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国鉄EB10形電気機関車と抵抗器

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

国鉄EB10形電気機関車と抵抗器の違い

国鉄EB10形電気機関車 vs. 抵抗器

EB101 EB10形電気機関車(イービー10がたでんききかんしゃ)は1931年(昭和6年)に日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が改造により製作した直流電気機関車である。 1927年(昭和2年)に2両製造された国鉄唯一の蓄電池機関車であるAB10形を改造した。本記事ではAB10形についても記述する。. 抵抗器(ていこうき、resistor)とは、一定の電気抵抗値を得る目的で使用される電子部品であり受動素子である。通常は「抵抗」と呼ばれることが多い。 電気回路用部品として、電流の制限や、電圧の分圧、時定数回路などの用途に用いられる。集積回路など半導体素子の内部にも抵抗素子が形成されているが、この項では独立した回路部品としての抵抗器について述べる。.

国鉄EB10形電気機関車と抵抗器間の類似点

国鉄EB10形電気機関車と抵抗器は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 電気機関車東京急行電鉄東芝

電気機関車

EF81形電気機関車 電気機関車(でんききかんしゃ)は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関(でんかん)、電機(でんき。日本国有鉄道(国鉄)での電気機関車の略称)とも呼ばれる。.

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東京急行電鉄

東京急行電鉄株式会社(とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION)は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急(とうきゅう)。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年(平成18年)1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄(略称:京急)も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.

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東芝

株式会社東芝(とうしば、TOSHIBA CORPORATION)は、日本の大手電機メーカーであり、東芝グループの中核企業である。.

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国鉄EB10形電気機関車と抵抗器の間の比較

抵抗器が90を有している国鉄EB10形電気機関車は、48の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.17%です = 3 / (48 + 90)。

参考文献

この記事では、国鉄EB10形電気機関車と抵抗器との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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