ブラウザよりも高速アクセス！新発田市と日本海東北自動車道間の類似点
新発田市と日本海東北自動車道は（ユニオンペディアに）共通で21ものを持っています: 加治川紫雲寺バスストップ、山形県、下越地方、平成、北区 (新潟市)、北蒲原郡、国道113号、国道7号、聖籠町、聖籠新発田インターチェンジ、胎内市、村上市、新潟市、新潟バイパス、新潟県、新潟県道21号新発田紫雲寺線、日本海東北自動車道、2005年、2007年、4月1日、7月7日。
加治川紫雲寺バスストップ
加治川紫雲寺バスストップ（かじかわしうんじバスストップ）は新潟県新発田市釜杭にある日本海東北自動車道上のバス停である。新潟県道21号新発田紫雲寺線と日本海東北自動車道が交差する付近にある。.
加治川紫雲寺バスストップと新発田市 · 加治川紫雲寺バスストップと日本海東北自動車道 ·
山形県
山形県の地形図 山形県（やまがたけん）は、日本の東北地方南西部の県。日本海に面する。県庁所在地は山形市。.
下越地方
下越地方（かえつちほう）は、新潟県の北東部に位置し、中心都市は新潟市で県庁所在地である。新潟県は地理的に4つの地域に分けられるがその一つである。他の3つは上越地方・中越地方・佐渡地方。 かつての越後国（現在の新潟県本州部分）は、上方に近い方から（南から北に）上越後（かみえちご）、中越後（なかえちご）、下越後（しもえちご）と呼ばれていた。そのうち、「下越後」を略した「下越」が新潟県北東部の地域名として用いられるようになった。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
平成と新発田市 · 平成と日本海東北自動車道 ·
北区 (新潟市)
北区（きたく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。市域北東部を流れる阿賀野川の右岸側に位置する行政区である。.
北区 (新潟市)と新発田市 · 北区 (新潟市)と日本海東北自動車道 ·
北蒲原郡
新潟県北蒲原郡の範囲（緑：聖籠町 水色：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 北蒲原郡（きたかんばらぐん）は、新潟県の郡。 以下の1町を含む。.
国道113号
終点の相馬バイパス付近。（2008年7月） 宮城県角田市高倉（2011年5月） 国道113号（こくどう113ごう）は、新潟県新潟市から山形県南陽市、宮城県白石市を経由して福島県相馬市に至る一般国道である。.
国道113号と新発田市 · 国道113号と日本海東北自動車道 ·
国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
聖籠町
聖籠町（せいろうまち）は、新潟県北蒲原郡の町である。新潟市への通勤率は24.7%・新発田市への通勤率は21.8%（いずれも平成22年国勢調査）。.
聖籠新発田インターチェンジ
聖籠新発田インターチェンジ（せいろうしばたインターチェンジ）は、新潟県北蒲原郡聖籠町大字大夫にある日本海東北自動車道・国道7号新新バイパスのインターチェンジ。.
新発田市と聖籠新発田インターチェンジ · 日本海東北自動車道と聖籠新発田インターチェンジ ·
胎内市
胎内市（たいないし）は、新潟県北部に位置する市。新発田市への通勤率は14.1%（平成22年国勢調査）。.
村上市
村上市（むらかみし）は、新潟県の北部、日本海に面した市である。.
新潟市
新潟市（にいがたし）は、新潟県の北東部（下越地方）に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.
新潟バイパス
2010年ごろの新潟市近郊バイパス網路線図 新潟バイパス（にいがたバイパス）は、新潟県新潟市近郊を通る一般国道のバイパス道路である。全線が、国土交通省が直轄管理を行う指定区間に指定されている。 新潟市近郊を南西から北東に縦貫する、新潟市内のバイパス網の中心核となるバイパス。全線片側2車線以上（東行車線の小新IC - 海老ヶ瀬IC、西行車線の海老ヶ瀬IC - 黒埼IC・新潟西IC - 小新ICは、一部を除き片側3車線）、連続立体交差方式による、延長37.0 kmのバイパス路線。起点の曽和ICを除き、他道路とは全て、1 - 3 kmおきに設置されているインターチェンジによって立体交差で接続している。なお、通行料は全区間無料（全線全区間が開通当初から無料である）。 このうち、新潟バイパスの区間としては黒埼IC - 海老ヶ瀬ICだが、黒埼IC以西の新潟西バイパス（にいがたにしバイパス）、海老ヶ瀬IC以東の新新バイパス（しんしんバイパス）を含む3つのバイパスが一本の路線となって機能しているため、計3路線についてまとめて記す。 なお、曽和IC - 聖籠新発田IC間は新潟東西道路（にいがたとうざいどうろ）として地域高規格道路に指定されている（後述）。.
新潟バイパスと新発田市 · 新潟バイパスと日本海東北自動車道 ·
新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新潟県道21号新発田紫雲寺線
新潟県道21号新発田紫雲寺線（にいがたけんどう21ごう しばたしうんじせん）は、新潟県新発田市を通る県道（主要地方道）である。.
新潟県道21号新発田紫雲寺線と新発田市 · 新潟県道21号新発田紫雲寺線と日本海東北自動車道 ·
日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
新発田市と日本海東北自動車道 · 日本海東北自動車道と日本海東北自動車道 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と新発田市 · 2005年と日本海東北自動車道 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と新発田市 · 2007年と日本海東北自動車道 ·
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
7月7日
7月7日（しちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から188日目（閏年では189日目）にあたり、年末まであと177日ある。誕生花はスイレン、ヒオウギ。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何新発田市と日本海東北自動車道ことは共通しています
- 何が新発田市と日本海東北自動車道間の類似点があります
新発田市と日本海東北自動車道の間の比較
日本海東北自動車道が230を有している新発田市は、362の関係を有しています。 彼らは一般的な21で持っているように、ジャカード指数は3.55%です = 21 / (362 + 230)。
参考文献
この記事では、新発田市と日本海東北自動車道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
