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近畿地方と長浜都市圏

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

近畿地方と長浜都市圏の違い

近畿地方 vs. 長浜都市圏

近畿地方の地形図 近畿地方(きんきちほう)は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての畿内とその周辺地域から構成される。難波宮、平城宮、平安宮、以降東京遷都までの王城の地で、現在は関東地方に次ぐ日本第二の都市圏・経済圏であり、西日本の中核である。 近畿地方の範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・三重県・滋賀県・和歌山県の2府5県(7府県)を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7。構成府県については範囲節も参照。. 長浜都市圏(ながはまとしけん)は、滋賀県長浜市を中心とする都市圏である。 2012年3月に国土交通省近畿地方整備局がまとめた「近畿圏の広域連携に関する調査報告書(都市機能編)」では、周辺市町村との通勤・通学率(5%以上)を踏まえて、長浜市を中心都市とし、高月町、湖北町、虎姫町を郊外都市とする都市圏として設定されている。また、地方都市圏のうち、小都市圏(産業集積型)の類型に分類されている。.

近畿地方と長浜都市圏間の類似点

近畿地方と長浜都市圏は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 国土交通省都市雇用圏滋賀県

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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都市雇用圏

都市雇用圏(としこようけん、Urban Employment Area, UEA)は、金本良嗣らが日本を対象として考案した、雇用を基準とする都市圏の定義。都市経済学において標準的な都市の定義とされる。 概ね中心都市とその都市に通勤する者が一定割合いる周辺地域を合わせたものをいい、233の圏域が日本の総人口の95 %をカバーする。都市圏を設定し人口を集計するに当たっては、便宜的に市町村ごとに都市圏に含まれるか判定することが多いが、都市雇用圏は基準の明確なことが長所とされ、地域の横断的な分析などに用いる。.

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滋賀県

こちら) 滋賀県(しがけん)は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

近畿地方と長浜都市圏の間の比較

長浜都市圏が23を有している近畿地方は、904の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は0.32%です = 3 / (904 + 23)。

参考文献

この記事では、近畿地方と長浜都市圏との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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