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48 関係: マンハッタン、マンハッタンの近隣住区の一覧、マンハッタンの通りの一覧、マーリー・ヒル (マンハッタン)、マディソン街、バンク・オブ・アメリカ・タワー (ニューヨーク)、ポート・オーソリティ・バスターミナル、リンカーン・ハイウェイ、レキシントン街、ヴァンダービルト・アベニュー、ヘルズ・キッチン、ブロードウェイ (ニューヨーク)、パーク街、フランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブ、ニューヨーク市地下鉄7系統、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社、ニューヨーク公共図書館、ウ・タント島、ウェストサイド・ハイウェイ、オフ・ブロードウェイ、クライスラー・ビルディング、クイーンズ＝ミッドタウン・トンネル、グランド・セントラル-42丁目駅 (ニューヨーク市地下鉄)、グランド・セントラル駅、コンデナスト・ビルディング、シアター・ディストリクト (ニューヨーク)、ジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター、ジョナサン・ラーソン、ジョン・F・ケネディ国際空港、ジ・オライオン、スタンディング・オン・ザ・ショルダー・オブ・ジャイアンツ、ソロービル、タイムズスクエア、タイムズスクエア・タワー、国際連合本部ビル、四十二番街、IRTレキシントン・アベニュー線、IRTブロードウェイ-7番街線、IRTフラッシング線、W・R・グレースビル、新42丁目、1811年委員会計画、1番街 (マンハッタン)、47丁目 (マンハッタン)、500 五番街、6番街 (マンハッタン)、7番街 (マンハッタン)、8番街 (マンハッタン)。
マンハッタン
マンハッタン（Manhattan、）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の地区名で、ハドソン川河口部の中州であるマンハッタン島 (Manhattan Island)、あるいは、マンハッタン島が大部分を占めるマンハッタン区 (Manhattan Borough) のことである。ニューヨーク州のニューヨーク郡 (New York County) の郡域もマンハッタン区と同じである。マンハッタンはニューヨーク市の中心街とされる。 ニューヨーク州の行政上の州都はニューヨーク市のほぼ真北233キロメートル（145マイル）にあるオールバニに置かれているが、アメリカ最大の都市圏人口を背景にした経済・文化面の影響力により、ウォール街を擁するニューヨーク市のマンハッタンがニューヨーク州の中心であるともいえる。.
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マンハッタンの近隣住区の一覧
マンハッタンの近隣住区の一覧 (list of Manhattan neighborhoods) は、 マンハッタン区の近隣住区をマンハッタン島の北から南へ並べた一覧である。.
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マンハッタンの通りの一覧
マンハッタンの通りの一覧は、マンハッタン島を東西に走る数字名の通り（日本語で「数字＋丁目」と訳されるStreet）の一覧である。.
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マーリー・ヒル (マンハッタン)
マーリー・ヒル (Murray Hill) は、ニューヨーク市マンハッタン区ミッドタウンにある地区である。1999年に、マーリー・ヒルが属するマンハッタン・コミュニティ・ボード 6 (en) は、この地区の境界を、南は東34丁目、北を東40丁目、西をマディソン・アベニュー、そして東を3番街と定めた。.
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マディソン街
マディソン街（までぃそんがい、は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区を南北に縦断する大通りである。車道は北方向への一方通行である。西側には5番街、東側にはパーク街が並走している。 この通りの起点は23丁目、マディソン・スクエアの南東の角で、そこからミッドタウン、アッパー・イースト・サイド、スパニッシュハーレム、ハーレムを通ってマディソン・アヴェニュー橋の西詰で138丁目に合流して終わる。（142丁目から135丁目のダウンタウン方面のハーレム・リバー・ドライブ (en) の側道もマディソン・アベニューの名前が付いている。） この通りは1811年委員会計画による何番街という名前で呼ばれる通りではなく、1836年に弁護士・不動産業者のサミュエル・ラッグルズ (Samuel Ruggles) の努力により5番街とパーク街（旧4番街）の間に作られたものである。 この通りの名前はマディソン・スクエアの脇を通るために付けられたものであり、マディソン・スクエアの名前は第4代アメリカ合衆国大統領ジェームズ・マディソンに因むものである。.
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バンク・オブ・アメリカ・タワー (ニューヨーク)
バンク・オブ・アメリカ・タワー(Bank of America Tower at One Bryant Park)は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウンに建つ超高層ビルである。2009年に完成した。.
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ポート・オーソリティ・バスターミナル
ポート・オーソリティ・バスターミナル (Port Authority Bus Terminal: PABT) はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチン地区にあるバスターミナルである。単にポートオーソリティとも、ポート・オーソリティ・ターミナルとも呼ばれる。.
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リンカーン・ハイウェイ
ワイオミング州シャイアンのリンカーン劇場 リンカーン・ハイウェイ（Lincoln Highway）は、アメリカ合衆国で最初に大陸を横断した自動車用幹線道である。 リンカーン・ハイウェイは、インディアナ州の起業家カール・G・フィッシャーが1912年に概念を与え、正式には1913年10月31日に名付けた。東のニューヨーク市タイムズスクエアから、西のカリフォルニア州サンフランシスコ市、リンカーン・パークまで続いており、当初はニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、オハイオ州、インディアナ州、イリノイ州、アイオワ州、ネブラスカ州、コロラド州、ワイオミング州、ユタ州、ネバダ州、カリフォルニア州の13州を通った。1915年に「コロラド・ループ」が無くなり、1928年には再編によってウェストバージニア州の北端を掠めるようになったので、ハイウェイの歴史の中で、14州、700以上の市町村を通過したことになる。 1913年に開通したときの全長は3,389マイル (5,454 km) あった。長い間にこの道路は改良され、多くの再配置が行われて、1924年の長さは3,142マイル (5,057 km) まで短くなっていた。当初のルートとその後の再配置部分を足すと総延長は5,872マイル (9,450 km) になる。.
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レキシントン街
レキシントン街（れきしんとんがい、)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区を南北に縦断する大通り。車道は南方向への一方通行である。西側にはパーク街、東側には3番街が並走している。グラマシー・パークの北側21丁目からはじまり、グラマシー、ミッドタウン、アッパー・イースト・サイド、スパニッシュ・ハーレム、ハーレムを通ってハーレム・リバー・ドライブ (en) に至る。 この通りは1811年委員会計画による何番街という名前で呼ばれる通りではなく、1836年に弁護士・不動産開発業者のサミュエル・ラッグルズ (Samuel Ruggles) の努力により3番街とパーク街（旧4番街）の間に作られた。また、この通りの南端グラマシー・パークの南側の延長線上には20丁目から14丁目までアーヴィング・プレイス と呼ばれる通りがある。この通りもレキシントン街と同時に作られたものである。「レキシントン」の名は独立戦争時のレキシントンの戦いに因む。.
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ヴァンダービルト・アベニュー
ヴァンダービルト・アベニュー (Vanderbilt Avenue) はニューヨーク市の通りである。市内の複数の区にそれぞれ同名の通りが存在するが、これらはすべてグランド・セントラル駅を建設・所有したコーネリアス・ヴァンダービルトの名前から取られている。.
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ヘルズ・キッチン
ヘルズ・キッチンの街並み ヘルズ・キッチン（Hell's Kitchen、地獄の台所）は、ニューヨーク市マンハッタン区の地域である。クリントン、またはミッドタウン・ウエストと呼ばれることもある。.
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ブロードウェイ (ニューヨーク)
ブロードウェイ (Broadway) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州を南北に走る目抜き通りである。中でも、ニューヨーク市マンハッタンを走る区間が特に有名である。 マンハッタンの繁華街を南北に貫き、タイムズスクエア付近ではその周辺に劇場街が広がっているため、「ブロードウェイ」という単語は「ミュージカル」の代名詞ともなっている（ブロードウェイ・ミュージカル参照）。.
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パーク街
パーク街（ぱーくがい、パーク・アヴェニュー）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区を南北に縦断する幅員43mの大通りである。かつては4番街（よんばんがい、フォース・アヴェニュー）と呼ばれていた。アッパー・イースト・サイドのほとんどの区間で西側にマディソン街、東側にレキシントン街が並走している。 中央分離帯に植えられている花や緑樹は「パーク街基金」によって維持・管理されている。特にベゴニアは自動散水システムの無い中央分離帯において夏の暑さと日照に耐えられる花として、基金の庭師が選んだ花である。.
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フランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブ
FDRドライブ（フランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブ、英語:Franklin D. Roosevelt East River Drive）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンを走る高速道路である。北は125丁目 (en) でハーレム・リバー・ドライブ (en) と接続し、南はバッテリー・パークでバッテリー・パーク・アンダーパスと接続しており、その間の区間をイースト川沿いに走っている。道路のほとんどは高架道路になっている。完成当時の名前はイースト・リバー・ドライブだった。マンハッタンの中では一番長い距離を走る高速である。渋滞はあまり起きない。片道2車線である。全区間はNew York State Route 907L (NY 907L)に指定されている。.
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ニューヨーク市地下鉄7系統
ニューヨーク市地下鉄7系統（ニューヨークしちかてつ7けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅（クイーンズ区）から34丁目-ハドソン・ヤード駅（マンハッタン区）を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。.
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ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社（ニューヨーク・ニュージャージーこうわんこうしゃ、Port Authority of New York and New Jersey）は、ハドソン川をはさんでニューヨーク・ニュージャージーの両州にまたがるニューヨーク・ニュージャージー港とその周辺地域の交通インフラを管理・運営している港湾公社である。頭文字を取ってPANYNJとも表記される。また日本語では、「ニューヨーク・ニュージャージー港湾局」、「ニューヨーク・ニュージャージー港湾管理委員会」といった訳語例や、カタカナ書きの「ニューヨーク・ニュージャージー・ポートオーソリティ」という表記も見られる。港湾公社は両州の合意のもとに1921年に設立された。ニューヨーク・ニュージャージー港湾地域はリバティ島に立つ自由の女神像から40km以内の地域と定義され、その面積は3,900km²におよぶ.
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ニューヨーク公共図書館
ニューヨーク公共図書館（ニューヨークこうきょうとしょかん、New York Public Library、略称：NYPL） は、アメリカ合衆国ニューヨーク市に所在する公共図書館である。アメリカを代表する図書館の1つで、私立の図書館としては世界屈指の規模を有する。 3つの中央図書館に加え、ニューヨーク市内マンハッタン区、ブロンクス区、およびスタテンアイランド区の各所に大小合わせて80以上のブランチ・ライブラリー（地域分館）と、研究目的のために公開されている4つのリサーチ・ライブラリー（研究図書館、日本でいう専門図書館にあたる）を有する。ブルックリン区およびクイーンズ区の図書館はそれぞれブルックリン公共図書館 (Brooklyn Public Library) およびクイーンズ公共図書館 (Queens Public Library) が提供している。これら三つのニューヨーク市の図書館システムを合わせると、200以上のブランチと6000万点のコレクションを誇る。また、インターネットを積極的に活用した情報発信や数多くの教育プログラムを開催しており、ニューヨークにおける総合的な教育・研究機関として機能している。グーテンベルク聖書やカポーティの草稿を始め、歴史的にも貴重な蔵書を多数所蔵している。 名称には "public" という語が含まれているが、設置主体はニューヨーク市ではなく、独立の法人であり、財政的基盤は民間からの寄付によって成り立っている。ニューヨーク公共図書館の館名の場合のパブリックは「公立」（地方公共団体が設立した）という意味ではなく、「公共」（一般公衆に対して開かれた）という意味に当たる。公共図書館であるため利用は原則として無料で、ニューヨーク市に在住あるいは勤務している者であれば誰でも会員になることができる。 本館はマンハッタン区ミッドタウン5番街と42丁目のブライアント・パーク内にあり、その豪奢なボザール建築で観光名所としても知られている。1911年に竣工した。トレードマークはライオンの Leoである。.
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ウ・タント島
ウ・タント島 (U Thant Island)、正式名称ベルモント島 (Belmont Island) は、ニューヨーク市マンハッタン区の中で最小の島である。この小さな人工島は面積30×61 mで、イースト川のルーズベルト島のすぐ南に位置している。マンハッタン42丁目の国際連合本部ビルとクイーンズ区ロングアイランド・シティ (en) のガントリー・プラザ・ステート・パーク (en) の中間あたりに位置し、法的にはマンハッタン区およびニューヨーク郡の領域である。 この小島はニューヨーク市公園・保養局 (en) によって管理されており、ミミヒメウの小集団などの渡り鳥のための自然保護区となっている。一般の侵入は禁止されている。周囲の岩礁はストライプドバス釣りの名所となっている。.
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ウェストサイド・ハイウェイ
ウエストサイド・ハイウェイ (West Side Highway) は、ニューヨーク州道9号線 (en, NY 9A) のうち、マンハッタン72丁目 (en) からハドソン川沿いにマンハッタン南部を走る高速道路である。公式名称はジョー・ディマジオ・ハイウェイ (Joe DiMaggio Highway) である。この高速道路は現在はほとんどの区間で（高架や地下ではなく）地上を走っているが、もとはウエストサイド高架ハイウェイ (en) であった。ウエストサイド高架ハイウェイは、1929年から1951年の間に建設されたが、メンテナンス不足により1973年に閉鎖され、1989年に解体された。"ウエストサイド・ハイウェイ"という呼び名は、特に交通情報を伝える報道機関によって、よく間違って用いられるが、この道路の72丁目より北は正式にはヘンリー・ハドソン・パークウェイ (en) という名称である。 現在のハイウェイは2001年に完成したが、アメリカ同時多発テロ事件によるダメージが残っているために部分的に再建が必要となっている。この道路は、ウエストサイド高架ハイウェイが建設される前から存在した地上の通り、ウエスト・ストリート (West Street) 、11番街および12番街 (Twelfth Avenue) を高速道路に改築して利用している。現存する12番街は129丁目から138丁目のリバーサイド・ドライブ高架橋 (en) の下を走る短い区間のみである。.
