廃車 (鉄道)と鹿島臨海鉄道間の類似点
廃車 (鉄道)と鹿島臨海鉄道は(ユニオンペディアに)共通で22ものを持っています: ひたちなか海浜鉄道、列車便所、前照灯、国鉄キハ20系気動車、第三セクター、炭素鋼、車両基地、茨城交通、部品取り、臨時列車、鉄道事業者、鉄道ファン (雑誌)、東日本大震災、東日本旅客鉄道、日本貨物鉄道、1978年、1979年、1984年、1985年、1992年、2004年、2009年。
ひたちなか海浜鉄道
ひたちなか海浜鉄道株式会社(ひたちなかかいひんてつどう)は、茨城県ひたちなか市に本社を置き、茨城交通から継承した湊線を経営している、ひたちなか市と茨城交通が出資する第三セクター方式の日本の鉄道事業者である。 2008年に茨城交通の鉄道部門を新設分割して発足した。.
ひたちなか海浜鉄道と廃車 (鉄道) · ひたちなか海浜鉄道と鹿島臨海鉄道 ·
列車便所
列車便所(れっしゃべんじょ)は、鉄道車両の車内に設置される便所。.
前照灯
前照灯(ぜんしょうとう)とは、輸送機械などに搭載し、操縦者の視認性と外部からの被視認性を向上させるために使われる照明装置である。ヘッドランプ (headlamp)、ヘッドライト (headlight) とも言う。 大抵は機械の前面に透明(色が付いていても青や黄などで、薄い色)のレンズを持つランプ(灯体)が付けられている。用途としては自動車、鉄道車両、自転車など地上の車両の他、航空機、船舶にも付いている場合がある。機械にではなく、作業者自身の頭部や帽子などに装着する種類もある。.
国鉄キハ20系気動車
碓氷峠鉄道文化むらに静態保存されているキハ20 467 国鉄キハ20系気動車(こくてつキハ20けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1957年に開発した一般用の気動車。キハ20形と、同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年までに系列合計で1,100両以上が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系」という呼び方は国鉄制式の系列名ではなく、鉄道ファンなどが便宜的に使用しているものである。.
国鉄キハ20系気動車と廃車 (鉄道) · 国鉄キハ20系気動車と鹿島臨海鉄道 ·
第三セクター
三セクター(だいさんセクター)は、第一セクター(国および地方公共団体が経営する公企業)や第二セクター(私企業)と異なる第三的方式による法人。略称は三セク(さんセク)。 意味は以下2通り。; α NPO・市民団体などの非営利団体。; β 国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.
廃車 (鉄道)と第三セクター · 第三セクターと鹿島臨海鉄道 ·
炭素鋼
炭素鋼(たんそこう、carbon steel)とは、鉄と炭素の合金である鋼の一種で、炭素以外の含有元素の量が合金鋼に分類されない量以下である鋼である。加工が容易で廉価なので一般的によく使用される鉄鋼材料である。.
車両基地
車両基地(しゃりょうきち)は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
茨城交通
茨城交通株式会社(いばらきこうつう)は、茨城県水戸市に本社を置き、乗合バス・貸切バス事業と旅行業・不動産業を営む会社である。略称茨交(いばこう)。2009年民事再生手続下で新旧分離されたが、本項では同名の新旧会社を連続性がある一体の会社として取り扱う。「茨城交通」は登録商標である。.
部品取り
部品取り(ぶひんとり、spare parts donor)とは、故障・破損・事故などにより機能不全となって価値を失った、あるいは用途がなく使用されずに留置されている工業製品を、部品の供給源として保管しておくこと、またはその状態となった個体。 自動車・鉄道車両・航空機をはじめ、組み立てを伴う工業製品全般で、おもに古いため保守部品が乏しい場合や財政上の事情が良くない(パーツが高価)場合に用いられる。逆にいえば、保守部品や資金が潤沢に存在するような状況では、部品取りとせずに解体されることが多い。対象とするものが車両である場合、部品取り車(ぶひんとりしゃ)という。.
臨時列車
臨時列車(りんじれっしゃ)とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
鉄道事業者
イギリス国鉄本社(イーストンハウス) 鉄道事業者(てつどうじぎょうしゃ)あるいは鉄道会社(てつどうがいしゃ)とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道(線路)の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道(線路)のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
廃車 (鉄道)と鉄道事業者 · 鉄道事業者と鹿島臨海鉄道 ·
鉄道ファン (雑誌)
『鉄道ファン』(てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE)は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標(第1561390号)である。2011年2月21日発売の2011年4月号で通巻600号を、2011年5月21日発売の2011年7月号で創刊50周年を迎えた。.
廃車 (鉄道)と鉄道ファン (雑誌) · 鉄道ファン (雑誌)と鹿島臨海鉄道 ·
東日本大震災
東日本大震災(ひがしにほんだいしんさい)は、2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11(さんてんいちいち)、311(さんいちいち)と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸(2011年3月12日)。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町(2011年4月3日).
廃車 (鉄道)と東日本大震災 · 東日本大震災と鹿島臨海鉄道 ·
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225(日経平均株価)およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
廃車 (鉄道)と東日本旅客鉄道 · 東日本旅客鉄道と鹿島臨海鉄道 ·
日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社(にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company)は、1987年4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物(ジェイアールかもつ)、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」(青22号)。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド(ワインレッド)が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
廃車 (鉄道)と日本貨物鉄道 · 日本貨物鉄道と鹿島臨海鉄道 ·
1978年
記載なし。
1978年と廃車 (鉄道) · 1978年と鹿島臨海鉄道 ·
1979年
記載なし。
1979年と廃車 (鉄道) · 1979年と鹿島臨海鉄道 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1984年と廃車 (鉄道) · 1984年と鹿島臨海鉄道 ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1985年と廃車 (鉄道) · 1985年と鹿島臨海鉄道 ·
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1992年と廃車 (鉄道) · 1992年と鹿島臨海鉄道 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年と廃車 (鉄道) · 2004年と鹿島臨海鉄道 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何廃車 (鉄道)と鹿島臨海鉄道ことは共通しています
- 何が廃車 (鉄道)と鹿島臨海鉄道間の類似点があります
廃車 (鉄道)と鹿島臨海鉄道の間の比較
鹿島臨海鉄道が107を有している廃車 (鉄道)は、592の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は3.15%です = 22 / (592 + 107)。
参考文献
この記事では、廃車 (鉄道)と鹿島臨海鉄道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: