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鹿児島市電第二期線と鹿児島県

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

鹿児島市電第二期線と鹿児島県の違い

鹿児島市電第二期線 vs. 鹿児島県

| 第二期線(だいにきせん)は、鹿児島県鹿児島市西千石町の高見馬場電停から鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。 この路線も含め、郡元電停 - 鹿児島駅前電停間の路線を唐湊線(とそせん)と総称することがある。. 鹿児島県(かごしまけん)は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島(薩南諸島)が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島(薩摩半島・大隅半島)を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.

鹿児島市電第二期線と鹿児島県間の類似点

鹿児島市電第二期線と鹿児島県は(ユニオンペディアに)共通で13ものを持っています: 加治屋町停留場九州新幹線 (鹿児島ルート)高見馬場停留場鹿児島中央駅鹿児島市鹿児島市交通局鹿児島市電伊敷線鹿児島市電唐湊線鹿児島市電第一期線鹿児島駅鹿児島本線郡元停留場指宿枕崎線

加治屋町停留場

加治屋町停留場(かじやちょうていりゅうじょう)は、鹿児島県鹿児島市加治屋町にある鹿児島市電の電停。使用する系統は鹿児島市電2系統のみである。かつては伊敷線が分岐していた。.

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九州新幹線 (鹿児島ルート)

九州新幹線(鹿児島ルート)(きゅうしゅうしんかんせん かごしまルート)は、博多駅から鹿児島中央駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の高速鉄道路線(新幹線)、およびその列車である。旅客案内上は単に「九州新幹線」の呼称で営業を行っている。また、直通運転を行っている山陽新幹線と総称して「山陽・九州新幹線」(さんよう・きゅうしゅうしんかんせん)とも呼ばれる。.

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高見馬場停留場

見馬場停留場(たかみばばていりゅうじょう)は鹿児島県鹿児島市山之口町および加治屋町にある鹿児島市電の電停。 市電1系統と市電2系統の乗換駅である。乗換の際、乗客は降車する際に運賃を払い乗換券を受け取ることで、2系統(乗換券は黄色)では加治屋町 - 中郡間、1系統(乗換券は緑)では甲東中学校前 - 鴨池間の任意の電停まで追加運賃なしで乗車できる。ただし、鴨池 - 高見馬場 - 中郡の相互間に限られる。.

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鹿児島中央駅

鹿児島中央駅(かごしまちゅうおうえき)は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道(JR九州)・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停(かごしまちゅうおうえきまえでんてい)である。.

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鹿児島市

かごしま県民交流センター 鹿児島市(かごしまし)は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェズーヴィオ火山を望む風景に似ていることから、『東洋のナポリ』と称される。.

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鹿児島市交通局

鹿児島市交通局(かごしましこうつうきょく)は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電(路面電車)と路線バスを運営する。なお、鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており、交通局とは関係しない。.

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鹿児島市電伊敷線

| 伊敷線(いしきせん)は、かつて存在した鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。1985年9月30日限りで廃止された。.

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鹿児島市電唐湊線

| 唐湊線(とそせん)は、鹿児島県鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停から鹿児島市鴨池二丁目の郡元電停までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。.

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鹿児島市電第一期線

| 第一期線(だいいっきせん)は、鹿児島県鹿児島市下荒田一丁目の武之橋電停から鹿児島市浜町の鹿児島駅前電停までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。 運行系統上、谷山線及び第二期線・唐湊線と直通運転を行う。.

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鹿児島駅

鹿児島駅(かごしまえき)は、鹿児島県鹿児島市浜町にある、九州旅客鉄道(JR九州)・鹿児島市交通局の駅である。事務管コードは▲940126。 なお本項では、駅前にある鹿児島市電の鹿児島駅前電停についてもここで記述する。.

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鹿児島本線

鹿児島本線(かごしまほんせん)は、福岡県北九州市門司区の門司港駅から小倉駅・博多駅・熊本駅を経由して熊本県八代市の八代駅までと、鹿児島県薩摩川内市の川内駅から鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)である。このほか、日本貨物鉄道(JR貨物)の路線として香椎駅 - 福岡貨物ターミナル駅間の貨物支線がある。.

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郡元停留場

郡元停留場(こおりもとていりゅうじょう)は鹿児島県鹿児島市鴨池一丁目にある鹿児島市電の電停。 当駅とは別に鹿児島市郡元二丁目にある郡元(南側)停留場(こおりもと(みなみがわ)ていりゅうじょう)についても当記事で記す。 市電1系統と市電2系統の乗換駅で、2系統は終点ともなっている。乗換の際、乗客は降車する際に運賃を払い乗換券を受け取ることで、降車後一時間以内に限り、2系統(乗換券は黄色)では中郡~加治屋町間、1系統(乗換券は緑)では甲東中学校前~谷山間の任意の電停まで無料で乗車できる。また、ICカード乗車券(RapiCaまたはいわさきICカード)での乗車の場合、上記の条件を満たしかつ乗換えが必須となる電停から乗車した場合に限り自動的に無料となる。 なお、JR郡元駅は当電停ではなく、純心学園前電停に近い。.

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指宿枕崎線

指宿枕崎線(いぶすきまくらざきせん)は、鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅から鹿児島県枕崎市の枕崎駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。JRグループで最も南を走る路線である。 薩摩半島の東岸と南端を廻り、県都鹿児島市と温泉地指宿市および港町の枕崎市を結ぶ観光の足となっているほか、鹿児島市への通勤・通学路線となっている。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

鹿児島市電第二期線と鹿児島県の間の比較

鹿児島県が823を有している鹿児島市電第二期線は、29の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は1.53%です = 13 / (29 + 823)。

参考文献

この記事では、鹿児島市電第二期線と鹿児島県との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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