ブラウザよりも高速アクセス！宮崎港と神戸港間の類似点
宮崎港と神戸港は（ユニオンペディアに）共通で9ものを持っています: みやざきエキスプレス、こうべエキスプレス、宮崎カーフェリー、重要港湾、港湾、明治、新港 (神戸市)、1923年、1973年。
みやざきエキスプレス
みやざきエキスプレスは、宮崎カーフェリーが運航するフェリー。.
みやざきエキスプレスと宮崎港 · みやざきエキスプレスと神戸港 ·
こうべエキスプレス
こうべエキスプレスは、宮崎カーフェリーが運航するフェリー。.
こうべエキスプレスと宮崎港 · こうべエキスプレスと神戸港 ·
宮崎カーフェリー
宮崎カーフェリー株式会社（みやざきカーフェリー）は、関西地区と宮崎県をフェリーで結ぶ海運会社として、歴史上少なくとも3つの会社が存在した（いずれもマリンエキスプレスの系統に属する企業である）。.
重要港湾
重要港湾（じゅうようこうわん）は、日本における港湾の一区分。1950年（昭和25年）に制定された港湾法で定められた制度で、同法第2条第2項において「国際海上輸送網又は国内海上輸送網の拠点となる港湾その他の国の利害に重大な関係を有する港湾で政令で定めるもの」と定義されている。2014年4月現在で、102港が重要港湾に指定されている 国土交通省港湾局、2014年4月1日。.
港湾
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行なえる海域と陸地を指す池田良穂監修 『船のすべてがわかる本』 ナツメ社 2009年2月9日発行 ISBN 9784816346408。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
新港 (神戸市)
新港第四、第三、第二、第一突堤、中央は旧国立生糸検査所と神戸税関 新港（しんこう）は、兵庫県神戸市中央区にある神戸港を構成する地区の名称である。幕末には勝海舟の建言で神戸海軍操練所が設置されていた。その沖合いに明治時代末から大正時代にかけて建設された第一突堤～第四突堤は、歴史的建造物が点在する突堤袂のエリアと共に、古い港町の雰囲気をのこす。 第四突堤（神戸ポートターミナル）は日本最大の客船用ターミナルとして知られ、また第一突堤～第四突堤は日本で初めてケーソン工法で建造された埠頭としても知られる。.
1923年
記載なし。
1973年
記載なし。
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宮崎港と神戸港の間の比較
神戸港が327を有している宮崎港は、29の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は2.53%です = 9 / (29 + 327)。
参考文献
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