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オフ・ブロードウェイ
フ・ブロードウェイ（Off-Broadway）は、ニューヨーク市マンハッタンにある比較的小さい劇場で上演されるプロの演劇を指す。ブロードウェイにあっても、劇場が小さければオフ・ブロードウェイと呼ばれる。目安としては100席から500席未満（100 - 299席という説もあり）の劇場を呼ぶ。ブロードウェイよりも小さく、オフ・オフ・ブロードウェイより大きい。 「オフ・ブロードウェイ・プロダクション」は労働組合などと契約している演劇、ミュージカル、レビューのプロダクションを指す。.
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クライスラー・ビルディング
ライスラー・ビルディング（Chrysler Building）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区タートル・ベイにある超高層ビル。その優美な姿はニューヨーク摩天楼のなかでも特徴的なものであり、アメリカ合衆国のシンボルの一つである。.
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クイーンズ＝ミッドタウン・トンネル
イーンズ＝ミッドタウン・トンネル（Queens–Midtown Tunnel、時々単にミッドタウン・トンネルとも）とはニューヨーク市にあるハイウェイのトンネルおよび有料道路である。このトンネルはイースト川の下を横断しておりロングアイランドのクイーンズ区（が、ロングアイランド・エクスプレスウェイ (Long Island Expressway) の終端）とマンハッタン区（ミッドタウン・マンハッタン地区にある主要な町を横切る大通りの東34丁目と東42丁目の間）を接続している。により設計され、1940年11月15日に開通した。このトンネルはあわせて4車線のトンネル2本からなり、長さはである。このトンネルはかつてを運んだことがある。.
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グランド・セントラル-42丁目駅 (ニューヨーク市地下鉄)
ランド・セントラル-42丁目駅 (Grand Central – 42nd Street) はマンハッタンのミッドタウンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅である。パーク・アベニューと42丁目の交差点付近から東にレキシントン・アベニューまで広がっている。ニューヨーク市地下鉄ではタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅に次いで利用者の多い駅で、2014年には4607万4652人が利用した。IRTレキシントン・アベニュー線、IRTフラッシング線およびIRT42丁目シャトルが乗り入れており、IRT線同士で乗り換えができる。また、ハドソン川より東に向かうメトロノース鉄道の全路線が発着するグランド・セントラル駅の地下にあり、重要な乗換駅である。 以下の系統が乗り入れている。.
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グランド・セントラル駅
ランド・セントラル駅（Grand Central Station）はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル（Grand Central Terminal）。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”（ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル）のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.
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コンデナスト・ビルディング
ンデ・ナスト・ビル (Condé Nast Building) 正式には4 タイムズ・スクエア (4 Times Square) は、ニューヨーク市ミッドタウン・マンハッタンに建つ超高層ビルである。.
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シアター・ディストリクト (ニューヨーク)
アター・ディストリクト（英語: Theatre District）は、劇場、映画館、レストラン、ホテル、娯楽施設、ほとんどのブロードウェイ・シアターが位置する、ミッドタウン・マンハッタンの一地区である。この地区は、40丁目から54丁目、6番街の西から8番街の東まで及び、タイムズスクエアを含んでいる。ニューヨーク市は、8番街の西の42丁目から45丁目までのエリアを加え、40丁目から57丁目、6番街から8番街に拡大し、「シアター・サブディストリクト」を定義している。シアター・ディストリクトの改善を行っている改善地区組織のタイムズスクエア連合は、範囲は、40丁目から54丁目、6番街の東から8番街の西であると定義している。グレート・ホワイト・ウェイは、シアター・ディストリクトを通るブロードウェイの一部に冠せられる名称である。 公式ではないが、多くのオフ・ブロードウェイやオフ・オフ・ブロードウェイ・シアターを含む、42丁目に面し、9番街から11番街にかけての地域、シアター・ロウも、シアター・ディストリクトの拡張と考えられる場合がある。 タイムズ・スクエアを中心にミュージカルの劇場（シアター）が多く見られるいわゆるブロードウェイ・エリアはここである。以前はポルノ・ショップや観光客向けのまがいものを売る店が多く存在したこともあったが、1980年代後半以降に急速に浄化が進み観光客向けの施設なども多く設けられ、夜でも比較的安全な地域となった。.
