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日本海東北自動車道と酒田中央インターチェンジ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

日本海東北自動車道と酒田中央インターチェンジの違い

日本海東北自動車道 vs. 酒田中央インターチェンジ

日本海東北自動車道(にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道(にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY)、日東道(にっとうどう、NITTO EXPWY)。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年(平成27年)10月現在、新潟中央JCT(新潟県新潟市江南区) - 朝日まほろばIC(新潟県村上市)間、あつみ温泉IC(山形県鶴岡市) - 酒田みなとIC(山形県酒田市)間、象潟IC(秋田県にかほ市) - 河辺JCT(秋田県秋田市)間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(河辺JCT - 小坂JCT間)とともに「E7」が割り振られている。. 酒田中央インターチェンジ(さかたちゅうおうインターチェンジ)は、山形県酒田市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。国道47号新庄酒田道路(余目酒田道路)と接続しており、余目酒田道路側の名称は「酒田中央交差点」である。 仮称は、「酒田中央ジャンクション」であった。 余目酒田道路は酒田中央交差点を境に西側は一般道、東側は自動車専用道路に分かれ、自動車専用道路区間では125cc以下のバイク、自転車、歩行者の通行が禁止される。.

日本海東北自動車道と酒田中央インターチェンジ間の類似点

日本海東北自動車道と酒田中央インターチェンジは(ユニオンペディアに)共通で15ものを持っています: 山形県山形県道40号酒田松山線余目酒田道路インターチェンジ国道47号自動車専用道路酒田みなとインターチェンジ酒田市酒田インターチェンジ新庄酒田道路新潟中央ジャンクション日本海東北自動車道11月14日2009年2015年

山形県

山形県の地形図 山形県(やまがたけん)は、日本の東北地方南西部の県。日本海に面する。県庁所在地は山形市。.

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山形県道40号酒田松山線

山形県道40号酒田松山線(やまがたけんどう40ごう さかたまつやません)は、山形県酒田市を通る県道(主要地方道)である。.

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余目酒田道路

余目酒田道路(あまるめさかたどうろ)は、地域高規格道路新庄酒田道路の一部(終点側末端部)であり、山形県東田川郡庄内町廻館から同県酒田市東町を結ぶ総延長12.7キロメートル (km) の道路である。新堀 - 東町間 (5.9 km) は2015年11月14日に、廻館 - 新堀間 (6.8 km) は2018年3月18日にそれぞれ開通(東北地方整備局2013年6月14日発表、同年10月3日閲覧)。廻館 - 酒田中央間は自動車専用道路、酒田中央 - 東町は一般道となる(東北地方整備局酒田河川国道事務所、2013年10月3日閲覧)。.

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インターチェンジ

インターチェンジ(interchange)とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路(ランプ)は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.

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国道47号

国道47号(こくどう47ごう)は、宮城県仙台市から山形県酒田市へ至る一般国道である。仙台市から大崎市までの区間は国道4号と重複しており、一般的には大崎市から酒田市へいたる一般国道として認識されている。 三陸自動車道(仙塩道路)と東北自動車道、国道4号とを結ぶ仙台北部道路は、法令上は国道47号のバイパスである。.

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自動車専用道路

自動車専用道路(じどうしゃせんようどうろ)とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である(道路法第48条の2)。.

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酒田みなとインターチェンジ

酒田みなとIC 1km手前予告標識新潟側から撮影 酒田みなとIC 終点案内板新潟側から撮影 酒田みなと本線料金所 酒田みなとインターチェンジ(さかたみなとインターチェンジ、)は山形県酒田市藤塚にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。 インターチェンジの名称は、山形県道59号酒田八幡線を経由して至近に位置する酒田港に由来する。当ICより北側の区間は2014年現在未開通で、国土交通省東北地方整備局により、建設が進められている。.

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酒田市

酒田市(さかたし)は、山形県の北西にある人口約11万人の市。庄内北部の都市である。県内人口第3位。 庄内空港と山形県唯一の重要港湾酒田港がある。.

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酒田インターチェンジ

酒田本線料金所 新潟側から撮影 酒田インターチェンジ料金所を一般道側から 酒田インターチェンジ(さかたインターチェンジ)は、山形県酒田市広野にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。酒田本線料金所を併設する。 酒田市街および庄内町の最寄りインターチェンジ。トランペット型ICで、本線上の本線料金所では庄内空港IC - 酒田中央ICの料金を支払う。.

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新庄酒田道路

新庄酒田道路(しんじょうさかたどうろ)は、山形県新庄市を起点とし同県酒田市に至る延長約50kmの地域高規格道路である。国道47号バイパスとして整備されている。 起点側末端部である新庄南バイパスが全線開通しており、それに続く部分である新庄古口道路及び、終点側末端部である余目酒田道路、高屋道路が事業中である。.

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新潟中央ジャンクション

新潟中央JCTの概略図上:新潟中央IC 下:新津IC左:新潟西IC 右:新潟亀田IC 新潟中央ジャンクション (にいがたちゅうおうジャンクション)は、新潟県新潟市江南区俵柳にある、北陸自動車道・日本海東北自動車道・磐越自動車道の三本を接続するジャンクションである。.

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日本海東北自動車道

日本海東北自動車道(にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道(にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY)、日東道(にっとうどう、NITTO EXPWY)。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年(平成27年)10月現在、新潟中央JCT(新潟県新潟市江南区) - 朝日まほろばIC(新潟県村上市)間、あつみ温泉IC(山形県鶴岡市) - 酒田みなとIC(山形県酒田市)間、象潟IC(秋田県にかほ市) - 河辺JCT(秋田県秋田市)間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(河辺JCT - 小坂JCT間)とともに「E7」が割り振られている。.

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11月14日

11月14日(じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から318日目(閏年では319日目)にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア(百合水仙)、サフラン。.

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2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

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2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

日本海東北自動車道と酒田中央インターチェンジの間の比較

酒田中央インターチェンジが21を有している日本海東北自動車道は、230の関係を有しています。 彼らは一般的な15で持っているように、ジャカード指数は5.98%です = 15 / (230 + 21)。

参考文献

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