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261 関係: 加藤汽船、なにわの海の時空館、みなとオアシス、みらいへ、さんふらわあ さつま、名門大洋フェリー、堺市、堺泉北港、夢洲、大久保利通、大和川、大阪、大阪南港事件、大阪南港野鳥園、大阪大空襲、大阪世界帆船まつり、大阪市、大阪市役所、大阪市高速電気軌道、大阪市長、大阪市電築港線、大阪府、大阪府庁、大阪府咲洲庁舎、大阪北港マリーナ、大阪オリンピック構想、大阪ガス、大阪シティバス、大阪出入国在留管理局、大阪商船、大阪国際見本市会場、大阪税関、大阪環状線、大阪臨港線、大阪水上バス、大阪港駅、大阪港湾局、大阪文化館・天保山、大正、大正区、大正内港、天保、天保山、天保山ハーバービレッジ、天和 (日本)、奄美大島、奄美市、宝永、室戸汽船、安土桃山時代、... インデックスを展開 (211 もっと) »
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加藤汽船
加藤汽船株式会社（かとうきせん）は、兵庫県神戸市に本拠を置く旅客船会社である。 本社所在地は、兵庫県神戸市中央区新港町3番7号。
見る 大阪港と加藤汽船
なにわの海の時空館
なにわの海の時空館（なにわのうみのじくうかん、2000年7月14日開業 - 2013年3月10日閉館）は、大阪府大阪市住之江区南港咲洲地区にあった、大阪市立の博物館。船舶や海運、海洋をテーマとする海事博物館であった。 総工費は176億円。「大阪市の海の交流の歴史を伝えるため」として、磯村隆文市政がオープンした。しかし、開館より来場者が見込みの1/6が続いたことで毎年数億円の赤字を計上してきた。大阪維新の会以前の大阪市の箱物行政・放漫財政の代表例の一つとされる。毎年2億円から3億円の大赤字が続き、橋下徹市長の時代に施設の廃止が決まった。橋下徹市長が「負の遺産」と位置づけた市内の17のハコモノのうち、その後も唯一売却希望がつかず、開業時代よりも年間コストは減ったものの、10年間で維持費7000万円を計上し続けている大阪最後の負の遺産と呼ばれている。
みなとオアシス
みなとオアシスとは、国土交通省の各地方整備局により登録された、港に関する交流施設・旅客ターミナル・緑地・マリーナなどを活用した交流拠点・地区の愛称のことである。なお、申請・登録後の運営主体は各市町村・港湾関係者・NPOに委ねられる。
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みらいへ
デッキ 大阪南港に接岸中の本船 みらいへは、特定非営利活動法人ゼリ・ジャパンが保有する航海練習船。
見る 大阪港とみらいへ
さんふらわあ さつま
さんふらわあ さつまは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。本項目では、2018年5月15日就航の3代目を取り扱う。
名門大洋フェリー
株式会社名門大洋フェリー（めいもんたいようフェリー、MEIMON TAIYO FERRY CO., LTD.）は、大阪府大阪市西区に本社を置く日本の海運会社。大阪から北九州へのフェリー航路を運航している。商船三井と （京都府京都市中京区）の2社が折半で出資している。 社名の一部である「名門」とは、母体企業の一つが「名門カーフェリー」の社名で名古屋と門司を結ぶ航路を開設していたことに由来する。
見る 大阪港と名門大洋フェリー
堺市
堺市（さかいし）は、大阪府の泉北地域にある政令指定都市。府内では大阪市に次いで人口が多い。
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堺泉北港
堺泉北港（さかいせんぼくこう）は、大阪府堺市（堺区・西区）、高石市、泉大津市にまたがる港湾。 大阪湾に注ぐ大和川 - 大津川間に位置し、北は大阪港、南西は阪南港に隣接する。港湾法上の国際拠点港湾に指定されている。港湾管理者は大阪府。2020年10月1日から大阪港湾局の所管となったが、港湾管理者は変更されない。 港則法・関税法上は、神戸港・尼崎西宮芦屋港・大阪港と合わせて阪神港の一部とみなされ、阪神港堺泉北区となる。 1969年3月に、堺泉北臨海工業地帯とともに整備された特定重要港湾の堺港（堺市）と泉北港（高石市・泉大津市）を統合して設置された。1995年、運輸省によるエコポートモデル事業に指定され、堺2区沖に人工干潟が造成された。臨海工業地帯の企業が有する専用岸壁の取扱いが多く、取扱貨物量の約7割を占める。一方でフェリーや海上コンテナの取扱量は少ないのが特徴。
見る 大阪港と堺泉北港
夢洲
夢洲（ゆめしま）は、大阪府大阪市此花区にある人工島。
見る 大阪港と夢洲
大久保利通
大久保 利通（おおくぼ としみち、文政13年8月10日〈1830年9月26日〉- 明治11年〈1878年〉5月14日）は、日本の政治家、武士（旧薩摩藩士）。幼名は正袈裟、通称は正助、一蔵、諱は利済、のち利通、号は甲東。位階・勲等は贈従一位勲一等。 明治維新の元勲であり、西郷隆盛、木戸孝允と並んで「維新の三傑」と称され、「維新の十傑」の1人でもある。初代内務卿で、内閣制度発足前の日本国政府（太政官）の実質的・事実上の初の内閣総理大臣。
見る 大阪港と大久保利通
大和川
大和川河口付近の航空写真 大和川（やまとがわ）は、奈良県および大阪府を流れ、大阪湾に注ぐ一級水系の本流。 川の名前は大和国・大和盆地に由来する。 2004年から2006年まで全国で最も汚い一級河川だったが、全国でも最大級の処理水量の浄化施設の設置や自治体や市民のイベント参加など地道な努力で、2024年には「過去10年間で水質が大幅に改善されている河川」で日本1位に選ばれるなど、現在は本来の綺麗で透明な水の姿を取り戻しており鮎や鰻が確認できる。
見る 大阪港と大和川
大阪
大阪（おおさか、Osaka）は、日本の近畿地方（関西地方）の地名、都市。 律令国では摂津国の範囲であり、近畿の経済・文化の中心地。 かつては大坂と表記し、古墳時代から江戸時代以降の長きにわたり、日本経済と文化の中心地であった。そのため、京都と共に上方と呼ばれ、古都・副都・水都としての歴史も持つ。 現在の「大阪」は、近畿地方に位置する包括的地方公共団体・大阪府や、その府庁所在地であり西日本最大の都市・大阪市を指し、広い意味では大阪市を中心とする京阪神（近畿地方、大阪都市圏〈阪神都市圏〉、京阪神大都市圏、近畿圏など）を漠然と総称することにも使われる。
見る 大阪港と大阪
大阪南港事件
大阪南港事件（おおさかなんこうじけん）とは、1981年（昭和56年）に大阪南港で発生した傷害致死事件。 本事件は、犯人が被害者に暴行を行い、意識を失った被害者を大阪南港に運んで放置した後に、「誰か」が被害者に別の暴行を加え、最終的に被害者が死亡したという稀有な経過を辿った。この「誰か」が最後まで不明であったことから、刑事裁判において、犯人は、被害者を暴行して傷害を負わせた責任にとどまらず、被害者が死亡したことの責任までを負うべきか否かが争われたため、刑法における因果関係に関する判例として重要な意義を有するものとされる。
見る 大阪港と大阪南港事件
大阪南港野鳥園
大阪南港野鳥園内部 大阪南港野鳥園（おおさかなんこうやちょうえん）は、大阪市住之江区にある野鳥園として整備された港湾緑地（港湾環境整備施設）である。大阪市港湾局が運営している。
見る 大阪港と大阪南港野鳥園
大阪大空襲
大阪大空襲（おおさかだいくうしゅう）は、第二次世界大戦末期にアメリカ軍が実施した、大阪府大阪市を中心とする地域への空襲である。 1945年3月13日深夜から翌日未明（日本時間、以下同様）にかけて最初の大阪空襲が行われ、その後、6月1日、6月7日、6月15日、6月26日、7月10日、7月24日、8月14日に空襲が行われた。これらの空襲で10,000人以上の一般市民が死亡したと言われている。
見る 大阪港と大阪大空襲
大阪世界帆船まつり
大阪世界帆船まつり'83（おおさかせかいはんせんまつり'83、英：osaka world sail '83)は、1983年10月22日から同年11月1日まで、大阪21世紀計画のプロローグと大阪城築城400年まつりを記念して大阪港を舞台に行われたイベント（地方博覧会）である。
大阪市
大阪市24区 色分け地図 大阪市（おおさかし）は、大阪府中部に位置する市。大阪府の府庁所在地および近畿地方で最多の人口を有する市であり、政令指定都市に指定されている。市域内には世界規模の華やかな摩天楼、繁華街を据える。 西日本および近畿地方の首位都市であり、経済・文化・交通の中心都市。東京に次ぐ日本第2の都市として機能している。また、近隣の京都市や神戸市と共に、世界有数の経済規模を誇る京阪神大都市圏の都市中枢を成す。市域は24の行政区からなり、市庁所在地は北区中之島（淀屋橋）。市域に多数の河川や堀を有し、歴史的にも港湾機能や河川交通が発達していたことから「水都」の異名を持つ。 古墳時代から江戸時代に至るまで、日本経済の中心として機能してきた。また古代よりアジア広域からヒトやモノを惹き付けてきた都市であり、現代においても国際社会から世界有数の住みよい街と評され、求心力を保持している。現在では、商都として商業や国際観光などが盛んな、アジア屈指の世界都市である。
見る 大阪港と大阪市
大阪市役所
大阪市役所（おおさかしやくしょ）は、地方公共団体である大阪市の執行機関またはそれが入居する施設（大阪市庁舎）である。職員数は35,400人（2023年4月1日現在）。
見る 大阪港と大阪市役所
大阪市高速電気軌道
大阪市高速電気軌道株式会社（おおさかしこうそくでんききどう、）は、大阪府大阪市内およびその周辺地域で地下鉄および中量軌道（AGT）並びにBRTを運営する軌道・鉄道事業者・バス事業者である。大阪市の全額出資で2017年に設立され、大阪市交通局の民営化により2018年に同局の鉄軌道事業を継承した。愛称はOsaka Metro（オオサカ メトロ）。
大阪市長
大阪市長（おおさかしちょう）は、大阪市の首長たる特別職の地方公務員。
見る 大阪港と大阪市長
大阪市電築港線
築港線（ちっこうせん）は、大阪府大阪市西区にあった九条新道駅と、大阪府大阪市港区にあった大阪港駅を結んでいた、大阪市電第一期線の路線。日本初の公営の路面電車路線である。
見る 大阪港と大阪市電築港線
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、日本の近畿地方に位置する府。府庁所在地は大阪市。 大阪は商都として、古墳時代（難波時代）より都心（上町、安土桃山期以降は船場）を中心に繁栄し続けてきた。「大阪府」は明治期に制定された比較的新しい行政区域であり、実際の都市域とは乖離がある。そのため、大阪の都市勢は府域を越え近隣に広がる（→いわゆる大阪都市圏、京阪神大都市圏）。古来よりアジア圏から広く人を求心してきた歴史を有し、大阪市は21世紀においてもアジアで最も住みよい都市として評されている。
見る 大阪港と大阪府
大阪府庁
咲洲庁舎 大阪府庁（おおさかふちょう、Osaka Prefectual Government）は、地方公共団体である大阪府の行政機関。
見る 大阪港と大阪府庁
大阪府咲洲庁舎
大阪府咲洲庁舎（おおさかふさきしまちょうしゃ）は、大阪市住之江区南港北（咲洲）にある高さ256.0m、地上55階・地下3階建ての超高層ビル。愛称は「さきしまコスモタワー」。 旧名称は、大阪ワールドトレードセンタービルディング。略称は「WTC」。そのため「WTCタワー」とも呼ばれた。平成22年度予算が議決後、2010年6月1日に大阪府に譲渡され、現在の名称となった。
見る 大阪港と大阪府咲洲庁舎
大阪北港マリーナ
大阪北港マリーナ（おおさかほっこうマリーナ） は、大阪市此花区にあるマリーナである。大阪市内唯一のヨットハーバーとされる。海の駅としての登録名は「おおさかほっこう海の駅」である。 2014年4月に大阪市からbiid株式会社（ビード）の運営に完全民営化され、大阪北港ヨットハーバーから名称変更された。
見る 大阪港と大阪北港マリーナ
大阪オリンピック構想
大阪オリンピック構想（おおさかオリンピックこうそう）とは、日本の大阪で2008年夏季オリンピックの開催を目指していた構想。大阪府や大阪市などが中心となって「財団法人大阪五輪招致委員会」が招致活動を行ったが、2001年7月に開かれた国際オリンピック委員会（IOC）の第112次総会で行われた投票の結果、中国の首都、北京が開催都市に決まったため、開催は実現せず、招致は失敗に終わった。
大阪ガス
大阪ガス株式会社（おおさかガス、登記上の商号：大阪瓦斯株式会社、）は、近畿地方に本店を置くガス会社。略称は大ガス（ダイガス）新聞の株式欄での略称も「大ガス」となっている。また、OSAKA GASから「OG（オージー）」という略称もあり、社名に「オージー」が入る関連会社もある。。導管部門の子会社に大阪ガスネットワークがある。海外展開も視野に入れて2018年、子会社や関連会社を含む155社の公式な名称をDaigas Group（ダイガスグループ）とした。東京ガス、東邦ガス、西部ガスと並ぶ大手4大都市ガス事業者の一つである日本ガス協会の会長職は、大阪ガスと東京ガスから持ち回りで選出される。。日経平均株価の構成銘柄の一つ。
見る 大阪港と大阪ガス
大阪シティバス
大阪シティバス株式会社（おおさかシティバス、）は、大阪府大阪市西区に本社を置く、路線バス・貸切バスを運行する事業者。大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の子会社。 コーポレートメッセージは「つなぎます 人・街・未来を」。
見る 大阪港と大阪シティバス
大阪出入国在留管理局
大阪出入国在留管理局（おおさかしゅつにゅうこくざいりゅうかんりきょく）は、大阪府大阪市住之江区にある法務省出入国在留管理庁の地方支分部局のひとつ。大阪府など2府4県を管轄している。出入国管理及び難民認定法に基づき、外国人の入出国・在留・違反手続、難民認定に関する調査等の行政事務を担当する。
大阪商船
大阪商船株式会社（おおさかしょうせん）は、かつて存在した日本の海運会社である。1964年（昭和39年）4月、三井船舶株式会社と合併し、大阪商船三井船舶株式会社（現・株式会社商船三井）となった。 海外ではO.S.K. LINES（Osaka Shosen Kaisha Lines）の愛称で親しまれていた。
見る 大阪港と大阪商船
大阪国際見本市会場
大阪国際見本市会場（おおさかこくさいみほんいちかいじょう）は、大阪市住之江区の咲洲にある国際展示場。一般財団法人大阪国際経済振興センターが運営する。1985年（昭和60年）に港区朝潮橋から移転・開場した。愛称はインテックス大阪（Intex Osaka。
大阪税関
大阪税関（おおさかぜいかん、Osaka Customs）は、日本の税関。大阪府大阪市港区に主たる事務所を置く。
見る 大阪港と大阪税関
大阪環状線
大阪環状線（おおさかかんじょうせん、）は、大阪府大阪市内の天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅 - 西九条駅 - 新今宮駅間を結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。
見る 大阪港と大阪環状線
大阪臨港線
大阪臨港線（おおさかりんこうせん）は、かつて大阪府大阪市に存在した、大阪環状線の貨物支線（1961年4月24日までは関西本線貨物支線）の通称である。
見る 大阪港と大阪臨港線
大阪水上バス
アクアライナー サンタマリア（海遊館沖） 接岸中のサンタマリア（大阪港・天保山西岸壁） 大阪水上バス株式会社（おおさかすいじょうバス、）は、大阪府大阪市中央区に本社を置く京阪グループの企業。「アクアライナー」「サンタマリア」などの遊覧船を運航している。
見る 大阪港と大阪水上バス
大阪港駅
大阪港駅（おおさかこうえき）は、大阪府大阪市港区築港三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC11。 縦書式の駅名標には「天保山」という副駅名が印字されているほか、車内自動放送でも「次は、大阪港、大阪港、天保山」と案内される。
見る 大阪港と大阪港駅
大阪港湾局
大阪港湾局（おおさかこうわんきょく）は、大阪港の港湾管理者である大阪市と堺泉北港他7港の港湾管理者である大阪府の内部組織を統合し、大阪市と大阪府が共同設置する部局。港湾の規模の違いもあって、大阪府ではなく大阪市が幹事団体となる。
見る 大阪港と大阪港湾局
大阪文化館・天保山
海の劇場、奥は海遊館 休憩所 大阪文化館・天保山（おおさかぶんかかん・てんぽうざん）は、大阪府大阪市港区の天保山ハーバービレッジにある美術館。2013年2月に「サントリーミュージアム」から改称し、2011年（平成23年）以降サントリーは運営に関与していない。
大正
大正（たいしょう）は、日本の元号の一つ。 明治の後、昭和の前。大化以降229番目、245個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。大正天皇の在位期間である1912年（大正元年）7月30日から1926年（大正15年）12月25日まで。 日本の元号として初めて、元年から最終年である15年までの全期間グレゴリオ暦が用いられた。日本史の時代区分上では、元号が大正であった期間をという。本項ではこの時代についても記述する。
見る 大阪港と大正
大正区
大正区（たいしょうく）は、大阪市を構成する24行政区の一つである。区全体が運河に囲まれた島状の地形となっている。 大正初期以来沖縄県からの移住者が多かった地域で、沖縄料理や沖縄食材を扱う店が多く、「リトル沖縄」とも呼ばれる。 2021年現在、大阪市24区の中で最も人口が少ない。
見る 大阪港と大正区
大正内港
大正内港（たいしょうないこう）は、大阪府大阪市大正区に位置する人工港湾であり、大阪港の一部をなす。沿岸部には多くの工場が立地している。
見る 大阪港と大正内港
天保
は、日本の元号の一つ。文政の後、弘化の前。1831年から1845年までの期間を指す。この時代の天皇は仁孝天皇。江戸幕府将軍は徳川家斉、徳川家慶。
見る 大阪港と天保
天保山
天保山（てんぽうざん）は、大阪府大阪市港区の天保山公園にある、人工的に土を積み上げて造られた山（築山） - 国土地理院地図閲覧サービス。
見る 大阪港と天保山
天保山ハーバービレッジ
天保山岸壁と天保山大観覧車 天保山マーケットプレース 海遊館 大阪文化館・天保山 天保山ハーバービレッジ（てんぽうざんハーバービレッジ）は、大阪府大阪市港区海岸通1丁目にある複合型アミューズメント施設。天保山公園の南西に位置する。 大阪港のウォーターフロント開発計画によって大阪築港の中央突堤より北側の海岸部が天保山公園にかけて再開発され、1990年（平成2年）7月に開業した。海遊館などの主要施設は近鉄グループの「株式会社海遊館」が運営している。安治川対岸にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパンとともに、大阪ベイエリアの観光スポットとして家族連れやカップル、外国人観光客などで賑わっている。
天和 (日本)
は、日本の元号の一つ。延宝の後、貞享の前。1681年から1684年までの期間を指す。この時代の天皇は霊元天皇。江戸幕府将軍は徳川綱吉。
見る 大阪港と天和 (日本)
奄美大島
旅客機から見た日没時の奄美大島 奄美大島（あまみおおしま）は、九州南方海上、鹿児島市と沖縄本島のほぼ中間に位置する鹿児島県奄美群島の主要な島。他の島と混同されない場合には単に大島（おおしま、奄美方言でうしま）ともいう。また、奄美群島内の他の島々との対比で大島本島と表現される場合もある。本土四島と陸路で繋がれていない離島としては沖縄本島に次いで人口が多い。
見る 大阪港と奄美大島
奄美市
奄美市（あまみし）は、南西諸島中央部の鹿児島県奄美群島の奄美大島に位置する市。2006年3月20日に名瀬市、大島郡笠利町、住用村との合併により発足、奄美大島ないし鹿児島県離島部の経済・産業の中核を担っている。
見る 大阪港と奄美市
宝永
は、日本の元号の一つ。元禄の後、正徳の前。1704年から1711年までの期間を指す。この時代の天皇は東山天皇、中御門天皇。江戸幕府将軍は徳川綱吉、徳川家宣。
見る 大阪港と宝永
室戸汽船
室戸汽船（むろときせん）は、かつて大阪府大阪市の大阪南港（元は東神戸フェリーセンター）から高知県東洋町の甲浦港を経由して高知県土佐清水市のあしずり港を結ぶ航路を運航していた海運会社。本社は高知県室戸市に置いていた。
見る 大阪港と室戸汽船
安土桃山時代
安土城 豊臣秀吉 伏見城（洛中洛外図屏風の中の伏見城の部分） 聚楽第を描いている聚樂第屏風圖(三井文庫蔵) 安土桃山時代（あづちももやまじだい）は、日本の歴史において、織田信長と豊臣秀吉が中央政権を握っていた時代である。2人の名前を取って、織豊時代（しょくほうじだい）ともいう。
見る 大阪港と安土桃山時代
尻無川 (大阪府)
尻無川（しりなしがわ）は、大阪府大阪市南西部を流れる淀川水系の下流における分流で、一級河川。流域北部は住宅地が多く、左岸の大正区には防潮堤（大阪府管理）が設けられている。南部は鉄工所などの工業地帯を流れる。また、中流域には台風などで押し寄せてくる大阪湾からの高潮をせき止めるための防潮水門である尻無川水門が設置されている。
尼崎市
尼崎市（あまがさきし）は、兵庫県の南東部に位置する市。中核市かつては保健所政令市に指定（いわゆる「三号指定」）されていたが、2009年に中核市に指定されたことにより、保健所政令市の業務は当然に行い得ることとなった（いわゆる「二号指定」）。および中枢中核都市に指定されている。1916年（大正5年）に市制施行。
見る 大阪港と尼崎市
尼崎西宮芦屋港
尼崎西宮芦屋港（あまがさきにしのみやあしやこう）は、兵庫県尼崎市・西宮市・芦屋市にわたる重要港湾である。港湾管理者は兵庫県。
見る 大阪港と尼崎西宮芦屋港
岩瀬忠震
岩瀬 忠震（いわせ ただなり）は、江戸時代後期の幕臣、外交官である。列強との折衝に尽力し、水野忠徳、小栗忠順と共に「幕末三俊」と顕彰された。維新後に正五位を贈られた。島崎藤村の『夜明け前』にも岩瀬肥後の名で登場する。
見る 大阪港と岩瀬忠震
川南村 (大阪府)
川南村（かわなみむら）は、かつて大阪府西成郡にあった村。現在の大阪市港区・大正区・西成区の各一部にあたる。
上海市
上海市（シャンハイし）は、中華人民共和国の直轄市である。 中国東南沿海部の江蘇省・浙江省に隣接し、長江河口と杭州湾に南北を挟まれ、東シナ海に突き出す長江デルタに位置する。改革開放政策以降、同国の経済発展の象徴として高い経済成長を続け、商業・工業・金融・貿易・交通などの中心地である。2022年時点の常住人口は2,400万人を超え、2022年市内総生産は約4兆4652億8000万元（約85兆円）である。 中華人民共和国国務院により国家中心都市の一つに指定されており、森記念財団都市戦略研究所が発表した2023年の「世界の都市総合力ランキング」（Global Power City Index, GPCI）によると世界15位の都市と評価され、首都北京や国際金融センター香港を上回る同国最大の世界都市である。
見る 大阪港と上海市
中島川 (大阪府・兵庫県)
中島川（なかじまがわ）は、大阪府大阪市西淀川区・兵庫県尼崎市を流れる河川。神崎川の支流。
中甚兵衛
大和川治水記念公園（柏原市・安堂交差点北西角）にある中甚兵衛像 中 甚兵衛（なか じんべえ、寛永16年（1639年） - 享保15年9月20日（1730年10月31日））は江戸時代初期の農民。 河内国河内郡今米村（現・大阪府東大阪市今米）の庄屋。三男として生まれた。 大和川付替え工事に奔走した人物であり、周辺の芝村の曽根三郎右衛門と兄・太兵衛らの協力を得て、江戸幕府に大和川付け替えや治水計画を46年にわたって嘆願し続け、最後は農民の身でありながら並み居る幕臣に交じって、付け替え工事を指揮した。 甚兵衛の父や家族、初期に付け替え嘆願に携わった関係者等の通説や、甚兵衛の子孫による調査とでは関係者名や活動に関する記述や調査結果が異なるなど混乱が見受けられており、十代目の子孫である中九兵衛が史料の発掘・調査と通説の訂正に取り組んでいる。
