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半導体素子と新幹線E7系・W7系電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

半導体素子と新幹線E7系・W7系電車の違い

半導体素子 vs. 新幹線E7系・W7系電車

ここでは半導体素子(はんどうたいそし)や半導体部品(-ぶひん)(英:semiconductor device) セミコンダクター・デバイスについて解説する。. 新幹線E7系・W7系電車(しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・西日本旅客鉄道(JR西日本)の新幹線車両(新幹線電車)。JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系とされているが、呼称以外に仕様の差異が無いことが公表されていることから本項では両車を一括して解説を行う。.

半導体素子と新幹線E7系・W7系電車間の類似点

半導体素子と新幹線E7系・W7系電車は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: シャープ絶縁ゲートバイポーラトランジスタ日立製作所

シャープ

ャープ株式会社(SHARP、Sharp Corporation、夏普電器有限公司「夏普」 は音訳)は、日本・大阪府堺市に拠点を置く鴻海精密工業傘下の電機メーカー。.

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絶縁ゲートバイポーラトランジスタ

IGBTの回路図記号 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(ぜつえんゲートバイポーラトランジスタ、、IGBT)は半導体素子のひとつで、MOSFETをベース部に組み込んだバイポーラトランジスタである。電力制御の用途で使用される。.

半導体素子と絶縁ゲートバイポーラトランジスタ · 新幹線E7系・W7系電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタ · 続きを見る »

日立製作所

株式会社日立製作所(ひたちせいさくしょ、Hitachi, Ltd.)は、日本の電機メーカーであり、日立グループの中核企業。国内最大の電気機器メーカー。 通称は日立やHITACHIなど。特に創業の地であり、主力工場を抱える茨城県日立市などでは、行政機関の日立市や他の日立グループ各社などと区別するため日立製作所の略称で日製(にっせい)とも呼ばれている(後述参照)。 前身は、現在の茨城県日立市にあった銅と硫化鉄鉱を産出する久原鉱業所日立鉱山である。日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成された。また、日立鉱山で使用する機械の修理製造部門が、1910年に国産初の5馬力誘導電動機(モーター)を完成させて、日立製作所が設立された。やがて日本最大規模の総合電機メーカー、そして世界有数の大手電機メーカーとして発展することとなる。.

半導体素子と日立製作所 · 新幹線E7系・W7系電車と日立製作所 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

半導体素子と新幹線E7系・W7系電車の間の比較

新幹線E7系・W7系電車が154を有している半導体素子は、137の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は1.03%です = 3 / (137 + 154)。

参考文献

この記事では、半導体素子と新幹線E7系・W7系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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