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札幌北インターチェンジと札幌市

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

札幌北インターチェンジと札幌市の違い

札幌北インターチェンジ vs. 札幌市

札幌北インターチェンジ(さっぽろきたインターチェンジ)は、札幌市東区と北区にある札樽自動車道のインターチェンジ。札幌都心への最寄ICとして位置づけられており、案内標識には札幌駅がある。札幌北ICはフルICだが、2つのハーフICが向かい合うよう設置されて札幌新道に接続している。東区北34条東3丁目にある旭川・苫小牧方面出入口(札幌北第一インターチェンジ)と、北区北34条西6丁目にある小樽方面出入口(札幌北第二インターチェンジ)で、それぞれにIC番号がつけられている。このIC名は通行料金の領収証で確認できる。インター間の距離はおよそ1kmあるが、料金表の距離表示では同じ距離と見なされている。 平日夕方時(17時から19時)の出口が大変混雑し、ほぼ例外なく年中出口まで1キロほど渋滞となっている。. 円山山頂から眺めた札幌都心(2013年4月) 札幌市(さっぽろし)は北海道にある政令指定都市。道庁所在地及び石狩振興局所在地。.

札幌北インターチェンジと札幌市間の類似点

札幌北インターチェンジと札幌市は(ユニオンペディアに)共通で20ものを持っています: 伏古インターチェンジ北34条駅北区 (札幌市)北海道運輸局国土交通省国道231号国道274号国道5号都心東区 (札幌市)札幌市営地下鉄札幌市営地下鉄南北線札幌ジャンクション札幌運輸支局札幌西インターチェンジ札幌駅札幌新道札樽自動車道新川インターチェンジ1992年

伏古インターチェンジ

伏古インターチェンジ(ふしこインターチェンジ)は、札幌市東区にある札樽自動車道のハーフインターチェンジ。 上り線(小樽方向)出口、下り線(旭川・苫小牧方向)入口が設置されている。.

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北34条駅

北34条駅(きたさんじゅうよじょうえき)は、北海道札幌市北区北33条西4丁目にある札幌市営地下鉄南北線の駅。駅番号はN02。 日本の鉄道駅において、アラビア数字入りの駅名では日本一大きい数字を使っている。.

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北区 (札幌市)

北区(きたく)は、札幌市の行政区。人口は札幌市10区の中で最も多い区になっている。.

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北海道運輸局

北海道運輸局(ほっかいどううんゆきょく)は、国土交通省の地方支分部局で運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局の一つである。北海道全域を管轄区域としている。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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国道231号

国道231号(こくどう231ごう)は、北海道札幌市から同道留萌市に至る一般国道である。.

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国道274号

国道274号(札幌市厚別区上野幌附近) 国道274号(こくどう274ごう)は、北海道札幌市から北海道川上郡標茶町に至る、一般国道である。.

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国道5号

北区) 小樽市、張碓トンネル手前(札幌方向) 小樽市内、潮見台バス停付近(函館方向) 標識(函館市内) 国道5号(こくどう5ごう)は、北海道函館市から北海道札幌市中央区へ至る一般国道である。北海道では唯一の一桁国道である。.

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都心

都心(としん)とは、中心業務地区の日本における呼称、および都市の活動において拠点とされる中心部である。都心にはその都市の富の中心を成し、都市内交通が集中する。.

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東区 (札幌市)

東区(ひがしく)は、札幌市の行政区。人口は札幌市10区の中で北区に次ぐ2番目に多い区になっている.

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札幌市営地下鉄

2015年より運行を開始した最新車両・東豊線の9000形車両(2016年9月14日、大通駅) 札幌市営地下鉄(さっぽろしえいちかてつ)は北海道札幌市が経営する地下鉄である。市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道(ゴムタイヤ式地下鉄)である。 「札幌市交通事業の設置等に関する条例」を根拠として軌道事業(札幌市電)と共に設置されている市営交通で、地方公営企業である市営交通事業は当該管理者(交通局長)が業務を執行し、その権限下の事務を処理する交通局が置かれている。.

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札幌市営地下鉄南北線

| 南北線(なんぼくせん)は、北海道札幌市北区の麻生駅から同市南区の真駒内駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線である。 車体および路線図や乗換案内で使用されるラインカラーは「グリーン」(緑:■ )。駅ナンバリングにおける路線記号はN。 中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する案内軌条式鉄道であり、集電は架空電車線方式の東西線・東豊線とは異なり、第三軌条方式を採用している。.

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札幌ジャンクション

札幌ジャンクション/インターチェンジの概要 札幌ジャンクション(さっぽろジャンクション)は、札幌市白石区米里にあるジャンクション。 道央自動車道と札樽自動車道を結び、旭川方面向きの(ハーフIC)である札幌ICと、均一区間の料金を支払うための札幌本線料金所が併設されている。 道央自動車道は当JCTを起点として両方面それぞれにIC番号が振られている。そのため、隣のIC番号(旭川方面は札幌IC、千歳方面は北郷IC)は両方面とも (1) となる。 旭川方面から走行してきた場合、当JCTを経由して道央自動車道(苫小牧・千歳方面)や札樽自動車道(小樽方面)に向かう車両は、本線料金所で札幌ICまでの料金と均一区間(札幌西IC⇔札幌南IC)の料金をまとめて支払う。道央自動車道(苫小牧・千歳方面)や札樽自動車道(小樽方面)から走行してきた場合はすでに均一区間料金を支払っているので、札幌ICから流入してくる車と同じ料金所を利用して通行券授受またはETC流入情報入力を行う。 道央自動車道はキロポストもここでリセットされ、苫小牧方面は頭にS、旭川方面は頭にNが付く形になっている。.

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札幌運輸支局

札幌運輸支局(さっぽろうんゆしきょく)は国土交通省の45都道府県にある運輸支局のひとつ。所在地は北海道札幌市東区北28条東に所在する。 ここで交付されるナンバープレートは「札幌」ナンバーになる。.

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札幌西インターチェンジ

札幌西インターチェンジ(さっぽろにしインターチェンジ)は、北海道札幌市手稲区・西区にあるハーフインターチェンジ。 上り線(小樽方向)入口、下り線(旭川・苫小牧方向)出口が設置されている。 出口料金所と札幌西本線料金所が設けられており、当ICから道央自動車道札幌本線料金所または札幌南本線料金所までは均一料金区間になっている。下り線(旭川・苫小牧方向)は本線料金所にて札幌西ICまでの料金と均一区間料金をまとめて支払う。 なお、周辺へのアクセス向上や新川ICでの渋滞対策の観点から、フルインターチェンジ化の要望が挙がっている。.

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札幌駅

北口 札幌駅(さっぽろえき)は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.

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札幌新道

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札樽自動車道

札樽道 金山PA・銭函IC間(2011年9月) 札樽自動車道(さっそんじどうしゃどう、SASSON EXPRESSWAY)は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路(高速自動車国道)である。略称は札樽道(さっそんどう、SASSON EXPWY)。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E5A」が割り振られている。.

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新川インターチェンジ

新川インターチェンジ(しんかわインターチェンジ)は、札幌市北区新川にある札樽自動車道のハーフインターチェンジ。 上り線(小樽方向)出口、下り線(旭川・苫小牧方向)入口が設置されている。 札幌JCT方面から走行してきた場合、当ICが均一料金区間で利用できる最終ICであり(付近にはそのことを示す看板が複数設置されている)、IC出口付近で渋滞することが多かった。そこで、IC出口を2車線に増設し、国道5号への流出レーンを1車線増設する改良工事が行われ、2005年11月に供用開始された。.

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1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

札幌北インターチェンジと札幌市の間の比較

札幌市が1357を有している札幌北インターチェンジは、29の関係を有しています。 彼らは一般的な20で持っているように、ジャカード指数は1.44%です = 20 / (29 + 1357)。

参考文献

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