見る 大阪港と中甚兵衛
中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、）、通称中国（ちゅうごく、）は、東アジアに位置する社会主義共和制国家。首都は北京市。
見る 大阪港と中華人民共和国
中枢国際港湾
中枢国際港湾（ちゅうすうこくさいこうわん）とは、日本の中枢的なコンテナ港湾で、国際ハブ港湾である京浜港や阪神港の他に２つの港湾が該当する。北米、欧州などと結ぶ長距離基幹航路など世界に巡らされた航路網を有し、高頻度の寄港サービスが提供される港湾で、大水深・高規格な国際海上コンテナターミナル群を各地域内に有する。 国際戦略港湾、国際拠点港湾、重要港湾など法制上の裏づけを持った港格ではなく、旧運輸省（現国土交通省が1995年策定の港湾政策「大交流時代を支える港湾」で明記された通称。全国８地域の中核国際港湾と共に、コンテナだけを扱う埠頭の配置・整備計画を法定の港湾計画に記載することのできる資格を有する港湾を指す。
見る 大阪港と中枢国際港湾
中日国際輪渡
中日国際輪渡有限公司（ちゅうにちこくさいりんと、英：China-Japan International Ferry Co.,Ltd）は、中国・上海市に本社を置く海運企業。
見る 大阪港と中日国際輪渡
一橋大学
一橋大学（ひとつばしだいがく、）は、東京都国立市に本部を置く日本の国立大学。略称は一橋（ひとつばし）。 1875年創設、1920年大学設置。前身は東京商科大学（とうきょうしょうかだいがく、）1962年までは、大学令で法律的に東京商科大学であった。。戦前の旧制時代からの歴史を持つ旧官立大学の一校であり、指定国立大学法人に指定されている。 英QS世界大学ランキングによると、一橋大学は世界で481位に位置している。一橋大学は商学などに特化しており、医学や理工学部がないにもかかわらず、この順位はグローバル観点からから見ても客観的に高い位置にあることを示している。
見る 大阪港と一橋大学
平安時代
平安時代（へいあんじだい、、延暦3年（784年）/延暦13年（794年） - 12世紀末）は、日本の歴史の時代区分の一つである。延暦13年（794年）に桓武天皇が平安京（京都・現京都府京都市）に都を移してから鎌倉幕府が成立するまでの約390年間を指し、京都におかれた平安京が、鎌倉幕府が成立するまで政治上ほぼ唯一の中心であったことから、平安時代と称される。広義では延暦3年（784年）の長岡京遷都からの約400年間を指す。 通常、古代の末期に位置づけられるが、中世の萌芽期と位置づけることも可能であり、古代から中世への過渡期と理解されている。近年では、荘園公領制が確立した院政期を中世初期に含める見解が有力になり、学校教育においてもこれに沿った構成を取る教科書が増えている。さらに遡って、律令制から王朝国家体制に移行する平安中期（900年頃以降）を中世の発端とする意見もある。平安時代を古代と中世のどちらに分類するかはいまだに議論があり、中立的な概念と古くから主に文学史の世界で使われてきた「中古」という語を用いることもある。
見る 大阪港と平安時代
平成
上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。
見る 大阪港と平成
五代友厚
五代 友厚（ごだい ともあつ、天保6年12月26日〈1836年2月12日〉 - 明治18年〈1885年〉9月25日）は、日本の実業家。薩摩国鹿児島城下長田町城ヶ谷（現在の鹿児島県鹿児島市長田町）生まれ。贈正五位、勲四等。通称は才助。 大阪経済界の重鎮の一人。大阪市の本邸跡は大阪科学技術館・日本銀行大阪支店になっている。当時、「まさに瓦解に及ばんとする萌し」（五代）のあった大阪経済を立て直すために、商工業の組織化、信用秩序の再構築を図った。
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令和
は、日本の元号の一つである。 第4次安倍第1次改造内閣） 平成の後。大化以降232番目、248個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。徳仁（第126代天皇）が即位した2019年（令和元年）5月1日から現在に至る。また、「元号法（昭和54年法律第43号）」に基づく元号としては、平成に次いで2番目の元号である。 名称は、日本に現存している和歌集の中で最古の『万葉集』から引用された。 本項では日本史の時代区分において、令和への改元以降に該当するについても記述する。 以下の西暦は、特に断りのない限り、すべてグレゴリオ暦である。
見る 大阪港と令和
建築学
建築学（けんちくがく）は、建築について研究する学問である。
見る 大阪港と建築学
住友化学
住友ビル本館） 住友化学株式会社（すみともかがく、）は、住友グループの大手総合化学メーカーである。国内化学メーカーとしては三菱ケミカルグループに次いで第2位。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 主要子会社には住友ファーマ等がある。
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住友金属工業
2012年7月末まで、東京本社が入居していた晴海アイランドトリトンスクエア 住友金属工業株式会社（すみともきんぞくこうぎょう、、略称：住友金属、住金）は、かつて存在した日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）である。本社所在地は大阪府大阪市中央区北浜（住友村）。関西経済界の重鎮（関西財界御三家）であり、住友グループの要として三井住友銀行（旧住友銀行）、住友化学とともに「住友グループ御三家」と称された。 新日本製鐵と合併し新日鉄住金となったことで、住友グループを離脱した。
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住友電気工業
住友電気工業株式会社（すみともでんきこうぎょう、）は、大阪府大阪市中央区北浜（住友村）に本社を置く住友グループの非鉄金属メーカーである。通称は住友電工。 世界トップシェアの製品を多数持ち、世界五大陸40カ国以上に約400社、日本企業第3位となる約30万人の社員を擁する。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。関西財界の重鎮であり、住友新御三家(住友商事、住友電工、NEC)の一角。
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住吉津
住吉津（すみのえのつ）は、古代日本に存在した港である。
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住之江区
咲洲地区 ミズノ本社が入居するミズノクリスタ 住之江区を走るニュートラム 住之江区（すみのえく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つ。
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徳川氏
徳川氏（とくがわし／とくがわうじ、）は、武家・華族だった日本の氏族。永禄9年（1566年）に松平氏当主・松平家康が改姓したのに始まる。江戸時代には幕府将軍を世襲した徳川将軍家、およびその限られた親族（御三家・御三卿など）の家名となった。維新後には徳川氏からは12家が華族に列した（公爵家 3家、侯爵家 2家、伯爵家 2家、子爵家 1家、男爵家 4家）。
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志布志港
陣岳からの眺望 若浜地区 志布志港（しぶしこう）は、九州南部の鹿児島県東部に位置する港湾であり、重要港湾および中核国際港湾に指定されている。現在は国内有数の畜産地帯である南九州地域（鹿児島県・宮崎県）向けの飼料輸入を主体とする港である。 太平洋に連なる志布志湾の北端部にあり、東から本港地区、外港地区、若浜地区、新若浜地区に分けられる。外港地区と若浜地区間を前川が、新若浜地区の西側には安楽川が流れている。
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北九州港
北九州港（きたきゅうしゅうこう）は、福岡県北九州市にある港湾である。西日本最大規模のフェリーターミナルを擁するなど、神戸港以西における主要な物流拠点として、国際拠点港湾、中枢国際港湾に指定されている。また、福岡県によって防災拠点(防災拠点港)に指定されている。 港湾別海上出入貨物取扱量は日本国内第5位（2021年速報値）、世界第49位（2020年）。コンテナ取扱貨物量は国内第9位（2021年速報値）。 港湾管理者は北九州市港湾空港局である。港則法上は対岸の下関港とともに一つの港湾である「関門港」として特定港に指定されているが、管理は一元化されておらず、港湾法上の港湾区域は各港が別個の港湾として扱われている（#関門港と北九州港を参照）。
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北前船
北前船（きたまえぶね）とは、江戸時代から明治時代にかけて日本海海運で活躍した、主に買積みの北国廻船（かいせん）の名称コトバンク。買積み廻船とは商品を預かって運送をするのではなく、航行する船主自体が商品を買い、それを売買することで利益を上げる廻船のことを指す。
見る 大阪港と北前船
マルエーフェリー
マルエーフェリー株式会社（マルエーフェリー、英称：A-Line Ferry Co.,Ltd.）は、鹿児島県鹿児島市泉町に本部を置く海運会社。本社は鹿児島県奄美市名瀬入舟町にある。旧社名は大島運輸株式会社。
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バルパライソ
バルパライソ（法爾巴来索、Valparaíso）はチリ中部のバルパライソ州にあり、首都サンティアゴ・デ・チレの西方約120kmの太平洋に面した都市。バルパライーソとも表記される。 地名は日本語に訳すと「天国の谷」を意味する。国会が所在し、チリの立法府としての役割を果たしている。人口25万人（2017年時点）。太平洋に面した港湾都市であり、迷路のように入り組んだ歴史のある美しい街並が2003年に、UNESCOの世界遺産に「バルパライソ海港都市の歴史的な町並み」として登録された。 近郊に保養・観光リゾート都市であるビニャ・デル・マールがある。
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バブル景気
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メルボルン
メルボルン（Melbourne、豪語発音:, 漢字表記「墨尔本」「墨爾本」）は、オーストラリア大陸南東部、ポート・フィリップ湾に面したヤラ川河口の港市。 オーストラリアのビクトリア州の州都で、シドニーと共にオセアニア地域を代表する世界都市である。
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メガターミナルオペレーター
メガターミナルオペレーターとは、港湾ターミナル運営を行う巨大港湾運営会社のこと。港湾のうち、海上コンテナ貨物を扱う埠頭を鉄道駅や空港と同じくターミナル（コンテナターミナル）といい、コンテナ船の施設利用調整・荷役作業、船社誘致など、コンテナターミナルの運営業務を担う会社をターミナルオペレーターという。世界においてそれを行う民間会社の中で特に巨大会社をメガターミナルオペレーターという。 港湾会社系と船会社系があり、大手の中で香港のハチソン（Hutchison Port Holdings 略称はHPH）、シンガポールのPSAインターナショナル、アラブ首長国連邦のDPWが港湾局・港湾会社系、オランダのAPMターミナルズ(APM Terminals)が船会社系であり世界最大の海運会社A.P.
