楊平駅と龍門駅 (京畿道)間の類似点
楊平駅と龍門駅 (京畿道)は（ユニオンペディアに）共通で35ものを持っています: 原州駅、堤川駅、大韓民国、孔徳駅、安東駅 (慶尚北道)、中央線 (韓国)、京畿道、徳沼駅、地上駅、ムグンファ号、プラットホーム、元徳駅、砥平駅、韓国の鉄道駅一覧、韓国高速鉄道、韓国鉄道公社、首都圏電鉄京義・中央線、首都圏電鉄京義線、駅ナンバリング、龍山線、龍山駅 (ソウル特別市)、釜田駅 (韓国鉄道公社)、鉄道駅、ITX-セマウル、楊平郡、正東津駅、清凉里駅、文山駅、12月23日、12月27日、...、1月1日、2005年、2009年、2014年、4月1日。 インデックスを展開 (5 もっと) »
原州駅
原州駅（ウォンジュえき）は、大韓民国江原特別自治道原州市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）中央線の駅。
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堤川駅
堤川駅（チェチョンえき）は大韓民国忠清北道堤川市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、、）、通称韓国（かんこく、、）は、東アジアに位置する共和制国家。首都はソウル特別市。 主要20か国(G20)、経済協力開発機構 (OECD) 、開発援助委員会、主要債権国からなるパリクラブのメンバー。『完全な民主主義』に分類され、経済複雑性指標は世界4位。国際通貨基金における『先進国』である Dijima. 2022年。2020年における国内総生産 (GDP) は世界第10位、貿易輸出額は世界6位。主要産業はエレクトロニクス、IT、化学製品、自動車など。ハイテク製品を柱に、サムスン電子（スマートフォン・半導体世界最大手）、LGエレクトロニクス（家電世界最大手）、現代自動車（自動車世界シェア3位）等多数の世界的企業を輩出し、工業技術力指数は世界3位。近年はスマートフォンと先端半導体の開発で知られる。
孔徳駅
孔徳駅（コンドクえき）は大韓民国ソウル特別市麻浦区にある、ソウル交通公社・空港鉄道（A'REX）・韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。
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安東駅 (慶尚北道)
安東駅（アンドンえき）は、大韓民国慶尚北道安東市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）中央線の駅。2020年12月16日以前は同市雲興洞付近に存在した。
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中央線 (韓国)
中央線（チュンアンせん）は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある牟梁駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。国土交通部『鉄道距離表』における正式路線名は中央本線。 起点の清凉里駅から砥平駅までは広域電鉄である首都圏電鉄京義・中央線の一部となっている。また、列車は終点の牟梁駅から東海線に直通し慶州駅まで運行されている。
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京畿道
京畿道（キョンギト、けいきどう、경기도）は、大韓民国北西部、朝鮮半島中西部に位置する道である。 朝鮮八道における「京畿道」からソウル特別市と仁川広域市、および朝鮮民主主義人民共和国の統治範囲を除いた地域。道庁所在地は水原市。 人口はソウル特別市より多く、韓国で最も人口の多い広域自治体である。首都ソウル（京城）と港町仁川をつなぐことで栄えてきた地域である。
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徳沼駅
徳沼駅（トッソえき）は大韓民国京畿道南楊州市徳沼里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は中央線1路線のみであるが、当駅に停車するKTXやムグンファ号やヌリロが他路線に直通したり、広域電鉄の京義・中央線電車が乗り入れている。京義・中央線の駅番号はK126。 当駅を境に首都圏電鉄京義・中央線の龍門方面への運転本数が少なくなる。
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地上駅
地上駅（ちじょうえき）は、鉄道の駅の形態の一つであり、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは、一般に1階レベルのことをいう。若干上下している場合もあるので、広義では地上からプラットホームが目視できて、かつ高架の建造物の上ではない駅のことを指す。したがって、掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）ともいう。
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ムグンファ号
ムグンファ号（ムグンファごう、무궁화호）は、韓国鉄道公社（KORAIL）が設定している列車種別の一つ。 KTXやITX-セマウルを補完する役割の優等列車で、広域電鉄や通勤列車の走らない地方では普通列車としての役割を兼ねながらKORAILのほぼ全路線を網羅している。なお、KORAILが運行する列車の一部は、ムグンファ号と別個の列車でありながら、運賃計算上は同一の列車として扱われている（後述）。 名称の「ムグンファ」はムクゲを意味する韓国語で、ムクゲが大韓民国を象徴する花（国花）であることにちなむ。なお、一時期鉄道庁時代の日本語版ページにおいては「ムクゲ号」と表記されていた。
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プラットホーム
プラットホーム（platform、Bahnsteig）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。プラットフォーム、乗降場（じょうこうじょう）とも称する。 日本語では、略してホームと呼ばれることが多いが、これは和製英語である。英語では「platform」を「form」と略すことはない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はそれに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。
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元徳駅
元徳駅（ウォンドクえき）は大韓民国京畿道楊平郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は線路名称上は中央線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は「K136」。
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砥平駅
砥平駅（チピョンえき）は大韓民国京畿道楊平郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は中央線1路線のみであるが、当駅に停車するKTXやITX-セマウルやムグンファ号が他路線に直通したり、広域電鉄の京義・中央線電車が乗り入れている。京義・中央線の駅番号は「K138」であり、ソウル方面からの運行は当駅までである。
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韓国の鉄道駅一覧
韓国の鉄道駅一覧（かんこくのてつどうえきいちらん）では、大韓民国の鉄道駅を日本語の50音順に並べ、分類を行う。 なるべく読みを付け、同名・同表記の駅には会社名・路線名も付けた。日本語読みは基本的に原音に近い表記を用いたが、首都圏電鉄の各駅については原則としてを元にした公式の日本語表記を用いた。; 駅の記事を書かれる方へ： 廃止駅は廃駅も参照のこと。
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韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、한국고속철도、Korea Train Express）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。愛称はKTX (케이티엑스)。 営業運転での最高速度は305 km/hである。
