ブラウザよりも高速アクセス！大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線間の類似点
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線は（ユニオンペディアに）共通で58ものを持っています: 大阪城公園、大阪市、大阪市交通局70系電車、大阪市高速電気軌道、大阪市高速電気軌道千日前線、大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線、大阪市高速電気軌道堺筋線、大阪市高速電気軌道中央線、大阪市高速電気軌道今里筋線、大阪市高速電気軌道御堂筋線、大阪市高速電気軌道四つ橋線、大阪市高速電気軌道谷町線、大阪府、大正駅 (大阪府)、平成、京阪電気鉄道、心斎橋駅、地下鉄、ミリメートル、リニアモーターカー、ボルト (単位)、プラットホーム、ホームドア、キロメートル毎時、国際花と緑の博覧会、四ツ橋駅、直流電化、花博記念公園鶴見緑地、萌黄、西日本旅客鉄道、...、見出ゴMB31、駅ナンバリング、鶴見緑地北車庫、鶴見検車場、軌道 (鉄道)、軌間、阪神電気鉄道、門真南駅、門真市、自動列車制御装置、自動列車運転装置、架空電車線方式、標準軌、日本の地下鉄、日本の鉄道ラインカラー一覧、12月11日、1990年、1994年、1996年、1997年、2006年、2010年、2011年、2014年、2018年、3月20日、3月31日、4月1日。 インデックスを展開 (28 もっと) »
大阪城公園
大阪城公園（おおさかじょうこうえん）は、大阪府大阪市中央区大阪城にある都市公園（歴史公園）である。.
大阪城公園と大阪市営地下鉄 · 大阪城公園と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
大阪市と大阪市営地下鉄 · 大阪市と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市交通局70系電車
大阪市交通局70系電車（おおさかしこうつうきょく70けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）3月20日に営業運転を開始した大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）長堀鶴見緑地線用の通勤形電車（リニアメトロ車両）。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。 同線の開業に伴って投入された（開業時の路線名は鶴見緑地線）。日本の営業用の鉄道車両では初のリニアモーター駆動車両である。また、車体の大きさはやや小さめとなっている。.
大阪市交通局70系電車と大阪市営地下鉄 · 大阪市交通局70系電車と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道
大阪市高速電気軌道株式会社（おおさかしこうそくでんききどう、）は、大阪府大阪市内およびその周辺地域で地下鉄および新交通システムを運営する鉄道・軌道事業者である。 愛称はOsaka Metro（オオサカ メトロ）。国際化を見据えて英語表記を採用した。地名をわかりやすく示すため、報道機関によっては「大阪メトロ」と表記する場合もある-->。大阪市は「大阪市高速電気軌道」のほか「大阪メトロ」「大阪地下鉄」も2017年に商標出願しており、乗車券類に記載される鉄道事業者の略称として「大阪地下鉄」の表記を使用しているが、「大阪メトロ」の活用法は未定である。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道 · 大阪市高速電気軌道と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道千日前線
千日前線（せんにちまえせん）は、大阪府大阪市福島区の野田阪神駅から同市生野区の南巽駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第5号線と称し、『鉄道要覧』では5号線（千日前線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「S」。 ラインカラーは、難波新地や千日前のネオンサインをイメージした紅梅色（ピンク、チェリーローズ S ）である。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道千日前線 · 大阪市高速電気軌道千日前線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線
南港ポートタウン線（なんこうポートタウンせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から住之江公園駅を結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) のAGT路線。愛称はニュートラム。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「P」。ラインカラーは海と空を模した水色（セルリアンブルー P ）である。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線 · 大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道堺筋線
堺筋線（さかいすじせん）は、大阪府大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の路線。正式名称は高速電気軌道第6号線と称し、『鉄道要覧』では6号線（堺筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「K」。阪急電鉄千里線・京都本線と相互直通運転を行っている。 路線愛称の由来は堺筋の地下を走ることから。ラインカラーは相互直通運転を行っている阪急線と同じ茶色（ビビッドブラウン K ）である。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道堺筋線 · 大阪市高速電気軌道堺筋線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道中央線
中央線（ちゅうおうせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から大阪府東大阪市の長田駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第4号線と称し、『鉄道要覧』では4号線（中央線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「C」。 路線愛称の由来は中央大通の地下を走ることから。ラインカラーは大阪城公園の木々をイメージした緑（スペクトリウムグリーン C ）である。なお、近畿日本鉄道（近鉄）のけいはんな線の学研奈良登美ヶ丘駅までの開通・相互直通運転実施を機に、両線とあわせて「ゆめはんな」の愛称が名付けられている。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道中央線 · 大阪市高速電気軌道中央線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道今里筋線
今里筋線（いまざとすじせん）は、大阪府大阪市東淀川区の井高野駅から東成区の今里駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第8号線と称し、『鉄道要覧』では8号線（今里筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「I」。2006年（平成18年）12月24日に開業した。 ラインカラーは暖さをイメージした柑子色（ゴールデンオレンジ、マンセル記号5YR6.5/14 I ）である。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道今里筋線 · 大阪市高速電気軌道今里筋線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道御堂筋線
御堂筋線（みどうすじせん）は、大阪府吹田市の江坂駅から大阪市内を経て大阪府堺市北区の中百舌鳥（なかもず）駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第1号線、『鉄道要覧』では1号線（御堂筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「M」。北大阪急行電鉄南北線と相互直通運転を行っている。 路線愛称の由来は、大阪市のメインストリート御堂筋の地下を走ることから。ラインカラーは都市の大動脈をイメージした臙脂色（えんじいろ、赤、クリムゾンレッド M ）である。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道御堂筋線 · 大阪市高速電気軌道御堂筋線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道四つ橋線
四つ橋線（よつばしせん）は、大阪府大阪市北区の西梅田駅から同市住之江区の住之江公園駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第3号線と称し、『鉄道要覧』では3号線（四つ橋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「Y」。 路線愛称の由来は、四つ橋筋の地下を走ることから。ラインカラーは、大阪市の大動脈である御堂筋線に対して静脈の意味や、また同線より海沿いを走っているため、縹色（はなだいろ、青、ビクトリアブルー Y ）となっている。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道四つ橋線 · 大阪市高速電気軌道四つ橋線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪市高速電気軌道谷町線
谷町線（たにまちせん）は、大阪府守口市の大日駅から大阪市内を経て大阪府八尾市の八尾南駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第2号線と称し、『鉄道要覧』では2号線（谷町線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「T」。 大阪市中心部では、沿線に官庁や寺院の多い谷町筋の地下を走る。地上区間は八尾南駅付近のみ。ラインカラーは高僧の袈裟の色に由来する京紫（紫、ロイヤルパープル T）。.
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道谷町線 · 大阪市高速電気軌道谷町線と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
大阪市営地下鉄と大阪府 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と大阪府 ·
大正駅 (大阪府)
大正駅（たいしょうえき）は、大阪府大阪市大正区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。駅番号は、JR西日本がJR-O16、Osaka MetroがN11。 JR西日本の大阪環状線と、当駅を起点とするOsaka Metroの長堀鶴見緑地線との乗換駅となっている。JR西日本の駅シンボルフラワーは「山つつじ」である。2018年現在、大正区にある唯一の駅である。.
大正駅 (大阪府)と大阪市営地下鉄 · 大正駅 (大阪府)と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
大阪市営地下鉄と平成 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と平成 ·
京阪電気鉄道
京阪電気鉄道株式会社（けいはんでんきてつどう、英称：Keihan Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪府・京都府・滋賀県に路線網を持つ日本の大手私鉄。京阪ホールディングスの子会社である。通称は京阪電鉄または京阪電車で、略称は京阪。 本社事務所は大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号 大阪マーチャンダイズ・マートビル（OMMビル）内、登記上の本店所在地は大阪府枚方市岡東町173番地の1である。営業キロ程は91.1 km（2008年10月19日現在）。 京阪電気鉄道と、その子会社75社（有価証券報告書への記載義務のある連結子会社および有価証券報告書への記載義務のない非連結子会社を合わせた全子会社数）、および持分法適用関連会社3社から構成されている京阪グループの中核企業である。.
京阪電気鉄道と大阪市営地下鉄 · 京阪電気鉄道と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
心斎橋駅
心斎橋駅（しんさいばしえき）は、大阪府大阪市中央区心斎橋筋一丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。 御堂筋線と長堀鶴見緑地線が乗り入れるほか、改札内で四つ橋線の四ツ橋駅と連絡する。駅番号は御堂筋線の駅がM19、長堀鶴見緑地線の駅がN15。.
大阪市営地下鉄と心斎橋駅 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と心斎橋駅 ·
地下鉄
地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.