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（、通称：USJ）は、日本の大阪府大阪市此花区にあるテーマパーク。米国NBCユニバーサル（コムキャスト）のテーマパーク部門ユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズが展開し、世界に5つあるユニバーサル・スタジオ・テーマパークスの一つで、2017年からNBCユニバーサルが完全所有・運営している。
ユニバーサルシティポート
ユニバーサルシティポートは、大阪府大阪市此花区桜島1丁目の安治川右岸にある浮桟橋方式の船着場。桜島浮桟橋（さくらじまうきさんばし）とも呼ばれる。2001年3月1日供用開始。管理者は大阪港湾局海務課。大阪湾における浮体式防災基地でもある。
ヨハニス・デ・レーケ
Colijnsplaatにある胸像 ヨハニス・デ・レーケ（Johannis de Rijke、1842年12月5日 - 1913年1月20日）は、オランダの土木技師。
ル・アーヴル
ル・アーヴルの街並 ル・アーヴル（）は、フランス北西部の大西洋に臨む港湾に位置する都市。セーヌ川右岸の河口にあたり、ルーアンを首都とするノルマンディー地域圏セーヌ。
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トレードセンター前駅
トレードセンター前駅（トレードセンターまええき）は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線の駅。駅番号はP10。 Osaka Metroの駅の中で最西に位置する（コスモスクエア駅より、わずかに経度が低い）。中国語表記は意訳した「」である。
トン数
トン数（トンすう、噸数）とは、船の大きさをトンを単位として表したものである。大別して体積によって表すものと質量によって表すものがある。 日本の計量法（平成4年法律第51号）の関連政令である計量単位令（平成4年政令第357号）では「トン数」の語は用いず、「トン」を特殊の計量である「船舶の体積の計量」の計量単位と規定している。
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ヘクタール
ヘクタール（hectare、記号：ha）は、メートル法における面積の単位のひとつであり、 平方メートルである。 SI単位ではなく、「SI単位と併用できる'''非SI単位'''」である。「SI単位と併用できる非SI単位」には、他に、時間の分・時・日、長さの天文単位、角度の度・分・秒、体積のリットル、質量のトン・ダルトン、エネルギーの電子ボルト、比の対数のネーパ・ベル・デシベルがある。
見る 大阪港とヘクタール
プリアムーリエ号火災事故
プリアムーリエ号火災事故（プリアムーリエごうかさいじこ）は、1988年（昭和63年）5月18日1時20分頃、日本の大阪港に寄港中のソビエト連邦の旅客船「プリアムーリエ号」（ru）から出火し、11人が死亡、35人が負傷した、船舶火災事故である。
プロイセン王国
プロイセン王国（プロイセンおうこく、Königreich Preußen）は、ホーエンツォレルン家の君主が統治したヨーロッパの王国である。現在のドイツ北部からポーランド西部にかけてを領土とし、首都はベルリンにあった。 プロイセン王国は、18世紀から20世紀初頭にかけて栄えた王国である。その前身は1660年のオリヴァ条約でポーランド王国の封土の地位から独立したプロイセン公国、およびドイツ国民の神聖ローマ帝国の領邦であるブランデンブルク辺境伯領である。1701年1月18日、ブランデンブルク選帝侯・プロイセン公フリードリヒ3世はケーニヒスベルクにおいてプロイセン王として戴冠し、初代プロイセン王フリードリヒ1世となった。1871年のドイツ国成立によって形式的な国家になったものの、1918年11月9日に第9代プロイセン国王兼第3代ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が退位・逃亡するまでプロイセン王国は続いた。
見る 大阪港とプロイセン王国
パンスターフェリー
釜山港を出港するパンスタードリーム 株式会社パンスターは、大韓民国ソウル市に本社を置く海運会社。 大阪 - 釜山間の定期フェリーをはじめ、日本と韓国をカーフェリーやRORO船で結ぶ定期船会社である。日本には日本法人の株式会社サンスターラインを設立し、パンスターグループの定期船の受け入れや、集荷、集客業務、通関の代行業務などを行っている。
フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、）、通称フランス（）は、西ヨーロッパに位置する共和制国家。首都はパリ 日本国外務省（2022年12月7日閲覧）。フランス・メトロポリテーヌ（本土）のほか、フランス植民地帝国の名残で世界各地にフランスの海外県・海外領土が点在する。独立した旧フランス領諸国とはフランコフォニー国際機関を構成している。 フランス本土は、北は北海、イギリス海峡、大西洋（ビスケー湾）に、南は地中海に面する。陸上では、東はベルギー、ルクセンブルク、ドイツ、スイス、イタリアと、西ではピレネー山脈でスペイン及びアンドラと国境を接するほか、地中海沿岸にミニ国家のモナコがある。 国際政治や安全保障、経済、文化において世界的な影響力を持つ民主主義の大国、先進国の一つである。
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フェリーさんふらわあ
本店が入居するATCビルO'z棟（大阪市住之江区） 本社が存在する西大分港フェリーターミナル（大分県大分市） 株式会社フェリーさんふらわあ（英名：Ferry Sunflower Limited.）は、かつて存在した日本の海運会社。 大分県大分市に本社、本部事務所は大阪府大阪市に置いた。2023年10月1日付けでフェリーさんふらわあは商船三井フェリーを存続会社とし合併して商船三井さんふらわあとなり、合併後は大阪本部を西日本本部としている。
フェリーターミナル駅
フェリーターミナル駅（フェリーターミナルえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東四丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP14。
ホーチミン市
ホーチミン市（胡志明市、ホーチミンし、 ）は、ベトナム社会主義共和国の南部に位置し、同国で最も人口が多い都市であり、東南アジア有数の世界都市でもある。市街中心部の旧称はサイゴン（ ）である。
見る 大阪港とホーチミン市
別府港
別府港（べっぷこう）は、大分県別府市にある、別府湾に面した港湾。港湾管理者は大分県。重要港湾に指定されている。また、大分県によって拠点港(防災拠点港)に指定されている。 港湾計画上の別府港は、浜脇地区、北浜地区、的ヶ浜地区、餅ヶ浜地区、石垣地区、上人ヶ浜地区、亀川地区、関ノ江地区からなる、別府市の海岸沿いほぼ全域に広がる港湾である。一般には、2航路、1日7便の定期フェリーや観光船が寄港する石垣地区を別府国際観光港（べっぷこくさいかんこうこう）と呼ぶ。かつて旅客船が発着した楠港（くすのきこう）は、埋め立てられて商業地となっている。
見る 大阪港と別府港
命名権
東京スタジアム（味の素スタジアム） 命名権（めいめいけん）は、人間や事物、施設、キャラクターなどに対して命名することができる権利である。1990年代後半以降、スポーツ、文化施設等の名称に企業名を付けることがビジネスとして確立した。ネーミング・ライツ（英語：Naming Rights）とも呼ばれる。科学の世界においても、新発見の元素や天体に対して発見者が、生物の学名は記載者が、それぞれ命名権を持つ慣習がある。 狭義としては単体で命名権を購入して行使したものを「命名権」と呼び、不動産などと共に購入した命名権は含まない。
見る 大阪港と命名権
咲洲
咲洲（さきしま）は、大阪府大阪市住之江区にある人工島。面積は約1,045ヘクタール。
見る 大阪港と咲洲
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。
見る 大阪港とアメリカ合衆国
アメリカ軍
アメリカ合衆国軍（アメリカがっしゅうこくぐん、United States Armed Forces、別名：合衆国軍、米軍、アメリカ軍）は、アメリカ合衆国が保有する軍隊。陸軍・海軍・空軍・海兵隊・宇宙軍の5軍種からなる常備軍と、平時は海上警備を主とした法執行機関としての役割もある沿岸警備隊を含めた6つの軍種からなっており、これらはいずれも8つの武官組織に含まれる。陸軍・空軍については普段からアメリカ合衆国連邦政府の指揮下にある連邦軍と、州知事の指揮下にあり必要に応じて連邦軍に編入される州兵がある。なお各州政府の州防衛軍は連邦政府の指揮下に入らない為、通常アメリカ軍に含まない。軍の最高司令官はアメリカ合衆国大統領であり、合衆国連邦行政部のうちの国防総省と国土安全保障省と共に軍事政策を決定する。
見る 大阪港とアメリカ軍
イギリス
グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland、英語略称: 、、）、通称イギリスは、ヨーロッパ大陸北西岸に位置し、グレートブリテン島、アイルランド島北東部その他多くの島々から成る立憲君主制国家。首都はロンドン。日本語における通称の一例として、英国（えいこく）がある（「国名」を参照）。 イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドという歴史的経緯に基づく4つのカントリー（「国」）が、同君連合型の単一主権国家を形成している。また、2020年1月31日まで欧州連合（略称：EU）に属していたが離脱した （ブレグジットを参照）。イギリスは国際連合安全保障理事会常任理事国であり、G7・G20に参加する先進国である。また、経済協力開発機構、北大西洋条約機構、欧州評議会の原加盟国である。
見る 大阪港とイギリス
ウォーターフロント
ウォーターフロント（）は、文字通りには「河岸・海岸通の土地・水辺」といった意味となるが、今日メディアに多用されている用途では、過密化する都市の新たな開発区域としての港湾・臨海部を指して使用される。 Inner Harbor。
オランダ
オランダ（,, Nederlân, Hulanda）は、西ヨーロッパに位置する立憲君主制国家。東はドイツ、南はベルギーと国境を接し、北と西は北海に面する。ベルギー、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。憲法上の首都はアムステルダム（事実上の首都はデン・ハーグ）。 カリブ海のアルバ、キュラソー、シント・マールテンと共にオランダ王国を構成している。それ以外にも、カリブ海に海外特別自治領としてBES諸島と呼ばれる、ボネール島、シント・ユースタティウス島、サバ島がある。 オランダは世界において、報道の自由、経済的自由、人間開発指数、クオリティ・オブ・ライフの最上位国の一つである。2019年では、世界幸福度報告では世界第5位、一人あたりGDPでは世界第7位、人間開発指数で10位であった。
見る 大阪港とオランダ
コンテナリゼーション
コンテナリゼーション（英:containerization）、コンテナ化とは、定規格の輸送コンテナに大小様々な貨物を積み込んで、コンテナごと一斉に運んでしまう輸送体系のこと。日本国内ではコンテナ輸送と呼ばれることも多い。 コンテナは効率的な荷役および長距離の効率的な輸送が可能であり、ある輸送手段から別の輸送手段（例えばコンテナ船、鉄道輸送のコンテナ車、セミトレーラー）へ開扉することなく移行することも可能である。荷役システムは完全に機械化されているため、全ての荷役がクレーンや特殊なフォークリフトで行われる。全てのコンテナには番号が付されており、コンピューター化システムを用いた追跡が行われる。コンテナは耐候性鋼の素材でできており、メンテナンスの必要性を最小限に抑えている。
コンテナターミナル
中国・上海の洋山深水港に立ち並ぶガントリークレーンによるコンテナ荷役 シンガポールのケッペル港にあるケッペル・コンテナターミナル シドニー港のコンテナターミナル全景 ロングビーチにあるT埠頭コンテナターミナルのガントリークレーン群 コンテナターミナル（Container terminal）、コンテナ港（Container Port）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。
コンテナ船
コンテナを満載し海を行くコンテナ船。原材料から精密部品、食料や雑貨など、日常生活に必要な物資のほとんどがコンテナ船で輸出入されている 埠頭に設けられたガントリー・クレーンで貨物コンテナの積み下ろしをするコンテナ船 コンテナ船（コンテナせん, Container ship）とは、ISO 668により規格化された海上コンテナを輸送する貨物船。タンカーと並んで、海上貨物輸送の主流を占めている。 コンテナ船を運行する会社は海運貨物会社である。多くの荷主は海運貨物会社に直接依頼するのではなく、NVOCC（フォワーダー）を通して貨物を依頼している。 21世紀初頭現在、海上輸送で流通している貨物コンテナにはISO 6346に従い、すべてに固有の記号が与えられており、コンテナ外面に表示されている。コンピューターはこの番号によって個別のコンテナを把握して、セルへの積付けや配送の順番を決めている。
見る 大阪港とコンテナ船
コスモスクエア駅
コスモスクエア駅（コスモスクエアえき）は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。
見る 大阪港とコスモスクエア駅
ジョージ・アルノルド・エッセル
ゲオルギ・アルノルド・エッセル（George Arnold Escher、1843年5月10日 - 1939年6月14日）は、オランダの土木技術者。または、エスヘル、エッシャー、エッシェルとも呼ぶ。明治期にお雇い外国人として来日した。 息子に画家のマウリッツ・エッシャーがいる。
ジェーン台風
ジェーン台風（ジェーンたいふう、昭和25年台風第28号、国際名：ジェーン/Jane）は、1950年（昭和25年）9月に近畿地方や四国地方などに大きな被害をもたらした台風である。
見る 大阪港とジェーン台風
スーパー中枢港湾
スーパー中枢港湾（スーパーちゅうすうこうわん）とは、日本の国際拠点港湾（旧・特定重要港湾）のうち特定国際コンテナ埠頭（次世代高規格コンテナターミナル）の形成により国際競争力の強化を図ることが特に重要なものとして政令により指定されている港湾。法令上の呼び名は「指定港湾」（2011年3月31日以前の改正前の名称は指定特定重要港湾）。 国際戦略港湾-国際拠点港湾-重要港湾-その他の重要港湾-地方港湾という港湾法上の港格が、港湾施設整備における国費充当率の違いを規定するのに対し、スーパー中枢港湾は、国家的見地でみた日本のコンテナ港湾の重要度を示す国際戦略港湾（京浜港、阪神港の国際コンテナ戦略港湾、いわゆる国際ハブ港湾）の下位概念と位置づけられるが、岸壁、航路、防波堤などの基本施設整備における国費充当率は、あくまで特定重要港湾としてのそれである。
見る 大阪港とスーパー中枢港湾
タウンゼント・ハリス
タウンゼント・ハリス（, 1804年10月3日 - 1878年2月25日）は、アメリカ合衆国の外交官、初代駐日本アメリカ合衆国弁理公使、民主党員、聖公会信徒。「タウンゼンド・ハリス」とも表記される。 江戸時代後期に訪日し、日米修好通商条約を締結したことで知られる。ニューヨーク市立大学シティ・カレッジを創設した教育者でもある。
タグボート
タグボートの図解 海外のタグボート一例 小型のタグボート（手前） 2000トン級のオーシャンタグ・日本サルベージの「航洋丸」 タグボート（tugboat）は、船舶や水上構造物を押したり引いたりするための船。引船、曳船（ひきぶね・ひきふね、曳船はえいせんとも）、あるいはと言う。青函連絡船では補助汽船と呼ばれた。
見る 大阪港とタグボート
サントリー
サントリー（）は、大阪府大阪市北区に本社を置くサントリーホールディングス株式会社（）を中心とする、洋酒、ビール、清涼飲料水の製造・販売等を行う企業グループの総称およびブランド。事業の主要な部分はアルコール飲料だが、1980年代以降、清涼飲料水においても一定の地位を築いた。 かつては初代のサントリー株式会社を中心とするグループであったが、2009年4月1日より持株会社制に移行。2022年7月1日に子会社のうち日本国内の酒類事業が再編され、二代目のサントリー株式会社となった。
見る 大阪港とサントリー
サンフランシスコ
サンフランシスコ市郡（サンフランシスコしぐん、City and County of San Francisco、漢字表記「桑港」）、通称サンフランシスコ（San Francisco） は、アメリカ合衆国西海岸にあるカリフォルニア州の北部に位置する都市であり、北米有数の世界都市。
見る 大阪港とサンフランシスコ
商船三井さんふらわあ
株式会社商船三井さんふらわあ（しょうせんみついさんふらわあ）は、東京都港区に本社を置く海運企業。内航フェリーやRO-RO船を運航している。
元禄
は、日本の元号の一つ。貞享の後、宝永の前。1688年から1704年までの期間を指す。この時代の天皇は、東山天皇。江戸幕府将軍は徳川綱吉。
見る 大阪港と元禄
兵庫県
兵庫県（ひょうごけん）は、日本の近畿地方に位置する県。県庁所在地は神戸市。
見る 大阪港と兵庫県
前島密
前島 密（まえじま ひそか、1835年2月4日〈天保6年1月7日〉 - 1919年〈大正8年〉4月27日）は、日本の官僚、政治家、教育者、華族。位階勲等爵位は従二位勲二等男爵。本姓は上野。幼名は房吾郎。名（諱）は巻退蔵、密。通称は来輔。号は如々山翁鴻爪。 越後国出身。日本の近代郵便制度の主要な創設者の一人であり「日本近代郵便の父」と呼ばれ、大蔵省駅逓頭（後の郵政大臣・現総務大臣）、逓信省次官を務めた。今も使われる「郵便」「切手」「葉書」という名称を定めたほか、1円切手の肖像で知られる。また、東京専門学校及び早稲田大学の建学に深く関わり、早稲田大学第2代校長を務め、校賓の名誉を受けている。
見る 大阪港と前島密
国際戦略港湾
国際戦略港湾（こくさいせんりゃくこうわん）とは、港湾法および「特定外貿埠頭の管理運営に関する法律」の一部を改正する法律によって、日本の港湾の国際競争力の強化を図ることを目的に、従来の特定重要港湾を廃止し、新たに港のランクとして最上位に位置づけられたもの。それ以外の特定重要港湾は、国際拠点港湾に改められている。
見る 大阪港と国際戦略港湾
国際拠点港湾
国際拠点港湾（こくさいきょてんこうわん）は、重要港湾のうち国際海上輸送網の拠点として特に重要として政令により定められていた港湾（港湾法2条2号）。全国の18港が指定されており、2011年4月1日より特定重要港湾から名称変更された。さらに上位ランクに国際戦略港湾がある。国際戦略港湾、国際拠点港湾の中で、国際コンテナハブ機能の求められる港湾を「指定港湾」（スーパー中枢港湾）として指定している。
見る 大阪港と国際拠点港湾
四国開発フェリー
四国開発フェリー株式会社（しこくかいはつフェリー）は、日本の海運会社。瀬戸内海にてフェリーを運航している。内航貨物船・近海船のオーナー・オペレーターである瀬野汽船のグループ企業である。愛称は「四国オレンジフェリー」。 登記上の本社は瀬野汽船の本社がある愛媛県今治市となっているが、実質的な機能は東予事務所のある愛媛県西条市に置かれている。
見る 大阪港と四国開発フェリー
B-29 (航空機)
ボーイング B-29 スーパーフォートレス（Boeing B-29 Superfortress。日本での通称「ビーにじゅうく」）は、アメリカのボーイングが開発した大型戦略爆撃機。
琉球海運
琉球海運株式会社（りゅうきゅうかいうん）は、沖縄県那覇市西に本社を置く海運会社。略称はRKK LINE。 第二次世界大戦終了直後、米軍統治下の沖縄において官民共同出資により設立された経緯から、主要株主には沖縄県および複数の自治体（市および町）のほか、沖縄の代表的な企業が多く名を連ねている。 1978年に経営破綻、会社更生法の適用を受けたが、1995年に更生手続きを完了した。
見る 大阪港と琉球海運
神戸港
神戸港（こうべこう）は、兵庫県神戸市にある港湾。港湾法上の国際戦略港湾に指定されている。 日本の主要な国際貿易港（五大港）の一つで、スーパー中枢港湾の指定を大阪港と共に受けている。1868年1月1日（慶応3年12月7日）に開港。港湾管理者は神戸市。 港則法・関税法上は、尼崎西宮芦屋港・大阪港・堺泉北港と合わせて阪神港の一部とみなされ、阪神港神戸区となる（港則法上は特定港に指定されている）。 神戸港夕景（新港第一突堤から西を望む）。
見る 大阪港と神戸港
第一次世界大戦
第一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称：WWI）は、1914年（大正3年）7月28日から1918年（大正7年）11月11日にかけて、連合国と中央同盟国間で行われた世界規模の戦争である。 7000万人以上の軍人（うちヨーロッパ人は6000万人）が動員され、世界史上最大の戦争の一つとなった。第二次産業革命による技術革新と塹壕戦による戦線の膠着で死亡率が大幅に上昇し、ジェノサイドの犠牲者を含めた戦闘員900万人以上と非戦闘員700万人以上が死亡した。史上死亡者数の最も多い戦争の一つである。 戦争が長引いたことで、各地で革命が勃発し、4つの帝国（ドイツ帝国、オーストリア＝ハンガリー帝国、オスマン帝国、ロシア帝国）が崩壊した。終戦後（戦間期）も参戦国の間に対立関係が残り、その結果21年後の1939年に第二次世界大戦が勃発した。
見る 大阪港と第一次世界大戦
築港赤レンガ倉庫
築港赤レンガ倉庫（ちっこうあかレンガそうこ）は、大阪府大阪市港区海岸通2丁目にある歴史的建造物（赤レンガ倉庫）である。
見る 大阪港と築港赤レンガ倉庫
特定港
特定港（とくていこう）とは、吃水の深い船舶が出入できる港又は外国船舶が常時出入する港をさす。港内における船舶交通の安全及び港内の整とんを図ることを目的とした港則法第3条第2項で定義され、港則法施行令により一覧が明示されている。で、日本全国に87港ある。 港則を執行する責任者として港長（基本的には該当港を管轄する海上保安部長または海上保安署長）が任命されている。 政令の「特定港湾施設整備特別措置法施行令」制定と同工事特別会計法案要綱（1959年）の審議を経て、特別会計が計上されると、翌年に関係の政令と特別会計法をそれぞれ一部改めることが国会で可決された。
見る 大阪港と特定港
相愛大学
附属校に相愛中学校・高等学校がある。京都女子大学とは姉妹校で龍谷総合学園加盟校。学内にクラシック音楽などを演奏するコンサートホール兼講堂「南港ホール」がある。
見る 大阪港と相愛大学
鎌倉時代
蒙古襲来絵詞 鎌倉時代（かまくらじだい、、12世紀末 - 正慶2年/元弘3年〈1333年〉）は、幕府が鎌倉（現・神奈川県鎌倉市）に置かれていた約一世紀半の時代を指す日本の歴史の時代区分である。鎌倉時代は、京都の朝廷と並んで相模国鎌倉に置かれた鎌倉幕府が全国統治の中心となり、日本史上で本格的な武家政権による統治が初めて行われた時代である。鎌倉時代には、二度の元寇（蒙古襲来）という未曾有の国難のほか、地震、飢饉、疫病が多く発生し、50回もの元号改元（そのうち災異改元が30回）が行われ、仏教（鎌倉仏教）が広く庶民と武家にまで広まった。 始期については、各種歴史教科書で記述されていた3つの諸説（1192年の源頼朝征夷大将軍就任説をはじめ諸説あるが、鎌倉「幕府」の成立とは必ずしも一致はせず、東国支配権の承認を得た1183年説と守護・地頭設置権を認められた1185年説が有力）がある。（詳細は鎌倉幕府#概要を参照。）。
見る 大阪港と鎌倉時代
遊覧船
ベトナム・ハロン湾の遊覧船船着場 遊覧船（ゆうらんせん）は客船の一種で、川・湖・沼・港湾など景観の良好な観光地の水域で航行される旅客船。主に観光客のために航行され、広義には水上バスや船下りも遊覧船の一種といえる。 なお、レストランを備えた大型遊覧船はレストラン船に分類される。
見る 大阪港と遊覧船
菱垣廻船
復元船「浪華丸」 菱垣廻船（ひがきかいせん）とは、日本の江戸時代に、大坂などの上方と江戸の消費地を結んだ廻船（貨物船）である。当時、存在した同様の貨物船の樽廻船と並び称される。菱垣とは、両舷に設けられた垣立（かきだつ）と呼ばれる舷墻に装飾として木製の菱組格子を組んだ事に由来する。
見る 大阪港と菱垣廻船
西九条駅
西九条駅（にしくじょうえき）は、大阪府大阪市此花区西九条にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・阪神電気鉄道の駅である。
見る 大阪港と西九条駅
西区 (大阪市)
西区（にしく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つ。市の都心中西部に位置している。日本最古の行政区であり、大阪都心6区の一角を成す。
見る 大阪港と西区 (大阪市)
西淀川区
西淀川区（にしよどがわく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つ。 市内有数の工業地区として発展してきたが、近年は不況により撤退・廃業した工場の広大な跡地が増えたため梅田へのアクセスの良さからマンション建設が進み、住宅地としての整備も進んでいる。人口はここ数年緩やかな増加傾向。西側の中島には中島工業団地がある。
見る 大阪港と西淀川区
西成区
天下茶屋駅 西成区（にしなりく）は、大阪市を構成する24行政区のうちのひとつ。
見る 大阪港と西成区
西成郡
西成郡（にしなりぐん）は、摂津国・大阪府にあった郡。
見る 大阪港と西成郡
豊臣氏
豊臣氏（とよとみうじ、とよとみし、）は、日本の氏族のひとつ。姓（カバネ）は朝臣。 天正13年（1585年）に正親町天皇から羽柴秀吉に下賜され、これにより秀吉は関白叙任の際に得ていた藤原の氏を豊臣に改めた。この氏は豊臣政権における大名統制の手段として用いられ、有力大名の官位叙任では家伝の姓は無視され基本的に豊臣氏が用いられた。
見る 大阪港と豊臣氏
鳥羽・伏見の戦い
鳥羽・伏見の戦い（とば・ふしみのたたかい、慶応4年1月3日〈1868年1月27日〉- 1月6日〈1月30日〉）は、戊辰戦争の初戦となった戦いである。 戦いは京都南郊の上鳥羽（京都市南区）、下鳥羽、竹田、伏見（京都市伏見区）、橋本（京都府八幡市）で行われた。
見る 大阪港と鳥羽・伏見の戦い
近海郵船
RO-RO船「しゅり」 - 大阪南港 近海郵船株式会社（きんかいゆうせん）は、日本の海運会社。貨物専用フェリーなどを運航している。日本郵船の完全子会社である。 本項では、前身の近海郵船（初代）時代より一括して記述する。
見る 大阪港と近海郵船
都市再開発
都市再開発（としさいかいはつ、Urban redevelopment）は、既存の市街地を再整備すること。単に「再開発」とも呼ばれる。防災対策としての古い密集市街地の再整備や、工場など企業用地移転などに伴う跡地の開発なども含まれる。鉄道駅周辺の都市再開発は「駅前再開発」と呼ばれる。 英語にはアーバン・リニューアル (Urban renewal) という概念があり、日本語では都市更新（としこうしん）と訳される。
見る 大阪港と都市再開発
舞洲
舞洲（まいしま）は、大阪府大阪市此花区にある人工島。面積は約220ヘクタール。 新都心の開発を目指して、1988年に策定された「テクノポート大阪」計画の対象となった人工島3地区の一つ。大阪北港の一画を占め、レジャー施設や物流拠点などが誘致されている。 アミティ舞洲 大阪広域環境施設組合舞洲工場 大阪市舞洲スラッジセンター プロロジスパーク大阪2。
見る 大阪港と舞洲
舞洲スポーツアイランド
