ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

国鉄C51形蒸気機関車と長野総合車両センター

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

国鉄C51形蒸気機関車と長野総合車両センターの違い

国鉄C51形蒸気機関車 vs. 長野総合車両センター

C51 5(2006年5月14日、青梅鉄道公園) C51形蒸気機関車(C51がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院(1920年、鉄道省に改組)が1919年に開発した、幹線旅客列車用の大型(のちには中型)テンダー式蒸気機関車である。 当初18900形と称したが、1928年6月にC51形と改称された。愛称はシゴイチ。. 長野総合車両センター(ながのそうごうしゃりょうセンター)は、長野県長野市西和田二丁目にある東日本旅客鉄道(JR東日本)長野支社の車両基地および車両工場。北長野駅付近に位置している。 JR在来線で初めて、車両基地と車両工場を一体化させた区所である。 鋳物職場では鋳鉄制輪子やNN46ブレーキライニング(ブレーキパッド)などを製造している。なお、JRの車両工場で鋳物職場が現存するのは当センターと北海道旅客鉄道(JR北海道)苗穂工場のみである。 また、鉄道博物館建設に伴い、大宮総合車両センターでの解体作業が終了したため、首都圏で使用された電車の廃車に伴う解体作業も実施している。.

国鉄C51形蒸気機関車と長野総合車両センター間の類似点

国鉄C51形蒸気機関車と長野総合車両センターは(ユニオンペディアに)共通で10ものを持っています: 廃車 (鉄道)蒸気機関車鉄道博物館 (さいたま市)鉄道博物館の一覧鉄道省梅小路蒸気機関車館日本国有鉄道1920年1966年1982年

廃車 (鉄道)

積み上げられて解体を待つ米国パシフィック電鉄の廃車車両 鉄道車両における廃車(はいしゃ)とは、鉄道車両の本来の用途における使用(人や物を運ぶこと等)をやめ、車籍(登録)を抹消して鉄道事業者の資産でなくすこと、またはそうされた車両のことである。.

国鉄C51形蒸気機関車と廃車 (鉄道) · 廃車 (鉄道)と長野総合車両センター · 続きを見る »

蒸気機関車

蒸気機関車(じょうききかんしゃ)とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL(エスエル)とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」(おかじょうき)とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」(きかんしゃ)という表記も用いられた(「汽罐」はボイラーの意)。.

国鉄C51形蒸気機関車と蒸気機関車 · 蒸気機関車と長野総合車両センター · 続きを見る »

鉄道博物館 (さいたま市)

鉄道博物館(てつどうはくぶつかん、The Railway Museum)は、埼玉県さいたま市大宮区大成町にある鉄道博物館である。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして、また、2006年(平成18年)5月14日に閉館した交通博物館に替わる施設として、2007年(平成19年)10月14日の鉄道の日に開館した。公益財団法人東日本鉄道文化財団が運営している。愛称は鉄博(てっぱく)。設計はジェイアール東日本建築設計事務所。.

国鉄C51形蒸気機関車と鉄道博物館 (さいたま市) · 鉄道博物館 (さいたま市)と長野総合車両センター · 続きを見る »

鉄道博物館の一覧

鉄道博物館(てつどうはくぶつかん)とは、鉄道に関する展示・保存を行う博物館の総称である。本稿では世界にある鉄道博物館を地域別の一覧として示す。.

国鉄C51形蒸気機関車と鉄道博物館の一覧 · 鉄道博物館の一覧と長野総合車両センター · 続きを見る »

鉄道省

JR北海道苗穂運転所所蔵) 鉄道省(てつどうしょう、)は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年(大正9年)5月15日に設置され、1943年(昭和18年)11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線(省営鉄道)事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院(てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」)も合わせて解説する。.

国鉄C51形蒸気機関車と鉄道省 · 鉄道省と長野総合車両センター · 続きを見る »

梅小路蒸気機関車館

梅小路蒸気機関車館(うめこうじじょうききかんしゃかん、Umekoji Steam Locomotive Museum)は、京都府京都市下京区観喜寺町にあった蒸気機関車専門の鉄道博物館。西日本旅客鉄道(JR西日本)が所有し、公益財団法人交通文化振興財団が運営していた。当館は2015年8月30日閉館し、拡張を伴うリニューアルにより2016年4月29日に京都鉄道博物館として新たにオープンした。本項目では京都鉄道博物館については該当記事に譲り、「梅小路蒸気機関車館」時代について記載する。 また、JR西日本の車両基地としての梅小路運転区についても記述する。.

国鉄C51形蒸気機関車と梅小路蒸気機関車館 · 梅小路蒸気機関車館と長野総合車両センター · 続きを見る »

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

国鉄C51形蒸気機関車と日本国有鉄道 · 日本国有鉄道と長野総合車両センター · 続きを見る »

1920年

記載なし。

1920年と国鉄C51形蒸気機関車 · 1920年と長野総合車両センター · 続きを見る »

1966年

記載なし。

1966年と国鉄C51形蒸気機関車 · 1966年と長野総合車両センター · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

1982年と国鉄C51形蒸気機関車 · 1982年と長野総合車両センター · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

国鉄C51形蒸気機関車と長野総合車両センターの間の比較

長野総合車両センターが211を有している国鉄C51形蒸気機関車は、80の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は3.44%です = 10 / (80 + 211)。

参考文献

この記事では、国鉄C51形蒸気機関車と長野総合車両センターとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »