鹿児島市電唐湊線と鹿児島県間の類似点
鹿児島市電唐湊線と鹿児島県は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 九州新幹線 (鹿児島ルート)、鹿児島中央駅、鹿児島市、鹿児島市交通局、鹿児島市電第二期線、鹿児島市電谷山線、鹿児島駅、鹿児島本線、郡元停留場、指宿枕崎線、1952年。
九州新幹線 (鹿児島ルート)
九州新幹線(鹿児島ルート)(きゅうしゅうしんかんせん かごしまルート)は、博多駅から鹿児島中央駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の高速鉄道路線(新幹線)、およびその列車である。旅客案内上は単に「九州新幹線」の呼称で営業を行っている。また、直通運転を行っている山陽新幹線と総称して「山陽・九州新幹線」(さんよう・きゅうしゅうしんかんせん)とも呼ばれる。.
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鹿児島中央駅
鹿児島中央駅(かごしまちゅうおうえき)は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道(JR九州)・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停(かごしまちゅうおうえきまえでんてい)である。.
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鹿児島市
かごしま県民交流センター 鹿児島市(かごしまし)は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェズーヴィオ火山を望む風景に似ていることから、『東洋のナポリ』と称される。.
鹿児島市交通局
鹿児島市交通局(かごしましこうつうきょく)は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電(路面電車)と路線バスを運営する。なお、鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており、交通局とは関係しない。.
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鹿児島市電第二期線
| 第二期線(だいにきせん)は、鹿児島県鹿児島市西千石町の高見馬場電停から鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。 この路線も含め、郡元電停 - 鹿児島駅前電停間の路線を唐湊線(とそせん)と総称することがある。.
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鹿児島市電谷山線
谷山線(たにやません)は、鹿児島県鹿児島市高麗町の武之橋電停から鹿児島市東谷山二丁目の谷山電停までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。一部の資料では、第一期線の高見馬場電停から武之橋電停までを含めて谷山線としていることもある。.
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鹿児島駅
鹿児島駅(かごしまえき)は、鹿児島県鹿児島市浜町にある、九州旅客鉄道(JR九州)・鹿児島市交通局の駅である。事務管コードは▲940126。 なお本項では、駅前にある鹿児島市電の鹿児島駅前電停についてもここで記述する。.
鹿児島本線
鹿児島本線(かごしまほんせん)は、福岡県北九州市門司区の門司港駅から小倉駅・博多駅・熊本駅を経由して熊本県八代市の八代駅までと、鹿児島県薩摩川内市の川内駅から鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)である。このほか、日本貨物鉄道(JR貨物)の路線として香椎駅 - 福岡貨物ターミナル駅間の貨物支線がある。.
郡元停留場
郡元停留場(こおりもとていりゅうじょう)は鹿児島県鹿児島市鴨池一丁目にある鹿児島市電の電停。 当駅とは別に鹿児島市郡元二丁目にある郡元(南側)停留場(こおりもと(みなみがわ)ていりゅうじょう)についても当記事で記す。 市電1系統と市電2系統の乗換駅で、2系統は終点ともなっている。乗換の際、乗客は降車する際に運賃を払い乗換券を受け取ることで、降車後一時間以内に限り、2系統(乗換券は黄色)では中郡~加治屋町間、1系統(乗換券は緑)では甲東中学校前~谷山間の任意の電停まで無料で乗車できる。また、ICカード乗車券(RapiCaまたはいわさきICカード)での乗車の場合、上記の条件を満たしかつ乗換えが必須となる電停から乗車した場合に限り自動的に無料となる。 なお、JR郡元駅は当電停ではなく、純心学園前電停に近い。.
指宿枕崎線
指宿枕崎線(いぶすきまくらざきせん)は、鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅から鹿児島県枕崎市の枕崎駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。JRグループで最も南を走る路線である。 薩摩半島の東岸と南端を廻り、県都鹿児島市と温泉地指宿市および港町の枕崎市を結ぶ観光の足となっているほか、鹿児島市への通勤・通学路線となっている。.
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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鹿児島市電唐湊線と鹿児島県の間の比較
鹿児島県が823を有している鹿児島市電唐湊線は、39の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は1.28%です = 11 / (39 + 823)。
参考文献
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