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ジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター
ャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター（Journal Square Transportation Center、JSTC）はアメリカ合衆国ニュージャージー州ジャージーシティにあるマルチモーダル交通ハブである。ケネディ・ブールバード沿いのジャーナル・スクエアにある10階建てのオフィスタワーと店舗街、バスターミナルと2階建ての駐車施設、そしてパストレインのジャーナル・スクエア駅からなる複合施設で、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が所有している。地下駅の天井は高く、ホームに繋がるメザニンが設けられている。駅の上層には地上階や地上のバス停に出るエスカレーターや駐車場行きエレベーターが多数設けられている。.
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ジョナサン・ラーソン
ョナサン・ラーソン (Jonathan Larson, 1960年2月4日 - 1996年1月25日) は、アメリカ合衆国の作曲家、脚本家。作品の中で多文化主義、依存症、ホモフォビアなど社会問題を描いている。これらの作品には『tick, tick... BOOM! 』（1990年）や『レント』（1996年）などがある。没後ロック・ミュージカル『レント』でトニー賞3部門、ピューリッツァー賞 戯曲部門を受賞した。.
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ジョン・F・ケネディ国際空港
ョン・F・ケネディ国際空港（ジョン・F・ケネディこくさいくうこう、John F. Kennedy International Airport）は、アメリカ合衆国・ニューヨークのクイーンズ区にある国際空港。 略称としてJFK空港（JFK Airport）と呼ばれる。旧名アイドルワイルド空港（Idlewild Airport）。.
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ジ・オライオン
・オライオン (The Orion) は、ニューヨーク市マンハッタン、ヘルズ・キッチンもしくはクリントンの、8番街と9番街の間の、350 西42丁目に位置する超高層ビルである。この建物は、高さ604フィート (184 m) であり、58階建ての住宅である。高層ビルとしては、飛び抜けて高いわけではないが、2005年9月に骨組みが完成し、住宅ビルからはタイムズスクエアより西の42丁目の景色を見渡せ、どの方向からでもニューヨーク市の眺めを見られる。 建物は、も設計した、建築事務所のによって設計されたOuroussoff, Nicolai.
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スタンディング・オン・ザ・ショルダー・オブ・ジャイアンツ
『スタンディング・オン・ザ・ショルダー・オブ・ジャイアンツ』 (Standing on the Shoulder of Giants) は、2000年2月23日に発売されたオアシスの4枚目のオリジナルアルバム。.
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ソロービル
ー・ビル (Solow Building) はニューヨーク市マンハッタンの超高層ビルである。.
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タイムズスクエア
タイムズ・スクエア（Times Square）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ミッドタウンにある繁華街・交差点の名称。マンハッタン島の42丁目と7番街、ブロードウェイの交差を中心に位置し、東西は6番街から9番街まで、南北は39丁目あたりから52丁目あたりに広がるが、厳密な境界はない。いわゆるブロードウェイ・ミュージカルが上演されている各シアターが所在するシアター・ディストリクトの中心とほぼ一致する。 タイムズスクエアには建物外壁へのビルボードの設置が多く、世界中の企業の広告や巨大ディスプレイ、ネオンサインや電光看板が多くあり、アメリカのみならず世界の繁華街の代表的風景ともいえる。世界中からの観光客が集まる場所でもあり、ここの交差点は世界の交差点と言われる。 以前の名称はロングエーカー・スクエア (Longacre Square) であり、ニューヨーク・タイムズの本社が現在のワン・タイムズスクエア（大晦日にボールドロップのイベントが行われる場所）に移転してきたことから、1904年4月に現在の名称であるタイムズ・スクエアに改称された。 タイムズ・スクエアの北側の三角地帯は法的にはダフィー・スクエア (en) という地名である。これはニューヨーク市"歩兵第69連隊" (en) の従軍牧師であったフランシス・P・ダフィー (en) の名前から取って1937年に名付けられた。ダフィーの記念碑、ジョージ・M・コーハン (en) の像、シアター格安チケット売り場TKTS (en)、そして赤い階段状の座席がこのエリアにある。ダフィー・スクエアとダフィー像は2001年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。.
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タイムズスクエア・タワー
タイムズスクエア・タワー（Times Square Tower）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区タイムズスクエア7号に位置する47階、726フィート (221 m)のオフィスビルである。西41丁目と42丁目、7番街とブロードウェイに囲まれた区画に建つ。 建設は2002年に始まり、2004年に完成した。このタワーにはA等級のオフィススペースがある。タイムズスクエア・タワーの有名な施設は、建物の壁に掛かっているいくつかの看板である。ほとんどの看板が土台近くに建てられているが、4階にある広告はビルの中央部に基礎がある。2011年末ごろ、屋上付近の壁掛け看板が電子看板に変わった。また建物のジグザクな外貌でも有名である。 もともとこのビルにはアーサー・アンダーセンが入居する予定で2000年10月にリース契約を結んでいたが、2002年に起こったエンロン社事件によって契約解除した。.
