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87 関係: 塩尻駅、大東通商、守屋町、宇部三菱セメント、専用鉄道、三菱レイヨン、平成、京浜工業地帯、京浜急行バス新子安営業所、廃線、廃駅、住友大阪セメント、保土谷化学工業、地上駅、メチルアミン、メタノール、パラフィン、ニチアス、ベンゼン、営業キロ、アルコール、アクリロニトリル、コスモ石油、ジャパンエナジー、入江駅、国鉄分割民営化、国鉄タム3050形貨車、国鉄タキ11000形貨車、国鉄タキ13700形貨車、国鉄タキ17000形貨車、国鉄タキ17900形貨車、国鉄タキ20000形貨車、国鉄タキ2100形貨車、国鉄タキ25000形貨車、国鉄タキ3000形貨車、国鉄タキ300形貨車、国鉄タキ30200形貨車、国鉄タキ35000形貨車、国鉄タキ50000形貨車、国鉄タキ5750形貨車、国鉄タキ6400形貨車、国鉄タキ7950形貨車、国鉄タキ8700形貨車、国鉄タキ9900形貨車、神奈川区、神奈川県、高島線、貨物列車、貨物線の森緑道、鶴見区 (横浜市)、...、鶴見駅、軌条、酢酸ビニル、酸化アルミニウム、鉄道駅、J-オイルミルズ、JXTGエネルギー、JXTGエネルギー横浜製造所、東高島駅、東海道本線、横浜市、横浜市営バス鶴見営業所、昭和、昭和産業、昭和電工、新日本石油、日産自動車、日東化学工業、日本の鉄道駅一覧、日本石油輸送、日本貨物鉄道、日新、操車場 (鉄道)、1934年、1985年、1987年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2010年、3月14日、3月17日、3月1日、4月1日。 インデックスを展開 (37 もっと) »
塩尻駅
1975年当時の駅舎の俯瞰画像。上は篠ノ井線、左は中央西線、右下は中央東線本線（現支線）。中央西線と篠ノ井線の直通列車はスイッチバックする必要があった 塩尻駅（しおじりえき）は、長野県塩尻市大門八番町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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大東通商
大東通商株式会社（だいとうつうしょう）は、石油製品の輸入販売、海運等を行う会社。.
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守屋町
守屋町（もりやちょう）は横浜市神奈川区の町名。住居表示は未実施で、現行行政地名は守屋町1丁目から守屋町4丁目で、字丁目が設けられている。郵便番号は221-0022。.
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宇部三菱セメント
宇部三菱セメント株式会社（うべみつびしセメント、英文社名：Ube-Mitsubishi Cement Corporation）は、日本のセメント販売会社。 国内セメント販売量は太平洋セメントに次いで2位。セメント輸出量は太平洋セメントと並び国内首位で、上位2社でシェアの約80％を占めている。 統合当時、両社のセメント販売量国内シェアはトップ3の秩父小野田、住友大阪セメント、日本セメントに次ぐ、三菱マテリアル4位、宇部興産5位であった。そこで、セメント業界における価格競争力を維持するため、コストの約30%を占める物流部門の合理化のために両社の物流・販売部門及び研究開発部門を統合することとなった。また、生産部門においても包括的事業提携の下、協力関係にある。 現在、宇部興産、三菱マテリアルに残るのは生産部門、研究開発部門であり、タンカーやトラック、貯蔵等の物流インフラや販売会社は統合し整理され、海外向け販売も宇部三菱セメントの事業に移管されている。.
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専用鉄道
専用鉄道（せんようてつどう）とは、工場生産品の出荷や原料薬品の入荷、鉱石、変圧器、鉄道車両（甲種車両）の搬出など、専ら自己の用に供する鉄道のこと。ここでは、専用線（せんようせん）についても記述する。.
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三菱レイヨン
三菱レイヨン株式会社（みつびしレイヨン、MITSUBISHI RAYON CO.,LTD. ）は、東京都千代田区に本社を置いていた日本の大手合成繊維・合成樹脂メーカー。かつて存在した三菱グループの一員であり、三菱金曜会・三菱広報委員会の会員企業であった。メタクリル酸メチル樹脂（MMA樹脂・アクリル樹脂）世界首位、炭素繊維世界3位。社名の由来となったレーヨンのステープル（短繊維）は、1978年12月に生産を終了していた。2017年4月1日に親会社の三菱ケミカルホールディングスの元、三菱化学、三菱樹脂と企業合併を行い、三菱ケミカルとして事業を行うこととなった。日本化学繊維協会元会員。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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京浜工業地帯
京浜工業地帯（けいひんこうぎょうちたい）は、東京都大田区、神奈川県川崎市、横浜市を中心に、東京都、神奈川県、埼玉県に広がる工業地帯である。かつては名前の通り、東京から横浜までの東京湾西岸、京浜運河に広がる埋め立て工業地帯であったが、次第に範囲が東海道沿いの藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市や、内陸の相模原市・さいたま市・川口市・八王子市・立川市にまで拡大していった。三大工業地帯のひとつで、太平洋ベルトの中核であり、日本有数の工業地帯である。 また、東京湾沿岸に千葉県へ伸びて京葉工業地域を形成、さいたまから東北道沿いに北関東工業地域を形成している。.
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京浜急行バス新子安営業所
営業所遠景（2014年） 新子安営業所所属車両 京浜急行バス新子安営業所（けいひんきゅうこうばすしんこやすえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市神奈川区守屋町三丁目14に所在する京浜急行バスの営業所である。 羽田営業所・京浜島営業所から夜間都市間高速バスとリムジンバスの一部路線を移管して運行を開始した。かつての日本貨物鉄道（JR貨物）新興駅（2010年廃止）の跡地に開設されたため、登記上の所在地は当時の新興駅と同じである。.
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廃線
廃線（はいせん）とは、鉄道路線などの営業を廃止すること。またはその廃止された路線のこと。事務手続き上の扱いは「休止」となっているが、実態は事実上廃線状態になっている場合も含めることもある。.
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廃駅
公園前駅プラットホーム跡 南海本線深日駅プラットホーム跡 同和鉱業片上鉄道苦木駅 廃駅（はいえき）とは営業を廃止した鉄道駅である。手続上廃止されたものだけでなく、再開の見込みのない長期休止駅も事実上の廃駅と言える。日本国外の廃駅は莫大な数に及ぶため、以下は主に日本での例を表記する。.
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住友大阪セメント
住友大阪セメント株式会社（すみともおおさかセメント）は、日本のセメントメーカーである。 前身の住友セメントが住友グループ、大阪セメントが三和グループに属していたが、現在は住友色の強いセメントメーカーである。セメント販売は太平洋セメント、宇部三菱セメントに次いで国内3位。住友グループ広報委員会にも参加する企業でもある。.
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保土谷化学工業
保土谷化学工業（ほどがやかがくこうぎょう、HODOGAYA CHEMICAL CO.,LTD.）は、旧興銀系の化学メーカー。染料や曹達化学を中心に、近年では機能性樹脂や電子材料も得意とする。その名が示すとおり横浜市保土ケ谷区が発祥地であるが、社名に「ケ」の字は入らない。また、現在保土ケ谷区内に事業所等は置かれていない。.
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地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
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メチルアミン
メチルアミン (methylamine) は、示性式が CH3NH2 と表される最も基本的な第一級アミン。メタンアミン、アミノメタンとも呼ばれる。 魚様の強い臭気を有する無色の気体で、20 ℃ で 108 g/100 mL と、水に非常に溶けやすい。引火性が強く、空気との混合気体は爆発しやすい。通常、塩酸との塩である塩酸メチルアンモニウムの状態で市販されることが多く、メーカーによっては、ガスボンベ、水溶液、メタノール溶液として販売する場合もある。 様々な有機化合物の原料となる物質である。多くのアミンと同じく N 上に孤立電子対を持つため塩基性を示し、求核剤としてハロゲン化アルキルやカルボン酸誘導体等と反応し、置換アミン、アンモニウム塩あるいは酸アミドを生成する。 日本では毒物及び劇物取締法によって劇物に指定されている。.
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メタノール
メタノール (methanol) は有機溶媒などとして用いられるアルコールの一種である。別名として、メチルアルコール (methyl alcohol)、木精 (wood spirit)、カルビノール (carbinol)、メチールとも呼ばれる。示性式は CH3OH で、一連のアルコールの中で最も単純な分子構造を持つ。ホルマリンの原料、アルコールランプなどの燃料として広く使われる。燃料電池の水素の供給源としても注目されている。.
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パラフィン
パラフィン(paraffin)とは、炭化水素化合物（有機化合物）の一種。炭素原子の数が20以上のアルカン（一般式が C_n H_ の鎖式飽和炭化水素）の総称である。その炭素数にかかわらず脂肪族飽和炭化水素 C_n H_ 同義語とされる場合もある。和名では石蝋（せきろう）という。 ★★南アフリカでは、ケロシンを指してパラフィンオイル(Paraffin oil)、または単にパラフィンと呼ぶ。一方、固形パラフィンはパラフィンワックス(Paraffin wax)とよばれる。 語源はラテン語のParum affinisで親和性が低いという意味。.
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ニチアス
ニチアス株式会社 (NICHIAS Corporation) は、プラントや住宅向けの各種様々な断熱材やシール材、ふっ素樹脂製品、フィルター製品などを製造・販売し、一部製品については合わせて施工やメンテナンスも行う日本の株式会社。本社を東京都中央区に置く。 創業は1896年（明治29年）4月9日で、1981年（昭和56年）に日本アスベストから現社名に変更した。かつてアスベストを含有する製品を製造・販売していたが、1971年に石綿が特定化学物質等障害予防規則の対象に指定されたことを契機に、ロックウールなどを原料とする、アスベストを含まない代替製品の開発、切替を進め、建材などの多くの製品は1970年代に製造・販売を終了した。一方で、化学工業などの施設で用いられていた特殊用途のシール材などの一部製品については、代替品の性能を実証試験等で確認し、安全を確保するために時間がかかることから、政令によって例外的に限定使用が許可されていたが、こちらも無石綿化を推進し、ニチアスが開発した代替品の性能が認められたことから、国内は2006年12月、海外は2007年3月までに全て販売を終了している。.
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ベンゼン
ベンゼン (benzene) は分子式 C6H6、分子量 78.11 の最も単純な芳香族炭化水素である。原油に含まれており、石油化学における基礎的化合物の一つである。分野によっては慣用としてドイツ語 (Benzol:ベンツォール) 風にベンゾールと呼ぶことがある。ベンジン(benzine)とはまったく別の物質であるが、英語では同音異綴語である。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
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アルコール
アルコールの構造。炭素原子は他の炭素原子、または水素原子に結合する。 化学においてのアルコール（alcohol）とは、炭化水素の水素原子をヒドロキシ基 (-OH) で置き換えた物質の総称である。芳香環の水素原子を置換したものはフェノール類と呼ばれ、アルコールと区別される。 最初に「アルコール」として認識された物質はエタノール（酒精）である。この歴史的経緯により、一般的には単に「アルコール」と言えば、エタノールを指す。.
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アクリロニトリル
アクリロニトリル とは、ニトリルの1種で、化学工業における中間体として重要な有機化合物である。アクリルニトリル、アクリル酸ニトリル、シアン化ビニール (vinyl cyanide) などの別称がある。分子式は C3H3N、示性式は CH2.
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コスモ石油
モ石油株式会社（コスモせきゆ、英語：Cosmo Oil Co., Ltd.）は、石油製品を精製・販売する石油元売大手企業の一つ。コスモエネルギーホールディングス株式会社の子会社。みどり会（旧:三和銀行系）構成企業に属する。コーポレート・メッセージは「ココロも満タンに、コスモ石油」。.
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ジャパンエナジー
株式会社ジャパンエナジー（英文社名 Japan Energy Corporation）は、かつて存在した石油類の精製・販売を行う日本の企業。 2010年3月31日までは、新日鉱ホールディングスの中核企業であったが、同年4月1日付けで、新日鉱ホールディングスが新日本石油と経営統合したJXホールディングス（現・JXTGホールディングス）傘下となった。さらに同年7月1日付けで同社は、JXホールディングス傘下の新日本石油・新日本石油精製の両社と統合し、JX日鉱日石エネルギー（現・JXTGエネルギー）となった。 ガソリンスタンドのブランド名として「JOMO」（ジョモ、Joy of Motoringの略）を展開していたがJX日鉱日石エネルギーが発足したことで、旧新日本石油のENEOSブランドへ統合されることになった。 国内ではENEOSブランドに統合されJOMOブランドは用いられる事は無くなった。ただし国外においては中国のJXTG関連企業である山西日本能源润滑油有限公司の潤滑油ブランドとして存続している。.
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入江駅
旧入江駅駅舎撤去後。跡地には京浜急行バス新子安営業所が建っている（2014年） 入江駅（いりええき）は、かつて神奈川県横浜市神奈川区守屋町3-14にあった日本国有鉄道（国鉄）東海道本線貨物支線（通称、高島線および新興線）の貨物駅（廃駅）である。電報略号は、イリ。.
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国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
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国鉄タム3050形貨車
国鉄タム3050形貨車（こくてつタム3050がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式から改造されたタ3800形、及び本形式と同一の専用種別であるタサ5100形についてもここで解説する。.
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国鉄タキ11000形貨車
国鉄タキ11000形貨車（こくてつタキ11000がたかしゃ）とは、1964年（昭和39年）から製作された、石油類専用の 35 t 積タンク貨車（私有貨車）である。製造時は日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後に日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した。 同一の車体構造で同時に製作されたパラフィン専用タンク車タキ6150形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ13700形貨車
国鉄タキ13700形貨車（こくてつタキ13700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同一の専用種別も存在したタキ13800形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ17000形貨車
国鉄タキ17000形貨車（こくてつタキ17000がたかしゃ）とは、1969年（昭和44年）から製作された、石油類専用の 35 t 積タンク貨車（私有貨車）である。製造時は日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後に日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した。 同一の車体構造で同時に製作されたパラフィン専用タンク車タキ17800形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ17900形貨車
国鉄タキ17900形貨車（こくてつタキ17900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ20000形貨車
国鉄タキ20000形貨車（こくてつタキ20000がたかしゃ）は、1964年（昭和39年）から製作された、石油類（除ガソリン）専用の 35 t 積 貨車（タンク車）である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。.
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国鉄タキ2100形貨車
国鉄タキ2100形貨車（こくてつタキ2100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ25000形貨車
国鉄タキ25000形貨車（こくてつタキ25000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ3000形貨車
国鉄タキ3000形貨車（こくてつタキ3000がたかしゃ）とは、1947年（昭和22年）から製作された、日本国有鉄道（国鉄）に車籍を有したガソリン専用の30トン積2軸ボギータンク貨車である。 同一の車体構造で同時に製作された石油類専用35t積タンク車タキ1500形についても本項目で解説する。 戦前の1929年（昭和4年）から製造されていたタキ50形（ガソリン）・タキ100形（石油）系列の後継として、戦後誕生した。はしごの位置、ハッチ周りの手すりの有無など製造年次や受注工場によって違いがある。荷役方式は上入れ下出し式。 初期の車両は戦後の資材難から側梁がなく、台車はアーチバー式のTR20であったが、後に製作された車両では側梁を持ち台車もベッテンドルフ式のTR41に変更されている。このため、台枠上に普通鋼製の直円筒型タンクが乗っているという、当時のタンク車としては典型的なスタイルをもつ。 ほとんどが石油会社が所有する私有貨車であったが、国鉄自らが所有するものもあった。しかし2001年に消滅してしまった。.
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国鉄タキ300形貨車
国鉄タキ300形貨車（こくてつタキ300がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式から改造され別形式となったタム7800形、タサ4600形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ30200形貨車
国鉄タキ30200形貨車（こくてつタキ30200がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別のタサ5900形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ35000形貨車
国鉄タキ35000形貨車（こくてつタキ35000がたかしゃ）は、1966年（昭和41年）から製作された、日本国有鉄道（国鉄）に車籍を有したガソリン専用の 35 t 積タンク貨車である。 同一の車体構造で同時に製作された石油類専用タンク車タキ45000形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ50000形貨車
国鉄タキ50000形貨車（こくてつタキ50000がたかしゃ）は、1960年（昭和35年）から製作された、日本国有鉄道（国鉄）に車籍を有したガソリン専用の 50 t 積タンク貨車（私有貨車）である。 同一の車体構造で同時に製作された石油類専用タンク車 タキ55000形 についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ5750形貨車
国鉄タキ5750形貨車（こくてつタキ5750がたかしゃ）は、1966年（昭和41年）から製作された、濃硫酸専用（一部発煙硫酸兼用）の 40 t 積 貨車（タンク車）である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継している。.
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国鉄タキ6400形貨車
国鉄タキ6400形貨車（こくてつタキ6400がたかしゃ）は、1957年（昭和32年）から製作された、アルミナ専用の 35 t 積 貨車（タンク車）である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。 本形式と同一の専用種別であるタキ7400形、タキ10500形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ7950形貨車
国鉄タキ7950形貨車（こくてつタキ7950がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ8700形貨車
国鉄タキ8700形貨車（こくてつタキ8700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍している私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ9900形貨車
国鉄タキ9900形貨車（こくてつタキ9900がたかしゃ）とは、1962年（昭和37年）から製作された、ガソリン専用の 35 t 積タンク貨車（私有貨車）である。製造時は日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後に日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した 同一の車体構造で同時に製作された石油類専用タンク車タキ9800形についても本項目で解説する。.
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神奈川区
奈川区（かながわく）は、横浜市を構成する18区のうちのひとつ。横浜市で初めにできた区の一つで、9番目に大きい区である。 東海道の宿場町、「神奈川宿」から区名が取られた。県名も同源である。.
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神奈川県
奈川県（かながわけん）は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿（現・横浜市神奈川区）、および幕末に戸部町（現・横浜市西区紅葉ヶ丘）に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である（平成19年度面積）、国土地理院。。.
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高島線
島線（たかしません）は、東海道本線の貨物支線のうち、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から同市神奈川区の東高島駅を経由し同市中区の桜木町駅を結ぶ鉄道路線、およびその支線の通称である。東海道貨物線に含む場合もある。 本項では、この線から分岐してかつて横浜港一帯に伸びていた貨物線である、通称横浜臨港線（よこはまりんこうせん）についても説明する。なお、鶴見地区の臨港線については「鶴見線」を、本牧埠頭の臨港線については「神奈川臨海鉄道本牧線」をそれぞれ参照のこと。.
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貨物列車
ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.
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貨物線の森緑道
貨物線の森緑道（かもつせんのもりりょくどう）は、神奈川県横浜市鶴見区大黒町から神奈川区恵比須町にかけて設置されている公園（緑道）である。.
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鶴見区 (横浜市)
見区（つるみく）は、神奈川県横浜市を構成する18の行政区の一つ。横浜市で初めて出来た区の一つでもある。.
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鶴見駅
見駅（つるみえき）は、神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 当駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点（旧：副都心）に指定されている。.
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軌条
レール（50Nレール） 軌条（きじょう）とは、鉄道の線路（軌道）を構成する要素のひとつで、車両を直接支持し、車輪の転動のガイドとなる役割をもつ。一般的にはレールと呼ばれる場合が多い。鉄鋼分野では、条鋼の一種に分類されている。 一般的には、断面が逆Tの字型をした棒状の鋼製品が用いられる。これを所定の間隔で2本平行に並べ、道床の上に並べられた枕木の上に締結装置（犬釘など）を用いて固定する。枕木と軌条は垂直である。この様にして敷かれた線路上を走る鉄道を普通鉄道という。普通鉄道のほか、桁状の1本の案内路を使うモノレールや、特殊な案内路を用いる案内軌条式鉄道もあり、これらの軌道の材質は鋼に限られずコンクリートなども用いられる。 ここでは、普通鉄道に使われる鋼製の断面が逆T字型をした鉄道レールを中心に記述する。.
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酢酸ビニル
酢酸ビニル（さくさんビニル）、別名ビニルアセタート (vinyl acetate) は、分子式 C4H6O2 で表される、酢酸とビニルアルコールのエステルである。ポリ酢酸ビニルの合成に使われる、工業的に重要な物質である。酢酸ビニル（モノマー）は光や熱で容易に重合するため、微量の重合禁止剤が添加されている。そのため、重合実験などで使用する際は精製して重合禁止剤を除去する必要がある。.
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酸化アルミニウム
酸化アルミニウム（さんかアルミニウム、）は、化学式がAlOで表されるアルミニウムの両性酸化物である。通称はアルミナ（α-アルミナ）、礬土（ばんど）。天然にはコランダム、ルビー、サファイアとして産出する。おもに金属アルミニウムの原料として使われるほか、硬度を生かして研磨剤、高融点を生かして耐火物としての用途もある。立方晶系のγ-アルミナは高比表面積を持つことから触媒として重要である。.
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鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
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J-オイルミルズ
株式会社J-オイルミルズ（ジェイオイルミルズ）は、東京都中央区に本社を置く、食用油脂の製造・販売を主たる業務とする会社である。2003年4月に味の素製油、ホーネンコーポレーション、吉原製油の3社が統合して設立された。.
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JXTGエネルギー
JXTGエネルギー株式会社（ジェイエックスティージーエネルギー、）は、石油製品の精製及び販売等を行う日本の企業。持株会社JXTGホールディングスの傘下であり日本の石油元売として最大手、世界では第8位の規模を持つ。略称はNOEまたはJXTGエネ。.
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JXTGエネルギー横浜製造所
JXTGエネルギー横浜製造所（ジェイエックスティージーエネルギーよこはませいぞうしょ）は、神奈川県横浜市神奈川区にあるJXTGエネルギーの工場である。.
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東高島駅
東高島駅（ひがしたかしまえき）は、神奈川県横浜市神奈川区星野町4にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。東海道本線貨物支線（通称高島線）上にある。現在は、車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はなくなっている。かつて当駅の東側に存在しており、当駅に統合されて廃止となった千若信号場（ちわかしんごうじょう）についても説明する。.
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東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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横浜市
横浜市（よこはまし）は、関東地方南部、神奈川県の東部に位置する都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、18区の行政区を持つ。現在の総人口は日本の市町村では最も多く、四国地方に匹敵するおおよそ373万人であり1府37県の人口を上回る。人口集中地区人口も東京23区（東京特別区）に次ぐ。神奈川県内の市町村では、面積が最も広い。市域の過半は旧武蔵国で、南西部は旧相模国（戸塚区、泉区、栄区の全域と瀬谷区、港南区の一部）。 幕末以降（詳しくは後述）から外国資本が積極的に当地に進出。そのため近代日本において有数の外資獲得力を誇った。関東大震災後は政府による積極的な振興政策により、京浜工業地帯の中核都市となった。.
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横浜市営バス鶴見営業所
横浜市営バス鶴見営業所（よこはましえいバスつるみえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦1-3-1に所在する横浜市交通局自動車部の路線バス営業所である。第一京浜国道15号線沿いに位置し、最寄駅は京急線生麦駅、最寄バス停留所は生麦である。敷地内には市営生麦住宅が併存しており、営業所事務室や車庫スペースは当建築物の1・2階部分に収まる構造となっている。横浜市営バス路線網のうち主に鶴見駅を発着する路線の運行を担当している。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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昭和産業
昭和産業株式会社（しょうわさんぎょう）は、日本の食品会社。小麦粉の製粉、食用油の製造、配合飼料の販売などが事業の中核である。.
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昭和電工
昭和電工株式会社（しょうわでんこう、）は、日本の化学工業会社。 1939年（昭和14年）6月、森矗昶が設立した日本電気工業と、経営に参加した味の素傘下の昭和肥料の合併により設立され、戦前は森コンツェルンの中核企業であった。社名の由来は、前身両社の名を組み合わせたもの。 2011年（平成23年）3月7日より、同社グループのスローガンとして「具体化。」（英文では“Shaping Ideas”）が制定され、あわせて鉛筆をモチーフとしたシンボルマークも制定された。.
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新日本石油
新日本石油株式会社（しんにほんせきゆ、英文社名 ）は、かつて存在した石油製品や石油化学製品の販売を行う、日本の石油元売最大手の企業である。略称は「新日石」や「NOC」などであった。 グループで合計8か所の製油所を保有し、系列のサービスステーション（ガソリンスタンド）は国内におよそ9,579か所（2010年2月末現在）ある。1888年（明治21年）に創業し、2002年（平成14年）にこの社名になった。 2001年（平成13年）に制定されたサービスステーションのブランド名「ENEOS」（エネオス）は、「ENERGY」（エネルギー）と、ギリシア語で「新しい」意を表す「NEOS」を組み合わせた造語である。現在のキャッチコピーは、「エネルギーを、ステキに。ENEOS」。 2010年4月1日に、同社と新日鉱ホールディングスが経営統合し、JXホールディングス（現・JXTGホールディングス）が発足した。さらに同年7月1日には、JXホールディングス傘下の同社と新日本石油精製、並びにジャパンエナジーの3社が統合し、石油精製・販売事業の新会社JX日鉱日石エネルギー（現・JXTGエネルギー）が発足した。なお、サービスステーションのブランドは、旧新日石の「ENEOS」ブランドが存続し、旧ジャパンエナジーの「JOMO」ブランドが置き換えられることになった。.
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日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
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日東化学工業
日東化学工業株式会社（にっとうかがくこうぎょう）は、かつてアルミナ、化学肥料などの製造加工を中心とした企業。1937年創立。1998年に三菱レイヨンに吸収合併される。 大日本製糖が保有していた北大東島で採掘されていたグアノ（燐酸ばん土）を原料に化学肥料・アルミナ製造に着手するために設立。大日本製糖とともに藤山コンツェルンの基幹企業として位置づけられたが、藤山愛一郎の政治活動により株式の売却が進み藤山家の影響は徐々に弱まる。逆に1965年に三菱レイヨンが同社に資本参加し、合併直前には三菱レイヨンが同社の株式の過半数を保有し子会社となっていた。.
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日本の鉄道駅一覧
日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。.
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日本石油輸送
タキ1000形貨車。社名と社紋がタンク体に標記されている。 日本石油輸送株式会社（にほんせきゆゆそう、英文社名:Japan Oil Transportation Co., Ltd. 略称:JOT）は、鉄道やタンクローリーを用いる石油製品や高圧ガス（LNG・水素）の陸上輸送、タンクコンテナのリース、コンテナのレンタルなどを行う企業である。JXTGホールディングスの関連会社。多数の私有貨車や私有コンテナを保有している。2013年には化成品の海外輸送業務に本格参入した。.
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日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
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日新
株式会社日新（にっしん、NISSIN CORPORATION）は、日本の総合物流企業の一つ。1938年（昭和13年）に創業した独立企業。本社所在地は神奈川県横浜市。 国際および国内物流、旅行その他の総合輸送を専門とする。事業内容の振り分けは、およそ国際物流60%、国内物流20%、旅行とその他が20%。 みどり会の会員企業であり三和グループに属している。.
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操車場 (鉄道)
操車場（そうしゃじょう）とは、鉄道における停車場の一種で、貨物列車などの組成・入換などをおこなう場所である。英語では、作業場などに使われるひらけた土地といった意である ヤード という語が使われている。 日本においては、過去に主に貨車を扱う貨車操車場と主に客車を扱う客車操車場が存在したが、客車専門の操車場は少なく、機能的に駅などに付属しているものも多かったのに対し、貨車操車場は数の上でも多かった。以下では主に貨車操車場について述べる。.
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1934年
記載なし。
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
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3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
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3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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