舞洲スポーツアイランド（まいしまスポーツアイランド）は、大阪府大阪市此花区の舞洲にあるスポーツ施設群を有する公園。大阪市条例での正式名称は大阪港スポーツアイランド（おおさかこうスポーツアイランド）である。施設は大阪市が所有し、ミズノグループ（美津濃・南海ビルサービス・日本パナユーズ・ホビーライフによる共同企業体）が指定管理者として運営管理を行っている。
阪神なんば線
阪神なんば線（はんしんなんばせん）は、兵庫県尼崎市の尼崎駅から大阪府大阪市中央区の大阪難波駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。路線名に「阪神」を含む。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 本項目では、前身の西大阪線（にしおおさかせん）ならびに伝法線（でんぽうせん）時代についても記述する。
見る 大阪港と阪神なんば線
阪神・淡路大震災
阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）とは、1995年（平成7年）1月17日（火曜日）5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）に発生した兵庫県南部地震により引き起こされた災害のことである。
見る 大阪港と阪神・淡路大震災
阪神高速4号湾岸線
阪神高速4号湾岸線（はんしんこうそく4ごうわんがんせん、Route 4 Bayshore Line）は、大阪府大阪市港区の天保山出入口から大阪府泉佐野市のりんくうJCTへ至る阪神高速道路の路線である。 天保山出入口 - 南港JCT間は、歴史的経緯から16号大阪港線の一部としても取り扱われており、当区間については泉佐野方面行を4号湾岸線、大阪市内方面行を16号大阪港線としている。 同じ「湾岸線」で、神戸方面に至る5号湾岸線も存在する。5号湾岸線と合わせて「大阪湾岸道路」とされている。
阪神高速道路
阪神高速道路（はんしんこうそくどうろ）。
見る 大阪港と阪神高速道路
阪神港
阪神港空撮。手前から新西宮ヨットハーバー、ベルポート芦屋、六甲アイランド、ポートアイランド 阪神港（はんしんこう）は、港則法における特定港のひとつで、大阪港、堺泉北港、尼崎西宮芦屋港、神戸港を総称した、西日本最大の港湾である。 2007年12月1日の港則法施行令改正により、大阪港（大阪区・堺泉北区）、尼崎西宮芦屋港、神戸港の3港が一開港化され、関税法上は一港と見做される。なお、同名のスーパー中枢港湾およびハイパー中枢港湾としての阪神港は大阪港と神戸港から成り、堺泉北港と尼崎西宮芦屋港は含まれない。
見る 大阪港と阪神港
阪神本線
本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区の大阪梅田駅から兵庫県神戸市中央区の元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道（阪神）の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 なお、本項目において単に「梅田駅」とあるのは現在の大阪梅田駅を、「鳴尾駅」は現在の鳴尾・武庫川女子大前駅を、「三宮駅」は現在の神戸三宮駅を、それぞれ指す。
見る 大阪港と阪神本線
蘇州號
蘇州號（そしゅうごう 英字：Su Zhou Hao）は、中日国際輪渡が運航するフェリー・RO-RO船。
見る 大阪港と蘇州號
閏月
閏月（うるうづき、じゅんげつ）とは、太陰太陽暦において加えられる「月」のこと。これによって一年が13か月となる。
見る 大阪港と閏月
関税法
関税法（かんぜいほう、昭和29年法律第61号）は、関税の確定、納付、徴収及び還付、貨物の輸出入についての税関手続について定める日本の法律。旧関税法（明治32年法律第61号）を全文改正して制定された。1954年（昭和29年）4月2日に公布された。 財務省関税局管理課が所管し、経済産業省貿易経済協力局貿易管理部と連携して執行にあたる。
見る 大阪港と関税法
関西汽船
別府国際観光港） 関西汽船株式会社（かんさいきせん、Kansai Kisen Kaisha） は、かつて存在した日本の海運会社。
見る 大阪港と関西汽船
關一
關 一（せき はじめ、新字体：関一、1873年〈明治6年〉9月26日 - 1935年〈昭和10年〉1月26日『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』）は、日本の学者及び政治家。母校である東京高等商業学校（現一橋大学）の教授から大阪市役所幹部に転身し、20年にわたって大阪市助役・第7代大阪市長を務めて「大大阪時代」を実現。「大阪の父」と呼ばれた。大阪市長在職中に死去。 第17代大阪市長の關淳一は孫。
見る 大阪港と關一
那覇港
那覇港（なはこう）は、沖縄県那覇市にある港湾。港湾管理者は沖縄県・那覇市・浦添市が設立する特別地方公共団体（一部事務組合）の那覇港管理組合が行っていて、港湾法上の重要港湾に指定されており、中核国際港湾にも指定されている。また、港則法上の特定港でもある。 沖縄県の玄関口として国際コンテナ航路を含む50以上の航路を持ち、40以上の島々の経済活動を支えている港。2001年度（平成13年度）における取扱貨物量は外国貨物が120万トン、内国貨物850万トンで合計970万トンの貨物を扱っている。
見る 大阪港と那覇港
野田駅 (阪神)
野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区海老江一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 03。阪神電気鉄道の本社は当駅の北側にある。 区間特急・急行・区間急行の停車駅である。
見る 大阪港と野田駅 (阪神)
野田阪神駅
野田阪神駅（のだはんしんえき）は、大阪府大阪市福島区大開一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 千日前線の駅で、同線の始発駅である。駅番号はS11。
見る 大阪港と野田阪神駅
重要港湾
重要港湾（じゅうようこうわん）は、日本における港湾の一区分。1950年（昭和25年）に制定された港湾法で定められた制度で、同法第2条第2項において「国際海上輸送網又は国内海上輸送網の拠点となる港湾その他の国の利害に重大な関係を有する港湾で政令で定めるもの」と定義されている。2014年4月現在で、102港が重要港湾に指定されている 国土交通省港湾局、2014年4月1日。
見る 大阪港と重要港湾
臨港地区
臨港地区とは、港湾の管理運営を円滑に行うため、水域である港湾区域と一体として機能すべき陸域で、都市計画法または港湾法の規定に基づき港湾管理者が定めた地区のことである。臨港地区内では、港湾の様々な機能をそれぞれ十分発揮させるため、港湾管理者が機能別に分区を指定して、各分区における構築物を規制することとされている。また、臨港地区内において、構築物を建設・改良するなどの一定の行為をしようとするときは、港湾管理者に届け出なければならないこととされている。
見る 大阪港と臨港地区
釜山港
釜山タワーから見た釜山港。日本行きのフェリーが停泊している。 19世紀末から20世紀初頭ごろの釜山港。 釜山港（プサンこう）は、大韓民国の釜山広域市にある港湾である。港湾法上の第1種港に定められており、大韓民国最大の規模と貨物取扱量を誇る港湾である。現在では世界トップクラスのコンテナ貨物におけるハブ港湾へ成長しており、コンテナ取扱量世界第5位の港湾となっている。
見る 大阪港と釜山港
難波津
難波津（なにわつ、旧：なにはつ）とは、古代の大阪湾に存在した港湾施設の名称である。現在の大阪市中央区付近に位置していたと考えられている。
見る 大阪港と難波津
JR東西線
JR東西線（ジェイアールとうざいせん）は、大阪府大阪市城東区の京橋駅から兵庫県尼崎市の尼崎駅に至る鉄道路線である。第三種鉄道事業者の関西高速鉄道が線路などの鉄道施設を保有し、第二種鉄道事業者の西日本旅客鉄道（JR西日本）が旅客運送を行っている（幹線）。
見る 大阪港とJR東西線
Osaka Metro千日前線
千日前線（せんにちまえせん）は、大阪府大阪市福島区の野田阪神駅から同市生野区の南巽駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第5号線と称し、『鉄道要覧』では5号線（千日前線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「S」。 ラインカラーは、難波新地や千日前のネオンサインをイメージした紅梅色（ピンク、チェリーローズ ）である。
Osaka Metro南港ポートタウン線
南港ポートタウン線（なんこうポートタウンせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から住之江公園駅を結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線。愛称はニュートラム。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「P」nanko Port town。Nが長堀鶴見緑地線 (Nagahori Tsurumi-ryokuchi) で使われたため。堺筋線とともに、路線記号がローマ字表記の頭文字になっていない。。ラインカラーは海と空を模した水色（セルリアンブルー ）である。
Osaka Metro中央線
中央線（ちゅうおうせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から大阪府東大阪市の長田駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第4号線と称し、『鉄道要覧』では4号線（中央線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「C」。 路線愛称の由来は中央大通の地下を走ることから。ラインカラーは大阪城公園の木々をイメージした緑（スペクトリウムグリーン ）である。なお、近畿日本鉄道（近鉄）のけいはんな線の学研奈良登美ヶ丘駅までの開通・相互直通運転実施を機に、同路線と併せて「ゆめはんな」の愛称が付けられている。
RO-RO船
RO-RO船（ローローせん、roll-on/roll-off ship）は、フェリーのようにランプを備え、トレーラーなどの車両を収納する車両甲板を持つ貨物船のことである。 車両甲板のおかげで搭載される車両はクレーンなどに頼らず自走で搭載/揚陸できる。対義語はLO-LO船（ロ・ロせん、Lift-on/lift-off）。
見る 大阪港とRO-RO船
TEU
長さ20フィートのISOコンテナ（ISO 668コンテナ）。これが1TEUとみなされる Page。
見る 大阪港とTEU
枕崎台風
枕崎台風（まくらざきたいふう、昭和20年台風第16号、国際名：アイダ/Ida）は、1945年（昭和20年）9月17日14時頃に、鹿児島県川辺郡枕崎町（現：枕崎市）付近に上陸して、太平洋戦争終結直後の日本を縦断した台風である。
見る 大阪港と枕崎台風
東京奠都
東京奠都（とうきょうてんと）とは、明治維新に際して武蔵国江戸が東京に改称（江戸ヲ称シテ東京ト為スノ詔書）され、都（首都）として定められたこと。京都（平安京）との東西両京としたうえで、慶応4年7月17日（1868年9月3日）に江戸が東京に改称され、同年9月に元号が明治に改められ、同年10月13日に明治天皇が東京に入り、明治2年（1869年）に政府が京都から東京に移された。遷都と奠都の用語の違いについては後述する（#奠都と遷都の語義）。
見る 大阪港と東京奠都
東京商科大学 (旧制)
東京商科大学（とうきょうしょうかだいがく、英語: Tokyo University of Commerce）は、1920年（大正9年）4月、東京市に設立された旧制官立大学。略称は「東京商大」。一橋大学の前身である。 この項では官立東京高等商業学校（東京高商）などの前身校を含め記述する。
東予港
壬生川地区（四国開発フェリーが使用する岸壁） 東予港（とうよこう）は愛媛県の西条市・新居浜市にある港湾。港湾管理者は愛媛県。重要港湾に指定されている。 旅客航路での案内では壬生川地区（後述）を指しているが、港湾としての正確な範囲は他の地区を含めた広範囲にわたっている。
見る 大阪港と東予港
桜島線
桜島線（さくらじません）は、大阪府大阪市此花区の西九条駅から桜島駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。JRゆめ咲線（ジェイアールゆめさきせん）という愛称が付けられており、旅客案内において正式路線名の「桜島線」と案内されることはほとんどない。 本項では、桜島線の前身である西成線（にしなりせん）についても記述する。
見る 大阪港と桜島線
桜島駅
桜島駅（さくらじまえき）は、大阪府大阪市此花区桜島一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜島線（JRゆめ咲線）の駅。駅番号はJR-P17。桜島線の終着駅である。
見る 大阪港と桜島駅
森ノ宮医療大学
大阪メトロ中央線コスモスクエア駅から徒歩1分に位置し、2022年度時点で3学部7学科の医療総合大学である。開学当初は理学療法学科と鍼灸学科の1学部2学科で、2011年（平成23年）に看護学科、2016年（平成26年）に作業療法学科、臨床検査学科、助産学専攻科（1年課程）をそれぞれ開設した。既設の保健医療学研究科大学院修士課程に加えて、2018年（平成30年）に臨床工学科、大学院博士後期課程、2020年（令和2年）に大学院修士課程看護学専攻、診療放射線学科をそれぞれ開設し、2022年（令和4年）に保健医療学部を、看護学部、総合リハビリテーション学部、医療技術学部へそれぞれ改組した。
見る 大阪港と森ノ宮医療大学
機雷
