ブラウザよりも高速アクセス！客車と寝台車 (鉄道)間の類似点
客車と寝台車 (鉄道)は（ユニオンペディアに）共通で23ものを持っています: ななつ星in九州、はまなす (列車)、夜行列車、寝台列車、座席車、ヨーロッパ、イギリス、カシオペア (列車)、動力分散方式、国鉄14系客車、国鉄20系客車、発電機、車軸発電機、鉄道車両、電源車、JR、JR東日本E26系客車、日本の客車史、日本国有鉄道、急行列車、2016年、2階建車両、3月26日。
ななつ星in九州
ななつ星in九州（ななつぼし イン きゅうしゅう、SEVEN STARS IN KYUSHU）は、九州旅客鉄道（JR九州）が運行する周遊型臨時寝台列車（クルーズトレイン）である。.
ななつ星in九州と客車 · ななつ星in九州と寝台車 (鉄道) ·
はまなす (列車)
はまなすは、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が青森駅 - 札幌駅間を津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行していた夜行急行列車である。 本項では、函館 - 札幌間で運行されていた夜行快速「ミッドナイト」についても記述する。.
はまなす (列車)と客車 · はまなす (列車)と寝台車 (鉄道) ·
夜行列車
駅に停車中の夜行列車 夜行列車（やこうれっしゃ）とは、夜間から翌日の朝以降にまたがって運転される旅客列車のことである。夜汽車と呼ばれることもある。また、夜行列車のうち寝台車を主体とするものは寝台列車と呼ばれる。 多くの夜行列車は、深夜帯には主要駅をのぞいて旅客扱いを行わないが、深夜発早朝着で運行距離が短い列車では深夜であっても多数の駅で旅客扱いを行うものがある。夜行列車の最大のメリットは、深夜という非有効時間帯を利用して目的地に移動できることにある。そのため、他の競合交通機関の（昼行）最終便より遅く出発し、始発便より早く目的地に到着する設定の場合、最もその効果を発揮する。.
夜行列車と客車 · 夜行列車と寝台車 (鉄道) ·
寝台列車
真鶴間、2004年6月15日） 寝台列車（しんだいれっしゃ）とは、夜行列車のうち寝台車を主体とした列車を指す。.
客車と寝台列車 · 寝台列車と寝台車 (鉄道) ·
座席車
座席車（ざせきしゃ）とは、鉄道車両のうち、旅客車の一種で乗客を乗せるために供する腰掛を有するものを指す。.
客車と座席車 · 寝台車 (鉄道)と座席車 ·
ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
イギリスと客車 · イギリスと寝台車 (鉄道) ·
カシオペア (列車)
ペア (Cassiopeia) は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道および北海道旅客鉄道（JR北海道）が上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。 本項では、1999年から2015年まで運行されていた「カシオペア」のほか、E26系客車を使用し、定期運行されていた時期の団体専用列車「カシオペアクルーズ」と2016年6月以降の団体専用列車「カシオペア紀行」・「カシオペアクルーズ」についても記載する。.
カシオペア (列車)と客車 · カシオペア (列車)と寝台車 (鉄道) ·
動力分散方式
ICE 3（ドイツ） 京王電鉄8000系（日本） M250系貨物電車（日本） 動力分散方式（どうりょくぶんさんほうしき）とは、列車を編成する車両のうち多数の車両が動力を持つ方式のことである。対する方式は動力集中方式である。.
国鉄14系客車
国鉄14系客車（こくてつ14けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1971年（昭和46年）より設計・製造した客車の形式。.
国鉄14系客車と客車 · 国鉄14系客車と寝台車 (鉄道) ·
国鉄20系客車
鉄道博物館に保存） 国鉄20系客車（こくてつ20けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1958年（昭和33年）に開発した寝台特急列車用客車である。.
国鉄20系客車と客車 · 国鉄20系客車と寝台車 (鉄道) ·
発電機
電機（はつでんき、electrical generator）は、電磁誘導の法則を利用して、機械的エネルギー（仕事）から電気エネルギー（電力）を得る機械（電力機器）である。 自動車やオートバイなどのエンジンに付いている発電機、自転車の前照灯に直結されている発電機はオルタネーター、ダイナモとも呼ばれ、電気関係の一部ではジェネレータと呼ばれることがある。 構造が電動機と近い（原理は同一で、電動機から逆に電気を取り出す事が出来る。より具体的には、模型用モーターの電極に豆電球を繋ぎ、軸を高速で回転させると豆電球が発光する。実用的にはそれぞれに特化した異なる構造をしている）ことから、電動機で走行する鉄道車両やハイブリッドカーにおいては電動機を発電機として利用してブレーキ力を得ること（発電ブレーキ）や、さらに発生した電力を架線やバッテリーに戻すこと（回生ブレーキ）も可能である。 発電機の動力源が電動機のものについては電動発電機を参照。.
客車と発電機 · 寝台車 (鉄道)と発電機 ·
車軸発電機
車軸発電機（しゃじくはつでんき）は、機関車に牽引されて走行する客車や貨車に必要な電力を賄う目的で、これらの客貨車に搭載される発電装置である。.
鉄道車両
鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.
客車と鉄道車両 · 寝台車 (鉄道)と鉄道車両 ·
電源車
電源車（でんげんしゃ）とは、主として他者（他車）に電力を供給するための発電機を搭載した自動車や鉄道車両のこと。.
客車と電源車 · 寝台車 (鉄道)と電源車 ·
JR
JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.
JRと客車 · JRと寝台車 (鉄道) ·
JR東日本E26系客車
E26系客車（E26けいきゃくしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が1999年（平成11年）に製作した寝台客車である。 本項では、24系客車から改造編入された電源車カヤ27形についても記述する。.
JR東日本E26系客車と客車 · JR東日本E26系客車と寝台車 (鉄道) ·
日本の客車史
日本の客車史（にほんのきゃくしゃし）では、日本の鉄道における客車の歴史について述べる。本項目では、時代を大きく次の7つに区分して概説する。個々の客車については、各系列、形式等の項目に詳細を譲り、客車全体の発達と歴史的背景に重点を置いて記述する。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
急行列車
日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.
客車と急行列車 · 寝台車 (鉄道)と急行列車 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2階建車両
2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何客車と寝台車 (鉄道)ことは共通しています
- 何が客車と寝台車 (鉄道)間の類似点があります
客車と寝台車 (鉄道)の間の比較
寝台車 (鉄道)が139を有している客車は、140の関係を有しています。 彼らは一般的な23で持っているように、ジャカード指数は8.24%です = 23 / (140 + 139)。
参考文献
この記事では、客車と寝台車 (鉄道)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