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国際連合本部ビル
ニューヨーク・イースト川から眺める国際連合本部ビル。左の高い建物が事務局ビル、右の低い建物が総会ビル。 国際連合本部ビル（こくさいれんごうほんぶビル、United Nations Headquarters）とは、国際連合の本部が入るビル群。アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市にある。 マンハッタンの東辺に位置し、その敷地は西は1番街、東はイースト川、北は48丁目東、南は42丁目東に囲まれている。 主に、地上39階・地下3階建ての事務局ビルのほか、総会会議場、理事会会議場、図書館から成る。.
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四十二番街
『四十二番街』（42nd Street）は、1933年のアメリカ映画。ワーナー・ブラザース製作。.
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IRTレキシントン・アベニュー線
IRTレキシントン・アベニュー線（IRTレキシントン・アベニューせん 、イースト・サイド線あるいはレキシントン-4番街線とも）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンに属する地下鉄路線で、ロウアー・マンハッタンから北へイースト・ハーレムのまで通じている。ロウアー・マンハッタンとミッドタウンを走る区間は、ニューヨーク最初の地下鉄路線の一部であった。、、系統の列車が運行している。 レキシントン・アベニュー線は、何十年にもわたってマンハッタンで直接アッパー・イースト・サイドやミッドタウンの東側へ行ける唯一の路線であった。路線は複々線で、アメリカ合衆国でもっとも利用者の多い都市鉄道路線である。1日平均130万人の利用者がおり、これはサンフランシスコのバート（平日452,600人）、シカゴのシカゴ・L（平日772,900人）、ボストンのマサチューセッツ湾交通局（569,200人）などの各都市鉄道の1都市合計の利用者数より多い。2007年には、ワシントンメトロ全体の利用者も上回り、このことも一因となって、レキシントン・アベニュー線の混雑緩和のために並行するIND2番街線の建設にこの年着手することになった。 この路線では4駅が廃止となっている。10両編成対応のためにプラットホームの延長工事をした際に、これらの駅を廃止して、隣接駅に新しい出入口を設ける方が有益であると判断された。は、14丁目-ユニオン・スクエア駅とと近いために廃止された。これに加えて、とはどちらも、ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅のブルックリン・ブリッジ出口およびドュエイン・ストリート出口にとても近かったために廃止となった。そしてサウス・フェリー駅はまで歩いていける距離にあり、またIRTブロードウェイ-7番街線のサウス・フェリー駅に隣接してもいたことから廃止となった。.
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IRTブロードウェイ-7番街線
IRTブロードウェイ-7番街線（）、別称7番街線またはウェストサイド線（英語: West Side Line）はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジョン（インターボロー・ラピッド・トランジット：IRT）の路線の一つであり、ロウアー・マンハッタンのサウス・フェリー駅から北進しブロンクス区リバーデイルのヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ向かう。なお、チェンバーズ・ストリート駅で本線から分岐して南東方向へ進みクラーク・ストリート・トンネルを通ってのボロー・ホール駅へ向かうブルックリン支線（英語: Brooklyn Branch）もブロードウェイ-7番街線の一部である。.
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IRTフラッシング線
IRTフラッシング線 は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンで運行されている地下鉄の路線である。当初はインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) のフラッシング線として建設され、クイーンズ区のからマンハッタンのタイムズスクエアまで運行していた。そして7系統の延伸によりマンハッタン西部のハドソン・ヤードまで延長され、フラッシング地区とマンハッタンのチェルシーを結ぶようになった。7系統の各駅停車に加えて、ラッシュ時にピークとなる方向にのみ急行が運転されている。 フラッシング線は、駅の案内表示や公式地下鉄地図、R188型車両の内部に表示された地図、およびの先頭と側面に表示された系統表示などでは、ラズベリー色で示されている。路線がフラッシング地区まで全通する以前は、コロナ線 あるいはウッドサイド・アンド・コロナ線 と呼ばれていた。ブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) が1949年に運行を終了する以前は、タイムズ・スクエア駅とクイーンズボロ・プラザ駅の間はクイーンズボロ線 と呼ばれていた。 フラッシング線の構造物にはいろいろな形式のものがあり、鋼鉄製の桁式高架橋もあれば、ヨーロッパ式のコンクリート高架橋もある。地下駅にも独特な設計がある。ハンターズ・ポイント・アベニュー駅はであり、グランド・セントラル-42丁目駅はロンドン地下鉄の駅に似た円形チューブ状であり、そして34丁目-ハドソン・ヤード駅はワシントンメトロに似た深い円天井で広々とした内装となっている。.
