ブラウザよりも高速アクセス！
81 関係: 劉園駅、南開区、南楼駅、双林駅、天津市、天津地下鉄、天津地下鉄2号線、天津地下鉄3号線、天津地下鉄6号線、天津地下鉄DKZ9型電車、天津西駅、対面交通、小白楼駅、中国、中国中車、中国中車長春軌道客車、中国語、中国鉄路総公司、中華人民共和国、中華人民共和国の鉄道、中華人民共和国鉄道部、下瓦房駅、京滬線、京滬高速鉄道、二緯路駅、廃駅、復興門駅 (天津市)、土城駅 (天津市)、地下鉄、北京地下鉄、北京地下鉄DK2型電車、北辰区、ミリメートル、ラインカラー、ボルト (単位)、営口道駅、営業キロ、和平区 (天津市)、キロメートル、キロメートル毎時、唐山地震、勤倹道駅、第三軌条方式、簡体字、紅橋区、編成 (鉄道)、直流電化、鞍山道駅、華山里駅、複線、...、西南角駅、西北角駅、西横堤駅、財経大学駅、路線、車両基地、英語、陳塘荘駅、果酒廠駅、東急車輛製造、標準軌、河西区、津南区、洪湖里駅、本渓路駅、海光寺駅、新華路駅、日本語、10月9日、12月28日、1970年、1984年、2001年、2006年、2009年、2011年、2016年、5月28日、6月12日、6月30日、6月5日。 インデックスを展開 (31 もっと) »
劉園駅
劉園駅（りゅうえん-えき）は中華人民共和国天津市北辰区に位置する天津地下鉄1号線の終駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と劉園駅 · 続きを見る »
南開区
南開区（なんかいく）は中華人民共和国天津市に位置する市轄区。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と南開区 · 続きを見る »
南楼駅
南楼駅（なんろう-えき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と南楼駅 · 続きを見る »
双林駅
双林駅（そうりん-えき）は中華人民共和国天津市津南区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と双林駅 · 続きを見る »
天津市
天津市（てんしんし/ティエンジンし、、、）は、中華人民共和国に位置する直轄市。国家中心都市の一つ。略称は津。 天津は華北平原海河の五大支流の合流する所に位置し、東に渤海を、北に燕山を臨む。市内を流れる海河は天津の母親河とも呼ばれる。 環渤海湾地域の経済的中心地であり、中国北方最大の対外開放港である。首都北京市とは高速道路、高速直通列車、京津城際線によって、0.5〜2時間以内で結ばれている。元々は海河の河港であったが、河口の塘沽に大規模な港湾やコンテナターミナル、工業地帯が形成されている。経済成長率の高さはここ数年に渡り、全国トップである。2017年の第13期の全国体育大会の開催が決まっており、夏季ダボスフォーラム常駐開催都市でもある。 市区人口は506万人、都市圏人口は720万人。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津市 · 続きを見る »
天津地下鉄
天津地下鉄（てんしんちかてつ、）は、中華人民共和国の天津市内を結ぶ地下鉄である。 によって運営されている。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津地下鉄 · 続きを見る »
天津地下鉄2号線
天津地下鉄2号線（てんしんちかてつ2ごうせん、、）とは、中華人民共和国天津市西青区の曹荘駅から東麗区浜海国際空港駅までを走行する天津地下鉄の地下鉄路線である。ラインカラーは黄色。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津地下鉄2号線 · 続きを見る »
天津地下鉄3号線
天津地下鉄3号線（てんしんちかてつ3ごうせん、、）は、中華人民共和国天津市西青区の南站駅から北辰区小淀駅までを結ぶ天津地下鉄の地下鉄路線である。ラインカラーは水色。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津地下鉄3号線 · 続きを見る »
天津地下鉄6号線
天津地下鉄6号線（てんしんちかてつ6ごうせん、、）とは、中華人民共和国天津市東麗区の南孫荘駅と津南区の鹹水沽駅を結ぶ予定の天津地下鉄の地下鉄路線である。2018年現在は一期区間として南孫荘駅 - 梅林路駅間が開業した。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津地下鉄6号線 · 続きを見る »
天津地下鉄DKZ9型電車
DKZ9型電車（DKZ9がたでんしゃ）は、天津地下鉄が保有する通勤形電車である。この車両は1号線で運転されている。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津地下鉄DKZ9型電車 · 続きを見る »
天津西駅
天津西駅（てんしんにしえき、、）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する中国鉄路総公司（CR）の駅である。通称は西駅（）。 本項では、近接する天津地下鉄の西駅（にしえき）についても記述する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と天津西駅 · 続きを見る »
対面交通
車両の右側通行を行っている地域 左側通行（日本） 右側通行（カナダ） 対面交通（たいめんこうつう）とは、自動車と歩行者とが対面して通行することをいう。これによって、自動車と歩行者とが相互を認識しながら通行することができるので、自動車が普及している社会においては法制化されている。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と対面交通 · 続きを見る »
小白楼駅
小白楼駅（しょうはくろう-えき）は中華人民共和国天津市和平区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と小白楼駅 · 続きを見る »
中国
中国（ちゅうごく）は、ユーラシア大陸の東部を占める地域、および、そこに成立した国家や社会。中華と同義。 、中国大陸を支配する中華人民共和国の略称として使用されている。ではその地域に成立した中華民国、中華人民共和国に対する略称としても用いられる。 本記事では、「中国」という用語の「意味」の変遷と「呼称」の変遷について記述する。中国に存在した歴史上の国家群については、当該記事および「中国の歴史」を参照。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中国 · 続きを見る »
中国中車
中国中車（ちゅうごくちゅうしゃ、中国中车股份有限公司、CRRC Corporation Limited）は、中国の中央企業（国有企業）であり、ビックスリーと呼ばれるボンバルディア・アルストム・シーメンスの鉄道部門売上の合計を遥かに凌ぐ、世界最大の鉄道車両メーカーである。正式社名は中国中車股份有限公司、略称は中車、CRRC。2014年12月30日に、中国国務院国有資産監督管理委員会の直接管理下にある中国南車集団と中国北車集団が合併して出来た。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中国中車 · 続きを見る »
中国中車長春軌道客車
中国中車長春軌道客車股份有限公司（ちゅうごくちゅうしゃちょうしゅんきどうきゃくしゃこふんゆうげんこうし CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. ）は中華人民共和国吉林省長春市にある鉄道、軌道車輛の設計、製作を行う中国中車のグループ企業。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中国中車長春軌道客車 · 続きを見る »
中国語
記載なし。
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中国語 · 続きを見る »
中国鉄路総公司
中国鉄路総公司（China Railway Corporation, 略称CR）は、中華人民共和国財政部が出資し国家鉄路局が管理する国有企業である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中国鉄路総公司 · 続きを見る »
中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中華人民共和国 · 続きを見る »
中華人民共和国の鉄道
中華人民共和国の鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのてつどう）では中華人民共和国における鉄道について記す。中国の都市間を結んでいる鉄道は、大部分が中国国鉄によって運営されている。この他に市営の地下鉄や新交通システムなどの都市内交通機関や、産業目的の鉄道などが存在している。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中華人民共和国の鉄道 · 続きを見る »
中華人民共和国鉄道部
中華人民共和国鉄道部（ちゅうかじんみんきょうわこくてつどうぶ ）は、中華人民共和国国務院に属していた行政部門。鉄道行政を管轄していた。鉄道部と交通運輸部が、日本の旧運輸省（現国土交通省の一部）にあたる。日本の報道では「中国鉄道省」の表記も多く見られる。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と中華人民共和国鉄道部 · 続きを見る »
下瓦房駅
下瓦房駅（かがぼうえき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。当駅で5号線が接続する計画である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と下瓦房駅 · 続きを見る »
京滬線
京滬線（けいこせん、）とは、中国の北京市から上海市に至る、中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の鉄道路線である。 全長は1,462kmで、天津市、河北省、山東省、安徽省、江蘇省を通過する。京は首都（現在の北京）を、滬（簡体字で）は上海を意味している。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と京滬線 · 続きを見る »
京滬高速鉄道
京滬高速鉄道（けいここうそくてつどう、、）は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬旅客専用線（京沪客运专线）、京滬高鉄（京沪高铁）などとも呼ばれる。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と京滬高速鉄道 · 続きを見る »
二緯路駅
二緯路駅（にいろ-えき）は中華人民共和国天津市南開区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と二緯路駅 · 続きを見る »
廃駅
公園前駅プラットホーム跡 南海本線深日駅プラットホーム跡 同和鉱業片上鉄道苦木駅 廃駅（はいえき）とは営業を廃止した鉄道駅である。手続上廃止されたものだけでなく、再開の見込みのない長期休止駅も事実上の廃駅と言える。日本国外の廃駅は莫大な数に及ぶため、以下は主に日本での例を表記する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と廃駅 · 続きを見る »
復興門駅 (天津市)
復興門駅（ふっこうもん-えき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅で。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と復興門駅 (天津市) · 続きを見る »
土城駅 (天津市)
土城駅（どじょう-えき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と土城駅 (天津市) · 続きを見る »
地下鉄
地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と地下鉄 · 続きを見る »
北京地下鉄
北京地下鉄（ペキンちかてつ、北京地铁、Beijing Subway）は、中華人民共和国の首都・北京市市街地の地下鉄および市街地と近郊を結ぶ交通機関である。 2017年末現在、北京を拠点とする11の市区、370の駅、全長608kmにおよぶ22の路線（19の地下鉄線と空港線、ライトレール、磁気浮上式鉄道）がある。2013年3月8日に1日乗車人員が開業以降で初めて1000万人を超えて、世界一乗降人員が多い地下鉄となっている。 2016年3月25日には1日乗車人員が初めて1200万人を超えた。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と北京地下鉄 · 続きを見る »