地下鉄と大阪市営地下鉄 · 地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
ミリメートルと大阪市営地下鉄 · ミリメートルと大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
リニアモーターカー
リニアモーターカー (和製英語：linear motor car、略語：リニア) とは、リニアモーターにより駆動する鉄道車両のこと。超電導リニアの最初の開発者であった京谷好泰が名付けた和製英語である。.
リニアモーターカーと大阪市営地下鉄 · リニアモーターカーと大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
ボルト (単位)と大阪市営地下鉄 · ボルト (単位)と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
プラットホーム
プラットホーム（platform、プラットフォームとも）もしくは乗降場（じょうこうじょう）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊（ほろう）と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.
プラットホームと大阪市営地下鉄 · プラットホームと大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
ホームドア
勝利公園駅にある世界初のホームドア ホームドアまたはスクリーンドアとは、鉄道駅でプラットホームの線路に面する部分に設置される、可動式の開口部を持った仕切りである。 ホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的とした安全対策の一つである。なお、「ホームドア」は和製英語であり、英語では ''Platform screen door'' または''Automatic platform gate'' と呼ばれる。.
ホームドアと大阪市営地下鉄 · ホームドアと大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
キロメートル毎時と大阪市営地下鉄 · キロメートル毎時と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
国際花と緑の博覧会
国際花と緑の博覧会 中央ゲート（1990年9月2日） 記念貨幣（5000円銀貨） 国際花と緑の博覧会（こくさいはなとみどりのはくらんかい、英:The International Garden and Greenery Exposition,Osaka,Japan,1990）は、大阪府大阪市鶴見区と守口市に跨る鶴見緑地で、183日間の会期（1990年4月1日 - 9月30日）で行われた博覧会国際事務局 (BIE) 認定の国際博覧会であり、またアジアで初めて開催された国際園芸家協会（AIPH）の国際園芸博覧会でもある。会場面積は約140haで、略称は「花の万博」「花博」「EXPO'90」。「花と緑と人間生活のかかわりをとらえ 21世紀へ向けて潤いのある豊かな社会の創造をめざす」をテーマとし、日本を含む83カ国と55の国際機関、212企業・団体が参加した。総来場者数は2312万6934名で、特別博覧会史上最高を記録した。.
国際花と緑の博覧会と大阪市営地下鉄 · 国際花と緑の博覧会と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
四ツ橋駅
四ツ橋駅（よつばしえき）は、大阪市西区にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅。 心斎橋駅とは改札内でつながっており、同一の駅として扱われる。当・四ツ橋駅側でも、入口では長堀鶴見緑地線心斎橋駅の表示がある。.
四ツ橋駅と大阪市営地下鉄 · 四ツ橋駅と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
大阪市営地下鉄と直流電化 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と直流電化 ·
花博記念公園鶴見緑地
中央通 鶴見緑地展望塔（いのちの塔） 花博記念公園鶴見緑地（はなはくきねんこうえんつるみりょくち）は、大阪府大阪市鶴見区と守口市にまたがって位置している大阪市立の都市公園（広域公園）である。.
大阪市営地下鉄と花博記念公園鶴見緑地 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と花博記念公園鶴見緑地 ·
萌黄
萌黄（もえぎ、萌葱）とは鮮やかな黄緑色系統の色。春に萌え出る草の芽をあらわす色で、英語色名の春野の緑を意味するスプリンググリーンに意味的にも色的にも近い。 萌黄は、下のような色をしている。 左から.
大阪市営地下鉄と萌黄 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と萌黄 ·
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
大阪市営地下鉄と西日本旅客鉄道 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と西日本旅客鉄道 ·
見出ゴMB31
見出ゴMB31（みだしゴエムビー31）は、モリサワが開発・販売するゴシック体およびそのフォント製品。写植用書体として開発された。.
大阪市営地下鉄と見出ゴMB31 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と見出ゴMB31 ·
駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
大阪市営地下鉄と駅ナンバリング · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と駅ナンバリング ·
鶴見緑地北車庫
見緑地北車庫（つるみりょくちきたしゃこ）は、大阪府大阪市鶴見区緑3丁目5に所在する、大阪市高速電気軌道の車庫（車両基地）である。.
大阪市営地下鉄と鶴見緑地北車庫 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と鶴見緑地北車庫 ·
鶴見検車場
見検車場（つるみけんしゃじょう）は、大阪府大阪市鶴見区浜1丁目2番地6にある大阪市高速電気軌道の検車場である。.
大阪市営地下鉄と鶴見検車場 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と鶴見検車場 ·
軌道 (鉄道)
鉄道における軌道（きどう）とは、鉄道の線路のうち、路盤の上にある構造物を総称したもの。鉄道車両の走行を誘導する軌条（レール）、レールの間隔を一定に保つ枕木、レールおよび枕木を支え、走行する車両の重量を路盤に伝える道床などから構成される。 また日本の法律上における軌道は、軌道法（1921年）ならびに旧内務省の軌道法施行規則により敷設された鉄道路線またはその線路を指す。原則として道路に敷設されるもので（例外が多数ある）、道路以外に敷設される狭義の「鉄道」と区別される。詳細は軌道法を参照。.
大阪市営地下鉄と軌道 (鉄道) · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と軌道 (鉄道) ·
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
大阪市営地下鉄と軌間 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と軌間 ·
阪神電気鉄道
梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.
大阪市営地下鉄と阪神電気鉄道 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と阪神電気鉄道 ·
門真南駅
真南駅（かどまみなみえき）は、大阪府門真市三ツ島にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）長堀鶴見緑地線の終着駅。駅番号はN27。Osaka Metroの駅の中では最東に位置する（長田駅より、わずかに経度が大きい）。.
大阪市営地下鉄と門真南駅 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と門真南駅 ·
門真市
真市（かどまし）は、大阪府北河内地域に位置する市。大阪市に隣接し、そのベッドタウンを形成する衛星都市の一つであると同時に、大阪都市圏における都市雇用圏の中心にも含まれる。本項では発足時の名称である門真村（かどまむら）、市制前の名称である門真町（かどまちょう）についても述べる。 地名の由来は「潟沼（かたぬま）」や「門間（かどま／船だまりや寺や神社の門前の土地を表す言葉）」から転じたなど諸説あり、室町時代初期までは「普賢寺荘」、室町時代末期には現在の名が使われ、戦国時代には「門真荘」と呼ばれた。.
大阪市営地下鉄と門真市 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と門真市 ·
自動列車制御装置
自動列車制御装置（じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control）とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.
大阪市営地下鉄と自動列車制御装置 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と自動列車制御装置 ·
自動列車運転装置
自動列車運転装置（じどうれっしゃうんてんそうち、ATO: Automatic Train Operation）とは、列車の運転を自動化する運転保安システムである。主に、人に対する安全性が確保しやすい地下鉄や新交通システムに使われている。.
大阪市営地下鉄と自動列車運転装置 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と自動列車運転装置 ·
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
大阪市営地下鉄と架空電車線方式 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と架空電車線方式 ·
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
大阪市営地下鉄と標準軌 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と標準軌 ·
日本の地下鉄
東京メトロ銀座線 都営地下鉄新宿線 日本の地下鉄（にっぽんのちかてつ）は、日本における地下鉄について解説する。.
大阪市営地下鉄と日本の地下鉄 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と日本の地下鉄 ·
日本の鉄道ラインカラー一覧
日本の鉄道ラインカラー一覧（にほんのてつどうラインカラーいちらん）とは、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。.
大阪市営地下鉄と日本の鉄道ラインカラー一覧 · 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線と日本の鉄道ラインカラー一覧 ·
12月11日
12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.
12月11日と大阪市営地下鉄 · 12月11日と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
1990年と大阪市営地下鉄 · 1990年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年と大阪市営地下鉄 · 1994年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1996年と大阪市営地下鉄 · 1996年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1997年と大阪市営地下鉄 · 1997年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と大阪市営地下鉄 · 2006年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年と大阪市営地下鉄 · 2010年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2011年と大阪市営地下鉄 · 2011年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年と大阪市営地下鉄 · 2014年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年と大阪市営地下鉄 · 2018年と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
3月20日と大阪市営地下鉄 · 3月20日と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
3月31日と大阪市営地下鉄 · 3月31日と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 ·
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線ことは共通しています
- 何が大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線間の類似点があります
大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線の間の比較
大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線が142を有している大阪市営地下鉄は、332の関係を有しています。 彼らは一般的な58で持っているように、ジャカード指数は12.24%です = 58 / (332 + 142)。
参考文献
この記事では、大阪市営地下鉄と大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
