ブラウザよりも高速アクセス！千代田石岡インターチェンジと常磐自動車道間の類似点
千代田石岡インターチェンジと常磐自動車道は（ユニオンペディアに）共通で21ものを持っています: つくば市、かすみがうら市、千代田パーキングエリア、岩間インターチェンジ、常磐線、三郷インターチェンジ、三郷ジャンクション、土浦市、土浦北インターチェンジ、インターチェンジ、国道6号、石岡小美玉スマートインターチェンジ、美野里パーキングエリア、谷田部インターチェンジ、茨城県、那珂インターチェンジ、東日本旅客鉄道、1982年、1984年、3月27日、3月30日。
つくば市
つくばセンター（写真手前）と筑波山（写真奥） つくば市（つくばし）は、茨城県南部に位置する市である。学術・研究都市としての筑波研究学園都市はつくば市全域を区域とする。業務核都市、国際会議観光都市に指定されている。.
つくば市と千代田石岡インターチェンジ · つくば市と常磐自動車道 ·
かすみがうら市
かすみがうら市（かすみがうらし）は、茨城県の南部に位置する市。.
かすみがうら市と千代田石岡インターチェンジ · かすみがうら市と常磐自動車道 ·
千代田パーキングエリア
千代田パーキングエリア（ちよだパーキングエリア）は、茨城県かすみがうら市の常磐自動車道上にあるパーキングエリアである。 2004年3月30日にリニューアルされ、コンビニエンスストアが設置された。.
千代田パーキングエリアと千代田石岡インターチェンジ · 千代田パーキングエリアと常磐自動車道 ·
岩間インターチェンジ
岩間インターチェンジ（いわまインターチェンジ）は、茨城県笠間市にある、常磐自動車道のインターチェンジ。 笠間市の東南部に位置し、笠間市内南部、小美玉市方面への最寄ICである。.
千代田石岡インターチェンジと岩間インターチェンジ · 岩間インターチェンジと常磐自動車道 ·
常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
千代田石岡インターチェンジと常磐線 · 常磐線と常磐自動車道 ·
三郷インターチェンジ
三郷インターチェンジ（みさとインターチェンジ）は、埼玉県三郷市にある三郷JCTに併設された常磐自動車道のインターチェンジである。東日本高速道路関東支社三郷管理事務所や埼玉県警察高速道路交通警察隊三郷分駐隊の所在地となっている。 首都高速道路6号三郷線三郷出入口（みさとでいりぐち）についてもここで述べる。 当ICは東と西の出入口があり、.
三郷インターチェンジと千代田石岡インターチェンジ · 三郷インターチェンジと常磐自動車道 ·
三郷ジャンクション
三郷ジャンクション（みさとジャンクション）は、埼玉県三郷市にある常磐自動車道と首都高速6号三郷線と東京外環自動車道を接続するジャンクションである。 三郷IC（常磐自動車道）、三郷出入口（首都高速道路）、外環三郷西IC、三郷中央IC（東京外環自動車道）が併設されている。八潮方面への出口は設置されていない。常磐自動車道の起点であり、本線上に首都高速6号三郷線との境界がある。 東京外環自動車道の新倉PA以東はほとんど高架を通過するが、当JCT内は地上を通過し常磐自動車道・首都高速道路をアンダークロスする。 画像:MisatoJCT.JPG|三郷JCT（水戸方面より） 画像:Misato_junction_and_Tokyo_Gaikan_Expressway.jpg|三郷JCT（国道298号側道より） 画像:Gaikan_Misato_junction_for_Matsudo.jpg|三郷JCT（川口JCT方面より） 画像:Tokyo_Gaikan_Expressway_and_Misato_junction.jpg|三郷JCT高架橋の下を通過する東京外環自動車道.
三郷ジャンクションと千代田石岡インターチェンジ · 三郷ジャンクションと常磐自動車道 ·
土浦市
土浦駅前 東真鍋町) 土浦市（つちうらし）は、茨城県南部に位置する市。業務核都市、国際会議観光都市。.
千代田石岡インターチェンジと土浦市 · 土浦市と常磐自動車道 ·
土浦北インターチェンジ
土浦北インターチェンジ（つちうらきたインターチェンジ）は、茨城県土浦市にある、常磐自動車道のインターチェンジ。.
千代田石岡インターチェンジと土浦北インターチェンジ · 土浦北インターチェンジと常磐自動車道 ·
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
インターチェンジと千代田石岡インターチェンジ · インターチェンジと常磐自動車道 ·
国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
千代田石岡インターチェンジと国道6号 · 国道6号と常磐自動車道 ·
石岡小美玉スマートインターチェンジ
石岡小美玉スマートインターチェンジ（いしおかおみたまスマートインターチェンジ）は、茨城県石岡市正上内にある常磐自動車道の本線直結型スマートインターチェンジである。石岡市と小美玉市との市境に位置し、敷地の一部は小美玉市にかかっている。.
千代田石岡インターチェンジと石岡小美玉スマートインターチェンジ · 常磐自動車道と石岡小美玉スマートインターチェンジ ·
美野里パーキングエリア
美野里パーキングエリア（みのりパーキングエリア）は、茨城県小美玉市の常磐自動車道上にあるパーキングエリアである。.
千代田石岡インターチェンジと美野里パーキングエリア · 常磐自動車道と美野里パーキングエリア ·
谷田部インターチェンジ
谷田部インターチェンジ（やたべインターチェンジ）は、茨城県つくば市谷田部にある、常磐自動車道のインターチェンジ (IC) である。 ここから三郷方面は大都市近郊区間となり、料金が割高になる。 柏IC - 当ICは、常磐自動車道で最初に開通した区間である。また、1985年（昭和60年）に国際科学技術博覧会が開催された際は、当インターチェンジから水戸寄りに国道408号に接続する谷田部仮出口（下り線のみ）が設置されていた（開催終了後に閉鎖され、跡地には側道が通っている）「鉄道 道路 交通案内」会場周辺交通規制図『いはらき』茨城新聞社、1985年3月16日付日刊、37面。。なお現在、科学万博記念公園への最寄りインターチェンジは、圏央道のつくば中央ICとなっている。.
千代田石岡インターチェンジと谷田部インターチェンジ · 常磐自動車道と谷田部インターチェンジ ·
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
千代田石岡インターチェンジと茨城県 · 常磐自動車道と茨城県 ·
那珂インターチェンジ
那珂インターチェンジ（なかインターチェンジ）は、茨城県那珂市の常磐自動車道上にあるインターチェンジである。 那珂市のほか、隣接する水戸市北部・ひたちなか市西部・常陸大宮市・常陸太田市南部・那珂郡東海村などもほど近い。北関東自動車道が開通する前は、ひたちなか市の最寄インターだった。 案内標識には国道6号の表示があるが、当ICから国道6号へは県道を介して約6km離れている。.
千代田石岡インターチェンジと那珂インターチェンジ · 常磐自動車道と那珂インターチェンジ ·
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
千代田石岡インターチェンジと東日本旅客鉄道 · 常磐自動車道と東日本旅客鉄道 ·
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1982年と千代田石岡インターチェンジ · 1982年と常磐自動車道 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1984年と千代田石岡インターチェンジ · 1984年と常磐自動車道 ·
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
3月27日と千代田石岡インターチェンジ · 3月27日と常磐自動車道 ·
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何千代田石岡インターチェンジと常磐自動車道ことは共通しています
- 何が千代田石岡インターチェンジと常磐自動車道間の類似点があります
千代田石岡インターチェンジと常磐自動車道の間の比較
常磐自動車道が361を有している千代田石岡インターチェンジは、30の関係を有しています。 彼らは一般的な21で持っているように、ジャカード指数は5.37%です = 21 / (30 + 361)。
参考文献
この記事では、千代田石岡インターチェンジと常磐自動車道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
