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76 関係: 台湾、同治、太平天国の乱、巡撫、上海市、上海租界、上海県、中華人民共和国の鉄道、京滬線、徐継ヨ、北京市、マイル、マイル毎時、メートル、ヤード、ロンドン、トーマス・ウェード、呉淞区、インチ、イギリス、キロメートル、キロメートル毎時、ジャーディン・マセソン、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道、光緒、総理各国事務衙門、狭軌、銀錠、領事裁判権、風水、魏源、貨物船、車軸配置、軌間、軌条、黄浦江、蘇州市、閉塞 (鉄道)、蒸気機関車、長江、鉄道、林則徐、李鴻章、橋、欽差大臣、江蘇省 (中華民国)、淞滬鉄道、清、滬杭線、10月、...、10月20日、12月1日、1825年、1839年、1844年、1848年、1860年、1863年、1865年、1866年、1872年、1873年、1875年、1876年、1877年、1898年、1974年、1月、2月14日、3月、4月、6月12日、7月、7月1日、7月28日、8月3日。 インデックスを展開 (26 もっと) »
台湾
台湾（タイワン、臺灣 / 台灣、台: Tâi-oân）は、東アジアの国である。 1945年に当時中国大陸を本拠地とした中華民国の統治下に入り、1949年に中華民国政府が台湾に移転した。1955年以降、中華民国は台湾本島以外にも澎湖諸島、金門島、馬祖島、東沙諸島、南沙諸島の太平島を実効支配しているが、全体の面積に占める台湾（本島）の割合は99%以上になる。そのため、中華民国の通称として「台湾」と表記される（詳細は定義参照）。近隣諸国としては、東及び北東に日本、南にフィリピンがある。事実上の首都は台北市である。台北県が直轄市となったことにより成立した新北市は、台北市及びその外港である基隆市を囲む大都市圏を包含し、2018年時点では同島で人口最多の都市である。.
同治
1871年9月13日の日清修好条規。左頁の右側に明治の日付と伊達宗城の花押、左側に同治の日付と李鴻章の花押が見える。 同治（どうち、満州語：、転写：yooningga dasan）は清の穆宗の治世中に使われた元号。1862年 - 1874年。一世一元の制を採用していたため穆宗は同治帝と称される。.
太平天国の乱
太平天国の玉璽。 天王の玉座 天王府のミニチュア 長江での太平天国軍と清軍との戦い 太平天国の乱（たいへいてんごくのらん）は、清朝の中国で、1851年に起こった大規模な反乱。洪秀全を天王とし、キリスト教の信仰を紐帯とした組織太平天国によって起きた。長髪賊の乱ともいわれる。.
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巡撫
巡撫（じゅんぶ）は、中国の明代及び清代に存在した官職名。 明の洪武年間（1368年 - 1398年）から永楽年間（1403年 - 1424年）にかけては中央から地方に派遣される臨時官であったが、宣徳年間（1426年 - 1435年）から常設され、明代末期には1省あるいはその一部を管轄する地方官として20人を超えた。都御史を兼ね、しばしば軍事も兼務し、布政使・按察使・都指揮使の上位として、地方を管轄した。 清代には明の制度を踏襲して巡撫（giyarime dasara amban）は省（golo）の長官とされ、総督（uheri kadalara amban）とほぼ同格として皇帝に直属した（総督は複数の省を管轄するが巡撫は総督同様皇帝直属であった）。上奏・属官の任免・軍隊指揮・地方財政の監督・裁判・渉外などを権有した。.
上海市
上海市（シャンハイし、、 (）、呉語発音: 、)は、中華人民共和国の直轄市である。 有数の世界都市であり、同国の商業・金融・工業・交通などの中心地、香港・北京と並ぶ中国最大の都市の一つである。アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界9位と評価された。 2012年6月時点の常住人口は2,400万人を超え、市内総生産は2兆3,560億元（約45兆円）であり、いずれも首都の北京市を凌ぎ中国最大である。中華人民共和国国務院により国家中心都市の一つに指定されている。 略称は滬（／こ：フー）だが、古称の申（しん：シェン）も用いられる。.
上海租界
1920年の上海、九江路。 上海租界（シャンハイそかい）とは、1842年の南京条約により開港した上海に設定された租界（外国人居留地）を指す。当初、イギリスとアメリカ合衆国、フランスがそれぞれ租界を設定し、後に英米列強と日本の租界を纏めた共同租界と、フランスのフランス租界に再編された。上海租界はこれらの租界の総称である。.
上海県
上海県（じょうかい-けん）は中華人民共和国上海市にかつて存在した県。現在の閔行区の一部に相当する。.
中華人民共和国の鉄道
中華人民共和国の鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのてつどう）では中華人民共和国における鉄道について記す。中国の都市間を結んでいる鉄道は、大部分が中国国鉄によって運営されている。この他に市営の地下鉄や新交通システムなどの都市内交通機関や、産業目的の鉄道などが存在している。.
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京滬線
京滬線（けいこせん、）とは、中国の北京市から上海市に至る、中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の鉄道路線である。 全長は1,462kmで、天津市、河北省、山東省、安徽省、江蘇省を通過する。京は首都（現在の北京）を、滬（簡体字で）は上海を意味している。.
徐継ヨ
徐 継畬（じょ けいよ、Xú Jìyú、1795年 - 1873年）、字は松龕は、清末の政治家・思想家・地理学者。『瀛環志略』の著者として知られており、洋務運動の初期の推進者である。.
北京市
北京市（ペキンし、、）は、中華人民共和国の首都である。 行政区画上は直轄市であり、中国の華北の中央に位置する。人口は2152万（2014年）であり、中国では上海に次ぐ第二の都市。世界有数のメガシティであり、高い影響力を有する世界都市でもある。古くは大都・燕京・北平とも呼ばれた。.
マイル
マイル（、記号：mile、mi）は、ヤード・ポンド法等における長さ (length) の単位である。 今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル.
マイル毎時
マイル毎時（まいるまいじ、miles per hour、mph、mi/h）は、ヤード・ポンド法の速さの単位である。 1マイル毎時は、1時間に1マイル進む速さである。通常は「時速1マイル」のように言う。ここでの「マイル」は通常は「国際マイル（:en:mile#International mile）」（正確に 1609.344 m）のことであり、「測量マイル（:en:mile#US survey mile）」（約1609.347 219 m）ではない。 英米では、通常は"miles per hour"の頭文字を取ってmphと表記される。国際単位系(SI)の組立単位の表記法に従ってmi/hと表記することもある。 マイル毎時(mph)はアメリカ、イギリスにおける道路の制限速度標識等に記されている。.
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メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
ヤード
ヤード (yard) は、ヤード・ポンド法における長さの単位。主要国ではイギリスとアメリカ合衆国で用いられているほか、ゴルフやアメリカンフットボールなど特定のスポーツで用いられている単位である。 後述のように身体尺を起源とする単位ともいわれており基準は不安定であった。しかし、現在では国際単位系のメートルを基準として、1 ヤードは正確に 0.9144 m と定義されている。1 ヤードは 3 国際フィート に等しい。1 国際フィートは 12 インチであるので、1 ヤードは 36 インチになる。1 国際マイルは 1760 ヤードである。 ヤード・ポンド法という名前に使われている通り、ヤードはこの単位系における長さの基本単位であり、その他の単位はヤードの分量・倍量単位となっている。しかし、実際にはフィートを元にして組み立てられた単位が多い。ヤード・ポンド法に時間の単位秒を加えた単位系は、foot, pound, second の頭文字をとってFPS単位系と呼ばれている。.
ロンドン
ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.
トーマス・ウェード
トーマス・ウェード サー・トーマス・フランシス・ウェード（Sir Thomas Francis Wade、1818年8月25日 - 1895年7月31日）は、イギリスの外交官、中国語と中国学の研究者。中国名は威妥瑪。.
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呉淞区
呉淞区（ごしょう-く）は中華人民共和国上海市にかつて存在した市轄区。現在の宝山区の一部に相当する。 1927年（民国16年）に設置された。1956年に江湾区及び大場区と統合され北郊区とされたが、1960年に再設置、1964年には楊浦区に編入された。 1980年に再度設置されるが、1988年に宝山県と統合され宝山区に改編された。.
インチ
インチ（inch、記号：in）は、ヤード・ポンド法の長さの単位である。国際インチにおける1インチは正確に25.4ミリメートルと定められている。1インチは1国際フィート（.
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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ジャーディン・マセソン
屋（ジャーディン・ハウス） ジャーディン・マセソン（Jardine Matheson Holdings Limited, 怡和控股有限公司）は、香港にヘッドオフィス（登記上の本社はバミューダ諸島・ハミルトン）を置くイギリス系企業グループの持株会社。米誌フォーチュン誌の世界企業番付上位500社のランキング「フォーチュン・グローバル500」（2009年度版）では世界411位。創設から170年たった今日でも、アジアを基盤に世界最大級の国際コングロマリット（複合企業）として影響力を持っている。.
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ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道
トックトン・アンド・ダーリントン鉄道（ストックトン・アンド・ダーリントンてつどう、英 S&DR: Stockton and Darlington Railway）は、1825年に開業した世界で最初の蒸気機関車を牽引に使用した公共用鉄道である。この年にはイングランド銀行の株式市場で混乱がおきている。欧州全体が不況となる中で開通したこの鉄道は、海外の投資から還流した資金を吸収してイノベーションを促した。.
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光緒
光緒（こうしょ、こうちょ、満州語：、転写：badarangga doro、）は清の徳宗の治世中に使われた元号。1875年 - 1908年。一世一元の制を採用していたため徳宗は光緒帝と称される。.
総理各国事務衙門
総理各国事務衙門（そうりかっこくじむがもん、通称：総理衙門、満州語：、転写：geren gurun i baita be uherileme icihiyara yamun）は、清朝後期、外交や洋務（鉱山や鉄道に関する政策等）を管轄するために設立された官庁。1861年1月20日から1901年9月7日まで存在した。「総署」、「訳署」とも略称される。以下の解説では総理衙門と簡称する。時代が下るにつれて中国外交における影響力は低下したが、それまでの歴代中国王朝の外交手法を一変させる作用があった。 総理衙.
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狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.
銀錠
小型銀錠 銀錠（ぎんじょう、ᡧᠣᡤᡝ 転写：šoge）とは、20世紀前期まで中国において用いられていた秤量貨幣の形態を取る銀貨。 単位は重量単位と同じ両（「銀両」、ᠶᠠᠨ 転写：yan）であり、その英語表記よりテール（tael）と呼ばれた。なお、日本では銀錠が馬の蹄の形をしていることから、馬蹄銀（ばていぎん）と呼ばれ広く用いられているが、実際には明治期の日本人が名づけたものとされ、実際には多種多様の形式の銀錠が存在し、中国においても馬蹄銀の名称はほとんど用いられてはいなかった。 灰吹法の導入により16世紀中頃より南米のポトシ銀山、日本の石見銀山などで銀の産出が著しく増大し、ポトシ銀山の銀はヨーロッパを通じて、日本の銀は生糸貿易の対価として中国に多量に輸入されるようになった。日本では産銀は一旦丁銀に鋳造され、長崎において銀錠に吹き直されて多量に中国へ流出した田谷博吉 『近世銀座の研究』 吉川弘文館、1963年。 材質は南鐐（なんりょう）と呼ばれる純銀に近い良質の灰吹銀であり、量目は1両（37グラム）から50両（1865グラム）程度と大小様々なものが存在する。.
領事裁判権
事裁判権（りょうじさいばんけん）とは、外国人がその在留国において本国の領事による裁判を受ける権利をいう。日本が江戸時代に締結した不平等条約などにみられる。.
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風水
水（ふうすい）は、古代中国の思想で、都市、住居、建物、墓などの位置の吉凶禍福を決定するために用いられてきた、気の流れを物の位置で制御する思想。「堪輿（かんよ）」ともいう。.
魏源
魏 源（ぎ げん、Wei Yuan、1794年4月23日（乾隆59年3月24日） - 1857年3月26日（咸豊7年3月1日））は清の思想家。もとの名は遠達、字は黙深・墨生・漢士など、号は良図。 湖南省邵陽県金潭（現在の邵陽市隆回県司門前鎮）の人。1831年より揚州に居住した。林則徐と親しく、新思想の提唱者として中国を「世界に目を開かせる」役割を担った知識人の代表である。官職は高郵の知州に至った。晩年は杭州に隠棲して仏教研究に打ち込み、法名を承貫といった。杭州で死去。.
貨物船
貨物船（かもつせん）とは主に貨物輸送を行う船舶である。 航空機に比べて速度は遅いが、低い運賃で一度に大量の貨物を運ぶことが出来る。また、巨大な構造物をそのまま運搬することも可能である。 九州の離島航路に就航している、ロールオンロールオフ型の貨物フェリー。船体中央部から突き出ているのは、マストであり、クレーンでは無い。 貨物用コンテナや自動車を積み込み前の状態。船尾ランプウェイの珍しいタイプ。.
車軸配置
車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
軌条
レール（50Nレール） 軌条（きじょう）とは、鉄道の線路（軌道）を構成する要素のひとつで、車両を直接支持し、車輪の転動のガイドとなる役割をもつ。一般的にはレールと呼ばれる場合が多い。鉄鋼分野では、条鋼の一種に分類されている。 一般的には、断面が逆Tの字型をした棒状の鋼製品が用いられる。これを所定の間隔で2本平行に並べ、道床の上に並べられた枕木の上に締結装置（犬釘など）を用いて固定する。枕木と軌条は垂直である。この様にして敷かれた線路上を走る鉄道を普通鉄道という。普通鉄道のほか、桁状の1本の案内路を使うモノレールや、特殊な案内路を用いる案内軌条式鉄道もあり、これらの軌道の材質は鋼に限られずコンクリートなども用いられる。 ここでは、普通鉄道に使われる鋼製の断面が逆T字型をした鉄道レールを中心に記述する。.
黄浦江
浦江（こうほこう、Huangpu River、、、）は中華人民共和国の上海市内を流れる、長さ97kmの川である。上海市街地の下流の呉淞口で長江に合流し、長江が東シナ海に入る前の最後の大きな支流である。川幅は平均400mほどで深さは平均9m。年中凍ることはない。 黄浦江は太湖から流れた川が注ぎ込むに源を発する。 太湖からは蘇州河（呉淞江）も発しており、黄浦江はもと蘇州河の分流のひとつとみなされていたが、黄浦江が大きくなった結果、蘇州河のほうが黄浦江の支流となっている。 黄浦江の主要な支流には、蘇州河（呉淞江）のほか、薀藻浜、川楊河、淀浦河、大治河、斜塘、園泄涇、大泖港などがある。.
蘇州市
蘇州市（そしゅうし、、、）は、中華人民共和国江蘇省東南部に位置する地級市。 古くから絹織物で発展した国家歴史文化名城であり、上海市に隣接する地の利があり、現在も省の経済的中心である。 蘇州で話されている蘇州語（蘇州方言／蘇州話）は、北部呉語を代表する方言と考えられていたが、現在は上海語にその座を譲っている。蘇州方言と上海方言とでは、異なる語彙や発音があるが、しばらく会話すれば意志の疎通に大きな支障はなくなる。但し、学校での普通話（標準語／共通語）一辺倒による教育により、上海語の事例同様、若者は蘇州語を話せなくなってきている。その問題に対し、学校・教育側は方言の授業を設ける等を検討している。また、上海に比べ方言（蘇州語）によるTV番組が多く見られる。.
閉塞 (鉄道)
閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.
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蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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長江
長江（ちょうこう、中国語拼音字母: ）は、青海省のチベット高原を水源地域とし中国大陸の華中地域を流れ東シナ海へと注ぐ川である。全長は6300kmで、中華人民共和国およびアジアで最長、世界でも第3位。 中国国外では、最下流部の異称である「揚子江」（ようすこう、Yangtze River）の名で良く知られる。古語では江（こう）。音訳する場合は「長」のみを音訳しチャン川 (Chang River) とすることもあるが、「江」が本来の河川名であることから、（他の中国の河川を「片仮名+川」とする場合でも）チャンチアンとすることもある。 青海省のタンラ山脈からチベット高原、四川盆地、三峡を経て湖北省宜昌市に至るまでが長江上流（最上流の通天河、四川西部の金沙江、四川東部の川江）、宜昌から江西省湖口県までが中流（荊江）、湖口から上海市の東シナ海河口までが下流（揚子江）にあたる。 その流域には成都、武漢、重慶などの重要工業都市、上海、南京などの商業都市を含む中国の19の省（市、自治区）があり、全流域の人口は4億5000万にも達している。古くから水上交易の盛んだった華中でも中心的な交通路として利用されてきた。.
鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
林則徐
林 則徐（りん そくじょ、Lín Zéxú、1785年8月30日（乾隆50年7月26日） - 1850年11月22日（道光30年10月19日））は、中国清代の官僚、政治家。欽差大臣を2回務めている。 字は少穆（しょうぼく、Shǎomù）。諡は文忠（ぶんちゅう、Wénzhōng）。イギリスによる阿片密輸の取り締まりを強行し、これに対する制裁としてイギリスは阿片戦争を引き起こした。.
李鴻章
李 鴻章（り こうしょう、、1823年2月15日（道光3年1月5日） - 1901年11月7日（光緒27年9月27日））は、中国清代の政治家。字は少荃（しょうせん）。洋務運動を推進し清後期の外交を担い、清朝の建て直しに尽力した。日清戦争の講和条約である下関条約で清側の欽差大臣（全権大使）となり、調印を行ったことでも知られる。.
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
欽差大臣
欽差大臣（きんさだいじん、ᡥᡝᠰᡝ ᡳᠲᠠᡣᡡᠷᠠᡥᠠᠠᠮᠪᠠᠨ 転写：hese i takūraha amban）は、清朝の官職名。特定の事柄について皇帝の全権委任を得て対処する臨時の官を欽差官というが、その中でも特に三品以上のものを指す。 ただ本来は臨時官であったが、中には時代の変遷と共に常設化したものもある。たとえば総督や巡撫といった官は明代の欽差官が定着したものである。すなわち欽差大臣と呼称されるものには、臨時と常設のものとの2種類があるといって良い。以下に挙げるのは本来の意味での臨時の欽差大臣である。.
江蘇省 (中華民国)
江蘇省（こうそしょう）は、中華民国にかつて存在した省。現在の江蘇省の大部分、上海市、安徽省と浙江省の一部管轄地域に相当する。.
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淞滬鉄道
淞滬鉄道（しょうこてつどう、、）とは、清朝時代、上海から呉淞鎮までを結んだ鉄道。1877年（光緒3年）に廃線・撤去された呉淞鉄道を、盛宣懐が再建し、1898年10月1日に開通した。.
清
清（しん）は、清朝、大清、清国、大清帝国、清王朝ともいい、1616年に満洲において建国され、1644年から1912年まで中国とモンゴルを支配した最後の統一王朝である。首都は盛京（瀋陽）、後に北京に置かれた。満洲族の愛新覚羅氏（アイシンギョロ氏）が建てた征服王朝で、満洲語で（ラテン文字転写：daicing gurun、カタカナ転写：ダイチン・グルン、漢語訳：大清国）といい、中国語では大清（、カタカナ転写：ダァチン）と号した。.
滬杭線
滬杭線は上海から、浙江省嘉興市を経由し浙江省杭州に至る全長202kmの鉄道路線である。上海では滬寧線・京滬線に、杭州では浙贛線および宣杭線（旧杭牛線）に接続する。また、滬杭線外環線のうち、上海虹橋駅に接続する支線は虹封線および虹七線と呼ばれる。 2006年、上海南駅が供用され、滬杭線の始発列車の多くは上海駅から上海南駅に移行した。これに合わせ、浙贛線の電化・高速化工事が行われたため、同年7月5日から12月31日の間、滬杭線杭州方向の起点は杭州駅から筧橋駅に移行していた。そして工事が完成した2006年12月31日より、滬杭線・浙贛線・湘黔線、貴昆線は合併し、上海からに昆明に至る滬昆線と改称、合わせて中国中南部地方を横断する交通幹線となった。 2010年10月26日、本線を並走する高速鉄道滬杭旅客専用線が開通した。 かつて、上海駅と現在の上海南駅（当時の新竜華駅）の間には、内環線（1965年に滬新線と改名）が走っていたが、上海市の急速な発展と共に交通の障害となってきたため、迂回する外環線が1987年に開通すると、1997年8月に廃止・撤去され、跡地は上海軌道交通3号線に再利用された。 、計画以楓涇為界、将杭州至上海的鉄路分成両段建設。浙江省内起点駅定為杭州閘口（今已被廃棄）、而江蘇省内起点駅原本打算設于蘇州、後改為上海、起点駅設在上海県城以南、定名上海南駅。計画原本打算再将鉄路延至寧波、称滬杭甬鉄路、後因杭州到寧波間曹娥江橋未建成、便改称滬杭線（後来建成杭州至寧波段鉄路、即今蕭甬鉄路）。滬杭線在選択走線時也有一個挿曲、最初鉄路是計画一条距離最近的直線・経崇徳県（後来合併入桐郷県）直達杭州、其走線与現在建設中的滬杭甬客運専線相似。但当時崇徳県的郷紳担心鉄路会破壊当地的風水所以反対鉄路過境、反而海寧県各界和上層人士対鉄路持一個開放的態度、容許鉄路過境、剛好当時滬杭線総工程師徐騮良也是海寧硤石人、于是鉄路走線便繞道海寧、在海寧境内設立了硤石・斜橋・周王廟・長安・許村五個車駅。後来正是滬杭線的通車帯動了硤石鎮経済的発展、抗日戦争後海寧県県治（県政府）便従塩官遷到了硤石。 由于当時欠乏資金和修建鉄路的経験、滬杭線在正式動工前、先行在杭州試建了一小段由閘口起、経南星橋・清泰門・艮山門的城墙外地段到拱宸橋的“江墅鉄路支線”、全長16.135キロメートル。及後滬杭線在1906年起正式分段動工、杭州至楓涇段率先在1906年9月動工、1909年4月通車；上海至楓涇段于1907年2月開工、1909年3月通車。同年6月両段線路在楓涇接軌、滬杭線宣告全線建成通車。1909年築成。当時線路長189キロメートル、使用漢陽鉄工厂製造的鉄軌、設有車駅24個。 滬杭線在1915年3月開始興建連接滬寧鉄路的接軌線、1916年12月建成通車、同時滬杭線起点由上海南駅改到上海北駅（今上海鉄路局客技駅）、滬杭線全線延長至189.5キロメートル、併増設梵皇渡・徐家彙・新竜華等駅、其中新竜華駅到上海北駅的接軌線称滬杭線内環線、上海南駅至新竜華駅的原有線路改称上南支線。 抗日戦争期間、滬杭線受到厳重破壊。日軍侵占後、開始修復鉄路、併在鉄路沿線建造砲楼碉堡、作為重要戦時基地。一些碉堡至今仍然保留在鉄路線附近、成為歴史見証。 在当時修建滬杭線内環線時、上海徐家彙・長寧等地仍属于郊区、但随着城市不断向外拡張発展、市中心内的平交道口厳重影響交通、因此在1965年又在南翔附近修建了至新橋的南北向的南新鉄路環線、全線25.16キロメートル、連結滬杭・滬寧鉄路、使往来滬寧・滬杭線的貨物列車直接到達南翔駅、利用南翔駅的驼峰設施重新編組、不必再繞経上海市区。同時原滬杭線内環線更名為滬新線。1986年、為進一歩減少滬杭線客車経上海市区平交道口的干扰、開始修建滬杭線外環線、1986年12月29日通車、1987年1月14日正式啓用。外環線経真如・匡巷至封浜駅、再沿南新環線南下、与滬杭幹線連接。 1949年中華人民共和国成立以後、対滬杭線進行了多次整修和改造、包括更換鋼軌和将木枕更換為鋼筋混凝土枕。並在1950至1980年代先後新設馬王塘・嘉興東・南湖・慶雲・喬司・七宝・李家塘・封浜・匡巷等駅。1974年、開始進行滬杭線双線工程、按Ⅰ級幹線標準設計、至1993年滬杭複線全線建成。共設有車駅36個、是滬杭線上車駅数量最多的時期、併実現全線牽引動力内燃化。 1993年滬杭複線建成時的36個車駅： 上海駅 - 上海西駅 - 匡巷駅 - 封浜駅 - 七宝駅 - 李家塘駅 - 春申駅 - 新橋駅 - 協興駅 - 松江駅 - 星華駅 - 石湖蕩駅 - 久星駅 - 新浜駅 - 大方駅 - 楓涇駅 - 里沢駅 - 嘉善駅 - 丁冬駅 - 七星橋駅 - 嘉興東駅 - 嘉興駅 - 南湖駅 - 馬王塘駅 - 王店駅 - 海寧駅 - 慶雲駅 - 斜橋駅 - 周王廟駅 - 長安鎮駅 - 許村駅 - 臨平駅 - 喬司駅 - 筧橋駅 - 艮山門駅 - 杭州駅 而全長15キロメートル的内環線也在1997年8月被拆除、原址為目前的上海軌道交通三号線上海火車駅駅-上海南駅駅区域、内環線上的長寧駅和徐家彙駅同被拆除。 為満足長三角地区客貨運輸的増長需求、鉄道部従2004年12月開始対滬杭線進行電気化改造、総投資11.8億元人民幣、至2006年9月完成。経過電気化改造後、貨物列車牽引定数由3500トン提高到4000トン、運輸能力由毎天180対列車提高到240対列車。同時原有的不少小駅被撤消関閉。 2006年7月上海南駅啓用後、滬杭線的起点由上海火車駅移至上海南駅。另外為配合浙贛鉄路電気化提速改造工程完成和実施新里程計算、由2006年7月5日至2006年12月31日間、滬杭線杭州方向起点由杭州駅移至筧橋駅、而原滬杭線筧橋駅以南経南星橋駅・杭州駅・長河駅・蕭山西駅的一段線路改称浙贛繞行線。 従2006年12月31日18時起、滬杭線与浙贛鉄路・湘黔鉄路・貴昆鉄路合併為滬昆鉄路、取消了滬杭線這個名称、改称滬昆鉄路滬杭段、而浙贛繞行線亦改称滬昆繞行線。但許多百姓和伝媒至今仍有説「滬杭線」・「滬杭鉄路」的習慣。 随着2007年4月18日鉄道部実施第六次大面積提速、滬杭線上来往上海与杭州之間的城際列車開始使用CRH和諧号動車組。現時全数城際列車車次均為動車組。 --> なお、キロ程は、上海南駅からでは、上海駅からに比べて30kmほど短くなり、例えば松江駅では26.4kmとなる。 同様に、上海駅から杭州東駅は196キロメートル、上海南駅から杭州駅は172キロメートル、上海南駅から杭州東駅は165.6キロメートルとなる。.
10月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）はグレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かんなづき、かみなしづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の "octo" の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。.
10月20日
10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。.
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12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
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1825年
記載なし。
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1839年
記載なし。
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1844年
記載なし。
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1848年
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1860年
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1863年
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1865年
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1866年
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1872年
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1873年
記載なし。
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1875年
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1876年
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1877年
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1898年
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1974年
記載なし。
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1月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.
2月14日
2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
6月12日
6月12日（ろくがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から163日目（閏年では164日目）にあたり、年末まであと202日ある。誕生花はライラック、ベロペロネ。.
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7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
7月28日
7月28日（しちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。誕生花はオシロイバナ、グロリオーサ。.
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8月3日
8月3日（はちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から215日目（閏年では216日目）にあたり、年末まであと150日ある。.
