東海道本線と田子の浦港

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東海道本線と田子の浦港の違い

東海道本線 vs. 田子の浦港

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。. 子の浦港の空中写真（1988年）国土航空写真 田子の浦港（たごのうらこう）は、静岡県富士市にある港。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.

千本松原 (静岡県)

東側の香貫山から望む千本松原と駿河湾 西側から望む富士市の田子の浦港周辺から東へ延びる千本松原 沼津市、千本松原内 千本松原（せんぼんまつばら）は静岡県沼津市の狩野川河口から、富士市の田子の浦港の間約10kmの駿河湾岸（正式名称富士海岸、通称千本浜）に沿って続いている松原。 松林越しに富士山を望むことが出来る。数々の文人たちに愛されたということでも知られている。中でも大正15年（1926年）には歌人若山牧水が静岡県の伐採計画に対し新聞に計画反対を寄稿するなど運動の先頭に立ち計画を断念させた話は有名である。日本百景、日本の白砂青松100選にも選ばれている。 千本とはいうものの、現在は30数万本以上あるという。 1976年に東海地震説が発表されてから、駿河湾の海岸では津波対策が盛んに行われるようになった。松原と海岸の間には堤防が築かれ、景観を損ねているという意見もある（東海地震については#現在も参照）。.

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吉原駅

吉原駅（よしわらえき）は、静岡県富士市鈴川本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・岳南電車の駅である。.

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富士市

富士市（ふじし）は、静岡県東部の市である。施行時特例市でもある。.

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静岡県

静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.

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駿河湾

薩埵峠から望む駿河湾越しの富士山と愛鷹山 駿河湾（するがわん）は伊豆半島先端にある石廊崎と御前崎を結ぶ線より北側の海域出典: - 国土交通省中部地方整備局 名古屋港湾空港技術調査事務所、2012年11月1日閲覧。最深部は水深2500mに達し、日本で最も深い湾である出典: - 静岡県、2012年11月1日閲覧。.

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