ブラウザよりも高速アクセス！日本海東北自動車道と松ヶ崎亀田インターチェンジ間の類似点
日本海東北自動車道と松ヶ崎亀田インターチェンジは（ユニオンペディアに）共通で12ものを持っています: 大内ジャンクション、岩城インターチェンジ、両前寺仮出入口、インターチェンジ、国道7号、秋田県、由利本荘市、象潟インターチェンジ、本荘インターチェンジ、日本海東北自動車道、2007年、9月17日。
大内ジャンクション
大内ジャンクション（おおうちジャンクション）は、秋田県由利本荘市にある日本海東北自動車道と国道105号岩谷道路を接続するハート型のジャンクションである。 大内JCT（ハート型ICの構造）（左）仁賀保方面/（右）岩城方面（下）大内IC・国道105号方面ただし、岩城方面への流入路と仁賀保方面からの流出路は、立体交差でなく平面交差となっている。 岩谷道路は800 m だけの短距離路線であり、岩谷道路終点の大内インターチェンジ（おおうちインターチェンジ）は当JCT方向に流出入するだけのインターチェンジになっており、大内JCTと大内ICは一体化したインターチェンジの構造になっている。.
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岩城インターチェンジ
岩城インターチェンジ（いわきインターチェンジ）は、秋田県由利本荘市岩城内道川にある、日本海東北自動車道のインターチェンジ。 当ICから河辺ジャンクション方面が有料区間になっているが、料金の収受は秋田空港本線料金所で行うため、当ICに料金所設備は設置されていない。.
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両前寺仮出入口
両前寺仮出入口（りょうぜんじかりでいりぐち）は、秋田県にかほ市にかつてあった日本海東北自動車道のインターチェンジである。仁賀保本荘道路として建設されたが、開通後は日本海東北自動車道として案内されていた。 なお、事業主体である国土交通省では、「両前寺交差点」または「国道7号ワンタッチ」「両前寺ワンタッチ」と表記していた。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
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秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
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由利本荘市
由利本荘市（ゆりほんじょうし）は、秋田県南部に位置する日本海に面した市。.
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象潟インターチェンジ
象潟インターチェンジ（きさかたインターチェンジ）は、秋田県にかほ市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。.
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本荘インターチェンジ
本荘インターチェンジ（ほんじょうインターチェンジ）は、秋田県由利本荘市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。.
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日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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9月17日
9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
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日本海東北自動車道と松ヶ崎亀田インターチェンジの間の比較
松ヶ崎亀田インターチェンジが18を有している日本海東北自動車道は、230の関係を有しています。 彼らは一般的な12で持っているように、ジャカード指数は4.84%です = 12 / (230 + 18)。
参考文献
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