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、한국철도공사、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道運営事業者である。鉄道庁の公社化によって2005年1月1日に発足した組織で、本社は大田広域市にある。国家鉄道公団（KR、旧称：韓国鉄道施設公団）が所有する鉄道関連施設を上下分離方式で運営しており、旅客列車、貨物列車の他、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。 英語及び日本語での略称はKORAIL（コレール、Korea と Railroad の合成語）。の略称は、発足から2019年までは英語式愛称の「コレイル」（）が、2019年10月8日以降は企業イメージの統一化や用語のハングル専用化方針に基づいて「韓国鉄道」（、ハングクチョルト）が使用されている。
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首都圏電鉄京義・中央線
首都圏電鉄京義・中央線（しゅとけんでんてつキョンイ・チュンアンせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行系統の一つである。ラインカラーは翡翠色。 大韓民国京畿道坡州市にある都羅山駅から京義線を経由しソウル特別市中区にあるソウル駅を結ぶ運行形態と、加佐駅から龍山線・京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある砥平駅を結ぶ運行形態から構成される。全線を韓国鉄道公社（KORAIL）が運営している。 2014年12月27日に龍山線が全面開通したことにより、それまでの首都圏電鉄京義線と首都圏電鉄中央線を接続して運行を開始した。当系統のうち旧・首都圏電鉄京義線の区間を京義電鉄線、旧・首都圏電鉄中央線の区間を中央電鉄線と呼称することがある。
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首都圏電鉄京義線
首都圏電鉄京義線（しゅとけんでんてつキョンイせん）は、かつて首都圏電鉄を構成していた運行形態の一つである。ラインカラーはエメラルド色。 大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅から京義線を経由し京畿道坡州市にある文山駅とを結ぶ運行形態と、孔徳駅より龍山線を経由し加佐駅とを結ぶ運行形態から構成され、全線を韓国鉄道公社が運営していた。 2014年12月27日より首都圏電鉄中央線との直通運転を開始し、首都圏電鉄京義・中央線に統合された。
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駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング、station numbering）は、鉄道路線に対してローマ字からなる路線記号と、鉄道駅に対して数字からなる駅番号を付与する制度である。また、駅番号に加えてローマ字3字からなるスリーレターコードを付けることもある。 概要、路線記号、駅番号の説明の後に、地方別の事例一覧を記載する。
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龍山線
龍山線（ヨンサンせん）は、大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅と同市西大門区にある加佐駅とを結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 首都圏電鉄京義・中央線を構成する路線。旅客案内ではすべて「京義・中央線」（延伸前は「京義線」）と案内されており、「龍山線」とは案内されない。
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龍山駅 (ソウル特別市)
龍山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路3街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。管理駅で、駅等級は1級である。
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釜田駅 (韓国鉄道公社)
釜田駅（プジョンえき）は大韓民国釜山広域市釜山鎮区に所在する、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。
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鉄道駅
欧州最多の利用者数を有し、国際列車発着駅であるパリ北駅 東京駅の発着路線は新幹線を含め12本あり、1日総発着本数は約4100本で日本最大のターミナル駅であるhttps://www.asahi.com/travel/rail/shinkansen/aeramook/tokyostn.html 数字でわかる東京駅 - トラベル (asahi.com（朝日新聞社） 2010年12月2日)。 オーステンデ駅（ベルギー） 貨物駅の一例、フィンランドのトルニオ駅 鉄道駅（てつどうえき、、、）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車を止めて旅客の乗降や貨物の積み降ろしをするための場所大辞泉「駅」。
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ITX-セマウル
ITX-セマウル（Intercity Train eXpress-Saemaeul）は韓国鉄道公社（KORAIL）の列車種別。
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楊平郡
楊平郡（ヤンピョンぐん）は、大韓民国京畿道の東部にある郡である。
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正東津駅
正東津駅（チョンドンジンえき）は、大韓民国江原特別自治道江陵市江東面正東津里にある韓国鉄道公社 (KORAIL) 嶺東線の駅である。2014年9月15日より2018年7月17日まで京江線工事に伴い安仁駅 - 江陵駅が営業休止となっていたため、一時的に嶺東線の旅客終着駅となっていた。
清凉里駅
清凉里駅（チョンニャンニえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。
文山駅
文山駅（ムンサンえき）は大韓民国京畿道坡州市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京義線の駅である。
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12月23日
12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。
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12月27日
12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。
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1月1日
1月1日（いちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。平年の場合には年の最終日である12月31日と同じ曜日になる。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何楊平駅と龍門駅 (京畿道)ことは共通しています
- 何が楊平駅と龍門駅 (京畿道)間の類似点があります
楊平駅と龍門駅 (京畿道)の間の比較
龍門駅 (京畿道)が48を有している楊平駅は、50の関係を有しています。 彼らは一般的な35で持っているように、ジャカード指数は35.71%です = 35 / (50 + 48)。
参考文献
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