ブラウザよりも高速アクセス！十和田インターチェンジと東北自動車道間の類似点
十和田インターチェンジと東北自動車道は（ユニオンペディアに）共通で19ものを持っています: 小坂インターチェンジ、川口ジャンクション、バス停留所、インターチェンジ、国道103号、碇ヶ関インターチェンジ、秋田県、花輪サービスエリア、花輪線、青森インターチェンジ、鹿角市、鹿角八幡平インターチェンジ、東日本高速道路、東日本高速道路東北支社、浦和インターチェンジ、1984年、1986年、7月30日、9月27日。
小坂インターチェンジ
小坂インターチェンジ（こさかインターチェンジ）は、秋田県鹿角郡小坂町にある東北自動車道のインターチェンジである。小坂バスストップを併設する。.
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川口ジャンクション
首都高速川口線からの分岐付近 川口ジャンクション（かわぐちジャンクション）は、埼玉県川口市にある東北自動車道と東京外環自動車道、首都高速道路川口線を接続するジャンクションである。 東北自動車道の起点であり、本線上に首都高速川口線との境界がある。 常磐自動車道と首都高速6号三郷線の三郷JCTとは異なり、出入口が併設されておらず、東北道上り方面・外環道・首都高速川口線下り線から当ジャンクションに進入した場合、別料金が必要である。.
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バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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国道103号
国道103号（こくどう103ごう）は、青森県青森市から十和田湖を経由して秋田県大館市に至る一般国道である。.
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碇ヶ関インターチェンジ
碇ヶ関インターチェンジ（いかりがせきインターチェンジ）は、青森県平川市にある東北自動車道のインターチェンジである。.
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秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
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花輪サービスエリア
花輪サービスエリア（はなわサービスエリア）は、秋田県鹿角市の東北自動車道上にある当自動車道秋田県内唯一のサービスエリアである。サービスエリアでありながらも、開業当初から、レストランなどが設置されていないためパーキングエリア（PA）並みの施設の整備にどまっている。 なお、本稿ではサービスエリア内にあるバス停留所花輪バスストップについても記載する。.
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花輪線
| 花輪線（はなわせん）は、岩手県盛岡市にある好摩駅から秋田県大館市にある大館駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「十和田八幡平四季彩ライン」（とわだはちまんたいしきさいライン）の愛称が付けられている。.
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青森インターチェンジ
青森インターチェンジ（あおもりインターチェンジ）は、青森県青森市にある東北自動車道のインターチェンジで、東北自動車道の終点である。 隣の青森JCTは当ICと青森自動車道の相互接続をしていないハーフJCTのため、当ICは浪岡IC方面への流出入だけ可能である。 東日本高速道路東北支社青森管理事務所が併設されている。.
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鹿角市
八幡平大沼 鹿角市（かづのし）は、秋田県北東部に位置する市。 青森県・岩手県・秋田県三県の県境に位置する。古くは「上津野」と表記していた。古墳も多く遺され、大湯環状列石は全国でも著名な縄文遺跡の1つである。.
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鹿角八幡平インターチェンジ
鹿角八幡平インターチェンジ（かづのはちまんたいインターチェンジ）とは、秋田県鹿角市にある東北自動車道のインターチェンジである。秋田県内では初めて開通した高速道路のインターチェンジである。.
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東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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東日本高速道路東北支社
東日本高速道路東北支社（ひがしにほんこうそくどうろ・とうほくししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の東北支社の流れを汲んでおり、NEXCO東日本が管轄している東北地方の高速道路、自動車専用道路などの管理運営を行っている。.
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浦和インターチェンジ
浦和インターチェンジ（うらわインターチェンジ）は、埼玉県さいたま市緑区にある東北自動車道のインターチェンジである。 下り方面のICについては浦和本線料金所が併設されている。IC名は旧市名の浦和市をそのまま使用している。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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7月30日
7月30日（しちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から211日目（閏年では212日目）にあたり、年末まであと154日ある。誕生花はニチニチソウ、ホウセンカ。.
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9月27日
9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何十和田インターチェンジと東北自動車道ことは共通しています
- 何が十和田インターチェンジと東北自動車道間の類似点があります
十和田インターチェンジと東北自動車道の間の比較
東北自動車道が507を有している十和田インターチェンジは、27の関係を有しています。 彼らは一般的な19で持っているように、ジャカード指数は3.56%です = 19 / (27 + 507)。
参考文献
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