ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
ダウンロード
ブラウザよりも高速アクセス!
 

東北自動車道と高速道路ナンバリング

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

東北自動車道と高速道路ナンバリングの違い

東北自動車道 vs. 高速道路ナンバリング

東北自動車道(とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY)は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は東北道(とうほくどう、TOHOKU EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。. 速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.

東北自動車道と高速道路ナンバリング間の類似点

東北自動車道と高速道路ナンバリングは(ユニオンペディアに)共通で40ものを持っています: あぶくま高原道路安代ジャンクション小坂ジャンクション山形自動車道常磐自動車道平成仙台南インターチェンジ仙台南部道路仙台北部道路北上ジャンクション北関東自動車道インターチェンジジャンクション (道路)八戸自動車道国土交通省国土開発幹線自動車道国道16号磐越自動車道福島北ジャンクション福島ジャンクション秋田自動車道花巻ジャンクション道路標識青森ジャンクション青森自動車道首都圏中央連絡自動車道高速自動車国道関越自動車道釜石自動車道東京外環自動車道...東北中央自動車道東北縦貫自動車道東関東自動車道村田ジャンクション津軽自動車道日光宇都宮道路日本の高速道路2016年2017年3月11日 インデックスを展開 (10 もっと) »

あぶくま高原道路

あぶくま高原道路(あぶくまこうげんどうろ)は、福島県西白河郡矢吹町の矢吹インターチェンジ (IC) から福島県田村郡小野町の小野ICに至る日本の高速道路(自動車専用道路)の愛称である。福島空港・あぶくま南道路ともよばれる。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E80」が割り振られている。.

あぶくま高原道路と東北自動車道 · あぶくま高原道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

安代ジャンクション

安代ジャンクション(あしろジャンクション)は、岩手県八幡平市にある東北自動車道と八戸自動車道のジャンクションである。.

安代ジャンクションと東北自動車道 · 安代ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

小坂ジャンクション

小坂ジャンクション(こさかジャンクション)は、秋田県鹿角郡小坂町にある東北自動車道および秋田自動車道を接続するジャンクションである。.

小坂ジャンクションと東北自動車道 · 小坂ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

山形自動車道

山形自動車道(やまがたじどうしゃどう、YAMAGATA EXPRESSWAY)は、宮城県柴田郡村田町の村田ジャンクション (JCT) で東北自動車道から分岐し、山形県山形市の山形JCTで東北中央自動車道に接続し、山形県鶴岡市の鶴岡JCTに至る延長130.1キロメートル (km) の高速道路(高速自動車国道)である。略称は山形道(やまがたどう、YAMAGATA EXPWY)。高速道路ナンバリングでは仙台南部道路とともに「E48」が割り振られている。 現在、村田JCT(宮城県柴田郡村田町)- 月山インターチェンジ (IC) (山形県西村山郡西川町)、湯殿山IC(山形県鶴岡市)- 鶴岡JCT(山形県鶴岡市)の計109.1 kmの区間が開通している。未開通区間である月山ICと湯殿山ICの間は未だに基本計画区間となっている。.

山形自動車道と東北自動車道 · 山形自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

常磐自動車道

常磐自動車道(じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY)は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は常磐道(じょうばんどう、JOBAN EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

常磐自動車道と東北自動車道 · 常磐自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

平成と東北自動車道 · 平成と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

仙台南インターチェンジ

仙台南インターチェンジ(せんだいみなみインターチェンジ)は、宮城県仙台市太白区にある東北自動車道のインターチェンジである。 東北自動車道と仙台南部道路を直結させるジャンクションともなっている。.

仙台南インターチェンジと東北自動車道 · 仙台南インターチェンジと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

仙台南部道路

仙台南部道路(せんだいなんぶどうろ)は、宮城県仙台市若林区の仙台東部道路・仙台若林JCTから宮城県仙台市太白区の東北自動車道・仙台南ICに至る自動車専用道路(有料道路)である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は山形自動車道とともに「E48」が割り振られている。.

