太子町 (兵庫県)と阪神・淡路大震災

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

太子町 (兵庫県)と阪神・淡路大震災の違い

太子町 (兵庫県) vs. 阪神・淡路大震災

太子町（たいしちょう）は、兵庫県南西部（西播磨地域）に位置する町で、唯一揖保郡に属する。西播磨県民局管轄区域。 江戸時代の地誌『播磨鑑』により、町内宮本は宮本武蔵出生地として有力な候補の一つとされている。. 阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）は、1995年（平成7年）1月17日に発生した兵庫県南部地震による大規模地震災害のことである。 1995年（平成7年）1月17日5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）、淡路島北部（あるいは神戸市垂水区）沖の明石海峡（北緯34度35.9分、東経135度2.1分、深さ16km）を震源として、Mj7.3古いモニュメントや資料の中にはM7.2とするものもあるが、これは、2001年（平成13年）4月23日に気象庁がマグニチュードの算出方法の変更により7.3に修正したためである。の兵庫県南部地震が発生した。 近畿圏の広域（兵庫県を中心に、大阪府、京都府も）が大きな被害を受けた。特に震源に近い神戸市市街地（東灘区・灘区・中央区（三宮・元町・ポートアイランドなど）・兵庫区・長田区・須磨区）の被害は甚大で、日本国内のみならず世界中に衝撃を与えた。犠牲者は6,434名に達し、戦後に発生した地震災害としては、東日本大震災に次ぐ被害規模であり、戦後に発生した自然災害では、犠牲者の数で伊勢湾台風の5,098人を上回り、東日本大震災が発生するまでは最悪のものであった。 1995年1月25日の政令により、激甚災害法（激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律）に基づく激甚災害に指定。.

加古川市

加古川市（かこがわし）は、兵庫県の市。特例市に指定されており、東播磨地方の中核都市として機能している。兵庫県東播磨県民局に区分される。.

加古川市と太子町 (兵庫県) · 加古川市と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

たつの市

たつの市（たつのし）は、兵庫県の南西（西播磨県民局）に位置する市である。龍野市に旧揖保郡３町が合併。.

たつの市と太子町 (兵庫県) · たつの市と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

夢前町

夢前町（ゆめさきちょう）は、かつて兵庫県の南西部、播磨（中播磨）に存在した町である。飾磨郡に属した。姫路市への通勤率は39.9%（平成17年国勢調査より）。2006年3月27日、姫路市に編入合併し地方自治体として消滅した。現在、旧町域は「姫路市夢前町○○」との広域地名になっている。.

夢前町と太子町 (兵庫県) · 夢前町と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

姫路市

姫路市（ひめじし）は、近畿地方西部、兵庫県の南西部（播磨地方）に位置する市。 中核市に指定されており、周辺自治体を含めて約74万人の姫路都市圏を形成する。中播磨県民センターの管轄。.

太子町 (兵庫県)と姫路市 · 姫路市と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

家島町

家島町（いえしまちょう）は、かつて兵庫県飾磨郡に属していた町。自治体としては2006年（平成18年）3月27日に姫路市へ編入合併されて消滅したが、現在は姫路市の広域地名として「家島町」の名前が残存している。 本項では町制施行前の家島村（いえしまむら）についても述べる。.

太子町 (兵庫県)と家島町 · 家島町と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

山陽本線

山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.

太子町 (兵庫県)と山陽本線 · 山陽本線と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

山陽新幹線

山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.

太子町 (兵庫県)と山陽新幹線 · 山陽新幹線と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

兵庫県

兵庫県（ひょうごけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.

兵庫県と太子町 (兵庫県) · 兵庫県と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

国道2号

国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.

国道2号と太子町 (兵庫県) · 国道2号と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.

太子町 (兵庫県)と西日本旅客鉄道 · 西日本旅客鉄道と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »

香寺町

香寺町（こうでらちょう）は、兵庫県南西部に存在する町。かつては神崎郡に属していた。 姫路市への通勤率は36.6%・福崎町への通勤率は14.1%（いずれも平成17年国勢調査より）。2006年3月27日、姫路市に編入合併された。.

太子町 (兵庫県)と香寺町 · 阪神・淡路大震災と香寺町 · 続きを見る »

高砂市

市（たかさごし）は、兵庫県の播磨南東部に位置する市。東播磨県民局管轄区域。 播磨灘沿岸地域に工場が林立する工業都市。漁業や採石業も盛んで古い歴史を持つ。市内南部を中心に神社が多く、播州の秋祭りと総称される祭礼が知られる。.

太子町 (兵庫県)と高砂市 · 阪神・淡路大震災と高砂市 · 続きを見る »

龍野市

龍野市俯瞰 龍野市（たつのし）は、兵庫県南西部に存在した市。西播磨県民局管轄地域であった。 龍野藩5万3千石の城下町の面影から「播磨の小京都」と呼ばれ、また童謡「赤とんぼ」の作詞者、三木露風の生誕地として「童謡の里宣言」を行っている。 2005年10月1日、近接する揖保郡新宮町、揖保川町、御津町と合併して「たつの市」が成立、「龍野市」は消滅した。.

太子町 (兵庫県)と龍野市 · 阪神・淡路大震災と龍野市 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

2008年と太子町 (兵庫県) · 2008年と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »