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国土交通省と関西国際空港土地保有

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国土交通省と関西国際空港土地保有の違い

国土交通省 vs. 関西国際空港土地保有

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。. 関西国際空港土地保有株式会社(かんさいこくさいくうこうとちほゆう、)は、関西国際空港の用地保有と管理を行う会社である。1984年(昭和59年)10月1日 より2012年(平成24年)6月30日までは関西国際空港株式会社法に基づき設立された関西国際空港株式会社(かんさいこくさいくうこう、、略称:KIAC)という名の政府指定特殊会社で、関西国際空港の設置及び管理を目的に事業を行っていた。2012年(平成24年)7月1日に会社分割を行い、関西国際空港用地の保有及び管理以外の業務を新関西国際空港株式会社に承継し、関西国際空港土地保有株式会社に商号変更した。.

国土交通省と関西国際空港土地保有間の類似点

国土交通省と関西国際空港土地保有は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: 平成国土交通大臣西日本高速道路日本高速道路保有・債務返済機構2011年

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

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国土交通大臣

国土交通大臣(こくどこうつうだいじん、)は、日本の国務大臣。国土交通省の長である。略称は国交相(こっこうしょう)。.

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西日本高速道路

天神) 西日本高速道路株式会社(にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited)は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。通称はNEXCO西日本(ネクスコにしにほん)。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.

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日本高速道路保有・債務返済機構

立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構(にほんこうそくどうろほゆう・さいむへんさいきこう、Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency)は、日本国内の高速道路(高速自動車国道・自動車専用道路)などの施設を保有し、建設債務の返済を行うことを目的とする独立行政法人である。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法にもとづき、2005年10月1日設立。日本道路公団等民営化関係法施行法により、道路関係四公団の業務を各道路会社とともに承継した。略称は高速道路機構。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

国土交通省と関西国際空港土地保有の間の比較

関西国際空港土地保有が63を有している国土交通省は、234の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は1.68%です = 5 / (234 + 63)。

参考文献

この記事では、国土交通省と関西国際空港土地保有との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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