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米子ジャンクションと鳥取県

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

米子ジャンクションと鳥取県の違い

米子ジャンクション vs. 鳥取県

米子ジャンクション(よなごジャンクション)は、鳥取県米子市流通町の山陰自動車道(米子道路)と米子自動車道を結ぶジャンクションである。現在は山陰道の松江方面と米子道落合方面が接続されている。 当初、山陰自動車道米子東ICと米子自動車道米子ICとの連結は平面交差点で行われており、直接つながっていなかった。 そのため、米子JCTを整備することとなり、2005年(平成17年)8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面(Bランプ)が開通、2006年(平成18年)8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面(Cランプ)が開通した。 鳥取方面 ⇔ 岡山・落合方面は、取付部の準備工事はなされているものの、着工には至っていない。米子ICを利用する。 米子東IC・米子ICと一体化しており、ランプウェイは急カーブ・急勾配のため最高速度が40km/hに制限されている。. 鳥取県(とっとりけん)は、日本の県の一つである。中国地方の日本海側、いわゆる山陰地方の東側を占め、東は兵庫県、西は島根県、南は中国山地を挟んで岡山県・広島県に隣接し、西日本または中国地方有数の豪雪地帯でもある。また鳥取県は全国47都道府県中面積は7番目に小さく、人口は最も少ない。市の数も最も少なく、4市である。県庁所在地は県東部の鳥取市である。.

米子ジャンクションと鳥取県間の類似点

米子ジャンクションと鳥取県は(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: 大山 (鳥取県)寿スピリッツ山陰自動車道米子市米子自動車道鳥取インターチェンジ2005年2006年

大山 (鳥取県)

大山(だいせん)は、日本の鳥取県にある標高1,729mの成層火山であるが、活火山としては扱われていない。鳥取県および中国地方の最高峰でもある。角盤山(かくばんざん)とも呼ばれるほか、鳥取県西部の旧国名が伯耆国であったことから伯耆大山(ほうきだいせん)、あるいはその山容から郷土富士として伯耆富士とも呼ばれる。日本百名山や日本百景にも選定され、鳥取県のシンボルの一つとされている。.

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寿スピリッツ

寿スピリッツ株式会社(ことぶきスピリッツ、KOTOBUKI SPIRITS Co., LTD.)は、鳥取県米子市に本社を置く純粋持株会社。.

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山陰自動車道

(2010年11月7日) 山陰自動車道(さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY)は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション(JCT) - 浜田インターチェンジ(IC)間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.

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米子市

米子市(よなごし)は、鳥取県の西部に位置する都市である。.

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米子自動車道

俣野川発電所の上池(土用ダム湖)と下池(猿飛湖)を望む。 久世インターチェンジ付近岡山県真庭市目木で撮影 江府インターチェンジ付近鳥取県日野郡江府町佐川で撮影 米子自動車道(よなごじどうしゃどう、YONAGO EXPRESSWAY)は、岡山県真庭市の落合ジャンクション (JCT) を起点とし、鳥取県米子市へ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は米子道(よなごどう、YONAGO EXPWY)。法定路線名は岡山自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線(岡山市北区 - 境港市)である。高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では、岡山自動車道・中国自動車道とともに「E73」が割り振られている。.

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鳥取インターチェンジ

鳥取インターチェンジ(とっとりインターチェンジ)は、鳥取県鳥取市本高にあるインターチェンジである。 鳥取自動車道と山陰自動車道の起・終点となっている。山陰近畿自動車道にも接続する計画がある。.

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2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

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2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

米子ジャンクションと鳥取県の間の比較

鳥取県が685を有している米子ジャンクションは、22の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は1.13%です = 8 / (22 + 685)。

参考文献

この記事では、米子ジャンクションと鳥取県との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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