ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

長崎県と長崎県交通局

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

長崎県と長崎県交通局の違い

長崎県 vs. 長崎県交通局

長崎県(ながさきけん)は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である(※「地形」節にて詳説)。. 長崎県交通局(ながさきけんこうつうきょく)は、長崎県で「長崎県営交通事業の設置等に関する条例」(昭和41年12月20日長崎県条例第51号)に基づきバス事業を運営している地方公営企業である。通称長崎県営バス。およそ400両の車両を保有するバス事業者(公営バス)である。.

長崎県と長崎県交通局間の類似点

長崎県と長崎県交通局は(ユニオンペディアに)共通で66ものを持っています: ながさき出島道路南島原市大村市島原市島原鉄道島原港三菱重工業長崎造船所九州急行バス佐世保市交通局ハウステンボスキロメートルグラバー園出島福岡空港福岡県西彼杵郡西肥自動車親和銀行諫早市長崎大学長崎市長崎市への原子爆弾投下長崎バイパス長崎空港長崎県央バス長崎駅長崎自動車長崎自動車道長崎電気軌道長崎港...長与町雲仙天草国立公園雲仙岳雲仙市有明フェリー昭和10月1日12月1日1933年1945年1947年1951年1956年1958年1959年1969年1970年1978年1982年1990年1991年1998年1月1日1月24日2001年2005年2006年2007年2009年2010年2011年2012年3月1日4月1日5月6日8月9日 インデックスを展開 (36 もっと) »

ながさき出島道路

ながさき出島道路(ながさきでじまどうろ)は、長崎県長崎市新地町を起点とし同市早坂町に至る、延長3.4kmの地域高規格道路(国道324号バイパス)。4車線の自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道(日出JCT - 鳥栖JCT間)・長崎自動車道ともに が割り振られている。 長崎県道路公社が一般有料道路として管理している道路である。普通車の通行料は100円。 道路のほとんどがオランダ坂トンネルとなっている。 オランダ坂トンネル.

ながさき出島道路と長崎県 · ながさき出島道路と長崎県交通局 · 続きを見る »

南島原市

南島原市(みなみしまばらし)は、長崎県島原半島南部に位置する市である。.

南島原市と長崎県 · 南島原市と長崎県交通局 · 続きを見る »

大村市

大村市(おおむらし)は、長崎県の中央に位置する市。東は多良岳県立公園、西は大村湾を望む自然豊かな市である。また、長崎空港があることから、長崎県の玄関口としての面も併せ持つ。.

大村市と長崎県 · 大村市と長崎県交通局 · 続きを見る »

島原市

島原市(しまばらし)は、長崎県南東部の島原半島にある市。島原半島の中心都市。島原城や武家屋敷など旧城下町の街並みが残り、市内に湧水群のある観光都市である。有明海(島原湾)を介して、フェリーや高速船で結ばれている対岸の熊本県熊本市や福岡県大牟田市などとの関係も深い。旧南高来郡。.

島原市と長崎県 · 島原市と長崎県交通局 · 続きを見る »

島原鉄道

島原鉄道株式会社(しまばらてつどう、Shimabara Railroad Co., Ltd.)は、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バス運行事業および船舶運航事業などを経営している会社である。 雲仙普賢岳の噴火災害からの復旧中の増資時に長崎県や地元市町が一部株式を保有するようになったが、後年に資本参加したこともあって、第三セクターとは扱われていない。.

島原鉄道と長崎県 · 島原鉄道と長崎県交通局 · 続きを見る »

島原港

島原港(しまばらこう)とは、長崎県島原市にある地方港湾である。港湾管理者は長崎県。.

島原港と長崎県 · 島原港と長崎県交通局 · 続きを見る »

三菱重工業長崎造船所

長崎造船所本館(右上の白い建物) 三菱重工業長崎造船所(みつびしじゅうこうぎょう ながさきぞうせんじょ)は、長崎県長崎市と諫早市にある三菱重工業の造船所・工場。正式名称は三菱重工業株式会社長崎造船所。略称長船(ながせん)。長崎造船所のうち、小菅修船場跡、第三船渠、ジャイアント・カンチレバークレーン、旧木型場(現在は史料館)、占勝閣の5資産が世界遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」(全23資産)の構成資産となっている。 本工場、香焼工場、幸町工場には三菱日立パワーシステムズ長崎工場が併設されている。.