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W・R・グレースビル
W・R・グレース・ビル (W. R. Grace Building) はニューヨーク市マンハッタンの超高層ビルである。.
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新42丁目
新42丁目（The New 42nd Street）は、ニューヨーク市マンハッタンに本拠を置く非営利団体である。1990年、42丁目の7番街と8番街の間の7つの歴史のある劇場は注目が薄れていたため、これらの劇場およびこのブロック全体を魅力的な観光として再開発することの監督のために新42丁目は設立された。7つの劇場とは、42丁目アポロ・シアター (en)、42丁目エンパイア・シアター (en)、リバティ・シアター (en)、リリック・シアター (en)、セルウィン・シアター (en)、タイムズスクエア・シアター (en) およびビクトリー・シアター (en) である。 新42丁目の本社ビルは229 西42丁目に所在し、:en:Platt Bayard Dovellによる設計で2000年に完成した。このビルには他にも、新42丁目リハーサル・スタジオやドリス・デュークの名前を冠するThe Duke on 42nd Street劇場なども入居している。.
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1811年委員会計画
1807年にまとめられたマンハッタンにおける委員会計画の最終版。1811年に採用された。 1811年委員会計画（1811ねんいいんかいけいかく、Commissioners' Plan of 1811）は、ニューヨーク市マンハッタンのハウストン通り以北における街路網の原案で、今日のマンハッタンに配置されている無数に連続した短冊形の街区（方格設計）を定義した都市計画である。これは「ニューヨーク市の発展において最も重要な文章」とされておりAugustyn & Cohen, pp.100-106、計画は「統制と均衡、反自然といった共和主義的性格」を包含する傾向にあるBurrows and Wallace, pp.419-22。策定した委員会によれば「美観並びに規則性と利便性」の結合を理念としている。 元々はニューヨーク市議会が、14丁目からワシントンハイツまでの均衡ある開発と土地の供給を目的に発議したことがきっかけであるが、地方自治制度の問題や地権者からの反対によって実現させることができなかったため、要請に基づいてニューヨーク州議会が引き継いだものである。それを受けた州議会は1807年に全権を持たせた委員を任命し、1811年に原案の答申に至る。 委員は、アメリカ建国の父であるガバヌーア・モリス、元上院議員で弁護士の、州調査・鑑定技監のである。また、この委員会の調査鑑定主任であるは若干20歳の任命であった。 この委員会計画は「グリッドプラン」と呼ばれる方格設計の最も著名な実行例であるとともに、後世の評価においては多くの歴史家によって遠大かつ先見性を有する計画であったと評価されている。一方で、道路配置の不規則な古来の都市に比べ、景観が画一的で単調なものになったという批判も当初からあるものの、近年の都市計画家からはより肯定的にみられている。 このように無数に連続した格子状の街路であるが、一部で公共用地に利用されている切れ目がある。マディソン・スクエア公園の前身であり、23丁目と33丁目の間にあったグランド・パレード、同様に四角形をしたブルーミングデール、ハミルトン、マンハッタン、ハーレム、卸売市場、貯水池といった用地がそれにあたるSpann, Edward K. "grid plan" in, p.558 ニューヨーク公共図書館 Digital Collections (zoomable map)。また、東西を8番街から5番街まで、南北を59丁目から110丁目までを占める巨大都市型緑地「セントラル・パーク」は、この計画時点では想定されておらず、他の地区と同様に格子状の道路が建設された。.
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1番街 (マンハッタン)
10丁目から1番街沿いを北に見た風景。 1番街（いちばんがい、、1st Avenueとも表記）はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区イースト・サイドを南北に縦断する「アヴェニュー」と呼ばれる通り。ハウストン・ストリートを起点にウィリス・アベニュー橋 (en) まで北へ125ブロック以上を経由し、ハーレム川沿いの東127丁目でブロンクスのウィリス・アベニューに接続する。ハウストン・ストリート以南は、アレン・ストリート (en) に名を変えキャナル・ストリートに接続している。1951年6月4日から、北行きの一方通行となった。 2011年、50丁目より南の区間には車道の左側に自転車道が整備された。 ほとんどが住宅地を通り、また42丁目と45丁目 (en) の間は国連本部ビルに接しているため4車線の地下道になっている。 マンハッタン島内の通りは南北を縦貫する通りを「アヴェニュー」といい、東西を横断する通りを「ストリート」という。1番街はマンハッタン内の主要なアヴェニューと同様に、1811年委員会計画の一環で、島を縦貫する12本のアヴェニュー（1番街から12番街）の一つとして設計された。 かつてハウストン・ストリートから23丁目まではIRTの2番街線 (en) の高架があった。2番街線は1番街23丁目交差点から西へ折れ、2番街23丁目交差点を北進していたが、1942年に廃止された。.
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47丁目 (マンハッタン)
47丁目 (47th Street) は、ニューヨーク市、マンハッタンの5番街とウェスト・サイド・ハイウェイの間を東西に走る通りである。道路は、東から西への一方通行であり、国際連合本部ビルを起点としている。道路沿いには、ダイアモンド・ディストリクトがあり、タイムズスクエアも通っている。.
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500 五番街
500 フィフス・アヴェニュー（500 Fifth Avenue、500 五番街（500 ごばんがい））は、ニューヨーク市マンハッタン区西42丁目にある超高層ビルである。 500 五番街は Walter J. Salmon, Sr. によって建設された60階立て212 mのアールデコ様式のオフィスビルである。ブライアント・パークに隣接し、このビルの隣には同じくSalmon, Sr.によって建てられたサーモン・タワー・ビル (en) がある。 エンパイアステートビルと同じく、 Shreve Lamb & Harmon Associates によって設計され、1931年に竣工した。.
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6番街 (マンハッタン)
6番街（Sixth Avenue） – 公式には、アベニュー・オブ・ザ・アメリカス（Avenue of the Americas）：この名前はニューヨーカーには滅多に使用されない – は、ニューヨーク市マンハッタン区主要道路であり、北向きあるいはアップタウンに向けて走っている。道路の多くは商業用である。 6番街は、キャナル・ストリートより4ブロック南の、トライベッカにあるフランクリン・ストリートで、北向きのチャーチ・ストリートを西に分岐して始まり、キャナル・ストリートまで支線のような形で走る。ここから6番街は、ソーホーとグリニッジ・ヴィレッジを横断し、おおまかにチェルシーからフラットアイアン・ディストリクトとノーマッドを分割、さらにミッドタウンのガーメント・ディストリクトとシアター・ディストリクトを通る。 6番街の北端はセントラルパーク・サウスであり、セントラルパークのセンター・ドライブへのアーティスト・ゲートに隣接する。セントラルパークの北を走る6番街の道路は、1887年にレノックス・アベニューに改名され、1987年にはマルコムX・ブルバードとなった。この名称は、ときどき混乱させられる。.
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7番街 (マンハッタン)
7番街（英語: Seventh Avenue）は、ニューヨーク市マンハッタン区のウェストサイドを走る。セントラルパークより北では、アダム・クレイトン・パウエル・ジュニア・ブールバード（Adam Clayton Powell Jr.
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8番街 (マンハッタン)
8番街（英語: Eighth Avenue）は、ニューヨーク市、マンハッタンの西側を南北に走る通りであり、北向きの一方通行である。8番街は、ウェスト・ヴィレッジ地区のアビングドン・スクエア（ハドソン・ストリートがブレーカー・ストリートとの交差点で8番街になる）で始まり、チェルシー、ガーメント・ディストリクト、ヘルズ・キッチンの東端、ミッドタウン、ブロードウェイ、シアター・ディストリクトの44ブロックを通って北に向かい、その後コロンバス・サークル（59丁目）で終了する。 8番街は、1954年6月6日以来、北向きの一方通行となった。 コロンバス・サークル以北は、セントラルパークに沿った両面通行の、セントラルパーク・ウェスト（Central Park West）となる。110丁目のフレデリック・ダグラス・サークル以北は、フレデリック・ダグラス・ブルバード（Frederick Douglass Boulevard）となるが、非公式にときどき、8番街とも呼ばれる。フレデリック・ダグラス・ブルバードは、西159丁目付近のハーレム・リバー・ドライブ、ハーレム川の近くで終了する。この通りは、マンハッタンの多数の地点で、それぞれ異なる名称を持っているが、実際には1本の連続的な道である。 8番街線は、8番街の下を走っている。 1990年代より、8番街が通るグリニッジ・ヴィレッジや、通りが接するチェルシー地区などに、ゲイ用のレストランやバーなどが集まり、市内のゲイの中心地となった。実際に、ニューヨーク市の例年のゲイ・パレードは、グリニッジ・ヴィレッジの8番街に沿って行われる。さらに、ルドルフ・ジュリアーニ市長政権下で、タイムズスクエアに加えて家族に優しく環境が改善されるまでの、1960年代、1970年代、及び1980年代にかけて、42丁目から50丁目の8番街は、規定によらない歓楽街となっていた。 8番街沿いの著名なブロックやブロック内の名所には、次のようなものが含まれる.
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