形電車

955-6形 ラウンドウェッジ型先頭車の側面エンブレム（2006年7月23日） 955-6形 ラウンドウェッジ型先頭車の速度記録エンブレム（2006年7月23日） 新幹線955形電車（しんかんせん955がたでんしゃ）とは、東海旅客鉄道（JR東海）が300系に続く次世代の新幹線関連の技術を実験するために1995年（平成7年）に製作した高速試験用電車である。通称は、300X。編成記号はA。.

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新幹線961形電車

新幹線961形電車 新幹線961形電車（しんかんせん961がたでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1973年（昭和48年）に全国新幹線網対応車両として開発した6両編成の試作電車。.

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新幹線962形電車

新幹線962形電車（しんかんせん962がたでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が東北・上越新幹線を想定した営業車両（後の200系）の先行試作車として、1979年（昭和54年）に製作した試験用電車である。.

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新幹線E2系電車

新幹線E2系電車（しんかんせんE2けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両。1997年（平成9年）3月22日に東北新幹線で「こまち」と連結する速達「やまびこ」で営業運転を開始した。.

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新幹線E3系電車

新幹線E3系電車（しんかんせんE3けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線直行特急（ミニ新幹線）用新幹線車両。.

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新幹線E4系電車

新幹線E4系電車（しんかんせんE4けいでんしゃ）は、1997年12月に東北新幹線で営業運転を開始した東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両。.

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新幹線E5系・H5系電車

AER展望室より） 新幹線E5系・H5系電車（しんかんせんE5けい・H5けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の新幹線車両（新幹線電車）。JR東日本所有車がE5系、JR北海道所有車がH5系であるが、両者がほぼ同一仕様であることから本項では一括して解説を行う。.

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新幹線E7系・W7系電車

新幹線E7系・W7系電車（しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線車両（新幹線電車）。JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系とされているが、呼称以外に仕様の差異が無いことが公表されていることから本項では両車を一括して解説を行う。.

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新幹線E955形電車

新幹線E955形電車（しんかんせんE955けいでんしゃ）は、2006年3月に落成した東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線直行特急用高速試験電車。愛称は「FASTECH 360 Z」（ファステック 360 ゼット）。「FASTECH 360」シリーズの第2編成であり、末尾のZは在来線のローマ字表記 (Zairaisen) の頭文字から取っている。.

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新幹線車両

青と白のカラーリング（JR西日本仕様）の初代新幹線車両0系 新幹線車両（しんかんせんしゃりょう）では、新幹線の車両について記述する。通常の営業で旅客列車として使用される電車が、新幹線車両の大半を占めている。高速走行のために様々な技術が導入されている。営業以外としては、保守や緊急用の事業用車としての新幹線車両も存在する。.

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新幹線N700系電車

N700系（エヌ700けい）は、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）に在籍する新幹線電車である。東海道・山陽新幹線の第五世代、九州新幹線の第二世代の営業用車両にあたる。.

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新京成電鉄

新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ、）は、千葉県東葛地域に1路線（新京成線）を有する鉄道会社。京成グループの会社（持分法適用関連会社）であり、京成グループ共通の「K'SEI」ロゴを使用している。また、自社のロゴは「ステップマーク」と称する曲線のシンボルマークと小文字で「shin-kei-sei」と記されたロゴタイプである（かつては「SHIN-KEISEI」だった）。東京証券取引所一部上場。関東地方では唯一の準大手私鉄に分類される。パスネットの符丁はSK。 本社所在地は千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山4丁目1番12号。 鉄道事業のほか、不動産業なども行っている。なお、バス事業については2003年10月1日に全て分社し、当初船橋新京成バス・習志野新京成バス・松戸新京成バスの3社で営業していたが、そのうち習志野新京成バスが2014年4月16日をもって船橋新京成バスに吸収されて以降、船橋と松戸の2社で営業している。詳細については各社の記事および新京成バスを参照のこと。.

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新京成電鉄N800形電車

新京成電鉄N800形電車（しんけいせいでんてつN800がたでんしゃ）は、 2005年（平成17年）に登場した新京成電鉄の通勤形電車。.

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日産・ハイパーミニ

ハイパーミニ（Hypermini ）は、2000年から2002年まで日産自動車が生産・販売したハッチバック型2人乗り軽電気自動車であり、日産が唯一自社生産した軽自動車である。.

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日産・フェアレディZ

フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z ）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.

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日産・スカイライン

イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.

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日産・GTP ZX-T

日産・GTP ZX-Tは、IMSAシリーズ参戦用にアメリカ・エレクトラモーティブ社が1985年から1990年にかけて使用したIMSA-GTPマシン。エンジンはフェアレディZ（アメリカでの名称は300ZX）用3リッターV型6気筒ターボエンジン、VG30をチューンして搭載した。.

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日産・Z型エンジン

日産・Z型エンジンとは、日産自動車が1977年から1997年まで製造していた、1.6リットルから2.4リットルの自動車エンジンである。.

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日野車体工業

日野車体工業株式会社（ひのしゃたいこうぎょう、Hino Body Co.LTD）は、1975年4月から2004年9月まで存在した日野自動車100%出資のバス・トラック荷台・トレーラー車体製造会社。2002年10月「トラック架装事業」を株式会社トランテックスへ分社化。そして（新）日野車体工業へ分割した「バス製造事業」は、2004年10月ジェイ・バスが（新）日野車体工業といすゞバス製造の2社の存続会社となり、三社合併した。 なおここでは日野車体工業になる前の1975年以前についても述べる。.

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日本の道路標識

標識の設置管理者による違い。手前の「幅員減少」「徐行」は道路管理者が設置、奥の「大型貨物自動車等通行止め」「最高速度30 km/時」の「規制の始まり」は公安委員会が設置したもの。道路管理者と公安委員会とで支柱は別々に建てられている。 本項では、日本における道路標識（どうろひょうしき）について記述する。日本では道路上の安全と円滑のために道路標識が設置され、その様式や設置方法などは道路標識、区画線及び道路標示に関する命令に基づいて定められている。 日本における道路標識は本標識（案内標識、警戒標識、規制標識、指示標識）と、その本標識に付属する役割を持つ補助標識に区別されている。また、道路標識を設置する主体は都道府県公安委員会と道路管理者に分けられる。 道路標識の源流は江戸時代から設置が始まったとされる「道標」であり、日本で統一されたデザインの標識が設置され始めたのは大正時代のことである。その後、国内における道路交通情勢の変化に応じて様式の変遷・追加が行われ現在に至る。.

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日本の警察官

日本における警察官（けいさつかん）とは、警察という治安・法執行機関に所属し、その責務を具体的に実行する公安職の公務員である。.

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日本の鉄道ラインカラー一覧

日本の鉄道ラインカラー一覧（にほんのてつどうラインカラーいちらん）とは、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。.

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日本工業規格（一般機械）の一覧 (B 0000-0999)

日本工業規格（一般機械）の一覧（B 0000-0999）は、日本工業規格のB番号（一般機械）の内番号がB 0000-0999に該当するものの一覧である。.

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日本工業規格（一般機械）の一覧 (B 2000-2999)

日本工業規格（一般機械）の一覧（B 2000-2999）は、日本工業規格のB番号（一般機械）の内番号がB 2000-2999に該当するものの一覧である。.

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日本工業規格（一般機械）の一覧 (B 8000-8999)

日本工業規格（一般機械）の一覧（B 8000-8999）は、日本工業規格のB番号（一般機械）の内番号がB 8000-8999に該当するものの一覧である。.

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日本一の一覧

以下の分野の日本一については、それぞれの記事をご覧ください。.

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日本マクダーミッド

マクダーミッド・パフォーマンス・ソリューションズ・ジャパン株式会社（英語名:MacDermid Performance Solutions Japan K.K.）は米化学品メーカーであるMacDermid Performance Solutions社の日本法人。.

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旅客機の構造

旅客機の構造（りょかくきのこうぞう）では、旅客機の仕組みや構造について説明する。 旅客機は航空機としての一般的な構造を備えている。本項目では航空機として共通する部分にはあまり言及せず、21世紀現在の一般的な旅客機の特徴的な部分を中心に説明する。 '''エアバス社のA380'''.

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時効 (金属)

金属における時効（じこう、英語：aging）とは、金属の材料特性が時間の経過とともに変化することである。 金属製品は製造過程での意図的な「焼入れ」加工の他にも、その出荷後に削り出しや溶接などで熱が加わる過程が多いが、これらの工程においても、加熱とそれに続く急冷によって内部が過飽和固溶体となることがある。過飽和固溶体は常温のように比較的低い温度になってから、徐々に微量の金属間化合物の析出が起こる。それは時間と共に増加して行き、素材の特性が変化していく。これが時効である。時効での変化は、最初に硬化して行き、やがて最大値を過ぎた後は硬度が落ちてゆく。 金属の特性が時間経過に従って人間にとって良い方向に変化することは「時効」と呼ばれるが、悪い方向に変化（劣化）する場合は「経時変化」と呼ばれる。.

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1000系

1000系（1000けい）とは、1000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「1」を使用する体系を持つものを指す。.

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15型フリゲート

15型フリゲート（15がたフリゲート、Type 15 frigate）はイギリス海軍のフリゲートの艦級。第二次世界大戦時に建造された戦時急造型駆逐艦を元に、高速対潜艦として改装したものである。.

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2017

2017（二千十七、二〇一七、にせんじゅうなな、にせんじゅうしち）とは、自然数または整数において、2016の次で2018の前の数である。.

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21型フリゲート

21型フリゲート は、イギリス海軍のフリゲートの艦級。ネームシップの艦名から、同海軍ではアマゾン級フリゲート とも称される。 イギリス海軍での運用は1994年までに終了したが、フォークランド紛争を生き延びた全艦がパキスタン海軍に売却されて、タリク級駆逐艦 として運用されている。.

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42型駆逐艦

42型駆逐艦（42がたくちくかん、）は、イギリス海軍のミサイル駆逐艦の艦級。1番艦の艦名からシェフィールド級（）とも称され、また大きく設計が変更されたバッチ3はマンチェスター級（）として区別されることもある。.

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5 cm PaK 38

5 cm PaK 38 5 cm PaK 38（）は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツが運用した対戦車砲である。1938年にラインメタル社が3.7 cm PaK 36の後継として開発した。当時の最新技術が導入されており、当初からトーションバーサスペンションを備えていた。.

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6050

6050は自然数または整数において 6049 の次で 6051 の前の数である。.

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60式自走無反動砲

60式自走無反動砲（ろくまるしきじそうむはんどうほう）は、陸上自衛隊の普通科部隊が運用していた自走無反動砲。正式名称は60式自走106mm無反動砲。 1979年の生産終了までに総計253両が製造され、2008年に全車が退役した。.

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73式装甲車

73式装甲車（ななさんしきそうこうしゃ）は、陸上自衛隊で使用されている装甲兵員輸送車である。.

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74式自走105mmりゅう弾砲

74式自走105mmりゅう弾砲（ななよんしきじそう105ミリりゅうだんほう）は、陸上自衛隊において、1974年に制式採用された自走榴弾砲である。.

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75式自走155mmりゅう弾砲

75式自走155mmりゅう弾砲（ななごしきじそう155ミリりゅうだんほう）は、日本の陸上自衛隊が運用していた自走榴弾砲である。 略称は75HSP（Type 75 155mm Self-propelled Howitzer）配備部隊内では自走15榴とも呼ばれる。.

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80cm列車砲

80cm列車砲（80センチれっしゃほう、80-cm-Kanone (E)）は、第二次世界大戦でドイツ陸軍が実用化した世界最大の巨大列車砲である。 2基（2両）のみ製造され、1両目がクルップ社会長グスタフ・クルップの名前から“グスタフ” (シュベーレ・グスタフ：ドイツ語：Schwerer Gustav：重いグスタフ)、2両目が設計主任エーリヒ・ミューラーの妻の名前から取られた“ドーラ” (Dora) の愛称を持つ当列車砲について、「グスタフ」もしくは「ドーラ」という名称で記述されていることがあるが、これらはいずれも個々の砲自体に命けられた固有の愛称であり、この「80cm列車砲という兵器“そのもの”」の愛称ではないので注意が必要である。なお、未完に終わった3基目(3両目)の愛称は“ヘルタ(Herta)”が予定されていた、と記載されている書籍等があるが、この点に関する確定的な資料は2017年現在では発見されていない。。.

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89式5.56mm小銃

89式5.56mm小銃（はちきゅうしき5.56ミリしょうじゅう、英：Howa Type 89 Assault Rifle）は、自衛隊が制式化した自動小銃である。1990年代以降、陸上自衛隊の主力小銃となっている。 広報向けの一般公募愛称は「バディー」であるが、部隊内では単に「ハチキュウ」と称される。.

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89式装甲戦闘車

89式装甲戦闘車（はちきゅうしきそうこうせんとうしゃ、Type-89 armored combat vehicle）は、日本の陸上自衛隊が運用する歩兵戦闘車（IFV）であるPANZER 臨時増刊 陸上自衛隊の車輌と装備2012-2013 2013年1月号,アルゴノート社,P42-45。 防衛省は略称を89FV（Fighting Vehicle）、広報向け愛称をライトタイガーとしているが、部隊内ではFVとも呼ばれる。.

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99式自走155mmりゅう弾砲

99式自走155mmりゅう弾砲（きゅうきゅうしきじそう155ミリりゅうだんほう）は、日本の陸上自衛隊が75式自走155mmりゅう弾砲の後継として開発した自走榴弾砲である。 防衛省は広報向け愛称をロングノーズ、略称を99HSPとしており、配備部隊内では99式15榴やSPとも通称される。.

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