北京地下鉄DK2型電車
北京地下鉄DK2型電車（ペキンちかてつDK2がたでんしゃ）は、北京地下鉄1号線、天津地下鉄1号線で使用されていた電車。すでに運用からは引退している。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と北京地下鉄DK2型電車 · 続きを見る »
北辰区
北辰区（ほくしんく）は中華人民共和国天津市に位置する市轄区。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と北辰区 · 続きを見る »
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線とミリメートル · 続きを見る »
ラインカラー
ラインカラー.
新しい！!: 天津地下鉄1号線とラインカラー · 続きを見る »
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線とボルト (単位) · 続きを見る »
営口道駅
営口道駅（えいこうどう-えき）は中華人民共和国天津市和平区に位置する天津地下鉄1号線と3号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と営口道駅 · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と営業キロ · 続きを見る »
和平区 (天津市)
和平区（わへいく）は中華人民共和国天津市に位置する市轄区。天津市人民政府の所在地である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と和平区 (天津市) · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 天津地下鉄1号線とキロメートル · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線とキロメートル毎時 · 続きを見る »
唐山地震
唐山地震（とうざんじしん）は、1976年7月28日3時42分（現地時間、UTC+8）に中華人民共和国河北省唐山市付近を震源として発生したマグニチュードMw7.5の直下型地震である。市街地を北北東から南南西に走る断層に沿って大きな水平右ずれが発生し、当時有数の工業都市であった唐山市は壊滅状態となった。死者数は中国発表で約25万、アメリカの地質調査所の推計では65.5万人となっている。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と唐山地震 · 続きを見る »
勤倹道駅
勤倹道駅（きんけんどう-えき）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と勤倹道駅 · 続きを見る »
第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と第三軌条方式 · 続きを見る »
簡体字
簡体字（かんたいじ、简体字、）または規範字（きはんじ、、）は、1950年代に中華人民共和国で制定された、従来の漢字を簡略化した字体体系である。簡体字という呼称は通称・俗称であり、正式には簡化字（かんかじ、、）と言う。 中国大陸のほか、シンガポールやマレーシアなどでも採用されている。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と簡体字 · 続きを見る »
紅橋区
紅橋区（こうきょうく）は中華人民共和国天津市に位置する市轄区。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と紅橋区 · 続きを見る »
編成 (鉄道)
鉄道における「編成」（へんせい）とは、列車を運転するために車両を組成したものであり、これを列車編成とも呼ぶ。また、列車を運転するために、あらかじめ一定の車両を組成して管理しておくこともあり、これも編成と呼ぶ。後者は単独で列車編成となることもあり、また複数ではじめて列車編成となることもある。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と編成 (鉄道) · 続きを見る »
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と直流電化 · 続きを見る »
鞍山道駅
鞍山道駅（あんざんどう-えき）は中華人民共和国天津市和平区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と鞍山道駅 · 続きを見る »
華山里駅
華山里駅（かざんり-えき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と華山里駅 · 続きを見る »
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と複線 · 続きを見る »
西南角駅
西南角駅（せいなんかく-えき）は中華人民共和国天津市南開区に位置する天津地下鉄1号線と2号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と西南角駅 · 続きを見る »
西北角駅
西北角駅（せいほくかく-えき）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と西北角駅 · 続きを見る »
西横堤駅
西横堤駅（せいおうてい-えき）は中華人民共和国天津市北辰区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と西横堤駅 · 続きを見る »
財経大学駅
財経大学駅（ざいけいだいがく-えき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と財経大学駅 · 続きを見る »
路線
路線（ろせん）は、交通機関が通過する、出発地点と目的地点を結ぶ線。鉄道路線、バス路線、航空路線、航路など。 陸上交通では、道路や鉄道など実体がある施設の上を運行する。航空や海運では、何もない空中や水面を運航するため、同じ「路線」であっても、気象状態などにより、実際に通過する線は同じとは限らない。 比喩的に、団体や組織など（特に政党や政府）の活動・運営の基本方針も意味する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と路線 · 続きを見る »
車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と車両基地 · 続きを見る »
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と英語 · 続きを見る »
陳塘荘駅
陳塘荘駅（ちんとうそう-えき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と陳塘荘駅 · 続きを見る »
果酒廠駅
果酒廠駅（かしゅしょう-えき）は中華人民共和国天津市北辰区に位置する天津地下鉄1号線の駅。8号線も接続する予定である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と果酒廠駅 · 続きを見る »
東急車輛製造
東急車輛製造株式会社（とうきゅうしゃりょうせいぞう、英称:Tokyu car corporation）は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄（東急）の完全子会社である横浜金沢プロパティーズ株式会社の2014年までの商号。 1948年（昭和23年）に設立され、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造業であったが、2012年（平成24年）に総合車両製作所等に事業を譲渡。その後は不動産賃貸業を行う企業として存続し、2014年に商号を横浜金沢プロパティーズ株式会社に変更したが、2016年10月1日に東京急行電鉄に吸収合併され、解散した。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と東急車輛製造 · 続きを見る »
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と標準軌 · 続きを見る »
河西区
河西区（かせいく）は中華人民共和国天津市に位置する市轄区。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と河西区 · 続きを見る »
津南区
津南区（しんなんく）は中華人民共和国天津市に位置する市轄区。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と津南区 · 続きを見る »
洪湖里駅
洪湖里駅（こうこり-えき）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と洪湖里駅 · 続きを見る »
本渓路駅
本渓路駅（ほんけいろ-えき）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する天津地下鉄1号線の駅。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と本渓路駅 · 続きを見る »
海光寺駅
海光寺駅（かいこうじ-えき）は中華人民共和国天津市南開区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と海光寺駅 · 続きを見る »
新華路駅
新華路駅（しんかろ-えき）は中華人民共和国天津市和平区にかつて存在した天津地下鉄1号線の駅である。 リニューアル工事前の終着駅であった。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と新華路駅 · 続きを見る »
日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と日本語 · 続きを見る »
10月9日
10月9日（じゅうがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から282日目（閏年では283日目）にあたり、年末まであと83日ある。誕生花は ホトトギス。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と10月9日 · 続きを見る »
12月28日
12月28日（じゅうにがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から362日目（閏年では363日目）にあたり、年末まであと3日ある。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と12月28日 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 天津地下鉄1号線と1970年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と1984年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と2001年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と2006年 · 続きを見る »
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と2009年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と2011年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と2016年 · 続きを見る »
5月28日
5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。誕生花はアマリリス。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と5月28日 · 続きを見る »
6月12日
6月12日（ろくがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から163日目（閏年では164日目）にあたり、年末まであと202日ある。誕生花はライラック、ベロペロネ。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と6月12日 · 続きを見る »
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と6月30日 · 続きを見る »
6月5日
6月5日（ろくがついつか）はグレゴリオ暦で年始から156日目（閏年では157日目）にあたり、年末まであと209日ある。誕生花はハマナス、シラン。.
新しい！!: 天津地下鉄1号線と6月5日 · 続きを見る »
