ブラウザよりも高速アクセス！秋田新幹線と秋田車両センター間の類似点
秋田新幹線と秋田車両センターは（ユニオンペディアに）共通で34ものを持っています: つがる (列車)、はやぶさ (新幹線)、こまち (列車)、大曲駅 (秋田県)、奥羽本線、山形新幹線、交流電化、五能線、ジョイフルトレイン、国鉄12系客車、国鉄DD51形ディーゼル機関車、国鉄ED75形電気機関車、秋田市、秋田県、秋田駅、羽越本線、田沢湖線、男鹿線、留置線、花輪線、西日本旅客鉄道、車両基地、JR東日本DD18形ディーゼル機関車、東北新幹線、東日本旅客鉄道、東日本旅客鉄道秋田支社、標準軌、新幹線E3系電車、新幹線E6系電車、新庄駅、...、12月1日、1987年、1995年、2005年。 インデックスを展開 (4 もっと) »
つがる (列車)
つがるとは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が秋田駅 - 青森駅間を奥羽本線経由で運行している特急列車である。「つがる」は、2002年12月1の東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間が延伸開業及びダイヤ改正による八戸駅 - 青森駅・弘前駅間で運転開始した特急列車に付けられた愛称であるが、2010年12月4日のダイヤ改正の東北新幹線新青森駅延伸開業により、運行区間を秋田駅 - 青森駅間に変わったことにより大きく性格及びその系譜が変化した。 本稿では現行の特急「つがる」と、現行へ至るまでの経緯及び前身となった優等列車（特急「たざわ」秋田駅 - 青森駅間、特急「かもしか」など）、2002年12月1のダイヤ改正により運転開始した同名の特急列車、奥羽本線秋田駅 - 青森駅間の昼行優等列車の歴史・沿革などを記述する。.
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はやぶさ (新幹線)
はやぶさは、東日本旅客鉄道（JR東日本）および北海道旅客鉄道（JR北海道）が東北新幹線・北海道新幹線の東京駅・大宮駅大宮駅発着は臨時列車のみ。 - 仙台駅・盛岡駅・新青森駅・新函館北斗駅間で運行している特別急行列車である。.
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こまち (列車)
こまちは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が主に東京駅 - 秋田駅間を東北新幹線・秋田新幹線（田沢湖線・奥羽本線）経由で運行している特急列車。 本稿では、2013年3月16日から2014年3月15日にかけ運転された「スーパーこまち」についても記述する。.
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大曲駅 (秋田県)
大曲駅（おおまがりえき）は、秋田県大仙市大曲通町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。大仙市の代表駅である。事務管コードは▲220847。.
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奥羽本線
奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.
山形新幹線
山形新幹線（やまがたしんかんせん）は、狭義にはミニ新幹線方式により福島県の福島駅から山形県の山形駅を経て、同県の新庄駅まで奥羽本線を走行する東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線電車を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称である。ラインカラーはオレンジ（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、山形新幹線ではオレンジ（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。。 「山形新幹線」はあくまで通称であり、正式にこの名称を与えられた路線は存在しない。東京駅 - 福島駅間で東北新幹線との直通運転を行っているため、広義には当新幹線の列車「つばさ」の走行区間である東京駅 - 山形駅 - 新庄駅間が山形新幹線と案内される。以下、特記なき場合は狭義の山形新幹線（福島駅 - 新庄駅間）について記述する。.
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交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
五能線
| 五能線（ごのうせん）は、秋田県能代市の東能代駅と青森県南津軽郡田舎館村の川部駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
ジョイフルトレイン
ョイフルトレイン （Joyful Train） とは、主にJRグループが団体専用列車や臨時列車（イベント列車・行楽輸送列車・観光列車など）などに使用するために保有している鉄道車両、あるいは列車そのもののことである。 1983年（昭和58年）に、日本国有鉄道東京南鉄道管理局が製作した欧風列車「サロンエクスプレス東京」がそのはじまりとされ、それ以前に製作された同種の車両をも総称するようになった。.
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国鉄12系客車
ハ12形（2004年5月1日 木ノ本駅） 国鉄12系客車（こくてつ12けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1969年（昭和44年）から1978年（昭和53年）まで、合計603両を製造した急行形座席客車のグループである。 当初から冷房装置を搭載し、さらに自動ドアの客車初採用などの改良で旅客サービスや安全面の向上に大きな成果を挙げた。その他にも客車初の分散ユニット型電源システムによる電源供給の効率化が図られ、2段式ユニット窓やFRP部材の採用などでコストダウンをも図るなど、多くの技術面でその後の国鉄客車の基本となった車両である。.
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国鉄DD51形ディーゼル機関車
DD51形ディーゼル機関車（DD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造されたディーゼル機関車である。.
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国鉄ED75形電気機関車
ED75形電気機関車（ED75がたでんききかんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1963年から製造した交流用電気機関車である。 平成28年4月以降では旅客鉄道会社が保有する唯一の交流電気機関車である。.
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秋田市
千秋公園 秋田市（あきたし）は、秋田県の沿岸中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。東北の日本海側では最大の都市である。.
秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
秋田駅
秋田駅（あきたえき）は、秋田県秋田市中通七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
羽越本線
羽越本線（うえつほんせん）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅から日本海沿岸を経て秋田県秋田市の秋田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、酒田駅から酒田港駅までの日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。.
田沢湖線
| 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。 地方交通線とはいえ、東北本線沿線から秋田方面へは重要なリレー的路線の需要もあるため、1996年から1年間運休して軌間を新幹線と同じ1435mmの標準軌に拡幅する改軌工事を行い、翌年にミニ新幹線である秋田新幹線のルートとして東京駅からの直通を可能にした。全線が単線であり、上下の秋田新幹線「こまち」が途中の駅や信号場で行き違いを行う光景が見られる。.
男鹿線
| 男鹿線（おがせん）は秋田県秋田市にある追分駅と秋田県男鹿市にある男鹿駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。奥羽本線秋田駅 - 追分駅間を含む秋田駅 - 男鹿駅間には「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられている。 男鹿半島の南側を日本海に沿って走る。海側からの強風等に備え、沿線には防風林が整備されている箇所が多い。羽立駅からは男鹿温泉郷方面、男鹿駅からは門前方面へ秋田中央交通の路線バスが発着している。.
留置線
留置線（りゅうちせん）は、鉄道駅（停車場）などにおいて一時的に車両を停めておくための線路で、側線の一種である。運用中の車両の留置・夜間滞泊のほか、運用離脱車の疎開に使用されることもある。車両基地と異なり、車両は配置されない。 主な留置線の名.
花輪線
| 花輪線（はなわせん）は、岩手県盛岡市にある好摩駅から秋田県大館市にある大館駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「十和田八幡平四季彩ライン」（とわだはちまんたいしきさいライン）の愛称が付けられている。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
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車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
JR東日本DD18形ディーゼル機関車
福島側ヘッド DD18形ディーゼル機関車（DD18がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍した除雪用液体式ディーゼル機関車である。.
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東北新幹線
東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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東日本旅客鉄道秋田支社
東日本旅客鉄道秋田支社（ひがしにほんりょかくてつどう あきたししゃ）は、秋田県秋田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。秋田県秋田市中通七丁目1-1（秋田駅西口）に位置する。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新幹線E3系電車
新幹線E3系電車（しんかんせんE3けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線直行特急（ミニ新幹線）用新幹線車両。.
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新幹線E6系電車
新幹線E6系電車（しんかんせんE6けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用（ミニ新幹線用）新幹線電車。.
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新庄駅
東口駅舎 新庄駅（しんじょうえき）は、山形県新庄市多門町（たもんまち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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- 何秋田新幹線と秋田車両センターことは共通しています
- 何が秋田新幹線と秋田車両センター間の類似点があります
秋田新幹線と秋田車両センターの間の比較
秋田車両センターが132を有している秋田新幹線は、223の関係を有しています。 彼らは一般的な34で持っているように、ジャカード指数は9.58%です = 34 / (223 + 132)。
参考文献
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