三菱重工業長崎造船所と長崎県 · 三菱重工業長崎造船所と長崎県交通局 · 続きを見る »

九州急行バス

九州急行バス株式会社(きゅうしゅうきゅうこうばす)は福岡県福岡市博多区博多駅南4丁目7番2号に本社を置く高速バス専業のバス事業者である。公益社団法人日本バス協会加盟。.

九州急行バスと長崎県 · 九州急行バスと長崎県交通局 · 続きを見る »

佐世保市交通局

一般路線車(中型ワンステップバス・佐世保駅前にて) 一般路線車(小型ノンステップバス) 佐世保観光PRラッピングを施された一般路線車 1985年から1987年ごろまで採用された一般路線車の塗装(2012年にこの塗装は消滅) 貸切車 佐世保市交通局(させぼしこうつうきょく)は、長崎県佐世保市でバス事業を行っている地方公営企業である。通称は佐世保市営バス。市民の間では単に市バス、もしくは市営バスと呼ばれることもある。 2019年3月末をめどに廃止する予定を2017年2月に佐世保市長が表明し、同年3月定例市議会で審議中である。.

佐世保市交通局と長崎県 · 佐世保市交通局と長崎県交通局 · 続きを見る »

ハウステンボス

ハウステンボス()は、長崎県佐世保市にあるテーマパーク。略称はHTBまたはテンボス。オランダの街並みを再現し、テーマはヨーロッパ全体である。東京ディズニーリゾートの1.5倍の敷地面積で、単独テーマパークとして日本最大である。ドラマ・映画・CMなどのロケ地としても使われている。佐世保市の町名にもなっており、所在地の住所は「佐世保市ハウステンボス町(まち)1-1」。 愛知県蒲郡市にあるラグーナテンボスは、同じエイチ・アイ・エスが再建を受け持った姉妹施設である。.

ハウステンボスと長崎県 · ハウステンボスと長崎県交通局 · 続きを見る »

キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

キロメートルと長崎県 · キロメートルと長崎県交通局 · 続きを見る »

グラバー園

ラバー園(グラバーえん)は、長崎県長崎市南山手町8-1にある観光施設である。1859年(安政6年)の長崎開港後に長崎に来住したイギリス人商人グラバー、リンガー、オルトの旧邸があった敷地に、長崎市内に残っていた歴史的建造物を移築し、野外博物館の状態を呈している。 世界遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」(全23資産)の構成資産である旧グラバー住宅などの洋風建築がある。2004年(平成16年)10月1日 - 2007年(平成19年)9月30日の間、長崎市民は無料で入場できていたが、2007年(平成19年)10月1日より市民も通常料金が必要になった。.

グラバー園と長崎県 · グラバー園と長崎県交通局 · 続きを見る »

出島

出島(でじま)は、1634年江戸幕府の政策の一環として長崎に築造された人工島である。扇型になっており面積は3969坪(約1.5ヘクタール)。1636年から1639年まで対ポルトガル貿易、1641年から1859年までオランダ東インド株式会社(AVOCアムステルダムに本部のあるVereenigde Oostindische Compagnie)を通して対オランダ貿易が行われた。出島全体は大正11年(1922年)10月12日、「出島和蘭商館跡」として国の史跡に指定されている。 現在は、高度経済成長期以降の埋め立て工事とビル建設により、出島の周囲は全て陸地になっている。.

出島と長崎県 · 出島と長崎県交通局 · 続きを見る »

福岡空港

2006年現在の空港レイアウト 福岡空港(ふくおかくうこう、Fukuoka Airport)は、福岡県福岡市博多区にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。板付空港(いたづけくうこう)とも称される。.

福岡空港と長崎県 · 福岡空港と長崎県交通局 · 続きを見る »

福岡県

福岡県(ふくおかけん)は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.

福岡県と長崎県 · 福岡県と長崎県交通局 · 続きを見る »

西彼杵郡

長崎県西彼杵郡の位置(1.長与町 2.時津町 水色:後に他郡から編入した区域) 西彼杵郡(にしそのぎぐん)は、長崎県の郡。 長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として西彼(せいひ)とも呼ばれる。 以下の2町を含む。.

西彼杵郡と長崎県 · 西彼杵郡と長崎県交通局 · 続きを見る »

西肥自動車

西肥自動車株式会社(さいひじどうしゃ)は、長崎県佐世保市に本社を置き、長崎県北部及び佐賀県北西部を中心に営業路線を持つ路線バス事業者である。通称は西肥バス。「西肥」という名称は、同社がバス事業を当初から展開する長崎県北部一帯が旧肥前国の西部にあたることに由来している。.

西肥自動車と長崎県 · 西肥自動車と長崎県交通局 · 続きを見る »

親和銀行

株式会社親和銀行(しんわぎんこう、英称:The Shinwa Bank, Ltd.)は、長崎県佐世保市に本店を置く地方銀行。長崎県の指定金融機関(十八銀行と共同)である。.

親和銀行と長崎県 · 親和銀行と長崎県交通局 · 続きを見る »

諫早市

2005年3月の合併直前の諫早市域 諫早市(いさはやし)は、長崎県の中央部にある市。長崎市、佐世保市に次ぎ長崎県で第3位、九州では第12位の人口を有する都市である。.

諫早市と長崎県 · 諫早市と長崎県交通局 · 続きを見る »

長崎大学

旧制六医科大学からの流れを汲む、旧官立大学の一つである。.

長崎大学と長崎県 · 長崎大学と長崎県交通局 · 続きを見る »

長崎市

佐山から望む長崎市街地。長崎市の夜景は世界新三大夜景・日本三大夜景にも数えられている。 長崎市(ながさきし)は、九州の北西部に位置する都市で、長崎県の県庁所在地である。国から中核市に指定されている。 古くから、外国への玄関口として発展してきた港湾都市である。江戸時代は国内唯一の貿易港出島を持ち、ヨーロッパ(主にオランダ)から多くの文化が入ってきた。外国からの文化流入の影響や、坂の多い街並みなどから、日本国内の他都市とは違った景観を保持している。 人口は長崎県で最大である。市域面積の13.1%である市街地に人口の約78%が住み、市街地の人口密度は7,900人/km2となっている。人口密度が高いため山間部にも建物が密集する。.

長崎市と長崎県 · 長崎市と長崎県交通局 · 続きを見る »

長崎市への原子爆弾投下

*.

長崎市への原子爆弾投下と長崎県 · 長崎市への原子爆弾投下と長崎県交通局 · 続きを見る »

長崎バイパス

長崎バイパス(ながさきバイパス)は長崎県諫早市多良見町を起点とし、同県長崎市に至る国道34号バイパスである。西日本高速道路が一般有料道路として管理している自動車専用道路。長崎自動車道の長崎多良見ICに接続している。川平ICからは、昭和町方面出口と西山町方面出口とに分岐する。全国路線網の1つ。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では が割り振られている。 諫早市多良見町から、川平料金所間までの区間は全線4車線だが、急カーブが数多く存在する。全区間ETCに対応している。途中に休憩所は存在しないが、長崎と各地を結ぶながさき出島道路経由便以外の多くの高速バスや長崎空港行きリムジンバスや諫早と長崎を結ぶ長崎県交通局が運行する一般の路線バスもこの道路を経由しているため、バス停留所がいくつか設置されている。ただし高速バスは出島号がバイパス多良見に停車する以外はバイパス内無停車。.

長崎バイパスと長崎県 · 長崎バイパスと長崎県交通局 · 続きを見る »

長崎空港

長崎空港(ながさきくうこう、Nagasaki Airport)は、長崎県大村市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。.

長崎県と長崎空港 · 長崎県交通局と長崎空港 · 続きを見る »

長崎県央バス

長崎県央バス株式会社(ながさきけんおうバス)は、長崎県交通局100%出資のバス事業者である。.

長崎県と長崎県央バス · 長崎県交通局と長崎県央バス · 続きを見る »

長崎駅

かもめ広場とアミュゴン 長崎駅(ながさきえき)は、長崎県長崎市尾上町にある九州旅客鉄道(JR九州)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道(長崎電鉄)の停留場、長崎駅前停留場(ながさきえきまえていりゅうじょう、長崎駅前電停)についても扱う。.

長崎県と長崎駅 · 長崎県交通局と長崎駅 · 続きを見る »

長崎自動車

長崎自動車(ながさきじどうしゃ)は長崎県長崎市に本社を置く、路線バス事業者である。本社所在地は長崎市新地町3番17号(長崎新地ターミナル内)。通称は長崎バス(ながさきバス)、または長バス。長崎県長崎市を中心に路線バスを運行している。 西海市は一部を除き子会社のさいかい交通が、貸切バスについては、子会社の長崎バス観光が運行している。.

長崎県と長崎自動車 · 長崎県交通局と長崎自動車 · 続きを見る »

長崎自動車道

長崎自動車道(ながさきじどうしゃどう、NAGASAKI EXPRESSWAY)は、長崎県長崎市を起点とし、佐賀県鳥栖市に至る、延長120.2キロメートル (km) の高速道路(高速自動車国道)である。略称は長崎道(ながさきどう、NAGASAKI EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道(鳥栖ジャンクション〈JCT〉 - 日出JCT間)・ながさき出島道路とともに「E34」が割り振られている。.

長崎県と長崎自動車道 · 長崎県交通局と長崎自動車道 · 続きを見る »

長崎電気軌道

長崎電気軌道株式会社(ながさきでんききどう)は、長崎市内で路面電車路線を営業する軌道事業者。 通称は電鉄、長崎電鉄、路面電車、露電。地元住民の間では電車という名称もよく使われている(JRを「JR」「列車」「汽車」などと呼び区別している)。同社が過去に「長崎電鉄」や「長崎電気鉄道」という社名を採用していたことはないが、電話帳にも「長崎電気軌道」以外に「長崎電鉄」という表記で記載されている。なお資料によっては長崎電軌という略称を用いているものもあるが、あまり一般的ではない。公式サイトのURLは www.naga-den.com だが、「長電」と呼ばれることはほとんどない。 1914年(大正3年)8月2日設立。1915年(大正4年)11月16日、病院下(現在の大学病院前) - 築町間の電気軌道(路面電車)を開業し、現在、5路線4系統を営業する。戦後の一時期はバス事業も行っていたが、経営不振などから1971年(昭和46年)に長崎自動車(長崎バス)に事業を譲渡し、撤退している。 国道上を走る路面電車.

長崎県と長崎電気軌道 · 長崎県交通局と長崎電気軌道 · 続きを見る »

長崎港

長崎水辺の森公園 長崎港(ながさきこう)は長崎県長崎市に位置する港湾である。港湾管理者は長崎県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.

長崎港と長崎県 · 長崎港と長崎県交通局 · 続きを見る »

長与町

長与川下流・長与町役場前 長与町(ながよちょう)は長崎県の町。西彼杵郡に属し、長崎市中心部から北東約10kmに位置する。.

長与町と長崎県 · 長与町と長崎県交通局 · 続きを見る »

雲仙天草国立公園

雲仙天草国立公園(うんぜんあまくさこくりつこうえん)は長崎県島原半島と熊本県天草諸島に属する国立公園である(一部鹿児島県も含む)。雲仙地区は1934年3月16日に雲仙国立公園として、瀬戸内海国立公園,霧島国立公園(現・霧島錦江湾国立公園)とともに日本で最初の国立公園に指定される。天草地区は1956年7月20日に編入され、現在の雲仙天草国立公園と改称され面積28,279haとなる。.

長崎県と雲仙天草国立公園 · 長崎県交通局と雲仙天草国立公園 · 続きを見る »