仙台南部道路と東北自動車道 · 仙台南部道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

仙台北部道路

仙台北部道路(せんだいほくぶどうろ、SENDAI-HOKUBU ROAD)は、宮城県宮城郡利府町の利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市の富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路(常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では常磐自動車道、仙台東部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

仙台北部道路と東北自動車道 · 仙台北部道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

北上ジャンクション

北上ジャンクション(きたかみジャンクション)は、岩手県北上市鬼柳町、上鬼柳町にある東北自動車道と秋田自動車道を接続するハート型のジャンクションである。.

北上ジャンクションと東北自動車道 · 北上ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

北関東自動車道

北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道(きたかんとうじどうしゃどう、)は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高規格幹線道路)である。 略称は北関東道(きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY)、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関(きたかん)。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.

北関東自動車道と東北自動車道 · 北関東自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

インターチェンジ

インターチェンジ(interchange)とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路(ランプ)は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.

インターチェンジと東北自動車道 · インターチェンジと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

ジャンクション (道路)

ャンクション(junction)は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路(高速道路・自動車専用道路等)それぞれを接続させるための施設のことを指している。.

ジャンクション (道路)と東北自動車道 · ジャンクション (道路)と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

八戸自動車道

八戸自動車道(はちのへじどうしゃどう、HACHINOHE EXPRESSWAY)は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は八戸道(はちのへどう、HACHINOHE EXPWY)。高速道路ナンバリングでは青森自動車道ともに が割り振られている。.

八戸自動車道と東北自動車道 · 八戸自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

国土交通省と東北自動車道 · 国土交通省と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

国土開発幹線自動車道

国土開発幹線自動車道(こくどかいはつかんせんじどうしゃどう)(略語: 国幹道)とは、国土開発幹線自動車道建設法(以下「法」)に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画(四全総)に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.

国土開発幹線自動車道と東北自動車道 · 国土開発幹線自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

国道16号

国道16号(こくどう16ごう)は、神奈川県横浜市西区を起・終点とし、首都圏を環状に結ぶ一般国道である。東京環状(相武国道事務所管内)、八王子街道、横須賀街道(横浜国道事務所管内)などの通称がある。.

国道16号と東北自動車道 · 国道16号と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

磐越自動車道

津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道(ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY)は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は磐越道(ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.

東北自動車道と磐越自動車道 · 磐越自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

福島北ジャンクション

福島北ジャンクション(ふくしまきたジャンクション)は、福島県桑折町松原舘ノ前に建設中の東北自動車道・東北中央自動車道(相馬福島道路)のジャンクションである。なお、名称は仮称のため、変更される可能性がある。.

東北自動車道と福島北ジャンクション · 福島北ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

福島ジャンクション

福島ジャンクション(ふくしまジャンクション)は、福島県福島市笹谷道本林にある東北自動車道・東北中央自動車道のジャンクションである。当JCTから福島JCT料金所間は本線でないため本線上にあるようなキロポストは設置されていない。.

東北自動車道と福島ジャンクション · 福島ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

秋田自動車道

秋田自動車道(あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY)は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道(あきたどう、AKITA EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.

東北自動車道と秋田自動車道 · 秋田自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

花巻ジャンクション

花巻ジャンクション(はなまきジャンクション)は、岩手県花巻市にあるジャンクションであり、東北自動車道と釜石自動車道とを接続している。.

東北自動車道と花巻ジャンクション · 花巻ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

道路標識

道路標識(どうろひょうしき)は、道路の傍らに設置され、利用者に必要な情報を提供する表示板である。交通事故を未然に防ぐための規制・危険箇所への警戒喚起、指示・案内による交通の円滑化などを目的に設置される。.

東北自動車道と道路標識 · 道路標識と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

青森ジャンクション

青森ジャンクション(あおもりジャンクション)は、青森県青森市にある東北自動車道と青森自動車道を接続するジャンクションである。青森自動車道の起点になっている。.

東北自動車道と青森ジャンクション · 青森ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

青森自動車道

青森自動車道(あおもりじどうしゃどう、AOMORI EXPRESSWAY)は、全区間が青森県青森市を通過する高速道路(高速自動車国道)である。略称は青森道(あおもりどう、AOMORI EXPWY)。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では八戸自動車道ともにが割り振られている。.

