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東北自動車道と民営化

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

東北自動車道と民営化の違い

東北自動車道 vs. 民営化

東北自動車道(とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY)は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は東北道(とうほくどう、TOHOKU EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。. 民営化(みんえいか、Privatization)とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること、運営が民間委託されること、さらには民間に売却されることなど、さまざまな形態を指して用いられている政治的な言葉である。 Privatization とは別な言葉である Corporatization も民営化と日本語訳される。 多くの場合、根拠法の廃止又は改正により会社法上の会社となることを指す。一般には、公社・公団、現業事業などが特殊会社に移行することも「民営化」と呼ばれる。また、PFIによる半官半民の公営事業の委託も民営化ということがある。民営化の目的は効率化、サービスの向上、透明化、税金の納入による国民負担の軽減、債務の切り離し、労働組合の弱体化などである。総じて、政府による経済介入を減らす小さな政府政策に関連している。 逆に、国又は国の出資する特殊法人が民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。.

東北自動車道と民営化間の類似点

東北自動車道と民営化は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 1987年1994年2000年2002年

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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2000年

400年ぶりの世紀末閏年(20世紀および2千年紀最後の年)である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる(グレゴリオ暦の規定による)。。Y2Kと表記されることもある(“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す)。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

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2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

東北自動車道と民営化の間の比較

民営化が87を有している東北自動車道は、507の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は0.67%です = 4 / (507 + 87)。

参考文献

この記事では、東北自動車道と民営化との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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