EODにより爆破処分される係維機雷。 機雷（きらい）とは、水中に設置され、艦船が接近または接触したとき、自動または遠隔操作により爆発する兵器をいう。機雷はもともとは機械水雷の略であるが、現在はそれが正式名称となっている。機雷に関する戦闘行動は機雷戦と呼ぶ。機雷に触れることを触雷（しょくらい）、機雷を設置した海域を機雷原（きらいげん）または機雷堰（きらいせき）、機雷を撤去することを掃海（そうかい）、その機能を有する艦艇を掃海艇という。機雷はその特性より、存在可能性のみで心理的に艦船の航行妨害の影響力を行使できるトゥルーヴァー(2012) pp.74-76。
見る 大阪港と機雷
橋下徹
橋下 徹（はしもと とおる、1969年〈昭和44年〉6月29日 - ）は、日本の弁護士（大阪弁護士会所属・登録番号25196）、政治評論家、タレント、政治家。東京都渋谷区幡ヶ谷出身。大阪府豊中市在住。 大阪府知事（公選第17代）、大阪市長（第19代）、総務省顧問（鳩山由紀夫内閣）、大阪維新の会代表（初代）、日本維新の会代表、同共同代表、維新の党共同代表、おおさか維新の会代表（初代）、同法律政策顧問、ダボス会議（世界経済フォーラム）2009年度ヤング・グローバル・リーダーなどを歴任した。 橋下綜合法律事務所・所長。
見る 大阪港と橋下徹
此花区
大阪万博 (Expo 2025) の会場となる夢洲 此花区（このはなく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つである。マスコットキャラクターは「このはちゃん」である。 2025年日本国際博覧会（大阪万博2025／Expo 2025 Osaka, Kansai, Japan）の開催地である。
見る 大阪港と此花区
水運
水運（すいうん、、あるいはshippingとも。）とは、水面を利用した運送のこと。水面を利用した人の運送（人の移動）や貨物の輸送のこと。別の角度から言うと、船舶類を利用した運送のこと。 河川、湖沼、運河の水面を利用した内陸水運と、海上（の水面）を利用した海運とがある。ただし、狭義では、海運と区別して内陸水運を意味することがある。なお、内陸水運であっても、複数の国をまたがって航行する場合がある。
見る 大阪港と水運
江戸
江戸図屏風に見る、初期の江戸 弘化年間（1844年-1848年）改訂江戸図 江戸（えど、） は、現在の東京の前身・原型に当たる都市を指し、その旧称である。現在の東京都区部の中央部に位置した。 平安時代後期に東京湾の日比谷入江に面する小地名として現れ（武蔵国豊島郡内）、そこに秩父氏の一族の武士が移り住んで江戸氏を名乗り勢力を伸ばし、江戸郷と呼ばれることとなった。 徳川家康が1590年に入府し、1603年（慶長8年）から1868年（慶応4年）まで江戸幕府が置かれた。
見る 大阪港と江戸
江戸幕府
江戸幕府（えどばくふ）は、江戸時代における日本の武家政権。1603年（慶長8年）に徳川家康が征夷大将軍に補任し、江戸を本拠として創立した。その終末は、諸説あるが大政奉還が行われた1867年（慶応3年）までの約264年間とされる。 徳川家が将軍職を世襲したことから徳川幕府（とくがわばくふ）ともいう。安土桃山時代とともに後期封建社会にあたる。 江戸時代初期に行われた大御所政治（駿府政権）に関してもここで述べる。
見る 大阪港と江戸幕府
江戸開城
江戸開城（えどかいじょう）は、江戸時代末期（幕末）の慶応4年（1868年）3月から4月（旧暦）にかけて、明治新政府軍（東征大総督府）と旧幕府（徳川宗家）との間で行われた、江戸城の新政府への引き渡しおよびそれに至る一連の交渉過程をさす。江戸城明け渡し（えどじょうあけわたし）や江戸無血開城（えどむけつかいじょう）、江戸城無血開城（えどじょうむけつかいじょう）ともいう。徳川宗家の本拠たる江戸城が同家の抵抗なく無血裏に明け渡されたことから、同年から翌年にかけて行われた一連の戊辰戦争の中で、新政府側が大きく優勢となる画期となった象徴的な事件であり、交渉から明け渡しに至るまでの過程は小説・演劇・テレビドラマ・映画などの題材として頻繁に採用される。
見る 大阪港と江戸開城
江戸時代
江戸時代（えどじだい、）は、日本の歴史の内江戸幕府（徳川幕府）の統治時代を指す時代区分である。他の呼称として徳川時代、徳川日本、旧幕時代、藩政時代（藩領のみ）などがある。江戸時代という名は、江戸に将軍が常駐していたためである。
見る 大阪港と江戸時代
汽車製造
汽車製造（きしゃせいぞう）は、1896年（明治29年）に設立され、1972年（昭和47年）に川崎重工業に吸収合併されて消滅した鉄道車両メーカーである。正式名称は汽車製造合資会社（1896年）→汽車製造株式会社（1912年会社組織変更により改称）で、通称は汽車会社・汽車製造会社、略称はKSKであった。 会社の消滅まで社名ロゴには旧字体を使用しており、同社が製造した多くの車両の銘板には汽車會社と表記されている。会社が消滅するまでは、現在の東京証券取引所に上場していた。
見る 大阪港と汽車製造
河川港
河川港（かせんこう、）または河港（かこう）とは、河岸に設置された港のこと。湊（みなと）とも表記される。海に面した港である「海港」と対比される概念である。
見る 大阪港と河川港
河内郡
栃木県河内郡の範囲（緑：上三川町 黄：明治期） 河内郡（かわちぐん）は、栃木県（下野国）の郡。 以下の1町を含む。
見る 大阪港と河内郡
河村瑞賢
河村 瑞賢（かわむら ずいけん、元和4年2月15日〈1618年3月11日〉 - 元禄12年6月16日〈1699年7月12日〉）は、江戸時代初期の豪商。政商として全国各地の航路開拓や治水工事を指揮し、晩年には武士身分を得た。幼名は七兵衛、通称は平太夫、諱は義通。
見る 大阪港と河村瑞賢
淀川
JAL機上から2022/07/24撮影 淀川（よどがわ）は、大阪湾に注ぐ日本の一級河川。滋賀県、京都府および大阪府を流れる淀川水系の本流である。琵琶湖から流れ出る唯一の河川である瀬田川（せたがわ）が宇治川（うじがわ）、淀川と名前を変える。流路延長75.1 km、流域面積8,2402。なお、先述の流路延長は琵琶湖南端よりの延長であり、河口から最も遠い地点は滋賀県・福井県の分水嶺である栃ノ木峠であり、淀川の源の石碑が設置されている。敦賀駅より北に位置するこの場所は琵琶湖へ流入する河川・高時川の水源地であり、そこからの河口までの直線距離は約130km、流路延長に換算すると約170kmとなる。
見る 大阪港と淀川
渡辺津
天神橋（渡辺津の推定地） 石山本願寺推定地 渡辺津（わたなべのつ）は、摂津国の旧淀川河口近くに存在した、瀬戸内海沿岸で最大級の港湾。「窪津（九品津）」とも呼ばれる。現在の大阪市の中心部、旧淀川にかかる天満橋から天神橋の間くらいの位置にあり、ここを中心とした北船場一帯が入り江で、上町台地の北端の西部一帯に街が栄えていたと見られる。古代の難波津が中世に機能し続けたものである。
見る 大阪港と渡辺津
港大橋
港大橋（みなとおおはし）は、大阪府大阪市港区海岸通3丁目と住之江区南港東9丁目を結ぶ全長980mのトラス橋である。トラス橋としての中央径間510mは日本最長で、世界第3位の長さである。
見る 大阪港と港大橋
港区 (大阪市)
世界最大級の水族館・海遊館 弁天町駅周辺の200m級の超高層ビル群 港区（みなとく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つ。
見る 大阪港と港区 (大阪市)
港則法
港則法（こうそくほう、昭和23年法律第174号）は、港内における船舶交通の安全及び港内の整とんを図ることを目的とした日本の法律。 海上保安庁交通部航行安全課が所管し、同庁海洋情報部航海情報課、国土交通省海事局安全・環境政策課および港湾局海岸・防災課と連携して執行にあたる。
見る 大阪港と港則法
港湾
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行える海域と陸地を指す。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。
見る 大阪港と港湾
港湾区域
港湾区域とは、経済的に一体の港湾として管理運営するために必要な最小限度の区域であることなどの条件を満たす場合に、港湾管理者（港務局又は地方公共団体）が、国土交通大臣（又は都道府県知事）と協議し、同意又は届出があった水域である。また、港湾区域に隣接する地域であって港湾管理者が指定する「港湾隣接地域」というものもあり、港湾区域と同様の規制がある。
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港湾管理者
港湾管理者とは、港湾の秩序ある整備と適正な運営を図ることを目的とし、港湾の開発、利用及び保全に関する業務を行う地方公共団体等である。
見る 大阪港と港湾管理者
港湾法
港湾法（こうわんほう）は、1950年5月31日に公布された日本の法律。昭和25年法律第218号。この法律は、交通の発達および国土の適正な利用と均衡ある発展に資するため、環境の保全に配慮しつつ、港湾の秩序ある整備と適正な運営を図るとともに、航路を開発し、および保全することを目的とする。
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木津川 (大阪府)
道頓堀川（右手の水門）が合流 木津川（きづがわ）は、大阪府大阪市南西部を流れる淀川水系の下流における分流で一級河川。流域北部は住宅地、南部は倉庫・造船所などの工業地帯を流れる。 干潮水深は昭和5年（1930年）に10.5メートル、昭和15年（1940年）9.4メートル、昭和27年（1952年）3.2メートルと次第に浅くなっている。平均幅員は昭和27年時の調査で169メートル。
本部港
本部港（もとぶこう）は、沖縄県国頭郡本部町にある港湾（地方港湾）である。港湾管理者は沖縄県。
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明治
明治（めいじ、）は元号の一つ。 慶応の後、大正の前。大化以降228番目、244個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明治天皇の即位に伴い定められた（代始改元）。 明治の元号下にあった1868年10月23日（明治元年9月8日）これは改元日を起点とする形式的区分であり、改元の詔書による明治の開始日とは異なる（後節参照）。から1912年（明治45年）7月30日までの45年間をと呼ぶ。本項ではこの時代についても記述する。
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明治十八年の淀川洪水
明治十八年の淀川洪水（めいじじゅうはちねんのよどがわこうずい）は、1885年（明治18年）6月中旬から7月にかけて続いた淀川の洪水のことである。明治大洪水とも言う。享和2年（1802年）に発生した享和二年の淀川洪水に次ぐ被害となった。
明治天皇
明治天皇（めいじてんのう、1852年11月3日〈嘉永5年9月22日〉- 1912年〈明治45年 / 大正元年〉7月30日）は、日本の第122代天皇（在位: 1867年2月13日〈慶応3年1月9日〉- 1912年〈明治45年 / 大正元年〉7月30日）。諱は睦仁（むつひと）、御称号は祐宮（さちのみや、）。お印は。 倒幕および明治維新の象徴として近代日本の指導者と仰がれた。維新後、国力を伸長させた英明な天皇として「大帝」と称えられる。東京に皇居を置いた最初の天皇。在位中に皇族以外の摂政（二条斉敬）、太政大臣（三条実美）、左大臣（有栖川宮熾仁親王）、右大臣（岩倉具視）、征夷大将軍（徳川慶喜）が置かれた最後の天皇にして、内閣総理大臣（伊藤博文）が置かれた最初の天皇でもある。
見る 大阪港と明治天皇
昭和
は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。
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浪速区
大阪球場跡） 浪速区（なにわく）は、大阪市を構成する24行政区のうちの一つ。大阪都心6区の一角を成す。
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海の駅
こうべたるみ海の駅/神戸フィッシャリーナ） 海の駅（うみのえき）とは、国土交通省により登録された、一般利用者に開かれた船舶係留施設（マリーナ）のこと。
見る 大阪港と海の駅
海上コンテナ
インターモーダルコンテナ（intermodal container）とは海上コンテナとも呼ばれる輸送コンテナであり、複数の輸送モード（船舶・鉄道・自動車）間を積荷の積み替えなしで輸送するインターモーダル輸送に適した設計がなされており、国際的に標準化されている。海上コンテナは、おもに材料や製品を効率的かつ安全に保管・輸送するために、国を超えたコンテナリゼーション貨物輸送システムとして、世界規模で使用されている。また海洋国内の限られた海上地域を利用して、本土と離島間で内航コンテナ輸送も行なわれており、これに対しての対義語は外航コンテナである。 国際的に流通している海上コンテナにはさまざまな規格サイズが存在するが、世界の9割以上はドライコンテナ（いわゆる汎用コンテナ）であり、耐久性のある密閉型スチールボックスで、横幅(間口)はほとんどが8 ft（フィート）である。一般的な高さは、8 ft6 in（インチ）（2.6 m（メートル））と、9 ft6 in（2.9 m）であり、後者は「ハイキューブ」または「ハイキューブコンテナ」として知られる。
見る 大阪港と海上コンテナ
海遊館
エントランス棟 海遊館（かいゆうかん、Osaka Aquarium KAIYUKAN）は、大阪府大阪市港区海岸通1丁目にある水族館。
見る 大阪港と海遊館
海老江駅
海老江駅（えびええき）は、大阪府大阪市福島区海老江五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H46。駅シンボルは、当駅周辺が藤の名所であったことにちなみ、「野田藤」である。駅カラーはベージュである。
見る 大阪港と海老江駅
新田
新田（しんでん）とは、新たに田や畑などとするため開墾して出来た農地のことである。また、その地名。その開墾までの流れを新田開発といい、本項では新田開発も含めて解説する。
見る 大阪港と新田
新鑑真
新鑑真（XIN JIAN ZHEN、しんがんじん）は、中日国際輪渡が運航する中国籍のフェリー。
見る 大阪港と新鑑真
日立造船
日立造船株式会社（ひたちぞうせん、）は、環境装置、工場設備・産業機械、発電設備などを製造している日本の機械・プラントメーカーである。現在の主力事業は環境・プラント事業であり、造船事業からは撤退している。現在、日立製作所との資本関係はない。 大阪市発祥の企業で、現在も大阪市に本社を置いているため関西財界で活動しており、日立造船首脳が関西経済連合会で副会長などの役職を務めることもある。東京証券取引所プライム市場に上場しており（証券コード：7004）、日経平均株価採用銘柄の1つである。
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日米修好通商条約
日米修好通商条約（にちべいしゅうこうつうしょうじょうやく、Treaty of Amity and Commerce Between the United States and the Empire of Japan）は、安政5年6月19日（1858年7月29日）に日本とアメリカ合衆国の間で結ばれた通商条約。安政五カ国条約の２つ。 江戸幕府が調印した条約で、批准書には「源家茂」として当時の14代征夷大将軍徳川家茂の署名と銀印「経文緯武」が押印され、安政7年4月3日（1860年5月22日)にワシントンで互いの国の批准書が交換された。アメリカ全権タウンゼント・ハリスの名を冠して、ハリス条約（Harris Treaty）とも通称される。
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旧川口居留地
旧川口居留地（きゅうかわぐちきょりゅうち）は、1868年から1899年まで、現在の大阪府大阪市西区川口1丁目北部・同2丁目北部に設けられていた川口外国人居留地の跡地。旧大阪居留地、旧大阪川口居留地ともいう。全36区画。 1920年竣工の壮麗な大聖堂である日本聖公会大阪主教座聖堂川口基督教会（ウィリアム・ウィルソン設計、大阪府指定文化財）が現存するが、居留地時代の建物は現存しない。 日本聖公会川口基督教会 古川） 川口居留地と富島（明治時代の模型。なにわの海の時空館所蔵）（安治川と古川に挟まれた富島には、のちに大阪税関となる川口運上所が置かれた）。
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旧淀川
旧淀川（きゅうよどがわ）は、淀川の毛馬水門（毛馬閘門）で南へ分岐する旧・淀川本流。 上流から大川（おおかわ）、堂島川（どうじまがわ）、安治川（あじがわ）が旧淀川として一級河川に指定されている。
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慶応
紋が描かれている。 とは、日本の元号の1つである。 元治の後、明治の前。大化以降227番目、243個目の元号である。1865年から1868年までの期間を指す。この時代の天皇は孝明天皇、明治天皇。江戸幕府将軍は徳川家茂、徳川慶喜。 江戸時代最後の元号であり、一世一元の制導入（一世一元の詔発布）以前の最後の元号である。
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手づくり郷土賞
手づくり郷土賞（てづくりふるさとしょう）とは、1986年（昭和61年）度に創設された国土交通大臣表彰である。
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。
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12月7日 (旧暦)
旧暦12月7日（きゅうれきじゅうにがつなのか）は、旧暦12月の7日目である。六曜は赤口である。
1871年
この年にドイツが統一されたため、世界史の大きな転換点となった。
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1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1945年について記載する。
見る 大阪港と1945年
1947年
この項目では、国際的な視点に基づいた1947年について記載する。
見る 大阪港と1947年
1948年
この項目では、国際的な視点に基づいた1948年について記載する。
見る 大阪港と1948年
1950年
この項目では、国際的な視点に基づいた1950年について記載する。
見る 大阪港と1950年
1951年
この項目では、国際的な視点に基づいた1951年について記載する。
見る 大阪港と1951年
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。
見る 大阪港と1952年
1960年代
1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。
見る 大阪港と1960年代
1971年
この項目では、国際的な視点に基づいた1971年について記載する。
見る 大阪港と1971年
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり過去最も長かった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1972年について記載する。
見る 大阪港と1972年
1973年
この項目では、国際的な視点に基づいた1973年について記載する。
見る 大阪港と1973年
1974年
この項目では、世界の1974年の出来事について記載する。日本については1974年の日本を参照のこと。
見る 大阪港と1974年
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。
見る 大阪港と1980年
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。
見る 大阪港と1981年
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。
見る 大阪港と1983年
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。
見る 大阪港と1985年
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。
見る 大阪港と1987年
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。
見る 大阪港と1988年
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。
見る 大阪港と1990年
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。
見る 大阪港と1994年
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。
見る 大阪港と1995年
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。
見る 大阪港と1997年
1月1日
1月1日（いちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。平年の場合には年の最終日である12月31日と同じ曜日になる。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。
見る 大阪港と1月1日
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。西暦2000年代最初の年でもありミレニアムとも呼ばれ、Y2Kと表記されることもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。
見る 大阪港と2000年
2001年
21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。
見る 大阪港と2001年
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。
見る 大阪港と2004年
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。
見る 大阪港と2010年
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。
見る 大阪港と2017年
2020年
2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。
見る 大阪港と2020年
2022年
この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。
見る 大阪港と2022年
2025年日本国際博覧会
2025年日本国際博覧会（にせんにじゅうごねんにっぽんこくさいはくらんかい、英称：）は、日本の大阪府大阪市此花区の夢洲で開催予定の国際博覧会である。開催期間は2025年（令和7年）4月13日－10月13日の184日間。公式略称は、「大阪・関西万博」（おおさか・かんさいばんぱく）。報道では「2025年大阪・関西万博」と用いられる。
3月23日 (旧暦)
旧暦3月23日は旧暦3月の23日目である。六曜は先勝である。
4月11日 (旧暦)
旧暦4月11日は旧暦4月の11日目である。六曜は友引である。
4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。
見る 大阪港と4月15日
4月7日 (旧暦)
旧暦4月7日（きゅうれきしがつなのか）は、旧暦4月の7日目である。六曜は仏滅である。
5月27日 (旧暦)
旧暦5月27日は、旧暦5月の27日目である。六曜は先勝である。
5月28日
5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。
見る 大阪港と5月28日
5月3日
5月3日（ごがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から123日目（閏年では124日目）にあたり、年末まではあと242日ある。
見る 大阪港と5月3日
6世紀
地中海の再統一。ゲルマン系諸国家を滅ぼし、イタリアと北アフリカを回復して、東ローマ帝国の勢威は地中海周辺に轟いた。画像はラヴェンナのサン・ヴィターレ聖堂の東ローマ皇帝ユスティニアヌス1世と随臣のモザイク。 Cabinet des Médailles所蔵のもの。 Aksumite–Persian wars。東ローマ帝国とサーサーン朝の対立から、紅海周辺の諸国家も複雑な国際関係から紛争に巻き込まれた。画像はイエメンをめぐるエチオピアのアクスム王国とサーサーン朝の衝突を描いたエジプトの毛織物。 Antarah ibn Shaddadの細密画で、勇猛な戦士の姿で描いている。 前期チャールキヤ朝。デカン地方から南インドに展開した王朝で都はバーダーミにあった。画像はキールティヴァルマン１世の弟マンガレーシャにより建立されたバーダーミのヒンドゥー教石窟寺院第3窟でヴィシュヌ神の像が安置されている。 武帝との問答でも知られるが、経歴に不明な点も多い。画像は雪舟の『慧可断臂図』。 建康。現在の南京であるこの地は中国南朝の歴代の都となり、貴族による文化が花開いた。画像は南京にある梁の武帝の異母弟蕭恢の墓を守る辟邪の石刻。 文帝。南北朝時代を終わらせて300余年ぶりに中国を統一し、「開皇の治」と呼ばれる安定期をもたらした。閻立本の「歴代帝王図巻（ボストン美術館蔵）」に描かれた隋の文帝。 関東の人物埴輪。6世紀に畿内での埴輪作成は減少するが、関東では最盛期を迎える。画像は「国宝武装男子立像（群馬県太田市出土）」で東京国立博物館蔵となっている。 東ゴート王国の盛衰。オドアケルを倒した東ゴート王テオドリックのもとイタリアはつかの間の平和を享受した。やがてこの国は6世紀半ばには東ローマ帝国の膝下に屈服することになる。画像はラヴェンナにあるテオドリック廟。 Rossano Cathedral教区博物館が所蔵する。 コプト織でエジプトで熱心に崇敬された「神の母（テオトコス）」がデザインされている（クリーブランド美術館蔵）。 6世紀（ろくせいき）とは、西暦501年から西暦600年までの100年間を指す世紀。
見る 大阪港と6世紀
7月10日 (旧暦)
旧暦7月10日（きゅうれきしちがつとおか）は、旧暦7月の10日目である。六曜は仏滅である。
7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。
見る 大阪港と7月15日
7月15日 (旧暦)
旧暦7月15日（きゅうれきしちがつじゅうごにち）は、旧暦7月の15日目である。六曜は先負である。
7月16日
7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。
見る 大阪港と7月16日
8月1日
8月1日（はちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。
見る 大阪港と8月1日
8月27日
8月27日（はちがつにじゅうななにち、はちがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から239日目（閏年では240日目）にあたり、年末まであと126日ある。
見る 大阪港と8月27日
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。
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参考情報
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