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国道235号と苫小牧市

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国道235号と苫小牧市の違い

国道235号 vs. 苫小牧市

国道235号(こくどう235ごう)は、北海道室蘭市から同道苫小牧市を経て浦河郡浦河町に至る一般国道である。. 苫小牧市(とまこまいし)は、北海道胆振総合振興局にある市。計量特定市。.

国道235号と苫小牧市間の類似点

国道235号と苫小牧市は(ユニオンペディアに)共通で22ものを持っています: 厚真町室蘭市一般国道北海道北海道道10号千歳鵡川線北海道道129号静川美沢線北海道道259号上厚真苫小牧線北海道道91号苫小牧東インター線勇払郡国土交通省国道234号国道36号総務省白老町白老郡胆振総合振興局苫東中央インターチェンジ沼ノ端西インターチェンジ沼ノ端東インターチェンジ昭和日高自動車道1965年

厚真町

厚真町(あつまちょう)は北海道南部、胆振総合振興局管内勇払郡にある町。.

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室蘭市

室蘭市(むろらんし)は、北海道にある市。 胆振総合振興局所在地。計量特定市。市名はアイヌ語の「モ・ルエラニ」(小さな・下り路)に由来している。明治期の呼称は「モルラン」。.

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一般国道

一般国道(いっぱんこくどう)とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.

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北海道

北海道(ほっかいどう)は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体(道)である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

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北海道道10号千歳鵡川線

北海道道10号千歳鵡川線(ほっかいどうどう10ごう ちとせむかわせん)は、北海道石狩振興局管内の千歳市から、胆振総合振興局管内の勇払郡むかわ町に至る主要道道(北海道道)である。.

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北海道道129号静川美沢線

北海道道129号静川美沢線(ほっかいどうどう129ごう しずかわみさわせん)は、北海道苫小牧市内を結ぶ主要道道(北海道道)である。 厚真町共和から苫小牧市柏原までの間は未開通となっている。苫小牧東部工業基地と新千歳空港を直結する道路である。取り付け道路は延長0.4 kmで、静川美沢線の一部に含まれる。.

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北海道道259号上厚真苫小牧線

北海道道259号上厚真苫小牧線(ほっかいどうどう259ごう かみあつまとまこまいせん)は、北海道勇払郡厚真町と苫小牧市を結ぶ一般道道(北海道道)である。.

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北海道道91号苫小牧東インター線

北海道道91号苫小牧東インター線(ほっかいどうどう91ごう とまこまいひがしインターせん)は、北海道苫小牧市内を結ぶ主要道道(北海道道)である。.

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勇払郡

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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国道234号

国道234号 起点(岩見沢市) 国道234号(こくどう234ごう)は、北海道岩見沢市から同道苫小牧市に至る一般国道である。.

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国道36号

国道36号(こくどう36ごう)は、北海道札幌市から室蘭市へ至る一般国道である。道央自動車道が並走している。 車線数は一部区間を除いて4車線以上となっている。また、道央道北広島IC付近は、中央の車両通行帯が時間帯によって上り線、下り線へと変更するリバーシブルレーンを採用している。 すすきの交差点(すすきの)・ルネッサンスホテル前交差点は北海道内有数の事故多発交差点になっている。 建設は難航を極め、特に白老・千歳間で多くの犠牲者を出し、工業都市ゆえの大型車両により、事故死亡者数が長らく日本一だったこともあり、棺桶街道という不名誉な呼び名がついた時期もあった。.

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総務省

総務省(そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称:MIC)は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする(総務省設置法第3条)。.

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白老町

白老町(しらおいちょう)は、北海道胆振総合振興局にある町。町名はアイヌ語の「シラウオイ」(アブの多い所)に由来している。.

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白老郡

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胆振総合振興局

胆振総合振興局が入居するむろらん広域センタービル 胆振総合振興局(いぶりそうごうしんこうきょく)は、北海道の振興局。所在地は室蘭市。2010年(平成22年)4月1日、胆振支庁から改組。.

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苫東中央インターチェンジ

苫東中央インターチェンジ(とまとうちゅうおうインターチェンジ)は、北海道苫小牧市柏原にある日高自動車道のインターチェンジ。 開通当初は道央自動車道方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであったが、鵡川ICの開通に合わせてフルインターチェンジ化された。.

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沼ノ端西インターチェンジ

沼ノ端西インターチェンジ(ぬまのはたにしインターチェンジ)は、北海道苫小牧市沼ノ端にある日高自動車道のハーフインターチェンジ。 道央自動車道方面のみ利用可能となっている。苫小牧東ICでは一般道路に降りられないため、注意が必要である。また、沼ノ端西ICまでが東日本高速道路(NEXCO 東日本)の管轄区間(有料)であり、ICを利用・通過する際の通行料を苫小牧東本線料金所で支払う。沼ノ端西IC以東は国土交通省北海道開発局の管轄区間(無料)となる。 苫小牧西港フェリーターミナル(太平洋航路)への最寄ICとなっている。なお、東港周文フェリーターミナル(日本海航路)を利用の際は約16km先の厚真ICが最寄ICとなる。.

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沼ノ端東インターチェンジ

沼ノ端東インターチェンジ(ぬまのはたひがしインターチェンジ)は、北海道苫小牧市柏原にある日高自動車道のハーフインターチェンジ。 日高方面のみ利用可能となっている。なお、沼ノ端西ICは道央自動車道方面のみ利用可能なハーフICであり、苫小牧東ICでは一般道路に降りられないため、無料区間の最終出口となっている。 苫小牧市街や苫小牧西港フェリーターミナル(太平洋航路)への最寄ICとなっている。.

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昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

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日高自動車道

日高自動車道(ひだかじどうしゃどう)は、北海道苫小牧市を起点とし、北海道日高郡新ひだか町を経由して北海道浦河郡浦河町に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)である。一般国道235号に路線指定されており、日高道と略される。現在は日高厚賀インターチェンジ (IC) まで供用中。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は「E63」が割り振られている。.

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1965年

記載なし。

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国道235号と苫小牧市の間の比較

苫小牧市が627を有している国道235号は、77の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は3.12%です = 22 / (77 + 627)。

参考文献

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