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誘導障害と豊川鉄道

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

誘導障害と豊川鉄道の違い

誘導障害 vs. 豊川鉄道

誘導障害(ゆうどうしょうがい、inductive interference)とは、送電線に流れる電流の電磁誘導や、送電線との静電誘導により、他の送電線や通信回線に電流が流れて人に危害を与えたり通信障害を引き起こしたりする現象である。. 豊川鉄道株式会社(とよかわてつどう)は、現在の東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の前身となる鉄道路線を運営していた鉄道会社。末期は名古屋鉄道の傘下にあり、愛知県豊川市に本社があった。 吉田駅(現・豊橋駅)から長篠駅(現・大海駅)までの区間および豊川駅から西豊川駅までの支線を運営し、吉田駅から平井信号所までは愛知電気鉄道(後の名古屋鉄道)と線路を共用していた。小坂井駅から愛知電気鉄道の直通電車が運転された関係(名鉄小坂井支線を参照)で豊川駅まで複線化され、豊川駅を改築して階上に売店・映画館を設けたり、長山駅前に長山遊園地を作って集客に努め、乗車実績も飯田線の前身企業では最も良かったが、1943年(昭和18年)に路線が国鉄に戦時買収され、翌年には会社自体も名古屋鉄道へ合併された。.

誘導障害と豊川鉄道間の類似点

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上記のリストは以下の質問に答えます

誘導障害と豊川鉄道の間の比較

豊川鉄道が156を有している誘導障害は、41の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (41 + 156)。

参考文献

この記事では、誘導障害と豊川鉄道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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