日野・K♯/T♯/H♯型トラックと直列6気筒

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

日野・K♯/T♯/H♯型トラックと直列6気筒の違い

日野・K♯/T♯/H♯型トラック vs. 直列6気筒

---- 日野K♯/T♯/H♯型トラック (ひのケーティエイチがたトラック) は、日本の日野自動車が製造・販売していた大型トラックである。 TE11 1969年式 TH17 1964年式 KB120 1969年式 TH80 1968年式 TC300 1968年式 ZM700 1969年式 TE100 1970年式. 列6気筒（ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.

大型自動車

大型自動車の例（UD・クオン） 大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.

大型自動車と日野・K♯/T♯/H♯型トラック · 大型自動車と直列6気筒 · 続きを見る »

キャブオーバー

ャブオーバー、またはキャブオーバー型とは、自動車の構造上の分類の一つ。エンジンの上にキャブ（運転席）があるものを意味し、主にトラックなど中・大型車で使われている。以降の記述も特筆しない限りトラックを前提とする。.

キャブオーバーと日野・K♯/T♯/H♯型トラック · キャブオーバーと直列6気筒 · 続きを見る »

日野・レンジャー

レンジャー（RANGER ）は、日野自動車が製造する中型クラスのトラックである。GVW（車両総重量）8トンクラスからGVW20トンクラスの6x4低床車まで幅広いバリエーションを揃えている。日本国外では500シリーズとして販売されている。.

日野・K♯/T♯/H♯型トラックと日野・レンジャー · 日野・レンジャーと直列6気筒 · 続きを見る »

日野・プロフィア

プロフィア（PROFIA）は、日野自動車が製造・販売している大型トラックである｡日本国外では700シリーズの名で販売されている。.

日野・K♯/T♯/H♯型トラックと日野・プロフィア · 日野・プロフィアと直列6気筒 · 続きを見る »

日野・スーパードルフィン

ーパードルフィン（1984～1986年型）写真はダンプにトラクタのグリルを装着したもの スーパードルフィン（1986～1990年型）通称蜂の巣グリル。バンパーは鬼グリル期用。 スーパードルフィン（最終型）鬼グリル スーパードルフィン（Super Dolphin ）は、日野自動車により1981年にKF/ZM系（全車系に共通の名前はない）の後継車として発売された大型トラックである。.

日野・K♯/T♯/H♯型トラックと日野・スーパードルフィン · 日野・スーパードルフィンと直列6気筒 · 続きを見る »

日本

日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.

日本と日野・K♯/T♯/H♯型トラック · 日本と直列6気筒 · 続きを見る »

1964年

記載なし。

1964年と日野・K♯/T♯/H♯型トラック · 1964年と直列6気筒 · 続きを見る »