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単相交流と新幹線E6系電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

単相交流と新幹線E6系電車の違い

単相交流 vs. 新幹線E6系電車

単相交流の波形 単相交流(たんそうこうりゅう)は、2本の電線を用いて交流電流を伝送する方法である電気学会編 『電気工学ポケットブック』 第11編 送電 2.2.2 - 2.2.5、オーム社、1959年。三相交流に対して電力の伝達効率は低いため、送配電用の方法としては用いられず、主に低圧配電系統(低圧電灯線)に用いられる電気学会 『送配電工学』 第4章 配電、オーム社、1980年。. 新幹線E6系電車(しんかんせんE6けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線電車。.

単相交流と新幹線E6系電車間の類似点

単相交流と新幹線E6系電車は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 変圧器三相交流交流電化

変圧器

・変電所の大型変圧器 変圧器(へんあつき、transformer、Voltage converter)は、交流電力の電圧の高さを電磁誘導を利用して変換する電力機器・電子部品である。変成器(へんせいき)、トランスとも呼ぶ。電圧だけでなく電流も変化する。 交流電圧の変換(変圧)、インピーダンス整合、平衡系-不平衡系の変換に利用する。.

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三相交流

三相交流の波形 三相交流(さんそうこうりゅう)は、電流または電圧の位相を互いにずらした3系統の単相交流を組み合わせた交流である。多相システムの一種で電力系統において世界で最も普及した送電方法である。同様に大型の電動機や他の大型の負荷でも使用される。電動機への応用にはドイツの電機メーカーAEG が最も寄与した。 三相システムは単相交流や二相交流よりも同じ電圧で送電する場合、電導体の使用量が少なくて済むので経済的である。 三相システムはGalileo Ferraris、Mikhail Dolivo-Dobrovolsky、Jonas Wenströmとニコラ・テスラ達によって1880年代末に発明された。.

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交流電化

交流電化(こうりゅうでんか)は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

単相交流と新幹線E6系電車の間の比較

新幹線E6系電車が112を有している単相交流は、9の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.48%です = 3 / (9 + 112)。

参考文献

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