雲仙岳

平成新山 妙見岳 野岳と仁田峠 矢岳 雲仙岳(うんぜんだけ)は、長崎県の島原半島中央部にそびえる火山。半島西方の橘湾を中心とする千々石カルデラの外輪に位置する。広義では、火山学上の「雲仙火山」と同義であり、最高峰の平成新山をはじめ、三岳(三峰)とも呼ばれる普賢岳・国見岳・妙見岳、五峰(五岳)とも呼ばれる野岳・九千部岳・矢岳・高岩山・絹笠山を含め、東の眉山から西の猿葉山まで、総計20以上の山々から構成されている。雲仙岳の形の複雑さは、三岳五峰(三峰五岳)、八葉、二十四峰、三十六峰など様々な数字で表現されてきたが、観光上のキャッチフレーズとして「三峰五岳の雲仙岳」が多用されるようになった結果、狭義として八つの山(ときには三つの山)のみを指す用法も生まれたが、歴史的には海上にそびえる山並み全体を指す名称である。行政区分では島原市、南島原市、雲仙市にまたがる。しばしば、旧最高峰の普賢岳(雲仙普賢岳)の名称と混同して用いられる。.

長崎県と雲仙岳 · 長崎県交通局と雲仙岳 · 続きを見る »

雲仙市

雲仙市(うんぜんし)は、長崎県島原半島西部に位置する市。.

長崎県と雲仙市 · 長崎県交通局と雲仙市 · 続きを見る »

有明フェリー

有明フェリー(ありあけフェリー)は、有明海自動車航送船組合が運航するフェリーであり、1993年(平成5年)4月以降、一般国道389号の海上区間を結んでいる。.

有明フェリーと長崎県 · 有明フェリーと長崎県交通局 · 続きを見る »

昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

昭和と長崎県 · 昭和と長崎県交通局 · 続きを見る »

10月1日

10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.

10月1日と長崎県 · 10月1日と長崎県交通局 · 続きを見る »

12月1日

12月1日(じゅうにがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から335日目(閏年では336日目)にあたり、年末まであと30日ある。.

12月1日と長崎県 · 12月1日と長崎県交通局 · 続きを見る »

1933年

記載なし。

1933年と長崎県 · 1933年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.

1945年と長崎県 · 1945年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1947年

記載なし。

1947年と長崎県 · 1947年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1951年

記載なし。

1951年と長崎県 · 1951年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1956年

記載なし。

1956年と長崎県 · 1956年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1958年

記載なし。

1958年と長崎県 · 1958年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1959年

記載なし。

1959年と長崎県 · 1959年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1969年

記載なし。

1969年と長崎県 · 1969年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

1970年と長崎県 · 1970年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1978年

記載なし。

1978年と長崎県 · 1978年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

1982年と長崎県 · 1982年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

1990年と長崎県 · 1990年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

1991年と長崎県 · 1991年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

1998年と長崎県 · 1998年と長崎県交通局 · 続きを見る »

1月1日

1月1日(いちがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日(閏年では365日)ある。誕生花は松(黒松)、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.

1月1日と長崎県 · 1月1日と長崎県交通局 · 続きを見る »

1月24日

1月24日(いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日(閏年では342日)ある。.

1月24日と長崎県 · 1月24日と長崎県交通局 · 続きを見る »

2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

2001年と長崎県 · 2001年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

2005年と長崎県 · 2005年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

2006年と長崎県 · 2006年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

2007年と長崎県 · 2007年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

2009年と長崎県 · 2009年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

2010年と長崎県 · 2010年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

2011年と長崎県 · 2011年と長崎県交通局 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

2012年と長崎県 · 2012年と長崎県交通局 · 続きを見る »

3月1日

3月1日(さんがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から60日目(閏年では61日目)にあたり、年末まであと305日ある。.

3月1日と長崎県 · 3月1日と長崎県交通局 · 続きを見る »

4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

4月1日と長崎県 · 4月1日と長崎県交通局 · 続きを見る »

5月6日

5月6日(ごがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から126日目(閏年では127日目)にあたり、年末まではあと239日ある。誕生花はシャクナゲ。.

5月6日と長崎県 · 5月6日と長崎県交通局 · 続きを見る »

8月9日

8月9日(はちがつここのか)は、グレゴリオ暦で年始から221日目(閏年では222日目)にあたり、年末まであと144日ある。.

8月9日と長崎県 · 8月9日と長崎県交通局 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

長崎県と長崎県交通局の間の比較

長崎県交通局が257を有している長崎県は、917の関係を有しています。 彼らは一般的な66で持っているように、ジャカード指数は5.62%です = 66 / (917 + 257)。

参考文献

この記事では、長崎県と長崎県交通局との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »