ブラウザよりも高速アクセス！千葉県と木更津ジャンクション間の類似点
千葉県と木更津ジャンクションは（ユニオンペディアに）共通で9ものを持っています: 袖ケ浦インターチェンジ、館山自動車道、首都圏中央連絡自動車道、東京湾アクアライン、木更津市、木更津東インターチェンジ、1996年、2007年、3月28日。
袖ケ浦インターチェンジ
袖ケ浦インターチェンジ（そでがうらインターチェンジ）は、千葉県袖ケ浦市にあるインターチェンジである。 市名は袖ケ浦だが、ICの名称には袖ヶ浦と小さいヶが使われている。これは歴史的経緯により、袖ケ浦市は市政施行時にヶの字を大きくしたが、インターチェンジは町の時代の君津郡袖ヶ浦町の小さいヶの字が使われているためである。 東日本高速道路アクアライン管理事務所管轄。 東京湾アクアライン浮島方面のみ危険物積載車両の退出を促される注意標識がある。東京湾アクアラインはトンネル部分で危険物積載車は走行禁止であり、危険物積載車は木更津金田インターチェンジまでに降りなければならない。.
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館山自動車道
山自動車道（たてやまじどうしゃどう、TATEYAMA EXPWY）は、千葉県千葉市中央区の京葉道路から富津市の富津竹岡インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は館山道（たてやまどう、TATEYAMA EXP）。館山自動車道と称すが、接続する富津館山道路も含めて館山市内までには入っていない。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
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首都圏中央連絡自動車道
首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線（横浜横須賀道路）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.
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東京湾アクアライン
東京湾アクアライン（とうきょうわんアクアライン）・東京湾アクアライン連絡道（とうきょうわんアクアラインれんらくどう）は、神奈川県川崎市から東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号はアクアライン・アクア連絡道ともに 「CA」 が割り振られている。 東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道として地域高規格道路の計画路線に指定されている。.
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木更津市
木更津市（きさらづし）は、千葉県中西部にある市である。君津市への通勤率は11.5%（平成22年国勢調査）。.
木更津東インターチェンジ
木更津東インターチェンジ（きさらづひがしインターチェンジ）は、千葉県木更津市下郡にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。 東金IC/JCT - 木更津東IC間は、当初2009年度に開通予定であったが、工事の遅れなどの理由により2013年4月27日開通, 2013年2月23日閲覧となった。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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3月28日
3月28日（さんがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。.
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千葉県と木更津ジャンクションの間の比較
木更津ジャンクションが17を有している千葉県は、1146の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は0.77%です = 9 / (1146 + 17)。
参考文献
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