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半田中央ジャンクションと高速道路ナンバリング

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

半田中央ジャンクションと高速道路ナンバリングの違い

半田中央ジャンクション vs. 高速道路ナンバリング

半田中央ジャンクション(はんだちゅうおうジャンクション)は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路が接続するジャンクションである。半田中央ICを併設している。. 速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.

半田中央ジャンクションと高速道路ナンバリング間の類似点

半田中央ジャンクションと高速道路ナンバリングは(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: 半田中央インターチェンジ大高インターチェンジジャンクション (道路)知多半島道路知多横断道路

半田中央インターチェンジ

半田中央インターチェンジ(はんだちゅうおうインターチェンジ)は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路のインターチェンジである。2005年1月30日の知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。 半田中央JCTを併設している。.

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大高インターチェンジ

大高インターチェンジ(おおだかインターチェンジ)は、愛知県名古屋市緑区にある知多半島道路、名四国道(国道23号)のインターチェンジである。.

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ジャンクション (道路)

ャンクション(junction)は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路(高速道路・自動車専用道路等)それぞれを接続させるための施設のことを指している。.

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知多半島道路

知多半島道路(ちたはんとうどうろ)は、愛知県名古屋市緑区から同県半田市に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大高インターチェンジ (IC) - 半田中央ジャンクション (JCT) 間が知多横断道路・中部国際空港連絡道路ともに「E87」が割り振られている。.

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知多横断道路

知多横断道路(ちたおうだんどうろ)は、愛知県半田市平和町から愛知県常滑市りんくう町に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。延長8.5km。 中部国際空港アクセス道路建設のため、2005年(平成17年)の中部国際空港開港に向けて建設された。中間部分は既存の知多半島横断道路とほぼ並行(一部交差)する4車線の路盤を新設の上、東西に伸延し、地域高規格道路となり、知多横断道路と改称した。 半田市側では知多半島道路の半田中央ICまで延伸し、同ICにJCTを併設して知多半島道路と接続。常滑市側では中部国際空港連絡道路との接続点となるりんくうICまで延伸された。また、半田中央JCTから名浜道路と接続する計画がある。 半田中央IC・常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC・りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。また、旧路盤の一部は側道として整備の上無料化され、愛知県道265号碧南半田常滑線の一般部として使用されている。 中部国際空港連絡道路とあわせた総称はセントレアラインである。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路(大高IC~半田中央JCT間)・中部国際空港連絡道路ともにが割り振られている。.

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半田中央ジャンクションと高速道路ナンバリングの間の比較

高速道路ナンバリングが320を有している半田中央ジャンクションは、14の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は1.50%です = 5 / (14 + 320)。

参考文献

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