国鉄7700形蒸気機関車と片ボギー

国鉄7700形蒸気機関車と片ボギーの違い

国鉄7700形蒸気機関車 vs. 片ボギー

7700形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。. 加悦SL広場に保存されているキハ101形気動車。日本に現存する唯一の片ボギー気動車同車側面。左側が駆動輪の固定軸、右側がボギー式の付随台車。いずれも車端からほぼ等長で、駆動輪の軸重確保の意図がうかがえる。同車は貨車牽引可能であった片ボギー（かたボギー）・片ボギー式（かたボギーしき）とは鉄道車両の走り装置の一種で、ボギー台車と固定車軸をそれぞれ1組ずつそなえた形態のものをいう。外観上はボギー車と2軸車を半分に割って互いにつなぎ合わせたようにも、2軸車の1軸を2軸ボギー台車に取り替えたようにも見える姿をしている。この片ボギーの走り装置を備えた車両を片ボギー車と呼ぶ。.

国鉄7700形蒸気機関車と片ボギー間の類似点

国鉄7700形蒸気機関車と片ボギーは（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: テンダー機関車。

テンダー機関車

テンダー機関車（テンダーきかんしゃ）とは、蒸気機関車の一種で機関車に炭水車（テンダーとも呼ばれる、ボイラーに投入する石炭および水を積載した燃料運搬車両）が接続された形式の機関車。炭水車をもたず、機関車本体に炭庫や水槽を装備する機関車はタンク機関車と呼ばれる。.

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国鉄7700形蒸気機関車と片ボギーの間の比較

片ボギーが38を有している国鉄7700形蒸気機関車は、37の関係を有しています。彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.33%です = 1 / (37 + 38)。

参考文献

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