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国鉄C51形蒸気機関車と改番

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

国鉄C51形蒸気機関車と改番の違い

国鉄C51形蒸気機関車 vs. 改番

C51 5(2006年5月14日、青梅鉄道公園) C51形蒸気機関車(C51がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院(1920年、鉄道省に改組)が1919年に開発した、幹線旅客列車用の大型(のちには中型)テンダー式蒸気機関車である。 当初18900形と称したが、1928年6月にC51形と改称された。愛称はシゴイチ。. 改番(かいばん)とは、何らかの理由により番号を変えることである。 「番号」の概念がある事柄には総じて存在し得る事象である。鉄道車両・バスなどの交通に関するものの他、電話番号においてよく用いられる。.

国鉄C51形蒸気機関車と改番間の類似点

国鉄C51形蒸気機関車と改番は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 廃車 (鉄道)鉄道省1928年

廃車 (鉄道)

積み上げられて解体を待つ米国パシフィック電鉄の廃車車両 鉄道車両における廃車(はいしゃ)とは、鉄道車両の本来の用途における使用(人や物を運ぶこと等)をやめ、車籍(登録)を抹消して鉄道事業者の資産でなくすこと、またはそうされた車両のことである。.

国鉄C51形蒸気機関車と廃車 (鉄道) · 廃車 (鉄道)と改番 · 続きを見る »

鉄道省

JR北海道苗穂運転所所蔵) 鉄道省(てつどうしょう、)は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年(大正9年)5月15日に設置され、1943年(昭和18年)11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線(省営鉄道)事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院(てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」)も合わせて解説する。.

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1928年

記載なし。

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上記のリストは以下の質問に答えます

国鉄C51形蒸気機関車と改番の間の比較

改番が24を有している国鉄C51形蒸気機関車は、80の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.88%です = 3 / (80 + 24)。

参考文献

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