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宮崎県と高崎町

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宮崎県と高崎町の違い

宮崎県 vs. 高崎町

宮崎県(みやざきけん)は、九州地方南東部に位置する日本の県である。県庁所在地は宮崎市。 県木である「フェニックス」に代表される南国情緒豊かな気候から、1960年代には日南地区を中心とした新婚旅行のメッカだった。現在も春季のプロ野球などのキャンプ地として知られる。. 崎町(たかざきちょう)は、宮崎県の中央部にあった町である。北諸県郡に属していた。 2006年1月1日、都城市・山之口町・高城町・山田町と合併(新設合併)して新たに都城市となり、自治体としては消滅した。合併後6年間(2011年まで)は旧町域に都城市の地域自治区「高崎町」が設置されていた。2012年以降は都城市の地名として残存している。.

宮崎県と高崎町間の類似点

宮崎県と高崎町は(ユニオンペディアに)共通で21ものを持っています: 吉都線大淀川宮崎交通宮崎空港宮崎自動車道小林市山之口町山田町 (宮崎県)九州旅客鉄道北諸県郡国道221号西諸県郡高城町 (宮崎県)高原インターチェンジ高原町都城市野尻町日本の市町村の廃置分合1940年1月1日2006年

吉都線

| 吉都線(きっとせん)は、鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。肥薩線八代駅 - 吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。 霧島山の北東側を廻り宮崎県西部のえびの市・小林市と南部の都城市、そして県都宮崎市および鹿児島を結んでいる。都城 - 隼人間が開通するまでこちらが日豊本線だった時期がある。また、1974年から1980年まで博多 - 宮崎間の特急「おおよど」、1959年から2000年まで熊本 - 宮崎間に急行「えびの」(当初は準急。一時期は博多にも直通)が経由し、肥薩線とともに中九州と南九州を結ぶ役割を持っていた。 2008年度分の統計によれば、吉都線の輸送密度は576人/日であり、JR九州の路線のうちで最下位である。この輸送密度は、国鉄改革の際に廃止された特定地方交通線に選定される水準である。そもそも同線は国鉄時代から特定地方交通線なみの輸送密度だったが、「平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上」という例外規定に該当したため、第3次廃止対象特定地方交通線から除外されていた。.

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大淀川

宮崎市祇園 曽於市末吉町 大淀川(おおよどがわ)は、宮崎県・鹿児島県内を流れ太平洋(日向灘・フィリピン海)に注ぐ大淀川水系の本流であり宮崎県を代表する河川である。.

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宮崎交通

宮崎交通株式会社(みやざきこうつう)は、日本の宮崎県を中心にバス事業などを行う会社である。宮崎県内に広くバス路線網を有し、県内には同等規模の同業会社は存在せず、ほぼ独占企業である。.

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宮崎空港

宮崎空港(みやざきくうこう、Miyazaki Airport)は、宮崎県宮崎市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。愛称は宮崎ブーゲンビリア空港。.

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宮崎自動車道

宮崎自動車道(みやざきじどうしゃどう、MIYAZAKI EXPRESSWAY)は、宮崎県えびの市のえびのジャンクション (JCT) で九州自動車道から分岐し、同県宮崎市に至る、延長80.7キロメートル (km) の高速道路(高速自動車国道)である。略称は宮崎道(みやざきどう、MIYAZAKI EXPWY)。 法定路線名は九州縦貫自動車道宮崎線だが、門司インターチェンジ (IC) - えびのJCTは鹿児島線と重複区間であり、えびのJCT以東は宮崎線の単独区間となる。えびのJCTから鹿児島方面が開通するまでは、えびのIC - えびのJCTは宮崎自動車道扱いだった。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、東九州自動車道(北九州JCT - 清武JCT間)とともに「E10」が割り振られている。.

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小林市

小林市(こばやしし)は、宮崎県の南西部に位置する市である。.

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山之口町

山之口町役場周辺 山之口町(やまのくちちょう)は、宮崎県の中央部にあった町で、北諸県郡に属していた。 2006年1月1日、都城市及び三股町を除く北諸県郡各町と合併して新たに都城市となった。合併後、2011年までは旧町域に都城市の地域自治区「山之口町」が設置され、2012年以降は都城市の地名として残存している。.

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山田町 (宮崎県)

山田町(やまだちょう)は、宮崎県の中央部にあった町である。 2006年1月1日、都城市・山之口町・高城町・高崎町と合併(新設合併)して新たに都城市となり、自治体としては消滅した。.

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九州旅客鉄道

九州旅客鉄道株式会社(きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company)社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である(四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ)。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している(2018年3月26日閲覧)。本社は福岡市。通称はJR九州(ジェイアールきゅうしゅう)。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.

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北諸県郡

宮崎県北諸県郡の位置(緑:三股町) 北諸県郡(きたもろかたぐん)は、宮崎県の郡。 以下の1町を含む。.

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国道221号

加久藤トンネル(えびの方面、2008年5月11日) えびのループ(2009年8月26日) 小林市東上町(2008年10月6日) 国道221号(こくどう221ごう)は、熊本県人吉市から宮崎県都城市に至る一般国道である。.

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西諸県郡

宮崎県西諸県郡の位置(緑:高原町) 西諸県郡(にしもろかたぐん)は、宮崎県の郡。 以下の1町を含む。.

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高城町 (宮崎県)

城町(たかじょうちょう)は、日本国宮崎県にあった町である。北諸県郡に属していた。 2006年1月1日、都城市ほか3町と新設合併して新たに都城市となり、普通地方公共団体(自治体)としては消滅した。2011年までは旧町域に都城市の地域自治区「高城町」が設置されており、2012年以降は都城市内の地名として残存している。.

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高原インターチェンジ

原インターチェンジ(たかはるインターチェンジ)は、宮崎県西諸県郡高原町にある宮崎自動車道のインターチェンジである。.

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高原町

原町(たかはるちょう)は、宮崎県南西部の町。西諸県郡に属する。天孫降臨伝説の神話のふる里として知られる。 2006年(平成18年)、「日本で最も美しい村連合」に加盟。.

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都城市

都城市(みやこのじょうし)は、宮崎県の南西端に位置する市。宮崎市に次ぎ、県内第2の人口を擁する主要都市である。.

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野尻町

野尻町(のじりちょう)は、2010年3月22日まで宮崎県の中央部にあった町で、西諸県郡に属した。第三次総合長期計画に「一度は行ってみたい町、住んでみたい町、住んでよかった町」を掲げ、また、『フロンティア精神高揚実践の町』としても有名であった。 2010年3月23日に西に隣接する小林市に編入され、地域自治区「野尻町」となった。.

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日本の市町村の廃置分合

日本の市町村の廃置分合(にほんのしちょうそんのはいちぶんごう)では、日本における市町村の分割・分立・合体・編入について説明する。地方自治法第7条の「市町村の廃置分合または市町村の境界変更」の一形態に当たる。 市町村の合体と編入とは合わせて合併といわれ、一般には市町村合併と言われることが比較的多い。.

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1940年

記載なし。

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1月1日

1月1日(いちがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日(閏年では365日)ある。誕生花は松(黒松)、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.

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2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

宮崎県と高崎町の間の比較

高崎町が42を有している宮崎県は、880の関係を有しています。 彼らは一般的な21で持っているように、ジャカード指数は2.28%です = 21 / (880 + 42)。

参考文献

この記事では、宮崎県と高崎町との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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