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南紀 (列車)と夜間滞泊

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

南紀 (列車)と夜間滞泊の違い

南紀 (列車) vs. 夜間滞泊

南紀(なんき)は、東海旅客鉄道(JR東海)、伊勢鉄道および西日本旅客鉄道(JR西日本)が、名古屋駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間を関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線経由で運行する特別急行列車である。 なお、本項では同一経路で運転されている臨時列車および、紀勢本線新宮駅以東を運転していた優等列車の沿革についても記述する。. 夜間滞泊 (やかんたいはく)は、鉄道車両の運用の途上で、その日の運用を終えてから翌日の運用までの夜間、所属の車両基地以外の場所に停泊させることである。夜間停泊 (やかんていはく)ともいわれる。また、駅に留置する際は、京成電鉄などでは駅留(えきどめ)、阪急電鉄などでは分散留置(ぶんさんりゅうち)と称することもある。.

南紀 (列車)と夜間滞泊間の類似点

南紀 (列車)と夜間滞泊は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 始発列車終電

始発列車

始発列車(しはつれっしゃ)とはある鉄道路線において、営業日の中で最初に運行される列車のことを指す。初電(しょでん)、一番列車、初発(しょはつ)などともいう。.

南紀 (列車)と始発列車 · 夜間滞泊と始発列車 · 続きを見る »

終電

終電(しゅうでん)とは終電車の略で、ある鉄道路線の営業時間帯において、最後に運転される電車(列車)を指す。最終電車(最終列車、終列車)、終発、終車とも呼ばれる。また、利用者個人の降車駅に対する最終電車の意味で用いられることも多い。.

南紀 (列車)と終電 · 夜間滞泊と終電 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

南紀 (列車)と夜間滞泊の間の比較

夜間滞泊が70を有している南紀 (列車)は、146の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.93%です = 2 / (146 + 70)。

参考文献

この記事では、南紀 (列車)と夜間滞泊との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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