ブラウザよりも高速アクセス！東海道本線と草薙駅 (JR東海)間の類似点
東海道本線と草薙駅 (JR東海)は（ユニオンペディアに）共通で45ものを持っています: 大正、平成、信号場、国道1号、国鉄分割民営化、熱海駅、草薙神社、静岡市、静岡県、静岡駅、静岡貨物駅、静岡鉄道静岡清水線、貨物列車、関東大震災、鉄道駅、TOICA、東京駅、東静岡駅、東海旅客鉄道、沼津駅、清水駅 (静岡県)、明治、昭和、浜松駅、日本国有鉄道、10月1日、1911年、1922年、1923年、1924年、...、1926年、1930年、1967年、1973年、1985年、1987年、1988年、2008年、2011年、2016年、3月14日、3月1日、4月10日、4月1日、4月3日。 インデックスを展開 (15 もっと) »
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
信号場
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.
国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
国道1号と東海道本線 · 国道1号と草薙駅 (JR東海) ·
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
国鉄分割民営化と東海道本線 · 国鉄分割民営化と草薙駅 (JR東海) ·
熱海駅
熱海駅（あたみえき）は、静岡県熱海市田原本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。JR東海に所属する東海道新幹線と、JR東日本およびJR東海に所属する東海道本線、JR東日本に所属する伊東線の合計3線が乗り入れる。.
草薙神社
草薙神社（くさなぎじんじゃ）は、静岡県静岡市清水区草薙にある神社。式内社で、旧社格は県社。.
東海道本線と草薙神社 · 草薙神社と草薙駅 (JR東海) ·
静岡市
静岡市（しずおかし）は静岡県中部に位置する政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。.
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
静岡駅
静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区黒金町にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.
静岡貨物駅
構内（長沼大橋から上り草薙駅方面を望む） 駅舎 下り着発荷役線に入線する貨物列車 下り着発荷役線での荷役作業 静岡貨物駅（しずおかかもつえき）は、静岡県静岡市駿河区池田字大黒坪に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東海道本線草薙駅 - 東静岡駅間にある。 かつての東静岡駅（ひがししずおかえき）で、1993年に移転・改称し、着発線荷役方式（E&S方式）を導入する駅となった。.
東海道本線と静岡貨物駅 · 草薙駅 (JR東海)と静岡貨物駅 ·
静岡鉄道静岡清水線
| 静岡清水線（しずおかしみずせん）は、静岡県静岡市葵区の新静岡駅と、同市清水区の新清水駅を結ぶ静岡鉄道の鉄道路線である。.
東海道本線と静岡鉄道静岡清水線 · 草薙駅 (JR東海)と静岡鉄道静岡清水線 ·
貨物列車
ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.
東海道本線と貨物列車 · 草薙駅 (JR東海)と貨物列車 ·
関東大震災
関東大震災（かんとうだいしんさい）は、1923年（大正12年）9月1日11時58分32秒頃（日本時間、以下同様）に発生した関東大地震によって、南関東および隣接地で大きな被害をもたらした地震災害である。.
東海道本線と関東大震災 · 草薙駅 (JR東海)と関東大震災 ·
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
TOICA
TOICA（トイカ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称である。「TOkai Ic CArd」（東海ICカード）の頭文字から命名され、2006年7月28日に同社によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2012年3月末現在は約132万枚に達している。.
TOICAと東海道本線 · TOICAと草薙駅 (JR東海) ·
東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
東静岡駅
改札口 東静岡駅（ひがししずおかえき）は、静岡県静岡市駿河区東静岡二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。 東海道線に並行してすぐ脇を東海道新幹線が通過する。また、駅の傍らに東海道新幹線の柚木留置線及び柚木保守基地、西方に静岡車両区がある。.
東海道本線と東静岡駅 · 東静岡駅と草薙駅 (JR東海) ·
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
東海旅客鉄道と東海道本線 · 東海旅客鉄道と草薙駅 (JR東海) ·
沼津駅
沼津駅（ぬまづえき）は、静岡県沼津市大手町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
清水駅 (静岡県)
清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっている。事務管コードは、▲520113。 身延線経由で甲府駅方面に向かう特急「（ワイドビュー）ふじかわ」が停車する。また廃止された「（ワイドビュー）東海」も停車していた。1986年までは大垣夜行（上りのみ）が深夜に停車していた。.
東海道本線と清水駅 (静岡県) · 清水駅 (静岡県)と草薙駅 (JR東海) ·
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浜松駅
浜松駅（はままつえき）は、静岡県浜松市中区砂山町にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
日本国有鉄道と東海道本線 · 日本国有鉄道と草薙駅 (JR東海) ·
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
10月1日と東海道本線 · 10月1日と草薙駅 (JR東海) ·
1911年
記載なし。
1911年と東海道本線 · 1911年と草薙駅 (JR東海) ·
1922年
記載なし。
1922年と東海道本線 · 1922年と草薙駅 (JR東海) ·
1923年
記載なし。
1923年と東海道本線 · 1923年と草薙駅 (JR東海) ·
1924年
記載なし。
1924年と東海道本線 · 1924年と草薙駅 (JR東海) ·
1926年
記載なし。
1926年と東海道本線 · 1926年と草薙駅 (JR東海) ·
1930年
記載なし。
1930年と東海道本線 · 1930年と草薙駅 (JR東海) ·
1967年
記載なし。
1967年と東海道本線 · 1967年と草薙駅 (JR東海) ·
1973年
記載なし。
1973年と東海道本線 · 1973年と草薙駅 (JR東海) ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1985年と東海道本線 · 1985年と草薙駅 (JR東海) ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と東海道本線 · 1987年と草薙駅 (JR東海) ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1988年と東海道本線 · 1988年と草薙駅 (JR東海) ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年と東海道本線 · 2008年と草薙駅 (JR東海) ·
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2011年と東海道本線 · 2011年と草薙駅 (JR東海) ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2016年と東海道本線 · 2016年と草薙駅 (JR東海) ·
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
3月14日と東海道本線 · 3月14日と草薙駅 (JR東海) ·
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
3月1日と東海道本線 · 3月1日と草薙駅 (JR東海) ·
4月10日
4月10日（しがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.
4月10日と東海道本線 · 4月10日と草薙駅 (JR東海) ·
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月1日と東海道本線 · 4月1日と草薙駅 (JR東海) ·
4月3日
4月3日（しがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から93日目（閏年では94日目）にあたり、年末まであと272日ある。誕生花はゼラニウム、ラナンキュラス。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何東海道本線と草薙駅 (JR東海)ことは共通しています
- 何が東海道本線と草薙駅 (JR東海)間の類似点があります
東海道本線と草薙駅 (JR東海)の間の比較
草薙駅 (JR東海)が75を有している東海道本線は、1379の関係を有しています。 彼らは一般的な45で持っているように、ジャカード指数は3.09%です = 45 / (1379 + 75)。
参考文献
この記事では、東海道本線と草薙駅 (JR東海)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
