ブラウザよりも高速アクセス！大淀川と宮崎県間の類似点
大淀川と宮崎県は（ユニオンペディアに）共通で30ものを持っています: 吉都線、太平洋、宮崎市、宮崎平野、宮崎駅、宮崎自動車道、小林市、主要地方道、一ツ葉道路、フィリピン海、国富町、国道10号、国道220号、国道221号、国道269号、綾町、町村制、熊本県、高原町、高岡町 (宮崎県)、鹿児島県、都城市、都城盆地、肥薩線、東九州自動車道、海上自衛隊、日向灘、日豊本線、日本国有鉄道、曽於市。
吉都線
| 吉都線（きっとせん）は、鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。肥薩線八代駅 - 吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。 霧島山の北東側を廻り宮崎県西部のえびの市・小林市と南部の都城市、そして県都宮崎市および鹿児島を結んでいる。都城 - 隼人間が開通するまでこちらが日豊本線だった時期がある。また、1974年から1980年まで博多 - 宮崎間の特急「おおよど」、1959年から2000年まで熊本 - 宮崎間に急行「えびの」（当初は準急。一時期は博多にも直通）が経由し、肥薩線とともに中九州と南九州を結ぶ役割を持っていた。 2008年度分の統計によれば、吉都線の輸送密度は576人/日であり、JR九州の路線のうちで最下位である。この輸送密度は、国鉄改革の際に廃止された特定地方交通線に選定される水準である。そもそも同線は国鉄時代から特定地方交通線なみの輸送密度だったが、「平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上」という例外規定に該当したため、第3次廃止対象特定地方交通線から除外されていた。.
太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
宮崎市
ェラトン・グランデ・オーシャンリゾート（154m、43階）。2016年現在、九州一の高さを持つ超高層建築物となっている。 宮崎市（みやざきし）は、宮崎県の南東部にある都市で同県の県庁所在地である。 フェニックス・シーガイア・リゾート、青島、プロ野球・プロサッカーキャンプといった数多くの観光資源を持つ観光都市であり、九州・沖縄地方では長崎市に次いで7番目に人口が多い。1998年（平成10年）から中核市に指定されている。.
宮崎平野
宮崎平野（みやざきへいや）は、宮崎県中央部海岸沿いにおいて南北約60キロメートルの範囲に広がる平野である。東部は太平洋（日向灘）に面し、北西部には九州山地、南部には鰐塚山地が迫っている。平野の領域は南部では海岸から約30キロメートルの内陸に及んでいるが北部へ至るにつれて次第に狭くなる三角形を呈している。地形は起伏に富んでおり標高200メートル以下の丘陵や台地が多い。小丸川、一ツ瀬川、大淀川、清武川などの河川が流れる。.
宮崎駅
ホーム（2009年7月） ホーム別の改札（2015年11月） 宮崎駅（みやざきえき）は、宮崎県宮崎市錦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940504。.
宮崎自動車道
宮崎自動車道（みやざきじどうしゃどう、MIYAZAKI EXPRESSWAY）は、宮崎県えびの市のえびのジャンクション (JCT) で九州自動車道から分岐し、同県宮崎市に至る、延長80.7キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は宮崎道（みやざきどう、MIYAZAKI EXPWY）。 法定路線名は九州縦貫自動車道宮崎線だが、門司インターチェンジ (IC) - えびのJCTは鹿児島線と重複区間であり、えびのJCT以東は宮崎線の単独区間となる。えびのJCTから鹿児島方面が開通するまでは、えびのIC - えびのJCTは宮崎自動車道扱いだった。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、東九州自動車道（北九州JCT - 清武JCT間）とともに「E10」が割り振られている。.
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小林市
小林市（こばやしし）は、宮崎県の南西部に位置する市である。.
主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
一ツ葉道路
一ツ葉道路（2004年4月） 一ツ葉道路（ひとつばどうろ）は、宮崎県宮崎市吉村町から同市佐土原町大字下那珂に至る北線と、宮崎県宮崎市高洲町から宮崎市大字郡司分に至る南線からなる有料道路である。周辺道路の案内標識や領収書では一ツ葉有料道路（ひとつばゆうりょうどうろ、Hitotsuba Toll Road）と表記される。 全区間が宮崎県道10号宮崎インター佐土原線であり、宮崎東環状道路（地域高規格道路）の一部を構成している。なお、有料区間は宮崎県道路公社が管理している。ETCには対応しない。 北線は松林の上を走る絶景のオーシャンビューロードである。また、南線の区間は高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）の対象区間となっており、「E98」が割り振られている - 国土交通省(2017年4月13日閲覧)。なお、Eを冠するナンバリングでは最後に位置する。.
フィリピン海
フィリピン海（フィリピンかい、Philippine Sea, Dagat Pilipinas）は、日本、台湾、フィリピン、ミクロネシアに囲まれた海で、太平洋の付属海（縁海）である。1952年（昭和27年）に太平洋から区域名が分離されたが、日本では十分に浸透しておらず、いまだ太平洋の一部とされることも多い。.
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国富町
国富町（くにとみちょう）は、宮崎県の中部に位置する町である。町役場の位置する本庄地区は江戸時代は天領で、本庄川を利用した水運による物資の集散地としてにぎわった。現在は農業と先端産業の町である。.
国道10号
鹿児島県鹿児島市の照国神社前にある終点標柱、国道3号などの終点でもある。 国道10号（こくどう10ごう）は、福岡県北九州市小倉北区から、周防灘、別府湾、日向灘沿いに東九州の大分県、宮崎県沿岸部を走り、内陸部の鰐塚山地や都城盆地、鹿児島湾沿いを経由して、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.
国道220号
起点（宮崎市橘通3丁目交差点） 宮崎市橘通（市役所前交差点） 鹿屋バイパス・鹿屋市旭原町 垂水市早崎 終点（霧島市国分敷根） 国道220号（こくどう220ごう）は、宮崎県宮崎市から日南市や鹿屋市を経由して鹿児島県霧島市に至る一般国道である。.
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国道221号
加久藤トンネル（えびの方面、2008年5月11日） えびのループ（2009年8月26日） 小林市東上町（2008年10月6日） 国道221号（こくどう221ごう）は、熊本県人吉市から宮崎県都城市に至る一般国道である。.
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国道269号
国道269号（こくどう269ごう）は、鹿児島県指宿市から南大隅町や鹿屋市、宮崎県都城市を経由して宮崎市に至る鹿児島県・宮崎県管理の一般国道。.
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綾町
綾城からみた綾町市街地 綾町（あやちょう）は、宮崎県の中西部に位置する町で、東諸県郡に属する。「有機農業の町」、「照葉樹林都市」などをスローガンとする町おこしの成功例として知られ、自然の中での人間らしい生活を求める全国各地からの移住者が後を絶たない。 「日本で最も美しい村連合」の一つ。2012年7月12日に国内では32年ぶり5ヶ所目となるユネスコエコパークに登録された。.
町村制
村制（ちょうそんせい、明治44年4月7日法律第69号）とは市制とともに大日本帝国憲法下における地方自治に関する基本法である。.
熊本県
本県（くまもとけん）は、九州地方の中央に位置する県。 県庁所在地は熊本市（政令指定都市）。令制国の肥後国に当たる。有明海、不知火海、東シナ海に面していて、また日本第2位の阿蘇カルデラを持つ阿蘇山が知られる。.
高原町
原町（たかはるちょう）は、宮崎県南西部の町。西諸県郡に属する。天孫降臨伝説の神話のふる里として知られる。 2006年（平成18年）、「日本で最も美しい村連合」に加盟。.
高岡町 (宮崎県)
岡町（たかおかちょう）は2005年12月31日まで宮崎県の中部に存在していた町である。古くは郡役所が置かれ、出先機関も集まる東諸県地区の政治の中心である。 2006年1月1日、宮崎市に編入され、宮崎市の合併特例区となり、5年後の2011年に地域自治区に移行した。.
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鹿児島県
鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.
都城市
都城市（みやこのじょうし）は、宮崎県の南西端に位置する市。宮崎市に次ぎ、県内第2の人口を擁する主要都市である。.
都城盆地
上空から見た都城盆地 都城盆地（みやこのじょうぼんち）は、宮崎県都城市を中心とした南北約40キロメートル東西約15キロメートルの楕円形領域に広がる盆地である。北東部は諸県丘陵、南東部は鰐塚山地、西部は高隈山地および霧島山に囲まれている。宮崎県都城市、三股町、高原町、鹿児島県曽於市にまたがる。.
肥薩線
肥薩線（ひさつせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県霧島市の隼人駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。八代駅 - 吉松駅間には吉都線吉松駅 - 都城駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。.
東九州自動車道
清武IC付近(宮崎県宮崎市) 東九州自動車道（ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう、HIGASHI-KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市を起点とし、大分県、宮崎県を経由し、鹿児島県鹿児島市に至る、高速道路（高速自動車国道）。略称は東九州道（ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北九州ジャンクション (JCT) - 清武JCT間が大分自動車道（日出JCT - 大分米良インターチェンジ〈IC〉間）・宮崎自動車道とともに「E10」、清武JCT - 加治木JCT間が「E78」と各区間割り振られている。.
海上自衛隊
海上自衛隊（かいじょうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの海上部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関の集合体である。 略称海自（かいじ）、英称 Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF)海上自衛隊公式HP。諸外国からは Japanese Navy（日本海軍の意）に相当する語で表現されることがある。.
日向灘
日向灘（ひゅうがなだ）とは、フィリピン海（北西太平洋）の一部で、宮崎県東部沖合の海域。 海上保安庁が発行する日本の水路図誌（海図）にも掲載されており、宮崎県の南端都井岬から大分県佐伯市の鶴御埼までの沖合とされている。 黒潮が都井岬沖を経て四国沖に達するため、イワシ、マグロ、カツオの回遊する好漁場になっている。また、景観が美しく日豊海岸や日南海岸といった国定公園、更にシーガイアなどの観光資源にも恵まれている。 かつては碁石の産地として知られていたが、現在は原料となるハマグリが絶滅寸前に追い込まれている。 今では絶滅したと見られるが、シロナガスクジラなどの大型種やイルカなどの小型種にいたるまでの多様な鯨類、大淀川河口のニホンアシカの棲息地など、豊かな生態系が存在した。日南市には「いるか岬」と呼ばれる地名も残る。.
日豊本線
日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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曽於市
曽於市（そおし）は、日本の鹿児島県本土の東部、大隅半島の北部に位置する市。2005年7月1日、曽於郡の末吉町・財部町・大隅町が合併し成立した。 畜産や畑作を中心とした農業が盛んな地域。旧末吉町・財部町を中心に隣接する宮崎県都城市と日常生活や文化面でのつながりが深く、都城都市圏の範囲内となる。.
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- 何大淀川と宮崎県ことは共通しています
- 何が大淀川と宮崎県間の類似点があります
大淀川と宮崎県の間の比較
宮崎県が880を有している大淀川は、60の関係を有しています。 彼らは一般的な30で持っているように、ジャカード指数は3.19%です = 30 / (60 + 880)。
参考文献
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