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差動装置と遊星歯車機構

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

差動装置と遊星歯車機構の違い

差動装置 vs. 遊星歯車機構

差動装置(さどうそうち)は機械的機構の一種で、二つの部分の動きの差を検出、あるいは動力に差をつけ振り分ける装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。. 遊星歯車機構 遊星歯車機構(ゆうせいはぐるまきこう、)とは太陽歯車()を中心として、複数の遊星歯車()が自転しつつ公転する構造を持った歯車機構である。「遊星」は、(惑星)の別の訳語で、その構造を惑星系に見立てたことに由来する。.

差動装置と遊星歯車機構間の類似点

差動装置と遊星歯車機構は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: トルクアンティキティラ島の機械四輪駆動自動車自転車

トルク

トルク(torque)とは、力学において、ある固定された回転軸を中心にはたらく、回転軸のまわりの力のモーメントである。一般的には「ねじりの強さ」として表される。力矩、ねじりモーメントとも言う。.

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アンティキティラ島の機械

アンティキティラ島の機械 アンティキティラ島の機械(アンティキティラとうのきかい、、Mechanismós ton Antikythíron)は、発掘(沈没船からサルベージ)された、古代ギリシア時代に作られた歯車式機械で、復原されたその機構から、天体運行を計算するために作られたものと推定されている 引用: 最高級のラップトップパソコンを海に放り込んだとしよう。そして無関係な世界からやって来た科学者が何世紀も後に錆びて朽ちたそれを目の前にし困惑して頭を掻いている。そんな光景を思い浮かべてみよう。あるローマの船長が2000年前の南ギリシャで何気なくしたことは正にその通りのことである。。.

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四輪駆動

近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動(よんりんくどう)とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.

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自動車

特殊作業車の例(ダンプカー) 自動車(じどうしゃ、car, automobile)とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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自転車

ードバイク マウンテンバイク 日本のシティサイクル かつて日本で主流であった実用車 自転車(じてんしゃ)とは、主に乗り手の人力により車輪を駆動させて推進力を得て、乗り手の操作で進路を決めて地上を走行する乗り物である。 自動車などと比較して、移動距離当たりのエネルギーが少なく、路上の専有面積が少なく、有害な排出ガスが発生しない。人間自らの脚による徒歩や走行と比較すると、少ないエネルギーや疲労でより遠くに早く効率的に移動できる。このため日本や欧州諸国のような先進国では、健康増進効果への期待や、環境(地球環境・局所的な環境の両方)への負荷の少ない移動手段として広く利用されている。自動車に比べて安価に購入でき、燃料が不要なことから、道路整備が遅れているうえに国民の所得水準が低く発展途上国でも重要な移動手段である。 英語の bicycle, bike は二輪を意味し、日本においてもバイクと呼ぶことがあるが、日本語の「自転車」は三輪(時に一輪や四輪)をも含む。人力による操作がほとんど必要ない電動自転車や原動機付自転車にも使われ、定義は曖昧である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

差動装置と遊星歯車機構の間の比較

遊星歯車機構が32を有している差動装置は、81の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は4.42%です = 5 / (81 + 32)。

参考文献

この記事では、差動装置と遊星歯車機構との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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