東北自動車道と青森自動車道 · 青森自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

首都圏中央連絡自動車道

首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。圏央道(けんおうどう)、圏央(けんおう)と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線(横浜横須賀道路)のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.

東北自動車道と首都圏中央連絡自動車道 · 首都圏中央連絡自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

高速自動車国道

東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線) 高速自動車国道(こうそくじどうしゃこくどう)とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」(高速自動車国道法〈「法」〉第4条)日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.

東北自動車道と高速自動車国道 · 高速自動車国道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

関越自動車道

関越自動車道(かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY)は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は関越道(かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY)、関越(かんえつ)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.

東北自動車道と関越自動車道 · 関越自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

釜石自動車道

釜石自動車道(かまいしじどうしゃどう、KAMAISHI EXPRESSWAY)は、岩手県花巻市の花巻ジャンクション(JCT)から岩手県釜石市の釜石JCTに至る高速道路である。略称は釜石道(かまいしどう、KAMAISHI EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(北上JCT - 河辺JCT間)とともに が割り振られている。.

東北自動車道と釜石自動車道 · 釜石自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

東京外環自動車道

東京外環自動車道(とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY)は、東京都練馬区から、埼玉県を経由し、千葉県市川市に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道(とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY)、外環道、東京外環、外環など。高速道路ナンバリングによる路線番号は東海環状自動車道と同じ「C3」が割り振られている。全線が大都市近郊区間に指定されている。.

東京外環自動車道と東北自動車道 · 東京外環自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

東北中央自動車道

東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.

東北中央自動車道と東北自動車道 · 東北中央自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

東北縦貫自動車道

東北縦貫自動車道(とうほくじゅうかんじどうしゃどう)は、関東地方から東北地方を縦貫する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。弘前市を経過する弘前線、八戸市を経過する八戸線の2路線から成る。略称は東北縦貫道(とうほくじゅうかんどう)。.

東北縦貫自動車道と東北自動車道 · 東北縦貫自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

東関東自動車道

東関東自動車道(ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY)は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路(高速自動車国道)である。略称は東関東道(ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY)または、東関道(とうかんどう)。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.

東北自動車道と東関東自動車道 · 東関東自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

村田ジャンクション

村田ジャンクション(むらたジャンクション)は、宮城県柴田郡村田町にある東北自動車道と山形自動車道を接続するジャンクションである。.

村田ジャンクションと東北自動車道 · 村田ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

津軽自動車道

津軽自動車道(つがるじどうしゃどう)は、青森県青森市を起点とし、東北自動車道の浪岡ICから分岐して五所川原市を経由し西津軽郡鰺ヶ沢町に至る、全長約40 キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(国道101号)である。略称津軽道。高速道路ナンバリングにおける路線番号は が割り振られている。.

東北自動車道と津軽自動車道 · 津軽自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

日光宇都宮道路

日光宇都宮道路(にっこううつのみやどうろ)は、栃木県宇都宮市の東北自動車道 宇都宮ICから、栃木県日光市の清滝ICへ至る一般有料道路(自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。.

日光宇都宮道路と東北自動車道 · 日光宇都宮道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

日本の高速道路

亀山JCT 日本の高速道路(にほんのこうそくどうろ)では日本の高速道路について説明する。.

日本の高速道路と東北自動車道 · 日本の高速道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

2016年と東北自動車道 · 2016年と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

2017年と東北自動車道 · 2017年と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

3月11日

3月11日(さんがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から70日目(閏年では71日目)にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.

3月11日と東北自動車道 · 3月11日と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

東北自動車道と高速道路ナンバリングの間の比較

高速道路ナンバリングが320を有している東北自動車道は、507の関係を有しています。 彼らは一般的な40で持っているように、ジャカード指数は4.84%です = 40 / (507 + 320)。

参考文献

この記事では、東北自動車道と高速道路ナンバリングとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »