滑走路と阪神・淡路大震災間の類似点
滑走路と阪神・淡路大震災は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 大阪国際空港、誘導路、関西国際空港、揚力。
大阪国際空港
上空から見た大阪国際空港(2014年) 大阪国際空港(おおさかこくさいくうこう、英:Osaka International Airport)は、大阪府豊中市、同池田市、兵庫県伊丹市にまたがる会社管理空港である。大阪空港(おおさかくうこう)あるいは伊丹空港(いたみくうこう、英:Itami Airport)の通称でも知られる。かつては名実ともに国際空港であったが、現在は日本の国内線の拠点空港(基幹空港)として運用されている。近隣の関西国際空港・神戸空港とともに関西三空港のひとつである。空港運営は関西エアポートが実施している。.
大阪国際空港と滑走路 · 大阪国際空港と阪神・淡路大震災 ·
誘導路
誘導路(ゆうどうろ、Taxiway)とは飛行場において、格納庫、ターミナル、エプロン、滑走路、その他の施設・設備間を航空機が地上走行(タクシング 若しくは タキシング、taxiing)するために設けられた通路状の土地。通常はアスファルトあるいはコンクリートにより舗装されるが、小規模な飛行場では未舗装であったり芝生植生の場合もある。.
滑走路と誘導路 · 誘導路と阪神・淡路大震災 ·
関西国際空港
関西国際空港(かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport)は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
滑走路と関西国際空港 · 関西国際空港と阪神・淡路大震災 ·
揚力
揚力(ようりょく、英語:lift)は、流体(液体や気体)中におかれた板や翼などの物体にはたらく力のうち、流れの方向に垂直な成分のこと。 通常の場合、物体と流体に相対速度があるときに発生する力(動的揚力)のみを指し、物体が静止していてもはたらく浮力(静的揚力)は含まない。.
揚力と滑走路 · 揚力と阪神・淡路大震災 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何滑走路と阪神・淡路大震災ことは共通しています
- 何が滑走路と阪神・淡路大震災間の類似点があります
滑走路と阪神・淡路大震災の間の比較
阪神・淡路大震災が1006を有している滑走路は、85の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は0.37%です = 4 / (85 + 1006)。
参考文献
この記事では、滑走路と阪神・淡路大震災との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: